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⼀⽂看完⽇本的城市化进程，中国⾛到了哪个阶段？在了解⽇本房产的过程中我们会发现，相⽐国内，⽇本的户型利⽤率更⾼、建筑质量更好、维护更细致，房产交易、房屋租赁市场更健全、透明，每个街区的配套设施也更完善，这些都是⽇本在⼀百多年的城市化过程中积累经验、总结教训的结果。
城市化是每个国家发展中的必经之路，经济、⽂化、社会关系的升级和改变，以城市为载体，反映在⼈⼝、房屋、交通设施的变迁中。
⽬前⽇本的城市化进度在95%左右，我国则是60%。
⽇本的城市化开始于1868年（明治时期），在⼆战后开始迅速发展，今天我们就从房地产的⾓度来回顾⼀下⼆战后⽇本的城市化进程。
1945年-1975年快速发展阶段⼆战后，⽇本经济在美国的扶持迅速复苏。
1968年，⽇本GDP超过德国，成为仅次于美国的世界第⼆⼤经济体。
在迅猛⼯业化进程的推动下，⽇本城市化进⼊快速发展阶段，我们熟知的三⼤都市圈（京东圈、⼤阪圈、名古屋圈）都是在这段时期形成的。
1945年到1975年期间，⽇本每年约有90万⼈从农村转⼊城市，其中50万⼈都流向了三⼤都市圈（当时⽇本⼈⼝不⾜1亿）。
这⼀时期是⽇本城市“野蛮发展”的扩张期，全国上下都在开展“造城运动”，其中最重要的就是盖房，补上住宅供应的缺⼝。
⼆战刚结束时，⽇本住宅缺⼝约为420万户，⽇本政府通过⿎励建设住房、政府兴建保障房、奖励居民出租房屋三条政策通道，在新建住房的同时盘活存量住房。
到了1968年，⽇本房屋存量2559万套，家庭数量2532万户，住宅达到供需平衡。
但城市化的推进，⼜对⽇本住房存量的结构提出了要求。
随着打⼯⼈⼝涌⼊城市，⽇本传统的家族同居模式逐渐发⽣变化，⾃建⼀户建的需求量降低，企业宿舍、商品公寓成为新的居住⽅式。
⽇本政府⽤“公营、公团、公库”的组合政策应对这⼀转变，在为低收⼊群体提供廉租房、为中产家庭提供优质商品房的同时，⿎励⾦融机构为企业和个⼈提供住宅相关的⾦融服务。
1976年-2000年稳定阶段三⼗年的“野蛮发展”为⽇本带来了许多问题，⼤城市环境污染、交通拥堵、⽣活条件变差，⼀些追求⽣活质量的居民开始逃离乌烟瘴⽓的市中⼼。
日本国土规划的历史沿革及启示
姜雅
【期刊名称】《国土资源情报》
【年(卷),期】2009(000)012
【摘要】本文介绍了日本国土规划从产生到形成的7个历史阶段,并分析其演变脉络及演变原因.日本经过60年的国土开发和规划,其国土产业布局已经基本成形,不再需要大规模的开发,而是由"攻"变"守",以退为进.我国目前正处于工业化和城市化快速发展阶段,研究日本20世纪80年代末及90年代初期国土规划的实施效果及演变原因对我国具有实现意义.
【总页数】5页(P2-6)
【作者】姜雅
【作者单位】国土资源部信息中心,北京,100812
【正文语种】中文
【相关文献】
1.21世纪初日本国土规划的新进展及其启示 [J], 孙立;马鹏
2.日本国土规划与防灾减灾的启示 [J], 顾林生
3.日本国土规划对促进我国区域协调发展的启示 [J], 胡彭辉
4.日本国土规划的演进历程及其启示 [J], 林家彬
5.日本五次国土规划中有关旅游政策变迁及其对我国的启示 [J], 刘敏;冯卫红;朱专法
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
更多相关资料请加扣扣1-6-3-4-1-8-9-2-3-8更多相关资料请加扣扣日本落后地区的开发及其经验刘昌黎摘要：战后以来，为缩小地方和三大都市圈在经济、社会发展方面的差距，解决因人口“过疏过密”和东京“一极集中”所产生的一些严重的社会问题，日本政府在国土综合开发的基础上，加强了地方开发。
从总体上看，日本地方开发虽然有一定的滞后性，存在着一些需要解决的问题，但已取得了一定的成效，积累了一些有益的经验。
一，日本落后地区开发的政策体系1．国土综合开发中的地方开发日本国土开发包括国土综合开发、三大都市圈整备和地方开发。
其中，国土综合开发是在全国范围内综合进行国土的开发和利用，以实现三大都市圈和地方经济圈的协调发展；三大都市圈整备以东京圈的整备为中心，重点解决东京一极集中和人口过密所带来的各种问题；地方开发包括一般落后地区开发和特定落后地区开发，主要是通过产业发展和社会基础设施建设，缩小其与发达地区和大城市之间的差距。
日本国土开发政策是以国土综合开发中心而展开的，地方开发是在国土综合开发的基础上进行的。
2．地方开发的法律体系日本的国土开发是在政府的主导下进行的，其基本依据是政府制订的有关法律。
其中，国土综合开发方面的法律主要有《国土综合开发法》（1950）、《土地利用计划法》（1949）、《国土利用计划法》（1974）和《土地基本法》（1989）等。
地方开发政策方面的法律主要有《落后地区工业开发促进法》（1961年）、《城市振兴开发特别措施法》（1971）、《新产业城市建设促进法》（1962年）、《工业整备特别地区整备促进法》（1964年）、《关于促进地方据点城市整备和产业业务设施再配置的法律》（1992年）等。
各地区开发的法律主要有《北海道开发法》（1950）、《东北开发促进法》（1957）、《九州地方开发促进法》（1959）等；特定地区开发的法律主要有《特殊土壤地区防灾及振兴临时措施法》（1952年）、《豪雪地区对策特别措施法》（1962年）、《过疏地区活性化特别措施法》（1990年）、《海岛振兴法》（1953年）、《山村振兴法》（1965年）等。
日本地理位置与海洋科学研究的发展日本位于东亚的东北部，东临太平洋，西濒日本海。
这个岛国地理位置独特，被海洋环绕，使得海洋科学研究成为日本学术界的重要领域。
本文将探讨日本地理位置与海洋科学研究的发展。
一、日本地理位置对海洋科学研究的影响日本地理位置的特殊性使得其周边海洋资源丰富，同时也面临着海洋环境问题和自然灾害的威胁。
这种地理环境促使日本对海洋科学研究的需求迫切，为日本在该领域的发展提供了有利条件。
1. 太平洋与日本海的相互作用日本东临太平洋，作为世界上最大的海洋之一，太平洋对日本的气候、海流和渔业等方面产生着重要影响。
日本借助先进的海洋观测技术，对太平洋的气候变化、海洋生态系统以及防灾减灾等问题进行深入研究。
同时，日本海作为冷暖水的交汇处，是重要的渔场和海洋资源聚集区。
对于这一地区的海洋科学研究，可以为日本渔业提供可持续发展的策略和措施，保护海洋生态平衡。
2. 地震和海啸研究由于地理位置的特殊性，日本是世界上地震和海啸频发的地区之一。
这使得日本致力于地震和海啸的研究与预测，在减灾和救援方面积累了丰富的经验。
海洋科学与地震、海啸等自然灾害的研究紧密联系，在预警和紧急响应方面发挥了关键作用。
二、日本海洋科学研究的发展历程日本自古以来就有丰富的海洋文化和海洋经济，对于海洋科学的研究有着深厚的底蕴。
现代的海洋科学研究则起源于19世纪末，随着科学技术的进步，日本的海洋科学研究迅速发展。
1. 海洋观测技术的突破20世纪初，日本海洋科学家开始使用声纳技术进行海洋的深度测量，标志着日本海洋观测技术的重大突破。
随着雷达、卫星遥感等技术的应用，日本的海洋研究能力得到了大幅提升，对于海洋生态系统、海洋资源的调查和评估取得了重要突破。
2. 海洋科研机构的建立在海洋科学的研究中，日本建立了一系列专业机构，如日本海洋研究开发机构、海洋研究所等，为海洋科学研究提供了良好的平台。
这些机构不仅致力于基础科学研究，还进行着海洋技术创新和应用研究，为日本的海洋产业发展注入了强大动力。
日本东京的城市发展史摘要：分析了日本东京“多中心”城市发展模式的演变过程，指出东京“多中心”模式的形成原因,主要是为了减少对中心城区基础设施的压力,并且通过在中心城区之外创造新的就业中心来缩短通勤距离。
了解日本东京的城市发展，从中吸取经验，有利于解决现如今国内一些大城市的“城市病”关键词：城市“多中心”发展模式日本东京都,位于日本列岛东南侧,濒临东京湾,总面积2187ｋｍ2,人口近1256万,人口密度为5742人/ｋｍ2[1]。
从江户时代起400余年来,东京都一直是日本的首都和最大的都市。
它不仅是日本的政治中心,更是经济中枢。
在这块仅占日本国土总面积0.6%的土地上,创造了16.9%的总生产额,集中了13.5%的就业者和16.7%的企业。
无论从经济规模、还是从其都市功能来说,东京在日本经济社会中起着举足轻重的作用,因此,东京又被称为“日本的心脏”。
东京这一特大城市在形成过程中，也面临过我国的一些大城市如北京、上海等目前出现的交通拥堵、资源紧张、环境恶化等一系列的“大城市病”，但它通过有效个规划和发展演变，逐渐形成了独特的“多中心”模式，有效的解决了这些问题。
早在1920年,东京已是一个拥有330万人口的大城市了。
第一次世界大战期间的快速工业化,以及由于市内有轨电车和铁路系统的建成而带来的越来越多的劳动大军的流动,为东京城市的扩张创造了有利条件。
同时,由于1923年关东大震灾摧毁了城区60%的建筑物,使得大量人口涌入郊区,加大了城市扩张的动力。
19世纪末,以东京为辐射中心的日本全国铁路系统已经建成,到1919年,城区中心著名的山手环线全线贯通,通勤交通方式的改变使得以山手环线各站点为核心的东京副中心(如新宿、涉谷、池袋等)迅速发展起来。
同期,许多郊区的私人铁路线路也把终点站延伸到山手线的各站点,这极大地推动了东京周围农村地区卫星城镇的发展。
在1930年代,在离东京中心30ｋｍ半径的范围内有相当数量的郊区城镇和大学校园小镇在铁路沿线建设起来[4]。
日本东京城市带发展——多中心城市结构的形成1、多中心城市结构形成的背景东京的都心(市中心)是指位于东京市区中央的千代田区、中央区、港区的中央商务地区，聚集了国会．国家各部．许多大使馆和主要大企业的总部。
都心的建设始于20世纪30年代，二战中大部分被毁坏。
50年代，随着日本经济的高速增长，都心的商务功能得到快速发展，很快形成了高度集中的中央商务区。
与此同时．都心地价高涨．居住开始向郊外转移．出现了城市功能的单中心高度聚集、通勤长时间化等大城市问题。
到了20世纪60年代初期，都心内商务办公用房出现短缺，政府开始意识到必须抑制商务功能继续向都心的聚集，要向外分散实现工作和居住就地平衡的城市构造。
因此东京都提出了建设副都心，引导城市由单中心结构向多中心结构转移的构想和规划。
经过近30年的建设都心的商务功能聚集得到有效控制，目前东京已形成了包括七个副都心和多摩地区五个核都市的多心型城市结构。
七个副都心是池袋、新宿、涉谷、大崎．上野、浅草、锦系町、龟户、临海，它们基本上位于山手线(环线)与各个铁路放射线的交汇处，充分利用了交通枢纽对于商务及人流的聚集效应．其中最具成效的是新宿和临海两个具有强大商务中心区功能的副都心：多摩地区的五个核都市是八王子、立川．青梅、町田和多摩新城．它们分别位于西部地区进入东京市区的交通枢纽处。
2、副都心的主要功能东京的副中心是具有多功能、高度复合的区域．在满足商务活动的同时．还具有商业、文化、娱乐、居住等其它功能。
新宿副都心开发历时25年．形成了以新宿车站大楼和车站以东地区为商业娱乐中心、车站以西为行政办公及商务办公中心的集商务、购物、文化娱乐为一体的完整布局。
由于东京都政府从都心迁到了西额宿，使得新宿成为东京最大的副中心。
目前．随着功能需求的增加．其建设也在向西扩展．东京新国立剧场及其周边的改造．标志着新宿副都心新的发展阶段已经开始。
临海副都心规划吸取了以丹下健三为代表的东京湾未来发展规划设想。
半个世纪来城市和城市地理学的发展C.D.哈里斯著① 李青译 一、20世纪后半期美国和加拿大城市的变化 1.逆城市化20世纪后半期美国和加拿大城市发展的主体倾向,是随着城市向郊区和外城扩展,产生市中心人口减少和边缘区人口持续的快速增长(穆勒, 1981;梅耶,1986)。
这个变化十分引人注目,贝里称它为逆城市化(贝里,1976)。
郊区无论是人口、就业及政治势力都迅速增强。
根据美国1990年的普查资料,总人口77%的人集中于大城市,且这些人口中的60%实际上生活在郊区,即在市中心的外缘。
如何解释美国的这种居住现象呢?在众多因素中值得一提的是:①美国行政管理结构具有刚性,因此向外扩展的城市的结果是,在有固定边界的市中心之外的行政单元出现增长。
②美国人对单体住宅和开放的空间的偏爱。
③美国人已拥有私车。
④政府对房主的优惠政策,对退伍军人的担保贷款,以及对房屋抵押付款的税收优惠。
⑤对金融机构、开发商、房地产机构的政策。
⑥对有相似房屋需求和经济社会特征的房主的聚集倾向的过滤过程。
⑦郊区就业人数的增加,目前美国郊区的就业人口比市中心多。
⑧有大量的对可供开发土地的需求。
⑨大容量的可供车辆通行的高速公路网。
2.交通工具的发展新的交通条件是支持郊区发展的基础(塔菲和考瑟,1973;万斯,1986,1995)。
20世纪初,人们主要的交通工具是蒸汽机车、城市间电力机车和市内汽车,而在本世纪末,私人汽车、公共汽车、飞机已成为主要的交通工具了。
1956年,美国规定了州际高速公路系统,高速公路不仅建立了城市交通网络,而且连接经过外围区的线路,构建了环绕大城市的交通线。
外围区的交通线还构建了郊区间相对完善的交通通讯体系,使它们成为宜于购物和就业的新组团的巨型网络。
对通勤距离的研究(贝里和吉拉德,1976)表明,通勤距离可以很长,但随之交通拥挤问题被不断提出(胡芝, 1992)。
衰退期过后,政府支持郊区和市中心间铁路通勤,以减少交通拥挤和空气污染。
日本的城市化过程分析一、日本的城市化过程分析日本的城市化过程与日本经济发展紧密相连,可以分为三个阶段：第一阶段,城市化初始阶段(19世纪末-20世纪50年代初)。
明治维新前,日本是一个农业国,当时日本城市人口比重不足10%。
从1889年到1920年,日本城市化水平仅从10%上升到18%,到1950年也仅为37%。
从1889年到1950年半个多世纪的时间里,日本的城市化水平年均仅提高0.44个百分点。
第二阶段,城市化快速发展阶段(20世纪50年代初-70年代末)。
1955年日本经济恢复并超过了战前水平,重新开始了赶超欧美的历程。
由于经济高速发展,农村人口大量涌向东京、大阪、名古屋三大都市圈,推动了日本城市化进程,城市化水平迅速提高,1955年日本城市人口比重为56.1%,到1970年城市化水平已达72%。
在此期间,日本城市人口所占比重由1950年的37%上升到1977年的76%,年均增长近1.5个百分点。
第三阶段,城市化高速发展阶段,这一阶段从20世纪70年代末一直持续到现在。
20世纪70年代末,日本城市化己经进入高速发展阶段,1975年城市人口比重达到75.9%,1980年则为76.2%。
到20世纪90年代初期,日本各类城市已有688个, 其中百万人口以上的城市11个,20万人口以上的城市80个,10万人口以下的城市597个。
由于城市人口已基本达到饱和状态,城市化发展速度开始减缓。
1996年日本城市化水平为78%,仅比20年前高出2个百分点在此期间,很多居民开始从三大都市区向外迁移。
日本城市化的一个重要特点,就是走大中城市为主的城市化发展道路。
日本是一个地少人多的国家,人口密度是美国的11倍,而且在第二次世界大战后短短20多年时间中就达到发达国家的城市化发展水平,单位时间要转移大量农村剩余劳动力,因而选择了走以大中城市为主的城市化道路。
下表1描述了1920-1995年间,日本具有50万人口和20万以上人口城市的城市人口占总城市人口的比重。
第16卷第6期2001年12月地球科学进展ADVANCE IN EARTH SCIENCESVol.16 No.6Dec.,2001文章编号:1001-8166(2001)06-0845-07地理学学科15年发展回顾与展望冷疏影,宋长青,吕克解,赵楚年郭廷彬,彭文英,钟良平(国家自然科学基金委员会地球科学部,北京 100085)关 键 词:地理学;自然地理学;人文地理学;学科发展中图分类号:P91 文献标识码:B 在过去的15年中,把握科学目标与国家目标双重定位的前提下,国家自然科学基金委员会地理学学科不断拓展和深化研究领域,取得了一批瞩目的研究成果,培养了一批优秀人才,稳定了研究队伍,形成了学科发展特色。
1 地理学学科发展状况从国家自然科学基金委员会学科管理的角度地理学学科(包括土壤学和遥感)分为以下5个方向:自然地理学、人文地理学、土壤学、遥感与地理信息系统及环境地理。
地理学目前主要发展趋势是研究陆地表层各界面间的物理、化学、生物及人文过程,探讨多种过程的相互作用机理,探求人类活动与资源环境间相互协调、持续发展的规律。
地理学研究具有鲜明的区域性和综合性。
总体而言,在地表过程、人地关系相互作用机理、城市地理、区域环境资源演变与可持续利用等研究领域取得了较为突出的成绩。
不难看出,涉及的主要研究方向面向当前世界性的人口、资源、环境与持续发展问题。
重点研究领域如全球变化的区域响应、地球表层系统的地理过程和环境效应、水土资源形成的理论及其合理利用、环境演变、灾害形成与污染防治、区域可持续发展等均为国际研究的热点,同时又具有鲜明的区域特征,能够为国家提供决策的科学依据和解决方案。
正是由于上述原因,地理学学科受理的申请逐年增加。
自1995年以来,学科面上项目申请数量占学部比例始终保持在30%左右(图1),2001年达到最高,共受理面上项目735项,占学部面上项目申请总数的34.62%,居地球科学部6个学科之首,为国家自然科学基金委各学科受理面上项目数排名第8位。
1950年代以来日本城市地理学进展与展望日野正輝刘云刚 谭宇文译校Progress of Japanese Urban Geogra-phy after the1950 s and New Direc-tio nsMa sa teru HINO(Departme nt of Earth Science,Graduate Scho ol o f Sci e nce,T ohoku Univ ersity,Ja pan)Abs tract The pu rpose of this paper is to review the developmen t of urban geogra-phy in Jap an in the latter half of the20th century,and to d iscu ss the directions of Japanese urban geography towards the future.Japan h ad ex perienced remark-able u rb anization from the1950s to the 1970s.T his time period w as mainly ch a-racterized both by the rapid expansion of three largest metropolitan areas,espe-cially the Tokyo metropolitan area,and by the marked grow th of the regional central cities in provincial areas.Th ere-fo re,the research es on these tw o phe-nomena became active du ring the1950s and the1960s.In addition,these resear-ches had been con d u cted from the per-spective of functional region,in w hich the m etropolitan areas and group of cities w ere recognized respectively as one sy s-tem.T hen,the quantitative analysis and the behavioral science approach w ere in-troduced and established in th e1970s. Su bsequently,many attentions w ere paid to the structu ral change such as m ultinu-作者简介日野正輝,日本东北大学大学院理学研究科地理学院。
刘云刚、谭宇文,中山大学地理科学与规划学院。
摘 要 本文以10年为周期,对1950年代以来日本城市地理学的研究成果进行了逐段整理,归纳了各时期相关研究的动向及成果,并在此基础上对21世纪日本城市地理学的研究方向进行了展望。
日本“二战”后1950～1970年代经历了一个城市化迅速发展的时期,尤以三大都市圈(特别是东京圈)以及地方中心城市的扩张最为引人注目。
受此影响,关于大都市圈及地方中心城市的研究开始活跃。
这些研究秉承功能地域论的观点,将城市作为功能分化但又相互关联的系统,其研究成果主要集中在城市空间结构和城市体系两个方面。
1970年代,计量分析和行为方法开始出现;1980年代,大都市圈结构变化的研究和全球城市的研究开始兴起;1990年代,则出现了对亚洲城市化的研究以及着眼于居民日常行为的时间地理学研究;近年,日本城市人口由增加转为减少,又带来新的城市结构变化和新的城市问题。
关于少子老龄化以及经济低迷背景下的城市更新再生的研究受到关注。
应对这些相关课题的研究,将成为今后日本城市地理学发展的方向。
关键词 城市地理学;功能地域论;人口减少;日本1 引言本文的目的是回顾1950年代以来日本城市地理学的发展状况,并探讨其今后的研究方向。
本文的研究对象限定在当代的城市相关研究。
本文以1950年代作为研究的起点,是因为“二战”前与“二战”后的日本城市地理学有着明显的研究观点差异, 1950年代前后是一个分水岭。
如果以地理学者参与城市cleation of the metropolitan area in the 1980s.S tu d ies on w orld cities by Japa-nese u rb an geograp hers during th at time are w orthy of special men tion.Du ring the next decade,both the research es on Asian urbanization after th e latter half of the1980s from view points of FDI and new middle class,and the studies on so-cial space of cities captured from resi-den ts'daily beh aviors using the time-geo-graphy concept can be regarded as a new trend of u rban geography in Japan.Fur-thermore,the problems of urban revita-lization su rfaced sig n ifican tly under the circumstances of declining birth rates, grow ing elderly popu lations and econ omic recession in Japan.Contrary to urban geo-graphical stu d ies in Japan that focused very mu ch on the urban expan sion process during the20th centu ry,th e re-search in the21st century should rather discuss the scale-dow n process of cities. Moreover,presenting urban models to su stain vitalities of the cities is an impor-tan t roles ex pected for th e Japanese ur-ban geog raphers.M onitoring continuou s-ly of the trend s in cities and examining repeatedly of the transformation s are es-sential to achieve this.Keywo rds urban geog raphy;functional region;popu lation decline;Japan 研究作为起点的话,日本城市地理学的发端可追溯至20世纪初。
东京帝国大学1911年开设地理学讲座的首任教授山崎在1907年发表的论文是先驱之作(木内,1951)。
该时期的成果还包括探讨东京郊区变化的小田内(1918)的著作。
继而,1924年日本地理学会成立并发行学术杂志月刊《地理学评论》,其中第一卷即收录了五篇城市研究的论文。
随后,1937年的日本地理学会大会上,举办了名为“城市地理学之课题”的大型研讨会。
诸如此类,从1920年代后期到1930年代,日本的城市研究开始活跃。
其研究内容丰富,甚至出现了与“二战”后城市化研究类似的大城市郊区化及城市内部功能分异的研究。
在部分研究中,还出现了对城市等级结构的实证研究(阿部,2003)。
从以上事实来看,对日本城市地理学研究发展史的探讨,似乎有必要包含“二战”前的研究成果。
但另一方面,以“二战”前和“二战”后作为分界线来区分日本城市地理研究也有明确的理由。
被称为“二战”后日本城市地理学研究起点的木内(1951)在《城市地理学研究》中有如下的论述:“……(“二战”前的城市地理学研究)虽部分涉及城市地域的功能分化,但尚未对其有机构成进行系统分析。
而本书对城市内部地域进行划分,目的是建立各部分与整个城市的关联的解释。
”如木内所言,“二战”前的城市研究,并未将城市看做是一个功能分化但又相互关联的、整体的(或功能集合的)空间组织(空间系统),这一点在其他诸如城市区位研究及城市功能分类研究中也是同样。
同理,“二战”前也出现了关于城市商圈、势力圈等的研究,但其多数也并没有触及限定各个城市商圈扩展范围的城市群等级体系。
进一步说,功能地域论的观点不仅在城市地理学,在整个日本地理学研究中都没有发育起来。
因此,区域的、空间的功能论119 1950年代以来日本城市地理学进展与展望 (或者说系统论)的观点被日本城市地理学研究接纳并得到普及是1950年代以后的事,这是一种范式的转变。
笔者认为,这正是“二战”前与“二战”后城市地理学研究的差异之处。
关于“二战”后日本城市地理学的研究动向,至今已有不少优秀的综述成果。
如关于1950～1960年代初期活跃的城市化研究,有石水(1962)、北川等(Kitagawa et al .,1976)的综述,而田辺(1975)、北川(1976)和山田(1988)进一步综述了包括1970年代乃至1980年代的研究成果。
其后,阿部(2003)以“20世纪的日本城市地理学”为题,在汇总大量文献的基础上,对20世纪日本城市地理学的主要研究成果进行了归纳和评价,并对各研究领域的论文数量及相关研讨会主题的变迁一并进行了整理。
本文参考这些既有成果,并在此基础上展开论述。
以下,本文以10年为周期,对1950年代以来的日本城市地理学研究成果进行整理,重在归纳各时期研究的新动向以及新的成果。
在此基础上,对今后日本城市地理学研究的方向进行探讨。
2 1950年代:城市地理学研究的新思潮根据阿部(2003)对代表日本地理学界的两本学会会刊———《地理学评论》与《人文地理》中刊图1 城市人口比重变化资料来源:国势调查报告。
