一，一键启动系统的来源
随着汽车的普及，人们对汽车使用更加频繁，对汽车便利性要求也越来越简单，而FR 无线感应技术的突破加速了，便利性，在宝马奥迪等高配置汽车相继出现一键启动系统，随后开始普及，欧美车日系车国产等都开始了一键启动系统之路！原厂配置一键启动系统车型不断增多，后装改装市场更是越来越大，但是您真正了解吗？
二，原厂一键启动系统典型案例
就从宝马X1为例看上图中控台右边线内下边为智能钥匙上边为一键启动按钮
上图奥迪Q5：中控台上插钥匙，拍档出有一键启动按钮，
上图为沃尔沃XC60一键启动系统：同样钥匙插下边，上边方型一键启动按钮
当然这些都是高档轿车，再看看中端的吧
大众系列一直是很受关注的车型迈腾速腾等式很常见的但是他们同样有个特点看图
上图是迈腾一键启动：中控台右侧钥匙孔位，拍档处一键启动按钮
当然提到一键启动系统不得不说说荣威，她是一个特例
荣威550一键启动系统特殊在于插钥匙直接在钥匙尾巴按
当然了日系车也是重要成员不得不提雅阁就是典型
上图为雅阁8一键启动系统：她的特别在于需要拧
看了这么多我们不妨总结下：不管是公认的安全性能最高的富豪车还是名牌抑或普通车型他们一键启动系统都有机械和电子两个部分，为什么？我们想想钥匙打火就知道，这个设计两套锁方向盘和发动机点火，钥匙是最原始的没的说现在大部分车都有发动机点火芯片在钥匙尾巴里，他们是一对近距离互感应的，没有就打不着火，原厂一键启动系统这么设计也是从这个基础改进的。
三，改装一键启动系统
目前市场改装一键启动系统非常多，产品也是参差不齐，但是我们总结一下可以看看都需要改装原车钥匙和芯片，常用方法配钥匙加回避器等，主动或者被动感应开门直接踩刹车按一键启动按钮启动，显然那两套锁都是摆设破坏了！而没有任何补偿和应对措施，这样显然没有安全性可言，没办法保障安全，这个是产品本身的不足，当然还有一些影藏的东西我们不清楚，比方行车掉电感应不灵打不着火等等问题的屡屡出现让一键启动后装市场迅速陷入僵局，很多商家大肆宣传一键启动系统是相当于加装一道防盗门显然是没有根据的，违背事实的虚假的，我们在这里希望大家能够正确对待改装充分了解产品，不要利欲熏心不要上当受骗！
1.单按钮控制电动机起停线路 常规电动机起动、停止需用两个按钮，在多点控制中，则需按钮引线较多。利用一个按钮多点远程控制电动机的起停，则可简化控制线路又节省导线。如图所示，其工作原理是：起动时．按下按钮AN，继电器1J线圈得电吸合，1J常开触点闭合，交流接触器C线圈通电，C 吸合并自锁．电动机起动。C的常开辅助触头闭合，常闭辅助肋头断开．这时，继电器2J 的线圈因1J的常闭触点已断开而不能通电，所以2J不能吸合。松开按钮AN，因C已自锁，所以交流接触器C仍吸合，电动机继续运转。但这时1J因AN放松而断电释放，其常闭触点复位，为接通2J作好准备。在第二次按下按钮AN，这时继电器1J线圈通路被C常闭触头切断，所以U不会吸合，而2J线圈通电吸合。2J吸合后，其常闭触点断开，切断C线圈电源，C断电释放，电动机停转。 2.接触器控制电机线路 具有自锁功能的电机控制线路，如图所示，当起动电动机时合上电源开关HK，按下起动按钮酗，接触器C线圈获电，C主触点闭合使电动机M运转；松开QA，由于接触器C常开辅助触点闭合自锁，控制电路仍保持接通，电动机M继续运转。停止时，按TA接触器C线圈断电．C主触点断开，电动机M停转，同时自保持辅助触点分断。具有自锁的正转控制线路的重要特点是它具有欠压与失压(零压)保护作用。 有很多生产机械因负载过大、操作频繁等原因，使电动机定子绕组中长时间流过较大的电流，有时熔断器在这种情况下尚未及时熔断，以致引起定子绕组过热，影响电动机的使用寿命．严重的甚至烧坏电动机。因此，对电动机还必须实行过载保护。本线路具有热继电保护功能，当电动机过载时．主回路热继电器RJ所通过的电流超过额定电流值，使RJ部发热，
一、关键名词介绍。 1、RFID，是英文Radio Frequency Identification，翻译为中文的意思是射频识别，一般是采用125KHz频段，一键启动中无钥匙进入功能大多采用了这一技术，其实这一技术早已走进我们的生活，只要稍微留意就会发现，比如一些宾馆的门禁系统，开好房后服务员会给你一张卡，不要小看这张卡，这张卡对房门来说就是一把钥匙，当靠近对应的房门时，房门锁就会自动打开，时下比较流行的高速公路的ETC也是采用了这套系统，跟用在一键启动系统中一样，它需要通过大幅度提高扫描终端（安装在车里的一键启动主机和天线）的发射功率，来将无线电覆盖的范围加大，但是在距离得到提升后，功耗大和抗干扰能力的减弱已经无情的成了他的致命伤，更有甚者，个别生产厂家在125KHz扫描时并没有进行数据加密或根本没有载入数据，造成了一呼百应的局面，使相互干扰进一步加剧。 2、PKE，是英文Passive Keyless Entry的缩写，翻译为中文的意思是被动式无钥匙进入， PKE就是采用RFID技术来实现无钥匙进入的一个系统。 3、FM，是英文Frequency Modulation的缩写，翻译为中文的意思是频率调制， 是无线电的一种调制载波方式，FM的优点是抗干扰能力强，通信数据量大，缺点是对电路元器件等级要求高，构造成本高。 4、AM，是英文Amplitude Modulation的缩写，翻译为中文的意思是幅度调制， 是无线电的一种调制载波方式，AM的优点是电路结构简单，构造成本低，缺点是抗干扰能力差，通信数据量小。 5、CAN-BUS，是英文Contorl Of Local Area Network Bus的缩写，中文意思是控 制器局域网，是一种有效支持分布式控制或实时控制的现场总线，具有高性能和高可靠性的特点，这几年才应用到汽车电路中，欧美车系多采用此线路技术，有的车型是整车线路均采用此技术，有的车型部分线路采用此技术，拿大众车系来说，目前4S还在不定期的升级CANBUS数据，通过跟4S店技术人员沟通，不能确定其升级的原因和目的，但是由于4S店对CANBUS数据的升级，后加装的产品势必会出现水土不服的现象，因此在使用原车CANBUS 数据时最稳妥的方式是只监听原车CANBUS数据，不对原车CANBUS网络控制器进行控制。
如何绘制电气控制线路图详细教程 绘制电气控制线路图是积累工作资料的一项重要内容，可采用辅助绘图软件提高工作效率。AutoCAD2006是常用的电气辅助设计软件之一。利用AutoCAD2006的工具选项板，将电气图常用电气图形文字符号定制在工具选项板中，提高电气图绘制速度。 图形符号绘制 交流接触器主触头的图形文字符号定制时先设计主触头图形尺寸，为了与其它电器元件对应尺寸一致，尺寸参考设计为：基本间距M=4.8mm，倾角a=30°，触头触点直径d=1.6mm，其余线间距取0.75M、1.5M等。 接触器主触头图形尺寸 电气图常用图形尺寸设计后，在AutoCAD 2006环境下，绘制电气图常用图形及文字符号，见图。 电气图部分常用图形文字符号 图形符号块定义 选择菜单项“绘图”∣“块”∣“创建”，即执行block命令进行，在弹出的“块定义”对话框，按图设置。
定义块对话框 块的命名应具有一定的含义并方便记忆，例如主触头块名取为KMM-3V（KM表示接触器，M表示主触头，3表示3极，V表示竖式布置），单击“拾取点”按钮后，在AutoCAD 绘图界面中拾取图中第1条竖线的上端点作为块基点，自动回到“块定义”对话框。 单选“转换为块”单选按钮，再单击“选择对象”按钮，又回到AutoCAD绘图界面中。选择所有接触器主触头图形后右击，AutoCAD自动回到“块定义”对话框，填写说明文字后单击对话框中的“确定”按钮，完成块定义。 所有电气图常用图形文字符号块定义完成后，给文件取名（例如取名为电器图形文字符号库），然后保存到磁盘（如存在D盘）。 定制工具选项板 选择菜单项“工具” ∣“设计中心”，或单击标准工具栏上“设计中心”快捷按钮，AutoCAD2006弹出“设计中心”窗口。
如何绘制电气控制线路图详细教程 2009年11月26日09:17www.elecfans.co作者：佚名用户评论（0） 关键字： 如何绘制电气控制线路图详细教程 绘制电气控制线路图是积累工作资料的一项重要内容，可采用辅助绘图软件提高工作效率。AutoCAD2006是常用的电气辅助设计软件之一。利用AutoCAD2006的工具选项板，将电气图常用电气图形文字符号定制在工具选项板中，提高电气图绘制速度。 图形符号绘制 交流接触器主触头的图形文字符号定制时先设计主触头图形尺寸，为了与其它电器元件对应尺寸一致，尺寸参考设计为：基本间距M=4.8mm，倾角a=30°，触头触点直径d=1.6mm，其余线间距取0.75M、1.5M等。 接触器主触头图形尺寸 电气图常用图形尺寸设计后，在AutoCAD2006环境下，绘制电气图常用图形及文字符号，见图。
电气图部分常用图形文字符号 图形符号块定义 选择菜单项“绘图”∣“块”∣“创建”，即执行block命令进行，在弹出的“块定义”对话框，按图设置。
定义块对话框 块的命名应具有一定的含义并方便记忆，例如主触头块名取为KMM-3V（KM表示接触器，M表示主触头，3表示3极，V表示竖式布置），单击“拾取点”按钮后，在AutoCAD 绘图界面中拾取图中第1条竖线的上端点作为块基点，自动回到“块定义”对话框。 单选“转换为块”单选按钮，再单击“选择对象”按钮，又回到AutoCAD绘图界面中。选择所有接触器主触头图形后右击，AutoCAD自动回到“块定义”对话框，填写说明文字后单击对话框中的“确定”按钮，完成块定义。 所有电气图常用图形文字符号块定义完成后，给文件取名（例如取名为电器图形文字符号库），然后保存到磁盘（如存在D盘）。 定制工具选项板 选择菜单项“工具”∣“设计中心”，或单击标准工具栏上“设计中心”快捷按钮，AutoCAD2006弹出“设计中心”窗口。 显示命名对象项 在窗口左边的文件列表夹中找到“电器图形文字符号库.dwg”文件，窗口右边会显示对应的命名对象项，右击文件名“电器图形文字库.dwg”文件，从弹出的快捷菜单中选择“创建工具选项板”，即可在工具板中创建新选项卡。
轿车一键启动无法启动上电的故障原因现在轿车各个控制执行检测环节都是用的电子产品，更新换代的速度和维修水平很难保持同步，一些维修点普遍使用替换的方法去排除故障，如果替换下来的是正常的，很少在维修点再给你更换下来，最后打包收费，增加了消费者负担，有时候十几块钱的问题，要花费几百甚至上千元才能解决问题。 下面就拿一键启动出现的故障分析原因和检修思路，一般一键启动出问题修好大约1000元以上，实际费用根本到不了。 车型：比亚迪系列l3、G3、G6 故障现象：停车后，再启动，检测钥匙正常，按一键启动按钮，没反应，整车不上电，启动灯变绿，按后绿灯闪烁。 原因初步分析：一键启动工作原理是检测到钥匙通讯信号后，踩下离合或者刹车，位置检测开关闭合，低电位有效，指示灯变绿，按下按钮，送给车身控制模块BCM（acc）高电位有效指令，BCM模块20脚输出高电平到继电器IG1，继电器闭合仪表整车供电。 BCM的继电器驱动20脚输出高电平受一下几个监测点的约束。 1：离合和刹车的位置检测状态 2：转向柱锁的信号状态， 3：启动按钮的状态， 4：钥匙和汽车ECU的通讯状态 下面逐步分析每个状态产生的故障现象 1：离合器或者制动位置不闭合，故障现象指示灯不变绿，按键后，
整车可以上电，转向柱可以解锁，但起动机无反应2：转向柱锁电机动作迟缓或者损坏，故障现象见标题3：按钮不闭合，整车无反应，但绿色指示灯不会闪烁4；显示检测不到钥匙 下附电气原理图
就本故障阐述检修思路
首先检查转向柱锁，拔下转向柱锁插头G28，测量个脚电压值是否和下表一致
如果G28插口2脚没有11-14v电压，他各脚电压会全部不正常，拔下G49测量线束无断线，即可判断车身控制模块BCM故障，更换BCM模块 判断模块是否正常:测量模块G49插口5脚是否有11-14v电压，如有检查线束，无电压更换模块。 本故障更换BCM 车身控制模块故障排除， 需要特别说明的是：有些启动无反应，转动方向盘位置后可以启动，原因是转向轴锁霍尔元件检测闭锁信号不正常所致，不属于实体故障原因
产品简介： 智能一键启动系统，基本版包含：无钥匙进入系统，一键启动系统，智能防盗系统；其具体技术和性能表现如下所叙。 采用技术： 无钥匙进入系统是基于目前高端车型普遍采用的PKE 密码安全链接防盗技术和RFID 射频身份识别技术完美结合的高科技产品。 智能钥匙牌开门解除防盗： 有了这项技术，您的爱车就像长了双眼睛，会识人，当您走近车辆1—2M 时，车会自动为您开门，闪灯，让您无需找遥控或钥匙开门锁，拉门即可上车，方便时尚，让您朋友感觉您的车不曾上锁，你真酷啊！当您大包小包抱满手臂时，方便性就更不用说了（这是因为智能钥匙牌进入RFID 射频识别感应区，并且密码链接正确，爱车才会如此反应）；智能钥匙牌只有唯一两块有效，如果丢失，请立即申报补办，丢失那块会自动失效。 波特密码开门解除防盗： 当您爱车钥匙牌无电，丢失，损坏，被调成手动模式锁在车内，或附近强电磁干扰，或您带钥匙牌远离爱车，需要就近的朋友代驾，或朋友借车等，都可以不用钥匙牌，直接敲击预先装在挡风玻璃处的七段波特码，输入正确密码后，车会自动解除防盗开门，上车30秒内踩刹车按启动键即可启动汽车操作，如不操作30秒后自动上锁，需要重新敲击密码；波特密码可以设置成1—8位数字，敲击和密码设置都非常简单方便，车被借用后，回来直接更改密码就行，无需借钥匙牌，最大限度的降低汽车防盗风险。如果密码被人试用3次不正确，密码会锁定30分钟不能输入，当您用钥匙牌靠近开门时车灯不闪，您就知道有人试用了密码，及时更改就行了。 关门离开自动开防盗： 当您离开爱车3—5M 后，智能钥匙牌离开主机RFID 射频识别感应区，车辆会自动锁门，升窗（原车需有该功能），闪灯，并鸣笛一声，如果门未关好，锁不上，爱车会不断报警提示，你就可以采取相应措施了。这让人感觉您下车后什么也不用带，不用管，直接下车关门闪人，真牛!而盗贼却只能望车兴叹了。 一键启动系统：二种启动方式，让您永远不用担心启动损坏，抛锚。 当您钥匙牌身份识别通过，开门上车后，不踩刹车，按一下启动键，即进入ACC1，再按一下启动键，即进入ACC2，再按一下启动键，就关电源了，可循环操作；当您踩下刹车，按下启动键，0.85秒即启动汽车，启动状态下，踩住刹车，按下启动键即会熄火。这让您充分体会到电子科技时代的方便，不用拿着车钥匙扭来扭去，也防止了钥匙因借车，丢失，被复 制带来的防盗风险，或钥匙锁芯损坏，导致要叫人叫车维修的费用开支和时间浪费。如果不踩刹车，按住启动键10秒，汽车会被强制启动。 备用启动键： 当您爱车启动键损坏，失灵，（这种情况在目前还没出现过，可以说还是0故障率），可以踩住刹车，按钥匙牌上的P 键即可0.85秒启动汽车，踩住刹车再按钥匙牌上P 键就会熄火，可循环使用，这样我们就有足够的时间修复启动键不能启动的故障，有效防止汽车抛锚，带来的麻烦。 东莞志远电子科技有限公司王世军
根据电气原理图绘制电气接线图 根据电气原理图绘制电气接线图 首先，我们要弄清楚什么叫做电气原理图，什么叫做电气接线图。 我们来看下图： 此图就是控制原理图。 接线图的第一个任务：绘制和标明接线端子的进线与出线关系 1）实现门板过渡和柜间过渡任务的接线端子 我们先来看电流测量和显示回路。 从图中我们看到柜内的各种开关电器，还有门板上的控制按钮、信号灯和多功能电力仪表。多功能电力仪表的电流信号线就来自于电流互感器。 图中我们看到了过渡接线端子，它的任务就是过渡柜内与门板上的开关电器之间的导线连接。 下图的上部是用于柜间连接的接线端子，用于控制线、控制电源小母线、信号线、接地线的连接。 2）远程控制线、信号线的进线和出线的接线端子 所谓远程控制线、信号线一般用于远程控制，也包括DCS的干接点测控线。 所谓干接点，指的是电源由测控装置提供，被测线路不提供电源。 接线图的第二个任务：标明某根线来自何处，去向何方
现在，我们再来看电流测量和显示回路图。不过，这里的图已经是准接线图和接线图了。如下： 我们已经知道，引自电流互感器的线必须上端子，然后再从端子接到电流表。 我们来看1TAa的接线： 电流互感器的二次回路有两个端子，分别标记为S1和S2。这两个端子与同名端有关，当电流互感器一次回路电流流入互感器穿心时，S1是同名端。 我们看到，从1TAa的S1端子引了一条线到XT接线端子的第一 个端子XT1。因此，这条线在电流互感器1TAa的S1侧标记为XT1， 而在XT1处则标记为1TAa:s1。可以看出，这条线的线头标记是以接到何处来标记的。 再看电流表侧：从XT1接到电流表PAa第1点的接线左右两侧分别标记为：PAa:1和XT1。注意看电流表PAb的2点，它引出两条线，一条接到PAa:2，另一条接到PAc:2。我们看到，从一个点只能引出 不超过2条线，并且每条线的头尾都明确无误，不可能接错。同时，整台开关柜内哪怕有几百条线，但所有的线都不会重复。所以，按接线图配置的线，又叫做工艺配线，它的特点就是准确，不重复。接线图适用于开关柜制造厂配线之用。 如何从控制原理图绘制接线图？ 不用说，这都是开关柜制造厂制图人员的工作了。我们看到，从控制原理图绘制接线图是很麻烦的。绘制接线图一定要对开关电器实
只要一分钟，教你看懂电气控制电路图！ 看电气控制电路图一般方法是先看主电路，再看辅助电路，并用辅助电路的回路去研究主电路的控制程序。电气控制原理图一般是分为主电路和辅助电路两部分。其中的主电路是电气控制线路中大电流流过的部分，包括从电源到电机之间相连的 、“顺 除了合理地选择拖动、控制方案外，在控制线路中还设置了一系列电气保护和必要的电气联锁。在电气控制原理图的分析过程中，电气联锁与电气保护环节是一个重要内容，不能遗漏。 总体检查：经过“化整为零”，逐步分析了每一局部电路的工作原理以及各部分之间的控制关系之后，还必须用“集零为整”的方法检查整个控制线路，看是否有遗漏。
特别要从整体角度去进一步检查和理解各控制环节之间的联系，以达到正确理解原理图中每一个电气元器件的作用。 1、看主电路的步骤 第一步：看清主电路中用电设备。用电设备指消耗电能的用电器具或电气设备，看图首先要看清楚有几个用电器，它们的类别、用途、接线方式及一些不同要求等。 2 则可先排除照明、显示等与控制关系不密切的电路，以便集中精力进行分析。 第一步：看电源。首先看清电源的种类。是交流还是直流。其次。要看清辅助电路的电源是从什么地方接来的，及其电压等级。电源一般是从主电路的两条相线上接来，其电压为380V.也有从主电路的一条相线和一零线上接来，电压为单相220V；此外，也可以从专用隔离电源变压器接来，电压有140、127、36、6.3V等。辅助电
路为直流时，直流电源可从整流器、发电机组或放大器上接来，其电压一般为24、12、6、4.5、3V等。辅助电路中的一切电器元件的线圈额定电压必须与辅助电路电源电压一致。否则，电压低时电路元件不动作；电压高时，则会把电器元件线圈烧坏。 第二步：了解控制电路中所采用的各种继电器、接触器的用途。如采用了一些特殊 而是相互联系、相互制约的。这种互相控制的关系有时表现在一条回路中，有时表现在几条回路中。 第五步：研究其他电气设备和电器元件。如整流设备、照明灯等。 综上所述，电气控制电路图的查线看图法的要点为： （1）分析主电路。从主电路人手，根据每台电动机和执行电器的控制要求去分析各
一、安装汽车一键启动，手机控车系统、防盗器技术要求 布线要求：先找好主机固定的位置，线分两路，一路往方向盘底盖，把电源（红色）、 ON线（白色）、控制 30A 断电器线（黄色）、转向灯线（两条棕色），其余的线往保险盒及左前方、 前盖（喇叭线米红色）、车门开关线（蓝色）、中控锁线、仪表台上（LED 灯线、天线） 2、安装前，先将线全部接上，检查线路正确无误后，再分别把电源、震动器、LED灯插上主机，主机及震动感应器的位置应避免音响喇叭等高磁场的地方。 固定主机、震动感应器的位置注意它们是否有高温产生的电器部位以及还要注意防水（漏 水）。 汽车一键启动，手机控车系统、防盗器装的好与不好，反映在查找车线是否正确，接线质 量是否过关等。线的查找必须正确，线不能虚接，不该搭铁的地方不能搭铁，搭铁的地方必 须搭实。接线处必须紧固、绝缘，否则极易造成烧毁防盗器主机，或车辆电路的严重后果！ 汽车一键启动认准专业生产供应商- 移动管家汽车智控系统，手机控车一键启动，,厂家供应, 十年行业经验，价格超低 , 供货充足 , 质量可靠 , 值得信赖 .: 供应商主营产品 : 汽车一键启动 , 汽 车智能钥匙 , 远程一键启动 , 汽车防盗器 ... 等系列汽车电路结构而专门开发的高安全性、 高可靠性、使用方便的高科技汽车智能系统。 二、汽车防盗器配线与寻找判断方法 汽车一键启动，手机控车系统、防盗器配线 1、起动马达线：测电笔一端接地（搭铁），一端找线。钥匙开关开至ON状态，测电笔不亮，起动马达时测电笔会亮，松开马达时测电笔会灭，为起动马达线。 2、 ACC线：钥匙开关开至 ACC位置时电笔会亮， ON时电笔也亮当起动马达时电笔灯会灭（无电），此线为 ACC线。 3、ON线：当钥匙开至ON时，测电笔有电，在起动马达时测电笔也会亮（有电），此线为ON 线。 4、 +12V 线：即电瓶正极线（常火线），在钥匙开关处于 OFF时或者处于任何状态时，此线都 有正电的为 +12V 电源线。 转向灯线：钥匙必须开至ON，开左右转向灯时该线分别测试电笔会亮（左右分开找、接） 此线为转向灯线。 车门开关控制线（门边线）：一般车型为负触发，查找时应将室内灯开关设定到开门控制位 置，将司机侧门打开，将其它三个门关好，这时车顶灯会亮着。用电笔一端接地，一端接至 门开关线上，这时电笔不亮，当按司机门侧控制开关后，测电笔会亮，而顶灯亮度也会降低不亮。此线即为负触发门边线；另一种测法，将测笔一端接 +12V 电，另一端测试门灯线说， 这时电笔灯不亮，但用手按下司机侧门控制开关，则室内顶灯亮度会降低，测电笔灯也会亮， 此门灯线即为正触发的门灯线。美国车系一般正触发，另多数进口车及国产中高级车设有室 内灯延时设置，这时应设定主机为室内灯延时型车种，而门边线应接到延时器的 输出端。或者在车门开关控制线接（如奥迪A6、本田：雅阁、奥德赛、丰田佳美、帕沙特等）。 刹车灯线：刹车踏板上有一控制开关出来有二条线，测笔一端接负，另一端测试踩刹车时， 开关接通，此时刹车灯会亮，电笔随着也亮，放开刹车踏板后，测 电笔灯会熄灭，则此线为刹车控制线。 中控锁线：一般原车中控与加装PLC整套的中控锁是负触。 负触发判断：测笔一端接负电，另一端测试开关锁的信号时，门中控锁分别会开、关锁，叫 正触发。
电气控制系统图一般有三种：电气原理图、电器布置图和电气安装接线图。 这里重点介绍电气原理图。 电气原理图目的是便于阅读和分析控制线路，应根据结构简单、层次分明清晰的原则，采用电器元件展开形式绘制。它包括所有电器元件的导电部件和接线端子，但并不按照电器元件的实际布置位置来绘制，也不反映电器元件的实际大小。 电气原理图一般分主电路和辅助电路（控制电路）两部分。 A主电路是电气控制线路中大电流通过的部分，包括从电源到电机之间相连的电器元件；一般由组合开关、主熔断器、接触器主触点、热继电器的热元件和电动机等组成。 B辅助电路是控制线路中除主电路以外的电路，其流过的电流比较小和辅助电路包括控制电路、照明电路、信号电路和保护电路。其中控制电路是由按钮、接触器和继电器的线圈及辅助触点、热继电器触点、保护电器触点等组成。 电气原理图中所有电器元件都应采用国家标准中统一规定的图形符号和文字符号表示。 电气原理图中电器元件的布局 电气原理图中电器元件的布局，应根据便于阅读原则安排。主电路安排在图面左侧或上方，辅助电路安排在图面右侧或下方。无论主电路还是辅助电路，均按功能布置，尽可能按动作顺序从上到下，从左到右排列。 电气原理图中，当同一电器元件的不同部件（如线圈、触点）分散在不同位置时，为了表示是同一元件，要在电器元件的不同部件处标注统一的文字符号。对于同类器件，要在其文字符号后加数字序号来区别。如两个接触器，可用KMI、KMZ 文字符号区别。 电气原理图中，所有电器的可动部分均按没有通电或没有外力作用时的状态画出。 对于继电器、接触器的触点，按其线圈不通电时的状态画出，控制器按手柄处于零位时的状态画出；对于按钮、行程开关等触点按未受外力作用时的状态画出。电气原理图中，应尽量减少线条和避免线条交叉。各导线之间有电联系时，在导线交点处画实心圆点。根据图面布置需要，可以将图形符号旋转绘制，一般逆时针方向旋转90o，但文字符号不可倒置。 图面区域的划分 图纸上方的1、2、3…等数字是图区的编号，它是为了便于检索电气线路，方便阅读分析从而避免遗漏设置的。图区编号也可设置在图的下方。 图区编号下方的的文字表明它对应的下方元件或电路的功能，使读者能清楚地知道某个元件或某部分电路的功能，以利于理解全部电路的工作原理。 符号位置的索引 q 符号位置的索引用图号、负次和图区编号的组合索引法，索引代号的组成如下： q 图号是指当某设备的电气原理图按功能多册装订时，每册的编号，一般用数字表示。
电气控制线路图的绘制及分析 电气控制线路图用以描述电气控制设备电气原理及安装、调试用的工艺性图纸，主要包括电气原理图、电气安装位置图、电气安装接线图和电气安装互连图等。 电气线路图 电气线路图是指描述控制线路接线关系和原理的图纸，分为电气原理图和电气安装接线图。 启停控制 电气原理图的分类： 主：强电流通过部分辅：控制、照明、指示 电气原理图的绘制规则： 主：粗实线辅：细实线 电气符号画法： 一般垂直放置，也可以逆时针转动90水平放置。图中电器元件的状态为常态（未压动、未通电……）
正反转 电气原理的读图方法 1、查线读图法（常用方法）： 按照由主到辅，由上到下，由左到右的原则分析电气原理图。较复杂图形，通常可以化整为零，将控制电路化成几个独立环节的细节分析，然后，再串为一个整体分析。 2、逻辑代数法 用逻辑代数描述控制电路的工作关系。
连锁 电气原理图中电器元件各部分符号与实际位置无关，可根据原理，将电气符号画在任何需要的电路位置。
自动循环1、点动（在长动基础上的点动） 用途：适用于电动机短时间调整的操作。
图1 ①按钮操作：SB3常闭触点用来切段自锁电路实现点动。 ②转换开关控制：SA合上，有自锁电路，SB2为长动操作按钮；SA断开，无自锁电路，SB2为点动操作按钮。 ③中间继电器KA控制：按动SB2、KA通电自锁，KM线圈通电，此状态为长动；按动SB3、KM线圈通电，但无自锁电路，为点动操作。 2、多地控制 定义： 多地控制电路设置多套起、停按钮，分别安装在设备的多个操作位置，故称多地控制。
起动按钮的常开触点并联，停止按钮的常闭触点串联。 操作：无论操作哪个启动按钮都可以实现电动机的起动；操作任意一个停止按钮都可以打断自锁电路，使电动机停止运行。 3、多条件控制 图3 电路用途：
移动管家汽车一键启动，手机控车系统、防盗器安装方法 一、安装汽车一键启动，手机控车系统、防盗器技术要求 布线要求：先找好主机固定的位置，线分两路，一路往方向盘底盖，把电源（红色）、ON 线（白色）、控制30A断电器线（黄色）、转向灯线（两条棕色），其余的线往保险盒及左前方、前盖（喇叭线米红色）、车门开关线（蓝色）、中控锁线、仪表台上（LED灯线、天线）2、安装前，先将线全部接上，检查线路正确无误后，再分别把电源、震动器、LED灯插上主机，主机及震动感应器的位置应避免音响喇叭等高磁场的地方。 固定主机、震动感应器的位置注意它们是否有高温产生的电器部位以及还要注意防水（漏水）。 汽车一键启动，手机控车系统、防盗器装的好与不好，反映在查找车线是否正确，接线质量是否过关等。线的查找必须正确，线不能虚接，不该搭铁的地方不能搭铁，搭铁的地方必须搭实。接线处必须紧固、绝缘，否则极易造成烧毁防盗器主机，或车辆电路的严重后果！汽车一键启动认准专业生产供应商-移动管家汽车智控系统，手机控车一键启动，,厂家供应,十年行业经验，价格超低,供货充足,质量可靠,值得信赖.:供应商主营产品:汽车一键启动,汽车智能钥匙,远程一键启动,汽车防盗器...等系列汽车电路结构而专门开发的高安全性、高可靠性、使用方便的高科技汽车智能系统。 二、汽车防盗器配线与寻找判断方法 汽车一键启动，手机控车系统、防盗器配线 1、起动马达线：测电笔一端接地（搭铁），一端找线。钥匙开关开至ON状态，测电笔不亮，起动马达时测电笔会亮，松开马达时测电笔会灭，为起动马达线。 2、ACC线：钥匙开关开至ACC位置时电笔会亮，ON时电笔也亮当起动马达时电笔灯会灭（无电），此线为ACC线。 3、ON线：当钥匙开至ON时，测电笔有电，在起动马达时测电笔也会亮（有电），此线为ON线。 4、+12V线：即电瓶正极线（常火线），在钥匙开关处于OFF时或者处于任何状态时，此线都有正电的为+12V电源线。 转向灯线：钥匙必须开至ON，开左右转向灯时该线分别测试电笔会亮（左右分开找、接）此线为转向灯线。 车门开关控制线（门边线）：一般车型为负触发，查找时应将室内灯开关设定到开门控制位置，将司机侧门打开，将其它三个门关好，这时车顶灯会亮着。用电笔一端接地，一端接至门开关线上，这时电笔不亮，当按司机门侧控制开关后，测电笔会亮，而顶灯亮度也会降低不亮。此线即为负触发门边线；另一种测法，将测笔一端接+12V电，另一端测试门灯线说，这时电笔灯不亮，但用手按下司机侧门控制开关，则室内顶灯亮度会降低，测电笔灯也会亮，此门灯线即为正触发的门灯线。美国车系一般正触发，另多数进口车及国产中高级车设有室内灯延时设置，这时应设定主机为室内灯延时型车种，而门边线应接到延时器的 输出端。或者在车门开关控制线接（如奥迪A6、本田：雅阁2.4、奥德赛、丰田佳美2.4、帕沙特等）。 刹车灯线：刹车踏板上有一控制开关出来有二条线，测笔一端接负，另一端测试踩刹车时，开关接通，此时刹车灯会亮，电笔随着也亮，放开刹车踏板后，测 电笔灯会熄灭，则此线为刹车控制线。 中控锁线：一般原车中控与加装PLC整套的中控锁是负触。 负触发判断：测笔一端接负电，另一端测试开关锁的信号时，门中控锁分别会开、关锁，叫
电气控制线路的绘图原则及标准 1.图形符号和文字符号 为了便于交流与沟通，我国参照国际电工委员会(IEC)颁布的有关文件，制定了电气设备有关国家标准，颁布了GB4728--1984《电气图用图形符号》、GB 5465—1985《电气设备用图形符号、绘制原则》、GB 6988—1986《电气制图》、GB 5094—1985《电气技术中的项目代号》和GB 7159--1987《电气技术中的文字符号制订通则》，规定从1990年1日1日起，电气图中的图形符号和文字符号必须符合最新的国家标准。 （1）图形符号 由符号要素、限定符号、一般符号以及常用的非电操作控制的动作符号(如机械控制符号等)根据不同的具体器件情况组合构成。 （2）文字符号 基本文字符号、单字母符号和双字母符号表示电气设备、装置和元器件的大类，如K为继电器类元件这一大类；双字母符号由一个表示大类的单字母与另一表示器件某些特性的字母组成，例如表示继电器类元件中的KA为中间继电器。 2. 绘制电气控制线路原理图的原则 电气控制线路原理图绘制示意图 （1）电路绘制 原理图一般分为电源电路、主电路、控制电路、信号电路及照明电路绘制。 原路图可水平布置，也可垂直布置。水平布置时，电源电路垂直画，其他电路水平画，控制电路中的耗能元件（如接触器和断电器的线圈、信号灯、照明灯等）要画在电路的最右方。垂直布置时，电源电路水平画，其他电路垂直画，控制电路中的耗能元件要画在电路的最下方。 电源电路画成水平线，三相交流电源相序L1、L2、L3由上而下排列，中线N和保护地线PE画在相线之下。直流电源则正端在上，负端在下画出。 主电路是指受电的动力装置及保护电器，它通过的是电动机的工作电流，电流较大，主电路要垂直电源电路画在原理图的左侧。控制电路是指控制主电路工作状态的电路。信号电路是指显示主电路工作状态的电路。照明电路是指实现机床设备局部照明的电路。这些电路通过的电流都较小，画原理图时，控制电路、信号电路、照明电路要依次垂直画在电路的右侧。（2）元器件绘制 ①原理图中，各电器的触头位置都按电路未通电或电器未受外力作用时的常态位置画出。 ②原理图中，各电器元件不画实际的外形图。而采用国家规定的统一国标符号画出。 ③原理图中，同一电器的各元件不按它们的实际位置画在一起，而是按其在线路中所起作用分画在不同电路中，但它们的动作却是相互关联的，必须标以相同的文字符号。 （3）电器元件布置图 电器元件布置图主要是表明机械设备上所有电气设备和电器元件的实际位置，是电气控制备制造、安装和维修必不可少的技术文件。 （4）接线图 接线图主要用于安装接线、线路检查、线路维修和故障处理。它表示了设备电控系充各单元和各元器件间的接线关系，并标注出所需数据，如接线端子号、连接导线参数等。实际应用中通常与电路图和位置图一起使用。
电气控制电路基础（电气原理图） 电气控制系统图一般有三种：电气原理图、电器布置图和电气安装接线图。 这里重点介绍电气原理图。 电气原理图目的是便于阅读和分析控制线路，应根据结构简单、层次分明清晰的原则，采用电器元件展开形式绘制。它包括所有电器元件的导电部件和接线端子，但并不按照电器元件的实际布置位置来绘制，也不反映电器元件的实际大小。 电气原理图一般分主电路和辅助电路（控制电路）两部分。 主电路是电气控制线路电流通过的部分，包括从电源到电机之间相连的电器元件；一般由组合开关、主熔断器、接触器主触点、热继电器的热元件和电动机等组成。 辅助电路是控制线路中除主电路以外的电路，其流过的电流比较小和辅助电路包括控制电路、照明电路、信号电路和保护电路。其中控制电路是由按钮、接触器和继电器的线圈及辅助触点、热继电器触点、保护电器触点等组成。 电气原理图中所有电器元件都应采用国家标准中统一规定的图形符号和文字符号表示。 电气原理图中电器元件的布局
电气原理图中电器元件的布局，应根据便于阅读原则安排。主电路安排在图面左侧或上方，辅助电路安排在图面右侧或下方。无论主电路还是辅助电路，均按功能布置，尽可能按动作顺序从上到下，从左到右排列。 电气原理图中，当同一电器元件的不同部件（如线圈、触点）分散在不同位置时，为了表示是同一元件，要在电器元件的不同部件处标注统一的文字符号。对于同类器件，要在其文字符号后加数字序号来区别。如两个接触器，可用KMI、KMZ文字符号区别。 电气原理图中，所有电器的可动部分均按没有通电或没有外力作用时的状态画出。 对于继电器、接触器的触点，按其线圈不通电时的状态画出，控制器按手柄处于零位时的状态画出；对于按钮、行程开关等触点按未受外力作用时的状态画出。 电气原理图中，应尽量减少线条和避免线条交叉。各导线之间有电联系时，在导线交点处画实心圆点。根据图面布置需要，可以将图形符号旋转绘制，一般逆时针方向旋转90o，但文字符号不可倒置。 图面区域的划分 图纸上方的1、2、3…等数字是图区的编号，它是为了便于检索电气线路，方便阅读分析从而避免遗漏设置的。图区编号也可设置在图的下方。
智能感应中控及防盗系统 智能遥控启动及警示系统 【3键式遥控器遥控器功能说明】 注： 多功能p键功能转换受左下角的小开关控制。 当左下角的小开关笑ON位置拨到位时，则P的功能为静音防盗功能键： 当小开关向OFF位置拨动时，则P键的功能为寻车功能键。 弹钥匙款无转换开关，无寻寻车键。 ，【微波雷达探测器安装说明】 注： 建议安装在驾驶室内，具体位置边安装调整，此配件主要是探测可移动物体，360度探测，使用时注意。 通用型--具有手刹检测 1 自动智能感应开门及关门、自动防盗 2 一键开启ACC供电、ON供电、启动熄火 3 中控门锁自动化、遥控开启后尾箱等 4 远程式遥控启动车辆及定时熄火车辆 5 踩刹车闪灯警示后车注意距等功能 一、无钥匙进入操作防盗功能器功能说明 1智能感应进入防盗{智能感应关锁} 停车熄火遥控器离开车子4秒后，喇叭叫一声转向闪一次表示已进入防盗状态，同时自动锁门，LED指示灯灯，车辆同时断电断油。 2 智能感应退出防盗【智能感应开锁] 当车主带着遥控器靠近车子，则喇叭鸣叫2声，方向灯闪3下并解除防盗，车门锁自动打开，此时拉车可进入车内启动车辆。 3 手动遥控关锁防盗【手动关锁防盗操作】 用手动遥控器上的关锁键，喇叭叫1声，转向灯闪1下表示关锁防盗。 4 手动开锁退出防盗【手动开锁退出防盗】 用手按遥控器的开锁键，喇叭叫2声，转向灯3声，转向灯3下表示开锁退出防盗。 5 中控门锁自动化【行李自动落锁】 当汽车行驶15秒后踩脚刹，车辆自动锁门；当停车熄火时，车门自动开锁；在行驶中按关锁键中控锁关锁；按开锁键中控开锁。 6 遥控开启行李箱【需要原车有自动马达支持】
-36-科学技术创新2019.02 汽车一键启动系统工作原理及故障诊断 齐传义 （长城汽车股份有限公司徐水哈弗销售分公司，河北保定071000） 摘要：随着经济水平的快速提高，我国汽车产业得到了前所未有的发展,在汽车零部件和各种系统中电子技术的应用十分普遍，有助于实现对相关结构的电子化操作，同时，提升汽车运行的效率,减少能源消耗，降低空气污染等。目前，汽车中采用一键启动系统十分常见，无钥匙进入、启动系统跟随时代的发展应运而生。一键启动系统在汽车中的应用是新时期智能化技术与汽车制造技术的结合，未来有很大的发展空间，在实际应用中还存在一些亟待解决的问题“本文首先对一键启动系统的概念进行了阐述，对其工作原理进行了分析，对其功能设计进行了必要的探讨，指出了可能存在的故障及诊断方法，进而为汽车一键启动系统的科学应用提供科学的依据。 关键词：汽车启动系统;一键启动；工作原理；故障诊断 中图分类号:U463.6,U472文献标识码:A文章编号:2096-4390（2019）02-0036-02 目前，汽车已经成为我们生活中必不可少的一部分，现阶段人们对于汽车使用的舒适性和便利性提出了更高的要求，因此，很多电子控制技术与智能化技术逐渐应用于汽车中，一键启动系统就是一个典型的系统结构。一键启动系统也可称之为无钥匙进入启动系统，目前是业界十分关注的一部分，一键启动展现了汽车的智能化发展趋势，尤其在国外一些发达国家应用十分广泛，我国国内近些年也开始逐渐重视一键启动技术在汽车工业中的应用，加强其研究有利于提升汽车的智能化水平。 1一键启动系统的概念 一键启动系统或者说无钥匙进入系统主要是指驾驶者持有遥控感应器，在距离车门约0.8m范围内，可以通过给车内控制器发出指令实现智能打开车门，驾驶者进入车内,一个按键就可以启动车辆。一键启动系统由以下几个优点，首先，与传统的汽车钥匙操作相比，车钥匙一般位于驾驶员膝盖上方，驾驶途中突遇紧急刹车，有时会碰触驾驶员膝盖,会导致钥匙和车辆损坏,无钥匙进入系统会避免这些问题。其次，一键启动系统还具有防盗功能，主要通过PKE主机和智能卡之间、发动机ECU和PKE主机之间利用加密算法认证，必须经过认证后才能够启动车辆，如果没有智能卡，就不能启动汽车，不能操作方向盘，这样会避免车辆被盗窃。另外，一键启动系统还可以控制后备箱门，这样可以增加很大的便利。 2汽车一键启动系统工作原理 2.1一键启动系统原理。一键启动系统主要是通过汽车和钥匙之间传递的信号来识别，信号可能是低频或高频的信号，进而识别用户身份,信号传递给车辆中的控制器，出发车门上的感应开关，控制器发送低频信号，验证驾驶员携带的智能钥匙,智能钥匙反馈回来相关信息，进而实现车门自动解锁。 驾驶员进入到汽车内部时，踩下刹车板，按下启动开关，车内控制器发送低频的询问信号，验证智能钥匙。智能钥匙接收到询问信号会反馈一个射频信号,控制器对钥匙进行验证,验证成功后执行启动操作。汽车驾驶员走进汽车信号接收范围内,车主要触动门上的感应开关，车门解锁并解除防盗。驾驶员离开汽车就处于防盗状态,启动感应开关，门锁才会开锁闭锁,这种方式使驾驶员的双手解放出来。 2.2一键启动系统构成。_键启动系统主要由遥控钥匙、无钥匙进入及启动、电子转向锁、防盗线圈、启动开关、天线、感应开关构成，整个系统是较为复杂的系统，主要采用CAN总线与BCM、ECM、仪表，门锁机构及ESCL进行通讯。 2.3系统原理框架图。某车型的PEPS系统采用LIN线通讯。PEPS系统以控制器、智能钥匙和BCM为核心。控制器负责识别驾驶员携带的智能钥匙，要对钥匙进行判断;BCM从LIN线接收来自控制器的指令，完成锁门和锁天窗的的操作。控制器与BCM可以控制电子转向锁,PEPS控制ESCL的供电时机，执行ESCL解闭锁操作和需要对ES-CL进行诊断，控制器才对ESCL供电，其他时间则不供电。ON档时不给ESCL上电，通过LIN总线和ESCL通信,完成解闭锁动作。PEPS控制器集成了电源分配电路,I.F天线驱动电路.IMM0认证电路,RF接收电路,LIN总线电路及其他输入输出的电路。 3一键启动系统功能设计 3.1电子转向锁功能。电子转向锁主要由执行器与控制器两部分构成，控制器可以创建执行器和系统的智能连接,可以输入信号进而判断智能钥匙，进而控制解闭锁。 3.2防盗功能。PCU可以识别智能卡无线信号，进而鉴定智能卡通信的科学性，定时发送智能卡检测信号，如果检测到智能卡通信信号，进行通讯，智能卡和PCU之间具有随机加密性，通讯数据是唯一的，其中任何一部分失败,通讯就会中断，车锁关闭，发动机不允许启动，进而实现防盗的目的。 3.3一键启动功能。驾驶员进入到汽车中，当踩踏制动踏板，无论汽车处于N档还是P档，驾驶员只要按下启动按钮，车辆就可以实现正常的启动。汽车停止运行时，驾驶员按启动按钮关闭发动机,如果在行驶中遇到突发事件，要过程中遇到突发状况,驾驶员要长按1 s启动按钮,将发动机关闭,如果发动机出现异常，汽车会自动停止起动机。 3.4点火开关控制功能。点火开关控制主要指的是在汽车车门闭锁后,ACC电源被断开，电子方向盘锁定,点火开关处于OFF档，车门打开后，接通ACC电源，按下启动按钮,可以将电子转向锁打开，点火开关处于ON档。 3.5无钥匙遥控功能。可以利用无钥匙智能技术实现自动解锁，智能钥匙位于低频工作范围时，驾驶员携带的智能卡可以识别PCU发出的信号，识别并验证用户智能卡的身份是否合法,实现车门解锁。还有一个智能操作功能就是实现自动闭锁，发动机停止后,自动关闭车门，车门没有关闭好，方向灯会闪烁。驾驶员可以利用遥控器实现照明遥控，控制车顶灯、自动开锁、自动上锁功能、寻车功能等。 4一键启动故障诊断 在一键启动系统中一旦任何一根线路出现问题.无（转下页）
鹏奥达汽车CANBUS总线一键启动软件版本：V1.0 深圳市鹏奥达科技有限公司第 1 页共8 页 产品目录 产品目录 (1) 一键启动系统科技突破 (2) 主机技术参数 (3) RFID感应参数 (3) 一键启动系统功能 (4) 系统防盗功能 (5) 启动应急方案 (6) 使用注意事项 (7) 简易故障及处理方法 (7) 配置清单 (8)
一键启动系统科技突破 1：智控升级一键启动系统，兼容原车防盗系统功能，且不破坏原车线路。 2：CANBUS总线模式原车防盗升级，从根本上消除了防盗系统与汽车电路控制冲突。 3：免剪，免接线方式，安装更方便。 4：远程启动功能实现冬暖夏凉，给车主带来真正的时尚体验和方便，实现居所，办公，停车场同一温度，节省时间，舒适享受。 5：智控升级一键启动系统是建立在不改变原车总线防盗的基础上，以原车遥控信号作为一键启动身份识别，当汽车在设防状态下非法启动引擎，原车防盗系统声，光报警。而目前市面上加装的一键启动要么让原车防盗去除，要么让原车防盗一直处于撤防状态，失去原车防盗功能。
主机技术参数 1.工作电压：9V---16V 2.工作温度范围：-40℃--- 85℃ 3.静态电流：＜4ma 4.动态电流ACC:＜10A ON:＜30A 喇叭：＜3A（原车喇叭） RFID感应参数 1.RFID工作频率：125KHZ 2.RFID感应距离：＜5cm
一键启动系统功能 启动操作说明 1·按遥控器开锁键两次，车门开锁，喇叭响两声，解除防盗。2·CANBUS一键启动系统检测到原车撤防信号后，启动按键指示灯亮 此时允许以下操作
电气控制电路基础电气原 理图 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
电气控制电路基础（电气原理图） 电气控制系统图一般有三种：电气原理图、电器布置图和电气安装接线图。 这里重点介绍电气原理图。 电气原理图目的是便于阅读和分析控制线路，应根据结构简单、层次分明清晰的原则，采用电器元件展开形式绘制。它包括所有电器元件的导电部件和接线端子，但并不按照电器元件的实际布置位置来绘制，也不反映电器元件的实际大小。 电气原理图一般分主电路和辅助电路（控制电路）两部分。 主电路是电气控制线路中大电流通过的部分，包括从电源到电机之间相连的电器元件；一般由组合开关、主熔断器、接触器主触点、热继电器的热元件和电动机等组成。 辅助电路是控制线路中除主电路以外的电路，其流过的电流比较小和辅助电路包括控制电路、照明电路、信号电路和保护电路。其中控制电路是由按钮、接触器和继电器的线圈及辅助触点、热继电器触点、保护电器触点等组成。 电气原理图中所有电器元件都应采用国家标准中统一规定的图形符号和文字符号表示。 电气原理图中电器元件的布局
电气原理图中电器元件的布局，应根据便于阅读原则安排。主电路安排在图面左侧或上方，辅助电路安排在图面右侧或下方。无论主电路还是辅助电路，均按功能布置，尽可能按动作顺序从上到下，从左到右排列。 电气原理图中，当同一电器元件的不同部件（如线圈、触点）分散在不同位置时，为了表示是同一元件，要在电器元件的不同部件处标注统一的文字符号。对于同类器件，要在其文字符号后加数字序号来区别。如两个接触器，可用KMI、KMZ文字符号区别。 电气原理图中，所有电器的可动部分均按没有通电或没有外力作用时的状态画出。 对于继电器、接触器的触点，按其线圈不通电时的状态画出，控制器按手柄处于零位时的状态画出；对于按钮、行程开关等触点按未受外力作用时的状态画出。 电气原理图中，应尽量减少线条和避免线条交叉。各导线之间有电联系时，在导线交点处画实心圆点。根据图面布置需要，可以将图形符号旋转绘制，一般逆时针方向旋转90o，但文字符号不可倒置。 图面区域的划分 图纸上方的1、2、3…等数字是图区的编号，它是为了便于检索电气线路，方便阅读分析从而避免遗漏设置的。图区编号也可设置在图的下方。