苏州吴江市柳胥污水顶管工程
施
工
组
织
设
计
编制单位：江都市永坚顶管工程公司
二00七年十二月
目录
第一章工程概况--------------------------------------------------------3
第二章顶管机头选择-------------------------------------------------------------3
第三章顶管配套设备选型---------------------------------------------5
第四章顶管过程中所采取的应急措施-----------------------------7
第五章顶管施工工艺的说明------------------------------------------9第六章顶进最大顶推力及其控制措施------------------------------11第七章顶管进出洞口的安全措施------------------------------------15第八章过河顶管沉降控制保护措施---------------------------------20第九章处理有关沼气及承压水的方法及措施---------------------22第十章顶管机械设备表-------------------------------------------------23 第十一章线型控制及测量设备-----------------------------------------24第十二章质量保证体系及措施-----------------------------------------26第十三章确保安全生产的技术组织措施-----------------------------27
顶管施工方案
管，管径为D1200混泥土管总长度约为1300米。
二、顶管机头选择
室内进行的，即Telemole掘进机。
掘进机前壳体的前端是刀盘，在刀盘的后面就是泥水仓。刀盘是由电动机通过行星减速器减速以后再驱动的。刀盘可在泥水仓前后移动。刀盘上有二至四个矩形槽，槽内安放着可以前后伸缩的刀排和刀头。刀排向前伸时，可以切削土体，同时被切削下来的土从刀头与刀盘之间的空隙进入泥水仓内。在刀盘的面板上还散布着一个个固定的刀头。该刀头是在槽内刀头缩回后切削土体用的。在刀盘边缘还有几把边缘刀头，该刀头能在校正方向过程中把掘进机边缘的土挖净，使掘进机的方向容易校正。在平时，不进行方向校正时，该刀头可把掘进机前方的土挖成与掘进机壳体一样大小的洞，使掘进机顶进过程中，不使刀盘受挤压的力过大而影响平衡的力。在土质条件比较硬的情况下更是如此。在前后壳体之间有纠偏油缸，在掘进机下部平行地安装着两根管子为进水、排泥管。
该掘进机的机械式泥水平衡机理在于刀盘伸缩的液压系统。由于刀盘的伸缩是由油缸控制的，因此，只要控制刀盘油缸后腔的压力，就可以控制刀盘前面的平衡压力。油缸后腔与油泵和溢流阀同时接通，溢流阀调定某一压力值，当掘进机前的土压力大于设定值时，刀盘就后缩，而且刀盘与刀头的空隙增大，进土量也就增加，前方土压力就下降。反之，当掘进机前的土压力小于设定值时，刀盘就向前伸，刀盘一直处于这种前后浮动状态，从而使掘进机前方的土压力保持在某一设定的值附近不变。这就是该掘进机用机械方式的刀盘来平衡掘进机所处土层的土压力。
该掘进机还有另一种平衡功能，即由控制排泥管的泥水流量来间接控制开挖面的地下水压力。它把泥水压力控制在比掘进机所处土层的地下水压力高出20Kpa。从而避免了开挖面的地下水干扰影响。由于该掘进机有机械平衡土压力
和泥水压力平衡地下水压的双重平衡功能，因此，它施工过后的地面沉降较小。
三、顶管配套设备选型
1、主顶进装置
主顶进系统由油缸组、顶进环、钢后靠及液压泵站等组成，其主要功能是完成管节顶进，是顶管设备系统的主要组成部份。
①油缸组
油缸组由4只油缸分两列左右对称布置，每列各2只油缸叠积而成，并用可分式结构的支座固定，用联接梁连成一体。
油缸选用我公司的双冲程、双作用等推力液压千斤项，每只油缸最大推力为2000kN，装备推力为8000kN，满足管节最大承受顶力的要求。油缸行程3.0m，因此长度2．50m的管节可一次连续顶进完成，无须再设垫块，提高了工效，并减轻了劳动强度。
②液压泵站
选用2台A2F28RP2斜轴式柱塞油泵，配备Y200L—6型电机。通过调速阀可改变油泵的流量，据顶进时的工况要求及时控制主顶油缸的顶速。以满足开挖面土压平衡的条件，从而起到控制地面沉降的作用。
③钢后靠
管节顶进时油缸的反力，通过钢后靠均匀地传递到工作井井壁上，避免井壁受力不均或局部受力过大造成井壁结构破坏。钢后靠安装时，应与顶进轴线保持垂直，与井壁间的空隙应用素混凝土填实，确保整体接触。
④注浆设备系统
在顶管施工中，能否及时地有效地向管节外围压注触变泥浆，以形成和维护好泥浆套，起到高效的减摩作用，往往是顶管成败的关键。
本顶管施工用的膨润土触变泥浆，是在地面压浆站配制后，通过液压注浆泵压入输浆总管及管节上设置的环形分管注入至顶管机及管节的各个注浆孔形成管节外围泥浆套。地面储浆箱外形尺寸L×B×H＝2×1.5×1m=3m3，由搅拌筒搅拌的泥浆抽入储浆箱进行水化膨胀，再通过液压注浆泵压入管内，在膨润土泥浆压入以前，对储浆箱内经水化的泥浆再一次搅拌，以减少压浆管道的阻尼。注浆泵站由SYB50／50—II型单缸液压注浆泵和液压动力站组成，注浆量Q＝80L／min，注浆压力P=0.28～0.3MPa，输浆总管由φ2”镀锌钢管和球阀、水暖管件等组成，与管节上各压浆孔接通的环形管，采用φ1”
，扬程21.8m。顶管施工的管内出土是影响工效的关键环节，因为采用泥水管路系
统可使顶管实现连续推进。
掘进施工中分为四个状态：停止状态、旁路状态、掘进状态及逆洗状态。
在“停止状态”，切口水压若下降时，可以及时控制蝶阀的开度，使送泥水管道中的泥水补充到泥水仓，让切口水压力上升并稳定在设定值上。此时若送泥水管道中水压力低于设定值就可连动开启压力调节阀和进水泵，以提高管道水压力。
在“旁路状态”时，顺利开启电磁比例阀，启动进水泵，开启进水阀截止阀，再逐个启动排泥泵、接力泵、PE泵。系统启动数分钟后，当送排泥水压油流量趋于稳定，并使送泥水压力和切口水压力基本相同时，再可操作到“顶进状态”。
进入“顶进状态”时，顺利开启机头阀，开启进水阀、截止阀，关闭旁通阀。泥水输送系统可逐渐达到泥水平衡，调整送泥水压和排泥流量，使推进过程中一直保持泥水平衡，若在顶进过程中，切口水压值偏离设定值，操作人员应采取措施，使之恢复正常，若切口水压继续偏离，应立即切换到“旁路状态”。
如果切口水压的偏离原因是泥水管道堵塞引起的，就应操作至“逆洗状态”，相应转换阀动作，对堵塞管道进行冲洗。管道畅逼后，应再转换到“旁路状态”。
顶进结束，应将“顶进状态”切换到“旁路状态”，待泥水平衡后，再切换到“停止状态”。
四、顶管过程中所采取的应急措施
(1) 由于本工程有两段过河顶管，考虑到在顶进过程中，管外壁很可能突然受地下明水的影响，使得触变泥浆套被破坏，引起顶进阻力剧增。为此在顶力配置的过程中，适当增加主顶系统的顶力，在计算顶力时应有足够的安全系数（安全系数取2）。另外在遇到类似紧急情况时、应立即查明原因，找出明水源头，并及
时切断该明水，以使顶力恢复正常。
(2)本过程顶管可能会遇到旧暗浜或地下不明障碍物，并影响机头姿态控制，为此在顶进过程中必须贯彻勤测微纠的原则，一旦方向突然失控，应立即在前后壳体之间加设辅助纠偏系统。另外机头处若有异声，还应严格控制切土口的开启量，使障碍无不致进入泥浆室而引起堵塞。
(3)由于本工程工作量大，工期紧，为确保工程顺利进展。在顶管机头和配套设备的配置时，应有足够的备品，一旦发生设备故障及时更换，然后再修理，以缩短误工时间。
五、顶管施工工艺的说明（1）顶管工艺流程图
(2) 顶管工作坑设施
基坑导轨应具有足够的强度和刚度。本工程基坑导轨由型钢和钢板焊接而成。在工作井底板基础上应事先预埋钢板，预埋钢板的位置与基坑导轨相吻合，以便导轨与之焊接。预埋钢板上的锚固钢筋要焊牢并有足够的锚固强度，导轨安放后，还应在二侧用型钢支撑好，必要时再浇筑混凝土，确保导轨在受撞击的条件下，不走动，不变形。
主顶油缸架是拼装式结构，主顶油缸架的安装也要定位准确。保证油缸受力点的正确位置。其高程和平面安装误差小于5mm。
承压壁是承受和传递全部顶力的后座墙，更应具有足够的强度和刚度，并有足够安全度。本工程的承压壁设计在混凝土上先用钢筋混凝土浇平，后靠钢板用δ＝50钢板，在钢板和混凝土墙之间应贯满混泥土并保证密实。（见下图）
D1200 F 4＝A δC /n
＝π（116.52－1042）/4*500/4.5
＝2750KN
2) 工作井后座土体稳定验算
P=Fp －Fa
P------顶管最大计算顶力（KN ）
Fp------工作井后靠井壁总被动土压力（KN ）
Fa------工作井顶向井壁总主动土压力（KN ）
Fp=[21
rH 2tg 2(450+2φ)＋2cHtg(450+2φ)]B
Fa=[2
1rH 2tg 2(450-φ)－2cHtg(450-φ)]B
γ------土的重度（18KN/m3）
H-----工作井深度（13m）
φ ------内摩擦角(15゜)
C-----内聚力(KPa)
B-----工作井宽度〔10m〕
P=Fp－Fa＝13200KN
3) 顶进设备允许最大顶力
4台2000KN双冲程油缸，总推力为8000KN。
4) 控制顶力的确定
本工程根据以上计算确定为：
D1200：F
控
＝2500KN
2) 机头外壁阻力
D1200 F
2＝πd*L
*f
＝π*1.2*4.5*15
＝254KN
3) 管外壁摩阻力
D1200 F
3
＝πDLf(以最长一节200m计算)
＝π1.2*200*3
＝2260KN
4) 总阻力
D1200 F＝F
1+F
2
+F
3
＝200+254+2260=2714KN
由于以上总阻力均小于其控制顶力,所以本工程不考虑设中继间。
3．顶力控制的关键技术
1)触变泥浆的材料与配方
泥浆润滑减摩剂又称触变泥浆，是由膨润土、CMC(粉末化学浆糊)、纯碱和水按一定比例配方组成。不同的土质，应采用不同的配方，才能满足不同的需要。
膨润土是触变泥浆的主要材料，作为顶管施工用的膨润土应选钠基膨润土，由其拌制成的浆液，触变以后的流动性和静止下来的胶凝性、固化性都比钙基膨润土拌制的浆液要好，对土层的支承和润滑效果好。但是，我国的膨润土多为钙基膨润土，所以一般用钙基土进行钠化处理。
本工程同步注浆和补浆用同一根管路系统，选用同种配方的浆液。
2) 触变泥浆的制浆工艺
理论和实际施工表明，除了材料的选择和配方以外，触变泥浆的制浆工艺对注浆减摩效果影响很大。搅拌要充分，搅拌后静置时间一般要12小时以上，对同一配方的材料，搅拌不充分，静置时间短，其最终流限可以降低一倍以上。为此，我们设计了高速拌浆器，经高速拌浆30分钟以上抽入储浆箱静置，储浆箱的容积为5m3,充分满足供浆要求。在储浆箱内另设三台搅拌器，静置6小时后，再次搅拌，待12小时以后抽入另一台高速搅拌器，经再次高速搅拌压入总管。
3)触变泥浆系统的管路布置
系统管路采用同一根总管，总管为2〞白铁管，从地面将浆液通过一台液压注浆泵注入支管，在管内通过二台中间接力压浆站送到机头，以满足机尾同步注浆，由地面将浆液通过另一台液压注浆泵压入支管，并送入管内另二台中间压浆
站，通过这二台压浆站执行补浆工艺。支管为G1〞采用耐高压橡胶顶管和接头。在总管上，每隔100m设一只压力表，支管仅在机尾同步注浆断面设二只压力表。
4)触变泥浆系统的压注方法
制定合理的操作规程，使顶进时形成的建筑空隙及时用润滑泥浆所填补，形成泥浆套，达到减少摩阻力和地面沉降，要达到这一目的，就必须严格执行顶管注浆操作规程，由专人操作，质量员检查严格把好质量关。压浆时必须坚持“先压后顶，随顶随压，及时补浆”的原则，补浆应按顺序依次进行，每班不少于2次循环，定量压注。
a)同步跟踪注浆
地面泥浆站配制好的触变泥浆，经液压注浆泵增压后，进入输浆总管，通过环形分管注入顶管机及管节的压浆孔形成泥浆套。当管节顶进时，利用掘进机尾部环向均匀布置的四只压浆孔，与顶进同步进行跟踪注浆，以确保当掘进机向前时在其后形成的环形空隙立即被泥浆所充填，从而形成完整的泥浆环套。
b)补压浆
管节在顶进过程中，由于有部分浆液流失到土层中去，因此必须利用砼管节上的压浆孔进行补压浆。一般在一节管节顶进结束后，就应进行补压浆。而且还要视每段顶进的阻力情况，随机采取分段补压浆。
c)压浆量与注浆压力
压浆量原则上控制在同步跟踪压浆量为管节外理论空隙体积的5倍左右，补压浆量一般为管节外理论空隙体积的3倍左右。注浆压力值不宜过高也不应过小，据采用浆液的粘度和管路输送长度，我们通过试顶后，压浆站的压
力控制在0.28～0.3MPa较为合适。
5)压浆工艺质量的判别和修正
a) 在管内注浆总管上每隔100m设一只隔膜式压力表，在机尾注浆断面的支管上也各设一只压力表。顶管过程中，作业人员每班应记录各表头压力值。判断方法；如果支管路上，四个压浆点的压力值明显不同，说明没有形成环状浆套。这样就必须在压力较小的压浆孔处压浆，或者把压力超高的压浆孔处的浆液放掉一些，以使各孔压力均衡，形成整环浆套。在无压力表的支管路上，可用手触摸支管，如感觉有静止情况，说明该支管堵塞，应予排除。在总管路上，若压力表超过预定值，说明压浆量太大，反之说明压浆量不够，应给以及时调整。
b) 在顶进过程中，可以从主顶系统的液压力值推算出顶进阻力。绘出顶力曲线变化图。如果该曲线显示顶力突然升高，就说明压浆工艺出现问题，应立即查明原因，及时调整。
七、顶管进出洞口的安全措施
7.1 顶管进出洞口加固措施
由于本工程为淤泥夹粉砂土,做好顶管进出洞口措施是施工成败的关键，在进出洞口先进行分层双液注浆地基加固是非常必要的，工作井和接收井加固范围为L＊B＊H＝6＊5＊6m=180m3。
1．注浆流程:
稠（坍落度2~3cm
时（8~10Mpa），
沿程阻力和本身的流动阻力，渗入土体天然孔隙和土粒骨架产生固化反应，在土层结构基本上不受扰动和破坏和情况下达到加固的目的，从原理上讲，只要注浆管出口点的浆液压力大于该点的地下孔隙水压力，就能把浆液压入土体。压力越大，吸浆量和扩散距离也越大。注浆压力一般为0.3~0.5Mpa，最大压力不超过1Mpa。浆液的颗粒尺寸必须小于土的孔隙尺寸。浆液的扩散范围除取决于注浆压力外，还受浆液流动性的影响。渗透注浆，常用于在渗透系数大于10-4cm/s 的饱和含水砂性土层中做防水帷幕和加固土层。采有渗透注浆可以堵塞砂性土的渗流通道，并使一定范围的饱和含水的砂性土体固结成有较大强度的不透水的加固土体。采用超细水泥或聚胺脂、丙凝等化学浆液，可使渗透注浆在较大范围的使用中收到良好效果。
本工程的双液注浆方法是采用双泵系统，主剂和促凝剂分开，然后到总管中汇合注入土中。（如右图示）。
3．注浆方案
双液注浆可有效控制浆液流动的范围，使浆液达到速凝的效果，大大增加止
水效果。
１) 注浆参数
钻孔距：50cm；钻孔深度：4m；注浆范围：底板下；扩散半径：2m；浆液填充率：40%（包括损失系数）；注浆压力：0.5Mpa~1.5Mpa；水灰比：0,7~0.8；水泥浆；水玻璃＝1:1 双液浆配比:水玻璃/水泥＝15%
水泥含量:375KG/M3土体。
２) 注浆设备
钻机；ＰＡ150液压钻机１～２台；注浆泵：ＳＹＢ50/50-1 液压注浆泵
４台；拌浆桶：ss-200为２台。
３) 注浆材料
水泥：要求普通硅酸盐水泥，新出厂；水玻璃；浓度；４０度模数３左右。4．双液注浆施工要点：
双液注浆施工设备简单，但工艺难度较大，掌握了施工工艺，往往能收到事
半功倍的效果。据施工经验，施工工艺主要有三条：
１）严格按注浆参数进行注浆，配方做小样，控制浆液凝固时间。钻孔垂直
度偏差为1%，孔距误差小于5cm。材料都要有出厂合格证书，施工过程中认真
做好施工记录。
2）水泥和水玻璃应合理配比。根据有关研究成果，水玻璃－水泥浆的凝胶
时间基本上取决于水泥的用量，而与水玻璃的用量关系不大。在考虑这类浆液的
凝胶时间时，应重点考虑水泥浆的浓度。
据现场试验，随着水玻璃的掺水量或水泥浆水灰比加大，浆液凝胶时间越来越越长。据以上情况，施工中水泥浆的水灰比（质量比）控制在0.８以下，注浆流量采用１５Ｌ/min；水玻璃流量控制在５Ｌ/min。浆液在管端喷出后凝胶时间一般在三十几秒以下。
3）对于水泥－水玻璃浆液，由于水玻璃的速凝作用，使得水泥的水化作用不完全，且凝胶体在一段时间后会发生sio2的淋滤和凝胶体的收缩。因此，在采用双液注浆封住漏水口数小时后，在凝胶体后补注纯水泥浆补强，同时有效地隔断了水路，防止各漏点之间窜流。本工程中使用了浙江大学研制的SN201-A复合添加剂作为早强剂，防止注浆体固结后收缩。
7.2 洞口止水装置（见下图）
混凝土墙和砖墙，不留隐患。在预留洞底部，还应设置延长导轨，以免机头出洞
时嗑头。
根据设计预留的法兰，我们在法兰上安装工作井洞口止水装置。该装置必须与导轨上的管道保持同心，误差应小于2cm。工作井洞口止水装置密封为橡胶止水法兰。在橡胶止水法兰之前应预埋注浆孔，以便压注膨润土泥浆。
在机头将要到达接收井时，要精确测出机头姿态位置，尽量满足橡胶法兰与机头同心的要求。
7.3 工作井出洞措施
1、在工作井出洞外侧预置钢板桩封门，以便顶管破墙时正面土体不致坍方。
2、在工作井预留孔的内侧先预埋钢法兰，顶管前在钢法兰上焊接安装洞口止水装置，可采用帘布橡胶法兰板和扇形钢压板，应确保该装置与基坑导轨上的管道同心。
3、基坑导轨、主顶油缸架、承压壁、出洞口应严格控制好设计轴线，安装精度高，并确保牢固稳定。
4、机头出洞口推进时，要将机头和前几节管子的上端用拉杆连接好，并调整好主顶油缸编组，以防机头出洞入土后叩头。
7.4 接收井进洞口措施
1、在顶管机到达接收井前30m左右时，作一次定向测量。
2、基座安装
顶管机在进洞前应先在接收井安装好基座，基座位置和标高应与顶管机靠近洞门时的姿态相吻合，以防机头叩头。
3、管节连接
为防止顶管机进洞时，由于正面压力的突降而造成前几节管节间的松脱，宜
将顶管机直到第五节管节的相邻接口全部连接牢固，以防叩头
4、洞门建筑空隙封堵
顶管机进洞后，洞圈和顶管机、管节间建筑空隙是泥水流失的主要通道。待顶管机进洞第一节管与伸出洞门500mm左右时，应及时用厚16mm环形钢板将洞门上的预留钢板与管节上的预留钢套焊接牢固，同时在环形钢板上等分设置若干个注浆孔，利用注浆孔压注足量的浆液填充建筑空隙。
八、过河顶管沉降控制保护措施
1、过河顶管沉降预测计算
Attewell和Peck一样，假定沉降槽的曲线线形为正态分布曲线.
见以下公式：i/R=K(z/2R)n
V=A
2 *i*Smax
式中：i---沉陷槽曲线反弯点至中心距离；
R---顶管开挖半径；
Z---从地表到顶管中心的深度；
V---沉陷槽的容积；
Smax---地表面最大沉降量
K,n---常数(参照藤田系数表)
A---顶管开挖面积。
由藤田系数表，得到淤泥质粉质粘土，机械式泥水平衡掘进机的地层土损失量V/A=2.5%，常数K=1，n=1，又根据施工条件，
求得i/R= K(z/2R)n
云南青水公路项目主便道过水路面施工方案 编制： 审核： 批准： 二0一七年八月 过水路面施工方案
一、工程概况 根据施工组织设计要求，青水公路项目施工主便道设计为平行于施工红线，途径地段需要多次跨过万古村跃进社、兴隆社之间的山沟河道。河道为长流水河道，无枯水期。雨季汛期时，河道河水水深超过1米，河面宽度超过6米以上，水流水势较大。根据施组要求和工期计划安排，本段主便道跨河均采用暗埋直径φ1.0米的圆涵管，并浇筑掺量为25%片石砼过水路面。 过水路面沿线路方向采用凹曲线线形设计，过河圆涵管段采用平直段，为了主便道在河道处不设急弯，过水路面与河道平面设计均采用斜交设置。 二、技术方案 1、钢筋砼圆涵管 本段主便道过水路面圆涵管采用直径φ1.0米的钢筋砼圆涵管，单节长度2米，采取外购方式，由车辆运输到施工现场，机械吊装安装作业。每个过水路面均设3排纵向圆涵管排列。 圆涵管安装前，应先做好管底基础施工，基础厚度20cm，采用C20片石砼浇筑。管底流水面高度与河道水流低水位期高度持平，管节拼缝采用砂浆抹面修饰。 每排圆涵管之间的间距不小于50厘米，纵向排列成直线。圆涵管入水口端宜与过水路面侧面平齐。 2、过水路面桥身
过水路面桥身采用C20片石砼浇筑，厚度1.5米，桥身宽度7米，片石砼中片石掺量为25%。 施工桥身前，通过堆码土袋做围堰，阻断并临时改移河道，确保施工过水路面桥身时桥址基坑位置无大量积水，利用潜水泵将少量渗水排出基坑外，在对基坑底部清除碎石层和软泥层后，浇筑10厘米厚的C15砼垫层，并施工抹平。 垫层浇筑完成后，先浇筑暗埋圆涵管底部20厘米厚的基础底层，并预埋好固定涵管捆扎铁丝用的钢筋桩子。基础地层片石砼采用支模浇筑。然后对照河道河流中心线路，对涵管中心线路位置进行测量放样，弹线标示。待涵管底部基础砼强度达到30%以上时吊装圆涵管，并用楔子临时固定住涵管管节。根据设计桥面宽度，采用木模支模，并打好斜撑加固，模板内部安装拉杆对拉，防止涨模或跑模。 浇筑片石砼时，采取浇筑一层砼，抛填一层片石，确保片石掺量达到砼量的25%。抛填片石后，要对砼进行振捣，确保片石砼振捣密实无遗漏。片石砼分层厚度不得超过30厘米，振捣砼时，振动棒要确保插入到一层砼中。浇筑到顶后，路面要压平拉防滑条，在桥面两侧做好钢管栏杆立柱预埋。为了防止浇筑砼过程中，圆涵管产生上浮现象，每节涵管在浇筑前应先采用2道铁丝捆扎固定在基础面上，同时放缓浇筑砼速度。 过水路面砼施工完成后，要及时养护，确保养护时间不少于5天。在过水路面养护期间，安排施工人员做好防护栏杆安装，并刷红白油漆标示。
第一部分施工组织设计文字说明 第一章编制说明 一、编制X围： 本施工组织设计方案的编制X围为本工程为D2200XX污水厂进厂管顶工程，顶管位置位于规划路中心线上，顶进长度共744米，顶管管道采用D2200钢承口钢筋混凝土管材。 二、编制依据： 1、XX呈贡新区洛龙河污水厂进厂管顶管工程施工招标文件，设计图纸等有关资料； 2、国家颁布的现行最新版本设计、施工、验收标准及规X，市政工程有关的预算定额资料等； 3、对施工工作现场及周边环境了解考察所得资料； 4、本工程项目的招标补遗书、拦标价； 5、我公司的企业管理水平，技术力量，机械装备及施工经验。 三、编制原则： 1、贯彻执行市政工程施工规X、技术规X及技术指标，建设部和其它建筑行业颁发的各项技术标准、技术规X； 2、推行现代企业制度，实施项目法施工管理； 3、保证重点、统筹安排，确保合同工期的严肃性，施工安排尽可能组织平行、流水作业，合理安排施工的顺序，组织不间断施工，保持连续均衡生产； 4、推行新技术、新工艺，推行规X化、标准化作业，按优良工程的质量标准组织本工程的施工，确保本工程质量达到一次性验收合格标准。 第二章工程概况
一、项目概况： 本工程管道为污水处理厂进厂管道，管道起点为环湖截污干渠，终点为洛龙河污水厂，污水管总长744m，管径DN2200，附属顶管工作井、接收井及污水检查井共9座。 二、项目地理位置概况 本工程以环湖截污干渠为起点W0+000.0管底高程1876.4444；终点W0+744.00管底搞成1875.70，坡度控制1.0‰。 三、工期要求 1、根据招标文件要求，本工程工期要求为3个月，预计开工时间为2010年12月16日（具体开工时间以监理工程师发出的开工令为准），完工日期为2011年3月15日。 2、施工总体安排及分项工程施工进度计划详见进度计划网络图。 四、工程特点 1、本工程为市政工程，施工中管线较复杂，分项工程项目工序交叉，工作面多，需投入的机械和人员数量多，必须精心组织、合理布局、严格管理。 2、工程地处XX市区，施工中如何引排地下水和保持城市卫生将是确保现场文明施工和优质施工的重点。 3、工程施工期经历冬季，施工防冻与排水措施必须严密有效。 4、工程施工过程中，必须严格按照XX市建筑施工环境保护的有关规定，认真做好环境保护工作，减少施工粉尘污染、噪音干扰，并妥善处理建筑垃圾。 5、顶管沿线土性分布不均匀，埋深变化也大，在施工组织设计中应就顶进的特点，将顶进设备系统、泥浆减阻、中继间接力顶进、顶进轴线的测量控制、通风与供电、纠偏作为关键技术，进行深入论证后制订出可靠有效的
XXX道路工程（道路、排水）施工 施 工 组 织 设 计 编制单位：XXX建设集团有限公司 编制日期：XXX年XX月XX日
目录 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、工程重点、难点及施工前准备 五、施工方案及技术措施 六、施工进度计划及机械设备、劳动力保证措施 七、质量保证体系 八、安全保证措施 九、文明施工及扬尘治理措施 十、雨季施工措施 十一、地下管线及地下、地上设施保护措施 十二、施工组织机构 十三、加强企业管理、降低施工成本 十四、施工总平面布置 十五、附表
一、编制依据 1、XXX道路工程（道路、排水）施工工程施工招标文件。 2、依据XXX道路工程（道路、排水）施工设计图纸。 3、国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范。 4、依据我公司对本工程现场的实地调查情况和对本工程施工所需水、电、路、及地材资源等的实际调查情况。 二、编制原则 1、招标文件的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 2、施工设计图纸的原则，认真阅读核对施工设计图纸，理解设计意图,严格按照设计标准和要求编制施工组织设计。 3、遵循施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验和验收标准。 4、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据本工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 5、遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用“四新”(新技术、新工艺、新材料、新设备)成果，发挥科技在施工中的先导、保障作用。
6、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业作业队为基本形式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。 7、遵循“安全第一，预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工。 8、遵循科学配置的原则，根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置。选派经过专业培训具有丰富的现场经验的管理人员；安排技术熟练、具有专业化水平、施工力强、整体素质好的施工队伍。投入高效先进的施工设备。 三、工程概况 （一）概述 XXX大街为XXX市南北向交通主干路，现由于新建XXX大街截止到XX路，和XX小区未接通，对周边居民出行造成了影响，因此在XXX大街XX路以南新建84米道路及排水管道。 （二）设计技术标准 排水系统采用雨污水分流制。 1、雨水管道设计： 本标段设计雨水排水工程为雨水方沟，方沟尺寸为：W*H=2000*1600mm，自北向南坡度，规划排入环城水系。 2、污水管道设计：
九曲河综合治理工程生态资阳段桥梁工程 施工组织设计 第一章概况 第一节编制依据 、九曲河综合治理工程生态资阳段桥梁工程施工招标文件； 、九曲河综合治理工程生态资阳段桥梁工程设计图纸； 、《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《建筑工程安全生产管理条例》 、《公路工程技术标准》（ ）； 、《城市道路设计规范》（ ）； 、《公路桥涵地基与基础设计规范》（ ）； 、《公路桥涵设计通用规范》（ ）； 、《公路圬工桥涵设计规范》（ ）； 、《钢结构工程施工与验收规范》（ ）； 、《公路工程水文勘测设计规范》（ ）； 、《公路桥涵结构及木结构设计规范》（ ）； 、《钢管混凝土结构设计与施工规程》（ ： ）； 、《公路桥梁抗震设计细则》（ ） 、《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（ ） 、《工程建设标准强制条文》 、《中华人民共和国安全生产法》 、《建筑工程施工现场管理规定》
、《建筑施工安全检查标准》（ ） 、《施工现场临时用电安全技术规范》（ ） 、《公路桥涵施工技术规范》（ ） 、《公路工程质量检验评定标准》（ ） 、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（ ） 、《城市道路与桥梁施工验收规范》 、现场勘察、调查资料； 二、编制原则 、满足九曲河综合治理工程生态资阳段桥梁工程施工招标文件合同工期 个日历天的要求； 、质量符合国家现行工程建设强制标准和建设工程施工质量验收规范合格标准； 、满足《公路桥涵施工技术规范》 满足安全生产和文明施工要求。 第二节 工程概况 九曲河综合整治工程是资阳市最大的城乡环境综合治理项目 整治河段全长 公里 拆迁面积达到 万平方米 总投资约 个亿。计划用两年半时间 通过对河沿岸地带的综合整治 使九曲河成为“水清、路畅、岸绿、景美”的独特景观带。本工程为整治工程的桥梁工程 共包括： 、 、 、 、 号桥。 号桥位于九曲河生态资阳段 桥梁南北走向 九曲河由西向东流过。桥梁采用 预制空心板 板为工厂预制、现场安装 横断面由 片中梁和 片边梁组成 空心板填企口缝采用现浇 小石子混凝土。桥台处设 型伸缩缝 伸缩量± 每侧设置一道 全桥共设置两道伸缩缝。人行道板采用 钢筋混凝土预制板 下设 钢筋混凝土枕梁 路缘石和人行道铺装采用天然花岗岩。 号桥按漫水桥设计。桥型布置为纵向 × 米钢筋混凝土连续实心板结构 横向 米栏杆 米人行道 米栏杆 桥梁纵坡和横坡均为 主桥采用单幅五跨一联连续实心 现浇板梁 梁宽 、高 桥面为 防水混凝土。 号桥为漫水桥。桥型布置为纵向： × 米钢筋混凝土连续实心板 × 米钢筋混凝土拱板 × 米钢筋混凝土简支实心板；横向： 栏杆 人行道 栏杆。主跨采用 米钢筋混凝土拱板 梁体截面为等截面实心板 宽 高 。其中连续板与一号桥桥墩固结。 号桥桥型布置为（ ） 索桥跨度分别为 。
目录 1 工程概况及编制依据---------------------------------------------1.1 工程概况--------------------------------------------------------------- 1.2 编制依据及说明------------------------------------------------------ 2 施工部署及平面布置---------------------------------------------2.1 施工原则---------------------------------------------------------------2.2 施工项目管理组织结构及各部门的主要职责------------------2. 3 施工管理---------------------------------------------------------------2. 4 施工力量的配备------------------------------------------------------ 2.5 现场平面布置--------------------------------------------------------- 3 施工方案及主要技术措施--------------------------------------3.1 施工准备--------------------------------------------------------------- 3.2 主要施工工艺--------------------------------------------------------- 4 施工工期及施工进度计划---------------------------------------4.1 施工工期---------------------------------------------------------------- 4.2 施工进度计划表------------------------------------------------------- 5 施工进度计划及保证措施---------------------------------------5.1 进度计划保证措施----------------------------------------------------5.2 组织技术保证措施----------------------------------------------------5.3 资源保证措施----------------------------------------------------------5.4 劳动力保证措施-------------------------------------------------------
DN2000顶管工程 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 审批：
目录 一、工程概况 二、主要施工方法和措施 三、主要工程量 四、质量管理体系要求 五、冬、雨季施工措施 六、安全文明施工措施 七、环境保护措施
一、工程概况 本工程为某路段交口顶管工程，顶管穿越十一经路。顶管用DN2000水泥管，顶进长度约为60米。需平行顶进两根，顶管完成后穿入DN1200热力工作管道两根。 二、主要施工方法和措施 (一)、工艺流程 施工准备(施工人员进场—测量放线、引测施工控制点—施工设备进场)—帷幕桩—大口井制作—工作井开挖及支护—工作井底板浇筑—洞口制作及顶进设备安装、调试—顶管机出洞—吊放第一节砼管—顶进(注浆减阻)—依次循环—顶管机进洞、顶管结束—拆卸设备 (二)、主要施工方法 1、施工准备 (1)、认真熟悉及审查图纸，领会设计意图，查看现场、校核现状资料，进一步确定管材、劳动力、机具、材料设备的供应计划。 (2)、组织施工人员认真学习工程技术文件，深入了解工程性质，工程范围、设计意图、施工期限、各种管道及构筑物的具体情况，工程质量要求、技术和安全措施等，对参加施工的施工队下达施工任务，进行技术交底。 (3)、开工前对地上地下障碍进行调查，搞好施工现场三通一平工作，布置好施工作业区。 (4)、开工前教育职工不乱泼乱倒，爱护周围环境，与周围居民搞好团结，讲究精神文明。
(5)、落实好驻地的安全、防火、防盗措施。 (6)、根据工程质量、工期、施工进度计划以及公司具体的机械，人员情况按施工组织设计要求组织采购各种材料进场。 2、顶管施工 (1)、测量放线 施工前由设计、甲方、施工单位三方确定轴线及水准点高程，并建立相应的地面控制点，便于施工时复测，经监理部门进行验收后再进行施工。 建立地面地下测量控制系统，控制点设在不易扰动，视线清楚，方便校核，易于保护的地方。 (2)、工作井和接收井的布置 DN2000顶管主副工作井尺寸为： 工作井：长7.5米，宽9米，深7.5米(含基础) 接收井：长5米，宽9米，深7.5米(含基础) (3)、工作井、接收井作法 工作井采用水泥搅拌桩单排咬打方式进行闭水。在距井边工字钢边缘0.5米处进行水泥搅拌桩帷幕施工（水泥参入量为15%），桩长10米，直径为Φ600，互相咬合200mm。 工作井后背采用36#b型工字钢竖排密打，其它三侧采用36#b型工字钢横排密打，桩长10米。工作井采用人机配合开挖，工作井内用36#b 型工字钢焊接两道双矩形支撑框架，每道支撑四周使用双层36#b型工字钢加焊三角支撑。接收井四侧施打10米长36#b型工字钢，接收井四周
泥水平衡顶管施工组织设计 一、工程概况 本工程为顶管工程。采用Φ800顶管，总长为m，管中心标高-6.20～-27.72m。土质由标高为m的土到m的土。 二、顶管方案 1、机头选型 本工程由于一次顶进距离较长，为确保工程质量万无一失，确保绝对工程安全，我公司根据以住施工经验，决定采用日本ISEKI公司生产的UNCLEMOLE型TCZ600具有破碎功能的泥水平衡顶管掘进机。 ①具有破碎功能的泥水平衡顶管掘进机有多种形式。 其基本原理是主轴偏心回转运动而破碎的泥水平衡顶管机，其刀盘的正面，开口比较大，便于大块的卵石等能进入顶管机内，刀盘正面上下两个泥土和石块的进口，其开口的面积约占顶管机全断面的15%～20%。 刀盘由设在主轴左右两侧的电动机驱动。电动机是通过行星减速器带动小齿轮，然后再带动设在中心的大齿轮。大齿轮与主轴及轧辊联接成一体。主轴的左端安装有刀盘。这样，只要刀盘驱动电机转动，刀盘也就转动，同时轧辊也转动。在掘进机工作时，刀盘在一边旋转切削土砂的同时还一边作偏心运动把石块轧碎。被轧碎的石块只有比泥土仓内与泥水仓联接的间隙小才能进入掘进机的泥水仓，然后从排泥管中被排出。 另外，由于刀盘运动过程中，泥土仓和泥水仓中的间隙也不断地由最小变到最大这样循环变化着，因此，它除了有轧碎小块石头的功能以外还始终能保证进水泵的泥水能通过此间隙到达泥土仓中，从而保证了掘进机不仅在砂土中，即使在粘土中也能正常工作。 一般情况下，刀盘每分钟旋转4～5转，每当刀盘旋转一圈时，偏心的轧碎动作达20～23次。由于本机有以上这些特殊的构造，因此它的破碎能力是所有具有破碎功能的掘进机中最大的，破碎的最大粒径可达掘进机口径的40%～45%之间，破碎的卵石强度可达200Mpa。 本掘进机的优点是： A、顶管机、主千斤顶、泥水循环系统和泥水分离装置（DESANDMAN）成套化。 B、带锥形破碎机的条幅刀盘，能破碎小于外径30%，一轴强度196Mpa（2000 kg/cm2）的砾石。 C、该机能适用各种土壤条件，如粘质土、砂土、砂砾混合卵石土和软岩上。 D、使用安装在轨道上的主顶油缸。一次顶进长度超过100m。 E、该机由一人在地面遥控操纵即可。 F、可在控制台上进行电视监测及方向控制，精度高。带有ISEKI专利的RSG双光靶方向控制系统，有经验的操作人员可以将方向误差控制在10mm之内！ G、使用主千斤顶不间断便可单独顶进一节管子。 H、泥水分离装置DESANDMAN是一种密封性好，操作灵活的分离系统，且能节省安装空间。 此机型在现今使用较广，我们有着成功施工经验、技术成熟、可靠，对土层扰动少的特点。偏心破碎泥水平衡顶管掘进机是根据含水量较高的沙砾土而专门设计的。因此特别适应本工地基顶管的施工。 2、平面布置、井内布置及管内布置 2.1在工作井范围内实行全封闭隔离施工并布置以下必要的设施，地面指挥监测中心、办公室、仓库、配电间、冷作间等。布局要合理，环境整洁、卫生，并有专职人员进行管理。 2.2现场布置采用8t汽吊，设备进场时，采用16t汽车吊车。 2.3管道顶进时，起吊设备采用跨距为14m的龙门行车（起重能力为30t），行车导轨与顶管中心线应平行铺设，并与管中心左右对称。 2.4井内布置
湖北子胥湖花卉博览园（一期）景观设计工程市政道路、给排水、电气施工工程 施 工 组 织 设 计 十堰仁海建筑安装工程有限公司 二O 一六年二月二十五日
目录 第一篇编制说明和依据 (3) 第二篇工程概况 (4) 第三篇施工进度计划 (5) 第四篇施工平面图布置 (6) 第五篇施工部署 (7) 一、施工准备 (7) 二、项目管理机构 (8) 三、施工力量组织 (9) 四、施工作业班次 (10) 第六篇主要施工方法及技术措施 (11) 一、施工准备 (11) 二、道路施工测量 (12) 三、道路工程 (13) 四、给水管道工程 (24) 五、排水管道工程 (27) 六、电缆沟工程 (32) 七、通信管道工程 (38) 八、道路照明工程 (40) 第七篇主要材料、机械、劳动力需用量计划 (41) 一、主要材料需用量计划 (41) 二、施工机械状况说明一览表 (42) 三、主要劳动力需用量计划 (43) 第九篇工期保证措施 (45) 第十篇文明施工措施 (46) 一、现场容貌环境管理 (46) 二、现场材料堆放和道路排水管理 (46) 三、分工标志管理 (46) 四、现场防火管理 (46) 五、文明运输及外部公共关系管理 (46) 六、临时设施及生活环境管理 (47) 第十一篇质量目标及质量保证体系 (48) 一、质量目标 (48) 二、质量保证体系 (48) 三、管理措施 (49) 四、工程质量的具体要求 (50)
湖北子胥湖花卉博览园（一期） 景观设计工程 市政道路、给排水、电气等施工工程施工方案 第一篇编制说明和依据 （一）湖北子胥湖花卉博览园（一期）景观设计工程公共道路、给排水、电气等施工工程工程施工合同。 （二）湖北子胥湖花卉博览园（一期）景观设计工程市政道路、给排水、电气等施工工程道路，给排水，电气工程施工图纸。 （三）国家现行市政道路、水电安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 一、工程简介 (2) 第三章工程数量 (3) 一、空心墩、实心墩墩身工程数量 (3) 第四章施工技术方案 (3) 一、施工方法 (3) 二、施工工艺 (4) 第五章质量保证体系 (10) 一、建立健全质量保证体系 (10) 二、质量保证措施 (11) 第六章高墩专项安全技术施工 (12) 一、高墩施工安全措施 (12) 二、高墩施工危险源 (13) 三、预防措施 (13) 四、支架、施工平台搭设安全措施 (14) 五、钢筋、模板、砼施工安全措施 (15) 六、预防物体打击安全措施 (16) 七、机械设备使用安全措施 (17) 八、安全用电措施 (17) 九、施工现场防火措施 (18) 第七章应急救援措施 (19) 一、应急预案体系 (19) 二、触电事故应急救援措施 (21) 三、机械伤害事故应急救援措施 (22) 四、坍塌事故的应急预案措施 (22) 五、高处坠落事故应急预案措施 (23) 六、火灾事故应急预案措施 (23) 第八章环境保护措施 (24) 一、现场污水处理与排放 (24) 二、防止空气污染措施 (24) 三、噪音及震动控制措施 (24) 四、其它环保措施 (25)
第一章编制依据 1、国家、交通部、建设部、湖北省现行设计、施工规范、验收标准相关文件 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002 ) 4、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96) 5、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-96) 6、《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 7、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88) 8、《人防工程施工及验收规范》(GBJ134-90) 9、国家、部委和湖北省有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件 10、两阶段施工图纸。 11、湖北谷竹高速公路GZTJ-24合同段《实施性总体施工组织设计》 第二章工程概况 一、工程简介 霍河大桥为整体式桥梁，中心桩号K154+412,主桥横跨S305新旧省道和霍河河道。大桥设计起讫里程为K154+852.8~K155+849桥梁全长996.2m,设计桥面净宽2-11m。主桥上部结构为(55+100+55)m预应力混凝土变截面箱梁连续刚构，采用挂蓝分段悬浇施工。引桥上部结构为15-30m与11-30m预应力混凝土T形组合梁连续刚构。为先简支后连续刚构，采用架桥机吊装施工。主桥下部结构为空心薄壁墩、桩基础，引桥下部结构为双柱墩、桩基础。 桥址区K155+500( 17#墩与18#墩之间)处发育有欠稳斜坡(BW19。要求施工时尽量少扰动边坡坡脚和从上至下逐级开挖，并及时进行锚固支护，以防诱发滑坡等不良地质现象。 桥址区地基覆盖层主要为残坡积成因粉质年粘土和碎石土，局部有人工填土，下覆基岩为志留系梅子垭组和寒武系中下统强风化、中风化绢云母片岩。 其中第①层碎石土、粉质粘土，黄褐色，稍湿，最大厚度8m多于低洼处分布， 厚度较薄，工程地质性质较差；第②层强风化绢云母片岩，青灰色、灰黄色，呈砂砾状，部分半岩半土、碎石状，最大厚度37.8m，分布于谷城岸山坡，厚度较大，为极软?软岩，岩体破碎，风化不均，遇水后强度明显下降，工程地质条件一般?相对较好；第③层中风化绢云母片岩，灰绿色、浅灰色，变晶结构，片状构造，最大厚度29.2m，位于谷城岸山坡坡脚，为为极软?较软岩，岩体极破碎?较破碎，工程地质条件较好；第④层强风化绢云母片岩，青灰色、灰绿色，呈砂砾状，部分半岩半土、碎石状，最大厚度11.8m。竹溪按分布较广，厚度不大，岩体破碎，风化不均，遇水后强度明显下降，工程地质条件一般?相对较好；第⑤层中风化绢云母片岩，灰绿色、浅灰色，变
高潭所宝口站高潭线F6新增墟镇公 变满足墟镇新增负荷供电工程顶管 施工方案
一、工程概况 1、工程名称： 高潭所宝口站高潭线F6新增墟镇公变满足墟镇新增负荷供电工程 2、施工地点： 惠东县高潭镇。 3、主要工程量： 顶管400米。 4、交通地形： 工作所涉及线路范围属高潭跨路区域，并且该地段通往的车辆极多。 5、施工进度： 跨公路顶管作业7天。 二、施工标志、交通围蔽措施： 针对路上突变的交堵塞现象，成立应急预案小组，小组成员分工明确。 1、本工程地处镇区交通要道，交通比较繁忙，施工过程中，必须与当地交通部 门密切配合，做好交通疏导工作，确保施工与交通通行的正常进行。 2、具体施工时，须与当地交通部门密切配合，做好施工期间的交通疏导和交通 安全工作。经交通部门的批准，施工时，根据原有道路的不同路幅宽度，采取不同施工围蔽方式，总的原则是，在保证工程施工的同时，确保道路畅通。 3、交叉口前方50米及100米处设置施工警示牌，通知车辆尽可能减速行驶，避 免交通事故的发生。 4、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方 面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期间，我公司制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，上岗前进行培训。 5、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥
交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通指示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止占道装卸施工材料。 6、在施工过程中施工的车辆做到“宁停三分，不争一秒”的文明行车，做好安 全产，文明施工，确保工程顺利完工。 三、施工组织设计 项目经理 项目副经理技术负责人 办安 工现 现公程场监 场 室技负质 安 术责量 全 部人部 员
过路顶管施工方案 1、过路顶管施工方案 一、工程概况 通辽至霍林河区段光电缆敷设过轨主要在车站站场、区间正线过轨，过轨采用专用施工 机械过轨，本次共计：15处。通霍铁路电化改造工程THSG-3标通信工程顶管统计表 二、施工组织 1、施工负责人 驻站防护员 现场防护员 800米防护员 施工作业人员15名 2、在邻近车站设置驻站防护员，施工现场设置现场防护员、800米防护员，各自携带所需防护用品、防护标志，提前做好防护准备。 三、资质审查 根据沈阳铁路局相关文件要求，提前对顶管机械设备和施工队伍要进行资质审查。我单位自查合格后，将相关资料上报监理单位进行审核，主要有以下４个方面： １、设备核查：要能满足现场施工需要，保证施工安全和进度。 ２、业绩审查：施工作业队在沈阳铁路局要有相关施工业绩。 ３、人员复查：主要操作人员能熟悉该项业务，且能服从现场指挥。 ４、安全培训：所有作业人员要进行营业线施工安全培训，考试合格后才能上岗，且有 书面记录。 四、施工工序
1、工程工艺流程 2、施工准备 （1）材料准备根据现场情况，工程开工前，管材、水、膨胀剂等各种材料提前到场。 （2）设备准备各种施工机械设备及顶管施工中的掘进设备，使用前要认真进行检查， 经试运正常后方可使用。 3、防护人员就位施工前，施工负责人根据当天施工任务宣读施工工作票，明确防护员 职责，防护员根据作业负责人要求，到指定位置进行防护，在防护员到位后，方允许作 业。挖探作业时，可不设两端800米防护。 4、施工方案 （1）测量定位放线根据施工要求的管道轴线放出钻机安装位置线、管道两端的具体轴 线位置；在路面上放出轴线。 a.确定钻机的安装位置、入土点、出土点的具体位置。 b.放线入土点、出土点位置左右偏差不超过200mm，沿管线轴 方向误差不超过200mm，并做出明显标记。从出土点到回拖管线路必须保持直线。 （2）管线复测施工地点位于铁路路基边坡两侧，为了防止意外，在施工前应经设备管 理单位确认光电缆路径后才允许开挖。根据现场光电缆路径调整管道轨迹，确定顶管路径。 （3）钻机就位和调试 a.钻机及配套设备就位按施工布置及规范要求将钻机及附属配套设备固定在预定位置。 钻机方向必须跟管道轴线方向一致，左右误差不超过30mm，钻机入土角调整到合适位置。 b.钻机调试钻机安装后，应进行试运转，检测各部件运行情况。 （4）钻孔导向 a.施工过程中，适当控制钻进速度，保证导向孔光滑。 b.每钻进一根钻杆，方向至少探测二次。在钻进过程中，要随时跟进探测，确保钻机方 向跟管道轴线方向之间的误差在允许范围内。 c.泥浆是定向穿越中的关键因素，据地质土层的不同，泥浆的配比也随之变化，并选用 不同的添加剂，以达到预期的效果。顶进时,通过工具管及混凝土管节上预留的注浆孔,向管道外壁压入一定量的减阻泥浆,在管道外围形成一个泥浆套,减小管节外壁和土层
道路工程（道路、排水）施工 施 工 组 织 设 计 编制单位：建设集团有限公司 编制日期：年月日
目录 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、工程重点、难点及施工前准备 五、施工方案及技术措施 六、施工进度计划及机械设备、劳动力保证措施 七、质量保证体系 八、安全保证措施 九、文明施工及扬尘治理措施 十、雨季施工措施 十一、地下管线及地下、地上设施保护措施 十二、施工组织机构 十三、加强企业管理、降低施工成本 十四、施工总平面布置 十五、附表
一、编制依据 1、道路工程（道路、排水）施工工程施工招标文件。 2、依据道路工程（道路、排水）施工设计图纸。 3、国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范。 4、依据我公司对本工程现场的实地调查情况和对本工程施工所需水、电、路、及地材资源等的实际调查情况。 二、编制原则 1、招标文件的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 2、施工设计图纸的原则，认真阅读核对施工设计图纸，理解设计意图,严格按照设计标准和要求编制施工组织设计。 3、遵循施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验和验收标准。 4、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据本工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 5、遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用“四新”(新技术、新工艺、新材料、新设备)成果，发挥科技在施工中的先导、保障作用。
6、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业作业队为基本形式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。 7、遵循“安全第一，预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工。 8、遵循科学配置的原则，根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置。选派经过专业培训具有丰富的现场经验的管理人员；安排技术熟练、具有专业化水平、施工力强、整体素质好的施工队伍。投入高效先进的施工设备。 三、工程概况 （一）概述 大街为市南北向交通主干路，现由于新建大街截止到路，和小区未接通，对周边居民出行造成了影响，因此在大街路以南新建84米道路及排水管道。 （二）设计技术标准 排水系统采用雨污水分流制。 1、雨水管道设计： 本标段设计雨水排水工程为雨水方沟，方沟尺寸为：W*2000*1600，自北向南坡度，规划排入环城水系。 2、污水管道设计： 本工程设计有两道污水管道，分别为和，其中污水东线
第一章工程概况及编制依据 （一）工程概况 1、工程名称：*生态景观工程施工*。 2、工程地点：***生态景观工程六标段位于木厂漫水桥以东至5号水面现状坝（滹沱河南北两岸）。 3、建设单位：*****市园林局、***生态绿廊工程筹建处。 4、工期要求：**年**月底前完工。 5、质量要求：合格。 6、承包方式：包工包料。 7、工程概况：*****生态景观设计总面积430公顷。包含滹沱河景观提升规划近期实施范围的“滹沱河生态休闲公园（塔元春早）”、“滹沱河自然公园（云龙绚秋）”、“滹沱河古渡公园（古渡斜阳）”和“滹沱河历史公园（滹沱记忆）”四个公园的的滨河地带。本工程6标段位于滹沱河古渡公园和滹沱河历史公园（即古渡斜阳景区和滹沱记忆景区），包含了公园西至木厂漫水路、东至4号水面东侧坝两岸的全部滨河用地，是以火车文化和休闲沙滩为主的景区。 本标段占地面积为811264m2，主要景点为城市轨迹和黄金海岸的提升改造，包括城市轨迹、黄金海岸、新元高速北停车场、节点一、节点二、节点三、节点四、滨水路道路、驳岸等若干主题部分。具体施工内容有土方、道路、铺装、驳岸、绿化、室外照明、景观给排水、毛石挡墙、木坐凳、矮墙坐凳、木平台、种植池、塑胶塑胶场地、入口廊架、轨道、车站、活动设施、可移动公共卫生间及售卖亭、一二三级标识等。 （二）编制依据 1、本工程施工招标文件、图纸及工程量清单。 2、施工现场踏勘情况。 3、《施工组织设计规范》（GB50502-2009） 4、《工程建设施工企业质量管理规范》（GB/T50430-2007）
5、《园林绿化工程施工及验收规范》（CJJ82-2012） 6、《城市园林绿化养护管理标准》（DB11/T213—2003） 7、《城市园林绿化用植物材料木本苗》（DB11/T211-2003） 8、《城市绿地设计规范》（GB50420-2007） 9、《城市容貌标准》（GB50449-2008） 10、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97） 11、《城市绿化和园林绿地植物材料木本苗木》（GJ/T34-91） 12、《河北省园林工程施工质量验收规程》（DB13(J)62-2006） 13、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 14、《工程测量规范》（GB50026—2007） 15、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 16、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 17、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011） 18、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》（GB50210—2010） 19、《建筑电气工程质量验收规范》（GB50303—2011） 20、《35KW及以下电缆敷设》（94D101-5） 21、《常用低压配电设备安装》（04D702-1） 22、《常用低压配电设备安装》（04D702-1 23、《常用灯具安装》（96D702-2） 24、《特殊灯具安装》（03D702-3） 25、《建筑采暖与给排水工程质量验收规范》（GB50242—2002） 26、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 27、《喷灌工程技术规范》（GB/T50085-2007） 29、《埋地聚乙稀给水管道工程技术规程》（CJJ 101-2004） 30、《高密度聚乙稀排水管道工程施工与验收技术规程》（DBJ01-94-2005） 31、《天然花岗石建筑板材》（GB/T18601-2001） 32、《混凝土路面砖》（JC/T446-2000）
110kV西大坦输变电配套线路工程A5-A9工作井段过路埋管施工方案 批准： 审核： 编写： 东莞市输变电工程公司
目录 第一节、工程概述： (3) 第二节、施工部署： (3) 第三节、施工准备： (5) 第四节、施工方法及技术措施： (6) 第五节、雨季施工 (14) 第六节、质量保证体系及质量保证措施 (15) 第七节、安全风险分析及预防措施 (19) 第八节、环境保护及文明施工措施 (20)
第一节、工程概述： A5-A9工作井段过公路埋管施工位于东莞市沙田镇进港路沿江高速桥底两段路口电缆埋管。线路走向为：沿着沙田大道人行道往南敷设行至进港中路路口，以顶管施工方式穿过进港中路行至进港中路南侧，沿着进港中路南侧绿化带预留的位置往西走线至A9-100米处受未拆房屋的影响，调整电缆路径走向，向北以开挖埋管敷设方式穿过进港中路到路中绿化带，，而后向西沿路中绿化带以混凝土电缆沟敷设方式进行施工，长度为148米，再向西南方向以开挖埋管敷设方式穿过进港中路南侧绿化带至A8工作井。沿江高速桥底两段路口（A5-A8工作井段）以开挖埋管敷设方式穿过路口及沿江高速桥底。 建设单位：广东电网公司东莞供电局 设计单位：东莞电力设计院 监理单位：广东天安工程监理有限公司 施工单位：东莞市输变电工程公司 建设规模 本工程埋管施工段有两段主管线采用12根Φ200的电力电缆护套管，埋管通道总长150米。管井采用钢筋混凝土，电力检查井垫层为C15，底板为C25，顶板为C25。管道埋入前需先铺0.1米左右细砂，并夯实、管道覆土不得小于自然地平1.2米，且坡度不小于0.2%，排管完成后浇注C25混凝土。 第二节、施工部署： 1．施工部署原则： 为了有效地对本工程项目的质量、进度、安全、成本、文明施工进行控制，针对本工程的特点，结合本公司实际情况，公司配置了精干的管理及施工人员，组成工程项目部，选择
一、编制依据 1.1本施工项目按招标文件、图纸、答疑书等相关资料，以及补遗书。 1.2建设单位对本工程的工期、质量要求等。 1.3现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。 二、编制原则 本工程按照先重点后一般的原则，全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交付验收。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。 三、工程概况 针对G6高速公路及辅道G110交通拥堵现状，为从根本上解决通道的“瓶颈” 问题，自治区将采取眼下应急分流、保通和长远解决拥堵两大措施。乌兰察布市拟修建集宁至呼和浩特市应急砂石路。公路全长68.125公里。起点K0+000位于陈家村，与梅岱线相接，终点至侯家窑，与侯家窑至美岱三级公路相接。路线呈东西走向，采用二级路标准设计，设计行车速度每小时六十公里。起、终点位于凉城县境内，中段经过卓资山境内。全线路面宽度为13.35 米，路拱横坡度为百分之二，小桥、明涵采用12米宽，暗板涵和管涵与路基同宽。 四、过水路面施工方案及施工工艺 1 、施工前准备 1.1地质调查核实 施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验和使用情况，必要时补充钻探查明地质以指导施工。 1.2图纸复核、恢复定线及放样 根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20 米放出中桩，在曲线段每10 米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。同时
目录 第一章编制范围、依据 (1) 一、编制范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、总体概况 (2) 二、水文概况 (2) 三、气象概况 (2) 第三章施工组织 (3) 一、施工组织体系 (3) 二、施工组织 (3) 三、主要工程数量 (6) 四、主要设备配置 (6) 五、主要人员配置 (6) 六、便桥平面图 (7) 第四章质量保证措施 (9) 一、质量目标 (9) 二、质量保证体系 (9) 第五章安全施工保证措施 (10) 一、建立、健全安全保证措施 (10) 二、安全检查程序管理 (11) 三、安全事故管理 (11)
四、技术安全保证措施 (11) 第六章文明施工措施 (13) 一、环保施工要求 (13) 二、环保措施 (13) 三、现场文明施工措施 (13)
第一章编制范围、依据 一、编制范围 本方案涵盖绵西高速TJA-7项目漫水桥施工的技术规范、组织设计等内容。 二、编制依据 2.1 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011） 2.2 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012) 2.3 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9-2015） 三、编制原则 3.1 安全第一，预防为主的原则。 3.2 加快施工效率，确保施工工期的原则。 3.3 确保质量创优创标准的原则。 3.4 科学管理的原则。 3.5 文明施工、环境保护的原则。 3.6 建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则。 3.7 合理降低工程成本的原则。 3.8 遵照执行设计标准和施工规范原则。
第二章工程概况 一、总体概况 本段位于绵西高速公路B1合同段，地处盐亭县境内，起止桩号为：K48+283～K53+860，全长5.577km。本标段主要跨越河流包括水磨河、弥江河及部分冲沟，路线基本沿水磨河河流流向前进，为实现工程保质保量完成的这一目标，需要在修建便道过程中修建五座漫水桥。其中弥江河在拌合站及钢筋场位置修建主要通道漫水桥，在便道前进方向还需要在水磨河上修建4座漫水桥。具体桩位如下： 1、拌和站外侧设置1座跨越弥江河的漫水桥，桥全长48m，宽4.5m。 2、K53+220右侧设置1座跨越水磨河的漫水桥，桥长24m，桥宽4.5m。 3、K52+900左侧设置1座跨越水磨河的漫水桥，桥长24m，桥宽4.5m。 4、K51+800右侧300m处设置1座跨越水磨河的漫水桥，桥长36m，桥宽4.5m。 5、K50+570左侧设置1座跨越水磨河的漫水桥，桥长24m，桥宽4.5m。 二、水文概况 弥江河河床基底以岩石为主，上覆大块块石，河道中部有一条冲击沟，冲击沟宽3m，枯水季节沟深2.0m，雨季河沟深度可达5.0m，河道其余部分基底以河沙、淤泥夹杂大块块石为主。水磨河河床基底以岩石为主，河道较窄，除部分有拦河坝区域水深较大以外，全线水深均为1.0m～1.5m，河道两侧均为耕植土，修建漫水桥时需要对两侧进行加固处理。 三、气象概况 区内所处地理纬度属亚热带地区，地区为亚热带湿润气候，表现为四季分明，终年湿润，气候温和，雨量充沛，无霜期长，气温变化总趋势随地形高度降低而气温递增。全线均属于盆地气候，夏季多暴雨和雷暴，但冬季基本无降雪。