中华人民共和国海事局
2003年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第30期)
科目：船舶辅机试卷代号：842
适用对象：750-3000KW船舶轮机长/大管轮
（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。
1.活塞式空压机的压力系数_____。
A.是表征吸、排气漏泄损失的参数
B.是表征吸气阻力引起排气量损失的参数
C.一般后级比前级大
D. B+C
2. 活塞式空压机的温度系数表征了______引起的排气量损失。
A.吸气从气缸吸热
B.排气从气缸内吸热
C.气缸散热
D. A+C
3.实际上活塞式多级空压机各级压力比_____。
A.相等
B.逐级增加
C.逐级减小
D. A或B或C
4.两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停，如产生调节动作的
压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），气瓶在_____MPa压力范围内有可能两台空压机同时运转。
A. 2.4 ～ 3.0
B. 2.5 ～ 2.9
C. 2.4 ～ 2.9
D. 2.5 ～ 3.0
5.船用空压机自动控制一般不包括_____。
A.自动起停
B.自动卸载和泄放
C.冷却水供应自动控制
D.滑油温度自动控制
6.空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷时各自应不超过_____。
A.进水温度+30℃，环境气温+30℃
B.进水温度+40℃，环境气温+40℃
C.进水温度+30℃，环境气温+40℃
D.进水温度+40℃，环境气温+30℃
7.船用空压机启阀式卸载机构通常用强开____方法卸载。
A.第一级吸气阀
B.第二级吸气阀
C.第一级排气阀
D.第二级排气阀
8.防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是_____。
A.及时清除气道中积油、积碳（厚度不大于3mm）
B.选闪点尽量高的滑油
C.工作温度不高于150℃或比滑油闪点约低28℃以上
D.避免长时间空转和低排气量运转
9. C60/30型“级差活塞”式二级空气压缩机若连杆轴承磨损, 会导致_____。
A.低压级余隙容积减小
B.低压级余隙容积增加
C.高压级余隙容积增加
D. B+C
10.空压机排气温度过高的原因不包括_____。
A.排气阀漏泄大
B.冷却不良
C.余隙容积大
D.吸气温度高
11.下列液压马达中一般不属于低速大扭矩的是_____。
A.连杆式
B.内曲线式
C.叶片式
D.轴向柱塞式12.关于内曲线油马达的优点，下列说法中错的是_____。
A.扭矩脉动率为零
B.壳体、油缸体和配油轴上径向液压力完全平衡
C.工艺简单
D.最低稳定转速低
13.下列油马达(1)连杆式(2)五星轮式(3)内曲线式(4)叶片式可以作成壳转式的是_____。
A. (2)
B. (3)
C. (2)(3)
D. (1)(2)(3)
14.下列液压控制阀中属于流量控制阀的是_____。
A.卸荷阀
B.背压阀
C.溢流节流阀
D.平衡阀
15.下列说法中错的是_____。
A.普通型调速阀和定压油源配合使用
B.旁通型调速阀和定量油源配合使用
C.旁通型调速阀自带定差溢流阀，故阀本身和系统不再设安全阀
D.普通型调速阀工作系统中的液压泵出口要设定压阀，故不再设安全阀
16.径向柱塞泵通常最主要的漏泄途径是在_____。
A.柱塞与缸体之间
B.配油轴与缸体之间
C.轴封
D.端盖与泵壳之间
17.三位四通电液换向阀如接有六根油管，它应是_____。
A.外供控制油，内部泄油
B.内供控制油，外部泄油
C.外供控制油，外部泄油
D.内供控制油，内部泄油
18.装有溢流阀作安全阀的系统如阀工作正常，则系统油压_____。
A.不会超过阀的开启压力
B.不会超过阀的整定压力
C.有可能瞬时超过整定压力
D.最大工作压力比整定压力大些
19.使用蓄能器下列各项中不正确的是_____。
A.充气式蓄能器中使用的是空气
B.气囊式蓄能器原则上应垂直安装
C.蓄能器与液压泵之间应安装单向阀
D. A与C
20.平衡舵有利于_____。
A.减小舵叶面积
B.减少舵机负荷
C.增大转船力矩
D.增快转舵速度
21. 舵的转船力矩_____。
A.与航速无关
B.与舵叶浸水面积成正比
C.只要舵角向90度接近，则随之不断增大
D.与舵叶处水的流速成正比
22.阀控式液压舵机中，一般不使用_____。
A.单向定量泵
B.电液换向阀
C.安全阀+防浪阀
D.双向变量泵
23. 舵机在正航时的转舵扭矩一般比倒航大，因为_____。
A.倒航舵上水压力的力臂较短
B.同样航速倒航时舵上水压力较小
C. A+B
D.倒航最大航速比正航小得多
24.正航船舶平衡舵的转舵力矩会出现较大负扭矩的是_____。
A.小舵角回中
B.小舵角转离中位
C.大舵角回中
D.大舵角转离中位
25.以下各项不符合主操舵装置规范要求的是_____。
A.有两台动力设备共同工作能满足主操舵装置要求的客船可不设辅操舵装置
B.一般应设两套能在驾驶台控制的独立的控制系统
C.一万总吨以上油船舵机管系或动力设备发生单项故障时能在45s内恢复操舵能力
D.其他船发生上述单项故障应能迅速恢复操舵，但不提具体时间要求
26.转舵油缸柱塞更换V形密封圈时，可借助______将其带出。
A.油缸油压
B.摩擦力
C.专用工具
D.螺丝刀
27.阀控型舵机改变转舵方向是靠改变_____。
A.主泵转向
B.辅泵供油方向
C.主泵变量机构偏离中位方向
D.换向阀阀芯位置
28.伺服液压缸式遥控系统中，油路锁闭阀在______时起闭锁作用。
A.转舵时
B.回舵时
C.稳舵时
D. A+B
29.阀控式舵机的最大优点是_____。
A.系统简单
B.效率高
C.发热少
D. A与B
30.阀控型液压随动舵机控制系统的反馈信号发送器一般由_____带动。
A.换向阀
B.舵柄
C.舵机房的遥控伺服机构
D.转舵油缸柱塞
31.下列情况（1）搁浅后舵杆变形（2）船速提高（3）安全阀整定压力提高（4）采用平衡舵
（5）停用一对转舵油缸（6）倒航（与正航航速相同）会使舵机工作油压变高的是____。
A.（1）（2）（6）
B.（1）（2）（4）（6）
C.（1）（2）（5）（6）
D.（1）（2）（3）（5）（6）
32.在舵由零位转向最大舵角时，转舵油缸中的工作油压大致上_____。
A.与舵角无关
B.随舵角增大而上升
C.随转舵速度而变
D.随舵角增大而降低
33.四缸柱塞式液压舵机当某缸有故障采用单泵双缸工况时，下列说法中错误的是_____。
A.转舵速度增快
B.最大转舵扭矩增大
C.转动相同舵角时工作油压明显降低
D. B与C
34.四缸柱塞式液压舵机工况选择是通过操纵相应的_____来实现。
A.缸阀
B.旁通阀
C.锁舵阀
D. A与B
35. 伺服油缸式舵机遥控系统三位四通电磁换向阀中位机能通常采用_____。
A. H型
B. M型
C. O型
D. Y型
36.伺服液压缸式舵机遥控系统中，溢流节流阀的作用主要有_____。
A.调节控制油泵流量
B.控制伺服活塞运动速度
C.防止控制油泵过载
D. B与C
37. 伺服油缸式舵机遥控系统中通常不设_____。
A.安全阀
B.调速阀
C.液压锁
D.减压阀
38.舵机液压系统充油后放气时可以_____。
A.大舵角连续转舵
B.小舵角连续转舵
C.泵小流量间断转舵
D.泵大流量间断转舵
39.舵机调整安全阀设定值时，舵机应位于_____。
A.极限位置
B.最大舵角
C.零舵角处
D. A或B
40.舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀不能_____。
A.隔断备用主泵
B.辅泵失压时隔断主油路
C.舵机停用时隔断主泵和转舵油缸
D.舵到位时隔断主泵和转舵油缸
41.液压舵机液压油温度一般不允许超过_____℃。
A. 50
B. 60
C. 70
D. 80 42.舵机液压主泵不能回中时，会造成_____。
A.冲舵
B.跑舵
C.空舵
D. A与B
43.舵机主油路旁通漏泄较严重，下列现象（1）转舵慢（2）冲舵（3）滞舵（4）跑舵（5）
舵机过载（6）转舵太快，会发生的是_____。
A.（1）
B.（2）（3）（4）(6)
C.（1）（2）（3）（4）
D.全部可能
44.液压舵机反馈信号发送失灵会导致_____。
A.舵不转
B.滞舵
C.跑舵
D.冲舵
45.液压舵机发生冲舵时，当_____会一直冲到底。
A.主油路锁闭阀漏泄
B.反馈信号发送不准
C.反馈信号发送杆脱落
D.主油路旁通阀漏泄
46.有四个柱塞式转舵油缸的舵机，某油缸严重漏油时，应_____。
A.单独停用该缸
B.停用该缸及斜对角油缸
C.停用同轴线或同舷一对油缸
D.全部停用
47. 舵机防浪阀的主要作用是_____。
A.当舵叶受风浪冲击时防机械装置受损
B.减少换向冲击
C.防止液压主泵过载
D. A+B
48.臭氧的杀菌消毒作用的原理是因其_____。
A.毒性大
B.有强碱性
C.有强酸性
D.易分解出有强氧化作用的单原子氧
49.制冷装置中排气管是指从压缩机通_____的管路。
A.冷凝器
B.蒸发器
C.膨胀阀
D.回热器
50. 其它条件相同制冷装置，冷凝器冷却水管脏污不会引起_____。
A.制冷量下降
B.轴功率增大
C.制冷系数减小
D.排气温度降低
51. _____制冷系统采用回热循环可以提高制冷系数。
A. R717
B. R12
C. R22
D. B+C
52.采用膨胀阀的压缩机制冷循环理论制冷系数可由_____求出。
A.单位压缩功/单位制冷量
B.与A相反
C.单位压缩功/单位排热量
D.与C相反
53. R717制冷剂标准大气压的沸点是_____℃。
A. -40.8
B. -29.8
C. -26.5
D. -33.4
54.下列说法中错的是_____。
A.氨制冷装置不会冰塞
B.氨压缩机不会“奔油”
C. R22制冷装置不会冰塞
D. A+B+C
55.冷冻机油与其他设备滑油和液压油相比，最主要的特点是_____。
A.粘度指数高
B.闪点高
C.凝固点低
D.抗氧化安定性好
56.不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是_____。
A.吸入滤器脏堵
B.冷凝器冷却水温升高
C.假盖弹簧弹性太强
D.气阀弹簧弹性太强
57. 8FS10制冷压缩机缸径为______，汽缸中心线夹角为______。
A. 80mm，90°
B. 100mm，60°
C. 100mm，90°
D. 100mm，45°
58.活塞式制冷压缩机假盖的主要作用是_____。
A.减小余隙容积
B.改善缸头冷却
C.防止液击造成机损
D.降低排气阻力
59.制冷压缩机吸入阀多用通道在______操作中不会被用到。
A.加冷剂
B.加滑油
C.放空气
D.用压缩机作系统气密试验
60.我国规定制冷压缩机满足润滑需要时油压差应大于____MPa。
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.3
61.某些船鱼、肉库采用蒸发盘管而不用冷风机，主要是因为它_____。
A.传热系数高
B.安装方便
C.除湿效果好
D.附加热负荷小，且不易使食品风干
62.有的制冷装置滑油分离器回油管上设有电磁阀，它在 ______时开启。
A.压缩机运转
B.压缩机停车
C.曲轴箱油位过低
D.油分离器油位过高
63.在下列元件中（1）冷凝器（2）回热器（3）滑油分离器（4）蒸发器（5）贮液器（6）干
燥器（7）电磁阀（8）膨胀阀（9）蒸发压力调节阀，按冷剂压力由高到低通过的次序应是：
A. 1．2．3．4．5．6．7．8．9
B. 3．1．5．2．6．7．8．4．9
C. 3．1．5．6．8．7．4．9．2
D. 3．1．5．6．2．7．8．4．9
64.制冷装置冷凝器工作时进出水温差偏低，而冷凝温度与水的温差大，则说明_____。
A.冷却水流量太大
B.与A相反
C.传热效果差
D.与C相反
65.活塞式制冷压缩机能量调节的最常用方式是_____。
A.改变转速
B.改变活塞行程
C.顶开吸入阀
D.顶开排出阀
66.在单机多库的制冷装置中,温度继电器和_____配合使用，对各个库温单独进行控制。
A.膨胀阀
B.冷凝器
C.压机吸气阀
D.电磁阀
67.内平衡式热力膨胀阀波纹管上方作用着_____。
A.蒸发器进口压力
B.蒸发器出口压力
C.感温包内饱和压力
D.冷凝压力
68.内平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着_____。
A.蒸发器进口压力
B.蒸发器出口压力
C.感温包内饱和压力
D.冷凝压力
69.制冷装置热力膨胀阀靠调节______来保证蒸发器出口过热度合适。
A.蒸发温度
B.蒸发压力
C.冷剂流量
D.蒸发器换热量
70.供液电磁阀安装时应装在_____。
A.垂直管路上
B.水平管路上，线圈向上
C.水平管路上，线圈向下
D. A或B
71. 蒸发器出口管径大于21mm时，感温包应贴在_____。
A.垂直管路壁外
B.水平管路正下方
C.水平管路侧上方
D.水平管路侧下方
72.制冷装置高压继电器断电压力一般可调为_____。
A.装置设计压力
B.略低于A
C.冷剂在46℃时饱和压力
D.按C再适当加安全余量
73.冷库外层壁面局部结露说明_____。
A.该处隔热层太薄
B.该处防潮层损坏
C.该处隔热性降低
D.天气太潮湿74. 冷库温度回升试验要求停机测六小时库温回升值，应该是_____。
A.只能在室内外温差25℃时进行
B.将库温从常温降至设计值后即停机测取
C.库内装满冷货降至设计库温下限并充分冷却后再测
D.空库时按C方法测
75. 船舶冷库温度回升试验在内外初始温差30℃时，6小时库温回升要求不大于______℃。
A. 4.8
B. 6
C. 7.2
D. 8.4
76. “热气融霜”时制冷压缩机应______进行。
A.停止
B.间断
C.放手动强开位置
D.放“自动”位置
77.为加快从充剂阀向制冷系统充冷剂的速度，下列做法可取的是_____。
A.开膨胀阀旁通阀
B.开干燥器旁通阀
C.开背压阀旁通阀
D.开库温已到下限（菜库未到0℃）的电磁阀
78.可以用湿酚酞试纸变红检漏的冷剂是_____。
A. R12
B. R22
C. R134a
D. R717
79.空气漏入制冷系统不会_____。
A.使冰塞可能性增加
B.使排气压力、温度升高
C.使机器运转时间延长
D.使机器起停频繁
80. 用制冷压缩机本身对系统做抽空试验时，下列做法中错的是_____。
A.开始抽时吸入阀不全开
B.开足冷凝器冷却水
C.不让低压继电器和油压差继电器起作用
D.抽空结束时先闭死排气口再停车
81. 我国规定R22船用制冷装置气密试验压力为______MPa。
A. 1.03
B. 1.72
C. 2.0
D.46℃时冷剂饱和气压
82.冷凝器排热能力太大可能使_____。
A.压缩机输气系数降低
B.装置耗电量增加
C.膨胀阀流量不足
D. A+B+C
83.制冷压缩机排气压力过高不会是______造成。
A.冷凝器脏堵
B.系统中空气多
C.冷凝器端盖分水筋锈蚀烂坏
D.压缩机排气阀片漏
84.不会造成制冷压缩机吸气管和缸头结霜的是_____。
A.肉库膨胀阀温包错放菜库回气管上
B.菜库膨胀阀温包错放肉库回气管上
C.膨胀阀温包脱离回气管
D.外平衡热膨胀阀顶杆填料漏
85.制冷压缩机制冷量不足,吸气压力低,过热度大,不可能是因为_____。
A.冷剂不足
B.膨胀阀温包破裂
C.冰塞
D.冰机传动皮带打滑
86.带有唇边的锅炉安全阀，其关闭后炉内汽压一般______开启压力。
A.稍大于
B.小于
C.等于
D.由外界负荷定
87.锅炉过剩空气系数过大则______增大。
A.风机耗能
B.排烟损失
C.不完全燃烧损失
D. A+B
88.燃油锅炉若过剩空气系数太大，则排烟呈______色。
A.浓黑
B.浅灰
C.几乎无
D.白
89.关于锅炉蒸汽带水，下列说法错的是_____。
A.工作压力越高，对炉水含盐量的限制越应严格
B.锅炉负荷增大则蒸汽带水量增加
C.锅炉运行中汽包中水位始终高于水位计水位
D.蒸汽空间高度越大则蒸汽带水越少
90. 锅炉受热面管破裂的征兆不包括：
A.汽压水位降低快
B.烟囱冒“白烟”
C.炉膛内模糊不清
D.有时能听见异常“噪音”
91. 锅炉“失水”是指_____。
A.不能补水
B.锅筒内完全无水
C.水位低于最低工作水位
D.水位低于水位计通水阀
92.锅炉受热面的积灰不包括_____。
A.钒、钠的化合物
B.硫酸钙
C.未燃尽的碳粒子
D.铁氧化物
93. 锅炉进行干燥保养时，应在____中放置干燥剂。
A.炉膛和联箱
B.锅筒和联箱
C.联箱和汽包
D.汽包和炉膛
94.所谓“洗炉”是指_____。
A.水冲洗清除烟灰
B.用碱溶液除水垢
C.用酸溶液除水垢
D. B或C
95. 碱洗锅炉当______后则可以停止煮洗。
A.炉水碱度降为零
B.炉水碱度停止下降
C.水垢完全消除
D.进行8～10小时
96.关于水洗法清除锅炉烟灰，下列说法正确的是_____。
A.是一种优先选用的方法
B.溶解了灰渣成分的水呈酸性
C.不许借助吹灰器进行
D.为防止热变形，不宜用热水冲洗
97. 锅炉低负荷进行蒸汽吹灰操作，不会使_____。
A.炉膛温度下降
B.燃烧恶化
C.引起可燃物在烟气滞留区自燃
D.炉膛燃气爆炸
98.吹灰器吹灰也可能反而引起管子腐蚀或刷蚀，其原因不包括_____。
A.吹灰气体中有凝水
B.吹灰次数过于频繁
C.气流速度过高
D.气流温度过高
99.锅炉自动控制系统中不设置的安全保护装置是_____。
A.低风压保护
B.低汽压保护
C.低油压保护
D.低油温保护
100.锅炉内部检查时发现水位线以上壁面粘附较多泥渣，说明_____。
A.工作水位太高
B.发生了汽水共腾
C.下排污不够及时
D.热水井过滤效果差
非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。 1.符合水手（机工）报考条件 答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。 1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 1.4 水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 1.5 机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。 1.6 水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。 1.7 机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。 2.符合值班水手(机工)晋级条件 2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。 2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁 2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。 2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目 １．水手业务； ２．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目 １．水手业务； ２．航海英语。 （三）评估项目； １．水手工艺； ２．水手值班； ３．航海英语听力与会话 （四）完成下列相应的海员专业培训项目 １．熟悉和基本安全培训；
船舶辅机试卷及答案2 一、选择题（每题0.5 分，共50 分）（答案填在答题卡中，注意：涂答题卡时，将学生证号8位涂在答题卡中准考证的后8位，即第一格空着。） 1 .船用水冷式空气压缩机最常采用 A.单级 B.双级 C.三级 D.A或B或C 2 .有的空压机可以不设（）冷却 A.滑油 B.级间 C.气缸 D.最后排气 3 .商船用空压机使用最普遍的是（）气阀 A.环状 B.网状 C.碟状 D.条状 4 .空压机最后级排气冷却主要是可以 A.防止着火 B.减小比容 C.提高排气量 D.节省功率 5 .空压机气阀与往复泵泵阀要求相同的是 A.工作无声 B.严格限制升程 C.不允许用高转速 D.关闭严密及时 6 .空压机气缸冷却水温以不低于（）℃为宜。 A.0 B.10 C.20 D.30 7 .研磨空压机环状阀的运动轨迹以（）为宜 A.往复直线 B.圆形 C.“８”形 D.摆动形 8 .对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是 A.含油积碳在高温下氧化放热而自燃 B.自燃并不一定要气温达到油的闪点 C.是否发生爆炸取决于排气温度高低 D.空转和低排气量长时间运转不安全 9 .空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷时各自应不超过 A.进水温度+30℃，环境气温+30℃ B.进水温度+40℃，环境气温+40℃ C.进水温度+30℃，环境气温+40℃ D.进水温度+40℃，环境气温+30℃ 10 .船用空压机起动时可用（）方法卸载 A.顶开低压级吸气阀 B.各级排气泄放 C.截断进气 D.A或B 11 .级差式空压机活塞刮油环设在活塞 A.直径较大段上部 B.直径较大段下部 C.直径较小段上部 D.直径较小段下部 12 .二氧化碳浓度对（）库食物保质时间有影响。 A.鱼 B.肉 C.菜 D.A+B+C 13 .关于食物冷藏，下列说法中不正确的是 A.臭氧不适于绿叶类和油脂类食品 B.低温保存不能杀灭细菌 C.湿度过高对零度以上食品保存不利 D.对冷库湿度的要求与空调相似 14 .其它条件相同，制冷装置冷却水量减小不会引起 A.制冷量下降 B.轴功率增大 C.制冷系数增大 D.排气温度降低 15 .蒸气压缩式制冷装置主要元件1.压缩机、2.膨胀阀、3.冷凝器、4.蒸发器的正确流程是 A．1 2 3 4 B．4 3 2 1 C．1 3 2 4 D．4 2 3 1 16 .以R22为制冷剂时，增加制冷压缩机吸气过热度不会 A.减小液击可能 B.使排气和滑油温度增加 C.使压缩机轴功率降低 D.使制冷量和制冷系数增加 17 .根据制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确定 A.制冷量和理论制冷系数 B.制冷量和指示功率 C.制冷量和单位压缩功 D.制冷量和轴功率 18 .R22制冷装置设回热器不起（）作用。 A.防止膨胀阀前“闪气” B.减少有害过热 C.减少压缩机吸入湿蒸气可能性 D.提高制冷量和制冷系数 19 .工作正常时氟利昂冷剂在压缩机吸气管中吸热流动 A.压力和干度逐渐升高 B.压力和过热度逐渐升高 C.压力降低，干度增加 D.压力降低，过热度增加 20 .R22的含水量限制在60—80mg/kg以下是为了防止 A.腐蚀金属 B.冰塞 C.降低电绝缘性 D.降低凝固点 21 .用______ 作制冷剂时,压缩式制冷装置不需设干燥器。 A . R404A B . R22 CR134a D . R717 22 .制冷压缩机滑油泵排油会通到下列部件（1）卸载油缸（2）压差继电器（3）滑油分离器（4）滤器（5）机械轴封（6）油压调节阀中的A．1．3．6． B．1．3．4．6． C．1．2．4．5．6． D．1．2．5．6． 23 .判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察 A.滑油泵排出压力 B.滑油泵吸入压力 C.油泵排压与压缩机吸入压力之差 D.压缩机排出压力与油泵排出压力之差 24 .不会使压缩制冷循环冷凝温度增高的是 A.冷却水流量减少 B.空气进入系统 C.制冷装置工作时间长 D.冷凝器换热面脏污 25 .蒸汽压缩式制冷装置中冷凝器的容量偏小不会导致 A.排气压力降低 B.冷凝温度升高 C.排气温度升高 D.制冷量降低 26 .制冷装置贮液器和冷凝器顶部的连接管的作用是 A.作压力试验时用 B.抽空系统时用 C.放空气时用 D.便于冷剂流入贮液器 27 .制冷系统干燥器通常设在 A.压缩机吸气管上 B.压缩机排气管上 C.贮液器和回热器之间管路上 D.回热器后液管上 28 .其它条件不变，蒸发器结霜逐渐加厚，热力膨胀阀开度会 A.加大 B.关小 C.不变 D.全闭 29 .制冷装置中防止冷凝压力过低的元件是 A.热力膨胀阀 B.水量调节阀 C.低压继电器 D.高压继电器 30 .制冷装置中低压继电器以（）压力为信号控制压缩机起停 A.排气 B.吸气 C.滑油 D.库内感温包 31 .船舶伙食冷库有可能不设的是 A.高低压继电器 B.温度继电器 C.蒸发压力调节阀 D.水量调节阀
船舶辅机培训考试题 姓名：日期：成绩：一、填空题 1．离心泵不可不设进排截止阀。 2．回转式容积泵启动前要灌液主要是为了防止干摩擦。 3．能采用闭式启动且启动功率最小的泵是离心泵。 4．钻井平台主空压机的排量随空气瓶压力的升高而减少。 5．离心泵采用旁通调节时,管路流量减少 ,而实际流量增加。 6．空气瓶底部放出来的水是被压缩空气中原有的水。 7．按结构特征分类:截门型、闸门型、旋塞型、旋起型、蝶型、滑阀型8．公称通经是指阀门与管道连接处通道的名义直径，用DN表示。9．净油机停机操作的第一步是切断进油。 10．安装不良可导致净油机振动。 11．容积式泵在定速运转时,其压头主要取决于负载。 二、选择题 1．在日常管理工作中，如果发现往复泵的排出压力波动较大，则应：（B）A)向吸入空气室补气 B)向排出空气室补气 C)采用回流调节 D)适当放掉空气室的部分空气 2．泵铭牌上的流量是它的( B )流量。 A)最大 B)额定 C)实际 D)输出 3．常用的测试钻井平台主空压机吸入阀密封状况的方法是( A ). A)煤油渗透法 B)泵压试验 C)水压试验 D)透光法 4．在油水分离器停用前应做的主要工作是( C )。 A) 打开加热器预热B) 减少供液量 C) 向油水分离器内泵入清水D) 手动放出内部的残液 5．油水分离器运行时，装置内( A )。 A) 总是充满着油和水B) 总是充满着水 C) 有一个波动的液位D) 保持一个不充满但稳定的液位 6．分油机分油过程中，排渣口跑油的原因不可能是（C） A)高位水箱无水 B)滑动圈上方塑料堵头密封失效 C)比重环直径选择过大 D)控制阀通道脏堵
44期船舶辅机_844 1、以下泵中属于回转式容积泵的是__ A、离心泵 B、水环泵 C、旋涡泵 D、轴流泵 2、泵的配套功率是指__________ A、原动机的额定输出功率 B、泵传给液体的功率 C、泵轴所接受的功率 D、泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量 3、单缸双作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将 A、减少1/2 B、减少1/4 C、减少1/8 D、为零 4、往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致___ A、允许吸上真空高度降低 B、泵水力效率降低 C、阀敲击可能性减小 D、泵容积效率降低 5、以下方法中不能提高往复泵自吸能力的是________ A、往泵缸和阀箱中灌所送液体 B、较大幅度提高转速 C、改善泵的密封性能 D、减小泵的余隙容积 6往复泵排出空气室必要时应_______ A、补气 B、放气 C、补水 D、补油 7、电动往复泵吸入真空度很低,吸不上水,不可能是因为_______ A、泵阀漏泄严重 B、吸入管漏气 C、活塞环失去弹性 D、吸入滤器堵 8、齿轮泵最主要的内漏泄发生在______ A、齿轮端面间隙 B、齿顶间隙 C、啮合齿之间 D、轴封 9、齿轮泵的齿轮端面间隙常用_____测出 A、塞尺 B、直尺 C、压铅丝 D、游标卡尺 10、关于开一个卸荷槽的齿轮泵的以下说法中错的是________ A、卸荷槽开在偏吸入口的一侧 B、不允许反转使用 C、可降低液压冲击和噪声 D、不会使容积效率降低 11、关于齿轮泵的下列说法中不正确的是 A、可以自吸 B、额定排压与尺寸无关 C、可与电动机直联,无须减速 D、流量连续均匀,无脉动 12、齿轮泵不宜在太低转速使用主要是__ A、磨损严重 B、噪声太大 C、会发生"气穴现象" D、容积效率太低13、齿 轮泵工作中噪声过大的常见原因可能是_________ A、工作压力高 B、齿轮端面间隙过大 C、吸入管漏入空气 D、油的清洁度差14、往复式舱底水泵吸入滤器堵塞不会发生________ A、过载 B、缸内液压 C、流量明显减少 D、吸入真空度过大 15、单螺杆泵的螺杆和泵缸是__ A、橡胶制成 B、金属制成 C、前者橡胶制成,后者金属制成 D、前者金属制成,后者橡胶制成 16、__________会使齿轮油泵排出压力升高 A、发生困油现象 B、油温升高 C、油温降低 D、关小吸入阀 17、螺杆泵工作寿命比齿轮泵长主要是因为__ A、所用材质好 B、径向力平衡 C、输送清洁油 D、主,从动螺杆不靠机械啮合传动 18、曲径密封环多用于单级__________的离心泵 A、扬程较高 B、流量较大 C、双吸式 D、效率较高 19、离心泵关小排出阀时,其轴向推力____ A、增大 B、减小 C、不受影响 D、因泵而异 20、离心泵若采用前弯叶片不会使泵的____提高 A、扬程 B、功率 C、效率 D、流量 21大流量离心泵常采用_________ A、多级离心泵 B、开式叶轮 C、低比转数叶轮 D、双吸式叶轮 22、单螺杆泵在船上常采作__________ A、润滑泵 B、驳油泵 C、锅炉给水泵 D、污水泵 23、离心泵的理论扬程与________无关 A、泵的向何尺寸 B、叶轮的转速 C、叶片的形状 D、液体的种类 24、离心泵排出阀开大后,泵的______
GDOU-B-11-213《船舶节能技术》课程教学大纲 课程简介 本课程主要讲述船舶柴油机动力装置节能技术的基本原理、各种节能技术及其应用，内容包括：能源概述、船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备、船舶动力装置的余热利用、减少船舶需求推进功率的方法、轮机营运管理及舱室辅机的节能技术、船舶动力装置节能动向及船舶能源展望。 课程大纲 一、课程的性质与任务 能源是国民经济的基础，在社会可持续发展中起着举足轻重的作用。本课程是轮机工程（陆上）专业选修课之一，主要阐述能源科学的内涵，对能量与能源的概念、能源资源、能量的转换与储存作了讨论，特别是对各种节能技术进行了详尽的介绍。任务是：通过本课程的学习，可以使学生对发动机所用能源有较全面的了解，特别是对各种节能技术有较好的掌握，同时也是对学生自然科学素质的一次提高。 二、课程的目的与基本要求 本课程的教学目的是：使学生掌握船舶柴油机动力装置节能技术的基本原理、各种节能技术及其应用，内容包括：能源的基本概念、船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备、船舶动力装置的余热利用和减少船舶需求推进功率的方法、轮机营运管理及舱室辅机的节能技术、船舶动力装置节能动向。 本课程的基本要求是： 1. 了解能源的基本概念； 2. 了解船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备； 3. 了解船舶动力装置余热利用的方法； 4. 了解船舶动力装置减少船舶需求推进功率的方法； 5. 了解轮机营运管理及舱室辅机的节能技术； 6. 了解船舶动力装置节能动向。 三、面向专业： 轮机工程（陆上）专业 四、先修课程：
工程材料、工程力学、流体力学与液压传动、工程热力学与传热学、船舶柴油机、船舶辅机、船舶原理、航海认识实习、金工实习。 五、本课程与其它课程的联系： 《工程材料》、《工程力学》、《流体力学与液压传动》、《工程热力学与传热学》是本课程的理论基础，本课程是《船舶柴油机》、《辅机》、《船舶原理》等专业方向课的后续课程，是这些课程内容涉及的热能动力理论教学与实践教学。 六、教学内容安排、要求、学时分配及作业： 第一章绪论（4学时） 第一节能源的基本概念 能源的概念及分类（B）；船舶能源使用概况（B）。 第二节船舶节能的途径 机械方面（B）；船体方面（B）；运行与管理方面（B）。 第二章船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备（4学时） 第一节余热锅炉 余热锅炉的功用与组成（A）；余热锅炉的结构形式（B）。 第二节吸收式热泵技术 吸收式热泵的工作原理（B）；热泵节能效益（B）。 第三章船舶动力装置的余热利用（8学时，作业1次） 第一节热机能量平衡分析及余热的合理利用 热机能量平衡分析（B）；余热的合理利用。 第二节柴油机动力装置排气余热利用系统 排气余热转换成加热热能的系统（C）；排气余热转换成电能的系统（C）。 第三节柴油机动力装置冷却热量及其利用系统 利用冷却热量作制淡装置（C）；利用冷却热量作加热器的热源（C）。 第四章减少船舶需求推进功率，降低主机燃油耗量（4学时） 第一节提高船舶推进性能，降低主机的配置功率 改进船型与降低船舶阻力（B）；选配节能螺旋桨（B）。 第二节主机优选与机桨匹配节能 主机经济选型（B）；机桨匹配节能（B）。 第五章轮机营运管理及舱室辅机的节能技术（6学时） 第一节泵和风机的节能原理和途径 泵和风机的工作特性（B）；泵和风机的节能原理（B）。 第二节主机轴带发电机节能 主机轴带发电机的采用（C）；主机轴带发电机运行中的问题（B）。 第三节合理用油，降低燃料费用
海员晋级流程详解（图） 非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。 1.符合水手（机工）报考条件 答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65 以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。 1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 1.4 水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 1.5 机工培训设置哪些课程？ 答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
1.6 水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。 1.7 机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。 2.符合值班水手(机工)晋级条件 2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。 2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。 2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁。 2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。 2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目：１．水手业务；２．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目：１．水手业务；２．航海英语。 （三）评估项目：１．水手工艺；２．水手值班；３．航海英语听力与会话。 （四）完成下列相应的海员专业培训项目：１．熟悉和基本安全培训；２．精通救生艇筏和救助艇培训。 2.6 申请值班机工适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升的理论考试科目：１．机工业务；２．轮机英语。 （二）功率提高的理论考试科目：１．机工业务；２．轮机英语。 （三）评估项目：１．机工值班；２．金工工艺；３．轮机英语听力与会话。 3.符合三副（三管轮）晋级条件 3.1 持有值班水手、值班机工适任证书，并实际担任其职务满１２个月者，可以申请三副、三管轮，非航海工科毕业生申请参加海船船员三副/三管轮适任考试、评估和发证，应完成不少于12个月的全日制海员培训。 3.2 申请三副适任考试者要应完成：１．高级消防培训；２．精通急救培训；３．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训；４．自动雷达标绘仪培训；５．ＧＭＤＳＳ通用操作员培训，并取得ＧＭＤＳＳ通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满５００总吨船舶三副适任证书者，可完成ＧＭＤＳＳ限用操作员培训，并取得适任证书。 3.3、申请三副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升的理论考试科目
第 8章 船舶輔機 楊子傑 編輯 8.1泵 商船來說，機艙中常用的泵，約有離心式泵、往復式泵、螺旋式泵、噴射式泵、 齒輪式泵等。 8.1.1離心式泵的基本原理 泵殼中當注滿流體時，當葉輪(Impeller)高速旋轉，流體沿著葉輪方向流出，由於 葉輪中的流體已被排出，造成葉輪中心壓力下降，於是吸入管內的流體因大氣壓的關 係，將流體壓入葉輪中心處，於是完成了離心式泵的抽排作用[1]。 8.1.2 離心式泵 離心式泵葉片多為單吸口及雙吸口葉片為主，如圖6.1及圖 6.2所示[2]。其中雙 吸口葉輪又可用在減輕軸向推力。 另因離心式泵因葉輪有軸向推力的因素，故有推力平衡裝置，下列為各種方式 1. 雙吸口葉輪 2. 平衡口及平衡管 3. 對向葉片 4. 液壓平衡裝置 5. 推力 軸 承 圖6.1 單吸口離心式泵 8.1.3 螺旋泵 於泵殼內有旋轉螺桿，流體在泵殼內，沿著螺桿方向，將流體排出，如液壓油泵、 滑油泵、殘渣泵(Sludge pump)等。螺旋泵又可分單螺旋泵，雙螺旋泵及三螺旋泵等 [4,5,9]。 圖6.2 雙吸口離心式泵
8.1.4單螺旋泵 如下圖6.3所示，連接軸易於拆解及組合
圖 6.3單螺旋泵 8.1.5三螺旋泵 三螺旋泵(IMO)，如下圖 6.4所示：
圖 6.4三螺旋泵 8.2板式熱交換器 8.2.1其板子又可分四孔封閉型(Blanked)和非封閉住型(unblanked) 8.2.2平板材質，因使用之流體不同，而有不同之材質[1] 材質 適合流體 不鏽鋼(SUS304,316) 淨水、河川水、食用油、礦物油 鈦及鈦鈀(Ti，Ti-Pd) 海水、鹽水、鹽化物 20Cr，18Ni，6Mo，(254SMO*1) 稀硫酸、稀硫鹽化物水溶液、無機水 溶液 鎳(Ni) 高溫、高溫度苛性鈉
中华人民共和国海事局 2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第07期） 科目：船舶辅机试卷代号：2208 适用对象：二等船舶三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分) 答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 一、单项选择题 1. 泵的排出压力为1MPa，它能将水输送至大约______米高度。 A. 1 B. 10 C. 100 D. 1000 2. 泵的吸入压力（P S），饱和蒸汽压力（P V）泵不发生汽饱的条件是______。 A. P S＞P V B. P S＜P V C. P S＝P V D. P S≥P V 3. 小型往复泵经常使用夹布胶木作活塞环，安装前必须注意的问题是： A. 不得用热水浸泡 B. 用热水浸泡使之发胀 C. 必须用滑油浸泡 D. 必须用细砂纸打磨 4. 解决往复泵排量脉动较为经济实用的办法是______。 A. 采用多作用泵 B. 采用多缸泵 C. 增加泵的转速 D. 设置空气室 5. 电动往复泵一般情况下均采用40号机油润滑，工作时滑油温度的最高值为______。 A. 70℃ B. 60℃ C. 50℃ D. 80℃ 6. 往复泵泵缸内发生异响的原因不包括______。 A. 活塞松动 B. 缸内有异物 C. 安全阀跳动 D. 活塞环断裂 7. 齿轮泵运行中吸入管漏气是产生噪声的主要原因，可用______的方法检查漏气点。 A. 煤油白粉法 B. 烛火法 C. 涂油法 D. 手触摸法 8. 齿轮泵的旋转方向箭头不清，如何判断吸、排油方向？ A.根据泵的吸、排管路来决定 B.根据泵的主、从齿轮旋转方向和吸、排口直径的大小判定 C.根据油箱的位置来决定 D.根据泵的安装地点来估定 9. 齿轮泵在起动和运行中，管理者应注意的是：①保持吸入系统清洁畅通，防止堵塞②起 动前应确保泵内有油③机械轴封必须一滴不漏④起动前必须先开足吸入、排出截止阀A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 10. 当齿轮泵的轴向间隙超过规定值时，应采用的方法是______。 A. 增加泵体与端盖的垫片调节 B. 连接螺栓的松紧度调节 C. 减少泵体与端盖的垫片调节 D. 磨削齿轮端面来调节 11. 冬季起动螺杆泵时，为防止电机过载，而起动前应该： A. 开足排出阀，关闭吸入阀 B. 开足吸入阀，关闭排出阀 C. 开足吸入阀、排出阀、旁通阀 D. 开足旁通阀，关闭吸入阀、排出阀12. 测量叶片泵轴向（端面）间隙的正确方法是______。 A. 压铅法 B. 观察法 C. 比较法 D. 塞尺测量法 13. 水环泵是属于______。 A. 叶轮式泵 B. 往复式容积泵 C. 回转式容积泵 D. 喷射泵 14. 拆检水环泵时，特别注意叶轮和侧盖间的端面间隙，其值一般为______。 A. 0.01～0.025mm B. 0.1～0.25mm C. 0.25～0.5mm D. 1～2.5mm 15. 阻漏环磨损，内部漏泄增加，会造成离心泵： A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振动过大和产生异声 16. 离心泵串联时，各泵的型号不一定要相同，但_____应相近，否则就不能使每台泵都处于高 效率区工作。 A. 额定功率 B. 额定转速 C. 额定流量 D. 锁定压力 17. 离心泵在船上不用作______。 A. 冷却水泵 B. 压载舱泵 C. 燃油泵 D. 舱底水泵 18. 双侧吸入式叶轮的离心泵在理论上有______特点。 A. 适合于大流量、高压头场合 B. 流量大，轴向推力可相互平衡 C. 流量大，径向推力可相互平衡 D. 流量大，所以容积效率较高 19. 在更换填料轴封的填料时，填料应切成______。 A. 平切口 B. 阶梯形搭口 C. 45°斜切口 D. 直切口 20. 引水装置失灵，会造成离心泵______。 A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振动过大和产生异声 21. 闭式旋涡泵是由______组成。 A. 开式叶轮和闭式流道 B. 开式叶轮和开式流道 C. 闭式叶轮和闭式流道 D. 闭式叶轮和开式流道 22. 喷射泵的喷嘴出口截面与混合室进口截面的距离过长会导致______。 A. 被引射流体太多 B. 被引射流体不足 C. 汽蚀 D. 工作流体流量增加 23. 喷射泵不具备______的特点。 A. 工作效率低，但质量轻、尺寸小，完全没有运动部件 B. 能输送各种液体 C. 工作流体与引射流体在扩压室进行动量交换 D. 起动迅速、流量均匀、吸入能力较强 24. 运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象，不正确的应对措施是： A. 停机后，风冷 B. 停机后让其自然冷却 C. 立即供水冷却 D. 停机 25. 空压机对贮气瓶充气，运行一段时间后，空压机的四个循环过程可能出现的变化为______。 A. 无变化 B. 循环四个过程的时间逐渐延长 C. 进气、膨胀过程时间逐渐缩短，排气、压缩过程时间逐渐延长 D. 排气、吸气过程时间逐渐缩短，压缩、膨胀过程时间逐渐延长 26. 直列式双缸两级活塞式空压机的气缸体与曲轴箱的连接方式为______。
轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析 轮机工程技术专业就业方向与就业前景分析 轮机工程技术专业主要学习轮机工程材料、机构与机械传动、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工与电子技术、船舶电气设备、船舶管理、金工工艺、船舶电工工艺及电气测试、船舶电站操作、动力设备操作与拆装、轮机英语听力与会话、救生、消防、急救、安全实训等课程。轮机工程技术专业培养德、智、体、美全面发展，掌握船舶修理与制造的基础理论、知识与应用能力，具有较高外语水平和计算机应用能力，能从事船舶修理与制造领域内的设计、制造、开发、应用研究和设备综合运行管理，并能适应机电一体化发展的多功能复合型高级工程技术人才。轮机工程技术专业要求学生能较系统地掌握本专业领域内的技术理论和基础知识，主要包括机械制图、电工和电子技术、计算机应用基础。系统地掌握专业知识和技术，主要包括船体制图、工程材料及加工工艺学、船舶原理、船体修造工艺、船舶动力装置、船舶设备与系统。悉现代船舶修理与制造技术的研究方向与发展动向。具有一定的计算机应用能力。具有较强的自学能力，创新意识和较高的综合素质。 轮机工程技术专业就业方向 轮机工程毕业生面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、
航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。连年呈现供不应求的态势。由于轮机专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在千元美金以上，轮机长的月薪高达四到五千元美金。轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的金领。 轮机工程技术专业就业前景 随着科学技术的不断发展，先进技术在船舶上得到了广泛的应用，船员工作条件逐步改善，劳动强度逐步降低，船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。作为船舶轮机部门，机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新，控制上因采用现代电子技术和计算机控制而使自动化程度越来越高，从传统的机旁操作，部分设备集中控制，驾驶台远距离控制，到现时的完全集中监视，参数自动测量与记录，故障检测，故障报警与自动切换，计算机集中处理与最佳工况选择，二十四小时无人机舱，以及发展中的故障诊断专家系统与自动处理系统。管理上，采用以机务监督为核心的模式，用先进的计算机控制来指导设备的维修保养，保持船岸联系。维修方面从传统的计划维修逐步过渡到视情维修，从而使轮机管理更为先进而实用。先进的技术和设备，需要高素质的管理人员，因此作为船舶管理人员必须是一种智能型的应用人才，必须既具备较新的、较全面的专业理论知识，又必须具备管、用、养、修先进设备的实践技能。
1.上图是海水淡化装置工作原理图1-冷凝器；2-蒸发器；3-真空喷射泵；4-滤器；5-海水 泵；6-盐度计；7-淡水泵，图中最易汽蚀的部分是在______内。 A.1 B.2 C.5 D.7 2.上图为制冷系统滤网式油分离器，系统正常运转时，回油管一直是热的，且停机后压缩 机的低压压力很快上升，则最可能的是______。 A.回油阀堵塞或不能开启 B.回油阀泄漏或不能关闭 C.制冷剂携带油雾太多 D.制冷剂没有携带油雾 3.0.1mm精度的游标卡尺，其主尺每格______，副尺每格______。 A.0.9mm/0.1mm B.1mm/0.1mm C.1mm/0.9mm D.0.9mm/1mm 4.1工程大气压=______。 A.0.98MPa B.736cmHg C.1kgf／cm2 D.760mmHg 5.1千瓦小时=______。 A.3.6×106 J B.2.65×106 焦耳 C.1.36HP D.632.5千卡 6.O形密封圈应______保存。 A.用铁丝穿栓悬挂 B.用密封的塑料袋 C.放在高温场所 D.放在阳光直射场所 7.________不是使喷射泵工作能力降低的原因。 A.喷嘴和混合室不同心 B.喷嘴口径过度磨损 C.工作水温太高 D.工作水温太低 8.表示废气锅炉容量大小的指标是______。 A.蒸发量 B.工作压力 C.受热面积 D.蒸发率 9.不会使锅炉给水泵吸入压力降低的是______。 A.热水井滤层严重堵塞 B.吸入阀未开足 C.泵转速增大 D.排出阀未开足 10.不会使离心泵排压不足的是______。 A.泵反转 B.密封环间隙大 C.引水中含气多 D.转速过高 11.不可压缩流体沿管道流动，当流量一定时，截面上速度的大小与管截面的大小_______。 A.无关 B.成正比 C.成反比 D.的平方成反比 12.不能使泵实际工作中的许用吸高增加的是______。 A.降低液温 B.提高转速 C.降低转速 D.减小吸入管路阻力 13.不属于船舶锅炉蒸汽式喷油器特点的是______。 A.适用于中小型锅炉 B.可用于气体燃料 C.雾化质量好 D.调节比较高 14.舱底水系统的管理要点是：①、定期清洗污水井和吸水口滤器，保持系统通畅②、做 好油水分离器的管理维护工作，保证其处于良好的工作状态③、严格按规定程序进行排放含油污水，并按要求认真填写油类记录簿 A.①+② B.①+②+③ C.①+③ D.②+③ 15.柴油机的理想循环中放热过程为_______过程。 A.定温放热 B.定压放热 C.多变放热 D.定容放热 16.齿轮泵工作中噪声过大,常可在______处进行浇油检查。 A.吸入管各接口 B.吸入口 C.泵本体 D.排出管各接口 17.齿轮泵会产生困油现象的原因是： A.排出口太小 B.转速较高 C.齿轮端面间隙调整不当 D.部分时间两对相邻齿同时啮合 18.齿轮泵与螺杆泵相比优点是______。 A.转速较高 B.流量均匀 C.效率较高 D.价格低廉 19.冲洗锅炉水位计后，进行“叫水”操作，水位计不出现水位，这时应______。 A.立即补水至正常 B.立刻断油熄火 C.重新冲洗水位计 D.停止给水，加强燃烧
xx学院成人教育《船舶辅机》试卷B卷试题及参考答案 一、单项选择题（每题2分，共40分） 1. 泵的水力功率是指。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵排出的液体实际所得到的功率 2. 泵的配套功率是指。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵排出的液体实际所得到的功率 3. 泵的总效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 4. 泵的水力效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 5. 泵的机械效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 6. 泵的容积效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 7. 允许吸上真空度是反映泵的。 A．形成吸口真空的能力B．排液高度的能力 C．抗汽蚀能力D．密封完善程度 8. 会使泵允许吸上真空度减小的是。 A．吸入液面大气压力升高B．输送液体温度降低 C．输送液体流量增加D．排出管路阻力下降 9. 不会使泵的允许吸上真空度减小的是。 A．大气压力降低B．所送液体饱和蒸气压力降低 C．泵流量增大D．泵内压降增大 10. 泵在额定流量时的允许吸上真空度与无关。 A．泵的结构与形式 B．吸入液面大气压力大小 C．吸入什么液体及其温度 D．泵的排出条件 11. 泵的允许吸上真空高度为［HS］，则允许的几何吸高。
解析船舶辅机电气设备节能技术 发表时间：2017-07-27T16:31:28.520Z 来源：《基层建设》2017年第10期作者：杜成忠刘坤兵孟令旭[导读] 摘要：船舶辅机电气设备在保证船舶正常运行及各项功能的实现上发挥重要作用，但其耗能也非常严重，运用专门的节能技术，降低船舶辅机电气设备能耗，对提高船舶运营企业的经济效益具有重要意义，成为当前业内人士关注的热点。 江苏新扬子造船有限公司江苏靖江 214532 摘要：船舶辅机电气设备在保证船舶正常运行及各项功能的实现上发挥重要作用，但其耗能也非常严重，运用专门的节能技术，降低船舶辅机电气设备能耗，对提高船舶运营企业的经济效益具有重要意义，成为当前业内人士关注的热点。本文对船舶辅机电气设备节能技术方案进行分析，探讨相关的节能技术，为更好的降低船舶辅机电气设备能耗提供参考。 关键词：船舶辅机；电气设备；节能技术 船舶辅机电气设备是船舶上的重要组成部分，其在船舶功能正常发挥上扮演着重要角色，考虑到船舶辅机电气设备类型及数量较多，在当前倡导环保的理念下，能耗问题逐渐引起了人们的重视，因此，加强船舶辅机电气设备节能技术研究，在船舶辅机电气设备上应用对应的节能技术，对提高船舶节能效果意义重大。 一、船舶辅机电气设备节能方案 船舶辅机类型较多，尤其一些辅机设备，如冷却水泵、供油泵、各种风机等处在不间断的工作中，其造成的能耗非常之大。同时，船舶运行中需根据实际情况进行不同工况的调整，造成各种负荷的改变，尤其当船舶中的电网中存在较大负载时，会导致一些电气设备无法在额定功率下工作，不仅影响电气设备性能，而且导致电能的消耗，因此，积极采取针对性节能措施，降低船舶辅机能源消耗，不仅有助于降低在能耗的开支，而且符合当前环保要求。 结合船舶辅机运行特点，以及能耗规律，为实现节能目标，一方面，可通过运用变频技术，根据辅机电气设备实际情况进行平滑的调速。当前变频技术在冰箱、空调中的应用取得了显著效果，使得能耗大大降低。因此，可考虑将变频技术应用在船舶辅机相关电气设备上，以实现节能目标。另一方面，改善电机转子环境。研究发现，电机造成的损耗主要集中在转子等相关部件上，尤其当转子附近出现感应电流时，会引起产生涡流而导致电能损耗，因此，为通过改善电力转子运行环境，防止感应电流的出现，实现节能目标。例如，永磁同步电动机不仅工作效率高，而且因其转子是永磁材料制造而成，运行过程中不会因切割电枢磁场引发转子涡流，从而将能能耗。另外，当船舶辅机负载减少时，永磁电动机的工作效率不会因此而受到影响，使得电网电流保持在一个较为稳定的状态，降低电网能耗。 二、船舶辅机电气设备节能技术 为降低船舶辅机电气设备能耗，根据实际情况运用相关的节能方案外，还应采取一定的节能控制策略，提高船舶辅机电气设备节能效果，具体可参考以下内容： 1.做好节能规划设计 为降低船舶辅机电气设备能耗，设计阶段应从整体上对电气设备耗能情况加以了解，将节能当做重要内容加以考虑，一方面，认真分析船舶辅机电气设备中能耗严重的设备类型，分析能耗严重的原因，是技术上的原因，还是管理上的原因。针对技术上的原因应选用节能型电气设备，保证电气设备运行满足船舶运行要求的同时，减少能耗，如使用变频电气设备等。针对电动机转子引发的能耗，可使用永磁同步电机代替普通电机。如是管理上的原因，应结合船舶辅机电气设备实际，做好组织管理。另一方面，结合船舶业务特点，做好电气设备线路设计，保证电气设备线路设计的合理性，减少线路上的能源消耗。 2.明确节能管理目标 为更好的实现船舶辅机电气设备节能，船舶运营中应加强节能管理，尤其应制定明确的节能管理目标，为节能工作的顺利开展提供依据。尤其应注重以下内容的落实： 首先，制定完善的节能管理制度。船舶辅机电气设备节能的实现离不开节能管理，为保证节能管理工作的认真落实，尤其需要完善的管理制度作保障，因此，船舶运营中应积极制定完善的规章制度，尤其很对耗能严重、容易出现故障的电气设备，应制定详细的管理细节。其次，认真落实电气设备维修工作。加强电气设备检查与维修，及时更换能耗严重的电气设备，及老旧部件，在保证其性能的同时，降低其能源消耗。同时，做好船舶辅机电气设备相关设备的安全检查，及时排查与解决存在的安全隐患，降低电路中不必要的能耗。最后，做好节能管理工作总结。根据船舶辅机运行耗能情况，应做好耗能管理总结，分析相关电气设备耗能特点，以及耗能大的原因，及时采取针对性措施进行整改，尤其应做好节能管理工作优化，提高节能管理质量及效率。 3.把握节能管理内容 为进一步提升船舶辅机电气设备节能效果，应结合相关电气设备特点，把握具体的节能管理内容，认真落实节能管理细节，为节能目标的顺利实现奠定基础。例如，针对空调辅机应注重配置变频风机，使其根据温度状况进行自行调节。同时，应注重在规定的时间段开启空调，养成节能的良好习惯。针对冷却水泵也注重运用变频技术，使其结合压力、温度情况，实现对冷却水量输送的自动控制。另外，为降低通风机组能耗，应注重运用自动化通风设备，使其根据温度变化、气候条件、空气质量等通过对电动机转速的自动控制，调节风量，提高设备利用率的同时，降低能源消耗。 三、结论 船舶辅机电气设备节能的实现，需要综合考虑很多内容，既要分析船舶功能的实现，又要加强节能技术的研究，以采取针对技术及管理措施降低能耗。本文通过研究得出以下结论： （1）为降低船舶辅机电气设备能耗，可结合电气设备类型，使用变频电气设备。同时，做好电机转子运行环境的优化，究竟采用何种方案，需要结合船舶实际而定。 （2）船舶辅机电气设备节能的实现，还应做好设计规划，明确节能管理目标，尤其应把握节能管理内容，针对不同电气设备采取针对性节能措施，为节能目标更好的实现做好铺垫。 参考文献： [1]王军生.船舶辅机电气设备节能技术分析[J].电子制作，2016，（23）：61+64.
《船舶辅机》期末考试试卷附答案 一、单选（每小题2分，共100分） 1、以下泵中属于回转式容积泵的是（） A、离心泵 B、水环泵 C、旋涡泵 D、轴流泵 2、泵的配套功率是指（） A、原动机的额定输出功率 B、泵传给液体的功率 C、泵轴所接受的功率 D、泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量 3、单缸双作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将（） A、减少1/2 B、减少1/4 C、减少1/8 D、为零 4、往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致（） A、允许吸上真空高度降低 B、泵水力效率降低 C、阀敲击可能性减小 D、泵容积效率降低 5、以下方法中不能提高往复泵自吸能力的是（） A、往泵缸和阀箱中灌所送液体 B、较大幅度提高转速 C、改善泵的密封性能 D、减小泵的余隙容积 6往复泵排出空气室必要时应（） A、补气 B、放气 C、补水 D、补油 7、电动往复泵吸入真空度很低,吸不上水,不可能是因为（） A、泵阀漏泄严重 B、吸入管漏气 C、活塞环失去弹性 D、吸入滤器堵 8、齿轮泵最主要的内漏泄发生在（） A、齿轮端面间隙 B、齿顶间隙 C、啮合齿之间 D、轴封 9、齿轮泵的齿轮端面间隙常用（）测出 A、塞尺 B、直尺 C、压铅丝 D、游标卡尺 10、关于开一个卸荷槽的齿轮泵的以下说法中错的是（） A、卸荷槽开在偏吸入口的一侧 B、不允许反转使用 C、可降低液压冲击和噪声 D、不会使容积效率降低 11、关于齿轮泵的下列说法中不正确的是（） A、可以自吸 B、额定排压与尺寸无关 C、可与电动机直联,无须减速 D、流量连续均匀,无脉动 12、齿轮泵不宜在太低转速使用主要是（） A、磨损严重 B、噪声太大 C、会发生"气穴现象" D、容积效率太低 13、齿轮泵工作中噪声过大的常见原因可能是（） A、工作压力高 B、齿轮端面间隙过大 C、吸入管漏入空气 D、油的清洁度差 14、往复式舱底水泵吸入滤器堵塞不会发生（） A、过载 B、缸内液压 C、流量明显减少 D、吸入真空度过大 15、单螺杆泵的螺杆和泵缸是（） A、橡胶制成 B、金属制成