首件工程开工申请单表(B)
施工单位：合同号：
监理单位：编号：监表07
进场设备报验单
承包单位：龙建路桥股份有限公司合同号：
进场人员报验单
施工单位：龙建路桥股份有限公司合同号：
二秦高速公路第L3标段
路基工程填方试验段施工方案
(K27+800-62+200)
编制：
复核：
审批：
龙建路桥股份有限公司第L3标项目经理部
二0一五年八月一日
1、编制说明
1.1编制依据
（1）二秦高速康保至沽源段第L3标段招标文件、补遗书等；
（2）我公司目前具备的技术力量、管理水平、施工经验；
（3）国家颁布的现行有关行业标准规范；
（4）第L3合同段施工合同协议书；
（5）第L3合同段施工图纸；
（6）本标段总体实施性施工组织设计。
1.2编制原则
为了确保路基土石方填筑工程质量和工程进度,在正式开工前,通过路基填筑试验,达到如下目的
（1）求得碾压遍数与沉降差间的关系.找到能达到设计要求的沉降差需要的最少压实遍数。
（2）求得能满足设计要求的沉降差的前提下,各种机械设备的最佳组合,压实机具的合理行走速度. 实现优化人员组合与机械配备，使路基施工能优质高效地进行
（3）确立检测手段和检测方法
（4）通过压实试验,掌握各种技术资料,经过分析整理,编制<填石路基首件工程总结>,报请监理批准，用以指导后续填石路基正式施工及质量控制。
2、工程概况
K27+800-K62+200扩建段段主要工程量为：挖方为方，填方为方，原左幅为建成不久尚未通车的二级道路，其路基宽度13.25米，路拱横坡为单向2%，旧路右侧新建13m宽作为高速公路右幅并与旧路衔接成为整体。
3、试验路段的选择
根据规范要求,我标段选择K32+720-K32+920段作为路基试验段，长度为200
米，该段地势起伏较小,地表主要由砂土,粘土混合组成,天然地质条件较好,填筑材料为取土场土石料，平均填筑高度4.9米，填方1.6万方。预计于年月日开工,于2010年11月12日完成。
4.管理人员、机构及施工队伍、人员、机械安排
4.1管理人员及管理机构
项目经理部下设四部二室，分别负责本合同段工程项目的工程技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、合同管理等工作。
项目部管理组织机构见下图
项目部管理人员配备及其职责情况：
⑴施工负责人:全面负责本工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责工程施工的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证施工各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。
⑵技术负责人：对本工程的技术管理负全面责任；组织编制本工程的施工组
织设计，制定重大技术方案；负责新技术、新工艺、新设备、新材料在工程中的应用和推广；负责设计变更的审定工作。
⑶现场技术负责人：负责施工现场日常技术管理和每道工序施工方法制定和实施以及技术、质量现场管理。
⑷质量负责人：对现场质量管理负主要责任，负责组织协调施工过程中出现的各项矛盾，对工程的进度工期负责。
⑸安全负责人:对本工程的安全管理负主要责任，组织对施工人员的安全培
训教育，制定施工安全预防措施及安全预案，协调处理施工中出现的安全事故。
⑹测量负责人：全面负责本工程的测量工作，内容包括导线控制网和高程控制网的测定工作，主体工程的沉降观测工作以及施工中所需的各项测量放样工作。
⑺试验负责人：全面负责本工程的试验检测工作，内容包括施工配合比的制定，各种原材料性能指标的检验，混凝土的质量控制工作。
⑻物资保障负责人：负责物资材料采购、管理；负责施工设备的管理及保养工作。
4.2施工队伍、人员、机械安排
根据本项目的线路长度以及工程分布的具体情况，综合考虑工期要求、工程量相对平衡等因素，本试验段拟安排1作业队。施工过程中人员弹性编制、动态管理，确保工程顺利进行。
4.2.1路基试验段施工队伍组织
机械设备配置做到设备新、性能先进、状况良好、匹配合理，施工作业线按机械化、性能好、可靠性高、效率高来安排。各检测仪器、仪表、计具严格按要求进行标定，并定期校正，确保其应有的精度。所有设备由各职能部门统一调配使用。
本试验段主要项目部施工人员及施工队伍组织配备及路基试验段主要施工
机械配备见下表。
项目部施工人员及施工队伍组织配备表
路基试验段主要施工机械配备表
5、临时工程及场地布置
临时工程布置尽量顺应地形、地势条件，本着因地制宜、便于施工、少占农田、保护环境的原则布置，在保证使用要求的前提下，尽量利用既有设施，减少临时用地占用面积。
6、施工便道
利用既有左幅道路和部分路段乡村路可直接通往施工现场。并设置标志、标牌，确保交通安全。施工期间，避免尘土飞扬，指派专人对所有便道加以养护管理，由洒水车经常在便道上洒水，保护环境污染，确保道路畅通。
7、试验段施工方法
填石路基施工流程:恢复路线边桩→布料→摊铺→碾压→沉降差检测
7.1 施工准备工作
7.1.1 施工测量放样
开工前采用总监办报批的导线点，水准点，用GPS进行路基中桩及边桩的放样，原地面的高程测量工作。
7.1.2路基清表
⑴根据公路用地图放出征地边线，撒上白灰，而对试验段路基用地内的原地表深度30cm范围内的表土全部清除；树木、灌木丛等进行移植或砍伐，清除的表土集中堆放在路基填方以外，将来用于坡面植草防护用的填土。
⑵清表注意事项
①用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100mm～300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
②路基用地范围内的树根应全部挖除，并将坑穴填平夯实。
7.1.3标准试验
⑴对路基范围内及取土场的石料进行取样试验，确定施工检测参数，根据地表的不同区域类型和不同的地质结构分别取样。
7.1.3.1试验项目
⑴液限、塑限、塑性指数、天然稠度
⑵颗粒大小分析试验
⑶击实试验
⑷密度试验
⑸ CBR试验
7.1.4填前地基表层处理
(1)清除表土后，对原地面进行碾压，压实度≥90%。
(2)对原地面坑、洞、穴、干涸河床等清除沉积物后用合格填料分层回填压实，压实度≥90%。
(3)基底做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。
(4)对于路基填方路段，填土高度小于路面和路床总厚度（154cm）时，将该深度范围内的地基表层土进行超挖并分层回填压实，填料采用碎石土；对于挖方路段挖深小于74cm路段，路床部分进行超挖并分层回填压实，填料采用碎石土。
(5)填前碾压完，经检测压实度合格后，放出路堤坡脚线，并用白灰洒出路堤填筑范围, 使施工人员一目了然；为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。同时在低洼处开挖纵向排水沟作为施工期间的临时排水设施，并保证沟内不积水。临时排水设施应与永久性排水设施相结合，以防边坡受冲刷。
(6)为新旧半幅路基能形成良好的整体，清表时清理旧路右侧边坡松散土层，并在稳定的边坡上开挖台阶，台阶宽度1.5米，高1m，且保留内倾2%的坡度。
新建半幅通过台阶搭接并铺设土工格栅。土工格栅宽8米，当填方高度小于8m 时在最上三层台阶上分别铺设一层，用U型钉固定；当填方高度大于8m时除最上三层外在路基中间位置加设一层土工格栅。
7.1.5临时便道
为方便施工及运输车辆的进出，本合同段的施工便道利用旧路左幅公路，并在路基边沟位置新建便道一条，以满足运输车辆通行的需要。便道使用期间，派专人养护管理，雨天加强排水，保证不泥泞，晴天经常洒水，避免尘土飞扬，污染环境，干扰居民的正常生活。
7.2 路基填筑施工
7.2.1填筑材料的选择
本试验段选用土石料，填料粒径不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。路基填料最小强度要求见下表：
路基填料最小强度要求
7.2.2 路基填筑
本项目为旧路加宽段，因此在填前碾压施工时已将第一步台阶开挖完毕,在后续施工中按设计图纸要求每1米高设置一步台阶，台阶宽度1.5米，从指定地点运石料填筑路基。试验段路堤边坡高度最大处为米，填筑坡率为1：1.5。先对运至现场粒径过大的填料用机械挑出，填筑时由专人指挥，原地面不平由低处填起。路基填筑采用“卸上推下”、“分层填筑”的方法进行施工，先
两侧后中央卸料，严格控制松铺厚度。填前碾压报检合格后根据每运输车运量按虚铺厚度计算出每车摊铺面积，用白灰线洒出方格，施工人员指挥运输车在制定地点卸车。在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。整平后开始采用振动式压路机进行碾压，按照‘先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动’的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行。第一遍稳压后用高振幅低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。横向行与行之间重叠0.4～0.5m。振动压路机运行速度3km/h～4 km/h，先慢后快，逐步提高。压实过程中，继续以细石料找平，确保碾压后，路堤表面应无明显孔洞，表面平整。压路机压不到的地方采用小型夯实机具夯实。
7.2.3松铺厚度
在填方边线每隔十米用花竿标出松铺0.4m每层的填高标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度。
7.3路基沉降差观测
试验段填石路基以沉降差控制压实情况，确定压实情况方法:在填土表面按顺路线方向呈梅花型均匀布置10个钢板，钢板规格要求采用边长15cm×15cm，厚度为1cm，放好钢板后用碾路机开始碾压（≥18T），把钢板压入铺筑层后,测量人员进行跟踪测量(每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢板的高程，得出前后沉降差)，直到前后沉降差小于2mm，最后再用压路机振压一遍、静压一遍收光，表面无明显轮迹为止。每层在碾压4、5、6、7遍（可根据现场情况调整）后分别检测沉降差，压路机一进一退计为压实一遍。对路基不同碾压遍数的沉降量进行统计，并绘出不同压实遍数与沉降量的关系曲线（或表格），从而确定合理的压实遍数与沉降差之间的关系，选择最佳填筑施工工艺参数，以便指导今后的施工。
7.4 施工要点
⑴严格控制松铺厚度。
⑵对于石料中尺寸超限石料，用挖掘机挖除或人工破碎。
⑶随填料、随摊铺、随碾压。
⑷路基填筑期间，保证排水畅通，路堤填筑成2～4%的横坡。
⑸施工车辆在填筑面上要求匀速调头及行驶，文明驾驶，杜绝急速行驶造成对施工作业面的人为破坏。碾压时，路基边部一定要碾压到位，防止塌肩，保证边坡稳定。
8、质量保证措施
建立以项目经理为第一责任者的工程质量组织机构，建立以思想体系为前提，以组织体系为保证，以控制体系为具体实施过程的质量保证体系，建立以项目总工为首的工程质量自检体系。实行质量奖罚制度，落实质量岗位责任制与经济责任制，项目经理部全员实行质量风险抵押金制度，各施工队实行与质量挂钩的奖惩办法，建立质量奖励基金。
8.1 施工准备阶段的质量控制
⑴组织有关技术人员认真研究设计文件、图纸及有关资料并进行现场核对，如发现有错误、矛盾等情况，应向监理工程师提出以便更正，避免由于设计原因造成的质量缺陷或经济损失。
⑵组织有关人员认真学习图纸、技术规范和质量标准。
⑶复核设计单位所交付的测量控制点及有关资料，补充施工需要的导线点、水准点，自行测定的重要桩应经复测校核并经监理工程师审核确认方可使用。
8.2 施工组织设计与施工方案控制
⑴工程施工前编制施工工艺或作业指导书，并对各施工队及作业班组进行全面的技术交底。施工中要经常检查施工组织设计及施工工艺的实施情况，确保施工生产有序进行。
⑵根据工程实际，抓住重点工程、重点工序，设立质量管理点，制定详细的质量管理计划。
8.3 施工过程的质量控制
⑴加强质量意识教育，提高全员对质量管理工作重要性的认识，做到人人重
视工程质量。加强人员培训和考核工作，作业人员必须具有相应的操作技能，关键工序实行持证上岗。
⑵施工过程中要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收。实行工序质量三检制度，每道工序经作业班组自检合格后，由下道工序作业班组互检，并经质量检查员及监理工程师检查验收后，方可进行下道工序施工，不合格的工序不得转序。
⑶保证机械设备完好，各级人员分工明确，生产安排合理有序，严格按照工艺要求施工。
⑷当沉降差达不到设计要求时，应仔细检查填料质量、松铺厚度等，查明原因并采取相应措施，保证每层的压实度满足设计要求。
⑸路段上设专人控制布料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压及试验检测等，保证各道工序均处于受控状态。
9、安全保证措施
9.1 组织保证
⑴建立安全组织机构
明确职责。成立以项目经理为组长、项目总工及副经理为副组长的安全领导小组。项目部设专职安检工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作；施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。建立严格的安全生产责任制。建立高效灵敏的安全管理信息系统。
⑵安全教育
加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。
⑶安全检查
定期进行安全检查，查找安全隐患，及时处理。通过安全检查增强广大职工的安全意识。
9.2 现场安全保证措施
⑴专业队伍施工：组织凿岩、爆破专业队，持证上岗。
⑵爆破工作专人统一指挥，并对钻、爆、安检人员进行编组。
⑶爆破器材及火工用品设专人负责领取、分发、保管和使用。
⑷起爆时，爆破点内除起爆人员外，无关人员应迅速离开危险区。
⑸对于爆破引起的边坡松动岩石，及时清除，防止落石伤人。
9.3 经济保证
⑴落实安全责任制，逐层签定安全包保责任状，让安全生产和经济利益、政治利益挂钩，调动全员的积极性。落实安全终端责任制，项目经理与现场各具体安全管理负责人签订安全终端责任书，确保责任落实到人，明确责任，明确奖罚。
⑵设立安全生产奖励制度，挂设全天记录牌。
9.4 其它安全保证
（1）建立健全安全保卫制度，落实治安、流动人口管理责任人。
（2）施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。
（3）进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。
（4）做好安全技术交底工作，明确安全操作规程。
10、环境保护及文明施工措施
10.1 环境保护措施
10.1.1 保护环境的组织措施
⑴遵守国家和地方有关环境保护的法律、法规，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采取有效措施，防止污染和破坏自然环境。
⑵项目经理部及各施工队成立相应环境保护领导小组，定期对施工中的环境保护情况进行检查，发现问题及时整改或处理。
10.1.2 环境保护的技术措施
⑴防止粉尘污染措施
①经常维护施工便道，适时洒水降尘。
②路基填土及时整平、碾压，路基边坡及时刷坡、拍实、防护。
⑵水土保持措施
①做好临时排水系统的规划和维护，并与已有排水系统相连接，保证排水顺
畅，不得引起淤塞或冲刷，路基边坡的临时泄水槽要硬化处理。
②未经有关部门的同意，不得干扰河流、水道或现有排灌系统的自然流动。
③建造临时沉淀池以减少路基施工及其它被扰动土壤的水土流失，必要时在沉淀池出水口设置围墙。
⑶防止噪声污染措施
①注意对机械设备的经常性保养，尽量使噪声降低到最低水平。
②距噪声源较近的施工人员，要采取使用防护耳塞或头盔等有效措施，并合理安排施工人员轮流作业或间歇作业，减少接触高噪音的时间。
③施工现场与居民区要有一定的间隔距离，距居民区150m以内的施工现场，夜间的施工时间应加以控制，遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
⑷自然植被保护措施
①施工中要最大限度地避免对树木和其它植被的破坏。
②在规定范围内施工，减少对自然植被的破坏，施工前要争得有关部门的同意。
③尽量保持临时用地的原有地貌，工程完工后将施工遗留的杂物清除干净，施工临时用地及取、弃土场要重新覆盖种植土进行复耕。
⑸污水与垃圾处理
①施工现场及施工驻地要设临时排污系统，包括管道及污水处理池，用以处理和排放施工、生活污水和废水。
②施工现场及施工驻地要设垃圾箱及垃圾存放场，收集和处理所有施工和生活垃圾。
10.2 文明施工措施
⑴对职工进行素质教育，树立浓厚的学技术、学文化气氛，增强遵纪守法观念，自觉维护施工现场的社区治安，杜绝打架斗殴、酗洒、赌博等不文明行为，全面提高职工素质。
⑵各项管理制度齐全，管理机构健全，人员到位，责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不违章施工，不野蛮施工。
⑶施工现场及施工驻地要统筹规划，规整有序：场地平整、道路通畅、排水良好。施工机具安全可靠，运转正常，摆放有序，按期保养、擦拭。
⑷施工现场设五牌一图即：施工总平面图、工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。与地方道路交叉地段设施工公告牌、指路标志、减速标志、危险标志、安全标志。办公室内布置各类图表，及时反映施工进度和状况。
⑸各级管理人员、特殊作业操作人员佩戴胸牌上岗。
⑹处理好与周围单位和居民的关系，尊重当地的风俗习惯，不损害老百姓的一草一木。
⑺注重建设、设计、监理单位的意见，正确处理施工中与其他专业部门的协调、配合。
⑻拌合站内地面硬化。现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。对水泥、钢材、木材等建筑材料设置防雨设施和隔潮设施。
⑼施工现场内道路及排水畅通，施工企业应做出污水处理方案，生产、生活污水必须处理后才能排放。
⑽生产过程中产生的建筑垃圾及时清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。
⑾严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等设施进行检查，保证防火设施的使用性能。
⑿施工便道及时进行养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水、防尘飞扬影响当地群众正常生活、生产活动。