铁路路基工程施工方案
一、路基工程概况
本标段线路所经过地区为江汉平原地区地势平坦开阔，坡度起伏小，大部分为长江沿岸的一、二级阶地及垄岗地形,沿线湖泊、水系发育。本次线路扩能提速主要对部分路段进行改建或新建，改建和新建路段见表7.1.1。本标段路基土石方工程分为区间路基土石方和站场路基土石方，其主要工程量为：区间路基土石方435999m3，站场土石方41028 m3，共计477027 m3其中：土方437065m3，石方34892m3，渗水土5070 m3。浆砌片石19703m3，干砌片石10363m3，立体植被护坡网75297m2，喷播植草99551 m2，土工格栅SDL25 54550m2，粉喷桩122725m，抛填片石1952m3。
新建、改建路段表表6.2.1
二、路基施工安排
（一）施工区段划分及队伍安排
根据总体施工部署，K138+000－K142+400为第一区段，拟派路基一队负责本区段路基土石方的施工；K142+400—K147+200为第二区段，拟派路基二队负责本区段路基土石方的施工，各路基队驻地具体见图6.1.2《施工总平面布置示意图》。各路基队根据施工需要，在驻地设有生活住房、保养库、停车场、小型油库、材料库及附属油库等，各临建面积见下表：
临时设施安排表表6.2.2
另外，路基队在K143+000设40m2炸药库和在K143+100设12m2雷管库一处，具体位置见图6.1.2《施工总平面布置示意图》。
根据施工部署，各施工队拟上场的主要施工机械见表6.2.3《路基主要施工机械设备表》。
（二）借弃土场及土方调配
本标段线路主要经过平原地区，并且为膨胀土地区，缺乏路基填料，为节省用地，少占农田，在标段内首先考虑移挖作填；当挖方不足时再考虑集中取土，取土一般以就近且荒地、山坡为原则，不宜占用农田取土，取土应做好复垦或防护措施。填方集中并缺土地段，应从取土场取土。就近取土时取土坑应设在线路横断面低水位一侧，以保持排水畅
通。根据招标文件提供，在大箕铺（K129+800）处有大型取土场，可作为外借取土场。本标段弃方较少，不考虑大型弃土场，可根据实际情况，就近弃方。
路基主要施工机械设备表表6.2.3
（三）施工进度计划安排
路基土石方工程在2003年4月1日—2004年5月31日完成；路基附属工程在2003年6月1日—2004年9月30日前完成。具体施工进度安排详见图6.2.1《路基施工进度横道图》。
根据本工程的施工特点和施工部署，两个路基施工队各分成几个不同的施工班组，分段展开施工。施工时先行施工站场路基工程，为轨道和房建等后续工程提供条件。路基土石方施工的同时，根据工程进展情况及时进行防护及其他附属工程的施工，并在适宜的季节进行绿化工作。
图6.2.1《路基施工进度横道图》
三、主要工程项目的施工方法
本标段路基工程的重点工程内容为：路基填方、石方控制爆破和粉喷桩施工。针对不同的工程内容，将采取不同的方法进行施工，具体施工方法如下：
（一）改线绕行路段路基施工
1.路堑开挖
（1）施工准备
路堑施工前，要根据设计文件，测量放边桩，并进行现场调查，根据地形、路堑断面及长度，合理确定开挖方式。然后结合设计要求，修建临时排水设施与永久排水设施相结合。同时，做好必要的地下设备（电缆、管道等）的调查和勘察工作。在路基施工前及时清理场地，组织人员、设备进场。
（2）施工及方法
①土质路堑施工
A 施工工艺流程
土质路堑施工的工艺见图6.2.2《土质路堑施工工艺流程图》。
B施工要点
a 开挖土方开挖均自上而下阶梯式分层开挖，采用
横向全宽挖掘法，近距离采用推土机施工，远距离挖掘机装车、自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。
b 刷坡根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1—0.2m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护工程开工时刷坡。不设圬工防护的边坡，每10m长边坡范围插杆挂线人工刷坡。
c 基底检测当开挖接近路基施工标高时，要及时对基底土质情况进行检测，不合规范要求的应予以换填。
d 质量标准路堑施工要做到路基表面平整、密实，曲线圆顺、边线顺直，边坡坡面平顺稳定、无亏坡，边沟整齐、沟底无积水或阻水现象。其检测标准具体如下：
(a).宽度路肩边缘到边缘不小于设计宽度，线路中心到路肩一侧的允许偏差为5cm。
(b).路肩高程在100m长度路基范围内的个别高程允许偏差5cm，但地段长度不大于10m。
(c).平整度在100m长路基范围内允许偏差±15mm。
(d).边坡边坡平顺稳固，边坡坡度不得偏陡。
图6.2.2 土质路堑施工工艺流程图
②石质路堑开挖
本段绕行新建地段最远距既有线小于30m，对石质路堑采用风枪钻爆开挖，横向全宽、纵向分层，由两端相向施工，边坡实施光面爆破，堑体实施非电毫秒可控爆破，为避免个别飞石，采用“炮被”覆盖防护施工，爆破后，用挖掘机清、装碴，自卸汽车出碴。开挖到路基顶面以上50cm后，由路基顶面水平钻孔，进行光面爆破，以确保路基顶面平顺及完整，具体钻爆参数及“炮被”防护详见后“改建地段路基施工”中的“石质路堑”开挖。