安装运动控制器驱动程序的流程
（在此以Windows XP 为例进行图解说明）
(1)在硬件安装好，启动计算机后，Windows 将自动检测到运动控制器，并启动“找到新的硬件向导”，如图 1 所示
图 1 运动控制卡驱动程序安装界面1
(2)选择“从列表或指定位置安装(高级)（S）”，点击“下一步(N)”。出现界面如下图2所示
图 2 运动控制卡驱动程序安装界面2
（3）选择“在搜索中包括这个位置（O）”。点击“浏览”。界面如下图3所示
图 3 运动控制卡驱动程序安装界面3
（4）驱动程序在电脑中的路径为
E:\EAStarSharp_v2016\riquire\Driver
在这个文件夹中包括3种固高卡的驱动，本公司主要使用的是GTS 的控制卡。选择一种卡驱动，点击“确定”。出现图4，
图 4 运动控制卡驱动程序安装界面2
（5）点击“下一步(N)”。出现图5 安装成功的界面
图 5 GT-400安装成功的界面
（6）查看是否安装成功。右键“我的电脑”——》点击“属性”—
—》在“硬件”中点击“设备管理器”。出现如下图6界面即安装成功。
也可在此界面重新安装驱动。
图 6 硬件驱动界面
PE高效防锈包塑围网规格：外径3.6mm*内径2.3mm,网孔45mm*45mm ※合成:300度高温塑化，使内层低碳钢丝与表层塑料紧密粘贴，不易受空气渗入钢丝表面氧化而由内到外长锈，导致寿命缩短。※厚度:高温塑化挤压、稳定的旋转速度，塑料表层厚度保持在0.6mm以上。※线材:选用高标准的优质低碳镀锌钢丝,保证各种用途的使用要求。※塑料:选用原装进口的高密度PE原粒包裹，绝无半点再生成份，确保了产品的使用寿命及其标准要求。※工艺:特有旋勾编织穿引技术，优化的模具设计，确保产品生产时弯曲处无破裂痕。※颜色:多种色母粉原料合成再加入特有的抗UV原料整体混和技术，确保产品颜色的稳定性，多年使用表面仍光洁如新、亮丽持久。※寿命:高密度的原粒塑料，表面吸水率为0%，耐普通的酸和碱，比普通的包塑网使用年限长3-5年。※保养:无需人工维护保养，表面尘埃经雨水冲洗自然脱落，停止使用后可拆走作为绿化设施使用。球场包塑围网施工。 球场围网施工工艺 一、围网立柱基础预埋件：1、准备材料：采用150mm×150mm、厚度8 mm的钢板，直径10mm、长度400mm 的罗纹钢筋。（备注：预埋件不用做油漆处理，立柱间距3米）二、围网的立柱： 1、准备材料：立柱的竖管：采用直径76mm、厚度3 mm的热镀锌管立柱的横管：采用直径76mm、厚度2.5mm的热镀锌管(口字型) 采用直径58mm、厚度3mm的热镀锌管(日字型) 立柱的扁铁：采用宽度16mm、厚度3 mm的扁铁2、油漆：序号商品名称单位A 五羊牌醇酸外用磁漆(墨绿色) 17KG/桶五羊牌醇酸稀释剂 (本色) 14KG/桶B 五羊牌环氧富锌底漆+固化剂(双组份) 15kg+3kg/组五羊牌环氧稀释剂 12KG/桶C 五羊牌防锈红丹底漆(红色) 15KG/桶五羊牌醇酸稀释剂 (本色) 14KG/桶用量：约1KG油漆可以涂3平方米面积的物体。配比A系列：(醇酸磁漆与醇酸稀释剂)调节成施工精度，即现场稀释后可以喷或者刷为依据。B系列：(环氧富锌底漆与固化剂)比例是5份：1份，(环氧稀释剂与环氧底漆)调节成施工精度，即现场稀释后可以喷或者刷为依据。环氧富锌底漆的施工参考：热镀锌管表面先干布除油污、水汽等杂质，然后涂覆此漆。施工使用时，将两组份按规定甲乙比例5：1混合调匀，放置20min(分钟)后即可使用，使用时及使用过程中要不断搅拌，以保证成份一致，用环氧稀释剂调节施工精度。表面处理干净后，涂该漆1—2遍道，每道间隔
钢铁生产工艺流程 炼焦生产流程：炼焦作业是将焦煤经混合，破碎后加入炼焦炉内经干馏后产生热焦碳及粗焦炉气之制程。资源来源：台湾中钢公司网站。
烧结生产流程：烧结作业系将粉铁矿，各类助熔剂及细焦炭经由混拌、造粒后，经由布料系统加入烧结机，由点火炉点燃细焦炭，经由抽气风车抽风完成烧结反应，高热之烧结矿经破碎冷却、筛选后，送往高炉作为冶炼铁水之主要原料。资源来源：台湾中钢公司网站。
高炉生产流程：高炉作业是将铁矿石、焦炭及助熔剂由高炉顶部加入炉内，再由炉下部鼓风嘴鼓入高温热风，产生还原气体，还原铁矿石，产生熔融铁水与熔渣之炼铁制程。资源来源：台湾中钢公司网站。
转炉生产流程：炼钢厂先将熔铣送前处理站作脱硫脱磷处理，经转炉吹炼后，再依订单钢种特性及品质需求，送二次精炼处理站(RH真空脱气处理站、Ladle Injection盛桶吹射处理站、VOD真空吹氧脱碳处理站、STN搅拌站等)进行各种处理，调整钢液成份，最后送大钢胚及扁钢胚连续铸造机，浇铸成红热钢胚半成品，经检验、研磨或烧除表面缺陷，或直接送下游轧制成条钢、线材、钢板、钢卷及钢片等成品。资源来源：台湾中钢公司网站。
连铸生产流程：连续铸造作业乃是将钢液转变成钢胚之过程。上游处理完成之钢液，以盛钢桶运送到转台，经由钢液分配器分成数股，分别注入特定形状之铸模内，开始冷却凝固成形，生成外为凝固壳、内为钢液之铸胚，接着铸胚被引拔到弧状铸道中，经二次冷却继续凝固到完全凝固。经矫直后再依订单长度切割成块，方块形即为大钢胚，板状形即为扁钢胚。此半成品视需要经钢胚表面处理后，再送轧钢厂轧延。资源来源：台湾中钢公司网站。
体育场围网施工工艺-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
体育场围网施工工艺 为了美观及保证质量，加上需符合经济原则，球场的围网我司采用PVC包塑围网，即可节省每年为普通铁丝网重新油漆的费用，其使用寿命也比普通铁丝网长三到五年。 一切工程均以甲方要求、施工图及合约为准，如无特殊情况，需经双方有关人员共同协商作决定，并用书面记录为证。 一、材料及规格 (1）预埋件：根据围网立柱高度、抗风系数及力学原理设计大小及结构并焊接牢固。 (2）框架：全部采用优质本色钢管制作，确保五年内不会生锈。 (3）网片：网线内层使用直径优质镀锌铁线，外层包裹不脱色PVC塑胶层，外径，美观、防锈、防霉、防水、坚韧、抗紫外线、全天侯、可塑性高。网片五年内保证不会生锈。 (4）油漆：特制钢管专用之油漆作底漆，面漆采用广州市著名产品“五羊牌”或“电视塔牌”专业墨绿磁漆，面漆分两层喷涂，确保油漆五年内不龟裂、不掉漆、不褪色、不生锈。 二、预埋铁件制作与安装 按设计要求制作预埋铁件，钢板长200mm x宽200mm x厚10mm ，支脚为 ?18mm钢筋600mmx4根，制作成高300mm的S型，焊固在钢板四角构成围网立柱预埋铁件。预埋件基座（预埋坑）尺寸为400x400x400mm，预埋件均严格按设计安放在同一水平线上，浇注C25水泥混凝土在基座中固定埋实。 三、围网框架 围网立柱采用ˉ76mm直径，厚度本色钢管，柱高4m，围网横梁采用ˉ60mm，厚度本色钢管。各立柱间上、下等距位置用2根横梁钢管组合焊接连成框架。围网框架焊接牢固，焊接口焊点需全部打磨平滑，立柱垂直，横管水平。做好防雷接地装置（具体按施工图）。 四、清洁 彻底清洁立柱钢管使底漆附着更牢固。 五、油漆
汽车整车开发流程
目录 一、方案策划阶段 (1) 二、概念设计阶段 (1) 1．总体布置草图 (2) 2．造型设计 (2) 三、工程设计阶段 (9) 1.总布置设计 (10) 2．车身造型数据生成 (10) 3．发动机工程设计 (12) 4．白车身工程设计 (12) 5．底盘工程设计 (12) 6．内外饰工程设计 (14) 7．电器工程设计 (14) 四、样车试验阶段 (14) 五、投产启动阶段 (18) 六、国内自主品牌 (18)
本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段： 一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表
运动平板试验 1、概述 平板运动试验(treadm ill exercise test,TET)是目前世界上应用最广泛的心电图负荷试验用于冠心病的诊断、鉴别诊断及其预后评价。对于可疑冠心病和评价冠心病的严重程度,TET仍然是最易被接受和相对廉价的诊断方法。应该成为冠心病患者负荷试验的第一选择。 运动试验的发展简史 1903年，Einthoven 发明的心电图应用于临床。 1931年，Wood医生开始研究运动诱发心绞痛心电图。 1932年，Goldhamer提出运动引发的缺血性心电图改变，作为CHA的辅助诊断。1938年，Master发明了二级梯运动试验用于CAH诊断。 1942年，Master使二级梯运动试验的操作标准化，广泛应用于临床长达40余年。1970年，Bruce做出分级运动试验的研究，并推出标准的运动方案。 1979年5月19日，我国开始了平板运动试验。目前，等级医院都开展了运动试验。 基本概念 通过运动增加心脏负荷而诱发心肌缺血，从而出现缺血性心电图改变的试验方法，叫心电图运动试验，目前采用最多的是运动平板试验。 运动平板试验的优点： (1)运动方式自然，较接近日常活动的生理特点； (2)运动为全身运动，容易测得最大运动强度； (3)运动强度固定，可直接测得MET值； (4)诊断的敏感性和特异性较高； (5)在实验中连续用心电图监测，提高了安全性，AMI和死亡率<1/2500； (6)无创性：三大无创检查之一； 运动试验对缺血性心脏病的应用价值： (1)协助确诊冠心病，并对无症状者筛选有无隐性冠心病。 (2)估计冠状动脉狭窄的严重程度，筛选高危病人以便进行手术治疗。
体育场护栏网又叫球场围栏网，球场护栏网，运动场围栏，体育场围栏网等，体育场护栏网一般都是由勾花护栏网构成，也有少部分采用框架护栏网。 体育场护栏网用途：体育围网可以适用于各种排球场、网球场、足球场等场所，可以满足学校、机关、企事业单位健身设施的需求，其外观整齐，抗冲击力强且有弹性，小区楼群中的运动场更需要隔离。 体育场护栏网常用规格： 1、包塑丝经3.8mm 2、网孔50mm X 50mm 3、尺寸：3000mm X 4000mm 4、立柱：直径60/2.5mm钢管 5、横柱：直径48/2mm钢管焊接 6、连接方式：焊接 7、防腐处理：防锈底漆+高级金属漆。 体育场护栏的特点及使用范围
体育场护栏网又名“体育场围栏”、体育场护栏网；是专为体育场设计的新型防护产品，此品网体高、防攀爬能力强。体育场围网属于场地围网的一种，它又被称为："体育场围网"，可以在现场施工安装围柱，围网、产品最大特点是灵活性强，可根据要求随时调整网片的结构，造型和尺寸。体育场围网特别适用于高度4米以内的作为球场围栏网、篮球场围网、排球场地和体育训练场地使用。 体育场护栏网材质：选用优质低碳钢丝。 体育场护栏网编织方法：编织焊接而成。 体育场护栏网防腐处理：电镀、热镀、喷塑、浸塑处。 体育场护栏网优点：具有防腐、防老化、抗晒、耐候、色彩鲜亮、网面平整，强力张紧，不易受外力撞击变形、现场施工安装、灵活性强（可根据现场要求随时调整造型和尺寸)。 体育场护栏网可选颜色：蓝色、绿色、黄色、白色等。 体育防护网产品特点介绍： 1、体育场护栏网、防护网采用流线型外观：通透、美观、简约、时尚的欧洲典雅风格；可以满足不同领域、不同环境、不同审美人群的需要。 2、战斧式连接：独一无二的挂钩连接方式，战斧式凹槽设计，使护网无需任何配件即可与立柱的任意高度嵌入凹槽进行连接，保证了它的坚固程度，具有更强的抗拉性和防撞能力，也完美的展现了它的防盗功能。 3、十年质保期：充分的前处理和独特的高温静电PVC喷涂工艺，确保塑层均匀分布，表面手感更光滑；通过2000小时抗盐雾试验，郑重承诺保证产品10年抗腐。正常环境下具有自洁净能力，防紫外线、不龟裂老化，不生锈氧化、免维护！
体育场围网现场施工工 艺 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
体育场围网施工工艺 为了美观及保证质量，加上需符合经济原则，球场的围网我司采用PVC包塑围网，即可节省每年为普通铁丝网重新油漆的费用，其使用寿命也比普通铁丝网长三到五年。一切工程均以甲方要求、施工图及合约为准，如无特殊情况，需经双方有关人员共同协商作决定，并用书面记录为证。 一、材料及规格(1）预埋件：根据围网立柱高度、抗风系数及力学原理设计大小及结构并焊接牢固。(2）框架：全部采用优质本色钢管制作，确保五年内不会生锈。(3）网片：网线内层使用直径2.1mm优质镀锌铁线，外层包裹不脱色PVC塑胶层，外径3.6mm，美观、防锈、防霉、防水、坚韧、抗紫外线、全天侯、可塑性高。网片五年内保证不会生锈。(4）油漆：特制钢管专用之油漆作底漆，面漆采用广州市着名产品“五羊牌”或“电视塔牌”专业墨绿磁漆，面漆分两层喷涂，确保油漆五年内不龟裂、不掉漆、不褪色、不生锈。 二、预埋铁件制作与安装 按设计要求制作预埋铁件，钢板长200mm x宽200mm x厚10mm ，支脚为18mm钢筋600mmx4根，制作成高300mm的S型，焊固在钢板四角构成围网立柱预埋铁件。预埋件基座（预埋坑）尺寸为400x400x400mm，预埋件均严格按设计安放在同一水平线上，浇注C25水泥混凝土在基座中固定埋实。 三、围网框架围网立柱采用ˉ76mm直径，厚度2.5mm本色钢管，柱高4m，围网横梁采用ˉ60mm，厚度2.5mm本色钢管。各立柱间上、下等距位置用2根横梁钢管组合焊接连成框架。围网框架焊接牢固，焊接口焊点需全部打磨平滑，立柱垂直，横管水平。做好防雷接地装置（具体按施工图）。 四、清洁彻底清洁立柱钢管使底漆附着更牢固。 五、油漆特制网钢管专用之油漆作底漆，外喷两层墨绿色面漆。油漆工艺采用喷涂方式，先将钢管及扁铁表面除锈打磨、清洁，再喷涂防锈底漆一层（较厚，均匀）及高级色彩面漆二层，待围网施工完毕再全面检查修补碰花及破损部分油漆及其他缺陷。 六、拉网安装包塑围网我司使用专用工具拉紧，再用扁铁条（20mm×2mm）穿在网缝内用螺钉按300-500mm间距锁固在围网框架内侧，使围网结构简洁，风格独特。包塑网连接用网线编织连接成一体。 七、设置依据设计制作及安装球场门。
生产工艺流程控制的程序 一、目的 为加强企业的生产工艺流程控制，全面提升产品的制作质量，降低生产成本，各 相关部门和人员按照优化5M1E（注1）的原则进行生产活动，增强企业的竞争力，特制订本规程。 ——注1：5M1E分别是英文-人员、机器、材料、方法、测量和环境的单词首位字母。 二、使用范围 本公司的应依据本规程来制订、执改进行、生产工艺流程、对其结果进行考核、奖惩，除另有规定外，均以本规程执行； 三、规程的内容： 1、工艺流程涉及的部门（体系化） 工艺流程涉及的部门有：各公司的技术部、生产部、质检部、和集团采购部。 2、管理责任（制度化） （1）各公司技术部责任 a,制定合理的工艺流程文件 公司的技术部依据产品任务单，制定生产工艺流程的文件，工艺流程文件的主 要是以下三种类： ——工艺过程卡片； ——工序卡片； ——操作说明书； 工艺流程的卡片和操作说明书中应包含：图纸（加工的工件图纸以及关键步骤和 重要环节都有图纸说明）、加工工序、加工方法及对环境的要求、检验及方法、产品的包装、工时定额、材料和物耗定额、使用的设备和工装、加工工具、对特殊工件
的吊装位置及方法、包装方法、加工的起始时间、责任者的签名等，总之应当是实 际工作中涉及的工序和各个工序中要点（5M1E）都要简约地反映在流程中； ——注2：工时定额和物耗定额：在实际中灵活应用和执行，对于首件和单件生产可 以是定性管理；对于3-5件的小批量生产应当是首件完成后，对出其余件进行的半定量管理，就是给个范围值；对于成熟的大批量生产件应当是定量管理，就是应当给 出固定的定额； ——注3：可以有空项，按实际生产中需要的项目编写，应当简要全面部不应当有漏项；公司在制定工艺流程时，可以是表格式、卡片式、文字表述式，只要能在实际 生产中，对生产的产品有以下作用即可--加工的指导、检验指导、记录完整（可以追溯产品的加工历史）； b,根据生产出现的问题，可以用工艺流程附加单的形式进行补充及修改，必要时废除老工艺，重新制定新工艺； c,会同质检部门处理质量异常问题。 （2）公司生产部责任 a,生产操作者应当随时自我查对，检查是否符合流程的规定与相关的质量标准，即开展自检工作。 b，各工种的班组长应当对下属的操作者的操作和设备进行专项检查和定期检验及不 定期的巡查，操作者完成后的工件，由班组长或者质检员检验合格后才准放入下道 工序。 c,下道工序人员有责任有义务对上道工序人员的作业质量进行核查、监督，即开展互 检工作； d，提倡QC小组活动，有条件的工段成立QC小组，对所加工的工件进行分析，各公司应当按提高产品的质量，降低工时和物耗所产生的效益，适当地予以奖励。
球场工程施工方案 1、垫层 球场地进行定位放样及标高测量后，计算挖深土方深度及立方数，并根据开挖土方的深度和方量，确定使用人工或者机械来施工，确定使用推土机还是装载机施工.在开始施工前，需计划开挖路线，开挖顺序，堆土区域，运土车辆的行车路线。 工程机械使用时，必须有专人来指挥，确保不发生机械伤人的事故. 不管是人工还是机械开挖，特别是装载车辆运土的时候，都有很大的灰尘，所以要注意经常洒水，防止土方起尘，避免伤害人体健康.因为工地离办公楼，住宅楼很近，应多注意防尘，不要因为灰尘而影响职工工作、休息。 对于工程施工散落在园内的泥土，必须及时清理，保持电力园的清洁。 土方开挖时，要严格控制开挖的深度，避免因超挖而带来的回填.超挖对基础造成了不必要扰动，也对基础的处理不利。 (1)原基础改造挖土方： 整个场地进行定位，标高测量后，计算挖深土方厚度及平方数，开始施工，此工序包括清除表土，开挖土方，余土外运，整平埸地，夯实素土. (2)平整，压实场地： 施工测量人员，测出中线高程及横向坡度，用刮平机整平到规定高程，控制土层的含水量在最佳含水量的2％之内进行碾压。 压路机辗压吨重宜采用8-12t，方向沿纵向路中辗压，行车速度25-30m/min，重叠辗压平整坚实为止，一般碾压5至8遍。 压路机碾压路基时按下列程序进行： a、碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。 b、根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实控制。 c、路基填土压实时，采用18-21T光轮压路机或振动压路进行碾压；采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢，后快，由弱振至强振。 d、各种压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大时速不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向
新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。以满足车友对汽车研发流程的好奇感。? ????研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：? ????一、方案策划阶段? ????一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。?
????汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。? ????将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。????二、概念设计阶段? ????概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。? ????1．总体布置草图? ????总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产
控制器生产流程图 该工序中作业员一方面要区分各种元器件,以免混淆,另一方面要注意有极性元器件得极性,避免插错。现在大量得元器件都采用贴片机生产,只有少数需要直插,大大减少了插件作业人员得工作量。其次，在插线工位上需要作业员仔细参照插线图，观察线序,避免将
线插错。 一、自动流水线得工作流程 插件、插线得工作流程如下: 1、参照特制产品投产数量跟踪单,及材料单核对产品型号、数量、材料就是否正确; 2、插件; ３、插线; ４、喷助焊剂; 5、焊接; 6、切脚; 7、填写跟踪单,并做好记录。 二、插件、插线方法 1、按照工艺要求对各个工位进行得分工,相应作业员按照要求顺序将相应元器件插 在ＰCB板上相应得位置,插件时要求双手同时作业。 ２、插线作业按照先插大线，而后插小线得原则,参照插线图，按照图示位置将相应颜色得线束插在PＣB板上相应位置。 3、双手作业。 三、自动流水线注意事项 1、操作过程中应尽量避免元器件散落在地上,一经发现，应及时拾起,辨认后放入 相应得料盒内; 2、工作台上顶部禁止放置与工作无关得物品; ３、必须佩戴防静电腕带，防静电腕带必须接地。 第二节补焊 补焊就是衔接前后道工序得关键工位,补焊主要就是检验与修补焊接、切脚工序得质量缺陷,补焊得质量直接关系到检验得下线率以及检验得难易程度。 补焊所使用得工具主要就是电烙铁、偏口钳、铜刷、镊子以及焊锡丝等，下面主要介绍其中几种: 1、电烙铁 电烙铁就是补焊工序中得一个重要工具,常用得电烙铁分类按照其功率来分有6０W,45Ｗ,４０Ｗ,３5W,３０Ｗ等,我们常用得一般为４0Ｗ得电烙铁。电烙铁得使用方法及注意事项如下:
整车线束设计开发流程 本设计指南制定了公司乘用车一般整车线束设计开发流程 1.1 该系统综述 汽车整车线束，就是将汽车的电源和各用电器按照它们各自的工作原理特性及相互间的在联系，用导线连接起来所构成的一个整体。汽车整车线束由于各车型的结构型式，电器设备的数量，安装位置、接线方法不同而有差异，但有基本的规定 A、单线制 B、各用电器并联 C、有保险装置以保护线路 D、采用单色或双色导线、多色线 1.2 适用围 本指南适用于公司整车线束的开发。 1.3 系统基本组成 整车线束是分布在车体，根据它所处位置的不同可分成各种线束。 线束的基本组成主要由导线、插接器、胶带、波纹管、固定卡、电器盒和固定支架等组成，如下图： 左后组合尾灯 接地 2.设计构想
2.1 设计原则 1、完整正确地体现整车电器系统的功能 2、根据车型的需要设计成整体或分组分段的电线束 3、根据汽车电线束所处的工作环境及在汽车的空间布置合理选择保护层和固定方式 4、选择线束部的电线时要针对用电设备的负载合理选择电线截面积和颜色 5、在设计过程中尽量减少连接点和过渡接头以提高线束质量、改善制造工艺 6、为降低电线电阻和降低电线成本，设计时应避免重复布线，使线的长度最短 7、对汽车上一些电器信号应增加防干扰措施 2.1.1功能要求 1、满足整车装配要求和布置要求 2、为用电器提供电源和搭铁 3、同汽车上某些开关及继电器结合起来实现对电器设备的功能控制 4、把某些传感器和开关信号输送给汽车上的相应控制单元，并把控制单元的控制信 号传递给相应的执行机构 5、电器部的通讯(如CAN—BUS) 2.1.2 顾客要求 1、线束走向整洁、合理，安装牢固 2、方便维修 3、价格低，使用寿命长 4、标识清楚 2.1.3 性能要求 使用寿命：用户正常使用不得少于50万公里或10年（以先到为限） 连接可靠性：线束与线束之间、线束与用电器之间的连接可靠，满足Q/YYY.04.030中所规定 工作温度：在-40℃~130℃中的不同温度能正常工作,高低温实验后，线束包扎紧密不松散，可弯曲，端子无退位。 工作环境：耐油、防尘、防腐蚀、防水，线束经耐油实验(耐机油、汽油、玻璃清洗剂)
球场围网工程（具体按设计图纸施工） 为了美观及保证质量，加上需符合经济原则，球场的围网我司采用PVC包塑围网，即可节省每年为普通铁丝网重新油漆的费用，其使用寿命也比普通铁丝网长三到五年。 一切工程均以甲方要求、施工图及合约为准，如无特殊情况，需经双方有关人员共同协商作决定，并用书面记录为证。 1、材料及规格： 1）．预埋件：根据围网立柱高度、抗风系数及力学原理设计大小及结构并焊接牢固。 2）．框架：全部采用优质本色钢管制作，确保五年内不会生锈。 3）．网片：网线内层使用直径2.3mm优质镀锌铁线，外层包裹不脱色PVC塑胶层，外径3.9mm，美观、防锈、防霉、防水、坚韧、抗紫外线、全天侯、可塑性高。网片五年内保证不会生锈。 4). 油漆：特制钢管专用之油漆作底漆，面漆采用广州市著名产品“五羊牌”或“电视塔牌”专业墨绿磁漆，面漆分两层喷涂，确保油漆五年内不龟裂、不掉漆、不褪色、不生锈。 2、施工工艺及要求： 1). 预埋铁件制作与安装： 按设计要求制作预埋铁件，钢板长250mm ?宽250mm ?厚12mm ，支脚为?18mm钢筋600mm?4根，制作成高300mm的S型，焊固在钢板四角构成围网立柱预埋铁件。预埋件基座尺寸为400?400?600mm，预埋件均严格按设计安放在同一水平线上，浇注C25水泥混凝土在基座中固定埋实。
2). 围网框架： 围网立柱采用 75mm直径，厚度2.8mm本色钢管，柱高5m，围网横梁采用 60mm，厚度2.5mm本色钢管。各立柱间上、中、下等距位置用叁根横梁钢管组合焊接连成框架，钢管与底座连接处用三片50mm×30mm、厚8mm三角形钢板加固，确保立柱焊接牢固，并全部埋入地下。围网框架焊接牢固，焊接口焊点需全部打磨平滑，立柱垂直，横管水平，以使场地更美观和更安全。做好防雷接地装置（具体按施工图） 3)．清洁：彻底清洁立柱钢管使底漆附着更牢固。 4)．油漆：特制网钢管专用之油漆作底漆，外喷两层墨绿色面漆。油漆工艺采用喷涂方式，先将钢管及扁铁表面除锈打磨、清洁，再喷涂防锈底漆一层（较厚，均匀）及高级色彩面漆二层，待围网施工完毕再全面检查修补碰花及破损部分油漆及其他缺陷； 5)．拉网：安装包塑围网我司使用专用工具拉紧，再用扁铁条（20mm×3mm）穿在网缝内自攻螺钉按500mm间距锁固在围网框架内侧，使围网结构简洁，风格独特。包塑网连接用网线编织连接成一体。 6)．设置：依据设计制作及安装球场门。 7). 全面质检，修复缺陷。 9、照明系统施工规范 一般而言，室内球场灯光的质素比灯光的照明度大为重要，是以当我们设计篮球场的照明系统时，不单要考虑其照明度，更要考虑其光线的平均分布及尽量减低刺眼光源等因素。根据最新的国际标准，可参考以下守则： ☆一般的训练场地或娱乐场所，则其平均匀光照度应在550LUX-650LUX就可以了，篮球场每片场地只须6套专用灯具。 ☆灯具安装时，作一很小的倾斜度，使光线不垂直直射。 9.1 灯柱： 用 114mm钢管焊接制做，地平面至柱顶高为12.0m，灯柱底端预铁柱墩埋地深度800mm，C20混凝土基础800mm?500mm?500mm，预埋铁支脚（350?350?10mm）固定在混凝土基础中。 9.2 电源： 使用220-230V电压电源；在做基础施工时须按电线布局图预埋好 25mm穿线管穿
本技术公开了一种机器人控制器，包括ARM处理器、触摸控制屏和电机驱动电路。所述ARM处理器用于处理和存储将机器人执行动作进行图形化编程之后的固化程序，接收所述触摸控制屏发送的控制信号并驱动所述电机驱动电路启动所述伺服电机，所述触摸控制屏用于通过组合显示的机器人功能控制键发送控制信号至所述ARM处理器，所述电机驱动电路用于配合所述ARM处理器控制所述伺服电机。上述机器人控制器，所述触摸控制屏的图形功能键可以通过接收用户的指令来完成图形编程，从而控制机器人执行相应的动作。通过接收用户的指令来完成图形编程的编程方式，不要求用户具备一定的程序语言基础，且操作简单，不需要额外配置电脑来进行控制或编程，节约了成本的同时也给用户带来了控制操作方便的效果。 权利要求书 1.一种机器人控制器，其特征在于，包括ARM处理器、触摸控制屏和电 机驱动电路； 所述ARM处理器连接所述触摸控制屏和所述电机驱动电路，所述ARM处 理器通过所述传感器检测电路连接传感器，所述ARM处理器通过所述电机驱动 电路连接伺服电机；
所述ARM处理器用于处理和存储将机器人执行动作进行图形化编程之后 的固化程序，接收所述触摸控制屏发送的控制信号并驱动所述电机驱动电路启动所述伺服电机，所述触摸控制屏用于通过组合显示的机器人功能控制键发送控制信号至所述ARM处理器，所述电机驱动电路用于配合所述ARM处理器控 制所述伺服电机。 2.根据权利要求1所述的机器人控制器，其特征在于，还包括传感器检测 电路，所述传感器检测电路用于连接所述ARM处理器和传感器，配合所述ARM 处理器接收传感器的信息。 3.根据权利要求1或2所述的机器人控制器，其特征在于，还包括USB 接口和红外接口，所述ARM处理器通过所述USB接口连接键盘，所述ARM 处理器还通过所述USB接口连接鼠标，所述ARM处理器通过所述红外接口连 接遥控装置。 4.根据权利要求1或2所述的机器人控制器，其特征在于，还包括音频输 出电路，所述ARM处理器通过所述音频输出电路连接扩音装置。 5.根据权利要求1或2所述的机器人控制器，其特征在于，还包括电源电 路，所述ARM处理器通过所述电源电路连接蓄电池。 6.根据权利要求1或2所述的机器人控制器，其特征在于，所述触摸控制 屏包括触摸板和LCD显示屏。
体育场围网现场施工工 艺 Revised as of 23 November 2020
体育场围网施工工艺为了美观及保证质量，加上需符合经济原则，球场的围网我司采用PVC包塑围网，即可节省每年为普通铁丝网重新油漆的费用，其使用寿命也比普通铁丝网长三到五年。一切工程均以甲方要求、施工图及合约为准，如无特殊情况，需经双方有关人员共同协商作决定，并用书面记录为证。 一、材料及规格 (1）预埋件：根据围网立柱高度、抗风系数及力学原理设计大小及结构并焊接牢固。 (2）框架：全部采用优质本色钢管制作，确保五年内不会生锈。 (3）网片：网线内层使用直径优质镀锌铁线，外层包裹不脱色PVC塑胶层，外径，美观、防锈、防霉、防水、坚韧、抗紫外线、全天侯、可塑性高。网片五年内保证不会生锈。(4）油漆：特制钢管专用之油漆作底漆，面漆采用广州市着名产品“五羊牌”或“电视塔牌”专业墨绿磁漆，面漆分两层喷涂，确保油漆五年内不龟裂、不掉漆、不褪色、不生锈。 二、预埋铁件制作与安装 按设计要求制作预埋铁件，钢板长200mm x宽200mm x厚10mm ，支脚为18mm钢筋600mmx4根，制作成高300mm的S型，焊固在钢板四角构成围网立柱预埋铁件。预埋件基座（预埋坑）尺寸为400x400x400mm，预埋件均严格按设计安放在同一水平线上，浇注C25水泥混凝土在基座中固定埋实。 三、围网框架 围网立柱采用ˉ76mm直径，厚度本色钢管，柱高4m，围网横梁采用ˉ60mm，厚度本色钢管。各立柱间上、下等距位置用2根横梁钢管组合焊接连成框架。围网框架焊接牢固，焊接口焊点需全部打磨平滑，立柱垂直，横管水平。做好防雷接地装置（具体按施工图）。 四、清洁彻底清洁立柱钢管使底漆附着更牢固。 五、油漆特制网钢管专用之油漆作底漆，外喷两层墨绿色面漆。油漆工艺采用喷涂方式，先将钢管及扁铁表面除锈打磨、清洁，再喷涂防锈底漆一层（较厚，均匀）及高级色彩面漆二层，待围网施工完毕再全面检查修补碰花及破损部分油漆及其他缺陷。
控制板加工工艺流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
1、编带、预成型 2、刷胶（点红胶） 3、贴片、回流焊 4、机插 5、上手插线插件 6、过波峰焊-焊点上锡 7、剪脚 8、补焊 9、ICT检测 10、功能侧 11、外观检验 12、刷胶 13、烘干 14、包装运输 控制板加工工艺流程说明： 一、前工序 1、编带、预成型 根据不同的印制板上的位号，将已经编带好的电子元器件进行机插时先后顺序和不同位号需求不同的电子元器件进行重新编带。以便机插时可以根据不同的位号机插不同的物料。预成型主要是对手插线中的部分元器件进行预先的整形和成型。以提高手插时的工作效率。编带定员1人，预成型一般定员4-5人。 2、刷胶（点红胶） 对需要贴片的元器件对应的印制板上的位号用刷胶机或者点胶机进行上胶，以防止贴片后元器件掉落。定员1人。 3、贴片、回流焊 将刷胶后的印制板进行贴片和回流焊，回流焊使元器件在印制板上更加可靠。需要贴片的元器件一般都是贴片电阻、贴片电容等。贴片12小时产能一般在3000左右。定员1人。 4、机插 将贴片后的半成品进行机插，机插分为卧插和立插，先卧插后立插。主要是电阻、电容等进行机插。机插12小时产能一般在3600块左右。定员1人。 二、组装车间 此时一块控制板已经完成近一半的工作量，接下来的手插、波峰焊、剪脚、补焊、ICT检测、功能测试、外观检查等工序都是在流水线上操作。 1、手插 此道工序是将贴片机插好的半成品控制板进行手插流水线的操作。将不能在贴片、机插车间完成的元器件在手插线进行手插，根据不同的控制板一般定员15-25人不等。 2、波峰焊 将已经完成贴片、机插、手插的控制板过波峰焊上锡。固定所有的元器件。 定员1人 3、剪脚
任我通汽车整车座椅制作设计教程； 首先制作汽车座椅目的是：个性，舒适，丢弃残旧内饰，进行整改翻新； 整车座椅制作改装设计开发方法与流程 交通事故统计分析表明，疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。驾驶座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，对于减少驾驶员疲劳程度，降低事故发生率有重要作用，汽车驾驶员座椅设计优劣与否直接关系到驾驶质量与安全。故座椅的设计开发在整车的设计中尤为重要。
一、座椅组成及术语1座椅总成的组成
1）座椅（seat） 供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施。它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。 2）固定装置（anchorage） 将座椅总成固定到车辆结构上的装置。包括车身上受影响的部件。 3）调节装置（adjustment system） 能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。 该装置应有如下功能： A. 纵向位移（longitudinal displacement） B. 垂直位移（vertical displacement） C. 角位移（angular displacement） 4）锁止装置（locking system） 使座椅及部件保持在使用位置的装置。 5）头枕（head restraint） 用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移，以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能受到的损伤程度的装置。 2相关术语
1）“H”点(“H”point) 二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint)。 2）“R”点“（R”point） GB11551—2003中附录C定义的乘坐基准点。基准线（referenceline）为 GB11551—2003中附录C附件1图C.1中所示的通过三维人体模型的线。 3）加速踏板踵点（AHP） 在加速踏板未压缩时,人体模型的踵点在被压塌的地板覆盖件上的点。 4）拇趾参考点(BOF) 在侧视图上过AHP点作人体样板鞋底的切线在该切线上离AHP点203mm处的一个点。 5）踏板装置角 在侧视图上踏板平面与水平面的夹角。 6）踏平面角 驾驶员以正常驾驶姿势踏在加速踏板上时在侧视图上鞋底平面与水平面的夹角。 7）坐姿舒适性
塑胶跑道铺装 塑胶跑道铺装，主要铺设塑胶运动场地，塑胶跑道，田径场跑道、人 造草田径场，塑胶篮球场，塑胶网球场，塑胶排球场，塑胶羽毛球场，室内塑胶球场，学校塑胶操场，幼儿园印花团塑胶地面，塑胶旧场地 翻新改造，人造草坪铺装，地坪漆，球场围网更换及维修，塑胶球场 照明设施等。 一、必备条件 1、土质场表面应平整。 2、建议将跑道建成南北向。 二、特性 全天候使用：任何季节及温差，均能维持高水准的品质，雨后更能立即使用，增加利用时间，提高场地使用率。 弹性：具有适度的弹性及反弹力，可减少体力的消耗，增进竞赛成绩。冲击力吸收：适度吸收脚部冲击力，减少运动伤害，长期练习及比赛均适宜。 耐候性：不会因紫外线、臭氧、酸雨的污染而褪色、粉化或软化，并能长期保持其鲜艳的色彩。 耐磨性：耐磨耗性小于2.5%，满足各级学校长时间，高使用频率的需要。 耐压缩性：不会因为田径器材的重压而无法恢复弹性。 抗钉力：在受力最大使用最频繁的百米起跑点，也不会受到钉鞋或起跑架破坏。 耐冲击性：具有强韧的弹性层及缓冲层，可吸收强劲的冲击，表面不会受损。 平坦性：施工时使用自流平材料，表面平坦，能符合特别平坦的比赛场地要求。 粘接性：特殊施工处理，粘接力强，可压制水份上升，无起泡、剥离等现象。 安全性：可防止跌倒所发生的运动伤害。
经济：维护方便、节省管理费用。 色彩：专用高弹性EPDM和PU颗粒(通常也称聚氨酯颗粒)，表面颜色柔和，颗粒状表层，防止刺眼光线的反射，美观耐久，并可采用多色彩搭配，聚合氢元素及硫化过程不产生有害物质，所以为环保产品。 三、塑胶跑道的分类： 一般来讲，通常说的跑道是指各级各类学校及专业体育场内的田径场跑道，有标准跑道和非标准之分，标准跑道是指周长为400米，半径为36.5米（另外还有36米和37.898米两种），非标准跑道是指根据操场用地面积形状和大小，适当地调整操场的半径和周长，常见的有周长为200米、300米等。 而塑胶跑道根据其施工的结构、用料可分为： 预制型塑胶跑道全塑型塑胶跑道混合型塑胶跑道复合型塑胶跑道透气型塑胶跑道 EPDM塑胶跑道 预制型塑胶跑道和全塑型塑胶跑道因其无可比拟的优秀性能是专业的田径运动场的常用类型，但其价格之高，是一般的大中小学所不能承受的； 混合型塑胶跑道和复合型塑胶跑道性能介于全塑型与透气型之间，价格要略低于全塑型等塑胶跑道，但也比透气型高了不少，对基础要求较高； 透气型塑胶跑道的性能完全可以达到GB/14833-93各项指标，而且透气透水，施工期短，维护翻新也较容易，性价比最高，也是大中小学的首选； PDM塑胶跑道则主要用于小学或是幼儿园等非标准的跑道。 四、塑胶跑道的主要材料： 双组份聚氨酯浆料--主要用于全塑型塑胶跑道、混合型塑胶跑道、复合型塑胶跑道 单组份聚氨酯胶水--主要用于复合型塑胶跑道、透气型塑胶跑道、EDPM塑胶跑道 PU颗粒、EDPM颗粒、黑色废轮胎颗粒等 五、跑道铺设
黄骅市第二中学重建项目操场施工方案 DY—（总承包部）—（）—（） 编制人： 初审人： 审核人： 审批人： 大元建业集团股份有限公司 年月日
〖黄骅市第二中学重建项目-操场施工方案〗 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工部署 (3) 4、施工准备 (4) 5、施工工艺及要点 (5) 6、施工措施 (20)
1、编制依据 黄骅市第二中学重建项目操场施工图及设计说明 《国际田径协会联合会田径场地设施标准手册》 体育场地与设施（一）08J933-1 12系列建筑标准设计图集12J1工程做法 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015 《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工手册第五版》 大元建业集团股份有限公司标准化手册 2、工程概况 工程名称：本工程为黄骅市第二中学重建项目-操场 建设地点：位于黄骅市文化路中段黄骅市第二中学院内。 平面布置：体育场总占地面积23501.46㎡。体育场中部为400米标准塑胶跑道田径场，跑道弯道半径为36.5米，直道长84.39米，外道长115.61米。跑道北侧直道为6条，每条跑道宽1.22米，直道设计比赛用100米和110米栏比赛场地；田径中心设置国际标准人造草坪足球场，尺寸为105米X 68米，端线以外预留1.5米的缓冲区；体育场东部为2处13.4米X 6.1米标准羽毛球场处，4处15米X 28米蓝球场。体育场内场地基础做法垫层以下一致，