《班主任工作手册》记录规范 《班主任工作手册》记录指导 1、学校会议记录: 内容包括:开学典礼、大型校会、周前会、班主任会、考务会以及各部组织召开的有关班级工作的专题会议。 主要记录:时间、会名、地点、主持人、讲话要点(分条)，各项任务落实的确切时间和具体要求。 2、各周班会要点: 内容包括:第×周，起止时间:× 月× 日至×月× 日;上周工作总结(分条分段、总结落实情况，表扬落实工作中表现突出的典型的班干或学生)。 本周工作重点和具体工作安排(分条书写，注明工作内容、落实人;工作方法和主要措施。完成的情况)。主题班会要有主题名称，主持人和详细的程序安排。 3、班干会议记录: 内容包括:班委会会议、团支部会议、学习组长、纪律组长、卫生组长及安全工作会议，以及一些班干、团干联席会。 主要记录:时间、会名、地点、主持人、会议要点、发言摘要。形成的决议(共识)等内容。 4、重要活动记录: 内容包括:班级(学生)在文娱、体育、卫生、劳动、生活等方面的校内、外活动的情况。 主要记录:时间、活动名称、活动地点、组织者、活动的具体情况，活动的效果等内容。 、各种检查记录: 5
内容包括:日常工作中，班主任对班级各项工作的督查情况记录。如课堂纪律、课间纪律、自习课纪律等。板报刊出情况。教室卫生、宿舍卫生、环境区卫生情况;学生作业(读书笔记)的工整、认真情况。调整课、作业课的纪律情况。午休纪律，学生空白时间的管理等。 主要记录:检查时间、检查项目、被查人(内容)、检查发现的详细情况以及督查和补救的措施。 6、个别谈话记录: 内容包括:问题学生，优等生、中等生、后进生，特长生等类学生的个别交谈情况记录。 主要记录:谈话时间、学生姓名、谈话地点(办公室、教室、操场、走廊或校外某处)、谈话内容要点(事前备课、事中谈话内容要点、事后效果分析或体会，要分条写清，注明主题)。不同个案之间留下一格空白或标出明显标线。 7、联系家长记录: 内容包括:与本班学生家长的联系情况。 主要记录:联系的时间、学生姓名、与家长的联系形式(家访、校访、电话联系、校外偶遇、校内交流、专访等)。谈话内容(如专访、家访或电话主动联系，一定要有事前备课，将谈话内容分条分段写清。并估计谈话中可能出现的问题。)具体记录交谈中，各方谈话的要点。 8、其它班级记录: 内容包括:与本班科任教师交流的情况，校领导交办的特殊事项，各周班级管理分，每次考试成绩表(粘贴)。班内有关特殊工作记载，班级与班级的班际交流情况，年级组布置的特殊事项等等。
国际航行船舶《货物系固手册》审批规定 第一条为使我国国际航行船舶能够满足国际公约要求，根据交通部交安监发[1997]174号文件要求，特制定本规定。 第二条《货物系固手册》(以下简称《手册》)是经修正的1974年SOLAS公约一项强制性要求，是装载货物单元的国际航行货船必备的法定文书。 1996年7月1日前建造的船舶，《手册》由船舶所有人或委托经主管机关批准的技术咨询机构编写；1996年7月1日以后新造船舶，《手册》也可由建造厂商负责提供。 第三条中华人民共和国港务监督局是《手册》审批工作的主管机关。办理航行国际航线船舶登记的港务监督机构负责审批《手册》。 《手册》需经船籍港港务监督批准方为有效。 第四条本规定适用于除散装固体和流体及甲板以上装载木材的货船外，所有适用SOLAS公约的货船(包括：货船、集装箱船、滚装船、客滚船、高速艇、电缆敷设船、管道敷设船、供应船、载运非散装货物的散装船、装载大件船等)；代船公司编写《手册》的技术咨询机构(以下简称技术咨询机构)和负责审批的港务监督机构。 第五条技术咨询机构应向中华人民共和国港务监督局提出正式书面申请，得到批准并通报各有关港务监督。 该机构应具备下列条件： (1)正式注册的法人单位； (2)经营范围应包括海事技术咨询类项目； (3)至少需有两名以上，外语水平相当，具有一定编写能力且有两年以上实操经验的大副(海船A类)资历人员或有相当专业知识的造船工程师。 技术咨询机构需接受主管机关的监督检查。
第六条负责《手册》审核的官员应具备： (1)大副以上(或相当)资历，且有一定海上工作经历； (2)能阅读并翻译有关外文资料； (3)经过主管机关组织的系统培训，并取得合格证明。 (4)IMO《货物积载和系固安全操作规则》94/95 第七条编写《手册》应依据： (1)SOLAS公约第Ⅵ和Ⅶ章的规定； (2)IMO《货物积载和系固安全操作规则》(CSS规则)； (3)IMO《货物系固手册的编制指南》(MSC/CIRC.385号通函)； (4)IMO《货物积载和系固安全操作规则》94/95修正案； (5)主管机关颁布的其他指导性文件。 第八条《手册》应覆盖和满足下列内容： (1)符合IMO《货物系固手册的编制指南》，但可免去不适用部分，并可根据船种不同增加必要内容或细化某些部分； (2)专门载运标准货的船舶，如需载运非标准货，则应增添该部分内容；散货船如需载运非散装货物，则应备有适用于该类货物的系固手册； (3)系固设备应能满足本船舶拟载货物的功能和强度标准； (4)应与稳性报告书、载重线证书、船舶装载手册和IMDG规则的要求相一致； (5)应载明在恶劣天气和海况下，船舶所受横向、纵向和垂向力可能增加时，用于加强系固单元货、集装箱、车辆和其它货物的索具及其配备； (6)对各种类型的货物系固设备应列出包括最大安全负荷在内的有关数据，并要求备妥使用维修说明。 第九条审批《手册》时，应注意以下要点： (1)《手册》所有图表(包括可移动的系固设备、固定系固设备图表及标准货积载)应齐全。
常见的五金标准件及其分类
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常见的五金标准件及其分类 五金标准件是由金属制作的标准件，以下为大家介绍常见五金标准件的概念及分类。 1.螺栓: 由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开,故螺栓连接是属于可拆卸连接。 2.螺柱：
没有头部的,仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中,另一端穿过带有通孔的零件中,然后旋上螺母,即使这两个零件紧固连接成一见整体。这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接。主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。 3.螺钉:
也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类:机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合(这种连接形式称为螺钉连接，也属于可拆卸连接;也可以与螺母配合,用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。）紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用。 4.螺母： 带有内螺纹孔,形状一般呈显为扁六角柱形,也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。 5.自攻螺钉:
浅谈重大件货物的安全装卸和系固 在重吊船上工作的船员是比较辛苦的，许多大件货物都需要船员自己配装吊具、操作船吊装卸（ship's crane driving by crew），挂钩、摘钩（hooking and unhooking），绑扎、解绑（lashing and unlashing），烧焊、割焊（welding and cutting off welding）、打磨（grinding），在装卸货过程中还要频繁地移动二层甲板和倒货（frequently shifting of pontoon panels and cargo）。这点从德国公司SAL的名字也可以看出来，“SAL”是“Shifting After Loading”的缩写，直译过来就是“装了货就可能要倒货”，可谓一语中的地道出了重吊船的货运特点。 关于吊具配装与安全吊装 装卸重大件货物前，最重要的是根据货物尺寸、重量以及吊点的位置配装吊具，有时仅看装货清单（packing list）还不够，有些吊点不规则的特别货物，还需要港口船长或大副提前到堆场看货，这样配出的吊具才更准确。一般船上根据重吊负荷配备的吊梁（lifting beam）既可用于单吊也可双吊并抬，我们通常把连接重吊主钩和吊梁的钢丝叫crown wire,连接货物吊点和吊梁的钢丝叫dropped wire，如果大件的吊点（lifting trunnions）在两侧底部且货物较宽，可能还需在吊梁下面装spreader。一般重吊船会配有一定数量的圈型吊货钢丝，通常行话称grommet；还有两头眼环的吊货钢丝eye to eye sling wire、eye to eye sling chain、nylon sling、webbing sling等。我们可以根据大件货的形状和重量来选择吊货索。例如，韩国出口的大长罐货 big tank 就可以选择两根eye to eye sling wire 或 nylon sling 兜底吊，行话称 basket 或belly slung；如果是个大长罐货物，重心高、上面大、下面小，底部装有瘦高skid 并起吊后容易翻转，就可以选择eye to eye sling wire，用 choke 法，即兜底后一个眼环穿过另一个眼环，这样就能越勒越紧且不翻转。 在装重大件前选吊货索时，除了考虑吊货索的安全负荷形状外，还要考虑长度。船上重吊的跨距（outreach）是受限于货重的，那么对应的钩头绞到最高位后在甲板舱盖的高度也是受限制的，所以在配装吊货索时不能太长，如果高度不够，可以让电机员把限位取消，但操作时要十分小心，慢慢地向上绞，以防止钩头的block顶到吊臂上端造成损坏；如果在某个重量时跨距不足，也可以让电机员上克令吊去短接（by pass），但是不能过量。例如：四条“大”字号船吊重250吨时最大跨距18米，吊重200吨时最大跨距22米，现在有一件货重220吨，需要将跨距调到20米时才能装到位，请核实一下是否可以？如此可用如下公式：250吨×18米=A×20米，A=250×18÷20=225吨，也就是说这个225吨是跨距20米时的最大起重量。操作时，应先将重吊调到250吨档位，当吊起的220吨货物跨距接近18米时，让电机员上克令吊短接一下取消限位，然后操吊人员慢慢将跨距调到20米落下，操作过程中尽量不要产生加速度，以
班主任工作手册管理要求 1、班主任工作手册是班级工作的总设计和总记录，也是教育工作考察的宝贵 资料。班主任应认真、及时、如实填写，以利于积累资料，总结经验，探索规律，也有利于学校检查和指导工作。 2、本手册包括：班务工作备忘录，班级基本情况，德育工作计划；主（专） 题班会课开展情况；与家长联系记录表；班主任学期总结等。 3、本手册将作为班主任工作量考查资料之一。 4、开学发给新册期中检查，前半学期填写情况，期末放假前收回考核归档， 作为班主任的主要业务档案。在新学期订计划时可借用参考。 5、班主任工作的职责、要求、考评及一些方法参考编在《班主任工作指引》 中，在工作和填写本册时可参观该资料。 手册目录 1、班务工作备忘录------------------------------------------------------------------------2 2、班级基本情况对比、团支部、班（队）委成员---------------------------------4 3、班级工作计划---------------------------------------------------------------------------5 4、班（团、队）会记录------------------------------------------------------------------6 5、家校联系记录--------------------------------------------------------------------------27 6、学期工作总结--------------------------------------------------------------------------29
1. 船舶国籍证书（Certificate of Bareboat Registry） 2. 船舶吨位证书（International Tonnage Certificate） 3. 船舶船级证书（Certificate of Classification） 4. 船舶载重线证书（Certificate of Load Line） 5. 最低配员证书（Minimum Safe Manning Cert ） 6. 船舶设备安全证书（Cargo Ship Safety Equipment Cert） 7. 船舶构造安全证书（Cargo Ship Safety Construction Cert） 8. 船舶无线电安全证书（Cargo Ship Safety Radio Cert ） 9. 国际防止油污证书（International Oil Pollution Prevention Cert） 10. 安全管理证书（Safety Management Cert） 11. 符合证书（Document Of Compliance） 12. 船舶安全证书（International Ship Security Cert） 13. 除鼠证书（Derating Exemption Certificate） 14. 卫生证书（Sanitary Certificate for Conveyance） 15. 船舶危险品适装证书（Document of compliance for the carriage of dangerous goo ds） 16. 总布置图（General arrangement plan） 17. 贝位布置图（Bay arrangement plan） 18. 连续概要记录（CSR） 19. 货物系固手册（Cargo securing manual ） 20. 船舶垃圾管理计划（Garbage management plan）
货物系固手册CARGO SECURING MANUAL XX轮 MV. XXX
本手册是根据1974年国际海上人命安全公约（SOLAS）及其修正案要求，且按照MSC.1/Circ.1353 (货物系固手册编制指南)的具体要求和格式编制。 This manual was made according to the requirement of SOLAS including its amendments, and format of MSC.1/Circ.1353. 编制公司： Company: 编制时间Date: 批准机构Approved by： 批准时间Approval date: 船舶信息Information of ship 船名Name of Ship： 船旗国Flag： 船型Type of Ship： 船东Owner： 船级社Class： IMO No.:
垂线间长LBP： 型宽Berth： 型深Depth 吃水Draught： 总吨GT： 初稳性高度GM0： 本手册由ClassIBS验船师贺彤、颖钊依照经修订的《货物系固手册编制指南》（MSC.1/Circ.1353)编写。各船舶在整理过程中，应注意：1、文中红色字体部分，需船东根据本轮实际情况填写或完善，如该部分不适用于本轮，可跳过或注明“不适用于本轮”。2、文中兰色字体部分，为手册容举例示。3、根据各轮实际情况定稿后的手册，应将各章各条中类似“本条应包括”等指导性字样删除。
目录Catalog 前言Preamble 第一章总则 Chapter 1 General 1.1定义Definitions 1.2手册的准备Preparation of the manual 1.3通用信息General information 第二章系固设备及其布置 Chapter 2 Securing devices and arrangements 2.1固定式系固设备Specification for fixed cargo securing devices 2.2便携式系固设备Specification for portable cargo securing devices 2.3检查和维修方案Inspection and maintenance schemes 第三章非标准货与半标准货的堆装与系固 Chapter 3 Stowage and securing of non-standardized and semi-standardized cargo 3.1使用及安全须知Handling and safety instructions 3.2对作用在货物单元上力的估算Evaluation of forces acting on cargo units
班主任工作职责 一、全面了解班级内每一个学生，深入分析学生思想、心理、学习、生活状况。关心爱护全体学生，平等对待每一个学生，尊重学生人格。采取多种方式与学生沟通，有针对性地进行思想道德教育，促进学生德智体美全面发展。 二、认真做好班级的日常管理工作，维护班级良好秩序，培养学生的规则意识、责任意识和集体荣誉感，营造民主和谐、团结互助、健康向上的集体氛围。指导班委会和团队工作。 三、组织、指导开展班会、文体娱乐、社会实践、春（秋）游等形式多样的班级活动，注重调动学生的积极性和主动性，并做好安全防护工作。 四、组织做好学生的综合素质评价工作，指导学生认真记载成长记录，实事求是地评定学生操行，向学校提出奖惩建议。 五、经常与任课教师和其他教职员工沟通，主动与学生家长、学生所在社区联系，努力形成教育合力。 班主任工作要求 1、培养学生良好集体主义荣誉感，让学生热爱班集体。 2、形成和谐的人际氛围，学生能互相帮助，相互关心，相互谦让。 3、培养学生热爱学习，热爱劳动，热爱生活，乐于助人的优秀品质。
教育学生要踏实。不管做什么事情，我们需要有认真的态度，然后才是如何去做。学生的学习是一个养成良好思维习惯和行为习惯的训练和培养的过程，作为班主任尤其要认识到这一点。我们如何让学生离开校园以后还能够快乐而成功的生活呢？这是我们思考的问题，所以我的教育理念是：让学生在校学校学到一辈子都用得着的东西——做人做事的正确态度。 一个班级的进步，需要很多方面的原因。学校的情况，老师的教学能力和教学态度都是很重要的，当然学生的学习认真程度和学习的努力情况是最重要的。作为一名班主任，教好学生是最重要的。一个班主任就是带领班级继续前进的最大的动力，本学期班主任工作计划如下： 一、基本情况分析： 该班有学生19人，其中男生10人，女生9人，都是来自本村学生，有一些同学家长与学校配合教好，学生学习积极向上。但更多的是父母打工无时间过问学生学习情况的较为普遍。因此许多学生自己对学习重视不够，态度不很积极；未能养成良好的学习习惯和良好的生活习惯，有一部分学生不能按时完成作业，还有一部分学生作业粗心，不认真，只图交差。 二、指导思想： 本学期班主任工作继续以素质教育为核心，以学校德育工作计划和少先大队工作计划为依据，以培养学生学习、纪律、卫生为目标，以班队会和课堂教学为主要渠道，结合本班实际开展创造性的活动，突出我班特色。 三、工作目标： 1、对学生进行养成习惯的培养。 2、培养学生良好的学习兴趣。 3、培养学生的团结协作的精团。 4、培养学生与人和谐相处的良好品质。 5、培养学生良好的兴趣爱好。 6、对学生个人能力的养成教育的培养。 四、工作重点及措施： （一）、帮助学困生树立信心
文件编号： I-SS-20版本/修改： 2012/2生效日期： 2012-04-16 编 写： 安监部 审 核： 殷焕宇 批 准： 曹致俊 海上货物运输须知 1目的和范围 1.1本须知规定了船舶货物和集装箱积载、装卸和运输的管理要求，旨在保障海上人命安全 和保护海洋环境，做到适货、适航，提高装卸效率，保证货物运输质量。便于公司主管 部门对船舶海上货物运输的情况和质量进行监控。 1.2本须知适用于公司货物监控主管部门和船舶。 2货物积载原则 2.1根据航线、季节特点、货物特性、装载资料和积载要求。 2.2保证船舶稳性和强度。 2.3便于快装快卸、避免倒箱、充分利用装载能力。 2.4合理添加和使用油水为原则编制积载图。 2.5认真复查和核算有关方编制的预配图，积载图应经船长审核确认签字后实施。 3船舶稳性和强度要求 3.1满足国际海事组织《2008年国际完整稳性规则》一般衡准和集装箱船舶建议的设计衡准。 3.2满足船级社的稳性规范要求。 3.3符合本船《稳性手册》中各种装载状态下的要求。 3.4遵守SOLAS II-1中的破舱稳性的规定。 3.5装载前应进行货物预配，核算船舶稳性、总纵强度和局部强度的计算，装船后应以实际 装船情况重新进行稳性和总纵强度和局部强度计算，同时计算途中及到达下一港时的稳 性和强度。 3.6装卸货过程中，应认真进行稳性核算，确保船舶在任何时候都满足稳性要求。 3.7航行途中，大副应测定船舶摇摆周期，核实GM值，一旦发现摇摆周期过长，摇摆复原 过缓时，应立即报告船长，并迅速查明原因，采取有效的安全措施。 3.8应充分注意和考虑的因素： 1)油水消耗及污水和自由液面的变化； 2)甲板上浪、大风浪航行、结冰等原因导致稳性的损失； 3)抵港前的航行中及中途港减载后出现稳性、船体应力、系固应力等恶化局面。 4船舶干舷和吃水要求： 4.1船舶总载重量应符合相应航区的季节性满载吃水要求，严禁超载。 4.2船舶由海水进入淡水区，应充分注意到因水比重不同引起的吃水和纵倾变化。 4.3船舶装载后的吃水必须符合抵、离港口航道及码头和过运河时的安全富余水深要求。 4.4为提高航速，节约能源以及减少港口使费，船舶装载后应根据船舶线型特点保持适当的
紧固件分类方法 为了使用、管理和描述方便、需要采用一定的方法对其进行分类。标准件之都归纳了几种常用的紧固件分类方法： 1. 按使用领域分类 根据紧固件的使用领域不同，国际上将紧固件分为两大类：一类是一般用途紧固件，另一类是航空航天紧固件。 一般用途紧固件就是常用的普通紧固件。这类紧固件的标准在国际化上由ISO/TC2（国际标准化组织/紧固件标准化技术委员会）制定并归口，各国则以国家标准或标准化协会标准出现。我国紧固件国家标准由全国紧固件标准化技术委员会（SAC/TC85）制定并归口。这类紧固件采用普通螺纹和力学性能等级制度，广泛用于机械、电子、交通、店里、建筑、化工、船舶等领域，也可用于航空航天地面产品和电子产品。力学性能等级制度能够反映紧固件的综合力学性能，但主要是反映承载能力。该制度一般只限定材料类别和成分，不限定具体材料牌号。标准件之都为您提供 航空航天紧固件是专为航空航天飞行器设计的紧固件，这类紧固件的标准在国际上有ISO/TC20/SC4（国际标准化组织/航空航天器标准化技术委员会/航空航天紧固件技术委员会）制定并归口。我国的航空航天紧固件标准由紧固件国家军用标准、航空标准、航天标准共同构成。航空航天紧固
件的主要特点如下：标准件之都为您提供 （1）螺纹采用MJ螺纹（米制）、UNJ螺纹（英制）或MR螺纹。 （2）采用强度分级和温度分级。 （3）强度高、重量轻，强度等级一般在900Mpa以上，可达1800MPa甚至更高。 （4）精度高，防松性能好，可靠性高。 （5）能适应复杂环境。 （6）对所用材料有严格要求等。标准件之都为您提供 2.按传统习惯分类 根据我国的传统习惯，紧固件分为螺栓、螺柱、螺母、螺钉、木螺钉、自攻螺钉、垫圈、铆钉、销、挡圈、连接副和紧固件—组合件以及其他等13个大类。我国国家标准一直沿用这一分类方法。 3.按是否制定了标准分类 根据是否制定了标准，紧固件分为标准紧固件和非标准紧固件。标准紧固件是指已经标准化并形成了标准的紧固件，如国家标准紧固件、国家军用标准紧固件、航空标准紧固件、航天标准紧固件和企业标准紧固件等。非标准紧固件是指尚未形成标准的紧固件。随着适用范围的拓宽，非标准紧固件总的趋势会逐渐形成标准，转化为标准紧固件；也有些非标准紧固件，因为各种复杂因素影响，只能一直作为专用件适
目录 一、班主任职责 (2) 二、班级课程表 (3) 三、作息时间 (7) 四、班委成员名单 (8) 五、座位表 (9) 六、学生概况 (10) 七、班级工作计划 (14) 八、每周工作 (18) 九、班、团活动情况 (28) 十、黑板报、宣传栏情况记录 (35) 十一、家校联系情况记录 (36) 十二、偶发事件的记录 (52) 十三、班级奖惩记录 (57) 十四、会议记录 (59) 十五、班级工作总结 (93) 十六、学校领导附言 (97)
班主任职责 一、在校长与政教处领导下，负责本班的思想、学习、劳动和生活的 教育与管理；全面了解和研究学生，制订并实施班级工作计划，做好班级工作总结。 二、根据《中、小学生德育大纲》和《中小学生守则》、《中、小学生 日常行为规范》等有关法规运用多种形式向学生进行政治、思想、道德品质教育，逐步培养学生具有坚定正确的政治方向，高尚的道德品质，良好的行为习惯。 三、每天按时查房，检查学生就寝情况。走进学生，及时了解和掌握 学生的思想动态。 四、会同任课教师教育、帮助学生明确学习目的，端正学习态度，掌 握科学的学习方法，不断提高学习成绩，较好地完成学习任务。 五、指导并帮助学生组织丰富多彩的校内外活动，培养学生良好的卫 生习惯。 六、培养和建设好班级体。指导班委会、团支部的工作，发挥团队班 级干部的模范作用，培养好学生干部，提高学生自理能力，把班级建设成团结、友爱、奋发、向上的集体。 七、联系、邀请任课教师共同商量班级教学工作，以培孕浓厚的学习 氛围。 八、做好学生的个别教育工作，从每个学生的特点和具体情况出发， 因势利导，尤其要做好后进学生转化工作，努力帮助每个学生进步。 九、做好学生的操行评定，在有关部门领导下做好学生的奖惩工作， 处理好本班学生的偶发事件。 十、做好家访等社会联系工作，配合学校开好家长会，努力争取家庭 和社会对班级工作的支持
班主任工作手册范本 工作手册能使你布满自信的往执行你的职责，班主任工作是学校工作的重要组成部分，应如何制定班主任的工作手册呢?下面给大家先容关于班主任工作手册范本的相关资料，希看对您有所帮助。 班主任工作手册如下一、班主任工作任务 1、向学生进行思想教育、道德教育、文明礼节教育、行为习惯养成教育，使学生身心健康成长。 2、教育学生遵守学习纪律、完成学习任务、把握学习方法、进步学习成绩，培养一批学科或学习上成绩优秀的带头人。 3、教育、指导学生参加学校规定的劳动，坚持体育锻炼，养成良好的劳动习惯、生活习惯、卫生习惯。 4、组织指导学生参加课外活动及学校组织的集体活动和社会实践活动。 5、进行班级的日常治理，建立班级常规，并指导班委会、团支部工作，培养学生干部，把班级建设成为奋发向上，团结友爱的集体。 6、负责联系和组织任课老师商讨本班级教育工作，协调各种活动和课业负担，全力配合任课教师。 7、联系本班学生家长，争取家长和社会有关方面的配合。 8、做好本班级学生思想品德评定和有关赏罚工作。 9、新班主任应虚心向老班主任学习，老班主任需不断进步，为新班主任作榜样。
10、积极参加德育研究，挖掘德育素材，撰写德育论文。 二、班主任工作职责 班主任有治理好本班级每一个学生的义务，有进行班主任工作研究的义务，有积极组织学生开展有益活动的义务。 1、每学期开学第一周制定班级工作计划，做好月月有中心、周周有主题。 2、组建班委会、团支部，指导学生干部开展工作。 3、加强对学生的日常治理，对学生学习、纪律、安全、文明、卫生全面负责，做到;二延伸;、;四到位;。 ;二延伸;是：(1)由课堂向课后延伸; (2)由校内向校外延伸。 ;四到位;是：(1)升旗仪式到位; (2)广播操到位; (3)班级自习到位; (4)学生集会、班级活动到位。 4、加强对教学质量的治理。要培养尖子生、防止优生的下滑、避免中等生的弱科、鼓励中下生的上升、关注贫困生的情绪波动等，协调各任课老师实行目标跟踪治理。 每学期召集任课教师分析会不少于三次(期初、期中、期末)。 5、加强班风、学风建设，对不良倾向的苗头及时发现，化解在萌芽状态。对学生心理障碍和情绪波动及时疏导。 6、上好每周的班会课，开好每学期一次大型主题班会活动，做到有备课、有预备、有过程材料。 7、做好学生的品行评定赏罚工作，班内发生重大事件，应及时向政教处和学校领导报告。
关于全集装箱船集装箱的积载与系固(2008-11-07 14:11:43) 标签：集装箱系固绑扎积载杂谈 分类：LASHINGSYSTEMS 在大风浪中发生货物系固问题不仅仅是个货损赔偿问题，它同时也严重威胁着船舶和人员的安全，可能损害船舶的稳性、损坏船体等，直接威胁着船舶大风浪航行的安全。而且集装箱船一旦发生了箱子的移动，船舶的自救能力是极其有限的，船员基本上束手无策。船舶将发生固定横倾，稳性遭到损失，是非常危险的。现在的集装箱船基本上都没有了货物起重设备，即使有也无济于事。因此，不仅保险方面关注着箱子的系固问题，船东、船舶管理公司也非常重视系固问题，船舶更是非常重视系固问题。公司的体现文件规定在装载中，开船前，遭遇大风浪前把安全预防工作做好，立足于防,千万不可大意，切不可过分强调客观的理由。因此今天的讨论无论是对保险，还是对船舶，对做安全工作的管理人员都有重要的意义。 看了给我的问题单，我想按照我自己的思路讲完后，看是否还有问题，应该能够回答提出的问题了。有的过分理论的、深层次的我也有待学习。 各位是做与保险理赔方面有关的工作，可能都知道一个案例，就是2000年8月法国达飞公司一艘4000多箱位的"达飞塔尼亚"轮在长江口抛锚遇到台风"派比安"的影响，起锚东驶避台，误入台风中心附近，造成119个集装箱（20X25；40X94）坠落大海的事故，这对船舶安全是非常严重的威胁，按照估计的损失的重量，大概会造成固定横倾约10左右。在那种情况下能把船开出来，已是很不容易的。当时船舶记录的最大横摇是40度。该箱子坠海货损事故导致了船公司和货主之间的诉讼，上海海事法院审理判决后双方不服判决，上诉到上海市高级法院。这是一起比较典型的集装箱坠落货损案。争议的焦点是船员在管货方面是否有过错，船东是否能够以不可抗力免责。在审理这个案子时，我作为上海市高级法院的专家参加了听证会。经过船东、货主和法院三方专家的辩论，最后在法院的主持下和解，船东承担了75％的责任，上海市高级法院基本采纳了我的意见。由于船员管货实行的是严格责任制，要举证证明船方已尽到了妥善和谨慎地管理货物的责任，在装载、搬移、积载、保管、照料和卸载七个环节上都没有过失是比较困难的，根据证据规则进行举证也比较困难的。当时船方证明系固是正常的证据是装卸公司出具的一纸证明，证明系固工作是按照要求完成的，但未被法院采纳，其证明力是显而易见的。在辩论中也有人提出过按照ISM规则规定的船长的指挥资格问题和船东的监控责任，并由此否认船东的免责权利，但也未被法院采纳。这说明尽管曾发生过因船东的管理责任败诉的案例，但ISM规则在诉讼中的引用还是持谨慎态度的。发生这样的事故，其中的原因是多方面的。此案和解之后，积累在上海市高院的25起同类型的案子全部和解或撤诉。尽管我国属于大陆法系，没有案例法，但该案的审理的参考价值还是比较大的。 在我们的工作中，可能经常遇到这些专业性比较强的问题，对专业性、技术性强的东西，不像法律条文那样高度概括、原则，有那么多的法律解释或法律冲突，只要能说的出道理，还是比较容易达成一致的。因为在科学上正确的答案只有一个。在诉讼的辩论阶段实际上就是专家打专家。通过达飞公司集装箱落海一案的参与，我的体会是理论上的东西必须与实践相结合，实践必须有理论的指导。当时参加听证会的各方，基本上包含了上海滩主要的航运科技研究单位，在理论上我肯定不如他们，但船上的各个操作环节中可能出现的问题他们不太清楚。船方请了一位广远的船长作为专家，有一定实践经验的，但对集装箱船没有经验，对规范、规则和理论上又不太了解。这样的人往往会认为系固很简单，按照要求做就行了。其实没有那么简单。因此，由于这些不同的局限性，造成了一些专业人士也会有盲点，有一些没有注意到的地方。你们做保险的对这方面的学习研究，是非常必要的，我非常敬佩你们
常见的五金标准件及其分类 五金标准件是由金属制作的标准件，以下为大家介绍常见五金标准件的概念及分类。 1.螺栓： 由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。 2.螺柱：
没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使这两个零件紧固连接成一见整体。这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接。主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。 3.螺钉：
也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合(这种连接形式称为螺钉连接，也属于可拆卸连接;也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。)紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用。 4.螺母：
带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。 5.自攻螺钉： 与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的自攻螺钉用螺纹。用于紧固连接两个薄的金属构
件，使之成为一件整体，构件上需要事先制出小孔，由于这种螺钉具有较高的硬度，可以直接旋入构件的孔中，使构件中形成相应的内螺纹。这种连接形式也是属于可拆卸连接。 6.木螺钉： 也是与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的木螺钉用螺纹，可以直接旋入木质构件(或零件)中，用于把一个带通孔的金属(或非金属)零件与一个木质构件紧固连接在一起。这种连接也是属于可以拆卸连接。 7.垫圈：
铜仁市白水九年一贯制学校 班 主 任 工 作 手 册 [ 班级： 班主任姓名： 2016—2017学年度第二学期 ￥
目录 1、班主任职责与任务 (1) $ 2、班级主任工作计划…………………………………………2-3 3、科任教师、学生干部、学生科代表名单…………………4-5 4、学生基本情况………………………………………………6-7 5、班会课记录…………………………………………………8-16 6、家长会情况记录……………………………………………17-18 8、深入课堂、寝室情况………………………………………19-20 9、学生恳谈情况......................................................21-25 11、班级工作总结 (26) |
班主任职责与任务 一、全面了解班级内每一个学生，深入分析学生思想、心理、学习、生活状况。关心爱护全体学生，平等对待每一个学生，尊重学生人格。采取多种方式与学生沟通，有针对性地进行思想道德教育，促进学生德智体美全面发展。 二、认真做好班级的日常管理工作，维护班级良好秩序，培养学生的规则意识、责任意识和集体荣誉感，营造民主和谐、团结互助、健康向上的集体氛围。指导班委会和团队工作。 三、组织、指导开展班会、团队会（日）、文体娱乐、社会实践、春（秋）游等形式多样的班级活动，注重调动学生的积极性和主动性，并做好安全防护工作。 四、组织做好学生的综合素质评价工作，指导学生认真记载成长记录，实事求是地评定学生操行，向学校提出奖惩建议。 五、经常与任课教师和其他教职员工沟通，主动与学生家长联系，努力形成教育合力。 六、组织好本班学生做好大课间，必须到操场督促。 班主任工作计划
广义标准件的种类 连结件 （也作：连接件）包括螺纹连结件（又称紧固件）和轴毂连结件、销连结件、铆接件、胶接件、焊接件等 紧固件（见下） 传动件 带传动件 链传动件 齿轮传动件：包括渐开线圆柱齿轮、锥齿轮以及蜗杆等 摩擦轮 减速器 无级变速器 轴伸 联轴器、离合器及液力耦合器 气压传动件 液压传动件 …… 飞轮（类似传动件，实际是储能件） 轴承 滑动轴承 滚动轴承 弹簧 圆柱弹簧
碟形弹簧橡胶弹簧 片弹簧 环型弹簧等 密封件 类似品： 这些零部件难以说是机械标准件，但标准化程度高、与机械行业相关性强；包括：润滑油、脂和润滑装置，起重搬运件和操作件（滑轮绳具等），电动机和行程开关，等等。 此外，还有常用材料，如铸铁、铸钢、钢及钢材、铜及合金、铝及合金、工程塑料、橡胶制品、复合材料及其它非金属材料和制品，标准化通用化程度高、相关性强。 编辑本段狭义标准件(标准紧固件)种类 紧固件实际是连结件（连接件）的一种，但因为种类繁多应用广泛，所以实际使用中单算一类，甚至简称为标准件，它通常包括以下12类零件： 1. 螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。 2. 螺柱：没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使这两个零件紧固连接成一见整体。这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接。主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。 3. 螺钉：也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合（这种连接形式称为螺钉连接，也属于可拆卸连接；也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。）紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用。 4. 螺母：带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。 螺母的特殊类别 高强度自锁螺母
船舶货物系固手册二○一五年一月
目录 1. 总则 (1) 适用范围 .............................................................. 1 2.编写要求 .............................................................. 1 3. 主要内容 .............................................................. 4. 2 本指南包括的附则 ..................................... 错误！未定义书签。 5.定 义 .6. (2) 2 1.总则 1.1为提高航运公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》等法律、行政部门规章，并参考国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》，结合我国实际情况，制定本指南。 1.2本指南是为了明确船舶实施货物安全积载和系固的基本要求，指出航运公司和船舶编写货物系固手册的要点和方法，以及提供具有实际指导意义的货物系固手册的范本。 2.适用范围 本指南适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材、滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船）。 3.货物系固手册的编写要求 3.1编写货物系固手册的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。 3.2编写货物系固手册时应充分考虑本船在积载和系固方面的实践经验。 3.3编写货物系固手册时应充分考虑本船和所载货物的特点，为本船编写的货物系固手册不能通用于其它船舶。 3.4编写货物系固手册时，建议使用简洁的语言和直观的图示，以便于船员理解。 3.5编写货物系固手册时，应考虑和注意以下问题： 3.5.1是否对货物移动风险进行了评估。例如：船舶是否适于运输特定货物，系固设备是否满足特定货物的系固要求，是否了解货物的尺寸、物理特性、位置和积载，是否了解航次气候和海况特点等。 3.5.2是否具有固定式货物系固设备。例如，滚装船甲板上系固车辆的固定系固点，集装箱船在甲板或货舱盖上系固集装箱的固定系固设备等。 3.5.3是否配备可移动式货物系固设备。例如，扭锁，张紧器，绑扎链，绑扎绳和绑扎杆等。舱甲板和底舱的最大许用载荷，是否了解舷侧肋骨、3.5.4是否了解用于装货的舱口盖、壁扶强材和甲板横梁等构件的承载能力。 3.5.5是否具有货物系固设备的产品证书、标志和操作手册。 是否明确了检查、维修和更新货物系固设备的要求。3.5.6 1
1 范围 本标准规定了集团公司设计输出文档中产品和零部件的分类及编码原则和方法。 本标准适用于集团公司设计输出文档中产品和零部件编码。 2 规范性引用文件 JB/T 5054.1 产品图样及设计文件总则 3 定义 3.1 产品及其组成部分 3.1.1 产品 企业向用户或市场以商品形式提供的制成品。 3.1.2 部件 由若干个组成部分（零件、分部件），以可拆或不可拆的形式组成的成品。 注：分部件可按其隶属关系，划分为第1代分部件，第2代分部件……。 3.1.3 零件 不采用装配工序制成的单一成品。 3.1.4 钢结构件 由各种型材通过焊接、组立、装配制成的金属结构件。 3.1.5 重要部件 组成产品的实现产品某种功能的主要部件，其外部特征为查询或借用次数明显多于其它部件。 3.1.6 重要钢结构件 查询或借用次数明显多于其它钢结构件。
3.1.7外购件 本企业产品及其组成部分中采购其它企业的产品。 3.2 产品图样 3.2.1零件图 制造与检验零件用图样。应包括必要的数据和技术要求。 3.2.2 部件图 表达零件、分部件之间连接的图样。包括装配（加工）与检验所必需的数据和技术要求。 3.2.3 总图 表达产品及组成部分结构概况、相互关系和基本性能的图样。当总图中注有产品及其组成部分的外形、安装和连接尺寸时，可作为外形图和安装图使用。 3.2.4 表格图 用表格表示两个或两个以上形状相同的同类零件、部件或产品，并包括必要的数据和技术要求的图样。 3.3 有关编码的概念 3.3.1 编码 对某一信息（产品及组成产品的部件、零件、标准件、外购件等）赋予代码的过程。 3.3.2 代码 是一个或一组有序的、易于计算机和人识别与处理的符号。 3.3.3 产品分类、编码 对产品及组成产品的部件、零件、标准件、外购件等按各自的特征、特性分类，并按一定的规则以数字码或数字、字母混合的方式进行排列。 4 职责 4.1 编码部门：按编码规则对设计输出文档为实体的对象编码。 4.2 编码管理部门：设编码管理员，验证编码的正确性，制止违反编码规则的行为。 5 分类 5.1 产品和零部件的分类 为了给企业产品和零部件建立一个确定的规范化的描述规则，结合本企业产品特点，根据编码的需要，将产品和零部件等分为10大类（用大写英文字母表示），以此为前缀再用数字向下分类。产品和零部件的分类如下： A—产品类 B—部件类