史上最全的汽车驾驶手册（开车必看）
驾驶篇
1 .汽车启动三步曲
不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。
二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的'生命保护盾'，它们出问题发动机就很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发
动机），查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次
开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。
三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不
及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。
2.开车注意事项
按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。特别是对新司机来说，养成良好的驾驶习惯，可终生受益。开车时，你有以下这些坏习惯吗？
转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通
事故。
长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。
开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。此时因用力不均，车辆极易跑偏。
开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险。
开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。
手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。
还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成好习惯
我的文集加好友联系此人回复引用第2楼3.自动挡汽车的正确驾驶汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过，很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对
改善驾驶技术会大有帮助。
一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开
关(O/D)接通超速挡。
P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外
壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P 挡机械锁受力过大而损坏。
车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N 挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动
发动机，恢复正常运转。
一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。
倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。
需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE
简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡
。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。
一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需
驾驶者操心。
车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变
速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。
有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。
还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。
因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常
行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。
可能有些人会提出疑问，在用D或O/D挡行驶时，偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。如图1所示。在转弯时，应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性，用加速力来抵
至于面对一段连续的弯路，自动挡汽车仍然可以利用换档的方法来寻求更佳的稳定性，如图3所示。
还有一个比较重要的问题，就是行车路线的选择，如果你是一位普通的驾驶者，你最好选择如图2所示的路线，汽车在(1)位置开始转弯，到达(2)位置时便可加油，这样在整个转弯过程中受离心力影响最小，安全性最高，而且使轮胎获得最大的附着力，特别适合在下雨天或湿滑的路面情况下运用。需要注意的是你必须先熟悉汽车换入每一个挡位的反应，同时要有心理准备，即使使用这种方法驾驶，出弯加速
时，仍然会比手动挡汽车慢，而且要靠经验去不断修正。
总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开自动挡车的车主朋友，最好花点时间弄清楚，方能应付自如。
.自动档中途熄火怎么办装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动。
具体做法是，把变速杆迅速推入空挡(N)，点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。
应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡(R)，会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死
，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。
汽车驾驶手册（开车必看）之二
5.教你开车省油15招
汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你'省油15招'。
第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。
第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 轮
胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。
第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有'跑车味'，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越'省力'，也就越省油。
第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。
第九招：不要'热身'过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
第十五招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。
坡道起步花样多，学几招以备不时之需
汽车从斜坡倒溜下去发生事故的事件屡见不鲜，我就曾目击过一起。在现场，我看到该车的手刹已经拉起，但手动式的挡位却处于空挡。为此，就斜坡的安全驾驶问题我请教了几位驾驶学校的教练员。
如何确保停车不后溜
如果人不在车内，则更要注意安全问题。除了拉手刹、挂前
进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木块，才能确保汽车不会后滑。相反，如果车子停在下坡路段，则要拉手刹，挂倒挡。因为波箱的齿轮转向不同，倒挡正好可以卡住齿轮的转动，以确保不会出现溜车现象。以防万一，最好也在车轮下面垫上三角木块。
上下斜坡驾驶技巧
谈到斜坡的安全驾驶问题，这些具有十多年经验的老教练告诉我，上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力，根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位。
如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道，必要时再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。
如果道路路面非常溜滑，但坡道较短，仍然可以用上述办法冲坡，但应避免中途减挡和过度加油。否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而侧滑。
如果因为动力不足或打滑爬不上坡，是非常危险的。车辆在后退时刹车效力比前进时要小得多。以BJ-2020为例：前
进时前轮双蹄片均为助势蹄(紧蹄)，后退时则变成了非助势蹄(松蹄)；后退时仅后蹄片之一为助势蹄，车辆的制动效能大
幅度下降。在这种情况下，后轮被刹死，前轮的刹车效力又不足，车辆很容易横在坡上造成翻车。此时惟一正确的方法是：迅速在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡，同时接合离合器，利用发动机的作用减缓后退车速，并且连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来。
关于新车的磨合要领：（送新车磨合的朋友！）
新车磨合的最主要原则就是“轻”，像赛欧之类的Ao小车注意控制在磨合期间加速换档的转速控制在2500至3000转左右，行车时转速最好控制在2000至2500转左右。一般在前2000-3000公里内，转速不要超过发动机最高额定转速的3/4
，负载最高不超过额定的70%，切忌急加速和急刹车，如果急刹车，尽可能先离后刹,磨合完成以后要改为先刹后离，必避免长时间怠速运行等等。
汽车走合期是指新车的初运行阶段，一般为1000公里。汽车走合期的特点是：
1.机件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
2.故障多。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3.润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
4.耗油量大。低速行驶，机件之间较大的磨擦阻力使油耗增加。
5.紧固件易松动。
针对上述情况的出现应注意：限载，限速，选用优质润滑油，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度，我曾见过一个爱车如命的朋友，春节前买的车为了磨合好，春节期间全家人出门
不能坐他的车，他宁肯出钱让家里人打的。
汽车走合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。走合期满应更换润滑油，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
1.磨合过程汽车的磨合里程为1000～2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500～3000公里。磨合期分为3
个阶段。初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
2.行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下小车的最高车速应在50～80公里／小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动；1000公里以内应避免油门全开
。
3.磨合期内的驾驶规定
(1)保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。
(2)起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃～90℃。
(3)行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
(4)选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离离合器。
(5)选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
新车磨合期驾驶要注意几种影响寿命错误做法：
忌高速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70km/h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
忌满载运行。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。
忌跑长途。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
忌紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
忌不及时换档。行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档。
忌用油不规范。新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
忌驾驶操作粗心大意。汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
最后，关于新车磨合也不可过于极端，磨合期的“轻拿轻放”固然很重要，但也没必要因噎废食，尤其是在近年来汽车工业发展迅速的背景下。建议首先在确保安全的基础之上，以各个档位从低转速至高速转往复运转一段时间，但最高转速以不超过5000转为宜，而且各档位的各个转速都要跑到，在路况允许时，高速状态下再以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速，一次拉高速以跑几十公里为宜，人和车都不会太疲劳。要注意的是，拉高速后一定要换一次机油
和机滤，如不到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是SJ级或更高，以后到了公里数再按照厂家的要求做首保。
(一)违反交通信号指示的；
(二)遇放行信号未让先被放行车的；
(三)遇放行信号转弯车未让直行车和被放行的行人的；
文件编号：TP-AR-L5379 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路安全驾驶技巧 (正式版)
高速公路安全驾驶技巧(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 高速公路由于其封闭性，理论上说，行驶在上面 的车辆就像在一条传送带，互不干扰，大家只要遵守 相应的规则，其安全系数相比市政道路是要高出不少 的，下面就分享几个非常简单实用的高速行驶技巧， 希望能够帮助新手司机朋友们。 切忌连续变道 很多驾驶员进入高速公路后，发现左后方无车， 便开始连续变道，这样做其实是很危险的。一是观察
时容易产生死角，二是后车对连续变道一般没有心理准备，三是如果出现高速行驶车辆，对方极易由于刹车不及，产生追尾。 其实高速公路每条车道都有最低和最高车速限制的，正确的做法应该是降车速提升到所需变更车道的车速后，打左转向灯示意，确保安全后变换车道，经过多次操作后，到达所需要的车道。 选择合适的车道行驶 平时我们驾驶私家车高速行驶时，最好选择靠左的两条车道行驶。最左侧车道为超车车道，车速相对
手动挡汽车驾驶基本技巧 考了驾照就会开车了吗？很多新手司机开车都无法真正感受到驾驶的乐趣，简单的每一个动作就可以感受到不一样的驾驶乐趣。易驾考教你如何正确驾驶手动挡汽车。 1、平地起步 平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。 2、带刹起步 带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。 脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一挡，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。 手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一挡,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。 3、起步时的加速与换挡 无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。 松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二挡。 记住：一挡的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二挡，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。 4、停车的方法： (1)路口停车(红绿灯停车) 即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种挡位，都
不必进行减挡操作。只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆平稳停止。 踩刹车时，要根据感觉反复练习，尽量避免急刹导致汽车“点头”。 (2)紧急停车 紧急停车时，踩下离合器，重踩刹车，使车辆迅速停止。 在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中注意力，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。 (3)靠边停车 靠边停车时，须打开右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边 30 公分处，要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的平行。然后拉起手刹，挂空挡。关闭转向灯。 5、加挡与减挡 加挡的前提是加速，减挡的前提是减速。挡位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低挡也是可以高速运行的，低挡位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高挡运行。
（汽车行业）非常详细的汽车驾驶培训教程
非常详细的汽车驾驶培训教程，希望能给想学汽车驾驶和正在学的朋友们提供帮助！[本帖最后由深海青蛙于2007-12-2 13:08 编辑] 图片附件: 1.gif (2007-12-1 19:49, 20.48 KB) / 下载次数197 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwM3xlMDQxNTA2YnwxMjk4Mjc0ODQ4fDA%3 D 图片附件: 2.gif (2007-12-1 19:49, 17.41 KB) / 下载次数131 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNHw4YzQ4MjlmMnwxMjk4Mjc0ODQ4fDA%3 D 作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:09 接上 图片附件: 3.gif (2007-12-1 20:09, 16.21 KB) / 下载次数118 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNXw3ZDQ5OWFjZHwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D 图片附件: 4.gif (2007-12-1 20:09, 16.21 KB) / 下载次数110 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNnw3MTFkMzg5MHwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D
作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:10 接上 图片附件: 5.gif (2007-12-1 20:10, 22.76 KB) / 下载次数127 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwN3w1OGI3N2YxMXwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D 图片附件: 6.gif (2007-12-1 20:10, 26.31 KB) / 下载次数103 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwOHwzY2EzNjVlNXwxMj k4Mjc0ODQ4fDA%3D 作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:13 阳逻在线的水印看着很不爽
高速公路驾驶技巧及注意事项 高速公路是全封闭、多车道，具有中央分隔离带、立体交叉，集中管理，控制出入，限制上路车种，安全服务设施配套齐全，专供机动车高速行驶的公路，在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶，由于高速公路具有车速高、车道区分明确，车辆流向单一，而且流星大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。 （一）驶入高速公路从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。 1、匝道行驶首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，入口预告标志，表示要向两个方向的入口，表示通向一个方向的入口，注意观察路标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。 2、加速车道行驶要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，入口标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h 以上，如果跟随前车行驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2 以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。 3、驶入行车道从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。 （1）汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。 （2）密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。（3）应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。 （4）主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。 （5）主车道车流密度大时，如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度，首车速度较低, 本车加速性良好, 在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时, 可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。 4、正确驶入高速公路的操作过程 （1）在合流三角地带之前打开左转向灯。 (2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。 (3)车辆充分加速，达到主车道规定车速。 (4)再次观察主车道上车流动态，在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。 (5)关闭转向灯；因为转各盘转角不大，前轮自动回正能力较小，应养成手动回正的习惯。 (二)驶离高速公路驶离高速公路基本上也是分三步进行，驶离行车道、在减速车道上行驶和匝
正确切换档位的小知识 1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。 2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。 3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。 4.轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。 5.注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。 6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。 7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快” 8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。 根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 3000转时的对应速度如下。 1档时为15公里时速、（2000转换） 2档时为30公里时速、 3档时为60公里时速、 4档时为80公里时速、 5档时为110公里时速。 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。说明： ●以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。 ●1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000
转即可换入2档。 ●换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。 ●避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。 ●摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。 ●加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 ●新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。 ●由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。减档呼空油两脚离合法---- 1. 踩下离合踏板，并摘档； 2. 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）； 3. 踩下离合踏板，并挂入新减档位。 ●换档时机掌握的熟练程度的自我判断： 汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。 找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
南宁市电子工程学校2016——2017秋季学期 教师学期教学计划 （教学计划及教案） 课程名称：汽车驾驶 任教专业班级：16级 教师：周红向
教学计划进度表
第一部分 课题一汽车驾驶操纵机件——转向盘的使用 目的 1、掌握转向盘的正确使用 2、熟练掌握转向盘在不同路况下的操作方法及要求 3、掌握转向盘的使用，为今后的驾驶打下基础 4、通过对转向盘的正确使用，明确转向盘是安全行车的重要因素 操作方法 1、操作时，两手分别握稳转向盘缘左、右两侧，四指由外向内握，拇指在内沿自然伸直靠住盘缘，左手握住时钟9—10时的位置，右手握住时钟3—4时的位置。操纵转向盘以左手为住，右手为辅，这样，当右手操纵其他机件时，左手仍能在一定范围内将转向盘左、右转动。 2、在平直的公路上行驶，转向盘应握稳而不应握死，各关节、肌肉均应自然放松。既用手握住转向盘，又借用转向盘支托手臂，双手用力平衡，稍作修正，各关节部位协调配合拨动转向盘，避免不必要的晃动。 3、转动转向盘时，驾驶员的身体不能大幅度摆动。汽车转弯时，须应据转弯角度转动转向盘，一手拉动，一手辅助推送，作到均匀柔和，恰如其分，遇有一把转向还不够时的弯道，可在转完一把后，将用推力的手退下一把继续转，用拉力的手接把辅助。转弯完毕，按上法作相反方向转动，使左右两手复回原来位置。 4、在汽车行驶中，需连续快速转向时，可以用双手交替操作。以右
转弯为例，通常的方法是：右手向下拉动，左手顺势推送，当左手推至时钟3时左右位置，右手拉至5—6时位置时，即腾出右手从左手肘上面握住10—11时位置拉动，同时左手顺势换向，变推为拉，再作右转，继而再交替。双手交替快速转向，要求动作持续协调，杜绝双手同时脱离转向盘或交叉着双手同时长时间握住转向盘。 实习操作注意事项 1、在高低、凹凸不平的路面上行驶，应握紧转向盘，以免转向盘受汽车颤动的作用猛烈转动，击伤驾驶员的手指或手臂，甚至造成车辆行驶方向失控。 2、转动转向盘时，不能用力过猛，以防转向过度。严禁车辆停住后转动转向盘。否则，会损伤转向机件及轮胎。 3、需用一手操纵其他机件时，允许短时间单手操纵转向盘，操纵完毕应立即回到转向盘上去。离合器踏板、加速踏板的使用 课题二汽车驾驶操纵机件——变速器操纵杆、离合器踏板、加速踏板的使用 目的 1、了解变速器操纵杆、离合器踏板、加速踏板的作用 2、掌握变速器操纵杆、离合器踏板、加速踏板的正确操作方法 要求 1、复习有关知识，加深对各知识体系的相互联系
手动挡汽车驾驶技巧（Manual car driving skills）手动挡汽车驾驶技巧(Manual car driving skills) The operating principle about: General intersection stop at the stop line is not running, this is because the intersection condition allows, in the design of the general line in the parking lot outside the distance is relatively flat, to prevent slipping, except in special circumstances. After entering the intersection is not the same, at the intersection of design and in the construction, at the center of the intersection points higher, so, clutch, parking, do not lift the foot brake, the waiting time is short, the clutch pressure. The gear is not removed (if it is two block above, should be directly linked into a file, ready to start), start, right foot brake loose throttle back quickly at the same time, according to the number, size and moderate passenger ramp refueling, left at the same time quickly lifted to the car (called semi professional linkage), just to keep up with the throttle, slowly lift the clutch smooth start. As long as the left foot and with a good And quickly is not slipping and flameout, Why loose foot brake left foot with a good car will not slip in speak about: divided into automobile brake and the hand brake, foot brake and brake control function is called, the vehicle deceleration and parking. The hand brake is also called the parking brake, its role is to ensure that the car parking without slip, emergency braking, and can be used at the same time with the foot brake.
史上最全面的自动档汽车驾驶教程（初级、中级篇） 仅以此贴献给论坛中开手动挡的兄弟姐妹们，因为大家很可能下一辆车就会换成自动挡，提前学习有备无患！ 自动档车的开法 首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级： 首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能 离开车辆。 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车 后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作： 2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯 熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车，点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2.4. 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹 车起步。 5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红 灯时间很长；见第1点。
非常详细的汽车驾驶培训教程，希望能给想学汽车驾驶和正在学的朋友们提供帮助！ [本帖最后由深海青蛙于2007-12-2 13:08 编辑] 图片附件: 1.gif (2007-12-1 19:49, 20.48 KB) / 下载次数197 https://www.doczj.com/doc/3613124243.html,/forum.php?mod=attachment&aid=NTYwM3xlMDQxNT A2YnwxMjk4Mjc0ODQ4fDA%3D 图片附件: 2.gif (2007-12-1 19:49, 17.41 KB) / 下载次数131 https://www.doczj.com/doc/3613124243.html,/forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNHw4YzQ4Mj lmMnwxMjk4Mjc0ODQ4fDA%3D
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高速公路安全驾驶常识 高速公路因车速高、全封闭等特性，使一些驾驶员在高速公路上行驶很不适应，那么该如何正确在高速公路上行驶呢? 一、进入高速公路前检查车辆 在高速公路上，汽车必须保持足够高的速度行驶，所以在上路前机动车都要进行安全检查，如果不提前预防，车辆在高速行驶中突然发生故障，极易追尾相撞，造成恶性交通事故，所以出车前必须对车辆进行以下10项内容的检查： 1.散热器有无足够的冷却水; 2.风扇皮带松紧度及有无损伤; 3.机油量和清洁情况; 4.轮胎气压是否达到轮胎的充气标准，轮胎有无损伤; 5.确认燃料是否充足; 6.各部分电器工作是否正常; 7.传动部分紧固件是否松动; 8.转向系统和制动系统是否工作正常; 9.信号灯系统是否工作正常;10.照明装置的工作是否正常。另外，高速行驶容易造成驾驶员疲劳，出车前要注意休息，以保持长时间行驶时精力充沛，注意力集中。 二、驶至收费站提前准备 经过充分准备后，认为完全可以出车了，一定要系好安全带，启动发动机，驾驶车辆向亮着绿灯或没有禁行标志的收费口靠近，注意要有秩序排队，严禁强行加队，在交费口处领取高速公路通行券，支付车辆通行费。出车时要注意尽量提前准备好零钱，以免收费员找兑时耽误自己的时间。 三、怎么正确进入主干道
进入收费站后，认真观察指路板，迅速辨认自己所去方向的上道路口。车辆驶入高速公路后，从匝道口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，尽快将车速提高到50公里/小时以上，用眼睛或从反光镜中观察主车道上的车辆行驶情况，抓住时机安全快速进入主车道，驶入主车道时不能妨碍其他车辆的正常行驶。 四、途中行驶注意哪些事项 1.掌握好速度概念 高速公路的车道一般划分为行车道、超车道和紧急停车道。驾车正常行驶时应走行车道，尽量将视线放远，以适合高速行驶的需要。注意速度表，一般应掌握最低时速不低于50公里，最高时速不高于110公里。 2.防止疲劳 随着高速行驶时间的增长，尤其是车辆很少时，驾驶员信息刺激量减少会造成人的意识下降，产生高速催眠现象，这在行驶时是相当危险的。驾驶员要防止打瞌睡最好的方法就是在服务区休息或驶出高速公路休息，以消除疲劳。 3.正确使用方向盘及制动器 当车速为40公里/小时的时候，要使车辆绕过障碍物需要驾驶员的两臂使出一定的力量转动方向盘，而当车速为100公里/小时的时候，只要稍微用力打方向盘就能使车辆的方向发生很大的变化，所以在高速行驶时，方向盘要稳握轻打，以免车辆失控。
汽车驾驶教程
如何正确使用刹车? 参考答案：手制动器的正确使用：在停车后或驾驶员下车时要拉紧手制时。在有坡度的地方停车，同时还应挂上低档位。在车辆行驶中，驾驶员还要注意不能单独以手制动器代替脚制动器使用，因车辆运行时单独使用手制动器会使各种传动机件受到巨大的冲击负荷而损坏，甚至会发生事故。 排气制动的正确使用：在行车中，驾驶员经常利用发动机制动。利用发动机制动必须注意：如果发动机上没有特殊装置，则不应熄火，否则被吸入气缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在气缸壁上稀释机油，破坏其润滑作用，加速发动机磨损。柴油车的排气制动的使用，变速器不能脱档。汽车的速度不能超过汽车所用排档的最高车速，以免发生发动机超速运转，损坏机件。 脚制动器的正确使用：脚制动用于一般情况下的减速和危险情况下的紧急制动。1．在一般道路上的行驶，遇有复杂的情况需减速或停车时，应预先放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用。然后再缓慢地使用制动器，以减速或停车。2．在泥泞、冰雪等路上行驶时，应采取联合制动。因为泥泞、冰雪路附着系数小，制动效能低，车辆溜滑的可能性大，单独使用脚制动器可将车轮“抱死”。3．汽车下长陡坡时会因连续使用制动，使制动器升温，导致制动力降低，直至制动失效。。所以，汽车在下长坡时，应预先置于低速档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速。同时，间歇地使用脚制动以控制车速，既可减少发动机的磨损，又可保证行车安全。另外，在下长坡时如感觉有必要停车检查时，应立即停车检查。并让制动器降温后，再继续行驶下坡，以确保制动有效、可靠和安全。4．汽车涉水后行驶时，因制动器被水浸湿，磨擦面上附着一层水膜，使其磨擦系数下降20-30%，制动效能大为降低，所以，汽车涉水后必须适当降低车速，并连续多次地使用制动，以借磨擦产生的热量使水分迅速蒸发，恢复正常的制动效能。5．尽量避免紧急制动。据有关资料介绍，载重汽车在砂石路面上一次紧急制动，可使轮胎局部磨损1毫米，相当于正常行驶3000公里的磨损量。如确实需要紧急制动时，驾驶员应把握好方向盘，掌握行车方向，若手制动和脚制动同时使用，把方向盘的手也往往跟着用力，因而就会出现不自觉的向左（右）转向的现象，应注意防止。在紧急制动时冷车容易侧滑，其防止的方法：对没有装防抱死装置的汽车，驾驶员可采用“点制动”的操作方法，即迅速而坚决地踏下制动踏板全行程的二分之一至四分之三后，再迅速松回四分之一行程，接着再踩、再松，如此三四次，使汽车停下来。 如何安全过山坡? 参考答案：过坡前，应停车检查脚、手制动是否有效，传动、行驶部分的螺丝是否紧固，是否带有垫车轮的三角木，如没带，应找些石块、砖块等带在车上备用。 上坡时，对于一般坡道，应利用车辆行驶的惯性上坡。但也禁止为了冲坡而盲目超速行驶。距离长且陡的坡道，当感
仅供参考[整理] 安全管理文书 高速公路上的安全行车技巧 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
高速公路上的安全行车技巧 夏日炎炎，很多车友喜欢自驾去外地避暑，在高速公路上行车几乎成了家常便饭，与此同时，国内高速路网的日渐密集，高速路上驾车的机会越来越多，可伴随而来的是交通事故也层出不穷。运通博裕4S店负责受理车辆事故的服务顾问表示，高速路行车车速快、道路特性与普通公路不同，因此驾驶时除了常规的不能够超速超载之外，还需要格外注意一些驾驶技巧。 技巧1 服务区外不停车 没有特殊情况，不要在服务区以外的地方停车。当发生故障确实需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。如果因为故障和事故必须在行车道上停车时，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，车内乘员应该下车转移到右侧路肩上或者紧急停车带内。 技巧2 两轮同时通过水坑 如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开，或者是尾随一辆车过去，观察水坑的深度。如果躲不开、前面又没有车辆，就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。因为高速行车时，如果只是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。技巧3定速巡航时右脚时刻准备目前，部分车辆配备了定速巡航设备，可以长时间维持车辆保持在同一个车速上，而不需要司机时刻踩油门踏板。这时应该把 第 2 页共 5 页
右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出发应。 技巧4 并排车辆突然减速勿超车 在前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开油门踏板，准备随时制动。这很可能是因为它们发现了前方的一些意外情况，比如行人或者路障出现在道路上。千万不要趁这个机会试图超车。技巧5视线模糊时开灯如果从自己的后视镜里看后面的车辆有些模糊时，就应该打开车灯了。因为这时尽管自己前方的视线还很好，但前车如果看不清自己驾驶的车辆，就会给行车带来安全隐患。 技巧5 并线超车鸣笛 高速超车或变换车道时最好能够通过按喇叭或变换远近光灯的方法来提醒前车。因为市区很多路段禁鸣喇叭，因此很多司机已经不习惯按喇叭，但在高速行车时，按喇叭还是一个提醒前车注意的好办法，也不会让前车反感。 技巧6 交费不要紧跟前车 排队过收费站时，要注意不要距离前车太近。这样在前车突然抛锚时，可以留出一个位置让自己从两边过去。尤其是不要和大货车和大巴车跟得太近，因为它们起步时往往会向后倒退一点。 技巧7 进隧道前减速开灯 高速公路上车的速度很快，因此开车时尤其要聚精会神，不能接听手机或者侧头看路边的风景。但是应该注意看路上的指示牌，比如在遇 第 3 页共 5 页
高速公路行車大全 还没有买车的时候，有人对我说：“别买奥拓之类的小车啊，否则跑高速的时候，大车从你旁边一过，大车的气流吹得你的小车晃晃悠悠的” 也有人看见SPARK之类的小车，就连连摇头，说：“这车，不能上高速，上高速只能跑80！， 否则发动机受不了……” 呵呵，现在事实证明了：“基本上纯属谣言！这些人，看来都没有自己开小车走过高速……”也有人开过高速，但说：“以后买车不能买便宜车，起码上高速得能跑个170、180，不然慢 悠悠的，不得急死？！” 呵呵，这个说法也是不对的，先不说安全问题，现在超速50%就被吊销驾照了，那以后还 开什么开？驾照都没有了怎么开？ 高速公路行车，以下是我的个人之见，欢迎大家拍砖！ 一、行车篇 1. 速度 经常听见有人叮嘱司机：“开慢点！”，其实，高速公路行车的速度，不可太快，也不可太慢； 快了超速，容易出事自不必说；慢了，堵住后面来车，也是很容易出事的…… 先说快的问题：大家都知道，NCAP的碰撞速度也就50、60km/h，还从来没有听说哪个碰撞测试是70km/h以上的。速度一过80km/h，基本上啥车的外壳的功能都只是挡风遮雨，车内的人相当于骑在发动机上狂奔，在这个速度下一旦发生硬碰撞，车壳体的强度，基本上和易拉罐或者铁皮桶差不多，戴安娜王妃坐的奔驰质量够好吧，撞上水泥柱子也都全车死光，所以一定不能超速，太快了，失控了，啥车结果也差不多…… 当然，高速公路上不会出现水泥柱子电线杆之类的“硬目标”，有的也是大客、大货之类的“较硬目标”，交通管理部门的规定的高速公路的120km/h的速度，不是随随便便定的～ 一般看单位里面的老司机开车，除了偶尔的超车或赶时间等紧急情况，随便什么好车，基本 上也就110km/h，为什么？安全。 开得太慢的问题：首先是违章，现在高速上限定了最低速度，60km/h，慢于这个速度是要挨罚的；此外，你的速度其实得和别的车差不多或者稍快于别的车，这样一定时间内你的前后左右都没有车，比较清净，否则开得慢，后面的车一会儿来一辆，纷纷绕着你走，万一后面的司机一分神……，把安全驾驶的责任交给别人的后果，不多分析了（这个在最后的 主动防御性驾驶中再总结）。 2. 车道； 正常行车，当然能走正常的行车道，超车时才到超车道；有的人仗着车好，或者嫌正常的行车道被大货车压得有点凸凹不平，或者由于连续超车的需要，喜欢到超车道上或者在紧急停 车带上行驶，这两种情况其实都比较危险！ 为什么？我说两个可能发生的情况：一是如果你在超车道上行驶，突然从中间隔离带窜出一条狗，或者对面车道上翻车，一辆车压翻了中间隔离带迎面冲过来？或者你在紧急停车带上行驶，突然发现前面有辆大货车靠边停着正在换轮胎或者某轿车司机正在靠边嘘嘘？如果距离较近或者再你车旁车道有车靠着，没法变道，此时绝对是避无可避躲无可躲 有人可能会说这种情况几乎不会遇到，可是就算你十年甚至一辈子遇上一次？一旦遇上这些情况，最终付出的惨重代价，绝对是和在中间车道行车的所带来的些许麻烦不可比拟的 当然，如果下雨路边积水或者路中间实在不平，那特殊情况，另当别论，得加倍小心了 3. 前后车距 首先在市区的行车6不跟：“大货、公交大客、出租、好车、外地车、新手新车”，在高速上也是适用的，理由我不多说了，这些车不是撞不过，就是有可能会急停急刹的，或者刹车比你好的，我见过出租突然靠边拉客的；见过外地车在路口突然停下来看路牌的；看过新
高级汽车驾驶员培训大纲 专业名称：高级汽车驾驶员层次：高级培训学时：180学时 (一) 课程任务及基本要求 课程任务:讲授高级汽车驾驶员所必须掌握的交通通工程学基本概念和基本理论. 基本要求:了解交通工程学的基本知识,了解交通特性,人车路环境对交通工程的影响,交通量的概念以及与交通速度,密度之间的关系.介绍泊松分布等交通流理论.掌握信号灯控制的特点,方法.重点了解点控线,线控,面控的具体方案.了解相位,周期的关系.了解ITS的发展概况等. (二)课程内容 1,发动机特性 汽油发动机特性;柴油发动机特性;发动机实验简介. 重点:发动机速度特性,负荷特性. 2,汽车行驶受力分析 汽车驱动力,附着力,附着系数,行驶阻力;汽车驱动力图;汽车驱动与附着条件. 重点:汽车驱动力,附着力;汽车行驶条件. 3,汽车的动力性
汽车动力性评价指标;影响动力性的主要因素. 重点:影响动力性的主要因素. 4,汽车的燃料经济性 汽车燃料经济性评价指标;提高燃料经济性的措施. 重点:提高燃料经济措施. 5,汽车的制动性 汽车制动性评价指标;汽车制动力;影响制动性的使用因素. 重点:制动效能;影响制动性的使用因素. 6,汽车的稳定性,通过性及平顺性 汽车纵,横向稳定性;转向特性及转向轮的摆振和稳定;汽车通过性参数,影响因素;平顺性的评价和平顺性的影响因素. 重点:汽车纵,横稳定性;通过性,平顺性的影响因素. 《汽车检测技术》 (一)课程任务和基本要求 课程任务:讲授高级汽车驾驶员所必须掌握的检测基本理论和基本实践知识. 基本要求:了解汽车检测站的基本知识;掌握汽车检测设备,仪器和仪表的工作原理,基本结构,使用方法;掌握汽车检测项目的标准;并初步具备根据检测结果判别汽车常见故障的技能. (二)课程内容 1,汽车检测基础知识 汽车检测,检测线,检测站基本概念.
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 高速公路安全驾驶(通用版)
高速公路安全驾驶(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、停车、停车、还是停车！ 最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗
2014—2015学年度下期 教研组名称： 课程名称： 教学班级： 任课老师：
第一章汽车驾驶基础知识
a) 机械式传动系统的组成及布置示意图b) 液力机械式 传动系统的组成及布置示意图 1. 汽车的驱动力 汽车发动机产生的扭矩经传动系统传至驱动轮，驱动轮 上的扭矩Mt使其对地面产生一个切向作用力（圆周力）Fo， 地面同时产生一个作用于驱动车轮上的切向反作用力Ft。 这个反作用力即为驱动汽车行驶的外力，称为汽车的驱动 力。Ft与Fo大小相等，方向相反，如图1-1-2所示。 其值为： 式中Ft--汽车的驱动力，N； Mt--作用于驱动轮的扭矩，N?m； r --驱动车轮的半径，m。 2. 汽车行驶时的阻力 汽车行驶的阻力有滚动阻力Ff 、空气阻力Fw、上坡 阻力Fi和加速阻力Fj (如图1-1-3所示)，汽车行驶的总阻 力为： （1）滚动阻力 滚动阻力产生的原因有： 1）道路变形。 2）轮胎变形。 滚动阻力Ff与汽车总质量G和汽车滚动系数f成正比。 （2）空气阻力 汽车行驶的空气阻力Fw包括压力、摩擦力、吸力等 勾画理解 f w i j F F F F F ∑=+++
（3）上坡阻力 如图所示，汽车沿坡道上行时，汽车重力平行于坡道路 面的分力起阻碍汽车上坡行驶的作用力，称为上坡阻力Fi ， Fi=G·sinα。 （4）加速阻力 汽车加速行驶时，需要克服因其质量加速而产生的惯性 力。这个惯性力的作用方向始终与汽车运动方向相反，称为 加速阻力Fj 3. 汽车行驶条件 （1）汽车行驶的驱动条件 汽车的驱动力用以克服各种阻力。 （2）汽车行驶的附着条件 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力FΦ，它 与地面对驱动轮的法向反作用力FZ成正比 二、总结 1、汽车行驶时受到的阻力有哪些？ 滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力 2、汽车的动力传动路线？ 3、汽车的行驶条件有哪些？各自的含义？ （1）汽车行驶的驱动条件 汽车的驱动力用以克服各种阻力。 （2）汽车行驶的附着条件 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力FΦ，它 与地面对驱动轮的法向反作用力FZ成正比 在老师带 领下复习 总结布置一、填空题1---5 五、简答题1、3
高速公路驾驶安全常识(通用 版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0000
高速公路驾驶安全常识(通用版) 在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应掌握高速公路的正确行驶方法。 1安全驶入高速公路 （1）驾驶车辆驶入高速公路的收费口时，应选择绿灯亮的入口，依次队通行。 （2）进入收费口处，昼将车身靠近收费亭，停车应使驾驶室车窗与收费亭窗口对齐，以便交接通告卡或通行费。 （3）车辆驶过高速公路收费口后，应根据指路标志选择需要的匝道口。驶入确定匝道口后，迅速提高车速，但不得超过标志限定的速度；在匝道上，不准超车、掉头、停车和倒车。 （4）驾驶车辆从匝道进入高速公路加速国产后，应打开左转向
灯，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观察行车道上行驶车辆的情况选择驶入行国产的时机，不准在加速国产紧急制动或停车。 （5）驾驶车辆驶入高速公路加速车道后，应根据行车道的情况选择驶入时机，行车道车辆稀少时，可从正常行驶车辆后驶入行车道，遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道，不是迅速从中间插入。 2高速公路安全行车 1??分道行驶 （1）在高速公路上行车时，应严格按规定选择行驶车道，不得在紧急停车带或路肩上行车。 （2）在同向2车道的高速公路上行车，车速低于每小时100公里，应在右侧车道上行驶。 （3）在同向3车道高速公路上行车，最右侧车道的最低车速为每小时60公里，车速高于每小时90公里的车辆应在中间车前上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。