某宿舍楼楼层采暖系统
目录
1 前言 (3)
1.1设计方案 (3)
2 设计依据 (3)
2.1 参考资料 (3)
2.2设计要求 (3)
2.3设计的原始资料 (4)
2.3.1气象资料 (4)
注 :一般地,室内设计温度:宿舍和值班室取18℃,门厅、走廊、楼梯间、卫生间和盥洗室取16℃ (4)
2.3.2土建资料 (4)
2.3.3．根据任务书中给出的热源条件，确定系统入口位置和热媒参数。 (4)
3供暖热负荷计算 (5)
3.1进行房间编号(注意各层编号竖向统一，编号用三位数字，首位数表示层数)。
(5)
3.2 一层围护结构的传热系数(以101室为为例) (5)
3.3 101房间设计热负荷计算步骤： (5)
3.3.1围护结构传热耗热量Q1’的计算 (5)
3.3.2冷风渗透耗热量按下式计算： (6)
3.3 一层各房间设计热负荷计算详表（见附录1-8） (7)
3.4 宿舍楼供暖负荷统计详表如下 (7)
3.5二层和三层宿舍楼各房间热负荷计算详表(见附录9-22) (8)
3.6 二层和三层宿舍楼供暖负荷统计详表如下 (8)
4 散热器的选型及安装形式 (9)
4.1散热器的选择 (9)
4.2 散热器的布置 (9)
4.3 散热器的安装尺寸应保证 (10)
4.4 散热器的计算 (10)
5 管路布置 (14)
6 水力计算 (14)
6.1 选择最不利环路 (15)
6.2 确定最不利环路各管段的管径d (15)
6.3 确定长度压力损失ΔPy=Rl (16)
6.4确定局部阻力损失Z (16)
6.5求各管段的压力损失 (16)
ΔP=ΔPj＋ΔPy。将表6.1中的第8栏与第11栏相加列入表6.1第12栏中。 (16)
6.6 求环路总压力损失 (16)
6.7计算富裕压力 (16)
6.8其他最不利环路的水力计算(方法步骤同最不利1) (18)
7 设计小结 (24)
1 前言
1.1设计方案
本设计为河南省郑州市某大学某宿舍楼一栋三层的的建筑室内供热采暖设计系统，这三层的主体为宿舍，附带有楼梯间、门厅、卫生间、盥洗室。建筑总
供暖面积约1841.805平方米。系统与室外管网连接，其引入口处供回水压差为10KPa.该工程采用热源为城市集中供热，采暖外线在建筑物北侧，供回水温度为95℃/70℃低温热水。供回水方式采用机械循环上供下回式热水供暖系统，散热器的连接形式为单管串联顺流式，楼层间独立立管供热。
2 设计依据
2.1 参考资料
2．1．1、供热工程课程设计指导书;
2．1．2、供热工程课程设计任务书。
2.2设计要求
《供热工程》教材；
《采暖通风和空气调节设计规范》；
《供暖通风设计手册》；
《实用供热空调设计手册》……
2.3设计的原始资料
2.3.1气象资料
根据设计任务书中给出的建筑物所在地区，查出该地区的有关气象参数，本设计所在地是河南省郑州市，其冬季基本气象参数见下表：
表2.1 郑州市的冬季气象基本参数表
注:一般地,室内设计温度:宿舍和值班室取18℃,门厅、走廊、楼梯间、卫生间和盥洗室取16℃
2.3.2土建资料
根据土建图纸，找出建筑物的建筑特点（建筑物的方位、层数）和各部位的建筑构造与热工特征，外墙、屋顶、地面门窗构造)。
2.3.3．根据任务书中给出的热源条件，确定系统入口位置和热媒参数。
根据已知给定的供热管外网的供应位置和已知的建筑平面图，选定在宿舍楼108房间地层下的供水立管为接入点。热媒参数任务书中已给定。（供回水温度为95℃/70℃低温热水）
3供暖热负荷计算
对于本居民楼的热负荷计算只考虑围护结构传热的耗热量和冷风渗透引起的耗热量，人员、灯光等得热作为有利因素暂不考虑在热负荷计算当中。
3.1进行房间编号(注意各层编号竖向统一，编号用三位数字，首位数表示层数)。
该建筑一层平面图中包括101-126等房间，主要是宿舍和四间卫生间。
编号如平面图。二层与三层同一层。
3.2 一层围护结构的传热系数(以101室为为例)
已查得101室围护结构条件：
外墙：一砖半厚(370mm)墙体，内面抹灰砖墙，K=1.57 W/m 2*℃，对于热惰性的取值，应综合考虑实用性与经济性，在这里我们取第II 种类型的墙体（中型质墙4.1---6.0）D=5.1
外窗：单层铝合金框玻璃窗；尺寸为1.5m*1.5m 窗型为三扇两开窗。可开启部分的缝隙总长9m 。K=6.4
门：尺寸1.5*2，修正系数取0.7，K=4.65
内墙：一砖厚（240mm ）墙体，内面抹灰砖墙，K=2.08
靠近走廊墙以及临室的隔墙，由于两侧温差小于5℃，可不予考虑。 屋面：屋面由概况中对应的材料布置, 一般平顶屋面采用绝热性能较好的隔热材料，厚度也相应的比一般维护墙体较厚，故取值为K=0.45 W/m 2*℃.
地面：不保温地面，K 值按划分地带计算。
3.3 101房间设计热负荷计算步骤：
3.3.1围护结构传热耗热量Q1’的计算
围护结构稳定传热时，基本耗热量可按下式计算[1]：
1(')n w Q KF t t α=- 式中
K —围护结构的传热系数（W/㎡·0C ）； F —围护结构的面积（㎡）； t n —冬季室内计算温度（0C ）； 'w t —供暖室外计算温度（0C ）；
α—围护结构的温差修正系数。详见《实用供热空调设计手册》表3.1.4。 将已查得的数据代入上式，即得维护结构的总耗热量Q1’=，其全部计算列于附录1中。
考虑到维护结构中的附加耗热量:
《暖通规范》规定：宜按下列规定的数值，选用不同朝向的修正率
北、东北、西北 0~10%； 东南、西南 -10%~-15%；
东、西 -5% ； 南
-15%~-30%。
选用上面朝向修正率时。应考虑当地冬季日照率小于35%的地区，东南、西南和南向修正率，宜采用-10%~0%，东西向可不修正。
《暖通规范》规定：民用建筑和工业辅助建筑物（楼梯间除外）的高度附加率，当房间高度大于4m 时，每高出1m 应附加2%，但总的附加率不应大于15%。应注意：高度附加率，应附加于房间各围护结构基本耗热量和其他附加（修正）耗热量的总和上。由于该设计建筑层高只有3m ，故不需要考虑高度附加率。
《暖通规范》规定：在一般情况下，不必考虑风力附加。只对建在不避风的高地、河边、海岸、旷野上的建筑物，以及城镇、厂区内特别突出的建筑物，才考虑垂直外围护结构附加5%~10%。
综上所述，在实际的采暖附加耗热量计算过程中，仅仅考虑朝向修正系数。 3.3.2冷风渗透耗热量按下式计算：
根据公式
)(278.0/
2w n p w t t c V Q -=ρ 式中 Q 2——冷风渗透耗热量（W ）； V ——经门、窗隙入室内的总空气量，m 3/h ；
ρw ——供暖室外计算温度下的空气密度，kg/m 3；
C p ——冷空气的定压比热，C p =1KJ/（kg ·℃）； 0.278——单位换算系数，1KJ/h=0.278W 。
在工程设计中，六层或六层以下的建筑物计算冷空气的渗入量时主要考虑风压的作用，忽略热压的影响。而超过六层的多层和高层建筑物，则应综合考虑风压及热压的共同影响。本设计楼层为三层,不需要考虑风压的作用.
101房间为宿舍，室内计算温度为18℃，郑州市冬季室外计算温度为-5℃。
表3.1 郑州市的冷风朝向修正系数n
地点
东
南
西 北
由附录1-5，郑州市的冷风朝向修正系数，北向0.9.对有一面或相邻两面外墙的房间，全部计入其门、窗可开启部分的冷风渗透量。由前面的数据，在冬季室外平均风速s m V j P /4.3,=，单层推拉铝窗窗每米缝隙的冷风渗透量L=1.24 m 3/（h ·m ）.北向的一个窗户的缝隙总长度为=9m.总的冷风渗透量V 等于
ln
L V ==1.24×9×0.9=10.044 m 3/h 冷风渗透量2'Q 等于（空气状态参数表得，-5℃时w ρ=1.30kg/ m 3) )(278.0/
/2w n p w t t c V Q -=ρ=0.278×10.044×1.30×1.01×23=84.323W. 房间功能和参数相同的，只计算一个房间。
3.3 一层各房间设计热负荷计算详表（见附录1-8） 3.4 宿舍楼供暖负荷统计详表如下
表3.2 一层宿舍楼供暖负荷统计
3.5二层和三层宿舍楼各房间热负荷计算详表(见附录9-22)
注:第二层不需要考虑地面的热阻负荷,第三层需要考虑屋顶对各房间产生的热负荷.房顶的传热系数,在前面已给出,一般取K=0.5左右,这里我们取0.45.
3.6 二层和三层宿舍楼供暖负荷统计详表如下
表3.3 二层宿舍楼供暖负荷统计
表3.4 三层宿舍楼供暖负荷统计
房间
编号
用途总采暖负荷W 301男卫生间2620.2
303,311宿舍2232.9
304-310宿舍1333.1
313女卫生间2893
314女盥洗室2534.4
315-325宿舍1162.4
326男盥洗室2447.9一层总负荷37079.4
4 散热器的选型及安装形式
4.1散热器的选择
考虑到散热器耐用性和经济性，本工程选用灰口铸铁四柱760型，高度为760mm它结构简单，耐腐蚀，使用寿命长，造价低，传热系数高；散出同样热量时金属耗量少，易消除积灰，外形也比较美观；每片散热器的面积少，易组成所需散热面积。“暖通规范”规定：安装热量表和恒温阀的热水供暖系统不宜采用水流通道内含有粘砂的散热器，应采取可靠的质量控制措施；所以要选用内腔干净无砂，外表喷塑或烤漆的灰铸铁散热器。具体性能及参数如下表[2]：
表4.1 铸铁散热器参数
型号散热面
积
水容量重量
工作压
力
传热系
数k
四柱760型0.235m
2
1.16L 6.6kg0.5mpa
8.49
w/m2·℃
4.2 散热器的布置
散热器布置在外墙窗台下，这样能迅速加热室外渗入的冷空气，阻挡沿外墙
下降的冷气流，改善外窗、外墙对人体冷辐射的影响，使室温均匀。为防止散热器冻裂，两道外门之间，门斗及开启频繁的外门附近不宜设置散热器；散热器一般明装或装在深度不超过130mm 的墙槽内。本设计采用明装法.
4.3 散热器的安装尺寸应保证
底部距地面不小于60mm ，通常取150mm ；顶部距窗台板不小于50mm ；背部与墙面净距不小于25mm 。
4.4 散热器的计算
我们选定立管1为例:
已知：Q1=Q1’=1162.4W Q2=Q2’=957.5W Q3=Q3’=1060.7W 例如 t 1（三层和二层之间）= t g -2*1162.4/Qz （t g -
t h ）=85.9℃ 同理可得t 2（二层和一层之间）=78.3℃
我们选定120房间为例，进行换热器的片数计算：
t pj =(95+85.9)/2=90.45℃，n t =5℃,Δt= p,j n t -t =90.45-18=72.45℃ 查[2]附录2-1，对四柱760型，不能超过25片。 查教材附录2-1 .503.2298
.0t
K ?==8.969 w/m 2·℃ 修正系数：
散热器组装片数修正系数，先假定β1=1.0；
散热器连接形式修正系数，查教材附录2-4，β2=1.0004； 散热器安装形式修正系数，查教材附录2-5，β3=1.03；（取A=80mm.）。 根据下式 F ′=Q/（K ·Δt ）β1β2β3=1162.4/（8.969×72.45）×1×1.004×1.03=1.852
m
四柱760型散热器每片散热面积为0.235 m 2，计算片数n ′为： n ′= F ′/f=1.85/0.235=8片
查附录2-3，当散热器片数为6～10片时，β1=1.0， 因此，实际所需散热器面积为： F= F ′×β1=2.15×1=1.85 m 2 实际采用片数n 为： n=F/f=8片
取整数，应采用四柱760型散热器9片。 其他房间的散热器计算结果见下表：（为保证散热器的散热效果，每组散热器的片数大于10的控制在11-20范围内）。
表4.2 各房间散热器计算表
名称编号
房间耗热量（w ）
T
g
T h
t pj
t
n
△t K F ’
n ˊ
n
Q
Q Q Q Q
Q
5 管路布置
本设计采用机械循环上供下回,单管立式串联形式,供水点位置在120房间地沟中,即一层回水循环环路敷设在地沟中(地层下面),顶层供水循环,在楼层设置高位水箱定压,调节管路中循环流量,和系统的排气.
根据建筑的结构形式，布置干管和立管，为每个房间分配散热器组。（见图纸）
6 水力计算
画出系统图，该系统由多个支路组成。首先计算最远的立管环路，图上小圆
圈内的数字表示管段号，热负荷对应前面计算所得的值，管段长度与图示长度一
一对应。
《实用供热空调设计手册》中5.5.1与5.5.2规定：
1、管网干管管径，不应小于50mm，通往各单体建筑物的管径对热水管道
来讲不宜小于32mm。
2、基础数据的确定：
（1）、热力网管道内壁当量粗糙度，热水管道可采用0.0002m；
（2）、热水热力网支干线、支线应按允许压力降确定管径，但供热介质流速
不应大于3.5m/s。
6.1 选择最不利环路
最不利环路是通过三层西侧126宿舍的散热器（2441.9w）的环路。这个环
路从散热器经过管段1、2、a、3、4、5、6、7、8、9、10、11、b、12
6.2 确定最不利环路各管段的管径d
（1）根据各管段的热负荷，求出各管段的流量，计算公式如下：
G=3600Q/4.187×103（t g＇－t h＇）=0.86Q/（t g＇－t h＇）kg/h 式中Q—管段的热负荷，W；
t g＇—系统的设计供水温度，℃；
t h＇—系统的设计回水温度，℃。
（2）求单位长度平均比摩尔阻
根据经验得，在平均比摩阻60-120 Pa/m之间取值，查教材附录4-1
表，确定管道的公称直径，流速，实际比摩阻，以及其他参数。将查出的d、R、v和G
值列入表6.1中。
6.3 确定长度压力损失ΔPy=Rl
将每一管段R与l相乘，列入水力计算表中。
6.4确定局部阻力损失Z
（1）确定局部阻力系数ξ根据系统图中管路的实际情况，列出各管段
阻力名称。利用教材中附录4-2，将其阻力系数记于表中，最后将各管段的总局
部阻力系数列入表6.1中第9栏中。
注意：在统计局部阻力时，对于三通和四通管件的局部阻力系数，应列在流
量较小的管段上。
（2）利用教材中附录表4-3，根据管段流速v，可查出动压头ΔP d，列入
表6.1中的第10栏。又根据ΔP j=ΔP d·∑ξ，将求出的ΔP j值列入表7中的第
11栏中。
6.5求各管段的压力损失
ΔP=ΔPj＋ΔPy。将表6.1中的第8栏与第11栏相加列入表6.1第12栏中。
6.6 求环路总压力损失
即∑(ΔPj＋ΔPy)
6.7计算富裕压力
考虑由于施工的具体情况，可能增加一些在设计计算中未计入的压力损失。
因此，要求考虑系统应有10%以上的富裕度。
Δ%=[ΔP I1＇－∑(ΔP j＋ΔP y)a～b]/ΔP I1＇×100% 式中Δ% ——系统作用压力的富裕率；
ΔP I1＇——通过最不利环路的作用压力，Pa；
∑(ΔP j＋ΔP y)a～b——通过最不利环路的压力损失，Pa。
最不利1的具体计算见下表。
表6.1 水力计算表
6.8其他最不利环路的水力计算(方法步骤同最不利1)最不利环路2
表6.2 水力计算表
管段号Q
W
G
kg
/h
L
m
D
m
m
V
m
/s
R
P
a/m
Δ
P y
=R
l
Pa
局
部
阻
力
数
Δ
P d
P
a
局
部
阻
力
损
失
P
a
总
阻力损
失
Pa
备
注
123456789
1
1112
1
3
通过立管ⅲ的环路
1
103
860
35
73
1
4.75
5
.44
4
8.2
71
0.95
2
.5
9
6.8
1
93.6
90
4.55
2
492
87.2
16
96
7
.8
4
.36
4
8.2
37
5.96
6
4.8
37
5.96
3
199
76.4
68
7
6
.33
2
5
.35
8
1.5
51
5.89
4
.5
6
1.3
2
75.6
79
1.5
4
136
15.2
46
8
6
.6
2
5
.23
3
8.23
25
2.3
2
6.5
25
2.3
5
733
2.5
25
2
6
.6
2
.20
3
9.58
35
2.2
2
2
4
39
2.2
6
479
8
12
6
5
.6
1
5
.2
5
5.7
31
1.9
4
2
8
39
1.9
7
248
4.8
12
6
5
.1
1
5
.2
5
5.7
28
4.1
4
2
8
36
4.1
8
733
2.5
25
2
6
.6
2
.20
3
9.58
35
2.2
2
2
4
39
2.2
9
136
15.2
46
8
6
.6
2
5
.23
3
8.23
25
2.3
2
6.5
25
2.3
1 0
199
76.4
68
7
1
8.7
2
5
.35
8
1.5
15
24.1
4
.5
6
1.3
2
75.6
18
00
ⅲ环路：∑(△P y+△P j)=5917Pa
入口处的剩余循环作用压力，用阀门节流。
立管ⅱ立管资压力△P=∑(△P y+△P j)5,6,7,8=1539.6pa.
1 1
628
2.7
21
6
3
.8
1
5
.32
1
44.5
54
9.1
4
4
8
1
92
74
1.1
1 2
191
5
10
8
5
.6
1
5
.2
5
3.5
29
9.6
5
2
1
00
39
9.6
1 3
204
2.9
10
8
5
.6
1
5
.2
5
3.5
29
9.6
5
2
1
00
39
9.6
压力损失：pa
P
P j
y
540.3
1
)
(=
?
+
?
∑
最不利环路3
表6.3 水力计算表
Y082231本科（自考）综合课程设计 任务书指导书 西南交通大学 远程与继续教育学院 2017年10月
目录 一、综合课程设计的意义、目标和程序 二、综合课程设计内容及要求 三、综合课程设计成果及格式要求 四、设计方法和要求 五、综合课程设计答辩要求及成绩评定附件1：综合课程设计成果格式
一、综合课程设计的意义、目标和程序 （一）综合课程设计的意义 综合课程设计是工程造价专业人才培养计划的重要组成部分，是实现培养目标的重要教学环节，是人才培养质量的重要体现。根据工程造价专业（独立本科段）考试计划的要求，通过综合 课程设计，可以培养考生用所学基础课及专业课知识和相关技能，解决具体的工程造价实际问题 的综合能力。本次综合课程设计要求考生在指导教师的指导下，独立地完成单项工程的造价的编制，解决与之相关的问题，熟悉定额、手册、标准图以及工程实践中常用的方法，具有实践性、综合性强的显著特点。因而对培养考生的综合素质、增强工程意识和创新能力具有其他教学环节 无法代替的重要作用。 综合课程设计是考生在课程学习结束后的实践性教学环节；是学习、深化、拓宽、综合所学 知识的重要过程；是考生学习、研究与实践成果的全面总结；是考生综合素质与工程实践能力培 养效果的全面检验；是考生毕业及学位资格认定的重要依据；也是衡量高等教育质量和办学效益 的重要评价内容。 （二）综合课程设计的目标 综合课程设计基本教学目标是培养考生综合运用所学知识和技能，分析与解决工程实际问题，在实践中实现知识与能力的深化与升华，初步形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养考生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。使考生通过综合课程设计在具备工程师素质方面更快地得到提高。根据高等教育自学考试工程造价（独立本科段）专业的培养目标，对综合课程设计有以下几方面的要求: 1.主要任务 本次任务在教师指导下，独立完成给定的设计任务，考生在完成任务后应编写出符合要求的设计说明书、提交综合课程设计计算书。 2.专业知识 考生应在综合课程设计工作中，综合运用各种学科的理论知识与技能，分析和解决工程实际问题。通过学习、研究和实践，使理论深化、知识拓宽、专业技能提高。 3.工作能力 考生应学会依据综合课程设计课题任务进行资料搜集、调查研究、方案论证、掌握有关工程设计程序、方法和技术规范。提高理论分析、言语表达、撰写技术文件以及独立解决专题问题等能力。
机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：带式输送机 班级： 设计者： 学号： 指导老师： 日期：2011年01月06日
目录 一、题目及总体分析 (1) 二、选择电动机 (2) 三、传动零件的计算 (7) 1）带传动的设计计算 (7) 2）减速箱的设计计算 (10) Ⅰ.高速齿轮的设计计算 (10) Ⅱ.低速齿轮的设计计算 (14) 四、轴、键、轴承的设计计算 (20) Ⅰ．输入轴及其轴承装置、键的设计 (20) Ⅱ．中间轴及其轴承装置、键的设计 (25) Ⅲ．输出轴及其轴承装置、键的设计 (29) 键连接的校核计算 (33) 轴承的校核计算 (35) 五、润滑与密封 (37) 六、箱体结构尺寸 (38) 七、设计总结 (39) 八、参考文献 (39)
一、题目及总体分析 题目：带式输送机传动装置 设计参数： 设计要求： 1).输送机运转方向不变，工作载荷稳定。 2).输送带鼓轮的传动效率取为0.97。 3).工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时。设计内容： 1.装配图1张； 2.零件图3张； 3.设计说明书1份。 说明： 1.带式输送机提升物料：谷物、型砂、碎矿石、煤炭等； 2.输送机运转方向不变，工作载荷稳定； 3.输送带鼓轮的传动效率取为0.97； 4.工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时。
装置分布如图： 1. 选择电动机类型和结构形式 按工作条件和要求选用一般用途的Y 系列三相异步电动机，卧式封闭。 2. 选择电动机的容量 电动机所需的工作效率为： d w d P P η= d P -电动机功率;w P -工作机所需功率; 工作机所需要功率为： w Fv P 1000 ＝ 传动装置的总效率为： 42d 1234ηηηηηη＝ 按表2-3确定各部分效率： V 带传动效率97.01=η， 滚动轴承传动效率20.97η＝， 三 相电压 380V
《XXXXXX》概要设计说明书 张三、李四、王五
1．引言 1．1编写目的 在本机票预定系统项目的前一阶段，也就是需求分析阶段中，已经将系统用户对本系统的需求做了详细的阐述，这些用户需求已经在上一阶段中对航空公司、各旅行社及机场的实地调研中获得，并在需求规格说明书中得到详尽得叙述及阐明。 本阶段已在系统的需求分析的基础上，对机票预定系统做概要设计。主要解决了实现该系统需求的程序模块设计问题。包括如何把该系统划分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息，以及数据结构、模块结构的设计等。在以下的概要设计报告中将对在本阶段中对系统所做的所有概要设计进行详细的说明。 在下一阶段的详细设计中，程序设计员可参考此概要设计报告，在概要设计对机票预定系统所做的模块结构设计的基础上，对系统进行详细设计。在以后的软件测试以及软件维护阶段也可参考此说明书，以便于了解在概要设计过程中所完成的各模块设计结构，或在修改时找出在本阶段设计的不足或错误。 1．2项目背景 机票预定系统将由两部分组成：置于个旅行社定票点的前台客户程序，以及置于航空公司的数据库服务器。本系统与其他系统的关系如下： 1．3定义 1．3．1 专门术语 SQL SERVER: 系统服务器所使用的数据库管理系统（DBMS）。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言 事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键：数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。 ROLLBACK: 数据库的错误恢复机制。 1．3．2 缩写
系统：若未特别指出，统指本机票预定系统。 SQL: Structured Query Language（结构化查询语言）。 ATM: Asynchronous Transfer Mode (异步传输模式)。 1．4参考资料 以下列出在概要设计过程中所使用到的有关资料： 1．机票预定系统项目计划任务书浙江航空公司1999/3 2．机票预定系统项目开发计划《**》软件开发小组1999/3 3．需求规格说明书《**》软件开发小组1999/3 4．用户操作手册（初稿）《**》软件开发小组1999/4 5．软件工程及其应用周苏、王文等天津科学技术出版社1992/1 6．软件工程张海藩清华大学出版社1990/11 7．Computer Network A.S.Tanenbaun Prentice Hall 1996/01 文档所采用的标准是参照《软件工程导论》沈美明著的“计算机软件开发文档编写指南”。 2．任务概述 2．1 目标 2．2 运行环境 系统将由两部分程序组成，安装在各旅行社客户机上的客户程序及航空公司内的数据服务器程序。 根据调研得知所有旅行社的计算机配置均在Pentium 133级别以上，客户程序应能够在Pentium 133级别以上, Win NT环境下运行。 2．3 需求概述 浙江航空公司为方便旅客，需开发一个机票预定系统。为便于旅客由旅行社代替航空公司负责为旅客定票，旅行社把预定机票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地，输入机票预定系统的客户端程序，系统经过查询航空公司内的航班数据服务器后，为旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出机票给旅客。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。 2．4 条件与限制 3．总体设计 3．1 处理流程 下面将使用（结构化设计）面向数据流的方法对机票预定系统的处理流程进行分
《化工设备设计基础》 课程设计计算说明书 学生姓名：学号： 所在学院： 专业： 设计题目： 指导教师： 2011年月日 目录 一.设计任务书 (2)
二.设计参数与结构简图 (4) 三.设备的总体设计及结构设计 (5) 四.强度计算 (7) 五.设计小结 (13) 六.参考文献 (14) 一、设计任务书 1、设计题目 根据《化工原理》课程设计工艺计算内容进行填料塔（或板式塔）设计。
设计题目： 各个同学按照自己的工艺参数确定自己的设计题目：填料塔（板式塔）DNXXX设计。 例：精馏塔（DN1800）设计 2、设计任务书 2.1设备的总体设计与结构设计 （1）根据《化工原理》课程设计，确定塔设备的型式(填料塔、板式塔)； （2）根据化工工艺计算，确定塔板数目(或填料高度)； （3）根据介质的不同，拟定管口方位； （4）结构设计，确定材料。 2.2设备的机械强度设计计算 （1）确定塔体、封头的强度计算。 （2）各种开孔接管结构的设计，开孔补强的验算。 （3）设备法兰的型式及尺寸选用；管法兰的选型。 （4）裙式支座的设计验算。 （5）水压试验应力校核。 2.3完成塔设备装配图 （1）完成塔设备的装配图设计，包括主视图、局部放大图、焊缝节点图、管口方位图等。 （2）编写技术要求、技术特性表、管口表、明细表和标题栏。 3、原始资料 3.1《化工原理》课程设计塔工艺计算数据。 3.2参考资料： [1] 董大勤.化工设备机械基础[M].北京：化学工业出版社，2003. [2] 全国化工设备技术中心站.《化工设备图样技术要求》2000版[S]． [3] GB150-1998.钢制压力容器[S]． [4] 郑晓梅.化工工程制图化工制图[M]．北京：化学工业出版社，2002. [5] JB/T4710-2005.钢制塔式容器[S]． 4、文献查阅要求
汽车设计课程设计计算说明书题目：轻型客车四档中间轴式变速器设计院别：xxxxxx 专业：xxxxx 班级：xxxxxxxx 姓名：xxxxxxxxxxx 学号：xxxxxxxxxxxxxxxxx 指导教师：xxxxxxxxxxxxxx 二零一五年一月十九日
一、变速器的功用与组成 ----------------------------------------------------------------- - 4 - 1.变速器的组成------------------------------------------------------------------------ - 4 - 二、变速器的设计要求与任务 ----------------------------------------------------------- - 5 - 1.变速器的设计要求 ----------------------------------------------------------------- - 5 - 2.变速器的设计任务 ----------------------------------------------------------------- - 5 - 三、变速器齿轮的设计 -------------------------------------------------------------------- - 6 - 1.确定一挡传动比 -------------------------------------------------------------------- - 6 - 2.各挡传动比的确定 ----------------------------------------------------------------- - 7 - 3.确定中心距--------------------------------------------------------------------------- - 8 - 4.初选齿轮参数------------------------------------------------------------------------ - 9 - 5.各挡齿数分配----------------------------------------------------------------------- - 11 - 四、变速器的设计计算 ------------------------------------------------------------------- - 16 - 1.轮齿强度的计算 ------------------------------------------------------------------- - 16 - 2中间轴的强度校核 ------------------------------------------------------------------- 20- 五、结论-------------------------------------------------------------------------------------- - 27 - 参考文献-------------------------------------------------------------------------------------- - 28 - 摘要 现代汽车除了装有性能优良的发动机外还应该有性能优异的传动系与之匹配才能将汽车的性能淋漓尽致的发挥出来，因此汽车变速器的设计显得尤为重要。变速器在发动机和汽车之间主要起着匹配作用，通过改变变速器的传动比，可以使发动机在最有利的工况范围内工作。 本次设计的是轻型客车变速器设计。它的布置方案采用四档中间轴式、同步器换挡，并对倒挡齿轮和拨叉进行合理布置，前进挡采用圆柱斜齿轮、倒档采用圆柱直齿轮。两轴式布置形式缩短了变速器轴向尺寸，在保证挡数不变的情况下，减少齿轮数目，从而使变速器结构更加紧凑。 首先利用已知参数确定变速器各挡传动比、中心矩，然后确定齿轮的模数、压力角、齿宽等参数。由中心矩确定箱体的长度、高度和中间轴及二轴的轴径，然后对中间轴和各挡齿轮进行校核，验证各部件选取的可靠性。最后绘制装配图及零件图。
1 引言 (3) 1.1 编写目的 (3) 1.2 背景 (3) 1.3 定义 (3) 1.4 参考资料 (3) 2 总体设计 (3) 2.1 简述 (3) 2.2 架构设计 (4) 2.2.1 系统逻辑架构图 (4) 2.2.2 系统物理架构图 (4) 2.2.3 顶层系统包图 (5) 2.2.4 业务类包图 (6) 2.2.5 子系统关系图 (6) 2.3 接口设计 (6) 2.3.1 界面框架设计 (6) 2.3.2 外部接口设计 (7) 3 子系统设计 (7) 3.1 基础信息子系统 (7) 3.1.1 子系统说明 (7) 3.1.2 类图 (8) 3.1.3 类说明 (12) 3.1.4 界面设计 (19) 3.2 我的工作台子系统 (21) 3.2.1 子系统说明 (21) 3.2.2 类图 (22) 3.2.3 类说明 (26) 3.2.4 界面设计 (32) 3.3 工作进展子系统 (33) 3.3.1 子系统说明 (33) 3.3.2 类图 (34) 3.3.3 类说明 (34) 3.3.4 界面设计 (34) 3.4 信息发布子系统 (36) 3.4.1 子系统说明 (36) 3.4.2 类图 (36) 3.4.3 类说明 (37) 3.4.4 界面设计 (38) 3.5 系统管理子系统 (38) 3.5.1 子系统说明 (38) 3.5.2 类图 (39) 3.5.3 类说明 (39) 3.5.4 界面设计 (40) 3.6 个人设置子系统 (41)
3.6.1 子系统说明 (41) 3.6.2 类图 (42) 3.6.3 类说明 (43) 3.6.4 界面设计 (44) 4 约束和假定 (45) 5 系统数据结构设计 (45) 5.1 逻辑结构设计 (45) 5.1.1 角色表（PUBLIC_ROLE） (46) 5.1.2 权限表（PUBLIC_PRIVILEGE） (46) 5.1.3 角色权限表（PUBLIC_ROLEPRIVILEGE） (46) 5.1.4 部门表（PUBLIC_ DEPT） (46) 5.1.5 岗位表（PUBLIC_POST） (47) 5.1.6 员工表（PUBLIC_MEMBER） (47) 5.1.7 工作任务表（WORKPLAN_ TASK） (48) 5.1.8 任务分派表（WORKPLAN_ ALLOTTASK） (48) 5.1.9 工作计划表（WORKPLAN_ PLAN） (48) 5.1.10 计划任务表（WORKPLAN_ PLANTASK） (49) 5.1.11 工作日志表（WORKPLAN_ WORKLOG） (49) 5.1.12 工作汇报表（WORKPLAN_ WORKREPORT） (50) 5.1.13 信息发布表（PUBLIC_ PUBLISHINFO） (50) 5.1.14 收件箱表（PUBLIC_INBOX） (50) 5.1.15 系统操作日志表（PUBLIC_OPERA TELOG） (51) 5.1.16 个人提醒设置表（PUBLIC_EVENTS） (51) 5.1.17 系统表（PUBLIC_SYSTEM） (52) 5.1.18 系统功能模块表（PUBLIC_SYSTEMMODULE） (52) 5.2 物理结构设计 (52) 5.3 数据结构与程序的关系 (52) 6 系统出错处理设计 (52) 6.1 出错信息 (52) 6.2 补救措施 (53) 6.3 系统维护设计 (53)
Jilin Jianzhu University 课程设计计算书 设计名称市花园小区采暖设计 学院市政与环境工程学院专业城市燃气工程 班级燃气122班 姓名牛传磊 学号 11 指导教师齐老师 设计时间2015.7.5
摘要 本次设计的是市某住宅采暖系统。本工程为市花园小区住宅楼采暖设计，建筑面积2800㎡，总高度17.4m。针对该住宅的要求和特点，以及该地区气象条件，参考有关文献资料对该楼的采暖系统进行方案设定、负荷计算和水力计算、设备选型。 关键词住宅；采暖；设计
目录 摘要 (1) 第一章概述 (3) 1.1设计概况 (3) 1.2设计依据 (3) 第二章设计方案确定及计算 (4) 2.1 室外气象参数 (4) 2.2 采暖设备要求和特殊要求 (4) 第三章散热器的选择 (7) 3.1 散热器的布置 (7) 3.2 散热器的安装尺寸应保证 (7) 3.3 散热器的计算 (7) 详细计算见散热器片数表。 (9) 第四章水力计算 (10) 第五章供热管道及附件 (15) 5.1保温管道的确定 (15) 5.2 保温材料的选择 (15) 5.3 管道保温施工 (15) 设计总结 (16) 参考文献 (17) 附录
第一章概述 1.1设计概况 省市花园小区住宅楼采暖设计，建筑面积2800㎡，总高度17.4m共6层,层高2.9m。 1.2 设计依据 《供热设计手册》、《供热工程》（ISBN 978-7-112-02017-1）。
第二章设计方案确定及计算 2.1 室外气象参数 采暖室外计算温度：-22.5℃，冬季室外平均风速：2.0㎡/s，冬季室外最多风向平均风速1.9m/s冬季最多风向ENE，冬季室外大气压力102333pa。 2.2 采暖设备要求和特殊要求 散热器要求散热性能好，金属热强度大，承压能力高，价格便宜，经久耐用，使用寿命长。 2.3 热负荷计算 供暖系统设计热负荷 （1）、供暖系统设计热负荷 供暖系统的设计热负荷是指在某一室外温度t′ w 下，为了达到要求的室温度 t n ，供暖系统在单位时间向建筑物供给的热量Q′。它是设计供暖系统的最基本依据。 冬季供暖通风系统的热负荷，应根据建筑物或房间的得失热量确定： 失热量有： a、围护结构传热耗热量Q 1 ； b、加热由门，窗缝隙渗入室的冷空气的耗热量Q 2 ，称冷风渗透耗热量； 得热量有： a、太阳辐射进入室的热量Q 10 。 Q=Q 1+Q 2 -Q 10 工程设计中，供暖系统的设计热负荷，一般分几部分进行计算： Q′=Q 1.j ′+Q 1.x ′+Q 2 ′+Q 3 式中 Q 1.j ′——围护结构的基本耗热量； Q 1.x ′——围护结构的附加耗热量。 （2）围护结构的耗热量 表5-1 通过围护结构的基本耗热量，按下式计算： （3）围护结构附加耗热量： 表5-2 通过围护结构的附加耗热量
机电一体化系统课程设计 X-Y数控工作台设计说明书 学校名称：湖北文理学院 班级学号：2013279129 学生姓名：张亮 班级：机电1321 2015年11月
一、总体方案设计 1.1 设计任务 设计一个数控X-Y工作台及其控制系统。该工作台可用于铣床上坐标孔的加工和腊摸、塑料、铝合金零件的二维曲线加工，重复定位精度为±0.01mm，定位精度为0.025mm。 设计参数如下：负载重量G=150N；台面尺寸C×B×H＝145mm ×160mm×12mm；底座外形尺寸C1×B1×H1＝210mm×220mm×140mm；最大长度L=388mm；工作台加工范围X=55mm，Y=50mm；工作台最大快移速度为1m/min。 1.2 总体方案确定 （1）系统的运动方式及伺服系统 由于工件在移动的过程中没有进行切削，故应用点位控制系统。定位方式采用增量坐标控制。为了简化结构，降低成本，采用步进电机开环伺服系统驱动X-Y工作台。 （2）计算机系统 本设计采用了及MCS-51系列兼容的AT89S51单片机控制系统。它的主要特点是集成度高，可靠性好，功能强，速度快，有较高的性价比。 控制系统由微机部分、键盘、LED、I/O接口、光电偶合电路、步进电机、电磁铁功率放大器电路等组成。系统的加工程序和控制命令通过键盘操作实现。LED显示数控工作台的状态。
（3）X-Y工作台的传动方式 为保证一定的传动精度和平稳性，又要求结构紧凑，所以选用丝杠螺母传动副。为提高传动刚度和消除间隙，采用预加负荷的结构。 由于工作台的运动载荷不大，因此采用有预加载荷的双V形滚珠导轨。采用滚珠导轨可减少两个相对运动面的动、静摩擦系数之差，从而提高运动平稳性，减小振动。 考虑电机步距角和丝杆导程只能按标准选取，为达到分辨率的要求，需采用齿轮降速传动。 图1-1 系统总体框图
CAD/CAM课程设计任务书 一、设计题目：中间轴零件的CAD/CAM设计 二、设计目的 CAD/CAM课程设计是开设《机械CAD/CAM》课程之后进行的一个实践性教学环节。在系统学习CAD/CAM技术的基本原理、基本方法的基础上，着重培养学生借助计算机进行机械产品的设计、制造和系统集成的综合应用能力。其目的： 1.掌握产品的计算机辅助设计过程和方法，培养利用计算机进行结构设计的能力。 2.掌握零件的计算机辅助制造过程和方法，培养数控编程及加工仿真的能力。 3.通过应用PRO/ENGINEER，训练和提高CAD/CAM的基础技能。 三、设计任务 本课程设计以某一具体的机械零件为设计对象（零件图见附图）。主要设计任务： 1、熟悉并掌握大型机械CAD/CAM软件PRO/ENGINEER的草绘模块、零件模块、 制造模块及仿真模块的功能及建模原理。 2、进行零件的参数化功能定义、三维实体零件的特征造型、着色渲染、生成不同视 图，最终完成零件的造型设计。 3、进行机床选择、刀具选择及加工参数设置，生成零件数控加工的相关文件。如刀 位数据文件、刀具清单和数控加工代码等。并对零件进行加工仿真以检查设计结果是否正确合理。 4、编写课程设计说明书。 四、设计要求 1、要求设计过程在计算机上完成。 2、设计说明书用计算机打印（A4纸，1万字左右）。 正文：宋体五号，单倍行距； 页眉：宋体小五号，内容包括班级，姓名，“CAD/CAM课程设计说明书”字 样；页脚：右下脚页码。 3、设计结果应包括：课程设计说明书（应包含设计任务书、设计思路、设计步骤、 设计过程的说明和阶段结果。附零件三维图、加工代码、零件原图纸等内容） 4、严禁抄袭和请人代做，一经发现，成绩计为零分并上报教务处。 1
《XXXXXX》 概要设计说明书 张三、李四、王五 1．引言 1．1编写目的 在本机票预定系统项目的前一阶段，也就是需求分析阶段中，已经将系统用户对本系统的需求做了详细的阐述，这些用户需求已经在上一阶段中对航空公司、各旅行社及机场的实地调研中获得，并在需求规格说明书中得到详尽得叙述及阐明。 本阶段已在系统的需求分析的基础上，对机票预定系统做概要设计。主要解决了实现该系统需求的程序模块设计问题。包括如何把该系统划分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息，以及数据结构、模块结构的设计等。在以下的概要设计报告中将对在本阶段中对系统所做的所有概要设计进行详细的说明。 在下一阶段的详细设计中，程序设计员可参考此概要设计报告，在概要设计对机票预定系统所做的模块结构设计的基础上，对系统进行详细设计。在以后的软件测试以及软件维护阶段也可参考此说明书，以便于了解在概要设计过程中所完成的各模块设计结构，或在修改时找出在本阶段设计的不足或错误。 1．2项目背景 机票预定系统将由两部分组成：置于个旅行社定票点的前台客户程序，以及置于 1．3 1．3．1 专门术语 SQL SERVER: 系统服务器所使用的数据库管理系统（DBMS）。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言 事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键：数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。 ROLLBACK: 数据库的错误恢复机制。 1．3．2 缩写
系统：若未特别指出，统指本机票预定系统。 SQL: Structured Query Language（结构化查询语言）。 ATM: Asynchronous Transfer Mode (异步传输模式)。 1．4参考资料 以下列出在概要设计过程中所使用到的有关资料： 1．机票预定系统项目计划任务书浙江航空公司 1999/3 2．机票预定系统项目开发计划《**》软件开发小组 1999/3 3．需求规格说明书《**》软件开发小组 1999/3 4．用户操作手册（初稿）《**》软件开发小组 1999/4 5．软件工程及其应用周苏、王文等天津科学技术出版社 1992/1 6．软件工程张海藩清华大学出版社 1990/11 7．Computer Network A.S.Tanenbaun Prentice Hall 1996/01 文档所采用的标准是参照《软件工程导论》沈美明著的“计算机软件开发文档编写指南”。 2．任务概述 2．1 目标 2．2 运行环境 系统将由两部分程序组成，安装在各旅行社客户机上的客户程序及航空公司内的数据服务器程序。 根据调研得知所有旅行社的计算机配置均在Pentium 133级别以上，客户程序应能够在Pentium 133级别以上, Win NT环境下运行。 2．3 需求概述 浙江航空公司为方便旅客，需开发一个机票预定系统。为便于旅客由旅行社代替航空公司负责为旅客定票，旅行社把预定机票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地，输入机票预定系统的客户端程序，系统经过查询航空公司内的航班数据服务器后，为旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出机票给旅客。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。 2．4 条件与限制 3．总体设计 3．1 处理流程 下面将使用（结构化设计）面向数据流的方法对机票预定系统的处理流程进行分析。系统可分为两大部分：一、客户机上的程序，二、服务器上的程序。以下将分别对系统的这两大部分进行流程分析：
目录 摘要........................................................ .2 第1章设计概况................................................. .2第2章设计依据.. (3) 2.1设计参数 (3) 2.2采暖设备要求 (3) 2.3维护结构传热系数 (3) 2.4方案比较 (3) 第3章供暖热负荷计算 (4) 3.1 房间围护结构耗热量计算 (4) 3.2 房间围护结构耗热量计算表 (6) 第4章散热器的选型及安装形式 (6) 4.1 散热器的选择 (6) 4.2 散热器的布置 (6) 4.3散热器的安装尺寸要求 (6) 4.4散热器片数计算 (7) 第5章管道布置 (7) 5.1 采暖系统的选择 (7) 5.2 水力计算步骤 (7) 5.3 水力计算结果 (9) 第6章参考文献 (9) 附表...........................................................
摘要 本工程共六层，每层3单元。建筑总供暖面积约3050.64平方米。系统与室外管网连接，.该工程采用接外热网机械循环下供下回式热水供暖系统，楼梯间独立立管供热。参考有关文献资料对该楼的供热调系统进行系统负荷计算、规划、设计计算和设备选型。 第一章设计概况 本次设计的任务是布置楼内的采暖系统，具体设计的步骤有：负荷的计算，散热器的选择，散热器片数确定，散热器的布置，水力计算。
第2章设计依据 2.1设计参数 室外气象参数 采暖室外计算(干球)温度为t w =-23℃，；室内温度为t n =18℃冬季室外平均风速为 v w =4.2m/s。 室内设计温度由《实用供热空调设计手册》中表4.1-1可以查得本设计所用到的民用建筑供暖室内计算温度，整理后列于下表中： 表2.1 不同房间供暖室内计算温度 2.2采暖设备要求 散热器要求散热性能好，金属热强度大，承压能力高，价格便宜，经久耐用，使用寿命长。 2．3围护结构的传热系数 围护结构概况：外墙为370厚承重型煤矸石多空砖，加20厚抹灰，内墙为240厚粘土实心砖。外墙外保温采用40厚聚苯乙烯板。防水等级为2级。 表2.1 围护结构的传热系数 2.4方案比较 这个系统作用范围比较大，，上供下回和下供下回的比较中，后者具有如下特点： 美观，房间内的管路数减少，可集中进行隐藏处理。
塔设备设计说明书精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
《化工设备机械基础》 塔设备设计 课程设计说明书 学院：木工学院 班级：林产化工0 8 学号： 035 036 姓名：万永燕郑舒元 分组：第四组
目录
前言 摘要 塔设备是化工、石油等工业中广泛使用的重要生产设备。塔设备的基本功能在于提供气、液两相以充分接触的机会，使质、热两种传递过程能够迅速有效地进行；还要能使接触之后的气、液两相及时分开，互不夹带。因此，蒸馏和吸收操作可在同样的设备中进行。根据塔内气液接触部件的结构型式，塔设备可分为板式塔与填料塔两大类。板式塔内沿塔高装有若干层塔板(或称塔盘)，液体靠重力作用由顶部逐板流向塔底，并在各块板面上形成流动的液层；气体则靠压强差推动，由塔底向上依次穿过各塔板上的液层而流向塔顶。气、液两相在塔内进行逐级接触，两相的组成沿塔高呈阶梯式变化。填料塔内装有各种形式的固体填充物，即填料。液相由塔顶喷淋装置分布于填料层上，靠重力作用沿填料表面流下；气相则在压强差推动下穿过填料的间隙，由塔的一端流向另一端。气、液在填料的润湿表面上进行接触，其组成沿塔高连续地变化。目前在工业生产中，当处理量大时多采用板式塔，而当处理量较小时多采用填料塔。蒸馏操作的规模往往较大，所需塔径常达一米以上，故采用板式塔较多；吸收操作的规模一般较小，故采用填料塔较多。 板式塔为逐级接触式气液传质设备。在一个圆筒形的壳体内装有若干层按一定间距放置的水平塔板，塔板上开有很多筛孔，每层塔板靠塔壁处设有降液管。气液两相在塔板内进行逐级接触，两相的组成沿塔高呈阶梯式变化。板式塔的空塔气速很高，因而生产能力较大，塔板效率稳定，造价低，检修、清理方便
珠海学院课程教学大纲 课程名称：计算机软件综合课程设计 适用专业： 2015级软件工程专业 课程类别：专业基础课 制订时间：2017年6月 计算机科学与技术系制
目录 1 《计算机软件综合课程设计》教学大纲 2 《计算机软件综合课程设计》（模板） 3 《计算机软件综合课程设计》成绩评定表
《计算机软件综合课程设计》教学大纲 一、课程设计基本信息 课程代码： 课程名称：计算机综合应用课程设计 课程学时：32学时 课程学分：2.0 适用对象：计算机科学与技术专业、软件工程专业 先修课程：高级语言程序设计、数据结构、操作系统、数据库原理与应用 二、课程设计目的和任务 本课程设计是检验计算机专业的学生在大学主干课程完成之后，为了加深和巩固学生对前两年所学理论和应用知识的理解，同时提高学生综合运用的能力和分析问题、解决的问题的能力而开设的一门实践课程。 通过本环节学生能够充分把前两年学到的知识综合应用到实际的编程实践中，可以进一步巩固所学到的理论。通过实现一个中等规模的应用软件，提高利用计算机系统解决实际问题的能力，为顺利毕业、进入社会打好基础；通过对程序的规范编写，可以培养学生良好的编程风格，包括程序结构形式，行文格式和程序正文格式等；并培养学生的上机调试能力。 三、课程设计方式 1、课程设计题目的选定 采用指导教师提供参考题目与学生自主命题相结合的办法选定课程设计题目。要求不多于4个人一个小组，不得重复，所涉及数据库的基本表至少在5张表以上，在尽量满足数据库设计原则的前提下，允许适当冗余以提高检索的速度。其中学生自主命题需要指导教师严格的审核，看是否满足课程要求，检查是否为重复课题。 2、课程设计任务的完成
编号：采暖课程设计说明书 题目：某三层办公楼采暖设计 院（系）：土木工程与建筑学院 专业：建筑节能技术与工程 学生姓名：卢振斌 学号： 0121006230111 指导教师：文远高
2012年12 月30 日 目录 摘要 (3) 引言 (3) 1 设计任务、原始资料及设计依据 (4) 2 供暖系统的设计热负荷的计算 (7) 2.1 供暖系统设计热负荷 (7) 2.2 供暖设计热负荷计算 (11) 3 供暖系统散热器的选择 (16) 3.1 散热器的选择原则 (16) 3.2 散热器的计算 (17) 3.3 散热器的布置 (18) 4 系统选择、供暖系统引入口的位置 (19) 4.1 系统选择 (19) 4.2 供暖系统引入口的位置 (19) 5 水力计算以及附件选择 (19) 5.1 水力计算方法及步骤 (19) 5.2 水力计算 (21) 5.3 供暖系统的附件选择 (25) 6 结论 (2) 参考文献 (27)
摘要 随着人们生活水平的提高，对室内环境温度提出了更高的要求，节能环保、安全性高等因素越发受人们的关注。特别是新中国成立以后，我国的供暖事业得到了迅速发展。一个建筑物或房间可能有各种得热和散失热量的途径。当建筑物或房间的失热量大于得热量时，为了保持室内在要求温度下的热平衡，需要由供暖通风系统补给热量，以保证室内要求的温度。为了满足现今社会的要求，对工程建筑进行供热采暖设计是更好的达到节能环保目的的重要前提。 本次课程设计的研究对象和主要内容是以热水为热媒的建筑物集中供热系统。本文首先根据基本设计资料计算了某办公大楼的热负荷，然后根据热负荷及建筑物的形式等条件，提出了供暖系统设计方案，选择布置了供暖管网系统，绘制出了该系统的平面图和系统图，还对该系统进行了水力计算，选择管径和流速，使管网系统较好地符合了水力平衡要求。最后还计算了散热器的片数，并布置了散热器。 关键词：环保节能；供热设计；负荷计算 Abstract As people living standard rising, the indoor environment temperature put forward higher request, energy conservation and environmental protection, safety higher factors by more people's attention. Especially after the founding of new China, our country's heating undertakings have developed rapidly. A building or room may have various to heat and heat loss of the way. When building or room heat loss is greater than the heat gain, in order to keep indoor temperature in the requirements of heat balance, the heating ventilation system supply heat, in order to assure indoor temperature requirements. In order to meet the requirements of the modern society, the engineering construction for heating design is the better to achieve the purpose of saving energy and environmental protection an important prerequisite. The curriculum design of the object of study and the main content is hot water for heating medium building centralized heating system. This paper firstly on the basis of the basic design data to calculate the heat load of a certain office building, and then according to the thermal load and type of building conditions, puts forward the heating system design scheme, the choice to arrange the heating pipe network system, draw out the system plan and system diagram and the system of the hydraulic calculation, select the diameter and flow velocity, pipeline system is well consistent with the hydraulic
《化工设备机械基础》 塔设备设计 课程设计说明书 学院：木工学院 班级：林产化工0 8 学号： 姓名：万永燕郑舒元 分组：第四组 目录 前言............................................................... 错误！未定义书签。 摘要 (2) 关键字 (2) 第二章设计参数及要求 (2) 1.1符号说明 (2) 1.2.设计参数及要求 (3) 3 3 第二章材料选择 (4) 2.1概论 (4) 2.2塔体材料选择 (4) 2.3 裙座材料的选择 (4) 第三章塔体的结构设计及计算 (5) 3.1 按计算压力计算塔体和封头厚度 (5) 3.2 塔设备质量载荷计算 (5) 3.3 风载荷和风弯矩 (6) 3.4 地震弯矩计算 (7) 3.5 各种载荷引起的轴向应力 (7) 3.6 塔体和裙座危险截面的强度与稳定校核 (8) 3.7 塔体水压试验和吊装时的应力校核 (9) 3.7.1 水压试验时各种载荷引起的应力 (9) 9 3.8塔设备结构上的设计 (10) 10 10 板式塔的总体结构 (11) 小结 (11) 附录 (11) 附录一有关部件的质量 (11)
附录二矩形力矩计算表 (12) 附录三螺纹小径与公称直径对照表 (12) 参考文献 (12) 前言 摘要 塔设备是化工、石油等工业中广泛使用的重要生产设备。塔设备的基本功能在于提供气、液两相以充分接触的机会，使质、热两种传递过程能够迅速有效地进行；还要能使接触之后的气、液两相及时分开，互不夹带。因此，蒸馏和吸收操作可在同样的设备中进行。根据塔内气液接触部件的结构型式，塔设备可分为板式塔与填料塔两大类。板式塔内沿塔高装有若干层塔板(或称塔盘)，液体靠重力作用由顶部逐板流向塔底，并在各块板面上形成流动的液层；气体则靠压强差推动，由塔底向上依次穿过各塔板上的液层而流向塔顶。气、液两相在塔内进行逐级接触，两相的组成沿塔高呈阶梯式变化。填料塔内装有各种形式的固体填充物，即填料。液相由塔顶喷淋装置分布于填料层上，靠重力作用沿填料表面流下；气相则在压强差推动下穿过填料的间隙，由塔的一端流向另一端。气、液在填料的润湿表面上进行接触，其组成沿塔高连续地变化。目前在工业生产中，当处理量大时多采用板式塔，而当处理量较小时多采用填料塔。蒸馏操作的规模往往较大，所需塔径常达一米以上，故采用板式塔较多；吸收操作的规模一般较小，故采用填料塔较多。 板式塔为逐级接触式气液传质设备。在一个圆筒形的壳体内装有若干层按一定间距放置的水平塔板，塔板上开有很多筛孔，每层塔板靠塔壁处设有降液管。气液两相在塔板内进行逐级接触，两相的组成沿塔高呈阶梯式变化。板式塔的空塔气速很高，因而生产能力较大，塔板效率稳定，造价低，检修、清理方便 关键字 塔体、封头、裙座、。 第二章设计参数及要求 1.1符号说明 Pc ----- 计算压力，MPa； Di ----- 圆筒或球壳内径，mm； [Pw]-----圆筒或球壳的最大允许工作压力，MPa； δ ----- 圆筒或球壳的计算厚度，mm； δn ----- 圆筒或球壳的名义厚度，mm； δe ----- 圆筒或球壳的有效厚度，mm；
课程设计任务书 课程车辆工程综合课程设计 题目某轿车前轮制动器主要零件设计（蹄或钳及轮缸部分）——1 专业车辆工程姓名学号 主要内容及基本要求： 已知条件：总质量为2200kg；前轴负荷率为35%；质心高度为1m；轴距为3.05m。轮胎型号：225/60R16。制动性能要求：初速度为50km/h，制动距离为15m. 在以上条件下，完成制动器主要基本参数的选择、确定（与后轮制动器设计的同学共同完成）；完成制动器主要零件的设计计算；完成前轮制动器主要零件设计的设计图纸。 工程图纸须规范化，计算说明书须用国际单位制量纲。 参考资料： [1]王望予.汽车设计（第4版）.北京：机械工业出版社,2004 [2]王国权,龚国庆.汽车设计课程设计指导书.北京：机械工业出版社,2009 [3]王丰元,马明星.汽车设计课程设计指导书.北京：中国电力出版社,2009 [4]陈家瑞.汽车构造（第3版下册）.北京：机械工业出版社,2009 [5]余志生.汽车理论（第5版）.北京：机械工业出版社,2009 [6]张海青.耐高温的盘式制动片.非金属矿.2008
完成期限 2017.8.28至2017.9.22 指导教师 专业负责人 2014年 9月 18 日 目录 1设计要求 0 2制动器形式方案分析与选择 0 2.1鼓式制动器 0 2.2盘式制动器 (2) 3前轮制动器设计计算 (6) 3.1制动系统主要参数数值 (6) 3.1.1相关的汽车主要参数 (6) 汽车主要参数如表3-1所示。 (7) 表3-1 汽车相关参数 (7) 3.1.2同步附着系数的分析计算 (7) 分析表明，汽车在同步系数为 的路面上制动（前后轮同时抱死）时，其制动减速度g qg dt u 0d ?==，即q=,q 为制动强度。而在其他附着系数 的路面上制动时，达到前轮或者后轮即将抱死的制动强度q<,这表明只有 在=的路面上，地面的附着条件才可以得到充分利用。