补充勘察的目的
本标段详勘报告所提供的地质资料基本上满足了本标段施工的需要，但是存在少数钻孔与相邻钻孔所揭示的地质相差较大的情况。为准确掌握本标段地质情况，需补充一定数量地质钻探，为后续的施工创造条件；本工程车站及明挖区间详勘钻孔间距为30～40，地层揭露较详细，未发现孤石或溶洞，可不进行补堪；本标段盾构区间地层变化较大，砂土和砂岩地层交替变化快，联络通道处存在少量<3-1>和<3-2>砂层断层，因此此次补探主要是针对区间隧道联络通道。
2.2 补充勘探的要求
1.进一步查明本标段内地层分布、分层层序、地质年代、构造特征、地貌特征；
2.进一步查明勘察范围内及其附近特殊性土和不良工程地质单、液化元（淤泥、液化砂层、断裂、分化深槽）的特征和分布，评价土的固结状态以及砂层的富水性、液化等级；
3.在区间联络通道部位应有沿联络通道轴线方向1个地质纵断面图，在地质条件复杂地段应增加横剖面图。
三、补充勘察的执行标准
本次地质补堪执行下列标准，并按各标准的应用范围实施：
1.《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-1999）；
2.国家标准《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）；
3. 国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；
4. 国家标准《土的分类标准》（GBJ 145-90）；
5. 国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）；
当岩土工程参数按《岩土工程勘察规范》难以恰当求得时，应执行《建筑地基基础设计规范》（国家标准或广东省标准）；
6. 《软土地区工程地质勘察规范》（GBJ83-91）
7. 现行国家或行业其他规范、规程和规定。
补充勘察实施方案
5.1补充勘察钻孔位置及深度
1.补堪钻孔位置
根据补充勘察钻孔布置原则，本工程拟定补充地质钻孔2个，所有勘探孔均规范要求进行取试验样品和原位测试，原位测试的项目根据工程需要的地质参数和土层特性确定（如标准贯入试验）。
因本区间初、详勘已进行抽水试验，本次补堪利用其成果，不再进行抽水试验。钻孔的详细情况详见表1及图22.补勘钻孔孔深度本次补堪钻孔深度按超过联络通道结构底板3m来控制。
5.2补充勘察的方法及流程
补充勘察采用钻探、标准贯入试验、室内试验等综合方法，在详勘的基础上，进一步摸清地质情况。
5.3补勘实施及技术要求
5.3.1钻探
5.3.1.1开钻前准备工作
1.工作前，按勘察总体技术要求及拟补钻孔坐标进行勘探孔（点）的测量放样确保位置准确。
2.钻探开始前提前与有关部门办理钻探施工许可证事宜，确保补充勘察按期完成；
3.开孔前对钻探设备安装质量、水、电、交通、场地、安全防护实施等方面做好全面检查验收，必须达到施工设计和安全技术要求。
4.施工所用的工具材料、如钻具、钻头、套管、油料、粘土、冲洗液、拧卸工具、取芯取样工具、测试工具，岩芯箱等数量要够，品种配备齐全。
5. 根据钻孔表层情况，确定是否下入孔口管，如若下入孔口管，孔口管管靴应下到稳定地层部位，其管外环形空间应进行封闭处理，以稳固孔口管并防止与管外水流串通。
6.现场各类物资必须摆放整齐，保持现场文明、卫生、整洁。
5.3.1.2钻探工艺流程
图3 钻探工艺流程图
5.3.1.3钻探技术要求
1.钻探操作（含钻具规格、回次进尺、岩芯采取率、编录等项）、取样操作必须执行《岩土工程勘察规范》第九章第一节、第二节、第四节。
2.复杂地层与特殊条件下钻探操作应执行《工程地质钻探规程》第
3.5条规定。
3.仔细鉴定岩芯，按《岩土工程勘察规范》第二章第二节和有关规范要求统一岩土命名标准。
4.准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。厚度大于0.5m的工程地质层应分层描述。岩土的描述按《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》第四章第五节要求进行。
5.逐孔、逐箱拍摄岩芯彩色照片，每箱岩芯应拍摄1张照片，照片上的标记（勘察名称、孔号、箱号、终孔深度等）应清晰。用数码照相机拍摄，以便于计算机保存、编辑。
6.钻探完毕，必须进行全孔封孔，恢复原地表。封孔应用0.3～0.5Mpa压力将水灰比为0.5～0.7Mpa的水泥浆从孔底往上回灌。灌满后观测10分钟，浆面稳定后可停止灌浆，以防止钻孔成为水力联系的通道。
5.3.1.4钻探编录
钻探过程中将及时准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。现场描述应主要有以下内容：
1.岩体的表、描述应包括结构面、结构体、岩层厚度和结构类型。
2.碎石土应描述颗粒级配、颗粒形态、颗粒排列、母岩成分、分化程度，充填物的性质和充填程度、密实度等。
3.砂土应描述颜色、矿物组成、颗粒级配、颗粒形态、粘粒含量、湿度、密实度等。
一、编制依据及范围 1、编制依据 1.1、本工程设计图 1.2、有关规范及规程 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300） 《混凝土结构设计规范》（GB50010） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《建筑施工普通脚手架安全技术规定》 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001） 《北京市建设工程施工现场安全防护标准》（京建施（2003）1号） 1.3、有关安全施工标准及规范： 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903） 1．4、公司《程序文件》[2005（C版）] 公司《质量手册》[2005（C版）] 公司《职业健康安全与环境手册》[2005（C版）] 1 上海市第七建筑有限公司第 1 页
《施工组织设计编制和管理规定》（Q/PJAY20301-2005） 1.5、集团及公司企业标准及现场标准化管理细则。 2003年393号国务院令《建设工程安全生产管理条例（2004.2.1施行）》 建质[2003]82号：关于印发《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》的通知 京建施[2003]1号《北京市建设工程施工现场安全防护标准》 京建施[2003]2号《北京市建设工程施工现场场容卫生标准》 京建施[2003]3号《北京市建设工程施工现场环境保护标准》 京建施[2003]4号《北京市建设工程施工现场保卫消防标准》 沪建集总办（2006）165号文《关于下发上海建工集团视觉识别规范手册/施工现场视觉识别系统（分册）的通知》 1.6 万科北京区域项目工程管理标准之一《文明环保施工现场管理标准》 1.7 万科北京区域项目工程管理标准之二《安全施工现场管理标准》 1.8 政府以及上级机关颁布的有关技术、质量、安全、文明施工等规定、通知及文件。 2.编制范围 本方案编制范围为北京昌平科技园区居住及配套项目工程二期2-1、3、10#楼24层以上外窗凸出位置部位脚手架的搭设施工。 二、工程概况： 1．工程性质 工程名称：北京昌平科技园区居住及配套项目二期工程 2 上海市第七建筑有限公司第 2 页
土方开挖补充施工方案 一、工程概况 本次由于设计增设了第二道加固钢管支撑，按设计院的钢支撑加固方案的补充说明，目前仅安装南北走向的靠东侧的三条钢管支撑，钢管支撑设置于标高-9.8m(钢管中心)。应业主要求，依据建科院的基坑阶段性监测报告，经设计院、监理单位同意认可，一致认为目前基坑支护、周边建筑物及坑顶周边土等变形已趋于稳定，故可进行下一阶段的土方开挖。 本次土方开挖量约为4万m3，挖至设计基底标高，土质自上而下为淤泥、中砂（局部）、粉质黏土。 二、编制依据 1、中国东北设计院关于《福建省电力调度通信中心地下室基坑支护的复工意见》； 2、《福建省电力调度通信中心地下室基坑支护工程钢支撑结构平面布置图》； 3、《福建省电力调度通信中心地下室基坑支护工程钢支撑加固方案的补充说明》； 4、工程例会纪要。 三、施工布署 东侧液化淤泥夹砂层以人工开挖配以挖掘机装车、汽车外运，将土挑至中间的十字梁
下位置，由挖掘机装车运走。其余大部份土方以机械开挖为主，承台、地梁土方随开挖进度配置100名左右工人(视现场情况再行增减)紧跟其后开挖，反压土及收尾部份用人工开挖。 1、临时道路的设置 道路利用前期的道路，即南门、中门、北向偏西处各设一条道路，并与坑外道路共同形成闭合圈，且与东侧的临时堆土点相连。并在挖土点设置自卸汽车的砖渣转盘，半径为6m，厚度50cm。 道路的做法：用砖渣土回填，厚度50cm，路面宽作6m，坡度为1:4，道路两侧按1:1.5放坡，过钢管支撑处用砂回填密实，管面上填砂至少30cm厚且用钢板铺后才能行车。 2、临时堆土点的设置 堆土点设置在临时道路的东侧位于南北走向的十字支撑梁下方的钢管支撑空格地方。 3、施工方法 土方开挖遵循着从东向西、由南往北的原则开挖。 ①、工人在东侧一字排开挖土并将土方人工挑运至临时堆土点，承台、地梁也紧跟着一起开挖，方法同前。 ②、人工东侧部份开挖结束后，开始机械开挖，从东向西开挖至临时道路处，再由南经北，最后收尾在北向的临时道路处。反压土及收尾土方采用人工开挖、塔吊配合。
专项施工方案审批表 工程名称：包头市北郊污水处理升级改扩建、污水回用及管网工程 ——北郊水质净化厂工程二次沉淀池工程编号：
包头市北郊污水处理升级改扩建、污水回用及管网工程—北郊水质净化厂工程（一标段）二次沉淀池 基坑开挖补充方案 包头市政公路工程股份有限公司第十一公司 2010年6月1日
二次沉淀池基坑开挖补充方案 致：包头市排水产业有限责任公司 包头市路达工程监理有限责任公司 我单位承建的二次沉淀池施工中，根据施工图纸、地勘资料及打井实测地下水位（1046.3）同时考虑到以下问题： 1）、基底标高（1046.94）正处于地下水位中，在采用井点降水的同时考虑明排相结合的办法控制地下水。 2）、考虑构筑物模板支护脚手架搭接的施工要求。 3）、根据设计依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》的要求；根据现场土质（砂土）及开挖深度的情况综合考虑放坡及支护的情况。 4）、考虑到拆除原有旧构筑物的情况。 特制定如下图的开挖方案： 双排脚手架 7.16m 1：1.25 排截水沟0.5m×0.5m 2m 3m 1m 0.5m 1m
注：虚线部分（）为拆除原有构筑物的范围，基底标高（1046.94）2、原地面标高为（1054.10）
土方量计算： 1）V=【1/3×3.14×7.16×（32.32+2×32.3× 41.25+41.252）】×2 －（1947.22×2） V＝80854.05－3894.44 V＝77186.12m3 2）、（9+15）/2×7.16×82.15＝7058.33 m3 3）、（4.5+7.5）/2×72×1.5＝ 648m3 4）、82.15×16.5/2×7.16-1369.738×2＝2113.12 m3 合计：77186.12+7058.33+648+2113.12=87005.57 m3
广州市轨道交通九号线施工4标补充地质勘 察方案 编制单位：广州地质勘察基础工程公司 地址：广州市环市东路477号 编制： 审核： 审定： 编制日期：2011年05月06日 目录 一、工程概况、勘察范围及主要工程量 (2) 二、勘察技术要求 (2) 三、人员、机械及材料进场计划 (5) 四、勘察作业工艺 (8) 五、质保体系及安全质量保证措施 (10) 六、文明施工措施 (12) 七、路面作业专项防护措施 (14) 八、施工应急预案 (14) 九、结束语 (18) 附件一、项目管理机构框架图 (18) 附件二、施工进度计划及横通道图 (19) 附件三、本次勘察孔位平面布置图 (19)
广州市轨道交通九号线施工4标补充地质勘察方案 一、工程概况、勘察范围及主要工程量 1.1工程概况： 广州地铁九号线施工四标位于广州市花都区迎宾大道上，工程内容包括：【花都广场站】、【马鞍山公园站】、【花都广场站～马鞍山公园站盾构区间】、【马鞍山公园站-清布站盾构区间】。线路总长度约4.4km。工程具体位置见下图： 花都广场站位于迎宾大道和天贵路十字交叉路段，线路在该段为东西走向，车站起点里程为YCK9+587.900，有效站台中心里程YCK9+669.000，终点里程为YCK9 +864.9。车站外包长度约为277m，标准宽度为19.7m。车站顶板埋深2.50m，车站中心轨面埋深14.48m，车站中心底板埋深15.96m。马鞍山公园站位于迎宾大道和百寿路T型交叉路口东南侧，线路在该段的走向基本为西北-东南走向。车站有效站台中心里程为YCK11+305.00，车站起点里程YCK11+165.350，车站终点兼轨排起点里程YCKl1+423.500，车站全长259.7米，标准段宽18.7m。车站顶板埋深2.55m，车站中心轨面埋深:14.33m，车站中心底板埋深15.81m。 花都广场站～马鞍山公园站区间主要沿迎宾大道敷设，迎宾大道为东西主干道，左线设计起止里程为ZDK9+864.500～ZDK11+165.557；右线设计起止里程为YDK9+864.500～YDK11+165.530，区间长度1.3km。线路最小埋深4.85m，最大埋深9.47m。 马鞍山公园站～清布站区间自马鞍山公园站沿迎宾大道一直向南行进，临近站位前转向东南到达清布站。土建工程设计起止里程为ZCK11+426.800～ZCK14+015.3（YCK11+426.800～YCK14+011.195），全长2.6km。 1.2 勘察范围及主要工程量 勘察范围及钻孔布置详见附图，主要工程数量为：花都广场站93孔，累计孔深约2511米；马鞍山公园站117孔，累计孔深约2694米；花马区间93孔，累计孔深约2349米；马清区间185孔，累计孔深约4192米。车站附属结构补充钻孔勘探由于图纸未定，工程量另行计算。 二、勘察技术要求 （一）、勘察目的 补充勘察目的是在初步勘察和详勘的基础上，进一步查明本线路各车站、区间的溶土洞分布和工
混凝土修补施工方案 Concrete repair construction scheme 汇报人：JinTai College
混凝土修补施工方案 前言：公务文书是法定机关与组织在公务活动中，按照特定的体式、经过一定的处理程序形成和使用的书面材料，又称公务文件。本文档根据公文写作内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 一、工程概况： 本工程21#楼、23#楼、24#楼、剪力结构，地上20层，建筑高度为60.45m。建筑工程等级为一级，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为8度，结构设计使用年限为50年。本工程基础形式为预制桩基础，地基基础设计等级为乙级。车库框架、剪力结构，工程等级为一级、结构安全等级为二级、抗震设防烈度为8度，基础形式为混凝土条形基础加防水构造底板。金地湖城大境8号地C标项目工程是由三座住宅一个地下车库实组成的综合性住宅小区。 混凝土工程质量缺陷修补措施 二、编写依据 1．《混凝土结构工程设计标准规范》GB50010-20XX； 2．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB500204- 20XX；
3.《建筑工程施工质量验收标准规范》GB50300-20XX； 4.《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-20XX； 5.《金地标准》； 三、质量缺陷 1、麻面 通常所说的麻面是指混凝土结构构件局部表面出现缺浆粗糙和呈现许多小凹坑、麻点，但无钢筋和石子外露的现象，是现浇混凝土结构构件最常见的质量缺陷之一。 2、蜂窝 蜂窝是指混凝土构件局部出现酥松、砂浆少、石子多，骨料之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿或孔洞。 3、孔洞 孔洞是指混凝土构件结构内部存在有较大空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露，是现浇混凝土最严重的质量缺陷。 4、露筋
目录 1、工程概况 (1) 2、漏水分析 (1) 3、施工方案 (1) 4、施工准备 (3) 5、施工工序 (3) 6、后期主要控制点 (4) 7、安全注意事项 (7) 8、工程质量保证措施 (8) 9、保修条款承诺 (11)
1、工程概况： 1、工程名称：员工活动中心屋面改造及其它维修工程。 2、工程地址：本工程位于**************。 3、结构形式：钢筋混凝土框架结构。 4、有效工作面积：依据清单。 2、漏水分析： 项目部针对屋面的砼浇筑采用非泵送浇筑，坍落度为60~80mm，人工振捣。在浇筑过程中砼的坍落度较低，加上人工振捣不密实，造成所有栋数有不同 程度的漏水情况，以及在卫生间降板处的掉模施工时的加固方式不合理，同 样有个别的渗水现象。 3、施工方案： 项目部针对以上漏水处的修复进行商讨并最终确定出修复方案。 1、针对屋面漏水的检查情况和漏水程度均在图纸上进行标注，并制定出 修补台账。管理模式采用谁跟踪谁签字，谁签字谁负责。 2、在修复时：进行专人跟踪，专人修复，修复的施工作业人员必须是认 真负责的，在修复时，根据漏、渗透水情况采用不同的修复方法。 1）、渗透处，只是表面湿润，不成股流下的：采用在结构板面上刷水泥 防水涂膜进行处理，在涂刷前应将找平层凿除，将结构板表面清理干净，用 水湿润，然后进行涂刷。涂刷厚度为1.2厚，干燥后进行淋水试验或蓄水试 验进行验收，必须达到不渗水和无水纹才能进行保护层恢复，试验时必须通 知甲方监理进行检查认可，并由管理员在台账上签字后才能进行下道工序施
工。 2）、渗透处，表面有明显的水波的；将找平层凿除，并将结构表面清理 干净，看有没有砼的质量通病，有麻面的用高标号水泥防水砂浆进行找补，待干燥后涂刷1.2厚水泥防水涂膜。干燥后进行淋水试验或蓄水试验进行验收，必须达到不渗水和无水纹才能进行保护层恢复，试验时必须通知甲方监理进行检查认可，并由管理员在台账上签字后才能进行下道工序施工。 3）、有明显的漏水现象，将找平层凿除，并将结构表面清理干净，看有 没有砼质量通病，若有蜂窝的必须进行凿除，并重新浇筑，浇筑前应将砼中的小石子露出，成凹凸状，用水湿润并刷水泥浆，用高一标号的混凝土进行浇筑，浇筑的砼应掺入膨胀剂，模板的支设必须用顶托，严禁用铁丝和铁线。砼终凝完成后并及时养护，养护必须用麻袋或草帘子湿润覆盖。养护时间不应少于72小时。养护期满后且砼强度达到设计值的75%方能拆除模板。拆除后应进行淋水试验或蓄水试验进行验收，必须达到不渗水和无水纹才能进行保护层恢复，试验时必须通知甲方监理进行检查认可，并由管理员在台账上签字后才能进行下道工序施工。 4、施工准备： 1）人员的准备：修补的人必须为责任心强，有经验的人，要求工人3人以上，专职管理员最少1人。 2）材料、工具准备： 记录本：施工平面布置图，台账薄，工序交接单，粉笔； 砼浇筑工具：凿子，铁锤，灰刀，水桶，猪毛刷，给水软管等混凝土浇筑时使用的工具； 养护材料：草帘子，麻袋或棕垫
墙面线管剔凿开槽修补施工方案 某施工项目水电安装工程，应甲方要求与图纸变更，套内管线预埋需要开槽安装，为了防止水电工程施工进行室内管线预埋过程中，因弱电管线并排敷设根数较多且密集，弱电管线槽在修补、填筑水泥砂浆后出现、空鼓、起壳、开裂的现象，特提出如下修补方案。 一、起壳、开裂原因分析： 1、由于弱电管线、强电管线预埋多且密集，而进入配电强电箱、弱电箱进口尺寸管线设置有限，从而导致管线进入箱体根部时集结在一起，管线与管线间无有效粘结。 2、由于基层处理不到位及水泥砂浆强度不够，导致砂浆与线管及砖墙粘结强度不够，水泥砂浆与墙体的粘结应力无法与收缩拉力相平衡，从而导致起壳、开裂现象与基层脱离。水泥砂浆由于强度较低无法与PVC管线有效包裹固结，且因温差、收缩及厚度较薄，极易产生起壳。 3、由于是非泥水工操作，工具上无法达到工艺要求，各种材料收缩率不同，加气砼砌块、砖墙、砼墙、水泥砂浆之间收缩率各不相同，由于施工工艺处理不当极易在开槽部位与周边衔接处空鼓、开裂，在此部位需进行挂钢丝网来处理。 二、处理前的事前控制 1、施工前需对每位操作人员进行详细的交底，让每位员工掌握施工要领，提高施工技能，从思想上引起施工人员高度的重视。 2、交底时，注意选用砂、卵石级配粒径的选择性和适用性。 3、成立并组织线管槽修补质量管理小组，加强施工过程的监督、管理。 三、过程控制 1、按照图纸所示位置或已经确定好的线管走向和间距，用墨线在墙体上面弹出线槽切割边线，一般单根线管宽度约为40 mm左右，两根及以上宽度控制为边管留里5cm，管与管之间空隙大于1cm以上，然后用切割机按线进行切割，切割时尽量保持切割线成直线，切割最小深度=线管外直径+25mm，然后用凿子将其凿除，凿除的部位尽量平整，如果有凹凸部位，必须进行剔凿成“U”型槽口，便于铺设线管。
广州市轨道交通九号线施工4标补充 地质勘察方案 编制单位：广州地质勘察基础工程公司 地址：广州市环市东路477号 编制： 审核： 审定： 编制日期：2011年05月06日
目录 一、工程概况、勘察范围及主要工程量 (3) 二、勘察技术要求 (4) 三、人员、机械及材料进场计划 (7) 四、勘察作业工艺 (9) 五、质保体系及安全质量保证措施 (12) 六、文明施工措施 (13) 七、路面作业专项防护措施 (16) 八、施工应急预案 (16) 九、结束语 (22) 附件一、项目管理机构框架图 (22) 附件二、施工进度计划及横通道图 (23) 附件三、本次勘察孔位平面布置图 (26)
广州市轨道交通九号线施工4标补充地质勘察方案 一、工程概况、勘察范围及主要工程量 1.1工程概况： 广州地铁九号线施工四标位于广州市花都区迎宾大道上，工程内容包括：【花都广场站】、【马鞍山公园站】、【花都广场站～马鞍山公园站盾构区间】、【马鞍山公园站-清布站盾构区间】。线路总长度约4.4km。工程具体位置见下图： 花都广场站位于迎宾大道和天贵路十字交叉路段，线路在该段为东西走向，车站起点里程为YCK9+587.900，有效站台中心里程YCK9+669.000，终点里程为YCK9 +864.9。车站外包长度约为277m，标准宽度为19.7m。车站顶板埋深2.50m，车站中心轨面埋深14.48m，车站中心底板埋深15.96m。 马鞍山公园站位于迎宾大道和百寿路T型交叉路口东南侧，线路在该段的走向基本为西北-东南走向。车站有效站台中心里程为YCK11+305.00，车站起点里程YCK11+165.350，车站终点兼轨排起点里程YCKl1+423.500，车站全长259.7米，标准段宽18.7m。车站顶板埋深2.55m，车站中心轨面埋深:14.33m，
补充勘察的目的 本标段详勘报告所提供的地质资料基本上满足了本标段施工的需要，但是存在少数钻孔与相邻钻孔所揭示的地质相差较大的情况。为准确掌握本标段地质情况，需补充一定数量地质钻探，为后续的施工创造条件；本工程车站及明挖区间详勘钻孔间距为30～40，地层揭露较详细，未发现孤石或溶洞，可不进行补堪；本标段盾构区间地层变化较大，砂土和砂岩地层交替变化快，联络通道处存在少量<3-1>和<3-2>砂层断层，因此此次补探主要是针对区间隧道联络通道。 2.2 补充勘探的要求 1.进一步查明本标段内地层分布、分层层序、地质年代、构造特征、地貌特征； 2.进一步查明勘察范围内及其附近特殊性土和不良工程地质单、液化元（淤泥、液化砂层、断裂、分化深槽）的特征和分布，评价土的固结状态以及砂层的富水性、液化等级； 3.在区间联络通道部位应有沿联络通道轴线方向1个地质纵断面图，在地质条件复杂地段应增加横剖面图。 三、补充勘察的执行标准 本次地质补堪执行下列标准，并按各标准的应用范围实施： 1.《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-1999）； 2.国家标准《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）； 3. 国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； 4. 国家标准《土的分类标准》（GBJ 145-90）；
5. 国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）； 当岩土工程参数按《岩土工程勘察规范》难以恰当求得时，应执行《建筑地基基础设计规范》（国家标准或广东省标准）； 6. 《软土地区工程地质勘察规范》（GBJ83-91） 7. 现行国家或行业其他规范、规程和规定。 补充勘察实施方案 5.1补充勘察钻孔位置及深度 1.补堪钻孔位置 根据补充勘察钻孔布置原则，本工程拟定补充地质钻孔2个，所有勘探孔均规范要求进行取试验样品和原位测试，原位测试的项目根据工程需要的地质参数和土层特性确定（如标准贯入试验）。 因本区间初、详勘已进行抽水试验，本次补堪利用其成果，不再进行抽水试验。钻孔的详细情况详见表1及图22.补勘钻孔孔深度本次补堪钻孔深度按超过联络通道结构底板3m来控制。 5.2补充勘察的方法及流程 补充勘察采用钻探、标准贯入试验、室内试验等综合方法，在详勘的基础上，进一步摸清地质情况。 5.3补勘实施及技术要求 5.3.1钻探 5.3.1.1开钻前准备工作 1.工作前，按勘察总体技术要求及拟补钻孔坐标进行勘探孔（点）的测量放样确保位置准确。
排水沟修补施工方 案
拉姆沟口导流洞出口边坡流水防治工程 施 工 方 案 编制： 审核： 审批：
拉姆沟口导流洞出口边坡流水防治工程施工方案 一.工程简介 拉姆沟沟底出口处，1828m高程公路路面之上，导流洞出口下游左岸边坡，长期以来，边坡流水，渗漏出水，1828m高程公路路面上聚积水较厚，不利于边坡稳定，且影响观瞻，需要对此流水进行治理。 二.施工依据 澜沧江乌弄龙水电站工程设计通知书《关于拉姆沟口导流洞出口边坡流水防治方案的通知》总627号，（）147号。 三.主要工程项目 本工程主要工程项目见下表： 主要工程量表
注：本表工程量为估算工程量，最终工程量以现场实际发生计量。 四.主要工程项目施工方案 1.管道工程施工方案 根据工程实际情况，需要将现在原有排水沟内流水引排，使排水沟内形成干燥环境，以方便对排水沟进行堵漏修补施工，特设置DN500钢制排水管一条，排水管上端连接1866m水池，下游端连接1841m附近原有排水管。 DN500钢制排水管从1866m高程顺坡而下，管道采用10#槽钢作为支架固定，必要部位与原有边坡锚固系焊接拉结，保证管线稳定。管道支架每5-8米设置一个，拉结件根据实际调整。
本条管线施工期间作为引水管使用，施工完成后不予拆除，作为长久排水管使用，管线施工完成后按要求对管线及支撑结构做防锈涂刷，并统一涂装为绿色面漆。 2.排水沟施工 经实地勘查，原有排水沟多处损坏渗漏，且1866m高程至1841m 高程区段排水沟无现浇沟底沟邦，前期工程就地利用喷锚边坡作为过水通道，渗漏较为严重，现需重新浇筑排水沟。 待引水管施工完成后将水引流至管内，使现有排水沟形成干燥环境，方可开始排水沟施工，施工步骤为： 2.1清理排查 清理排水沟内杂物、淤泥，清理完成后采用C25混凝土对排查中发现的孔洞、裂缝进行填塞封堵，封堵工作完成混凝土强度满足要求后方可开始下步工序施工。 2.2凿毛
植筋加固施工方案（补充） XX市XX大厦结构改造工程根据设计图纸要求，本工程结构加固改造中新老结构的连接以及粘钢加固等采用植筋（螺栓）方式连接（铆接），现对植筋施工方案、工艺及质量控制做如下补充： 一、材料准备： 1、植筋胶：根据我公司多年在多项工程施工积累的经验和材料比较，在本工程中采用上海丽石化工有限公司生产的泰特牌高强铆固剂（植筋胶）。该胶具有常温固化快、粘结强度高、铆固力可靠、耐老化、使用方便等优点。铆固硬化体与被铆固结构粘结牢固，在荷载作用下的变 形性能与被铆固钢筋砼的变形相 当，使铆固结构的整体工作性良 好。 2、植筋胶配置：成品胶为A、B两 组。使用前先将A组在包装容器 内搅拌，然后按照A:B=100:1的 重量比称量B组份并搅拌均匀使 用（见图1）。（图1）配制植筋胶 二、施工工艺 1、砼表面处理：根据设计图纸要求， 在需要植筋部位的原结构砼表面 对浮浆、蜂窝、麻面、空洞进行 修补增强。 2、按设计要求放线定孔位，孔位不 得定在疏松原结构砼上（孔位冲 突及时与设计代表商量解决）；（图2）现场钻孔 3、采用风钻或电锤打孔时尽可能避开原结构的受力主筋,注意保护原结构
不受破坏，钻孔时应注意孔洞位置尽量准确 与孔洞的垂直（见图2）。 4、钻孔直径≥所植钢筋直径4mm,深度为所植 钢筋的10-15d（或按设计需要）。 5、植筋前对已钻好的孔洞进行清孔，必须将孔 内的碎渣粉尘全部清出,可采用高压空气吹 孔或吸尘器吸灰，再用试管毛刷清理然后再 次吹尽灰尘，对孔内有积水潮湿的需进行烘 干处理。（图3）采用注胶器注胶6、按设计要求选用相应规格的钢筋按照一定 的长度用砂轮片切割（尽量不采用钢筋切断 机切割），为符合钢筋搭接规范要求，所植 钢筋长度尽量错开，避免搭接在同一个断面 上。对钢筋所植部位进行清理，钢筋植入部 位不得有油污、砂浆、油漆、锈蚀等表面污 染。 7、将配好的结构胶在规定的时间内采用注胶 器（见图3）将胶缓缓注入孔内或将所植钢 筋部位饱沾结构胶,缓缓旋转将钢筋插入孔（图4）插入钢筋 内并固定好（见图4），保证植筋位置准确垂直孔口胶饱满（见图5-6）。 8、20分钟后至12 小时前,不得搅动 所植钢筋,常温下 24小时后可以进 行钢筋制作加工或 粘钢工序施工。 （图5-6）植筋后孔口胶饱满
包基花苑工程 外 墙 涂 料 修 补 方 案
外墙涂料修补方案 一、工程概况 建设单位：张家港市悦丰投资开发建设有限公司 设计单位：苏州立诚建筑设计院有限公司 监理单位：苏州巨业建设监理有限公司 总包单位：张家港市南城建筑工程有限公司 分包单位：张家港市喜洋洋建材装饰有限公司 二、主要问题 外墙涂料修补的主要问题为：个别涂料脱皮、开裂等。 1、涂料脱皮原因：我们仔细查看了脱皮部分主要原因为腻子问题，出现脱粉现象，施工时涂料渗透底漆不到位，涂刷不仔细，紫外线长时间的照射或雨水比较集中的地方脱皮严重。 2、开裂原因：开裂原因的主要是基底问题即外墙保温抗裂层质量不好，外墙保温施工过程中抗裂网格布搭接不好即外墙保温施工问题。 三、维修方案： 1、涂料脱皮修补方案 由专业涂料施工人员用铲刀将脱皮涂料铲掉，并用钢丝刷将墙面打毛，尽量将脱皮部分涂料及腻子清除，然后再用抗裂砂浆及腻子找补整个墙面，以防止局部空鼓再次出现脱皮现象，腻子干透以后用专业渗透底漆涂刷，涂刷中层涂料，最后上面层涂料，根据原有涂料颜色调制出匹配涂料，分两次涂刷。
2、开裂修补方案 用专业钢丝刷打毛墙面，并用毛刷清扫干净，使用专业抗裂砂浆复合耐碱玻璃纤维网满刮整个开裂处，并做罩面层，待墙面干燥后满刮腻子，涂刷渗透底漆并涂刷中层、面层两遍。 四、质量控制要求： 1）水性涂料涂饰工程所用涂料的品种、型号和性能应符合设计要求。 2）水性涂料涂饰工程的颜色、图案应符合设计要求。 3）水性涂料涂饰工程应涂饰均匀、粘结牢固，不得漏涂、透底、起皮和掉粉。 4）水性涂料涂饰工程的基层处理应符合下列要求：①抹灰基层在涂饰涂料前应涂刷抗碱封闭底漆； ②抹灰基层涂刷溶剂型涂料时，含水率不得大于8％； ③基层腻子应平整、坚实、牢固，无粉化、起皮和裂缝；腻子的粘结强度应符合规定。 5）所用涂料有出厂合格证明，同是经检验达到国家相关规范标准要求。所做样板墙经业主，监理单位同意。 五、成品保护 1）进行操作前将不进行涂饰的门窗及其它相关的部位遮挡保护好。 2）涂饰完的墙面，随时用木板或小方木将口、角等处保护好，防止碰撞造成损坏。
2020混凝土路面修补施工方案（完整版） 一、工程概况 ***山风电场位于***省***县东北部，风电场场区离***县城约20km，离石首市35km，离岳阳市59km，风电场东西宽约 4.1km，南北长约 5.1km，总面积约为20.9km2，海拔高度在120m～365m之间。***县位于***省北陲，岳阳市西境，北倚长江，南滨洞庭。***位于扬子滩地台江南地轴上，属具有强烈挤压褶皱升降的江南右陆。县境地处洞庭湖凹陷背缘，地势 北高南低，中部丘岗隆起，东西低平开阔，微向东洞庭湖倾斜。地貌分区特征明显：北部为 低山丘陵区，间有溪谷平原，中南部为丘岗区，其余为平原。平均海拔在35m以上，海拔最高点为382.9m，最低点为东湖湖底21m，高差为361.9m。***山风电场工程总装机为80MW，本期工程装机为49.65MW，设计安装24台单机容量为2000kW和1台单机容量为1650kW的风力发电机组。 ***山风电场主干道路充分利用原***县***线县道，局部路段进行截弯取直以满足大件设 备运输的要求，道路施工、设备运输过程中造成局部路段的破损以及部分道路的改线，根据 工程前期签订的***线道路修复协议精神，需封锁道路，整幅施工，对破损路段的路面进行修复。 线路主要技术指标见表 1.1。 表1.1 线路主要技术指标表 序号项目单位指标 备 注 1 ***线道路总里程为km 39.869 2 破损道路影响范围km 10 3 路面宽度m 5 4 路面类型 C30混凝土路面 厚度24cm 5 基层4.5%水稳碎石层15cm， 泥结碎石层8cm 6 排水沟M7.5 浆砌石排水沟,净宽30cm，净高40cm 7 设计纵坡% ≤１0%
补桩施工方案 一、编制依据 ⑴邯郸市人防步行街逆作法深基坑围护、治水设计施工H标合同段工程施工招标文件、施工图纸及后续更改文件； ⑵现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保 持方面的政策和法规； ⑶《地基处理手册》 ⑷《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 ⑸《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005) ⑹现场踏勘所掌握的环境资料； ⑺我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； ⑻《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) ⑼类似工程的施工实践经验。 ⑽《建筑地基基础设计规范》 (GB5000—2002) (11)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99 )及《规程应用手册》 (12)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98) 二、适用范围 1、适用土质条件
高压旋喷注浆加固地基技术，主要适用于软弱土层，如第四纪的冲(洪)基层、残积层，砂类土、粘性土、黄土和淤泥都能进行喷射加固，效果较好，解决了小颗粒土不易注浆加固的难题。 2.工程适用范围 固结体的目前性质来看，喷射注浆法宜作为地基加固和基础防渗之用。按用途，可分为增加地基强度、挡土围堰及地下工程建设、增大土的摩擦力及粘聚力、减小振动防止砂土液化、降低土的含水量、防止渗帷幕、防止洪水冲刷等七类工程二十个方面。 三、编制原则 ⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 ⑵技术可靠性原则 据本标段工程特点，依据北京及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 ⑶经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。
水泥混凝土基础维修施工方案 一作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，砼工两名，摸子工两名，养护工一名，等 2、机械设备配备 平板振动器一台，提浆机一台，抄平仪一台，3m铝合金二根，等 3、材料配备 配合比选择 选用较原基础高一标号商品细石混凝土（砂浆），每立方米混凝土掺假≯5％微膨胀剂。 二工艺流程、质量标准、控制要点 1、工艺流程 旧松动混凝土基础破碎除渣清边清基必要处架立模板 洒水湿润摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养护基础切缝开放交通下道工序施工 2、质量标准与控制要点 a.切缝 按照规范指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不
得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 b.清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼 凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 c.浇筑砼(掺加微膨胀剂和增强剂) 砼浇筑时应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每2米测量一次，修补点区，每点测量一次。砼浇筑完成后应用磨光机再次振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每2米测量一次，横向每25厘米测量一次，平整偏差均不得超过3毫米，尤其是与原基础相接处，更要严格控制，未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行，人员就餐或休息等情况不得中断施工，应安排轮班作业。但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时，应设置工作缝（施工缝），设置工作缝（施工缝）的具体技术要求按照现行有关施工规范进行。基
修补路面施工方案 一、施工前准备工作 因该项目为乡村改建工程、施工道路农用机械较多，必须严格按照安全文明施工要求设立相关警示标志、标牌、安全防护等安全设施，便道便涵应设置导向牌和施工说明，有暂时性封闭施工或半封闭施工段应提前设置公告牌，确保施工安全。 二、破损混凝土挖换 1、放样 根据图纸和现场实际情况，确定砼板的损坏类型、程度划定挖换范围，视情况放线位置至少应距破损处10cm以上。当裂缝较长且位置靠近板中央时，可放样凿除半块板进行修补；若裂缝较长且位置贯穿砼板中心大部分破损，可放样凿除整块板进行修补。 2、切割 按放样的标定线用切割机切割成规则的挖换区。切割深度宜大于5cm，对于修补区域且最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利。 3、冲击破碎 破碎砼板主要采用机械破碎，风镐等砼破碎机具辅助，大面积破损采用机械破损头等破碎，切割线附近及小面积区域采用风镐等砼破碎机具，便于清除和保护完好路面。 4、碎片清除 经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用挖掘机将其装车外运。 5、基础处理 如果砼路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求。一般情况下，也应对基层进行整平和适当夯实处理。 首先用锯缝机对其四周进行切缝处理，然后采用人工（机械）进行破除混凝土板，接着向下反开挖级配碎石，对开挖过后的基坑进行夯实，然后采用水泥稳定碎石恢复；个别路基不满足设计要求的，需换填山皮石处理。 三、水泥稳定碎石铺筑 1、水泥稳定碎石铺筑顺序应符合下列规定：
（1）、本工程采用自卸车倒运，应由远而近铺筑； （2）、同一区域的水泥稳定碎石铺筑应按先远后近连续铺筑； （3）、同一修补段，应先用振动式压路机碾压，再用平板夯等小型器具碾压边角处。 2、水泥稳定碎石铺筑要求： （1）、水泥稳定碎石运输中要采取覆盖，防止运输过程中，水分流失过快。 （2）、由于水稳碎石的结合材料-水泥的固有特性，时间因素对整个施工过程尤为重要，施工中要严密组织﹑科学控制拌和-运输-摊铺-碾压等各工序，确保施工一次完成，一般拌和水稳至碾压结束不得超过2小时。 （3）、养护对水稳碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大，碾压完成后及时进行土工布等覆盖，并派洒水车养生，养生时间不得少于7d，且禁止车辆通行。 （4）、压路机采用12T以上的重型震动压路机碾压，由两侧露肩向路中心碾压，超高段由露肩向外侧露肩进行碾压，碾压时重叠1/3轮宽。 （5）、每天施工结束后的工作缝采用整齐后直接碾压和再施工时用切缝机切齐等方法进行处理，并安排专人埋植工作缝标记桩。（6）、养生合格后，及时做下封层。 （7）、安排专人加强巡视，发现情况及时处理。 四、现场管理人员要求 （1）、现场人员做好水稳碎石计划量，做到用多少拌多少，随时用随时拌，避免水稳碎石中水泥失效，造成不必要浪费。 （2）、现场指示牌﹑公告牌等随施工段移动，前后50m-100m处摆放，留有足够缓冲段。 （3）、现场人员需佩戴安全帽﹑反光马甲。 （4）、因路面修补及换填等作业为隐蔽工程，现场施工员和技术员必须留好影像资料，并按时交由资料员存档，以备检查。
天元新城二标段 1~6#、9~10#、12~13#楼及地库工程 渗 漏 修 补 施 工 方 案 南京恒永建设工程有限责任公司
目录 一、工程概况与工程渗漏部位特征 (2) 二、编制依据 (2) 三、渗漏治理的目标及原则 (3) 四、渗漏治理管理组织结构 (3) 五、渗漏水治理的主要措施 (3) 六、地下结构渗漏水治理的主要方法 (8)
一、工程概况与工程渗漏部位特征 1.工程概况 1、本工程由南京江宁市政建设房地产开发有限公司投资兴建，南京华科建筑设 计顾问有限公司设计，南京新华泰建设工程项目管理有限公司监理，南京恒永建设工程有限责任公司总承包施工。本工程位于南京市江宁区碌口镇金石路以北，湖秦路以西，华商路以南，碌口大街东侧。建筑总面积为116442平方米，其中：地上部分 85842m2，地下部分面积30600m2（主楼地下室：6671m2，地库：23929m2）。 2.工程渗漏部位特征 1）地下室长度长、面积大，极易产生后浇带施工缝处渗漏 2）屋面为现防水浇砼屋面，由于浇筑时振捣不密实、浇筑好后养护不到位及上施工荷载太早，屋面工程容易出现渗漏情况。 3）地下室底板与外墙板二次施工、极易产生施工缝处理不当而引起渗漏 4）卫生间管道与楼板预留接口后补处理不当引起渗漏 5）外墙穿墙螺杆洞、施工洞封堵后补处理不当引起渗漏 6）地下室外墙穿墙管处封堵后补处理不当引起渗漏 7）外墙门窗嵌缝处理不当引起渗漏 8）施工质量通病引起渗漏 如本工程出现以上类似渗漏情况，具体修补措施按照本方案执行。 二、编制依据 1. GBT_GB23445-2009聚合物水泥防水涂料。 2.地下防水工程质量验收规范（GB50208—2002） 3.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204—2002） 4.设计施工图纸。 5.地下工程防水技术规范（GB50108—2001） 6.防水工程图集 7.建筑工程施工手册中的对渗漏水的治理方法和措施
新建铁路宝兰客专兰州枢纽配套房屋工程临时设施（补充）施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁四局宝兰客专兰州枢纽项目经理部三分部 编制日期：2015年4月25号
目录 1.编制说明 (2) 2.编制依据 (2) 3.新增临时设施 (2) 兰州西工务办公楼平面布置图见附图五； (5) 4.费用组成 (5) 5、临时设施增加土建内容（费用、工程量未核实完毕） (9) 6、人工费统计（费用、工程量未核实完毕） (9)
1.编制说明 2013年11月15日项目部收到兰州枢纽建设指挥部下发的工管【2013】5号文件要求兰新二线于2014年开通，并明确相关配套用房于联调联试前达到使用条件。原临时设施方案已编制完毕并完成审批，由于工期压缩，施工组织设计进行调整，需增加现场施工人员及材料堆放地，原临时设施不能满足施工需要，特编制临时设施补充方案。2.编制依据 2.1兰州枢纽配套房屋临时设施施工方案（2013年11月15日编制） 2.2兰州西（含动车所）施工总平面图（2013年6月） 3.新增临时设施 3.1工人生活区 3.1.1工人生活区改迁 原工人生活区规划位置位于项目办公区北侧100m处，为一封闭式大型轻钢瓦厂房，建筑面积1327.2㎡，工人生活区建设完毕即投入使用；拟建工人生活区时，该地属规划红线以外，兰州枢纽指挥部在此地块无基建项目；截至2014年3月，根据指挥部要求，此地块新增动车所牵引变电所；经项目部研究决定，租赁项目部北侧空地（占地面积1441㎡）作为工人生活区场地，将原工人生活区搬迁。 新建工人生活区设板房3栋，其中设一层板房2栋， 7.4m*3.64m房间共8间，每间配备高低床5张，每床2人，单间可容纳工人10人；3.64m*5.4m房间共8间，每间配备高低床4张，每床2人，单间可容纳工人8人，食堂库房设置在该区域，占用板房6间；设三层板房1栋，3.64m*5.4m房间共30间，每间配备高低床4张，每床2人，单间可容纳工人8人；按劳务队划分区域、房间居住，由项目办公室统一进行管理，各劳务队负责人协助管理。 新建工人生活区场地多为素土、坑洼地面；平整、夯实后，采用C15混凝土进行硬化处理；板房基础高于硬化面100mm，单层每边宽出板房300mm，多层每边宽出板房500mm；食堂单独设置储藏间、煤气间，操作间内灶台、洗菜池、蒸箱基础等全部采用
三辰苑商业广场工程 民防工程监理规划 补充方案 上海容基工程项目管理有限公司 2009年4月
一、工程概况： 1.1 工程名称：三辰苑商业广场 1.2 工程地点：上海市松江区东临三新路西至三辰苑南起古浦塘北至仓丰路 1.3 建设单位：上海市城凯置业有限公司 1.4 设计单位：上海名亭建筑设计有限公司 1.5 监理单位：上海容基工程项目管理有限公司 1.6 施工单位：上海松铁建设工程有限公司 1.7 本工程位于松江区东临三新路，西至三辰苑，南起古浦塘，北至仓丰路，三辰 苑商业广场工程。本工程为地上四层钢筋混凝土框架结构，层高 23.4 m，建筑面积为21948.2卅,地下一层为附建式的人防地下室车库工程，层高3.9 m 建筑面积为6010吊。车库的防火分类为川级，分为三个防护单元及一个区域电话。本工程设计耐火等级为一级，防水等级为 2 级，合理使用年限为 50 年。 二、编制依据 1 、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001（2006 版） 2、《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 3、《建筑抗震设计规范》 GB50011-2001 4、《建筑地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999 （上海市标准） 5、《人防防空地下室设计规范》 GB50038-2005 6、《地下工程防水技术规范》 GB50108-2001 7、《全国民用建筑工程设计技术措施》防空地下室分册结构部分 三、分部分项工程控制 一、模板工程 模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。 临空墙、门框墙的模板安装，其固定模板的对拉螺栓上严禁采用 套管、砼预制件等。
一、编制依据 1.施工图纸及现场出现质量问题的实际情况； 2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002) 3.本工程施工组织设计 4.本公司相关类似工程施工的经验总结资料。 二、工程概况 本工程位于福建省莆田市涵江区国欢镇梧塘镇，由福建省晋鹏建设工程有限公司承建。地上2层。结构为框架结构，基础形式为独立基础。建筑面积：1287.8m2。 二层天沟栏板在拆模后发现多处表面出现蜂窝、麻面，个别甚至出现漏振造成孔洞、露筋现象。目前一层柱模板已拆除。经检查发现1、3、5、8/B轴柱存在严重的孔洞、露筋现象。 三、施工准备 砼外观质量的识别： 1、蜂窝 混凝土结构局部出现疏松、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。严重缺陷：受力部位有蜂窝；一般缺陷：其他部位有少量蜂窝。2、麻面 混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点。 3、孔洞
混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。严重缺陷：构件主要受力部位有孔洞；一般缺陷：其他部位有少量孔洞。 4、露筋 混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面。严重缺陷：纵向受力钢筋有露筋。一般缺陷：其他钢筋有少量露筋。 四、施工工艺 １、蜂窝麻面现象 凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，对于面积不大于20cm2，深度小于3cm 的一般蜂窝麻面，然后用钢丝刷及加压水将砼表面的杂物、灰尘洗刷干净后。一般缺陷：洗刷干净，刷一层水泥浆后，用1:2 或1:2.5 水泥砂浆抹平压实；严重缺陷：较大蜂窝：凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，洗刷干净后，支模用高一级膨胀细石混凝土仔细填塞捣实；如清除困难，可埋压浆管、排气管、表面抹砂浆或浇灌混凝土封闭后，进行水泥压浆处理，见图1、图2 所示。