一复习提问（10＇）
1配气相位的定义和相位角
二教学过程（60＇）
1．3 润滑系统
润滑系统的基本任务：将机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到润滑、防锈、清洁、冷却和密封等作用。柴油发动机在燃烧过程中比汽油发动机产生更多的炭粒，有一专门设计的机油滤清器。柴油发动机还有一个机油冷却器以冷却机油，因为其运作温度一般很高，旋转部件比汽油发动机中的承受应力大。
1．3．1 依维柯S系列柴油发动机润滑系统
依维柯汽车发动机的润滑是靠安装在附件上的一对齿轮式机油泵和机油压力调节阀来实现压力润滑的。如图1—34、图1—35所示，曲轴通过曲轴正时齿轮，经正时齿带驱动附件箱驱动齿轮，再经喷油泵驱动齿轮轴上的附件箱传动齿轮带动机油泵驱动轮和机油泵主动轮转动，从而使机油泵从动轮转动。机油从油底壳内的集滤器吸人，经汽缸体和附件箱的油道，由机油泵泵出，经热交换器、机油滤清器进入汽缸体的主油道。机油压力调节阀装在机油泵盖上。机油压力传感器装在汽缸体右侧的主油道上。油标尺总成装在汽缸体左后侧上。8140．07／27型发动机采用整体全流式机油滤清器，串联在润滑油路中，滤芯为不可拆式。当机油杂质把滤芯孔眼堵塞住时，必须整体更换滤清器。壳体的下面有一个弹簧支撑着滤芯，机油从壳体周围进入，经滤芯后从中心流出。壳体的端面装有橡胶密封圈，中间有螺孔，机油滤清器整体和座接触，座上装有旁通阀，以防止滤芯堵塞时中止发动机润滑。当
作用在旁通阀上的压力超过0．098MPa时，旁通阀打开，机油不经滤芯，直接进入主油道，以保证发动机最低条件的润滑。
1．3．2 YC6108、YC6112系列柴油机润滑系统
YC6108Q柴油机采用压力循环润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑共三种润滑方式，简称复合润滑。曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、连杆衬套和摇臂衬套等采用压力循环润滑。活塞、活塞环、汽缸套、齿轮、凸轮轴凸轮、挺柱、气门杆部等零件采用飞溅润滑。水泵轴、充电发电机轴等采用定期加注润滑脂的方法来润滑。YC6112ZLQ柴油机也采用复合式润滑，其润滑系统中有机油冷却器。
YC6108Q柴油机的润滑系统示意见图1—36。YC6112ZLQ柴油机润滑系统示意见图1—37，润滑油流动路线见图1—38。
1．3．3 丰田柴油发动机润滑系统
(1)机油冷却器丰田柴油发动机使用水冷式机油冷却器。图1—39为丰
田柴油发动机机油冷却器的工作过程，注意该机油冷却器的减压阀在新型L 系列发动机中不起作用，因其安全阀装在机油泵上。图1—40为该机油冷却器的机油流向框图。全部机油从机油泵输送至机油冷却器，进行冷却。机油经机油冷却器冷却后，流至发动机的各个部分。减压阀用于防止低温下机油黏度增加而损坏机油冷却器。机油冷却器入口和出口之间压力差上升至147．1kPa(1．5kgf／cm2，2L.3lbf／in2)以上时，安全阀打开，从机油泵流出的机油绕过机油冷却器，流向发动机其他部分。
(2)机油喷嘴在许多柴油发动机中，机油喷嘴装置在汽缸体内，以冷却
活塞内部。从汽缸体主机油道流出的部分机油，通过单向阀，在压力的作用下从机油喷嘴喷出，使活塞内部冷却。见图1—41。单向阀内装有弹簧和止
逆球，其作用是当油压下降至大约140kPa(1．4kgf／~m2，20 lb~／in‘)时，切断机油喷嘴的供油，防止润滑系统中的油压降得太低。
丰田COROLLA(AE系列)有两种用于机油喷嘴的单向阀：一种是每个机油喷嘴配置一个单向阀，如2L发动机；另一种则是所有机油喷嘴共用一个单向阀，如2C发动机，见图1—42。
课堂小结（10′）
１．润滑系的组成
四课后作业布置（15′）
1.简述丰田柴油发动机润滑系统工作
一复习提问（10＇）
1 YC6108、YC6112系列柴油机润滑系统的工作
二教学过程（60＇）
1．4 燃料供给系统
柴油机燃料供给系统的功用是根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压地将雾化良好的柴油按一定的喷油规律喷入汽缸内，并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。
1．4．1 YC6108、YC6112系列柴油机燃料供给系统
YC6108、YC6112系列柴油机燃料供给系统与最基本的柴油机燃料供给系统基本相同，
(1)柴油机燃料供给系统的组成
YC6108Q柴油机燃料供给系统可分低压油路和高压油路及调节控制两大部分。低压油路由柴油箱、柴油滤清器、油水分离器、输油泵和低压油管等组成；高压油路及调节控制部分由喷油泵、调速器、供油角度提前器(简称提前器)、高压油管和喷油器等组成，见图1—43。
YC6112ZLQ柴油机燃料供给系统由柴油箱、燃油分配器、输油泵、燃油滤清器／油水分离器、喷油泵、调速器、冒烟限制器、燃油切断电磁阀、高低压油管和喷油器等组成，见图1—44。
柴油机工作时，输油泵将柴油从油箱经柴油滤清器吸人，经过滤清的柴油被输送到喷油泵，喷油泵使柴油压力增高，形成高压油，并压送到喷油器，高压柴油克服喷油器弹簧的阻力，打开针阀，喷人燃烧室燃烧。喷油泵中多余的柴油与喷油器针阀偶件泄漏的少量柴油经回油管流回油箱。
(2)喷油泵
①对喷油泵的要求根据柴油机的工作要求，喷油泵需满足以下要求。
a．定时。 b．定量。 c．定压。 d．供油敏捷。
②喷油泵的结构和工作原理 YC6108、YC6112系列发动机采用的是柱塞式喷油泵。柱塞偶件是柴油机中最精密的偶件之一，通常要经过研磨和选配而成，不能互换。
柱塞式喷油泵泵油原理示意见图1—45，
YC6108Q柴油机采用6AD95型喷油泵；YC6112ZLQ柴油机采用P型喷油泵。
(3)喷油器及供油提前角调节器
①喷油器的作用
喷油器有双重作用，一是将燃料雾化成较细的油滴，以利于着火燃烧；二是使喷雾的形状同燃烧室的形状适当配合，以形成质量良好的可燃混合气。
②孔式喷油器
YC6108Q、YC6112ZLQ柴油机都采用长形多孔式喷油器。孔式喷油器与轴针式喷油器的主要区别在头部喷嘴的结构不同。孔式喷油器的针阀前端细长，不伸出针阀体外，没有轴针，针阀只起喷孔的启闭作用，燃油的喷射状况主要由针阀体下部的喷孔的大小、方向和数目来控制，孔式喷油器的特点是雾化质量好，主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机中。
③供油提前角自动调节器功能是随柴油机转速变化而自动改变柴油机的供油提前角，起着定时供油的作用。YC6108Q柴油机采用的是机械离心式角度提前器，由驱动盘、飞块、弹簧、从动盘等零件组成。当柴油机转速变化时，由飞块旋转产生的离心力随着变化，改变其与弹簧力相平衡的位置，从而使驱动盘产生一角度位移，改变供油时间，其角度的变化应符合柴油机各
种转速下对供油定时的要求。YC6108Q柴油机的提前器起作用的转速为500～1400r／rain，角度提前量为30-3.50YC6112ZLQ柴油机无供油提前角自动调节器。
(4)调速器的功用:在柴油机工作时能够随着外界负荷的变化自动调节供油量，使柴油机转速保持稳定。YC6108Q柴油机采用的是RAD型机械离心两极式调速器，它由飞块、调速弹簧、调速杠杆和控制拉杆等组成。这种调速器能自动稳定低速时的怠速转数，使怠速不熄火。而中间转速范围内不起作用。在上坡时由于柴油机转速下降起最大扭矩作用，在校正范围内能自动增加油量，使柴油机输出储备功率。在负荷变小，柴油机高速时能限制最高转速，保证安全不飞车。在启动时增加油量，使柴油机启动迅速。驾驶操作轻便舒适，加速、减速快，灵活敏捷，非常适应道路的需要。
YC6112ZLQ·柴油机采用RQV-K型机械离心全程式调速器，其特点是柴油机从怠速到最高空转都由调速器自动控制，使柴油机在允许转速范围内的任何转速下稳定地运转。
(5)输油泵的作用:
将油箱中的燃油吸人并加压到约2bar(1bar＝105Pa)，保证从输油泵到柴油滤清器再到喷油泵低压油路的循环。
YC6112系列柴油机的输油泵是单活塞式输油泵，由喷油泵凸轮轴的凸轮驱动工作。
课堂小结（10′）
1喷油器及供油提前角调节器
四课后作业布置（15′）
1.喷油器的作用
一复习提问（10＇）
1 YC6108、YC6112系列柴油机燃料供给系统的组成
二教学过程（60＇）
1．4．2 丰田柴油发动机燃料供给系统
(1)概述
丰田柴油发动机燃油系统有VE式喷油泵燃油系统和直列式喷
油泵燃油系统两种，其组成分别见图1—46和图1—47。
喷油泵与喷油嘴中的运动部件之间的间隙极小，必须很好地保养水沉淀器及燃油滤清器。
①喷油泵的作用：在调速器的配合下，在适当的时间给发动机的每一个汽缸供应适量的燃油。喷油泵所产生的燃油喷射压力因燃烧室的类型而异。直接喷射式燃烧室，喷射压力约为19．610～29．420MPa；
分隔式燃烧室形式，喷射压力约为7．850—14．710MPa。
丰田柴油发动机喷油泵的类型分为VE式(分配式)和直列式两种，其结
构组成分别见图1—48和图1—49。VE是德文缩写，即“分配式喷油”之意。
②调速器的作用：按照发动机的负荷及加速踏板踏下的程度调节燃油喷射量，借以自动控制发动机转速及输出功率。调速器完成该任务的方法是移动溢流环(V正式泵)或控制齿条(直列式泵)，以改变喷油泵柱塞的有效行程。
柴油发动机喷油量是由调速器调节的，调速器在发动机转速开始下降时，自动增大喷油量，以便保持所要求的转速。相反，发动机负荷减小时，其转速会提高。此外，调速器可以稳定发动机的怠速转速，并且在发动机高转速时，可以控制其最大允许转速，以防超速。
调速器的分类方法有很多，按机构分类，可以分为气压式、机械式和组合式三种调速器。VE式泵只用机械式调速器。
a．气压式调速器。在此类调速器中，喷油量是由负压调节的，而负压是
当空气被吸人发动机时在喉管内产生的。此类调速器在低速时，可以非常精确地控制喷油量，可是在高速时，精确性相对较差。
b．机械式调速器。喷油量是由泵的凸轮轴旋转所产生的离心力控制的。高速时，控制得很精确，可是在低速时，精确性相对较差。要改善低速时的控制精度，还需要更复杂的机构。
c．组合式调速器。这是气压式调速器及机械式调速器的组合，它无论在
低速时还是在高速时，均可精确地控制喷油量，见图1—50。
离心式调速器用于控制发动机转速，若按功能分类可分两类：全程式调速器及最低—最高转速调速器(两速调速器)。汽车因车重、发动机输出功率等因素的不同而异，而在决定使用何种调速器时，也要考虑这些因素。
全程式调速器用于丰田汽车的直列式喷射泵。全程式调速器是发动机转速在泵的整个速度范围内均受到控制。最低—最高转速调速器(两速调速器)仅在发动机最低及最高转速范围起作用。
③VE式与直列式喷油泵的主要区别见表1—4。
(2)丰田柴油发动机VE正式喷油泵
VE正式喷油泵的工作过程如图1—51所示，
燃油切断电磁阀的作用是当发动机启动机开关断开时，切断通往泵柱塞的燃油通路。出油阀既可以防止喷油管中的燃油向后流至柱塞，又能够将喷嘴中喷油后残留的燃油从喷嘴中吸走。
①输油泵
叶片式输油泵有4个叶片，由驱动轴驱动，在压力的作用下将燃油送入泵壳，见图1—52。
②调节阀
调节阀能够按照发动机转速成比例地调节燃油压力，以操作自动正时器，见图1—53。
③燃油输送及喷射
如图l—54所示，图中输油泵、平板形凸轮及柱塞是由驱动轴驱动的，两个柱塞弹簧将柱塞及平板形凸轮顶在滚子上，平板形凸轮有4个凸轮面(每个汽缸1个)，当平板形凸轮旋转时，凸轮面靠在滚子上，同时转动柱塞，并将它向里、向外推动。因此，当平板形凸轮旋转一圈时，柱塞转动一整圈并往复4次。柱塞(4汽缸发动机)每转1／4圈和往复运动一次，给一个汽缸供一次燃油。泵柱塞有4个吸油槽及一个分配孔，在分配泵体头里有4个分配通道，见图1—55。当泵柱塞向左移动时，见图1—56，泵柱塞里的4个吸油槽中的一个将与吸油口对准，燃油从吸油口流至吸油槽，然后被吸人压力室，并且由此进入柱塞的通道，吸油便完成。
当平板形凸轮及柱塞旋转时，见图1—57，吸油口关闭，柱塞的分配孑L 将与分配泵体头里4个分配通道中的一个对准。当平板形凸轮靠在滚子上时，柱塞旋转，并向右移动，使燃油压缩。当燃油所受压力至预定值时，便从喷油嘴喷出，燃油输送及喷射便完成。
当泵柱塞向右进一步移动时，见图1：58，两个柱塞溢流口将从溢流环下面移出，而燃油在压力的作用下，被迫通过这些溢流口流回泵壳。这样，燃油压力就会突然下降，于是喷油便终止。
当柱塞在输油后旋转了180‘时，见图1—59，柱塞上的压力平衡槽与分配通道对准，以平衡通道中燃油的压力和泵壳中燃油的压力。
④燃油切断电磁阀
发动机停机是通过停止燃油供应实现的，见图l—60。
防反转
VE式泵的一个特点是它可以防止发动机反转。泵柱塞运动及各进、排口的启闭如图1—61所示，如果发动机反转，那么当柱塞向上移动时，吸油口将打开，而分配孔将关闭。因此，就没有燃油喷射，于是发动机将停转。
⑤自动正时器(喷油正时控制器)\
柴油发动机喷油正时，必须随发动机的转速而变化，以获得最佳性能。为此，VE式喷油泵设有一个自动正时器(该自动正时器由燃油压力控制)，与发动机转速的增、减成比例地提前或滞后，喷油、正时见图1—62。
图1—63是自动正时器结构原理示意，如图所示，正时器活塞装在正时
器壳中(与泵驱动轴垂直)，根据正时器活塞左右两端的燃油压力与正时器弹簧张力之差值，活塞来回滑动。滑销将正时器活塞的横向运动转变为滚子环的旋转运动。正时器弹簧力图迫使正时器活塞沿喷油“滞后”方向(向右)移动。但是，当发动机转速提高时，燃油压力也提高，因此，活塞克服正时器弹簧张力向左移动。滚子环根据活塞的运动，沿与泵柱塞旋转相反的方向移动，从而将喷油正时相对于平板形凸轮位置提前了，见图1—64。
课堂小结（10′）
丰田柴油发动机喷油泵的类型
四课后作业布置（15′）
丰田柴油发动机VE式(分配式)喷油泵结构组成
一复习提问（10＇）
VE式与直列式喷油泵的主要区别
二教学过程（60＇）
(3)丰田柴油发动机VE式喷油泵机械式调速器
①构造及功能图1—65和图1—66分别是全程式和最小—最大转速式(两
速式)机械调速器的结构示意。当驱动轴齿轮每转一圈时，调速器轴齿轮及飞块座旋转1．6次。在飞块座中有4个飞块，作用是用离心力大小检测调速器轴转速，调速器滑套则将该力传至控制杆。控制弹簧张力随负荷(加速踏板压力的增、减)变化。阻尼弹簧及怠速弹簧在张力杆和控制杆的向右(即向减少喷油的方向)移动时，各自轻轻推抵这些杆，借以防止调速器“转速波动”。调速器杆总成按发动机速度及负荷调节溢流环的位置，它由导杆、控制杆及张力杆组成，而这些杆均在自由浮动的支点A处连接。导杆绕支点D旋转，支点D固定在调速器壳上。
②喷油量控制喷油量可以通过改变泵柱塞的有效行程来控制。如图1—67所示，当溢流环向左移动时，泵柱塞的有效行程L减小，从而减少喷油量。当它向右移动时，有效行程L增大，从而增加喷油量。
调速器杆总成通过平衡飞块的离心力控制溢流环的位置。飞块的离心力随发动机转速变化，从而克服控制弹簧的张力，而控制弹簧的张力则随加速踏板踩下程度而变化。这两个力的合力使溢流环移动，根据需要增加或减少喷油量。
③工作过程(全程式) 、
a．启动。如图1—68所示
当加速踏板踩下时，调节杆就向“满负荷”位置移动，因此张力杆被控制弹簧拉紧，直至与止动器接触。由于发动机仍停机，所以飞块不动，启动时喷油量及泵转速的关系见图I—69。
b．怠速运转。如图1—71所示，
在发动机启动以后，加速踏板松开，调节杆回到“怠速”位置完全伸开，所以不拉动张力杆。因此，即使转速很低，飞块还是开始向外移动。怠速时喷油量及泵转速的关系见图l一70。
c．满负荷。如图1—?2所示，
当加速踏板踩下时，调节杆移至“满负荷”位置，同时，控制弹簧的张力变大，将阻尼弹簧完全压缩。满负荷时喷油量及泵转速的关系见图1—73。d．最高速度。如图l—74所示，
因为发动机转速在全负荷时升高，所以飞块的推力就逐渐变得大于控制弹簧张力。因此，张力杆和控制杆绕支点A一起顺时针旋转，从而将溢流环向左移动，减小喷油量，以防止发动机超速。最高速度时喷油量及泵转速的关系见图1—75。
e．反向适应性。
丰田柴油发动机具有反向适应性的调速器仅用于14B及1HD—T发动机中，在满负荷及高速旋转时可提高输出功率。
具有反向适应性的调速器结构如图1—?6所示，由导杆、张力杆、控
制杆及支撑杆组成。 (内、外)反向适应弹簧装在控制杆上，控制杆上部通过支点D固定在支撑杆上。张力杆及支撑杆可绕导杆的支点A运动。
当满负荷发动机转速提高时，飞块的离心力就变得大于反向适应弹簧的安装负荷。
具有反向适应性调速器喷油量及泵转速的关系见图1—77。燃油增加量由反向适应行程决定。
④工作过程(最低—最高转速式) 最低—最高转速式调速器控制弹簧见图、 1—78，图1—?9是最低—最高转速式调速器燃油喷射量及弹簧工作范围，其工作过程见图1—80。
a启动工况。
当加速踏板踩下时，调节杆将向“满负荷”位置移动。张力杆被弹簧座拉着，直至与止动器接触。由于发动机仍停机，所以飞块不动，所需的燃油量将提供给发动机作启动之用。
b．怠速工况。
在发动机启动以后，加速踏板松开，调节杆回至“怠速”位置。在这个位置，控制弹簧完全伸展，不拉张力杆。飞块的离心力与阻尼弹簧和怠速弹簧的弹力衡，使怠速运转的转速平稳。
c．满负荷。
当加速踏板踩下时，调节杆移至“满负荷”位置，弹簧座拉至左侧，部分负荷弹簧及阻尼弹簧被完全压缩。此时，张力杆接触止动器，并
且保持不动。此外，调速器滑套推动控制杆，接触张力杆，使溢流环保持在满负荷位置。
d．最高转速。
当发动机转速在满负荷下升高时，飞块的推力变得大于控制弹簧张力。因此，张力杆和控制杆将一起绕支点A旋转，从而使溢流环向左移动，减小喷油量，以防止发动机超速。
e．部分负荷。
当调节杆位于“满负荷”位置和“怠速工况”位置之间时，由于飞块离心力的作用，部分负荷弹簧压缩。喷油量更紧密地随加速踏板踩下的量变化。
⑤负荷感测正时器
负荷感测正时器的功能是根据发动机负荷调节喷油正时(从而调节泵壳内的燃油压力)。负荷感测正时器的工作示意见图1—81。
(4)丰田柴油发动机V正式喷油泵选装装置·
①自动控制冷启动装置(ACSD)
为了改善启动性，该装置在冷却液温度低的时候，即将喷油正时提前，以保持怠速运转，其结构见图1—82。当发动机处于冷态时，热敏蜡收缩，拉动柱塞，使杆A顺时针方向旋转。这就使杆B将调节杆推向提高怠速位置，使发动机快怠速运转，并且使滚子环旋转，从而将喷油正时提前，见图1—83。
当调整装有自动控制冷启动装置(ACSD)的发动机时，一定要参阅适当
的修理手册，因为所用的方法和数值将因发动机的型号而异。
②自动海拔高度补偿装置(HAC)
自动海拔高度补偿装置根据汽车所处的海拔高度，自动减少燃油喷射量。
自动海拔高度补偿装置主要由真空波纹管、推杆、连接销、控制臂等组成，见图1—84。
③涡轮增压器与增压补偿器
增压补偿器的用途是根据增压情况增加燃油喷射量，从而使燃烧始终保持在最佳状态。
基本涡轮增压系统见图1—86。增压补偿器特性曲线见图1—88。
增压补偿器的工作过程见图1—89。
当增压压力低时(大约在13． kPa以下)，见图1—89(a)，
当增压压力上升时，见图1—89(b)，
如果增压压力升至图1—90中交叉点以上时，见图1—89(c)，
图1—90说明了喷油量随增压压力变化的情况。通常，C和D两部分用于增压补偿；B则是故障防护区。在故障防护区，喷油量因增压压力上升而下降 (而不是上升)，这可防止发生超压。
(5)丰田柴油发动机直列式喷油泵
丰田柴油发动机的直列式喷油泵的基本结构、工作原理与前面讲的
YC6108、YC6112系列柴油机基本相似，
(6)丰田柴油发动机直列式喷油泵组合调速器
由气压式调速器及机械式调速器组成，如图1—50所示。
①组合调速器的气压式调速器
由真空室和大气压状态下的空气室等组成，见图1—91。
图1—92说明在发动机转速恒定时，负压随节气门开度增大而降低；在节气门开度恒定时，负压随发动机转速下降而降低。
注意，除非大修调速器，否则绝不可以调节满负荷止动膜盒。如果调节不小心，将影响最大喷油量，从而由于喷油量小而导致发动机输出减小，或者由于喷油量过大而导致不完全燃烧，这可能造成排气管中冒黑烟。
连接器安装(仅丰田2D发动机)在膜片上，其构造如图1—94所示，连接凸耳有一个连接器弹簧和一个连接销，用连接螺栓装在控制齿条上。在连接销中有一个椭圆孔，连接螺栓插在其中，而该螺栓可以在椭圆孔内往返移动，移动距离为L。
②辅助喉管辅助喉管的结构组成见图1—95，
辅助喉管能够防止发动机反向旋转，柴油发动机启动有时会转错方向。
其工作原理如图1—96
③组合调速器的机械式调速器在喷油泵凸轮轴的后端有飞块，用于检测发动机转速，当发动机转速增至最高允许转速附近时，调速器通过齿条控制杆将控制齿条向减少喷油量的方向移动，从而限制最高转速。组合调速器的机械式调速器与普通的机械调速器的结构和原理基本相似。
④组合调速器的工作过程见图1—97。
a怠速运转，见图1—97(a)。
在怠速运转时，飞块的离心力小于转速控制弹簧的张力，所以机械式调速器不起作用。
b．部分负荷，见图1—97(b)。
当加速踏板被部分踩下时，节气门部分地打开，于是负压减弱。当这种情况发生时，膜片和控制杆受主弹簧张力的作用而向左移动。所以机械式调速器在中速时也不起作用。
c．满负荷，见图1—97(c)。
当发动机处于满负荷状态时，即使发动机低速运转，节气门还是全开。喉管处的负压低于发动机中速时的负压。由于发动机转速低于最高允许转速，所以机械式调速器不起作用。
d．最高转速，见图1—97(d)。
当加速踏板在部分负荷时保持在全踩下位置时，发动机转速达到最高允许转速。这使飞块的离心力变得大于转速控制弹簧及主弹簧的张力。因此，滑
块通过齿条控制杆将控制齿条向右移动。，最高转速控制几乎完全由机械式调速器完成。
(7)喷油嘴
①喷油嘴类型喷油嘴可以大致分为孔式和轴针式两种。见图1—98。
孔式喷油嘴包括单孔式和多孔式；多孔式喷油嘴一般用于直接喷射式发动机，
轴针式喷油嘴又分为节流式和针阀式两种，轴针式喷油嘴则主要用于预燃室式和涡流室式发动机。
③调整喷油压力的必要性
喷油嘴开启压力因发动机类型而异，压力设置要保证由喷油嘴喷出的燃油在汽缸中与空气混合，并尽快燃烧。若喷油嘴开启压力不正确，对燃油的喷油正时和喷油量将产生有害的影响，见表1—6。图1—100是喷油压力与喷射时间的关系曲线。所以，喷油嘴开启压力必须经常正确调整。
③两级喷油嘴有些新式发动机使用两级喷油嘴。燃油压力上升时，燃
油喷射量可分两个阶段增加。采用两级喷油嘴，可降低喷油嘴开启压力，从而提高轻载时喷油的稳定性，改善怠速稳定性。此外，在起始阶段只喷人少量柴油，还可使柴油机爆震减弱，使乘坐舒适。
图1—102是丰田1HD-T发动机两级喷油嘴分解。
图1—103是丰田1HD-FT发动机两级喷油嘴分解。
图1—104是丰田1HD-T发动机针阀封壳分总成分解。’
图1—105两级喷油嘴的工作原理，
图1—106针阀升程与燃油压力的关系。
a．第一级工作。
喷油泵使燃油压力升至约18MPa时，燃油压力就克服第一级压力弹簧弹力，将喷油嘴针阀向上推，使喷油嘴开始喷油。在1号压力销和2号压力销接触后，要待燃油压力达到大约23MPa时，喷嘴针阀的升程才能改变。
b．第二级工作。
燃油压力升至约23MPa时，就克服了1号压力弹簧和2号压力弹簧的弹力，使喷嘴针阀上升得更高。一旦喷嘴针阀和隔片接触，即使燃油压力改变，喷嘴针阀升程也不再改变。因此，当发动机轻载时，只有少量燃油喷人低升程范围；另一方面，在发动机重载时，少量燃油喷人前置升程范围，然后，大量燃油再喷人高升程范围。
(8)输出阀输出阀用阀座和弹簧装在分配头上(分配式喷油泵)或泵壳体上(直列柱塞式喷油泵)，见图l—107。与喷油嘴针阀一样，输出阀阀座要高精度抛光。输出阀结构见图1—108。
(9)启动泵
如燃油箱无油，或新换燃油滤清器或喷油嘴等，空气就会进入燃料系统。就需要在启动发动机之前用启动泵排除燃料系统的空气。
有两种类型的启动泵：
一种适用于分配式喷油泵，见图1—109；
一种适用于直列柱塞式喷油泵，见图1—110。，
1．4．3 依维柯S系列燃料供给系统结构特点
依维柯汽车燃料供给系统主要由燃料箱、低压燃油管、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器等部分组成。
8140．07／27发动机分别采用了博世公司生产的VE4／11F2000R342型和VE4／11F1900R294型转子分配泵。分配泵上分别装有液压供油量调节阀
(HBA)和气动供油量调节阀(LDA)。与柱塞泵相比，它具有结构简单，利用燃油直接润滑，安装方向任意等优点。
该机输油泵采用膜片结构，该输油泵出口的自动调节油压应为(2．5十0．5)X10sPa，否则应检查推杆的行程是否为2．5～2．6mm。
输油泵从燃油箱中吸出燃油，经过燃油滤清器后，到达二级输油泵进油腔。二级输油泵为叶片式，它的作用是依据发动机转速的增加来提高燃油压力，然后燃油到达调压阀，此阀用来调节喷油泵内的燃油压力；燃油到达高压油泵低压油腔，在分配器柱塞作用下进一步提高油压，并通过高压油管将燃油送人喷油器，从喷油器渗出的燃油被回油阀回收，并送回燃油箱。冷却系统
课堂小结（10′）
１．丰田柴油发动机的直列式喷油泵的基本结构、工作原理
四课后作业布置（15′）
1组合调速器的气压式调速器基本结构、工作原理
一复习提问（10＇）
1依维柯S系列燃料供给系统结构特点
二教学过程（60＇）
1.5冷却系统和启动电气系统
1.5. 1冷却系统
柴油机冷却系统的功能是保证受热零件得到适度且可靠的冷却，柴油机出水温度一般控制在80一95℃范围内为宜，使柴油机在各种条件下均能持续地、可靠地正常运转。
YC6108Q、YC6112ZLQ柴油机都采用强制闭式循环冷却系统，主要零部件有散热器、水泵、风扇、出水管和调温器等。冷却系统示意见图1—111。冷却液的流动路线见图1—112。
各种车型柴油机的冷却系统的基本结构与原理基本相同，与汽油机的冷却系统也基本相同。
1．5．2 启动电气系统
启动系统的功用是用外力旋转曲轴，使柴油机从静止状态进入运转状态。
柴油机常用的启动方法有人力启动、电动机启动。YC6108Q、YC6112ZLQ 柴油机都是用蓄电池供电，直流电动机作启动机。由电动机小齿轮带动飞轮上的齿圈进行启动。启动后蓄电池消耗的电能及时由硅整流发电机充电。调节器的
作用是当柴油机转速变化时，稳定充电电压。另外，蓄电池和发电机还能供给汽车各用电器的用电。
YC6108Q柴油机的启动电气系统见图1—113。
启动时应注意，启动电动机的持续工作时间不要超过10s，否则容易
理论课第一课 《体育锻炼重在参与》教案 执教年级：七年级执教人：重庆市綦江中学王源 一、教材内容:体育锻炼重在参与 二、教材分析： 本课属于七-九年级教科书第二章<<积极自觉地参与身体锻炼>>,这章节共3学时, 本课是第1学时,这一章节内容与其它章节内容有密切的联系,因为运动参与是促进学生增强体能,增进健康,掌握体育知识和运动技能,缓解紧张的学习压力形成乐观、开朗的生活态度的重要途径,同时它还能使学生养成良好的锻炼习惯,为终身体育奠定基础, 故本课又是本章节学习内容的前提和基础，本课对于学生树立正确的体育意识有重要的指导意义。 三、学情分析: 他们的生理特点是比较易兴奋，又易抑制，精神不易集中；对于说教过多，抽象性强的知识因其理性思维还不完善而不易接受，也不感兴趣，初中学生对于体育锻炼的价值已经有一定的了解,但是了解的不全面。本课在此基础上通过问题和直观性动画进行启发学生，通过小团队相互间的合作讨论、探究，使学生由易到难，从浅入深地掌握全课内容。 四、教学目标： 1、认知目标：使学生理解参加体育锻炼的意义； 2、能力目标：树立自觉积极参加体育活动的意识；了解自己参与体育活动的状况； 3、情感目标: 根据实际自觉积极地参加课内外体育活动。 五、教学手段：引导、演示、启发、讲授法、讨论法、自我评价法等 六、教学重、难点：引导学生树立积极参与体育的意识，学会科学地参加体育活动。 七、教学过程： （一）导入新课 各位同学们：大家好 今天我们在这里上一节体育课，首先我们一起重温一下“全国亿万青少年学生阳光体育运动”：启动仪式（4分钟）插入视频图象。。。。。。为什么要大力提倡参与体育运动，体育锻炼对我们有哪些好处呢？，那么就让我们带着这些疑问走进今天的课堂------体育锻炼重在参与 （二）讲授新课 1、首先让我们一起看下面的两个实验，边看请同学们开动脑筋思考，然后谈一谈自己的想法，你认为会出现什么样的结果？为什么会出现这样的结果？
汽车文化教案 汽车一族2009-11-19 09:20:06 阅读192 评论0 字号：大中小订阅 课程名称:汽车文化 授课班级：2005汽车运用技术２、３班 课程类型：理论课 总学时：48 使用教材：《汽车文化》郎全栋主编人民交通出版社 教学方法、手段：理论面授 考核方式：考查 主要参考书目： 1、张建俊《汽车诊断与检测技术》人民交通出版社2005 2、王秀贞《汽车故障诊断与检测技术》人民邮电出版社2003 3、张凤山《国产轿车故障诊断与排除实例精选》机工版2004 4、陈家瑞《汽车构造》机工版2002 5、汤姆森学习公司《修理训练》丛书机工版2004 1、绪论 教学目标与要求： 1. 现代交通运输的特征及其相互关系 2. 公路运输在综合交通运输体系中的地位 3. 我国的公路运输的发展 4. 汽车工业在国民经济中的地位和作用 教学重点： 1. 现代交通运输的特征及其相互关系 2. 公路运输在综合交通运输体系中的地位 授课时数： 2学时 教学内容及过程: 一、现代交通运输的特征及其相互关系 铁路、公路、水路、航空和管道五种主要运输方式，其中公路运输居于主导地位火车——1825年英国人乔治·斯蒂芬森制造了蒸汽火车 1825年 汽车——1886年1月29日德国人卡尔·本茨发明了内燃机汽车 轮船——1807年8月17日美国人罗伯特·富尔顿制造了蒸汽轮船 飞机——1903年12月17日美国人威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟制造了飞机
管道——1865年美国宾夕法尼亚州的原油管道 二、公路运输在综合交通运输体系中的地位 马路——法国工程师皮尔·马克丹制造的拱形两边带排水系统的路。高速公路——1932年德国建成波恩至科隆的高速公路 各国的公路发展 三、我国的公路运输的发展 旧中国的公路运输 新中国的公路运输居于基础地位 我国第一条高速公路——1988年上海——嘉定 “五纵七横” 道路运输法规建设 2004年5月1日实行《道路交通安全法》 思考题： 1、广西的第一条高速公路是哪条？ 2、高速公路的意思何在？ 3、《道路交通安全法》以人为本的精神在哪里体现出来？ 2、车的地位 教学目标与要求： 1、汽车工业在国民经济中的地位和作用 2、简谈汽车 3、新中国汽车工业的崛起 4、世界汽车工业的发展趋势 教学重点： 1、汽车工业在国民经济中的地位和作用 2、世界汽车工业的发展趋势
《汽车文化》教学大纲 制订单位:机械工程学院化机系 执笔人:孙玉兰 一、课程基本信息 1. 课程中文名称:汽车文化 2. 课程英文名称:Automobile Culture 3. 适用专业:交通运输 4. 总学时:32学时 5. 总学分:2学分 二、本课程在教学计划中的地位、作用与任务 本课程是交通运输专业的一门专业任选课,主要讲述汽车文化的含义、汽车的民族性、汽车的诞生过程、汽车的分类、国产汽车型号编制规则、汽车的 VIN 码、汽车的基本构造、汽车新技术及其发展趋势、汽车技术发展的六个里程碑、汽车业界著名人物的业绩、汽车给人类社会带来的危害、汽车运动、汽车俱乐部和汽车博览会的基本知识。通过本课程的学习, 使学生能够了解汽车的基本构造和基本理论,奠定专业课学习基础。 三、理论教学内容与教学基本要求 1. 概论(1学时 讲述课程地位和作用;课程主要内容;教学方法。 2.第一章汽车地位(4学时
讲述汽车工业在国民经济中的地位和作用; 简谈汽车; 新中国汽车工业的崛起; 世界汽车工业的发展趋势。掌握汽车概念、定义及分类;了解汽车工业的发展趋势。 3.第二章汽车史话(4学时 讲述汽车的萌芽阶段; 汽车生产的三次变革, 掌握第一辆汽车以及柴油机的发展; 掌握汽车史上的三次重大变革。 4.第三章汽车外形和色彩(3学时 讲述汽车外形及汽车色彩。掌握汽车色彩对汽车的使用功能; 汽车的使用环境; 汽车的使用对象;汽车的流行色彩;汽车的行驶安全的影响。 5.第四章汽车公司和商标(6学时 讲述美国、德国、日本、法国、意大利、英国、中国的著名汽车公司及其商标。能够 识别各汽车公司的商标及其含义。 6. 第五章汽车名人 (4学时 讲述卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒、亨利·福特、威廉·杜兰特、阿尔弗莱得·斯隆、沃尔沃·克莱斯勒等的事迹。掌握他们对汽车工业的贡献几深远影响。 7.第六章汽车运动 (2学时 讲述汽车运动的起源、汽车运动的种类、汽车运动冠军车手、赛车和车队、汽车运动的魅力。掌握汽车运动的种类,掌握 F1赛事等。 8.第七章汽车花絮(2学时
汽车电子技术专业课程教学大纲（专业代码：580403） 烟台汽车工程职业学院 二〇〇八年九月
《汽车文化》课程教学大纲 一、课程的性质和任务 1、1课程性质 《汽车文化》属于专业选修课程。本课程讲述了汽车史话、汽车外形和色彩、汽车公司和商标、汽车名人、汽车运动等内容，是一门集汽车历史性、知识性和趣味性的课程。 1、2课程任务 通过本课程的学习，可使学生了解汽车的过去、现在和未来，了解公路运输和综合交通体系，从而使学生扩大知识面，培养和提高学生的综合素质。 二、课程内容及要求 2、1汽车发展简史 1、了解詹姆斯.瓦特对蒸汽机发明的贡献和第一辆蒸汽汽车的发明。 2、了解尼古拉斯.奥托对内燃机发明的贡献。 3、掌握卡尔.本茨和戈特利布.戴姆勒是内燃机汽车的发明人。 4、掌握汽车的定义和组成。 5、了解汽车史上的三次重大变革及世界汽车工业的发展趋势。 6、掌握新中国汽车工业的发展过程。 7、了解汽车技术的发展趋势。 2、2汽车地位 1、掌握汽车对社会经济的影响。 2、掌握公路运输的地位。 2、3汽车造型的变化 1、掌握汽车外形的演变过程。 2、掌握确定汽车色彩的主要因素。 3、了解汽车色彩与行车安全的关系。 2、4著名汽车公司、名车和商标 1、掌握美国的著名汽车公司、名车和商标。 2、掌握德国的著名汽车公司、名车和商标。 3、掌握日本的著名汽车公司、名车和商标。 4、掌握法国的著名汽车公司、名车和商标。 5、了解意大利和英国的著名汽车公司、名车和商标。 6、了解韩国、瑞典和捷克的著名汽车公司、名车和商标。 7、掌握中国的著名汽车公司、名车和商标。 8、掌握汽车命名典故。 2、5汽车名人 1、掌握卡尔.本茨对汽车事业的贡献。 2、了解戈特利布.戴姆勒和阿尔弗莱德.斯隆对汽车事业的贡献。 3、掌握亨利.福特对汽车事业的贡献。
汽车文化课程标准 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
《汽车文化》课程标准 适用专业：汽车运用与维修专业 一、前言 （一）课程性质与作用 《汽车文化》课程是汽车运用与维修专业的基础课程，它的任务是使学生对汽车的产生与发展、世界着名汽车公司、商标及名车名人和汽车技术服务、汽车与社会时尚等深入了解，了解汽车对人类社会经济所产生的深远影响，从而培养学生对汽车相关知识的兴趣，提高学生的人文水平和综合素质。 《汽车文化》课程是一门专业前导课程，旨在丰富学生的汽车知识，培养学生的学习兴趣，让学生全面了解汽车、熟悉汽车、爱好汽车，为继续学习其他专业课程准备扎实的基础知识条件。其后续课程《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车维修接待》、《汽车检测与诊断》、《汽车电子控制技术》、《汽车配件与营销》等是对汽车知识的细化与深化。 （二）课程理念 确立“以就业为导向，以能力为本位，以学生为主体”的职教思想，突破以学科为中心的课程本位传统观念，以了解汽车发展为主线，进行项目课程情景教学，使得学生“乐学、好学”。改革教学质量评价的过程和方法，强化实际应用，以学生会做什么和能干好什么作为教学质量的重要衡量标准。 （三）课程设计思路 本课程主要采用正面课堂教学，教学中应注重以学生为主体，以学生为中心，在整个教学过程中由教师起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用，利用情境、协作、会话等学习环境要素，充分发挥学生的主动性、积极性和首创
精神，最终达到使学生有效地实现对当前所学知识的意义建构的目的。教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，利用丰富的信息资源配备丰富的课件、DVD等多媒体教学资源，为学生的认知创造良好的学习环境。 本课程总学时数为32学时，各章内容的参考教学时数见学时安排建议表。 学时安排建议表 （一）知识目标 ●了解汽车的诞生与发展； ●了解世界经典名车； ●认识世界着名汽车公司车标； ●了解汽车的分类、总体构造和汽车相关知识； ●了解汽车运动； ●了解中国汽车发展历程； ●了解汽车科技与汽车未来。 （二）能力目标 ●提高学生认识和表达能力 （三）情感目标 ●形成认真、谨慎、团结合作、负责任的工作作风。 三、课程内容与要求 （一）项目一汽车的发展史 单元介绍：本单元主要介绍了汽车诞生和汽车工业的发展。
《汽车文化》教案 班级：教师：教学计划 一、本学期教学目的本课程在汽车制造与装配技术专业的课程体系中发挥着重要的先导作用，从对学生进行系统专业训练的角度观察，该门课程的学习为继续学习其他专业课程准备了扎实的基础知识和条件。本课程的重点是要求学生熟悉世界著名的汽车公司及汽车品牌，熟悉汽车界的名车名人，理解汽车与社会的关系。难点是汽车基础知识中汽车结构方面的知识讲授。在课程设计中，采用多媒体教学和现场教学方法，课余安排一定数量的作业题和小论文，引导他们进行自主学习和课外学习。 二、提高教学质量的措施 1、本课程是学生初步接触的专业技术课程之一，教学中应充分利用参观、模型、实物讲解、实验手段及生产实习、观摩等方式增加学生的感性认识，提高学生的学习兴趣，加强理论联系实际，建立对专业的深层认识，为学习后续课程打下坚实基础。 2、认真钻研教材，加强教法学习，理论联系实际，充分调动学生的积极性。 3、认真备课，每节课都做到”有备而来”。 4、讲练结合，加强课内、课外辅导。 5、授课采用由易到难，由简单到复杂，让每一位学生都有所得。
6、在学习过程中应调动学生的自主能力，结合课件，培养学生认真学习、积极探索的学习态度。 7、全面批改作业，及时发现教学和学习中出现的问题。 8、鼓励学生自己动手，自己设计，及时发现问题，解决问题。 三、教学进度周次章节主要教学内容课时模块一汽车与生活模块二汽车发展历程模块三汽车结构与性能评价模块四现代汽车技术模块五汽车生产与管理模块六汽车后市场模块七著名汽车公司模块八汽车运动模块九汽车展会课题汽车与生活教学目标专业能力目标 1、了解汽车对国民经济的影响； 2、了解中国汽车现状； 3、了解汽车发展对社会的影响； 4、熟悉汽车行驶安全常识。方法能力目标 1、能根据不同的分类形式区分汽车类型； 2、培养学生勤于动脑、动手、善于分析的良好学习习惯。社会能力目标 1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力； 2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。教学重点汽车发展对国民经济和社会的影响教学难点汽车行驶安全常识教学准备多媒体教室、教学课件课型理论课授课课时2课时教学过程教学内容教学方法与手段时间1组织教学与导入清点人数、组织秩
篇一：临床医学本科教案模板 西北民族大学 内科学理论课教案 临床医学专业 西北民族大学内科学理论课教案 西北民族大学内科学理论课教案 篇二：医学类教案模板 教案首页 1 2 3 4 教案末页 5 篇三：教案设计模板 二、教学设计基本模板 注：蓝色字体标注可写可不写，要略写；红色字体必须写，详写；黑色写 ［教材分析和学情分析］（教材分析要简写，学情分析要多；写几十个字就可以） *******知识处于***水平*******标：学科专业基础知识与能力 情：教育心理学常识及学生实际情况 ［教学目标］（主线）例：本课要完成的********* 1.知识与技能：************ 2.过程与方法：************ 3.情感、态度与价值观：**************** ［教学重点、难点］ 1.重点：********** 2.难点：********** ［教学方法］************* ［课时安排］*课时（一般就考1课的教学设计，可忽略不写） ［课前准备］******************************************* ［教学过程］（主体） 教师的组织和引导学生活动设计意图 （一）情景导入，激发兴趣 （二）深入探讨，探索心知 （三）知识延伸，拓展升华 （四）练习巩固，及时反馈 （五）布置作业，课下延伸 ［板书设计］ 课题：**************** 一：**************** 1.****************** 2.******************* (1)***************** (2)***************** 三、教学模板主体板块的扩展内容讲解 1、首先要做的是熟悉你所考试科目的课标和教材（通读和精读）--百度可搜索 （一）教学目标： 1.实验： 2.目标（具体化、操作化）与目的 3.怎样确定目标：课标要求，学生实际 使学生记住***事实，理解***概念，形成***技能，经历***过程，掌握***方法，应用***定律分析***问题，坚定***信念，养成***习惯***热情。教给学生******，教师将分析****。（黄字标注不能出现） （二）教学方法 讲授法、谈话法、讨论法、练习法、实习法、实验法、演示法、读书指导法（主要列出几项即可）
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 临床医学本科教案模板 西北民族大学内科学理论课教案临床医学专业西北民族大学内科学理论课教案教学课题第一篇内科学绪论、第二篇、第一章、呼吸系统疾病总论一、教学目的（掌握、熟悉、了解的具体内容） 1．掌握呼吸系统疾病与结构功能的关系、主要相关因素、诊断； 2．熟悉呼吸系统疾病的辅助检查； 3．了解呼吸系统疾病的发病情况、对人民健康的危害及防治展望。 教学重点： 呼吸系统疾病与结构功能的关系、主要相关因素、诊断手段教学难点： 肺功能测定课型对象理论课临床本科教学目的与要求教学重点与难点教学方法讲授式＋讨论式式＋举例说明课时安排教学步骤、内容（详细内容见课件） 5 分钟 10 分钟 15 分钟 45 分钟 15 分钟 1.呼吸系统疾病是我国的常见病多发病2.呼吸系统结构功能与疾病的关系 3.呼吸系统疾病的主要相关因素 4.呼吸系统疾病的诊断 5.呼吸系统疾病的防治展望小结呼吸系统疾病与结构功能的关系、主要相关因素、诊断手段思考题 1 呼吸系统疾病的主要相关因素有哪些？ 2 呼吸系统疾病占死因的地位怎样？ 3 SARS 爆发流行说明什么？ 4 阻塞性和限制性通气功能障碍有什么特征？西北民族大学内科学 1 / 10
理论课教案教学课题第二篇、第三章肺部感染性疾病课型对象理论课临床医学本科教学目的与要求 1．掌握肺炎球菌肺炎的临床表现、鉴别诊断和治疗（包括感染性休克的治疗）。 2．熟悉葡萄球菌肺炎、肺炎克雷白杆菌肺炎和支原体肺炎的临床特点、诊断和治疗。 3．了解其它常见革兰氏阴性菌、军团菌和病毒性肺炎的临床表现、 X 线征象和治疗特点。 教学重点与难点 1．肺炎的几种分类方法 2．社区获得性肺炎与医院内肺炎病原谱的特点与差别 3．细菌性肺炎病原学诊断方法 4．肺炎链球菌肺炎耐药变迁与抗菌药物选择 5．几种常见感染性肺炎的临床表现、实验室与 X 线表现、诊断、抗菌药物选择的特点教学方法讲授式＋启发式＋举例说明课时安排教学步骤、内容（详细内容见课件） 5 分钟 10 分钟 5 分钟 10 分钟 10 分钟 10 分钟 10 分钟 5 分钟 5 分钟 5 分钟 10 分钟 5 分钟10 分钟1．肺炎的流行病学、定义与分类2．社区获得性肺炎与医院内肺炎的病原谱3．肺炎链球菌肺炎的病原菌特点、病理改变4．肺炎链球菌的临床表现（包括重症肺炎特点）5．肺炎链球菌肺炎的实验室与X 线表现6．肺炎链球菌肺炎的诊断与鉴别诊断7．肺炎链球菌肺炎的治疗（包括耐药现状、抗菌药物选择和抗休克）8．肺炎链球菌肺炎的预防与预后
上海市大众工业学校教案
汽车百年发展史 一、汽车史话 1、汽车前史 （1）马车 （2）1765：詹姆斯。瓦特——蒸汽发动机 （3）1769：居纽——三轮蒸汽汽车 （4）1866：尼古拉斯。奥托——四冲程内燃机 2、汽车的诞生 （1）卡尔。本茨——三轮汽车1886、1、29 世界汽车诞生日（2）戈特利布。戴姆勒——汽油内燃机 （3）鲁道夫。狄塞尔（Diesel——柴油机） 二、早期汽车技术发展史 1、发动机技术 2、底盘技术 3、电气技术 4、车身技术 三、汽车新技术 1、发动机新技术：材料 结构 燃料 环保 2、底盘新技术：电子悬架 自动变速器 ABS 车身稳定系统 轮胎 3、车身：材料 形状 工艺 4、电气：空调 雨刮 玻璃 6座里程碑 一、第1座里程碑 梅赛德斯开创了汽车时代 二、第2座里程碑 福特汽车首次大批量生产汽车 三、第3座里程碑 雪铁龙创造前轮驱动时代
四、第4座里程碑 甲壳虫汽车的神话 五、第5座里程碑 难以超越的迷你汽车六、第6座里程碑 风靡全球的多用途厢式车
上海市大众工业学校教案
汽车外形与色彩 一、汽车外形： 1、马车型车身 2、箱形车身 3、流线型车身 4、船形车身 5、鱼形车身 6、楔形车身 7、多用途厢式汽车 二、汽车色彩 1、汽车流行色的时间性 2、汽车流行色的区域性 3、汽车流行色的层次性 4、汽车流行色的种类型 活动4 知道未来汽车发展的方向 三、未来汽车发展的方向： 8、注重节能、环保和安全 9、普及汽车电子化与智能化技术 四、未来汽车技术发展的十大趋势 5、乘用车柴油机化的比例将越来越高。 6、电动汽车将进入实用阶段。 7、汽车安全标准将会更加严格。
授课课题汽车色彩 授课课时 2 授课课型理论课授课日期2018.10.08 教学目标1、知道汽车常见色彩 2、了解色彩与汽车的使用功能 3、掌握汽车色彩与行车安全知识 教学重点色彩与汽车的使用功能教学难点汽车色彩与行车安全知识教学方法讲授法, 讨论法、演示法、互动法、目标教学法。教学资源多媒体 板书设计 汽车色彩 汽车常见色彩 二、色彩与汽车的使用功能 三、汽车色彩与行车安全知识
教学实程 教学环节教学内容及教师活动学生活动 导入 新授 举例分析汽车常见颜色 视频分析 和一般商品一样，汽车刚刚出现时只有黑色。之后，随着 汽车成为成熟商品，普遍被购买时，其色彩也开始丰富多彩， 也越来越得到企业和消费者的重视。现在，企业在推出多种 车身颜色的同时，又开始推出个性化颜色。 汽车常见色彩 在购买汽车时，如果看中的汽车品牌中没有自己喜欢的 颜色，被调查的消费者中有43.2%会坚持自己选择的颜色。女 性消费者对颜色的要求更高，有45.9%会坚持选择自己的颜 色。调查结果显示，未来消费者最想购买的汽车颜色是黑色， 其次是金银色，在消费者首选的汽车颜色中，这些颜色占据 了50%以上的份额。其次是红色、蓝色、黄色等鲜艳色。 两厢车的用户对橙色、黄色、紫红更为关注，而两厢旅行车 用户更多关注蓝紫色。 二、色彩与汽车的使用功能 不同使用功能的汽车，对色彩的要求是不一样的，我们 可以根据色彩来区分不同的汽车。如白色的救护车，红色的 消防车，绿色的邮政车，迷彩的军用车。之所以白色与救护 车相连，红色是消防车的象征，绿色与邮政车伴随，迷彩色 是军队的专用色，是与颜色的本身的属性相关的。白色是具 有明亮、干净、卫生、雅洁的特性，还表示尊重、同情，所 以在卫生事里大量的应用白色。红色是火的色彩，看到红色 的消防车，人们能马上联想到火灾，同时红色比较醒目，是 前进色，能够给人以视觉冲击，便于人的发觉，方便及时的 避开。绿色是安全、和平的象征，所以用在邮政车上，能够 表现出邮政公司认真负责的态度，有信件或物品会安全送到 顾客手中的寓意。 学生说说自己喜欢的车 型颜色 分组讨论：不同群体对 汽车的选择 学生思考为何这些车采 用这种颜色？
汽车文化知识 课题运用循环解决实际问题 教学目的要求： 1．了解C 语言的背景和特点 2．掌握C 语言程序的结构 3．领会采用循环解决实际问题 教学重点： 循环解决实际问 教学难点： 会灵活运用循环解决实际问题、注意应用中可能出现的错误。教学课时2学时 教学方法：讲授法、问答法、举例法、导入法、归纳法教学内容与步骤： 新课引入 从实际应用中引出C语言。 1.1 汽车工业在国民经济中的地位和作用 一、是优化交通结构的产业 1、普遍性 2、灵活性 二、是创造巨大产值的产业 三、是波及范围广和效果大的产业
四、是提供较多就有机会的产业 五、是技术密集型的产业 六、是强大的出口产业 七、是获得巨额税收的产业 八、是推进社会显著进步的产业 1.2 简谈汽车 一、广义的汽车概念 二、我国的汽车定义 三、汽车的构造概述 四、汽车分类 （一）国内分类 1、车辆类型 2、机动车分类 （二）国外分类 乘用车、商用车 五、国产汽车产品的编制规则 §1.3 新中国汽车工业的崛起 一、旧中国的制造汽车梦 二、新中国汽车工业的崛起 （一）初创阶段（1949～1965年） 1、汽车工业的筹化 2、第一汽车制造 3、五个汽车生产基地的形成厂的建立（二）成长阶段（1966～1980年） 1、第二汽车制造厂的建立 2、川汽和陕汽的建立 3、开发生产矿用自卸汽车 4、地方积极建设汽车制造厂 （三）全面发展阶段（1981～至今）
1、发展汽车工业的政策陆续出台 2、产品结构调整步伐加快 3、引进国外先进技术和资本取得积极发展 4、生产集中度有所提高 1.4 世界汽车工业的发展趋势 一、世界汽车工业年产量持续增长 二、世界汽车工业全球化趋势步伐加快 三、世界汽车工业进行新的技术革命 课堂小结 本次课我们首先把这门课要学习的基本内容作了简单的介绍，然后学习了汽车工业的重要地位及汽车的产生发展以及我国汽车产业的发展过程，最后学习了汽车工业的发展趋势。 作业布置 1、汽车工业在国民经济中的重要地位和作用体现在哪些方面？ 2、根据我国的汽车定义，我国汽车产品应具有哪些特征？ 3、我国车辆类型分为哪几类？ 课题汽车史话、外形和色彩 教学目的要求： 1、了解汽车的出现过程 2、理解汽车各种外形结构的优缺点 3、掌握汽车颜色选择应考虑的因素 教学重点： 汽车颜色选择应考虑的因素 教学难点： 汽车各种外形结构的优缺点 教学课时2学时
体育锻炼与合理营养 教学目标： 1、了解营养素概念和在体内的作用。 2、了解不同运动项目锻炼中如何加强营养素的补充。 3、掌握不同气候条件下锻炼时的膳食问题。 4、学会运动与营养的合理搭配。 教学重点：营养对体育锻炼的影响 教学难点：不同锻炼项目对合理营养的需求 教学内容： 一、营养与健康 1、营养的涵义与合理营养 生命的存在，机体的生长发育，各种生命活动及体育活动的进行，都依赖于体内的新陈代谢过程，从而机体必须不断地从外界摄取新的构成细胞的物质、能源和其他活性物质，而且主要是从食物中摄取。这一获得与利用食物的过程，称为营养。营养是保证机体生命存在和延续的重要条件。 2、营养膳食的合理性 人体的生长发育离不开营养，而科学合理的营养则是增强机体质量、完善生理机能、提高健康水平的主要物质基础，也是提高工作效率的先决条件之一。 营养膳食的合理性原则，就是要求膳食中必须含有机体所需的一切营养素，而且含量适当，种类互补，全面满足身体的一般需求和特殊需求。此外，营养的合理性还要求食物是易消化吸收，不含对机体有害成分。 3、营养素概念：营养素是指能在体内消化吸收，供给热能，构成机体组织成分，调节生理机能，为机体进行正常物质代谢所必须的物质。包括蛋白质、脂肪、糖类、维生素、矿物质和水六大类。营养素与健康有着密切的关系，健康的身体同时也需要适当的体育锻炼，所以营养与体育锻炼时密不可分的。 二、营养素在体内的作用 1、蛋白质在体内的主要作用：蛋白质是生命活动中第一重要物质，它在人体内的主要生理功能是：构成机体组织、促进生长发育；构成酶和激素成分，调节酸碱平衡及全身生理机能；增强机体抗病免疫能力；供给热能等。机体一旦缺乏蛋白质，首先影响机体生长发育，肌肉萎缩，甚至贫血，并出现抗病力下降，内分泌紊乱，易疲劳，伤口不愈合等现象。 2、脂肪在体内的主要作用：脂肪在体内构成细胞膜及一些重要组织，参加代谢，供给热量，保护内脏，保持体温，并有促进脂溶性维生素的吸收等作用。 3、糖类在体内的主要作用：糖类在体内的首要作用是供给热能，人体所需能量的百分之六十是由糖类供应的。其次还构成组织成分并参与其他物质代谢，对中枢神经系统有特殊营养作用，调节脂类代谢，具有解毒作用，保护肝脏等功能。机体缺糖使血糖下降，首先影响中枢神经系统大脑的机能，使其兴奋性下降，反
铜陵市中医院康复科临床教学教案 授课题目（章节或主题）脑梗死 授课时间： 授课时数： 2学时 教学课型： 理论课√实验课□习题课□讨论课□实习（践）课□其它□ 教学目标与要求： 1. 熟悉脑梗死的概念、病因、发病机制 2．掌握脑梗死临床表现、辅助检查、诊断要点、 治疗要点 3．掌握脑梗死早期康复计划 主要知识点、重点与难点： 重点： 1. 脑梗死临床表现、治疗要点 2. 脑梗死早期康复计划 难点： 1. 脑梗死早期康复训练的内容及方法 教学方法（请打√选择）： 讲授法□√讨论法□√演示法□自学辅导法□ 练习法(习题或操作) 读书 指导法□ＰＢＬ（以问题为中心的教学法）□√案
例法□其他□ 教学媒体（请打√选择）： 教材□√板书□√实物□标本□挂图□模 型□多媒体□ 幻灯□录像□ CAI（计算机辅助教学）□ 教学过程设计（包括讲授内容、讲授方法、时间分配、媒体选用、板书设计等）： 1. 脑梗死的概念、病因、发病机制 15分钟 2. 脑梗死的临床表现、辅助检查、诊断要点、治疗要 点 25分钟 3. 脑梗死早期康复计划 30分钟 4.提问、课堂讨论等师生互动环节 15分钟 5.复习思考及作业题布置 5分钟
具体内容： 脑梗死又称缺血性脑卒中是由脑部血液供应障碍，缺血缺氧引起的局限性脑组织的缺血性坏死或脑软化，包括脑血栓形成，腔隙性脑梗死，脑栓塞。 最常见的病因为动脉粥样硬化。由于动脉粥样硬化斑破裂或形成溃疡，血小板、血液中其它有形成分及纤维粘附于受损的粗糙的内膜上，形成附壁血栓，在血压下降、血流缓慢、血流量减少，血液粘度增加和血管痉挛等情况影响下，血栓逐渐增大，最后导致动脉完全闭塞。糖尿病，高血脂症和高血压等可加速脑动脉粥样硬化的发展。脑血栓形成的好发部位为颈总动脉，颈内动脉、基底动脉下段、椎动脉上段，椎一基底动脉交界处，大脑中动脉主干，大脑后动脉和大脑前动脉等。其它病因有非特异动脉炎、钩端螺旋体病、动脉瘤、胶原性病、真性红细胞增多症和头颈部外伤等。 临床表现： （一）颈内动脉系统（前循环）： 颈内动脉血栓形成：对侧偏瘫、面舌瘫、偏身感 觉障碍、双眼对侧同向性偏盲、优势半球受累有 失语，可有一过性单眼盲。 大脑中动脉血栓形成：
汽车文化—汽车按用途分类及编号规则 一、组织教学 清点人数、填写教师日志 二、复习旧课 （一）汽车定义：动力装置驱动；具有四个或四个以上车轮；非轨道承载。 （二）汽车分类： 1、按GB/T3730.1-2001标准分类： （1）乘用车：人及随身物品，座位数不大于9个 （2）商用车：大量人员和货物大于9个 2、按动力装置类型分类： 主要内燃机汽车、电动汽车 3、按发动机布置方式分类： 前置前驱、前置后驱、后置后驱、前置四驱、中置后驱 三、导入新课： 上节课我们学习了汽车的部分分类方法，今天我们进一步学习汽车按用途分类及编号规则。 四、讲授新课： 按用途分类 （一）轿车：乘坐2-9个乘客 1、我国按排量分类 微型普通级中级中高级中高级 ≤1.0 1.0＜≤ 1.6 1.6—2.5 2.5----4.0 ＞4.0 2、欧洲按排量分类 A B C D AO AOO A ＜1.0 1.0-1.3 1.3-1.6 1.6-1.4 2.4-3.0 ＞3.0 3、美系车按轴距分类 （二）客车：座位数＞9 用于公共服务，按客车长度分级 微型客车轻型中型大型特大型 ≤3.5 3.5-7 7-10 10-12 ＞12 （三）载货汽车
定义：驾驶室可容纳2-6个成员，俗称卡车 分类：按最大总质量分 微型轻型中型重型 ≤1.8 1.8-6 6-14 ＞14 （四）越野车特点：高通过性、常见四驱 （五）牵引汽车：分为 半挂后设牵引座 全挂本身带货箱，长度短，尾部有拖钩 （六）自卸汽车 (七) 专用汽车 汽车产品的编号规则 《汽车产品型号编制规则》规定国产汽车型号均由汉语拼音和阿拉伯数字组成。 五、课堂小结：这节课我们学习了汽车的分类方式和编号规则 六、课后作业：默写汽车按用途分类的分类项目 七、课后小记：本节课学生掌握情况较好，但感觉学生在生活常识方面还有待提高。以后可考虑在课堂上适当拓宽学生的知识面。
教学理论与教学设计的关系 教学理论就是人们在思考教学中所形成的旨在探讨、解释和预测教学现象的观念体系，是人们对各种教学现象及隐藏其后的各种教学关系和矛盾运动的自觉的系统的反映。进一步说，教学理论是人们思考或思索教学的结果；是一组思想和观念体系，它包括一系列认识、判断和推理的思维过程；是人们对各种教学现象及本质的能动的、系统的反映。从教学理论的含义中，我们可以感知到教学理论是教学设计者最直接的理论来源。正如孙可平在《现代教学设计纲要》一书中所指出的：“与传统的教学相比，教学设计更大程度地依赖于教学理论的研究。”事实证明，解决教学问题必须研究教学理论，应用教学理论。因此，把教学理论作为教学设计的理论基础是毋庸置疑的。在这里我们主要从教学观念、教学模式、教学行为、教学策略、教学评价等方面来探讨教学理论与教学设计的关系。 一、教学观念与教学设计 教学观念（简称教学观）是指教师对教学的本质和过程的基本看法。依据不同的标准，教学观念可以被划分为不同的类别。从教学观念的内容角度，可以将教学观念分解为教学本质观、教学价值观、教学过程观、教学交往观、教学方法观、学生观、知识观、教学评价观、自我教学发展观等几部分；以不同的学习理论为基础进行划分，教学观念包括行为主义教学观、认知主义教学观、建构主义教学观以及人本主义教学观。教学观念为教学设计指明了方向，不同的教学观念包含着不同的教学设计思想，具体表现在教学目标的设置、教学内容的选择、教学过程的安排以及教学评价等方面。 二、教学模式与教学设计 所谓模式是提供我们思考一种过程或结构的有用方法。教学模式是指在一定的教育思想、教学理论和学习理论指导下在某种环境中展开的教学活动进程的稳定结构形式。具体而言，教学过程中教师、学生、教材、媒体等要素所形成的稳定的结构形式，就称之为教学模式。不同的教学模式是在不同教学观念的指导下，围绕不同的主题、所涉及的因素和各种关系展开的，依据不同的标准可以划分出许多类别。 根据授课方式的不同，教学模式可以大致分为集体授课教学模式、个别化教学模式、小组教学模式等。按照师生活动的关系分类，教学模式可以划分为三种类型：（1）以教师为主的模式，以夸美纽斯（J．A．Comenius）和凯洛夫（И．А．Кайров）的教学模式为代表；（2）以学生活动为主的模式，以克伯屈（W．H．Kilpatrick）和道尔顿（J．Dalton）的教学模式为代表；（3）综合教学模式，这种模式的代表有塔巴（H．Taba）的归纳教学模式和奥苏伯尔的先行组织者教学模式。按照学派观点归类，将教学模式分为四种类型：（1）经典性教学模式，以克拉夫基（W．Klafki）的范例教学模式和布卢姆（B．S．Bloom）的掌
《汽车文化》教学计划 一、教学目的 本课程在汽车制造与装配技术专业的课程体系中发挥着重要的先导作用,从对学生进行系统专业训练的角度观察，该门课程的学习为继续学习其他专业课程准备了扎实的基础知识和条件。 重点：是要求学生熟悉世界著名的汽车公司及汽车品牌，熟悉汽车界的名车名人, 理解汽车与社会的关系。 难点：是汽车基础知识中汽车结构方面的知识讲授。在课程设计中，采用多媒体教学和现场教学方法，课余安排一定数量的作业题，引导他们进行自主学习和课外学习。 二、提高教学质量的措施 1本课程是学生初步接触的专业技术课程之一，教学中应充分利用参观、模型、实物讲解、实验手段及生产实习、观摩等方式增加学生的感性认识，提高学生的学习兴趣，加强理论联系实际，建立对专业的深层认识，为学习后续课程打下坚实基础。 2.认真钻研教材，加强教法学习，理论联系实际，充分调动学生的积极性。 3.认真备课，每节课都做到"“有备而来”。 4.讲练结合加强课内、课外辅导。 5授课采用由易到难，由简单到复杂，让每一位学生都有所得。 6.在学习过程中应调动学生的自主能力，结合课件，培养学生
认真学习、积极探索的学习态度。 7，全面批改作业，及时发现教学和学习中出现的问题。8鼓励学生自己动手，及时发现问题解决问题。 三、教学进度 第一章汽车公司概述 第一节世界汽车名车及标志2讲授思1 第二节中国汽车公司介绍 第二章世界名车欣赏22讲授思2 第一节名车排名 第二章绪论32讲授思1 第四章汽车文化的发展42讲授思1 第一节汽车文化的含义 第二节汽车的民族性 第五章汽车发展史 第一节世界汽车发展史52讲练结名思2 第二节中国汽车发展史 第三节新中国的汽车发展史 第四节汽车外形与色彩思162讲练结合 思2第六章德国汽车外形与特点72讲练结合 思1第三节汽车名人82讲练结合 第四节、赛车运动92讲练结合思1 第五节、汽车与环境102讲练结合思1
理论课-心理健康和身体健康的关系 一、教学目标 1.了解体育运动对心理健康的作用，认识身心发展的关系，树立正确的健康观。 2.了解身心健康的关系。 3.了解体育运动对身心健康的影响。 二、教学难点 心理健康和身体健康的区别 三、教学方法与手段 1.提问与讨论式相结合充分发挥学生的主体作用。 2.讲授与展示图表相结合，理论联系实际。 四、板书设计 1.题目用红色笔写出 2.小标题用白色笔写出 3.板书要写清楚 五、教学内容与程序 （一）什么是真正的健康？ 一提到“健康”，很多同学便会脱口而出：“身体没病就是健康呗。”其实这种理解是不 全面的，真正的健康是指在身体、心理和社会适应各方面的都处于良好的状态。健康至少包括三个方面的内容：身体(生理)健康、心理健康和社会适应能力良好。 （二）身心之间的关系 1.身体不健康对心理有影响 当我们身体健康时，就能够愉快的生活；反之，会引起心理或行为的变化。例如心脏病人常常惶惶不安；癌症病人会感到生活无乐趣，甚至产生死亡将临的恐惧。 2. 心理状态会影响身体健康吗？ 俗话说：笑一笑，十年少；愁一愁，白了头。充分说明了心理对生理的影响。当人心理状态良好时，就会食欲旺盛、精力充沛，使有机体的潜能得以充分发挥，学习效率提高。当代医学、心理学研究表明：不良的心理状态可以引发一系列劣性生理机能的改变，因而导致
失眠、便秘、消化不良、心绞痛、心率失常和月经失调等症状的产生。最新研究还发现：65％病人的疾病与社会逆境引起的压抑有关，35％的病人在很大程度上是由于情绪不好引起的。 总之，心理和身体的关系是紧密相连的，二者互相制约，互相影响。 （三）中学生心理健康问题的具体表现 1.有焦虑倾向学生的表现是总感到莫名的紧张、坐立不安、心神不定、心里烦躁、不踏实。 2.有适应不良问题的学生表现为不喜欢学校的课外活动，对学校生活不适应。这些在高一和初一学生身上表现得特别明显，因此学校应采取相应的措施以帮助学生克服不适应性。 3.有情绪不稳定问题的学生比例仅次于学习压力感，其表现是心情时好时坏，学习劲头时高时低，对父母、老师一会儿亲近、一会儿疏远。 4.有心理不平衡的学生的表现是看别的同学考得比自己好、比自己有钱或穿名牌服装时就觉得不舒服。另外总感觉老师和家长对自己不公平。 5.有强迫症状的学生总在想一些没必要的事情，如老想考不好怎么办，总是反复检查作业做得对不对；女生总担心自己衣服是否整齐，总要照镜子。 6.人际关系敏感方面有问题的学生总感觉别人对自己不友好，其他人不理解、不同情自己；当别人看到他或议论他时总感觉不痛快；有人与异性在一起感觉不自在。 7.有敌对倾向学生的表现是常发脾气，摔东西、大叫；常与人抬杠；有理不让人，无理搅三分；有扔摔东西的冲动；想控制自己但控制不住。 8.有偏执倾向学生的表现是总感觉自己想法和别人不一样；总觉得别人在背后议论自己；觉得大多数人不可信、不可靠；很难与他人合作。 （四）体育活动对身心健康的作用 1. 运动愉快感是坚持体育活动的主要动因 运动愉快感是个体参加体育活动后产生的满足、快乐、舒畅、振奋以及积极参与的感觉，是一种良好的心理状态。 长期坚持体育锻炼，有助于身心健康发展，而获得运动愉快感是坚持体育锻炼的主要动因。相反，在运动中没有获得运动愉快感，也是远离体育锻炼的主要原因之一。因此，应根据自己的能力、兴趣、选择适合的运动项目和锻炼方法合理地锻炼，你会从中体验到较多运动愉快感，并能使你主动坚持体育锻炼。 2. 坚持体育锻炼对身心健康的影响
漳州理工职业学院 教学设计 教师学历/ 职称 罗雄辉/专科/所在部门/学院电子与机械工程系 出生年月1990年3月独立主讲课程起止时间20XX年6月至今 教案内容 课程名称汽车文化学时：32 第1-2学时教学内容汽车概述课型讲授 本课时教学目标及要求了解汽车文化的内涵；熟悉汽车的民族性；了解汽车工业的地位和作用；掌握本课程学习的目的。 教学重点和教学难点. 教学重点： 汽车文化的内涵；汽车工业的地位和作用。 教学难点： 汽车文化的内涵；汽车的民族特性；汽车工业的地位和作用。 教学准备（教具、课件、图片、资料等）1.教具： 多媒体课件、投影仪、激光笔； 2.教材： 屠卫星著《汽车文化》人民交通出版社，2005 教学方法 和步骤（含运用何种现代化教学辅助手 段）教学方法： 以讲授为主，辅之案例提问及讨论。教学步骤：详见下页
职称 出生年月1990年3月独立主讲课程起止时间20XX年6月至今 教案内容 课程名称汽车文化学时：32 第3-6学时教学内容汽车工业历史课型讲授+实践 本课时教学目标及要求 了解汽车的起源；了解汽车内燃机、底盘、电器等的发展；掌握汽车诞生史；了解汽 车技术发展史。 了解汽车工业的形成；掌握欧洲为重心的汽车工业发展时期；掌握日本为重心的汽车 工业发展时期；了解韩国汽车工业异军突起；掌握世界汽车工业“6+3”格局；熟悉中国汽车工业的发展。 教学重点和教学难点. 教学重点： 汽车技术发展史；世界汽车工业的变革；世界汽车工业“6+3”格局；中国汽车工业的发展特点3+9格局。 教学难点： 世界汽车工业“6+3”格局；中国汽车工业的发展特点3+9格局。 教学准备（教具、课件、图片、资料等）1.教具： 多媒体课件、专业多媒体教室、汽车城品牌汽车4S店。 2.教材： 屠卫星著《汽车文化》，人民教育出版社，2005 教学方法 和步骤（含运用何种现代化教学辅助手 段）教学方法： 以讲授为主，辅之案例提问及讨论； 实践课以参观访问汽车城品牌汽车4S店，写出PPT调查报告。教学步骤：详见下页
汽车文化教案 一、教案头 授课内容:美国和欧洲著名汽车公司 授课班级 11汽修授课时间 4课时授课地点:多媒体 能力(技能)目标知识目标素质(情感)目标 1、培养学生分析问题和1、了解国外著名汽车公司的发1.掌握世界的个大汽车公教学解决实际问题的综合能展概况。司车型 力; 目标 2、了解国外汽车公司在我国的2.能将国内外汽车公司与 发展概况。 2、培养学生的团队合作我国汽车工业的发展有机 联系起来; 精神和交流合作能力。教学重点1.国内外著名汽车公司及其车标与难点 2. 汽车公司的发展历程 教学方法讲授法、演示法，图例法 能力训练(1)讲述美国著名汽车公司及其车型。 (2)讲述欧洲著名汽车公司及其车型。任务 1(汽车文化教学参考2( 资料 3( 一、旧课复习 在上节课中我们学习了世界汽车工业的发展，包括世界汽车工业的发展，包括汽车的大量生产时期(20世界初至20世纪50年代)，美国汽车的发展，欧洲汽车的兴旺，日本的低价时期和中国汽车工业的发展。 二、新课导入 在本节课中我们将要学习美国和欧洲著名汽车公司及其发展。 一、美国汽车公司 1、通用汽车公司
通用汽车公司的前身是1907年由戴维?别克创办的别克汽车公司;1908 年，通用汽车正式诞生;1911 年，雪佛兰品牌的诞生;通用汽车公司于1908年9月16日由威廉.杜兰特在 汽车城底特律创建。先后联合或者兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞迪克、克尔维特、悍马等公司。并且拥有铃木3%的股份。原来的小公司逐渐成为通用公司的分部。从1927年以来通用公司一直是全世界最大的汽车公司。通用汽车公司的标志取其英文名称(General Motor Corporation)的前两个单词的第一个字母。 通用汽车公司的轿车部门有6个，从高档车到中低档车部依次为:凯迪拉克部、别克部、旁蒂克部、奥兹莫比尔部、雪佛兰部、土星部;海外子公司有:欧宝(德国)、沃克斯豪尔(Vauxhall英国)、绅宝(瑞典)、Holden(澳洲)与大宇(韩国)。另外，还有专门生产载重汽车和大客车的吉姆希(GMC)部、专门和日本汽车合作生产的吉奥公司。GM的品牌阵营主要包括:凯迪拉克、雪佛兰、别克、土星、旁蒂克、奥兹莫比尔、欧宝、绅宝、悍马、大宇等。 2、福特公司 福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，1903年年由亨利?福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利?福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿?马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)。福特车系是福特集团在北美的本土品牌，经济耐用，属于中档品牌。其中福特汽车公司的标志是采用蓝底白字的英文Ford花体字样，如图3.12所示，形似小白兔。由于福特十分喜爱小动物，商标设计者为了迎合福特的嗜好，就