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一些常用的网络测速网站

上海电信用户专用网络测速

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上海松江电信网速测试（文件下载方式）

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上海网通网络连接速度测试工具

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上海网通测试网站

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上海铁通网速测试

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上海有线通网速测试

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广东电信宽带测速中心平台

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广东宽带测速软件：（绿色软件免安装）

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广东电信宽带网速测速

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广东联通宽带测速

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潮州宽带测速中心平台

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梅州电信网速测试

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中国联通天津分公司网络测试系统：

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中国网通宽带测试平台（陕西省）

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黑龙江电信宽带测速（文件下载方式）

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黑龙江电信只提供了一个测试文件下载链接

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江苏电信宽带测速（需要安装插件）

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娄底电信宽带测速

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汕头电信宽带网测速平台

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江西电信宽带测试（需要安装插件）

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江西网通宽带速率测试（新联通测速）

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福建电信宽带在线测试（需要安装插件）

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福建电信宽带测速（文件下载测试）

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太原联通宽带测试平台

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抚顺电信测速文件下载测试

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抚顺网通宽带测速文件下载

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吉林电信宽带测速

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安徽电信分公司

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温州电信宽带速度测试

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贵阳电信测速平台

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赣州电信网络下载测速

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桂平电信宽带测速系统

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江苏联通宽带测速

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东莞网通宽带测速

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抚顺联通宽带用户测速

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郑州联通网络测速

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中国电信滁州分公司宽带测速

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重庆电信网络连接速度测试

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重庆电信网速测试（文件下载测试）

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河南联通带宽测速平台

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河南铁通在线测速（文件下载测试）

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中国联合网络通信有限公司郑州公司宽带测速

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河南商丘测速网站

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西安电信宽带网络测速系统

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山东省电信公司测速网站

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山东电信网速测试（文件下载测试）

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山东烟台电信宽带测速（文件下载方式）

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山东省铁通测速（文件下载测试）

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大连电信网络测速系统

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深圳电信测速网站

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嘉兴网络测速站

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杭州电信宽带测试：

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浙江杭州网通宽带网速测试专用站点

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杭州萧山电信宽带测速：

https://www.doczj.com/doc/398917244.html,/zjpr/broadbandbeta/bandwidthhelp.html 杭州萧山网通测速：

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温州电信-宽带测速

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湖州电信网速测试（测试包下载方式）

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金华宽带测速网

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烟台市电信公司测速网站

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烟台宽带测速（网通/联通）

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湖南电信宽带测速

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楚雄宽带网络测速系统

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桂平电信宽带测速系统https://www.doczj.com/doc/398917244.html,/

汕头电信测速平台

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西安电信宽带网络测速系统http://61.150.4.238/

杭州电信宽带测速系统http://220.191.133.246/

松江电信测速网站

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沈阳联通宽带测速

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抚顺网通宽带测速站http://218.61.108.226/

湖南网通测试网站

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太原联通宽带测试平台

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南京电信宽带测试：

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南京联通用户下载测速

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天津联通测速网站

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嘉兴联通在线网络连接测速

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晋州联通网络测速

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无锡铁通网速测试

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韶关铁通宽带测速

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内蒙古铁通网速测试

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浙江电信测速网站

https://www.doczj.com/doc/398917244.html,/zjpr/broadbandbeta/bandwidthhelp.html （浙江在线测速网站）

浙江铁通网速测试

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湖北铁通宽带网速测试

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汕头铁通网速测试

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贵州黔南铁通宽带测试

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云南铁通在线测速

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辽宁抚顺电信测速（文件下载测试）

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辽宁葫芦岛宽带速度测试

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河北电信网速测试（文件下载测试）

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河北网通网速测试（文件下载测试）

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河北铁通网络测速

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河北铁通网速测试（文件下载测试）

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保定网通宽带测速

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河北保定网通宽带速度测试

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以世界网络网络速度测试网站为代表的商业测速网站，由于测试网点所处网络环境的差异，测速结果并不会太客观，并不能反映真实的用户网速

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宽带上传测速 - 上海交大测试点

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?中国网通（新联通）网络宽带测速：

https://www.doczj.com/doc/398917244.html,/thread-993-1-1.html ?中国电信宽带测速网址汇总：

https://www.doczj.com/doc/398917244.html,/thread-992-1-1.html

中国铁通网络宽带测速网址：

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H3C企业无线网络应用方案

H3C企业无线网络应用方案建设无线网络的需求: 随着我国企业信息化的推进，很多企业的信息化发展经历了从早期的简单办公网、生产网信息化过渡到综合接入网、综合管理网、综合应用网，越来越多的企业部门、区域要求联网进行资源共享与整合。而企业能提供的网络资源却越来越难以满足这样高速发展的需求。过去以集线器、低端交换机为交换骨干、以文本数据交换为主要内容的初期企业网络，已逐渐向高带宽、智能化、强管理、可运营、高度灵活性为主要特征的新一代企业网络模式迈进。企业的内部网络以及总部与分支之间的互联互通变得频繁起来，网上传输的数据种类呈现多元化发展，文本信息、视频数据、语音信息等为代表的数据需求逐步凸现出来。企业员工对于随时随地灵活访问网络，不受空间所局限的需求越来越凸现出来。比如：在各种会议中的网络访问无法进行，外来访客或临时工作人员无法快速获得网络资源，厂房等生产区域的有线网络部署无法实现，企业园区视频监控因有线网络资源不足而无法实施，等等。无线局域网（WLAN）技术对于现代化企业而言，成为了继有线网之后的有一种主流网络应用技术。相对于有线以太网物理端口接入稳定、管理丰富而言，其可移动性却得不到满足，企业员工要求在企业的任何地方访问网络的需求就得不到满足。这时，无线技术作为一种补充的手段，就逐步为各企业所关注，其越来越完善的管理和安全特性也促使其有能力充当网络的一部分。在整个企业网络的构建中，核心及汇聚层的构建是非常重要的，但是，真正实现智能化、灵活性、高带宽、可运营等特性的网络，接入层设备的功能是支持整网拥有此强大功能的必要条件。WLAN无线局域网技术随着近年来的逐步完善和发展，以其灵活性和与有线以太网络的互补性，成为局域网络接入层的一种补充手段。无线局域网技术的日趋成熟可以为此提供更加高效灵活的解决方案，通过无线网络，可以在企业的任何地方方便地访问企业内网及INTERNET，可以较少的投资获得空前的应用灵活性。节约了开支降低了成本，进而提高了工作效率。有线无线一体化移动网解决方案

智能交通测速抓拍系统解决方案

测速抓拍系统解决方案 2017年2月

一、概述 1.1前言近年来，城市机动车数量迅猛增长，在带来诸多便利的同时，也存在一些问题。车辆违章行为层出不穷，交通事故频频发生，给城市交通管理造成一定难度。在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，充分利用高科技手段，开发和研制出可以纠正遏制交通违法行为，有效实现交通管理，提高交通运输效率的产品显的十分必要。目前国内外虽然有类似产品先后被研发出并面世，但都或多或少存在着不足之处。国内产品大多采取工控机＋数据采集卡的方式实现对违章车辆的记录，虽然价格低廉，但稳定性欠缺，故障率较高，增加了较多的维护工作。国外产品较为稳定，但功能相对较为单一，价格十分昂贵，不适宜全面推广。目前国内大多高端智能超速抓拍设备均为国外进口产品。针对上述情况，公司推出了嵌入式一体化超速抓拍取证系统。该系统紧密结合公安业务需求，综合吸收了国内外产品的优点，采用全嵌入式结构，系统稳定可靠、功能强大、安装方便，适宜全面推广。系统的设计还充分利用了公司在安防监控行业的技术优势，实现了安防监控与智能交通的完美结合，该系统的推出，将真正的解放警力，提高干警的工作效率，实现“科技强警”。 1.2 设计依据 1.《中华人民共和国道路交通安全法》 2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 3.《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ 074-2003) 4.《公路车辆智能检测记录系统通用技术》（ GA/T497-2004） 5.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006） 6.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006） 7.《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004） 8.《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004) 9.《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T 670-2006）

医院无线网络整体解决方案修订版

医院无线网络整体解决方案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

医院无线网络整体解决方案一.应用需求随着信息技术的快速发展，医院信息系统在我国已得到了较快发展，国内多数医院已建立起以管理为主的HIS 系统，建立了以管理为主的HIS 系统，当前的发展重点则是建设以病人为中心的临床信息系统CIS（Clinical Information System）。临床信息化系统包括医生工作站系统、护理信息系统、检验信息系统（LIS）、放射信息系统（RIS）、手术麻醉信息系统、重症监护信息系统、医学图像管理系统（PACS）等子系统，而这些系统将以病人电子病历EMR （Electronic Medical Record，EMR）为核心整合在一起。随着医疗改革的推进，医院正朝着以终末质量管理向环节质量管理转变，从而提高医疗服务质量，缓和医患关系，提高医院的服务效率。与以病人为中心的服务理念相适应，医院信息化也从传统的内部管理为主的HIS 系统，向以病人为核心的临床信息化系统转变。伴随着临床信息化，医院正逐步地实现无纸化、无胶片化和无线化。随着无线局域网技术的不断成熟和普及，无线局域网在全球范围内医疗行业中的应用已经成为了一种趋势。作为医院有线局域网的补充，无线局域网（WLAN ）有效地克服了有线网络的弊端，利用PDA 、平板无线电脑和移动手推车随时随地进行生命体征数据采集、医护数据的查询与录入、医生查房、床边护理、呼叫通信、护理监控、药物配送、病人标识码识别，以及基于WLAN 的语音多媒体应用等等，充分发挥医疗信息系统的效能，突出数字化医院的技术优势。

交警测速仪原理

交警测速仪原理很多城市设立了抓拍路口违章的“电子眼”，本人根据３年多的开车经验、闯红灯经验，再加上向交警朋友的数年虚心讨教，终于弄懂了电子警察工作原理，希望对各位车友的行车有所帮助，知己知彼，百战不殆嘛。１．电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到电脑，并将信号暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；２．在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单地说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；３．有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；４．黄灯亮时，拍照系统延时两秒后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前两秒关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事，就这个道理。严重建议大家不要这样做，因为时机比较难把握哟。后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。系统特点：车辆捕获率——１００％（不包括二轮摩托车等）。

识别时间——约１秒。车牌识别率——白天９５％以上，晚上９０％以上（比较高啊）。适用车速——５－１８０Ｋｍ／ｈ（如果你开１９０，它连个鬼都拍不到）。交警查超速主要就两大类，一是雷达波测速，二是摄像机测速。雷达波测速主要用于流动测速，配合摄像机拍号牌，主要用于高速及无固定测速路段，原理就是测速机发射某频率雷达波，锁定你的车，通过雷达波反射测定车速。此类测速较隐蔽，通常以流动测速车停在高速的临时停车处为主，也有通过手持测速仪隐藏在树后。我在高速上遇到过的测速车有依维柯和桑塔纳改装的，一般车顶有天线，还有拿手持的坐到车里，外面看不见，不小心就被抓到了。摄像机测速的是固定测速，原理就是车通过该摄像机摄像区时通过你的位移及时间测定车速。此类测速基本很醒目，很远处你就会看到路的上方有横贯路面的铁架子，上面会摆很多摄像机，由于条件的限制，摄像机装在哪里就再也不会动了，所以如果你有一次被拍到，相信不会有第二次了。当然少数也很隐蔽，比如装在人行天桥或者立交桥下面，有时候不注意离近了才发现，踩刹车已经晚了。还有更损的装在人行天桥或立交桥的背面，你从正面行驶的过程中是不可能看见的，当你高速行驶过去时尾部的车牌已经被拍了下来。还有很多种测速模式，比如压感测速，固定雷达测速等，国内用的比较少，就不做分析了

城市交通区间测速算法研究

1 前言目前区间测速已不算是什么新名词了，国内已有越来越多的城市和地区如上海、杭州、青岛、大连等都已采用区间测速这种形式作为一种有效的违法取证模式．通过安装在高速公路上的车辆自动抓拍系统，连续不断地捕获车辆图片、识别和记录多个断面上实时通过的车辆信息，包括车辆号牌、通过时间、车辆全景图片、各断面点速度等，将这些信息通过网络（有线或无线）上传至中心处理平台，比对同一车辆在同方向两个断面的通行时间，再根据两个断面间的距离来计算该车辆通过此路段的平均速度，最后根据平均速度判断是否超速．如存在超速行为则自动将违章车辆的数据及图片等相关信息通过后台管理平台进行声光报警，并可根据需要以短信的形式发送给附近和现场的值勤交警，或将信息发布在高速公路显示屏上，以对违章车辆进行及时告知和警示更多的车辆．系统处理得到的所有违章车辆及相关图片将作为违章信息源提供给违章系统作进一步处理．2 系统总体结构及主要功能区间测速系统包括前端抓拍部分和中心管理部分．前端抓拍部分主要完成车辆检测、图片抓拍、网络传输等．中心管理部分主要完成车辆的车牌识别及对比、平均速度计算、违章图片的形成、数据加密验证以及对数据的综合应用等．系统的主要功能主要包括以下几方面：２．１卡口功能系统每个抓拍单点可以对每一辆已过此点的车辆进行抓拍，图片通过网路传输到中心管理平台进行存储，相关部门则可以通过客户端对图片进行查询．２．２车牌自动识别功能车牌自动识别功能是区间测速系统的重要部分，区间测速的实现依靠优秀的车牌识别系统，只有在车牌识别准确率高的前提下，区间测速才有好的效果．２．３单点测速功能此系统能够实现每个抓拍单点的测速，检测方式的不同也决定了测速方式的不同．线圈检测方式，采用双线圈或者三线圈来测速；雷达采用微波测速，测速精度相对较高；而视频检测采用视频方式测速．２．４区间测速功能在中心平台软件上可以通过区间段和车牌检索，实现车辆通过某个区间段平均速度的计算，并可检索关联车辆通过两个测速记录点的照片和通过时刻的点速度．3车辆速度计算算法研究３．１段内平均车速与瞬间平均车速在区间测速系统中如何规定此区间车辆的平均速度是至关重要的，因为此平均速度一经确定，其它通过此区间的车辆就要在这个规定的速度内行驶，否则就视为超速行驶．所以说某一车辆在某一时刻的车速并不是重点，该车辆在这一区间内的平均车速才是我们系统探讨与研究的重点．在确定某一区间的平均车速时，如果只片面的用单个车辆的速度来体现多个车辆的速度特点是不妥当的，因此针对这一缺点我们可以测量一定数量的车辆速度值实验的基础数据，然后对于获得的基础数据来计算机其平均数值，最后确定此区间的平均车速．区间车辆的平均速度分为：段内平均车速，是指车辆在某一时间段内通过设置在公路两端的卡口与监控设备测量到的所有车辆的车速度的平均数值．段内平均车速体现的是大面积车流在不同的时段内的车辆速度．瞬间平均车速，是给定的一特殊公路段的某一测量处，某一特定的时间点处所有测得车辆速度的平均数值．本文着重讨论的是段内平均车速．段内平均车速的实现方法按照其实现原理可以分为以下两种算法：３．１．１区间起始点估算法该算法的基本原理是：我们将某一区间路段的起始点各设置两个地下感应线圈，并在感应线圈所对应的路面上画出两条虚拟检测线，通过这虚拟检测线就可以计算出区间起始点之间的距离ｓ．由设置在地下的感应线圈可以测量到通过起始点感应线圈的车辆速及通过感应线圈的时间（如：通过终点处的时间为ｔ２，通过始点的时间为ｔ１），我们就可以计算机出这一区间路段的时间之差为△ｔ＝ｔ２－ｔ１，再用两点间的距离ｓ除以时间差△ｔ就可以测得车辆的平均速度Ｖ．Ｖｏｌ．２８Ｎｏ．９Ｓｅｐ．２０１２赤峰学院学报（自然科学版）ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｉｆｅｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）第２８卷第９期（下）２０１２年９月城市交通区间测速算法研究孙静（辽宁对外经贸学院，辽宁大连１１６０５２）摘要：区间测速系统是基于先进的车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术、网络通讯技术，来实现的一种新型的超速违法取证系统．该系统通过计算车辆通过路段平均速度的方式来判断是否超速，有效解决了单点测速的易躲避性，更有效地控制超速与减少超速等违法行为的发生．本文主要针对区间测速系统中的车辆的平均速度测定方法进行了详细的探讨与研究．关键词：区间测速；车辆；速度中图分类号：Ｏ２９文献标识码：Ａ文章编号：１６７３－２６０Ｘ（２０１２）０９－００１５－０２１５－－

无线网络解决方案

无线网络解决方案（一）—家庭无线网络一般来说，单台无线路由器可以满足普通家庭环境（单层，70平米以下一套一）的网络需求。但对于较复杂的户型（如三室两厅、四室两厅、大平层、复式楼、别墅等），因为有承重墙、隔墙、挡板等障碍物，导致信号传输过程中衰减较大，单台路由器无法完全覆盖每个角落。本文针对较复杂的户型提供多种无线网络组网方案，请根据实际情况选择最适合的方案。方案一、无线路由器+无线扩展器 [1] 方案介绍使用一台无线路由器加一个或多个无线扩展器来扩展无线覆盖范围。无线扩展器相当于一个信号放大器，可以将接收到的较弱的信号放大。无线扩展器与路由器之间不需要连接网线，只需将设置好的扩展器在信号较弱的位置插上电源即可。 [2] 优势与不足

优势：无需额外布线，墙插式设计，美观大方；可扩展性好，可根据需要添加扩展器数量；成本较低。不足：扩展器没有有线接口，仅扩展无线信号。如果扩展器数量较多会影响稳定性。 [3] 适用环境适用于单层70~90平米的户型。 [4] 产品推荐方案二、多台路由器组网使用两台及以上路由器进行组网有两种方式：WDS无线桥接或LAN-LAN有线级联。其中，LAN-LAN有线级联最大的优势是稳定性好，可以增加无线带机量，但路由器之间必须通过网线连接，扩展性不佳，详细的设置方法请参考：路由器当作无线交换机使用的方法。本文介绍WDS无线桥接的应用。 [1] 方案介绍 WDS无线桥接是将两台或多台无线路由器通过无线的方式桥接，路由器之间不需要连接网线。桥接后，网络中可以是只有一个无线信号，实现无线漫游，也可以是不同的无线信号。

[2] 优势与不足优势：无需额外布线；扩展性好，可根据需要添加路由器（建议不超过3级）；增加4个有线接口。不足：设置较为复杂；如果路由器数量较多会影响稳定性。 [3] 适用环境适用于单层80~100平米的户型。 [4] 产品推荐注：我司无线路由器均支持WDS无线桥接功能。方案三、HyFi智能无线套装

高速公路区间测速系统

高速公路区间测速系统目前区间测速已綷-不算是什么新名词了，国内已綷-有越来越多的城市和地区如上海、杭州、青岛等都已綷-采用区间测速这种形式作为一种有效的违法取证模式。区间测速系统是基于先进的车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术、网络通讯技术，来实现的一种新型的超速违法取证系统。该系统通过计算车辆通过路段平均速度的方式来判断是否超速，有效解决了单点测速的易躲避性，更有效地控制超速与减少超速等违法行为的发生。通过安装在高速公路上的车辆自动抓拍系统，连续不断地捕获车辆图片、识别和记录多个断面上实时通过的车辆信息，包括车辆号牌、通过时间、车辆全景图片、各断面点速度等，将这些信息通过网络（有线或无线）上传至中心处理平台，比对同一车辆在同方向两个断面的通行时间，再根据两个断面间的距离来计算该车辆通过此路段的平均速度，最后根据平均速度判断是否超速。如存在超速行为则自动将违章车辆的数据及图片等相关信息通过后台管理平台进行声光报警，并可根据需要以短信的形式发送给附近和现场的值勤交警，或将信息发布在高速公路显示屏上，以对违章车辆进行及时告知和警示更多的车辆。系统处理得到的所有违章车辆及相关图片将作为违章信息源提供给违章系统作进一步处理。

系统设计目标 1、实用性系统以现行需求为基础，应采用当今国内外先进的软硬件应用技术，选择性价比较高的产品，适应未来发展的要求。另一方面，采用的系统硬件设备应该已广泛安装应用，充分考虑交通管理发展需求，充分保障项目后续维护工作。 2、技术先进性和成熟性在设计思想、系统架构、所采用的技术、选用的平台上均具有一定的先进性、前瞻性，并考虑到一定时期内的变化趋势。在充分考虑架构先进的同时，采用技术成熟、市场占有率高的产品，从而保证建成的系统具有良好的稳定性。 3、标准化系统设计、开发、建设遵裓-公安部相关标准，并使产品标准化。 4、兼容性和易维护性系统选用的主要软硬件设备、接口采用国家通用标准，不仅具有较好的兼容性，而且具备较好的开放性和升级扩展能力，随着未来业务的发展，便捷地扩展系统规模，最大限度地保护已有投资。 5、可靠性和安全性系统采用所有硬件均为嵌入式一体化设备、结构采用分布式结构，系统配置灵活、布局合理，能够满足长时间稳定运行。同时系统采用DSP水印加密技术，从数据源头对数据加密，从根本上解决数

无线网络解决方案(投标)

AVAYA WIRELESS 无线网络解决方案

无线网络解决方案一、前言随着科技的高速发展，人们对具有可靠、新颖、以及符合未来趋势的通信组网设备的需求，比以往任何时侯都更迫切，愈来愈多的人开始使用无线技术进行组网，并享受到无线技术增长趋势所带来的好处。 AVAYA WIRELESS无线系列产品是由朗讯贝尔实验室研制，符合IEEE802.11标准的、具有高性能、高可靠性和高安全性的无线网络产品，AVAYA WIRELESS无线网联解决方案，可在不同的行业内应用，实现随时随地的传送信息；无论在哪个行业，AVAYA WIRELESS都可以很好的解决工作中的问题，并常常产生意想不到的好效果。它可以为你提供所需的性能、灵活性和移动等特性。拟采用AVAYA WIRELESS无线产品为贵公司设计无线局域网互连方案，给你们提供参考。二、方案设计的基本思想 1. 以高质量的产品灵活的设计思路及出色的性价比。为贵公司提供无线局域网互联方案。 2. 选择最能够适应贵公司网络的拓扑结构，满足用户的应用，有效的实现其通信的需要。

3.提供一种适应性强的解决方案，并为企业的网络的未来扩充提供方便和利用性。 4.设计的网络能够处理各种综合业务、数据、话音/传真、图像，将所有的业务综合起来，降低通信成本，简化网络管理和减少整体维护费用。 5. 网络配置灵活，带宽利用率高，最大限度的利用通道资源。 6. 用足够的专业经验和技术为贵公司作出的正确选择，助一臂之力。三、AVAYA WIRELESS产品的优点 1．AVAYA WIRELESS业界的领先技术： AVAYA WIRELESS产品是采用射频（RF）技术和IEEE802.11标准的无线局域网网络产品系列。这些产品包括WavePOINT无线接入点，用于计算机设备的网络接口卡，天线系统和WaveMANAGER网络控制软件。AVAYA WIRELESS可以为末端用户提供高效可靠的网络连接，并可实现和有线系统相同的高性能，但它具有无线系统所特有的灵活性，移动性和成本地等优点。由于AVAYA WIRELESS可以与现有的有限网络和无线网络互相兼容，用户可以利用它来构建一个纯粹的无线局域网结构，并将它加入现有的无线网络之中，或者在现有的有线网络中利用它们来实现无线网络的延伸。 2．可靠的通信抗射频干扰性能。理想的接收灵敏度，宽范围天线能提供强大的、

酒店无线网络方案

零陵名泉实业综合楼无线网络项目方案湖南XX信息技术有限公司作者：日期：2016年1月前言随着国内旅游业、假日经济、会议与会展经济的蓬勃发展，中国在世界政治、经济、体育、旅游等领域的竞争力日趋强大。许多国际性区域性大型活动都落户中国，如：奥运会、世博会、

亚运会、各种高峰论坛等在中华大地华丽上演，这些活动带来了大量参会人员和众多海外观众，通过这些活动向全世界宣传了中国，提升了中国的国家品牌，吸引全世界各国人民来我国参观旅游。中国酒店业迎来属于自己的“黄金时代”。经济型酒店、特色主题酒店、超五星级酒店等众多极具特色酒店如雨后春笋般悄然出现，行业内竞争加剧，如何吸引中高端客户特别是商务客户入住，如何发展多渠道经营、提供更多的服务项目以提高单位客户利润贡献率，对酒店的发展至关重要。商务客户对酒店的要求已不仅满足于温馨舒适的环境、热情周到的服务，更需要高品质网络接入和丰富互动娱乐，如随时随地流畅上网、VOD影视点播、远程视频会议等；而且商旅客户也经常在酒店举行发布会、招待会等活动。这些目标的实现要求酒店和公寓必须能提供便捷、灵活、全面的网络及信息服务。同时，随着智能手机、平板电脑等MID移动终端设备的普及，移动互联应用的普及。无论是办公还是娱乐，WIFI都成为了客户的首选网络接入方式。无线网络的质量也成了商旅客户选取酒店的主要因素之一，构建酒店宾馆无线局域网，可以实现：提高客户满意度、提高工作效率以及增值创收等。在此背景下，湖南华想专为酒店行业量身打造的有线无线一体化解决方案——“无线云”。愿凭借业界领先的技术、成熟先进的产品，以及长期以来为酒店业提供通信服务的成功经验，为您建设高品质、易用、易管理和高扩展性的基础平台，帮助酒店与时俱进、抓住黄金时代。公司简介湖南华想信息技术有限公司成立于历史文化名城长沙，注册资本200万元，是由一群高学历、高素质的年轻人成立的IT专业技术公司。团队成员都有在北京、上海从事多年IT行业工作，技术非常专业，项目经验丰富。并且与北京、上海、深圳及国外多家知名IT行业公司保持密切的合作关系，技术实力雄厚。华想秉承“信息推动世界，技术实现梦想”的理念，致力于酒店、商超、政企客户提供专业的信息化解决方案设计和技术服务。华想打造了一支纪律严明、技术专业的实施团队负责实施：大型网络拓扑规划、企业级无线网络、网络安全和综合布线工程、服务器存储、视频会议解决方案、智能楼宇、安防监控等等。从规划、实施到运维，真正做到针对用户的一站式IT专业服务。我们坚信，在你我的共同努力下，华想一定能够实现理想，为用户创造价值！

交通测速装置的功能区别

电子警察点位、智能卡口点位、固定测速点位、交通监控点位这4种有什么不同？各自的功能和形式是什么？一般人们不知道如何区分这些，而是把这些交通电子监控设施统称为电子警察。而在专业领域，电子警察一般专指闯红灯抓拍。所以，电子警察安装在有交通信号指示的路口，同交通信号联动，用以违章抓拍。卡口是指城市外围进出城区的出入口。安装在这些位置用于监测交通状况的系统是为卡口监控。卡口监控是一个功能集成度较高的系统，主要包括：牌照识别、超速抓拍、违章车辆抓拍等；在牌照识别功能的基础上还延伸出通过将所识别出的牌照号码与车管数据库比对，可以排查出该车辆目前的状况，如违法未处理、未年审或报废等信息都可及时报警。固定测速监控装置大多安装于公路沿线及一些需要限速的路段，其作用是监测并抓拍超过所限速度的车辆。电子警察（指闯红灯抓拍，下同）与固定测速其实现的原理基本相同，一种应用的是电磁感应原理，采用地感线圈触发抓拍，另一种是采用视频移动侦测技术实现触发抓拍。所不同的是触发机制：电子警察是在路口车道停车线的前、后各安装一个电感线圈（电磁感应方式）或在监控画面中路口停车线的前、后各设置一个虚拟侦测区域（移动侦测方式），当该车道行驶方向上红灯亮时，抓拍系统预备，车辆通过停车线的前、后的线圈（或侦测

区域）时分别各抓拍一次照片，用以确认车辆通过停车线前以及通过停车线后信号均为红灯，从而构成处罚依据。测速装置是在预先设定的固定距离的2个位置上安装地感线圈（或设置虚拟侦测区域），根据车辆通过2个线圈的时间计算出车辆速度，如超过限速则抓拍并记录该车辆当前速度，如未超限速则不抓拍。上述三种交通监控装置都是固定安装的枪式摄像机且大多需要配置辅助照明装置（射灯、白光灯或闪光灯）。交通路况监控设施一般都采用带云台摄像机，且大多安装位置较高，为的是扩大监视区域，其作用只是用于实时监视公路交通状况为交警疏导交通拥堵提供及时的信息，不具备违法记录功能。友情提示：测速装置还有一种形式就是安装在交警巡逻车上的流动测速装置，只需将这样的车辆停在路边，开启系统，即可对过往车辆进行超速抓拍，且这种装置不一定是安装在车顶，很多是隐蔽的车内的，防不胜防啊，广大车友多多谨慎，不只是为了少被违法处罚，安全驾驶、依法驾驶很重要！！

无线AP覆盖方案(DOC)

无线网络项目技术方案

目录一、概述 (1) 二、网络现状及需求分析 (3) 2．1 无线网络需求分析 (3) 2．2无线网络覆盖范围需求 (4) 三、WLAN网络设计原则 (4) 四、WLAN网络设计方 (6) 4.1网络架构选择 (6) 4.2 网络管理设计 (8) 4.2.1 集中式管理 (8) 4.2.2网络负载均衡 (8) 4.3网络安全设计 (9) 五、设备选型 (10) 5.1无线控制器选型 (10) 5.2无线接入点（AP） (15) 5.3 方案设备配置清单 (20) 六、培训及售后服务 (20) 6.1、培训 (20) 6.2、售后服务 (21)

一、概述近年来，随着国内海量信息处理，人们对网速及便捷性的需求爆炸性增长。这为国内各行各业的发展提供了良好的契机，但随之而来的行业竞争也日显激烈。在各行业硬件条件日趋同质化的今天，如何通过提高服务意识和服务水平吸引更多的潜在客户并将其发展成忠实客户成为管理者不断深入思考的问题。随着国际互联网在国内的广泛普及和全球信息化的不断发展，网络建设逐渐受到各行各业的关注并被提到议事日程上来。但如何在建设网络的同时减少对业务的影响并有效提高同行业中的竞争力是重点考虑的问题。在各行各业网络建设中如果采用传统有线网络进行建设，一方面需要进行大面积的布线施工，这将严重影响日常经营活动；另一方面，有线网络的整体施工周期较长，将会使增加投资回报时间。而近年来逐渐兴起的无线局域网络（WLAN）以其技术成熟、快速部署、易于扩展、可移动性和使用便利等特点，在网络建设中大显身手，成为网络建设的主要技术之一。二、网络现状及需求分析 2．1 无线网络需求分析现单位全部岗位均已部署有线网络，但每个岗位只提供一个网络接口，无法满足多台电脑接入的需求。另外，笔记本电脑和使用PDA的

测速系统技术方案-大华

测速系统技术方案-大华(总 19页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

测速抓拍系统设计方案浙江大华技术股份有限公司 2010年1月

目录一、概述........................................... 错误!未定义书签。前言............................................ 错误!未定义书签。设计依据........................................ 错误!未定义书签。二、系统组成....................................... 错误!未定义书签。系统构成....................................... 错误!未定义书签。前端采集系统................................... 错误!未定义书签。摄像单元.................................... 错误!未定义书签。雷达单元................................... 错误!未定义书签。显示单元................................... 错误!未定义书签。照明单元................................... 错误!未定义书签。网络传输系统................................... 错误!未定义书签。中心管理系统................................... 错误!未定义书签。三、系统功能....................................... 错误!未定义书签。系统采用工业化设计.............................. 错误!未定义书签。车辆图像抓拍功能................................ 错误!未定义书签。系统自动调节相机曝光功能........................ 错误!未定义书签。违法车辆数据的保存.............................. 错误!未定义书签。系统抓拍范围.................................... 错误!未定义书签。多种人机交互接口................................ 错误!未定义书签。大、小车型设置及报警功能........................ 错误!未定义书签。本地存储功能.................................... 错误!未定义书签。违法数据统计检索功能............................ 错误!未定义书签。日志查询功能.................................... 错误!未定义书签。自动维护功能.................................... 错误!未定义书签。软件升级功能.................................... 错误!未定义书签。备份功能........................................ 错误!未定义书签。数据传输和远程维护功能.......................... 错误!未定义书签。用户管理功能.................................... 错误!未定义书签。

雷达测速(窄波雷达)

测速抓拍系统设计方案沈阳腾翔科技有限公司

一、概述 1.1前言近年来，随着城市机动车数量的不断增长，在带来诸多便利的同时，也存在着一些问题。车辆违法行为层出不穷，交通事故频频发生，都给城市交通管理造成了一定的难度。在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，充分利用高科技手段，开发和研制出可以纠正遏制交通违法行为，有效实现交通管理，提高交通运输效率的产品显的十分必要。目前国内外虽有类似产品先后被研发出并面世，但都或多或少存在着不足之处。产品大多采取标清摄像机加视频采集卡的方式实现对违法车辆的记录，虽然价格低廉，但稳定性欠缺，故障率较高，增加了维护成本和工作量。国外产品较为稳定，但功能相对比较单一，价格十分昂贵，不适宜全面推广，大多只应用在一些要求非常严格的高端智能测速抓拍领域。针对上述情况，公司推出了新一代窄波高清一体化测速抓拍取证系统。它相对第一代测速仪有了很大的改进，像素200万、500万可选，采取触摸屏操作，操作简便明了。同时二代测速系统设计更加简单轻便，更加灵活，并且增加了一些智能调节功能。该系统紧密结合公安业务需求，综合吸收了国内外产品的优点，采用全嵌入式结构，系统稳定可靠、功能强大、安装方便，适宜全面推广。系统的设计还充分利用了公司在安防监控行业的技术优势，实现了安防监控与智能交通的完美结合，随着该系统的推出，将真正的解放警力，提高交警的工作效率，实现“科技强警”。 1.2设计依据 1.《中华人民共和国道路交通安全法》 2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 3.《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ074-2003) 4.《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（ GA/T497-2009） 5.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006） 6.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006） 7.《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004） 8.《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)

楼宇无线网络覆盖解决方案

楼宇无线网络解决方案 ----必联电子一、传统办公楼对于老的办公楼如果现有用户的计算机数量和网络规模不是很大，可以采用下图的网络连接方式实现网络互联。传统办公室无线网络实施方案在传统的办公室中大多数是有走廊的，在走廊当中安装无线网接入点，这样在附近房间内的无线笔记本用户和带有无线网卡的台式电脑都可以通过无线局域网访问有线局域网的资源。原有的有线网络还可以保留，利用原有的一部分信息接入点连接走廊中的无线网接入点。特点：此方案即保护了原有的有线网络投资，同时采用无线局域网，使一部分用户采用无线网的方式接入网络，解决了信息接入端口数量有限制的问题，同时为一些有移动使用网络的用户提供了相当大的帮助。二、有布线的办公楼如果办公室原先有布线，但随着工数量的增加，本公司结构的调整，原有的布线根本不可能满足需求。根据这种情况，在办公室内采用无线局域网，在天花板上安装无线网接入点，见下图，采用无线网覆盖整个办公室，这样用户无论在办公室的任何位置都可以办公。对于外出人员相当多的公司，可以不必为全部的员工配备工作空间，员工到公司后，只需要任选一个座位，打开笔记本电脑，就可以很方便的访问公司的网络，这样公司可以节省的租用办

公场所的资金。同时无线网络设备很容易搬迁，如果公司搬迁，无线网络设备将相当方便的拆除并安装到新的环境中。下图是办公室的逻辑网络拓扑结构图，采用无线接入控制器，主要实现以下功能：·实现对无线局域网访问用户的管理，可以方便的添加帐号、删除帐号，停用帐号等设置 ·对无线局域网登陆的用户实现认证，只有合法的用户才能够登录到系统中 ·自动发现网络上的无线网接入点，自动设置无线网接入点的参数 ·监控无线网接入点的状态 ·控制各无线网接入点上无线网用户的数据流量，确保网络服务质量中型办公室无线网络实施网络拓扑图（图片不太清楚，望谅解！谢谢。）三、无布线的新办公室对于没有任何布线的办公室环境，可以采用如下的方式实现无线网络，在每层办公室的天花板上和墙壁上安装无线网接入点，天线可以根据天花板采用的材料决定是否将天线暴露在天花板下。下图是一个办公大楼的无线局域网解决方案，在大楼内的计算机都配置了无线笔记本网卡和无线台式机网卡，笔记本用户可以拿着笔记本在大楼内实现无缝漫游，在大楼的任何一个位置可以访问公司网络中的数据。

厂区车辆测速抓拍系统方案说明

厂区车辆雷达测速抓拍系统方案第一章概述 (2) 1.1 项目背景 (2) 1.2 目前国内外情况 (2) 1.3项目建设目标 (3) 第二章系统组成 (4) 2.1 系统描述 (4) 2.2 系统构成 (5) 2.3 车辆固定式测速系统 (6) 2.3.1 前端视频记录系统 (7) 2.3.2主控抓拍系统 (8) 2.3.3辅助照明子系统 (9) 2.4指挥中心控制系统 (10) 2.5工作站管理系统 (13) 2.6号牌识别系统 (13) 第三章系统工作原理和流程 (15) 3.1系统原理图 (15) 3.2系统工作原理 (16) 3.3工作流程 (17) 3.3.1 监测点系统工作流程 (17) 3.3.2 执勤点工作流程 (18) 第四章技术特性和指标 (19) 4.1系统基本功能 (19) 4.2系统特性 (22) 4.3系统性能指标 (24) 4.4 号牌识别系统技术指标 (25)

第一章概述 1.1 项目背景车辆超速驾驶行为是引发交通事故的重要因素，也是普遍存在的问题。由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离长，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。据统计，交通事故中有10％以上是由于超速而引起的。及时发现超速，并对其进行批评、教育、经济处罚是减少超速违法行为、维护道路安全的重要手段。因此，必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶行为，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。 1.2 目前国内外情况目前，世界上所采用的“超速检测电子警察”设备主要由：感应线圈测速器、激光测速仪、雷达测速仪与摄像机或数码相机的组合而成。感应线圈式检测器是传统的交通检测器，车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆行驶速度。此种方法由于必须破坏路面，安装极为不便；系统无法解决相邻车道车辆的干扰，易受路况影响，误抓大，检测精度低。激光测速是采用激光测距的原理。激光测距（即电磁波，其速度为30万公里/秒），是通过对被测物体发射激光光束，并接收该激光光束的反射波，记录该时间差，来确定被测物体与测试点的距离。激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，取得在该时段内被测物体的移动距离，从而得到该被测物体的移动速度。系统造价昂贵，现在经过正规途径进口的激光测速仪（不含取景和控制部分）价格至少在一万美金左右。雷达测速的原理是应用多谱勒效应，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量计算而得出被测物体的运动速

办公楼无线覆盖解决方案

目录第1章网络现状与需求分析........................................... 错误!未定义书签。需求分析......................................................... 错误!未定义书签。第2章网络整体架构设计............................................. 错误!未定义书签。设计原则......................................................... 错误!未定义书签。基础架构设计..................................................... 错误!未定义书签。智能无线系统..................................................... 错误!未定义书签。第3章办公大楼覆盖方案............................................. 错误!未定义书签。无线覆盖示意图................................................... 错误!未定义书签。覆盖示意设计..................................................... 错误!未定义书签。第4章采用产品简介................................................. 错误!未定义书签。无线控制器WS 5302 ................................................ 错误!未定义书签。无线接入点RG-AP220-SE ............................................ 错误!未定义书签。

智慧交通雷达卡口测速技术方案

概述应用背景多年以来，超速行驶一直是导致交通事故的主要原因之一。由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快导致发生紧急情况时制动距离长，轻者造成“追尾”，车辆受到损坏，为社会和家庭带来巨大损失。在此情况下，如何利用先进的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故、治理违法超速行驶现象，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象，成为了当前公安交通部门亟待解决的问题。而雷达卡口系统以机动车图片抓拍、车辆号牌识别等车辆特征数据采集，布控比对报警，查报站出警拦截为主要目的，对道超速违法情况进行常年不间断的自动记录，为快速纠正超速违法行为提供重要的技术手段和证据，在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用，对解决公安警力不足、提高交通执法水平有着十分重要的意义。目前，在卡口测速系统中，主要有以下几种手段：（1）利用环形线圈传感器作为超速检测手段，加上摄像机取证系统，测速精度可以保证，但是这种方式需要破路，维护成本高；（2）采用图像虚拟线圈作为超速检测手段，加上摄像机取证系统，这种方式由于安装的非一致性，测量手段无法进行“标的”，所以公安部已明确公示禁用；（3）利用激光测速仪作为超速检测手段，加上摄像机取证系统，这种方式测量精度较高，但是设备成本很高，目前进行广泛的应用还有一定的困难。针对当前卡口测速系统的问题，我公司推出了利用高精度道路专用测速雷达作为超速检测手段的雷达卡口系统。

设计原则按照“结构的整体性，技术的先进性，运行的可靠性，经济的合理性，操作的友好性，业务的可拓展性，系统的开放性，系统的易维护性”进行设计。 1）结构的整体性高性能产品的单纯组合，往往不能达到系统级的最优性能。我们根据卡口系统整体架构的理论特征，结合构成系统的独立设备的自身特性，为达到系统级的功能、性能最优化，对设备的选型进行了仔细的考量，从前端获取图片的能力、清晰度，环境的光照、昼夜长短，到网络传输系统的容量、传输能力，直到后端分析处理设备的负载、中心软件处理能力、存储能力，甚至系统的供电、所处环境温度、湿度等外在因素都进行了研究，站在系统的角度完成设备选型，实现了高性能设备的有机组合，形成了一套成熟的产品方案。 2）技术的先进性在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构和设备选型上精益求精，将高清成像技术、智能视频检测分析技术、摄像机内嵌车牌识别等代表行业发展趋势的先进、成熟技术有机结合在一起，设计出一套性能优异的卡口系统。避免投入即陷入技术落后，且规避因业务、运行环境的变化而造成系统大范围调整的可能。 ?系统前端采用300万像素高清CCD网络摄像机，摄像机集成车牌识别算法，在摄像机内完成车牌自动识别； ?采用视频检测模式检测车辆，施工安装、调试维护方便，不会破坏路面，不会影响交通； ?采用主机时钟自动校时技术，可自动同步前端摄像机与中心服务器的系统时钟，并保证校时的准确性。 3）运行的可靠性卡口系统是一个系统牵涉面多、规模大、运行环境复杂、使用率高的复杂系统。考虑系统全天候实时性需求，要求系统具备7*24小时连续不间断运行的能力，设计时充分考虑系统的高可靠性，选用高集成设备，采用自动检测、自动监控、自动报警、单点自愈、冗余配置、负载均衡等技术来有效地保证系统的高可