汽车网站市场商业模式分析报告
中投顾问发布的《2016-2020年中国互联网+汽车行业深度调研及投资前景预测报告》指出，汽车后市场可能的商业模式：以产品为中心到以客户为中心，从提供商品到提供解决方案。借鉴成熟汽车市场国家经验，新车销售利润占比将会逐步下降，汽车后市场将成为盈利关键环节。
根据调查，中国的汽车网站主要有，汽车之家、太平洋汽车、新浪汽车、搜狐汽车、爱卡汽车、易车网等等。以“汽车之家”为例，提供产品服务：车险报价、资讯平台、数据平台、互动中心、经销商平台、汽车之家商城、汽车之家服务区、二手车之家，以及汽车测试等业务与服务。
通过分析，可以认为汽车网站商业模式主要分为四大类：
一、电商自营型
途虎养车网、养车无忧、麦轮胎、京东车管家、爱保养、淘宝汽车、御途网、大拇指、车有帮等汽车维修保养服务电商自营型是以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养为主；包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。电商主要经营的是保养类配件、维修类配件以及汽车保养用品。以润滑油为例，已经“触网”的中外知名品牌已多达三十多家，其中不少品牌当初选择涉足电商的初衷是希望借助平台来拓展销路。主要的收入来源为线上电商平台售卖汽车配件用品利润差价，部分电商也开始提供上门服务安装来增值服务
二、上门服务型
E保养、博湃、卡拉丁等汽车维修保养服务电商上门服务型等消费者通过线上预订。平台提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养或者洗车等服务O2O方式，主要收入来源为上门服务费用。
三、导流平台型
典典养车、车点点、养车宝、车蚂蚁、E车道、车护宝等汽车维修保养服务电商导流平台型即以用户定制为导向的后市场服务。定位为汽车后市场汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进
行预约和购买，最终完成交易。在C2B模式中，平台和商家必须拥有快速的响应能力，才能为消费者打造良好的服务体验。主要收入来源以平台广告、经销或者收取平台年费佣金。
四、B2B2C+O2O模式
相比前面三种模式，该模式对零部件的销售和服务进行了更深度的整合。在这种模式中，平台为用户提供一体化的零部件和服务的打包，以汽车小保养为核心产品，为特定车主群体提供常见车型的标准化、规范化的小保养服务一站式直营连锁店，且产品只销售给线下提供服务的单位。
根据以上四种商业模式，如果想要发展良性的汽车网站商业模式，就需要从车主、商家、平台三方面进行需求分析：
车主方面：经济性、便利性、安全保障性。
（1）经济性：就是价格或性价比，维修配件成本与质量的透明性；
（2）便利性：主要指距离的远近和维修速度；车主一般不愿花费大量时间去详细寻找了解服务商，或者把时间浪费在漫长的排队中；及时了解汽车故障、及时救援或维修；
（3）安全保障性：车辆本身的安全隐患及时了解，维修后是否有安全保障（）信任性：信任度的建立主要有两种：基于熟悉的信任和基于专业的信任。
商家方面：留住老客户、发展新客户、提升企业知名度。
（1）老客户：收集客户的详细资料，及时了解客户需求加强与客户的互动沟通，对老客户持续跟踪服务；
（2）发展新客户：需要建立稳定的客户来源渠道（熟客、朋友介绍推荐、广告、加盟维修平台）；
（3）提升企业知名度：建立诚信的核心价值观，赢得车主的信任。
平台方面：充分为商家和消费者提供便利。
（1）初期一对一平台对接，保障商家利益；帮助商家维护管理老客户，提升客户的维系率和返店率；确保商家推广的客户，还是商家拥有数据以及改善服务的机会，车主可以随时退订用户；
（2）整合完善的结算平台，车主因为有第三方结算平台的介入，打消车主不信任商家的顾虑；让一个中间平台做保障（因为有数据流等分析报告，确保不会欺诈收费）平台商也可以从中获利；
（3）引入第三方汽车配件产品，由车主自助选择，节省成本；
（4）通过其他第三方（京东，天猫等）渠道销售汽车配件产品（含数据通讯），让车主可以选择最近的评价好的维修厂进行安装服务，一对多平台的比价措施升级，通过评分评比、推广、推荐等方式车主自助选择价格更优，维修保养、安装服务更优的方式；
（5）丰富增值服务类别，搭建车主与维修保养商家的沟通互动营销平台。
综上所述，第一类和第二类电商模式需要消费者具备有相应的车辆或保养知识，因为汽车零部件不同于其他商品，零部件型号或相应信息的错误会导致最终的消费结果出现偏差。因此，从目前市场发展现状以及消费者特征来分析，导流平台型模式和B2B2C+O2O模式在中短期内更适应当前汽车后市场，这也决定了谁能更深入地整合资源，更透明化、标准化以及专业化地为消费者提供服务，谁就能赢得市场。但随着后市场的逐步成熟以及消费者相应认知水平提高，电商自营型模式和上门服务型模式似乎更加符合长远市场的特点。同时，无论是采取哪一种模式都必须以消费者的需求为出发点，最终赢得消费者青睐的模式才是好的商业模式。
我国出租车经营模式分析 2012-05-10 北京大学历史文化研究所柴宝亭 1.经营模式的定义 出租车客运企业的经营模式是指出租车客运经营企业采取何种形式进行经营，其实质是对经营企业和出租车驾驶员的责、权、利关系的描述。换言之，企业的经营模式，就是企业赚钱的方式——企业如何将自己所有的人力、物力、财力等资源有效组合，从而使得企业价值不断增长以达到盈利的目的。 2.我国出租车经营模式发展历程 建国初期至70年代中期，城市出租车尚不发达，在一个城市里，出租车基本处于独家经营的状态。在计划经济的大气候下，企业既无竞争对手，也不用担心企业因经营不善而造成亏损，企业的主要任务就是管好车、带好人，完成上级下达的指令性计划，企业的发展依靠上级的投资拨款，经营管理似有实无，长期处于封闭固化、停滞不前的局面。 70年代后期，出租车行业有了一定的发展，打破了独家经营的局面。特别是1976年之后，出租车行业开始打破平均主义，企业的领导开始重视企业经营管理。他们总结了前人企业管理的经验，结合当时的市场情况，逐步树立了经营观念，率先试行了“超额计奖制”。其基本特征是，只要上班，工资、津贴照拿，奖金仅用于对超额劳动成果的奖励。由于当时奖金是定制的，所以这个用于调节出租车驾驶员积极性的经济杠杆比较弱，十分乏力。 80年代中期，国家实行了一系列改革政策，企业开始被政府推向市场。80年代后期，随着改革开放政策的深入执行，对出租车的需求迅速增长。 在“多家经营，统一管理”的方针指引下，出租车出现了企业、个体一起上的多家经营的新形势。这一时期采用的经营模式主要有：联营，承包经营等。进入90年代初期，我国开始建立社会主义市场经济体制，出租车市场机制也正在逐步形成和完善。此段时期的主要经营模式有挂靠经营，承包经营等。随着社会的进步，行业的发展和客运市场的变化，城市出租车经营模式是不断地健全、
汽车后市场互联网商业模式与风险中国目前的汽车大概为1.3到1.4亿量的保有量，汽车消费也开始升级，于是淘汽配意识到会产生很火爆的汽车后市场的机会，也带来了投资的机会。 目前基于互联网创新的后市场比较火爆的商业模式，主要有这六种： 1、P2P租车，这是分享经济的概念； 2、停车的O2O，大家认为这是一个高频、刚需的切入口； 3、二手车交易，这个不管是现实需求或者是对比成熟市场，美国目前的状况，大家一直都号称中国目前二手车比例是2：1，美国是3：4，这里有很大提升空间，所以这里有大量的创业企业和资本扎堆在这里； 4、洗车的O2O，把车后市场所谓的高频需求以及过去一年最热门的O2O的概念结合在一起的创业项目； 5、上门保养，把保养需求拿出来，当然也有人打几家巨头的主意做加油的事情，一般来讲，在国内加油是比较垄断的行业，但是有些创业者做； 6、信息平台，比如查违章作为切入口的服务。 最近资本市场变冷了之后，这些领域中有曝出创业企业关闭或者转型的新闻。资本市场会淘汰一些商业模式或项目，这是很正常的事情；从转型或关闭中，我们可以反思哪些是项目运行中的坑？我们今后如何避免？哪些可能纯粹是资本市场变动比较意外的情况？分辨清楚这些对创业者和投资人都有帮助。 首先比较大的坑，即所谓的高频打低频。当然比较典型的是，在交通出行领域，滴滴成功之后要通吃整个出行领域。另外，停车或者是洗车的概念是比较高频的，但其实在我看来，恰恰这两个领域也是坑比较多的。因为高频到低频前提是服务得是标准化的服务，但是涉及到后市场的服务领域中有很多非标的、人工信任的过程。 关于滴滴模式，它本身要求一个平台聚集越多车辆和用户匹配效率越高。但是日常的用车场景中，用户需要找一个信任的点，后期的需求到这个地方聚集就可以了，它本质上应用需求是离散化的，所以在用户需求离散化的条件下做大平台是比较偏颇的。 第二个大坑是疯狂补贴。去年滴滴的模式，用了补贴拉来用户，建立平台，把别人都干掉。在这其中有几个大的逻辑成立这个事情才有可能，一个逻辑是超强的自融能力，快的和滴滴脱颖而出因为背后有一个
近年来，出??式与以往相?较已??改变。特别是共享经济的出现，??地改变了汽?交通?业的格局。我们此次想要与?家?同研究探讨的?业内容是共享汽??业?的汽?分时租赁（并不是如滴滴打?等），是细分到分时租赁驾驶的类?，更与传统的租?有区别。此次研究的?向更加聚焦于新型汽?租赁，更互联?化，依靠线上体系来找?还?，?键解决所有问题的汽?分时租赁?业。
以下是我们归纳的?前分时租赁?业的类型划分
有了汽?共享以后，原来没有?的?，也可以再特别需要汽?的时候，享受到私家?的便利性；?有私家?的家庭，也可以在有特殊需求的时候，多?辆满?你特殊需求的?型供使?，?不需要购买2-3辆?，或是只为了极少数越野需求或装载需求购买?辆既不经济也不环保的?型SUV。根据学术界的研究，每增加?辆共享汽?，可以最多减少10辆左右的私家?需求，同时它跟真实使?情况挂钩的成本结构降低了?量?必要的??需求，从?也能够明显减轻交通拥堵和尾?污染。此外，汽?共享对于推?电动?也是极佳的机会。对于汽?共享来说，因为?部分使?都是短途，?且?户能够估计出?驶的距离，所以电动?的续航?程并不是很?的瓶颈。加上多数情况为1-2?城市使?，绝?部分共享汽?都可以做成像Smart那样的??，?重更轻的同时，电池也可以做的更?，??降低成本。?如果有固定的停?位，充电设施也相对易于安装。?采?电动??带来的好处则是对空?污染可能的改善，通过?量?户的第??体验在推?电动?中起到的示范作?，以及?电带来的更低的单位时间成本。
我们可以看到，在传统汽?租赁?业已被巨头蚕?的情况下，新型共享汽?却还在进?商业模式上的摸索，?如媒体业务、零售业务的引?等等。以下是国际性的传统租?公司，?在我国也有神州租?、?嗨租?、宝驾租?、?汽租?等。 在传统租??业亟需?新的情况下，共享汽?就有了爆发式增?的能?。
岗位职责： 总经理助理： 1、在总经理领导下负责办公室的全面工作，努力作好总经理的参谋助手，起到承上启下的作用，认真做到全方位服务。 2、负责出租车辆的采购及保险等前期事务的办理。 3、协助总经理作好经营服务各项管理并督促、检查落实贯彻执行情况。 4、负责各类文件的分类呈送，请集团领导阅批并转有关部门处理。 5、协助总经理调查研究、了解公司经营管理情况并提出处理意见或建议，供总经理决策。 6、做好总经理办公会议和其他会议的组织工作和会议纪录。做好决议、决定等文件的起草、发布。 7、做好企业内外文件的发放、登记、传递、催办、立卷、归档工作。 8、负责保管使用企业图章和介绍信。 9、负责企业内外的公文办理，解决来信、来访事宜，及时处理、汇报。 10、负责上级领导机关或兄弟单位领导的接待、参观工作。 运营总监： 1、制定公司车辆净收入的销售任务，实现所确认的销售目标。 2、完成销售团队的筹备组建。 3、公司汽车租赁业务的具体营销推广方案制定与实施管理。 4、拓展公司租赁业务，进行大客户的日常维护工作。 5、公司日常业务管理，人员管理。 6、组织并协调大客户的车辆使用情况，根据需要调动相关人员提供上门服务。
市场业务部经理： 1、负责本部的租车与收车的正常工作。 2、负责本部业务的开发与拓展。 3、负责本部的人员管理并监督其工作。 4、对客户造成的车损及时定损并汇总上报总部协调安排修理或报保险。 5、及时清偿追缴本部门的外欠帐，确保公司正常运转。 6、监督司机的验车工作。 7、完成领导交办的其他工作。 业务专员： 1、接待客户，认真执行总部所下发的价格规定，严禁私自抬高或降低价格。 2、每天在租车、收车的第一时间通知总部且督促司机按照验车工序进行车辆查验。 3、做好每天租车、收车、记录及电脑的录入工作。 4、租车人及担保人的身份验证：认真对照，检验证件真假，有疑问拒租或向上级请示。 5、签订租车合同，做到严密，无遗漏，严禁涂改且不允许重复使用一份合同。 6、对租车款做到记录清楚，填写当天车辆承租表，做好周报、月报，交于财务统计。 7、认真配合公司每月各项工作的抽查及基础财务查帐。 8、分部之间车辆调动，认真填写车辆交接记录清单，做到调后有据可查。 9、在调车或外出办公期间不准办私事。 10、完成领导交办的其他工作。
二手车交易市场经营模式分析 国家为了刺激二手车市的发展放开了经营权，众多经营者对如此巨大的蛋糕蜂拥而来，经营主体出现了多元化，打破了多年单一经营状况的沉闷局面，二手车市场呈现了一片繁荣的景象，全国各地二手汽车城、二手车交易市场如雨后春笋接踵而来。各大汽车生产厂家也不甘寂寞纷纷进军二手车领域，以期望在不断扩大的二手车市场抢占先机，同时也为新车的销售增加筹码。 从总体上看，全国汽车交易市场出现了如下发展趋势： 一、各式资本的涌入，使得行业发展迅猛，交易市场日趋增多。现在，在全国各大城市都已有了较大规模的交易市场，并且正在建设的许多交易市场中都配有室内、外停车场、商务中心、多功能展示厅、信息化网络资讯、监控等各类设施，交易市场配套日趋完善。 二、各大城市狼烟四起，竞争日益激烈，华南板块以广东市场为龙头老大，华中地区以上海为核心，幅射南京。华北地区由北京牵头全国各地商贾，纷纷汇聚。北京曾经是批发商的天堂，但现在全国各区域，都已有了规模较大的市场，均在当地成诸侯，辐射力日益增强。 三、各地交易市场规模越来越大，集聚客户愈来愈多，
行业竞争越来越激烈。如在南京地区的金飞龙旧机动车综合交易市场既便是一个民营企业，经营面积也有四万多平方米，现代化、信息化设施一应俱全，以“ 打造车、人、生活一体化完美结合”为经营主题，算是一个突破吧。 四、专业化与综合型相得益彰，各地交易市场努力打造自身优势，彰显自身的特色与实力。目前在国内各地的交易市场中已呈现出了“百花齐放，百家争鸣”的繁荣景象。 天时、地利、人和，中国的汽车工业已经迈入了前所未有的昌盛阶段，中国二手车交易市场也必将前景广阔，商机无限！ 然而从目前的市场发展状况来看：随着2% 的交易评估费降价此起彼伏，一些交易的经营步入困顿。新开市场求大求全求高，投入成本的加大，使得在如此激烈竞争下仅以收费来维持，相比以前有几间房子，一小块地，执照一挂就能经营，日子就难过多了。 目前二手车交易市场的主要模式： 目前二手车交易市场主要收入来源基于评估服务费和租金收入两大项，按目前部分地区只收几百元的评估服务费来看，老的成形的市场尚有租金来支撑，新开的市场投入较大，又未形成市，其收入是有限的。到
积极发展共享汽车的商业模式 [社会] 积极发展共享汽/\予/,, 随着城市化水平的提高,机动车特别是私家车数量快速增长,城市交通拥堵加剧;停车场地严重不足;汽车尾气对气候变化的副作用越来越大.为了缓解这些问题,欧美一些国家以物联网等信息技术为基础,创新汽车消费模式,对出行方式进行了一场"革命",这就是共享汽车. 共享汽车商业模式的特点和运作程序共享汽车是指用户自我服务,随时用车,车辆共享的商业模式.自我服务就是租车,用车, 还车全程用户自助,不需要直接与共享汽车公司工作人员接触;随时用车是用户可以全天随时订车并到附近停车场取用汽车,不需要等待或走很远的路;车辆共享就是所有用户根据自己的需要共用汽车,不必购置私家车或打的. 欧美共享汽车的运作程序比较规范,一般包括以下几个步骤: (1)注册会员.用户通过电脑或手机在网上填报基本资料,包括驾照号,年龄和驾龄,银行借记卡或贷记卡账户号等.美国要求申请者年龄在21—80岁之间,驾龄在三年以上,通过审核即成为会员. (2)网上预约.会员通过网站预订自己需要的车辆,公司即把费用概算信息发送给用户,概算是根据所选车型和使用时间做出的;与此同 时,也把预订车辆的位置等信息发至会员.同时,会员的智能卡(或手机)得到打开预订车辆的授权. (3)自助用车.用户收到预订汽车的信息后 30 车的商业模式 ◎郭铁成迟凤玲
直接去相应的停车场取车.智能卡在挡风玻璃的阅读器刷卡成功后打开车门,用户拿到挂在方向盘上的钥匙开启汽车;或智能卡在挡风玻璃的阅读器刷卡成功后打开车门,在一个带有计算器的小盒子上输入密码后,将汽车钥匙和一张行程卡片从读卡器上拔下来,即可开启汽车.用户旅途中用车钥匙开关车门.用车结束后,使用智能卡锁车即可离开;或将钥匙和行程卡片重新插入读卡器,用智能卡锁车后离开.延时用车,需提前打电话或发短信通知公司. (4)自动付费.用智能卡锁车后(或是将行程卡片插入读卡器后),会员用车信息自动传送到公司的结算系统,共享公司自动从用户的账户上扣款.用户可以在网上查看自己的用车记录以及费用清单. 共享汽车的技术基础 共享汽车发展得益于物联网的发展,特别是充分利用了电子标签(即射频识别,RFID)的无线传输,可识别高速运动的物体等功能以及GPS全球定位系统. 从欧美各国的共享汽车看,一般将含有射频识别,传感器,智能芯片等技术的"盒子"(即上文 提到的读卡器)直接粘贴于汽车挡风玻璃上,再利用GPS的全球覆盖,全天候,精确定位以及高效率等特点,可以对全市,全国乃至全球的共享汽车进行跟踪和管理,提高了车辆的利用率.而共享汽车用户从网上或手机预订车辆后,用户的用车信息,如使用时间,目的地,车型,离用户较旌文稿/2010.1g 近的停车场,电话等,通过无线通信系统传输到共享汽车公司的计算机系统,并将相关的信息传送到汽车的"盒子"中去.这个"盒子"将自动授权用户使用此车. 共享汽车的经济社会效益 共享汽车之所以能够兴起和发展,取决于这种商业模式具有诸多经济和社会方面的优势. (1)节约.很多私家车主平时上下班都是选择公共交通工具,私家车仅在周末到郊区游玩或紧急的情况下才使用.车主却需要付停车费,保养和维修费,保
商务车服务部工作策划方案 一成立背景 随着经济社会快速发展，城镇化进程进一步加快，城乡、区域一体化迅速推进，人民群众生活水平显著提高，驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革，“普通公务出行实行社会化提供”。汽车商务服务需求十分旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件。 二主要经营范围、服务对象 公司成立商务车（带驾驶员）服务部，主要承接机关事业单位的人员出差和会议用车，重大活动的包车，机场火车站的接送，旅游包车，商务旅游等业务。 三办公地点及人员配置 办公室设在集团公司下属的酒业公司，办公用具为办公桌一张，电脑二台，打印机一台，会客茶几沙发一套，资料柜一个，电话一部。 人员配置：服务部负责人一名。财务人员先由集团公司财务部兼职。办公室管理人员一名：兼资料整理（车辆档案、驾驶员档案、车辆外出记录与车辆维护记录、驾驶员出勤记录等）。业务员一名：负责业务的承接、宣传、同行之间的互联、车辆维护的跟踪等。专职驾驶员一名（持A1A2证照），兼职二名。 人员服装：商务车服务部工作人员统一服装，夏天白色短袖陪黑色长裤（两套），冬天白色寸衫加西装陪黑色长裤（两套）。 四拟定投放的车辆数量及车型
目前拟定投放车十辆，其中奔驰商务车一辆、别克商务三辆（新款二辆、老款一辆）、越野车一辆、轿车三辆、考斯特会议车二辆（暂租用仁怀旅游车队）。 车辆停放：目前车辆停放在公司门前，预计可以停放五辆，业务发展好了，部门采取租赁停车场或自办停车场。 车辆保险：采用公司自用非营运车辆购买保险。（险种包括：交强险、第三责任险100万、车上人员三十万险、车损险（含自燃险）、玻璃险、盗抢险、不计免陪险）。 五经营方案 （一）公司业务承接： 主要主要承接机关事业单位，针对企业客户，通过建立客户档案，来实现对客户提供更优质的服务，而且可以极大的稳固公司的客户群体。 （二）业务承接后服务流程 车辆预定：客户通过电话或亲自到公司进行汽车预定服务，从车的类型、品牌、颜色、出车时间、归还时间、以及其他相关内容，根据客户要求登记有关的车辆接待信息，确定车辆，准备出车前车辆的检查。 （三）签订服务合同 签订车辆服务合同，填写车辆交接单（注明车辆公里数，车辆驾驶人、车辆现有油量，用车金额，押金金额，车辆外观及内饰的检查等）。
国内汽车租赁行业基本情况 2013，中国汽车产销分别达到2,211.68万辆和2,198.41万辆，其中乘用车产销分别完成1,808.52万辆和1,792.89万辆，比上年分别增长16.5%和15.7%。尽管市场仍有相当大的潜力，但随着基数的增长和刚性需求被逐渐满足等不利因素，未来增速将有所放缓；德勤预计，未来几年，中国乘用车销售市场将以每年超过7% 的增长率增长，而二手车市场的年均增长率将会超过15%。汽车金融服务也将在未来的市场考验中成熟壮大，发达国家的融资购车和租赁的比例之和通常在50%到80%，而这个比例在中国不到20%，中国汽车金融服务注定将有着非常广阔的市场发展空间。 汽车金融起源于20世纪20年代的美国，当时的业务模式是由汽车制造商向消费者提供汽车销售分期付款服务开始的。中国的汽车金融服务业务起步较晚，可以说一直到1998年10月中国人民银行发布《汽车金融管理条例》起中国的汽车金融市场才算正式启动。即使考虑较早成立的汽车财务公司的业务，汽车金融的核心业务- 汽车批发金融和汽车消费金融在中国都只有不到三十年的历史。 汽车金融服务行业的创新模式在中国的发展，包括了汽车租赁、二手车金融、汽车保险及互联网金融。在中国，汽车行业已经逐步迈进“网络时代"，虽然互联网金融并非近年来兴起的新词，但在汽车金融的背景下，互联网金融尚有巨大潜力。这一趋势将吸引新的资本投入，使互联网金融平台成为汽车金融的主体。 汽车租赁 摘要： ?中国汽车租赁服务目前处于早期发展阶段，租赁渗透率较低，但未来几 年将进入高速增长阶段，潜力巨大 ?专业汽车租赁公司、厂商及经销商正积极加入这个市场，在短租，长租 和融资租赁市场各有所专注，并探索合适的商业模式，以抓住未来市场 增长机遇
汽车行业经营模式 一、前言 近几年随着人均收入的增高，使得人民生活水平的不断提高。我国私家车人均保有量有了飞速速增长，我国汽车制造行业也随之飞速发展。与这种飞速增长相对应的汽车厂商的生产量也飞速增加，在这种大环境的激烈的竞争中，中国汽车厂商的销售利润在一波又一波的降价潮中大幅缩减，暴利时代逐渐走向终结。而私家车的巨大保有量导致后汽车市场的提前到来。 后汽车市场是指是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类。汽车售后服务业发展的空间十分巨大，被誉为“朝阳产业中的朝阳产业”。 做为汽车维修企业，面对着后汽车时代的提前到来，将会面临巨大的挑战，同时也是巨大的优势和机遇。但是现如今汽车维修与以往又有了很大的差别，自诊断技术和电子控制技术在汽车上的运用，如今的汽车修理已经不再是仅仅是把汽车出现的问题修理好那么简单，而是面对可能即将出现的故障提出应对策略以及解决办法，这也使其对汽车维修工人的技术水平有了更高的要求。又因为汽车维修行业缺乏健全和有效的管理体制，汽车维修企业技术发展不平衡，汽修企业的人员素质满足不了整个行业发展需要，这严重影响这汽车修理行业的发展。 二、汽车维修的概念和分类
汽车维修是汽车维护和修理的统称。汽车维护是为维持汽车良好技术状况和工作能力而进行的维护性作业。通过定期清洁、检查、紧固、调整、润滑等作业，降低零件的磨损速率，预防故障发生，维持车辆良好的技术状况。现今的汽车维护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等维护范围。 汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的恢复性作业。其目的是恢复汽车在使用过程中，由于机件的自然磨损、故障和其他损伤而丧失的工作能力。其作业内容是对超过允许极限尺寸的零件、总成进行修理或更换，以恢复汽车的良好技术状况。汽车修理按作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四大类。 三、汽车维修企业经营模式 在目前我国汽车维修企业中，主要有特约维修站、专业维修店、路边个体修理店和品牌连锁经营四种经营模式。这几种经营方式有相似之处但又有很大不同，面对当前汽车修理行业的飞速发展，原来的汽车维修企业的经营模式无法满足当今市场高速发展的要求。 四、汽车维修企业的经营模式前景 1、路边个体维修店的现状 路边个体修理店有点象城市的早餐摊点群，夜晚大排档和路边的招手饭店。环境条件差，诚信度不高。再加个体修理店缺乏经营理念，维修人员多以自身维修经验维修作业，维修设备不齐全，以至对汽车故障的维修排除不准确，维修质量不能的到很好的保证。但是某些路边
共享汽车运营模式选择研究 如今,共享经济在全球蓬勃发展,共享汽车领域尤为活跃,据不完全统计,近几年,我国每年新增共享汽车企业几十家。共享汽车运营模式的选择是共享汽车企业实现可持续发展面临的一个重要问题。现有文献根据车辆取还方式将运营模式分为自由流动式、单程站点式和往返式,然而,目前对共享汽车运营模式选择的研究较少,现实中,共享汽车企业的运营模式也在不断的进行调整。本文对共享汽车运营模式选择的过程进行研究,回答以下几个问题:一是同一共享汽车行业里为什么会出现不同的运营模式,二是共享汽车企业如何进行运营模式的选择及后续运营模式的调整方向,三是影响共享汽车运营模式选择的因素有哪些。 本文采用文献分析方法、案例研究方法和敏感性分析方法,对重资产运营的B2C共享汽车企业运营模式选择的过程进行分析。首先运用文献分析法对共享经济、商业模式及选择、汽车共享运营方面的相关文献进行收集、理解和归纳,得出相关方面研究的现状与趋势,为进一步的研究奠定基础。然后,运用案例研究方法对国内六家典型企业进行分析,提出相关命题,认为用户体验和服务价格这两个层面的价值主张在重资产运营的B2C商业模式中更容易发生冲突,企业管理者基于对商业模式的认知对价值主张进行选择,如此也决定了企业选择不同的运营模式。而运营绩效决定了企业后续运营模式的调整方向。 运营绩效好时,企业对即有运营模式进行优化,运营绩效差时,价值主张的优先可能发生变化,共享汽车企业重新进行运营模式的选择。最后,采用敏感性分析方法,探讨影响共享汽车企业运营模式选择的因素,敏感性分析表明,影响运营模式选择的因素有租赁收入差异、停车成本差异、运营成本差异和充电成本差异,其中最重要影响的因素是租赁收入的差异,停车成本差异、运营成本差异和充电成本差异在不同运营模式选择中敏感性不同。本文也丰富了共享经济商业模式的相关理论,为目前方兴未艾的共享汽车企业发展提供了实践参考。
“汽车之家”垂直平台的调研报告 一、“汽车之家”网站简介 “汽车之家”网站成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。据iUserTracker的数据统计显示，汽车之家月度覆盖人数接近8000万，其中中国互联网汽车用户约有60%的时间都花费在汽车之家。作为中国最具价值的互联网汽车营销平台，汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及其他与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者；同时，凭借全球化的视野和深刻的行业理解力，汽车之家未来还将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，以引领汽车互联网传媒的发展。 1.项目介绍 使命：帮助消费者购买和使用汽车，提高生活品质。 愿景：成为全球最有影响力的汽车互联网企业。 价值观：1、把消费者的利益放在第一位； 2、做正确的事，不做容易的事； 3、先把60分的事做到100分； 4、相信自己，相信伙伴。 2.项目历程 2005年“汽车之家”正式运营后，逐渐建立起较优质的产品库，塑造媒体口碑。随后自然而然为用户做起了购买推荐，优惠活动，然后做渠道下沉，在全国的主流城市都联系好经销商，用户可以方便查价，
同时也可线下看车。他们还搞了经销商会员，为厂商做数据分析，但大部分都是围绕着消费者做服务，整个市场中心已经向消费者倾斜。而这也正是互联网对传统行业的改造效应。 ●2013年5月，“汽车之家”日均覆盖人数超过600万，月度覆盖人数达到8000万 ●2013年4月，“汽车之家”获艾瑞“金瑞奖”——“中国互联网服务类-最佳创新力奖” ●2013年3月，“汽车之家”SUV分级上线 ●2012年11月，“汽车之家论坛”iPhone/Android客户端同时发布新版本V1.3.0 ●2012年10月，“汽车之家”用户个人中心“我的汽车之家”上线 ●2012年09月，“汽车之家”和“二手车之家”与盛拓传媒拆分，组建成一个公司，统一为“汽车之 家” ●2012年09月，“汽车之家”口碑频道正式上线 ●2012年07月，“汽车之家”手机客户端2.0.1版本正式发布 ●2012年06月，“汽车之家”对其论坛产品进行重构 ●2012年04月，推出“汽车之家”在线商城平台 ●2012年02月，“汽车之家”日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万 ●2011年11月，“汽车之家”日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽 车用户59%的时间花费在汽车之家 ●2011年11月，“汽车之家”自制节能车以1升油765公里的成绩在HONDA节能竞技大赛上再次 获得普通组冠军 ●2011年9月，“汽车之家”与“车168”进行整合划分，变身为“汽车之家”和“二手车之家” ●2011年2月，“汽车之家”流量突破1亿 ●2010年10月，“汽车之家”推出移动应用
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/3c1128383.html, 共享商业模式风险管理探究 作者：赵栓文简洁 来源：《会计之友》2019年第16期 【摘要】互联网、大数据等的迅速发展，使共享商业模式逐步盛行。共享商业模式以其独特的平台交易机制，打破了传统固有线下交易方式的禁锢，降低了交易成本，实现闲置资源的优化配置。与此同时，破产、下线等现象也接踵而来，以其代表性产业——共享单车来看，其发展快、寿命短所表现出的风险问题，再次引起理论与实务界对共享商业模式风险的深层次探索。鉴于此，文章试图通过对共享商业模式风险的识别，利用风险矩阵分析方法，为共享商业模式的风险管理找出新的解决方案。 【关键词】共享商业模式; 风险管理; 风险矩阵 【中图分类号】 F234.3 ;【文献标识码】 A ;【文章编号】 1004-5937（2019）16-0018-06 在我国经济新常态的背景下，伴随着互联网技术的发展，共享商业模式迅速崛起。在众多的共享商业模式中，共享单车打破传统公共单车停放固定的模式，以更为先进、方便的出行方式备受瞩目。2017年下半年开始，多家共享单车平台倒闭。实际上，共享单车在一线城市的 投放其实已经饱和。2018年，摩拜被美团收购，滴滴接管小蓝，ofo将车辆抵押给阿里借款17亿元。在共享单车之后，共享充电宝、共享雨伞等共享商业模式也一个个倒下，众多共享产业都只是昙花一现。共享经济发展迅速，共享商业模式越来越多，然而如何减少损失，保证其长久发展才是现在需要重视的问题。因此本文对共享商业模式进行风险管理研究与探索。 一、共享商业模式风险管理的特点 （一）共享商业模式运营分析 互联网、大数据、云计算、智能终端等信息技术的迅猛发展，共享经济的新型商业模式应运而生。经过几年的快速发展，共享商业模式以其独特的平台交易，拉动着经济的发展，缓解产能过剩的矛盾。共享商业模式打破了传统模式中时间、空间的束缚，以平台为中介，第三方支付为依托，它将最大限度地利用人类资源，改变使用观念，使得绿色发展的意识深入人心。共享商业模式即通过互联网平台连接着供给侧与需求侧，而平台本身并不拥有这些资源，共享平台将线下的闲置资源进行整合，暂时转移其使用权，并且借助互联网、第三方支付等手段提供个性化、定制化的产品与服务，从而实现供需两侧的对接，将经济形态从工业革命后的集体供需形式转变为个别匹配形式[1]。如图1。 （二）共享商业模式风险的特征 1.传播速度快
汽车租赁经营的成本计算分析 一、成本构成 汽车租赁企业会因客户群体、业务形态不同，提供多种不同的汽车租赁服务产品，但经营成本构成基本相同，包括车辆费用、营销费用、管理费用和其他费用四类。 1.车辆费用成本费用包括车辆折旧费用，车辆年检、上牌、换牌费用，车辆保险费用，车辆维护与修理、配件费用，车上设备费用，车辆调度、停车费用等，事故处置及赔偿费用。 2.营销费用营销费用包括市场推广费用、业务招待费等。近年来，随着汽车租赁市场的快速发展，市场推广费用占汽车租赁企业成本的比重越来越高，国内外汽车租赁公司纷纷采取邀请名人代言、大址投放楼宇广告、在高速公路两侧设施设置户外广告等手段，进一步扩大汽车租赁企业的知名度和影响力。如福州租车棋安投放的高速公路路边的汽车租赁广告。 3.管理费用管理费用包括车船税，印花税，员工工资，社会保险费用，办公用品费，会议费，差旅费，公正、审计、认证、年检费用，计提的福利、教育、工会费用，咨询服务费，办公设备折旧费，通信费用，水电燃气费用，房屋租赁费用等。 4.其他费用其他费用包括刷卡交易银行收取的手续费、银行贷款利息支出等。 国内某大型汽车租赁企业的经营成本构成，其中车辆折旧费占30%，车辆维护费占12%，车辆保险占8%，店租和店面雇员工资占10%，
市场销售占9%，汽车租赁企业总部管理成本占10%，利息、税金及其他占11%，净利润占10%。 二、成本控制 目前，从汽车租赁企业的经营管理实践来看，车辆购置、贷款融资及二手车处置是汽车租赁企业加强成本控制、提高企业收益的三个重点环节。 1.车辆购置汽车租赁企业是汽车产业链中的重要环节，是汽车销售的重要渠道，通过与汽车生产厂商的密切合作，可以获得较高的购车价格优惠折扣，以较为便宜的价格购买车辆，提高汽车租赁企业的利润率。因此，通过与汽车生产厂商密切合作，选择合适的车型品牌，合理控制车辆更新购置速度，可以有效增加汽车租赁企业对汽车上游厂商的议价能力，获得较高的购车优惠。例如，瑞卡租车专注于个人自驾租车业务，车型集中，选择1一2款大众经典车型，通过集中采购，可以与产业上游的汽车生产厂商直接建立深度战略合作，确保采购的成本优势，实现企业所有车辆都在4S店进行维护，确保车辆运行状态良好可控，用户驾车更安全。 2.货款融资汽车租赁是资金密集型行业，需要大量资金购置车辆，不断扩大企业规模，形成网络化、规模化、品牌化效应。通过从银行获取对企业的循环授信或从金融公司获得购车抵押贷款，充分利用财务杠杆效应，设置合理融资方案，可提升汽车租赁企业扩张速度。 3.二手车处置二手车处置是汽车租赁公司获取利润的最终
租车行业的商业模式——赫兹租车:巧妙降低购车成本 在赫兹租车，无论奥迪还是悍马，都是新车，这正透露出它商业模式的关键—巨大的成本优势！这家全球最大的汽车租赁公司，由于采购量大，享有较大折扣，使它的车即使在使用一年之后，仍能以和购车时差不多的价格出售—其中70%由原汽车厂商回购，30%在二手市场卖掉。顾客可以开新车，赫兹的购车和维修成本也非常低。已有90年历史的赫兹（Hertz Global Holdings, Inc.），在150多个国家拥有8100家营业门店，能提供55万辆来自福特、通用和丰田等厂家的多种车型。2007年，销售收入87亿美元。 由于赫兹购买新车规模较大，因此享受了较大价格折扣。通常新车使用1年左右即出售，这时，车还有八九成新，赫兹以与购买时差不多的价格，卖给原汽车厂商，或直接在二手车市场出售。赫兹购买的汽车中，70%与汽车厂商签订了“回购协议”，这大大降低了汽车处置风险。 协议规定，在回购期末，生产商回购旧车，或者按照“约定价格”，或者按照一种“计算方法”—例如购买原价减去固定的按天折旧额。当然，待回购车辆必须满足一定条件，如里程数未超额、车身完好等。之后，汽车生产商再在二手车市场售出。 另外的30%，则由赫兹专门成立的二手车销售部门卖出。虽然这些二手车面临一定的价格风险，但由于赫兹愿意为这些车提供一定年限的免费维修保养，又有多种购车融资方案，加上有许多受欢迎的车型可供选择，因此并不愁卖不出去。这些二手车，在2006年，有85％通过拍卖和批发的方式出售，8％由赫兹下属“赫兹汽车销售公司”出售。 此外，赫兹还可获得“新车折旧税盾”（新车在使用期间可以折旧，折旧相当于费用，减少计税收入，减少纳税，称为“税盾”）、购买汽车的债务利息节税等收入。 利益相关者 近年来，国内很多人想进入租车行业，很自然地想到和汽车生产厂商建立紧密关系。其实，从1994年开始，赫兹一度成为福特汽车的全资子公司。
汽车修理企业经营模式的调查与分析 一、前言 近几年随着人均收入的增高，使得人民生活水平的不断提高。我国私家车人均保有量有了飞速速增长，我国汽车制造行业也随之飞速发展。与这种飞速增长相对应的汽车厂商的生产量也飞速增加，在这种大环境的激烈的竞争中，中国汽车厂商的销售利润在一波又一波的降价潮中大幅缩减，暴利时代逐渐走向终结。而私家车的巨大保有量导致后汽车市场的提前到来。 后汽车市场是指是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类。汽车售后服务业发展的空间十分巨大，被誉为“朝阳产业中的朝阳产业”。 做为汽车维修企业，面对着后汽车时代的提前到来，将会面临巨大的挑战，同时也是巨大的优势和机遇。但是现如今汽车维修与以往又有了很大的差别，自诊断技术和电子控制技术在汽车上的运用，如今的汽车修理已经不再是仅仅是把汽车出现的问题修理好那么简单，而是面对可能即将出现的故障提出应对策略以及解决办法，这也使其对汽车维修工人的技术水平有了更高的要求。又因为汽车维修行业缺乏健全和有效的管理体制，汽车维修企业技术发展不平衡，汽修企业的人员素质满足不了整个行业发展需要，这严重影响这汽车修理行业的发展。 二、汽车维修的概念和分类 汽车维修是汽车维护和修理的统称。汽车维护是为维持汽车良好技术状况和工作能力而进行的维护性作业。通过定期清洁、检查、紧固、调整、润滑等作业，降低零件的磨损速率，预防故障发生，维持车辆良好的技术状况。现今的汽车维护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等维护范围。 汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的恢复性作业。其目的是恢复汽车在使用过程中，由于机件的自然磨损、故障和其他损伤而丧失的工作能力。其作业内容是对超过允许极限尺寸的零件、总成进行修理或更换，以恢复汽车的良好技术状况。汽车修理按作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四大类。
共享经济的发展问题及对策 ——以共享汽车为例 内容摘要 随着共享经济浪潮席卷商界，低能环保的汽车共享模式已然成为全球的热门关注点之一，而共享汽车在中国这个五千年悠久历史文化的国家中，具有许许多多独特的优势和劣势。文章主要介绍了共享经济在我国的主要应用领域，并指出这些领域各自的发展模式以及大致发展状况，接着以共享汽车为例，主要通过比较分析法、文献研究法、案例分析法三种方法系统总结了我国汽车共享行业的发展现状，分析了行业发展中面临的问题，并提出相应的见解，以求在发展改进时奠定基础并提供借鉴。最后再从共享汽车辐射到其他新兴的共享经济产物，做出前车之鉴，以便于共享经济在中国的蓬勃发展。 关键词：共享经济；共享汽车；发展问题；对策探析 一、绪论 （一）研究背景和研究意义 共享经济其实质意义就是通过整合和管理线下闲置的物品，劳动力，教育和就业以及医疗用品等社会资源。有人还解释道，共享经济在本质上意味着人们能够公平地使用和享受由陌生人提供的社会资源，以不同的社会经济方式进行支付和获得受益，并共同地获得社会经济的红利，且这种资源的共享主要是通过利用互联网作为一种信息传播媒介的方式来进行传播和实现的。在这个信息传递高度发达的时代下，共享经济的共享过程得到了高度的技术支撑，具有以下五种特征：首先，共享经济是一种节约经济。“共享”模式消除了闲置资源和资源的闲暇时间，使一些实际生活中大部分时间内处于闲置状态的物品进入全时段运用在理论上成为可能，从而做到物尽其用。 其次，共享经济是一种效益经济。它不仅因节约资源而提高效益，而且因为能够迅速配置资源和有效利用最好的同类资源而提高效益。也就是说，“共享”为在众多的同类资源中选择最佳资源从事生产运营提供了可能，因而资源配置效
神州租车公司的服务方案 2014年12月21 日
目录 1、公司简介 (1) 2、业务范围及人员物资配备 (1) 3、单租车业务员简介以及服务价格表 (2) 4、包车业务以及服务价格表 (3) 5、代驾服务以及服务价表 (4) 6三大业务的操作流程 (4) 七：开展业务注意事项 (5) 八、效果预测与可行性分析........................... 6.
神州租车公司的服务方案 1、公司简介 神州租车成立于2007年9月，总部位于中国北京。作为中国汽车租赁行业的领跑者，神州租车积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为广大消费者提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及GPS导航、道路救援等完善的配套服务。 2、业务范围及人员物资配备 1、业务范围： 短期长期租车自驾服务； 短期租车以及代驾服务； 企业租车； 固定车站租车； 国际租车。 2、人员物资配备： 营销策划人员； 销售人员； 汽车采购管理人员； 汽车仓库； 售后服务人员。
3、单租车业务简介以及服务价表 业务简介： 随着大家生活水平的提高，汽车将以无可阻挡的趋势进入人们的生活。而高昂的汽车购置成本，后期保养费用以及汽车使用的局限性，使得租车服务有了很大的市场。神州租车公司在这个基础上应运而生，神州租车提供短期租车，长期租车，代驾服务。通过神州租车完善的租车服务，来满足人们个性化的用车需求。 服务价格表: 收费项目支付时间租期限制结算限制基本价格 日租价根据预计总租金 金额，还车时 付全款或取车 时先付全款 取短1天，取长 27天 按实际租期结算，还 车时多退少补 168元日起 周租价 取车时一次性 先付全款取短7天，取长 27天 按订单租期结算， 提前还车已付租金 不退 148元日起 月租价 取车时一次性 先付全款取短28天，取 长89天 按订单租期结算， 提前还车已付租金 不退 118元日起 保险费 取车时一次性 付全款 --5元起送车上门 取车时一次性 付全款 --50元次儿童座椅 取车时一次性 付全款 --35元 GPS导航 仪取车时一次性 付全款 --20元 全国救援救援后结算--按实际收取
汽车租赁新经营模式三篇 篇一：汽车租赁新经营模式 XX租车——开创汽车租赁新经营模式 成立于20XX年1月的XX汽车租赁股份有限公司，是中国第一家通过使用信用卡、身份证、驾驶证的“两证一卡”模式，实现全国连锁汽车租赁的企业。无需担保和押金，客户可以通过XX租车的网络平台、全国统一热线等途径实时车辆预定，并可在全国任意城市、任意门店享受异地取还车服务。而所有的预付、结算都只需通过一张信用卡在短短的几分钟内完成。 从19XX年中国第一家汽车租赁企业开始营业至今二十多年时间里，汽车租赁企业的营业范围通常以某一个城市或某一区域为主，普遍要求租车客户交付押金、提供本地户口本、担保证明等多项繁琐手续。“XX模式”的创立，极大地扩展了国内汽车租赁行业的生存空间和客户群，标志着中国的汽车租赁行业终于加入了全球化的行列。 迄今，XX租车已在全国30多个城市开设了百余家门店，拥有自购车辆一千多台，成为目前中国规模最大、车辆最多、网点最广泛、服务最专业的连锁汽车租赁企业，堪称中国连锁汽车租赁行业的先驱。基于对市场透彻、深刻地分析和了解，XX租车选择了最为恰当的市场时机，果断而谨慎地开创了中国连锁汽车租赁行业的先河。 把握商业机会找准投资契机 20XX年，连锁汽车租赁行业在国外发展已超过80年历史，行业巨头年销售收入
逾70亿美元，而中国这个人口众多、经济高速增长的国家，汽车租赁市场还处于起步阶段，国内的商务旅行和个人旅游市场急速扩张，巨大的市场空间，却没有一家实力强大的龙头企业。 20XX年，中国国内信用卡发卡量已达4000万张，而这个数字仍在呈几何倍数递增。支付体系和信用体系的不断完善，为XX租车选择的无担保、无押金，“两证一卡”的商业模式提供了强有力的保障。与此同时，汽车消费理念正在以惊人的速度融入中国普通百姓的生活。中国拥有驾照的人数已经超过1.6亿，有证无车的“本本族”占了近三分之二。20XX年新颁布的《行政许可法》取消了针对汽车租赁的行政审批权限，更为宽松的政策，无疑为汽车租赁行业开启了政策绿灯。而GPS的研发和普及应用也为汽车租赁行业降低了经营风险。 种种“利好”信息，预示了中国的汽车租赁市场将会出现极大的发展空间。XX 租车果断抓住历史机遇，大胆引进国际租车模式，迅速在全国布点，不到半年时间就形成连锁网络优势，为规模经营打下了坚实的基础。 二、面对商旅客户、立足全国、构建连锁经营网络 全国连锁、异地取还车，是XX租车与传统汽车租赁企业最大的差异。借鉴国外巨头的成熟经验，对国内市场仔细分析，XX租车认为：中国未来汽车租赁主力消费者将是商务和旅游人群，必须构建起覆盖全国的经营网络，才能满足市场需求。 因此，XX租车成立之初，最重要的工作就是规划全国的网络布局。XX、上海、广州、XX等商业城市；海南、杭州、西安、桂林、长沙等旅游城市都是XX第一批构建营业网点的城市。以此为核心向全国一、二线城市及周边城市逐步辐射，最终形成全国经营网络。
汽车网站市场商业模式分析报告 中投顾问发布的《2016-2020年中国互联网+汽车行业深度调研及投资前景预测报告》指出，汽车后市场可能的商业模式：以产品为中心到以客户为中心，从提供商品到提供解决方案。借鉴成熟汽车市场国家经验，新车销售利润占比将会逐步下降，汽车后市场将成为盈利关键环节。 根据调查，中国的汽车网站主要有，汽车之家、太平洋汽车、新浪汽车、搜狐汽车、爱卡汽车、易车网等等。以“汽车之家”为例，提供产品服务：车险报价、资讯平台、数据平台、互动中心、经销商平台、汽车之家商城、汽车之家服务区、二手车之家，以及汽车测试等业务与服务。 通过分析，可以认为汽车网站商业模式主要分为四大类： 一、电商自营型 途虎养车网、养车无忧、麦轮胎、京东车管家、爱保养、淘宝汽车、御途网、大拇指、车有帮等汽车维修保养服务电商自营型是以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养为主；包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。电商主要经营的是保养类配件、维修类配件以及汽车保养用品。以润滑油为例，已经“触网”的中外知名品牌已多达三十多家，其中不少品牌当初选择涉足电商的初衷是希望借助平台来拓展销路。主要的收入来源为线上电商平台售卖汽车配件用品利润差价，部分电商也开始提供上门服务安装来增值服务 二、上门服务型 E保养、博湃、卡拉丁等汽车维修保养服务电商上门服务型等消费者通过线上预订。平台提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养或者洗车等服务O2O方式，主要收入来源为上门服务费用。 三、导流平台型 典典养车、车点点、养车宝、车蚂蚁、E车道、车护宝等汽车维修保养服务电商导流平台型即以用户定制为导向的后市场服务。定位为汽车后市场汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进