车载监控系统
设
计
方
案
一、前言概述
随着科技的发展进步，车辆在人们的生活充当不可缺少的一份，做为一个载人工具伴随人们出现在各种场所。
搅拌车作为社会最重要的运输车，其运营安全的重要性更是被各个国家所重视。不同的国家都对搅拌车安全提出了各个规范。车辆规范，运行规范，驾驶规范要求都非常严格。如果更好的监督这些搅拌车的采购以及使用，在我国多数地方缺乏有效的方法。在去年全国各地发生多起搅拌车事故后，这个问题被全国人民所关注，如果有效的监督搅拌车运行安全和驾驶规范。特别是搅拌车安全显得非常重要。很多情况
下在车内的情况随时都需要记录下来，作为回忆、考核证明、证据等各种用途。
我公司研发的车载监控系统跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对车辆的运行状况和工作人员的工作进行全过程监控和录像，监督司机是否存在违规的操作，造成安全隐患。借助3G无线监控系统，管理人员能够随时通过网络实时了解车辆运行的地理位置、运行状态，当在出现意外时，能把车内外的影像全部记录下来通过3G无线传输，及时发送到指挥中心，同时对数据进行录制保存。为处理意外的及时性以及事故责任的追溯提供了有力的证据和支援。
另外由于车载设备运行环境的复杂性，比如震动严重、电源不稳定、干扰严重、多尘的等。如果把现场情况都录制下来。一直是车载录像设备的一个重要难题，而我公司研发生产的车载硬盘录像机的出现，很好的解决如上问题。不但能对车上的现场环境进行高清晰度的录制（可达ＤＶＤ画质）同时还具备行车记录等更多安全功能。
二、车载硬盘录像机的特性
由于车载硬盘录像设备具有广泛的市场，应用也越来越被广泛重视，但是由于这个市场还不是很成熟，技术也没有相应的规范，所以市场上出现很多鱼目混珠的产品，而我公司凭借多年来CCTV监控产品研发、生产、销售经验，以客户为向导，根据客户需求自主研发设计生产的全实时车载数字硬盘录像系统具有以下特性：
（一）、优良的防震系统
由于车况、路况的不同，防震特别是对硬盘的防震处理就成了对车载数字硬盘录像机的最基本要求。
在车载数字硬盘录像机中最容易损坏的部件是硬盘，因此一定要留意车载的避震系统，一般要具备硬盘悬挂避震和机箱悬挂避震的双避震系统；否则使用一段时间后很容易出问题。
目前市场上的车载数字硬盘录像机大部分都采用弹簧或者普通橡胶减震垫作为防震材料，但弹簧在弹性范围内能起到一定的防震保护作用，在剧烈震动情况下，弹簧所受挤压超出弹簧弹性范围时，则起不到防震作用；另外，弹簧只能在垂直方向上具有防震效果，实际上车载数字硬盘录像机在行车状态下（特别是在恶劣的路况条件下）其振动方向是不规则的。这些因素限制了弹簧防震的效果，长时间使用会导致设备发生故障。而普通橡胶垫由于其伸缩性能较差，而且容易随着时间和环境的变化而产生变化。
很大程度上影响减震效应。而车载系列车载硬盘录像机采用双避震系统：特殊的机箱防震和硬盘悬挂避震结构设计，具有防震动和保护硬盘的功能。其防震材料采用特殊设计的防震动橡胶垫圈，能够在各个方向上承受巨大的压力，并且可以在长时间以及高温和超低温等不同情况下保持优异的减震性能。很好的来保护车载硬盘录像机。
另外具备电子抗震可是我公司车载产品的一项独有的优势，一般车载硬盘录像机记录载体在硬盘震动时，硬盘同时进行的读写也会受到影响，会经常出现写不进以及读不出的状况。我们针对此问题，专门开发了电子抗震系统，硬盘纠错程序等。能够让硬盘在震动情况下正常的读写，具备超强的纠错能力。
（二）、车载供电系统
（1）自行设计宽范围车载电源，6V-48V DC宽幅电源能适应不同的车型，多种保护电路设计如（瞬间高电压、低电压启动、持续高峰电压、强干扰电流保护等），可在电压不稳定，
干扰过大等复杂情况下保护机器。也可根据客户实际需求定义其电源范围；
（2）具有延时录像功能：独立设计的延时电路。当车辆熄火停止运行时，在车辆电瓶电量足够的情况下，硬盘录像机仍可进行正常工作；
（3）提供5组DC12V输出供摄像机以及屏幕电源。
（三）、工作温度
为满足在车内较高的温度环境以及北方寒冷地区，车载硬盘录像系统设计具有低功耗，发热量小等优点，并配置有大功率风扇以及加热器
（四）、行车记录仪（汽车黑匣子）功能
行车信息记录功能分为两部分。其一，行车音、视频信息记录功能。其二，行车的转向、刹车等信息记录功能。其中行车音、视频信息记录功能是一般的车载数字硬盘录像都能满足的功能，在行车记录外我们还增加了车辆信息（车牌）驾驶员信息叠加等功能
（五）、强大的网络功能
（1）基于TCP/IP的RJ-45网络接口，可通过有线、无线局域网，广域网对主机进行所有控制操作
（2）可选GPRS/CDMA/3G等无线传输功能。
（3）报警。可以连接任何种常规的报警设备。当有报警时，报警信息即被远传到监控中心，警方立即可以对该辆车进行远程监控，并实时监听车内的动静。结合GPS和电子地图，
警方可以立即了解到该车辆的位置，据此迅速出警。
（4）拾音器：车内安装的拾音器可以让警方和车辆公司领导监听车内的动静。
（5）体积小巧，可以安装在车辆的控制台内，典雅大方。
（五）、华丽强大的客户端程序
（1）客户端监看管理程序
适用范围：
混凝土搅拌车
·货物装车，运输及卸货过程录像监控。
·出车时对司乘人员行为监控。
·保险索赔举证，防盗，防抢。
公交车，长途大巴车
·行车时票款监控，司乘人员行为监控。
·发生乘客受伤，盗窃，抢劫等事故时，
音像证据保存。
·交通事故后音像资料举证
警车
·警员执勤工作情况录像保存，便于事后分析举证。·犯罪现场中人员，车辆等情况录像。
物流车，货车
·货物装车，运输及卸货过程录像监控，防盗。
押钞车，消防车，救护车
·安全保卫监控，值勤工作监控。
校车，出租车，私家车
·保险索赔举证，防盗，防抢。
设备图片:
◆ H.264 视频压缩格式，4路视频输入1路复合视频输出； 4路图象每路独立芯片处理，最高可达2路D1，2路CIF录像画质。
◆工业级别设计，以及工业级用料。保证产品性能稳定性。
◆意外事故下断电保护功能:采用特别UPS技术, 可使机器在切断外部电源下仍可正常工作3到5秒,以保证录象文件的完整性,方便事故查询
◆录像打包时间可设定
◆自动录象, 定时录象, 报警录象, 手动录象等多种录像方式，满足不同需要
◆支持3G无线传输功能。各种3G标准：WCDMA、 CDMA2000、TD-SCDMA……或GPRS、 EDGE、WiFi无线
传输。可选功能。
◆可支持硬盘和1张SD卡录像。专用车载连接器，保证数据读取的通畅。
◆可在启动机器25秒内迅速进入正常工作模式. 支持钥匙开关机,定时开关机,延时关机等
◆支持GPS、 G-sensor、 Gyro-sensor加速度传感器。多项可选功能。
产品特色
●H.264 视频压缩格式，压缩比高，图像清晰，1到4路视频输入, 1路复合视频输出。
●工业级别设计，采用进口专用车载连接器, 保证产品性能稳定性.
●意外事故下断电保护功能：采用特别UPS技术，可使机器在切断外部电源下仍可工作3到5秒，可保
证录象数据完整保存，避免文件损坏，方便事故查询。
●支持GPS，G-sensor加速度传感器，速度传感器，温度传感器。可选功能。
●支持3G无线传输功能。各种3G标准，WCDMA, CDMA2000, TD-SCDMA，支持WiFi无线传输。GPRS，
EDGE可选功能。
●支持IP通话功能，可选功能。
●实时录象：100f/s (PAL)；120f/s (NTSC)。录象分辨率：CIF/ HD1/ D1可选，最大可支持2路D1，2
路CIF格式。
●G.726 音频压缩格式，4路音频输入，1路音频输出。
●6路报警输入（电平输入）, 1路报警输出（继电器输出）。
●通讯接口：RS232 ，RJ45。
●录象模式：开机录象, 定时录象, 报警录象，手动录像。
●录象文件格式：ASF，可用通用软件VLC播放，或使用配套回放软件，支持1路或4路同步回放。
●数据储存：最大可支持1个2.5寸硬盘加上1张最大容量64G的SD卡。支持硬盘加热功能，采用抽
取式硬盘盒。日本原装SD卡连接器。
●开机时间短：可在机器启动25秒内迅速进入正常工作模式。支持钥匙开关机,定时开关机，延时关机
等。
●6-48V直流宽电压输入，适用用各种车辆；直流5V/0.5A、12V/2A 输出。
●功耗低，本机正常工作状态8~10W，待机状态0.5W。
●高性能防震。
●宽温度工作范围, 工作温度：-25℃~ +70℃;
尺寸: 160(W) x200(H) x62(D) mm
重量: 2200g
产品规格
图像清晰、画面流畅。
（我司产品实景拍摄截图）
（货车监控）
拾音器：车内安装的拾音器除了可以让监听车内的动静。
报警按钮：当车内发生是事故时，可通过触动报警按钮向监控中心以及客户端报警。
无线数据传输和GPS定位（可选）
随着GPRS/CDMA/EDGE/3G无线网络技术和数字视频压缩技术的发展，在GPRS/CDMA/EDGE/3G无线网络上传输视频和音频成为一种趋势，车载无线视频监控系统具有其他无线监控系统无法比拟的功能和特点，能够保证车辆移动过程的数据和音视频的正常通信，完全符合移动通信的的严格要求，是全数字化、智能化、网络化、系统化无线监控系统的典型代表。系统广泛用于公交车辆、长途运输车辆、货运车辆、特种车辆、公安、消防武警现场指挥和勘探，以及水利防汛、道路抢险、城管督察等紧急应急指挥系统。
新一代移动视频监控系统的移动特性是利用GPRS/CDMA/EDGE/3G技术进行视频数据的无线网络传输
的新型系统。它采用了先进的视频压缩算法H.264、流媒体视频数据压缩技术无线传输网络解决方案，整合了GPRS/CDMA/EDGE/3G数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化的便捷式的产品。它把摄像机
图像经过视频压缩编码模块压缩，通过智能无线通讯终端发射到GPRS/CDMA/EDGE/3G网络，实现视频
数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。根据应用，把实时动态图像及车载终端其他数据信息传输到距离用户最近的运营商通信网络。可以通过Internet从系统中控端得到实时图像信息。该系统整合了GPRS/CDMA/EDGE/3G
网络和Internet网络的优势，在空间和距离上产生突破性拓展。
需求分析如下：
（1）在公交车（或其他车辆）上安装车载摄像机和集成有GPS、无线网络传输模块的车载录像机
(MDVR)，摄像机的模拟视频信号经车载机压缩编码转换成数字信号并经无线网络
（GPRS/CDMA/EDGE/3G、3G）传输至监控管理中心平台；
（2）监控管理中心有关人员经中心管理服务器授权后，就可以通过Internet登录视频服务中心平台实时监视各监控点现场情况，并确认车辆所在具体位置。
（3）传输线路利用GPRS/CDMA/EDGE/3G和Internet网络。
车载无线视频监控系统主要功能描述
（1）实时视频和语音录像
（2）高效的编码传输能力
（3）GPS定位，车辆图像实时传输
（4）+8～+36伏宽电压输入，适合各种车辆
（5）强大的系统管理能力
（6）移动性能满足任何地方的工作需求
（7）前端和管理中心双向语音对讲功能以及远程报警功能
无线传输拓补图
前端视频采集处理设计
前端视频采集部分根据现场环境选择相应的摄像机，前端视频处理设备采用嵌入式车载机，该设备专为无线网络视频监控设计，产品基于LINUX的嵌入式系统设计，使用CDMA /EDGE无线网络，传输高质量的H.264视频流和数据，并可对车辆进行实时GPS定位。对于实施有线监控方案有困难的应用区域（例如野外)，该产品无疑是最理想的产品。
设备集成有功能强大的网络协议栈，支持多种网络协议，其特有的可靠连接技术，克服了GPRS/CDMA/EDGE/3G无线网络带宽窄、信道不稳定等不足，保证了视频图像清晰流畅地传输。
使用集中管理软件，配合车载DVR能够组建大规模、分布式网络视频监控系统，适应各种复杂的网络构架，使视频监控真正数字化、网络化、规模化和集中化。
网络传输设计
前端各监控点都在室外，环境比较恶劣，所以不能采用传统的有线方式进行传输，只能采取无线传输。
无线网络传输技术采用了先进的视频压缩算法H.264、流媒体视频数据压缩技术无线传输网络解决方案，整合了无线网络数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化，可以传输流畅的视频数据及其他数据信息。它把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩，通过智能无线通讯终端发射到GPRS/CDMA/EDGE/3G、3G网络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。根据应用，把实时动态图像及车载终端其他数据信息传输到距离用户最近的运营商通信网络。可以通过Internet从系统中控端得到实时图像信息。
监控管理中心设计
在监控管理中心设置监控服务器，用来管理配置车上的主机设备以及客户端用户信息。存储远程视频，GPS以及报警信息。其他用户安装客户端软件就可以在权限内浏览、控制前端摄像机，同时设置存储服务器进行集中存储。
集中管理系统软件
（1）后端管理软件
各监控计算机只需要一台安装客户端软件的PC机就可以实现网络监控；监控中心必须增加一台服务器用于图像的转发和存储，在各相关领导的PC上在安装客户端软件进行浏览和录像。
产品简介：
中央管理软件是无线网络视频监控管理系统的核心（他包括中心视频转发软件、设备以及用户配置软件），它以高品质、高效率的集中化、分布式网络管理为架构；以视频、音频、数据等多媒体信息的网络传输为基础，为用户执行实时监视、GPS定位、录像存储及应急预警的安全防范工作。
中央管理软件植根于企业网络平台，与车载DVR的紧密配合，使用户实施大规模远程监控成为可能。彻底替代传统安防系统的DVR加网络视频服务器设计思路，以及可持续进行更新换代的解决方案，最大可能为用户提供长期的投资保护。
客户端：
客户端运行于Windows2000/XP/Vista 操作平台上。界面友好的人机对话式应用程序随时随地为用户提供实时监视、远程控制和系统管理功能。
功能描述：
提供4、9、16等多画面、全屏幕组合式监视窗口模式选择；
?设备端与本机端同步存储操作；
?用户自定义录像计划的制定；
?移动侦测与报警联动的设计编辑；
?设备码流、帧率、图像质量的按需调整；
?按设备名称、日期、事件等快速检索、播放与输出录像文件；
?现场监听；
PC端本地播放器：
?提供本地数据电脑上的4通道播放功能；
?播放时GPS位置显示；
?重力加速度传感器状态分析；
?多倍速快进以及截图功能；
?视频文件AVI转换功能
其他
拾音器：车内安装的拾音器除了可以让警方和公交公司领导监听车内的动静。三：产品功能特点
系统总体方案：可以看出系统主要由以下三部分组成：
（1）车载机监控录像部分
（2）网络数据传输部分
（3）集中管理中心部分
系统结构简洁明了，扩展性好，能适应多变的监控要求。它不但有本地监看、录象，还能无线传输和支持GPS定位等丰富功能。
车载监控系统的实现: 主要为车辆运行监控、录像、无线数据发送，交通事故取证等。
摄像部分
摄像部分是电视监控系统的前沿部分，是整个系统的“眼睛”。它布置在被监视场所的某一位置上，使其视场角能覆盖整个被监视的各个部位。
对于公交车的，最多安装4个摄像机。4个摄像机分别安装在车头、车内、车尾，其中车头车尾灰尘以及水雾等的影响。所以我们采用清晰度比较高、防尘、防水、红外摄像机为红外彩色摄像机，即使是没
有任何光照的夜晚，也能保证看清现场情况。
车内右前摄像机：安装在车前的右前方，主要监控司机的情况，监
控司机的驾驶操作的规范性。同时也可以弥补车其他摄象机的一些监
控死角。发生意外事故时也记录录像证据
车前左摄像机：安装在车内左前方位置，上下乘员情况。记录上下乘员
的面貌以及上下车情况。
车内中摄像机：该摄象机安装镜头对着车后半部分，监看车内后面车
箱的情况。弥补车内左前摄像机不能监看到的死角，确保全面监控。
车尾摄像机：安装在车尾顶部，正对车尾，用于倒车后视，以及让司机
看到车后的一些情况，可以作为交通信息依据。避免一些交通事故的发
生。
彩色红外海螺型摄像机
1/3″IT CCD 清晰度为420 线
内置高效红外发光管，在完全漆黑状态仍有良好图像，夜视距离20 米
光控设计，自动测光以控制红外管的开关
最低照度1.0Lux/F2.0 （彩色模式，红外灯关），0Lux （黑白模式，
红外灯开）自动增益，自动白平衡
当环境照度低于1 ～3Lux 时，摄像机自动从彩色转成黑/白模式
信噪比大于48 dB 精巧设计，精密的线路及严谨结构，体现最高科技
广角镜头，视野可达120度以上。在安装固定过程中可以任意调节角度
防震、防松，安装调整方便适用于车载环境下的监控
彩色车载防水摄像机
1/3″CCD 清晰度为420 线
内置高效红外发光管，在完全漆黑状态仍有良好图像，夜视距离15 米
光控设计，自动测光以控制红外管的开关
最低照度1.0Lux/F2.0 （彩色模式，红外灯关），0Lux （黑白模式，
红外灯开）自动增益，自动白平衡
当环境照度低于1 ～3Lux 时，摄像机自动从彩色转成黑/白模式
信噪比大于48 dB 精巧设计，精密的线路及严谨结构，体现最高科技广角镜头，一体化结构，防水、防震、防松设计，适用于车载环境下的监控总之，摄像机就象整个系统的眼睛一样，把它监视的内容变为图象信号，传送给监视器上。
音频部分
高保真微音拾音器，结合成为一个能与任何音频输入之功放连接，能直接监听
现场微细声音。加以接驳任何一种带录音器材还可作现场录音。
本监听器能在+40℃～-20℃的气温下长期工作。
产品参数
1、信号引线：≤1000米
2、工作温度：-20℃～+40℃
3、电源电压：DC 12V
4、静态电流：3.5mA
5、最大不失真输出信号电压：7.8Vp-p
6、监听范围：监听场合100平方米内不会失真
7、机身尺寸：75 × 50 × 22(mm)
车载因为震动和环境嘈杂，会产生很大的噪音。建议使用较好的拾音头。安装时注意抗震，远离车体能产生大噪音的部位。
传输部分
传输部分就是系统图象信号、声音信号、控制信号等的通道。目前电视监控系统多半采用视频基带传输方式。车载本身监控传输的距离都比较近，也采用基带传输方式，也就是75欧姆的视频同轴电缆。对图象信号的传输重点要求在图象信号经过传输系统后，不产生明显的噪声、失真（色度信号与亮度信号均不产生明显的失真），保证原始图象信号（从摄象机输出的图象信号）的清晰度和灰度等级没有明显下降等。
如果需要采用远程控制监控则需要在无线带宽比较宽的情况下才能实现。
显示监看及记录部分
车载的显示部分，安装在车辆的控制台位置，可以只显示其中一个通道或者4个通道定时自动切换。也可以同时显示4个通道。记录是通过SD卡录像机的SD卡进行记录。并可以使用移动SD卡对录像进行备份。在实现远程功能的情况下，还可以通过远端监看或者记录录像。
高亮度高清晰度液晶监视器
●高亮度，高清晰度TFT-LCD（薄膜电晶体－液晶显示器。
●背光源采用冷阴极管。
●可调整亮度、彩色度、对比度
●小巧轻便，外形美观
控制管理部分
控制部分是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。车载监控的本端控制管理部分可以在车上进行。在这套系统里面，还可以在监控中心采集数据进行管理，可以使用电脑和监控主机完成。使用电脑，安装专用播放软件。把车上录像的SD卡连接好SD卡，可以查阅备份车上的录像数据。也可以使用单独的主机搭配监视器或者电视机做监控查阅系统。
系统结构图（全功能系统）
校车远程监控截图：
本方案优势：
为了保证该系统在运行过程中能对前端现场各监控点进行实时采集、处理，建立一个实时处理、数字传输和综合远程网络管理的视频监控系统，在系统设计、建设上，我们遵循下列原则进行：
1、先进性
本着高起点、高标准要求，采用国际上先进的视频压缩技术、计算机网络技术、通讯技术、自动化控制技术及管理技术，并选择当前具有国际先进水平和成熟的商品化产品，满足该无线视频监控系统的数字化应用及远程网络管理需求。
2、实用性
我们在设计本着从该无线视频监控系统应用的实际需求出发，强调系统的实用性，所以从系统的硬件平台及应用软件选型上，保证系统有良好的综合性能，同时系统应具有较高的使用效率。
3、可扩充性
该无线视频监控系统随着系统的应用范围的不断扩大，建设范围将逐步扩展、逐步建设，因此从系统结构、容量与处理能力必须具备较强的可扩性，选用的设备产品及应用软件的升级换代都应得到强有力的保障。
4、可靠性
该系统建设并投入使用后，将成为相关管理部门日常工作不可缺少的辅助工具，系统瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须稳定地连续运行，在单个设备稳定、可靠运行的前提下，着重考虑集成系统的容错设计，从而保证整个系统的稳定性。
5、安全性
该系统按照用户需要，提供多种安全措施及手段，防止各种途径的非法侵入与机密信息的泄露（包括防雷电、防风沙雨水和潮湿，防盗窃等）。
6、先进性
该无线视频监控系统应保证各工作单元相互之间协调一致、稳定运行、信息交互畅通，并有一定容错和抗毁能力；同时，采用国际流行的网络视频监控技术，产品符合国际、国内有关工业标准。
7、易用性及可维护性
为使该系统建成后，能方便地使用与管理。设计中优先考虑系统的易用性，即应是使用方便、简明易学、便于维护；对系统中关键设备应具有自检和自动恢复、断电保护、故障自动报警或隔离等功能。系统设备清单
结束语
通过安装3G车载监控设备，我们可以在监控中心随时掌握车辆内的当前场景，速度，位置。以及形式状态，当发生事故时我们可以远程即时监看并录制，确保了实时性，安全性。在本机端整个过程都录像下来，可供事后回放查询整个行车过程。为人们在各方面都能提供非常大的帮助。
120救护车辆监控 系统方案 编制单位：华瑞科力恒(北京)科技有限公司 2007年01月 目录 一、前言 ...................................................................... 错误！未定义书签。 二、系统概述............................................................... 错误！未定义书签。 三、系统功能............................................................... 错误！未定义书签。 四、系统设计依据及参照规范 (5) 4.1 系统设计依据 (5) 4.2 系统设计参照规范 (5) 五、系统方案设计 (6) 5.1车载监控录像系统 (7) 5.1.1 摄像机 (8) 5.1.2 车载数字录像机DV7010 (9) 5.1.3 无线数据传输器DWT100 (12) 5.1.4 无线网桥 (13) 5.2急救站点数据存储系统 (14) 5.2.1 SAS流归档服务器 (15)
5.2.2 磁盘阵列 (15) 5.2.3 无线网桥 (16) 5.3指挥中心监控管理系统 (17) 5.3.1 TAS服务器 (17) 5.3.2 监视工作站 (18) 5.3.3 大屏幕 (18) 5.4 GPRS/CDMA无线数据传输系统 (19) 六、系统优势 (20) 七、公司背景介绍 (20) 八、已有客户 (21) 一、前言 在一个现代化的城市中，医疗救援系统是城市保障体系中的重要组成部分，120急救中心承担着医疗救援指挥中心的任务，对于保护人民群众的生命安全有着不可替代的作用。120急救中心面对的是全地区的医疗急救电话，可调度的是全地区的急救力量，担负着全地区人民的突发病症、事故处理的重大责任，但是，随着人们的法律意识增强，各种医疗纠纷也越来越多，病人的急救过程记录已成为保护病人、120急救中心及医院利益的重要证据。在紧急救护过程中，抢救病人关键的因素是救护车及时到达现场，病人到达医院前在救护车上进行医疗急救，如果在这段时间能够对救护车上的情况进行监控录像，并将监控的图像信息实时传送到120指挥中心，指挥中心可以及时了解救护情况，在救护后，如果出现医疗纠纷，将监控的图像信息进行回放，可以做为重要证据。 针对当前120急救车辆在紧急救护过程中出现的各种情况，提出了120救
xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日
目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)
一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。
重点车辆监控系统解决方案 1概述 重点车辆监控系统是基于卫星定位系统或具备卫星定位功能的车辆行驶记录仪等系统的车辆动态管理系统。其中包括重点车辆管理、短信服务（卫星定位系统具备该项功能）、GIS电子地图、无线智能车载单元（车载终端、调度终端等）等。重点车辆包括危险货物运输车辆、县（区）际以上客运班车、旅游包车、重型货车和汽车列车、建设施工单位散装物料车、校车、教练车、出租车以及公交车等公安交警部门重点列管车辆类型。重点车辆监控系统的建设，可以有效地从技术上、管理上解决重点营运车辆“超速、超载、疲劳驾驶”三项治理过程中存在的诸多困难，为相关管理部门对重点营运车辆进行全网实时监控及交通事件、违章事件报警与处理提供了有效的手段与依据。此外，交通管理部门还可以更好地进行指挥调度，合理优化资源配置，可以减少交通拥堵，降低交通尾气排放量，提高人民群众的生活幸福指数。
2系统架构及功能介绍 2.1系统架构 图1 系统总体架构图 （1）车载终端利用各种移动无线通信网络（GPRS/CDMA等）将行车数据上传到企业监控中心； （2）企业监控中心通过互联网将监控数据上传到重点车辆监控平台，在政务网环境下，重点列管车辆监控平台将与省府信息中心的系统共享本市数据； （3）市交警支队监控平台通过政务网络从重点车辆监控平台下载所有行车数据； （4）监控客户端可以部署于市交警支队内部或安监局、教育局等相关部门，这些客户端均通过政务网络从市交警支队监控中心下载监控业务数据，实现各自的监控业务。
2.2系统功能 重点车辆监控系统从功能上可以分为核心系统功能和支撑系统功能两大块，核心系统功能指系统的核心业务功能，主要是车辆信息接收、接入平台管理、报警管理、动态监控等方面，支撑系统功能指支撑系统运行的各类功能，主要是基本资料管理、统计分析和系统配置管理等方面。 2.2.1核心系统功能 （1）车辆信息接收模块 主要包括定时接收、实时接收、主动请求接收以及自动接收相关信息四个功能。针对相关重点运营车辆，在营运的过程中，驾驶人每次上岗前必须动态上传自身的身份识别信息，以便对运行状况的掌握，从而确保运营的安全性、合法性。 图2 车辆分布图 （2）接入平台管理模块 主要包括平台管理、平台信息查询、平台考核三个功能。 （3）报警管理模块 系统能满足车辆报警管理功能：报警信息包括由驾驶员发送的紧急求助信息和车载终端自动发送的事故报警信息。系统接收到报警信息后，经过后台快速分析，在客户端以闪烁或高亮等方式显示报警信息情况，并以分类柱状图形式展现报警信息的宏观分布情况。显示详细报警信息，包括地点、报警类型、所属车队
车辆监控系统解决方案
概述 (1) 功能介绍 (3) 一、车辆定位查询功能 (3) 二、报警功能 (3) 三、远程断油功能 (4) 四、防劫、防盗控制功能 (5) 五、公共救助服务 (6) 六、黑匣子记录功能 (6) 七、越界报警功能 (7) 八、轨迹记录、回放功能 (7) 九、自主导航功能(该功能BE-808BDC、BE-808BDC支持) (8) 系统设计 (9) 一、系统设计原则 (9) 1.可行性 (11) 2.经济性 (11) 3.实用性 (11) 4.先进性 (12)
5.可靠性 (13) 6.安全性 (13) 7.扩展性 (14) 8.标准性 (15) 9.易管理性 (15) 10.指令与反馈统一 (15) 11.作业全程信息共享 (15) 12.流程优化 (16) 13.作业严谨及透明化 (16) 14.量化管理、决策优化 (16) 二、系统网络拓补 (17) 三、系统体系架构 (18) 三、中心系统说明 (20) 1.系统示意图 (20) 2.系统工作流程图 (21) 3.中心接收(808)程序 (23) 4.中心分发程序 (23)
5.数据解析入库服务器 (24) 6.终端资料录入系统 (25) 7.客户端 (25) 8.报警报表功能 (27) 设备简介 (27) 一、BE-A08G (27) 二、BE-910C (30) 三、BE-A16C (35) 四、BE-808BDC-M (43) 部分成功案例 (51)
概述 如何解决公司车辆及公司所属运输车辆在日常运营时的安全问题，是目前多数企业急需解决的社会问题。网络通信技术以及GPS 定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。通过对车辆的实时定位追踪，随时掌握车辆的实际位置和运动趋势，通过挂载的2G/3G 拍照摄像头，通过定时或实时拍摄动作，将车辆运输期间的实时的图片传输到平台及操作平台上，了解车辆的实时情况，必要时采取断油锁车，可以最大限度地减少车辆或企业的损失。 某运输服务有限公司隶属于某电子有限公司，公司由多家子公司组成，分别是某电子有限公司，某公司，某运输服务有限公司，某电子有限公司，某某卡服务有限公司，某电子有限公司深圳分公司，某某分公司，某某分公司及驻各省市办事处。 某科技车辆智能监控管理运营平台系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对营运过程的车速、位置进行全程实时监控和记录，通过公司的3G通信定位终端，用户选择安装多个远程摄像头拍摄现场照片并本地录像。 管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作，还可以接受各种报警数据，生成报警报表，从而做到预防为主，最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用的概率，实现安全行车、降低成本的双重管理目标。
基于北斗的车辆监控调度系统 解决方案 北京国翼恒达导航科技有限公司
目录 1系统概述 (1) 2系统建设目标 (1) 3系统总体设计 (2) 3.1 系统总体结构 (2) 3.2 系统组成 (3) 4车辆监控管理平台分系统设计 (3) 4.1 车辆实时监控管理软件 (3) 4.1.1 地图服务 (3) 4.1.2 车辆位置监控 (4) 4.1.3 车辆轨迹回放 (4) 4.1.4 车辆状态监控 (5) 4.1.5 车辆报警管理 (5) 4.1.6 车辆指挥调度 (6) 4.1.7 车辆统计分析 (6) 4.1.8 系统管理 (7) 4.2 北斗指挥机 (7) 5智能车载终端分系统设计 (7) 5.1 北斗RDSS车载终端 (8) 5.1.1 产品功能 (8) 5.1.2 产品技术指标 (8) 5.1.3 产品结构特征 (10) 5.2 导航仪 (11) 5.2.1 产品性能指标 (11) 5.2.2 产品结构特征 (12) 5.3 嵌入式软件 (13) 6 系统预算 (14)
1系统概述 在不同行业领域的应用中，车辆不再简单充当运输载体，车辆管理部门往往把车辆作为一个信息点对其进行数据采集跟踪指挥布控。在现阶段，车辆监控普遍采用GPS（全球定位系统）与其他通信系统相结合的方式，实现对车辆监控的要求。但是采用这种车辆监控方式也存在着诸多的弊端，如在移动基站信号覆盖弱的地方，通信成功率低、车队之间无法远距离通信、上级管理部门无法指挥调度等问题，都将影响监控系统的稳定可靠性。北斗卫星导航系统是我国自行研制开发的全球卫星定位与通信系统，随着我北斗二代系统投入使用，北斗系统运用于各特种车辆及重点车辆监控，是必然的发展趋势。 基于北斗的车辆监控调度系统将北斗卫星导航定位技术、GIS地理信息系统技术、互联网技术有机结合，针对不同类型车辆如危化品运输车、客运车、政府部门车辆及各种特种车辆如警用车、运钞车、消防车，救护车、邮政车、工程抢险车等，可提供系统监控中心的整体解决方案。监控中心通过北斗卫星网络，能够实现全天候网络无缝覆盖获取车辆的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息，对车辆进行实时监控、调度、发布服务信息、受理各种类型的报警信息等。本系统扩展性强，配置灵活方便，规模可大可小，监控中心可适应小到几辆车，大到数万辆车的监控和管理。 2系统建设目标 基于北斗的车辆监控调度系统以北斗卫星导航系统作为车辆定位和监控调度及监控中心与车辆间通信的支持平台。本系统能够在广阔疆域全天候、无缝隙、
智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行
车辆抓拍及实时监控系统解决方案 1、系统简介 本应用变频高速摄像和智能视频触发技术,对特定地点的车辆进行全天候24小时连续监控，对进出车辆进行抓拍，获得清晰的车辆全貌图像和车牌图像，同时记录车辆进出时间、车型、地点等。 系统具备联网功能，抓拍获得的图像和数据通过光缆方式，采用通用接口和协议，实时传送到监控中心。也可以根据现场实际情况进行人工数据提取。 一、人性化操作平台 系统采用嵌入式操作系统，其安全性、稳定性均超过普通视窗操作系统。应用软件可提供免费升级，并具有自主知识产权。 二、全自动抓拍功能 凡进出特定地点的车辆，系统能自动抓拍车辆图片，拍摄成像全景照，特写牌照。所拍图片可从不同的时间段清晰辨别时间、地点、车辆类型、车牌颜色、车牌号码、车身颜色等内容。 三、开放式传输功能 本系统具备各种通信接口，支持有线传输方式（光缆、ADSL、ISDN 等）、无线传输方式（GPRS、CDMA等）、人工取盘方式（可即插即传输，无需人工干预）等方式，并支持断点续传功能。 四、大容量存储功能 记录图片采用JPEG格式，主机配备12T硬盘，可以保存400万张图片和6个点监控点15天高清录像。
五、远程设置功能 可本地或远程对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、开始抓拍时间、录像数据保存时间、图片数据保存时间、数据存储格式、数据存储大小、交通信息采集周期、存储路径、保存图像的大小、数据保留天数等参数。方便系统售后技术支持。 六、自动复位功能 主机能够长期不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动复位运行执行程序。 七、全天候的适应性 系统采用先进设备和特殊算法,确保白天和夜间都能清晰辨别车辆信息。遵循国家标准实施系统，使整体系统能够克服各种恶劣环境及天气的干扰，确保系统正常运行。 八、系统安全 操作系统采用基于工控机的嵌入式系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击。提高了系统安全性和稳定性。 九、抓拍图片信息充分、真实 本系统能够自动在抓拍的原始图片上直接进行视频信息字符叠加，将违法时间、违法地点、方向等信息直接叠加在原始图片上，保证了图片与信息的统一，避免人为进行手工篡改，更增强了法律效力。 十、先进的补光技术
公务车辆智能监控解决方案 政法系统车辆监管系统建设建议书 政法系统（公安、检查、法院）作为国家的执法机关，工作性质特殊，作为系统内合法成员工作用的车辆，其承载着特殊的功能----权利的微征。在当前建设和谐社会的主旋律下，对于系统内车辆的管理显得格外重要，这个问题作为社会问题已经横担在政法系统管理者面前；2010年7月，在建设“和谐社会”“让民众享受尊重”的大环境下，公安部下文强调，加强警务车辆的管理。 一、政法系统警务车辆管理面临的问题 警务管理指挥系统属于覆盖全省全市及各个县，保证接警后5分钟内抵达现场，是关系生计民生的安全调度管理系统；警务用车面临着以下问题： ?随着公务的需求发展，如何确实有效利用公务资源，实时便捷调度人力物力？如何快速对现场突发事件进行快速响应，实现多警种的联动和不同辖区的配合？ ?如何防止警车私用、人员擅自离岗？ ?如何实现公务车辆、司机信息的统计管理？如何实现车辆资源分权限多级管理？ ?如何提升管理的信息化能力？如何提高管理的透明度，提升城市管理形象？ ?如何将各类信息第一时间下发到各个一线警员？
?如何实现巡逻线路、警事多发点的有效监管？ ?如何检验警务车辆出任务的时间、抵达时长、岗位位置、移动速度、是否中途脱岗、巡逻密度等？ 二、当前最有效的解决方案 贝尔科技针对公安警务、法警警务统建立GPS/CDMA智能车辆管理系统的实施方案是解决上述问题的绝佳议案。在政法委（省、地市、县）设置一套警用管理中心，中心系统根据预计入网数量设置服务器，将各个指挥中心根据在系统内的级别（三级网：省级、市级、县级）设置服务终端指挥系统，对各个级别子系统内的车辆分别进行管理，县级政法委具有管理本县系统内车辆的管理权限，市级政法委具有管理本市（含区、县）系统内车辆的管理权限，省级政法委具有管理本省系统内全部车辆的最高管理权限。针对政法警务系统的特殊性，对GPS监控管理指挥系统有独特的功能需求，现有GPS/CDMA1X 系统已基本满足： 在警务管理方面，可实现： 1、人员实时位置标定 2、警队分级权限管理，加强管理 3、电话反向监听 4、警员实时定位跟踪，出警考核 5、各类报警紧急报警 6、电子地图标注功能，事件标注 7、任意时间段警员活动数据，回放远程抓拍图像，事件考核 8、警员安全监控9、远程短消息调度指挥 10、巡逻路线设置限定，检查线路警员的工作效果； 11、防盗防劫，警用调度，堵截被盗车辆；
货车监控系统应用解决方案 长途货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中 发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生 货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸 的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助GPRS/CDMA/EDG无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。 主要应用对象： 烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为 快递公司、邮政局的包裹运输车各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车系统网络示意图： 整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、监听头、报警按钮、报警闪灯、液晶显示屏、对讲耳机、GPS等通讯线 路包含前端移动传输 (EDGE/CDMAX)和后台指挥中心以太网网络监控平台包含监控软件及GIS、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在学校、家等建设多极监控平台，级别的逻辑关系根据需求可灵活配置，系统具有良好的扩展性。
企业车辆GPS监控管理系统解决方案 V 1.0 2016年3月南京
一、企业车辆GPS监控管理系统的意义 1、提高企业车辆的管理水平： 使企业车辆的运行管理智能化，增强企业车辆服务的灵活性，提高管理的便利性和舒适性； 2、为企业车辆提供高度的智能化调度管理： 丰富和完善实时掌握车辆运行状况的技术手段；调度管理的灵活性和适应性；实时掌握车辆数据；车辆、人力资源开发运用的高效性、经济性； 3、先进的管理思想和技术完美结合： 使企业车辆管理者及时、准确地掌握车辆情况，达到过程控制的目标。 4、数据资源的融合共享，提供指挥中心决策分析： 数据信息瞬时更新、处理、减少中间环节的数据传递。安全、稳定、可靠的运行环境，最大限度地降低维护成本； 5、企业车辆管理系统需求迫且： 社会的发展要求企业车辆管理系统等自我现代化的管理不断提高，需要对自有车辆资源的有效利用，尽量减少车辆公车私用带来的负面影响。以达到车辆资源的合理安排使用，建立一个统一、高效、通畅、面广、普遍性的车辆监控调度管理系统，显的非常重要； 二、企业车辆GPS监控管理系统核心功能 1、车辆定位： 通过GPS监控模块接收卫星信息，提供实时的车辆位置，并利用无线通信手段传到GPS监控平台后，通过展示系统在地图上显示，可以查询实时定位车辆的地理位置、车牌号码、随车司机、行驶状态、运行速度等信息。 2、实时位置跟踪： GPS监控系统通过各级监控平台终端监控单辆车或按特定条件组合的多辆车，命令发送到车载设备后，车载设备将自身的位置自动发送到监控平台，可以选择指定车载设备按一定时间间隔或按一定位置间隔发送位置信息，电子地图上
机动车驾驶人考试联网视频监控系统解决方案背景与挑战 随着人们生活水平的进步，中国的机动车保有量近年来持续攀升，机动车数量的增加给社会带来一系列问题，如道路行驶安全、非机动车和行人安全、重大事故、环境保护等问题。机动车驾驶人的驾驶水平和素质，对整个社会和人民群众的日常生活有着十分重要和越来越明显的影响。所以机动车驾驶人的考试，意义十分重大，是一个学员成为合格驾驶员的重要关口，保证考试的纪律严格性，公平性，公开性至关重要。一套高清的，数字化，系统化的视频监控系统，逐渐成为每个机动车驾驶考试中心必备的系统和设施。 2012年公安部发布了《123号令》，对目前的驾驶员考试作出了新的规定。对机动车驾驶考试的严格监管，也提上了一个新的高度。 机动车驾驶考试目前分为科目一、科目二、科目三（包含文明驾驶）等三个个科目，每个科目都有不同的场地和要求，根据实际情况，因地制宜的为每个场地设置合适型号和数量的高清监控点和车载监控设备，设立考试监控指挥中心，对整个系统进行管理，对所有的音视频资源进行统一的调度和应用。同事和驾考的相关信息系统进行集成，使驾驶人考试信
息和音视频信息进行统一和融合，利用现代化的科技和信息手段，保证驾驶员考试的科学性，先进性，公开性，透明性，防止人为作弊和其他因素干扰，为社会输送出合格的驾驶员，更加促进社会生活的安全、和谐、稳定。 解决方案 建设统一的机动车驾驶人考试视频监控系统，接入和管理各科目考试的音视频图像，同时和驾考信息管理平台进行对接，使驾考系统平台无缝的融入各科考试的音视频图像数据，供驾考管理部门，上级监管部门进行综合的应用。 系统的业务构架如下图：
危货车辆智能监控解决方案 第一部分概述 随着经济的发展、社会的进步，道路危险品运输日渐增多，对城镇、人群、河流的威胁越来越大，危险品运输的安全问题得到了越来越高的重视。在我们周围，每天都有液化气、石油、化学品运输车辆在街上行驶，行驶的安全监控问题一直令运输单位和消防部门头痛。以前车辆行驶在外，公司只能通过高频电话联系，十分不便，而且一旦发生意外事故，有关部门也不能及时处理。因此，建立一套能够对移动目标进行实时监控调度，统一管理的系统显得尤为必要。GPS、GIS、通信技术的发展使得建立这样的系统变成可能。利用高科技全面监控危险品车辆，就能在电子地图上清晰、实时地了解车辆当前的位置、行驶状态等信息，显示车辆的瞬时速度，同时能将每个驾驶员的超速纪录、违规路线等信息存储在中心数据库。 贝尔科技危险品运输车辆安全监控系统是集GPS全球卫星定位系统、CDMA无线通信技术以及GIS地理信息系统于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：监控中心系统、车载终端和无线数据链路。危险品运输车辆GPS安全监控系统具有全天候、全路线车辆实时动态监控的功能，主要应用于车辆的跟踪、调度、监管、安全报警、历史记录查询、车辆档案管理等多种用途。 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位
置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、车门报警、断电报警、欠压报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。三、远程断油功能 一旦发现车辆非法使用或者发生意外，可通过监控中心下发指令切断油路，车辆一旦停车就无法使用。 四、防劫、防盗控制功能 该功能突出的特点之一是能最大程度地保护驾驶员的生命财产安全。当车辆被盗抢时，驾驶员可避免与劫匪正面发生冲突，只要悄悄按下报警开关，或脱险下车后用电话向客户服务中心报警，几秒钟中心就能收到报警信号，管理系统根据车辆档案库，显示出报警车辆的各种数据（如编号、车型、车牌、颜色、驾驶员姓名、年龄、性别等）；同时，中心的电子地图上能立即显示出
物流车辆监控管理方案 物流行业 案件频发呼唤新产品保障司机和货物安全物流配送路途较远，环境复杂，案件频发。由于有些线路相对偏僻，逃逸方便，往往被心怀不轨的犯罪分子所觊觎，劫车劫货时常发生，车匪路霸威胁人们的生命财产。 为此，各地交管部门都把加强对物流车辆的监控列为今后的工作重点。广东、山东、江西、河北、武汉等都已确定在省际范围内安装车辆监控设备。 本方案为物流业创造的目的 通过综合运用GPS定位技术、图像监控技术、计算机网络和GIS技术，对物流车辆运输实施全程监控管理，防止劫车、劫货，消除配货、运输、交付等环节之间的脱节现象，提高货物配送的科学性，运输的安全性、正点性，及时发现问题和处理问题，有效防止违规行为的发生，树立良好的企业形象。 本方案为物流业创造的价值是 有效降低运营费用、合理资源调配利用、加快业务响应速度、优化外勤人员管理、提升客户服务质量。 企业建立统一的物流车调度管理系统具有以下的优点 ?GPS系统应用于物流企业，使企业的系统管理数字化、信息化。从而提高了管理人员的工作效率； ?车载终端可以通过摄像头采集车内状态和车外环境的图像资料，然后经由无线网络传输到监控中心。在摄像头面前，任何犯罪企图都不得不有所收敛，所以能起到震慑预防犯罪的作用。同时，视频图像功能也给车辆运营企业提供了一个可视化的管理手段，哪怕车辆外出千万里。指挥管理人员只要能上互联网就能进行图像监控； ?GPS/GIS/GPRS（定位系统/电子地图/无线通信）的结合，使得流动在不同地方的运输车辆变得透明而且可以控制，有效的避免了车辆的空载现象； ?物流企业的客户能够通过互联网查看自己的货物在运输过程中的细节情况，从而减轻了客户的顾虑； ?GPS系统提供的各种报警功能有效的避免了车辆、货物和司乘人员在运行过程中存在的安全隐患；
北斗车辆监控系统方案 天宇通信 北斗车辆监控管理方案 20XX年6月 建设背景 随着消防救援任务的日趋繁重，消防救援工作的重要地位日益突出。为进一步提高消防部队的快速反应能力，对消防救援车辆的动态监管、动态调度、动态指挥已成为消防指挥系统信息化建设的首要任务，更是消防兵力合理部署、分派，形成综合态势，辅助指挥策略的重要保证，同时为保障消防人员生命安全起到重要作用。建设内容 近年来，北斗卫星导航系统的全面建设应用与国家信息安全建设，北斗卫星导航技术在消防通信指挥系统的建设中得到普遍重视和发展。消防车辆动态监控管理系统是利用北斗卫星导航技术，通过北斗卫星通讯链路，将消防救援任务途中的消防车辆的行驶路线、车辆位置信息、人员位置信息实时传送到指挥调度中心，在指挥中心的电子地图上显示出车辆、人员的路线轨迹、实时位置以及状态信息。 指挥中心的调度指挥人员根据情况，通过北斗监控指挥设备，及时对任务车辆进行调度指挥和行车路线矫正，为实
现消防救援车辆安全监控与调度指挥，提高以消防兵力投送、保障态势感知为核心的车辆监控保障能力，为顺利、及时、高效的完成消防任务提供了有力的基础保证。系统结构 北斗车辆监控管理系统主要北斗指挥平台部分、北斗车载部分和北斗手持终端三部分组成。 北斗指挥平台部分主要北斗指挥型用户机、显示控制计算机等组成，主要完成对北斗车载终端、北斗手持终端定位信息的接收、处理、和在控制界面实时显示。以及与各下属监控管理车辆的短报文通信，与北斗手持终端的短报文通信等功能。 北斗车载部分主要北斗车载终端和配备的加固平板电脑组成。安装在消防车辆顶部的北斗车载终端，通过与驾驶室的加固平板电脑相连，实现对车辆远程监控和管理。加固平板电脑可完成对各类北斗通信导航数据的查询以及设置、接收和处理指挥型用户机的指挥信息、接收和处理北斗手持终端的北斗短报文信息等功能。 北斗手持终端，主要用于救援小分队，可实时将自身位置回传至指挥中心，又可直接通过北斗短报文与指挥中心进行通信，也可通过短报文向各任务车辆进行北斗通信以实现消防车辆对救援小分队的战术支持。 图1系统网络结构图 主要功能 定位跟踪：包括移动、紧急求援功能；
GPS车辆监控、管理系统 解决方案 北京驰骋辉煌数码科技有限公司 一、目的 随着信息技术的发展和应用，各企事业单位不断地普及管理的信息化，它大大地提高了企事业的办公效率。 对于GPS卫星定位技术应用于企事业单位，帮助企事业单位加强车辆管理、提高企事业单位车辆的使用效率、加强企事业单位的车辆安全。 北京驰骋辉煌数码科技有限公司开发的车辆GPS监控、管理系统，就是基于现代企业车辆规范管理发展的需要，建立的一套基于信息化的移动服务和远程服务的车辆实时监控、管理系统。 目前，已被应用在公安﹑银行、金融、邮政、急救、保险、出租车等各个方面。 二、GPS监控、管理平台特点 1、建设成本：无成本投入。 本GPS车辆监控、管理系统是采用B/S结构的远程车辆监控管理系统，用户只需通过互联网即可实现对车辆的管理和监控，无需建设系统平台，没有软件和电子地图的投入。 2、监控、管理方式：灵活、便捷。 该系统运行于互联网，操作简单，无专业人员进行操作，只通过点击鼠标就可以实现对车辆的实时调度管理，对公司的管理点能做一一对应，功能强大；由于通过互联网，可以随时随地进行调度管理，包括现场进行调度，可以多人操作，互不影响，方便不同的管理部门的操作使用。
3、GPS终端：智能化、多兼容。 车辆通信终端智能化、多接口结构，兼容国内各种GPS终端产品，适应当前和将来企事业单位发展需要。并可满足将来系统的扩展。 4、系统维护：无后顾之忧。 在系统构建、更新、维护都由驰聘辉煌数码科技公司来进行，用户只对系统进行操作使用。这样无需专业的计算机技术人员对系统进行维护，无需增加人力资本投入和进行系统的更新，且免去了系统更新的投入。 5、安全性：可靠、稳定。 在互联网络中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒的入侵。软件设计及数据调度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。： 系统的登陆采用公司号+用户名+密码的双层保护机制，绝对保证了车辆信息数据的。 三、平台通讯网络结构 车辆GPS监控、管理系统是利用目前国内使用最广泛的GSM、GPRS或短信息移动通讯网络来进行移动数据服务，车辆移动目标的数据（定位信息、求助信息、报警信息等）是用移动数据通道进行传输的，下行数据（查询指令、调度信息等）也是利用这种方式发送，从而实现运输车辆的定位、调度、服务和管理。 监控平台通过Internet网络相连接，以保证大数据量的传输，利用有线和无线相结合的解决方案具有成本低、接入数量不受总控中心端口限制、无需自建网络等益处。 通讯网络接入方式如下：
汽车租赁公司GPS 车辆监控管理系统方案 作者 :德宝科技 一、租车公司GPS 车辆管理系统介绍 1、租车公司GPS 车辆管理系统需求分析 基于汽车租赁和设备租赁行业，因为租赁方无法掌握资产位置和实际使用状态，普遍存在的用户骗租、过期不还、过度使用等情况对租赁企业效益造成严重的经济损失和发展影响。针对租赁行业管理难题，专门为行业设计了特制功能，使租赁公司能够及时了解出租资产的动向，提高管理效率，降低资产损失，有效提高企业车辆管理促进行业良性发展。 2、租车公司GPS 车辆管理系统应用效益 ■ 实时掌控车辆运营情况，防范杜绝骗租、过期不还行为； ■ 提高企业市场竞争力，保障经营（车辆）财产安全； ■ 降低企业经营风险成本、提高服务水平，增强公司实力； ■ 为汽车租赁行业管理提供了强大而有效的工具 二、租车公司GPS 车辆管理系统总体设计 1、租车公司GPS 车辆管理系统设计原则在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：?实时监控：随时掌握车辆的当前位置、运动轨迹。?远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 ?远程恢复：车主交纳款项后立即解除锁车。 ?可靠性高：不易损坏。
?方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。?体积小巧：方便隐蔽安装。 租车公司GPS 车辆管理系统经济性 租车公司GPS车辆管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；租车公司GPS车辆管理系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2、租车公司GPS车辆管理系统定制的功能： （1）定位追踪 ?即时定位。 ?连续记录车辆位置默认30 秒。?记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 （2）远程断油?停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0 时才执行断油指令，有密码权限保护。 ?分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。; ?断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。 （3）防盗报警?自定义防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗警信号，报警数据上传到中心。 （4）行车范围管理?区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。 ?报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档 （5）防拆机保护 ?断电报警：GPS 被切断电源后上传断电报警。 ?后备电池：断电后设备可连续工作2 小时。
车辆温湿度、路径实时监测系统 解决方案 目录 1 系统简介 随着快速消费品市场的扩大，冷运网络急速扩大成为一个规模庞大的、设备专业性强、涉及行业广泛、从业人员众多的产业。目前行业现状是普遍存在劳动密集、从业人员数量规模大、基本素质不高等特点，配送、营销等业务中车辆的在途管理存在“盲区”“黑箱”。现代冷链物流属于控温型物流，为了实现冷链物流的信息处理及时、配送流程优化，以及存取选拣自动化、物流管理智能化，冷链物流需要信息化技术作为辅助手段。
现阶段我国还缺乏行之有效的冷链物流的管理方法，原有监测技术手段滞后是最大的技术瓶颈。现阶段我国技术手段的主要症结是：无统一数据系统支持；实时性差、监管脱节；取证困难、无法确定责任；无法进行预警、损失率大等。 东创科技为适应运输行业对订单管理、温湿度监测、车辆实时位置、行程轨迹的监测需求，提供“订单管理、车辆温湿度、路径实时监测系统”全面解决方案。 该解决方案在车厢内安装部署温湿度、门磁监测装置，司机手机安装客户端软件，实现温湿度数据采集以及人员、车辆位置信息采集。其核心思想是对各分散的车辆、人员进行集中的精准温湿度、位置监测。 系统利用传感技术、数据通讯处理技术和GPS定位技术，实现对运输车辆车厢内的温湿度实时监测、记录、存储、数据查询等功能，同时对司机的行车路径进行实时记录，当车厢内温湿度超过阀值或司机偏离行车路线时，系统及时发出告警；订单管理系统将帮助企业建议规范的配送体系。 功能实现的方法 功能实现的主要特点 系统主要功能 订单管理：手工录入配送订单，对送货人员进行区域和订单管理，实现订单配送责任制。 移动终端管理：系统可通过手机、平板电脑联网远程查看。 实时数据：移动终端、PC电脑实时显示被查询车辆车厢内温湿度的情况，企业管理员可以 随时定位司机的当前位置，在电子地图标出被定位司机所在位置及车厢内温湿度情况。。 环境告警：当温湿度的检测值偏离阀值时，系统自动下发报警短信，通知司机，并形成记录。 历史数据：企业管理员可查询司机、车辆历史路线信息、温湿度信息，在地图上标出或回放。 电子围栏：当司机在工作时间离开指定工作区域，系统会自动记录其脱 岗行为并发送告警短信给企业管理员。 开门统计：统计车辆开关门的历史，排查温度异常情况。 系统的主要特点 系统软件提供丰富的图形显示界面，直观明了； 平台可以时实显示各种监控数据、司机位置信息和报警信息，可以保存各种历史数据，能对 历史数据进行统计与分析处理，以图表的方式表达各种处理结果，并提供打印功能； 通过网关对传感器的数据进行采集，并根据预设的各种报警参数，实现短信报警提示； 定位功能采用GPS与LBS混合定位技术，定位更加精确。 平台可设定报警等级，无人值守状况下，设备故障信息会通知管理人员； 使用高可靠的传感器实现物理数据信息到电信号的转换。
车载3G无线实时视频监控系统方案 货运车无线实时监控项目简介 货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助GPRS/WCDMA无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。因此建立一套能够对其进行实时监控调度、统一管理的系统显得尤为必要。 随着3G业务的开通，无线监控已经逐步从早期的基于控制命令和图片等小数据量的应用，向可以基于实时的海量数据的实时监控应用发展。而目前最为引人注目的无疑是联网的实时视频监控。 第一章无线视频技术简介
一、视频监控技术的发展(略) 二、无线视频监控的应用领域 无线实时监控系统广泛运用于社会的各个领域，主要表现为： 车载客运 公交车、长途客车、长途货运、火车、路面巡警、运钞车； 移动舟船 客船、游艇、水面作业船只，水面巡逻； 环境监控 水面、湖泊、堤坝、森林、岛屿等等布线困难的地方； 单兵作战、应急指挥 武警、消防等； 第三章系统总体设计 一、设计依据（略） 二、设计原则 ? 贯彻公安部关于“预防为主”、“人防与科技防相结合”的安全管理方针； ? 整个视频监控系统设计先进，配置合理，符合标准化、规范化、现代化的要求。 ? 系统设计和设备选型，充分考虑系统可靠性、实用性、先进性和经济性；
天宇通信 北斗车辆监控管理方案 2016年6月
建设背景 随着消防救援任务的日趋繁重，消防救援工作的重要地位日益突出。为进一步提高消防部队的快速反应能力，对消防救援车辆的动态监管、动态调度、动态指挥已成为消防指挥系统信息化建设的首要任务，更是消防兵力合理部署、分派，形成综合态势，辅助指挥策略的重要保证，同时为保障消防人员生命安全起到重要作用。 建设内容 近年来，北斗卫星导航系统的全面建设应用与国家信息安全建设，北斗卫星导航技术在消防通信指挥系统的建设中得到普遍重视和发展。消防车辆动态监控管理系统是利用北斗卫星导航技术，通过北斗卫星通讯链路，将消防救援任务途中的消防车辆的行驶路线、车辆位置信息、人员位置信息实时传送到指挥调度中心，在指挥中心的电子地图上显示出车辆、人员的路线轨迹、实时位置以及状态信息。 指挥中心的调度指挥人员根据情况，通过北斗监控指挥设备，及时对任务车辆进行调度指挥和行车路线矫正，为实现消防救援车辆安全监控与调度指挥，提高以消防兵力投送、保障态势感知为核心的车辆监控保障能力，为顺利、及时、高效的完成消防任务提供了有力的基础保证。 系统结构 北斗车辆监控管理系统主要由北斗指挥平台部分、北斗车载部分和北斗手持终端三部分组成。 北斗指挥平台部分主要由北斗指挥型用户机、显示控制计算机等
组成，主要完成对北斗车载终端、北斗手持终端定位信息的接收、处理、和在控制界面实时显示。以及与各下属监控管理车辆的短报文通信，与北斗手持终端的短报文通信等功能。 北斗车载部分主要由北斗车载终端和配备的加固平板电脑组成。安装在消防车辆顶部的北斗车载终端，通过与驾驶室的加固平板电脑相连，实现对车辆远程监控和管理。加固平板电脑可完成对各类北斗通信导航数据的查询以及设置、接收和处理指挥型用户机的指挥信息、接收和处理北斗手持终端的北斗短报文信息等功能。 北斗手持终端，主要用于救援小分队，可实时将自身位置回传至指挥中心，又可直接通过北斗短报文与指挥中心进行通信，也可通过短报文向各任务车辆进行北斗通信以实现消防车辆对救援小分队的战术支持。 图1系统网络结构图