第一章概论
第一节项目名称及承办单位
1、项目名称
12万吨/年纯碱物流及机械加工项目
2、项目建设单位
****物流有限公司
法人代表：
通讯地址：**滨海经济开发区，柳贤街以北、榆园路以东
联系电话：
邮政编码：262737
3、项目建设地点
山东**滨海经济开发区，柳贤街以北、榆园路以东。
4、报告编制单位
青岛市工程咨询院
工程咨询资格等级：丙级
证书编号：工咨甲1030120001
发证机关：青岛市发展计划委员会
第二节编制依据及范围
一、编制依据
1、委托单位与青岛市咨询院签订的工程咨询委托书与合同书
2、《产业结构调整指导目录（2005年本）》
3、国家发改委关于编制项目申请报告的有关规定
4、《建设项目经济评价方法与参数》
5、《城市规划编制办法实施细则》（建设部建规1995年333号文）
6、《滨海经济开发区总体规划》
7、项目所在地有关基础资料
8、项目承办单位提供的基础资料
二、指导思想和编制原则
1、力求全面、客观地反映情况。
本报告是供公司及上级部门决策使用，因此在编制过程中按照国家、行业和地区的发展规划，以及国家的产业政策、技术政策的要求，对该项目的建设条件、技术路线、经济效益、工程建设、生产管理以及环境的影响等各个方面，力求全面地、客观地反映实际情况，多方面的分析对比，为上级领导机关决策提供依据。
2、采用先进的实用技术和生产工艺。
装卸工艺和生产技术的先进性。技术的先进性不但体现在工艺流程、技术装备和控制水平上，而且同样体现在环境保护和工业卫生等各个方面。在注意技术先进性的同时，还要充分注意技术的实用性。即根据企业目前的经济能力、配套能力和管理水平等情况，选取适用的先进技术和工艺。
3、要以经济效益为中心。
经济效益是企业生存的命脉。因此，本报告编制过程中特别注意节省投资降低能源消耗和减少定员以提高企业的经济效益。
4、遵循持续发展的战略观念，严格执行环境保护法规、安全和工业卫生法规、控制对环境的污染，节约能源。
三、工作范围
1、项目提出的背景及建设的必要性
2、市场分析与建设规模
3、建设条件与项目地址
4、工程建设方案
5、规划方案
6、项目实施进度建议
7、企业组织和劳动定员
8、环境保护与劳动安全
9、节能
10、投资估算、经济效益与财务评价
第三节建设单位基本概况
****物流有限公司坐落于山东**滨海经济开发区物流园内，是一家化工产品运输的专业企业。
****物流有限公司主要从事纯碱产品的运输及机械加工。目前，滨海经济开发区内制碱规模较大，大型骨干企业山东海化集团纯碱年运出量达到200万吨。
公司南临荣乌高速公路，距济青高速公路30公里，南临新沙路，距**港仅15公里，距青岛港180公里，海陆交通非常便利。
公司拥有一支50人的高素质员工队伍，数年来凭借自己优质的服务，在化工物流行业赢得了良好的信誉。公司始终奉行“一流人才、一流管理、一流质量、一流服务”的管理理念，为把公司打造成业界精品而不懈努力。
第四节总结论
通过对产品的市场需求预测、生产规模及产品方案、工艺技术路线的选择、建厂条件和厂址方案、公用工程及辅助设施方案、环境保护、消防、劳动安全及工业卫生、投资估算及经济效益分析等方面研究后，简要结论如下：一、建设规模
该项目总规划建设用地30亩，新购置主要生产设备49台套。
二、产品方案
该项目主要是纯碱产品的运输及机械加工。
项目投产后，年可运输纯碱12 万吨及各类机械600台（套）。
三、建设地址
该项目厂址位于**滨海经济开发区，柳贤街北、榆园路以东地块。该地块地势平坦，市政设施配套齐全，交通便捷，是建设该项目的理想地段。四、劳动定员
该项目劳动定员50人。其中管理技术人员6人，装卸工人10人，货运
司机24人，车间生产工人10人。
五、工艺流程
物流项目工艺流程图
机械加工项目工艺流程
六、项目实施进度
该项目建设期计划为8个月。工程拟于2008年12月份开工，预计到2009年7月份竣工。
七、投资估算
该项目总投资估算为3730万元。其中，建筑工程投资820万元，设备购置及安装费用1624万元，基础配套工程36万元，其他费用194万元，预备费200万元，铺地流动资金856万元。
八、资金筹措
项目总投资3730万元，全部由建设单位自筹解决。
九、主要技术经济指标
综合技术经济指标汇总表
第二章项目提出的背景及建设必要性
第一节项目提出的背景
进入新世纪，由于全球经济一体化日益加快，企业面临着更加激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响，都十分重视物流业的现代化，从而使物流呈现出一系列新的发展趋势。
一、物流产业发展历程
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。
物流产业的产生和发展是经济发展到一定阶段、社会分工不断深化的产物。传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。随着经济快速发展、科学技术水平的提高以及工业化进程的加快，大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散进行的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求，物流活动的低效率和高额成本，已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素，并被视为“经济的黑暗大陆”。从50年代到70年代，围绕企业生产经营活动中的物资管理和产品分销，发达国家的企业开始注重和强化对物流活动的科学管理，在降低物流成本方面取得了显著的成效。
二、我国物流市场情况
1、我国现代物流产业现状
我国物流产业刚刚逐步摆脱计划经济体制的束缚，走上市场化道路，改革开放以来尤其是近几年有了较大的发展。近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然。促进了我国物流行业的兴起。在商品仓储方面，我国各系统、各行业现有数目众多的各类仓库，其中多数是普通仓库，也有不少专业化的仓库，仓库总面积估计可以位于世界前列；在运输能力方
面，我国的铁路、公路、水运、航空等各种运输都有了很大的发展，这些年一直大力进行铁路、公路、桥梁、港口、机场场站的建设，我国运输基础设施的落后面貌已达到世界中上水平，有的如集装箱运输已位于世界前几位，商品配送经过我国政府多年的积极推动，现在已被广大企业和消费者所接受，物资和商业企业的配送中心和配送活动较普通地开展起来，配送商品的规模、种类、形式和相关的电子服务与以前相比都有了很大的发展，已成为商品流通中一个十分重要的内容；货运代理等其它物流服务企业近几年在企业数量和服务水平方面也有了较大的增加和提高。
中国物流市场划分及特点见下表：
中国物流市场划分及特点
社会物流特点：以物流企业自身体系组成的高效服务网络链为核心，进入客户供应链的程度浅，最易成为国际物流大鳄进入中国市场初期目标，以价格、网络、信息服务为重要手段。
专业物流特点：物流企业围绕客户形成紧密供应链服务关系，因此，客户在选择供应商上往往十分谨慎，因此物流企业进入市场的难度很大，客户更换物流企业的置换成本也很高，结果客户忠诚度要远高于社会物流。
据国际货币基金组织1997年的统计，我国当年物流成本占GDP的比重为16.9%，达718亿美元（按汇率8.27元/美元，合人民币5938亿人民币），按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在200亿美元左右（1654亿人民币）。1999年我国GDP为82054亿元，如按此比例，1999年我国全社会的物流成本约为13867亿元，第三方物流的市场份额在4618亿元左右。
我国物流市场还没有形成一个比较完整的体系，在物流设施、管理手段、经营组织方式上基本还沿用了传统的管理模式，经营分散、管理落后、物流成本高、效率低、服务水平差的问题并没有从根本上得到解决。物流信息化
水平低，计算机信息管理水平严重滞后，物流信息网络尚未建立，支撑现代经济发展的物流体系还没有形成。
随着电子商务的发展，我国的物流水平仍难以满足其需求。
首先，从发达国家来看，第三方物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来，企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。
其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。电子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条快管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。
从根本上说，上述问题的存在是发展中的问题，随着我国市场化运行机制的日渐完善，生产力水平的逐步提高，社会总产品的日益丰富，物流需求将会大大增强，相应的从事物流行业的企业也会越来越多，伴随着激烈的市场竞争，企业的是管理水平、生产效率、技术含量的提高，进而拉动整个物流产业发展服务水平的将会大幅提高。在我国以合资名义经营物流业务的国际知名公司基本上在本土都完成初期的原始积累，完成了从传统的储运企业向整合社会资源，充分调动积极因素实行科学管理的物流企业的过渡。而内资企业由于经营成长环境受限、经营时间有限，基本上都正在经历储运向物流的蜕变。
2、我国物流市场发展趋势
从我国国情和发展的趋势来看，我国物流市场仍然处在初级阶段，在体制机制、组织结构、经营方式等领域还有很大的发展空间。这不仅是由我国目前的生产、经营和消费方式所决定，而且也是与我国社会主义市场经济的建设发展过程相一致。因此可以说，物流市场在我国具有十分广阔的发展前景。
2000年，中国经济运行的物流成本高达14863亿元，占GDP的比重为16.7％，远远高于欧美发达国家，这一方面说明我国物流领域的管理水平和效率还比较低，另一方面也说明我国物流成本能够节约的空间还非常大，第三方物流拥有巨大的发展空间。
我们以2000年的GDP和物流成本占GDP的比重为基数，根据“第十五年规划”草案，即十五期间，每5年物流成本的比重下降2%，我国第三方物流在物流市场比例前6年（2000-2005）为国际平均数的1/3左右，后五年为1/2，若按我国GDP的年增长率为8%,可预测未来10年我国物流市场规模将达到12192亿元。
3、我国未来物流市场规模预测
对未来10年市场规模进行预测：假设按照1999年我国物流总成本占GDP 比例16.9%，每5年物流成本占GDP的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2005年中国物流成本占GDP比例为14.9%，2010年，中国物流成本占GDP的比例为12.9%，则未来十年我国物流成本占GDP比例算术平均值约为14.9%；我国第三方物流在物流市场上的比例前六年（2000-2005）按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“第十个五年计划”草案），则未来十年第三方物流在物流市场上的比例算术平均值为0.42；GDP 增长率按8%计算。根据测算结果，到2010年，我国第三方物流市场总规模将达到11972亿元，而目前我国第三方物流业才刚刚起步，实际总规模非常微小，因引发展空间非常巨大。
三、**滨海经济开发区物流市场情况
滨海经济开发区的迅猛发展，特别是对外贸易的高速发展，产生了对物流业务在数量上的急速增长，开发区内以高新技术为主的生产制造、化工行业，原材料成本高、生产方式先进、产品附加值高，从而对原材料国际采购
及产品的仓储、生产物流、成品全球范围内分拨配送等方面也提出更高的要求，物流速度要求加快，可靠性要求高，对客户的响应速度要求大幅度提高，总之，这些高新技术企业对物流在质量上也提出了更高的要求。而目前滨海经济开发区的物流设备、设施相对落后，服务水平不高，物流服务匮乏。为了完善滨海经济开发区的功能，进一步改善开发区的投资环境，为开发区内的企业国际化运作节省物流成本，提高他们的国际竞争能力，拟考虑在滨海经济开发区内建设物流项目。随着经济的快速发展，我国城市化进程不断加快，城市化与工业化程度严重脱节的局面正在扭转。积极稳妥的推进城市化战略，转移劳动力，是我国经济结构战略性调整和社会稳定的一项重要任务，小城镇发展将是今后推进我国城市化或城镇化的重要内容和主要途径。
随着滨海经济开发区的开放开发力度进一步加大，特别是最近**市做出了开发区滨海经济开发区的重大战略决策，滨海经济开发区的经济建设得到了迅猛发展，车流、物流、人流将会越来越多，滞后的服务设施远远不能满足当地的需求，而滨海经济开发区内物流设施远远不能满足要求，这就为该项目留下了较大的发展空间。
今年，滨海经济开发区政府工作中强调，要以大高外项目、循环经济产业链项目、先进制造业和现代服务业项目为重点，突出抓好千万元以上的非化工类项目的引进，切实提高招商引资质量和档次，着力改善我区产业结构，增强可持续发展的能力。重点向大高外项目和节能环保项目倾斜。要切实改善和提高服务质量，认真落实招商引资项目“绿色通道”制度，提高行政审批效率，加快项目落实速度。切实加大对高新技术产业、先进制造业、现代服务业、循环经济产业和社会事业的投入，建设一批带动力强的大项目、好项目，使产业结构不断趋于合理，推动经济发展方式加快转变。要突出抓好现有企业的科学投入，引导企业抓技改、上项目，加快规模膨胀、壮大实力，更为该项目提供了坚实的基础。
第二节项目建设的必要性
1、符合国家相关的产业政策
该公司建设项目属现代物流建设项目，符合国务院《产业结构调整指导目录（2005年本）》中第一大类鼓励类第25条“电子商务、现代物流服务
体系建设及以连锁经营形式发展的中小超市、便利店、专业店等新型零售业态”的要求。
2、符合滨海经济开发区城市建设的要求
建设现代化的汽车运输服务、工业物流专业园区，是滨海经济开发区经济和社会发展的必然要求，也是现代化工业建设的保障，同时也符合**滨海经济开发区发展生产性服务业，推进第三产业发展的战略决策。
近几年来，**滨海经济开发区已建成我国最大的海洋化工生产基地和出口创汇基地。区内大型骨干企业山东海化集团有限公司目前年货物运输量在2000万吨以上，其中：煤炭300万吨，纯碱200万吨，碱石300万吨，重油200万吨，原盐200万吨；18万千瓦新热电厂下半年投产后，年煤炭运输量还将增加300万吨。随着**滨海经济开发区民营企业的迅猛发展，已形成了不少于海化集团的物流规模。未来几年，随着临港化工园、科技项目区、新兴化工园、海化集团项目区等专业园区各在建项目的陆续建成投产，滨海经济开发区的物流量还将会成倍增长。依靠开发区现有的运输企业状况和规模，将难以适应工业原料、产品的迅速集散及人民生活物资的调配需求，这将会对开发区未来的发展造成极大的制约。因此，在滨海经济开发区成立一个专业的物流运输企业成为必然。
3、促进相关产业发展，拉动经济增长，经济发展的需要
现代物流的建设与建筑业、建材、冶金、纺织、化工、机械、仪表等50多个物质生产部门紧密相关，并直接影响到家用电器、家具、装饰产品以及金融、旅游、园林、运输、商业、服务等行业的发展。因此，物流业能带动相关产业发展的新的经济增长点。因此，该项目开发建设的实施将极大地促进相关产业的发展，拉动地方经济增长。
4、是解决当地市场建设和规范经营问题的需要
从市场的角度出发是政府急需解决市场建设和规范经营的问题，为此出台了一系列招商引资的优惠政策，目的是通过新市场的建设和形成拉大城市框架结构，促进城市和经济发展。
5、是增加当地就业机会，推动区域经济快速发展的需要
各地经济的滞后，很大程度上是物流环节限制了商业的流通和资源的配置，前端的制造和后端的销售缺少一个高效率的商业平台，该项目就是要搭建一个平台，打通省际区域物流通道。通过商贸物流可以同时带动商品流、信息流、人才流、资金流，以及产品加工、房地产开发、运输、金融等相关行业的发展，增加当地的就业机会，推动区域经济的快速发展。
综上所述，该项目的建设对当地的经济发展产生巨大的拉动作用。因此，项目的开发建设是十分必要的。
第三章发展规划、产业政策和行业准入分析
第一节发展规划分析
一、符合山东省有关发展规划要求
《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》产业发展篇中指出：以构建现代产业体系为目标，加快发展现代农业，增强基础设施支撑保障能力，把建设具有国际竞争力的制造业强省和繁荣发展服务业，作为产业结构优化升级的核心任务，加快推进经济大省向经济强省的转变。
服务业是“十一五”期间面临入世挑战最严峻的产业，也是改革发展潜力最大的产业，是优化产业结构、繁荣市场、提高人民生活质量的关键环节，是扩大社会就业的主渠道。必须创新发展思路，改革体制机制，优化发展环境，坚持膨胀规模和优化结构并举，在加快社会事业改革发展的同时，突出发展现代服务业，壮大新兴服务业，改造提升传统服务业，开拓服务业发展新领域，努力提高服务业占生产总值和全社会从业人员的比重。
突出发展现代服务业。加快发展技术含量和附加值高的金融保险、现代物流、中介服务等行业，提升经济运行效率，带动服务业整体水平的提高。
壮大发展新兴服务业。要抓住居民消费结构升级的机遇，大力发展旅游、文化、房地产、信息等市场潜力大的行业，使其成为支撑国民经济发展的支柱产业。
改造提升传统服务业。在巩固传统服务业规模优势的基础上，依靠科技进步，运用现代信息技术手段，积极创新经验方式，提高服务效率。
开拓发展服务业新领域。积极跟踪市场需求，抓住新的消费热点，重点实施八项示范工程。（1）社区服务业连锁经营工程。（2）全民体育健身运动工程。（3）汽车服务业培育工程。（4）教育培训业拓展工程。（5）家装家饰规范提升工程。（6）租赁业培育工程。（7）农村信息化工程。（8）农村劳动力转移服务工程。
二、符合滨海经济开发区新的城市总体规划要求
滨海经济开发区“十一五”规划中明确提出：“十一五”及以后一段时间，将进入城市化加快发展的新阶段，要把实施城市化战略作为牵动全市经
济发展全局的重大措施，强力推进城市化进程。形成职能分工明确、空间布局合理、等级规模有序、设施完善高效的城镇体系。随着城市化进程的加快，南部商业物流基地已经基本形成。
“十五”以来，滨海经济开发区根据本地区的实际，不断加快城市建设和开发的步伐。该项目符合滨海经济开发区的发展规划，促进城市面貌的根本改变，既有利于环保又有利于城市实现新跨越。
根据滨海经济开发区新的城市总体规划，项目的开发建设符合滨海经济开发区的规划要求。
第二节产业政策分析
项目符合国家有关产业政策的要求：
该项目属物流建设项目，符合国务院《产业结构调整指导目录（2005
年本）》中第一大类鼓励类第25条“电子商务、现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展的中小超市、便利店、专业店等新型零售业态”的要求。机械加工项目不在国务院《产业结构调整指导目录（2005年本）》限制和淘汰范围内，满足国家产业结构调整政策。
该项目定位于现代物流服务体系建设及为滨海经济开发区内企业提供
盐类生产、配套装置，因此，该项目建设符合国家产业政策，顺应了经济发展的潮流和方向。
第三节行业准入分析
现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。它是一种观念上的革命。它不仅仅是物资的简单运输，而是涵盖了商品流通的全过程，包括制造前的原材料运输和商品出售前的储藏，并且增加了一项传统运输业从未有过的、对商品制造者和销售商产生积极影响的功能——配送。产品制造者可以要求运输者按照指定的时间和数量将原材料直接配送至制造车间，从而不必建造仓库进行材料储存；产品制造商可以根据销售商的销售量将产品直接配送至商场，使商场实现了无仓库经营。制造商和销售商省去的不仅仅
是仓储的麻烦，而且做到了“以销定产”、“以销定货”，从而避免了大量的自己被占用，减少了商品的积压和滞销，最终使消费者得益。这一行业跨越几乎所有部门——包括交通、运输、仓储、内贸、外贸等，受到多个部门的牵制，需要完善的法律和政策的支持。
综上所述，该企业12万吨纯碱物流及机械加工项目符合国家产业政策，符合国家以及山东省行业发展规划，符合滨海经济开发区城市发展总体规划，项目选址合理，项目及项目建设单位符合行业准入的有关规定。
第四章市场分析与建设规模
第一节市场分析
**滨海经济开发区在**市委、市政府的正确领导下，加快实施北部沿海开发战略，各项主要经济指标均以50%以上速度增长。依托优越的地理位置、丰富的自然资源、良好的基础设施、美好的城市环境、优惠的投资政策和成熟的循环经济，致力投资工业项目，滨海经济开发区成为海内外关注的投资热点。滨海经济开发区的物流年吞吐量2300万吨，日吞吐量6.5万吨，目前去内尚没有成规模并符合现代物流要求的物流运输企业。为了完善开发区功能，进一步改善投资环境，为区内企业运作节省成本，所以急需建设具规模的现代化物流企业。
目前滨海经济开发区现有各类企业300多家，年货运量4000万吨左右。开发区现有运输能力为7000吨位，远远不能满足目前区内企业的物流需求。
该项目投入运营后，可日运输纯碱400吨，年加工机械设备3000台（套），将在一定程度上解决目前区内运力不足和企业生产设备的更新换代的问题。虽然投资回收期相对较长，但是，随着区内企业其他化工企业的兴起，对物流的需求将越来越大。因此，项目投资的安全性和长期收益非常明显，项目资金的回收是有保证的。
第二节建设规模
一、建设原则
项目建设原则：高效、快速、安全、环保。
二、建设规模
本项目占地30亩，建筑规模16502平方米，建筑基底面积13302平方米，总投资3730万元人民币。全部建设完成后，主要建筑物办公楼2400平方米，综合楼2400平方米，仓库1536平方米，维修车间480平方米，加工车间576平方米，地磅房120平方米，绿化面积1866平方米。
项目投入运营后，预计年运输纯碱12万吨。
三、土建工程
建筑物的设计安全、结构等级为二级，地震烈度按8度设防。主要建筑物如下表所示：
四、设备
本项目主要设备如下表：
第五章项目选址及建设条件
第一节项目选址
本项目位于**滨海经济开发区内，榆园路以东，柳贤街以北，项目用地30亩。开发区已建成化工及相关企业400多家，形成了盐化工、石油及精细化工、农药化工系列为主，上下游产品配套发展的产业格局。该区内水、电等设施配套完善，厂区地势平坦，交通、通讯等条件便捷。
本项目选址场地现状为平整的盐田，不占用耕地。厂址地址单一，地势平坦。项目所在区域内无大的工业污染源，环境质量总体优良。厂址范围内无矿床、文物古迹和军事设施，没有基本农田保护区，没有各类列入国家保护目录的动植物资源，没有风景名胜古迹等环境敏感点，不影响交通运输和周边地块的防洪排涝。
项目用地目前处于待开发状态，项目范围内无拆迁情况，不存在移民安置问题。
第二节建设条件
一、地理位置
**滨海经济开发区是**市沿海产业发展带和城市发展轴的交汇点，是整个**沿海开发战略的核心地带。位于**市北部，渤海莱州湾南畔，南距**市区28公里，北到**森达美港17公里，是连接山东半岛与京津和华北地区的重要节点，也是联系环渤海与长三角两个经济隆起带的重要着力点。
区内铁路、公路、港口齐全，海陆空交通网络四通八达。央赣路、北海路、大九路、大沂路和正在建设中的疏港公路纵穿南北，新海路、荣乌高速公路、大莱龙铁路、益羊铁路横贯东西。距**机场35公里，距青岛、济南国际机场分别一个小时和一个半小时车程，距北京四个小时车程。**森达美港为国家一类开放口岸，现有5个3000吨泊位、2个5000吨泊位，2个万吨级泊位正在建设之中。
二、自然资源
滨海经济开发区内具有丰富的自然资源，地下卤水储量丰富，含钾、钠、
钙、镁、溴、碘等多种经济价值较高的元素，地下卤水埋藏浅，易开发，发展海洋化工具有得天独厚的条件。海岸线长22.5公里，浅海滩涂面积13.5万亩，繁衍生息着鱼、蟹、虾、贝等海洋生物达500多种，海水养殖、水产品加工具有广阔前景。
项目拟建场地地形平坦开阔，地貌形态单一，地层分布连续，厚度稳定，物理力学性质均匀。土层结构简单，稳定性较好。适合项目的建设。
三、自然条件
该项目所在地位于**市滨海经济开发区，**市滨海经济技术开发区属暖温带半湿润季风型气候区，因濒临渤海湾而具有海洋性气候特征，季风显著，四季分明。春秋季多风沙，夏季潮湿多雨，冬季寒冷干燥。
年平均气温：12.5℃
极端最低气温：-20.5℃
极端最高气温：41.3℃
年平均气压：101.5kPa
年平均日照时数：2762.9小时，冬季日照率为64%
全年晴天日数：100天，全年阴天日数89天，分别为全年的27%和24% 年平均降水量：627mm(夏季：75%；春季：10%；秋季：13%；冬季：2%) 年最大降雨量：1410.9mm
年最小降雨量：277.8mm
年平均降雨日数：69天
开发区年平均风速3.74m/s，全年4、5月风速较大，1月风速最小，年静风发生频率为5.37%，该区为多风地区
开发区主导风向为东东南风（SSE）。建筑风压取值：35kg/m2
冻土：平均冻土层深度：0.478m（地面以下）
最大冻土层深度：0.64m（地面以下）
雷暴日数：年平均雷暴日数：约33.7天（一般发生于6-8月份）
最大暴雨过程总降水量：500mm
物流基础知识题库16- 1-8
问题： [判断题]管理层、控制层、作业层三个层次是企业物流的水平结构。 A.正确 B.错误 管理层、控制层、作业层三个层次是企业物流的垂直结构。企业物流的水平结构包括供应物流、生产物流、销售物流和回收、废弃物物流。
问题： [判断题]企业物流的垂直结构实际上就是现代生产物流系统的组成，具体由管理层、控制层和执行层三大部分组成。 A.正确 B.错误
问题： [判断题]每个企业都是供应链的一环，企业物流合理化是供应链管理的基础。 A.正确 B.错误 每个企业都是供应链的一环，企业物流合理化是供应链管理的基础。供应链管理实施信息共享，提高供应链对市场的快速反应能力，就需要供应链中每个企业的信息管理系统和物流运作体系具有相应的水平和良好的配合能力。减少供应链库存也需要供应链中各个企业相互配合，企业本身库存管理也必须具有足够的水平。 (天津11选5 https://www.doczj.com/doc/3f12686734.html,)
问题： [判断题]从物流角度出发，均衡生产是生产企业物流合理化的途径之一。 A.正确 B.错误 企业物流合理化的途径包括： ①各种设施在生产空间的合理布置； ②合理控制库存； ③均衡生产。从物流的角度来看，均衡生产就是生产物流流量的均衡，这是杜绝生产中浪费现象的重要措施； ④合理的配置和使用物流机械； ⑤健全物流信息系统。
问题： [判断题]物流科学的发展一般是经过了物流科学萌芽期、形成期、供应链管理时代，最后进入物流科学的发展时期。 A.正确 B.错误 物流科学的发展一般是经过了物流科学萌芽期、形成期、物流科学的发展时期，最后进入供应链管理时代。
第一章 1、物流的定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程。 2、物流信息系统定义：通过对与物流相关信息的收集、加工、处理、储存和传递来达到对物流活动的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。具有实时化、网络化、系统化、规模化、专业化、集成化和智能化等特点。 3、简述物流信息系统的基本组成有哪些P14（重要）（作业题） ①硬件：包括计算机、网络通信设备等； ②软件：分为系统软件和应用软件两大类。系统软件：用于系统的管理、维护、控制及程序的装入和编译等工作。应用软件：指挥计算机进行信息处理的程序或文件，包括数据库系统、规划系统等。 ③数据库与数据仓库：数据库：将多个用户、多种应用所涉及的数据，按一定数据模型进行组织、存储、使用、控制和维护管理；数据仓库：面向主题的、集成的，稳定的、不同时间的数据集合，用以支持经营管理中的决策制定过程。 ④人员：包括：系统分析人员、系统设计人员、系统实施和操作人员等。 4、物流信息化的目标：操作信息化；管理信息化；决策信息化；协同作业信息化；客户服务与电子商务。自动化目标，合理化目标，资产增值目标。 第二章 1、数据处理的发展过程：简单应用阶段、文件系统阶段、数据库系统阶段 2、数据库系统的组成：数据库、硬件、软件、数据库管理员。 3、数据模型(描述数据库中记录间关系的数据结构方式)：层次模型、网状模型、关系模型 4、数据库设计包括哪些步骤？（作业题） (1)数据需求分析：将业务管理单证流化为数据流，绘制数据流程图，并完成相应的数据字典。(2)概念模型设计：从数据流程图出发，绘制E-R图，列出各个实体与关系的所有属性。 (3)逻辑结构设计：是从E-R图与对应的所有属性出发，确定各个实体及关系的表名属性，通过转换，可以产生关系数据模式。(4)物理设计：确定所有属性的类型、宽度与取值范围，设计基本表的主键，实现物理建库。 5、计算机网络的组成和功能：(1)组成：由资源子网和通信子网两部分组成。(2)功能：信息交换、资源共享、分布式处理。 6、计算机网络的分类：(1)按网络分布范围的大小：局域网、城域网、广域网。(2)按网络的拓扑结构：星型结构、总线型结构、环型结构、树型结构、网型结构、混合型结构(P49图) 7、Internet的关键技术 （1）主机IP地址 IP地址由32位（即4字节）二进制数组成，为书写方便，常将每个字节作为一段并以十进制数来表示，每段间用“.”分隔。例如，210.33.95.5就是一个IP地址。
物流信息系统课程心得与体会 在大三的第二学期中，我们的课程表中赫然写着物流信息系统这门课程，我们知道在现代物流运作过程中，我们通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段，大大加快了物流信息的处理和传递速度，从而使物流活动的效率和快速反应能力得到提高。同时，现在的各种物流企业正在从单一的储运功能向综合物流整合，从一般化服务定位转变到个性化满足服务定位，从局域化竞争布局向国际化竞争布局转化。这样的转化就需要物流信息，需要物流管理信息系统，这也说明了开展这门课程的必要性和重要性。尽管学习实操的时间只有四周共计16个学时，很短暂，但是我们都学到了很多的知识和管理经验。这是一个难得的学习机会，真正把我们学过的理论应用于实践。通过模拟实操，使我们从更高的角度来理解我们学过的物流知识。 这一年来，我们学习了大量的物流专业知识，但是这些都没有运用到实践中去。学院和老师安排我们进行物流信息系统实操的目的，就是要我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。当然，实操也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，仿真教学系统直观性强、动手能力强，增强了同学们对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，有效提高了我们分析问题和解决问题的能力，有利于我们掌握现代化物流管理工具，提高其在企业适应能力。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。 在这四周的实际操作中，我们进行模拟操作的是深圳华为物流信息管理系统，这是一套专门针对配送行业实现销售管理的软件系统，全面适用于物流配送领域中的各级各类经营企业（如：纯净水、饮料、牛奶等等）。该软件完美紧密跟踪配送业务的特点；实现完善的销售管理；生成丰富多样的销售报表；具有严密的操作使用权限控制；应用最新独特的来电显示技术。在实际的操作过程中我遇到了很多的问题，出问题的原因，首先还是专业的知识不够扎实，对公司运营和控制经验不够，市场分析出现差错，在货位货架或者商品的存放中都曾出现过许多错误导致后面的操作出现问题或者无法继续操作下去。另外一个我们还发现了模拟系统存在着许多不科学的地方。比如系统默认的货位名称是电子标签货位，但是我们发现在后面的实际操作中我们的商品实际上都是普通货位标签，所以这就
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物流基础知识大全 物流基本概念 1.物的概念 物：物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等，不是物流要研究的对象。 物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。其与物流中“物”区别于，“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资?料理解的“物资”概念之中。 物料：是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是生活资料），燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料，废料及各种废物统称为“物料”。 货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，“物”的这一类统称为货物。 商品：商品和物流学的“物”的概念是互相包含的。商品中的一切可发生物理性位移的物质实体，也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的，都是物流研究的“物”，有一部分商品则不属于此。因此物流学的“物”有可能是商品，也有可能是非商品。商品实体仅是物流中“物”的一部分。 物品：是生产、办公、生活领域常用的一个概念，在生产领域中，一般指不参加生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、教育等领域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体；在办公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。在这些领域中，物流学中所批之“物”，就是通常所称之物品。 2.流的概念 流：物流学中之“流”，指的是物理性运动。 流通：物流的“流”，经营被人误解为“流通”。“流”的要领和流通概念是既有联系又有区别的。其联系在于，流通过程中，物的物理性位移常伴随交换而发生，这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转移过程。物流中“流”的一个重点领域是流通领域，不少人甚至只研究流通领域，因而干脆将“流”与“流通”混淆起来。“流”和“流通”的区别，主要在两点：一是涵盖的领域不同，“流”不但涵盖流通领域也涵盖生产、生活等领域，凡是有物发生物理的领域，都是“流”的领域。流通中的“流”从范畴来看只是全部“流”的一个局部；另一个区别是“流通”并不以其整体做为“流”的一部分，而是以其实物物理性运动的局部构成“流”的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性运动之中。 流程：物流中之“流”可以理解为生产的“流程”。生产领域中之物料是按工艺流程要求进行运动的，这个流程水平高低、合理与否对生产的成本和效益以及生产规模影响颇大，因而生产领域“流”的问题是非常重要的。 物流：是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。 3.物流的划分 宏观物流：是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。这种物流活动的参予者是构成社会总体的大产业、大集团，宏观物流也就是研究社会再生产总体物流，研究产业或集团的物流活动和物流行为。 微观物流：是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也?属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
机械加工培训教材 技术篇 Ⅰ机械加工基础知识 2011年8月 第一部分：机械加工基础知识 一、机床 (一)机床概论 机床是工件加工的工作母机.一个工件或零件从原始的毛胚状态加工成所需的形状和尺寸,都需在机床上完成. 从加工的对象来分类,机床可以分为： ◆金属加工机床 ◆木材加工机床 ◆石材加工机床等等…. 机械加工的对象大多为金属材料,所以,我们以下涉及的机床只针对金属加工机床. 金属加工机床分类: ◆锻压机床---通过压力使工件产生塑形变形，例如：压力机、弯板机、剪板机等等。 ◆特种机床---通过特种办法加工工件，例如：电火花机床、线切割机床、激光切割机床、水压切割机床等等。
◆金属切削机床---采用刀具、砂轮等工具,除去工件上多余的材料, 将其加工成所需的形状和尺寸的机床,主要包括: 车床:工件与主轴一起旋转,刀具作轴向与径向进给运动.主要用于旋转工件、盘类零件、轴类零件的加工.车床的分类如下： 根据主轴中心线的方向：卧式车床,立式车床. 根据车床的大小：仪表车床、小型车床、普通车床、大型车床。 根据控制方式：普通（手动）车床、简易数控车床、全功能数控车床根据控制轴数：普通（手动）车床与数控车床（X、Z轴）、车铣中心（X、Z、C轴）、复合车铣中心（X、Y、Z、C轴） 根据主轴及刀塔数量：单主轴、双主轴、双刀塔车床。 铣床:刀具旋转，工件与工作台一起作轴向运动。主要用于方型及箱体零件加工。铣床的分类如下： 根据主轴中心线的方向：卧式铣床,立式铣床. 根据控制方式：普通（手动）铣床、数控铣床 根据控制轴数：普通铣床（X、Y、Z轴）、4轴数控铣床（X、Y、Z、A 轴）、5轴数控铣床（X、Y、Z、A、B轴） 根据主轴数量:双主轴铣床。 镗（铣）床:刀具旋转，工件与工作台一起作轴向运动。主要用于铣削与镗孔。一般为卧式。镗床分类如下： 根据镗床大小：台式镗床、大型落地镗铣床。 根据控制方式：普通（手动）镗床、坐标镗床、数控镗床
一、单选题 1.JIT是一种（ C ）的管理。 A.分层式 B.顺序式 C.倒拉式 D.重点式 2.根据管理层次的划分，物流信息分为（ A ）、战术管理信息、知识管理信息、操作管理信息。 A.战略型管理信息 B.外部信息 C.静态信息 D.动态信息 3.（ A ）是生产计划部门和生产部门的联系纽带。 A.MPS B.ERP C.EID D.DSS 4.以下哪个观点阐明了现代物流作为商品供应保障系统或者说后勤保障系统的基本特征和要求( C )。 A.第三方物流理论 B.第四方物流理论 C.到达理论 D.距离理论 5.采购管理作为一项管理活动,在它的职能中,首要的职能是（ A ）。 A.计划职能 B.组织职能 C.协调职能 D.控制职能 6.物流过程中以商品为对象以集合包装商品为单位使用的条形码，由14位数字组成。这是：（ D ） A．商品条形码B．ID代码 C．复合条形码 D．物流条形码 7.生产过程的功能是创造物品的( A )。 A.形质效用 B.时间效用 C.空间效用 D.社会效用 8.对供应商的供应商、客户的客户等方面的信息流和物流实现（ C ），有利于供应以尽可能低的库存成本提供最佳的服务水平。 A.供应链分级化管理 B.供应链结点管理 C.供应链同步化管理 D.供应链信息化管理 9.在仓库规划中存储通道宽度的计算方法通常是存储通道宽度=（ B ）。 A.叉车转弯直径+0.3m B.叉车转弯半径+0.3m C.叉车转弯直径+0.9m D.叉车转弯半径+0.9m 10.仓储管理的目的包括妥善保管好存货、发挥仓储服务的功能和（ D ）。 A.管理工作人员 B.增加仓储成本 C.创造经济效益 D.降低仓储成本 11.非独立需求库存控制模型即物料需求计划模型MRP，它是生产企业用来制订（ D ）、进行生产管理的一种方法。 A.采购计划 B.生产计划 C.资金需求计划 D.物料需求计划 12.回归预测是经常使用的一种（ B ）预测方法，是研究变量之间相关关系的数
第一章 物流（logistics ）：“物流”是指以最低的成本，按顾客的要求，将物质资料从供应地向需求地转移的过程，以创造物质资料的空间效用、时间效用及形质效用，具体包括运输、储存、装卸搬运、配送、包装加工、信息管理等构成要素。 特点： （1）具有鲜明的顾客导向。 （2）强调在物流费用和顾客服务水平之间求得平衡。 （3）物流属于一个全过程的活动。 （4）物流活动是由一系列的要素构成。 （5）强调了物流服务的基本功能，即空间效用、时间效用以及形质效用。商流与物流联系 （1）它们都属于流通领域，是商品流通的两种不同形式，在功能上互相补充。通常是先发生商流后发生物流，在商流完成以后再进行物流。 （2）它们都是从供应者到需求者的流动，具有相同的出发点和归宿。商流与物流区别 （1）流动的实体不同：物流是物质的实体流动，商流是物质的社会实体的流动。 （2）功能不同：物流创造物质的空间效用、时间效用和形质效用，而商流创造物质的所有权效用。（3）物流与商流又是相互独立的，存在商流与物流分离的现象 分类： 1 按物流研究范围的大小，物流可分为宏观物流、中观物流和微观物流 2 按物流活动在企业中的地位角度进行分类，物流可分为采购物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物物流等。 3 按物流作业执行者的角度分，可以分为企业自营物流和第三方物流 4 物流活动发生主体的角度分，可以分为工业企业物流、商业企业物流（包括批发企业物流、零售企业物流等）、非盈利组织物流（包括医院、社会团体、学校、军事等单位物流）及废品回收企业物流等。 现代物流管理对企业的作用 （1）物流的服务价值：物流可以提供良好的服务，这种服务有利于参与市场竞争，有利于树立企业和品牌的形象，有利于和服务对象结成长期的、稳定的、战略性合作伙伴，这对企业长远的、战略性的发展有非常重要的意义。 （2）降低成本价值：物流合理化有大幅度降低企业经营成本的作用，对改善我国经济运行的环境，降低和解决企业的资金困难有重要作用。 （3）实现快速反应（4）改善企业管理水平 现代物流管理对国民经济的作用 （1）降低物流费用的消耗（2）改善我国的经济运行，实现质量的提升 （3）发展、壮大新兴的产业部门 第二章 运输的概念：运输是人和物的较长距离的空间移动运输的地位 （1）运输是物流的主要功能要素之一 （2）可以创造“场所效用”，相当于通过运输提高了物的使用价值 （3）是“第三利润源”的主要构成运输合理化的有效措施 （1）合理设计运输网络（2）选择合理的运输方式 （3）提高运输工具的装载率（4）开展联合运输 （5）开展流通加工（6）推进共同运输（7）充分利用社会化运输力量 集装箱运输的优点 （1）提高货运速度，加快运输工具及货物资金的周转 （2）减少货损、货差，提高货运质量
第一章机械加工工艺规程的编制 一、填空题 1、模具的生产过程由﹑﹑ ﹑﹑组成。 2、表面冷压加工强化工艺是以降低表面粗糙度值，提高表面硬度，并在表面层 产生压缩残余应力的表面加工方法。主要有、和。 3、模具的主要技术经济指标有：模具、模具、模具和 模具。 4、工艺过程划分阶段的主要原因是：1）；2）； 3）。 5、机械切削加工顺序的安排，应考虑以下几个原则：1）；2）； 3）；4）。 6、确定加工余量的方法有法、法和法，其中在模具生产中 被广泛采用是法。 7、影响模具精度的主要因素有：1）；2）； 3）；4）。 8、基准按其作用不同，可分为基准和工艺基准两大类。工艺基准按按用 途不同，又分为基准、基准和基准。 9、模具加工工艺过程一般可分为以下几个阶段：1）粗加工阶段；2）加工 阶段；3）加工阶段；4）加工阶段。 10、零件的加工精度精度包含三方面的内容：即精度、精度和精度。 二、是非判断题 1、在模具产品的生产过程中，对于那些使原材料成为成品的直接有关的过程，
如毛坏制造﹑机械加工﹑热处理和装配等，称为工艺过程。┉┉┉┉┉┉（） 2、模具机械加工与其它机械产品的机械加工相比较，有其特殊性：模具一般是 单件小批生产，模具标准件则是成批生产；成形零件加工精度较高；所采取的加 工方法往往不同于一般机械加工方法。┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（） 3、模具加工工艺过程是由若干个按顺序排列的工序组成，而每一个工序又可依 次细分为安装﹑工位﹑工步和走刀。┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（） 4、划分工序的主要依据，是零件在加工过程中工作地点﹑加工对象是否改变以 及加工是否连续完成。如果不能满足其中一个条件，即构成另一个工序。（） 5、模具零件的毛坯形式主要分为原型材锻造件铸造件和半成品四种。┉（） 6、模具是指以特定的形状通过一定的方式（如冲裁、拆弯、注射等）使原材料 成形的工艺装备。┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（） 7、模具生产为单件、多品种生产。在制造工艺上尽量采用通用机床、通用刀量 具和仪器，尽可能地减少专用工具的数量。┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（） 8、在编制工艺规程时，首先要对产品图样进行工艺性分析。工艺性分析的主要 内容包括零件结构的工艺性分析与零件的技术要求分析两个方面。┉┉┉（） 9、对于具有不加工表面的工件，为保证不加工表面与加工表面之间的相对位置 要求，一般应选择不加工表面为粗基准。若工件有几个不加工表面，则粗基准应 选择位置精度要求较高者，以达到壁厚均匀、外形对称等要求。┉┉┉┉┉（） 10、表面粗糙且精度低的毛坯粗基准的选择：一般情况下，同一尺寸方向上的粗 基准只能使用一次。┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（） 11、铰孔是对淬硬后的孔进精加工的一种加工方法。┉┉┉┉┉┉┉┉┉（） 12、工步是在加工表面不变，加工工具可变的情况下，所完成的那一部分工序。┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉（） 13、零件结构的工艺性好是指零件的结构形状在满足使用要求的前提下，按现有
2020年物流知识竞赛试题及答案（一） 1、流通加工不合理现象主要表现在（ B）。 A）时间效用 B）空间效用 C）持有效用 D）形态效用 2、下列物流活动中，直接为终端客户服务的是（ C ）。 A）仓储 B）包装 C）配送 D）运输 3、无线射频识别技术的英文缩写是（ C）。 A）EDI B）POS C）RFID D）GPS 4、一般来讲，物流基础服务不包括（ D）。 A）仓储服务 B）运输服务 C）配送服务 D）咨询服务 5、体现公开、公平、竞争性的采购方式是（ B ）。 A）议价采购 B）招标采购 C）集中采购 D）一次性采购 6、为提高装卸效率通常与托盘一起使用的机械设备是 （ A）。 A）叉车 B）吊车 C）铲车 D）分拣机7、企业对消费者的销售是（ A）。 A）B2C B）B2B C）C2C D）MRP 8、将采购环节中的库存保持到最低水平，甚至为零，这种采 购是（ C）。
A）最低库存采购 B）安全库存采购 C）零库存采购 D）极限库存采购 9、仓库中物料搬运的基本原则是（ C）。 A）成本最小化原则 B）效率最高原则 C）成本与效率平衡原则 D）成本与效率背反原则10、主生产计划是（ A）。 A）MPS B）BOM C）ISF D）MRP 11、不适合航空运输货物的是（ D）。 A）高附加值产品 B）紧急救援物资 C）生鲜食品 D）大宗低值物品 12、运输成本的相关因素不包括（ D）。 A）距离 B）装载量 C）产品密度 D）运输费率 13、以下不构成物流总成本的部分是（ C）。 A）仓储成本 B）运输成本 C）生产作业成本 D）订单处理成本 14、一般来说，运输管理中的监管人不包括（ A）。 A）托运人 B）政府机构 C）行业协会 D）社会团体 15、物流集装基础模数尺寸是（ B）。 A）400mm×800mm B）600mm×400mm C）800mm×1100mm D）800mm×1200mm
物流信息系统复习题 一、单项选择题 1、信息是（） Ａ、文字Ｂ、数字Ｃ、对客观实物的认识Ｄ、客观实物的记录 2、物流信息的分类、研究和筛选等工作的难度比较大，这是由于物流信息（)特点决定的。 A、阶梯式传递 B、信息量大、分布广、种类多 C、具有较高的时效性 D、具有“牛鞭效应”。 3、将物流信息分成原始信息和加工信息两大类是按（）来划分的。 A、信息领域 B、信息的作用不同 C、活动的领域 D、信息加工的程度不同。 4、物流系统有物流作业系统和（）两部分组成。 A、物流信息系统 B、运输信息管理系统 C、库存信息管理系统 D、电子商务物流信息管理系统 5、物流信息就是物流活动的( )的反映。 A、内容 B、资料 C、数据 D、文件。 6、物流信息可以帮助企业对物流活动的各个环节进行有效的计划、协调与控制，以达到系统（）的目标。 A、整体优化 B、费用最低 C、成本最少 D、服务水平最高 7、信息技术泛指凡是能（）人的信息处理能力的技术。 A、拓展 B、优于 C、替代 D、改变。 8、物流信息包含的内容从广义方面来考察是指（） A、企业与物流活动有关的信息 B、企业与流通活动有关的信息 C、企业整个供应链活动有关的信息 D、企业与经营管理活动有关的信息 9、从本质上讲，物流信息系统是利用信息技术，通过（），将各种物流活动与某个一体化过程连接在一起的 通道。 A、物流 B、商流 C、资金 D、信息流。 10、物流信息系统必须具有容易而又始终如一（），当企业希望获得物流活动的重要数据时，应该很容易从 计算机系统中获取所需数据。 A、精确性 B、可得性 C、及时性 D、可扩展性。 11、数据是（）。 A、对客观实物的认识 B、客观实物的记录 C、文字 D、数字 12、物流信息包含的内容从狭义方面来考察是指（） A、企业与物流活动有关的信息 B、企业与流通活动有关的信息 C、企业与整个供应链活动有关的信息 D、企业与经营管理活动有关的信息 13、下面（）不是物流信息的特征。 A、信息量大 B、更新快 C、来源多样化 D、单向流动 14、数据与信息的关系可以说是（） Ａ、完全无关Ｂ、完全相同Ｃ、分不清楚Ｄ、既不相同又不可分隔 15、在代码的几个功能中，（）功能是最基本的，任何代码都必须具备此种功能。
物流管理知识点----骏 1.物流：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。在实际运作中可以根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2.物流的基本职能：包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送、废旧物的回收与处理、情报信息。 3.流通加工：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。 4.物流信息加工：对于反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件等进行收集、整理、储存、加工、传输和服务的活动。 5.物流的发展过程：物流初级阶段、物流开发阶段、物流现代化阶段。 6.现代物流的发展趋势：扩大化、一体化、社会化、系统化、现代化、合理化。 7.物流的性质：物流的生产性、物流管理的二重性物、流职能的独立性 8.物流的特点：价值服务性商流的比较社会主义市场下的物流。 9.商品流通的一般过程：商流物流资金流 10.物流的作用： （1）物流在微观经济中的作用：工商企业经营中，物流的作用完成企业主营业务，并降低经营成本。物流企业经营中，物流的作用表现为创造经营利润。（2）物流在宏观经济中的作用：物流产业是国民经济的基础产业，是国民经济其他产业的联系纽带。物流对国民经济发展及社会再生产过程中的作用，好像人体中的动、静脉系统，即起到物质资源的循环作用。在特定条件下，物流还可成为国民经济发展的支柱。其表现为可以支撑和带动区域经济的发展。（3）物流在区域经济中的作用：在区域经济发展过程中，物流起到提高国家综合国力的作用，甚至还可以帮助国家抵抗区域性经济危机。 11.系统分析：就是利用科学的分析工具和方法，分析和确定系统的目的、功能、环境、费用与效益等问题，抓住系统中需要决策的若干关键问题，根据其性质和要求，在充分调查研究和掌握可靠信息资料的基础上，确定系统目标，提出实现目标的若干可行方案，通过模型进行仿真试验，优化分析和综合评价，最后得出完整、正确、可行的综合方案，为决策提供依据。 12.系统分析的根本目的在于提出并比较各种方案的技术经济指标，形成最优方案，为决策提供依据。 13.系统分析的特点：以整体为目标、以特定问题为对象、运用定量方法、凭借价值判断 14.物流系统分析：综合运用科学的分析方法和工具，对物流系统的目的、功能、环境、费用和效益进行充分的调研、收集、比较、分析和数据处理，建立若干替代方案和模型，对各种方案和模型进行比较和分析，寻求使物流系统整体效益最佳和有限资源配备最佳的方案，为决策者最后决策提供科学依据和信息。 15.物流系统分析的五个基本要素，即：目的、代替方案、模型、费用和效益、评价基准。 16.物流系统分析的准则：物流系统内部与物流系统环境相结合（内部条件与外部条件相结合）、子系统效益与整个系统效益相结合（局部效益与整体效益相结合）、当前利益与长远利益相结合、定量分析与定性分析相结合。 17.物流系统分析的要点：系统分析工作漫长；想象力、经验和判断依然重要；解决问题的容易部分；以经济学的方法来解决问题；对全部可选方案进行比较；有效的方案才是最佳的方案。 18.包装：是指为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料和辅助材料的总体名字。包装也包括为了达到上述目的而进行的操作活动。
六点定位原理：采用六个按一定规则布置的支承点，并保持与工件定位基准面的接触，限制工件的六个自由度，使工件位置完全确定的方法。 1.过定位：也叫重复定位，指工件的某个自由度同时被一个以上的定位支撑点重复限制。 2.加工精度：零件加工后的实际几何参数和理想几何参数符合程度。加工误差：零件加工 后的实际参数和理想几何参数的偏离程度。 3.原始误差：由机床，刀具，夹具，和工件组成的工艺系统的误差。 4.误差敏感方向：过切削刃上的一点并且垂直于加工表面的方向。 5.主轴回转误差：指主轴瞬间的实际回转轴线相对其平均回转轴线的变动量。 6.表面质量：通过加工方法的控制，使零件获得不受损伤甚至有所增强的表面状态。包括 表面的几何形状特征和表面的物理力学性能状态。 7.工艺过程：在生产过程中凡是改变生产对象的形状、尺寸、位置和性质等使其成为成品 或半成品的过程。 8.工艺规程：人们把合理工艺过程的有关内容写成工艺文件的形式，用以指导生产这些工 艺文件即为工艺规程。 9.工序：一个工序是一个或一组工人在一台机床（或一个工作地），对同一工件（或同时 对几个）所连续完成的工艺过程。 10.工步：在加工表面不变，加工刀具不变，切削用量不变的条件下所连续完成的那部分工 序。 11.定位：使工件在机床或夹具中占有准确的位置。 12.夹紧：在工件夹紧后用外力将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不变的操作。 13.装夹：就是定位和夹紧过程的总和。 14.基准：零件上用来确定点线面位置是作为参考的其他点线面。 15.设计基准：在零件图上，确定点线面位置的基准。 16.工艺基准：在加工和装配中使用的基准。包括定位基准、度量基准、装配基准。 一、简答题 1.什么是误差复映，减少复映的措施有哪些？ 误差复映：指工件加工后仍然具有类似毛坯误差的现象（形状误差、尺寸误差、位置误差）措施：多次走刀；提高工艺系统的刚度。 2.什么是磨削烧伤？影响磨削烧伤的因素有哪些？ 磨削烧伤：当被磨工件的表面层的温度达到相变温度以上时，表面金属发生金相组织的变化，使表面层金属强度硬度降低，并伴随有残余应力的产生，甚至出现微观裂纹的现象。影响因素：合理选择磨削用量；工件材料；正确选择砂轮；改善冷却条件。 3.什么是传动链误差？提高传动链传动精度的措施有哪些？ 传动链误差：指传动链始末两端传动元件间相对传动的误差。 措施：缩短传动链；降速传动，末节大降速比；提高传动元件的制造精度和装配精度；误差补偿装置。 4.减少工艺系统受热变形的措施? 减少发热和隔热；改善散热条件；均衡温度场；改进机床机构；加快温度场的平衡；控制环境温度。 5.什么是工艺系统的刚度？误差产生的原因？ 工艺系统刚度：垂直作用于工件加工表面（加工误差敏感方向）的径向切削分力与工艺系统在该方向的变形之间的比值。
2020年物流知识竞赛试题及答案（共四套）2020年物流知识竞赛试题及答案（一） 1、流通加工不合理现象主要表现在（ B）。 A）时间效用 B）空间效用 C）持有效用 D）形态效用 2、下列物流活动中，直接为终端客户服务的是（ C ）。 A）仓储 B）包装 C）配送 D）运输 3、无线射频识别技术的英文缩写是（ C）。 A）EDI B）POS C）RFID D）GPS 4、一般来讲，物流基础服务不包括（ D）。 A）仓储服务 B）运输服务 C）配送服务 D）咨询服务 5、体现公开、公平、竞争性的采购方式是（ B ）。 A）议价采购 B）招标采购 C）集中采购 D）一次性采购 6、为提高装卸效率通常与托盘一起使用的机械设备是（ A）。 A）叉车 B）吊车 C）铲车 D）分拣机
7、企业对消费者的销售是（ A）。 A）B2C B）B2B C）C2C D）MRP 8、将采购环节中的库存保持到最低水平，甚至为零，这种采 购是（ C）。 A）最低库存采购 B）安全库存采购 C）零库存采购 D）极限库存采购 9、仓库中物料搬运的基本原则是（ C）。 A）成本最小化原则 B）效率最高原则 C）成本与效率平衡原则 D）成本与效率背反原则10、主生产计划是（ A）。 A）MPS B）BOM C）ISF D）MRP 11、不适合航空运输货物的是（ D）。 A）高附加值产品 B）紧急救援物资 C）生鲜食品 D）大宗低值物品 12、运输成本的相关因素不包括（ D）。 A）距离 B）装载量 C）产品密度 D）运输费率 13、以下不构成物流总成本的部分是（ C）。
A）仓储成本 B）运输成本 C）生产作业成本 D）订单处理成本 14、一般来说，运输管理中的监管人不包括（ A）。 A）托运人 B）政府机构 C）行业协会 D）社会团体 15、物流集装基础模数尺寸是（ B）。 A）400mm×800mm B）600mm×400mm C）800mm×1100mm D）800mm×1200mm 2020年物流知识竞赛试题及答案（二） 1、以客户为核心的物流服务首先应当认识和了解客户的 （ D）。 A财务状况 B信誉状况 C市场环境 D物流需求 2、商流与物流的关系（ B )。 A ．相互独立，毫无关系 B ．关系密切，相辅相成 C ．物流是商流的先导 D ．商物不分离
第一章 管理信息系统（Management Information System，简称MIS）是一个以人为 主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备，进行信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护，以企业战略竞优、提高效益和效率为目的，支持企业的高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。 信息管理系统（MIS）涉及经济学、管理学、运筹学、统计学、计算机科学等 很多学科，是各学科紧密相连综合交叉的一门新学科。作为一门新科学，它的理论和方法正在不断发展与完善。它除了具备信息系统的基本功能外，还具备预测、计划、控制和辅助决策特有功能。 系统，是为实现规定功能以达到某一目标而构成的相互关联的一个集合体或装置(部件)。 管理(manage)就是制定，执行，检查和改进。制定就是制定计划（或规定、规 范、标准、法规等）；执行就是按照计划去做，即实施；检查就是将执行的过程或结果与计划进行对比，总结出经验，找出差距；改进首先是推广通过检查总结出的经验，将经验转变为长效机制或新的规定；再次是针对检查发现的问题进行纠正，制定纠正、预防措施，以持续改进。 数据采集(DAQ)，是指从传感器和其它待测设备等模拟和数字被测单元中自动 采非电量或者电量信号,送到上位机中进行分析,处理。数据采集系统是结合基于计算机或者其他专用测试平台的测量软硬件产品来实现灵活的、用户自定义的测量系统。 数据处理是对数据的采集、存储、检索、加工、变换和传输。数据处理对数 据（包括数值的和非数值的）进行分析和加工的技术过程。包括对各种原 始数据的分析、整理、计算、编辑等的加工和处理。比数据分析含义广。数据是对事实、概念或指令的一种表达形式，可由人工或自动化装置进行处理。 数据处理的基本目的是从大量的、可能是杂乱无章的、难以理解的数据中抽取并推导出对于某些特定的人们来说是有价值、有意义的数据。数据处理是系统工程和自动控制的基本环节。
物流管理基础知识 主要内容： 前言、电子商务与物流的关系 第一章物流基本概念 第二章物流基本活动 第三章物流管理 前言电子商务与物流的关系
电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式，它集信息流、资金流、物流为一身，物流虽然包含在电子商务之中，但是人们对电子商务过程的认识却往往只局限于信息流、资金流的电子化、网络化，而忽略了物流的电子化过程。 在电子商务中,物流系统的运作效率高低已成为电子商务成功与否的关键因素。大力发展现代物流，企业可以进一步降低交易成本，使得货物运输配送更快捷、高效，从而实现更多的经济效益与社会效益。 第一章物流基本概念 1 物流的定义 当前国内外对物流定义很多，它们各有侧重，有的偏重物流系统组成，有的强调物流功能要素。其中比较有代表性的一种定义为： 物流是指物质实体从供给者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一.
2 物流的分类 物流主要的分类方法有以下几种: 宏观物流和微观物流;社会物流和企业物流;国际物流和区域物流。 如果采用第二种分类方法,则物流可被划分为: 1）社会物流 社会物流是指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。它是一个整体的物流系统. 2）企业物流 企业物流是指在企业内部范围内物品的流动活动。它又可以区分为五个具体的物流活动，即：生产物流、供应物流、销售物流、回收物流与废弃物物流。
3供应链概念 供应链是指在生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供经最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。我们可以简要地将供应链系统分成三个大的网络：供应网络、制造网络、分销网络。与这三个网络匹配存在有三种物流形态：供应物流、生产物流、分销物流。
模具制造工艺学 第二章机械加工基本理论 一、填空题 1．在制订零件的机械加工工艺规程时，必须保证、、三个方面的基本要求。 5．机械加工工艺过程是在各种方法加工零件的工艺过程。 6．工序是指一个(或一组)工人在机床(或的工作地点)上对一个(或同时对几个)工件所完成的那一部分工艺过程。 7．工序是机械加工的基本组成部分。 9．工位是工件在一次后，在机床上相对于刀具或设备的固定部分所占据的。 11．用文件形式固定下来的合理的称工艺规程。 12.精加工的主要任务是去除所留的加工余量，使各主要表面达到图样要求的尺寸精度 和。 13.粗加工的主要任务是切除各加工表面上的大部分，使毛坯的形状和尺寸尽量接近。 17．工艺基准包括定位基准、测量基准、装配基准和工序基准。 19．在上所使用的基准为设计基准。 20．在加工和装配过程中所采用的基准为工艺基准。 21．基准重合即选为定位基准，这是选择精基准的原则。 22．工件在机床上的装夹方法有、。 23．机械加工的最初工序只能用工件毛坯上未经加工的表面作定位基准，这种定位基准称，用已经加工过的表面作定位基准称。 24．机械加工工艺过程一般划分为、、、四个阶段。 25．划分加工阶段的作用是能、有利于和便于，及时发现。 27．加工平面一般采用、、的方法。 28．铰孔、拉孔适用于的孔的精加工，淬硬的孔只能用 进行加工。 二、判断题(正确的打√，错误的打×) 1．如果每一个工件在同一台机床上钻孔后就接着铰孔，则该孔的钻、铰加工过程是连续的，应算作一道工序。( ) 2．一个工人在同一台车床上连续完成某一零件某一表面的粗、精车，应算作两道工序。( ) 3．在某机床上将一批轴车完端面后，再逐个打中心孔，对一个工件来说，车端面和打中心孔，应划分为一道工序。( ×) 4．在一道工序中，工件只需一次装夹。( ) 5．在一次安装后，工件在机床上所占据的位置不一定只有一个，有时可能有几个。( ) 6．一个工序可以包含几个工步，也可以只有一个工步。( ) 7．复合工步即为多个工步的组合。( ) 8．工件一次装夹后，切削用量改变后，工步仍不变。( ) 10．工件的安装包括定位、夹紧和拆卸三个过程。( ) 11．利用划线找正，位置误差较大，直接找正位置误差很小。( ) 12．工件定位的作用主要是为了保证被加工表面的位置精度。( ) 13．在生产过程中，采用机械加工的方法改变毛坯尺寸、形状、相对位置和性质，使其为零件的全过程称为机械加工工艺过程，它通常是由一系列的工序、安装和工步等组合而成的。( ) 14．直接找正安装，就是将工件放在通用夹具(三爪自定心卡盘，四爪单动卡盘)中，根据工件要求的安装精度凭目测或划针盘，用百分表边度量边找正，使工件在机床上有正确的位置。( )
趣味物流知识竞赛题库 精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
一、判断题（判断正确的打“√”，判断错误的打“×”。） (×)1.物流客户网络是指由物流企业所服务的对象组成的一个实体网络。 (×)2.从单个运输设备的运载能力上看规模效果.可以考察是否具有载运能力越小，其革柱运输成本就越低的效果。 (√)3.物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算贷款等；’ (×)4.配送中心的上游是物流枢纽，下游是零售店或最终消费者。 (×)5.在网络经济时代，很多企业要构筑广域的或者全球的供应链，这就要求物流企业有更强的能力和更高的水平，这是一般生产企业不可能做到的.从这个意义来讲，必须要依靠销售企业来做这一项工作。 (×)6.库存管理工作是供应物9X的转换点，负责生产资料的接货和发货，以及物料保管工作。 (√)7.采购工作是供应物流与社会物6E的衔接点，是依据生产企业生产一供应一采购计划来进行原材料外购的作业层。 (√)8.现代企业越来越专注自己的核心业务，即那些企业独自掌握的、能够为企业带来高知利润的业务，而把没有竞争力或者很平常的业务或者奉企业不擅长的业务外包出去。 (√)9.生产时由于物流问题使采购的材料不能如期到达，也许会迫使工厂停工，不期交付顾客订货而承担巨额违约金，更重要的是可能会使企业自身信誉受损，销量减甚至失去良好的顾客。 (×)10.第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，第三方物流比第四方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂。 （√）与FOB一样，仅适用于海上运输和内河运输。 （×）12.农产品是季节性收获的，但消费是在全年进行的，这就需要仓库的保管来支持市场营销活动。 （√）13.仓库选址中，算术模型寻求的是最佳的仓库数量、最佳的位置、最佳的规模，而模拟模型则试图在给定多个仓库、多个分配方案的条件下反复适用模型找出最优的网络设计方法。
物流基础知识点归纳 1.物流的定义；物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输，储存，装卸，搬运，包装，流通加工，配送，信息处理等基本功能实施有机结合。 2.采购物流，即将生产所需的原材料，零部件从供应商处采购并运回厂内；采购物流还包括从销售点回收或采购产品包装用的容器，以及可以重复使用的材料的回收物流。 3.生产物流，即将所采购的原材料和零部件等收入仓库并加以妥善保管，在生产需要时及时出库送到生产现场，将工厂生产的商品运到物流中心，厂内或其他工厂的仓库入库；物流中心和工厂的仓库对商品进行必要的运输包装和流通加工等。 4.销售物流，即将生产的商品从工厂，物流中心或外单位的仓库送到批发商，零售商或销售者手中的运输或配送，包括将生产的商品送到外单位仓库的运输和配送。 5.物流中心的定义；从事物流活动的具有完善的信息网络的场所或组织。 6.配送中心的定义；从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。 7.配送的基本模式；定时配送，准时配送，定时定路线配送，共同配送。 8.配送中心的基本功能；集散功能，运输功能，储存功能，装卸搬运功能，分拣功能，衔接功能，流通加工功能 9.物流服务的定义；为满足客户需求所实施的一系列物流活动产生的结果。
10.物流成本分析是进行物流成本决策与控制的基础，主要包括物流成本核算和物流成本分析 11.物流成本控制是根据计划目标，对成本发生和形成过程以及影响成本的各种因素和条件施加主动的影响，以保证实现物流成本计划的一种方法。 12.物流信息管理是指运用计划，组织，指挥，协调，控制等基本职能对物流信息进行收集，检索，研究，报道，交流和提供服务的过程，并有效地运用人力，物力和财力等基本要素达到物流管理的总体目标的活动。 13.物流信息管理的主要内容；信息政策的制定，信息规划，信息收集，信息处理，信息传递，信息服务与应用。 14.物流标准化是指物流组织或行业以物流系统与物流业务为对象，专门针对运输，储存，包装，流通加工以及物流信息处理等物流活动而制定，发布和实施有关技术和工作业务流程的标准，并以此标准提出物流系统的配合性要求，从而达到统一实现整个物流系统的标准运作的过程。 15.包装的定义；为在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法而采用的容器，材料及辅助物等的总体名称。也指为了上述目的而采用容器，材料和辅助物得过程中施加一定技术方法等的操作活动。 16.包装的功能；保护功能（这是包装的基本功能），便利功能，促销功能。 17.物流包装的分类 1.（）按包装目的分类；运输包装，销售包装。