联络通道及洞门施工

专项施工方案
广州轨道交通二、八 号线延伸线工程 盾构区间 5 标盾构工程
联络通道及洞门施工
编制单位: 编制日期:
上海吉原公司 二○○七年一月
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专项施工方案
一. 概述
本标段工程包括 会石区间轨排井～广州新客站】 【江泰路站～ 【 和 跃进村站】两个盾构区间，分别位于番禺区和海珠区。 会石区间轨 【 排井～广州新客站盾构区间】 路从会石区间轨排井开始后向西南延 线 伸，下穿密集鱼塘群、过石壁站，继续向西南穿越浅埋密集鱼塘群， 后到达广州新客站，盾构机解体、吊出、转场至江泰路站； 江泰路 【 站～跃进村站盾构区间】 路从江泰路站出发沿江南大道向北至跃进 线 村站。 【会石区间轨排井～广州新客站盾构区间】里程范围为：左线 ZCK0+743.344 ～ ZCK1+473.480 ， 长 730.262m( 含 长 链 0.126m) ， ZCK1+648.480 ～ ZCK1+938.573, 长 290.093m； 线 ： 右 YCK0+743.670 ～ YCK1+473.480 ， 长 729.81m ， YCK1+648.480 ～ YCK1+942.900, 长 294.42m。 本 区 间 包 括 2 个 盾 构 隧 道 区 段 ， 1 个 联 络 通 道 。 【 江 泰 路 站 ～ 跃 进 村 站 盾 构 区 间 】 里 程 范 围 为 ： 右 线 YCK12+915.9 ～ YCK13+637.61 ， 长 721.71m ， 左 线 ZCK12+915.9 ～ ZCK13+637.61, 长 722.287m(含 长 链 0.577m)。本 区 间 包 括 1 个 盾 构 隧 道区段，1 个联络通道。 其中石壁站～广州新客站区间所设联络通道其里程位置在 ZCK1+000.000 ， 在 地 表 需 进 行 加 固 ， 可 采 用 直 径 φ 600， 间 距 450× 450mm 的 搅 拌 桩 来 对 地 层 进 行 加 固 ， 在 开 挖 的 的 过 程 中 ， 采 用 超 前 小 导 管 来 加 固 地 层 ，初 期 支 护 采 用 钢 格 栅 来 进 行 支 护 。开 挖 方 法 是 采 用 人 工 开 挖 。 具 体 参 数 见 表 1。 江 泰 路 站 ~跃 进 村 站 区 间 所 设 联 络 通 道 其 里 程 位 置 在 ZCK13+310，在 加 固 过 程 中 需 打 超 前 锚 杆 来 对 地 层 进 行 加 固 ，开 挖 方 法 是 采 用 人 工 开 挖 。 具 体 设 计 参 数 见 表 1。 2 个区间均为单向坡，联络通道内不设泵房。
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专项施工方案
表 1
联络通道设计参数表 地质 情况 里程 位置 地表 加固 超前 支护 初期 支护 二次 衬砌
一、 石壁站～广州新客站】区间 【 联络通道本身处 在 残 积 层 Qel 地 层 ， 上面覆盖层依次 是上更新统冲积洪 积 层 Q3al+pl、 海 陆交互相淤泥质 砂 层 <2-3>、 人 工 填 土 层 <1>地 层 ， 埋 深 约 30 米 ， 地 质情况较差 ZCK 1+00 0.00 0 450mm 。 200mm～ 400mm。 φ 600 搅拌 桩，间 距 450 × 直径φ 42mm、 长 2m～ 3m 的 小导管注 浆，间距 厚 30cm 的 C25、 S6 早 强喷射混凝 土，钢格栅 双层φ 8@200× 200 钢 筋 网 。 锁脚锚杆， 直 径 42mm、 长 3000mm。 二 、 江 泰 路 站 ~跃 进 村 站 】 区 间 【 联络通道本身处 在白垩系微风化 砂 岩 类 <9>地 层 ， 上面覆盖层依次 是白垩系微风化 砂 岩 类 <9>、 白 垩 系强风化砂岩类 <7>、 白 垩 系 全 风 化 砂 岩 类 <6>、 红 层硬塑状残积土 <5-2>、 人 工 填 土 层 <1>地 层 ， 埋 深 约 86 米 ， 地 质 情 况较好 联 络 通 道 的 防 水 原 则 为“ 以 防 为 主 、多 道 防 线 、因 地 制 宜 、综 合 ZCK 13+3 10 无 无 C25、 S6 早 强喷射混 凝，拱墙采 用直径 32mm、 长 250cm， 间 距 120× 100cm 的 锚 杆。 S8、 C30 防水 钢筋 砼， 厚 35cm 。 S8、 C30 防水 钢筋 砼， 厚 35cm 。
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专项施工方案
治理” 。初 期 支 护 与 二 衬 之 间 设 PVC 柔 性 防 水 层 。联 络 通 道 中 间 设 一 道 环 向 背 贴 式 PVC 止 水 带 ， 进 行 分 区 防 水 。 联 络 通 道 与 区 间 的 接 口 防水是防水重点。
二. 编制目的
为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、 按期完成联络通道的施工。
三. 编制依据
1. 广州市轨道交通二、八号线工程【会石区间轨排井～广州新客
站】和【江泰路站～跃进村站】区间联络通道设计图； 2. 广州市轨道交通二、八号线工程【会石区间轨排井～广州新客
站】和【江泰路站～跃进村站】区间结构防水设计图； 3. 【会石区间轨排井～广州新客站】和【江泰路站～跃进村站】
详细勘察阶段岩土工程勘察报告； 4. 【会石区间轨排井～广州新客站】和【江泰路站～跃进村站】
实施性施工组织设计； 5. 6. 7. 8. 9. 10. 《 地 下 铁 道 设 计 规 范 》 （ GB 50157-92） ； 《 地 下 铁 道 工 程 施 工 及 验 收 规 范 》 （ GB 50299-1999） ； 《 铁 路 隧 道 喷 锚 构 筑 法 技 术 规 则 》 （ TBJ108-92） ； 《 锚 杆 喷 射 砼 支 护 技 术 规 范 》 （ GBL86-85） ； 《 钢 筋 混 凝 土 工 程 施 工 及 验 收 规 范 》 （ GBJ240-83） ； 《 混 凝 土 结 构 设 计 规 范 》 （ GBJ10-89） 。
四. 施工方案
联 络 通 道 采 用 在 盾 构 隧 道 内 开 口 并 进 行 正 台 阶 非 爆 破 开 挖（ 即 矿 山法施工） 复合式衬砌。施工步骤是：联络通道处地表加固（盾构 ， 通过前已加固） 盾构区间隧道加固→联络通道开口→联络通道开挖 → 支护→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。
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