表1 施工组织设计文字说明
一、项目概况
外环高速公路东段，是重庆市规划建设的绕城公路的重要组成部分。该项目位于重庆市东部，总体呈由南向北走向，路线起自重庆市巴南区南彭镇，经惠民镇和南岸区的迎龙镇及广阳镇，终于江北区鱼嘴镇，路线全长36.777Km，全线设置有环东南枢纽立交、忠兴、惠民、广阳四处互通立交，共有特大桥1座，大中、小桥共11座，隧道1座。本合同段主要工程量为护栏安装，其中路侧护栏43170m，中央分隔带护栏4256m，活动护栏650m，各类端头安装72处。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料到场方案
1、设备、人员动员周期及进场计划
在接到中标通知书后三天内，我公司将按投标文件中拟投入的人员组建项目经理部，由项目经理负责人员协调、分工。同时对项目部所在位置进行选址和基础设施建设，保证在监理工程师下达指令后所有人员全部到位，能立刻进场。
所有拟投入施工设备在接到中标通知书后由项目经理进行调配，集中进行检修保养后在开工前三天进场。考虑到可能存在的其他复杂原因，如果开工令发出后我公司的设备仍然无法到场，我公司将在当地租用同等级别和数量的施工机械保障工程如期开工。
为本工程投入的各类专业工程技术人员约6名，分别负责现场施工管理、质检、测量、机械、计量、财务等工作，为本工程派出约25名富有经验的技术工人，普通日工根据工程实际需要调配40-60名，分四个施工队进行施工，综合施工队负责协调另外三个护栏施工队的工程进度，实际施工中根据实际情况还可对以上人员进行追加，开工令下达三日后所有人员全部到场。
2、材料进场计划
由于材料为业主单位提供，我单位在施工前做好材料的需求计划表，安装前检查材料的质量并要求提供相应的检测报告及产品合格证书，以保证材料的质量。三、护栏工程施工方案
（一）放线测量：
放线
直线段路侧主柱400米为一工作小段，用经纬仪定位，50米为一间距，记录标高逐
根计算；弯道50米为一工作段，用偏角法定位、控制弯曲线；由专人进行放线、记录、复核。
测量
逐点测量，记录标高，重点测变坡点；每公里闭合一次；专人复核里程桩及设计标高与实际标高之差；据业主提供路段、路面、预留厚度而测定柱高高程。
节距
中桩标高为起点，终点往中间赶；首次分节，尽量跨越路面流水簸箕，减少非标准板，算出余数，整段消化分配；再次分节，精确定位；特殊节距用非标准板调节。（二）打桩
双向水平尺靠，保证柱桩与路面垂直，柱孔与路面垂直；柱高根据高程标志控制；遇有无法打桩情况，根据实际路面情况，取得监理工程师同意后，采用埋桩法或混凝土预埋钢板件，螺栓固定。
（三）挂板
护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连续螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向应与行车方向一致。
护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板的长圆孔进行调整，使护栏板形成平顺的线形，避免局部出现凹凸现象。
护栏板顶面应与路面竖曲线相协调，当认为护栏的线形比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
波形梁护栏的拼接螺栓应为高强度螺栓。安装高强螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得再雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入预制孔内，不得强行敲入。高强螺栓采用扭矩法施工，应根据选用的拧紧工具进行螺栓的扭矩系数试验，求出数理统计值作为施拧依据。
施拧高强螺栓的扳手可以使用带扭矩针（或带响、带灯的定值静力矩）的气动、电动或手动扳手。若采用自动控制高强螺栓应力扳手，则可使用一次施拧法。但采用此种扳手时必须先经过试验标定。
用扭矩法施拧高强螺栓时，必须分两次（即除拧和终拧）拧紧。除拧扭矩应由试验测定，一般为终拧扭矩值应按315-430N.m控制。
（四）检查调整
检查波形梁的各个端头是否满足图纸设计要求，如发现不能满足设计要求的及时调整或更换，以保证满足设计要求。
用钢尺等测量工具，测量波形护栏和立柱，按照《高速公路高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）与《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457-2007）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1/2004）的有关规定进行测量，调整护栏位置，满足规范要求。
检查项目表：镀锌构件锌层质量
立柱、防阻块、护栏板等热镀锌的镀锌量满足设计要求。
护栏外观检查应满足下列要求：
波形梁护栏不得有剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等表面缺陷。
波形梁护栏线形顺适，色泽保持一致。
波形梁护栏不得现场焊接和钻孔，立柱顶面无变形、开裂等现象。
设置于路侧及中央分隔带内的波形梁钢护栏未使护栏面侵入公路建筑界限以内。立柱外边缘到路肩边缘及立柱外边缘到中央分隔带边缘的距离满足图纸规定的尺寸。路侧波形梁护栏的起、讫点进行了端头处理。路侧护栏的端头构造形式符合图纸规定。护栏立柱垂直。装设的护栏未破坏或干扰地下结构或其他设施。
此外，根据招标文件要求，还应满足下列规定：
1. 波形梁钢护栏产品质量要求
（1）波形梁钢护栏的钢材及活动式钢护栏的钢材、防腐处理应符合《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F21-2006）
（2）波形梁钢护栏和立柱采用中锌环氧防腐粉加聚酯环氧耐气候双层喷涂的防腐处理。
（3）波形梁板、立柱、防阻快、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《公路波形梁钢护栏》（JT／T457—2007）产品标准的规定。生产厂方在提供产品时，应同时提交产品质量合格证书。
（4）拼接螺栓采用优质碳素钢60#钢（GB699-88）,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强摞栓连接副》（GB3632~3633-83）的规定；拼接螺母采用45#钢，并采用防盗型设计处理
（5）防阻块和托架采用Q235钢，并符合GB700的规定。
（6）螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。
2. 热喷塑防腐层质量应满足以下指标
2.1 最低涂层厚度40~120um
2.2 A面平均涂层厚度40~120um
2.3 B面平均涂层厚度40~120um
2.4 涂层冲击性能经50cm.kg的冲击试验后，试样表面无裂缝、涂层剥落等现象。
2.5 涂层附着性能：不劣于一级（采用划痕法，不允许剥离、凸起）。
2.6 涂层柔韧性：绕试轴在15S内以均一速度弯曲160度，试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象（试轴直径为试样直径的4倍）。
2.7 涂层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h，共5个周期的耐盐雾试验后，试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象。
2.8 涂层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱，控制温度在-60℃±5℃，经168h 的试验，试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象。
3. 涂塑层应均匀、光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、空隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
四、施工工期安排及保障措施
根据招标文件要求，工期为8个月，计划开工日期为，2009年4月15日，计划竣工日期为2009年12月10日，具体开工日期以下达的开工指令为准。为保障施工进度计划切实可行，对详细的各分项工程进度计划安排如下：
施工准备：15天（2009年4月15日—2009年5月1日）
护栏立柱施工：120天（2009年5月1日—2009年9月1日）
护栏挂板施工：90天（2009年9月1日—2009年12月1日）
全线检查调整：10天（2009年12月1日—2009年12月10日）
实际进场后，项目经理将根据现场实际情况做出详细的工程进度安排，细化施工进度，详细到每天。施工准备完成后开始进行施工，安装和加工同时进行。全部工程预计提前5天完成，以备临时变更增加或应付其他突发事件。我公司将根据业主和监理工程师要求，保证在规定的工期内圆满完成本合同规定的全部任务。
因工作面不足、雨雪雾天停工、材料供应不及时等造成当天任务未完成时，及时向后滚动调整施工进度计划，增加人力、机械、材料供应等，确保工期。
五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
1、对于关键工程，我公司将按照施工方案及技术标准严格生产加工、施工安装。加强对该环节的质量监督，派专业技术人员全面跟踪，及时解决突发问题。
2、对于业主有特殊要求的，还可以先进行试验段，经业主和监理验收通过后再进行施工。
3、对质量通病的防治。我公司具有14年交通安全设施施工经验，日常施工中注意对质量问题进行分析，不断改进，消除质量通病。在本次工程的施工中，我公司将针对容易出现的质量通病，提前作充足的预防和监督，争取将质量通病消除在产品出厂前。施工中针对容易出现质量通病的环节，加强对工人的培训、增加质量巡检、委派现场技术员跟踪指导，做好质量通病的防治。
六、施工质量保障措施和安全生产保证体系紧急预案
A、施工质量保证措施：
1、质量目标
根据招标文件要求，全部分项工程合格率达到100%，合同段的质量评分达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2006）中的优良等级。
2、质量保障体系
为确保工程实施，保障工程质量，建立质量监控系统。由多名参加过高速公路护栏、防眩板施工，富有施工经验的人员组成。
项目经理部成立领导小组，明确职责。项目经理部设专职质检工程师负责质量检验控制工作，各生产车间、安装队设质检员进行自检。
3、施工质量控制
施工中，加大对施工质量的控制，安排质控员、技术员现场跟踪，随时处理问题。专业工程师对关键工程、关键部位，容易出现的常见问题及时进行指导，减少和降低可能出现问题的频率。质检员严格按照抽查频率进行抽查，出现不合格产品时及时进行处理，保障工程质量全部达到优良标准。
4、质量保证体系框图
B、安全生产保证体系：
（一）、一般保障措施
按照国家规定，我公司已获得北京市建设委员会颁发的安全生产许可证。施工期间，我公司严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及有关安全、环保、卫生等方面的法规和规范，工程实施过程中严格执行《公路工程国内招标文件范本（2003版）》有关安全的要求，严格按照《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）施工。项目部各级设置专职安全员负责安全生产工作，全部安全员均经过专业培训，持证上岗。注意对全体施工人员进行长期的安全生产教育，将安全生产列为重中之重，牢固树立全员安全生产意识，保障工程安全、优质顺利完成。
为确保工程施工作业安全，特制定如下措施，全体人员将共同遵守。
1、公司对施工人员经常进行交通安全教育，施工现场设专职安全员，负责安全监督检查。
2、施工人员应文明施工，照章作业，服从有关人员的管理和指挥。
3、施工期间如发生重大事件时，须听从指挥，安全撤离施工现场。
4、所有施工人员必须佩带反光标志服和安全帽，并不得超出规定的安全作业区。
5、施工过程中使用机械、工具等时应注意防火，并不得在高速公路及绿化范围内堆放材料、机械等施工用具。
6、施工期间应按照项目处的统一部署进行，原则上不得影响其它工程的施工。
7、如需夜间施工应事先请示项目处，待同意后，施工中并设置明显的灯光警示设施，设置现场安全员、交通疏导员，配备统一的反光服装、警示设施在现场进行交通导流。
8、作业时注意避开上空的高压线。
9、因施工所造成伤亡事故，我公司自行负责和承担经济赔偿。施工期间，如我公司原因造成对其它施工现场的人员、设施的损失等，全部由我公司负责。
（二）、为应付突发事件，制定的紧急预案
当施工中发生突发事件、安全隐患或安全事故时，按以下预案实施
现场全面指挥：项目经理
伤员抢救小组及领导：质检部工作人员，项目总工为负责人
疏导小组及负责人：工程部工作人员，工程部部长为负责人
排险小组及负责人：生产部全体人员，生产部长为负责人
通讯小组及负责人：财务部全体人员，财务部长为负责人
当紧急情况出现时，所有工作人员迅速进入预先指定的小组，听从组长安排，完成本小组的工作。
七、施工中的交通导流和交通安全保障措施
施工安全是重中之重，施工中为了保障我方施工人员和道路上其它施工作业人员的安全，加强交通导流和安全保障措施非常重要。我公司在施工中将增派专门的安全员负责现场的安全工作。施工前先制定完备的交通导流方案，施工中严格按照国标要求摆放警示标志、导流设施、设专职交通导流员负责现场，对容易出现隐患的部位增设警示灯等。
所有施工车辆在道路上行驶时速度不得超过20公里/小时，行驶时注意其他兄弟施工单位的施工人员，防止社会闲散人员等在路面坐卧停留。
所有我方施工人员及车辆配备完善的施工作业服、安全器械、警示标志，施工中注意对施工人员及技术人员的安全防护，确保工程安全顺利进行。
八、雨季施工防范措施
施工工期处于多雨时期，可能对工程施工造成一定的影响。为了保障工程顺利进行，充分考虑到各种因素存在的可能性，我公司充分考虑可能存在的雨、雾天气带来的不利影响，制定如下防范预案及措施进行防范。
由专人负责每天收听、收看天气预报节目并作好记录，发现情况及时向项目经理部负责人报告，以便合理安排生产，避开雨天施工。加强人员和设备的保护，避免安全事故发生。
降雨对施工作业有较大影响，应将施工作业时间安排在晴朗的天气条件下进行，雨后要经过午后及充分的日晒后，达到理想的作业条件方可进行施工，保障施工的质量。
出现雾天时，在浓雾未散去时不上路施工，以保障生产人员和行人车辆的安全。在清晨或阴雨天等其他容易出现薄雾，可能对能见度造成不定影响的情况下施工时，要配备充分的警示设备，充分放置黄闪灯、施工车辆开雾灯，大双闪、码放足够的红锥桶，设专职安全员进行交通导流。
项目经理部在选址时，注意选择地势高，排水顺畅的地点。物料在堆放时要选择地势高且平坦、不易积水的地点，同时底部要垫枕木上部加盖苫布，以防水淹和受潮而造成不必要的损失。机械设备停放专用位置，以防被雨水浸泡出现故障而影响工程进度。
成立防汛小组，指定专人负责，配器通讯器材、防汛车辆、防汛物资。一旦出现汛情，保证人员、设备、物资及时到位。及时和工程项目管理处取得联系，服从项目处的统一协调指挥，和其他部门密切配合，确保工程顺利完成。
九、民工工资按期支付保证措施
按期支付农民工工资是保障国家安定稳定地团结局面、保证农民收入持续增长的重要前提，具有非常重要的意义。我公司充分认识到按期支付农民工工资的重要性，制定以下保证措施，保证农民工工资按期支付。
1、工程开工前，设立农民工工资专项账户，拨付预计发生的农民工工资总额的两倍到该账户，作为农民工工资专款，其他任何之处不得使用该项专项资金。
2、项目部设立专人负责农民工工资的统计，每天与农民工确认出勤时间及工资，双方签字确认。为每个雇用的农民工开户个人账户，每月20日按期支付农民工工资。
3、项目经理作为第一负责人，要签订目标责任书，目标责任书中有明确保证农民工工资支付的相关条例。
4、与当地劳动保障部门合作，请劳动保障部门代为监督，如果发生拖欠农民工工资事件，愿接受上级部门的严格处置。
5、有纠纷事宜时，不以拖欠农民工工资为条件，先行支付农民工工资然后寻求解决纠纷的途径。
十、疫情防治措施
疾病的预防与控制是保障安全生产的重要前提，我单位在组织人员进驻工程现场时，应切实采取预防疫情的有效措施，配备必要的医药用品、消毒、通风等设施、设备，加强疫情的防控工作。通过预防与控制，及时沟通信息，做到“早发现、早报告、早隔离、早治疗”。当有疫情发生时，承包人还应建立人员流动登记制度，信息报告制度，要与当地卫生防疫部门取得联系，做好各项防范措施的落实工作。
施工期间应注意防止发生腹泻、食物中毒的安全事故。在施工期间将从各个方面注重食品安全、饮食卫生、保护人民群众身体健康。
为了确保达到预防和控制的目的，我公司将在以下方面加强管理：
1、对全体施工人员进行疾病预防与控制知识普及，让职工对常见病症的早期症状有充分的了解和认识。
2、加强对职工食堂、宿舍、公共场所的卫生管理，保障室内通风和卫生的清洁。
3、注意收听天气预报，气温骤变时注意加强施工人员保暖。
4、对发热、咳嗽等病人进行及时监控，随时和当地卫生机构保持联系，对敏感症状做到早发现、早预防、早治疗。
5、当有流感发生时，要及时监控，对周围人员加强预防，及时安排生病人员进行就医并进行熏醋等预防措施。
6、对工地进行封闭式管理，严禁闲杂人等入内。
7、注意流感及其他疾病的流行情况通报，根据情况随时安排相应措施。
8、注意禽流感疫情，对职工饮食的卫生进行监控，保障食品卫生，防止食物中毒，适当增加加工时间。避免腹泻、痢疾、食物中毒等易发病。
十一、与其他在建工程施工单位之间的配合、协调
在施工过程中，与其他在建工程施工单位应妥善处理好与其它工程承包人的关系，发生交叉施工时，应相互配合，友好协作，协调非常重要，关系到整个工程是
否顺利进行。我公司在进场时将根据业主提供的联系方式和其他兄弟施工单位进行联系，由工程部派出专人负责工程施工中的协调工作。在施工前，对于可能与其他在建施工单位关联的部分，提前电话通知，进行沟通协调，在不影响对方的情况下安排施工，不进行野蛮施工。如果存在双方都不能解决的问题及时向监理及业主汇报，取得许可后方可进行施工。
交叉作业时，根据现场的实际情况增派技术人员和安全员，对现场进行控制和管理，出现问题和其他在建工程施工单位友好协商，共同解决，做到文明施工。
注意对成品的保护，尊重其他在建工程施工单位的劳动成果，在路上施工时注意安全，对施工车辆进行限速、设置明显的施工标志、派专门的安全员等措施来保证自己和其他施工单位施工人员的安全。
十二、文明施工、施工环保及成品保护措施
按照可持续发展的目标，维护人类社会与自然生态环境和谐共处，使人类社会具有长远的持续发展能力，在本项目建设之前和期间应制定长期、中期、短期环境目标，采取施工措施，减少水土流失，保护环境、节约资料。应设专职或兼职人员负责环境保护工作，对施工过程环保工作的监督，保护措施的实施，环境监测的数据、资料的汇总负责。
我们保证在施工中不破坏当地的自然环境。工地驻地及时清运垃圾渣土，适宜地段实行安保，废弃材料，如塑料、废纸等不随便抛弃，并用车辆拉回，用适合的方法销毁。施工主要便道硬化处理，机械存放、修理场地要平整夯实，施工现场按要求进行围挡。施工作业时，特别注意对路面不污染，边坡不破坏。施工现场项目经理负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，配备洒水设备，及时处理防尘工作。工程计划安排根据现场作业面情况进行及时调整，穿插进行。对有交叉的工程积极与相关单位和部门配合施工，保证工程质量达到优良。
为确保达到文明施工成品保护要求，特制定以下保障措施，我公司全体人员将共同遵守。
1.为落实项目处关于文明施工、成品保护精神，确保对土建及其他交通附属设
施成品保护，特别是表面层上施工不污染路面，特制定本规定，各施工段应认真按照执行，并与项目经理部签订协议。
2.各施工段负责对所有上路人员进行文明施工成品保护教育，保证不污染路面，
不乱扔杂物，不损坏已完工成品。
3.各施工段在上路施工前，须首先检查作业面有污染砸伤路面情况，如有须及
时报告项目部和监理，得到项目处交通办确认后，方可进行施工。
4.各施工段负责对上路车辆进行检查，如发现故障和漏油，须修理好后再上路
施工，行驶速度不得超过20公里/小时，不得在路面上修理车辆机械。
5.各施工段在表面层上施工时，须对机械进行防护处理，下兜彩条布，在作业
面上铺两层彩条布，以防止滴漏油和压伤路面。
6.各施工段在卸货时须轻拿轻放，教育送货大车不得原地掉头、急转弯，以防
止砸伤和碾坏路面。
7.各施工段须听从项目部、监理、土建单位管理，得到许可后，方可上路施工，
严禁闯入新铺油路面。
8.如果发生漏油、砸伤路面、大车碾坏路面每发现一处项目部对各施工段罚款
一万元，对乱扔杂物每发现一处项目部对各施工段罚款两千元。
9.所有上路人员注意施工安全，不得在路面上坐卧停留，发现一次罚款500元。
10.施工人员服装整齐，语言文明，注意维护公司形象。
11.各施工段服从项目部统一指挥，做到文明、安全生产，施工现场达到文明工
地标准。
十三、廉政建设措施及组织机构
我公司在此郑重承诺：施工中严守各项规章制度，不贿赂业主、监理及其他工作人员，严格遵守与业主签订的廉政合同，如有违反愿意接受惩处。
为确保工程中不出现违法行为，保证廉政建设特成立廉政工作小组。由工会推选的职工代表任廉政监督小组组长，各部室派出一名人员参加，组成廉政工作监督组，在办公地点明显位置设置举报箱，加大廉政监督力度。
对工作中可能出现的商业贿赂，在材料采购中容易出现的问题加大防控措施。原材料采购一律按照公司ISO9000质量体系中对材料采购的要求，严格实施材料采购程序，对供货商进行综合比较，货比三家，杜绝回扣等常见问题。
在财务报销方面严格执行资金管理计划，使用资金要有计划、有审批、有发票、有验收、有审核，杜绝一枝笔造成的资金使用无序。工程实施中的资金使用计划，项目部要报公司财务部审核，保证建设资金专款专用。
所有工作人员全部驻地，严格作息和考勤制度，杜绝请客吃饭等恶习。
对违犯公司廉政工作守则的给与严厉的政纪处分、违法犯罪的交由相关部门处理。
四、施工组织设计 1总体施工组织布置及规划 1.1工程概况及工程特点 1.1.1工程概况 鸿门互通立交项目位于宁国市西南部胡乐镇，中心桩号为宁绩高速公路K40+200，采用A型单喇叭方案，匝道下穿主线，被交路为省道S323。鸿门互通距离宁绩高速甲路互通（K25+300）14.9公里，距离金沙互通（K50+200）10公里，本项目的建成将解决沿线车辆上下高速公路难的问题，对胡乐镇、旌德及S323沿线城镇社会经济快速发展具有十分重要的意义。 鸿门互通范围内主线长约1.02公里，匝道长约1.94公里，S323改线路段长约1.2公里，设置收费站1座及配套设施。互通范围内主线设计速度为100公里/小时的双向4车道高速公路，为分离路基，单侧路基宽度13米；匝道设计速度40公里/小时，单向单车道匝道路基宽8.5米，对向分离双车道路基宽15.5米；S323改线路段设计速度60公里/小时，路基宽15米，路面宽12米。全线采用沥青混凝土路面结构。 本项目在宁绩高速上增加互通立交，对宁绩高速互通范围内主线进行拼宽处理，拼宽范围：K39+654~891.611，K40+096.284~430；左线拼宽范围：ZK39+780~ZK40+081.55，ZK40+407.191~673.07。被交路S323为二级公路，改线范围：SK0+000~SK1+187.264。 扬绩高速鸿门互通立交HMHT-01标主要工作内容为：鸿门互通拼宽范围内和S323改线范围内的路基、桥涵、交叉、环保绿化及其他工程。 1.1.2工程特点 项目区地貌属低山丘陵区，地层岩性为表层粉质黏土、碎石土、卵石，下部基岩为泥灰岩及灰岩、页岩。 本标段属北亚热带湿热季风气候区，具有季风明显、四季分明、气候温和、雨量适中、梅雨显著、夏雨充沛等特征。由于受季风影响较强，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、霜冻、冰雹、干热风等自然灾害发生，对施工影响较大。 本项目多为老路改扩建项目，且互通内工程量较大，因此本标段项目桥梁工程以及维持社会车辆的交通组织是全线重点和难点工程，控制着全线的总工期与保通措施。对跨越
第一章工程概况 1.1编制说明 和县2012年农村饮水安全项目一善厚等自来水厂管网延伸工程土建及施工安装工程施 工I标项目区位于善厚镇陶店村、凤台村。包括清水池、增压泵房和管网及配套建筑设施等。 我公司承诺：精心组织，精心施工，确保质量，保证工期。本《施工组织设计》编制根据设计图纸和招标文件对施工组织机构、施工总平面布置、关键施工要点及主要施工方法、工程质量保证措施、施工进度计划及保证措施、劳动力和材料供应计划、安全生产和文明施工及环保措施、施工机械设备的选用和布置、对材料供应商的管理措施等诸多因素，尽可能作充分考虑，突出实用性、科学性，力求文字简捷，重点突出。 1.2编制依据 （1）、招标文件、设计图纸、有关技术条款。 （2）、工程所涉及主要的国家或行业规范、标准、规程、法规。 1.3工程建设概况 本工程设计为土建、管道安装及附属工程，解决陶店村、凤台村8307人农村居民及318 名学生师生饮水不安全问题。 1.5项目管理重点 根据本项目单一性特点，本工程组成一次性项目经理部，对承建工程实施全面、全员和 全过程管理；实行项目经理责任制，以项目经理全面负责为前提，以"项目全额承包责任书" 为依据，以"四控制"（工期、质量、安全、成本）、"三管理"（现场、信息、合同）、"一协调"（组织协调）为中心任务，以实现合同为目标，以获得最佳经济效益为目的，实行从施工项目开工
到竣工验收的一次性全过程管理。它的基本特征是实现生产要素在工程项目上的优化配置和动态管理。 1.6施工总体要求 (1) 、质量目标：达到国家规定的合格标准； (2) 、安全目标：杜绝重大伤亡事故和机械事故，轻伤事故频率控制在 1.2 %。以内，实现五无"(无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾)目标。 (3) 、工期目标：本工程确保在承诺工期内90天完成。 1.7施工指导思想 (1) 、在目前建筑市场竞争激烈的情况下，我公司的企业宗旨为：服务社会，造福人类，建设祖国，福利员工。 (2) 、组建由有一定施工经验、责任心强的工程、技术、经济、材料等各类管理干部组成的项目经理部，在整个工程中实行项目法施工，作到统一计划协调，统一现场管理，统一组织指挥，统一物资供应，统一资金收付，统一对外联络等六个统一。 (3) 、发挥公司知识密集的优势，动员科技干部和广大职工，解放思想，积极推广应用先进的施工新工艺、新材料、新技术，开展合理化建议活动，并在此基础上，研制更好实用的新成果。 1.8组织机构 1.8.2项目领导层 由项目经理、项目副经理、项目技术负责人组成，其中：
表1施工组织设计的文字说明 1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 施工设备、人员、材料准备是尽快形成生产能力，掀起生产高潮的关键。我公司已在投标阶段对本标段工地进行了认真细致的调查，根据本标段工程特点备选了施工队伍、主要工程机械，并进行了材料调查，接到中标通知书后，我公司将立即调迁施工队伍和机械设备，尽量缩短设备、人员动员周期，有条不紊的组织各项准备工作，为本工程的正式开工做好准备。 表1-1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
表1-1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1.1施工组织机构 我公司一旦中标，将根据本标段工程项目特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部，按项目法管理全面负责本标段工程的组织实施、调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、对外协调等组织指挥工作,确保按期、优质完成本标段工程施工。 项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师、总经济师各一人，下设工程技术部、物资设备部、财务部、安全质量部、工地试验室、综合办公室6个职能部门及2个项目队，详见《图1.1-1施工组织机构框图》。各主要人员及各部门、项目队职责范围如下： 项目经理：负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项做出决策及负责按照合同组织施工。 项目副经理：有权调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。 总工程师：全面负责施工技术及技术管理工作，组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果。
东南海堤二期第1标段合拢施工方案 1 编制依据 1.1 《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98） 1.2 《港口工程地基规范》（JTJ250-98） 1.3 《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） 1.4 《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005） 1.5 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及局部修订 1.7 施工图设计说明及施工技术要求、设计施工图纸 1.8 我局施工管理能力水平及以往类似工程的施工经验 2 工程概况 2.1 地理位置及平面布置 二期工程位于曹妃甸工业区东南部，与一期工程东端相接。第一标段起点A（X：4313150.068，Y：505335.801），经过B（X：4315718.888,Y：508234.563）、B’（X：4321665.028，Y：511594.967）、C（X：4323579.001，Y：512676.63）、D（X：4324739.935，Y：512676.63）点，终点E（X：4326815.804，Y：511478.606），全长16.46km。其中A～B～B′段为第一合同段，长10.70km。 示意图 工程招标时，整个防波堤为伸入海中的折线状突堤，处于开敞水域，不存在涨落潮主水流横向流动，仅有沿堤流。而且二合同段由东南建设基地端头开始施工，采取全断面水上施工工艺，相向施工龙口设在B′位置（见《施工图设计说明及施工技术要求》P41）。后二合同段由一期工程根部到二期工程的D点修建一条临时施工道路，与一期工程的东堤～二期工程的A～B～C～D段防波堤形成封闭的水域，使堤的合拢变成截流式的合拢，加大了施工难度、增加了施工措施费用。 2.2 工程规模及结构形式 该标段斜坡堤全长10.70km，采用双棱体结构，海侧为抛石棱体、陆侧为充砂袋棱体。 海侧棱体由块石堤心、护脚棱体、块石护坦和护面块体组成。堤心采用10～100kg块石，其顶高程▽+4.6m顶宽6.5m，外坡1:2，内坡1:1。护脚棱体采用300～500kg块石，顶宽9m。块石护坦采用60～100kg块石。外坡采用3t扭王字块护面。 为防止波浪冲刷和提高施工期稳定性，护脚棱体和块石护坦下面铺设一层土工布软体排，其中在BC5+550以后（饱和、流塑状淤泥质粉质粘土段）全（结构）断面铺设。
土地整理项目 施工Ⅰ标段 施 工 组 织 设 计 建设工程有限公司 二○○九年十二月二十九日
目录 第一章说明错误!未定义书签。 承担本工程施工的总体设想错误!未定义书签。 承担本工程施工的施工能力、施工力量错误!未定义书签。 对招标文件、合同主要条款的承诺错误!未定义书签。 第二章综述错误!未定义书签。 编制依据错误!未定义书签。 编制指导思想错误!未定义书签。 工程概况错误!未定义书签。 主要工程内容错误!未定义书签。 第三章施工现场总体布置错误!未定义书签。 施工总布置原则错误!未定义书签。 水电、通讯及交通工具布置错误!未定义书签。 砼拌和系统错误!未定义书签。 项目部及生产和生活设施布置错误!未定义书签。 施工照明错误!未定义书签。 施工总平面布置图错误!未定义书签。 第四章主要工程施工方法错误!未定义书签。 对工程难点、技术关键点等问题的认识与理解错误!未定义书签。冬雨季施工安全保障措施错误!未定义书签。 土方工程施工方案错误!未定义书签。 砌石（砖）工程施工方案错误!未定义书签。 钢筋砼工程施工方案错误!未定义书签。 田间道路工程施工方案错误!未定义书签。 第五章工期进度计划及保证措施错误!未定义书签。 编制说明错误!未定义书签。 施工进度计划安排错误!未定义书签。 施工进度计划错误!未定义书签。 施工进度计划保证措施错误!未定义书签。 第六章施工机械、实验设备及劳动力安排错误!未定义书签。 施工机械设备配备错误!未定义书签。 实验设备安排错误!未定义书签。 劳动力计划表错误!未定义书签。 第七章工程质量保证体系及措施错误!未定义书签。 质量管理组织措施错误!未定义书签。 质量保证体系错误!未定义书签。 质量控制流程图错误!未定义书签。 施工过程中主要项目质检程序图错误!未定义书签。 质量“三检”制错误!未定义书签。 质量目标错误!未定义书签。 低温期施工处理方案及防雨防冬措施错误!未定义书签。 第八章施工组织机构错误!未定义书签。 项目经理负责制贯彻执行情况错误!未定义书签。 项目管理机构设置错误!未定义书签。 第九章安全保证体系和安全技术措施错误!未定义书签。 安全保证组织机构错误!未定义书签。 安全管理措施错误!未定义书签。 第十章文明施工管理机构及措施错误!未定义书签。
广东纺织职业技术学院高明校区一期 学生宿舍公寓工程 （电气及给排水部分） 施工组织设计 编制单位：广州市第三建筑工程有限公司 编制人： 审定人： 编制日期：
目录 第一章总体概述及编制依据1 第二章施工现场组织机构6 第三章施工部署及施工方案9 第四章施工进度计划和各阶段进度的保证措施15第五章材料供应计划及质量保证措施18 第六章劳动力、施工工具投入计划21 第七章关键施工技术23 第八章环境安全管理方案57
第一章总体概述及编制依据 1.1 工程名称： 广东纺织职业技术学院高明校区一期学生宿舍公寓工程。 1.2工程概况： 本工程为广东纺织职业技术学院高明校区一期学生宿舍公寓工程（建筑电气及建筑给排水部分），本工程包括A、B、C，三个组团，总建筑面积为54721m3，建筑高度为21.6(局部3.8)米，建筑层数为6层。本工程采用两路供水，由荷富公路和校区东南侧规划路各引入一条DN300的市政给水管，并且沿校区市政道路布置呈环。供电部分按三级负荷供电，总设备装置容量为7441KW，计算容量为 2592KVA。一期10KV电源由校区总10kV/10kV开关站放射式引来一路电源供电，在组团B首层设置10kV/0.4kV变配电房。 1.3工程施工范围 包括从配电房低压柜出线开始，至各组团的低压电气线路及设备安装，弱电部分线管敷设，消防及消防报警系统的安装，给排水系统，防雷系统等。 1.3.1 工程特点 1.3.1.1施工特点 1.本工程工期紧，对施工带来一定的难度。
2.交叉作业多，影响施工进度。 3.正值高温多雨季节，影响施工进度、增加施工难度。 1.4编制依据 1.4.1招标文件 1.4.2施工图纸 1.4.3主要规范、规程
施工组织设计 第一章编制说明 一、编制依据 1、分淮入沂整治工程宿迁市工程堤防防渗处理招标文件。 2、由招标文件明确规定的现行设计要求、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。 3、勘察工程现场、自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 4、依据本投标人的施工能力，现有机械设备、技术实力和类似工程施工中积累的施工经验。 5、依据国家颁布的法律、法规、法令条款及有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用及管理、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准；尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。 6．我单位《质量手册》和《质量体系程序文件》。 二、编制原则 1．完全响应招标文件的全部内容，满足业主对施工工期、工程质量、安全生产、文明施工及环保等方面的具体要求。 2.严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3．坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。组织均衡、连续施工、实行分区分段同时作业，充分利用时空及工作面。组织均衡、连续施工，实行分区段同时作业，充分利用时空及工作面。 4．自始至终对施工现场实行全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理。 5．安全生产、“严”字当头、严中求快、严中求省，确保工程施工安全。 6、实行项目法管理。通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。 7、一切忠实业主，一切听从业主，强化精品意识，继续以“视精品为合格、视昨天为落后”的企业精神为指导，始终坚持“科学管理，全员参与，精心施工，顾客满意，同心协力，共创优秀品牌”的质量方针，向业主交一项内实外美、经久耐用、美观漂亮的工程。 三、编制内容 我单位在仔细研究了招标文件、设计图纸及技术要求后，经过勘察现场，明
编制投标施组注意事项 1、认真详细阅读招标文件、招标图纸、工程量清单、指导性施组等相关资料。在3月7日前交初稿。目录可参考“参考施组”里的目录。如有答疑文件，以答疑文件为最优先权。指导性施组里的内容可以借鉴，但相关资料的解释优先权顺序为答疑文件、招标文件、工程量清单、指导性施组、招标图纸及相关行业法规。 2、编制总体负责人尽快拟出本组施组的总体方案框架（尤其包括重难点控制性工程和关键线路的初步确定），并结合招标文件的阶段性工期拟出总体施工进度图（网络图和横道图）的初步框架。方便各专业之间总体和局部的协调配合。 3、各个专业的编制施组人员主要根据施组目录编写涉及到自己专业和标段的施工方案、施工方法、重难点工程、工期安排、队伍设置和施工人数、主要工程数量、涉及自己专业的临时设施布置方案和指导作图人员绘制相关图表，最后交总体进行汇总。 4、各标总体编写和排版施组的总体框架，并收集整理责任标段各个专业人员编制的内容。 5、投标书主要使用A4纸张编排，图表可根据实际情况按A3纸加长，但高度需与A4纸高度相同；页面设置：左边距：3cm；右边距：2.5cm；装订线靠左：0cm；上下边距均为2.5cm。行间距：25磅。（在编写前先设置页边距和行间距）；一级标题采用三号字加粗并居中设置，二级标题采用小三号字加粗，三级标题采用四号字加粗，四级及以下标题采用小四号字加粗，正文采用小四号字，页码采用四号字居中；字体为国标仿宋（在编写前先设置施组整篇的字体），每一章节都另起一页，整套标书采用字体须统一，注意这个标书页码的连续性。 6、图和表格的编号以二级标题号为单位编排，如二级标题“3.2 XX工程”里的第一幅图的编号格式为“图3.2-1”，第一张表格的编号格式为“表3.2-1”。 7、当图纸和设计文件上的工程数量表与招标文件工程量清单不符时，以工程量清单为准。图纸不详部分，均按清单和指导性施组编制,分部分项施工方法及工艺按工程量清单里涉及到的项目并结合图纸设计内容重点编制，不要落项，不要把和图纸设计不 8、工程数量和表6-16主要材料供应计划严格遵循工程量清单和甲供材料里的内容，主要材料表和报价人员沟通。 9、项目名称严格遵循招标文件“投标人须知前附表”第1.1.4项规定的。 10、招标范围遵循招标文件“投标人须知前附表”第1.3.1项规定。
目录 第一章综合说明 第一节编制说明 第二节编制依据 第三节工程概况 第二章施工总体部暑 第一节施工管理目标 第二节施工总体指导 第三节施工总体安排 第三章施工准备 第一节技术准备 第二节劳动力准备 第三节物资准备 第四节设备准备 第五节生产准备 第四章施工平图部置 第一节布置依据及原则 第二节施工总体布置 第五章施工组织机构 第一节施工组织机构 第二节项目部主要人员职责 第三节机构高效运作机制 第四节机构高效运作措施 第六章施工方案与技术措施 第一节项目管理机构人员框图 第二节清理与掘除工程 第三节路基路面工程 第四节钢筋混凝土圆管涵工程 第五节安全设施及预埋管线工程 第六节路面标线施工 第六章质量管理体系与措施 第一节质量目标 第二节质量管理体系及监察体系 第三节质量保障措施承诺 第四节重要部位控制措施
第七章工程进度计划与措施 第八章安全管理体系与措施 第一节安全管理目标 第二节安全管理体系 第三节安全管理措施 第四节消防管理制度 第五节施工现场治安管理计划 第六节安全事故应急预案 第九章文明施工及环境保护管理体系与措施 第一节文明施工保证措施计划 第二节环境保护管理体系与措施 第三节夜间施工安全文明措施 第十章资源配备计划 第十一章成品的保证措施 第一节落实文明施工责任制 第二节加强现场施工组织管理，减少成品损失 第十二章季节性施工措施 第十三章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 第十四五章民工保护措施 第十五章施工设备和试验、检测仪器设备 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图（或横道图）附表五施工总平面图 附表六临时用地表
中西南部铁路 TJ-1标三电迁改工程 实施性施工组织设计 编制： XXX 审核： XX 单位：XX铁路XX标项目经理部 日期：二0一一年元月二十日
实施性施工组织设计 一、编制依据 1、通信、电力现行的设计规、施工规、规程和标准。 2、GB/T19001质量管理体系、GB/T24001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系等有关文件要求 3、承发包合同、招投标文件及现场调查相关资料。 4、我单位类似工程的施工经验、科技成果、工法成果和现有人员构成、设备配备等实际情况。 二、编制原则 1、切实贯彻工程指挥部的各项要求，配备足够的施工人员和机械设备，确保施工工期和工程质量。 2、积极与建设、设计、监理、咨询等其它施工单位、产权单位及当地政府等相关部门联系，搞好施工协调配合。 3、建立完善的质量保证体系，严格按照设计文件和资料及国家、铁道部现行的有关技术规、标准施工，保证工程质量，以优良的工程质量和优质的服务满足全线创优规划的要求。 4、建立完善的安全保证体系，推行安全标准工地建设，保证施工全过程的安全。 三、编制容 1.工程概况 1.1.线路概况 中西南部铁路线路自瓦站引出，经林县、样林、坡县、早县至长平，
引入京广线黄河东站，利用既有河水铁路并增建第二线至侯站，新建线路自侯站引出，经泉安至辛冰铁路站，利用辛冰铁路并增建第二线至东输东站，新建线路自东输东站引出，经、黄水、尚峰南至月光南站，线路全长2260公里（西省、南省、东省境分别为公里、公里、公里），其中新建线路公里，利用既有线增建二线公里。配套建设与西瓦铁路、南同铁路、太北铁路、京晋铁路、京级铁路、京河铁路的联络线公里。 我单位施工标段X集团X铁路X标电力、通信及管线迁改，里程围：DK647+200～DK877+300。主要对本标段的高低压架空和电缆线路、以及10KV、35KV、110KV、200KV、500KV高（超）压架空线路的迁移施工。通信迁改：本标段有396处（设计数量）架空、直埋光、电缆需要进行迁移，产权单位主要是移动公司、电信公司、联通公司、铁路及二炮部队。其中，光、电缆拆迁（与线路交叉）388处,光缆拆迁（与线路平行）22处。 1.2.自然条件 线路依次穿越了黄土高原的丘陵及低山区、吕梁山脉的中低山区、盆地、太行-太岳山构造侵蚀山地（沁潞高原）、豫北太行山山前冲积倾斜平原等地貌单元。横穿的主要山脉有吕梁山、太岳山、太行山。黄土高原的丘陵及低山区，以黄土梁、峁和深切冲沟为主，吕梁山、太岳山和太行山山区地形起伏强烈，河谷地段沟深壁陡，其间两大河流汾河和沁河两岸分别为盆地、盆地，地形平缓；太行山山前倾斜平原，地形起伏小，局部出露残丘。沿线总体上地势西高东低，太岳山脉为黄河水系与海河水系的分水岭。吕梁山为本段最高点，地面高程XX千米，豫北太行山山前洪积倾斜平原最低点地面高程约XX米。 1.3三电迁改主要工程量
施工组织设计文字部分 一、编制依据 1.1 XXX至XX凤城二级公路江北段工程招标文件。 1.2 XXX至XX凤城二级公路江北段工程招标图纸。 1.3国家、省、市、行业现行施工规范和标准，以及部颁相关规范及标准。 1.4业主在招标文件明确规定的以及工程涉及的技术规范、验收标准及其它重庆市有关的规范和标准。 1.5现场踏勘情况及调查所掌握的信息资料。 1.6我单位现拥有的技术人才、技术装备和经济实力以及我单位长期从事类似工程施工的实践经验。 二、编制原则 严格贯彻执行招标文件的各项规定及设计意图，重点考虑本项目的特点，认证贯彻执行业主要求，优质、高效的完成本工程。具体在技术部分中体现以下几方面的原则。 2.1指导思想：科学组织、合理安排、优质高效、快速安全。 2.2规范作业程序，遵循ISO9001质量标准体系进行质量监控，对施工全过程进行严格控制。
2.3重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工，采用减震降压控制爆破技术保护周边环境。 2.4采取一系列环保、环卫措施，保证周边环境卫生，同时尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响。 2.5加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合，均衡协调施工，实现预期工期目标。 2.6按GB/T28001职业健康安全管理体系强化各项安全保障措施，确保工程完工无重大事故和人身伤亡事故。 2.7尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。 2.8充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 2.9采用项目法管理模式，充分发挥我单位类似工程方面优势。 三、施工目标 3.1质量目标 满足现行《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2-2004等国家有关施工技术规范及质量验收标准要求，并一次性验收合格。质量目标达到优良。 3.2安全目标
五、施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、容具有针对性，总体控制在30000字以）： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）工期保证体系及保证措施 （4）工程质量管理体系及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）项目风险预测与防，事故应急预案 （9）其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表
（一）总体施工组织布置及规划 本工程计划开工日期：，计划完工日期：，共日历天。为确保工程高质量、高标准、高速度保质按期完工，我们中标后成立“XX项目经理部”，下设工程部、后勤供应部、财务部、安全部、技质部、实验室。工程部下设护栏施工队、综合施工队。项目经理对企业法人和业主负全权责任，代表本公司处理工程中的一切事务，实施本工程过程中监理工程师和业主的一切指令，并负责协调指挥项目部各部门的各项工作。项目部各部门在项目经理的领导下，各司其职，而又互相协调，共同完成本次施工任务。 施工现场总体规划原则：布局合理，节省投资，减少用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。平面规划主要容：施工队驻地、施工便道、供电路线、施工用水、生产用房、加工场、仓库等。 （二）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
交通工程施工组织设计的文字说明 第一章总则 1.编制依据 1.1招标文件 1.1.1《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》 1.1.2《怀柔区右堤路（K0+000-k15+300）大修工程施工招标文件》 1.1.3《怀柔区右堤路综合治理工程施工图设计》图纸 1.2主要施工规范 1.2.1国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-1999） 1.2.2国家标准《轮廓标技术条件》（JT/T388-1999） 1.2.3国家标准《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995） 1.2.4交通部《公路安全保障工程实施暂行技术要求》（送审稿）. 1.2.5地方标准《北京市公路交通标志和标线实施细则（试行）》 2.编制原则 1.1在详细阅读《施工招标文件》，并充分理解的基础上，满足业主在 工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工组织设计，做到先进科学。 1.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施 完善，确保工程质量达到优良品级。 1.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。
1.4工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工 区段，协调统一，确保工期顺利实现。 1.5协调统一，确保工期顺利实现。 1.6根据当前形式认真落实执行国家及北京市有关建设工程施工现场 生活区设置和管理的要求。 1.7采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少、并有较为周密的环境 保护措施，施工中做到保护环境、保护文物、文明施工。 第二章工程概况 1.工程简介 1.1工程名称 本工程为旧路大修项目，是一条平原三级公路，路面宽7m，为机动车和非机动车混行。项目起点 1.2建设单位和设计单位 建设单位：北京通达京承高速公路有限公司 设计单位：北京国道通公路设计研究院北京市市政设计研究总院1.3工程位置 京承高速公路（高丽营～沙峪沟段）起点为顺一曲高丽营镇（京承高速一期终点），终点为密云县沙峪沟，路线全场46.74公里。1.4技术标准 标志：标志板全部采用LF2-M型铝合金板材，标志上的文字、符号及底膜根据反光特性、施工功能、应用场合及使用年限，分别采用二级反光膜（钻石级）和三级反光膜（高强级）。为避免标志的人为破
初步施工组织计划 一、总体施工组织部署 1.1工程目标 1、工期目标：满足合同工期要求，2013年7月31日至2014年12月31日。 2、质量目标：确保工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）优良标准。 3、安全目标：达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。 4、文明施工目标：达到陕西省文明施工示范工地标准。 1.2施工部署 1.2.1施工组织管理机构 进场施工前，本着“优化、精干、高效”的原则，组建项目经理部，以项目经理为首，负责本项目协调工作，控制进度，下设项目副经理主管生产；项目总工主管技术工作，负责工程施工过程中的质量；安全总监主管安全，负责工程施工过程中的安全生产保障。工程管理部、合约部、安质部、物设部、测量组、试验室、办公室等负责具体工作的落实。工程的的施工管理严格实行动态管理，过程控制。 1.2.2施工任务部署 根据本工程的施工条件及施工任务，项目部下设五个专业施工队伍，分别对路基、桥涵、路面进行施工。施工任务部署如下表
1.2.3总平面布置图 详见附表一施工总平面布置图 1.2.3施工总体进度计划 详见附表二总体进度计划 二、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 2.1对重点、难点工程的理解 根据本工程特点，路基工程、路面工程、桥涵工程为本工程的重点，也是难点。 2.2施工方案 路基合理搭配施工机械，投入满足施工要求的数量，统一土石方调配施工，严格按规范施工。涵洞工程综合考虑雨季、冬季、春节和其它因素的影响，对影响农民灌溉或较严重影响路基排水的涵洞优先施工。桥梁工程从基础、下部至上部施工，严格按桥梁规范及施工工艺施工。路面工程集中备料、集中拌和、摊铺碾压成型。 2.3施工工艺流程 2.3.1路基土石方工程 挖土方：清理场地→测量放样→明确卸土地点分层、分区段开挖→装车运土→卸土地点→人工修坡→防护排水工程施工。 填方：清除表土及特殊路基处理→测量放样→填筑→摊铺→夯实、碾压→检验合格→下一层填土。 2.3.2涵洞工程 盖板涵（通道）：盖板预制、施工放样→基坑开挖、整修及处理→台身、台帽施工→盖板安装→台背材料分层回填→交验。 2.3.3桥梁工程 根据桥梁结构、施工技术、施工条件合理选择施工工艺，按先下部后上部，选用先进施工工艺、队伍及机械，确保桥梁保质、保安全按期完成。 1、桩基础：放样→埋设护筒→钻孔→钢筋笼制安→导管安装→浇筑砼 2、台身台帽：定位放样→模板安装→浇筑台身砼→绑扎台帽、耳背墙钢筋
齐齐哈尔市明海公路污水工程一标施工组织设计 大庆市博大建筑工程有限公司 2014年6月3日
一、编制依据 1.依据施工现场地质状况。 2.依据中华人民共和国国家标准如下: （1）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008； （2）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141—2008 二.工程概况： 本工程是齐齐哈尔市明海公路污水工程一标，为新建污水管道. 主要工程量： 钢筋混凝土管 d700 460.897米 钢筋混凝土管 d800 466米 检查井 19座 三.施工准备 （一）技术准备 1.根据设计单位提供的图纸资料，施工技术人员进行实地踏勘，然后会同建设单位、监理单位、设计单位进行图纸会审，了解设计意图和技术交底。 2.图纸会审后，编制详细的施工组织设计，对主要工序、重点部位制定详细的施工方案。 3.测量人员认真交接导线点，并做好控制桩保护工作；由城市高级水准点加密，布设及引测100～150米设一临时水准点，该水准点必须经过校核符合规范规定；复测接入检查井接头处的高程。
4.对施工现场范围内的建筑物、地下管线、林木进行详细调查，需要破道、伐树提前申请报批。 5.配齐本工程所需的施工规范和质量验收标准，编制各项材料试验计划，制定岗位责任制。项目部设专职质量检查员，各班组设兼职质检员。 6.设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检测的仪器设备，提供各种施工原材料及混凝土、砂浆配合比报告单等。 （二）劳动力准备 选择信誉良好、肯吃苦的专业队伍施工，对全体施工人员进行施工现场安全教育，对重点工序进行专业技术培训，特殊工种人员必须持证上岗。根据施工进度计划，安排各工种施工人员进入施工现场. （三）物质准备 材料部门提前订购各种施工原材料，签订供货合同，按施工进度计划，分期分批组织材料进入施工现场，并根据工程实际进度及时调整。（四）机械设备准备 机械设备于开工前5日内进场，挖掘机、自卸汽车、水泵提前维修、保养，其它设备可随施工需要陆续进入现场。 四.施工部署 1.工期目标 按照建设单位的规定要求，采取相应措施保证按时开工，按规定日
目录 一、工程概况 (2) 二、方案编制依据 (2) 三、施工要求 (2) 四、项目组织机构 (3) 五、施工机械的配备和施工人员配备 (3) 六、施工方案及主要技术措施 (4) 七、施工进度计划及工期保证措施 (6) 八、施工部署及现场平面布置； (7) 九、质量目标及保证措施 (8) 十、安全生产和文明施工措施 (10)
一、工程概况 本工程位于临漳县西门大街与兴凯路交叉口东南角，交通便利。 二、方案编制依据 1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）； 2、《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300—2001） 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 4、《长螺旋钻孔泵压砼桩复合地基技术规程》（DB13（J）31-2001） 三、施工要求 1、施工要求： 1）为施工材料堆放及砼运输、泵送和临设位置准备必要的场地。 2）施工所需电供应：用电需供400KW。 3）清除施工作业面地上和地下障碍物，需回填的应分层碾压夯实。 4）施工作业面上，甲方需提供必要的定位控制点，并进行书面交底。
四、项目组织机构 根据本工程的特点，我公司将选派优秀的项目经理、技术负责人及项目管理人员组成本工程的项目经理部，为保证施工，方便管理，公司在明确项目经理应负责任的同时，将赋予项目经理相应的权利：本项目部是公司总部的派出机构，具有独立的人、财、物的管理权，项目经理是受企业法定代表人的委托，对项目施工过程全面负责的项目管理者，是公司法定代表人在工程项目上的代表人，其管理权限由公司法定代表人授权委托确定。 五、施工机械的配备和施工人员配备 （一）施工机械的配备
S312线华石至马路路段水毁修复工程 实施性施工组织设计 №1合同段 编制： 审核： 审批： 编制单位：华石至马路水毁修复工程№1合同段项目经理部编制时间：二0一二年七月十八日
目录 一、施工组织设计文字说明------------------------------- 二、附表--------------------------------------------- 附表一施工总体计划表----------------------------- 附表二分项工程进度率计划（斜率图）--------------- 附表三工程管理曲线-------------------------------- 附表四分项工程生产率和施工周期表------------------ 附表五施工总平面图------------------------------- 附表六劳动力计划表------------------------------- 附表七临时占地计划表------------------------------ 附表八外供电力需求计划表--------------------------
施工组织设计的文字说明 第一章编制说明 1、严格遵循招标文件的各项条款； 2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策； 3、根据合同工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排； 4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。 5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工； 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性； 7、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。 8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施； 9、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。 从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。 第二章编制依据 1、业主(广西壮族自治区沿海公路管理局)与我公司签订的承包合同书； 2、S312线华石至马路路段水毁修复工程№1合同段施工设计图及参考资料； 3、国家交通部颁布的公路桥梁现行规范标准： 4、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求； 5、我公司的资源优势施工能力等； 6、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。 第三章总体施工组织布置及规划 3.1工程概况 3.1.1项目位置 S312线华石至马路路段水毁修复工程的起点位于那梭镇附近，起点桩号K0+000，
齐齐哈尔市明海公路雨水工程一标施工组织设计 大庆市博大建筑工程有限公司 2014年6月3日
一、编制依据 1.依据施工现场地质状况。 2.依据中华人民共和国国家标准如下: （1）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008； （2）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141—2008 二.工程概况： 本工程是齐齐哈尔市中心城区雨水管网二期工程一标，为新建排水管道. 主要工程量： 钢筋混凝土管 d800 560米 钢筋混凝土管 d900 611.701米 钢筋混凝土管 d1000 909.625米 检查井 46座 三.施工准备 （一）技术准备 1.根据设计单位提供的图纸资料，施工技术人员进行实地踏勘，然后会同建设单位、监理单位、设计单位进行图纸会审，了解设计意图和技术交底。 2.图纸会审后，编制详细的施工组织设计，对主要工序、重点部位制定详细的施工方案。
3.测量人员认真交接导线点，并做好控制桩保护工作；由城市高级水准点加密，布设及引测100～150米设一临时水准点，该水准点必须经过校核符合规范规定；复测接入检查井接头处的高程。 4.对施工现场范围内的建筑物、地下管线、林木进行详细调查，需要破道、伐树提前申请报批。 5.配齐本工程所需的施工规范和质量验收标准，编制各项材料试验计划，制定岗位责任制。项目部设专职质量检查员，各班组设兼职质检员。 6.设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检测的仪器设备，提供各种施工原材料及混凝土、砂浆配合比报告单等。 （二）劳动力准备 选择信誉良好、肯吃苦的专业队伍施工，对全体施工人员进行施工现场安全教育，对重点工序进行专业技术培训，特殊工种人员必须持证上岗。根据施工进度计划，安排各工种施工人员进入施工现场. （三）物质准备 材料部门提前订购各种施工原材料，签订供货合同，按施工进度计划，分期分批组织材料进入施工现场，并根据工程实际进度及时调整。（四）机械设备准备 机械设备于开工前5日内进场，挖掘机、自卸汽车、水泵提前维修、保养，其它设备可随施工需要陆续进入现场。
银川至西安铁路1标段施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 1.综合说明 1.1.编制依据 (1)新建银川至西安铁路甘宁段站前工程施工总价承包招标招标文件。 (2)新建银川至西安铁路甘宁段站前工程工程量清单、招标文件补遗及答疑、指导性施工组织设计及图纸等。 (3)国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。 (4)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 (5)中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的ISO9001质量管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系。 1.2.编制原则 (1)遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环水保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 (2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 (3)遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 (4)遵循“科技是第一生产力”的原则。学习使用国内外铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，采用架子队管理模式，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
(5)遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。把全标段建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。 (6)遵循标准化管理原则。制度健全、职责明确、监督到位，做到强化标准化管理，管控有力、确保安全、质量、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.3.编制范围 新建银川至西安铁路甘宁段站前工程施工总价承包YX-SG-ZQ1标段，起讫里程：DK167+858—DK194+170.06（永乐隧道～八寸沟大桥台尾），线路全长26.312km。 主要工程内容如下： 第一章拆迁及征地费用中的改移道路、砍树挖根、既有构筑物拆除后的垃圾清运等，征地界以外的青苗补偿（站前工程）；第二章路基（含区间路基土石方，路基附属工程）；第三章桥涵（不含制、运、架简支梁，简支梁支座）；第四章隧道及明洞（不含隧道照明）；第五章轨道工程（无砟道床及线路有关工程等）；第六章综合接地贯通电缆接地部分等；第九章其他运营生产设备及建筑物；第十章站前工程相关的大临及过渡工程；第十一章基本预备费、安全生产费等相关内容；标段内站前预留站后接口工程。 2.工程概况 2.1.线路概况 新建银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省(区)境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。线路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入宁夏自治区首府银川市。 新建银川至西安铁路（甘宁段）共设车站14处，其中始发站1处，为银川站，中间站11处，为宁县、庆阳、庆城、曲子、环县、甜水堡、惠安堡、吴忠、灵武西、河东机场、银川东；越行站2处，为洪德、白土岗。 新建银川至西安铁路甘宁段（含代建永乐隧道2.26km、委托兰州铁路