预应力张拉施工方案
一、工程概况
1.1工程简介
蒋庄跨105国道特大桥上部结构为40+64+40m三跨预应力混凝土连续刚构，全长145.2m。采用单箱单室箱形截面，箱梁顶宽8.5m（靠近0#段、合拢段、边跨现浇段附近部分梁段有接触支柱悬臂加宽），箱底宽4.8m，顶板左侧悬臂长加宽25cm，墩顶处梁高5m，跨中及端部梁高2.9m。箱梁顶板厚度39.5cm，悬臂板端部厚20cm，根部厚55cm。箱梁底板厚由根部80cm渐变至跨中40cm，腹板由根部厚55cm，梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高5cm（高跨比1/12.8），边支点及跨中梁高2.9m（高跨比1/22.1）。桥面宽度2×0.27m（栏杆）+2×1.55m（人行道）+2×0.2cm（档渣墙）+2×2.23(行车道)，箱梁顶设有2%的双向横坡。连续刚构每个“T”构0号段长6m，悬臂梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为3.0m、3.5m、4.0m，全桥共21个梁段，合拢段长2.0m,边跨现浇直线段长7.6m，最大悬臂浇筑块重905KN。
梁体采用C55耐久混凝土，
fc=37.0MPa,fct=3.30Mpa,Ec=3.60X104Mpa，封端采用C55无收缩混凝土，纵向预应力钢筋采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强低松弛钢胶线，横向预应力钢筋采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强低松弛钢胶线，竖向预应力钢筋采用ФJL32mm预应力砼用精扎螺纹钢筋，
型号PSB830，抗拉强度标准值fpk=830MPa，Ep=2.0×105Mpa，产品应符合GB1499标准。
设计荷载按铁路-Ⅰ级、人群荷载2.5kN /m，设计速度客车
200Km/h,货车120Km/h。
2.2主要材料数量（见下表）
3 施工部署及资源配置
3.1施工组织机构
3.1.1 机构设置原则
精干高效、强化管理：以技术为拢头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以爱岗敬业、严密务实的工作作风，确保各项工作正常运转。
职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。
3.1.2 施工组织机构
我部成立的跨105国道特大桥项目经理部为特大桥施工组织、指挥、管理机构，项目部一工区负责具体操作，项目部设项目经理1人、项目副经理2人，项目总工1人，下设工程部、安质部、计划部、物资设备部、财务部和综合办公室，一工区设工区经理一人，下设工程部、
安质部、物资部，并为本特大桥特设一专业桥梁施工队。组织机构见组织机构图。
组织机构图
为加快施工进度，确保工程质量和施工安全，我方对工程实行项目管理，推行项目经理负责制。项目经理部直管施工队。该桥施工队为本单位的专业化施工队伍，有一定的类似地质条件下的铁路桥梁工程施工经验。队领导均为参加过铁路桥梁工程施工，有丰富的施工经验和较高施工管理能力的一线领导，施工队主要工种的施工人员大部分参加过铁路桥梁施工，有施工作业经验，能为该工程安全、顺利的完成提供可靠的基础保障。
3.2 技术管理体系
该特大桥抽调铁路桥梁施工经验丰富、业务能力和责任心较强的专业技术人员组成该桥的技术管理体系，具体体系组成见下图。
3.3主要机械设备（见下表）
主要机械设备
3.4试验设备
试验室的房屋已修建完成，试验设备、仪器安装调试完毕，按照合同文件要求，试验人员配备齐全，试验室的各种管理制度完善。3.5施工场地布置
根据工程的特点和地形条件，1座搅拌站设臵在DK49+000处，供送混凝土的灌车有9辆9方，送混凝土到仓面的有2辆泵车。
水泥库、钢材堆放场地布臵在搅拌站附近，水泥库与拌和站在一起；钢材堆放符合防潮、防雨要求，露天堆放场地已进行硬化处理。
二、张拉前的准备工作
(1)、选配有预应力施工经验，经过培训的施工人员持证上岗、专业专岗、明确分工。
(2)、张拉设备须由持有相关资质证书的检测单位进行校验和标定，并视机械类型及使用次数随时进行标定。
(3)、已浇筑梁段砼的龄期、强度、弹性模量均达设计要求，三者缺一，不进行张拉。
(4)、预应力钢材及锚具进场时严格检查验收，要妥善保管；张拉时，要保证预应力锚具及张拉设备配套使用。
三、张拉施工
(1)：张拉顺序
a、该桥为纵、横、竖向预应力布臵，其张拉顺序为先纵向横向后竖向，竖向预应力张拉滞后纵向钢束2～3个梁段，全挢合拢后，张拉剩余节段的所有钢束。
ｂ、纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步，各预应力钢束张拉锚固顺序严格按设计规定进行。ｃ、箱梁底板束必须采用分批对称间隔张拉，待前一批张拉的预应力束孔道内水泥浆强度达90%以上时才进行下一批预应力束的施工，依次循环。
ｄ、竖向预应筋应逐根进行张拉，且视情况进行二次补张拉，严禁遗漏。
(2)、张拉力控制
各类型钢束的张拉步骤及张拉吨为按设计要求以如下步骤进行：初始应力→实际张拉吨位（持菏5ｍｉｎ）→设计张拉吨位（顶塞）
15钢束：控制张拉力为0.75fpk；即2908.86KN
12钢束：控制张拉力为0.75 fpk；即2343.6KN
4钢束：控制张拉力为1360MPa；即189.04KN
JL32精轧螺纹粗钢筋：0→599KN（持荷两分钟）→568KN（锚固）。
所有预应力张拉都应在箱梁混凝土强度达到设计强度的90%以上进行，且采用张拉吨位与钢束引伸量双控，以张拉吨位为主。张拉过程中每一步骤张拉完毕后持荷至少2min，再测量引伸量，以核实张拉吨位与钢束引伸量的符合性，引伸量误差应控制在6%这一允许范围内。张拉预应力钢束时应在初张力（一般可取设计吨位的10%）状态下注出标记，以便直接测出各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因并采取相应措施。
四、张拉力过程中常见问题及处理措施
(1)、预应力筋延伸率偏差过大：
张拉力预应力筋（钢束、钢绞线）延伸率偏差过大主要表现为：张拉力达到设计要求，但预应力钢筋或钢绞线延伸量与理计算值相差较大。
其防治措施为:
ａ、每批预应力筋均应复验，并按实际弹性模量修正其计算延伸值。ｂ、校正预应力孔道的线形。
ｃ、按照预应力筋的长度和管道摩阻力确定合适的初应力值和超张拉值。
ｄ、检查锚具和预应力筋有无滑丝和断丝。
ｅ、校核测力系统和表具。
ｆ、如果预应力筋的断丝率已超过规范规定，则应更换该预应力筋。（２）、锚具碎裂
预应力张拉时或张拉后、锚板、垫板或夹片锚的夹片碎裂，其主要原因锚具热处理不当，硬度偏大，导致延性下降，在高应力下发生脆性断裂、或者锚具本身有裂纹、沙眼、夹杂等隐患或因热处理淬火，锻压等原因产生裂缝源，在高应力集中作用下裂缝发展而碎裂。
其防治措施为：
ａ、加强对锚夹具的质量的检查，有缺陷、隐患，或热处理后质量不稳定的产品一律不得使用。
ｂ、立即更换有裂缝和已碎裂的锚具，同时对同批次锚夹具逐个
进行检查，确认合格后才能继续使用。
（３）锚垫板面与孔道轴线不垂直或垫板中心偏离孔道轴线。
由于锚垫板安装时没有仔细对中，垫板面与预应力索轴线不垂直，造成钢绞线或钢丝束内力不一，当拉力达一定程度时，力线调整，使锚环突然发生滑移或抖动，拉力下降。
其防治措拖为:
锚垫板安装时应仔细中, 板面应与预应力索的力线垂直。
锚垫板要可靠牢固,确保在混凝土浇筑过程中不会移动。
(４)断丝
其预防措施为:
(ａ)安装锚垫板时,该中心孔道与预留孔道同心同径,不得出现锚垫板中心孔道小于预留孔道或者严重偏位的现象。
(ｂ)多根束限位板与锚板限位应准确匹配：
（c）张拉力达到要求，一定要稳定设计要求时间，锚固回油时不要太快，要慢开稳放；
如果出现断丝现象，应仔细检查工作夹片是否有破裂情况。如果多次出现该情况，则说明工作夹片太脆或不均匀受力。
五：机械设备及人员
进行张拉施工的人员为15人。
六、预应力施工技术要点
１）预应力钢材及锚具进场后应严格检查验收，妥善保管。预应力锚具及张拉设备应配套使用。
２）预应力张拉设备应定期进行标定和检修，严禁使用不合格的设备。
３）预应力钢束管道应严格按图纸所给的坐标准确定位，以确保钢束平滑。
４）预应力施工应配备与之匹配备的高性能设备，以使压浆饱满。为防止预应力管道在施工时发生变形和漏浆，在施工每一节段时，应在管道内插入与之匹配的硬塑料管，随时进行检查。
５）锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心应对准管道中心孔，钢束管道与锚具端头连接必须妥善处理，锚具夹片和锚头锥孔应保持清洁，悬浇梁段通过的管道必须仔细清孔。
６）纵向预应力钢束必须两端同步张拉，在箱梁横截面应保证两边对称张拉。各预应力钢束张拉锚固顺序应严格按相关设计图规定进行。
７）所有预应力张拉都应在箱梁混凝土强度达到设计强度的90%以上进行，且采用张拉吨位与钢束引伸量双控，以张拉吨位为主。张拉
程序严格按设计要求进行。同时，张拉过程中的每一个步骤张拉完毕后持荷至少2min，再测量引伸量，以核安张拉吨位与钢束引伸量符合性，引伸量误差应控制在规范容许的范围内，即6%。
８）箱梁底板束必须采用分批对称间隔张拉，待前一批张拉的预应力束孔道内水泥浆强度达到90%以上才进行下一批预应力束的施工，依次循环。
９）纵向、竖向预应力张拉顺序：先张拉纵向预应力，再张拉横向预应力，然后在进行竖向预应力，竖向预应力筋应逐根张拉，且应采用二次补张拉，严禁遗漏。
1０）张拉预应力钢束时在初张力（一般可取设计吨位的20%）状态下注出标记，以便宜直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因并采取相应措施。
1１）预应力定位钢筋必须与附近其它钢筋焊接牢靠，以保证预应力管道位臵准确；普通钢筋与管道冲突时，可适当移动普通钢筋位臵，但不能切断钢筋。
1２）预应力张拉完毕后应尽快压浆，压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质；要求管道压浆密实（采用真空辅助压浆），压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。不允许掺氯盐，为减少收缩，水泥浆要求掺入一定量（掺量根据试验确定）的SL膨胀剂。
1３）所有普通钢筋的加工、安装和质量验收，均应遵守现行的《铁路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。
1４）若挂篮后锚位臵没有适合的竖向预应力粗钢筋，可视情况增设。
挂篮应有安全保证措施，防止挂篮坠落。
1５）纵向束必须准确就位，竖向束和钢筋之间均可进行适当调整。1６)张拉完毕后，控制好千斤顶大油缸卸荷回油速度,绝对不能过快,以减小锚塞回缩量并避免断丝现象。
1７)为了减少锚具滑移造成预应力损失,在锚头封锚时,禁止采用电焊切割钢绞线,应采用砂轮切割片切割.
1８)绝对禁止用预应力筋作为电焊地线搭铁,在焊接其他构件时,电焊地线应直接连接焊件,防止电流击伤预应力筋,破坏其强度。
七、管道压浆及封锚
⑴布臵压浆嘴、排气孔
纵向束压浆嘴一般布臵在锚垫板上；当预应力管道过长时，按每20mm左右一道增设压浆嘴。纵向束排气孔一般设臵在箱梁顶板和底板的顶部，排气孔可用塑料管或钢管，并将其引出梁顶面400～600mm，排气孔在混凝土浇筑时要用木塞塞紧；对于长束，在其中间和最高点位臵要增设压浆排气孔。
横向束压浆嘴在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出混凝土顶面；排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。
竖向预应力钢筋压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入混凝土箱室内，压浆嘴安放时必须保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，混凝土浇注时接头不破坏；排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增设设备。
（2）预应力管道压浆
①压浆工艺
预应力管道压浆应尽早进行，一般应预应力钢束张拉后在48小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装臵及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。纵向束预应力管道原则上从一端向另一端压浆；竖向钢筋压浆嘴布臵在下端箱室内，压浆从下端往上端出浆为止；横向束从锚垫板出浆，另一端从塑料管进浆。
②压浆准备
在张拉工艺完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚。封锚水泥浆抗压强度不足10MPa时，不得压浆。然后用压力水冲洗孔道，并用压缩空气排除孔内积水。检查压浆用的材料是否齐全充足；检查设备、工具是否配齐、性能良好,检查支架是否牢固、安全设施是否有效。
然后按照选定的配合比配制水泥浆；水泥浆的投料顺序为先放入水和减水剂、再加入水泥、最后加入膨胀剂，搅拌均匀，标准搅拌时间不少于5分钟。经试验测定符合水泥浆性能要求后将水泥浆可倒入储浆池备用，倒入储浆池中的水泥浆应不停地搅拌，避免发生沉淀现象。制取试件，每一班制取3组。
③压浆施工
压浆准备工作完成后，打开全部进浆孔和排气孔，用压浆泵将水泥浆从压浆孔中压入；当另一端压浆孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度相同时，关闭原先的压浆孔；移至新的压浆孔继续送浆，如此不断往前直至到达另一端的排气孔。然后关闭排气孔阀门，逐渐升至0.6-0.7Mpa时稳定一定时间（约2－5分钟），关闭压浆嘴，完成压浆。填写施工记录并经质检员、监理认可，收存。
④注意事项
压浆顺序应先下后上，并应将其中一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，应将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使得今后压浆时通畅无阻。
压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度＜32℃，水泥浆的延续时间应控制在30－45min之内。
压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快。压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时，应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。
操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。
⑶割束和封锚
①割束
钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂轮机锯割，任何预应力钢筋均不能用电弧烧割；对于钢束切割的余留长度暂定为L＞5cm。对于高强预应力钢筋严禁用电弧烧割；对于高强钢筋余留长度L＞25mm。
②封锚
对于全桥纵向预应力顶板束、竖向预应力钢筋不存在封锚，其余的均应进行封锚。封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布臵钢筋网，浇注封锚混凝土。对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意其颜色，必须和周围混凝土颜色一致，保持混凝土表面的美观。封锚混凝土标号应符合设计规定。
七安全保证措施
7.1建立完整的安全保证体系，《安全保证体系框图》见下页，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组。主管安全生产的项目支部书记为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。认真贯彻“安全为了生产，生产必须安全，预防为主”。实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。
7.2加强安全意识和安全技术教育，提高全体职工的自我保护意识和能力。
7.3健全安全管理制度，严格执行各项安全操作规程和设备管理办法。严禁违章指挥作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。
7.4实行安全预控，在编制施工实施细则时，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底。提出安全生产的具体要求，定期进行安全生产检查，及时整改隐患，将事故消灭在萌芽之中。
7.5建立安全奖罚制度，教育职工严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品，对违反安全操作制度的个人、部门等严肃处理。
7.6加强机械设备管理。对机械设备的使用及维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备的性能，杜绝重大机损事故的发生。
7.7高空作业必须挂安全网、系安全绳、戴安全帽。严禁酒后上班，上班时应穿防滑鞋。
7.8施工现场的临时用电，按《施工现场临时用电安全技术规范》GJ46-88的规定执行。
八.工期保证措施
8.1 组织措施
8.1.1 成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目经理部内设臵强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。
8.1.2选好进场施工的各个工程队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。项目经理部建立工程岗位责任制，确保施工组织设计的实现；发扬我单位的光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。
8.1.3 总体“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，我单位拥有大型桥梁工程施工专业队伍，可根据本工程的施工需要，组织精干队伍进场突击施工。
8.1.4 加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。
8.1.5 发扬铁道兵光荣传统，在关键时刻体现出突击施工优势。
8.2管理措施
8.2.1 加强用工的计划性，实行定额用工。
8.2.2 加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。
8.2.3 加强设备管理，充分发挥机械化优势，減少工人劳动强度，加快施工进度。
8.2.4保重点、攻难点。0＃段是连续刚构施工的起步梁段，采取一切措施保证0＃段按计划完成；组织好挂篮的加工试验工作，保证悬灌梁段均衡有序地进行。
8.2.5加强施工动态管理，实现均衡生产。施工过程中，对劳动力及设备资源实行动态管理。根据现场不断变化的实际情况，及时分析原因，调整施工部署，确保工期的实现。
8.2.6安排好春节和农忙季节施工。
8.3技术保证措施
8.3.1 优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保每道工序按时或提前完成。
8.3.2 组织好一条拢的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。8.3.3发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。
8.3.4 专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
8.3.5 实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，并行使技术否决权。
8.3.6 以专家组为技术后盾，在施工方案、技术攻关上做文章。
8.4物资保障措施
8.4.1 加强物资采购人员的选配。
8.4.2按施工计划安排，确保材料按时到位。
8.4.3把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。
8.4.4 严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
8.5 设备保障措施
8.5.1 选择技术素质好，事业心和责任感强的同志担任设备管理人员。
8.5.2加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。
8.5.3 根据工程进展超前考虑，专人落实各种设备加工或采购的进场时间，做到随用随上，不能影响施工。
8.6加强财务管理，使有限的资金直接用于工程施工
8.6.1 选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。
8.6.2 压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放。
8.6.3 处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境。
8.6.4搞好与本工程相关单位的关系，加强与当地政府的合作，确保本工程的顺利进行。
九、环境保护措施
9.1环境保护法规的学习教育
由项目经理负责对项目经理部的领导层、管理层和作业队负责人，进行环境保护法规的学习教育。主要学习由国家颁布的“环境保护法”、“水土保持法”、“水污染防治法”、“大气污染防治法”、“野生动物保
护法”、“矿产资源法”等。
9.2组织管理
9.2.1实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、监督指导，作业队具体实施的环境管理体制。
9.2.2建立从项目经理、副经理、总工程师到各专业人员环境保护责任制度，分工负责。
9.3环保工程施工
9.3.1基本要求：执行环保设计原则，按设计图施工。
9.3.2植被恢复及绿化：聘请专业人员指导永久用地植树、植草绿化工程施工，其绿化面积及树草成活率达验收标准。
9.4生态环境保护
9.4.1基本要求：严格执行国家和地方生态环境保护法规。按设计要求水源保护地，森林、野生动物及其栖息地的保护，将不利影响减到最低限度。
9.4.2生物及其栖息地的保护
(1)、坚决执行“中华人民共和国自然保护区条例”和省颁发的自然保护区条例。做好自然保护区的生态环境保护。
(2)、保护野生动物，不准狩猎活动。不得购买或食用国家列入保护类别的珍稀动物和益鸟类。
(3)、保护野生植被和森林。
(4)、限制人、车活动范围、人、车不乱行乱走，不破坏植被。
9.4.3水资源、自然水流形态的保护
(1)、坚决执行“中华人民共和国水污染防治法”，防止水污染。
(2)、在做饮用水的地下水水源保护区设臵的排、渗水构造物可能造成地下水污染时，采取隔离措施。
(3)、不得将施工用水、施工场地排水排至居民饮用水体和养殖水体。
(4)、注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。
9.4.4水土保持
(1)、坚决执行“中华人民共和国水土保持法”，做好施工的水土保持。
(2)、认真执行当地区域水土保持规划。
(3)、精心施工，合理进行土石方调配，尽可能减少开挖面和开挖量，注意填挖平衡。防护取、弃土场地，防止造成新的水土流失源。
预应力混凝土后张法施工工艺
摘要：文章主要介绍了后张法预应力混凝土的概念、后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程、施工中的注意事项和操作规程中的一些要求。 关键词：后张法；预应力；混凝土；施工工艺；张拉 正文： 后张法预应力混凝土施工工艺指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。 具体操作步骤为：先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。 1.后张法的分类： （1）按预应力筋与混凝土的粘结形式分为: 有粘结预应力混凝土 先浇混凝土，待混凝土达到设计强度75%以上，再张拉钢筋(钢筋束)。其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈)。其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹，使截面混凝土获得预压应力，这种做法使钢筋与混凝土结为整体，称为有粘结预应力混凝土。 有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低，导致混凝土压应力降低，所以应设法减少这种粘结。这种方法设备简单，不需要张拉台座，生产灵活，适用于大型构件的现场施工。 （2）无粘结预应力混凝土 其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。
甘肃G309线金崖至河口（张家台）段 公路工程项目 预应力张拉专项施工方案 编制： 审核： 批准： 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段公路工程 标段总承包部第四分部 二〇一八年五月八日
目录 一、编制原则 (1) （一）安全原则 (1) （二）文明施工原则 (1) （三）环保原则 (1) （四）职业健康原则 (1) （五）质量标准原则 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (2) 四、张拉人员、机具及材料需用量计划 (3) （一）成立张拉小组 (3) （二）设备需用量计划 (4) （三）预应力筋 (4) （四）预应力锚具 (5) 五、张拉施工工艺 (5) （一）张拉工艺流程 (5) （二）施工方法 (5) 1.前期施工准备 (5) 2.测定摩擦系数 (6) 3.张拉施工模拟计算 (6) 4.锚具安装 (7) 5.千斤顶安装 (7)
6.张拉、锚固 (8) 7.对张拉起拱度的观测 (10) 8.孔道压浆 (10) 9.锚固端封锚 (11) 六、预应力筋张拉事故预防及处理办法 (11) 七、张拉安全注意事项 (12)
一、编制原则 （一）安全原则 坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针，通过信息化与技术与施工技术有机结合，靠实安全培训教育责任，确保安全生产投入，有效防范和坚决杜绝较大事故，遏制一般事故。 （二）文明施工原则 临时设施建设标准达到建设单位要求的标准，做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，创建文明工地。 （三）环保原则 参照兰州市扬尘防治“六个100%“工作要求，通过严格管控各项环保指标，在施工准备、施工过程、竣工清场的各个阶段最大限度保护原有生态环境，同时合理弱化结构形式，淡化人工痕迹，有机融入生态恢复，使项目建设融入自然、保护自然，打造绿色公路、环保公路，一次性通过环评验收。 （四）职业健康原则 杜绝责任亡人事故，杜绝重大责任火灾事故，杜绝重大责任设备、交通和财产损失事故。改善作业环境，定期对从事有害作业人员进行健康体检，把职业病控制在最低限度。
先张法预应力空心板张拉台座结构设计 1 先张法台座的基本要求 1.1 承力台座必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。 1.2 横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不小于2㎜。 1.3 在台座上铺放预应力筋时，应采取措施防止沾污预应力筋。 1.4 张拉前，应对台座，横梁及各项张拉设备进行详细检查，符合要求后方可进行操作。 2 压杆式台座的设计 2.1 压杆式台座结构形式的选定 压杆式台座采用矩形截面。压杆式台座为双肢受压结构，主要算其截面强度，稳定性及变形。 2.1.1 压杆的受力分析及计算方法 由于钢绞线距底模距离一般设计为4.5cm，因此纵向力作用在偏离压杆形心0.5cm处,可近似认为压杆为中心受压构件，压杆按素砼设计，按构造进行配筋，单肢压杆承受力为P/2，按极限状态法计算。 （1）强度验算 N j≤αAR j a r m N j—纵向力； α—纵向力偏心系数1.0； A—构件截面面积a×b； R j a—材料抗压强度； r m—材料安全系数。 设等式右边为R，当N j≤R时强度满足要求；N j>R时强度不
满足要求，需重新设计压杆截面，重新验算。 （2）稳定性验算 N j≤υαAR j a/r m υ—受压构件纵向弯曲系数 首先因压杆中心设置系梁，限制压杆侧向位移，因此压杆按一端固结，一端铰接计算。求出长细比L0/h，查出υ值进行验算。 若有一条件式不满足要求时，就需重新设置压杆断面。 2.2 设计荷载的确定 由于端横梁的刚度大，无挠曲变形，因此每根钢绞线的张拉力取同一值。根据一片空心板中钢绞线的设计根数、张拉控制应力及超张拉系数1.05，确定台座的设计荷载。 P = nσA n—钢绞线根数； σ—张拉控制应力； A—钢绞线截面积； 已知一片空心板梁设计23根钢绞线，每根钢绞线张拉控制应力为1395Mpa，张拉力为195.3KN。计算时超张拉系数1.05考虑，每根张拉力为205KN，则台座的设计荷载P=23×205=4715（KN）。 2.3 台座长度的确定 采用长线台座既有经济上的考虑，也有力学性能方面的考虑。特别在力学方面有两个优点：可以减少张拉和锚固工作量及预应力筋端头损失；可以减少因预应力筋在锚具中滑移及横梁变形所造成的预应力损失。 台座长度一般为45米或76米、110米。台座过长，穿束时很不方便，且预应力筋下垂挠度大，对预应力有一定影响。采用ＹC-60型千斤顶张拉时，由于张拉行程的限制，台座长度宜控制在48米以
桥梁预应力张拉施工方案 目录 第二章工程概况 (4) 第四章张拉施工工艺 (6) 一、波纹管的辅设与锚垫板的安装 (6) 二、钢铰线下料、编束 (8) 1、钢绞线束下料长度： (8) 三、穿束： (8) 四、锚具、千斤顶的安装 (8) 五、预应力张拉 (10) 六孔道压浆 (12) 七、封锚 (15) 第五章预应力张拉安全规定 (15) 一、张拉时的安全要求： (15) 第六章预应力张拉检验标准 (16) 预应力筋后张拉法允许偏差表 (17)
项目 (17) 允许偏差（mm） (17) 检验频率 (17) 检验方法 (17) 范围 (17) 点数 (17) 1 (17) 管道坐标 (17) 梁长方向 (17) 30 (17) 全部 (17) 抽查30％，每根查10个点 (17) 用钢尺量 (17) 梁高方向 (17) 10 (17) 2 (17) 管道间距 (17) 同排 (17) 10 (17) 抽查30％，每根查5个点 (17) 用钢尺量 (17)
10 (17) 3 (17) 张拉应力值 (17) 符合设计要求 (17) 100％ (17) 查张拉记录 (17) 4 (17) 张拉伸长率 (17) ±6％ (17) 100％ (17) 查张拉记录 (17) 5 (17) 断丝滑丝数 (17) 钢束 (17) 每束一根，且每断面不超过钢丝总数的1％ (17) 100％ (17) 查张拉记录 (17) 钢筋 (17) 不允许 (17) 第七章冬季施工措施 (17) 冬季施工主要项目为张拉后孔道灌浆，为了保证灌浆质量，盖梁搭
设暖棚，保证压浆及压浆后48h内，结构混凝土的温度不低于5摄氏度，一片盖梁内至少放5个蜂窝火炉，内一个大铁锅烧水，保证棚内温度不低于10摄氏度。 (17) 第一章编制依据 1桥梁工程施工图设计》。 2、桥梁工程施工技术规程DBJ01-46-2001 3、桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-2004 4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 第二章工程概况 第三章施工布署 技术及施工现场准备 1、混凝土强度达到100％。 2、对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。 3、千斤顶、油表已经标定完毕，同时根据油表标定的结果绘制油表读数与张拉力的曲线，并根据曲线确定0.15F、0.3F、F相应张拉力对应的油表读数。 4、组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。 一、原材、张拉设备检验 对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。并注意妥善保管，存放在材料棚内，防止原材料锈蚀。
张拉施工方案． 预制箱梁预应力张拉施工方案 一、工程概况 本合同段有1座大桥、4座中桥，上部均为20米装配式部分预应力砼组
合连续箱梁。下部为单排桩柱式墩身，墩身盖梁分左右幅；全段共198片箱梁。 本桥箱梁共198片。在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N 中梁2×4、边梁2×5； N 2×4；N 2×4；边跨梁钢束布置为：3 21 j15.24高强低5；钢束采用φ×4、边梁2× NN 2×5； 2×5；N 中梁2312松驰钢绞线，其标准强度f 为1860MPa，锚下控制应力0.70f，在梁体砼pkpk强度达90%时张拉，张拉采用双控。在梁的连续端处设 T1 2×5、 T2 2×4、T3 1×5负弯矩束，锚下控制应力0.75f，在梁体砼强度达95%时张拉，张pk拉采用双控。 二、预制箱梁预应力张拉施工方案
（一）预应力 1、钢绞线 （1）、下料长度 s15.2钢绞线，下料用砂轮切割机切断。钢绞根据施工图纸要求，采用Ф线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线的长度按下式确定： L=l+2×（l1+l2+l3+l4+15） 式中： L—钢绞线下料长度 l—孔道净长 2 l1—锚具长度 l2—千斤顶长度 l3—限位器长度
l4—工作锚垫板长度 l5—预留量，取100mm 将下好的钢绞线放在工作台上，按设计编制成束。要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺直，根与根之间不得相扭。 钢绞线的切割应采用砂轮切割片进行切割。 对下料后的钢绞线根据图纸进行编束，编束时应逐根理顺，两端用胶带纸绑扎牢固，防止互相缠绕。 (2)、穿钢绞线 在预应力张拉前应进行预应力钢绞线的穿束，将钢绞线按编号依次穿入预应力孔道。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板的位置和角度应
预应力混凝土空心板施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于，抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板
江北产业集中区市政道路二期及配套工程 预制箱梁和 空心板预应力 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 武汉建工股份有限公司
二〇一三年五月
预制箱梁和空心板预应力施工方案 一、编制依据 无锡市政设计研究院编制的《皖跃路桥工程施工图》 中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》 芜湖市《工程建设地方标准强制性条文》 《芜湖市施工现场安全生产保证体系》 《城市桥梁设计规范》 CJJ 11- 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076—95 《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204- 其它相关文件、现行规范、标准、规程及有关会议精神要求等。 二、工程概况 安徽省江北产业集中区起步区沈巷片区, 规划范围东至长江中心线, 南至淮南铁路控制线100米, 西以沈巷镇规划东控制线下沟为界, 北以和沈路、北港沟为界, 总面积15平方公里。长河北路桥位于长河北路与十里长河交汇处, 桥梁桩号2+05, 正交布置。根据规划河道断面设计, 桥梁上部结构采用3×25m预应力小箱梁, 全桥横向布置10片箱梁, 共计30片箱梁。皖跃路桥位于皖跃路与十里长河交汇处, 桥梁桩号2+69.8, 正交布置。桥梁所跨河道将规划为十里长河景观带, 现根据规划河道断面设计, 桥梁
上部结构采用5×16m预应力混凝土空心板, 全桥横向布置22块板, 共计110块板。 三、施工准备 3.1、施工技术准备 1) 对相关人员进行详细的技术交底, 熟悉预应力张拉施工的工艺流程、施工要求、安全技术要求等。 2) 张拉前张拉所用每套千斤顶和压力表送有资质的检测部门进行配套校准、标定, 并有监理工程师见证。 3) 计算张拉理论伸长值, 根据回归方程计算各张拉行程的张拉力和相应的油表读数, 并编制张拉力及油表读数表、张拉施工记录表。 4) 试配并确定灌浆浆体的配合比。 5) 检查油泵、千斤顶的机械性能, 使之处于良好的使用状态; 6) 张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时, 必须具有出厂合格证和质量证明书, 并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测, 使用前还要对其外观进行检查, 严格杜绝使用外观有裂纹和其它缺陷的夹片、锚具; 7) 张拉所用的预应力钢绞线除按规定要送检外, 还要还要检查其外观, 杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线;
拉索施工方案 一、拉索体系 本工程拉索采用公称直径为7mm、抗拉强度为1670MPa的低松驰高强度镀锌钢丝。分别采用了PES（C）7-265、409和499三种规格拉索，各14、54以及52根。全结构共有120根拉索，约290吨（钢丝净重），最长索长为29.48m，单根最大重量为7.5t。 本工程拉索最主要特点是大规格，特别是7×511将是国内最大的索具规格，其锚具形式和尺寸详见下图。由于拉索规格超出常规，其制作、检验、运输、安装以及保护的难度非常大。 二、节点形式 结构主要节点形式：
屋面梁交叉节点 底部梁交叉节点 中部梁交叉节点 三、结构状态图 由设计要求知，拉索张拉前用支撑承托2～3层结构，拉索张拉完成后拆除支撑，开始施工三层以上结构。以A区为例，张拉拉索时结构状态如图所示。 张拉拉索结构整体状态图
四、拉索主要施工程序 根据以上设计总体施工顺序，初步制定如下拉索施工顺序： 材料进场 ） 第四阶段：第二批张拉施工
五、安装前准备 1）平面堆放 根据现场平面布置安排，我们主要需要一片临近结构、尺寸约为15×35的地方用于拉索到场的临时堆放和预绷紧场地。如下图1示。另在砼体周边、地下室顶板布置卷扬机，布置大致位置见下图。 总平面布置图 2）预绷直 为了消除由于前期各种原因引起的残余应力，尽量使拉索安装时
处于直线状态，制作预绷紧台座对拉索进行先绷直。台座为混凝土承压结构，最大承载力为800T。预绷直以拉索绷直为准，约为400~600T。如下为预绷紧台座示意图: 受压柱：面/底筋：8 22; 腹筋：4 18; 箍筋：4 10@200 1：混凝土强度为40； 2：1000厚固定砼垫块以及调整垫块内 配置5层 16网片筋，100×100×100拉索预张拉台座 3）水平运输 每根索采用小车运输的方法，拉索预绷直后，按编号运输至靠近结构的塔吊周边。一般每根拉索最少用3辆小车运输，小车最小间距为3m。拉索装车前应加强拉索锚具保护，以防止运输过程中锚具螺丝被损坏。运输过程中，应确保小车同步运行，避免小车侧翻或拉索掉落小车。以下为小车设计大样图，车总高应小于500mm。
预应力张拉方法与计算 预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等等。在工程现场的你，不懂预应力怎么炫技？！ 先张法懂不？ 先张法是在砼构件浇筑前先张拉预应力筋，并用夹具将其临时锚固在台座或钢模上，再浇筑构件砼，待其达到一定强度后(约75%)放松并切断预应力筋，预应力筋产生弹性回缩，借助砼与预应力筋间的粘结，对砼产生预压应力。 台座由台面、横梁和承力结构组成。按构造形式不同，可分为墩式台座、槽形台座和桩式台座等。台座可成批生产预应力构件。台座承受全部预应力筋的拉力，故台座应具有足够的强度、刚度和稳定性，以免因台座变形、倾覆和滑移而引起预应力的损失。
墩式长线台座 墩式台座由现浇钢筋砼做成，台座应具有足够的强度、刚度和稳定性，台座设计应进行抗倾覆验算与抗滑移验算。
⑴抗倾覆验算：
式中：N——预应力筋的张拉力； e1——张拉力合力作用点至倾覆点的力臂； G——台墩的自重力； L——台墩重心至倾覆点的力臂； Ep——台墩后面的被动土压力合力； e2——被动土压力合力至倾覆点的力臂。 对于与台面共同工作的台墩，倾覆点的位置宜选在砼台面下4～5cm处。 ⑵抗滑移验算： 式中：K——抗滑移安全系数，不小于1.3；N1——抗滑移的力，对于独立台墩，由侧壁土压力和底部摩阻力产生。 台墩与台面共同工作时，预应力筋的张拉力几乎全部传给了台面，可不进行抗滑移验算。 槽式台座 由端柱、传力柱、横梁和台面组成，既可承受张拉力和倾覆力矩,加盖后又可作为蒸汽养护槽。适用于张拉吨位较大的吊车梁、屋架、箱梁等大型预应力砼构件。
预应力张拉与压浆技术方案 一、工程简介 孟家洲中桥系安乡县深柳大道东延伸线道路工程上跨孟家洲哑河而设，桥轴线与河道约呈75°夹角。 桥梁中心里程为K10+294。墩台斜交布置，斜交角度为15°。 桥梁宽度：总宽26m，双幅设置，2m（人行道）+2*11m（行车道）+2m （人行道）=26m. 上部结构：采用3*16m装配式预应力混凝土简支空心板，先简支后桥面连续。16米空心板采用标准预制构件，梁高0.8米,每幅5片。 二、张拉施工主要材料及器具。 1、预应力钢材(钢绞线) 。 箱梁纵向预应力钢绞线采用《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)270k级高强度低松弛钢绞线，Φs15.2钢绞线每股公称面积140mm2采用标准强度为fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95*105MPA,锚下控制应力为1395MPa,预应力管道采用塑料波纹管制孔。边板及中板N1束均采用4-Φs15.2钢绞线，边板N2束采用4-Φs15.2钢绞线，中板N2束采用3-Φs15.2钢绞线，全桥上部主梁均采用C50碎石混凝土。 2 锚具 预应力锚具采用河北省衡水桥源橡胶制品有限公司生产的YM15-3和YM15-4系列配套产品。锚具是预应力工程中最重要的部件，使用时必须严格要求。预应力锚具应由厂方按规定进行检验并提供质量保证书，其质量应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）标准，
进场时应按规定检查其外观和尺寸，不允许有一套表面有一套裂纹或超过产品规定尺寸的允许偏差。外观检查合格后还应送检进行力学性能试验，送检符合要求时，方可使用。锚具应储存在干燥房间的包装箱内，对夹片还应袋装密封，以免锈蚀。 三、预应力施工流程
唐山市中心城区环线（二环路）工程施工B-11标段预制箱梁张拉施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 河北建设集团有限公司 2015年6月9日
目录 一、工程概况 (1) 二、张拉前的准备工作 (1) 三、张拉施工技术措施和方案 (4) 四、质量保证措施 (7) 五、孔道注浆 (8) 六、张拉施工的安全保护措施 (10) 七、千斤顶使用注意事项 (11) 附：张拉分项工程安全、质量管理体系
一、工程概况 陡河景观大道、陡河、唐榛路桥梁、道路工程位于唐山市中心城区环线（二环路）工程（DB4+544-DB5+359）桩号处，桥梁与引道全长815米。桥梁上跨陡河景观大道、陡河、唐榛路，以解决该节点交通问题。 主桥桩号（DB4+688.517-DB5+214.483），全长为525.966m，斜交角度为40度，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共分为5联，每联为3-35米装配式后张法预应力混凝土连续箱梁，箱梁梁高为1.85米，预制主梁、端横梁、中横梁、封锚混凝土均采用C50混凝土，预制主梁共180片。 箱梁混凝土达到设计强度的95%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，正弯矩钢束锚下控制应力为0.72fpk=1339.2MPa，负弯矩钢束锚下控制应力0.75fpk=1395MPa。 二、张拉前的准备工作 1、技术准备 1）预应力张拉技术要求 （1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。 （2）按照设计要求，本桥箱梁浇注的混凝土均达到设计强度的95%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。钢束采用两端对称张拉，张拉顺
保沧高速C6合同段崔尔庄互通立交 先张法张拉台座设计及施工方案 1台座形式 张拉台是先张法施以预应力的主要设备,它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力。张拉台座必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应≥1.5，抗移系数应≥1.3。同时固定横钢梁(锚箱)与活动横钢梁(锚箱)必须有足够的刚度，受力后挠度应不大于钢梁的最大挠度。 工程选用框架式台座，根据施工要求，现场设计采用六线长线台座，台座设计长度为91.4m，宽度15m，每线可同时生产6片13m 空心板或5片16m空心板。平面布置图见附图。空心板全部采用公称直径φj15.24预应力1860MPa低松驰钢绞线，单根钢绞线控制应力1395Mpa。因同时有13米和16米板，所以在13米板及6米板两端底胎下设横梁，以防钢绞线放张后空心板起拱把板两端底胎压坏，同时横梁减小了纵梁的长细比，大大提高了纵梁的稳定性。横梁主筋为8根(及11根)16mm螺绞钢筋,箍筋为φ，底胎为10 cmC30砼上覆钢板。在本工程中，在中心纵梁内预留了养护用的水管，每10m设置一丁字接头伸出纵梁外，在空心板养护时直接在其上接软管，省时省力，同时在每两个较近横梁中间埋设了横向排水管道，将养护时的流水排到台座一侧流回台座旁的养护水池内。 2台座结构设计及验算 台座纵梁为轴心受压状态。采用C30混凝土，f c=15Mpa A c=350×
600=210000mm2;纵筋为616螺纹钢筋,箍筋为φ8@200，616钢筋面积A g=1206mm2,f g=310MPa.钢绞线公称直径为140mm2。 ①设计荷载计算: P=nδA=12×1395MPa×140mm2 =2343.6KN ②强度验算: N=f g×A g+f c×A c =232.5×1206+15×210000 =3430.395KN N/P=1.5>1.3 故其结构满足轴心受压要求。 ③抗倾覆验算(设O点为旋转中心): 传力柱每m自重： q1=0.6×0.3×25KN/m3=4.5KN/m 台座: q2=0.85×0.6×0.5×25KN/m3=6.375KN/m q3 q3=0.5×1.5×0.6×25KN/m3=11.25KN/m q4=2.8×0.8×0.5×25kN/m3=28KN/m 锚箱: m1=700Kg×9.8N/Kg/1000×17.8m=122.108KNm 钢筋砼横梁: m2=1.5m×1.2m×0.3m×25KN/m×16.9m=228.15KNm 平衡力矩： M= q1×16×8+q2×17.8+q3×17.2+q4×15.5+m1+m2=1667.233KNm 倾覆力矩： M2=3053.622KN×0.3m=916.087KNm 抗倾覆覆安全系数：
预应力后张法张拉施工 1 范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。 2 施工准备 2.1 材料及主要机具 2.1.1 预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书反复试报告。冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。 2.1.2 预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的规定进行验收和组装件的静载试验。 2.1.3 灌浆用的水泥不得低于425号、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。 2.1.4 主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。 2.2 作业条件 2.2.1 施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。 2.2.2 混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。 2.2.3 锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。 2.2.4 预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。 2.2.5 灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。 2.2.6 张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。 2.2.7 已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： ↓ → ↓ → ↓ ↓ → ↓ ← 3.2 检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得
一、工程概述 本标段在道路桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥各有桥一座，根据桥检报告，设计院现场勘察及计算两桥桥面加铺沥青层后原桥上部结构将不满足规范要求。原桥下部结构采用重力式桥墩，U型桥台，15#片石扩大基础，持力层为卵石基础，地质及结构使用情况良好。为满足道路路面改造的要求，保证道路的正常运营，减少工期，降低成本，对桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥上部结构破除改建，原桥下部结构予以保留，并对下部结构病害进行修复处理后继续利用。 二、总体施工方案 1）空心板预制与车行动沥青路面同时开工，尽量做到预制最后一块空心板的强度刚达到吊装强度要求时，车行到路面沥青也已经施工完毕，以缩短工期。 三、初步总体计划 与车行道沥青混凝土路面工程平行施工，用最短的时间完成桥梁全部施工任务。 四施工方法 4.1、辅助工程 1）预制场 桥梁空心板预制和存放采用正线外设预制场，即在K1+052桩号及K1+779.97太城溪桥处附近即霞河机动车综合性能检测站内。内设预制区、存梁区、砂石料场、钢筋加工场、木工加工场、小型仓库、拌和站、机械停放处等，地面采用硬化处理，做法为：25cm厚片石垫层+12cm厚C15砼面层。 4.2垫石支座
垫石支座施工工艺流程框图详见附图（十） 1、支承垫石的制作 1）桥台浇筑后，准确放出支承垫石平面位置，测定支承垫石高程。 2）凿毛清理砼面、绑扎垫石钢筋和模板，预埋地脚螺丝。 3）对支承垫石平面位置及高程进行复测。 4）按设计平面、高程浇筑混凝土。下砼时要严格控制垫石顶面高程和平整度，并做好养护工作。 2、支座的安装 1）先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。 2）复测支座支承垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一个平面内。 3）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。 4）在橡胶支座上也标出十字交叉中心，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。矩形支座短边应与顺桥向平行放置，圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。 5）为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表面上。 6）橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，则必须吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符号设计要求和施工质量标准（支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm）。 4.3预应力砼空心板梁 空心板预制场的生产计划任务共有185片，其中中板空心板173片，边
后张法预应力张拉工艺细则 . 编制： 审核： 批准： 中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场 2007年10月
目录 一、工艺概述 (1) 1、概述 (1) 2、适用范围 (1) 二、作业内容 (1) 三、质量标准及验收方法 (1) 四、后张法箱梁预应力张拉工艺及质量控制流程图 (2) 五、工艺及质量控制流程 (3) （一）张拉操作步骤 (3) （二）工艺步序说明 (3) 1．预应力材料进场检验与保管 (3) 2．钢绞线下料与编束 (5) 3．预应力筋穿束 (7) 4.安装锚具及夹片 (7) 5．千斤顶的定位 (7) 6．预应力张拉 (8) 六．施工安全与环境保护 (13)
一、工艺概述 1、概述 为确保铁路客运专线32m/24m标准箱梁后张法预应力张拉施工质量并符合环保及职业健康安全等要求，特编写本工艺细则。 2、适用范围 适用于新建铁路哈尔滨至大连客运专线中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场32m/24m整孔标准箱梁预制的后张法预应力张拉施工。 本细则经审核批准生效后，用于指导本梁场箱梁预应力张拉工程施工。在施工过程中如有修改经审核生效后按修改后执行。 二、作业内容 本工艺作业内容主要包括：施工准备、千斤机的定位、张拉、锚固、放张（在滑丝状态下必须进行放张） 三、质量标准及验收方法 1、阶段预施应力时，混凝土强度和弹模值应符合施工图要求，检验方法：进行同条件养护混凝土试件强度和弹模量试验。 2、预应力筋的实际伸长值的差值不大于±6%。检验方法：观察 和尺量。 3、预应力筋断裂或滑脱数量不超过预应力筋总数的5‰并不得位于梁体的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
主桥预应力张拉方 案
珠江桥主桥箱梁张拉方案 一、概况 朝阳市珠江桥主桥上部结构采用C50混凝土，双主梁截面，桥面全宽25m。桥面设双向1.5%横坡，主梁桥梁中心处梁高2.4m，翼板外侧梁高2.213m。 主梁采用支架现浇法施工，设有纵向、横向、竖向预应力，采用塑料波纹管制孔，纵向一般钢束，纵向加强钢束，横梁钢束及合拢钢束采用φ15.2低松弛钢绞线，标准强度fk=1860Mpa，，布置在顶、底板、横梁内。竖向预应力采用JL32精轧螺纹钢筋，布置在主梁上斜拉索锚固区横隔板内，标准强度fk=930Mpa。通长束T在施工分段线处张拉，0#钢束采用双侧张拉，余下采用单侧张拉，张拉控制应力1300Mpa，T1、T2（15-15）张拉力 2730KN，T3（15-3）张拉力546KN。中点加强束D3-D1分别在0#梁段形成强度后即张拉，采用双侧张拉，张拉控制应力 1350Mpa，D1、D2、D3（15-15）张拉力2835KN。边跨加强束B 在边跨合拢后体系转换前张拉，采用双侧张拉，张拉控制应力 B1~B4为1350Mpa，B5~B91200Mpa，张拉力B1~B4（15-15）2835KN，B5~B7（15-7）1176KN，B8、B9（15-15）2520KN。中跨加强束Z在中跨合拢后张拉，采用双侧张拉，Z1~Z3张拉控制应力1350Mpa，Z4~Z7’张拉控制应力1300Mpa，张拉力Z1（15-7）为1323KN，Z2、Z3（15-15）为2835KN，Z4~Z7’（15-15）为2730KN。
横向预应力N1、N2张拉控制应力1395Mpa，N3张拉控制应力1330Mpa。竖向预应力钢筋为单侧张拉，张拉控制应力为837Mpa，张拉力673KN，张拉端支撑板与预应力筋垂直，张拉前清除板上灰浆。 二、计算方法 1、力学计算 根据《公路桥涵施工技术规范》中对曲线段预应力钢绞线张拉伸长量计算，其计算过程可分为三个步骤： （1）计算该段钢绞线的平均张拉力 Pp=P[1-e-（kx+μθ）]/（kx+μ θ）…………………………………… …A式 式中：Pp—待求的预应力筋平均张拉力 P —预应力筋张拉段的起点张拉力 x—从张拉端到计算截面的孔道长度 θ—从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（以弧度为计算单位） k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数 μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数 （2）计算该段钢绞线受拉后的伸长量
预应力张拉专项施工方案 1 工程概况 XXX大桥共有预制简支变连续小箱梁6联。跨径布置为3x30m，斜交角度为10度。均采用斜腹板五箱单室箱形断面，梁高为1.6米，悬臂长0.86米，其中现浇长度0.74米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点腹板厚度25厘米，跨中厚度18厘米，顶板厚度18厘米，底板支点厚度25厘米，跨中18厘米；预制小箱梁之间现浇混凝土宽为90cm；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，并设置1道跨中横梁。预制简支变连续小箱梁采用独柱接大悬臂盖梁的型式。悬臂长639.1cm，根部高235cm，端部高107.2cm，纵桥向宽180cm，墩柱尺寸为300x180cm。 预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线ΦS15.2mm，其技术性能应符合（GB/T5224-2003）标准。其力学性能如下：f pk=1860Mpa，E p=1.95×105Mpa，整根钢绞线公称截面为139mm2。 波纹管采用塑料波纹管，采用真空压浆。 2 张拉的工艺及主要的施工方法 2.1张拉的工艺流程 钢绞线编束——钢绞线穿束——安装工作锚环——安装工作锚夹片——安装限位板——安装千斤顶——安装工具锚——安装工具锚夹片——张拉到初始应力（15%控制应力）——张拉到计算应力（30%控制应力）——张拉到控制应力（100%）——持荷5分钟卸荷——卸工具夹片和锚具，卸千斤顶——孔道灌浆——封端混凝土
2.2主要施工方法 2.2.1钢绞线进场后，要有合格证并附检测报告，码放要有固定场所，下垫木板，防止水淋生锈。 2.2.2钢绞线要切割成尖形，及时用塑料胶带缠紧，防止松散，张拉端预留长度1米。 2.2.3钢绞线编束时，钢束要顺直，不得纽结，其头部要适当前后错位，参差不齐形成一圆形的尖端并用塑料胶布缠裹严密、结实。每隔1～1.5m用塑料胶布缠裹或绑一道低碳钢丝。穿束前要对孔道进行清孔。 2.2.4张拉前先进行孔道摩阻测定，测定时委托市政设计研究院测试，采用传感器测试，测试数据出来后，再根据实测孔道摩阻系数及时与设计商定调整张拉应力及伸长值。 2.2.5安装工作锚环及夹片前要逐件清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物，钢束外伸部分要保持干净，穿入工作锚时要保证钢束顺直，工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，夹片之间缝隙要均匀，外露长度要一致并用铁管撞严，安装千斤顶时，油管要顺畅不得纽结成团，千斤顶就位后，安装工具锚，钢束穿入工具锚环后，位置要与工作锚的位置一一对应，不得交叉纽结，千斤顶不要完全回缩，应预留1～2cm以便拆卸工具夹片，为使工具锚能顺利退下，根据近几年施工经验，在工具锚的夹片光滑面粘贴塑料胶布，工具夹片安装好要用铁管撞严，另外要注意工具夹片重复使用次数一般不宜超过10次。
施工技术方案 仪征市X202赵巷小桥上部结构为先张法预应力空心板梁，共16片，均在扬州润昊预制厂预制，本预制场设置预制坑槽4道。 一、主要设备：双龙门桁车，混凝土拌和站1套，平板振动 器2台，插入式振动器3台，先张预应力张拉设备2套，翻斗车2辆。使用前完成检修校验工作。在成批预制前，对空心板先作生产性试验，并同时对预应力钢筋作强度及松弛试验。 二、施工用料： 预应力钢铰线：采用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松弛钢铰线，直径Φs=15.2mm,f pk=1860MPa,松弛率≤2.5%，弹性模量Ep=201MPa. 预应力梁板采用C50混凝土。具体预制板梁跨径、片数等见下表。 预制梁统计表 三、施工顺序：场地整理→制台座→预应力筋张拉→钢筋绑扎→立侧模、端模→浇筑底板→立芯模→浇筑梁肋及上部砼→拆模、养生→放张→出坑。
（一）预制台座及起重设备 本预制场采用槽式长线张拉台座进行空心板梁的预制施工，共设4槽，长度均为68.8米。 张拉台座主要受力构件为传力柱，由C30钢筋砼浇筑，取其截面尺寸为70cm×50cm，传力柱之间净距取：(梁宽)1.0m+(工作空位)0.2m ×2=1.40m；为保证台座刚度和稳定性设置了横向连续梁，由C30钢筋砼浇筑，其间距为5.0m（或5.5m），其截面尺寸为40cm×20cm；出于安全保守设计，台座端部设置了重力墩，由C15片石砼浇筑；预制底座为厚0.8cm钢板，并涂抹脱模剂，使空心板梁底面平整，光滑美观。 因采用多根整体张拉工艺，在台座一端设张拉台，由固定横梁、活动横梁、螺丝杆锚具、定位钢板、工具锚和两台大吨位千斤顶组成，另一端为固定端，由固定横梁、螺丝杆锚具、定位钢板、工具锚组成。 预制场内设置起重能力50t的自行龙门吊机两台，其中一台龙门吊上安装2t行车一台，以供浇筑砼用。龙门吊采用双轨，跨度为8m，起重净空高度为6m。龙门吊驱动行走装置采用XWEX型摆线针减速器，时速为每分钟12—16m。 （二）先张法预应力筋的张拉 对于夹片式有自锚性能的锚具，当使用高强度低松弛预应力筋时张拉程序为：0→初应力→бk（持荷2min）。正常初应力值采用10%бk，因初张采用单根张拉，油表读数偏小，为使读数准确，必要时初应力采用15%бk。 因采用整体多根预应力筋张拉，张拉时必须使它们的初始长度一致，张拉后每根力筋的应力均匀。钢绞线初始长度为67.4米。 总体张拉方法为：先用1台25T小油顶逐根张拉钢绞线至初应力，拧紧端头螺帽，然后采用2台220T大油顶同时多根整体张拉
预制箱梁预应力张拉施工方案 一、工程概况 本合同段有1座大桥、4座中桥，上部均为20米装配式部分预应力砼组合连续箱梁。下部为单排桩柱式墩身，墩身盖梁分左右幅；全段共198片箱梁。 本桥箱梁共198片。在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N1中梁2×4、边梁2×5；N2 2×4；N3 2×4；边跨梁钢束布置为：N1 2×5；N2 2×5；N3中梁2×4、边梁2×5；钢束采用φj15.24高强低松驰钢绞线，其标准强度f pk为1860MPa，锚下控制应力0.70f pk，在梁体砼强度达90%时张拉，张拉采用双控。在梁的连续端处设T1 2×5、 T2 2×4、T31×5负弯矩束，锚下控制应力0.75f pk，在梁体砼强度达95%时张拉，张拉采用双控。 二、预制箱梁预应力张拉施工方案 （一）预应力 1、钢绞线 （1）、下料长度 根据施工图纸要求，采用Фs15.2钢绞线，下料用砂轮切割机切断。钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线的长度按下式确定： L=l+2×（l1+l2+l3+l4+15） 式中： L—钢绞线下料长度 l—孔道净长
l1—锚具长度 l2—千斤顶长度 l3—限位器长度 l4—工作锚垫板长度 l5—预留量，取100mm 将下好的钢绞线放在工作台上，按设计编制成束。要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺直，根与根之间不得相扭。 钢绞线的切割应采用砂轮切割片进行切割。 对下料后的钢绞线根据图纸进行编束，编束时应逐根理顺，两端用胶带纸绑扎牢固，防止互相缠绕。 (2)、穿钢绞线 在预应力张拉前应进行预应力钢绞线的穿束，将钢绞线按编号依次穿入预应力孔道。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板的位置和角度应准确，孔道应通畅，无水和杂物。 2、波纹管 （1）、波纹管 波纹管采用厂家供应的塑料波纹管。 （2）、波纹管的安装 预应力管道安装应尺寸与位置正确，端部锚垫板应垂直于孔道中心线，钢绞线处采用圆曲线过渡。 钢筋绑扎时，与波纹管有冲突的钢筋，先满足波纹管位置，其它钢筋可作适当调整。
预应力张拉标准施工方法图文教学 a）张拉钢筋；b）浇筑混凝土；c）放松或切断预应力筋 1-锚具；2-台座；3-预应力筋；4-台面；5-张拉千斤顶； 6-模板；7-预应力混凝土构件
（先张法）
（后张法示意） （后张法示意）
（后张法示意） 一、预应力筋及管道 （一）预应力筋 （1）每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。 （2）预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下列规定：
1）钢丝检验每批重量不得大于60t；从每批钢丝中先抽查5%，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查5%，且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废,并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。 2）钢绞线检验每批重量不得大于60t；从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
3）精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。 （4）存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。 （5）预应力筋安装时应注意： 预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。 （二）管道与孔道 1．后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递粘结力。 4．管道的其他要求