动态交互式路线CAD程序系统
三、横断面设计与绘图部分使用说明
更新日期：2005年3月28日
横断面设计与绘图部分说明
纵断面设计系统可用于各种道路的纵断面设计、计算和绘图，其功能与内容包括：
1、设置字型及标注精度SetHdtZx
2、设置页码位置SetPageNum
3、设置边坡类型SetBpType
4、保存边坡类型文件SaveBpType
5、由边坡类型文件生成边坡线DrawBpType
6、设置挡墙类型SetDqType
7、保存挡墙类型文件SaveDqType
8、由挡墙类型文件生成挡墙DrawDqType
9、生成边坡文件SaveBpsj
10、生成挡墙文件SaveDqsj
11、生成边沟文件SaveBgsj
12、生成表土厚度文件SaveBthd
13、生成土石比例文件SaveTsbl
14、生成端部数据文件SaveDbsj
15、输入横断面地面线文件SaveHdx
16、检查横断面地面线文件CheckHdx
17、断链数据文件转换TurnDlf
18、横断面设计Hdsj
19、设置当前横断面SetCurHdm
20、设置当前边坡SetCurBp
21、设置当前挡墙SetCurDq
22、刷新横断面数据RefreshHdm
23、查询边坡类型InquiryBp
24、查询挡墙类型InquiryDq
25、查看边坡设计信息文件ChkBpsjInfo
26、检查横断面图表CheckHdtb
27、生成路基设计表DrawLjsjb
28、生成土石方数量表DrawTsfb
29、生成公里土石方表DrawGLtfb
30、生成排水设计表DrawPssjb
31、生成护坡面积表DrawHpmjb
32、生成护坡体积表DrawHptjb
33、生成挡墙体积表DrawDqtjb
34、生成占地图表DrawZdtb
35、计算老路补强数量CalLlVol
1、设置字型及标注精度SetHdtZx
用于定义横断面图表的字型及标注精度。
键入该命令将显示横断面图表标注字型及精度设置对话框。
其中，数字标注精度表示小数点后保留的有效位数。
填写数据后，可点存盘键，将显示查找字型精度文件对话框，供用户将以上设置存入自定的字型精度文件中。以后再用时，可点打开键，直接从格式文件中调入相应设置。
2、设置页码位置SetPageNum
用于设置横断面图表的页码位置。
3、设置边坡类型SetBpType
用于交互设置横断面边坡类型。
所谓边坡类型由一条或多条按顺序首尾相接的边坡线组成，其中每条边坡线均具有计算、绘图、标注和保存信息的特性。
使用本命令之前，用户需采用AutoCAD的LINE命令画出要设置的边坡类型草图。要求边坡类型草图按路基右侧的形式由路中心向外侧（即由左向右）首尾相接地绘出。和所设置边坡类型相比，边坡线的条数要严格一致，上、下坡方向要大致相同（可不按比例画）。
下图是一个填方边坡类型的草图。
边坡类型草图
键入本命令将提示：
请选取一直线（边坡线）：
为设置方便起见，可由中心向外侧（即由左向右）依次选择边坡线。选中边坡线后，将显示设置边坡类型对话框，用于设置该边坡线的特性。
边坡线的特性分为五个方面，下面分别介绍：
1）边坡线终点计算特性
由于每个边坡类型中，第一条边坡线的起点都和路基边缘相接，并且边坡线和边坡线之间都首尾相接。因此，只需设置每条边坡线的终点计算特性，边坡类型就可以唯一地加以确定。
边坡线的终点计算特性可以由坡度，坡长、坡高、坡宽中任意选择两项参数来确定。首先选择边坡的固定参数，固定参数可以选择坡度保持不变、高度保持不变或宽度保持不变三种方式。
当选择坡度保持不变时，坡度以边坡向下为正，向上为负；当坡度的绝对值≥1000表
示水平坡，绝对值≤0.001表示垂直坡。
当选择高度保持不变时，高度以边坡向下为正，向上为负。
当选择宽度保持不变时，宽度用正值表示。
选择好边坡的固定参数后，然后选择边坡的终点确定方式和参数。当边坡的固定参数为坡度时，可选的终点确定方式为坡长、坡高或宽度方式：
选坡长确定方式时，指定坡长用正值表示。
选高程确定方式时，首先输入指定高差，可输入任意值。然后选择以下六项终点确定方式中的一项：
（1）边坡高差等于指定高差。程序将边坡起点高程加上指定高差（可为任意值），作为终点高程。指定高差为正时，表示边坡向上；反之向下。
（2）沟底高程+指定高差。程序将在边沟设计文件中计算出沟底高程，并加上指定高差值（可为任意值），作为终点高程。
（3）路基边缘高程+指定高差。程序将路基边缘高程边坡起点高程加上指定高差（可为任意值），作为终点高程。
（4）由挡土墙文件计算高程+指定高差。程序将在挡土墙设计文件中计算出高程后加上指定高差（可为任意值），作为终点高程。
（5）由竖曲线文件计算高程+指定高差。程序将在竖曲线设计文件中计算出设计高程后加上指定高差（可为任意值），作为终点高程。
（6）交地点高程+指定高差。程序将边坡线按照指定坡度向路线外侧的延长线和地面线求交，并将交地点高程加上指定高差（可为任意值），作为终点高程。
选宽度确定方式时，首先输入指定宽度，除特别说明外，只能用正值表示。然后选择以下六项终点确定方式中的一项：
（1）边坡宽度等于指定宽度。程序将边坡起点宽度坐标加上指定宽度，作为终点宽度坐标。（2）终点距路基边缘等于指定宽度。程序将路基边缘宽度坐标，加上指定宽度，作为终点宽度坐标。
（3）由坡宽文件计算边坡宽度+指定宽度。坡宽文件分两种。第一种是边坡宽度文件，程序将在坡宽设计文件中计算出边坡宽度，然后将边坡起点宽度坐标加上边坡宽度和指定宽度，作为终点宽度坐标。
第二种是视距台宽度文件，程序将在视距台宽度文件中计算出路左、右侧视距台宽度（即视距台边坡线到路中心线的宽度），然后将边坡终点宽度坐标加上指定宽度等于视距台宽度坐标。视距台宽度文件可由平面模块自动生成。
（4）距边坡起点等于指定宽度的交地点。程序将边坡起点宽度坐标加上指定宽度，作为终点宽度坐标，然后再作垂直线，和地面线相交，交点的高程即终点高程。
（5）距路基边缘等于指定宽度的地面点。程序将路基边缘宽度坐标加上指定宽度，作为终点宽度坐标，然后再作垂直线，和地面线相交，交点的高程即终点高程。
（6）与地面交地点+指定宽度。程序将边坡线按照指定坡度向路线外侧的延长线和地面线求交，并将交地点宽度坐标加上指定宽度（可为任意值），作为终点宽度坐标。
请特别注意，无论哪一种边坡类型，最后一条边坡线的终点必须与地面线相交，否则“带帽”设计失败。
2）设计终止控制及条件
在每一条边坡线的终点确定以后，用户可以根据需要设置终止控制。
当设置终止控制后，程序首先检查该边坡线的外侧延长线和地面线是否有交地点。如果没有交地点，则相当于终止控制没有设置，程序继续进行后续边坡线的设计。如果存在交地点，程序检查边坡起点和交地点间的高差绝对值是否满足大于等于或小于指定高度的条件。
当满足指定条件后，则程序以交地点作为本边坡线的终点，本边坡类型设计到交地点成功结束；或放弃本边坡类型设计，改用下一个边坡类型从路基边缘重新开始设计。当指定条件不满足时，则相当于终止控制没有设置，程序继续进行后续边坡线的设计。
特别注意，并不是所有的边坡类型需要设置终止控制。只有需要根据一定的条件提前在某一条边坡线的交地点成功结束本边坡类型设计；或者提前放弃本边坡类型设计时，才需要设置终止控制。
3）表现与计算特性
（1）绘图：若选择画图，则在横断面图上画出该边坡线段，否则不画。不画出来的边坡线段主要起过渡作用；
（2）计算：若选择计算，则该坡度线段参与填挖面积和边坡防护或沟底铺砌面积的计算，否则不计算。不参与面积计算的边坡线段主要起过渡作用；
（3）厚度值：若厚度值大于零，表示有边坡防护或沟底铺砌的情况。此时会求出边坡防护或沟底铺砌的面积，并在整个填挖面积中扣除，但前提是必须已选择计算功能。请注意，、边坡的护坡面积文件为*.bpa；边沟、护坡道的铺砌面积文件为*.fha。
（4）画厚度：若选择画厚度，同时厚度值大于零，横断面图中画出边坡防护或沟底铺砌。请特别注意，当厚度值大于零时，无论是否选择画厚度，均计算防护或沟底铺砌的面积，并在整个填挖面积中扣除。当厚度值大于零且选择不画厚度时，边坡线颜色用棕色，否则用蓝色，以示区别。
4）标注特性
（1）标注坡度：本选项是在此边坡段的中上方标出其坡度值；
（2）绘制虚线：该选项是将此边坡段以虚线的形式表示出；
（3）偏距高程：该选项是在此边坡段的指定位置（起、中、终点的上方或下方）标注高程与偏距值。
5）信息特性
（1）保存终点偏宽：该选项是戴帽时，将该坡段终点到设计中线的距离值保存到边坡线文件（?.3dd）中，以便在平面总体图上将其位置表现出来；
（2）保存坡长：该选项是戴帽时，将该坡段长度值保存到边坡长度文件（?.BPL）中，用以统计护坡植草面积；
（3）插挡土墙：选定此项时会提示你确定相应的挡墙文件，戴帽时，会根据相应的挡墙文件在该坡段起、中、终点插入相应的挡墙断面，同时计算、保存其断面面积并在填挖面积中扣除；
（4）位置类型：该选项主要是用以区分边坡线、边沟线及护坡道，并将该位置信息保存到边坡线文件（?.3dd）中，供绘制平面总体图时使用；除此之外，还可以保存边沟的横向位置到排水文件（?.LPS）中，在生成排水设计表时使用。
每条边坡线设置完成后，点确认键，已设置完成的边坡线绘改变颜色，以示区别。一般情况下，边坡线呈绿色；如果本边坡线借助指定文件（如坡宽文件、竖曲线文件、挡墙文件等）确定终点，边坡线呈黄色；如果本边坡线设置了终点控制，边坡线呈红色。
4、保存边坡类型文件SaveBpType
用于根据已设边坡线生成边坡类型文件。
键入本命令将提示：
请用鼠标选取边坡的起点：
注意，此时应选取边坡类型线和路基边缘相接的一端（即左端）。选中边坡线起点后，将显示保存边坡类型文件对话框，为了便于记忆，填挖可分别命名，且根据顺序编号。
5、由边坡类型文件生成边坡线DrawBpType
用于根据边坡类型文件生成边坡线。
键入本命令将显示边坡文件生成边坡类型对话框：
选取边坡类型文件后，点确认键，将提示：
请用鼠标选取边坡起点的位置：
选取边坡起点的位置后，即生成边坡类型线。
6、设置挡墙类型SetDqType
用于设置挡墙类型。
键入本命令将显示设置挡墙类型对话框：
设置挡墙时请注意：
1、以挡墙示意图为准：墙顶、墙底及平台的坡度为下正上负（参见图中的兰色箭头方向，下同），墙面、墙背坡度为右正左负，红点表示墙顶内侧。
2、挡墙类型要设置正确，填方挡墙的墙面背向路中心线，挖方挡墙的墙面则面向路中心线。点确认键后填、挖方挡墙分别以黄色和兰色线绘出。以示区别。
7、保存挡墙类型文件SaveDqType
用于根据已生成的挡墙坡线生成挡墙类型文件。
键入本命令将提示：
请选取一闭合的挡墙多义线：
选中挡墙线后，将显示保存挡墙类型文件对话框，为了便于记忆，可分别按路段桩号、左右侧命名。例如：11550z.dqm。
8、由挡墙类型文件生成挡墙DrawDqType
用于根据挡墙类型文件生成挡墙线。
键入本命令将显示挡墙文件生成挡墙类型对话框：
选取挡墙类型文件后，点确认键，将提示：
请用鼠标选择挡墙插入点的位置：
选取挡墙插入点的位置后，即生成挡墙类型线。
注意：填方挡墙和挖方挡墙分别以黄色和兰色线绘出。以示区别。
9、生成边坡文件？SaveBpsj
用于交互生成填、挖边坡设计文件。
键入本命令将显示生成边坡设计文件对话框：
请特别注意：
1、边坡文件按填、挖方分别生成填方边坡文件和挖方边坡文件。
2、在填方边坡文件或挖方边坡文件中，各边坡类型按照优先程度顺序排列，并以加号
分开（不能用空格）。
3、如果路线有断链并且起、终点桩号不唯一，请在桩号后输入段落号，中间以一个以
上空格分开。
10、生成挡墙文件SaveDqsj
用于交互生成挡墙设计文件。
键入本命令将显示生成挡墙设计文件对话框：
请特别注意：
1、起、终点高程根据挡墙类型中墙面、墙背高度控制方式的不同，其意义也有所不同。如控制方式为：由挡墙文件定基底高程，则起、终点高程为挡墙基底高程。再如控制方式为：由挡墙文件定基础埋深，则起、终点高程为挡墙基础埋深的深度。
2、如果路线有断链并且起、终点桩号不唯一，请在桩号后输入段落号，中间以一个以上空格分开。
3、每一行的起、终点挡墙类型中的挡墙类型、挡墙形式、墙面墙背高度控制方式、插入点位置必须相同，其余可以不同。
11、生成边沟文件SaveBgsj
用于交互生成边沟设计文件。
键入本命令将显示生成边沟设计文件对话框：
请特别注意：
1、路线左、右侧的边沟生成一个边沟设计文件。
2、如果路线有断链并且起、终点桩号不唯一，请在桩号后输入段落号，中间以一个以
上空格分开。
12、生成表土厚度文件SaveBthd
用于交互生成表土厚度文件。
键入本命令将显示生成表土厚度文件对话框：
请特别注意：
如果路线有断链并且起、终点桩号不唯一，请在桩号后输入段落号，中间以一个以上空格分开。
13、生成土石比例文件SaveTsbl
用于交互生成土石比例文件。
键入本命令将显示生成土石比例文件对话框：
请特别注意：
如果路线有断链并且起、终点桩号不唯一，请在桩号后输入段落号，中间以一个以上空
格分开。
14、生成端部数据文件SaveDbsj
用于交互生成匝道端部数据文件。
键入本命令将显示生成匝道端部文件对话框：
请特别注意：
1、高程为边坡线最低控制高程。
2、如果路线有断链并且起、终点桩号不唯一，请在桩号后输入段落号，中间以一个以上空格分开。
15、输入横断面地面线数据SaveHdx
用于图形化输入横断面地面线数据。
键入该命令时，将显示弹出输入横断面地面线数据对话框：
该对话框中，纵地面线文件中的桩号、高程用作输入横断面地面线数据和绘制地面线的基准。如果路线存在桩号断链，则应输入桩号断链文件名。
横断面地面线文件的格式有三种可供选择，具体格式请参见纵断面设计程序使用说明中的附录。横地面线为水平时的宽度是指当选择两侧均为平地、左侧为平地或右侧为平地时宽度的计算依据，每一侧的宽度等于全宽的一半。
输入文件名和相关要求后，输入横断面地面线数据时，将以图形的方式显示横断面地面线。
16、检查横断面地面线文件CheckHdx
用于图形化检查横断面地面线数据。
键入该命令时，将显示弹出检查横断面地面线文件对话框：
输入文件名和相关要求后，横断面地面线将以图形的方式绘在图形界面上。
17、断链数据文件转换TurnDlf
用于将有断链的数据文件转换为无断链数据文件。
键入该命令，将显示有断链的数据文件转换为无断链数据对话框：
请特别注意：
1、在文件转换的同时又生成一个转换前后桩号对照文件供用户检查。
2、不同文件中桩号位置主每个桩号所占行数均不同，因此需确定桩号位置及隔行数以
便准确定位。如：地面线（*.dmx）文件的桩号个数为1，第一个桩号的位置为1，桩号隔行为0，不含段落号的桩号行数据个数为2。横断面地面线（*.hdx）文件的桩号个数为1，第一个桩号的位置为1，桩号隔行为2，不含段落号的桩号行数据个数为1。
18、横断面设计Hdsj
用于自动完成横断面的戴帽与成图。
在运行本命令前，可先用File/New/Use a Template中调入模版o_a3.dwt。也可调入一空图框)。请注意，成图不只限于A2或A3图纸，可通过点取图纸范围适应各种自定义图纸类型。
键入该命令，将显示横断面设计对话框，提示你确定地面线、横断线等相关设计文件及设计范围、成图比例等数据。
成图过程中，会自动保存以道路名称作为文件主名（即下面文件的*号位置）的路基设计、土方数量等多种数据文件：(路基表：*.ljb、面积：*.are、占地宽：*.zdx、边坡线：*.bpx、边沟线：*.lps、挡墙面积：*.dqa、三维数据：*.3dd、表土面积：*.bta、护坡长度：*.bpl、边坡和护坡道防护面积：*.bpa、边沟铺砌面积文件*.fha、、老路面积：*.lla)。以上各种文件供生成各种设计图表使用。
成图过程中，会自动显示成图进度并报告戴帽失败的横断面桩号。对于戴帽失败的横断面可通过交互修改使之正确戴帽，再通过数据刷新可一次性刷新所有相关数据。
请特别注意：
1、关于占地及界碑标注。占地通过对话框中的占地加宽数据控制；如不需标注界碑，只要将界碑高度设为0即可。
2、关于横断面地面线生成宽度。通过对话框中的横断面地面线成图宽度数据控制，过长时会自动截断，不够宽时会自动延长。
3、关于生成图表时自动扣除桥梁范围内的断面。有桥梁的情况下需填写桥梁数据文件，为了在生成相应设计图表时能正确扣除桥梁范围内的断面，在填写桥梁数据文件同时，须将桥梁的起终点桩号填加到横断面地面线文件中。
4、关于老路补强工程量问题。对于老路改建的项目，为了能正确计算并在填方面积中
扣除老路补强面积，需填写老路数据文件，文件格式在附录中介绍。老路补强面积可通过填写补强分层高度来分层计算。为了正确计算补强面积，此时需将横断面文件中路面厚度设为0。
5、关于立交端部的横断面设计。对于互通立交端部的情况，为了能正确计算端部相邻断面面积，需填写端部数据文件，文件格式在附录中介绍。
6、关于路面培土面积的处理。对于需将路面掊土面积单独计算的情况，只要将扣除路面掊土面积一项选定即可。
7、关于处理填方路段表土的清除。对于清除表土的情况，需填写清除表土高度数据文件，文件格式在附录中介绍。
19、设置当前横断面SetCurHdm
用于设定当前要修改的横断面，以便对其进行交互设计与修改。
键入本命令将显示：
请选取要刷新填挖面积的横断面(可选设计线、地面线、边坡线或中下方的标注字符)：点取要修改的的横断面后，横断面的地面线、设计线会变色闪亮，表示该横断面已选中。
20、设置当前边坡SetCurBp
用于对要修改的横断面重新进行交互式边坡设计。
运行该命令前需先通过拷贝、复制、镜像、插入等方法，用Line线型对该横断面重新进行边坡布置。
键入本命令将显示：
请选取要刷新填挖面积的横断面(可选设计线、地面线、边坡线或中下方的标注字符)：点取要修改的的横断面后，将显示：
请选取一条直线或边坡线：
点取要设置的直线或边坡线后，将显示设置当前边坡对话框：
对话框中提示你确定标注、信息特征及存储信息等控制数据，设置方法同设置边坡类型命令。
请特别注意：
1、对已用AutoCAD的Line命令编辑过的边坡线，必须对其进行当前边坡设置！
2、系统会自动完成对新边坡线的标注。
21、设置当前挡墙SetCurDq
用于对要修改的横断面重新进行交互式挡墙设计。
运行该命令前需先通过拷贝、复制、镜像、插入等方法，对该桩号重新进行挡墙布置，也可用PLINE命令画出一挡墙。
键入本命令将显示：
请选取要刷新填挖面积的横断面(可选设计线、地面线、边坡线或中下方的标注字符)：点取要修改的的横断面后，将显示：
请用鼠标选取一闭合的挡墙多义线:
点取要修改的的挡墙后，命令即完成。
请特别注意，也可用设置挡墙类型命令设一新挡墙面，然后将其根据比例缩放并插入到指定点，再用该命令将其设为当前挡墙。
22、刷新横断面数据RefreshHdm
用于对已修改边坡、挡墙的横断面填挖面积重新进行计算与标注。并同时刷新相关数据文件。
键入本命令将显示：
请选取要刷新填挖面积的横断面(可选设计线、地面线、边坡线或中下方的标注字符)：点取要刷新填挖面积的横断面后，将显示：
横断面填挖面积已刷新。
请特别注意：
运行本命令前，必须将边坡及挡墙修改正确！
23、查询边坡类型InquiryBp
用于检查已生成的横断面图中的边坡类型。
键入本命令将显示：
请选取要查询的边坡线：
点取要查询的边坡线后，将显示以下信息：
24、查询挡墙类型InquiryDq
用于检查已生成的横断面图中的挡墙类型。
键入本命令将显示：
请选取要查询的挡墙多义线：
点取要查询的挡墙多义线后，将显示以下信息：
25、查看边坡设计信息文件ChkBpsjInfo
用于查看已生成的横断面图中边坡和挡墙的设计过程信息文件。
键入本命令将显示以下信息：
26、检查横断面图表CheckHdtb
用于检查已生成的横断面图表。
键入本命令将显示检查横断面图表对话框：
对话框中显示横断面图表的开始和结束页码，将要查看图表的页码输入当前页码，即可
检查该页图表。
27、生成路基设计表DrawLjsjb
用于生成路基设计表。
在绘制路基设计表前，须用File/New/Use a Template中调入模版o_ljb.dwt。
键入本命令将显示生成路基设计表对话框：
点确认键后，即生成路基设计表。
请特别注意：
1、道路名称中的字符串将加在表中桩号之前一起标注。
2、如果路线有断链并且起、终点桩号不唯一，请在桩号后输入段落号，中间以一个以
上空格分开。
28、生成土石方数量表DrawTsfb
用于生成路基土石方数量表。
在绘制土石方数量表前，须用File/New/Use a Template中调入模版o_tfb.dwt。
键入本命令将显示生成土石方数量表对话框：
点确认键后，即生成土石方数量表。
请特别注意：
1、道路名称中的字符串将加在表中桩号之前一起标注。
2、如果路线有断链并且起、终点桩号不唯一，请在桩号后输入段落号，中间以一个以上空格分开。
29、生成公里土石方表DrawGLtfb
用于生成公里土石方数量表。
在绘制公里土石方数量表前，须用File/New/Use a Template中调入模版o_glfb.dwt。
键入本命令将显示生成每公里土石方数量表对话框：
点确认键后，即生成公里土石方数量表。
请特别注意：
1、道路名称中的字符串将加在表中桩号之前一起标注。
2、如果路线有断链并且起、终点桩号不唯一，请在桩号后输入段落号，中间以一个以上空格分开。
30、生成排水设计表DrawPssjb
用于生成排水设计表。
在绘制排水设计表前，须用File/New/Use a Template中调入模版o_psb.dwt。
键入本命令将显示生成排水设计表对话框：
点确认键后，即生成排水设计表。
请特别注意：
1、道路名称中的字符串将加在表中桩号之前一起标注。
2、如果路线有断链并且起、终点桩号不唯一，请在桩号后输入段落号，中间以一个以上空格分开。
31、生成护坡面积表DrawHpmjb
用于生成护坡面积表。
在绘制护坡面积表前，须用File/New/Use a Template中调入模版o_hpba.dwt。
键入本命令将显示生成护坡面积表对话框：
点确认键后，即生成护坡面积表。
请特别注意：
佛山科学技术学院 《地图学课程设计》 说明书 专业自然地理与资源环境姓名薛春惠成绩 班级 13自然地理与资源环境学号2013804142 日期 2015/6/27
目录 一、地图内容 二、设计步骤 收集资料 绘制地图 三、城市状况 四、南海旅游景点 六、存在的不足 七、专题图 一、地图内容
二、设计步骤 1 收集资料 收集各种地图、影像、数据和文字资料，分析汇总资料，选取有效部分加工使用，分别用到《中国自然地理地图集》、《广东省交通地图》、《佛山市旅游地图》、《佛山市南海区地图》、1：10万佛山市地形图、佛山市卫星影像等。 2、绘制地图 (1)投影网格与比例尺：依据地图内容、用途选用等比例尺底图，注意 图廓的配准、注记与经纬网密度删减。 (2)水系：选用河流、湖泊、水库、海岸线等，适当概括。 (3)居民点：居民点分级、概括，地名分级注记。 (4)边界线：视专题地图需要选取（国、省、市、县、镇边界），线性符 号选用与设计。 (5)交通线：铁路（车站）、国道、高速公路和水运航线（码头） 三、城市状况 3.1 地理位置
3.2 地形地貌 3.3 行政规划 3.4 人口概况 3.5 矿产资源 3.6 水资源和水文情况 3.7 商业广场情况 四、南海旅游景点 西樵山 西樵山风景名胜区位于广东省南海市西南部，面积约十四平方公里，西樵山有七十二峰，以山青，水奇著称，享有“岭南佳境”之盛名。１９８８年被定为国家重点风景名胜区。 西樵山是七八千万年前由海底火山喷发岩浆，岩状，火山灰后形成的死火山，山体外陡内平，状若莲衣复合，大秤峰居群峰之首，九龙岩，冬菇石，石燕石等峰岩形态万千。西樵山岩石节理发育，裂隙纵横，富有潜水，形成多处水景，有２３２口泉眼，２８处瀑布。“欲览西樵胜，应先访白云”。位于西樵山西北部的白云洞为——马蹄形山谷，它兼收岩泉飞瀑之美，有“胜甲西樵”之称。三峰之间有两飞泉左右迂回而下，称“大云泉”、“小云泉”。泉水折叠汇成了三个湖，即所谓“白云飞下过三湖”：上为“应潮湖”，中为“鉴湖”，下为“会龙湖”。现在其下又增辟“白云”、“人工”两湖，形成五湖飞瀑交辉，亭台山水相映的奇泉。洞山腰的云泉仙馆原是明代的玉楼书院，云泉仙馆西的“三湖书院”门额为林则徐所题，康有为青年时代曾在此面壁苦读三年，山西南部有西天湖和左垂虹瀑，右垂虹瀑等景；山东南部有清暑岩，云岩飞瀑等景，山东北部有全山最大的瀑布玉岩飞瀑，以及玉岩，仙人石，东天湖等景。 早在新、旧石器时代，西樵山就有人类活动，留下许多历史遗迹，史学界称为“西樵山文化”。明代中叶成为南国理学名山，至今还保存着白云古寺，以及大量摩崖石刻等文物古迹。 西樵山碧玉洞 碧玉洞为峰间峡谷，两边怪石嶙峋、谷底狭径崎岖、洞中有玉岩珠瀑，听玉石室、遇仙桥，垂云石、东天湖等景点。其中，玉岩珠瀑为西樵山最大瀑布。 其中“西樵云瀑”在清朝已列为“羊城八景”之一，君行西樵，宛若画中游历，秀甲西樵的白云洞景区，融二十四景于一体，而其间古代建筑掩映，错落有致，碧玉洞，
第五节纵断面设计要点 教学目的：掌握纵坡设计要点和设计方法步骤 重点难点：纵坡设计方法与步骤 经济点 教学方法：课堂讲授+多媒体 教学课时：2课时 教学过程： Ⅰ复习提问 1．常见的平纵线形组合方式 2．平曲线和竖曲线组合时的一般要求是什么？ Ⅱ导入新课 前面讲解了纵断面图的基本组成，纵坡大小的选择，坡长以及平纵线形组合的相关内容，在这些基础上，进入纵断面设计的学习。纵断面设计时要注意对前面只知识的综合应用。Ⅲ讲解新课 一、纵断面设计要点 1．纵断面设计的主要内容： 根据公路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等，确定路线合适的标高、各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。 2．基本要求： 纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长短适当、平面与纵面组合设计协调、以及填挖经济、平衡 （一）设计标高的控制 1、平原微丘区，主要由保证路基稳定的最小填土高度控制。 为了保证路基的稳定性，最小填土高度为60-80公分，一般高速公路一级公路最少80公分，不管是填方段还是挖方段。 2、丘陵地区，设计标高主要是保证填挖平衡、降低工程造价。 3、山岭区设计标高主要由纵坡度和坡长控制。 4、沿河线设计标高主要由洪水位控制，要高出设计洪水位0.5米。 5、高、一、二公路的最小净空高度为5米，三、四级公路为4.5米，考虑将来可能变化， 净空高应预留0.2米。 天桥标志牌 6、人行通道和农用车辆通道的净空最小值分别为2.2和2.7米。 7、公路越铁路时，路线桥下净空应符合现行铁路部门净空高度要求。 8、电力线、地下设施、水运航道地段，也应满足最小净高高度要求。 （二）关于纵坡极限值的运用 1．纵坡的极限值，设计时不可轻易采用，应留有余地。 2．在受限制较严的地带，可有条件地使用纵坡极限值。 3．纵坡应力求平缓，但为了路面和边沟排水，最小纵坡不应低于0.3%～0.5%。 （三）关于最小纵坡 1．坡长不宜过短，以不小于设计速度9秒的行程为宜。 2．对连续起伏的路段，坡度应尽量小，一般可争取到竖曲线最小长度的-5倍。 （四）各种地形条件下的纵坡设计 1、各级公路的最大纵坡值及陡坡限制坡长，一般不轻易采用，而应适当留有余地。 2、平原微丘区纵坡应均匀平缓，丘陵区的纵坡应避免过分迁就地形而使路线起伏过大。 3、山岭重丘区的沿河线，应尽量采用平缓的纵坡，坡长不宜过短，纵坡不宜大于6%。
摘要：本文结合生活中计算机辅助设计在三维实体建模中的应用经验，通过对羽毛球设计图样的分析以及三维羽毛球实体的绘制，旨在以一个简单的实例介绍了如何运用AutoCAD的三维工具中的实体工具绘制设计图的方法，将技术结合与简单的生活应用。 Abstract:this paper combine with the application experience of 3 d entity modeling ofcomputer aided design in the life, through the analysis of the badminton design and three dimensional badminton entity, with a simple example shows how to use AutoCAD 3 d entities in the tools drawing design, the method of applying technology combined with simple life. 关键字：AutoCAD、三维几何模型、生活应用 1.引言 生活中所有物品的设计、生产及使用，每个环节都需要详细的图纸来传递信息，需要各种图样以适应不同时期的要求，所以绘图的工作量巨大。计算机辅助设计的发展及运用不仅简化了工作，还使得图形更加的精确、形象、直观。当然，随着人们日益发展的物质文化需求，大众对计算机辅助设计的要求也越来越高。AutoCAD绘制三维几何模型的应用不管是在工业、家居、教育、军事方面都有很大的作用，因为生活中的物品其实都是三维实体。本文对AutoCAD绘制三维几何模型的探索处于起步阶段，旨在通过使用AutoCAD绘制三维几何模型，加深对AutoCAD绘制实体的理解，提高绘图水平。 2.AutoCAD绘制三维几何模型实体 2.1三维几何模型分类 在AutoCAD中，用户可以创建3种类型的三维模型：线框模型、表面模型及实体模型。这3种模型在计算机上的显示方式是相同的，即以线架结构显示出来，但用户可用特定命令使表面模型及实体模型的真实性表现出来。 线框模型(Wireframe Model)：线框模型是一种轮廓模型，它是用线（3D空间的直线及曲线）表达三维立体，不包含面及体的信息。不能使该模型消隐或着色。又由于其不含有体的数据，用户也不能得到对象的质量、重心、体积、惯性矩等物理特性，不能进行布尔运算。如图2-1。表面模型（Surface Model）是用物体的表面表示物体。表面模型具有面及三维立体边界信息。表面不透明，能遮挡光线，因而表面模型可以被渲染及消隐。对于计算机辅助加工，用户还可以根据零件的表面模型形成完整的加工信息。但是不能进行布尔运算。如图2-2。 实体模型具有线、表面、体的全部信息。对于此类模型，可以区分对象的内部及外部，可以对它进行打孔、切槽和添加材料等布尔运算，对实体装配进行干涉检查，分析模型的质量特性，如质心、体积和惯性矩。对于计算机辅助加工，用户还可利用实体模型的数据生成
课程名称电气工程制图 课题名称接触器二维绘制及三维造型 专业电气工程及其自动化 班级电气工程0991班 学号200901010102 姓名刘心飞 指导教师李春菊彭磊 年月日
湖南工程学院 课程设计任务书 课题名称电气工程制图 题目电机/接触器/变压器装 配图二维绘制 接触器三维造型 专业班级 电气工程0991班 学生姓名 刘心飞 学号 200901010102 指导老师 李春菊 彭磊 审 批 谢卫才 任务书下达日期 2011年 月 日 设计完成日期 2011年 月 日
设计内容与设计要求 一．课程简介 《电气工程制图课程设计》是电气工程及其自动化专业强化学生制图能力培养的集中性实践性教学环节。 二．课程任务与能力培养要求 通过该课程设计应使学生具备以下基本操作技能： （1） 能正确无误地读懂所给图纸，进一步熟悉机械标准； （2）培养学生熟练运用AutoCAD、Pro/ENGINEER软件绘制工程图纸的能力。 （3）培养正确理解和运用专业技术标准的能力。 三．课程设计教学基本内容 (1) 用AutoCAD软件绘制电机/接触器/变压器的装配图。 (2) 用PROE软件对电器典型零件做三维造型，并进行装配 四．课程设计的基本要求 独立完成所布置的任务，不得拷贝。 主要设计条件 1．提供电机/接触器/变压器装配图一张。 2．提供接触器产品一个。 3．提供上机条件。
说明书格式 1．课程设计封面 2．课程设计任务书 3．说明书目录 4．概述 5．绘图过程 6．总结与体会 7．参考文献 8．附录（图纸）； 进度安排 时间：1周 星期一上午：下达任务，上课 星期一下午 至 星期四：绘图 星期五上午：准备说明书 星期五下午：答辩 参考文献 1.《AutoCAD 2006中文版实用教程》，蔡希林编，清华大学出版社，2011年版； 2. 《Pro/ENGINEER Wildfire 4.0三维造型及应用》,孙海波主编,东南大学出版社,2008年。 3.《机械制图标准手册》，机械工业出版社。
江苏大学 工程图学课程设计 单级直齿圆柱齿轮减速器 设计说明书 专业机械设计制造及其自动化 班级 学号 姓名 指导教师 答辩日期 2014.7.3
1.概述 1.1减速器的作用： ①降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。②减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。 1.2减速器的种类： 减速器的种类很多。常用的齿轮及蜗杆减速器按其传动及结构特点，大致可分为三类：齿轮减速器（主要有圆柱齿轮减速器，圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器三种），蜗杆减速器（主要有圆弧蜗杆减速器，锥蜗杆减速器和蜗杆-齿轮减速器），行星减速器（主要有渐开线行星齿轮减速器和谐波齿轮减速器）。 下图为常见减速箱： 1.3减速器的应用场合： 减速器应用范围相当广泛。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.
2.单极圆柱齿轮减速器各组成部分分析 2.1 整体描述 本次课程设计的减速器为单极圆柱齿轮减速器，它由36种零件组成，其中标准件12种。它主要由箱体，箱盖，齿轮，轴，端盖等组成。下图所示的爆炸图清晰地表达了各零件之间的装配关系： 图1减速器爆炸示意图 性能规格尺寸：￠47H7,￠62H7,￠30H7, ￠30,￠20K6 等. 装配尺寸：￠47H7/h9,￠62H7/h9,￠30k6, ￠30H7/h9,￠20k6 等. 外型尺寸：230，172，80，212 等 . 安装尺寸：158，16，23 ,74,34 , 70±0.08等.
给水管道平面及纵断面图设计流程 （最后修订时间：2010.07）一、准备工作 操作步骤： 1、设置->设工程名【在HySzGxWork下创建本工程数据储备文件夹】 2、设置->出图比例【施工图纵断面图出图比例为1：2000 实施方案纵断面图出图比例为1：2000】 3、设置->文字大小【一般取3】 4、设置->标注小数位【一般取3】 5、设置->图框设置【A0~A4图框均不要“对中线、标尺线、会签栏”，全部不打勾，然后保存设置】 6、设置->管道规格【这里我们主要调整给水硬聚氯乙烯管的相关数据即可（以1.0Mpa管道为准），确定保存后，需重启鸿业市政管线程序生效】 7、设置->管线标注->管长管坡
8、设置->纵断表头->给水->用户 序号 行间距 栏类别栏名称备注实施方案施工图 1 1 2 12 设计路面标高原地面标高(m) ① 2 12 12 设计管中心标高设计管中心标高(m)
3 12 12 管顶覆土管顶覆土(m) 4 12 12 坡度及坡长坡度(%%145)及坡长(m) ② 5 12 12 管径管径管材接口基础 6 15 15 道理桩号管道桩号(m) 7 12 12 井编号节点编号 8 40 40 用户自加节点大样 ③ 9 70 70 管道小平面管道平面 ①这里选择设计路面标高类别是为了方便做纵断面设计时可以根据实际情况调整纵断面图上的地面标高 ②%%145在stedi字体中显示为千分号 ③节点大样及管道平面的行间距可以根据实际设计阶段做调整 9、设置->纵断标注【施工图桩号间隔：50 实施方案桩号间隔：100】 备注：其中步骤1、2、4、8、9在不同工程不同设计设计阶段中有不同设置，每次均需重新设置。
课程设计 课程名称工程识图课程设计题目名称识读和绘制XX建筑施工图专业班级2015级工程管理学生姓名耿国庆 学号51504031035 指导教师张尧 二○一六年十二月××日
目录 摘要： (3) 1 背景介绍 (4) 1.1工程识图绘图概述 (4) 1.2工程识图绘图意义目的作用 (4) 1.3工程识图绘图相关理论知识 (4) 2 住宅建筑物概况 (5) 3 绘制住宅建筑物施工图的步骤、方法 (5) 3.1底层平面图 (5) 3.2标准层平面图 (8) 3.3立面图 (11) 3.4剖面图 (16) 4 小结 (20) 参考文献 (20)
摘要：×××××（摘要内容用小四号宋体字书写，每行与冒号对齐；行距为固定值22磅）主要介绍下识图绘制的背景知识，已经本篇文章所做的事××××× 关键词：建筑施工图；识图方法；绘制
1 背景介绍 1.1 工程识图绘图概述 通过本次课程设计，使学生巩固建筑工程制图的理论知识，提高识读和绘制图纸的技能，初步培养学生运用所学专业技术知识分析和解决实际问题的能力，熟练掌握专业的设计软件和文字处理工具，熟悉文献资料检索查阅的一般方法，熟悉设计报告（论文）撰写程序和方法，为完成毕业设计（论文）及今后所从事的专业技术工作打下基础。 1.2工程识图绘图意义目的作用 工程识图绘图既强调了视图绘制和识读，又强调尺寸的标注和识读，还强调了零件工作状态与视图选择、尺寸标注的关系，采用了小标签形式对主要内容进行了一些注释、重点的提示或小结和如何学习的提示。同学们在学习时，可以充分利用这一点测试自己对相关内容的理解掌握程度，也可以使自己更好地掌握相关知识。随后并创新出更有意义的建筑结构构造。 1.3工程识图绘图相关理论知识 把工程上具体的物体，视为由几何形体所组成，根据画法几何的理论，研究它们在平面上用图形来表达的问题，而形成工程图。在工程图中，除了有表达物体形状
路线纵断面设计 1、假定条件 1.1 该地区为丘陵地形，地表主要为草植被覆盖； 1.2 植被下面为第四系松散堆积物覆盖，以灰黑、灰白泥岩、粉砂岩、泥质沙岩为主。厚度在6.6~31米之间。 1.3 本区属于自然区Ⅰ类划分，即大陆性亚寒带气候，降水主要集中在7、8、9月份。雨季中湿状态的临界高度为84cm，4、5月份发生雪融期潮湿状态的临界高度为56cm。 2、设计要求 2.1 根据平面定线的结果结合本次给定的条件设计两个断链之间的纵断面图； 2.2 根据地面平曲线设计起点和中点的纵断面，选择填方材料并说明理由；2.3 绘图比例尺纵坐标为1:100，横坐标为1:5000，用A3纸绘制； 2.4 规范设计格式、设计步骤、设计内容； 2.5 所需材料:第一次的作业A3纸 笔记、参考书（露天矿线路工程、张达贤）。 3、纵断面设计原则 3.1 纵断面设计应服从上位依据（总规、控规、可研、初设等作业批准的高程），根据所处的工作阶段取得可靠地定线依据； 3.2 满足纵断面设计的技术标准，满足等级要求； 衡； 3.4 路基稳定，路基最小填土高度为84cm； 3.5 保证市政管线的埋设、使用。管线覆土最小厚度0.7m。有时排水管控制了道路高度。 4、设计步骤 4.1 准备工作 在平面路线图上标注里程桩和百米标及其所处高程。 本次设计总里程1575.2m，跨高程3.27m；共设置15个百米桩、27个里程桩，其中K0 K1 K2 K4 K6 K7 K8 K10 K12 K13 K15 K16 K18 K19 K20 K22 K24 K25 K26为整桩，K3 K5 K9 K11 K14 K17 K19 K21 K23 K27为特殊加点桩。 4.2 标注特殊控制点 1）路线起、终点，引起地形起伏大的变坡点； 2）标注控制点：影响纵坡设计的高程控制点（用高程表示） 3）线路的起始点、导向线交点、地形边坡点、竖曲线的起始点（竖曲线的ZY-YZ）。 4）平面圆曲线的ZY-YZ点。 采用定直线等分定理将控制点、里程桩、变坡点、起终点、百米标的高程反映到纵断面图上。 4.3 试坡 Liumr
工程制图课程设计 课程目标： 本课程是工科类专业的技术基础课，通过课程学习要求学生掌握正投影基本理论和作图方法，培养学生对三维形体的思维和表达能力。能正确地绘制和阅读零件图和装配图。绘制的图样必须：投影正确，视图选择与配置恰当，尺寸完全，符合《机械制图》国家标准。并培养学生利用计算机绘制图形的能力。知识模块顺序及对应的学时 本课程的知识模块如下，各模块对应的学时为： 学科概论：2学时 理论基础：36学时 绘图规则：16学时 绘图方法：20学时 工程训练：30学时 课程的重点、难点及解决办法 本课程的主要任务是培养学生学习阅读与绘制工程图样。工程图样是按一定的投影方法绘制的，投影的方法是按一定的规律在二维平面上表达三维空间的形体。这就要求学习者在绘制工程图样时，能够正确地使用投影的方法来表达空间形体；而在阅读工程图样时，又要求学习者能够根据二维平面上的投影想象出物体的空间形状来。因此本课程教学的重点和难点是如何有效地训练培养学生的空间思维想象能力和解决工程问题能力。 很强的空间想象能力并非与生俱来的，教学过程中注重空间想象能力的培养是本课程的主要教学特点。培养空间想象能力的方法很多，在课堂教学中注
重优化利用模型等教具，以帮助学生建立空间概念。在计算机技术大量进入课堂的今天，开发与运用具有效果逼真的三维动画的CAI课件是行之有效的方法。对于低年级学生缺乏实际生产经验的问题，我们通过组织学生参观实习工厂及在授课过程中引入工程实例和科研经典成果等方法加以解决。结合课程内容增加构形设计的创新作业练习，培养学生的空间思维想象能力和解决工程问题能力。 实践教学的设计思想与效果 制图课的实践性教学分成两大类：手工绘图（含测绘与徒手绘图）与计算机绘图（含计算机三维造型）。 手工绘图是本课程的传统实验环节，在计算机绘图日益普及的今天，手工绘图的重要性也在下降。为此，我们大幅度地削减了手工绘仪器图的比例，加强了徒手绘制草图的训练，同时增加了计算机绘图所占的比例，使得机械专业的学生能够做到基本掌握计算机绘图的方法，为学生在课程设计与毕业设计中使用计算机绘图打下了良好的基础。 为了保证机械专业的学生在大学四年中，基本做到绘图不断线，我们在学生二年级后的实践周中，增加了三维造型创新设计实践训练。通过一周的实践训练，使学生的计算机绘图水平得到进一步提高。 三维创新设计是北京理工大学机械基础系列课教学改革的一个环节。在工程制图的教学中，将计算机绘图（使用AUTOCAD，只介绍二维）融入其中。对机类学生，在第四学期末安排机械 CAD(1)，介绍AUTODESK 公司的INVENTOR 软件，进行三维创新设计。对非机类学生，安排面向全校学生的自选开放实验（《基
武汉轻工大学课程设计说明书 设计题目：工厂布置图 姓名： 学号： 院（系）： 专业： 指导教师： 2016年 1 月10 日
一、设计任务与要求 本次课程设计的设计任务，是使用AutoCAD软件将课程设计任务书中所附的工 厂布置图绘制出来。 具体要求如下： 1、独立完成绘图及说明书编写工作。 2、文字，图框等内容要严格符合国家标准。 3、在模型空间中绘图，工厂布置图中要有设备图形符号图块1个以上。 4、不同类型的线条要区分线型，分层绘制。 5、所有设备图形线条流畅、连接恰当，图形比例协调美观。 二、绘图方案 1、构图思路： 任何图的构成都是由各种基本图形定形定位而成的。图中的尺寸标注虽然少， 但都是一些总体框架的定形尺寸比如开间跨度、长度、筒仓高度、以及主要设备定 形定位尺寸等，这些地方要准确绘制。对于没有给出具体尺寸的部分，对其绘制有 一个原则，那就是要布置合理，这其中包括了实际施工要求，各部分的相对位置合理，比如在俯视图副楼梯旁的沙克龙，不应挡住主门的进出等等。另外，对于三视 图的绘制还有一个很重要的依据，那就是一定要三图尺寸对应，在本次设计任务中，墙厚、筒仓壁厚度、皮带输送机位置大小等等都要做到上下对应。 2、设计难点： 本图的绘制难点主要有两个，这两点也同时决定了全图的质量高低。第一点， 在之前已经提到，三视图的各尺寸应当对应，这是除尺寸之外另一个绘图需要约束 的地方，但是相比尺寸标注更加容易忽略。第二点，未标明定形定位尺寸的设备， 门窗等的相对位置及大小确定，这决定了整张图的美观性，也同时决定了阅图者对 图的理解准确性。 3、主要绘图命令： 多线及多线修改，图块的创建及修改，阵列、偏移、剪断、延伸等修改命令， 直线，圆，矩形等基础绘图命令。 三、图形绘制主要步骤 1、绘图环境设置
道路纵断面设计步骤： 一、平面线形规范检查（检查线形是否满足规范） 用业主给你的平面总图用鸿业—平面—平面规范输入道路参数进行检查，检查线形是否满足规范，如不满足用鸿业—平面—导线法线型设计—基本型缓和曲线进行设计（参数可以从规范上查到）； 二、道路纵断面图设计：检查道路纵断面设计时是否会出现高程差特大或不满足要求等情况，涉及到是否需要改线（使用鸿业来完成） 1、地形 地形识别：地形—自然等高线—快速转化—先单击一条地形线—按all表示全部选择同类型的线—回车； 离散：地形—自然等高线—离散—回车（离散间距为10/20 可自行调节，不调也行。 自然标高离散点：文本定义—选择任意高程点文字（按all表示全部选择）—回车—按提示进行下一步； 如果是属性块的情况：属性块定义—选择任意高程点文字（按all表示全部选择）—回车—按提示进行下一步。 标高检查：在自然标高离散点里选择标高检查，选择任意高程点文字（按all表示全部选择）—根据提示输入最大最小标高—检查
完后删除全部的无效点即可。 2、平面 中心线定义：选择中心线定义—回车手动选择图上的中心线—回车按提示完成即可。 桩号 定义桩号：选择定义桩号的中心线，先选择一条中心线，输入all表示选择全部同类型的线性—回车—按提示进行下步操作。 自动标注桩号：在桩号里面自动标注桩号—选择标注的线性—按提示即可。 还可以进行标注桩号设置 线转道路：为了使生成的土石方量准确，按提示完成即可。 超高加宽设计：
根据图在桩号代号右侧单击横断面形式，出现下图 选择左右对称，选择板块型式（有单幅路、双幅路、三幅路等，单幅路表示没有中央分隔带，没有两侧分隔带；双幅路是指有中央分隔带，没有两侧分隔带；三幅路是指有中央分隔带，有两侧分隔带；
课程设计报告 课程名称计算机图形学 课题名称交互式绘图系统 专业计算机科学与技术 班级 学号 姓名 指导教师刘长松曹燚 2012年10 月9 日
湖南工程学院 课程设计任务书 课程名称计算机图形学 课题交互式绘图系统 专业班级 学生姓名 学号 指导老师刘长松曹燚 审批 任务书下达日期2012年9月15 日任务完成日期2012 年10月9 日
一、设计内容与设计要求 1．设计内容： 用橡皮法实现交互式绘图系统。 2．设计要求： 在屏幕上可以选择不同的命令、来实现不同基本图形的绘制。完成橡皮筋直线，橡皮筋圆，橡皮筋矩形框，多边形裁剪和3阶B样条曲线的作图，且要有比较友好的界面。 3.算法提示： 首先在屏幕上画出菜单和绘图窗口，显示鼠标。点击相应菜单，点击鼠标，移动鼠标，获取鼠标移动相对位置，画出相应图形。 相关变量定义： #define _MOUSE鼠标#define CIRCLE 1圆 #define LINE 2直线#define RECTANGLE 3矩形#include "stdio.h" #include "string.h" #include"graphics.h" #include"math.h" #include
CAD课程设计说明 一、课程设计内容：(即选择的绘图题目) 1、专业类：双轨运输大巷断面图 2、非专业类：家装图、挂轮架 二、课程设计的要求： 1、学生必须独立完成课程设计，若发现雷同者以不及格处理。 2、按照规定的时间完成，过期未交将以不及格处理。 3、按照所给图示绘制图形，要求图形美观整洁。 4、按照所给图示标注图形文件。 5、按照图示添加文字和表格。 6、按照图示添加标题栏块并添加块的属性。 7、每位学生完成两个题目，一个专业绘图，一个非专业绘图，并按要求完成课程设计任务书。 三、课程设计任务书格式及要求 1、文字要求：文字通顺，语言流畅，无错别字，采用计算机打印成文。 2、纸张要求：A4纸单面打印。 3、版面设置：上、下边距为2.54cm，左、右边距为3.17cm，行距为固定值20磅，字距为标准，装订线为0cm。 4、页码：正文页码排在页面的中间下方（1、2、……）。 5、字体：中文汉字、符号采用宋体字，数字及西文字母、符号采用Times New Roman字体。 6、字号：一级标题用三号字加粗（居左、缩进两个汉字）；二级标题用四号字加粗（居左、缩进两个汉字）；三级标题及以下的标题（含三级标题）均用小四号字加粗（居左、缩进两个汉字）；正文文字用小四号字。 7、文中的图、表、附注、参考文献、公式一律采用阿拉伯数字。图序号及图名（五号宋体）置于图的下方，表序号及表名（五号宋体）置于表的上方。 8、图纸要求：图面整洁、布局合理，线条粗细均匀，圆弧连接光滑，尺寸标注规范，文字注释必须使用工程字书写。
CAD 课程设计题目 专业班级 学号 学生姓名 指导教师 20 年月日
一、准备工作 操作步骤： 1、设置->设工程名【在HySzGxWork下创建本工程数据储备文件夹】 2、设置->出图比例【施工图出图比例为1：1000 初步设计出图比例为1：2000】 3、设置->文字大小【一般取3】 4、设置->标注小数位【一般取3】 5、设置->图框设置【A0~A4图框均不要“对中线、标尺线、会签栏”，全部不打勾，然后保存设置】 6、设置->管道规格【这里我们主要调整给水硬聚氯乙烯管的相关数据即可，确定保存后，需重启鸿业市政管线程序生效】 7、设置->管线标注->管长管坡
8、设置->纵断表头->给水->用户 ①这里选择设计路面标高类别是为了方便做纵断面设计时可以根据
实际情况调整纵断面图上的地面标高 ②%%145在Rc9字体中显示为千分号 ③节点大样及管道平面的行间距可以根据实际情况做调整 9、设置->纵断标注【施工图桩号间隔：50 初步设计桩号间隔：100】 备注：其中步骤1、2、4、8、9在不同工程不同设计设计阶段中有不同设置，每次均需重新设置。 二、绘制平面及纵断面图 操作步骤： 1、布置管线 采用pl命令布置管线，线段及小幅度曲线均可，尽量直线段越长越好，可减少节点量，减轻后续的工作量。 布置完管线后，利用x命令打散管线，给水->定给水管 2、管道桩号
平面->管线桩号->定义给水管线桩号 平面->管线桩号->桩号标注设置【通常常用千米桩号、左侧标注->小桩号侧标注，施工图整桩间隔50，初步设计整桩间隔100】 平面->管线桩号->自动标注管线桩号 3、从图面提取地面标高 平面->自然地形->自然离散点->文本定义/属性块转【如果自然地形标高数据为属性块，则采用属性块转】 平面->自然标高文件->地图提标高
数值计算课程设计任务书 学院信息与计算科学/应用数学专业班级学生： 题目：典型数值算法的C++语言程序设计 课程设计从2017 年 6 月12 日起到2017 年7月 1 日 1、课程设计的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）： 每人需作10个算法的程序、必做6题、自选4题。 对每个算法要求用C++语言进行编程。 必选题： 1、高斯列主元法解线性方程组 2、牛顿法解非线性方程组 3、经典四阶龙格库塔法解一阶微分方程组 4、三次样条插值算法（压紧样条）用C++语言进行编程计算 依据计算结果，用Matlab画图并观察三次样条插值效果。 5、龙贝格求积分算法 6、M次多项式曲线拟合，据计算结果，用Matlab画图并观察拟合效果。 自选题：自选4道其他数值算法题目.每道题目重选次数不得超过5次. 2、对课程设计成果的要求〔包括图表、实物等硬件要求〕： 2.1 提交课程设计报告 按照算法要求，应用C++语言设计和开发算法程序，提交由： 1）每个算法的原理与公式说明； 2）每个算法相应的程序设计说明（程序中的主要变量语义说明，变量的数据类型说明，数据在内存中组织和存储结构说明，各函数的输入形参和输出形参说明，函数功能说明，函数中算法主要流程图，函数的调用方法说明）； 3）每个程序使用的实例(引用的实例可以自拟，也可以借用相关数值计算参考书中的例题作为作为验证程序是否正确的实例，无论是自拟实例还是引用实例，实例都应详细写入报告的正文中)； 4）每个算法的调试记录(包括程序调试（静态调试和动态调试）和程序修改记录、程序测试（可以手工计算进行测试、也可以利用Matlab的函数或
三维CAD 课程设计说明书 题 目： 二级圆柱齿轮减速器造型设计 院（部）： 机械工程学院 专业： 机械设计制造及其自动化 班级：0801 学生姓名： 李维 指导教师： 何丽红 谭加才 完成日期： 2011年1月 8日
目录 第1章前言 (3) 1.1引言 (3) 1.1.1减速器的功能 (3) 1.1.2减速器传动方案 (3) 1.2任务安排 (4) 1.2.1基本任务： (4) 1.2.2设计内容及要求 (4) 1.2.3进度安排： (5) 第2章减速器零件建模 (5) 2.1引言 (5) 2.2零件的建模 (6) 2.2.1大的直齿轮建模 (6) 第3章工程制图 (9) 3.1箱盖的转换 (9) 第4章虚拟装配 (12) 4.1引言 (12) 4.2总装配图 (12) 4.2.1总装配图 (12) 心得体会 (15) 参考文献 (17)
第1章前言 1.1引言 目前大学生就业压力极大，要想毕业后找到一份不错的工作的话，就一定要有足够的知识水平，作为一个工程技术人员，掌握UG绘图的本领是必须的。 另外现在的实际生产中，手工制图已经成为历史，为此熟练掌握至少一项的制图软件是十分用必要的，此外将二维图转为三维图也是十分重要的一项技能。是作为工程型人才必备的基本素质。 1.1.1减速器的功能 本品为二级减速器，其功能为连接电动机和工作机，将电动机相对于工作机高速的动力经过其内部的两对齿轮转变为较为低速的。 1.1.2减速器传动方案 高速端连接电动机的，其为一对直齿轮传动，再由一对斜齿轮传动至工作机。 传动方案一般用运动简图表示。拟定传动方案就是根据工作机的功能要求和工作条件，选择合适的传动机构类型，确定各类传动机构的布置以及各组部分的联接方式，绘出传动装置的运动简图
《信号与系统》课程设计说明书 姓名：*** 学号：***
1前言 (2) 2正文 (2) 2.1设计的目的和意义 (2) 2.1.1设计目的 (2) 2.1.2 设计意义 (3) 2.2设计的目标与总体方案 (3) 2.2.1 设计目标 (3) 2.2.2设计的总体方案 (3) 2.3设计方法及内容 (3) 2.3.1 单位冲激响应，阶跃响应 (3) 2.3.2 系统的零输入响应，零状态响应及全响应 (5) 2.3.3绘制系统的幅频响应和相频响应图 (8) 3.3.4绘制系统的零极点图并分析系统的稳定性 (9) 2.4结论 (10) 3致谢 (10) 4参考文献 (10)
信号与系统课程设计是学习《信号与系统》课程必要的教学环节。由于该课程是专业基础课，需要通过实践了巩固基础知识，为使学生取得最现代化的设计技能和研究方法，课程设计训练也就成为了一个重要教学环节。通过一个模拟信号的一系列数据处理，达到进一步完善对信号与系统课程学习的效果。 《信号与系统》课程同时也是一门实用性较强、涉及面较广的专业基础课，该课程是将学生从电路分析的知识领域引入信号处理与传输领域的关键性课程,对后续专业课起着承上启下的作用. 该课的基本方法和理论大量应用于计算机信息处理的各个领域,特别是通信、数字语音处理、数字图像处理、数字信号分析等领域,应用更为广泛。 近年来，计算机多媒体教序手段的运用逐步普及，大量优秀的科学计算和系统仿真软件不断涌现，为我们实现计算机辅助教学和学生上机实验提供了很好的平台。通过对这些软件的分析和对比，我们选择MATLAB语言作为辅助教学工具，借助MATLAB强大的计算能力和图形表现能力，将《信号与系统》中的概念、方法和相应的结果，以图形的形式直观地展现给我们，大大的方便我们迅速掌握和理解老师上课教的有关信号与系统的知识。 此次课程设计是在MATLAB软件下进行LTI连续系统分析仿真，有助于我对该连续信号的分析和理解。MATLAB 强大的功能为此次求系统零状态响应、系统零输入响应等各种信号求解提供很好的视觉效果，对我们有很大的学习帮助。 项目概况 我这次做的信号与系统课程设计的任务是在MATLAB软件下进行LTI连续系统时域和频域分析。技术内容是：根据时域分析原理，利用MATLAB软件求解其单位冲激响应，阶跃响应。要求建立仿真模型，同时调用函数建立m文件实现求解。对于设计的系统给定一般激励信号，求解所设计的系统的零输入响应，零状态响应及全响应。绘制系统的幅频响应和相频响应图,绘制系统的零极点图，分析系统的稳定性，系统的零极点与时域特性的关系，零极点与系统稳定性的关系。技术指标是：冲激响应函数impulse(b,a)，阶跃响应step(b,a)，零状态lsim(b,a,x,t)零输入状态step(sys,t)幅频和相频特性freqh(b,a,h)绘制系统零极点图zplane(b,a)。在做课程设计中首先是对MATLAB 软件的了解和认识，掌握一些MATLAB软件的基本常用函数的用法，对MATLAB软件进行程序操作。这次试验使我增加对仿真软件MATLAB的感性认识，熟悉MATLAB软件平台的使用和MATLAB编程方法及常用语句；了解MATLAB的编程方法和特点；掌握利用MATLAB分析系统频率响应的方法。初步掌握线性系统的设计方法，培养独立工作能力。对MATLAB软件进行一定的了解和运用之后，开始做此次课程设计——LTI连续系统分析，用MATLAB软件对此次课程设计的系统零状态响应、冲激响应进行绘图求解，并且记录其分析过程。对所做的LTI连续系统分析仿真课程设计完成以后撰写论文，说明自己的实习过程和实习心得等内容。 正文 3.1设计的目的和意义 3.1.1设计目的 通过本设计后，熟悉信号的变换和运算能力，具有对信号的时域和频域的分析能力，知道信号的发送、传输和接受的过程，要会根据信号的传输指标要求，设计能完成某种功能的电路系统，并且整个系统物理可实现性和对信号的不失真传输进行检验。
3 道路横断面和路基设计 3.1横断面布置 本段路为双向四车道一级公路，根据公路《规范》和《标准》进行设计。 路基总宽度为24.5m，桥梁和隧道路基断面设置见后面桥梁和隧道设计。 表3.1 路基宽度组成 车道宽度（m）中间带宽度（m）硬路肩（m）土路肩（m）路基总宽（m）3.75×2+3.75× 0.5+2.00+0.5 2.5+2.5 0.75+0.75 24.5 2 3.2路基设计 3.2.1一般路基设计 1）填方路基设计 （1）填方路基断面形式 图3.1填方路基断面形式 （2）填料选择 此段路位于山区，可以利用挖方的土石进行填筑，碎石土强度高、水稳定性好、易于碾压，而且透水性好有利于路基的排水。填料岩芯抗压强度不小于15 MPa (用于护坡的不小于20MPa)，在石方爆破时采取相应的爆破工艺，按比例分出三类石料：①路基的主填料,要求石块粒径不超过25 cm，供粗粒层用；②石屑等细料，供细粒层用；③码砌边坡用的块石,主要是粒径为0. 3～0. 5m 的块石，选用表面比较平整的石块。 路基底层首先进行地表处理，清除表土15cm。采用分层摊铺，分层碾压。每层厚度为40cm左右，采用大型压路机进行碾压。在与路床接触的那层填筑一层40 cm 厚的碎石、石屑过渡层。相邻段采用不同材料土填筑时采用斜坡连接。 （3）压实标准
路基土石经充分压实后，变得相当紧密，可减少压缩性，透水性及体积变化，提高强度，抗变形能力和水稳定性，消除自重，行车荷载干湿作用引起的沉降和压实变形。路基压实标准见表 表3.2 路基压实度标准（%） 路床顶面以下深度（cm）0~30 30~80 80~150 >150 压实度标准≥96 ≥96 ≥94 ≥93 基底压实度≥90% 。 2）挖方路基设计 （1）挖方路基断面形式 图3.2 挖方路基断面形式 （2）挖方路床处理 在半填半挖路段，将挖方区域，进行多挖40cm，进行碎石处理，由此底部回弹模量相同。在全挖方路段，只多挖富裕空间，利用底基层水泥粉煤灰碎石进行找平处理。 3）边坡防护 路基边坡表面的防护，主要是防止地面水流的冲刷，而且将坡面封闭隔离、可避免与大气直接接触，阻止岩土进一步风化破坏。 （1）填方 填方最大高度为6m，坡度为1：1.5。全部采用护拱护坡，在拱内种植草被，与当地的自然环境相互配合。 （2）挖方 一般挖方岩石边坡稳定性较好。在K0+150.00~K0+270.00、K0+730.00~K0+810.00、K0+940.00~K0+990.00段路肩处挖方高度大于10m，局部段超过20m，上部岩层破碎，每高8m设置1.5m碎落台的台阶式边坡。最上部坡面采用1：0.75坡度，并采用浆砌片石护面墙防护。下部全部采用1：0.5坡度，在岩石破碎段采用浆砌片石护面墙防护，其余岩石没风化段不进行坡面防护。 护面墙每隔10m设置一条伸缩缝，墙身应预留泄水孔，基础要稳固，顶部应
给水管道平面及纵断面图设计流程 海南天鸿市政设计有限公司培训文件 （最后修订时间：2010.07）一、准备工作 操作步骤： 1、设置->设工程名【在HySzGxWork下创建本工程数据储备文件夹】 2、设置->出图比例【施工图纵断面图出图比例为1：2000 实施方案纵断面图出图比例为1：2000】 3、设置->文字大小【一般取3】 4、设置->标注小数位【一般取3】 5、设置->图框设置【A0~A4图框均不要“对中线、标尺线、会签栏”，全部不打勾，然后保存设置】 6、设置->管道规格【这里我们主要调整给水硬聚氯乙烯管的相关数据即可（以1.0Mpa管道为准），确定保存后，需重启鸿业市政管线程序生效】 7、设置->管线标注->管长管坡
8、设置->纵断表头->给水->用户
①这里选择设计路面标高类别是为了方便做纵断面设计时可以根据实际情况调整纵断面图上的地面标高 ②%%145在stedi字体中显示为千分号 ③节点大样及管道平面的行间距可以根据实际设计阶段做调整 9、设置->纵断标注【施工图桩号间隔：50 实施方案桩号间隔：100】 备注：其中步骤1、2、4、8、9在不同工程不同设计设计阶段中有
不同设置，每次均需重新设置。 二、绘制平面及纵断面图 操作步骤： 1、布置管线 采用pl命令布置管线，线段及小幅度曲线均可，尽量直线段越长越好，可减少节点量，减轻后续的工作量。 布置完管线后，利用x命令打散管线，给水->定给水管 2、管道桩号 平面->管线桩号->定义给水管线桩号 平面->管线桩号->桩号标注设置【通常常用千米桩号、左侧标注->小桩号侧标注，施工图整桩间隔50，实施方案整桩间隔100】
机械制图 课程设计说明书设计题目: 圆柱齿轮一级减速器 设计者曹新涛 班级2012(机A1234班) 学号11213030404 指导教师郭艳艳 机械与材料工程学院 2013 年12月9 日
机械制图课程设计任务书题目：圆柱齿轮一级减速器 内容： 1．绘制装配图一张（A1） 2．绘制零件图一张（A4） 3．编写设计说明书
一、概述 减速器是一种由封闭的箱体、相互啮合的一对或几对齿轮（或涡轮蜗杆）、传动轴及轴承等所组成的独立部件。在少数场合也可以用作增速的传动装置，此时称为增速器。 减速器按传动原理可分为普通减速器和行星减速器两大类。 普通减速器的类型很多，一般可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器、齿轮一蜗轮减速器等。按照减速器级数的不同，又分为单单级、两级和三级减速器。此外，还有立式和卧式之分。各种减速器在个工业领域有着广泛的运用。 齿轮减速器是一种常见的减速装置，它的的特点是效率高、工作可靠、传动比稳定，但其体积较大、结构不紧凑。 二、圆柱齿轮一级减速器的工作原理、装配关系和结构 圆柱齿轮一级减速器是最简单的一种减速器，用于平行轴间的传动。图所示减速器的装配图。本减速器工作时，回转运动通过齿轮轴17传入，再经过齿轮轴17上的小齿轮传递给大齿轮31，经过键30将减速后的回转运动传给工作机械。因此，齿轮轴17为输入轴，轴27为输出轴。 减速器一般有箱体、齿轮、轴承和附件组成。本减速器由31种零件装配而成，其零件明细表见装配图。 1.两条主要装配线 围绕着输入轴和输出轴有两条主要装配路线。由于输入轴17上需要安装齿轮直径很小，故将齿轮和轴制成一体，称为齿轮轴。输入轴17均由滚动轴承22、25支撑。轴承两端均装有嵌入端盖19、24、16、28，用以固定轴承。 轴从嵌入端盖16、24孔中伸出，该孔和轴之间留有一定的间隙。为了防止机体内润滑油渗漏及灰尘进入箱体内，嵌入端盖16、24内分别装有填料15、23。 输入轴17上装有挡油环21，利用离心力的作用甩掉油液及杂质，防止机体内轮滑油溅入轴承。 支承环29的作用是防止大齿轮31轴轴向窜动；调整环18、26的作用是调整两轴的轴向间隙，也可调整整个轴系的轴向位置，保证两齿轮间正确的相对位置。 2.箱体