论电子商务与现代物流的发展
摘要：现代物流与电子商务本应是相辅相成的关系，但目前我国物流业存在着观念和体制滞后、资源整合效率低下、网络和信息技术水平较低、与电子商务脱节等问题，成为电子商务发展的瓶颈。本文认为，电子商务时代，我国物流业应采取以下发展战略：将现代物流定位为国民经济新的增长点和“第三利润源泉”；改革物流体制的障碍，建立政府部门协调机制，颁布相应的物流法规；培育物流市场，发展和规范第三方物流；提升物流企业的资源整合能力，增强其竞争力；实现物流信息系统的一体化；推进物流的标准化体系建设；重视物流人才的教育培训。
关键词：现代物流；电子商务；发展战略
一、电子商务与现代物流的关系
(一)电子商务在我国的发展
电子商务是传统商业与现代信息技术结合的产物，它运用计算机技术、网络技术、通讯技术等现代科技手段，从事商品交易等各种商务活动。电子商务改变了原有的经营模式，作为一种新型的交易方式，增加贸易机会、提高贸易效率、降低贸易成本成为其标志，而且使得交易过程电子化、交易市场虚拟化、交易对象特定化、交易高效化。电子商务将实体的市场变为虚拟的空间市场，减少了中间环节，使生产者和消费者的直接贸易成为可能，从而在一定程度上改变了整个社会经济运行方式，进而影响到社会经济布局和结构。
我国电子商务的发展始于20世纪90年代初，相对于发达国家，起步较晚，但发展势头强劲，呈现一种跳跃式的发展态势，在短短几年的时间内，我国电子商务已从起步阶段迅速进入实施阶段。
据国外银行的一份研究报告指出，预计到2003年全球通过因特网进行的贸易总额将增长到1.24亿美元，联合国贸易发展会议则预测，到2003年，电子商务将占世界贸易额的20％至25％。而我国电子商务的交易额，仅为世界电子商务贸易额度水平的百分之零点几。阻碍我国电子商务迅速发展的因素是多方面的：既包括观念方面的问题，还包括电子商务的网络基础、技术问题以及法制建设等问题。然而其中最为关键的因素是配送系统的建立即物流业的发展。可以说，落后的物流业是制约我国电子商务发展的“瓶颈”问题。
(二)电子商务与现代物流的关系
对于物流的概念并没有一个统一的表述，国内外专家学者从不同的角度对物流的概念和内涵进行了表述，归纳起来一般认为物流包括运输、储存、包装、装卸、流通加工、配送、信息管理等七方面的内容，它是这些活动的集成系统。现代物流是流通现代化的产物，是经营的“第三利润源泉”。随着电子商务的发展，人们逐渐意识到，物流与电子商务关系密切。和传统商务过程一样，电子商务中的任何一笔交易都包含信息流、商流、资金流和物流。电子商务交易过程的实现，始终需要“四流”的协调配合。过去人们的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性以及对电子商务活动的影响日益明显。所以如何建立一个高效率、低成本的配送体系，既是网络经济电子商务发展的迫切需要，又是各个企业面临的现实问题。
在现代经济发展中，电子商务与物流之间是辩证的、相辅相成的关系。现代物流是电子商务的基本构成要素，是实现电子商务的根本保证，现阶段物流制约了电子商务的发展，最终将会是电子商务改变物流。
1.物流制约电子商务的发展。电子商务活动顺利地实现了商品和服务的价值交易过程，但是商品和服务的使用价值的交割必须通过现代物流才能实现。对于企业而言，必须有相应的配送系统，就某一个企业单独开展电子商务网上活动，是难以独自建立配送网络体系的，只有建立和发展现代配送网络体系，从整个社会生产过程和流通过程来有效地解决社会物资
流动，才能为电子商务的发展创造有利环境。物流的发展已成为制约电子商务发展的重要因素。
2.物流是电子商务的保证。无论是传统的贸易方式，还是电子商务，商品生产是流通的基础，而生产的顺利进行需要各个物流环节的支持。整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。在电子商务交易过程中，人们通过上网交易，完成了商品所有权的交割过程，最终还是要通过物流才能实现货物的送达和验收、售后服务以及技术支持，从而实现商品的实质性转移，使整个交易活动结束。如果没有现代化的物流，任何轻松的商流活动都是纸上谈兵；缺少现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的便捷等于零。由于电子商务的服务对象是不受地域限制的，那么对企业来说，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顾客手中，是能否吸引顾客的一个十分重要的条件。物流还是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证。物流是电子商务的最终环节，其服务水平的高低决定了顾客的满意度，同时决定了电子商务能否最终取得成功。随着社会经济的进一步发展，技术水平的改善，要建立现代物流体系，宏观上形成完善的物流体系和物流网络，微观上使企业的物流活动合理化，从而实现企业间供应链的有效衔接，在降低成本的同时保障物品的及时送达，最大限度满足顾客的需要。
二、我国物流业的现状及存在问题
(一)发展物流业的良好环境
首先，从宏观看，中央和地方政府的有关部门从不同角度关注流通业的发展，积极制定促进流通业发展的各项政策。一些地方政府对物流业的发展给予高度重视，在广东、上海等地已制定了物流发展规划和相关的促进政策。其次，从微观看，企业的物流管理和物流企业均有一定的发展。许多连锁经营的零售企业已建立了自己的配送中心，一些制造企业已经在尝试物流方面的改革，出现了一批专门从事物流的企业。第三，我国物流业的基础设施有了很大的发展。全国公路里程居世界第三；铁路运力居亚洲第一；港口的吞吐能力名列世界第五；机场的新建、扩建，使得民航的空运能力有了很大提高。第四，现代信息技术和现代商品物流技术的进步为我国物流业的快速发展提供了充足的技术基础。
(二)我国物流业存在的问题
第一，经营观念落后，管理体制滞后。现代物流的服务理念是调配和管理组织自身的具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，从而提供全面的供应链解决方案。我国一些企业虽然已建立了物流网络，但是大多数只能提供物流中的某一环节如：运输、仓储等，难以提供包括计划、规划、咨询在内的全过程的服务；在体制上，我国的物流管理依然是分散的或者是多元式的管理方式，涉及到多个专业部门和综合部门，这种体制导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。
第二，电子商务的发展滞后，网络和信息技术难以适应现代物流的需要。尽管我国的信息产业得到了很大发展，围绕物流信息流、管理和控制技术得以采用，但是物流信息系统建设不能满足单个物流企业的需要。电子商务的差距在于一方面资金投入不足，另一方面是经营理念的差距，即使建立了电子商务网络也不能充分发挥作用。
第三，物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流。电子商务使商流、信息流、物流和资金流重新组合，目前呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的现象。
第四，物流管理人员缺乏，资源的整合效率低下。我国在物流方面的教育滞后，教学和科研都刚刚起步，人才短缺。由于物流是涉及运输、仓储、包装、信息等多项服务的集成体系，对于物流企业来说，不仅要提供以上的服务，还要进行物流方案的策划、咨询、设计，将有限的资源重组。目前我国物流业的资源处于分布不均和供给不足状态，难以实现资源的高效率整合。
三、电子商务时代我国物流业的发展战略
电子商务的兴起对物流业提出了更高的要求：快捷的物流速度，广阔的配送范围，较强的反应能力，更高的服务水平。物流正向自动化、信息化、网络化、个性化和柔性化的方向发展。我国物流业处于一个有利的发展时期，“十五”期间，我国将采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国、区域、企业等多层次的，符合市场经济规律的、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系。为此我国的物流发展还需采取以下策略：
(一)明确定位
现代物流不是任何一个传统行业的延续，而是一个新兴的产业，是国民经济新的增长点和“第三利润源泉”。要按照这样的定位来制定我国现代物流发展的总体战略，并明确政府、企业和社会中介组织各自的作用。
(二)改革物流体制的障碍，建立必要的政府部门协调机制，颁布相应的物流法规
打破目前的条块分割状态，由政府综合管理部门牵头，相关政府部门和行业社团组织参加，吸收有关专家学者，组成促进现代物流产业发展的指导委员会。站在“全国物流一盘棋”的高度，负责研究、制定和协调现代物流产业发展中的相关政策措施，按照“大物流”的思路，制定全国性的现代物流发展规划，并将其纳入国民经济和社会发展的总体规划。运用市场机制，通过改制、上市、兼并、联合、重组的方式尽快形成一批主营业务突出、具有竞争力的现代物流企业集团。
(三)培育物流市场，大力发展第三方物流，并使其规范化
建立以第三方物流企业为主，社会化、专业化的物流服务体系，培育大型第三方物流企业和企业集团，使之成为我国现代物流产业发展的示范者和中小物流企业资源的整合者。企业可以利用第三方物流提供的仓储、包装、装卸等服务，通过集约化操作完善物流配送，提高经济效益。
(四)提升物流企业的资源整合能力，增强物流企业的竞争力
物流资源的整合结果是有限的资源向具有网络化、系统化方向的少数具有竞争力的经营者集中，相当多的经营者将成为少数企业的同盟者，或者在激烈竞争中的补缺者。无论采用何种方式整合物流资源，一定要认真分析企业自身的情况，确立企业的核心竞争力，依此选择整合方式，确保资源的最优配置。发达国家的物流成本一般占GDP的 12％左右，我国为16.7％，“十五”期间我国的物流费用降低到占GDP的 15％，将为社会直接节约2400亿元的物流成本，由此可见我国的物流运行成本高于发达国家，同时说明物流成本的节约空间也非常大，做好了将有利于提高企业竞争力。
(五)加强信息网络技术的运用，实现物流信息系统的一体化
随着信息技术的不断提高，互联网与电子商务应用的广泛普及，改变了传统物流的粗放管理状态，为在全球范围内实现数字化精确管理的高效现代物流提供了可能。电子商务时代，信息是企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，才能提高物流全过程的可见性，不仅指企业内部物流的信息化，而且包括上下游企业之间、供应链与供应链之间信息的互联互通和共享利用。除企业的商业机密外，所有的物流信息都应该向公众开放，使客户足不出产，就能够找到适合自己的个性化物流服务，有利于物流企业提高管理水平，实现其经济效益。
(六)推进物流标准化体系建设
现代物流业对运输仓储资源进行高度的整合，对标准化程度要求很高。因此要加强物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等基础标准的制定工作，并强化应用的协调和组织工作。淘汰已经落后于经济技术发展水平的标准，制定能够与国际同行业接轨的标准。
(七)重视物流人才的教育培训
随着现代物流业的高速发展，人才成为发展的重要条件之一。应鼓励和允许高等院校按照市场需求开办和设置现代物流专业及课程，为现代物流培养高级管理人才和专业人才。重视继续教育，对现在从事物流业的人员进行培训。借鉴国际先进经验，开展现代物流产业从业人员职业资格认证制度。
物流的发展对电子商务无疑是十分重要的，而电子商务的发展又促进了物流体系的建立，我们应摒弃忽视物流的思想，大力发展现代化的物流，构建现代物流体系，进一步推广电子商务，并融入全球经济市场。
来源：《中国流通经济》
现代物流与电子商务关系
现代物流与电子商务本应是相辅相成的关系，但目前我国物流业存在着观念和体制滞后、资源整合效率低下、网络和信息技术水平较低、与电子商务脱节等问题，成为电子商务发展的瓶颈。本文认为，电子商务时代，我国物流业应采取以下发展战略：将现代物流定位为国民经济新的增长点和“第三利润源泉”；改革物流体制的障碍，建立政府部门协调机制，颁布相应的物流法规；培育物流市场，发展和规范第三方物流；提升物流企业的资源整合能力，增强其竞争力；实现物流信息系统一体化；推进物流的标准化体系建设；重视物流人才的教育培训。关键词：现代物流；电子商务；发展战略中图分类号：F713 文献标识码：A文章编号：1007-8266（2003）08-0020-03
一、电子商务与现代物流的关系
（一）电子商务在我国的发展电子商务是传统商业与现代信息技术结合的产物，它运用计算机技术、网络技术、通讯技术等现代科技手段。从事商品交易等各种商务活动。电子商务改变了原有的经营模式，作为一种新型的交易方式，增加贸易机会、提高贸易效率、降低贸易成本成为其标志，而且使得交易过程电子化、交易市场虚拟化、交易对象特定化、交易高效化。电子商务将实体的市场变为虚拟的空间市场，减少了中间环节，使生产者和消费者直接贸易成为可能，从而在一定程度上改变了整个社会经济运行方式，进而影响到社会经济布局和结构。我国电子商务的发展始于20世纪90年代初，相对于发达国家，起步较晚，但发展势头强劲，呈现一种跳跃式的发展态势，在短短几年的时间内，我国电子商务已从起步阶段迅速进入实施阶段。据国外银行的一份研究报告指出，预计到2003年全球通过因特网进行的贸易总额将增长到1.24亿美元，联合国贸易发展会议则预测，到2003年，电子商务将占世界贸易额的20%至25%。而我国电子商务的交易额，仅为世界电子商务贸易额度水平的百分之零点几。阻碍我国电子商务迅速发展的因素是多方面的；既包括观念方面的问题，还包括电子商务的网络基础、技术问题以及法制建设等问题。然而其中最为关键的因素是配送系统的建立即物流业是制约我国电子商务发展的“瓶颈”问题。
（二）电子商务与现代物流的关系对于物流的概念并没有一个统一的表述，国内外专家学者从不同的角度对物流的概念和内涵进行了表述，归纳起来一般认为物流包括运输、储存、包装、装卸、流通加工、配送、信息管理等七方面的内容，它是这些活动的集成系统。现代物流是流通现代代化的产物，是经营的“第三利润源泉”。随着电子商务的发展，人们逐渐意识到，物流与电子商务关系密切。和传统商务过程一样，电子商务中的任何一笔交易都包含信息流、商流、资金流和物流。电子商务交易过程的实现，始终需要“四流”的协调配合。过去人们的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性以及对电子商务活动的影响日益明显。所以如何建立一个高效率、低成本的配送体系，既是网络经济电子商务发展的迫切需要，又是各个企业面临的现实问题。在现代经济发展中，电子商务与物流之间是辩证的、相辅相成的关系。现代物流是电子商务的基本构成要素，是实现电子商务的基本构成要素，是实现电子商务的根本保证，现阶段物流制约了电子商务的发展，最终将会是电子商务
改变物流。
1、物流制约电子商务的发展。电子商务活动顺利地实现了商品和服务的价值交易过程，但是商品和服务的使用价值的交割必须通过现代物流才能实现。对于企业而言，必须有相应的配送系统，就某一个企业单独开展电子商务网上活动，是难以独自建立配送网络体系的，只有建立和发展现代配送网络体系，从整个社会生产过程和流通过程来有效地解决社会物资流动，才能为电子商务的发展创造有利环境。物流的发展已成为制约电子商务发展的重要因素。
2、物流是电子商务的保证。无论是传统的贸易方式，还是电子商务，商品生产是流通的基础，而生产的顺利进行需要各个物流环节的支持。整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。在电子商务交易过程中，人们通过上网交易，完成了商品所有权的交割过程，最终还是要通过物流才能实现贷物流的送达和验收、售后服务以及技术支持，从而实现商品的实质性转移，使整个交易活动结束。如果没有现代化的物流，任何轻松的商活活动都是纸上谈兵；缺少现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的便捷等于零。由于电子商务的服务对象是不受地域限制的，那么对企业来说，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顾客手中，是能否吸引顾客的一个十分重要的条件。物流还是电子商务实现“以顾客为中心”现念的最终保证。物流是电子商务能否最终取得成功。随着社会经济的进一步发展，技术水平的改善，要建立现代物流体系，宏观上形成完善的物流体系和物流网络，微观上使企业的物流活动合理化，从而实现企业间供应链的有效衔接，在降低成本的同时保障物品的及时送达，最大限度满足顾客的需要。
二、我国物流业的现状及存在问题
（一）发展物流业良好环境首先，从宏观看，中央和地方政府的有关部门从不同角度关注流通业的发展，积极制定促进流通业发展的各项政策。一些地方政府对物流业的发展给予高度重视，在广东、上海等地已制定了物流发展规划和相关的促进政策。其次，从微观看，企业的物流管理和物流企业均有一定的发展。许多连锁经营的零售企业已建立了自己的配送中心，一些制造企业已经在尝试物流方面改革，出现了一批专门从事物流的企业。出现了一批专门从事物流的企业。第三，我国物流企业的基础设施有了很大的发展。全国公路里程居世界第三；铁路运力居亚洲第一；港口的吞吐能力名列世界第五；机场的新建、扩建，使得民航的空运能力有了很大提高。第四，现代信息技术和现代商品物流技术的进步为我国物流业的快速发展提供了充足的技术基础。
（二）我国物流业存在问题第一，经营观念落后，管理体制滞后。现代物流的服务理念是调配和管理组织自身的具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，从而提供全面的供应链解决方案。我国一些企业虽然已建立了物流网络，但是大多数只能提供物流中的某一环：如：运输、仓储等，难以提供包括计划、规划、咨询在内的全过程的服务；在体制上，我国的物流管理依然是分散的或者是多元式的管理方式，涉及到多个专业部门和综合部门，这种体制导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。第二，电子商务的发展滞后，网络和信息技术难以适应现代物流的需要。尽管我国的信息产业得到了很大发展，围绕物流信息流、管理和控制技术得以采用，但是物流企业的需要。电子商务的差距在于一方面资金投入不足，另一方面是经营理念的差距，即使建立了电子商务网络也不能充分发挥作用。第三，物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流。电子商务使商流、信息流、物流和资金流重新组合，目前呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的现象。第四、物流管理人员缺乏，资源的整合效率低下。我国在物流方面的教育滞后，教学和科研都刚刚起步，人才短缺。由于物流是涉及运输、仓储、包装、信息等多项服务的集成体系，对于物流企业来说，不仅方案的策划、咨询、设计，将有限的资源重组。目前我国物流业的资源处于分布不均和供给不足状态，难以实现资源的高效率整合。
三、电子商务进代我国物流业的发展战略电子商务的兴起对物流业提出了更高的要求：快
捷的物流速度，广阔的配送范围，较强的反应能力，更高的服务水平。物流在正向自动化、信息化、网络化、个性化和柔性化的方向发展。我国物流业处于一个有利的发展时期，“十五”期间，我国将采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国、区域、企业等多层次的，符合市场经济规律的、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系。为此我国的物流发展还需采取以下策略：
（一）明确定位现代物流不是任何一个传统行业的延续，而是一个新兴的产业，是国民经济新的增长点和“第三利润源泉”。要按照这样的定位来制定我国现代物流发展的总体战略，并明确政府、企业和社会中介组织各自的作用。
（二）改革物流体制的障碍，建立必要的政府部门协调机制，颁发相应的物流法规打破目前的条块分割状态，由政府综合管理部门牵头，相关政府部门和行业社团组织参加，吸收有关专家学者，组成促进现代物流产业发展的指导委员会。站在“全国物流一盘棋”的高度，负责研究、制定和协调现代物流产业发展中的相关政策措施，按照“大物流”的思路，制定全国性的现代物流发展规划，并将其纳入国民经济和社会发展的总体规划。运用市场机制，通过改制、上市、兼并、联合、重组的方式尽快形成一批主营业务突出、具有竞争力的现代物流企业集团。
（三）培育物流市场，大力发展第三方物流，并使其规范化建立以第三方物流企业为主，社会化、专业化的物流服务体系，培育大型第三方物流企业和企业集团，使之成为我国现代物流产业发展的示范者和中小物流企业资源的整合者。企业可以利用第三方物流提供的仓储、包装、装卸等服务，通过集约化操作完善物流配送，提高经济效益。
（四）提升物流企业的资源整合能力，增强物流企业的竞争力物流资源的整合结果是有限的资源向具有网络化、系统化方向的少数具有竞争力的经营者集中，相当多的经营者将成为少数企业的同盟者，或者在激烈竞争中的补缺者。无论采用何种方式整合物流资源，一定要认真分析企业自身的情况，确立企业的核心竞争力，依此选择整合方式，确保资源的最优配置。发达国家的物流成本一般占GKP的12%左右，我国为16.7%，“十五”期间我国的物流费用降低到占GDP的15%，将为社会直接节约2400亿元的物流成本，由此可见我国的物流运行成本高于发达国家，同时说明物流成本的节约空间也非常大，做好了将有利于提高企业竞争力。
（五）加强信息网络技术的运用，实现物流信息系统的一体化随着信息技术朱断提高，互联网与最子商务应用的广泛普及，改变了传统物流的粗放管理状态，为在全球范围内实现数字化精确管理的高效现代物流提供了可能。电子商务时代，信息是企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，才能提高物流全过程的可见性，不仅指企业内部物流的信息化，而且包括上下游企业之间、供应链与供应链之间信息的互联互通和共亨利用。除企业的商业机密外，所有的物流信息都应该向公众开放，使客户足不出户，就能够找到适合自己的个性化物流服务，有利于物流企业提高管理水平，实现其经济效益。
（六）推进物流标准化体系建设现代物流业对运输仓储资源进行高度的整合，对标准化程度要求很高。因此要加强物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等基础标准的制定工作，并强化应用的协调和组织工作。淘汰已经落后于经济技术发展水平的标准，制定能够与国际同行业接轨的标准。
题目: 电子商务与现代物流发展 专业: 工商管理 学号: 1192４７27 姓名:胡志明 指导教师：熊件根 学习中心：直属中心 西南交通大学 网络教育学院 2013年10月 1 日
院系专业工商管理 年级2011 学号姓名胡志明 学习中心直属中心指导教师熊件根 题目电子商务与现代物流发展 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分２0） 指导教师(签 章） 评阅人 评语 评阅人（签章）成绩 答辩组组长(签章)
年月日 ?毕业论文任务书 班级工商管理2０1１-１11学生姓名胡志明学号 开题日期: 年月日完成日期：年月日 题目电子商务与现代物流发展 1、本论文的目的、意义中国入世以来,物流行业面临相当严峻的挑战，表现在全球经济增长放 缓、油价高涨和劳动力成本上升等外部因素的影响，物流企业实现节能减排和可持续发展的任务也更为紧迫。我国物流行业要迎接经济全球化的挑战,在激烈的国际竞争中赢得主动,就必须在加强“硬件”建设的基础上，大力加强电子商务的服务，高质量的电子商务服务是实现现代物流可持续快速发展的重要条件之一。而处理好电子商务与现代物流的关系是把物流行业推进快速、健康发展的基础。 2、学生应完成的任务 3、论文各部分内容及时间分配：（共周) 第一部分?电子商务与现代物流的内涵?????( １周） 第二部分?电子商务与现代物流发展???( ２周) 第三部分??结束语???（ 3 周） 评阅或答辩????( 周） 4、参考文献
[1］郑承志．电子商务与现代物流. 东北财经大学出版社，２00６[2］陆雨.电子商务物流．西南财经大学出版社，2０08 ［3］杨军．物流电子商务. 机械工业出版社,2０10 [4]李严锋. 现代物流管理. 东北财经大学出版社，2007 [5]李扬. 中国现代物流发展报告.电子工业出版社,2003备注 指导教师:??年月日 审批人：?年月日? 诚信承诺 一、本论文是本人独立完成; 二、本论文没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出,请答辩委员会取消 本人答辩(评阅）资格。 承诺人(钢笔填写）：胡志明 年月日
我国战略性新兴产业的现状分析 姜大鹏，顾新 0 引言 1 战略性新兴产业及其与其它产业的关系 1．1 战略性新兴产业与高技术产业、高新技术产业 1．2 战略性新兴产业与主导产业 1．3战略性新兴产业与支柱产业 1．4战略性新兴产业与基础产业 2 我国战略性新兴产业的发展现状 2．1新能源产业 2．2新材料产业 2．3信息网络产业 2．4生命科学产业和生物医药产业 2．5空间海洋开发产业 2．6地质勘测产业 3 我国战略性新兴产业发展中存在的问题 (1)技术成果转化率低，缺乏科技成果转化的中介服务 机构。技术成果的转化率，是反映科技成果转化状况的最 直接指标。据统计，我国目前技术成果的转化率大约为20％ 左右。专利实施率还不到10％¨引，远远落后于发达国家， 也落后于诸如韩国、新加坡等新兴工业化国家。这主要是 因为我国中介服务体系十分弱小，虽然大专院校和科研机 构的数量不少，但中介机构十分缺乏。大量企业难以获取 适合的技术成果，而不少科研机构的成果找不到扩散的合 适渠道，只能自己小规模转化，使先进技术成果的社会效 益不能发挥。 (2)企业规模比较小，缺乏自主创新能力。总体来说， 我国企业的自主创新能力较弱，拥有自主知识产权的先进 技术相对较少，实现商品化并形成知名品牌的更少。许多 从事战略性新兴产业的企业都以贸易为主，做外国产品代 理的较多。即使是出口自己高科技产品的企业也多处于高 科技的中低端，并没有充分表现冉高附加值、高效益的特 点。而且我国的企业缺乏独立承担科研项目的实力和科技 创新的动力，很多高新技术产品以模仿为主，缺乏真正的 创新。由于技术水平较低，创新能力差，国内企业面临跨 国公司优势技术竞争的压力越来越大。虽然出现了联想、 华为等一批具有国际竞争力的企业集团，但总的来看，我 国战略性新兴产业的规模化水平较低，企业的规模较小， 整体竞争力较弱。 (3)资金缺乏，融资渠道狭窄。近年我国的科技经费支 出虽然有了显著增长，但与发达国家相比，我国研究与发 展经费占GDP的比重仍然较低，2007年我国的这一比重为 1．49％，而美国达到2．62％。日本为3．39％，韩国为3．23％㈨1。国家科技经费主要投入科研机构和高校，而对企业特别是
解答题： 1.电子商务中规划设计物流方案需重点考虑的因素：1.电子商务消费者的地区分布。 2.销售的品种。 3.配送细节。 4.电子商务服务提供者。 5.物流成本与库存控制 2.物流中心的基本要求：1.主要面向社会服务。2.物流功能健全。 3.完善的信息网络。 4.辐射范围大。 5.少品种，大批量。 6.存储，吞吐能力强。 7.物流业务统一经营.管理 3.物流系统的共同目标：1.提供客户需要的服务。2.提供系统所需要的服务水平的同时，使系统的总成本最小。3.服从公司的总体政策。 4.最大限度地利用可用资源，使公司投资保持在合理水平。 5.促进公司长期发展。 4.简析企业进行物流要素集成的动机：1.从传统储运向现代物流转化的需要。2.由物流要素的复杂性决定。3.提高物流要素运作效率的需要。4.生产，销售和消费发展对现代物流的需要。 5.是企业建立供应链的要求。 5.海关对保税仓库的监管内容：1.保税仓库对所存放的保税货物，应有专人负责,并要求每月向海关上报上月所存货物的进，出，存的情况。2.在保税仓库中不得对保税货物进行加工，如确有需要，必须在海关的监管下进行。3.海关认为必要时可与保税仓库实行连锁制度。 存放在保税仓库保税货物要转为国内销售时，货主或其代理人必须事先向海关申报，递交进口货物许可证，进口货物报关单和海关需要的其他单证，并缴纳税款后,由海关核准签印放行。 6.改进电子商务的物流措施：1.优化物流系统网络。2.建立供应链关系，发挥第三方物流的作用。3.建立适合电子商务要求的物流信息系统。 7.多边治理结构中物流市场的特征：1.参与物流市场资源交易各方的身份并不重要。2.交易各方通过合同确立交易关系，合同的被仔细界定,正式合同条款完备，口头合同等非正式条款也得到认可，但是市场倾向于各方订立正式合同。3.赔偿有严格规定，如果合同中没有的约定没有得到履行，其结果对各方而言从一开始就是可以预测的, 并且是没有力量能够改变这一结果的。4.合同出现纠纷，可以引进第三方机制(法律)，但是这种方式不被提倡，强调合同各方自我了解纠纷。 8.影响配送中心库存的因素：1.配送中心的位置与服务内容。2.订货决策。3.配送中心各环节间的协调与配合。4.运输组织管理水平。5.信息系统的建立。 9.简析影响仓库储存能力的因素：1.仓库储存面积，是指商品的实占面积，是用来实际储存的面积，在仓库中可通过提高储存面积所占的比例来提高仓库的储存能力。2.地坪承载能力，是指仓库库房或货物单位能力堆放商品的最大重量，地坪承载能力越大，其单位面积储存商品就越多，仓库的地坪承载能力的利用率越高，仓库的储存能力越大。3.商品允许堆码高度，在地坪承载能力允许的情况下，商品的堆码越高，仓库的储存能力就越大 10.商品入库作业的基本要求：1.保证对入库单据和商品的审核无误。2.确保入库商品数量准确，质量完好，.包装无损。3.搬运迅速，安全稳妥。4.手续简便.交接清楚。 11.信息服务提供商在电子商务的具体实施中主要考虑的因素：1.如何建立电子商务信息服务网络。2.如何提供更多的信息内容。3.如何保证网络的安全性。4.如何方便消费者接入。5.如何提高信息传输速度等。 12.配送中心的基本要求：1.主要为特定用户服务。2.配送功能健全。3.完善的信息网络。4.辐射范围小。5.多品种，小批量。6.以配送为主，存储为辅。 13.简析物流系统要素协同的方法？(1)调整要素间的目标，使总成本变小，(2)统一要素产权(3)构建无缝的要素接口。缩短供应链，提高供应链的可见性，将物流作为一个系统来管理14.简述物流目标系统化的方法？1.目标管理法。2.总成本分析法。3.重要业绩衡量指标分析法。4.目标规划法 15.简析自动化仓库的优点？1）容易实现商品的先进先出（2）防止商品自然变质，保护商
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
战略性新兴产业的困惑和对策考试答案 多项选择题每题2分共40分。 1.发光二极管的英文缩写是（） □CBD ?□ELD □BCD 2.电机驱动系统包括两部分（） □电机和传动系统?电机和控制器□发动机和发电机□直流电机和交流电机 3.飞机基地有多少个（） ?13.0 □14.0 □10_0 □11.0 4.基因和免疫诊断技术改变了临床的诊断模式；进入了（）诊断时代 ?中子□分子□电子?离子 5.下面（）不是光伏发电系统的主要组成部分 ?太阳能电池板□控制器□转换器□逆变器 6.（）汽车包括传动系统、驱动电机、发电机、发动机、蓄电池组、交流器、动力分配器。 □混合动力汽车□电动汽车□燃料电池汽车?太阳能电动汽车 7.美国注重什么经（）。 □农业□畜牧□建设?虚拟经济 8.科技创新一定要从（），解放思想。 □新开始□头再来?实际出发□经济
9.成都航空产业基地（）。 □兵马俑?阎良□安顺□青羊 10.美国就是主要依靠那个产业（）。 □农业□轻工业?信息技术产业□重工业 11.未来中国最具有发展潜力的行业（）。 □销售□维修□房地产?服务产业 12.理念的创新（）。 ?网络免费加入□房地产□生物制药□航空 13.下列（）不属于电机驱动系统的要求。 □大功率□体积小□高效率?环境适用性弱14.债务危机是怎么回事（）。 ?注重虚拟经济□低水平重复建设□技术创新工程□包袱太重动力不足 15.安顺航空产业区在那（）。 □江西□湖南?贵州□北京 16.燃料电池汽车是利用（）和空气中的氧，在催化剂的作用下，在燃烧电池中，经电化学反应产生的电能作用为主要动力源驱动的汽车。 □氮气?氢气□氦气□二氧化碳 17.智能电网属于（）。 □新拆料产业□重点科技计划?科学研究措施□包袱太重动力不足
七大战略性新兴产业现状和未来前景 1 节能环保：未来市场空间宽广 [产业看点]节能环保产业涉及节能电力电子设备、低碳减排类公司(CDM)、电厂脱硫、节能建材行业、污水处理及固体垃圾处理和半导体照明产业等六类。“十一五”规划曾提出单位国内生产总值(GDP)能耗降低20%左右的目标。前四年累计单位GDP能耗已下降14.38%，今年上半年又下降了1.25%，如果要顺利完成此规划，那么在今年下半年，就必须完成降耗近4.4%的目标。此外，按照新的规划，2020年中国单位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%-45%。为了实现这一目标，国家发改委已经确定五省八市为低碳省区和低碳城市试点，要求“在试点地区加快建立以低碳排放为特征的产业体系、培养节能环保、新能源等战略性新兴产业”。因此，未来节能环保产业的市场空间将越来越宽广。 [投资机会]据国家发改委近日发布符合标准的节能服务公司第一批审核名单，九洲电气、达实智能、合康变频、中科电气等六家上市公司现身，涵盖了高压变频器制造，建筑节能业务等多个行业。除此之外，碧水源、乾照光电、三维工程等次新节能环保股以及桑德环境(固废处理)，也可待企稳后入市。 2 新一代信息技术：涵盖六大领域 [产业看点]新一代信息技术主要包括了下一代通信网络、物联网、三网融合、新型平板显示、高性能集成电路和高端软件等范畴，其涵盖技术多、应用范围广，与传统行业结合的空间大。 [投资机会]下一代网络是以软交换为核心的，能够提供包括语音、数据、视频和多媒体业务的基于分组技术的综合开放的网络架构，代表了通信网络发展的方向。目前处于部分产品商业化进程，中兴通讯、华工科技等多有涉足。 物联网产业链尚不成熟，而作为物联网基础的传感技术如RFID、二维码等和信息采集及应用的安防、智能楼宇等有望在中短期内成为市场关注的热点。建议关注：新大陆、远望谷、海康威视、大华股份等具有技术优势的产业龙头股。 在三网融合方面，电信网、计算机网和有线电视网三大网络通过技术改造，能够提供包括语音、数据、图像等综合多媒体的通信业务。目前广电系企业获得IPTV控播权，然而分散的广电网络仍然是横亘在三网融合面前的一道难关。值得关注的个股有电广传媒、广电网络。在高端软件方面，地理信息系统、信息安全以及云计算将成为后市亮点。可关注四维图新、数字政通、启明星辰、卫士通、华胜天成、东华软件、太极股份、中国软件等。 3 生物产业：面临新发展机遇 [产业看点]生物产业是指运用微生物学、生物学、组织工程学、生物化学等的研究成果和方法，制造和生产出来的生物制剂产业。 该产业目前在国内存在着自主创新驱动力不足、药品流通体制、药品价格和监管体制不完善以及投融资渠道不健全的通病。即将出台的细则将以生物医药、生物农业、生物能源、生物制造和生物环保产业为重点，大力发展现代生物产业。政府也将在引导相关政策和完善法律环境方面给予更多的支持，特别是要加强对相关体制机制以及财税金融方面的支持力度。 [投资机会]生物产业相应个股有天坛生物、华兰生物、达安基因、长春高新(生物医药和生物制造)、隆平高科、登海种业、钱江生化(生物农业)、丰原生化(生物能源)、南海发
电子商务与现代物流的关系 电子商务是传统商业与现代信息技术结合的产物，是交易当事人或参与人利用计算机技术和网络技术等现代信息技术所进行的商务活动。随着科学技术的发展，电子商务已经愈发普及，而现代物流作为电子商务的关键元素，其发展将对电子商务产生重大影响，同时电子商务的发展也对物流行业产生了影响。所谓现代物流是指为了实现顾客满意和挖掘“第三利润源”，利用现代信息技术将运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、需求分析、需求预测、用户服务等活动有机整合起来，经济有效地将原材料、半成品及成品由生产地送到消费地的所有流通活动。电子商务和物流作为现代流通的两大手段，相辅相成，相互之间有着密切的联系。 一、 电子商务对现代物流的影响 （1） 消费需求驱动现代物流业量的扩大 近几年中国经济虽然面临着一定的下行风险，但全年人均可支配收入和人均消费支出同比增速高于GDP 增速，分别为7.8%和6.8%。城镇居民人均可支配收入和消费支出同比增长率（2014-2018）如图所示： 在中央政府减税降费的利好下，消费需求将成为推动中国经济发展的主要驱动力。 根据国家统计局数据显示，2018年中国电子商务交易规模持续扩大，稳居全球网络零售市场首位，2018年电子商务交易额达31.63万亿元，同比增长8.5%。近几年我国电商交易总额如图所示： 8.00%7.10% 7.90% 5.90% 6.80%9.00% 8.20%7.80% 8.30% 7.80%20142015201620172018 数据来源：国家统计局城镇居民人均可支配收入和消费支出同比增长率 人均消费支出 人均可支配收入
《电子商务与现代物流》复习重点 推断题 1.EDI是通过网络来传输标准格式的商务文档。（T） 2.EDI是通过网络来传输双方自行规定格式的商务文档。（F） 3.库温在–2以下的温控仓库一般称为冷冻仓库 (T) 4.库温在–2以下的温控仓库一般称为冷藏仓库 (F) 5.精益物流要求企业从自身的角度动身，来研究生产什么才能 够产生利润，有利可图（F） 6.精益物流要求从顾客的角度而不是从企业或职能部分的角度
来研究什么能够产生价值（T） 7.独立需求指一项物料的需求与其它项的需求无关，最终产品 的需求一般是独立需求(T) 8.独立需求指一项物料的需求与其它项的需求无关,零部件的 需求一般是独立需求(F) 9.闭环MRP是在MRP的基础上增加一个能力需求打算，以讲明 打算的可行性(T) 10.MRPII是在MRP的基础上增加一个能力需求打算，以讲明打算 的可行性(F) 11.成本比较法选择运输方式时，所比较的成本只是运输工具的 运费。(F)） 12.一般情况下，物流成本与服务具有此消彼长的关系(T) 13.我国的物流成本占GDP的比例这一数字比美国低。（F） 14.采购提早期是提早采购的时刻。(F) 15.精益物流需要持续改善良 (F) 16.把铝制门窗、自行车、大型机械等拆成零部件分不集中捆扎 或装箱，达到销售地或使用地再分不组装成成品，这种流通加工是为了方便运输（Ｔ）
17.防锈包装技术有防锈油防锈包装技术和气相防锈包装技术等 (T) 18.推行配送能够变分散库存为社会集中库存，有效降低社会库 存总量。(T) 19.供应链治理的目的在于提高顾客服务水平和降低总成本 (T) 20.拉动式供应链的治理动身点是客户的需求 (T) 不定项选择 1、那一种条码要紧用于物流储运包装（ B ） [A] EAN/UCC-128码 [B] 交叉二五码 [C] EAN-13 [D] PDF417码 2、不是包装的特性有( D ) [A] 爱护性 [B] 单位集中性 [C] 便利性 [D] 运输性
安康市工业战略性新兴产业发展现状分析 2017/12/8 10:35:00 陕西统计局 战略性新兴产业是引导未来社会经济发展的重要力量，培育壮大区域战略性新兴产业，以创新驱动实现可持续发展，是安康建设西北经济强市、全面建成小康社会的现实选择。大力开展战略性新兴产业统计监测工作，全面掌握战略性新兴产业的发展状况，发挥统计的监测预警职能，对推进安康市经济循环健康发展有着重要作用。 一、安康市规上工业战略性新兴产业的基本情况 2016年年报在库规上工业战新企业单位数66户，较上年增加12户，占规上工业全部单位数的12%，户数占比略有提高。从业人员期末人数6754人。 2016年，全市规模以上工业战略性新兴产业完成产值120.3亿元，产值增速14.8%，低于规上工业产值增速4.7个百分点。战新产值占规上工业总产值的比重为10.7%，较上年下降1.7个百分点，产值增速与占比双双下降。 分产业看：节能环保产业完成产值33.6亿元，生物产业完成产值58.5亿元，新材料产业完成产值27.6亿元，高端装备制造业和新能源汽车产业分别完成产值0.4亿元和0.2亿元。新一代信息技术产业和新能源产业处于空白。 分县区看：汉滨区17户，汉阴县13户，高新区10户，其他县区均在10户以下，宁陕县处于空白。
分行业看：医药制造业完成产值37.5亿元、非金属矿物制品业完成产值32.4亿元、化学原料和化学制品制造业完成产值18.7亿元、农副食品加工业完成产值17.0亿元，其他行业产值均在4亿元以下。
分规模看：中型企业3户、小型企业63户。三家中型企业分别是:安康市恒翔生物化工有限公司，生产皂素，属生物产业类企业；安康市汉滨区阳晨生物饲料科技有限公司，生产饲料，属生物产业类企业；安康国群非金属矿有限公司，生产建筑保温涂料，属节能环保产业类企业。 二、规上工业战略性新兴产业的发展特点 1、产业格局“三足鼎立”。在战新产业的七大领域中，全市形成以生物产业、节能环保产业、新材料产业三大产业为支撑的发展格局。2016年，生物产业产值占全部战新企业
一、单项选择题 1.对电子商务网络正确的说法是（B） A.电子商务网络只包括商流和信息流网络 B.配送网络是电子商务网络的组成部分 C.电子商务网络由局域网和配送网两部分组成 D.电子商务网络中不包括配送网络 2.电子商务的物流服务内容分为（D） A.传统物流服务、现代物流服务 B.一般物流服务、特殊物流服务 C.基本物流服务、基础物流服务 D.传统物流服务、增值性物流服务 3.企业确定物流服务水平，正确的选择是（ C ） A.在成本与服务之间选择最高水平服务 B.在成本与服务之间选择最低成本 C.在成本与销售额之间选择最大利润 D.在成本与销售额之间选择最低成本 4.电子商务的物流外包是指（ A ） A.委托专业物流企业提供物流服务 B.与普通商务共用物流系统 C.第三方物流企业开展电子商务 D.电子商务企业经营物流业务 5.物流系统化的目标是（ D ） A.服务目标最优 B.成本目标最优 C.内部要素目标最优 D.系统整体最优 6.LD-CED模式的核心是（ B ） A.交换、收集、发送 B.收集、交换、发送 C.交换、发送、收集 D.收集、发送、交换 7.周转库存由两部分组成，即经常库存和（ A ） A.安全库存 B.在途库存 C.季节库存 D.临时库存 8.ABC库存管理法中，重点管理的是（ A ） A.A类库存品 B.B类库存品 C.C类库存品 D.A和C类库存品 9.消除库存“牛鞭效应”的管理方式是（ D ） A.QR B.DRP C.JIT D.VMI 10.在概率型库存模型中，针对需求量和前置时间波动采取的措施是（ B ） A.制订经济批量 B.建立保险储备 C.缩短订货周期 D.采用ABC分类法 11.保税仓库中储存的是（ D ） A.免税货物 B.减税货物 C.退税货物 D.暂未纳税的货物 12.下列运输现象中，属于运输流向不．合理的是（ A ） A.对流运输 B.迂回运输 C.重复运输 D.无效运输 13.采用“图上作业法”规划运输方案时，应避免（ C ） A.倒流运输和重复运输 B.无效运输和迂回运输 C.对流运输和迂回运输 D.对流运输和重复运输
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
战略性新兴产业的发展的文献综述 新旧产业的更新换代是经济持续繁荣的关键。纵观世界各国和地区的经济发展历程，及时选择和培育新的经济增长点，进行新旧产业之间的更新换代是所有国家和地区经济发展中的必然选择。只有适时地进行产业结构的优化和调整，不断维持较高的产业高度，才能使经济保持持续的增长态势。从世界发达国家和地区产业演进的历程看，这些国家和地区在不同的经济发展阶段，都确定了不同的主导产业和新兴产业。特别是日本、韩国和台湾地区，作为政府主导型经济的典型代表，这几个国家和地区在不同的发展阶段，均明确制定了未来将要重点发展的新兴产业。如，日本在工业化初期将纺织、食品、钢铁、电力等确定为未来的重点产业；进入工业化中期后，又及时地确定了造船、石油化工、汽车、家用电器、运输机械、一般机械和电气机械等作为重点扶持产业；石油危机后，日本减少了对能耗高、污染大的产业扶持，转而发展计算机、电子、新材料、新能源等产业；进入21世纪以后，日本加大了对一系列新兴产业的发展，信息通讯、物资流通、节能和新能源开发、环保、新制造技术、生物工程、宇宙航空、海洋开发等产业成为国家重点扶持的领域。美国、英国、德国等发达资本主义国家也日益重视对新兴产业的扶持，纷纷出台了支持本国新兴产业发展的产业政策。例如，美国在克林顿执政期间就先后出台了“先进技术计划”、“制造技术推广计划”、“平板显示器计划”、“信息高速公路”等一系列产业政策，有效地促进了产业结构的升级和优化。
可以说，新旧产业的及时更新，是日、韩、台湾地区在短短的几十年中实现经济跨越式发展的重要原因，也是促进美国等发达国家经济发展的有效途径。代写论文 一旦产业的新旧更替出现断裂，就必然会导致经济的衰退。美国在20世纪80年代经济发展遭遇困境，其主要原因就在于当时汽车、钢铁、化学等工业在被日本全面赶超的同时，缺乏新兴产业的替代。日本在20世纪90年代以后经济的持续衰退，也在于产业结构升级迟缓，在传统产业比较优势逐渐丧失之时，新兴产业培育不及时。台湾地区在2000年以后经济的衰退，与新兴产业发展较慢也有着密切的关系。而英国经济自二战以后的长期不景气，则更是由于制造业中新兴产业长期发展不力所造成的。可见，在不同的经济发展阶段，针对本身经济发展的特点和初始条件，及时确定未来的新兴产业，用新兴产业替代已丧失比较优势的传统产业，才能保证经济的长期繁荣发展。 但是，由于对新兴产业的研究还存在一些不足，对新兴产业的特点、发展模式、发展的周期、路径等尚有模糊的认识，我国在确定产业的发展方向和出台产业政策等方面，仍处于无序发展的状态。欧阳峣、生延超(2010)[1]认为战略性新兴产业研究的理论基础薄弱，是导致我国新兴产业无序发展的主要原因，有些地方分不清什么是战略性新兴产业，把新兴产业与高新技术产业、支柱产业混为一谈，多数的地方选择新兴产业不注意各经济区域的空间特性、经济条件、产业基础、资源禀赋和所处工业化阶段等因素，以国务院或全国的标准选择新兴产业，结果选择是全能产业，造成全国产业雷同，重复建设，资源浪
全国2003年10月高等教育自学考试电子商务与现代物流试题课程代码：00915 一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分） bdcad baadb dacdb caabd dabbc ddcdd 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.对电子商务网络正确的说法是（B） A.电子商务网络只包括商流和信息流网络 B.配送网络是电子商务网络的组成部分 C.电子商务网络由局域网和配送网两部分组成 D.电子商务网络中不包括配送网络 2.电子商务的物流服务内容分为（D） A.传统物流服务、现代物流服务 B.一般物流服务、特殊物流服务 C.基本物流服务、基础物流服务 D.传统物流服务、增值性物流服务 3.企业确定物流服务水平，正确的选择是（ C ） A.在成本与服务之间选择最高水平服务 B.在成本与服务之间选择最低成本 C.在成本与销售额之间选择最大利润 D.在成本与销售额之间选择最低成本 4.电子商务的物流外包是指（ A ） A.委托专业物流企业提供物流服务 B.与普通商务共用物流系统 C.第三方物流企业开展电子商务 D.电子商务企业经营物流业务 5.物流系统化的目标是（ D ） A.服务目标最优 B.成本目标最优 C.内部要素目标最优 D.系统整体最优 6.LD-CED模式的核心是（ B ） A.交换、收集、发送 B.收集、交换、发送 C.交换、发送、收集 D.收集、发送、交换 7.周转库存由两部分组成，即经常库存和（ A ） A.安全库存 B.在途库存 C.季节库存 D.临时库存 8.ABC库存管理法中，重点管理的是（ A ） A.A类库存品 B.B类库存品 C.C类库存品 D.A和C类库存品 9.消除库存“牛鞭效应”的管理方式是（ D ） A.QR B.DRP C.JIT D.VMI 10.在概率型库存模型中，针对需求量和前置时间波动采取的措施是（ B ） A.制订经济批量 B.建立保险储备 C.缩短订货周期 D.采用ABC分类法 11.保税仓库中储存的是（ D ） A.免税货物 B.减税货物 C.退税货物 D.暂未纳税的货物 12.下列运输现象中，属于运输流向不．合理的是（ A ） A.对流运输 B.迂回运输 C.重复运输 D.无效运输 13.采用“图上作业法”规划运输方案时，应避免（ C ） A.倒流运输和重复运输 B.无效运输和迂回运输 C.对流运输和迂回运输 D.对流运输和重复运输 14.商品合理运输的评价标准是（ D ） A.运输速度最快 B.运输费用最少 C.运输损耗最小 D.运输综合效益最高
战略性新兴产业基础知识答案 一、选择题 1．目前全球通用飞机占飞机总数的多少？（C） A 30% B 50% C 70% D 90% ２．动力电池组是由多个蓄电池通过（ A ）方式组合起来电动使用要求。A．串联 B．并联 C．交联 D．互联 ３．电动汽车的控制，都是建立在（ A ）的平台上的。 A．电子控制单元 B．动力电池组 C．电池管理系统 D．电机 ４．哪类汽车包括传动系统、驱动电机、发电机、发动机、蓄电池组、交流器、动力分配器。（A） A．混合动力汽车 B．电动汽车 C．燃料电池汽车 D．太阳能电动汽车 ５．（ C ）是将电网的电能通过交/直流电力变换将能量储存到蓄电池的控制装置。 A．整车控制系统 B．整车系统 C．充电系统 D．电机驱动系统 ６．下列哪项不属于电机驱动系统的要求（ D ） A．大功率 B．体积小 C．高效率 D．环境适用性弱 ７．燃料电池电动汽车的电池能量转换效率可高达（ A ） A．60%~80% B．60%~70% C．70%~90% D．50%~70% ８．电机驱动系统包括两部分（ B ） A．电机和传动系统 B．电机和控制器 C．发电机与发动机 D．直流电机和交流电机 ９．铅酸电池目前被广泛用于限定车速（ C ）的各种场地车上。 A．等于50Km/h B．大于50Km/h C．小于50Km/h D．小于60Km/h 10．混合动力整车控制的核心是（ A ） A．多能源管理系统 B．电辅助制动系统
C．电池管理系统 D．均衡充电控制系统 11．从整车控制系统的应用技术看，整车控制系统将朝（ D ）方向发展。A．专业化、网络化、集成化 B．集成化、网络化、信息化 C．专业化、信息化、精细化 D．专业化、精细化、集成化 12．下图的这部车是属于什么类型的汽车？（B）（MINI E，纯电动汽车）A．混合动力电动汽车 B．纯电动汽车 C．燃料电池汽车 D．太阳能电动汽车 13．发光二极管的英文缩写是（B） A．CBD B．LED C．ELD D．BCD 14．目前，对LED照明系统的光学设计主要采用计算机模拟的方式进行，常用的照明光学软件不包括以下的哪种？（A） A．Auto-CAD B．Light-tools C．Tracepro D．ASAP 15． LED的发光波长是由形成P-N结的半导体材料决定的，请问首先被制造出来的是什么样的LED？（A）
沈阳市战略性新兴产业研究报告
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“十三五”沈阳市战略性新兴产业市场前景及投资战略研究报告
前言 在我国经济发展进入“新常态”的背景下，战略性新兴产业继续保持良好发展态势，在支撑经济增长、改善人民生活、引领创新驱动等方面均发挥着越来越重要的作用。“十三五”时期我国将把战略性新兴产业作为重要任务和大事来抓，要重点培育形成以集成电路为核心的新一代信息技术产业、以基因技术为核心的生物产业以及绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等突破十万亿规模的五大产业。 加快发展战略性新兴产业是实施创新驱动发展战略的先导力量,既能创造新供给、提供新服务,又能培育新消费、满足新需求,是实施供给侧结构性改革的重要举措，也是“补短板”的重要内容。要进一步完善产业政策环境，提高供给体系质量和效率，推动新兴产业供给和需求的有效衔接。 未来几年在产业升级、消费升级背景之下,战略性新兴产业将成为经济转型的突破口，新兴产业对经济拉动作用主要体现在投资上，从中长期来看,随着新兴产业的规模化发展,有望成为未来推动中国经济增长的重要引擎。
【出版日期】2０16年 【交付方式】Ｅmaｉl电子版/特快专递 【价格】纸介版:１28０0元电子版：１2500元纸介+电子:１28０0元 第一章战略性新兴产业概述 第一节战略性新兴产业的概述 一、战略性新兴产业的概念 二、战略性新兴产业的由来 三、战略性新兴产业的构成 第二节战略性新兴产业的特征 一、技术创新集成化 二、生产制造智能化 三、能用发展绿色化 四、资源利用循环化 第二章“十二五”中国战略性新兴产业发展分析 第一节“十二五”战略性新兴产业政策分析 一、战略性新兴产业--－加强科技创新类政策 二、战略性新兴产业－--优化产业环境类政策 三、战略性新兴产业－－-完善管理机制类政策 四、地方政府积极制定战略新兴产业政策 五、地区推进战略性新兴产业发展举措 第二节“十二五”战略性新兴产业发展成就 一、战略性新兴产业认识逐步深化 二、新兴产业的发展推进转型升级 三、企业创新主体地位不断提升 四、战略性新兴产业区域集群发展 第三节“十二五”战略性新兴产业发展特点 一、产业发展态势良好成投资热点 二、前期受影响产业发展不断趋好 三、意见规划频出营造良好政策环境 四、产业融合催生多样新型业态 五、技术突破成为支撑产业发展力量 第四节“十二五”战略性新兴产业各领域进展
常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实现提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶劲也日益突出。 1电子商务与现代物流协同发展的可能性 基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围，电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运作效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业
应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。 2电子商务与现代物流协同发展的必然性 现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日趋完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI 的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。 3电子商务与现代物流协同发展中存在的问题 观念和服务模式落后，我国的电子商务还处在初级发展阶
全国2008年1月高等教育自学考试 电子商务与现代物流试题 课程代码：00915 一、单项选择题(本大题共30小题，每小题1分，共30分) 1.从电子商务配送供给方来看，造成配送“瓶颈”的主要原因之一是（） A.许多配送企业单从一个网站的需求出发衡量是否达到配送规模 B.国内没有达到一定规模的配送企业，以至配送成本居高不下 C.网上交易量太小，导致配送规模无法达到要求 D.配送企业本身业务太多，无法对电子商务配送提供大力支持 2.电子商务的最大的信息载体是（） A.报纸 B.电视 C.因特网 D.各类广告 3.电子商务的核心业务之一是建立（） A.信息流 B.商流 C.资金流 D.物流体系 4.美国的物流定义有多种版本，其中“物流是对货物、服务及相关信息从起源起到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程”属于（） A.管理派 B.工程派 C.军事派 D.企业派 5.在物流六要素中，表示物流的数量、重量、体积的是（） A.流体 B.载体 C.流量 D.流程 6.“交易应该是重复发生的，不是一次性的、偶尔发生的，进行专门投资也能够收回成本，这就为专门对这项交易进行商业性投资提供了经济规模基础”，这是下列哪种结构的适用条件之一？（） A.多边治理 B.三边治理 C.双边治理 D.单边治理 7.由流通企业组织的物流被称为（） A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流 8.根据系统论的理论，本级系统寻求最优目标的约束条件是（） A.上级系统对于本级系统的要求 B.下级系统对于本级系统的要求 C.下级系统对于上级系统的要求 D.同级系统之间的要求 9.物流要素集成的目的是实现物流系统要素之间本来应该有的联系，但最终目的是为了实现（） A.物流系统效率最高 B.经济效益最高 C.物流系统成本最低 D.物流系统整体最优 10.根据仓库的管理体制和使用对象的不同，可把仓库分为几类。其中“面向社会，专门提 供仓储服务的仓库”是指（） A.自用仓库 B.公用仓库 C.保税仓库 D.综合仓库 11.仓库作业过程的空间组织是指正确确定作业路线和合理利用仓库的空间，以保证商品在仓库空间上的有效利用和（） A.最短运动路线 B.最优运动路线 C.最快运动路线 D.最经济运动路线 12.指企业已取得商品的所有权，但尚处于运输、检验、待运过程中的商品是（） A.国家库存 B.周转库存 C.季节库存 D.在途库存 13.其最终目标是彻底消除零售商对每一订单的监督，而完全由供应商根据销售数据决定一切的系统是（） A.JIT B.DRP C.VMI D.QR技术 14.货物运输量或货运量是指运输货物的（） A.吨海里 B.距离 C.吨数 D.数量 15.下列哪种运输方式可以独立实现“门到门”的运输，还为其他运输方式集散货物，并且是其他运输方式不可缺少的补充手段（）
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/3a6321699.html, 战略性新兴产业：成因现状与发展路径分析作者：王征 来源：《西部学刊》2014年第02期 摘要：战略性新兴产业在未来的产业发展格局中将会占有举足轻重的作用，昭示着我国未来产业发展的前景。发展战略性新兴产业需要在产业政策的制定和执行过程中具有足够的前瞻性，同时大力加强核心技术的自主创新力度，以体制创新促进技术创新，以产业结构调整增强产业演进的内生动力，从而以战略性新兴产业的发展大大提升产业的整体竞争力。 关键词：战略性新兴产业；经济增长点；转型升级；机制创新；发展路径 中图分类号：F062.9 文献标识码：A 文章编号： 战略性新兴产业意指处于成长过程中的新兴产业，是关系国家产业发展方向、符合国家产业政策的产业。目前主要是指电子、信息、生物、新材料、新能源、海洋、空间等新技术的发展而产生的一系列新兴产业部门。它代表着科技和产业的发展方向，对一个国家和地区的经济社会发展以及区域经济实力具有重大和长远的影响。这次世界金融危机过后，发达国家纷纷把培育新兴产业作为未来经济发展的增长点。在新能源领域，德国、日本、西班牙、美国的太阳能光伏发电量占比很高。在新材料领域，美国、日本、欧盟、韩国都制定了相应地发展计划，主要集中在生物材料、信息材料、纳米材料、极端环境材料及材料计算科学、生态材料未来碳材料技术、结构材料等方面。在信息网络领域，美国将IBM“智慧地球”提升为国家战略，欧盟、韩国重点发展物联网。在生物医药方面，英国、美国、日本都把干细胞作为未来生命科学的研究突破口，同时，把生物育种作为面向21世纪的生物技术进行研究。在节能环保、新能源汽车上世界发达国家都制定了相应的发展计划和扶持政策。 一、战略性新兴产业概念的界定 如前所述，战略性新兴产业是指那些代表着当今世界科学技术发展的前沿和方向，具有广大的市场前景、经济技术效益和产业带动效用，并且关系到经济社会发展全局和国家安全的新兴产业，即掌握关键核心技术，具有市场需求前景，具备资源能耗低、带动系数大、就业机会多、综合效益好等特点的新兴产业。其中，“战略性”是针对结构调整而言的，指其必须具有能够成为一个国家未来经济发展支柱产业的可能性；“新兴”主要在于技术的创新和商业模式的创新。从这个意义上讲，战略性新兴产业对经济社会发展和国家安全具有重大和长远影响，有可能成为一个国家或地区未来经济发展的支柱，在国民经济和社会发展全局中具有主导性地位，并正处于成长过程之中。 战略性新兴产业是战略性产业和新兴产业的结合，其中，战略性意味着该产业具有重要的社会意义，即不能简单地考察为它一时的收益大小，对于国家来说，应当是举足轻重的产业，既能够吸引民营企业愿意大量投资，能够带来全局性的影响，又能为其他相关产业的发展提供