第一节公路工程常用材料
介绍公路工程主要材料的性能指标及验收标准
一、钢材
钢材是建筑物的骨骼，铁矿石用煤或电一定温度煅烧，原来的分子结构发生变化，变成生铁（含碳量大于2%）和钢（含碳量低于2%），低碳钢是含碳量不大于0.25%，性质软韧，易加工，但不能淬火和退火，是建筑工程的主要用钢。公路工程常用钢材可分三类，钢筋混凝土用钢筋、钢绞线及型钢。
（一）钢筋
1、热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）
（1）定义：经热轧成型，横截面通常为圆形，表面光滑的成品钢筋。
（2）分级：钢筋按屈服强度特征值分为235、300级。
（3）钢筋牌号的构成及含义
HPB235——HPB热轧光圆钢筋的英文（HotroiledPlainBars）缩写,235屈服强度特征值。
（4）尺寸、外形、重量及允许偏差
直径6mm-22mm,6-12mm（+0.3mm），14-22mm（+0.4mm）；不圆度≤0.4mm；直条钢筋长度允许偏差为0～+50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋按实际重量交货，也可以按理论重量交货，实际重量与理论重量的偏差6-12mm为+7%，14-22mm 为+5%；按盘交货，每根重量不小于500kg，每盘重量不小于1000kg。
（5）检验批次
钢筋应按批检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组
成。每批重量通常不大于60t，超过60t部分每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验式样和一个弯曲试验试样。
（6）钢材的保管
应选择地势较高、平坦、不积水及承载力大的地方为存放场地，做好料场的排水系统；
下垫上盖，通风防雨；
保持料场清洁，清除杂草污物；
钢材分钢号、分规格、分产地堆放，并挂牌保管；
加强计划性，合理进货，避免因存放时间过长产生锈蚀。
（7）高速线材（高线）和普通线材（普线）
①高线：是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。轧制速度在80-160米/秒，每根重量（盘）在1.8-2.5吨，尺寸公差精度高（可达到0.02mm），在轧制过程中可通过调整工艺参数（特别是在冷却线上）来保证产品的不同要求。
②普线：是指用“普通轧机（一般是横列式复二重轧机）”轧制的盘条。轧制速度20-60米/秒，每根重量（盘）在0.4-0.6吨（市场上见到的一般是三根六头为一大盘），在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能。
2、热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）
（1）分普通热轧钢筋和细晶粒热轧钢筋，钢筋牌号分别为HRB335、HRB400、HRB500、HRBF335、HRBF400、HRBF500.
（2）钢筋的公称直径围6-50mm；钢筋通常按直条交货，直径不大于12mm 也可按盘卷交货，盘螺交货，每盘应是一条钢筋，允许每批有5%的盘数由两条钢筋组成；定尺交货的长度允许偏差为+25mm，当要求最小长度时，其偏差为
+50mm,当要求最大长度时，其偏差为-50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋可按理论重量交货，也可以按实际重量交货，允许偏差6-12mm(+7),14-20mm（+5），22-50mm(+4)。
（3）螺纹钢直径的测量。
（4）HRB335钢筋焊接时，是否可以采用J422焊条焊接
若用于不要求强度或不要求等强度的结构时,可采用J42级焊条.否则采用J50级焊条。对于结构钢的焊接,一般要求焊缝金属与母材等强度.可按结构钢的强度来选相应强度等级的电焊条。
（二）钢绞线（GB/T5224-2003）
1、分标准型钢绞线、刻痕钢绞线、模拔钢绞线。按结构分5类，其代号为：1×
2、1×
3、1×3I（刻痕）、1×7、（1×7）C(模拔)。
标记示例（代号+公称直径+强度级别）：
预应力钢绞线1×7-15.20-1860- GB/T5224-2003;
预应力钢绞线1×3I-8.74-1670- GB/T5224-2003;
预应力钢绞线(1×7)C-12.70-1860- GB/T5224-2003
2、每盘钢绞线质量不小于1000kg,允许10%的盘卷质量小于1000kg但不能小于300kg；盘卷径不小于750mm，卷宽为750mm+50mm或600mm+50mm，供方应在质量证明书中证明盘卷尺寸。
3、除非需方有特殊要求，钢绞线表面不得有油、润滑脂等物质，钢绞线允许有轻微的浮锈，但不得有目视可见的锈蚀麻坑。钢绞线表面允许存在回火颜色。
4、直径和每米质量的测量；
5、钢绞线成批验收，每批钢绞线由同一品牌、统一规格、同一生产工艺捻
制的钢绞线组成，每批质量不大于60t。
6、每盘钢绞线捆扎不少于6道，经双方协商，可加防潮纸、麻布等材料包装。栓挂标牌注明：供方名称、商标标记、产品标记、数量、出厂编号、规格、强度等级、执行标准。
（三）型钢
工字钢、槽钢、角钢。
长度≤8m,允许偏差为+50mm,≥8mm允许偏差为+80mm；型钢应按理论重量交货，理论重量按密度为7.85g/cm3计算，也可以按实际重量交货，经双方协商，型钢实际重量偏差不应超过+5%、-3%。
二、水泥（GB175 —2007）
1、定义与分类
以硅酸盐水泥熟料和适量的石膏、及规定的混合材料制成的水硬性胶凝材料。通用硅酸盐水泥按混合材料的品种和掺量分为硅酸盐水泥P·I、普通硅酸盐水泥P·O、矿渣硅酸盐水泥P·S、火山灰质硅酸盐水泥P·P、粉煤灰硅酸盐水泥P·F和复合硅酸盐水泥P·C。
2、水泥的加工过程
（1）原料
石灰石、黏土、铁矿石及煤等。
(2)水泥熟料的烧成
生料在旋风预热器中完成预热和预分解后，下一道工序是进入回转窑中进行熟料的烧成。
在回转窑中碳酸盐进一步的迅速分解并发生一系列的固相反应，生成水泥熟料中的硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙和铁铝酸四钙等矿物。随着物料温度升高近1300℃时，硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙等矿物会变成液相，溶解于液相中的C2S与CaO进行反应生成大量（熟料）。
（3）水泥粉磨
水泥粉磨是水泥制造的最后工序，将水泥熟料（及胶凝剂、性能调节材料等）粉磨至适宜的粒度（以细度、比表面积等表示），形成一定的颗粒级配，增大其水化面积，加速水化速度，满足水泥浆体凝结、硬化要求。
3、强度等级
硅酸盐水泥的强度等级分为42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5、62.5R六个等级。
带R的是早强型水泥.
为提高水泥的早期强度，我国现行标准将水泥分为普通型和早强型（R型）两个型号。早强型水泥的3d抗压强度可以达到28d抗压强度的50%；同强度等级的早强型水泥，3d抗压强度较普通型的可以提高10%～24%。
普通硅酸盐水泥的强度等级分为42.5、42.5R、52.5、52.5R四个等级。
矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥的强度等级分为32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、52.5R六个等级。
4、检验指标
(1)碱含量（选择性指标）
水泥中碱含量按Na2O+0.658K2O计算值表示。若使用活性骨料，用户要求提供低碱水泥时，水泥中的碱含量应不大于0.60%或由买卖双方协商确定。
(2)凝结时间
硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于390min；
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于600min。
(3)细度（选择性指标）
硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥以比表面积表示，不小于300m2/kg；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥以筛余表示，80μm方孔筛筛余不大于10%或45μm方孔筛筛余不大于30%。
5、检验报告
检验报告容应包括出厂检验项目、细度、混合材料品种和掺加量、石膏和助磨剂的品种及掺加量、属旋窑或立窑生产及合同约定的其他技术要求。当用户需要时，生产者应在水泥发出之日起7d寄发除28d强度以外的各项检验结果，32d 补报28d强度的检验结果。
6、交货与验收
(1) 交货时水泥的质量验收可抽取实物试样以其检验结果为依据，也可以生产者同编号水泥的检验报告为依据。采取何种方法验收由买卖双方商定，并在合同或协议中注明。卖方有告知买方验收方法的责任。当无书面合同或协议，或未在合同、协议中注明验收方法的，卖方应在发货票上注明“以本厂同编号水泥的检验报告为验收依据”字样。
(2) 以抽取实物试样的检验结果为验收依据时，买卖双方应在发货前或交货地共同取样和签封。取样方法按GB12573进行，取样数量为20kg，缩分为二等份。一份由卖方保存40d，一份由买方按本标准规定的项目和方法进行检验。
在40d以，买方检验认为产品质量不符合本标准要求，而卖方又有异议时，则双方应将卖方保存的另一份试样送省级或省级以上认可的水泥质量监督检验机构进行仲裁检验。水泥安定性仲裁检验时，应在取样之日起10d以完成。
(3) 以生产者同编号水泥的检验报告为验收依据时，在发货前或交货时买方在同编号水泥中取样，双方共同签封后由卖方保存90d，或认可卖方自行取样、签封并保存90d的同编号水泥的封存样。
在90d，买方对水泥质量有疑问时，则买卖双方应将共同认可的试样送省级或省级以上认可的水泥质量监督检验机构进行仲裁检验。
7、包装
水泥可以散装或袋装，袋装水泥每袋净含量为50kg，且应不少于标志质量的99%；随机抽取20袋总质量（含包装袋）应不少于1000kg。其它包装形式由供需双方协商确定。
三、重交通道路石油沥青（GB/T15180-2010）
沥青分建筑石油沥青、道路石油沥青和重交通道路石油沥青。
重交通道路石油沥青指适用于修筑高速公路、一级公路和城市快速路、主干路等重交通道路，也适用于其他各等级公路、城市道路、机场道面等，以及作为乳化沥青、稀释沥青和改性沥青的原料。技术指标有针入度、软化点、延度、闪点、燃点、含蜡量等。新标准按针入度围分为AH-130、Ah-110、AH-90、AH-70、AH-50、AH-30等六个牌号。
四、石料和集料
1、岩石的组成及分类
岩石按其成因可分为沉积岩、岩浆岩和变质岩三大类。
岩浆岩
岩浆岩是岩浆冷凝而成的岩石，它是所有岩石中最原始的岩石。岩浆岩按冷却条件可分为深成岩（如花岗岩、正长岩等）、喷出岩（如玄武岩、安山岩等）和火山岩（如火山凝灰岩等）。
沉积岩
沉积岩是由母岩（岩浆岩、变质岩和已形成的沉积岩）在地表风化剥蚀，经过搬运、沉积和石化等作用而形成的岩石，它占地表的66%，是地表的主要岩类。沉积岩可分为碎屑岩类（如凝灰岩、砾岩等）、粘土岩类（如页岩、泥岩等）和化学及生物化学岩类（如石灰岩、白云岩等）。沉积岩的物理力学性质与矿物、岩屑的成分以及胶结物质的性能有很大关系，通常表现出各向异性的特点。与深成岩相比，沉积岩密度小、孔隙率和吸水率大、强度低、耐久性差。
变质岩
变质岩是原生的岩浆岩或沉积岩经过地质上的变质作用而形成的岩石。变质岩可分为片理状岩类（如片岩、千枚岩等）和块状岩类（如岩、石英岩等）。变质岩的物理力学性质不仅与原岩性质有关，而且与变质作用条件及变质程度有关。由沉积岩的得到的变质岩受高压和重结晶作用，比原岩更加坚固耐久；由深成岩得到的变质岩经变质作用后产生片状结构，耐久性降低。
2、相关技术指标
（1）密度
①真实密度
石料的真实密度又称密度或颗粒密度，是指在规定条件下烘干石料矿质单位真实体积（不包括开口体积与闭口孔隙体积）的质量。
篇一：公路工程阶段性汇报材料范本 附件15 （监理资料-------上报业主文件） 汇 报 材 料 四川城市建设工程监理公司国道318线 二0一一年九月二十一日 关于jl3合同段质量、安全、环保、资金控 制专项汇报 一、工程概况及投资 【工程概况】 均湿度为53%。气候环境恶劣，自然条件严重影响施工作业。工程建设规模起讫桩号为ｋ165+000～k301+397.614；工程起止时间为2011年５月１０日，工期分步为ｄ１２、ｄ１３、ｄ１５标段２４个月；ｄ１４标段３０个月；ｄ１７标段１８个月。初步概算总投资为118245018元整；主要经济指标为三级公路，设计行车速度40km/h,桥涵设计荷载为公路二级，隧道１座，总长度2831ｍ；温泉大桥１座，设计为公路三级，行车速度３０ｋｍ／h 【投资概况】 １．工作量完成情况 截止2011年９月，我jl3合同段已累计完成投资5726.4356万元，占年计划的17.21%;开工累计完成13095.4963万元，占合同净值的17.7% 2.主要工程形象进度情况 截止２０１１年９月，各标段已累计完成土石方开挖182.9万方，占总量的64%;完成挡护工程17.4748万方，占总量的５４％；完成桥梁桩基２３根，占总量的54.76%;完成隧道累计开挖７０.5ｍ，占总量的２.52% ３．截止２０１１年９月，各段已累计支付投资 6577.3010万元（包括开工预付款和材料预付款），总完成产值的21.7%;占合同净值的 2.13% 二、质量、安全、环保控制 【质量控制】 （一）jl3监理部及其驻地办质量控制 （一）总监办及各驻地监理组质量控制 １．根据国家和地方有关工程建设管理的法律、法规、 条款和规定，及时加强工程质量管理，严格履行监理职责和义务，严格控制工程质量２．以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同 和技术规范、工程竣工验收办法及国家的公路行业标准进行监理，建立全面的质量控制体系 ３．加强对施工各标段的监理检查，发现问题及时下发 监理通知、指令等监理文件，并督促下属各标段进行整改，及时解决施工中存在的问题４．积极贯彻落实上级相关领导、州检查团、交投、红 ５．召开质量专项工作会议，及时纠正施工中存在的问 题并做好记录，严格监管程序，特别是对隧道工程、桥梁工程加大监察力度，确保质量到位（二）各标段质量措施 1．加强工程质量意识建设，努力克服高原施工难点，在极其恶劣的自然条件下，仍把工程质量放在第一位，不断加大技术投入，在资金相对紧张的情况下，仍坚持质量完善，做好
公路建设项目主要材料价差调整实施细则 （征求意见稿） 近年来，受国内外经济形势的影响，交通建设用材料价格波动频繁且幅度较大，为加强材料价格风险管控，规范项目施工期材料价格波动引起的价格调整工作，确保公路工程项目的顺利进行，依据交通运输厅《关于公路工程项目主要材料价差调整的指导意见》（湘交基字【2016】×××号），本着实事求是的原则，结合我省公路工程建设实际，制定本细则。 1.价差调整原则 建设项目主要材料价差调整实行项目法人负责制。项目法人在严格控制工程造价的原则上，根据各项目建设资金使用情况，按规定及时进行价差调整。 建设项目价差调整采用价格指数法按项目整体计算，建设项目对各施工标段的价差调整金额控制在整体计算之内。 按照材料价格涨即补、降即扣的原则，按照规定的材料范围、风险幅度和计算公式进行涨价补差，降价减差。 因价差调整引起的税金、管理费、利润等费用均由承包人自行承担。 2.价格调整的材料范围 200章路基工程：柴油、水泥、中（粗）砂、机制砂、碎（砾）石、钢材； 300章路面工程 I（专业沥青混凝土路面工程）：石油沥青、碎（砾）石、水泥、柴油； 300章路面工程Ⅱ（土建工程中的路面工程部分）：碎（砾）石、水泥、柴油、中粗砂、机制砂；
400章 桥涵工程：钢材、水泥、中（粗）砂、碎（砾）石、柴油； 500章 隧道工程：钢材、水泥、中（粗）砂、碎（砾）石、柴油； 600章 交通安全设施：钢材。 以上材料组成代号：钢材：代号111～143、代号182～183、代号191、代号 247～249）、代号265、代号290～291、代号301～304、代号310、代号667～ 668；水泥：代号832～834；中（粗）砂：代号899；碎（砾）石：代号 951～971、代号921～924；石油沥青：代号851～853；柴油：代号863。 上述材料代号根据《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-2007）附录四表。 3.材料价格指数调差法计算公式： 11()m n jit jio jt jt j i jio I I A M Q I α==-=? ??∑∑ A ——调差金额； jt M ——j 章当期计量金额（扣除不参与调差的金额）； jit I ——j 章i 材料当期价格指数； jio I ——j 章i 材料项目初期价格指数，即项目招标开标前28天所在期材料价格指数； ji Q ——j 章i 材料的造价权重； α——风险幅度，按 ()jit jio jio I I I -梯级比例确定，()6%jit jio jio I I I -≤时，α取；() 6%jit jio jio I I I ->时，+6%以下及-6%以上部分α取，+6%以上及-6%以下部分α取； m ——除100章外的清单章数； n ——调差材料类别数；
第一节公路工程常用材料 介绍公路工程主要材料的性能指标及验收标准 一、钢材 钢材是建筑物的骨骼，铁矿石用煤或电一定温度煅烧，原来的分子结构发生变化，变成生铁（含碳量大于2%）和钢（含碳量低于2%），低碳钢是含碳量不大于0.25%，性质软韧，易加工，但不能淬火和退火，是建筑工程的主要用钢。公路工程常用钢材可分三类，钢筋混凝土用钢筋、钢绞线及型钢。 （一）钢筋 1、热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008） （1）定义：经热轧成型，横截面通常为圆形，表面光滑的成品钢筋。 （2）分级：钢筋按屈服强度特征值分为235、300级。 （3）钢筋牌号的构成及含义 HPB235——HPB热轧光圆钢筋的英文（HotroiledPlainBars）缩写,235屈服强度特征值。 （4）尺寸、外形、重量及允许偏差 直径6mm-22mm,6-12mm（+0.3mm），14-22mm（+0.4mm）；不圆度≤0.4mm；直条钢筋长度允许偏差为0～+50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋按实际重量交货，也可以按理论重量交货，实际重量与理论重量的偏差6-12mm为+7%，14-22mm为+5%；按盘交货，每根重量不小于500kg，每盘重量不小于1000kg。 （5）检验批次 钢筋应按批检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组
成。每批重量通常不大于60t，超过60t部分每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验式样和一个弯曲试验试样。 （6）钢材的保管 应选择地势较高、平坦、不积水及承载力大的地方为存放场地，做好料场的排水系统； 下垫上盖，通风防雨； 保持料场清洁，清除杂草污物； 钢材分钢号、分规格、分产地堆放，并挂牌保管； 加强计划性，合理进货，避免因存放时间过长产生锈蚀。 （7）高速线材（高线）和普通线材（普线） ①高线：是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。轧制速度在80-160米/秒，每根重量（盘）在1.8-2.5吨，尺寸公差精度高（可达到0.02mm），在轧制过程中可通过调整工艺参数（特别是在冷却线上）来保证产品的不同要求。 ②普线：是指用“普通轧机（一般是横列式复二重轧机）”轧制的盘条。轧制速度20-60米/秒，每根重量（盘）在0.4-0.6吨（市场上见到的一般是三根六头为一大盘），在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能。 2、热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007） （1）分普通热轧钢筋和细晶粒热轧钢筋，钢筋牌号分别为HRB335、HRB400、HRB500、HRBF335、HRBF400、HRBF500. （2）钢筋的公称直径范围6-50mm；钢筋通常按直条交货，直径不大于12mm 也可按盘卷交货，盘螺交货，每盘应是一条钢筋，允许每批有5%的盘数由两条钢筋组成；定尺交货的长度允许偏差为+25mm，当要求最小长度时，其偏差为
公路工程常用材料 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
第一节公路工程常用材料 介绍公路工程主要材料的性能指标及验收标准 一、钢材 钢材是建筑物的骨骼，铁矿石用煤或电一定温度煅烧，原来的分子结构发生变化，变成生铁（含碳量大于2%）和钢（含碳量低于2%），低碳钢是含碳量不大于%，性质软韧，易加工，但不能淬火和退火，是建筑工程的主要用钢。公路工程常用钢材可分三类，钢筋混凝土用钢筋、钢绞线及型钢。 （一）钢筋 1、热轧光圆钢筋（） （1）定义：经热轧成型，横截面通常为圆形，表面光滑的成品钢筋。 （2）分级：钢筋按屈服强度特征值分为235、300级。 （3）钢筋牌号的构成及含义 HPB235——HPB热轧光圆钢筋的英文（HotroiledPlainBars）缩写,235屈服强度特征值。 （4）尺寸、外形、重量及允许偏差 直径6mm-22mm,6-12mm（+），14-22mm（+）；不圆度≤；直条钢筋长度允许偏差为0～+50mm；总弯曲度不大于钢筋总长度的%；钢筋端部应剪切正直，局部变形应不影响使用；钢筋按实际重量交货，也可以按理论重量交货，实际重量与理论重量的偏差6-12mm为+7%，14-22mm为+5%；按盘交货，每根重量不小于500kg，每盘重量不小于1000kg。 （5）检验批次
钢筋应按批检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成。每批重量通常不大于60t，超过60t部分每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验式样和一个弯曲试验试样。 （6）钢材的保管 应选择地势较高、平坦、不积水及承载力大的地方为存放场地，做好料场的排水系统； 下垫上盖，通风防雨； 保持料场清洁，清除杂草污物； 钢材分钢号、分规格、分产地堆放，并挂牌保管； 加强计划性，合理进货，避免因存放时间过长产生锈蚀。 （7）高速线材（高线）和普通线材（普线） ①高线：是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。轧制速度在80-160米/秒，每根重量（盘）在吨，尺寸公差精度高（可达到），在轧制过程中可通过调整工艺参数（特别是在冷却线上）来保证产品的不同要求。 ②普线：是指用“普通轧机（一般是横列式复二重轧机）”轧制的盘条。轧制速度20-60米/秒，每根重量（盘）在吨（市场上见到的一般是三根六头为一大盘），在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能。 2、热轧带肋钢筋（） （1）分普通热轧钢筋和细晶粒热轧钢筋，钢筋牌号分别为HRB335、 HRB400、HRB500、HRBF335、HRBF400、HRBF500. （2）钢筋的公称直径范围6-50mm；钢筋通常按直条交货，直径不大于 12mm也可按盘卷交货，盘螺交货，每盘应是一条钢筋，允许每批有5%的盘数由
连霍线潼关至西安高速公路改扩建项目 工程材料管理办法及采购标准 （试行） 第一章总则 第一条为规范潼关至西安高速公路改扩建项目（以下简称“潼西改扩建项目”）工程材料的管理，加强对原材料质量的控制，确保工程质量，根据本项目合同文件及《潼关至西安高速公路改扩建项目创优实施大纲》、《潼关至西安高速公路改扩建项目工程质量控制实施意见》有关规定，特制定本办法。 第二条为克服工程材料使用的盲目性和随意性，减少因工程材料质量问题带来的工程质量隐患，规范项目工程材料来源，确保工程使用优良的材料，提高整体工程质量，潼西改扩建项目材料实行准入制。 第三条本办法所指的工程材料指用于本项目永久性工程的材料，主要包括钢材（钢筋、钢绞线）、水泥、沥青等。 第四条工程材料选定、进场、存放、使用过程中的质量控制均遵照本办法执行。 第二章工程材料的源头管理 第五条材料的推荐 各施工单位根据需求，每种材料推荐4～6家生产厂家或品牌，推荐的材料必须附产品合格证书、试验报告等证明材料，并且有一定规模的生产能力，且运输方便,质量稳定，近两年内产品在使用过程中无不合格记录及质量事故记录。国内及陕西省内著名生产厂家或品牌优先考虑。 第六条推荐材料的考察 施工单位推荐的工程材料应对其性能进行试验检测，确认合格后，经驻地办审核报总监办，由总监办组织管理处、项目组、中心试验室、驻地办相关人员共同对推荐材料的生产厂家(代理商)的生产设备、工艺、规模、产品质量、履约能力、社会信誉等进行现场考察。 第七条工程材料范围确定 根据考察结果确定材料来源。某种工程材料厂家或品牌的范围确定后，每家施工单位可以在该种工程材料确定的范围内选定厂家或品牌作为本合同段备选材料，在随后的施工过程中，工程材料的选购必须是选定范围内的，未选定的材料严禁进场，否则视为不合格材料。 第八条实行准入制的材料有：钢筋、钢绞线、水泥、橡胶支座、混凝土外加剂、、锚具等。 第九条材料的变更
公路施工材料管理 在座的各位领导、同事、朋友们大家好，非常有幸能够了和大家在这里进行学习和交流。今天我所讲的是公路工程材料管理和设备管理，我所讲的不能说是我丰富的经验，但也是我从事公路事业十多年的一些心得，在这里和大家交流，也许我所讲的不正确，希望大家给予指证、批评。那么我就先从公路施工材料管理来谈谈。 随着我国经济体制改革的进一步深化,公路施工企业正逐步改制,将全面走向市场,参与市场竞争,这使其更灵活、更自主经营,同时也将承担更大的风险。公路施工企业的生存和发展,靠的是在竞争中获取更多的工程施工任务,并通过优化配置、完善管理,降低工程成本，创造经济效益、企业效益和社会效益，从而推动企业发展、壮大。 成本管理是企业永恒的主题 “成本就是饭碗”，谁能有效地控制住成本，谁就有饭吃。全面实施精细化管理和“零缺陷”及“低成本”发展战略、加强工程成本管理就成了公路施工企业一个非常重要的课题。 施工项目是施工企业的成本中心，材料成本在项目工程造价中占有很大的比重，要控制好施工项目成本，首先必须抓住“材料成本”这个关键环节。具体落实到项目经理部，就是如何在提高施工估料准确性、降低材料消耗、杜绝浪费、杜绝库存积压、加强材料成本核算等方面狠下功夫，达到节约成本、提高经济效益的目的。 由于材料成本在公路工程成本占相当重的比例，一般经验值为
55-65%，特别在桥梁、涵道、防护工程中甚至更多，它在公路工程成本中具有举足轻重的地位，可以说材料成本管理的成败也决定了工程成本管理的成败。因此，加强材料管理，降低材料成本是控制工程成本最重要的环节，对公路施工企业的盈亏有着决定性的影响。 从上面我讲的，大家就能体会到公路施工材料管理重要性和意义，今天我所讲的是根据项目施工把材料管理分成五个部分： 一.材料计划的编制 二.材料的采购管理 三.材料进场管理 四.材料的应用和消耗管理 五.材料的核算、分析总结 一．材料的计划编制 施工预算是编制材料计划的主要依据，由施工项目部依据施工图和施工进度以及材料消耗提出材料需用计划及采购要求。材料需用计划必须说明材料的名称、规格、型号、需用数量、进货时间等。必要时，应提出材料使用要求及验收标准和质量保证要求。材料采购部门根据需用计划的内容和要求，对市场进行调查研究，根据单位的实际情况，编写采购计划。 1．材料计划的编制程序 材料计划在广义上是指在材料流通过程中所编制的各种宏观和微观计划的总称。具体说，材料计划是指从查明材料的需要和资源开始，经过对材料的供需综合平衡所编制
公路工程资料整理 范本
目录 第一章交桩和复测报告 第一节交桩 (1) 第二节复测报告 (4) 第二章开工报告 (12) 第三章原材料出厂质量证明和工地试验报告 第一节原材料出场质量证明 (24) 第二节工地原材料抽检试验报告 (24) 第四章路基工程施工资料 第一节路基检验记录整理顺序 (26) 第二节路基排水资料整理顺序 (44) 第三节挡土墙、防护工程资料整理顺序 (52) 第四节小桥和涵洞资料整理顺序 (60) 第五章路面工程施工资料 第一节水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序 (80) 第二节沥青混凝土面层资料整理顺序 (88) 第三节水泥混凝土面层资料整理顺序 (93) 第四节路缘石资料整理顺序 (97) 第五节路肩资料整理顺序 (100) 第六章桥涵工程施工资料 第一节施工试验报告 (102) 第二节施工检验资料整理顺序 (107) 一、基础及下部构造资料整理顺序 (107)
二、上部构造预制和安装资料整理顺序 (145) 三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序 (157) 第三节悬索桥资料整理顺序 (181) 第七章施工检验结果汇总表 第一节施工抽检试验结果汇总表 (213) 第二节施工检验结果汇总表 (217) 第八章监理资料 第一节监理行政管理文件 (223) 第二节合同管理文件 (237) 第三节进度管理文件 (252) 第四节质量管理文件 (259) 第五节计量支付文件 (286) 第六节监理原始资料 (302) 第九章内业资料整理规定 (303) 第一节科技档案归档须知 (303) 第二节科技档案分类 (305) 第三节公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法 (308) 第四节河北省公路工程竣(交)工验收办法实施细则 (320) 第五节内业资料归档程序表格 (353)
第一章总则 1、编制依据 根据交通部《关于印发<公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法>的通知》（交办发〔2001〕390 号）、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004 年第3 号令）、《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》（交公路发〔2004〕446 号）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）及有关规定，并结合110线改扩建工程建设项目的实际情况制定。 2、资料分类 工程资料是指从施工准备、施工到竣工投入使用，全过程所形成的文件、图纸、征地拆迁、工程决算、财务决算及声像材料及各种载体、形式的文件材料及资料。它是公路工程项目全过程的真实写照，是公路工程项目交（竣）工验收、质量等级评定、养护管理的主要依据。监理单位及施工单位必须分别收集编制资料档案，主要分成以下几大类： 2.1 行政管理档案 ⑴监理工程师与业主之间来往的函件； ⑵上、下级监理单位往来文件； ⑶监理工程师与承包人之间来往的函件、书面指令、申请批复； ⑷监理工程师与技术专家之间的函件； ⑸监理机构内部往来的函件、请示报告、报告批复； ⑹施工单位内部管理文件； ⑺监理工程师与第三方之间的来往函件、协议； ⑻工程监理月报、日志、会议记录、会议纪要；
⑼监理工作计划、统计资料； ⑽监理工作总结、施工总结等。 2.2 合同管理档案 ⑴招标文件和补遗书； ⑵投标书及附件； ⑶合同协议书（业主与承包人、指定分包人之间）； ⑷分包合同文件； ⑸转让合同文件； ⑹业主与监理间的服务协议文件； ⑺投标担保文件； ⑻履约担保文件； ⑼动员预付款担保文件； ⑽保险文件； ⑾工程变更申请与批复文件（图纸另存）； ⑿工程延期申请与批复文件； ⒀索赔申请与批复文件； ⒁违约与争端处理文件； ⒂价格、单价的变更申请与批复文件； ⒃合同外工程方面的文件； ⒄其他有关合同管理的文件。 2.3 工程进度档案 ⑴工程开工令；
公路试验检测项目、频率及取样要求 序号 试验类别 试验项目及参数 施工自检频率 监理抽检频率 取样方法 取样容器、数量 1 土 颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量 （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。（2）天然含水量：压实前随时检测 开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次 按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。 编织袋、100kg 2 细集料（水泥混凝土用） 筛分、含泥量、泥块含量 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过200m3。 每检验批代表数量不得超过1000m3
先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。 编织袋，10kg 3 粗集料（水泥混凝土用） 筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3。 每检验批代表数量不得超过2000m3 编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg 4 粗集料（沥青混凝土用） 颗粒组成、针片状、含泥量、压碎值、密度及吸水率 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。 每检验批代表数量不得超过5000m3 编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg 5 细集料（沥青混凝土用） 颗粒组成、含泥量、砂当量、密度 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。 每检验批代表数量不得超过2500m3
按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。 编织袋，10kg 6 矿粉 筛分、含水率 每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过100T。 每检验批代表数量不得超过500T 按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。 水泥留样桶，2kg 表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、 必要时做。 必要时做 7 水泥 细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度 每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装不得超过200T，散装500T。每检验批代表数量袋装不得超过1000T，散装2500T。 方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样，提供材质单。 水泥留样桶，总量至少6kg
公路施工材料常用密度深蓝的忧郁 1.多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。单位：t/m3 路面名称干密度 水泥稳定土基层水泥土 1.75 水泥砂2.05 水泥砂砾2.2 水泥碎石2.1 水泥石屑2.08 水泥石渣2.1 水泥碎石土2.15 水泥砂砾土2.2 石灰稳定土基层石灰土 1.68 石灰砂砾2.1 石灰碎石2.05 石灰砂砾土2.15 石灰稳定土基层石灰碎石土2.1 石灰土砂砾2.15 石灰土碎石2.1 石灰、粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰 1.17 石灰粉煤灰土 1.45 石灰粉煤灰砂 1.65 石灰粉煤灰砂砾1.95 石灰粉煤灰碎石1.92 石灰粉煤灰矿渣1.65 石灰粉煤灰煤矸石 1.7 石灰煤渣稳定土基层石灰煤渣1.28 石灰煤渣土1.48 石灰、煤渣稳定土基层石灰煤渣碎石 1.8 石灰煤渣砂砾 1.8 石灰煤渣矿渣 1.6 石灰煤渣碎石土1.8 水泥石灰稳定砂砾2.1 碎（砾）石2.1 土1.7 土砂 1.94 粒料改善砂、粘土1.9 砾石 2.1 嵌锁级配型基、面层级配碎石2.2 级配砾石2.2 嵌锁级配型基、面层填隙碎石1.98 泥结碎（砾）石2.15 磨耗层砂土 1.9 级配砂砾2.2 煤渣 1.6
沥青碎石粗粒式 2.28 中粒式2.27 细粒式2.26 沥青混凝土粗粒式2.37 中粒式2.36 细粒式2.35 砂粒式2.35 摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。 2.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3 材料名称干密度 粉煤灰0.75 煤渣0.8 土1.15 矿渣 1.4 煤矸石1.4 砂1.43 碎石 1.45 石屑 1.45 碎石土1.5 石渣 1.5 砾石 1.55 砂砾 1.6 砂砾土1.65 粘土 1.25 石粉 1.4 摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。 3.单一材料结构，按压实系数计算。 材料名称压实系数 砂1.25 砂土 1.25 砂砾 1.25 煤渣 1.65 矿渣 1.3 天然砂砾1.3 风化石1.3 摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一
公路工程材料管理制度 一、使用材料规格必须符合标准，且必须指定产地：石料（淮北），黄沙（淮滨），水泥（徐州），石灰（淮北二级以上），严禁使用劣质材料如龙山和蒙城小涧山石料等。 二、各工程必须做到技术员不收方，收方员不开票，开票员不量方，工地不付款制度。 三、公司所用主要材料每月10日、20日、30日汇总上报公司工程部，过期不报不予计量。 四、公司工程部将按批量和规定预算对公司所进材料进行验量和验质，若发现所用材料质量不符合标准，除责令返工且将不合格材料清除出场外，还将处以原不合格材料款的二分之一的罚款。 五、公司必须做好各种材料的储存、堆放、保管和安全防护措施。 《筑养路机械管理规定》 一、施工单位须用筑养路机械时，由施工单位申报所用机械设备的规格、型号、数量报主管副总经理审批后统一调配。施工单位应配备专职机械安全员，负责对机械设备使用、保养、维修的管理。工程结束后由所用单位对机械设备修复后交回公司。 二、各种机械设备都要配备专人操作，并负责所用机械的日常管理及保养。对新购机械设备由机械安全员负责按机械设备技术要求进行初次保养。初次保养后由各操作员按所使用机械的技术保养规定严格定期进行日常保养、一级保养、二级保养。确保机械设备的技术状况保持良好。 三、操作员应认真填写机械使用记录，内容要清楚、真实。每月的使用记录要在次月的5号由机械安全员负责集中统一上报养护班，不得拖延不报，否则给予一定的经济处罚。 四、机械设备的日常维护、小修由施工单位统一管理，中修以上的维修要填写申报单上报公司，经主管领导批准后维修。 五、全年安全无任何责任事故的操作员公司将给予表扬、奖励。对发生机械事故的操作员由公司组成调查组进行调查及责任认定。属于交通事故的由交警部门认定。操作员除按责任认定承担相应经济赔偿责任外，视情节给予政纪处分。处理情况分为以下四种： ⑴操作员对机械事故不负责任的，不赔偿； ⑵操作员对机械事故负次要责任的，赔偿事故费用额的10%； ⑶操作员对机械事故负主要责任的，赔偿事故费用额的20%；
目录 1、资料管理机构人员及岗位职责 (1) 1.1、资料管理组织机构 (1) 1.2、资料管理人员职责 (1) 1.3、资料管理制度 (2) 2、资料管理实施细则 (5) 2.1、实施细则 (5) 2.2、工程技术审批资料 (5) 2.3、工程进度控制报审资料 (6) 2.4、工程质量控制报审资料 (6) 2.5、施工资料填写注意问题 (6) 2.6、涉及安全的试件取样及送检 (7) 2.7、工程数字图文记录 (7) 2.9、工程资料分类明细表 (8)
工程资料管理办法 技术内业资料是企业根据有关管理规定，在施工过程中形成的应当归档保存的各种图纸、表格、文字等技术文件的总称。工程资料是工程的重要组成部分,工程资料的形成过程是个逻辑性、综合性强的工作，为了使工程资料管理规范化、标准化特制定如下的实施细则。 1、资料管理机构人员及岗位职责 1.1、资料管理组织机构 为有秩序的进行资料管理，真实反映工程实际，项目部设置专门部室进行资料管理，并设专职人员执行操作。资料管理部门为资料室，设资料内业管理人员二名，所属管辖部门为资料室。 资料管理机构小组 名称姓名职务 组长：xxx项目总工 副组长：xxx 工程技术质量部部长 成员：xxx 资料负责人 Xxx 资料员 Xxx 试验室负责人 Xxx 测量队负责人 Xxx 安全资料负责人 1.2、资料管理人员职责 1、项目总工程师岗位职责（资料方面） (1)项目总工程师是工程资料管理的主要责任人，对工程资料的全过程进行管理； (2)定期组织相关人员进行资料管理的学习，提高整体资料管理水平。 (3)指导各个相关部门负责人对资料的管理工作，保证资料与工程进度同步。 (4)定期对工程资料进行检查，召开资料检查分析会议，及时分析及处理检查过程中发现的问题。 2、工程技术质量部长岗位职责（资料方面） (1)协助项目总工程师搞好资料管理工作。 (2)检查资料填写是否正确，规范。 (3)收集所有相关资料，及时与各个科室进行沟通，掌握工程的第一手资料。
公路工程资料管理软件 2012版 一、配套标准： 1.《公路工程施工管理用表》 2.《公路工程施工监理规范JTG G10-2006》 3.《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》第一册土建工程 4.《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》第一册机电工程 5. 公路工程竣交工验收办法实施细则（交公路发[2010]65号） 二、适用对象： 1.公路工程建设单位； 2.公路工程监理单位； 3.公路工程承包单位； 4.各市县公路局； 5.各省、自治区直辖市交通厅 三、包含内容： 1.《公路工程施工管理用表》 2.《公路工程施工监理规范JTG G10-2006》 3.《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004第一册土建工程》 4.《公路工程质量检验评定标准JTG F80/2-2004第二册机电工程》 5．工程项目管理用表、质量检验评定用表、工程施工现场检查检测记录表、工程质量检验试验记录表、 竣工(交工)验收用表、公路工程竣工结算表。 6.提供公路工程常用规范：《公路工程竣(交)工验收办法》，《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007，TG D40-2002公路水泥混凝土路面设计规范，TG H10-2009 公路养护技术规范，TGT F60-2009 公路隧道施工技术细则，TJ041-2000公路桥涵施工技术规范含条文，公路工程技术标准JTG B01-2003，公路土工试验规程JTG E40-2007等 7.提供海量通病防治、质量预控、施工工艺库、技术交底模板、安全交底模板等（赠送） 四、软件功能： 本软件是公路工程建设的技术资料及工程文档进行编制管理的高效工具软件。可为公路工程建设大量的资料编制提供轻松快捷的手段，提高工程资料的编制水平，保障施工组织及竣工验收的顺畅。本软件采用类似EXCEL的操作风格，易学易用，不必专门培训。且特别提供大量EXCEL所不具备的专业功能，大幅提高资料的编制效率，方便资料的交接、管理、组卷存档。 五、部分客户： 北京国道通公路设计研究院内蒙分院、内蒙古通厦高速公路、黄石高速公路经营有限公司工程技术部、兴义公路枢纽顶效客运站工程项目部、广东省高速公路有限公司、华北高速公路股份有限公司、鄂尔多斯市利通路桥公司、鄂尔多斯市成通工贸有限公司、送通高速公路建设管理办公室、新华水电开发有限公司、河北路桥建设工程公司满洲里项目部、黑龙江省安装工程公司、湖南省新晃县工程监理公司、四川鲲鹏路桥水工建设工程有限公司贵阳分公司、大庆建安集团、湖北三江建设有限责任公司、云南省宣威市建设局、送通高速公路建设管理办公室、昆明市呈贡县第三建筑公司等。 六、发布单位：国家交通运输部 软件开发单位：北京筑业软件公司 出版单位：清华同方光盘电子出版社 七、报价：1500元
X X X工程资料整理 范本
目录 第一章交桩和复测报告 第一节交桩 (1) 第二节复测报告 (4) 第二章开工报告 (12) 第三章原材料出厂质量证明和工地试验报告 第一节原材料出场质量证明 (24) 第二节工地原材料抽检试验报告 (24) 第四章路基工程施工资料 第一节路基检验记录整理顺序 (26) 第二节路基排水资料整理顺序 (44) 第三节挡土墙、防护工程资料整理顺序 (52) 第四节小桥和涵洞资料整理顺序 (60) 第五章路面工程施工资料 第一节水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序 (80) 第二节沥青混凝土面层资料整理顺序 (88) 第三节水泥混凝土面层资料整理顺序 (93) 第四节路缘石资料整理顺序 (97) 第五节路肩资料整理顺序 (100) 第六章桥涵工程施工资料 第一节施工试验报告 (102) 第二节施工检验资料整理顺序 (107) 一、基础及下部构造资料整理顺序 (107) 二、上部构造预制和安装资料整理顺序 (145) 三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序 (157) 第三节悬索桥资料整理顺序 (181) 第七章施工检验结果汇总表 第一节施工抽检试验结果汇总表 (213) 第二节施工检验结果汇总表 (217) 第八章监理资料 第一节监理行政管理文件 (223) 第二节合同管理文件 (237) 第三节进度管理文件 (252) 第四节质量管理文件 (259) 第五节计量支付文件 (286) 第六节监理原始资料 (302)
第九章内业资料整理规定 (303) 第一节科技档案归档须知 (303) 第二节科技档案分类 (305) 第三节XXX工程竣工文件材料立卷归档管理办法 (308) 第四节河北省XXX工程竣(交)工验收办法实施细则 (320) 第五节内业资料归档程序表格 (353)
太澳高速公路建设工程材料管理办法 为加强太澳高速公路建设工程材料管理，规范材料供应和材料质量控制等程序，确保建设工程使用合格材料，为整体工程质量优良奠定良好基础,特制定本办法。 1、承包商自购材料管理 在本工程项目实施过程中，工程所需材料（除合同文件已规定的特殊材料外）均由各承包商自行采购。承包商可以自行选择供应商，但主要材料供应商的资质必须经总监办审查，并报公司批准。承包商需选择资质已被批准的供应商直接签订合同，组织采购。 材料供应计划应按照工程施工进度计划需要的数量由总监办进行控制，计划合约部负责协调管理。在施工过程中严禁各承包商擅自采购未经资质审批的其他供应商的材料。 材料供应需按以下要求进行管理： （一）材料供应计划 1、承包人在工程开工后28天内，根据施工设计图的工程量，在实施性《施工组织设计》中向总监办提交一份详细的本合同段工程施工中材料采购总计划和开工第一个月材料采购计划。以后的月度材料采购计划在承包商每月填报的《施工月报》中‘下月施工计划’中列出，在每月22日前提交总监办。 2、总监办在3天内根据工程控制计量报表和施工计划实际需要对承包商提交的月度材料采购计划进行审查，在每月25日前报备公司计划合约部。 3、承包商对材料采购承担合同责任，如承包商在材料采购中擅自使用资质未经批准的其他供应商的材料，公司将追究相关承包商的违约责任。 （二）材料质量控制 1、承包商所有采购的材料必须按技术规范要求进行检验，并填写工程材料报告回执单（见附件1），只有检验合格的材料，方可用于工程建设。根据承包合同规定，承包商应对工程材料品质质量负全责。 2、总监办要加强对承包商所采购材料的质量进行监督管理，严格按照合同规定和技术规范相关要求的频率进行材料抽检试验，同时配合政府质量监督部门进行材料质量的监督检验工作。 3、供应商所供应的每一批号的钢材、水泥和其他材料需向承包人
1.多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。单位：t/m3 路面名称干密度 水泥稳定土基层水泥土1.75 水泥砂2.05 水泥砂砾2.2 水泥碎石2.1 水泥石屑2.08 水泥石渣2.1 水泥碎石土2.15 水泥砂砾土2.2 石灰稳定土基层石灰土1.68 石灰砂砾2.1 石灰碎石2.05 石灰砂砾土2.15 石灰稳定土基层石灰碎石土2.1 石灰土砂砾2.15 石灰土碎石2.1 石灰、粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰1.17 石灰粉煤灰土1.45 石灰粉煤灰砂1.65 石灰粉煤灰砂砾1.95 石灰粉煤灰碎石1.92 石灰粉煤灰矿渣1.65 石灰粉煤灰煤矸石1.7 石灰煤渣稳定土基层石灰煤渣1.28 石灰煤渣土1.48 石灰、煤渣稳定土基层石灰煤渣碎石1.8 石灰煤渣砂砾1.8 石灰煤渣矿渣1.6
石灰煤渣碎石土1.8 水泥石灰稳定砂砾2.1 碎（砾）石2.1 土1.7 土砂1.94 粒料改善砂、粘土1.9 砾石2.1 嵌锁级配型基、面层级配碎石2.2 级配砾石2.2 嵌锁级配型基、面层填隙碎石1.98 泥结碎（砾）石2.15 磨耗层砂土1.9 级配砂砾2.2 煤渣1.6 沥青碎石粗粒式2.28 中粒式2.27 细粒式2.26 沥青混凝土粗粒式2.37 中粒式2.36 细粒式2.35 砂粒式2.35 摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。 2.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3 材料名称干密度 粉煤灰0.75 煤渣0.8 土1.15 矿渣1.4 煤矸石1.4
砂1.43 碎石1.45 石屑1.45 碎石土1.5 石渣1.5 砾石1.55 砂砾1.6 砂砾土1.65 粘土1.25 石粉1.4 摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。 3.单一材料结构，按压实系数计算。 材料名称压实系数 砂1.25 砂土1.25 砂砾1.25 煤渣1.65 矿渣1.3 天然砂砾1.3 风化石1.3
公路工程概预算中材料单价的计算 1概述 凡是做过公路工程概预算的工程技术人员都知道，公路工程建筑安装工程造价中材料费的计算，采用的是实物法计算。即按定额规定的实物量指标，摘取分项分部工程量以后计算的实物量指标，与其相应的预算价格进行计算，然后才能准确地计算出材料费。因此材料单价的计算结果，将直接影响工程造价的高低。 2材料单价的计算 材料预算价格，是材料（包括构配件、成品及半成品）由来源地或交货地，到达工地仓库或施工地点堆放材料的地方后的综合平均价格，由材料的供应价格、运杂费、场外运输损耗及仓库保管费四部分组成，其计算公式为： 材料预算价格=（材料供应价格＋运杂费）×（1＋场外运输损耗率）×（1＋采购及保管费率）－包装品回收价值 由于建筑材料的品种规格多、来源渠道多、工程种类多、施工分散点多，为了规范各类工程及其分部分项工程材料费的计算，我们在上述材料预算单价的计算公式中，不论哪一类工程材料，对构成材料预算单价的各个因素，一般均以一个建设项目为对象，作为综合计算的依据，这样就有利于规范各类工程及其分部分项工程材料费的计算。 2.1材料供应价格的计算 公路建设工程将材料供应价格划分为外购材料、地方性材料和自采材料三种。 2.1.1外购材料 外购材料在计划经济条件下，是国家或地方同一分配的工业产品和其他工业产品，主要指三大材（钢材、水泥、木材）及沥青、油燃料、爆破器材、五金等。外购材料供应价格应按当地市场的批发价或工业产品出厂价确定。特别注意，若一种材料有多个价格，应取加权平均价，并根据实际情况加计供销部门手续费和包装费。 材料供销部门手续费是指材料不能向生产厂家直接采购、定货供应，必须经过物资部门或供销部门供应时，按规定支付给物资部门或供销部门的附加手续费。供销部门手续费标准，应按国家规定计
【法规标题】公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法 【类别】交通运输/公路运输 【发文字号】交办发[2001]390号 【批准日期】 【发布部门】国务院各机构/各部/交通部 【发布日期】2001.06.13 【实施日期】2001.06.13 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 【唯一标志】47305 【全文】 公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法 （2001年6月13日交通部交办发[2001]390号文印发） 第一章总则 第一条为规范公路工程竣工文件材料立卷归档工作，保证公路工程专业档案质量，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国档案法》及其《档案法实施办法》，制定本办法。 第二条本办法所称公路工程竣工文件材料是指新建和改建公路工程（包括独立的公路桥梁、公路隧道和公路渡口）自建设项目立项开始直至竣工验收过程中所形成的具有保存、查考利用价值的各种形式和载体的历史记录。 第三条各级交通、档案行政主管部门应根据统一领导、分级管理的原则，依法对所辖范围内公路工程竣工文件材料立卷归档工作进行监督和指导。 第二章组织与职责 第四条公路工程建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位应当将公路工程竣工文件材料立卷归档工作，纳入公路工程建设项目的管理工作中，建立公路工程文件材料管理领导人责任制，配备专人负责公路工程文件材料的立卷归档工作，确保公路工程建设竣工文件材料的完整、准确与系统。 第五条公路工程建设单位在建设项目发包给承包方时，应当在有关合同中明确公路工程竣工文件材料的形成、整理的组卷要求。 公路工程交工验收前，由公路工程建设单位或该建设项目批准初步设计单位的档案机构组织勘察设计、施工、监理及公路管理机构对有关竣工文件材料立卷归档工作进行预验收，并提出预验收报告。
常用道路工程材料简介 摘要：道路施工材料泛指用于道路和桥梁工程及其附属造物所用的各类建筑材料，主要包括土、砂石、沥青、水泥、石灰、工业废料、钢铁、工程聚合物、木材等材料及它们组成的混合料。道路工程材料是道路工程建设于养护的物质基础，其性能直接决定了道路工程质量和服务寿命。 关键词：道路，水泥，岩石，沥青混合料，SMA混合料，OGFC混合料， EPS骨料，橡胶，钢纤维混泥土 1.砂石材料 砂石材料是石料和集料的统称，石料和集料是道路与桥梁工程结构及其附属物中用量最大的一类才材料，石料制品课直接用于砌筑结构物或用于道路铺面，集料也可直接用于铺筑道路路面基层或垫层，但更多的是制备成沥青混合料、水泥混凝土和基层混合料，用于铺筑沥青路面面层或路面基层。 岩石质量主要取决于其造岩矿物和成岩条件，在道路工程中常用岩石品种为石灰岩、花岗岩，玄武岩，辉绿岩等；岩石的主要理学指标为单轴无侧限抗压强度，物理常数为密度，含水率和吸水率，在季节性冰冻地区应考虑所用岩石的抗冻性。 2.水泥和石灰 水泥和石灰石是道路工程建筑中使用较为广泛的无机胶凝材料。
该类材料经物理化学过程能产生强度和胶凝能力，将砂石等散装材料胶凝成整体，或将构件结合成整体。石灰石一种气硬性胶凝材料，基本成分为活性氧化钙。石灰硬化后的强度主要依靠氢氧化钙的结晶炭化作用。 3.水泥混凝土与砂浆 水泥混凝土是由水泥、水和粗细集料按适当比例混合，必要时掺加适量外加剂、掺和料或其他改性材料配制而成的混合物，是道路路面及其附属物的重要建筑材料。 水泥混凝土铺筑的路面结构具有强度高、刚度大、使用寿命长的特点，能够承受较繁重车轴的作用，其主要缺点是自重大，抗拉强度低韧性低，抗冲击性差，可以通过配制钢筋、掺加纤维材料等方式加以改善，水泥混凝土的强度有抗压强度、抗拉强度及抗折强度等。影响混凝土强度的主要因素有水灰比和水泥强度，这种关系称为“水灰比定则”。 粉煤灰混凝土和路用水泥混凝土（包括普通路用混凝土、钢纤维混泥土和碾压混泥土）等式在普通混泥土的基上发展的。在粉煤灰混泥土中，以粉煤灰取代部分水泥（或细集料），即可降低混泥土造价，又能改善混泥土的某些性能，诸如提高混凝土流动性、降低水化热、提高混凝土耐久性等。钢纤维混凝土中由于钢纤维的增强增韧作用，是混凝土的抗裂性及人性大大的提高，对于延长混凝土路面的使用寿命极为有利。碾压混凝土具有水泥用量少、用水量低、施工速度快的特点，广泛应用于大面积结构及路面工程结构。
名词解释 1、桩号 桩号是工程中表示相应区域的位置标志 道路的相对长度 2、平曲线 平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。 3、纵断面 沿道路中心线的竖向剖面。 4、竖曲线 在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。竖曲线有凸形和凹形两种。 5、横断面 垂直于道路中心线方向的断面 6、压实度 压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值 7、最佳含水量 在一定功能的压实(或击实、或夯实)作用下,能使填土达到最大干密度(干容量)时相应的含水量。 8、含水量 水的质量和干土的质量之比 9、面层 直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层 10、基层 设在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传递到底基层、垫层和土基中。 11、垫层 垫层是底基层和土基之间的层次，它的主要作用是加强土基、改善基层的工作条件。12、石灰土垫层 将土粉碎，掺石灰拌和，并将混合料摊铺、整形、碾压、养生的结构层。 13、石灰剂量 石灰剂量就是石灰的质量与干土质量的百分比。 14、横坡 指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。以百分率表示。 15、透层 指的是为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的石油沥青、煤沥青、液体沥青或阳离子乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。 16、水泥稳定砂砾 将一定剂量的水泥、砂、砾石按照一定配比配制后再进行拌和、摊铺、整形、碾压、养生而成的结构层。 17、沥青路面 用沥青作结合料铺筑的面层。 18、粘层 粘层指的是为了加强路面的沥青层与沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘接而撒铺的沥青材料薄层。 19、封层 封层指的是为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层，在面层或基层上铺的沥青封面。铺筑在面层表面的称为上封层；铺筑在面层下面的称为下封层。 20、层铺法 层铺法指的是集料与结合料分层摊铺、洒布、压实的路面施工方法。 21、拌合法 拌和法指的是集料与结合料按一定配比拌和均匀、摊铺、压实的路面施工方法。