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地铁盾构机穿越复杂地质施工技术
作者：孔玉琦
来源：《名城绘》2017年第05期
摘要：地铁项目与一般建筑工程比较，其操作难度更大，需要消耗大量的人力、物力和资金。并且由于其在地下开展施工，必将面临十分复杂的地质问题，若缺少合理的操作技術容易出现安全问题。在现代技术的支撑下，盾构技术广泛运用在地铁项目中，有效化解操作问题。因此，本文结合地铁的复杂地质环境，科学分析了盾构施工技术的应用问题，希望可以为类似施工提供较好的借鉴。
关键词：地铁；盾构施工技术；复杂地质
地铁盾构施工技术体现出创新特点，在实际操作中，尚未积累丰富的操作经验。因此，在实际研究过程中应密切联系本地水文、地质和地形特点，最大程度保证盾构操作水平。在这样的环境中，对复杂地质深刻研究盾构施工技术具有一定的现实意义。
一、地铁盾构机施工技术
（一）土压式平衡施工
1.选择模式
具体包括三种模式，在科学选择掘进模式时，结合不同地层特点开展施工。一般情况下，掘进操作全断面岩层时，优先采取敞开式，采取泡沫剂有效改进渣土；针对软弱层产生的复杂地质，建议采取土压平衡模式，选择泡沫与一定的膨胀土有效改进渣土。应用该种模式的过程中，应避免反复调整入仓压力，只要其明显超出掌子面水土压力即可；对砂卵石或上软下硬土层科学处置时，由于土层体现出的复杂特点，依然采取土压平衡掘进模式，由于不能轻松控制土仓形成的压力，应严格处理各个阶段[1]。
2.明确掘进参数
正式操作之前，应结合工地环境特点和埋置隧道深度对关键参数有效明确。并且按照监测掘进试验段情况，科学调节工地实际参数。采取土压平衡模式，应利用螺旋机保持出土平衡，因此还应严控设备操作速度和压力。
3.控制设备状态
掘进操作复杂地层时，应严控设备状态，尤其是相对改变较大的硬岩地层与土层区域，纠正设备状态比较困难。若采取对千斤顶推力调节对状态有效调节，效果一般不理想，并且增加