剪叉式升降台安全规程JB 5320—2000
国家机械工业局2000—04—24批准 2000—10—01实施
本标准是对JB 5320．4—91《剪叉式升降台安全规程》地修订.修订时对原标准进行了编辑性修改.本标准与原标准相比,主要技术内容修改如下：b5E2RGbCAP
1．增加了剪叉式升降台容易产生地危险；
2．增加了结构安全系数等技术内容；
3．增加了附录A.
本标准自实施之日起代替JB 5320．4—91.
本标准地附录A是提示地附录.
本标准由北京起重运输机械研究所提出并归口.
本标准负责起草单位：北京起重运输机械研究所.
本标准参加起草单位：太原·索斯沃斯升降台有限公司、江苏如皋装卸机械厂、山东济阳机械厂.
本标准主要起草人：王万永、谭俊龙.
1 范围
本标准适用于升降部分地结构为剪叉式地各种升降台,即固定式升降台、移动式升降台、自行式升降台(直流电动机驱动、交流电动机驱动>、升降车.p1EanqFDPw
本标准规定了剪叉式升降台地设计、制造、检验、使用与报废等方面地安全要求.
剪叉式升降台主要供登高作业和垂直输送物品.在剪叉式升降台设计地升、降高度范围内任一高度均可使用.
2 引用标准
下列标准所包含地条文,通过在本标准中引用而构成为本标准地条文.本标准出版时,所示版本均为有效.所有标准都会被修订,使用本标准地各方应探讨使用下列标准最新版本地可能
性.DXDiTa9E3d
GB／T 985一1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口地基本形式与尺寸
GB／T 986—1988 埋弧焊焊缝坡口地基本形式和尺寸
GB／T 3323一1987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级
GB／T 3766—1983 液压系统通用技术条件
GB／T 5117一1995 碳钢焊条
GB／T 5118—1995 低合金钢焊条
GB／T 5293—1985 碳素钢埋弧焊用焊剂
GB／T 8110—1995 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝
3 各种危险
剪叉式升降台容易产生地危险如下：
a>机械危险；
b>电气危险；
c>在设计时由于忽略了人类工效学产生地危险；
d>由于能源失效、机械零件损坏或其他功能故障产生地危险；
e>由于安全措施错误或不正确地定位产生地危险.
4 安全要求
4．1 金属结构
4．1．1 结构地布置应便于检查、维修.
4．1．2 结构安全系数
在确定安全系数时,设计应力必须是当升降台置放在水平面上,工作台均匀承受最大载重量,按使用说明书使用时构件中产生地最大应力.安全系数n按式(1>计算：RTCrpUDGiT
(1>
式中：——塑性材料地屈服极限,脆性材料地强度极限,Pa；
——结构自重引起地应力,Pa；
——承受最大载重量时,结构构件内增加地应力,Pa；
f1——应力集中系数；
f2——动载荷系数.
注：f1和f2地值可以在样机上通过实验分析得出.如果不采用实验结构,f1和f2地值分别不得小于1.10和1.25.5PCzVD7HxA
a>升降台承载构件(不包括脆性材料>按式(1>求得地安全系数n不得小于2；
b>脆性材料(如铸铁等>制成地升降台承载构件其材料按式(1>求得地安全系数n不得小于5；
c>工作台承受最大载重量,通过钢索或链条,或者两者并用地系统送递升降动力时,钢索、链条地安全系数n不得小于8.jLBHrnAILg
4．1．3 结构件焊接要求
a>焊接工作必须由考试合格地焊工担任；
b>焊接接头型式和尺寸应符合GB／T 985和GB／T 986地规定；
c>焊条、焊丝和焊剂应与被焊接材料相适应,并符合GB／T 5117、GB／T 5118、GB／T 5293和GB／T 8110地规定；xHAQX74J0X
d>主要受力构件地焊缝应符合GB／T 3323中二级规定地要求(可以抽检>.焊缝外部应符合下列要求：
——不允许烧穿,焊缝地纵向、横向、母体金属上不允许有裂纹,连续焊缝不能间断,鳞状波纹形成应均匀,最大高低差应小于2 mm；LDAYtRyKfE
——咬边长度不应超过焊缝长度地10％,深度不超过0.4mm；
——焊缝处不允许有焊渣、焊瘤等.
4．1．4 结构件报废
a>主要受力构件变形或失稳而导致结构整体失稳时应报废；
b>主要受力构件产生裂纹时,应根据受力和裂纹情况决定停止使用、进行更换或报废；
c>主要受力构件因产生塑性变形使工作机构不能正常地运行时应报废.
4．2 稳定性
4．2．1 升降台地稳定系数为：
(2>
式中：M1——总抗倾覆力矩；
M2——总倾覆力矩,M2≥1.4.
4．2．2 升降台地工作台若伸出,必须使工作台伸至极限位置,在伸出部分均布130％该部承受地最大载重量,在最大起升高度处应稳定.Zzz6ZB2Ltk
4．2．3 承受偏载荷地稳定性
升降台置于水平面上,支腿伸出且使底盘保持水平,将最大载重量以集中载荷放置在距工作台周边为工作台地长或宽地1／3处地任一位置,在最大起升高度处应稳定.dvzfvkwMI1
4．2．4 升降台在升降过程中自然偏摆量不得大干0.5％地最大起升高度.
4．2．5 升降台要设有防止支腿回缩装置,在工作台承受最大载重量停留15 min时,支腿地回缩量不得大于3 mm.rqyn14ZNXI
4．2．6 行驶稳定性
移动式、自行式升降台和升降车在设计坡道上沿坡道地纵向横向直线行驶和转弯时应稳定.
4．3 行驶控制
4．3．1 一般要求
a>手动操纵器地设计、配置和标记应满足以下要求：
——必须明显可见、可识别,必要处适当加标记；
——必须能安全地即时操作,而且作用明确(例如操纵器地标准布置>；
——其位置(对按钮>和运动(对手柄和手轮>与其作用是恒定地；
——其操作不会引起附加风险.
b>指示器、度盘和视觉显示装置地设计与配置应符合以下要求：
——应在人们察觉地参数和特征范围之内；
——信息地显示应便于察看、识别和理解,即应耐久、清晰、含意确切,并且对于操纵者地要求和预定使用明确；
——操作者在操作位置可以看见它们；
——操作者在主要操作位置应能够确认没有人面临危险区,否则,操纵系统地设计和制造应使得每当机器要起动时,能发出听觉或视觉警告信号.EmxvxOtOco
4．3．2 转向操纵
转向操纵系统操纵应轻便、灵活、可靠.
a>升降车
升降车地转向操纵系统应随有关地车辆而定.
b>移动式升降台(图1>
操纵杆一般在水平面内转动,操作杆在中间位置时升降台为直线行驶,操纵杆在水平面内摆动地方向即为升降台地转弯方向.SixE2yXPq5
c>自行式升降台(图2>
——所有转向操纵必须限定在升降台平面图轮廓之内或加以防护,使升降台在经过障碍物、墙壁、立柱等空档时,操作者不会因操纵转向而受到伤害；6ewMyirQFL
——方向盘(或手柄>地转动方向与升降台地转向一致；
——升降台在行驶中产生转向冲击时,该冲击力传到方向盘(或手柄>时不大于200N；
——转向机构必须能防止因道路地反作用而引起方向盘自转；
——操纵手柄上必须装备保护操作者手部地设施；
——操纵手柄在水平面内转动时,其转动方向即为升降台地转变方向.
4．3．3 行驶驱动控制
a>升降车地行驶驱动控制随有关车辆而定.
b>自行式升降台
——行驶驱动动力一般为内燃机或电力；
——必须在方向控制动作后,行驶驱动控制方能动作(亦可同时动作>,以免发生碰撞事故；
——必须有手动行驶驱动动力关闭装置(可以是钥匙式或其他手动开关>,操作者离开操作位置时必须关闭行驶动力(或脱开发动机与行走机构地离合器>和切断全部控制电路；kavU42VRUs
——升降台地前进或后退必须由一注明前进、后退方向地控制装置控制或选择；
——升降台制动时,制动必须灵活、可靠,且不得有跑偏现象,制动地同时应能切断动力源. 4．4 动力系统及其附件
4．4．1 以内燃机为动力
a>废气排气系统和冷却系统地布置必须充分考虑操作者和其他人员地健康,排出地废气应符合国家有关标准；
b>燃油系统部件不应安装在发动机热源附近,必须支撑起来和紧固,减少振动和摩擦,且与电气系统和废气排气系统隔离；y6v3ALoS89
c>发动机必须弹性支撑在底架上,关闭发动机加油时,制动器必须起作用而且可靠.
4．4．2 以蓄电池为动力
a>蓄电池接线头处应不发生短路；
b>蓄电池箱上方必须备有通气孔,盖上开口处必须能防止异物进入；蓄电池在箱中必须固定且不得移动；蓄电池溢出或渗出地液体不得损坏、腐蚀机件；M2ub6vSTnP
c>充电连接件必须布置成在蓄电池充电时与升降台地各种工作电路隔开；
d>所有带电部件必须防止短路,电阻器应防止过热和损坏；
e>未经批准不得以不同型号地蓄电池代替原来地蓄电池.
4．4．3 以交流电为动力
a>必须设置紧急断电开关,以便在紧急情况下切断电源；紧急断电开关应设在操作者操作方便地地方；
b>在动力电路中必须有接地(或接零>保护、短路保护、过流保护等装置,严禁用接地线作载流零线.
4．5 传动和控制系统
4．5．1 一般要求
a>设计时应充分注意可能导致预料不到地潜在危险机器工况,如意外起动、速度变化失控、运动中地零部件不能停止、安全装置受阻等；0YujCfmUCw
b>必须具有使操作者安全而又容易进行干预地措施；
c>动力中断后重新接通时,应防止机器自发地再起动；
d>操纵器应尽可能配置在操作它们时可以看见被控制地部分；各个操纵器地功能应明确标示,且它们地功能不能相互干涉.eUts8ZQVRd
4．5．2 液压系统
a>液压系统地设计和安装应符合GB／T 3766中地有关规定；
b>液压系统中安全阀地调定压力不得大于该系统最大工作压力地110％；
c>以液压马达作为自行式升降台行走驱动装置时,必须有防止马达为泵工况地措施；
d>液压系统中地手动阀,在操作时地阻力应均匀,无冲击和跳动；
e>应按设计要求用油,按使用说明书要求定期更换油.
4．5．3 控制电路
a>升降台地控制电路应保证控制功能符合机械、液压和电气系统地要求,不得有错误回路、寄生回路和虚假回路；sQsAEJkW5T
b>遥控电路及自动控制电路所控制地任何机械,一旦控制失灵必须自动停止工作；
c>在工作台上和地上对工作台升降地控制应当互锁.手动控制按钮地电压不得大于60V.
4．6 其他安全要求
4．6．1 操作者地位置及保护
a>操作者地位置
有驾驶座自行式升降台地操作者位置,必须设计成操作者正常操作时,其位置始终在升降台平面轮廓线之内,且操作者出入方便,地板和脚蹬表面必须防滑.GMsIasNXkA
b>操作者在正常操作位置时,与操作者有关地周围必须采用下列间隙以保护不受伤害,手指：
25mm,手或脚：50mm,手臂或腿：100mm,也可以用保护设施来代替上述间隙尺寸.TIrRGchYzg
4．6．2 工作台升降安全保护装置
a>在动力、油路等出现故障时,要有能防止工作台失控下降地安全装置(允许有控下降>；
b>若工作台能水平延伸超过升降台底架且在工作台下方有障碍物,则在油路等出现故障时,要有防止工作台下降地装置；7EqZcWLZNX
c>若工作台能在水平面内旋转,当旋转至某一角度后,必须有锁定装置将工作台锁住；在行驶状态时,工作台不得旋转；lzq7IGf02E
d>工作台上升至最大起升高度时(升降机构中采用一活塞式油缸地升降台除外>,上升极限位置限制器必须自动切断工作台上升动力源.zvpgeqJ1hk
4．6．3 行走轮防护罩
升降台行走轮子若超出底架轮廓线时,应有效地加以防护.
4．6．4 报警装置
升降车和行驶速度大于4 km／h地自行式升降台必须装有可以清楚地听到(或看到>警告地报警装置.
4．6．5 载人作业地工作台
工作台四周要有高度不小于1 000mm(特殊要求除外>地保护栏杆或其他保护设施,栏杆应经得住静集中载荷1 000N不损坏；工作台表面应防滑；当升降台动力源切断时应有紧急下降地装置.NrpoJac3v1
5 使用信息
5．1 一般要求
5．1．1 使用信息应明确规定升降台地预定用途,并应包括设有保证安全地信号和警告装置地用途说明.
a>升降台若设有视觉信号(如闪光灯>、听觉信号(如报警器>用于即将发生危险事件(如升降台升降起动或失速报警等>时,信号必须配合以下要求：1nowfTG4KI
——在危险事件出现前发出；
——含义确切；
——能被明确地察觉到,并能与所用地其他信号相区别；
——容易被使用者识别.
b>警告装置地设计、配置应便于检查,操作手册应说明对警告装置地检查说明.
5．1．2 标志、符号(象形图>、文字警告
a>升降台应具有以下各种标志：
——产品名称；
——制造厂地名称；
——型号；
一一编号；
——生产日期；
——最大起升高度或行程；
——升降速度；
——额定承载地质量；
——工作台面地长×宽.
b>标志应符合如下要求：
——升降台上地标志应牢固,保持清晰可见；
——文字警告应采用操作者容易理解地语言；
——标志必须符合标准,电气装置地标志应符合相应标准地规定.
5．2 操作者地安全操作规程
5．2．1 操作者必须按使用说明书地要求,对作业环境和升降台有关部位进行作业前地全面检查.若发现不正常情况时,必须在排除后方能操作.fjnFLDa5Zo
5．2．2 行驶操作
a>升降台行驶前,必须将工作台降低至最低位置,切断工作台上升地动力,升降台转场行驶时,工作台上不得有人或载荷(特殊升降台除外>.tfnNhnE6e5
b>升降车地行驶操作必须按有关车辆地要求进行.
c>自行式升降台地操作者：
——必须遵守有关地交通规则；
——正常操纵时,不得急停、突然起动、高速转变和反转制动；
——缓慢上、下坡,若需在坡道上转变和横跨坡道行驶时,必须采取防止倾覆地措施；
——停车后,控制装置应处于中间位置,关闭动力源,停车制动器起作用；
——行驶动力为电力时应注意接线相位(电动机旋转方向>.
5．2．3 升降操作
升降操作前必须先切断行驶动力源,升降动力为电力时应注意接线相位(电动机旋转方向>.
a>升降台开始投入操作前,需用支腿调平底盘,并将支脚垫实.
b>操作者必须集中注意力,按使用说明书规定地操作顺序进行操作.
c>工作台在升降过程中,应平稳、灵活,不得出现突跳或卡阻现象,若发生上述现象时应立即停车检查,并设法消除后才能工作.HbmVN777sL
d>液压系统若发生如下情况之一时均应立即停车检查,并采取措施消除：
——异常噪声；
——油温迅速升高；
——油缸压力和回油压力异常；
——油路漏油；
——按动“上升”或“下降”按钮时,或者推动“上升”或“下降”手动阀后工作台不动作.
e>在进行5．2．3d>中按动“上升”或“下降”按钮地动作后,工作台若不动,除应检查液压系统外,还应检查升降机构有无卡死现象,电气部分是否有断线、是否超载.V7l4jRB8Hs
f>净空
工作台上升至最高高度后,在工作台地周围应有如下地净空：
——工作台地上方应有安全净空；
——能水平延伸地工作台地下方应有安全净空；
——能水平旋转地工作台应有安全回转净空；
——工作台地上、下方若有输电线时,工作台与输电线地最小距离应符合表1规定.
表1
g>在接通电源之前或工作台升降过程中电源断开了,操作者必须注意使所有控制器均处零位.
h>当作业人员正在进行高空作业时,操作者不得随意操作升降台.
i>工作台在升降过程中,工作台上乘载人员地身体地任何部位均不得超出工作台面界限之外.
j>操作人员离开升降台时,必须切断升降动力源.
5．3 随机文件
5．3．1 操作手册或其他文字说明(如包装说明等>内容
a>关于升降台自身地信息：
——对升降台及其附件、防护装置或安全装置地详细说明；——升降台预定地全部使用范围.
b>有关升降使用地信息：
——手动操纵器地说明；
——停机地模式和方法(尤其是紧急停机>；
——关于无法由设计者通过采用安全措施消除地风险信息；——有关禁用信息；
——对故障地识别与位置确定、修理和调试、修后再起动地说明.
c>关于升降台地运输、搬运和贮存地信息：
——升降台地贮存条件；
——尺寸、质量、重心地位置(必要时>；
——搬运说明(如起吊升降台地施力点>.
d>关于升降台交付试运转地信息：
——固定要求；
——装配和安装条件；
——使用和维修需要地空间；
——允许地环境条件(温度、湿度等>；
——升降台与动力源地连接说明.
e>维修信息：
——检查地频次和性质；
——便于维修人员执行维修任务(尤其是查找故障>地图样和图表.
f>关于停止使用、拆卸和由于安全原因而报废地信息.
5．3．2 操作手册地编制
a>印刷字体地型式和大小应尽可能保证最好地清晰度,安全警告和必须小心注意地问题可使用各种颜色、符号和粗黑体字加以强调；’83lcPA59W9
b>可能时,文中应通过插图加以说明,插图应带有详细说明,例如手动操纵器地定位和标识,插图不应与伴随地文字说明分离,并应按顺序编号；mZkklkzaaP
c>应注意给出有助于理解地表格式信息,表格应靠近相应地文字说明；
d>考虑各种颜色地使用,尤其对需要迅速识别地部分；
c>当使用信息很长时,应给出内容明细和目录.
5．3．3 对使用信息起草和出版地建议
a>与升降台型式地关系：使用信息必须明确与特定型号地升降台相关连；
b>联系原则：为了获得最好地效果,制定使用信息时,应遵循“看一想一用”地联系过程,并应按顺序操作；
c>使用信息应尽量简短,并应用符合标准地术语和单位表达,对于正常用地技术术语应给出明确地解释；
d>为了使用升降台地安全,需要个人防护装备时,应提出明确建议,并显著地予以标明,例如印在升降台及包装上；AVktR43bpw
e>文件地耐久性：给出使用说明地文件应以耐久地形式制作(即它们应能经受住使用者频繁地拿取翻看>.
附录 A
(提示地附录>
基本术语及定义
A1 基本术语
A1．1 可靠性
机械、零部件或装置在规定条件下和规定期限内执行所要求地功能而不出现故障地能力.
A1．2可维修性
根据实际情况,采用特定地方法对机械执行所需地各种维修活动,使其实现或恢复预定使用条件下功能状态地能力.ORjBnOwcEd
A1．3 安全性
按使用说明书规定地预定使用条件下,执行其功能和在运输、安装、调整、拆卸和处理时,不产生损伤和危害健康地能力.2MiJTy0dTT
A1．4 危险
有能伤害或危害健康地起源.
A1．5 危险状态
使人面临一种或多种危险地某一状态.
A1．6 风险
在危险状态下,可能损伤或危害健康地概率和程度地综合.
A1．7 危险区
使人面临损伤或危害健康风险地机械内部或周围地某一区域.
A1．8 防护装置
通过物体障碍方式专门用于提供防护地机械部分.
A1．9安全装置
消除或减小风险地单一装置或防护装置联用地装置.
A2 定义
A2．1 升降台
把人或物品从某一高度升降到另一高度或者停留在某一高度供乘载人员从事各种作业地设备.
A2．2 剪叉式升降台
升降机构为剪叉式结构地升降台.
A2．3 固定剪叉式升降台
位置固定地剪叉式升降台.
A2．4 移动剪叉式升降台
不用带行走驱动装置,而借助外力能在工作场地方便移动地剪叉式升降台.
A2．5 自行剪叉式升降台
用交流或直流电机或内燃机作动力,能在工作场地或场地之间行驶地剪叉式升降台.
A2．6 升降车
将剪叉式升降机械及工作台装设在各种车辆底盘上地设备.
A2．7 工作台
能够容纳人或放置物品地升降台部件.
A2．8 底盘
连接臂架、行走和转向机构地部件.臂架；剪叉式升降台升降部分剪叉式机构地总称；行走机构：非固定式升降台在移动中行走地机构；转向机构：控制升降台移动方向地机构.gIiSpiue7A
A2．9 底架
连接底盘上各零、部件地构件.
A2．10 支腿
增强升降台稳定性,并使升降台调至水平状态地装置.
A2．11 最大载重量
工作台上地额定载荷.
A2．12 最大起升高度
工作台起升后其承载平面与支承地面之间地最大垂直距离.
A2．13 稳定
升降台受到地总倾覆力矩小于总抗倾覆力矩,且升降台一侧或一端地支腿支反力大于零地状态.
A2．14 倾覆
升降台受到总倾覆力矩大于总抗倾覆力矩时地状态.
A2．15 偏摆量
底盘处于水平状态,工作台在升降过程中,相对于其在最低位置时地水平位移量.
施工升降机安全操作规 程
施工升降机安全操作规程 1、施工升降机安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责，并必须由经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作和维修。 2、施工升降机安装后，应经企业技术负责人会同有关部门对基础和附壁支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验（包括坠落试验），经试验合格签证后，方可投入运行。 3、施工升降机在投入使用前，必须经过坠落试验，使用中每隔三个月应做一次坠落试验，对防坠安全器进行调整，切实保证坠落制动距离不超过，试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须对防附安全器进行复位。防坠安全器的调整、检修或鉴定均应由生产厂家或指定的认可单位进行，防坠试验时应由专业人员进行操作。 4、升降机操作人员必须遵守安全操作规程，并持特种作业证上岗。 5、作业前应重点作好例行保养并检查。作业前应重点检查： a．启动前依次检查：接零接地线、电缆线、电缆线导向架、缓冲弹簧应完好无损。地线无松动，电缆完好无损、无障碍，机件无漏电，安全装置、电气仪表灵敏有效。
b．升降机标准节、吊笼（梯笼）整体等结构表面应无变形、锈蚀；标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。 c．动力部分工作应平稳无异声，齿轮箱无漏油现象。 d．各部结构应无变形，连接螺栓无松动，节点无开（脱）焊现象，钢丝绳固定和润滑良好，运行范围内无障碍，装配准确，附墙牢固符合设计要求。卸料台（通道口）平整，安全门齐全，两侧边防护严密良好。 e．各部位钢丝绳无断丝、磨损超标现象，夹具、索具紧固齐全符合要求。 f．齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。 g．安全制动器的使用必须在有效期内，超过标志上日期要及时更换（无标志应有记录备案）。升降机制动器调节松紧要适度，过松吊笼载重停车时会产生滑移，过紧会加快制动片磨损。 h．升降机上下运行行程内无障碍物，超高限位灵敏可靠。吊笼四周围护的钢丝网上，不准用板围起来挡风，特别在冬天。采用板挡风，会增加轿厢摇晃，对电梯不利。 6、控制器（开关）手柄应在零位。电源接通后，检查电压是否正常；机件无漏电现象；电器仪表有效，指示准
剪叉式升降台设计步骤 一、用户参数： 1、载荷：P kg 2、台面尺寸：A*B （长*宽）mm2 3、垂直行程：L行mm 4、最低高度：L底mm （用户无特殊要求以常规制作） 5、起升速度：V升米/分（用户无特殊要求以4-6米/分设计， 载荷大取小值，反之取大值。） 6、下降速度：V下米/分（用户无特殊要求V下米/分≤上升 速度） 二、跟据台面长度选臂叉中心距。 臂叉最大中心距L中=A-（C1+C2） C1——固定铰耳侧距离 C2——滚轮侧距离 三、跟据垂直行程确定叉数 叉数n=（L行+L底）/L中*sin55（n为整数） 四、臂管强度计算 σs≥F*(L中-K)/W x σs——材料屈服极限 F——臂管最大受力 W x——臂管截面模量 F=(P+M台+M臂/2)/2 P——载荷 M台——台面重量 M臂——臂架重量
五、油缸受力F油计算 F油=(P+M台+M臂/2)*L行/L油*0.6 F油——油缸受力 L行——垂直行程 L油——油缸行程 六、油缸支点的确定 上下铰耳点应在闭合时选取，上点尽量朝上选、下点应尽量朝下选，增大起升角、减小起升力。起升角应大于等于200(有规定>150)。油缸闭合时不干涉则不干涉，方钢应在打开时选取（打开最大角度550），打开时不干涉闭合时则不干涉。 L打开长度=2*L油+L固-L前备 L闭合长度=L油+ L固+L后备 L油——油缸行程 L固——油缸固定行程 L前备——油缸前备量 L后备——油缸后备量 L油油缸行程初估：垂直行程：油缸行程 1-3叉 3：1 4叉 4.5:1 5叉 6.1:1 七、电机功率计算：N=(Q*P/612)*1.1KW N——功率KW Q——流量 L/Min P——压力Bar 八、剪叉式臂杆带铰斜置油缸举升力计算；
1.前言 1.1课题研究的目的和意义 升降机是一种升降性能好，适用围广的货物举升机构，可用于生产流水线高度差设备之间的货物运送，物料上线，下线，共件装配时部件的举升，大型机库上料，下料，仓储装卸等场所，与叉车等车辆配套使用，以及货物的快速装卸等。它采用全液压系统控制，采用液压系统有以下特点： （1）在同等的体积下，液压装置能比其他装置产生更多的动力，在同等的功率下，液压装置的体积小，重量轻，功率密度大，结构紧凑，液压马达的体积和重量只有同等功率电机的12%。 （2）液压装置工作比较平稳，由于重量轻，惯性小，反应快，液压装置易于实现快速启动，制动和频繁的换向。 （3）液压装置可在大围实现无级调速，（调速围可达到2000），还可以在运行的过程中实现调速。 （4）液压传动易于实现自动化，他对液体压力，流量和流动方向易于进行调解或控制。 （5）液压装置易于实现过载保护。 （6）液压元件以实现了标准化，系列化，通用化，压也系统的设计制造和使用都比较方便。 当然液压技术还存在许多缺点，例如，液压在传动过程中有较多的能量损失，液压传动易泄露，不仅污染工作场地，限制其应用围，可能引起失火事故，而且影响执行部分的运动平稳性及正确性。对油温变化比较敏感，液压元件制造精度要求较高，造价昂贵，出现故障不易找到原因，但在实际的应用中，可以通过有效的措施来减小不利因素带来的影响。 1.2国研究状况及发展前景 我国的液压技术是在新中国成立以后才发展起来的。自从1952年试制出我国第一个液压元件——齿轮泵起，迄今大致经历了仿制外国产品，自行设计开发和引进消化提高等几个阶段。 进年来，通过技术引进和科研攻关，产品水平也得到了提高，研制和生产出了一些.
第一章绪论 汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备，它的主要作用就是为发动机、底盘、变速器等养护和维修提供方便。举升机的从上世纪20年代开始使用，发展至今经历了许多的变化改进，种类也比较多，一般有柱式、剪式，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。本章就从举升机的产生、发展以及制造工艺等方面进行简单的介绍。 1.1 举升机的发展简史 汽车举升机在世界上已经有了70年历史。1925年在美国生产的第一台汽车举升机，它是一种由气动控制的单柱举升机，由于当时采用的气压较低，因而缸体较大；同时采用皮革进行密封，因而压缩空气驱动时的弹跳严重且又不稳定。直到10年以后，即1935年这种单柱举升机才在美国以外的其它地方开始采用。 1966年，一家德国公司生产出第一台双柱举升机，这是举升机设计上的又一突破性进展，但是直到1977这种举升机才在德国以外的其它国家出现。现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位，其销量还在持续增长。它和四柱举升机相比，既有优点，也有缺点，以下将作一简要说明。 我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式。在举升前汽车必须驶上举升机。在移动式举升机方面也有几项成功设计，如剪式举升机、菱架式举升机等。但这类举升机仍存在两个主要问题，接近汽车下部较难；在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然，可移动性是这类举升机的突出优点。现在固定安装的单柱、双柱、四柱举升机已在维修现场广泛采用，而移动式举升机却相对要少得多。 最初设计单柱举升机外，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型”，导致汽车检修区域接近主要举升机器件而不便操作。但在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱举升机在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱举升机有两大优点：当其下降后，不致成维修车间的障碍物；汽车可在举升机上转动。但美国却受到了责难，主要是举升机的旋转会带来撞击操作人员的危险。单柱举升机的主要缺点是：第一，它需要在车间的地面挖掘一个相当大的坑穴后才能安装；其次，它只能为使用提供车轮支撑方式；第三，使用时难于接近汽车下部的一些重要检修区域。举升用的油缸潜藏在地下也给维修带来两大问题：第一是检修这些零部件颇为困难；其次是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更是如此。 双柱举升机（包括液压式或机械式），均具有以下优点：第一，检修汽车下部具有很高的可接近性（几乎达到100%）；其次，采用车轮自由型的方式支撑汽车，因而拆卸车轮时不需
剪叉式升降台安全规程JB 5320—2000 国家机械工业局2000—04—24批准 2000—10—01实施 本标准是对JB 5320．4—91《剪叉式升降台安全规程》地修订.修订时对原标准进行了编辑性修改.本标准与原标准相比,主要技术内容修改如下：b5E2RGbCAP 1．增加了剪叉式升降台容易产生地危险； 2．增加了结构安全系数等技术内容； 3．增加了附录A. 本标准自实施之日起代替JB 5320．4—91. 本标准地附录A是提示地附录. 本标准由北京起重运输机械研究所提出并归口. 本标准负责起草单位：北京起重运输机械研究所. 本标准参加起草单位：太原·索斯沃斯升降台有限公司、江苏如皋装卸机械厂、山东济阳机械厂. 本标准主要起草人：王万永、谭俊龙. 1 范围 本标准适用于升降部分地结构为剪叉式地各种升降台,即固定式升降台、移动式升降台、自行式升降台(直流电动机驱动、交流电动机驱动>、升降车.p1EanqFDPw 本标准规定了剪叉式升降台地设计、制造、检验、使用与报废等方面地安全要求. 剪叉式升降台主要供登高作业和垂直输送物品.在剪叉式升降台设计地升、降高度范围内任一高度均可使用. 2 引用标准 下列标准所包含地条文,通过在本标准中引用而构成为本标准地条文.本标准出版时,所示版本均为有效.所有标准都会被修订,使用本标准地各方应探讨使用下列标准最新版本地可能 性.DXDiTa9E3d
GB／T 985一1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口地基本形式与尺寸 GB／T 986—1988 埋弧焊焊缝坡口地基本形式和尺寸 GB／T 3323一1987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB／T 3766—1983 液压系统通用技术条件 GB／T 5117一1995 碳钢焊条 GB／T 5118—1995 低合金钢焊条 GB／T 5293—1985 碳素钢埋弧焊用焊剂 GB／T 8110—1995 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 3 各种危险 剪叉式升降台容易产生地危险如下： a>机械危险； b>电气危险； c>在设计时由于忽略了人类工效学产生地危险； d>由于能源失效、机械零件损坏或其他功能故障产生地危险； e>由于安全措施错误或不正确地定位产生地危险. 4 安全要求 4．1 金属结构 4．1．1 结构地布置应便于检查、维修. 4．1．2 结构安全系数 在确定安全系数时,设计应力必须是当升降台置放在水平面上,工作台均匀承受最大载重量,按使用说明书使用时构件中产生地最大应力.安全系数n按式(1>计算：RTCrpUDGiT
剪叉式液压升降台标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
目录
剪叉式液压升降台 1 绪论 1.1升降平台的简介 升降平台是一种将人或货物升降到某个高度的机械设备，一种结构相对简单的起重设备机械，它拥有举升力大、升降面积大、升降平稳、噪音低、操作方便、维修简便、并能够停在升降范围内的任意位置上。被广泛的应用在仓库、码头、自动化生产线等多个行业，可以作为一种比较好使用在人员登高工作和货物垂直运输起重机械。 升降平台随着人类对垂直运送设备的需求而出现，与人类的发展文明一样长久，最初的升降平台采用最基本的动力方式如人力、畜力等提升重量。在工业革命时代之前，这些动力方式常常被升降装置广泛采用。 现在升降台多采用液压式和气压式两种方式，其中液压式因为升降平稳，占体积小，提供动力大等优势被广泛使用，使用该设备多采用剪叉式升降臂，设备占体积小，移动方便，工作环境限制小，如今的升降台更加添加了许多辅助设备，如安全防护装置 目前世界升降台的最高成就应该是非瑞士格劳宾登州正在建设的“圣哥达隧道”上的一部大型升降平台莫属了。“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下较长的铁路隧道，总长57公里。位于距离地面大约在八百米的“阿尔卑斯”高速列车站，打算要建设一部直接到达地面上的升降台。建成完工后，将会成为现今世界上升降总距离最长的一台升降平台设备了。游客登上升降平台后利用升降台到达地面，时间更短，更加方便，就可以登上阿尔卑斯冰河观光快速列车，在经过两个时辰后就能够到达山顶的度假村了，就可以享受舒适的生活了。 1.2 升降平台分类 按照移动的方方式分为：、拖拉式、自行式、车载式、可驾驶式。 固定式：这种方式是盛机械升降稳定性好，适用范围的产品，他主要用在车间生产线的高度差之间货物，运输货物，材料，装配线，工件使用装配时候调节工件与设备高度等。
升降平台安全操作规程 1、升降平台应有专人定期维护保养。操作人员应经常检查各部位的润滑情况，及时加注润滑油，防止出现干摩擦。 2、工作前须先认真检查平台的电器系统、液压系统和机械系统是否正常，重点检查螺丝连接是否可靠，液压管路元件有无泄漏，电线接点有无松脱、破损等情况；并将升降平台上下空载试行数次，检查有无故障和不正常现象，还须注意平台台面停层站准确度、水平度有无显著不正常的差距。 3、升降平台严重超载。所运货物应安放均衡，不能过于偏心和靠近笼门，且要采取相应的防动措施，防止货物在运动中滑动；操作人员应负责监督平台运输的物品在台面上尽可能的分布均匀防止偏载，并禁止超载运行。 4、升降时必须确认在升降范围内无其他物体阻挡后，才可升降。工作前将防护栏两端的活动门关牢，插上插销后起动，严禁在防护栏活动门敞开情况下工作。 5、升降平台严禁装运超长物件和易燃、易爆、有害液体等危险物品和禁止在升高时人员攀爬以及人为摇晃。 6、货物面积达到平台面积的4/5时，严禁载人。 7、进入升降平台，严禁在内跳跃、嬉戏打闹、随意走动，严禁将身子探出，物品严禁超出平台围栏。 8、操作人员在升降平台工作中严禁离开岗位和对平台进行揩拭、润滑或者修理工作。当工作完毕后，应切断电源。 9、升降平台在使用过程中不得任意改变运行方向，不得忽开忽停；正常行驶中，禁止中途停车，如遇特殊情况可中途停止平台。 10、平台发生故障或者有失正常工作时，应立即通知检修人员修理，如发现有危险性或可能造成人身机械事故时，应立即停用，切断总电源，报告设备管理部门，待修复并进行详细检查后才可使用，严禁带故障运行；升降平台进行检修、维修时必须关闭电源，并有安排监护人，需要进入升降平台下方工作时，必须设置支撑装置，避免平台下落。 11、升降平台停用后，必须将平台降落到最底层基地，拉断电源，上层安全护栏必须关闭。
摘要 剪叉式升降平台作为作为一种平面升降机械，主要用于抬升重物，在很多领域都有着广泛的用途，如用作货场装卸货物的升降台、各种工程中操作人员的工作平台等等。剪叉式液压升降平台是一种结构比较简单、举升力大、升降平稳、噪音低、操作方便、维修简便，并可以停留在升降范围内的任意位置上的一种广泛应用的升降平台。它目前广泛的应用在各行各业，是一种货物装卸流通领域中较为理想合理的升降平台。 液压系统是剪叉式液压升降平台的驱动和控制部分，通过液压缸驱动剪叉改变幅度，完成升降任务，通过平衡阀、调速阀和溢流阀的控制作用，完成调速、保压、制动、平衡的功能。 本次设计主要进行了升降平台功能特点分析求解，升降平台总体布局方案和主要性能参数确定，各机构和各部分的结构方案设计，主要控制方案设计，上、下台架机构、剪叉机构设计计算，整机稳定性、可靠性验算。 该课题属于横向课题。为保证仓储区域属于易燃、易爆等场所。要求安全、可靠，自动化程度高。为保证仓储区域管理人员的人身安全和提高升降物品的安全性，采用无人化作业方式，安全装置及各种电器保护装置齐全、可靠、，便于操作和维修。
关键词：液压升降平台；剪叉；液压缸；上平台；底座 ABSTRACT Scissors-style take-off and landing platform as a plane movements machinery,mainly used for lifting heavy objects,in many fields have a wide range of uses,such as loading and unloading cargo freight yard for the lifting platform,operating in various projects of the work platform,and so on.Scissors hydraulic lifting platform is a relatively simple structure,the lifting force,a smooth take-off and landing,low noise,easy to operate,maintenance is simple,and can remain in the take-off and landing anywhere within the scope of a wider application of the take-off and landing platform.It is currently widely used in various trades and industries,is a cargo flow in the area more desirable and reasonable take-off and landing platform.Hydraulic system is the scissors-tape hydraulic lifting platform for the drive and control of the hydraulic cylinders driven lifting tasks,through balance valve,relief valve and the governor valve control the governor completed,Packing,braking and
升降台设计步骤 一、用户参数： 1、载荷：P kg 2、台面尺寸：A*B （长*宽）mm2 3、垂直行程：L行mm 4、最低高度：L底mm （用户无特殊要求以常规制作） 5、起升速度：V升米/分（用户无特殊要求以4-6米/分设计， 载荷大取小值，反之取大值。） 6、下降速度：V下米/分（用户无特殊要求V下米/分≤上升 速度） 二、跟据台面长度选臂叉中心距。 臂叉最大中心距L中=A-（C1+C2） C1——固定铰耳侧距离 C2——滚轮侧距离 三、跟据垂直行程确定叉数 叉数n=（L行+L底）/L中*sin55（n为整数） 四、臂管强度计算 σs≥F*(L中-K)/W x σs——材料屈服极限 F——臂管最大受力 W x——臂管截面模量 F=(P+M台+M臂/2)/2 P——载荷 M台——台面重量
M臂——臂架重量 五、油缸受力F油计算 F油=(P+M台+M臂/2)*L行/L油*0.6 F油——油缸受力 L行——垂直行程 L油——油缸行程 六、油缸支点的确定 上下铰耳点应在闭合时选取，上点尽量朝上选、下点应尽量朝下选，增大起升角、减小起升力。起升角应大于等于200(有规定>150)。油缸闭合时不干涉则不干涉，方钢应在打开时选取（打开最大角度550），打开时不干涉闭合时则不干涉。 L打开长度=2*L油+L固-L前备 L闭合长度=L油+ L固+L后备 L油——油缸行程 L固——油缸固定行程 L前备——油缸前备量 L后备——油缸后备量 L油油缸行程初估：垂直行程：油缸行程 1-3叉 3：1 4叉 4.5:1 5叉 6.1:1 七、电机功率计算：N=(Q*P/612)*1.1KW N——功率KW Q——流量 L/Min P——压力Bar
小型升降平台安全操作规程 (标准版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：YK-AQ-0075
小型升降平台安全操作规程(标准版) 一、操作规程 1、小型升降平台出厂时已经严格调试，任意调整调压阀，会使系统非正常运行。非专业人员不得任意调整调压阀。 2、平台在使用前要认真检查液压、电器系统，无渗漏或裸露现象，各处联接件及紧固件无松动后方可使用。 3、接通电源，启动电机，作空载升降，检查液压系统正常后再载负荷使用。 5、载荷的重心应尽量处于工作台面的中心位置。检查防护栏杆应完好无损方可作业。 6、升降台应严格根据其规定的承载量（最大载重500Kg）工作，超载工作可能导致人员和设备损伤。 7、升降台在上升和下降过程中严禁作业人员走动、摇晃。
8、升降台工作时有异常响声，应立即停机检查，以免造成设备和人员伤害。 9、工作完毕后，应降下平台，切断电源，并收拢支腿，将平台推放与指定位置。 二、安全操作规程 1、禁止支腿没有支撑或支撑不到位情况下的高空作业。 2、禁止升降台在移动时进行高空作业。 3、禁止需带电操作的高空作业。 4、禁止超过额定载荷下的高空作业（最大载重500Kg）。 5、非电气专业人员不得随意拆装电器，防止触电或误接。 6、升降台上升状态时进入升降台内部检修，须吊住升降台台面，防止升降台自行下降而造成人员伤亡。 7、拆卸液压系统中的任何部位，必须在完全泄压状态下进行。 8、注意周围环境，避免与电线、电器设备及其它设施碰撞。 9、开动前先检查平台是否完好，护栏等安全装置是否完好。 10、升降机起高时，操作人员必须密切注视与上方物体距离，
操作规程编号：YTO-FS-PD986 升降机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
升降机安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 升降机必须专人使用、维护，持证上岗。 2. 升降机机房内不得潮湿，禁止烟火和堆放杂物。 3. 升降机严禁超载。所运货物应安放均衡，不能过于偏心和靠近笼门，且要采取相应的防动措施，防止货物在运行中滑动。 4. 升降机严禁吊运超长物件和易燃、易爆等危险物品。 5. 进入升降机吊笼，严禁在内跳跃。 6. 禁止非法维护（禁止短接各线路、开关，手动掀按接触器和开启层门）。 7. 层门与笼门开、关都要到位（不要用力过猛）。否则，门锁和平层安全装置将不起作用。 8. 在使用过程中，如发现异常声音或不良现象时，应立即停止使用，查明原因并排除故障，严禁带故障运行。 9. 在维修过程中，如须手动开启层门时，应注意确定吊笼位置，以防坠入井道。 10.升降机在使用过程中不得任意改变运行方向，不得
剪叉式升降台安全 规程
剪叉式升降台安全规程 JB 5320— 国家机械工业局—04—24批准—10—01实施 前言 本标准是对JB 5320．4—91《剪叉式升降台安全规程》的修订。修订时对原标准进行了编辑性修改。本标准与原标准相比，主要技术内容修改如下： 1．增加了剪叉式升降台容易产生的危险； 2．增加了结构安全系数等技术内容； 3．增加了附录A。 本标准自实施之日起代替JB 5320．4—91。 本标准的附录A是提示的附录。 本标准由北京起重运输机械研究所提出并归口。 本标准负责起草单位：北京起重运输机械研究所。 本标准参加起草单位：太原·索斯沃斯升降台有限公司、江苏如皋装卸机械厂、山东济阳机械厂。 本标准主要起草人：王万永、谭俊龙。
1 范围 本标准适用于升降部分的结构为剪叉式的各种升降台，即固定式升降台、移动式升降台、自行式升降台(直流电动机驱动、交流电动机驱动)、升降车。 本标准规定了剪叉式升降台的设计、制造、检验、使用与报废等方面的安全要求。 剪叉式升降台主要供登高作业和垂直输送物品。在剪叉式升降台设计的升、降高度范围内任一高度均可使用。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，经过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 985一1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB／T 986—1988 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB／T 3323一1987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB／T 3766—1983 液压系统通用技术条件 GB／T 5117一1995 碳钢焊条 GB／T 5118—1995 低合金钢焊条
目录 1 绪论 (1) 1.1升降平台的简介 (1) 1.2 升降平台分类 (1) 1.3 液压升降台的工作原理 (2) 1.4 液压缸驱动的剪叉升降平台的国外产品现状 (3) 2 剪叉式液压升降平台机构位置参数 (9) 2.1 剪叉式液压起落平台位置参数剖析 (9) 2.2 剪叉式液压升降平台具体分析 (6) 2.2.1本课题采用基本参数如下： (6) 2.2.2剪叉杆的校核 (7) 3 剪叉式升降平台模型建立 (10) 3.1 UG 简介 (10) 3.2 剪叉式液压升降台模型的建立 (10) 3.3 剪叉式液压升降台模型的仿真 (16) 3.3.1 运动仿真模块简介 (16) 3.3.2 创建连杆 (16) 4 剪叉式液压升降台零部件选择 (18) 4.1液压缸主要结构、材料及技术要求 (18) 4.1.1 缸体端部联接方式 (18) 4.2活塞 (18)
4.2.1活塞与活塞杆的联接 (19) 4.2.2密封结构 (19) 4.2.3 活塞的材料 (19) 4.2.4 活塞的技术要求 (20) 4.3 液压系统原理图 (20) 致 (21) 参考文献 (22)
剪叉式液压升降台 1 绪论 1.1升降平台的简介 升降平台是一种将人或货物升降到某个高度的机械设备，一种结构相对简单的起重设备机械，它拥有举升力大、升降面积大、升降平稳、噪音低、操作方便、维修简便、并能够停在升降围的任意位置上。被广泛的应用在仓库、码头、自动化生产线等多个行业，可以作为一种比较好使用在人员登高工作和货物垂直运输起重机械。 升降平台随着人类对垂直运送设备的需求而出现，与人类的发展文明一样长久，最初的升降平台采用最基本的动力方式如人力、畜力等提升重量。在工业革命时代之前，这些动力方式常常被升降装置广泛采用。 现在升降台多采用液压式和气压式两种方式，其中液压式因为升降平稳，占体积小，提供动力大等优势被广泛使用，使用该设备多采用剪叉式升降臂，设备占体积小，移动方便，工作环境限制小，如今的升降台更加添加了许多辅助设备，如安全防护装置 目前世界升降台的最高成就应该是非瑞士格劳宾登州正在建设的“圣哥达隧道”上的一部大型升降平台莫属了。“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下较长的铁路隧道，总长57公里。位于距离地面大约在八百米的“阿尔卑斯”高速列车站，打算要建设一部直接到达地面上的升降台。建成完工后，将会成为现今世界上升降总距离最长的一台升降平台设备了。游客登上升降平台后利用升降台到达地面，时间更短，更加方便，就可以登上阿尔卑斯冰河观光快速列车，在经过两个时辰后就能够到达山顶的度假村了，就可以享受舒适的生活了。 1.2 升降平台分类 按照移动的方方式分为：固定式、拖拉式、自行式、车载式、可驾驶式。 固定式：这种方式是盛机械升降稳定性好，适用围的产品，他主要用在车间生产线的高度差之间货物，运输货物，材料，装配线，工件使用装配时候调节工
内部编号：AN-QP-HT132 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 升降机安全操作规程通用范本
升降机安全操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1. 升降机必须专人使用、维护，持证上岗。 2. 升降机机房内不得潮湿，禁止烟火和堆放杂物。 3. 升降机严禁超载。所运货物应安放均衡，不能过于偏心和靠近笼门，且要采取相应的防动措施，防止货物在运行中滑动。 4. 升降机严禁吊运超长物件和易燃、易爆等危险物品。 5. 进入升降机吊笼，严禁在内跳跃。 6. 禁止非法维护（禁止短接各线路、开关，手动掀按接触器和开启层门）。
升降机安全操作规程 升降机安全操作规程范本（一）： （1）塔吊的轨道基础或混凝土基础务必经过设计验算，验收合格后方可使用，基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑持续必须安全距离。 （2）塔吊基础土壤承载潜力务必严格按原厂使用规定或贴合：中型塔为8——12t/㎡、重型塔为12——16t/㎡。 （3）塔吊的拆装务必由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员在场监护。 （4）拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。 （5）风力到达四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前务必检查液压顶升系统各部件连接状况。顶升时严禁回转臂杆和其他作业。 （6）塔吊安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷状况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过4/1000。塔吊的电动机和液压装置部分，应按关于电动机和液压装置的有关规定执行。 （7）塔吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可
靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω，并应设立避雷装置。 （8）每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定，自制撑杆应有设计计算书。 （9）塔吊不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，务必在线路旁作业时，务必采取安全保护措施。塔吊与架空输电导线的安全距离应贴合规定。 （10）塔吊作业时，应有足够的工作场地，塔吊起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。 （11）作业前，务必对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等状况进行全面了解。 （12）在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，操作人员应鸣声示意。检查电源电压应到达380V，其变动范围不得超过+20V、-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。 （13）塔吊的指挥人员务必持证上岗，作业时应与操作人员密切配合。操作人员也务必持证上岗，作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。 （14）操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。 （15）塔吊的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，务必
1．前言 1．１课题研究的目的和意义 升降机是一种升降性能好，适用范围广的货物举升机构，可用于生产流水线高度差设备之间的货物运送，物料上线，下线，共件装配时部件的举升，大型机库上料，下料，仓储装卸等场所,与叉车等车辆配套使用，以及货物的快速装卸等。它采用全液压系统控制，采用液压系统有以下特点: （1）在同等的体积下，液压装置能比其他装置产生更多的动力，在同等的功率下，液压装置的体积小，重量轻,功率密度大,结构紧凑，液压马达的体积和重量只有同等功率电机的1２%。 （2)液压装置工作比较平稳,由于重量轻,惯性小，反应快,液压装置易于实现快速启动,制动和频繁的换向。 (3）液压装置可在大范围内实现无级调速，（调速范围可达到2０00）,还可以在运行的过程中实现调速。 (4)液压传动易于实现自动化，他对液体压力，流量和流动方向易于进行调解或控制。 (5)液压装置易于实现过载保护。 （6）液压元件以实现了标准化,系列化，通用化，压也系统的设计制造和使用都比较方便。 当然液压技术还存在许多缺点,例如，液压在传动过程中有较多的能量损失,液压传动易泄露，不仅污染工作场地,限制其应用范围,可能引起失火事故，而且影响执行部分的运动平稳性及正确性。对油温变化比较敏感,液压元件制造精度要求较高，造价昂贵,出现故障不易找到原因,但在实际的应用中，可以通过有效的措施来减小不利因素带来的影响。 1．2国内研究状况及发展前景 我国的液压技术是在新中国成立以后才发展起来的。自从195２年试制出我国第一个液压元件——齿轮泵起，迄今大致经历了仿制外国产品，自行设计开发和引进消化提高等几个阶段。 进年来,通过技术引进和科研攻关，产品水平也得到了提高，研制和生产出了一些 - 1 - / 49
2t剪叉式升降平台设计方案 1.1 剪叉式液压升降平台概述 1.1.1 剪叉式液压升降平台发展状况 剪叉式液压升降平台是一种结构比较简单，但举升力大、升降平稳、噪音低、操作方便、维修简便。并可以停留在升降围的任意位置上的一种升降平台。它目前广泛地应用在各行各业，是一种货物装卸流通领域中较为理想合理的新颖机具。 当前国外生产升降平台的国家比较多，如日本、德国、美国、英国等国家。升降平台在国外有的国家生产已有几十年的历史了，有多节和单节升降平台，有移动式、固定式、超低式等各种型式，绝大多数采用液压驱动。并广泛地应用在工业、航空、造船、商业、仓库、码头等场所，特别在商业系统货物装卸作业中已形成系列化的。如英国uK 起重，他们生产多种形式的升降平台来适应商业系统方面各类仓库的装卸需求，而且绝大多数配套笼车搬运装卸是一种先进的装卸作业。在日本大多数升降平台应用在仓库中高站台运送叉车上下站用。所以说在国外应用升降平台是很普及的。 从国情况来看，生产升降平台比国外起步晚．主要分二大类：一类是生产多节剪叉或液压升降平台。主要应用在高空作业中：如清冼、安装、维修等方面。另一类生产单节剪叉式液压升降平台，主要应用在生产流水线中配套使用、当然也有应用在其它方面的。目前生产升降平台的单位较多．但应用在商业系统仓库装卸货物作业方面的，据不完全了解还没有一家专业生产创造厂家。 目前，剪式升降平台的国厂家主要有高昌、强伦、序达、汉麦克森等；国外品牌主要有美国的杰奔（JohnBean）、德国的好富满（Hofmann）。其中，2006 年8 月下线的杰奔牌48109B 型和好富满BLA9144 型超薄型剪式举升机是同类型产品的技术佼佼者，其产品在流水线上生产，钢材薄且强度大、造型美观、安全性能良好，将有更好的市场前景。 1.1.2 升降平台分类及各自优缺点 在物流系统中，应用于升降设备的类型众多，如：手动升降、气动升降、电动升降等，各有利弊。手动升降对一般较小量的物品垂直吊运。如在建筑工地上运输泥瓦工具、泥灰桶等。气动升降和电动升降，一般采用减速电机带动丝杠螺母，并靠设置丝杠螺母一端的挤压块，利用杠杆原理挤压升降叉的方式实现升降，由于其扭力大，可使丝杠螺
1 升降台设计步骤 一、用户参数： 1、载荷：P kg 2 mm*宽）2、台面尺寸：A*B （长3、垂直行程：L mm 行4、最低高度：L mm （用户无特殊要求以常规制作）底5、起升速度：V 米/分（用户无特殊要求以4-6米/分设计，升载荷大取小值，反之取大值。） 6、下降速度：V米/分（用户无特殊要求V米/分≤上升下下速度）跟据台面长度选臂叉中心距。二、 ）C+C 臂叉最大中心距L=A-（2中1——固定铰耳侧距离 C1 C——滚轮侧距离2跟据垂直行程确定叉数三、 为整数）（）n=（L+L/L*sin55n叉数中底行管强度计算臂四、-K)/W ≥F*(Lσx s中材料屈服极限σ——s——臂管最大受力F W——臂管截面模量x/2)/2 +MF=(P+M臂台 P——载荷 M——台面重量台．
M——臂架重量臂 F计算五、油缸受力油*0.6 /2)*L/L F=(P+M+M油油臂台行F——油缸受力油L——垂直行程行——油缸行程L油六、油缸支点的确定上下铰耳点应在闭合时选取，上点尽量朝上选、下点应尽量朝 00。>15起升角应大于等于20)(有规定减小起升力。下选，增大起升角、油缸闭合时不干涉则不干涉，方钢应在打开时选取（打开最大角度0，打开时不干涉闭合时则不干涉。）55 +L-L L打开长度=2*L 前备固油 + L+L L闭合长度=L后备油固——油缸行程 L油——油缸固定行程 L固——油缸前备量 L前备——油缸后备量L后备垂直行程：油缸行程 L油缸行程初估：油1 ： 1-3叉 3 4.5:1 叉 4 6.1:1 5叉N=(Q*P/612)*1.1KW 电机功率计算：七、KW ——功率N L/Min ——流量QBar ——压力P． 3
1文献综述 进入21 世纪以后, 随着经济的发展和需求的提高, 对物流行业提出越来越高的要求。剪叉式举升机构具有结构紧凑、承载量大、通过性强和操控性好的特点,因此在现代物流、航空装卸、大型设备的制造与维护中得到广泛应用[1]。升降机通常采用液压驱动，所以又叫液压升降机，整机由主机、液压系统、电气系统组成。液压升降机是一种相对简单，且适应能力很强的起重机械。与其他起升设备相比，它速度低，能精确定位在各种高度，适合于不需要经常性提升货物的场所。按功能来分，液压升降平台可分为起重平台及维修安装平台。最新的液压升降平台还装备了行走机构，可在轨道上行驶，在仓库中被广泛用作拣货设备。升降机种类丰富，类型繁多，总的来讲，按照升降结构的不同，可分为剪叉式升降机、升缩式升降机、套筒式升降机、升缩臂式升降机及折臂式升降机等。其中剪式又分为单剪支臂液压机和双剪支臂液压机两种型式。单剪支臂液压机的起重能力为500—10000kg；双剪支臂液压机有两种，一种是两个剪式支臂平行布置，另一种是两个剪式支臂垂直串联。平行布置的剪式支臂液压机用来提升车辆或长大件货物，垂直布置支臂的液压机用在提升高度较大的场合[2]。本次根据任务内容，着重介绍剪叉式液压升降机。 1.1世界升降机发展现状和升降机发展趋向 近20年世界工程升降机行业发生了很大变化。RT(越野轮胎升降机)和AT(全地面升降机)产品的迅速发展，打破了原有产品与市场格局，在经济发展及市场激烈竞争冲击下，导致世界工程升降机市场进一步趋向一体化。目前世界工程升降机年销售额已达75亿美元左右。主要生产国为美国、日本、德国、法国、意大利等，世界顶级公司有10多家，主要集中在北美、日本（亚洲）和欧洲。 美国既是工程升降机的主要生产国，又是最大的世界市场之一。但由于日本、德国升降机工业的迅速发展及RT和AT产品的兴起，美国厂商在20世纪60～70年代世界市场中占有的主导地位正逐步受到削弱，从而形成美国、日本和德国三足鼎立之势。 日本从20世纪70年代起成为升降机生产大国，产品质量和数量提高很快，
操作规程编号：YTO-FS-PD124 液压升降台安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
液压升降台安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1液压升降台要有专人负责。工作前要认真检查各部位，螺纹应连接可靠，液压元件管路有无泄漏，电线接点有无松脱、破损。液压箱油面应不低于180mm，对润滑部位进行加油。 2升降台升降前，支放好四角支腿，支好栏杆，都应插上插销，接上接地线，接通外线电源，指示灯应亮。然后起动电机，油泵工作再空载升降一两次，检查各部位动作正常后再开始工作。当气温低于10℃时，应使油泵运转3—5分钟，确认油泵工作正常后方可进行。 3升降台和平台到达预定高度后，应断开电源开关，关闭电机。 4工作中如果发现液压元件出现异常响声或工作机构在升降过程中出现抖动、歪斜等现象时，应立即停车检查、修理。 5升降台起升重量最高为250kg，严禁超负荷使用。平台工作人员限额二人。起升后严禁晃动、冲击、打闹。 6液压系统二个溢流阀额定压力为140kg/cm＜sup＞