汽车客运站级别划分和建设要求
JT 200-2004
1 范围
本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。
本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。
2 术语和定义
下列术语和定义适用于本际准
2.1 汽车客运站 Passenger transport station
汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。
2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year
设计年度车站平均每天始发旅客的数量。
2.3统计年度 Statistical year
车站筹建年度或核定级别年度的前一年。
2.4设计年度Design year
车站建成投产使用后的第十年
2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger
设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。
2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle
车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。
3 车站类别
3.1 按车站规模分为
a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站；
b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；
C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点
3.2 按车站位置和特点分为
a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；
b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；
c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；
d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。
3.3 按车站服务方式分为
a) 公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站；
b) 自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。
4 车站主要功能
4.1 运输服务功能。
4.2 运输组织功能。
4.3 中转、换乘功能。
4.4 多式联运功能。
4.5 通讯、信息功能。
4.6 辅助服务功能。
5 站址选择
5.1 车站站址应纳入城镇总体规划，合理布局。
5.2 车站站址选择还应符合下列原则：
a) 便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数。
b) 与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便
c) 具备必要的工程、地质条件，方便与城市的公用工程网系(道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等)的连接。
d) 具备足够的场地、能满足车站建设需要，并有发展余地。
6 级别划分
根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量(以下简称日发量)等因素。车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。
6.1 一级车站
设施和设备符合表1和表2中一级车站必备各项，且具备下列条件之一：
a) 日发量在10000人次以上的车站
b) 省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地，如无10000人次以上的车站，可选取日发量在5000人次以上具有代表性的一个车站；
c) 位于国家级旅游区或一类边境口岸，日发量在3000人次以上的车站。
6.2 二级车站
设施和设备符合表1和表2中二级车站必备各项，且具备下列条件之一：
a) 日发量在5000人次以上，不足10000人次的车站；
b) 县以上或相当于县人民政府所在地，如无5000人次以上的车站，可选取日发量在3000人次以上具有代表性的一个车站；
c) 位于省级旅游区或二类边境口岸，日发量在2000人次以上的车站。
6.3 三级车站
设施和设备符合表1和表2中三级车站必备各项，日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站。
6.4 四级车站
设施和设备符合表1和表2中四级车站必备各项，日发量在300人次以上，不足2000人次的车站。
6.5 五级车站
设施和设备符合表1和表2中五级车站必备各项，日发送量在300人次以下的车站。
6.6 简易车站
达不到五级车站要求或以停车场为信托，具有集散旅客、停发客运班车功能的车车站。
表 1 汽车客运站设施配置表
6.7 招呼站
达不到五级车站要求，具有明显的等候标志和候车设施的车站。
表 2 汽车客运站设备配置表
7 建设要求
7.1 设施和设备
7.1.1 设施规模
车站占地面积按每100人次日发量指标进行核定，且不低于表3所列指标的计算值，规模较小的四级车站和五级车站占地面积不应小于2000㎡.
表 3 车站占地面积指标单位：㎡/百人次
车站规模指标和各类设施的建设规模分别按附录A和附录B的量化方法计算确定。
7.1.2 设施
车站主要由场地设施和建筑设施构成。各级车站设施配置要求如表1所列。
7.1.3 设备
车站设备包括基本设备和智能化系统设备，各级车站设备配置情况如表2所列，配置要求附录C.
7.2交通安全
7.2.1 车站应根据地形特征和外部交通环境，合理组织客流、车流和行包流线，尽可能地避免车站内外各类流线的交叉干扰和对城市道路交通的影响。
7.2.2 车辆进出站口与城市道路或人行道的交汇点应设置符合规定的交通信号装置。
7.2.3 车站安全出口应设置通用标志及照明设施。
7.3 消防
7.3.1 车站防火系统的配置应符合国家建筑设计防火规范的有关规定。
7.3.2 一、二、三级车站建筑设施的耐火等级不低于二级，四级和五级站不低于三级。
7.3.3 车站内停车场和发车位应设室外消火栓和适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。室内停车场和体积超过5000m3的站房应设室内自动消防系统。
7.4 环境保护与绿化美化
车站环境保护与绿化美化应符合相差法律发、国家标准、行业标准以及有关的规定。
8 站级验收
一、二级车站由省、自治区、直辖市行业主管部门按本标准组织验收；其他级别的车站由所在地行业主管部门按本标准组织验收。
附录A (规范性附录)
车站主要设施规模量化方法
车站规模指标包括设计年度平均日旅客发送量、旅客最高聚集人数、发车班次、发车位数等
A.1 设计年度平均日旅客发送量
A.1.1 遵循原则
A.1.1.1 设计年度平均日旅客发送量是反映车站建设规模和生产能力的重要指标，也是确定各类设施规模和评定站级的主要依据。。
A.1.1.2 确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循以下原则；
a)符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度；
b)满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求；
c)选用适当的预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。
A.1.2 预测方法
A.1.2.1 根据车站服务区域道路旅客运输发展规律，选择适当的预测方法和预测模型进行预测分析。最后采用定量计算与定性分析相结合方法，确定设计年度平均日旅客发送量。
A.1.2.2 定量预测方法，主要有增长率统计法、回归分析法、指数平滑法、弹性系数法和灰色模型等。
预测方法和常用模型可按表A.1选取
A.1.2.3 定性预测方法：主要有专家调查法、交叉影响法、类比法、比例法等。
A.1.2.4 综合预测法：
对同一预测对象采用多种预测方法，并对预测结果分别赋予一定的权重
，
计算综合预测值的预测方法。
= ×
(A.1)
式中：
——综合预测值，即经组合处理后的最终预测值；
——第i种预测方法获得的预测值；
——第i种预测方法赋予的权重系数，
=1。
表A.1 预测方法和常用模型
=
=×100%
——预测对象
、、…、—与不相关的各
表A.1(续)
数学模型形式字母含义
——第次周期的一次
——预测对象在第年的
［
——未来第第预测
模型：
——表示预测计算值；
A.2 旅客最高聚集人数
A.2.1 根据设计年度平均日旅客发送量计算
根据设计年度平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通过下式计算；
(A.2) 式中： ——旅客最高聚集人数，人；
——设计年度平均日旅客发送量，人次；
——计算百分比，其大小可按表A.2选取。
表A.2 计算百分比的选取
A.2.2 根据同期发车数量计算
根据同期发车数量，旅客最高聚集人数可通过下式计算：
式中：——设计年度车站一次最大发车数量(即发车位数)，辆；
——客车平均定员人数，人/辆；
——综合系数，一般取1.5～2.5。
A.3 日均发车班次
日均发车班次可按下式计算求得：
(A.4)
式中：——日均发车班次，班次；
——不均衡系数，一般取1.15；
——过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比；
——客车平均定员，人；
——始发车合理乘载率。
A.4 发车位数
发车位数可按下式计算求得：
式中：——发车位数，个；
——考虑到达客车和进站客车停靠需增加车位的系数，即增设系数，一般取1.2；
——营业时间内平均每小时发车次数。
附录B (规范性附录)
车站主要设施规模量化方法
B.1 站前广场
一、二级车站按旅客最高聚集人数每人1.2㎡～1.5㎡计算，三级车站按旅客最高聚集人数每人 1.0㎡计算
B.2 停车场
停车场的最大容量按同期发车量的8倍计算，单车占用面积按客车投影面积的3.5倍计算，即：
停车场面积=28.0×发车位数×客车投影面积
B.3 发车位
发车位面积根据发车位数，每个发车位占用面积按客车投影面积的4.0倍计算。即：
发车位面积=4.0×发车位数×客车投影面积
B.4 站房
B.4.1 候车厅
候车厅面积=1.0㎡/人×设计年度旅客最高聚集人数
B.4.2重点旅客候车室
重点旅客候车室视实际需要设置，但总面积不应超过候车厅面积的1/3。
B.4.3 售票厅
售票厅面积=购票室面积+售票室面积其中：
购票室面积=20.0㎡/窗口×售票窗口数
售票室面积=6.0㎡/窗口×售票窗口数+15.0㎡
售票窗口数= 旅客最高聚集人数每窗口每小时售票张数
一般情况下，采用人工售票每窗口每小时售票100张，采用微机售票每窗口每小时的售票数可适当增加，并增设20.0㎡的总控室。
B.4.4 行包托运处
行包托运处面积=托运厅面积+受理作业室面积+行包库房面积其中：
托运厅面积=25.0 ㎡/托运单元×托运单元数
受理作业室面积=20.0㎡/托运单元×托运单元数
行包库房面积=0.1㎡/人×设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡
托运单元数：一级车站2～4个；二级车站2个；三、四级车站1个。
B.4.5 行包提取处
行包提取处面积按托运处面积的30%～50%计算。
B.4.6 综合服务处
服务内容包括问讯、小件寄存、邮电通讯、失物招领、信息服务等。
综合服务处面积=0.02×设计年度平均日旅客发送量㎡
B.4.7 站务员室
站务员室面积=2.0㎡/人×当班站务员人数+15.0㎡
B.4.8 驾乘休息室
驾乘休息室面积=3.0×发车位数(㎡)
B.4.9 N 调度室
调度室面积按站级确定：
一级车站30.0～50.0㎡；二级车站20.0～30.0㎡；三级车站15.0～20.0㎡
B.4.10 治安室
治安值勤室面积按15.0～30.0㎡选取。
B.4.11 广播室
广播室面积按10.0～20.0㎡选取
B.4.12 医疗救护室
医疗救护室面积按20.0～40.0㎡选取。
B.4.13 饮水室
盥洗饮水室面积按20.0～30.0㎡选取。
B.4.14 旅客厕所(盥洗室)
男厕：1.2㎡/人×(4%～6%)×设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡
女厕：1.5㎡/人×(3%～5%)×设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡
B.4.15 智能化系统用房
智能化系统用房视车站智能化水平和实际需要确定。
B.4.16 办公用房
办公用房视车站机构设置情况和实际需要确定。
B.5 辅助设施
B.5.1 汽车安全检验台(沟、室)
汽车安全检验台(沟、室)面积根据检测项目与检测方式，按每个台位
80.0～120.0㎡计算。
B.5.2 汽车尾气测试室
汽车尾气测试室面积视情况选取：一级车站120.0～180.0㎡；二级车站
60.0～120.0㎡
B.5.3 车辆清洁、清洗台
车辆清洁、清洗台面积根据洗车方式和污水处理与回收系统的形式，按90～120㎡/个计算。
B.5.4 司乘公寓
司乘公寓面积按日均发车班次，每10班次按20.0㎡计算，即：
司乘公寓面积=2.0×日发车班次数㎡
B.5.5 其他辅助设施
其他辅助设施视实际需要设置，按国家和行业相关规定确定棋建设规模。
附录C （规范性附录）
车站设备及配置要求
C.1 车站设备
车站设备包括基本设备和智能化系统设备
C.1.1 基本设备
车站基本设备包括售票设备(包括微机售票系统设备、售票员办公桌椅、钱箱、票架、隔离栏等)、候车室设备(包括座椅、母婴床、班次牌、检票隔离栏等)、行包安全检查设备、汽车尾气排放测试设备、安全消防设备、清洁清洗设
备、广播通讯设备、行包搬运与便民设备、采暖或空调设备、办公设备、宣传告示设备（包括班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、旅客须知、禁运限运物品宣传图、公告牌等）等.
C.1.2智能化系统设备
微机售票系统设备、生产与管理系统（包括车辆调度系统、车辆报班系统、车辆缴费系统、车辆销班系统等）设备、自动化办公系统（包括办公系统和财务管理系统）设备、监控设备和电子显示(包括售票厅显示系统和候车厅显示系统）设备等.
C.2 配置原则
C.2.1 适用性
没备要适应车站工艺和作业特点，具有灵活性、机动性、作业连续性及“一机多用、多机联用”的可能性等。
C.2.2 可靠性
设备寿命周期长，安全可靠、作业质量高，易于维修。
C.2.3 通用性
设备系统通用，兼容，易于实现内外对接。
C.2.4 经济性
设备系统投资少，能源消耗小，使用成本低。
C.2.5 有效性
设备作业能力与其作业量相适应，利用率及劳动生产率高。
C.2.6 可行性
易于安装调试，操作简便，技术要求低。
C.2.7 先进性
设备的机械化、自动化程度高，可明显改善作业环境与作业条件，提高工效。
C.3 基本要求
C.3.1 车站设备的数量与类别应根据车站生产能力和作业量的大小确定，主要设备尽可能地选用国家定型的标准设备。
C.3.2 主要基本设备的配置要求见表C.1，智能化系统设备视车站实际情况按需配置。
表C.1 车站基本设备的配置要求
汽车货运站（场）级别划分和建设要求 Classification and construction Requirement of freight terminal JT/T 402-1999 1 范围 本标准规定了汽车货运站（场）（以下简称货运站）的站址选择、站内布局原则、站场划分、各主要组成部分和建设要求、设备配备等。 本标准适用于汽车货运站的规划建设和级别核定。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 12419-1990 集装箱公路中转站站级划分及设备配备 JT/T 3134-1988 汽车零担货运站站级与建设要求 3 定义 本标准采用下列定义： 3.1 货物吞吐量度 handling capacity of freight 报告期内，货运站年发出与到达的货物数量。包括中转、收、发量的总和。计量单 位：t。 3.2 换算货物吞吐量 equivalent handling capacity of freight 指把各类货物吞吐量换算为普通货物吞吐量后所得的吞吐量计算值。计量单位： t
3.3 设计年度 design year 预计货运站生产规模达到设计规模的年度。 3.4 日均货物最大受理量 max operative volume of average dayly freight 在货物受理偏高期内，平均每日的货物受理量。以一年的日均货物受理量乘日均货 物受理量系数B求得。 3.5 货物平均堆存期 average cluration of stock freight 报告期内每吨货物自进库 场开始至出库为止所堆存的平均时间。 3.6 仓储 stock 货物验收入库、保管保养及发放出库的工艺过程。 3.7 仓储面积 employment area of stock 指存放货物区域所占面积之和，其中仓储面积为库存面积减去外墙、及固定设施所占面积后的剩余面积。计量单位： m2。 3.8 仓储有效面积 effective area of stock 指仓储面积扣除必须的通道、墙距的面积 后所剩余的面积。计量单位：m2。 3.9 面积利用系数 utilization coefficient of area 仓储有效面积与仓储面积之比。 3.10 高架库 pallet warehouse 利用高层货架及托盘储存货物的库房。
汽车之家的级别分类就是如此划分的: 微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。 微型车 微型车也被称为A00级车,一般情况下,属于该级别的车轴距小于2450mm,车身长度在4000mm之内,搭载的发动机排量在1、0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜,所以比较适合代步。比较典型的微型车就是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。 随着市场的发展,微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加,比如经过换代的奥拓,轴距从2175mm增长到2360mm;吉利熊猫采用了1、3L发动机;而进口到中国的smart fortwo售价超过10万,就是最贵的微型车。 代表车型:铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等 小型车 小型车也被称为A0级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2350mm至2600mm之间,车身长度在3650mm至4450mm之间,发动机排量在1、0L至1、5L之间,比较典型的小型车就是POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求,目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加,比如骊威的轴距为2600mm,发动机排量为1、6L;此外,基于小型车平台经过加长的车,也归属于小型车,比如以飞度的平台研发生产的锋范,虽然轴距达到2550mm、搭载1、8L发动机,但其仍属于小型车的范畴。 代表车型:铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。 紧凑型车 紧凑型车也被称为A级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2500mm至2750mm之间,车身长度在4100mm至4700mm之间,发动机排量在1、6L至2、0L之间,比较典型的紧凑型车就是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。 由于市场的需求,目前紧凑型车的尺寸有所增大,比如荣威550的轴距就达到了2705mm;而基于紧凑型车平台经过加长的车,也归属于紧凑型车,如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋,轴距加长后达到2710mm,其仍属于紧凑型车;一些性能车,比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。
汽车客运站级别划分和建设要求 JT 200-2004 1 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。 本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本际准 2.1 汽车客运站Passenger transport station 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。 2.2 设计年度平均日旅客发送量Average passenger delivery volume perdiem in a year 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。 2.3 统计年度Statistical year 车站筹建年度或核定级别年度的前一年。 2.4 设计年度Design year 车站建成投产使用后的第十年 2.5 旅客最高聚集人数Maximum gather passenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 2.6 发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle 车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。
3 车站类别 3.1 按车站规模分为 a) 等级站: 具有一定规模．可按规定分级的车站； b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； C) 招呼站：道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点 3.2 按车站位置和特点分为 a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站； b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站； c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市(城)区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站； d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 3.3 按车站服务方式分为 a) 公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站； b) 自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。 4 车站主要功能 4.1 运输服务功能。 4.2 运输组织功能。 4.3 中转、换乘功能。 4.4 多式联运功能。 4.5 通讯、信息功能。 4.6 辅助服务功能。 5 站址选择 5.1 车站站址应纳入城镇总体规划，合理布局。 5.2 车站站址选择还应符合下列原则：
汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-2004 1 范围 本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。 本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本际准 汽车客运站 Passenger transport station 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。 设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。 统计年度 Statistical year 车站筹建年度或核定级别年度的前一年。 设计年度Design year 车站建成投产使用后的第十年 旅客最高聚集人数Maximum gather passenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle 车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。 3 车站类别 按车站规模分为 a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站； b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点 按车站位置和特点分为 a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站； b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站； c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站； d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 按车站服务方式分为 a) 公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站； b) 自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。 4 车站主要功能 运输服务功能。 运输组织功能。 中转、换乘功能。 多式联运功能。
汽车的级别分类 关于汽车分级各国标准各样，我国无统一标准。由于德国汽车最先与我国合资并占领定市场采用德国分级法。但随市场发展及产品换代，汽车尺寸、发动机排量会有所改变通常分类根据原型车及生产平台划分。 汽车的级别分类是如此划分的： 微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。 微型车（A00级车） 属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。 随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。 代表车型：比亚迪F0、奇瑞QQ、Smart Fortwo、铃木奥拓 小型车（A0级车） 属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。 由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8L 发动机，但其仍属于小型车的范畴。 代表车型：福特嘉年华、本田飞度、丰田雅力士、铃木雨燕等。 紧凑型车（A级车） 属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。 由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙
ICS 03.220.20 R 11 备案号 中华人民共和国交通行业标准 JT / T 200 -2004 代替JT/T200 -1995 汽车客运站级别划分和建设要求 Classification and construction requirement of passenger station 2004-04-16发布2004-07-15实施 中华人民共和国交通部发布
JT/T 200-2004 汽车客运站级别划分和建设要求 1 范围 本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。 本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本际准 2.1 汽车客运站 Passenger transport station 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所，是培育和发展道路运输市场的载体。 2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。 2.3统计年度 Statistical year 车站筹建年度或核定级别年度的前一年。 2.4设计年度Design year 车站建成投产使用后的第十年 2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle 车站同一时刻发出客运班车的停车位数。 3 车站类别 3.1 按车站规模分为 a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站； b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点 3.2 按车站位置和特点分为 a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站； b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站； c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站； b) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 3.3 按车站服务方式分为
级别
汽车之家的级别分类是如此划分的：
微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型 SUV、紧凑型 SUV、中型 SUV、 中大型 SUV、全尺寸 SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。
微型车
微型车也被称为 A00 级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在 2000mm 至 2300mm 之间， 车身长度在 4000mm 之内，搭载的发动机排量在 1.0L 左右。由于微型车的体积较小、油耗较 低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞 QQ3、比亚迪 F0 等。
随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从 2175mm 增长到 2360mm；吉利熊猫采用了 1.3L 发动机；而进口到中国的 smart fortwo 售价 超过 10 万，是最贵的微型车。
代表车型：铃木奥拓、奇瑞 QQ、比亚迪 F0、Smart Fortwo 等
小型车
小型车也被称为 A0 级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在 2300mm 至 2500mm 之间， 车身长度在 4000mm 至 4300mm 之间， 发动机排量在 1.0L 至 1.5L 之间， 比较典型的小型车是 POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为 2600mm， 发动机排量为 1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度 的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到 2550mm、搭载 1.8L 发动机，但其仍属于小型车的范 畴。
关于汽车级别的划分 在我国，对汽车等级的划分其实没有一个特别明确的标准，以至于一些车型打肿脸充胖子硬往高了挤……殊不知，级别不是自己定地～以下是本人混车坛半年多来总结出的划分依据，欢迎大家指正！ 汽车(轿车)大致分为： Aoo级车（微型车），代表车型：奇瑞QQ，雪弗兰Spark。 特点:小，一般车长不超过3米5,排量等于或小于1升。 Ao级车（经济型车），代表车型：广本飞度、雪弗兰乐风、乐骋、标致206等等。 特点:车长在4米2左右（3厢），轴距在2400mm左右，排量一般在1.3L~1.6L之间。 A级车（紧凑型车），代表车型：Focus、307、花冠、Civic、速腾、伊兰特等等。 特点：车长通常在4500mm—4600mm之间，轴距从2500mm—2700m m之间、排量大多在1.6L~2.0L之间。 B级车（中级车），代表车型：Passat、Reiz、Mazda6、君越、天籁、Camry、御翔等等。
特点：车长通常在4600mm以上，轴距2700以上，排量在2.0L~3. 0L之间居多。另外，Audi A4、BMW 3系、Benz C级等豪华品牌轿车，虽然车长和A级车相当，但由于轴距和排量的关系，也属于B级车。 C级车（中大型车），代表车型：Toyota Crown（皇冠）、Nissan F uga（风雅）、BMW 5系、Benz E级、Lexus GS、Audi A6、Volvo S 80、Jaguar S-type、Peugeot 607等等。 特点：车长普遍在4800mm以上，轴距2800以上，排量在3.0L 及以上，售价35万以上。 豪华车，代表车型：BMW 7系、Benz S-class、Audi A8、Jaguar XJ、Lexus LS系列等等。 特点：比C级车更大，配置更豪华，普遍售价在80万以上。 补充：1、Maybach、RR、Bentley等超豪华车数量太少，故没有一个特别的等级，应该也属豪华车之列； 2、价格并不是确定车级别的因素。如现代索纳塔和雪弗兰景程，卖的比很多A级车都便宜，但其仍是B级车； 3、举一个例子，上海通用的车系很全，旗下有：Spark（Aoo 级）、Aveo&Lova（Ao级）、凯越（A级）、景程&君威&君越（B级）、凯迪拉克CTS（C级）、SLS（豪华？）。
中华人民共和国交通行业标准 汽车客运站级别划分和建设要求 JT 200-2004 1范围 本标准规定了汽车客运站(以下简称“车站”)的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。 本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本际准 2.1 汽车客运站 PaSSe nger tran sport Stati On 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。 2.2 设计年度平均日旅客发送量AVerage PaSSenger delivery volume Perdiem in a year 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。 2.3 统计年度 StatiStiCaI year 车站筹建年度或核定级别年度的前一年。 2.4 设计年度 DeSign year 车站建成投产使用后的第十年 2.5 旅客最高聚集人数MaXimUm gather PaSSenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 6 发车位数NUmber of SeatS of delivery PaSSenger VehiCIe 车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。 3车站类别 3.1按车站规模分为 a) 等级站：具有一定规模?可按规定分级的车站； b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； C)招呼站：道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点 3.2按车站位置和特点分为 a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站； b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站； C) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市(城)区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车 停靠、上下旅客的车站； d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 按车站服务方式分为 a) 公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站； b) 自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。 4 车站主要功能 4.1 运输服务功能。 4.2 运输组织功能。 4.3 中转、换乘功能。 4.4 多式联运功能。 4.5 通讯、信息功能。 4.6 辅助服务功能。 5站址选择 5.1 车站站址应纳入城镇总体规划，合理布局。
微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。 微型车 微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车轴距小于2450mm，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。 随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。 代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等 小型车 小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2350mm至2600mm之间，车身长度在3650mm至4450mm之间，发动机排量在至之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。 由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为； 此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载发动机，但其仍属于小型车的范畴。 代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。 紧凑型车 紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2750mm之间，车身长度在4100mm至4700mm之间，发动机排量在至之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。 由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。
汽车客运站级别划分和建设要求 JT200-2004 1范围 本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。 本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。2术语和定义 下列术语和定义适用于本际准 2.1汽车客运站Passengertransportstation 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。 2.2设计年度平均日旅客发送量Averagepassengerdeliveryvolumeperdieminayear 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。 2.3统计年度Statisticalyear 车站筹建年度或核定级别年度的前一年。 2.4设计年度Designyear 车站建成投产使用后的第十年 2.5旅客最高聚集人数Maximumgatherpassenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 2.6发车位数Numberofseatsofdeliverypassengervehicle 车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。 3车站类别 3.1按车站规模分为
a)等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站； b)简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； C)招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点 3.2按车站位置和特点分为 a)枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站； b)口岸站：位于边境口岸城镇的车站； c)停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站； d)港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 3.3按车站服务方式分为 a)公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站； b)自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。 4车站主要功能 4.1运输服务功能。 4.2运输组织功能。 4.3中转、换乘功能。 4.4多式联运功能。 4.5通讯、信息功能。 4.6辅助服务功能。 5站址选择 5.1车站站址应纳入城镇总体规划，合理布局。 5.2车站站址选择还应符合下列原则： a)便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数。 b)与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便 c)具备必要的工程、地质条件，方便与城市的公用工程网系(道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等)的连接。
汽车之家级别分
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级别 汽车之家的级别分类是如此划分的： 微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。 微型车 微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm 之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。 随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm； 吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。 代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等
小型车 小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm 至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。 由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L； 此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8L发动机，但其仍属于小型车的范畴。 代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。 紧凑型车 紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm 至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。
轿车：一、按排量分 以发动机排量作为区分轿车级别的标志，是我国的作法。发动机的总排量是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是”升”。排量越大的轿车，功率越大，加速性能越好，车内的装饰也越高级，其档次也就越高。 按我国的汽车分类标准(GB9****-89)将汽车分类为8类:1、载货汽车，2、越野汽车，3、自卸汽车，4、牵引车，5、专用汽车，6、客车，7、轿车，8、备用分类号，9、半挂车。我们常见的7130、7160、7180等等标识中的7就是指轿车，后3位数则是排气量。 汽车分级排量（V）例子 微型轿车≤1L QQ、奥托等 普通级轿车＞1L，≤1.6L 嘉年华，飞度、POLO 中级轿车＞1.6L，≤2.5L 爱丽舍，宝来，307，花冠，伊兰特，凯越，赛位图等 中高级轿车＞2.5L，≤4L 帕萨特，雅阁，蒙迪欧；奥迪A6，BENZ E/C，BMW3/5 高级轿车＞4L BENZ S，BMW7…… 二、按车长分 用轴距加车的长、宽也是一个分类办法。 汽车分级车长备注 微型轿车3·5M以下车宽1·6M以下 小型轿车4M以下车宽1·7M以下 普通轿车4·5M以下车宽1·8M以下 豪华轿车5M以下车宽1·9M以下 超豪华轿车5M以上车宽1·9M以上 三、按尺寸和排量分 还有的国家以尺寸和排量两个因素为依据（不考虑价格因素）。这是日本的做法，用法规硬性规定。 汽车分级长宽高规格排气量规格备注 轻乘用车（K-Car）不超过3.40m、1.48m、2.00m 不超过0.660L 最大功率不能超过64马力/47kW，是日本特有的一种规格，使用黄底色黑字牌照 小型乘用车不能超过4.70m、1.70m、2.00m 2.0L(最大功率不能超过280马力/206kW) 使用白底色绿字牌照，牌号以5开头，又称5号车。 普通乘用车某一项超过4.70m、1.70m、2.00m 超过2.0L 最大功率不能超过280马力/206kW 使用白底色绿字牌照，牌号以3开头，又称3号车。 根据日本法律，1米7是一个重要的分界线，超过了就要多缴纳税费和保险金。所以，花冠、阳光、思域、蓝瑟、福美来定位都是家庭用车，原型车的车身宽度都是1695mm。而马自达
汽车车级分类标准 国内分类原则 车级通常以排量，车轴前后距离，售价，等相关的重要技术参数作为基准进行分类 微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3升发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过15万，是最贵的微型车。 小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6升；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小型车的范畴。 紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。 中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2.7米至2.9米之间，车身长度在4.5米至4.9米之间，发动机排量在1.8升至2.4升之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。目
公路等级划分标准 Revised as of 23 November 2020
公路等级划分标准 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。 根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。 二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。 三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。
汽车常识：汽车ABC级别是怎么区分的？ --------养车点点车窝第24期 今日话题：A级车还是B级车？ 关心汽车的朋友，经常看到a级车、b级车的说法，那么汽车的a、b等级是如何分的呢？也许许多朋友都不清楚。是不是价格最高等级越高呢？今天『帅锅说车』小徐和大家聊聊这个问题，看下到底汽车的等级是怎木回事，保证你不会傻傻分不清楚！
汽车等级国家标准 中国汽车分类标准（GB9417-89）将汽车分为9个类别：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车和半挂车。 其中轿车的分类如下： 微型轿车V<=1L 普通级轿车1L
汽车等级市场说法 由于德国大众是中国最早引进的汽车生产商之一，也由于大众汽车对中国汽车市场的启蒙和发展起到了积极的推动作用，国内市场习惯用大众常用的A00，A0，A，B，C，D的分级方法来进行级别划分。字母越往后轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也就越高提高。 目前大家普遍习惯对应如下： A00——微型轿车 轴距在2米到2.2米之间，发动机排量小于1升 代表车型：大众UP、奇瑞QQ、smart A0——小型车 轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.5升 代表车：大众POLO、本田飞度、雪佛兰赛欧 A——普通级轿车（紧凑型轿车／入门级轿车／经济型轿车） 其轴距范围约为2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至2.0升。 代表车：大众速腾、丰田花冠、别克凯越 B——中级轿车（入门级豪华轿车） 轴距约在2.45至2.6米之间，车身长度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5 升至2.5升 代表车：大众帕萨特、本田雅阁、福特蒙迪欧、奔驰C级 C——中高级轿车（大中型轿车／中级豪华轿车） 轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量在2.3升至3.0升。
汽车的等级划分 一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法： A级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。 Aoo级车（微型车），A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，代表车型：奇瑞QQ，雪弗兰Spark。； 特点:小，一般车长不超过3米5,排量等于或小于1升。 Ao级车（经济型车），A0级轿车的轴距为3.4米左右，排量为1.3升至1.6升，代表车型：广本飞度、雪弗兰乐风、乐骋、标致206等等；一般所说的A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.6升至2.0升，307、花冠、Civic、速腾、伊兰特都算得上是A级车当中的明星。 A级车（紧凑型车），代表车型：Focus、307、花冠、Civic、速腾、伊兰特等等。 特点：车长通常在4500mm—4600mm之间，轴距从2500mm—2700mm之间、排量大多在 1.6L~ 2.0L之间。 B级车（中级车），B级中档轿车轴距约在2.7以上，排量从2.0升到3.0升，近年来，B 级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，Passat、Reiz、Mazda6、君越、天籁、Camry、御翔等众多车型均属于B级车阵营。 特点：车长通常在4600mm以上，轴距2700以上，排量在2.0L~3.0L之间居多。另外，Audi A4、BMW 3系、Benz C级等豪华品牌轿车，虽然车长和A级车相当，但由于轴距和排量的关系，也属于B级车。 C级车（中大型车），C级高档轿车的轴距约在2.8米以上，发动机排量为3.0升以上，皇冠、宝马5系，奔驰E级，雷克萨斯GS、Nissan Fuga（风雅）、Volvo S80、奥迪A6L、Jaguar S-type、Peugeot 607都是属于C级车。 特点：车长普遍在4800mm以上，轴距2800以上，排量在3.0L及以上，售价35万以上。
关于汽车分级，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法，但是随着市场的发展及产品换代，汽车的尺寸、发动机排量会有所改变，通常分类根据原型车及生产平台划分。 A级车可分为A00级、A0级、A级三种。 微型车（A00级车） 微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm 至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是长安奔奔、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。 小型车（A0级车） 小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L 之间，比较典型的小型车是P OLO、飞度、赛欧等。 紧凑型车（A级车） 紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2500mm 至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L 之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。 中型车（B级车） 中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2700mm 至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L 之间，比较典型的中型车是迈腾、宝马3系、雅阁等。 中大型车（C级车） 中大型车也被称为C级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2800mm 至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L，比较典型的中大型车是奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠等。
一、我国轿车分类现状 根据目前已经废止的GB3730.1-88 旧标准,轿车分为依发动机排量划分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。由于是计划经济中的产物，实际上企业基本没有按此种方法分类,但在行业内作数据统计时有时采用。 a、微型轿车：排量小于 1L b、普通轿车：排量介于 1L 和1.6L 之间 c、中级轿车：排量介于 1.6L 和2.5L 之间 d、中高级轿车：排量介于 2.5L 和4L 之间 e、高级轿车：排量大于 4L 二、德系分类标准 德国车分为A00、A0、A、B、C、D 等级别。其中A 级(包括A0、A00)车是指小型轿车;B 级车是中档轿车;C 级车是高档轿车;而D 级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。由于我国南北大众的影响，这种分类普遍为人接受。
a、A00 级轿车：轴距在2～2.2 米之间，发动机排量小于1 升。 b、A0 级轿车：轴距为2.2～2.3 米，排量为1～1.3 升。 c、A 级车：轴距在2.3～2.45 米之间，排量约在1.3～1.6 升。 d、B 级车：轴距约在2.45～2.6 米之间，排量从1.6～2.4 升。 e、C 级轿车：轴距约在2.6～.8 米之间，发动机排量为2.4～3.0 升。 f、D 级豪华轿车：大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8 米，排量基本都在3.0 升以上。 三、美系分类标准 美系分类标准以通用汽车公司的分类标准为例。通用公司一般将轿车分为6 级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。 a、Mini 级：一般指1L 以下轿车轿车。 b、Small 级：一般是1.0L～1.3L，处于我国普通轿车级别的低端。
级别 汽车之家的级别分类是如此划分的： 微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。 微型车 微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。 随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm； 吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。 代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等
小型车 小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm 之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。 由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载 1.8L发动机，但其仍属于小型车的范畴。 代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。 紧凑型车 紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。