塑胶涂装常见的问题与解决方法
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一、前述；
本人通过多年从事涂装行业工作及在通顺公司对汽车内外饰件塑料涂装产品的了解，深刻体会到，作为一名合格的技术管理工作人员，首先必须了解和掌握所喷涂塑料产品的原料材质以及其性能；再合理的使用涂料，安排生产喷涂工艺，现以书面形式整理成文，欢迎涂装行业同仁看过后多提宝贵意见，（本人邮箱：chiwenhoo0 909@https://www.doczj.com/doc/382422223.html,）
常见的塑料类型有：ABS（丙烯氰、丁二烯、苯乙烯）PVC（聚氰乙烯）PE（聚乙烯）PP（聚丙烯）PS（聚苯乙烯）PMM A（聚甲甲基丙烯酸甲酯）PC（聚碳酸酯）
POM（聚甲醛）PA（尼龙）等塑胶原材料
在塑料涂料施工过程中或施工成膜后会因各方面原因产生多种
缺陷，本文涉及最主要的几种缺陷，并尽可能地讨论其产生原因及消除或尽量减少其发生的对策。塑料涂料的许多缺陷是与表面张力现象相关的，表面张力产生的原因是：液体表面分子上力分布不对称，界面上液体的力与液体内的力不同，表面的分子具有很高的自由能，相当于每单位面积上移去表面层分子所需的能量。在固体也存在相似表面取向效应，它有表面自由能，表面力作用来减少液体和固体的表面自由能，表面张力作用使液体缩成球，因为球的表面积/ 体积比率是最小的。如果两个不同表面张力液体相互接触，低表面张力的流去覆盖住较高表面张力的液体，因为这样总表面自由能更低。这种流动是表面张力差推动的，有些人称为表面张力梯度推动的流动。涂料能均匀稳定地涂覆于塑胶件表面的最主要条件，为涂料的表面张力必须小于被涂覆物的表面张力。以下是常见的几种问题及其解决方法。
二、涂装常见的问题及其解决方法
2.1缩孔现象
当表面张力较高的涂料涂覆于表面自由能较低的底材上，也就是涂料表面张力与底材表面张力相差太大时，容易造成涂料对底材的润湿性不良，接触角变大，使涂料有保持滴状倾向而裸露出被涂面，特别是罩光清漆和颜料份较少的色漆，比较容易出现这种缺陷，而且不容易修补。
缩孔是由低表面张力的小颗粒或小液滴杂物产生的，它们可能存在于塑胶底材上、涂料中或飞落在刚刚涂覆好的湿膜上。某些低表
面张力物质溶解在湿膜中产生一个局部的表面张力差，Marangoni
效应将这低表面张力部分的湿膜从颗粒流开，试图覆盖周围高表面
张力的湿膜。随着流动的发生，溶剂的挥发，表面张力差增大，流
动
继续，溶剂的挥发增大了黏度，阻碍了流动而最终形成凹下的缩孔。
常见解决方法使用助剂降低涂料表面张力以减少缩孔增加流平。
它可将表面张力降低到大多数会引起缩孔杂物的表面张力以下。
2.2 橘纹现象
橘皮现象是涂漆过程中常见又较难克服的流平性问题，影响因素
众多，大大地影响到涂膜的平整性。原因及
对策如下：
(1) 在喷涂过程中，由于溶剂挥发太快，湿膜黏度急剧增加，使流
平变得困难而产生橘皮。措施是根据环境季节温度变化来选择合适
的稀释剂，例如聚氨酯涂料的稀释剂有冬用和夏用之分。
(2) 塑料工件温度太高，使溶剂瞬间挥发，湿膜来不及流平。
(3) 喷涂时出漆量太小或喷涂距离太远，表面沉积涂膜太薄，流
平变得困难。
(4) 喷枪雾化不良，漆雾颗粒过大也产生橘纹。降低出漆量并提
高压缩空气输出量，改善雾化性能。
(5) 喷涂距离太近。喷距太近虽然涂膜厚有利于流平，但压缩空
气的冲击力使厚涂膜产生更大的橘纹，反而使
流平性变差。
(6) 涂料黏度过大。涂料粘度大时，涂料雾化性和湿膜流平性都
差。因按照施工规范进行兑稀并采用带恒温装
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置的喷涂设备。
(7) 环境温度偏高，或闪干时间不足就进行烘烤。
(8) 喷涂室内空气流速太快，使湿膜溶剂快速挥发而难以流平。
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(9) 底材粗糙易造成短波橘纹，要提高喷涂清洁度，减少表面颗粒，减少打磨以避免涂膜表面被破坏而产生橘皮。
(10) 飞散漆雾在已喷涂膜表面的沉积也是造成橘纹的一个因素。
另外，尽可能地提高罩光清漆的厚度并延长闪干流平时间，可以大幅度地减少橘纹，尤其是垂直面的橘纹。
2.3 咬底现象
咬底是涂膜喷涂时，涂料中的有机溶剂对底层产生严重的溶胀起皱而脱离的现象。咬底分为涂膜与底材和涂膜之间咬底两种。底材塑件在注塑时压力不足导致塑件局部密度不一致，存在一定的内应力，而涂料中有机溶剂的极性和溶解力较强时，涂料中的强溶剂会咬进塑件内，出现咬底现象，此时的施工应在不影响涂料溶解性的情况下尽量减弱稀释剂的极性和溶解力，在涂膜咬底的部位用细砂纸打磨一遍后再喷上一道涂料也可以消除咬底现象，在涂装过程中先将底材易咬底的部位薄薄喷涂，最后将此处和另外部位一同涂覆成均匀涂膜，也可以一定程度的减弱咬底现象。
2.4 颗粒现象
涂膜表面常见的缺陷是颗粒，严重影响外观。对于少数微细颗粒，采用1500 目以上水砂纸打磨修饰，颗粒过大时或面积大时用800 目水砂纸打磨重新喷涂。由于塑料涂膜要求外观是非常严格的，因此颗粒现象是塑料涂料涂装过程中返修率高的主要原因，涂膜颗粒关键是要做好预防措施。
2.5 底漆与清漆层间附着力问题
如果第一道底漆的表面张力低于第二道罩光清漆的情况下，那么两层涂层间的附着力不佳，所以塑胶底漆在生产过程中的表面张力不应太低，能与底材咬合最佳为止，并使面漆对底漆的润湿性良好，两层涂膜要有一定厚度的界面层才能有稳定的附着力。
2.6 针孔现象
针孔是指涂膜表面被针尖刺过似的小孔，类似皮革毛孔，孔径大约0.1mm 。
喷涂罩光清漆时针孔现象尤为突出:
(1) 清漆精致不良，内部存在杂质。
(2) 涂料挥发过快，且用量较多，加入挥发性慢的强溶剂如CAC 、环己酮等可减少针孔现象。
(3) 涂料表面张力过大，粘度高，流动性差，气泡释放困难，加入适量流平剂以降低涂料表面张力减少针孔现象。
(4) 被涂覆塑料件未冷却，闪干时间过短，使湿膜中溶剂急剧蒸出。
(5) 涂膜喷涂太厚且表干过快。
(6) 作业环境太高，或喷涂时有水分带入涂料中。
(7) 闪干不充分，烘烤升温过快，故成膜后自然静置一段时间再进
入带有温度梯度的烘道进行烘烤。
(8) 涂料长时间搅拌，形成无数细微空气泡。
(9) 颜料分散不良。
2.7 气泡和气孔问题
气孔是涂膜干燥过程中滞留于涂膜的气泡强行突破涂膜逸出时
留下的泡孔。未破而使涂层隆起的称为气泡。气泡可以是涂料搅拌
时形成的空气泡，或者是干燥时溶剂急剧挥发形成的溶剂气泡，在
涂料的制作过程中许多种助剂可以用来破裂气泡。大多数应用气泡
表面上表面张力差驱动的流动行为。假使气泡表面上有一小点的表
面张力低下来，则这小点上的液体就流向邻近较高表面张力处，试
图将它覆盖住。气泡壁本来是薄的，物质外流，则壁更薄更弱，所
以这小点就会破裂, 例如，聚二甲基硅氧烷可有效地破裂多种泡
沫，因为它们的表面张力比几乎任何气泡的表面张力低。
2.8 发花现象
发花是色漆表面色调不一致，出现斑点和条纹等产生颜色杂乱的
外观缺陷。涂料中至少含有两种颜料发花现象才会明显。在涂膜干
燥过程中，由于表面张力差驱动的对流所造成的颜料分离效应。在
干燥过程中对流是由于溶剂从湿膜中快速逸出造成明显的湍动，涂
料从湿膜底处流上来，然后又流下去。在流下去之前，溶剂挥发，
浓度增大，温度降低，表面张力增大，这样形成的表面张力差驱动
对流继续进行，这流动图像近似圆形，当它们扩展时遇到相临的流
动图像就压缩了。如果是十分规则，那么形成的是六角形的贝纳德
漩涡。
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随着溶剂继续挥发，黏度增高，带着颜料颗粒一起流动变的困难了。颗粒最小的，密度最低的流动保持的长些; 颗粒最大的，密度最高的反之，这些颜料的分离产生了发花。
2.9 浮色现象
浮色是指表面颜色一致的，但与应有的不一样。使涂膜表面与内部的色调不一致。例如一个均一的灰漆，但比应有的深些。浮色最困扰的是随施工条件的不同而程度不一，使同一材料用同一涂料而
有不同的颜色。浮色是由于一种或多种颜料在表面上富集而造成的。是由于颜料的密度和大小不同，或颜料絮凝了，从而在湿膜中沉降速度不同而导致分层。湿膜厚、基料黏度低和溶剂挥发速度慢，任何一条都会使湿膜在低黏度保持更久，而使颜料沉降更多的更加使浮色加剧。
纠正方法是避免絮凝忽然低密度细颜料, 用挥发更快的溶剂和黏度更高的基料。湿涂膜干燥时溶剂不均及匀蒸发使表面产生表面张力差而引起对流现象，这是产生浮色的驱动力。
2.10 露底现象
原因与措施:
(1) 选用涂料遮盖力差。色漆颜料份低，铝粉漆铝粉的含量低是导致露底的原因。
(2) 涂料使用前，沉降的颜料未被搅起或搅拌不充分，造成遮盖力下降。
(3) 涂料稀释过程中未按照施工工艺说明进行兑稀，兑的太稀或喷涂的湿膜太薄。
(4) 喷涂膜厚不均匀，未按照正常喷涂手法进行喷涂。
(5) 底面漆色调反差太大，对于金属闪光漆，由于底色漆喷涂很薄，中涂颜色最好与面漆相近。
2.11 发白现象
涂膜干后返白失光或产生无光斑点的现象称为发白。主要是由于施工环境湿度太大（相对湿度>80% ）和溶剂挥发太快而使涂膜表面温度急剧下降，致使水汽凝集在涂膜上，从而使树脂或纤维素酯沉淀出来造成
发白现象，一般快干挥发型涂料（热塑性丙烯酸等）中，由于含有大量低沸点溶剂和稀释剂，所以容易产生发白现象。若加入防潮剂和适量高沸点慢挥发强溶剂以调整溶剂配方，或改善施工环境，除去压缩空气中的水分，定期排放空气压缩机和油水分离机的油水等均可防止发白现象。被涂覆物表面温度太低，将塑料工件加热到高于环境温度10 ℃也可以减弱发白现象。
2.12 铝粉漆色调不均匀
铝粉闪光漆是具有奇特装饰效果的高装饰性涂料，对施工工艺要求非常高，施工不当容易出现色调不均匀、闪光效果差等缺陷。
其原因主要为：
(1)金属闪光涂料中铝粉含量太低，遮盖力较差，涂料的定膜能力差; 涂膜的表干时间太长。可在铝粉涂料中加入铝粉定位剂或醋酸纤维素酯解决铝粉在涂膜中的定位问题。
(2) 底色漆喷的太薄或者漏喷、现露底色。
(3) 底色喷的太厚，且涂膜薄厚不均匀。
(4) “湿碰湿”工艺的间隔时间太短，应待底漆喷涂后静置些时间再
喷涂面漆。
(5) 喷涂时空气压力太低，涂料雾化不良或空气压力太高，使片状
铝粉变形。而且喷涂时操作人员走枪方式不对或喷涂不均匀也会造
成此问题。闪光铝粉漆应该采用较低施工固体分和施工黏度喷涂，
使用专用喷枪均匀喷薄，以约8 μ m 干膜厚度喷涂二道，并经充
分闪干后再喷涂清漆。
2.13 附着力问题（剥落现象）
这是由于涂膜附着力或层间结合力很差，造成局部甚至是全部涂
膜剥落的现象。
造成剥落的原因为：
(1) 喷涂前底材处理不当，表面残留油污、水或脱膜剂，或有色金
属未进行适宜的表面处理。
(2) 底材表面太光滑。
(3) 底涂层放置太久，重涂间隔周期太长或涂层烘烤过度，影响自
身附着力和层间结合力。
(4) 旧涂膜表面未打磨直接再涂漆。
(5) 底、面涂料不配套，造成层间结合力差。
(6) 底漆涂层含有硅油类助剂、表面张力过于低，影响重涂涂膜的
浸湿结合。
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(7) 塑料表面的预涂底漆品种选用不当。
2.14 慢干和返黏现象
涂料施工后，涂膜在规定时间内不干或干后回黏的现象称为慢干和返黏。
其原因:
(1) 涂料中溶剂挥发性差。
(2) 底漆未干透就涂面漆。
(3) 施工湿度太大，气温太低。
(4) 涂料中混入其他杂质或催干剂添加量不够和固化剂配比错误也是不干的原因。
2.15 涂膜光泽低现象
这一问题包含两个方面：
一是指喷涂的涂膜干燥后光泽度很低;
二是涂膜经很短的时间，光泽度下降的现象。
影响因素主要为：
(1) 涂料中树脂之间、树脂与助剂之间混溶性差，涂膜雾浊而失光。
(2) 颜料分散不良，涂料细度差或色漆的颜料体积浓度较高树脂含量低。
(3) 溶剂的溶解性差。
(4) 底材粗糙多孔，对涂料吸收量大。采取打底漆进行封闭处理。
(5) 底涂层粗糙不平整，或打磨用的砂纸太粗。调整涂漆工艺参数或选用较细的水砂纸湿打磨。
(6) 烘房内空气污浊，或烘烤温度过高而失光。
(7) 面漆或罩光清漆喷涂的太薄。增加面漆的厚度，对提高光泽度、平整度和整体装饰性都有极大好处。
(8) 面漆或罩光清漆未干就抛光修饰。
2.16 模印现象
因注射压力不足、模腔内排气不良、模具表面损坏等原因，使融熔树脂无法到达模腔内的某一部分而造成的射料不足现象。表面呈条条很深印纹。因此，在涂装前应作消除模印处理。
（1）轻微模印即喷助溶剂一度，即可消除产品表面模印。
（2）严重产品模印，可采用喷助溶剂一度，采用低丁脂双组份底漆薄喷二度（注加含苯量较低的稀释剂），即可消除产品表面模印。（3）刮涂腻子处理模印：主要分四个步骤：
通常不少于刮涂（即头道、二道、末道）三次；刮涂时不能明显地分为三个步骤，抹涂、刮平、修整应该连续一步完成。
a. 喷助溶剂一度，使其表面模印明显，局部处理。
b.打磨头道腻子：头道腻子层，要求是去高就低。打磨采用粗砂布（或粗砂纸）。
c.打磨二道腻子：要求是打磨平整，没有明显的高低不平缺陷。打磨采用粗砂布（或粗砂纸）。
d.打磨末道腻子：要求是要将腻子层打磨光滑。打磨采用细砂布（或细砂纸）。
最好的解决方法是：（在注塑未成型前）
（1）调整直浇口压力；
（2）适当提高温度，降低熔融粘度；
（3）适当缩短或进行保压切换；
（4）解决填充不足现象；
2.17 应力纹现象
塑料制品成型后有残留应力，特别是注塑成型品，残留应力大，涂
装时和溶剂，油等接触会发生开裂或细纹，影响涂层质量。因此，
涂装前应作消除应力处理。
（1）火焰处理，除应力
通常可用退火的方法消除塑料制品的残留应力。退火一般控制在比
塑料的热变形温度低10℃/60℃的温度下进行。但即使进行退火处
理，仍会有应力残留，表面质量要求高的制品，最好选用耐溶剂性
良好的塑料制造。
（2）用溶剂降低应力
塑料表面喷涂适当的溶剂后，局部的高应力区在溶剂的作用下，会
发生应力释放，表面变毛糙，从而使整个表面应力趋向均匀。
溶剂的配方基本组成为：
乙酸丁酯45% + 乙酸乙酯25% + 醇类15% + 其它15%；
2.18 缩水现象
当塑料熔体通过一个较薄的截面后，其压力损失很大，很难继续
保持很高的压力来填充在较厚截面而形成的凹坑。因此，在涂装前
应作消除缩水印处理。
（1）喷助溶剂一度，使产品表面缩水印明显。
（2）刮涂腻子：通常不少于刮涂（即头道、二道、末道）三次；刮
涂时不能明显地分为三个步骤，抹涂、刮平、修整应该连续一步完
成。
（3）打磨头道腻子：头道腻子层，要求是去高就低。打磨采用粗砂
布（或粗砂纸）。
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（4）打磨二道腻子：要求是打磨平整，没有明显的高低不平缺陷。打磨采用粗砂布（或粗砂纸）。
（5）打磨末道腻子：要求是要将腻子层打磨光滑。打磨采用细砂布（或细砂纸）。
2.19 起痱子现象
当喷涂产品经过烘烤，表面呈有密密麻麻痱子现象（特别在阳光下目视，较为明显）。
其主要造成原因为：
（1）清漆罩光后，闪干时间不够（所谓静置时间不够）；
（2）清漆罩光后，未表干；
（3）以上两点未处理好，直接置入烤炉进行烧烤，导致痱子现象严重；
（4）稀释剂含苯量太高，要采用低丁脂的稀释剂，可减去起痱子现象；
2.20 清漆罩光不干现象
当喷涂产品经过烘烤，粘手不干，硬度不够。出现掉漆现象；
其主要原因为：
（1）所用清漆及稀释剂错误；可更换PU-0225光油＋409B固化剂＋808稀释剂；
（2）烘烤时间及温度不够；
（3）禁止使用任何形式的金属面漆及罩光清漆，因为它的烘烤温度是150℃±5℃/45～60min；然而塑胶涂装所需要烘烤温度在60℃±5℃/60～80min；
2.21 真空电镀件喷涂所出现的问题
当真空电镀产品涂装分三个步骤：PP表面处理底油、镀膜、PP表面处理面油；
其常出现的问题有：
（1）散油；主要原因是前处理油渍没处理干净。必须用汽油或乙酸乙酯溶液浸泡10min；
（2）缩孔；多种原因造成，a.油渍没处理干净;b.空气中含有油水；
c.喷枪使用不当；
（3）不干；烘烤时间不够，正常需要烘烤温度在60℃±5℃/120min；（4）失光；喷涂度数不够，正常底油要喷到5～8度以上。面油正常底油要喷到4～6度以上；
（5）橘纹掉漆：所用稀释剂不正确或稀释剂与主剂配比错误；2.22 重工处理（废品利用）
在涂装过程中，难免出现需除漆之塑料工件，据本人了解现在很多化工溶剂厂尚未研究出此类除漆剂，有相当一部份专业人士，均从有机化学原料去配制，这样常导致产品烧浇，硬化，变型；在此本人通过多年实践，试验，研究出一种中性JB-ABS脱漆水可解决这一问题；
2.22 返工产品（局部修补）
在涂装过程中，因各种原因造成需返工塑料产品：
（1）小件产品可整个打磨重新喷涂面漆罩清漆；
（2）大件产品可局部遮蔽，打磨，借助驳口水溶剂处理；
三、通顺内外饰件(柳汽前,后保险杠/五菱后视镜等)喷涂产品最佳
的工艺流程:
ABS塑料涂装工艺主要有ABS塑料表面预处理，退火或整面处
理、汽油洗、化学除油、水洗、纯水洗、水分干燥、除电除尘、喷
ABS塑料涂料、流平晾干或烘干。
ABS塑料的性能和表面状态ABS塑料是由丙烯腈、丁二烯、苯
乙烯所组成的三元共聚物。它具有苯乙烯热塑性塑料的机械加工性、
丁二烯的橡胶韧性、丙烯腈的耐化学腐蚀性。三者的含量配比可根
据产品需要进行调整。塑料压制成型后表面状态对外观质量有很大
的影响。要求成型后的表面平整光滑，均匀一致，不应有划伤、飞
边、毛刺、凹坑、斑点、气泡和明显的熔接线。
ABS塑料表面预处理
为了提高涂料在塑料表面的附着力和改善塑料外观，涂装前必须
对塑料表面进行预处理。
（1）退火
塑料成型时易形成内应力，涂装后应力集中处易开裂。可采用退
火处理或整面处理，消除应力。退火处理是把ABS塑料成型件加热
到热变形温度以下，即60℃，保温2h。为了减少设备投资，可采用
整面处理来改善表面状况。
（2）除油
ABS塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂，它会使涂料附着力
变差，涂层产生龟裂、起泡和脱落。涂装前应进行除油处理。对A
BS塑料件通常用汽油或酒精清洗，然后进行化学除油。
除油工艺配方及工艺
氢氧化钠(S/L) 50～70
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磷酸钠(S/L) 20～30
碳酸钠(S/L) 10～20
表面活性剂(S/L) 5～10
温度／℃50～60
处理时间／min 10～15
化学除油后应彻底清洗工件表面残留碱液，并用纯水最后清洗干净，晾干或烘干。
（3）除电和除尘
塑料制品是绝缘体，表面电阻一般在1013Ω左右，易产生静电。带电后容易吸附空气中的细小灰尘而附着于表面。因静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难，采用高压离子化空气流同时除电除尘的效果较好。
ABS塑料涂料
ABS塑料涂料的性能特点
丙烯酸金属闪光漆丙烯酸彩色透明漆
特性：能常温干燥、涂膜坚硬耐磨、防潮漆膜光亮，坚硬耐磨，附着力好漆膜颜色鲜
艳，耐水、耐磨，附着力好漆膜光亮，耐磨，附着力好漆膜光亮透明，耐磨性好
用途：用于ABS、PS、PVC、HIPS 塑料涂装
用于ABS、PS塑料涂装
用于ABS 塑料涂装
外观黑色透明各色各色透明
硬度0.6 0.5 0.5 0.6 0.6
光泽＜10 8～14 10～15
耐水性/h 24 24 24 24 24
耐醇性/次60 20 20 50 50
ABS塑料涂料涂装工艺
（1）塑料涂装工艺流程
退火或整面处理汽油洗化学除油水洗水洗纯水洗水分干燥
除电除尘喷ABS塑料涂料流平晾干或烘干(60℃，30min)。
（2）喷涂施工条件
喷涂施工温度为(25±5)℃。施工相对湿度不大于80％。湿度过大时，在漆内添加CHA—13或F—1防潮剂，防止涂层发白。
（3）施工工艺参数
喷涂施工时用稀释剂调整施工黏度为11-13s，并用74 μm(200目)铜丝网布过滤。采用小口径喷枪，喷涂压缩空气压力为0．35~0．5 0MPa。喷枪与工件的距离为30~50cm。
（4）涂料干燥
ABS塑料涂层厚度为15~20μm，通常要喷涂2~3道才能完成。一道喷涂后晾干15min，再进行第二次喷涂。需要光亮的表面还必须喷涂透明涂料。涂完后可在室温下自干，也可在60℃条件下烘烤30m in。
通过对ABS塑料的表面处理和涂料涂装，可有效地提高ABS塑料的综合性能
产品涂装相关问题术语及注解
（1）颗粒：在喷涂件表面上附着的细小颗粒。
（2）积漆：在喷涂件表面出现局部的油漆堆积现象。
（3）阴影：在喷涂件或塑料件表面出现的颜色周围暗的区域。
（4）桔纹：在喷涂件或电镀件表面出现大面积细小的像桔子皮形状
的起伏不平。
（5）透底：在喷涂件表面出现局部的油漆层过薄而露出基体颜色的
现象。
（6）鱼眼：由于溶剂挥发速度不适而造成在喷涂件表面有凹陷或小
坑。
（7）多喷：超出图纸上规定的喷涂区域。
（8）剥落：产品表面上出现涂层或镀层脱落的现象。
（9）毛絮：油漆内本身带有的，或油漆未干燥时落在油漆表面而形
成的纤维状毛絮。
（10）色差：产品表面呈现与标准样品（客户签认样品色板）的颜
色的差异，称为色差。
（11）手印：在产品表面或零件光亮面出现的手指印痕。
（12）缩水：当塑料熔体通过一个较薄的截面后，其压力损失很大，
很难继续保持很高的压力来填充在较厚截面而形成的凹坑。
（13）亮斑：对于非光面的塑料件，由于壁厚不均匀，在壁厚突变
处产生局部发亮的现象。
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（14）飞边：由于注塑参数或模具的原因，造成在塑料件的边缘或分型面处所产生的塑料废边。
（15）翘曲：塑料件因内应力而造成的平面变形。
（16）银条：在塑料件表面沿树脂流动方向所呈现出的银白色条纹。（17）流纹：产品表面以浇口为中心而呈现的年轮状条纹。
（18）烧焦：在塑料件表面出现的局部的塑料焦化发黑。
（19）破裂：因内应力或机械损伤而造成产品的裂纹或细小开裂。（20）龟裂：橡胶件由于环境老化而造成的产品表面上有裂纹。（21）浇口：塑料成型件的浇注导流的末端部分。
（22）搭桥：在导电胶的转角位置，出现上面胶是连接着，但下面胶没有连着而出现空洞的现象。
（23）补伤：对导电胶上已损坏的部位进行修补。
（24）油渍：在产品表面所残留的油污。
（25）气泡：由于原料在成型前未充公干燥，水分在高温的树脂中气化而形成气泡。
（26）凹坑：由于模具的损坏等原因，造成在平面上出现的高低不平。
（27）拉白：成型品脱模时，由于钩料杆的拉力大于顶料杆的顶出力，而使某部位所产生的白化。
（28）折痕：在PC薄膜按键的底膜上产生的折叠痕迹。
（29）点缺陷；具有点形状的缺陷，测量尺寸时以其最大直径为准。（30）异色点：在产品表面出现的颜色异于周围的点。
（31）多胶点：因模具方面的损伤而造成局部细小的塑胶凸起。（32）硬划痕：由于硬物摩擦而造成产品表面有深度的划痕。（33）细划痕：没有深度的划痕。
（34）熔接线：塑料熔体在型腔中流动时，遇到阻碍物时，熔体在绕过阻碍物后不能很好的融合，于是在塑料件的表面形成一条明显的线，叫做熔接线。
（35）光泽不良：产品表面呈现出与标准样品（客户签认样品色板）的光泽不一致的情况。
（36）顶白/顶凸：由于塑料件的包紧力大，顶杆区域受到强大的顶力所产生的白印或凸起。
（37）填充不足：因注射压力不足或摸腔内排气不良等原因，使融熔树脂无法到达模腔内的某一角落而造成的射料不足现象。
（38）彩虹现象：指透明区域在反光条件下出现的彩色光晕的现象。（39）透明度差：指透明区出现模糊，透明度不佳的现象。
（40）侧面起皱：在PC薄膜内注入塑料时，由于薄膜受力不均匀在成品上造成皱纹。
四、小结
综上所述是涂料在施工过程中经常出现的缺陷。在涂料的使用过程中，涂膜还会发生：点缺陷、颗粒、积漆、阴影、桔纹、透底、鱼眼、多喷、剥落、毛絮、色差、光泽不良、手印、异色点、多胶点、缩水、亮斑、硬划痕、细划痕、飞边、熔接线、翘曲、顶白/
顶凸、填充不足、银条、流纹、烧焦、破裂、龟裂、浇口、搭桥、补伤、油渍、气泡、凹坑、彩虹现象、透明度差、拉白、折痕、侧面起皱、褪色、粉化、起泡、开裂、发脆、
脱落等问题。这些问题同样也受到涂装过程中施工操作的影响，但在很大程度上也
电泳涂装常见问题及解决方法一现象可能产生的原因对策 膜厚不足固体份低提高固体份 溶剂量少补加溶剂 电压低提高电压 温度低提高温度 水迹纯水不干净换纯水 温度过高降低湿度 固体份过低加漆 溶剂含量高适量超滤降低溶剂量起泡工作表所不洁净充分水洗 漆膜外观不丰满颜基比过高减少颜料补加，增加树脂含量 溶剂量少补加溶剂 槽液有泡沫进气漏气检查管道和泵是否泄漏 溢流槽液体过低提出高液体高度 固体份过高，槽液粘度太大降低固体份 涂膜粗糙颜料份高减少色浆，增加树脂 电导率高超滤，降低电导率针孔槽液温度低升高槽液温度 电导率过高超滤降低电导率 漆膜不均匀，破裂槽液温度高降低温度 电压高降低电压 电导率高超滤降低电导率 斑纹地图斑痕基材表面污染检查金属表面 漆迹清洗不够增加清洗 凹孔，缩孔杂质污染清除工件上杂质 颜料份低补加色浆 硬度烘烤时间延长烘烤时间 烘烤温度低升高温度 不够流平加溶剂 麻点液温低升温 溶剂少加溶剂 浓度低加漆 条纹表面外观不佳电压升高快 溶剂含量低槽液固含量低
电泳漆膜常见故障及其纠正方法 故障产生原因纠正方法 桔皮或表面粗糙电压过高降低电压 溶液温度高降低温度 固体分过高加水稀释槽液 极距太近加大极距 烘烤加温太快压缩空气吹干后再烘烤 PH 值过高用醋酸或乳酸调整 针孔或麻点固体分过低调整至工艺范围 PH 值过低降低溶液酸度 清洗水不干净换清洗水 溶液电导率太高超滤去掉杂质离子 膜厚太薄增加电泳电压或时间 电镀表面针孔压缩空气吹干后再烘烤 火山口或油点工件上附有油加强除油工序 槽液面有油渍防止槽液被油污染 颗粒污染加强循环过滤和超滤 电压高膜层厚降低电泳电压和时间彩虹膜层太薄增加电泳电压提高膜厚颜色不符膜层太厚或太薄选择合适的工作电压和时间 调配涂料时，颜色比例错严格按工艺配方配制电泳漆 溶剂太多，渗透能力差，膜层厚薄不 均 调整溶剂含量，使其符合工艺规范不规则图形前处理不彻底加强前处理工序 硬度不够烤烘时间短或温度低严格按工艺规范进行 涂装面点状或片状颜色差 异零件有针孔或砂眼杜绝不合格工件下槽色料乳化搅拌不匀加强电泳漆搅拌 表面有水液用压缩空气吹干 水滴未干即烘烤用压缩空气吹干 电泳前水洗不彻底加强入槽产零件的清洗 工件漆膜局部堆积PH太高用冰醋酸或乳酸调整然后超滤工件表面带碱性增加中和槽处理 工件油污未除尽加强除油工艺 漆膜附着力差工件表面带碱性增加中和槽处理 工件油污未除尽加强除油工艺 烘烤温度不够或时间太短提高烘烤温度，增加烘烤时间
流挂 主要产生原因： （1）喷枪距离被喷涂表面过近，或者横向移动速度太慢，或喷涂单次重叠过多，或喷嘴磨损太大，造成局部漆膜过厚；（2）涂料稀释过度，导致涂料黏度太小；（3）被涂表面（或涂料本身）温度过高，影响了涂料的触变性、或被涂表面（或涂料本身）温度过低，影响了涂料中溶剂的蒸发速率，使干燥时间过长；（4）涂料的触变机理不够充分，流平性有问题。 处理方法： 把产生流挂的油漆打磨平整，重新修补。 纠正预防：（1）喷枪与被涂物表面保持合适的距离，控制好移动速度，减少单次喷涂重叠次数，及时更换被磨损的喷嘴，控制漆膜厚度；（2）涂料稀释适量，合适的喷漆黏度；（3）保持被涂表面（或涂料本身）合适的温度以及施工条件；（4）联系油漆公司，由其协助解决因涂料触变机理不够充分，导致的流挂。
漏涂 主要产生原因：自检不到位，员工缺少责任心。 漏涂处理方法：及时检查，进行补涂。 纠正预防：加强员工质量意识教育，提高过程自检能力。 明显刷痕 主要产生原因： （1）：刷涂时，涂料黏度过大；（2）刷子毛过硬或者刷子被多次使用，已经磨损；（3）刷涂后，未及时抹平、修整到位；（4）被涂物
表面温度或者环境温度过高，溶剂挥发速度太快；（5）涂料流平性能不佳。 刷痕处理方法：刷痕严重的，需要重新打磨平整，重新刷涂。 纠正预防：（1）加入适量的稀释剂，调整刷涂黏度；（2）及时更换刷涂工具；（3）正确操作，刷涂后及时抹平；（4）环境温度高于35 ℃时，禁止在室外涂装；在室内涂装，有条件的，可以开除湿机制冷功能，降低环境温度或者被涂物表面温度，同时加入稀释剂，减少其挥发速度；（5）联系技术服务，根据指导，添加合适的流平剂。 橘皮 主要产生原因：（1）环境温度（或者被涂物表面温度）过高，溶剂挥发过快；（2）一次性喷涂漆膜过厚；（3）喷漆工操作不当，喷枪距离构件太远；（4）喷涂压力太低或喷嘴磨损，导致油漆雾化不良；（5）涂料本身流平性不好，在漆膜干燥过程中，涂层内部流动性过早停止。 橘皮处理方法：轻微的橘皮，如果在业主能够接受的范围内，可以处
漆渣异常的问题分析报告 一、涂装的漆渣处理时出现的问题如下（附图）： 1、水槽浮渣呈泡沫状，影响凝聚效果； 2、漆渣凝聚状态不好，含水量异常，呈粘稠的淤泥状，应为凝聚且不发粘的渣状物； 3、处理完的废水是漆水混合物状态，且异味明显。对污水处理设备有伤害； 4、最终排放物环保检测结果难以达标。 二、现有药剂描述： 漆雾凝聚剂：用于抽离水帘喷漆室循环水里漆雾，一般分为A、B 两剂组成。 A 剂（破坏剂）：在循环水泵口注入，用于去除落在水中油漆的粘性、灭菌除臭。 B 剂（絮凝剂）：在循环水池回水口投入，使水和漆渣分离，将水中的漆渣凝集悬浮起来便于打捞或刮渣机除渣。 其余辅助药剂： 纯碱（水质调整剂）：使循环水 PH 值保持在 8-9 左右，以使药剂发挥最佳效果； 消泡剂：抑制过多泡沫，防止它积聚，原因可能有：大气泡（A剂多）、小气泡（B剂多）、油漆表面活性高（特别是水性漆）、细菌、泵吸入空气、水循环过快等。 杀菌剂：杀灭循环水中细菌，解决有臭味、硫化氢、氨盐、过量泡沫问题。 三、现有操作工艺（省略版）： 每天喷涂生产线开机前10分钟，检查加药桶内药剂，按照每天的产量加入一定量的漆雾凝聚剂SY-7501，具体用量等于每日产量*单台定额。 PH值每二小时测定，控制循环水的PH值中性,PH值低，涂料会过于分散，水性分子破坏不彻底,可以适当增加A剂用量，注意观察调整! PH值高漆渣过破坏，不易结块,涂料渣会大量沉底! 漆雾凝聚剂SY-1216要缓慢泵入，如果用加药泵，其冲程刻度应设定为中涂和面漆冲程刻度均中值的一半（亦应作适量调整）添加过多水会浑浊。 药剂添加时严禁同时加入，必须按前述规定的方法及加药点进行投加。 四、推测可能出现的原因： 1、循环水水质、PH值； 2、油漆用量和药剂用量的比例； 3、不同药剂的添加比例； 4、工艺参数的执行情况； pH值过高，油漆被过破坏，粒子分散于水中难以絮凝，过低则无法完全破坏。一般控制在7.5～9.0。循环水的运行中控制非常重要。 喷漆房/室工艺、漆渣处理工艺、不同的漆雾吸收工艺，（水帘、水洗、文丘里、水旋）循环水流量、流速甚至水槽型式、水进入水槽的方式都会影响使用效果。
常见漆膜弊病、缺陷●流挂 ●发花 ●漆薄/漆厚 ●溶剂泡 ●针孔 ●干喷 ●失光、鲜映性差 ●砂痕 ●色差 ●缩孔 ●灰粒 ●漆软
流挂 描述： 涂料在垂直面或折边区域出现的眼泪状或帘状下淌。 原因: 1.施工粘度太低. 2.一次喷涂涂膜太厚 3.涂料流量过快 4.雾化压力小 5.喷距太近 6.慢干溶剂用量太多 7.涂层间闪干时间太短 8.车身或涂料温度太低 发花 描述： 金属漆表面出现斑点，或大面积颜色不均匀。 原因： 1.漆膜膜厚不均匀且太湿。使铝粉珠光粉分布和定向排列不匀而发花。 2.喷涂粘度太高，漆膜太湿 3.雾化压力太低，漆膜较厚太湿 4.扇面太窄喷涂叠盖不均。 5.流量太大，膜厚厚且湿。 6.枪距太近，膜厚厚且湿。 7.慢干剂太多，漆膜太湿。 8.底色漆至清漆的闪干时间过短。 9.喷房或车身温度低。 10.边缘或局部流挂
失光、鲜映性差光泽低，鲜映性不佳 原因： 1.漆膜太薄导致金属颗粒突出 2.空气压力太大，漆膜干燥太快 3.流量太低。漆膜簿且干燥快 4.干喷或溶剂挥发太快 5.慢干溶剂太多，底色漆太湿 6.底色漆膜厚厚或闪干时间短 7.底材或底涂层粗糙 8.油漆过烘烤
溶剂泡、针孔 描述： 溶剂气泡：漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡且细小而密。通常在漆膜较厚的边缘或区域产生这样的情况较多。 针孔: 在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径0.1mm左右 原因： 1.施工粘度过高， 2.漆膜太厚， 3.闪干时间太短流量太大 4.空气压力太低 5.底色漆慢干溶剂加多 6.进入烘干区前的闪干时间太短 7.烘干区的第一阶段温度太高 8.喷涂工艺覆盖区域太多 层间附着力 描述： 涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥离 原因：
涂装施工中的病态及防治方法 https://www.doczj.com/doc/382422223.html, 嘉信涂装 https://www.doczj.com/doc/382422223.html,嘉信涂装 https://www.doczj.com/doc/382422223.html, 喷漆房烤漆房 涂装工程是“面子工程”，做的不好，就要返工，那么时间与金钱就白白的浪费。俗话说涂装行业是三分油漆、七分施工。油漆是否好用是与油漆师傅的技术水平密不可分。 公司根据以往案例，深入进行了研究分析，我们知道，因各施工单位的情况不同，在涂装过程中遇到的问题也各不相同。因此在施工过程中不可避免地会产生涂膜缺陷，产生的原因与被涂物的状态、选用油漆、涂装工艺及设备和涂装环境等有关。现将涂装常见的漆病及防治方法详述如下 1、渗色 被涂物的原有面漆（例;红色、褐色及黄色面漆）的颜料渗入被涂物面漆中，常产生在涂浅色面漆场合。 由底层上除附着的着色物透过或渗入面涂层，产生异色斑现象称为底层污染。 起因： （1）被涂物表面被底层有渗色倾向颜色的漆料所污染（如落上漆雾）。 （2）设备未清洗干净。 （3）旧漆面未进行适当封固。 （4）底涂漆料被易形成渗色的材料所污染。 预防： 勿使易产生渗色的漆雾落在于工作物上。彻底清洗所有设备。在未进行喷涂前，先在一小片的地方，喷涂一层色漆，测试原有漆膜，如有渗色状况，则按漆厂要求予以封固。 （1）底漆内绝不可混入其它杂质。 （2）采用面漆近似颜色的中涂漆，如果白色或浅色面漆，则不能采用红色的中涂层。原子灰腻子使用的固化剂不应过量。 补救方法：在多层底漆及面漆均已喷涂后开始发生渗色时，则可用防渗封底予以隔绝。 2、涂膜产胶状物或硬块。 起因： （1）稀释剂溶解力差导致涂料中的胶状物不能全部溶解。稀释时会先出浑浊，然后析出胶状物，尽力搅拌也难溶解，清漆此种现象较好。 （2）色漆析出的胶体与颜色结成硬块，稀释硝基漆中的硝化棉有一定限度，超出限度即析出。 预防： 选用质量好的稀释剂、清漆，禁止使用质量差的稀释剂和放置时间过长的清漆。 补救方法： （1）对稀释剂与主要成膜物质间的配备是否合适难于肯定时，可将涂料涂装玻璃上，观察其是否有析出；有严重析出时，则不能使用。 （2）硝基漆有析出时，可加丙酮等强溶剂使其再溶化。 （3）漆膜已产生析出，用水砂纸打磨光滑,然后再涂一层面漆. 3、发白 涂装过程中或刚喷涂完的涂层表面呈乳白色无光泽。多发生在高湿环境下喷涂挥发性涂料的场合，严重时完全失光，涂层上出现微孔。 起因： 漆内溶剂急速蒸发，使涂面温度降底，导致大气中湿漆面凝结，沉入涂膜中致使树脂析出而变白。漆可能喷涂过薄、油漆配套不当，或板材比较潮湿。 （1）喷涂场所空气湿度过高。 （2）所使用稀释剂品质不良，挥发太快。
喷涂中的常见不良现象及改善对策 一、气纹：喷涂表面有不规则块，大部分呈圆形，颜色较其它部位暗 且表面粗糙。 原因：成型时模具内空气没有完全排除，导致素材表面密度 不一致产生气纹。 对策：1、增加模厚或降低烤箱温度。 2、砂磨气纹部位，淡化气纹与其它部位的差别。 3、改用溶解力较低的溶剂。 1、表面有龟裂，像用刷子擦过未干油漆留下之痕迹。 2、有如重工品磨痕， 3、有亮印，如顶针位发亮，凸起。 原因：1、烤箱温度过高。 2、开油水沸点太低未充分反应既已挥发。 3、油漆中树脂含量太少。 4、素材中加入水口料过多。 对策：1、降低烤箱温度、使之自然挥发。 2、加入慢干水或更换为溶解力较弱的溶剂。 3、调整油漆比例，增加树脂含量。 4、素材原料中不放或减少水口料含量。 注：重工品不会有烧焦现象勿将磨痕判为烧焦。 三、面粗：表面粗糙、手感不细腻且伴有小颗粒状的油漆。 原因：1、油漆粘度过高。 2、油漆成分配比不合适，导致树脂与颜料未完全溶解。 3、喷枪未调致最佳状态，（如气压过大，油量过小等）。 4、产品重工次数过多，涂膜太厚。 对策：1、降低油漆浓度。 2、合理调整油漆比例；使之完全溶解。 3、注意喷枪气压、幅度、油量的调整。 4、做重工品时应将油漆调配相对较稀状态。 四、发白：油漆表面不透明，模糊不清，有水雾状或被涂物边沿呈灰色， 无金属感。 原因：1、气温骤然下降，导致室内、外温度差过大。 2、产品表面有水气或压缩空气未完全干燥。 3、温差过大，热空气遇冷产品凝结成水气。 对策：1、将产品在喷涂前进 行烘烤或在喷柜前安装烤箱。 2、减少空气流通，如送风、抽风等，抽风调至最低点 且保持相对平衡。 3、提升烤箱温度并将热量散发至生产线周围，减少生产线 温差、湿度差。 4、添加防白水（先试验再加，以防影响性能）。 五、面花：被涂物同一表面颜色不均，有亮有暗。 原因：1、油漆喷涂厚薄不均。
目录 前言错误!未指定书签。 1.铝型材表面处理粉末喷涂的表面缺陷............... 错误!未指定书签。 P001 缩孔......................................... 错误!未指定书签。 P002 针孔......................................... 错误!未指定书签。 P003 桔皮......................................... 错误!未指定书签。 P004 杂色......................................... 错误!未指定书签。 P005 吐粉......................................... 错误!未指定书签。 P006 露底......................................... 错误!未指定书签。 P007 渣点......................................... 错误!未指定书签。 P008 气泡......................................... 错误!未指定书签。 P009 砂粗......................................... 错误!未指定书签。 P0010 流挂........................................ 错误!未指定书签。 P0011 色差........................................ 错误!未指定书签。 P0012 欠膜........................................ 错误!未指定书签。 P0013 擦花伤...................................... 错误!未指定书签。2．粉末喷涂涂层性能检测缺陷分析...................... 错误!未指定书签。 P001 冲击......................................... 错误!未指定书签。 P002 弯曲......................................... 错误!未指定书签。 P003 耐磨性....................................... 错误!未指定书签。 前言 1.在铝型材表面处理粉末喷涂生产过程中，粉末喷涂生产过程中会产生的各种缺
电泳涂装常见问题及解决方法一
漆迹清洗不够增加清洗 凹孔，缩孔杂质污染清除工件上杂质 颜料份低补加色浆 硬度烘烤时间延长烘烤时间 烘烤温度低升高温度 不够流平加溶剂 麻点液温低升温 溶剂少加溶剂 浓度低加漆 条纹表面外观不佳电压升高快 溶剂含量低槽液固含量低 电泳漆膜常见故障及其纠正方法故障产生原因纠正方法 桔皮或表面粗糙电压过高降低电压 溶液温度高降低温度 固体分过高加水稀释槽液 极距太近加大极距 烘烤加温太快压缩空气吹干后再烘烤 PH 值过高用醋酸或乳酸调整 针孔或麻点固体分过低调整至工艺范围 PH 值过低降低溶液酸度 清洗水不干净换清洗水
烘烤温度不够或时间太短提高烘烤温度，增加烘烤时间 电泳槽液常规问题处理操作规范流程 1.离子杂质处理 测量电导率一般采用电导率仪进行测量，目前较为普遍采用的超滤处理法，在超滤以后，必须补加2-5%的溶剂（视槽液内溶剂量而定），否则会因为槽液内溶剂量缺失而造成电泳工件不良。 2.溶剂含量处理 溶剂含量过高处理：正确判断是否溶剂含量偏高，溶剂含量偏高容易出现水痕、伴随上膜快、同样电压下电泳膜偏厚、湿膜粘性大、湿膜蓬松等现象；如果确定是溶剂含量高，可以采用超滤方式进行超滤处理，处理完后须测量电导率，要是电导率偏低的情况下需适量补加冰醋酸或乳酸调整（一般电导率控制在400μs/cm以上即可，PH低于以下的慎用） 溶剂含量过低处理方法：正确判断槽液溶剂含量是否过低，一般在长时间循环下新漆补加量少，槽液温度高，频繁超滤等情况下容易出现溶剂含量较低的情况，溶剂较低的现象表现为同样电压下漆膜较薄，湿膜干燥粘性小，膜厚不均匀（彩色电泳较为明显，工件颜色不均匀现象），工件烘烤后流平较差等现象； 3.槽液PH值控制 槽液PH偏高的处理：一般电泳槽液较难容忍PH偏高，PH值偏高容易带来很多负面影响，常见现象较为普遍的是漆膜容易出现局部漆膜堆积现象，电泳槽液发白，明显水溶性不好，如果长时间PH偏高将造成电泳槽液沉淀，严重影响槽液稳定性，出现颗粒等现象，直至无法调整；出现PH值偏高现象可以采用补加冰醋酸或乳酸调整。 槽液PH值偏低的处理：PH偏低的现象表现为漆膜上膜较薄，容易出现针孔现象，伴随湿膜附着力差，容易被水冲掉露底等现象，其是因为槽液内酸含量高造成的返泳现象所致。
塑胶涂装常见的问题与解决方法 chiwenhoo090 9 1楼 一、前述； 本人通过多年从事涂装行业工作及在通顺公司对汽车内外饰件塑料涂装产品的了解，深刻体会到，作为一名合格的技术管理工作人员，首先必须了解和掌握所喷涂塑料产品的原料材质以及其性能；再合理的使用涂料，安排生产喷涂工艺，现以书面形式整理成文，欢迎涂装行业同仁看过后多提宝贵意见，（本人邮箱：chiwenhoo0 909@https://www.doczj.com/doc/382422223.html,） 常见的塑料类型有：ABS（丙烯氰、丁二烯、苯乙烯）PVC（聚氰乙烯）PE（聚乙烯）PP（聚丙烯）PS（聚苯乙烯）PMM A（聚甲甲基丙烯酸甲酯）PC（聚碳酸酯） POM（聚甲醛）PA（尼龙）等塑胶原材料 在塑料涂料施工过程中或施工成膜后会因各方面原因产生多种 缺陷，本文涉及最主要的几种缺陷，并尽可能地讨论其产生原因及消除或尽量减少其发生的对策。塑料涂料的许多缺陷是与表面张力现象相关的，表面张力产生的原因是：液体表面分子上力分布不对称，界面上液体的力与液体内的力不同，表面的分子具有很高的自由能，相当于每单位面积上移去表面层分子所需的能量。在固体也存在相似表面取向效应，它有表面自由能，表面力作用来减少液体和固体的表面自由能，表面张力作用使液体缩成球，因为球的表面积/ 体积比率是最小的。如果两个不同表面张力液体相互接触，低表面张力的流去覆盖住较高表面张力的液体，因为这样总表面自由能更低。这种流动是表面张力差推动的，有些人称为表面张力梯度推动的流动。涂料能均匀稳定地涂覆于塑胶件表面的最主要条件，为涂料的表面张力必须小于被涂覆物的表面张力。以下是常见的几种问题及其解决方法。 二、涂装常见的问题及其解决方法 2.1缩孔现象 当表面张力较高的涂料涂覆于表面自由能较低的底材上，也就是涂料表面张力与底材表面张力相差太大时，容易造成涂料对底材的润湿性不良，接触角变大，使涂料有保持滴状倾向而裸露出被涂面，特别是罩光清漆和颜料份较少的色漆，比较容易出现这种缺陷，而且不容易修补。 缩孔是由低表面张力的小颗粒或小液滴杂物产生的，它们可能存在于塑胶底材上、涂料中或飞落在刚刚涂覆好的湿膜上。某些低表
彩涂板常见质量问题分析 1.弯曲性不良 特点：钢材弯曲180度试验时，加工部位的涂层发生龟裂及涂层剥离 发生原因： 1）、前处理的掌握量过多。 2）、涂层厚度过厚。 3）、过度烘烤。 4）、下涂涂料同上涂涂料的制造厂家不同，或稀料的使用不当。 ￥ 2.硬度不良 特点：用制图铅笔用力在涂层表面划一道，擦去后表面留下一道划痕 发生原因： 1）炉温低，涂层固化不充分。 2）加热条件不适当 3）涂层厚度比规定的厚 3. 凸点 特点：由于钢带受到外部的冲击，板表面出现突出或凹陷，有的有一定的间距，有的没有 发生原因： 1）涂装时辊上有异物混入。 . 2）薄板产品在捆扎时的扎痕。 3）倒卷时受到外部冲击。 4. 边部气泡 特点：两侧沾有涂料，经烘干，出现气泡 发生原因：原材有毛刺沾有涂料多，两边出现缝隙 5. 麻点 特点：从外部混入的异物或灰尘在涂装后部分或全部表面有米粒样的突出发生原因： 1）涂料中混入其它种类或其它公司的涂料。 2）" 3）涂料中有异物混入引起。 3)前处理过程中水洗不良。 6.橘皮 特点：已干燥的表面涂层象橘子皮一样粗糙，不均匀 发生原因： 1）湿膜过厚。 2）涂料的黏度较高时。 7.耐溶剂性能差 特点：丁酮擦拭有点状掉漆 发生原因： 1）& 2）烘烤温度没有达到要求
3）涂料的固化有问题 4）前处理清洗不干净 8.冲击不合格 特点：漆膜冲击后，经胶带粘后部分或全部掉漆 发生原因： 1）前处理不佳 2）检查面漆固化温度是否合理 ； 9.缩孔 特点：漆膜不平整，局部露底 发生原因： 1)钢带表面不洁净 2)底漆冷却水不洁净 3)涂料粘度没达到上机要求 10.漏涂 特点：面漆未涂上 发生原因： 1）边部面漆未涂上，基板板型不好或涂辊与大背辊间压力不足。2）￥ 3）板面中间面漆未涂上，底漆冷却后板面有水或其它异物。 11.色差 特点：同标准板的颜色出现差异 发生原因： 1）涂装厚度过厚或过薄. 2）不是一批涂料 3）黏度稀释时搅拌不均。 12.光泽不良 | 特点：光泽的范围出现异常 发生原因： 1）涂层厚度不适当。 2）固化条件不适当。 3）搅拌不充分。 13. 塌卷 特点：钢卷卷取后在仓库存储时内径变形 发生原因： 1）钢卷卷取后受外力的影响 2）。 3）收卷张力不正确 4）荷重不均
一、前述； 本人通过多年从事涂装行业工作及在通顺公司对汽车内外饰件塑料涂装产品的了解，深刻体会到，作为一名合格的技术管理工作人员，首先必须了解和掌握所喷涂塑料产品的原料材质以及其性能；再合理的使用涂料，安排生产喷涂工艺，现以书面形式整理成文，欢迎涂装行业同仁看过后多提宝贵意见，（本人邮箱：chiwenhoo0909@https://www.doczj.com/doc/382422223.html,）常见的塑料类型有：ABS（丙烯氰、丁二烯、苯乙烯）PVC（聚氰乙烯）PE（聚乙烯）PP（聚丙烯）PS（聚苯乙烯）PMMA（聚甲甲基丙烯酸甲酯）PC（聚碳酸酯）POM（聚甲醛）PA（尼龙）等塑胶原材料 在塑料涂料施工过程中或施工成膜后会因各方面原因产生多种缺陷，本文涉及最主要的几种缺陷，并尽可能地讨论其产生原因及消除或尽量减少其发生的对策。塑料涂料的许多缺陷是与表面张力现象相关的，表面张力产生的原因是：液体表面分子上力分布不对称，界面上液体的力与液体内的力不同，表面的分子具有很高的自由能，相当于每单位面积上移去表面层分子所需的能量。在固体也存在相似表面取向效应，它有表面自由能，表面力作用来减少液体和固体的表面自由能，表面张力作用使液体缩成球，因为球的表面积/ 体积比率是最小的。如果两个不同表面张力液体相互接触，低表面张力的流去覆盖住较高表面张力的液体，因为这样总表面自由能更低。这种流动是表面张力差推动的，有些人称为表面张力梯度推动的流动。涂料能均匀稳定地涂覆于塑胶件表面的最主要条件，为涂料的表面张力必须小于被涂覆物的表面张力。以下是常见的几种问题及其解决方法。 二、涂装常见的问题及其解决方法 2.1缩孔现象 当表面张力较高的涂料涂覆于表面自由能较低的底材上，也就是涂料表面张力与底材表面张力相差太大时，容易造成涂料对底材的润湿性不良，接触角变大，使涂料有保持滴状倾向而裸露出被涂面，特别是罩光清漆和颜料份较少的色漆，比较容易出现这种缺陷，而且不容易修补。 缩孔是由低表面张力的小颗粒或小液滴杂物产生的，它们可能存在于塑胶底材上、涂料中或飞落在刚刚涂覆好的湿膜上。某些低表面张力物质溶解在湿膜中产生一个局部的表面张力差，Marangoni 效应将这低表面张力部分的湿膜从颗粒流开，试图覆盖周围高表面张力的湿膜。随着流动的发生，溶剂的挥发，表面张力差增大，流动 继续，溶剂的挥发增大了黏度，阻碍了流动而最终形成凹下的缩孔。 常见解决方法使用助剂降低涂料表面张力以减少缩孔增加流平。它可将表面张力降低到大多数会引起缩孔杂物的表面张力以下。 2.2 橘纹现象 橘皮现象是涂漆过程中常见又较难克服的流平性问题，影响因素众多，大大地影响到涂膜的平整性。原因及 对策如下： (1) 在喷涂过程中，由于溶剂挥发太快，湿膜黏度急剧增加，使流平变得困难而产生橘皮。措施是根据环境季节温度变化来选择合适的稀释剂，例如聚氨酯涂料的稀释剂有冬用和夏用之分。 (2) 塑料工件温度太高，使溶剂瞬间挥发，湿膜来不及流平。 (3) 喷涂时出漆量太小或喷涂距离太远，表面沉积涂膜太薄，流平变得困难。 (4) 喷枪雾化不良，漆雾颗粒过大也产生橘纹。降低出漆量并提高压缩空气输出量，改善雾化性能。 (5) 喷涂距离太近。喷距太近虽然涂膜厚有利于流平，但压缩空气的冲击力使厚涂膜产生更大的橘纹，反而使
电泳涂装常见问题及解决方法一
电泳漆膜常见故障及其纠正方法
电泳槽液常规问题处理操作规范流程 1.离子杂质处理 测量电导率一般采用电导率仪进行测量，目前较为普遍采用的超滤处理法，在超滤以后，必须补加2-5%的溶剂（视槽液内溶剂量而定），否则会因为槽液内溶剂量缺失而造成电泳工件不良。 2.溶剂含量处理 溶剂含量过高处理：正确判断是否溶剂含量偏高，溶剂含量偏高容易出现水痕、伴随上膜快、同样电压下电泳膜偏厚、湿膜粘性大、湿膜蓬松等现象；如果确定是溶剂含量高，可以采用超滤方式进行超滤处理，处理完后须测量电导率，要是电导率偏低的情况下需适量补加冰醋酸或乳酸调整（一般电导率控制在400μs/cm以上即可，PH低于4.5以下的慎用） 溶剂含量过低处理方法：正确判断槽液溶剂含量是否过低，一般在长时间循环下新漆补加量少，槽液温度高，频繁超滤等情况下容易出现溶剂含量较低的情况，溶剂较低的现象表现为同样电压下漆膜较薄，湿膜干燥粘性小，膜厚不均匀（彩色电泳较为明显，工件颜色不均匀现象），工件烘烤后流平较差等现象； 3.槽液PH值控制 槽液PH偏高的处理：一般电泳槽液较难容忍PH偏高，PH值偏高容易带来很多负面影响，常见现象较为普遍的是漆膜容易出现局部漆膜堆积现象，电泳槽液发白，明显水溶性不好，如果长时间PH偏高将造成电泳槽液沉淀，严重影响槽液稳定性，出现颗粒等现象，直至无法调整；出现PH值偏高现象可以采用补加冰醋酸或乳酸调整。 槽液PH值偏低的处理：PH偏低的现象表现为漆膜上膜较薄，容易出现针孔现象，伴随湿膜附着力差，容易被水冲掉露底等现象，其是因为槽液内酸含量高造成的返泳现象所致。
油漆喷涂常见缺陷及原因 ⑴流挂： 指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚 等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚，薄刷多遍。 ⑵发白： 指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。导致原因： ①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。 ⑶起皱： 指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或 全部膜厚。导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高； ③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。 ⑷桔皮： 指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。导致原因：①流平性不好； ②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。 ⑸咬底： 指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期 间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆的涂层太厚。 ⑹针孔： 指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。导致原因：①搅拌均匀， 涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好
挥发。 ⑺起泡： 指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的 泡。导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。 ⑻表面粗糙： 导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。 ⑼开裂： 指漆膜出现不连续的外观变化。导致原因：①涂层太厚，涂料过 期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境。 ⑽起皮： 导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。 ⑾跑油： 导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂料黏度过高或过低。 ⑿露底： 导致原因：①遮盖低，砂磨过度；②涂层过薄，喷涂不均匀，底深面浅。 ⒀砂纸纹： 导致原因：①砂纸号太大，未干就打磨；②没有顺着木纹方向 打磨。 ⒁涂层粘砂纸： 导致原因：①涂层未干，涂层太厚，促进剂少；②溶剂本 身溶解力差，空气湿度大。 ⒂起粒：
油漆喷涂常见缺陷及原因 默认分类2010-08-11 09:25:38 阅读130 评论0 字号：大中小订阅 ⑴流挂：指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚， 薄刷多遍。 ⑵发白：指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。导致原因： ①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。 ⑶起皱：指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高； ③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。 ⑷桔皮：指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。导致原因：①流平性不好； ②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。 ⑸咬底：指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆 的涂层太厚。 ⑹针孔：指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好 挥发。 ⑺起泡：指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的泡。导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。 ⑻表面粗糙：导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度 不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。 ⑼开裂：指漆膜出现不连续的外观变化。导致原因：①涂层太厚，涂料过期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低， 树脂本身有问题以及外部环境。 ⑽起皮：导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。 ⑾跑油：导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂 料黏度过高或过低。 ⑿露底：导致原因：①遮盖低，砂磨过度；②涂层过薄，喷涂不均匀，底 深面浅。 ⒀砂纸纹：导致原因：①砂纸号太大，未干就打磨；②没有顺着木纹方向 打磨。 ⒁涂层粘砂纸：导致原因：①涂层未干，涂层太厚，促进剂少；②溶剂本 身溶解力差，空气湿度大。 ⒂起粒：导致原因：①灰尘太多，或有杂质异物；②涂料有杂质成分，未经过滤；③搅拌不均匀，未充分混合；④喷涂不规范；⑤稀释剂不配套，未使元 剂溶解。 ⒃黄变：导致原因：①紫外线直射；②环境因素空气湿度大；③温度过高， 反应过度；④涂料本身耐黄变率低。
2013/1/12 质量问题分析及控制措施 汽车涂装
涂装质量问题分析及措施 汽车涂装工艺中,面漆是最后一道工序,有些面漆常温干燥,还有些面漆则需经120℃或150℃烘烤后才能干燥。 面漆完成后发现问题是最令制造者头痛的,下面根据实际生产中积累的实例,对一些典型毛病作一浅析。 面漆经烘烤后发现起泡这种情况有两种原因。其一,底漆下面的基材上有油污,烘烤后,在原子灰层和底漆之下出现气泡,刮下后,可见原子灰和底漆结合良好,底漆下有明显的油点污迹。此种情况多发生在手工喷底漆的场合,预防办法是喷涂底漆前加强前处理,保证涂前工件无油污。其二,把气泡刮开后,发现原子灰层和基材上都有一层底漆,气泡产生在底漆中,这种情况是因底漆涂层太厚,没有干透造成的。不言而喻,预防措施是底漆厚度要适当,必须等底漆干透后方可涂刮原子灰。当然,劣质底漆也可造成同样的问题。 一、面漆烘烤后出现针孔和凹陷这里讲的“针孔”,常见的是形似火山口的针孔,大小不一,零散分布,无一定规律。在原子灰质量合格的情况下出现这样的问题,一般是因为原子灰涂刮和打磨技术不良,砂眼没有处理好。前文说过,刮第一遍灰时,由于涂层厚,涂刮面积大,很难避免砂眼,只要涂刮到位,打磨到位,这些砂眼基本上都会暴露出来,只要吹净浮灰,第二遍刮灰时加以注意,是可以消灭绝大部分砂眼的。而第二次打磨后刮第三次灰时,即收光时,重点是找砂眼,因而只要对涂刮工人加强培训,加强管理,特别是质量意识教育和把关,是能够避免的。另外,涂刮工具也对“针孔”的产生有相当影响。求省事一次涂刮过大面积,特别是刮二遍灰时仍然一下子刮很大面积,且涂层又较厚,必然会造成大量针孔。漆膜凹陷一般是空气中落尘造成的,这和喷涂环境及气源是否经过净化有关。 二、“起痱子”面漆烘烤后,成片出现细小针孔,俗称“起痱子”。造成起痱子的主要原因如下。一是气候过于潮湿,打磨好的工件表面吸附了相当量的水分,特别是涂到原子灰的部位又是水磨的,而表面较未刮灰的表面粗糙,吸附水分相应要多些。喷上面漆后,微量水被封闭在漆膜下,一经烘烤,水分体积急剧膨胀,而冲破漆膜形成“起痱子”。为避免这种情况发生,建议喷面漆前,用热风对工件表面进行吹风,但要注意,热风吹后要待工件冷却到常温方可喷面漆。二是喷完面漆后,未等溶剂充分挥发就进入烘房,这样,由于面漆表面很快封闭,残留的溶剂只好冲破漆膜逸出形成“痱子”了。此外,面漆与溶剂配合、面漆质量等一系列因素也会形成“痱子”。 原子灰在汽车涂装中的正确使用 一、.原子灰的构成原理构成主灰的是特殊之制造的不饱和聚酯树脂树脂约占主灰的40 其它成分是经过特殊筛选的多种足够细度的粉状填料、颜料、助剂等。固化剂的有效成分是有机化合物如过氧化环已酮、过氧化苯甲酰等。其它成分是起增塑作用的适量溶剂、少量填料、颜料和助剂等。原子灰的固化过程是游离基共聚反应过程。当主灰和固化剂混合后固化剂迅速分解放出游离基从而迅速引发聚酯中的双键与苯乙烯的双键发生交联共聚反应直至聚酯中的双键和苯乙烯的双键度被消耗掉方才停止。随着固化反应得进行原子灰中的树脂分交联成网状结构而填料则被包裹在树脂网中。原子灰固化后加热也不熔化 但高温可以破坏在溶剂中也不能溶解即属于热固性的。 二、.原子灰的几个主要的特点 A.使用方便仅需混合均匀即可涂刮。 B.固化过程没有其它小分子副产物内外一起固化因此强度高。
常见缺陷分析 一、电泳缺陷 1．焊渣及焊球 来源：焊球及焊渣主要来源于车身车间工艺。虽然白车身在进入油漆车间之后要进入预处理，但是许多杂质不可能会被全部清除，它们会被带入电泳槽中。当车身从电泳槽中出来时，它们就会留在车身表面。 2．金属屑 来源：车身车间工艺 建议：白铁皮车身在进入油漆车间之前，其表面存在大量金属屑，故应该在车间进口处对车体表面进行吸尘、擦拭或风淋。 建议2：建议车身车间对白车身进行清洁。 3．晶体（车身打磨砂纸上的）
来源：车身车间对车身打磨的过程中，所使用的砂纸会磨损并落在车身表面。建议：车身车间应该在打磨后擦拭车身表面 4．纤维 来源：车身使用抹布、手套，烘房过滤介质 5．车身胶 来源：车身车间 原因：车身车间操作人员在操作时不规范，并未将多余的车身胶清洁干净 6．电泳结块 来源：电泳工艺 原因：电泳漆中有细小杂质 6．烘房灰粒 来源：烘房 建议：定期对烘房进行清洁 二、中涂缺陷 1．电泳灰
来源：电泳打磨；铰链 原因：电泳灰会落入车体内，然后在喷涂过程中会被吹到车身表面。 建议：用电泳湿打磨代替干打磨。 2．纤维 来源：手套，连体服，无尘擦布，空气等。 原因：大部分纤维非常轻，故它可以漂浮于空气中或车身上。所以这些纤维会在喷涂过程中被吹到车身表面。 3．PVC 原因：1）密封线操作人员操作不当产生2）中涂TACK OFF人员擦拭不当 4．焊渣焊球 来源：车身缺陷 原因：电泳打磨漏打 建议：加强电泳打磨检查力度 5．金属屑 来源：车身缺陷 原因：电泳打磨漏打磨 建议：加强电泳打磨检查力度 6．胶体
来源：胶带，贴片等 原因：操作完成后，操作时掉未将胶带印擦拭干净落在车身表面 7．防震垫 来源：防震垫 原因：在安装防震垫的时候，防震垫上的细小颗粒掉落到车体表面 三、面漆缺陷 1．纤维 来源：粘性抹布，手套，连体服，连体服袖口，鸵毛机，空气等，过滤顶棉。 原因：手套，连体服有破损；在使用粘性抹布擦车时，粘性抹布被车的棱边处钩破，并未察觉。 措施：1）加强连体服及手套的检查力度，发现有破损就即使更换，或采取短期措施，用胶带将破损处临时封好。 2）粘性抹布，规范SOS操作，在擦拭棱边处的时候，需留意，发现粘性抹布被勾破及时更换。3）鸵毛机使用时间过长，便会有细小纤维掉落；中涂打磨进行人工补漆后，油漆未干，就直接进入鸵毛机进行擦拭，导致鸵毛被油漆粘下来。 4）过滤袋有破损，定期检查过滤袋的压差，一旦超过压差，必须进行时时监控，发现有破损马上进行更换。 2．烘房杂物 来源：传送链与雪橇磨擦产生的金属屑 措施：1）定期清洁烘房进口及升降机上磨擦产生的物质。 2）雪橇清洁后必须由维修矫正后，方能上线。（SGM曾发生过此事） 3．漆片 来源1：来自于车身的夹具
涂装常见问题与解决方法 (一) 白化或发白 Blushing 一. 症状------Symptom 产品在面漆加工后,涂层表面呈现出白雾症状。 二. 原因的根源------Reason 1. 空气的相对湿度在80%以上时特别是在阴雨潮湿的天气时最为常见 2. 稀释剂挥发速度太快或稀释剂含有水分。 3. 涂层表面被潮湿污染或没有清除干燥。 4. 压缩空气中含有水分。. 三. 解决方法------Solution 1. 在涂装区加强空气除湿功能,降低相对湿度。 2. 加强涂装线的烘房高温强制性干燥,降低潮湿度对涂装的影响。 3. 锅炉压缩空气并定时排水处理, 以杜绝水分通过喷枪直接污染物面。 4. 选择与季节性相适应的稀释剂。如冬季型和夏季型的。 5. 相对湿度高时,应适量的防白水,如不超过3%的BCS,并避免厚涂。 6. 涂料和容器避免放在潮湿的场所,防止再次污染。 (二) 针孔 Pinhole 一.症状-----Symptom 在底漆或面漆喷涂后,涂层表面呈现出密密麻麻的小孔症状。 二. 原因的根源-----Reason 1. 涂料粘度过高过稠,或一次性喷涂过多过度,致使内部的溶剂无法挥发。 2. 物体砂光不良,或木材含水率过高。 3. 前一道涂层干燥不彻底,在下一道涂层干燥过快。 4. 用了过期或已变质的涂料。 5. 烘房的温度过高,或与烘房外的温度差异大。 6. 使用错误的或变质的稀释剂。 7. 双组份涂料的硬化剂添加过多。 三.解决方法------Solution 1. 加强物体砂光质量。 2. 检查木材含水率是否在10%以下。 3. 检查涂料是否过期或变质。 4. 检查稀释剂是否用错或变质。 5. 使用双组份涂料时务必按标准配方操作。 6. 多次喷涂时,涂层之间的干燥时间要充分。 7. 涂料的粘度调整至适当程度。 8. 高温干燥前,务必让涂料内的溶剂有充分挥发的时间。 9. 烘房内外的温度差异不要太大。 10.已有针孔的产品在再涂前,须彻底研磨 (三) 气泡 Bubble
编号：AQ-JS-02513 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 静电粉末涂装作业的常见问题 及解决方法2 Common problems and solutions of electrostatic powder coating
静电粉末涂装作业的常见问题及解 决方法2 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 因此，“桔皮”可定义为“高光泽表面的波状结构”，其使漆层表面产生斑纹、未流平的视觉外观。 粉末涂料涂膜的视觉外观(光泽、雾影度、流平桔皮)的控制非常重要，特别是在不同埸合喷涂的部件组装时。 影响粉末涂料中涂膜流动和外观的因素： 在工业涂料中、粉末涂料在制备和成膜过程中的相变化是独特的。由于缺乏溶剂来润湿和提高涂膜流动性,导致粉末涂料比液体涂料更难去除表面缺陷。虽然两者的主要组份类似,但相比于液体涂料、热固性的粉末涂料立足于十分不同的机理. 粉末涂料是无溶剂的均一体系。在制备过程中,颜料和其它组份通过熔融混合被分散和部分包裹于低分子固体树脂中。粉末涂料使
用是通过空气把粉末传送到底材上(粉末悬浮于空气中),再通过电荷使之附着于底材上。在预定的温度下加热,使粉末颗粒熔化、聚集在一起(聚结),流动(成膜),接着流平,这期间通过一个有粘性的液态阶段润湿表面),最后化学交联形成高分子量的涂膜,这就是粉末涂料的成膜过程。 粉末涂料的桔皮问题 影响涂膜流动和外观的因素： 成膜过程可分为熔融聚结,形成涂膜,流平三个阶段，在给定温度下,控制熔融聚结速度最重要的因素是树脂的熔点、熔融态粉末颗粒的粘度以及粉末颗粒的大小。为了使流动效果最佳,熔融聚结应当尽可能快地完成,以便有较长时间来完成流平阶段。固化剂的使用缩短了可供流动和流平所需的时间,因而那些极为活性的粉末形成的涂膜常呈现桔皮。 影响涂膜流动和流平的关键因素是树脂的熔融粘度、体系的表面张力和膜厚。转而,熔融粘度尤其取决于固化温度、固化速度和升温速率。