LED灯具在高速公路隧道照明中的应用随着我国高速公路隧道里程的不断增加，隧道照明耗能已成为目前隧道运营的重要考核指标[1]。现阶段，我国绝大部分高速公路隧道照明仍然采用高压钠灯作为主照明灯具，由于高压钠灯的显色指数低、寿命较短，且耗电量打，无法根据隧道内的实际亮度需求进行调光照明；在确保隧道内安全照明亮度的情况下，LED灯具可根据隧道内的实际需求亮度进行调节，自动控制隧道内的照明亮度，达到最优照明与节能效果。
针对隧道内照明耗能较大，文章对比隧道内各种照明灯具的优缺点，基于《公路隧道照明设计细则》[2]，并以贵州省罗甸至望谟高速公路纳庆隧道为例，对LED灯具在高速公路隧道照明中的应用进行阐述。
1 隧道照明灯具
为了满足驾驶者对隧道照明亮度的需求，结合《公路隧道照明设计细则》对隧道照明亮度进行设计；为了减少隧道后期运营成本，合理的选择隧道内照明灯具是减少运营阶段耗电量的前提条件。现阶段隧道常用照明灯具的优缺点对比如表1所示[3]。前已经在各省隧道照明中得到了广泛的应用。
2 隧道各照明段亮度设计标准
根据细则规定，单向隧道照明入口段分为入口段1（TH1）照明、入口段2（TH2）照明，相应亮度分别按公式（1）（2）进行计算。
单向隧道照明过渡段分为过渡段1（TR1）照明、过渡段2（TR2）照明、过渡段3（TR3）照明，相应亮度分别按公式（3）（4）（5）进行计
算，在设计中，当过渡段3的亮度不大于中间段亮度的2倍时，可不设
置过渡段3照明。
基本段照亮度主要根据隧道内的车速与车流量进行设计，在速度不同的情况下，基本段照明亮度不同。单向交通隧道不同时速与不同交通
量情况下基本段亮度的
表1 隧道照明灯具优缺点对比
光源额定功率(W) 光效(lm/v) 平均寿命(h) 显色指数色温(K) 启动时间重启时间闪烁抗震性能白炽灯 10～150 15 1000～2000 95～99 2400～2900 瞬时瞬时不明显较差金属卤化物灯 35～3500 70 8000 60～90 3000～6500 4～10min 10～15min 明显好紧凑型荧光灯
5～55 60 6000 ＞80 2500～6500 快快不明显较好荧光灯 85～150 80 60000 80 3800 瞬时瞬时不明显好高压钠灯 35～1000 120 18000～28000 25～85 1900～2800 4～5min 3min 明显较好LED 1 10 100000 75 4500 快快不明显好
根据表1所列灯具情况可知目前应用于高速公路隧道的照明灯具主要有白炽灯、金属卤化物灯、紧凑型荧光灯、荧光灯、高压钠灯以及LED 照明灯具等。其中白炽光效低、寿命短，抗震性能较差；金属卤化物灯
闪烁明显；高压钠灯光效最高，可达到120lm/v，虽然光效高于其它光
源，但是它的显色性差，使用寿命短。目前，在国内高速公路隧道的照明系统中，大部分隧道采用高压钠灯作为照明灯具。随着照明技术的快速发展，LED灯以其固有省电、寿命长、耐震动、响应速度快等特点，且LED灯具比高压钠灯具有更好的节能效果，灯具亮度可调，可根据隧道内照明亮度需求进行实际控制，目设计值如表2所示。
表2 不同车速与车流量情况下基本段亮度（Lin）
设计速度vt（km/h）Lin（cd/m2）N≥1200veh/（h·ln）350 veh/（h·ln）<><1200 veh/（h·ln）n="" ≤="" 350（h·ln）120="" 10.0="" 6.0="" 4.5="" 100="" 6.5="" 4.5="" 3.0="" 80="" 3.5=""
2.5="" 1.5="" 60="" 2.0="" 1.5="" 1.0="" 20～40="" 1.0=""
1.0="">
单向隧道出口照明分为出口段1照明与出口段2照明，相应亮度分别按公式（6）、（7）进行计算。
3 隧道照明控制