人行道工程施工方案
、编制说明
（一）编制依据
1．滨州市新区黄河二路人行道工程招标文件；
2．标前会议纪要及补遗书资料；
3．国家现行设计规范、施工规范及验收标准；
4．通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料；
5．本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路、城市道路等各级道路工程建设所积累的施
工经验
（二）编制原则
1．本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的；
2．根据我单位目前在建工程较少，大量的机械设备和技术人员可以投入本工程施工；
3 ．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面
留有余地，选择最佳的施工方法；
4 ．针对本合同段的施工特点，着重考虑相应的施工方案和措施；
5 、树立“质量第一，顾客至上” 的思想，确保该合同
一、人行道铺装 1、施工工艺流程 2、施工工艺 ⑴、侧平石土基应与路床同时施工、同时填挖和碾压，以达到与路床同样的密实度，侧平石下面的水泥石屑稳定层亦应与路面基层同时施工。 ⑵、安装侧平石前必须认真作好测放中线和高程。测放中线以后， 应引出边桩。测放边桩时应同时在边桩上测放高程，做到桩顶即为侧石顶标高。 ⑶、侧平石基层面应比设计标高低1cm 左右，以备座浆铺砌侧平石。 ⑷、侧平石的基层完成后，应先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌平石，铺砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水。 ⑸、人行道路基必须分层压实，其密实度要求路床稳定层以下80cm内为95%，80cm 以下为90%。 ⑹、人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路侧石为边线，并隔5m左右测放一水平桩，以控制方向及高程。 ⑺、按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔3~5m 先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。铺后若发现方砖松动或高低不平时，不许向方砖底塞垫碎砖石，应取起方砖，将垫层砂重新整平，然后再铺回方砖用细砂勾缝。 ⑻、砌完后宜养护三天，期间禁止一切施工机械车辆通行。 二、混凝土路面施工 砼面层将直接承受行车荷载的重复作用及环境因素的影响，因而要求砼面板具有足够
的强度和耐久性，同时具有抗滑、耐磨、平整的表面，以确保行车的安全和舒适，为此，砼面层的施工工艺技术必须以上述要求的目标予以实施。为了保证砼面层质量，必须从砼的拌和、运输、摊铺、直到养生成型，整个工艺过程均采用机械化施工与现场质量检测手段。 （1）施工准备 1）材料准备及配合比设计应对拟用的各种材料（水泥、砂、石料及必要的外加剂）按设计及规范要求进行选用检测，合格后贮备一定数量在拌和站。按砼板块设计的抗折强度及规范要求，在监理工程师的见证下送检测中心进行砼配合比设计。 2）基层检验及测量放样：路面基层的宽度、拱度、表面平整度、厚度、压实度、强度经监理工程师检查验收合格后，根据图纸放出路中心线及边线，设置胀缝、缩缝、纵坡转折点等桩位，同时按砼板块分块要求及尺寸进行分块放样，分块时必须保持横向分块与路中心线垂直。测量放样必须经常进行复核，在施工过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。 （2）施工工艺与方法 1）安装模板：施工放样经复核无误后，即可安设模板，模板采用22槽钢钢模，长度约3至6m。安装模板是保证线形、平整度、路拱度、纵缝顺直度、板厚度、宽度等各项技术指标的重要环节，在操作过程中坚持牢固、准确的原则。钢模板接头处应用专用配件牢固固定，装拆简易，模板就位后用“T”型道钉嵌入基层和使用拉杆进行固定，将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。模板的顶面应保持与设计的面板顶面标高一致，误差应在毫米以内，检查无误后，在钢模内侧面均匀涂一层脱模剂。 2）砼运输：砼采用自拌混凝土。采用专用运输车运输，尽快地将砼混合料运送到铺筑现场，在运输过程中，避免运输的颠簸和振动致使砼发生离折等不良现象。 3）卸料、摊铺：斗车抵达铺筑现场后，将砼混合料直接卸在钢模内的基层上，卸料时应尽可能均匀，并对个别离析现象及时翻拌均匀。摊铺时用人工将砼按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。 4）安放角隅及边缘钢筋：安放角隅钢筋时，先在角隅处摊铺一层砼混合物，振捣密实到设计高度后安放角隅钢筋，浇筑上部砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼混合物带，振捣密实到钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用砼混合物压住。 5）捣固与成型：首先采用插入式振捣器按顺序插振一次，插点距离要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋相碰，同一位置振动时间不宜少于15s。其次采用功率不小于2.2kw 的平板振捣器全面振捣，板与板间宜重叠10至20cm，同一位置振捣时间不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖动振实并初步整平，振动梁往返拖拉2至3 遍，使表面泛浆并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2至1.5m的为宜，凡有不平之处应及时辅以人工挖填找平，补填时宜用较细的拌合物，严禁用纯砂浆填补。振动梁初步整平后，应用三滚筒砼摊铺机进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。 6）真空吸水施工：空吸水施工为非必要工序，但可视具体情况采用，采用时应遵循以
人行道施工方案 人行道设计采用20cmC25砼+10cm碎石垫层。 砼、碎石等材料均应符合规范要求，同时通过监理工程师验收。 由于要留肓道位置，我施工方准备先对肓道两侧的砼进行浇筑。1、原有侧石、人行道及基础等先挖除。2、侧石（里、外口）铺设，碎石垫层。3、留下肓道位置，支两条钢模。4、砼的浇筑及养护。5、砼面层上进行刨纹。 一、施工准备 （一）作业条件 1．浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要 求，并办完隐、预检手续。 2．浇筑混凝土用的模板已支搭完毕，并经检查合格。 3．本工程所有构件均采用商品混凝土，混凝土配合比通知单由商品混凝土厂实验室出 具。 4．工长根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术培训。 （二）施工机具 尖锹、平锹、插人式振捣器、木抹子、铁插尺、胶皮水管、铁板等。 二、质量要求 混凝土原材料及配合比设计、混凝土施工、现浇结构外观及尺寸。质量要求符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50010－
2010）的规定。 三、工艺流程 作业准备→混凝土运输、混凝土浇筑与振捣→养护。 四、操作工艺 （一）作业准备 1．浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物清除干净，并检查钢筋的。2．施工缝的松散混凝土及混凝土软弱层已剔掉清净，露出石子，并浇水湿润，无明水。 （二）混凝土运输 混凝土自搅拌机卸出后，应及时运输到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时，必须在浇筑前进行二次拌合。 （三）混凝土浇筑与振捣的一般要求 1．混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过2rn时必须采取措施，用串桶或溜管等。 2．浇筑混凝土时应分段连续进行。混凝土初凝时间、结构特点、综合考虑决定，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍。 （四）养护 混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期一般不少于7d。 （五）混凝土试块留置
泸县县城“白加黑”道路改造工程 人行道施工专项施工方案 第一章编制依据 1、泸县县城“白加黑”道路改造工程施工图纸 2、CJJ 1-2008验收规范 3、施工现场实际情况 第二章工程概况 一、工程简介 工程施工范围内拆除既有人行道和路沿石，重新铺装人行道及安装路沿石。 第三章拆除及恢复工程的主要施工方法 3.1原路面拆除 一、施工准备： 1、施工人员对现场进行实际勘察，确定拆除措施、采用需要机械及劳动力，围挡范围，拉警禁线。 2、拆除前需配合街道办公人员与居民做好调协工作，保证拆除时暂停营业及人员出入，保证施工安全。 3、拆除时需配专职人员对拆除范围的人员流动进行疏导。 4、编制专项施工方案上报监理审批，审批合格后，对具体操作人员进行技术交底，编排施工计划。 二、拆除 1、原人行道路面凿除以风镐为主，人工配合为辅。 2、施工时根据所需要的工作面拉禁止范围及设置警示牌，禁止人员及车辆通行。 3、对地下的各类管线，施工单位应在地面上设置明显标识。对水、
电、气的检查井、污水井应采取相应的保护措施。 4、旧路面凿除宜分小段进行，以免妨碍交通。 5、用镐开挖旧路面时，应并排前进，左右间距应不少于2M不得面对面使镐。 6、利用机械破碎旧路面时，应有专人统一指挥，操作范围内不得有人，铲刀切入地面不宜过深，推刀速度应缓慢。 三、施工难点及分析 1、周边临近住宅区需采取降噪措施为减少施工噪音对周边的影响。拆除工程噪音是在所难免，而该工程在拆除的同时，因此在拆除的过程必须做到，把所有窗户关闭，拆除物轻拿、轻放。 2、拆除工作尽量避免在中午及夜间施工，特别是用风镐凿除水泥路面。 3、施工中需采取防粉尘措施 在拆除墙体或吊顶面层时难免出现较多粉尘，施工时应关闭外墙窗，及时用洒水的方式以尽量减少灰尘扩散。每日在建筑物周边施工区用水管进行喷洒。 4、人行道旧铺水泥砖拆除措施 人行道旧水泥砖拆后应立即拉运到指定场所堆放，不能随意堆放在行人通道上影响交通。 四、建筑垃圾清运措施 1、专运垃圾的车辆应在指定地点停放，出入现场时应有专人指挥，作业时间应遵守有关规定。 2、及时将垃圾清运出场。清运垃圾车辆开至指定的垃圾消纳厂进行消纳。 3、垃圾清运通道应及时洒水降尘。 4、对于有价废品的处理，应指定地点停放，并派专人看管等待处
一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、人员、机械设备配置 (1) 四、主要施工方案 (3) 五、注意事项 (5) 六、施工质量控制 (5) 七、成品防护措施 (5) 八、环保及防噪声措施 (6) 九、工期保证技术组织措施 (6)
一、编制依据 1、国家现行有关法律、法规、施工及验收规范、规程等； 2、本合同段招标文件，设计施工图，其它详见设计说明； 3、业主、总监办、驻地监理的有关文件、规定等； 4、我公司投入本项目的施工机械、上场人员等； 二、工程概况 本项目的CK2+765.735－CK2+806.64、CK3+013.36－CK3+046.735段左右幅人行道施工，从最底层到上层依次是4%水泥稳定级配碎石厚15cm，基层为12cm 厚C20砼垫层和3cm厚M10水泥砂浆，面层为3cm厚花岗岩人行道砖，桥面上人行道为2cm水泥砂浆+3cm人行道砖。 三、人员、机械设备配置 （1）主要管理人员 工程的主要管理人员表
（2）、机械设备配置表 主要施工机械及设备
四、主要施工方案 1、水泥稳定级配碎石垫层摊铺 （1）准备下承层：对已验收合格的路基表面进行清理，并且洒水后用YZ18压路机碾压一遍，确保下承层表面清洁、平整、密实。 （2）施工放样 ①恢复中线：每隔10米设一中装和边桩（按半幅）。在摊铺前放出松铺控制线，在整平过程中挂线（横、斜）控制，在碾压过程跟踪监测。 ②用水准仪在桩上测出松铺高程，并用红笔明显标注在桩上。松铺系数采用1.2. ③材料运输及堆放：根据垫层的宽度、厚度及规定的压实干密度及运料车辆的车厢体积，计算出每车料堆放距离。卸料时按照计算距离严格控制，避免料多或不够。 ④摊铺：摊铺按测量松铺高程挂线，用推土机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，标高比松铺高程稍高，边部用压路机静压一遍，再用平地机配合人工按规定的路拱整平，整平过程中测量员跟踪控制标高，局部不平整再次用平地机配合人工精平。 2、路缘石、压条施工 （1）路缘石沟槽开挖 路缘石沿行车道外侧安装，既要保证行车道宽度，又要保证道路线形顺畅。在路缘石挖槽之前，应该全面进行中桩恢复，从而放出路缘石平面位置和走向，这是保证路缘石线形顺畅的前提。 路缘石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖进行，开挖过程中严格按成型操作，不得任意开挖，开挖深度和宽度根据设计要求进行，并清理干净基槽。 （2）砼垫层浇筑 砼基座浇筑前应该全面对道路边缘即行车道外侧高程进行全面测量，确定路缘石纵向顶标高，既要保证路缘石外漏高度基本一致，又要保证路缘石顶面顺适，从而保证人行道面层平整度和表面的柔和渐变。基座垫层采用细石砼浇筑，由于厚度不大，采用人工夯实，表面搓毛。 （3）路缘石选用 ①预制砼路缘石强度等级应符合设计要求。设计为规定时，不应小于C30，
安全施工组织设计 施工现场“三通一平”工作已基本就绪，施工场地±0.00相当于珠江高程3.01m，现场地标高为珠江高程2.60m, 外地面已做硬底化。 二、现场管理安全措施 1、施工现场实行封闭式管理，在征地线范围内连续砌筑180围墙，高2米，并保证围墙牢固整齐；设立门卫及门卫制度，进入施工现 场必须戴好安全帽及佩带工作证。 2、现场挂设安全标志布置总平面图，并按安全标志布置总平面图设置安全标志。 3、材料和设施堆放在围墙内，且离开围墙与生活设施分隔分类堆放整齐，标识清楚，散料砌池围筑，杆料立杆设栏块料起堆叠放，堆放高度不高于2米。 4、现场电动机械必须接地、接零，一机一闸一漏电，开关必须有箱有锁中途停电或下班时，必须关闸断源，关箱加锁；电动机械出故障，必须断电源，停机修理，不准在运行中排障，机械更不准带病运行；非经安排操作机电的人员不准擅自乱动一切机电设备。 5、二层以上的建筑物须支搭安全网，在施工中保证安全网完整有效，受力均匀；加强对建筑物楼层临边、框架结构梁边、施工作业层柱子边等的防护管理，搭设防护栏。 6、现场安全措施如安全网、洞口盖板、护栏、各种限制保险装置等都必须齐全有效，不得擅自拆除或移动，因施工需要确实需移动时，须经过工地负责人同意，并需采取相应临时安全措施。
7、现场加工机械使用需注意：机械传动部位必须有防护罩；介机、刨机操作人员不能对正刨碟转动方向站立，并不能用手送料到机械工作部位； 8、施工前编制用电施工方案，用电线路架空5米沿场地周围布置。 9、建筑物内清除的垃圾渣土，要通过临时搭设的竖井或采取其他措施稳妥下卸，严禁从门窗响外抛掷。 三、施工安全准备 1、确定目标：坚决做到文明施工、安全第一，杜绝死亡及重伤事故，年安全事故频率控制在24‰以内。 2、分解目标：制定统一安全生产指标、文明施工指标、伤亡事故控制指标。 3、责任的确立：按建委的责任制度，确定安全责任制、文明施工责任、防火小组责任。 4、制定各阶段施工方案。 5、制定各工种及工具的各种操作规程。 6、建立安全制度、安全检查制度、安全教育制度、工地班前活动制度、工伤事故制度、文明施工检查制度。 7、制定安全标志平面图。 四、安全生产 1、建立安全生产责任制，并作具体化签证及文字化 a 生产责任制由公司制度制定，并由公司质安部审批。 b 生产责任制：分为项目经理生产责任制、工长生产责任制、质安
湖口二路（光谷一路-教育中路） 道路排水工程 人 行 道 铺 装 施 工 专 项 方 案 编制人： 审批人： 湖北祥和建设集团有限公司 二O一四年十月十日
人行道铺装施工方案 一、施工部署 根据设计要求，本工程铺装为人行道铺装。人行道采用灰色500*250*60 拉丝砖，盲道采用黄色500*250*60 拉丝砖。 本工程拉丝砖铺装的特点： ⑴铺装面积大，若干区域同时施工，结合时易出现错缝，高低差等现象。 ⑵因石材重量较大，人工搬运困难。 ⑶由于石材本身较重较厚，铺设时按传统方法用橡皮锤击打效果可能不好。 ⑷采用卧浆法施工，击打后每块石材下的砂浆密实度不同，易造成后沉降量不同，引起板间高低差。 本工程采用分段施工，按搭接流水作业方式组织实施。施工中先做试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师及业主审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。 1、工艺流程 本工程施工工艺流程是施工准备、砂浆摊铺、路面砖铺贴、整型、灌缝。 ⑴清理基层：将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。 ⑵找平、弹线：按照设计图纸标高控制点内近引标高及平面轴线。
每个5m*5m方格开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。 ⑶试拼和试排：铺设前对每一块石材，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。为检验板块之间的缝隙，核对板块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。 ⑷砂浆：（厚度60mm板材砂浆层为20mm）按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。用1：3干硬性水泥砂浆，铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2~3mm. ⑷拉丝砖铺贴：铺贴前预先将拉丝砖除尘，浸湿后阴干后备用。在板块试铺时，放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。板块试铺合格后，翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实。增补砂浆，在水泥砂浆层上浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。 ⑸灌缝、擦缝：铺砌完后按板材的颜色用白水泥和颜料与板材色调相近的1：1稀水泥浆，装入小嘴浆壶徐徐灌入板块之间的缝隙内，流在缝边的浆液用牛角刮刀喂入缝内，至基本饱满为止，缝宽为
宁波市湾头大桥 主桥人行道板预制施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004） 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 5、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》 6、有关的水文、地质资料 二、工程概况 宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程）。桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁。 人行道外侧人行道处的工字形钢挑臂梁长为，挑臂梁的纵向间距为，其布置和钢横梁对齐。在挑臂梁上布置4根工字形的小纵梁，小纵梁间距约为，为人行道板的支承体系。在中支承处的拱肋结合人行道处，布置有观景平台。观景平台处人行道钢挑臂梁加长，人行道加宽至。预制混凝土人行道板位于工字形小纵梁上，人行道板和小纵梁通过焊钉现浇混凝土接缝形成整体。
三、水文、地质 1、地形地貌 姚江大桥位于姚江湾头三江口附近，为海积平原，地形较为平坦，地面标高一般在～2.7m。河岸自然稳定，桥区内无深大断裂和活动性断层通过，区域稳定性好。该段江面宽350m。 2、气候与气象 本区属亚热带季风性气候，四季交替显着，春末夏初为梅雨季节；夏秋七、八月间，有台风侵袭，带来大风暴雨灾害天气。多年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-8.8℃。多年平均降水量1411.5mm，年最多降水量1856.6mm，年最少降水量846.5mm，多年平均相对湿度81％。多年平均冰冻日天，年最多冰冻日65天，年最少冰冻日11天。7～8月份受台风影响，台风每年2～3次，最大风速31.3m/s。 3、水文条件 大桥桥位处为姚江湾头河段，属国家一级水源保护地，位置在姚江大闸上游，不受潮水影响。大闸上游控制水位台汛期为～1.32m，梅汛期为～1.02m，正常水位，警戒水位1.32m。大桥处姚江水深4～6m。 4、通航条件及标准 姚江河段现状通航标准为内河300t级，规划为预留内河500t级，设计最高通航水位1.13m，通航净空7m，航道净宽60m，桥位处姚江河床底标高～-4.55m。航空限高为地面以上60m。 5、地质及地震危险性评价 拟建场地自上而下土层依次主要为杂填土、於粘土、粉粘土、粘土等地层，软弱土层厚度超过80m，地表下20m范围内淤泥和淤泥质土占
人行道板预制施工方案 一、编制依据 1、《铁路桥涵施工技术规范》（TB 10203—2002） 2、《铁路工程质量检验评定标准》（TB 10414—2003） 3、《铁路桥涵施工技术安全规则》（TBJ403-87） 4、《甘泉铁路五标桥梁施工图》 5、有关的水文、地质资料 二、工程概况 本工点共有4座桥，分别为DK294+465.5阿尔沙土沟中桥（1*32m）；DK295+224阿尔沙土沟大桥（7*32m）；DK300+995吉尔班乌兰好来大桥（10*32m）；DK309+150.0查干哈马尔中桥（1*32m），桥台均为T型桥台，梁板均为T型梁。 桥台吊篮、桥墩吊篮、梁片及避车台人行道布板尺寸详见“步板数量统计表”。预制混凝土人行道板位于角钢支架上。 三、自然特征 1、地形地貌 位于蒙古高原，地域辽阔，地势坦荡，局部地形起伏变化较大。海拔高程一般为1100.00～1345.00m，相对高差5～20m。该段线路桥宽490cm。 2、气候与气象 本标段位于典型的干旱半干旱大陆性温带气候区，四季分明，冬季严寒漫长而少雪，春季干旱多风，夏季短促炎热，秋季气温骤降，
日照丰富，降水少而集中，蒸发强烈，气候干旱多风沙等特点。 本标段内历年平均气温 5.1℃，最冷月平均气温-14.3℃，最热月平均气温23℃，历年平均降水量201.8mm，历年平均蒸发量2571mm，历年平均风速3m/s，全年大风日数（8级以上）36.7，最大风速26.0 (m/s)及风向NW，全年降水日数（日降水量≥0.1mm）50.5，季节性冻结深度1.97m。 3、地质及地震危险性评价 本标段地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度：VI度。 四、工期安排及劳动力组织等 1、工期安排 人行道板预制预计于2011年月日开始，平均每天施工40块，于2011年月日结束。 2、劳动力等安排 人行道板施工预计投入钢筋工2人，普工2人，电焊工1人，混凝土工2人，装吊工2人，共计9人。使用的主要机械设备有：8t 汽车吊机1台，运输汽车1辆，砼搅拌机1台，磅秤1台,电焊机1台。 五、工艺流程 人行道板施工工艺流程为：施工准备（硬化场地）→模板施工→钢筋安装→砼浇筑→拆模养护→起吊人行道板并运至存放场地。六、人行道板的制作 预制人行道板共2834块，包括多种板块类型，其中A板96块、
目录 第一章：编制依据 (2) 第二章：工程概况 (3) 第三章：施工准备 (4) 第四章：施工布置 (4) 一、施工机构 (4) 二、施工顺序 (4) 三、工程进度计划或网络计划及说明 (4) 四、拟投入本工程的施工机械设备安排计划 (4) 五、拟投入本工程的主要管理人员及劳动力安排计划 (4) 六、拟投入本工程的主要材料计划用量 (4) 第五章：主要工程项目的施工程序及施工方法 (5) （一）检查井工程施工 (6) （二）人行道工程施工 (6) （三）新技术、新工艺、新材料的采用及降低成本计划 (8) 第六章：工程质量目标及保证措施……………………………………………第七章：安全技术及安全保证措施……………………………………………第八章：减少扰民降低环境污染和噪音的措施………………………………第九章：工期保证措施…………………………………………………………第十章：文明施工措施及环境保护措施………………………………………第十一章：保修措施和交付使用后服务承诺…………………………………
第一章：编制依据 l、天津海港石化投资发展有限公司提供的本次招标设计图纸 2、天津海港石化投资发展有限公司提供的本次招标的有关说明和招标文件。 3、本工程施工所处的季节，施工环境以及本工程的具体特点，结合我公司的实际状况，施工力量等优势。 4、我公司承建本工程所具备的机械设备、人员及同类型工程施工技术方面的优势。
凯旋街人行道路面改造工程位于天津市大港区石化产业园区为南北向市政道路，北起南环路，南到金源路，位于凯旋街两侧的人行道路面宽度各3.0米。单侧1851米。人行道路面两侧共11106平方米。金汇路东至凯旋街，西至迎宾街，人行道面积5500平方米。
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一、施工方案 （1）、人行道工程 1、路基平整 1.1、根据设计要求，将中心线高程引放到路基两侧的固定地方,并加以保护,量好距离后进行加固。 1.2、校核水准点：将监理部门提供的固定水准点引到施工地段,并与现有水准点进行闭合，从而确定本段施工的水准点，每隔100m在永久性建筑物上，引一相对固定的水准基点. 1.3、放线:根据中心桩和水准点，定出施工段的线位和开挖深度，并用边线控制桩和高程控制桩加以控制。 1.4、推土平整：路槽要求前后顺直,如遇树根等杂物必须一次清除干净,不能把易腐物质留在槽底。开挖至设计槽底，边挖边用水准仪控制纵横高程,打桩平整。挖除结束后，复测平整，用轻型压路机碾压，压实达标准。 1.5、建立完整的排水体系，排除地表积水，雨水保持通畅。 1.6、弱软路基处理，首先防范在先，即搞好施工排水及防雨，发现湿软较大面积，采用晾土，节约材料、工期。天气不允许时,用10％石灰土分层夯填。对道路质量不利处理软基时特别要注意做到三块：快挖、快填、快压。 2、机械碾压 用8T以上压路机碾压，由两侧向中央,每次轮迹重叠1/3.碾压时采用“先轻后重，先边后中"的原则，做到无浮料、脱皮，松散现象.压实度满足轻型击实90%以上。 3、5cm厚级配砂砾层施工 4、砼垫层施工 为了确保工程质量符合标准要求，按期完成交付使用，方便沿线群众生活，根据气候、气温条件和工程内在特点，道路垫层采用C15砼，现场安排一个施工队,从端头施工. 4.1、施工程序：
目录 一、主要施工办法 二、拟投入的主要物资计划 三、拟投入的主要施工机械 四、劳动力安排计划 五、确保工程质量技术组织措施 六、确保安全生产的技术组织措施 七、确保工期的技术组织措施 八、确保文明施工的技术组织措施 九、施工总进度表或施工网络图 十、确保报价完成工程建设的技术和管理措施十一、施工总平面布置图
一、主要施工办法 1、施工部署 1.1 组织机构 公司通过认真的研究决定，选派技术过硬、有丰富施工经验并具有项目经理资质的同志担任该工程项目部经理，组成素质较高的工程项目部。采取项目法进行施工管理，运用科学的管理手段和系统的工程理论，实行项目经理负责制，确保一流的速度和一流的质量，进行精干、优质、高效的施工。 该项目经理多年从事项目管理工作，并参加过多个市政工程的施工，具有丰富的施工和管理经验，且具有相应项目经理资质，同时该项目经理政治思想高、理论修养好，有良好的工作作风，精明干练，能纵观全局，高质量、高效益工作。在施工现场，项目经理全权组织施工生产的各项工作，对本工程的工期、质量、安全生产、文明施工、成本等指标进行高效率，有计划的组织协调和管理，项目部全面履行公司对业主的签约承诺，每月向公司汇报，接受公司各业务科室对工程的全面检查和监督。 项目经理作为项目负责人，是施工项目的管理中心，是项目承包的责任者，项目动态管理的体现者，是项目生产要素合理投入和优化组合的组织者。对整个项目的生产经营负全面责任。 项目经理作为项目管理的核心，同时与生产副经理、项目工程师组成项目决策层，对整个工程起领导决策作用，对本工程的质量、工期、成本、安全及文明施工负责。 1.2 工程目标 （1）、质量目标：合格。 （2）、工期目标：，计划工期为45日历天。
桥面混凝土铺装、人行道板施工方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； （2）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011； 2、编制原则根据编制文件要求，结合对施工现场及周围环境的调查及研究分析，依据本标段的具体实际情况，本企业拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验。 二、工程概况 三、施工计划安排 计划2013年8月8日～2013年8月18日。 四、施工前准备 1、施工前现场准备工作 （1）、人员：建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员，合理配置施工班组，合理配置劳动力。 （2）、施工前对施工设计图纸进行会审，编制施工方案并上报审批，对施工作业人员进行详细技术交底。 （3）、对水泥、砂石、掺加剂、钢筋等材料进行抽检合格；混凝土配合比各项试验验证合格。 （4）、准备好混凝土振捣梁、振捣棒、凿毛风镐、高压水枪、等机具设备。 （5 ）、实行作业交底制度，对桥面铺装、人行道板的各个工序，各种工班进行详细交底。 （6）、梁面标高复核 施工前，组织技术人员对现有梁面标高进行复核。 （7）、梁面清理及凿毛 施工前应彻底将梁面清理干净，并根据技术交底挂线绳检查梁面标高，对高出设计标高部分要进行凿除，以确保混凝土厚度，凿除完毕后用水将梁面冲洗干净。 2、人员安排
3、计划投入的主要施工机械 4、工程测量检测仪器配置表 五、施工工艺桥面混凝土铺装流程： 清除桥面浮浆、油迹并凿毛→ 清洗桥面→测量放样→铺设钢筋网片→支垫钢筋网片→混凝土搅拌及运输→混凝土浇筑、整平→抹面→拉毛→覆盖养生→混凝土高程及平整度验收。 1、桥面清理清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干净。
海盐经济开发区新经济产业园园区道路一期工程 桥 梁 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人：职务： 审核人：职务： 批准人：职务： 日期： 施工单位：浙江嘉兴中达建设有限公司
一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 本桥为三跨24米简支钢筋混凝土空心板桥，桥宽15.5米。具体分幅为0.25米栏杆+2.0人行道+11米车行道+2米人行道+0.25米栏杆=15.5米。桥梁上部采用标准路径钢筋混凝土空心板，板长为7.96米，板高0.42米，中板宽0.99米，边板挑臂宽0.25m。墩台支座为GYZ175×28mm板式橡胶支座。车行道桥面铺装层为8cmC40混凝土+2mm聚合物改性沥青PB（I）防水层+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+4cmAC-13C细粒式沥青混凝土，人行道采用3cm花岗岩面砖（30×30cm）+2cm厚水泥砂浆结合层+8cm厚人行道板，在桥台背墙及空心板板端间设型钢伸缩缝。桥梁下部采用桩接盖墩台，钻孔灌注桩基础，桩径1米。桥面铺装采用车行道：5厘米SBS改性沥青混凝土+8厘米C40防水混凝土；人行道：6厘米荷兰砖+2厘米1：2水泥砂浆+8厘米预制人行道板。混凝土：空心板、绞缝采用、桥面铺装现浇层采用C40混凝土、空心板封端采用C15混凝土，桩基采用C25水下混凝土，桩基采用C25水下混凝土，伸缩缝预留坑采用C40钢纤维混凝土，其余均为C30混凝土。 三、编制依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3、海盐经济开发区新经济产业园园区道路一期工程项目《招标文件》、合同文件 4、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。 四、构件情况 中板112块砼体积（13.63m3/块封头 0.31m3/块）＝34.85t/块 边板124块砼体积（15.03m3/块封头 0.31m3/块）＝38.35t/块
K0+000～K0+474 人行道 专项施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备情况 (1) (一) 施工总体布置 (1) (二) 施工人员及机械准备情况 (2) (三) 材料准备情况 (2) 四、施工方法 (2) (一) 工艺流程 (2) (二) 测量放样 (2) (三) 人行道路基处理 (2) (四) 安装路缘石、平缘石 (3) (五) 级配碎石基层施工 (3) (六) 混凝土基层施工 (4) (七) 人行道块施工 (6) 五、进度计划 (7) 六、质量保证措施 (7) 七、安全保证措施 (7) (一) 安全保证措施 (8) (二) 安全施工预案 (8) 八、文明施工及环境保护措施 (8) (一) 文明施工措施 (8) (二) 环境保护措施 (9)
人行道专项施工方案 一、工程概况 （1）该工程东起劝桥，西止大链二级路,道路全长47４.00m，宽3０m，其中车行道宽２0m。该工程内容包括路基开挖，路基回填，雨水管道安装、污水管道安装、铺筑沥青混凝土面层、电讯工程、供水工程、人行道敷设、路灯工程、绿化工程、河道工程、涵洞工程等。 （2）该道路工程人行道施工内容:土基处理及压实,平缘石及路缘石安装,混凝土基层施工及人行道块安装。 （3）人行道路面结构组合:花岗石人行道块（厚3cm)→水泥砂浆(Ｍ10）垫层(厚2cm）→Ｃ20混凝土（厚１０ｃm）→级配碎石(厚10cm）→压实土基(压实度>90%)。 二、编制依据 （1）施工合同与ＸＸ道路设计图表。 （2）ＣJJ/T 8-20１１《城市测量规范》 （3）DＧJ 08-1１８-2０05《城市道路工程施工质量验收规范》 （4）GＢ/T 50１07-２0１0《混凝土强度检验评定标准》 （5）DＢJ5３/T-３6－2０１1《云南省市政基础设施工程施工质量验收统一规程》 （6）其他现行相关的强制性标准和技术规范、规程 三、施工准备情况 (一)施工总体布置 我部考虑到工程实际情况，为便于组织快速施工,提高工作效率,保证工程质量及工期,因此建立了2个人行道施工班组。
人行道板的施工方案、施工方法 针对本工程施工干扰较为突出的特点和施工总体进度计划的要求，以及根据现场现有道路的通行情况及其它现场的具体情况，初步拟采取右幅同时施工的施工方案。 1、施工方案 1）由于本工程为旧人行道改建工程，不会影响交通顺畅，故拟采取左、右幅同时施工的施工方案。 2）首先根据人行道面层的结构状况选择合适的机械进行拆除施工，以取得经验参数，为下一步指导全线展开施工提供可靠的经验参数及样板和依据。 2、施工方法 1）拆除旧人行道路面的方法 在施工测量放样后，即可进行拆除人行道路面的施工作业，包括旧路面的拆除，拆除范围之内破碎块和垃圾的清理、移运和处理及原路基的压实。为施工创造条件。清理现场可用挖机配合人工进行，考虑到旧人行道下众多的地下管线，拟采用小挖掘机和人工配合进行旧人行道砼路面的拆除，铺砖路段的旧人行道采取人工拆除再进行人工开挖的施工方法。清理的废弃物应及时运往指定的地点。挖至设计标高后，再根据设计要求碾压密实。 2）地下管线的处理方法 在旧人行道下有众多的地下管线，在开挖过程中，先人工探明其大小、走向后，再采取人工或人工配合小型机械小心进行开挖。遇到
阻碍施工的管线，要及时向监理、业主及设计代表报告，问题得以解决后再进行施工。 3）整平 旧人行道面层拆除后，再采取人工配合小型机械进行土方开挖，挖至设计标高以上5cm再进行人工挂线整平。整平时根据土质预留一定碾压高度，以保证碾压密实后标高符合设计要求。当平整完成后，含水量接近最佳含水量时，即可进行碾压作业。碾压时应先轻后重，先慢后快，先边后中。 (二) 结构面层施工方法 1、级配碎石垫层的施工 首先备好合格的级配碎石,施工前进行焖料,使其含水量达到最佳含水量,然后用汽车运到施工现场,先用小型挖掘机摊平,再用人工精平,同样采取挂线的方法控制标高。精平时注意预留松铺厚度。精平后用18T以上光轮压路机碾压密实。验收合格后，应尽快进行中砂垫层的摊铺工作。 2、中砂垫层的施工 选用优质中砂，均匀地进行摊铺。同样采取人工配合小型机械进行摊铺，并预留一定的松铺厚度。经监理检验合格后即可进行透水砖的铺砌。 3、彩色透水砖施工方法 施工时在已完工的中砂垫层上放样定线，按设计要求的图案逐块铺筑，用胶槌敲紧，砖与砖之间靠紧，砖缝线条必须顺直，最后用细
人行道工程施工方案 工艺流程：清表→回填山场碎石土→安装侧石→C15砼垫层→清理基层→弹线→试拼→铺结合层→铺6cm厚彩色砼预制块20*10*6 (先铺盲道再向两侧铺设) →扫缝→成品保护。 一、材料要求 1、6cm厚彩色砼预制块20*10*6 原材料采用水泥及砂，高压成形，不可为高温烧制；整砖为一次性压缩而成，不得分层压制，形成上下一致不分层的同质砖。表面无龟裂、脱层现象；耐磨性好，挤压后不出现表面脱落，适合更高的负重使用环境；透水性好、防滑功能强；色泽自然、持久。使用寿命长；外表光滑，边角清晰，线条整齐；抗冻性能和抗盐碱性高；不易破裂，抗压抗折强度高于同类产品，行车安全；维护成本低，易于更换，便于路面下管线埋设；颜色形状多样，与四周环境相映衬，自然美观。 2、水泥 品种与标号应根据所处环境选择，采用425号硅酸盐水泥，应有出厂合格证明和试验报告方可使用，不同品种的水泥不得混合使用。 砂：采用中砂。严禁使用海砂，严格按规范进行配比砂浆。 二、铺装施工方法 1、清表 根据施工设计图纸，做好施工时的标高放样工作，确定需对地表进行清理的高度。同时，清除地表要求高度范围内的表土或腐殖土、树根、竹根、生活及建筑垃等。 2、素土夯实 素土夯实多采用蛙式打夯机。夯机操作开关必须使用定向开关。进线口应有护线胶圈；手柄必须加装绝缘材料；每台夯机必须设两名操作人员，一人操作夯机，一人随机整理电缆线；操作夯机必须穿胶底鞋，戴绝缘手套，搬运夯机必须拉闸断电。 打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，两遍纵横交叉，行夯路线应由四边开始，然后夯向中间，夯实遍数3遍～4
遍。夯实后，填土密实度要求达到95％以上。也可先采用挖掘机先行压实，再用打夯机夯实。夯实次可视情况适当适当减少。 3、安装侧石 3.1测放出道路中线和高程后，引出侧石后边桩，桩距为10～15m，路口转弯处为5m，并在边桩顶上测放出高程，令边桩磺即为侧石顶标高。 3.2挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧石，经校核边线及高程无误后施工侧石后座，固定侧石，然后向前铺砌。 3.3缝宽为0.5cm，用1：3水泥砂浆勾缝。现浇平石。 4、C15砼垫层 4.1根据测量放出的人行道边线及各板块边线、水平控制标高，安装模板，并涂刷脱膜剂。 4.2砼混合料在拌合场用搅拌机生产，砼按照设计要求进行配比。砼拌合后，人工进行摊铺，采用平板振动或卡板振动器振捣，振动器搁在纵向侧模顶上，自一端向另一端依次振动2-3遍。砼垫层以人工进行收浆，成型后2～3小时且物触无痕迹时，用麻袋进行全面覆盖，经常洒水保持湿润。采用商品混凝土，一车商品混凝土约为9立方米。这就要求施工时必须有足够的人手，必须在混凝土卸车后20分钟内完成摊铺，并根据混凝土的干湿情况适当加水，特别是在夏季施工中要注意。 5、清理基层 5.1基层施工时，必须按规范要求预留伸缩缝。 5.2找平，一般以现有道路路面为±0.00的找平点为依据，在周边弹一套水平基准线。水泥砂浆结合层厚度控制在10～15mm之间。 5.3清扫基层表面的浮灰、油溃松散砼和砂浆，用水清洗湿润。 6、弹线 根据透水砖的铺设方案挂线找中，一般是以道路盲道为基准，在盲道中央取中点，拉十字线，根据水平基准线，再标出面层标高线和水泥砂浆结合层线，同时还需弹出流水坡度线，坡度通常为3％，外高内低，从道外侧向道路路面方向排水。
武城县新园路建设工程项目人行道专项施工方案 编制： 审批： 审核： 2020年5月
人行道施工方案 一、工程简介概况 1、武城县曲庄钱庄林尔庄安居工程配套新园路建设工程项目，起点位于兴隆街与新园路平面交叉口，终点位于新园路与古贝春大街平面交叉口，路线全长0.478公里程基准，道路规划红线32米。 2、横断面设计断面为：4.5m绿化带+2m人行道+1.5m侧分带+4.25m硬路肩+2×3.75m行车道+4.25m硬路肩+1.5m侧分带+2m人行道+4.5m绿化带。 3、道路横坡采用双面坡，路拱坡度为2%，采用圆曲线直线型路拱。 4、路面结构采用3.5cm细粒式沥青混凝土（ac-13）+5cm中粒式沥青混凝土（ac-20）+18cm水泥稳定碎石+18cm7%水泥碎石土。 人行道设计为15cm7%水泥稳定土+8cmc20细石混凝土+3cm M7.5 1:3水泥砂浆+6cmC40荷兰砖。 二、编制依据 1、武城县规划局提供现状地形图（电子版）及道路规划图。 2、武城县规划局提供周边已建、已设计完成道路施工图。 3、山东省交通规划设计院提供工程区域资料、地址勘测报告资料。 4、建设部颁发的《市政公用工程设计文件编制深度规定》。 5、国家和省部颁布的有关政策性、法规性文件。国家现行有关法律、法规、施工及验收规范、规程等； 6、本合同段招标文件，设计施工图，其它详见设计说明； 7、我公司投入本项目的施工机械、上场人员等； 三、施工准备
1、人员及机构组织准备 为了加强对人行道花砖施工的技术指导，成立技术指导组（见下图）。 人行道花砖施工组织简图 施工队伍：人行道施工队伍确定，分四个施工班组进行分段平行施工，每个作业的班组不少于20个人，具体人数视工程量而定。 技术人员：施工组3人，测量组2人，试验组2人,机械组2人，安全组1人 项目管理：由项目经理负责，下辖4个班组合各部门。 2、材料准备 路缘石花岗岩产地：日照五莲 人行道花砖产地：德州恩城、河北故城 水泥砂浆：3cm 1:3水泥砂浆 垫层：8CM C20细石混凝土 压实度：路基压实度不小于93％ 材料经检验合格后分批次进场。 3、机械及测量试验仪器准备
m主桥台上现浇空心板梁及人行道梁施工方案
主桥台上现浇梁施工方案 一、简述 永和大桥主桥台顶设置行车道及观礼台，其行车道及观礼台采用两跨跨径14.90m，宽44m的带挑梁的钢筋混凝土连续空心板梁结构，梁高1.2m，底板宽35m，两边挑梁各4.5m。两跨连续空心板梁施工在纵桥向分成两段，每段梁的施工在横桥向又分四幅进行，采用两套底模板进行流水作业，每幅梁再分为上下两次浇筑，共分16次浇筑完成。详见《永和大桥主桥封铰及台上构造施工顺序》。 施工支架及模板体系详见后续施工工艺及施工图纸yh-xjzj-01~yh-xjzj-09。根据施工现场机械设备具体配置情况，支架模板及钢筋的制作、试组拼和安装采用塔吊和汽车吊进行，材料运输采用平板车和装载机，混凝土采用自拌混凝土，泵送至各施工作业点。 二、施工工艺流程图
三、施工准备工作 根据永和大桥总体施工计划，北岸主桥台顶行车道及观礼台钢筋混凝土连续空心板梁施工在主桥台上13#墩和13-1#墩施工完成后即可开始进行。其施工准备工作主要包括场地、材料和机械设备的准备工作。 1、场地准备 场地准备包括台上施工操作场地、支架材料堆放场地、模板试组拼场地及施工机械机具所需场地的准备。 2、材料准备 主要含结构用材料及周转材料的准备。其中结构用材料需根据设计施工图纸做出相应计划进行采购。周转材料主要包括模板、支架材料，相关图纸详见施工图纸yh-xjzj-01~yh-xjzj-09。 在连续空心板梁施工前必须完成模板的加工、调运及试组拼，支架用特制贝雷阴阳
头等预埋件的加工、预埋，贝雷桁片、花窗的调运拼接以及I45工字钢和2[10槽钢的拼接和骑马螺栓（用于I45工字钢与贝雷卡位）、模板对拉螺丝的加工工作。相关周转材料数量详见《支架材料数量汇总表》、《模板材料数量汇总表》，预埋件、骑马螺栓、对拉螺丝的加工详见相关施工支架模板图。 3、机械设备准备 详见6.3《主桥台上现浇空心板梁及人行道梁主要机械设备数量汇总表》。 四、施工工艺 1、支架设计与施工 1)支架施工流程图 2)支架设计计算书 3）支架搭设施工 施工支架主要由门架、I45b工字钢、2[10槽钢和贝雷组成，详见主桥台上现浇空心板梁及人行道梁施工支架图(yh-xjzj-01~yh-xjzj-04)。按照施工流程顺序，先安装13-1#跨