物流成本构成分析
随着我国经济体制的不断改革，国际化进程不断加快，我国的物的物流业得到了很快的发展，但相对于西方国家来说我国的物流也仍存在着企业规模小，物流成本居高不下等问题。对于物流成本这个被企业视为第三利润的源泉的项目，如何在竞争激烈的市场中降低物流成本获得最大利润是企业面临的一个重要问题。了解企业构成更是重要，对于企业在物流活动的各个环节生产的物流成本分析，本企业2013年经过一年
的经营管理发生的物流成本已经统计出来，下面是对企业的物流成本分析。
2013年企业的物流构成如下所示。
通过上表数据显示，企业的物流总成本构成中，自营物流成本2,634,800.00占物流总成本2,730,017.38
中的95.6%，所以本企业的物流总成本构成主要是由自营物流成本构成，控制物流总成本主要从自营物流方面去管理。自营物流就是指企业借助自身的物质条件（包括物流设施、设备和管理机构等）自行组织的物流活动。货主主要利用已有的物流资源。采用先进的物流管理系统和物流技术，不断优化物流运作流程，为生产经营过程提供高效、优质服务的基本方式。在这里值得注意的是，自营物流并不一定是自己组织所有的物流过程，自营物流也可以将某些功能外包，比如根据企业的自身特点，将一些临时的、只限于一次或者一系列分散的物流功能外包给其他的专业公司来做。但是委托物流成本95,217.00占物流总成本
2,730,017.38中的3.5%，远远低于理论值10%，说明本企业的委托物流成本结构不太合理，有进一步分析的必要。
从上表数据显示，自营物流成本中功能物流成本2,516,637.38占自营物流成本2,634,800.38中的95.5%而存货相关成本118,163.00占自营物流成本2,634,800.38中的4.5%，所以控制自营物流成本主要
从功能物流成本方面去管理，以控制功能成本为主，；但是存货相关成本118,163.00占自营物流成本
2,634,800.38中的4.5%，明显低于理论值10%，有进一步分析的必要。
从上表数据显示，流动资金占用成本41,901.00占存货相关成本118,163.00中的35.5%，究其原因，企业今年仓库库存率较高，但是其中大约六成半的货物为客户暂存的，用本企业的资金购买的货物大约占了三成半，相对于往年来说企业自身的货物库存率明显低于往年，购买货物所需的资金也就低于往年，因而借的资金也比往年少，所以流动资金占用成本较低；而存货保险成本61,721.00占存货相关成本
118,163.00中的52.2%正好是本企业为仓库内的货物买的保险；存货风险成本14,541.00占存货相关成本118,163.00中的12.3%，高于往年的10%，究其原因仓库中的货物大部分为客户的货物，小部分是企业自己的货物，由于今年企业自身货物所占的比例低于往年，客户暂存的货物比往年增多，加上在存储的过程中企业员工不小心损坏了一点客户的货物，企业为此也做出的赔偿，因而企业今年的存货风险成本亦高于往年。建议企业提高存货管理水平，建立高效科学的管理制度，采用ABC分类法管理货物，再根据企业的实际情况制定出符合企业自己的存货风险控制办法以降低企业的存货风险成本。
从上表数据显示，物流功能成本中运输成本1,172,222.71占物流功能总成本2,516,637.38中的46.6%，仓储成本473,884.67占物流功能总成本2,516,637.38中的18.8%，装卸搬运成本331,731.00占物流功能总成本2,516,637.38中的13.2%，三者之和占了78.6%，所以控制物流功能成本应该从运输、仓储和装卸
从上表数据显示，运输成本1,172,222.71占物流重要功能成本1,977,838.38中的59.3%，仓储成本473,884.67占物流重要功能成本1,977,838.38中的24%，装卸搬运成本331,731.00占物流重要功能成本1,977,838.38中的16.7%。本企业的运输业务是重要业务，本企业的收入主要是由运输带来的，对于往后，建议往后应该更加重视运输业务，加强运输成本管理的基础工作和运输规划，在维持与现有客户的关系中也应该重视与其他企业的合作，保持好现在的发展。
从上表数据显示，装卸搬运成本331,731.00占物流重要功能成本1,977,838.38中的16.7%，低于同行的20%，
然发生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。装卸搬运是支持、保障性活动。装卸搬运的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸
卸搬运是衔接性的活动。在任何其它物流活动互相过渡时。都是以装卸搬运来衔接，
接是否有效。实现装卸作业的机械化，是装卸作业的重要途径。过去的装卸作业主要
已无法满足客观形势发展的需要。实现装卸机械化可大大降低装卸作业成本，从而有利于物流成本的降低。，可以大大节省劳动力和减轻装卸工人的劳动强度。有利于商品
从上表数据显示，装卸搬运成本中人工费216,304.00占装卸搬运成本331,731.00中的65.2%，维护费61,874.00占装卸搬运成本331,731.00中的18.7%，两者之和占了83.9%，所以要降低装卸搬运成本应该从人工费与维护费这两个方面去控制。
从上表数据显示，装卸搬运中材料费2,411.00占装卸搬运成本331,731.00中的0.7%，明显低于往年的5%，究其原因企业用于装卸搬运的机械过少，运用机械操作的次数也偏少，因而导致所需的机械的燃料费也就偏少，种种原因相加起来就导致装卸搬运中整体的材料费的偏少，建议企业介于当前的发展较成熟的阶段应该加强在装卸搬运方面机械化程度，提高搬运效率，以增加装卸搬运中材料的使用。
从上表数据显示，支付形态中人工费1,283,165.74占支付形态总成本2,634,800.38中的48.7%，维护费738,101.88占支付形态总成本2,634,800.38中的28%，所控制支付形态的总成本应该从人工费和维护费这两方面去进行控制。从上表数据显示，材料费57,283.00占支付形态总成本2,634,800.38中的2.2%，明显低于理论值10%，建议企业介于现在的发展情况，扩大业务范围，开拓其他的物流地区，对于资材、工具、器具方面增加投入。
从上表数据显示，运输成本的人工费504,123.20占总人工费1,283,165.74中的39.3%，相对较高，究其原因本企业的所聘用的司机已经近两年都没有出过事故，由他们运输的货物都能够很好地运送到客户手中，为企业积累到了一定的信誉和良好的口碑，为了留住他们企业今年决定为他们涨工资。
从上表数据显示，运输成本的维护费506,570.51占维护费738,101.88中的68.3%，相对于前两年来看较高，主要是因为今年货物比往年增多而又有两辆车坏掉了已经不能修复，因而企业今年又添了两辆新
车；对于今年的运输量，比起往年明显增多，在这种情况下，建议企业根据自身的实际情况适当的外包，合理的规划路线，找出最优的路线，对货物配载优化。
从上表数据显示出，仓储成本的人工费234,315.00占总人工费1,283,165.74中的18.3%相对于前两年的还是显得有点过高，建议企业增加一些机械化的操作，减少不必要的人工费，降低仓储成本的人工费，在仓储量过高时企业可以适当的外包。
从上表数据显示，仓储成本的维护费111,077.67占维护费738,101.88中的15.5%，明显也有点过高，货物的仓储成本主要是指货物保管的各种支出，其中一部分为仓储设施和设备的投资，另一部分则为仓储保管作业中的活劳动或者物化劳动的消耗，主要包括工资和能源消耗等。降低仓储成本要在保证物流总成本最低和不降低企业的总体服务质量和目标水平的前提下进行，常见的措施有：采用“先进先出”方式，减少仓储物的保管风险、提高储存密度，提高仓容利用率、采用有效的储存定位系统，提高仓储作业效率、采用有效的监测清点方式，提高仓储作业的准确程度、加速周转，提高单位仓容产出、采取多种经营，盘活资产、加强劳动管理、降低经营管理成本、根据吞吐量和仓库的类型选择合理的作业方式，合理的运用设备减少不必要的折旧成本，合理的规划仓库结构来提高仓库的利用率进而降低仓储成本；
从上表数据显示，装卸搬运成本的人工费216,304.00占总人工费1,283,165.74中的16.9%，明显高于理论值12%，究其原因，仓储量增大时，本企业的装卸搬运主要还是依靠人力去完成，机械化程度偏低，导致搬运效率偏低从而使得人工费偏高，建议企业介于当前的物流发展形势下可以适当地外包，然后通过提高装卸搬运活性，尽可能的实现作业的连续性、防止和消除无效作业、充分的利用重力进行减少消耗的装卸搬运、实现规模效益，采用合理的方式等方法来优化装卸搬运所花费的不必要的人工费用。
综上所述，本企业发生的物流成本中绝大部分的都是合理的，只有运输成本和仓储成本中的人工费、维护费、装卸搬运成本中的人工费稍微有改进的地方，物流成本是指伴随着物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。物流成本是衡量一个国家经济运行效率的重要指标，随着物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。物流成本管理的首要任务是：明确物流成本的构成后，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，分析和比较物流成本与制造成本，物流费用与其它费用之间的关系，分领域全面收集清理物流系统的资源配置，建立物流成本数据库，切实掌握物流系统的成本。
摘要 随着京东近几年高调的杀入市场，人们也越来越关注京东的一举一动。比如2012年由京东商城CEO刘强东引发的电商大战，一时间电商行业硝烟弥漫。反思过后，人们发现京东的商品并没有便宜多少，有的偷涨价格，有的价格较低的商品便显示为缺货，让一些消费者怨声载道。对此，京东虽然做出了公开道歉，也应该认真反思自身的成本控制漏洞。毫无疑问，物流成本控制已经成为京东应对市场竞争的重要手段。 京东的竞争优势便在于自营配送货物的快速便捷。但这种高成本运营下，企业却一直没有盈利，这与企业的巨大投入有直接关系。本文就研究京东商城在现行的管理状况下，围绕仓储成本过高、人员成本、采购成本等问题，指出其仓储管理职责不明确，职员薪资福利过高、采购商品质量有缺陷等原因。最后结合京东的实际情况，提出其解决的措施。 关键词：物流成本控制；京东商城；物流模式
Abstract With the Jingdong in recent years high-profile reached the market, people are increasingly concerned about the Jingdong's every act and every move. For example, in 2012 triggered by the Jingdong CEO Liu Qiangdong mall electricity supplier war, a time of the electricity supplier industry smoke. After reflection, it was found that Jingdong goods and not how much cheaper, some steal up prices, some lower priced goods shows is out of stock, so that some consumers complained. In this regard, although Jingdong made a public apology, should seriously reflect on their cost control loopholes. The Jingdong's competitive advantage lies in the self distribution of goods fast and convenient. But this high cost operations, the business has not been profitable, which has a direct relationship with the huge investment of the enterprise[21]. In this paper, the Jingdong in the self distribution, third party distribution, as well as the self proposed distribution model, the Jingdong of the logistics costs to put forward some solutions. Key words：Logistics cost control ；jingdong mall ；Logistics model
国内外物流成本的构成结构比较分析 发表时间：2006-10-20 （信息来源：南湖区三产发展局）为了更深入地分析物流成本构成结构，切实抓住物流成本“冰山中的一角”，本文将美国和日本物流成本的构成比状况与中国同时期的物流成本与GDP构成比状况相比较，分析我国物流成本构成的现状和发展趋势，明确提高流通效率、降低相应的管理成本，是保持GDP稳定增长的同时不断降低物流费用构成比的有效途径。[关键词] 物流成本；库存费用；运输费用；管理费用 物流业的飞速发展，在促进相关产业发展的同时，也为提供更优质的服务奠定了基础，但是服务与成本这一二律背反的永恒主题使得物流产业的发展，不得不时时刻刻面对成本问题。而明确物流成本的构成结构是有效降低物流成本的前提和关键。 美国物流成本比例构成分析 美国统计局、美商务部发布的美国运输报告分析了美国物流业各项费用支出状况以及当年GDP，由此我们可以得到GDP中各项费用的比例状况。美国的物流成本共包括三部分内容: 第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占用资金的利息。其中利息＝当年美国商业利率×全国商业库存总金额；仓储成本包括公用仓库和私人仓库。把库存占用资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才能从根本上统一起来。 第二部分运输费用包括公路运费、其他运输方式和货主费用。公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。其他运输方式包括铁路运输费用、国际国内空运费用、货代费用、油气管道运输费用。货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。近10年来，美国的运输费用占国内生产总值的比重大体为6％，并一直保持着这一比例，这说明运输费用与经济的增长是同步的。 第三部分物流管理费用是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。 从表1中比较近20年来的变化可以看出，运输成本在GDP中的比例大体保持不变，而库存费用比例降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要原因。这一比例由过去的接近5%下降到不足4%。由此可见，降低库存费用、加快资金周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。 日本物流成本比例构成分析 物流成本分为:(1)运送费，有营业运送费和企业内部运送费，前者又包括卡车货运费、铁路货运费、内海航运货运费、国内航空货运费及货运站收入等各项开支，各项累计之和为运送费总额。(2)保管费，将经济企划厅编制的《国民经济计算年报》中的国民资产、负债余额中原材料库存余额、产品库存余额及流通库存余额的合计数乘上日本资材管理学会调查所得
物流成本的构成 物流按其所处企业的领域不同划分，可分为生产企业物流和流通企业物流，相应的物流成本也可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。 1．流通企业物流成本构成及分类 流通企业物流成本是指在组织物品的购进、运输、保管、销售等一系列活动中所耗费的人力、物力和财力的货币表现，其基本构成及分类如下。 1)物流成本基本构成 (1)人工费用，如企业员工工资、奖金、津贴、福利费等； (2)营业费用，如运杂费、能源消耗费用、设施设备折旧费、保险费、办公费、差旅费以及经营过程中的合理消耗，如商品损耗等； (3)财务费用，如支付的贷款利息、手续费、资金的占用费等； (4)管理费用，如行政办公费、差旅费、税金等； (5)物流信息费，如硬件、软件费用，维护费等。 2)物流成本的分类 物流成本按成本发生的流转环节划分，可分为进货成本、商品储存成本和销售成本。 (1)进货成本，是指商品由供货单位到流通企业仓库所发生的运输费、装卸费以及损耗费、包装费、入库验收费和中转单位收取的成本等。 (2)商品储存成本，是指物流企业在商品保管过程中所开支的转库搬运、检验、挑选整理、维护保养、管理包装等方面的成本及商品的损耗费。 (3)销售成本，是指流通企业从商品出库到销售过程中所发生的包装费、手续费、管理费等。 2．生产企业物流成本的构成及分类 生产企业主要是生产满足市场需求的各种产品。为了进行生产活动，生产企业必须同时进行有关生产要素的购进和产品的销售，同时，为保证产品质量，并为消费者服务，生产企业还要进行产品的返修和废物的回收。因此，生产性企业物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、保管、配送、回收方面的成本。与流通相比，生产企业的物流成本大都体现在所生产的产品成本之中，具有与产品成本的不可分割性。其物流成本的基本构成及分类如下： 1)物流成本的基本构成 (1)人工费用，是指企业从事物流工作的员工工资、奖金、津贴、福利费用； (2)采购费用，如运输费、保险费、合理损耗、采购人员的差旅费等； (3)仓库保管费，如仓库的维护保养费、搬运费； (4)营业费用，指在物流活动中的能源、材料消耗费，办公费、差旅费、保险费、劳动保护费等； (5)物流设施、设备维护和折旧费，仓库的折旧费； (6)产品销售费用，是指在产品销售过程中所发生的物流费用。如销售活动中的运输费、保险费、搬运费、装卸费、仓储费、配送费等； (7)物流信息费，如物流硬件费用、软件费用、维护费用等； (8)财务费用，如物流活动中的贷款利息、手续费、资金占用费等；
物流运输企业成本构成 传化物流集团物流研究院 根据对运输价格的相关理论的分析，并结合对物流运输企业经营情况的调研，涉及到物流运输企业的经营成本分可以分为两大类：生产成本和交易成本。 一、生产成本 道路货运的生产成本主要包括燃料费、通行费、人员工资支出、管理费用、固定资产折旧、税费及保险、罚款与事故损失等。 1、燃油费。燃料费是物流专线运输企业最为主要的成本构成，一般占到25-30%，而对于车辆利用率高的企业，甚至高达35%以上。此外，油价不断的上涨以及未来“费改税”的实施，燃油费占总成本的比例将会进一步提高。 2、通行费。通行费主要是指高速公路通行费，一般占到总成本15-20%之间。随着高速公路计重收费工作逐步全面开展，对于空驶率较高的物流专线运输企业，通行费占货运企业总营运成本的比例将有所下降。 3、人员工资支出。人员工资支出主要指驾驶员工资，随着我国刘易斯拐点的到来，驾驶员的工资将会有一定幅度的增长，而人员工资支出所占总成本的比例也会增长。 4、管理费。管理费用包括相应的办公场所租赁费用、管理后勤人员的工资支出、以及其他必要的办公费用。对于大型企业来说，一般占总营运成本的lo%左右。但是对于温州市中小物流专线企业来说，一般不到4%，甚至在2%以下。 5、固定资产折旧。固定资产折旧对于物流专线运输企业来讲是相对比较重要的一块，对于大多数没有自己建设场站的物流运输企业来说，折旧项主要是车辆折旧，一般占到总成本的10-15%左右。 6、税费及保险。根据我国营业税相关税法规定，物流运输企业营业税按营业额的3%征收，营改增后，物流运输企业增值税按6%征收。保险方面，大型专线企业的投保成本一般占到营运成本的1%-2%之间，而对于中小型企业来说，除非货主要求，一般不会投保货物运输保险。 7、罚款与事故损失。罚款与事故损失属于营运过程中的机会成本，总的来说，其占总成本的比例大概在1%一2%之间。鉴于目前物流运输运输市场“价格战”等无序竞争现象的存在，使得超载成为部分企业获取利润的主要途径，相应的，超载罚款也成为了这些企业
物流成本分析报告 Prepared on 22 November 2020
企业物流成本分析我们小组访问调查的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司（简称福建戴姆勒）汽车从事汽车零部件仓储运输配送。 所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、平滑。 据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。 每辆国产汽车要使用12000—13000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。 汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长；另一方面汽车零配件供应商
国内外物流成本的构成结构比较分析发表时间:2006-10-20 (信息来源:南湖区三产发展局为了更深入地分析物流成本构成结构,切实抓住物流成本“冰山中的一角” ,本文将美国和日本物流成本的构成比状况与中国同时期的物流成本与 GDP 构成比状况相比较,分析我国物流成本构成的现状和发展趋势,明确提高流通效率、降低相应的管理成本,是保持 GDP 稳定增长的同时不断降低物流费用构成比的有效途径。 [关键词 ] 物流成本;库存费用;运输费用;管理费用 物流业的飞速发展, 在促进相关产业发展的同时, 也为提供更优质的服务奠定了基础, 但是服务与成本这一二律背反的永恒主题使得物流产业的发展,不得不时时刻刻面对成本问题。而明确物流成本的构成结构是有效降低物流成本的前提和关键。 美国物流成本比例构成分析 美国统计局、美商务部发布的美国运输报告分析了美国物流业各项费用支出状况以及当年 GDP ,由此我们可以得到 GDP 中各项费用的比例状况。美国的物流成本共包括三部分内容 : 第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用,除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外, 还包括库存占用资金的利息。其中利息=当年美国商业利率×全国商业库存总金额; 仓储成本包括公用仓库和私人仓库。把库存占用资金的利息加入物流成本, 这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别, 只有这样, 降低物流成本和加速资金周转速度才能从根本上统一起来。 第二部分运输费用包括公路运费、其他运输方式和货主费用。公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。其他运输方式包括铁路运输费用、国际国内空运费用、货代费用、油气管道运输费用。货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。近 10年来,美国的运输费用占国内生产总值的比重大体为 6%,并一直保持着这一比例,这说明运输费用与经济的增长是同步的。 第三部分物流管理费用是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例,乘以库存费用和运输费用的总和得出的。
企业物流成本分析 我们小组访问调查的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司（简称福建戴姆勒）汽车从事汽车零部件仓储运输配送。 所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、平滑。 据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。 每辆国产汽车要使用12000—13000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。 汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和
物流成本构成分析 随着我国经济体制的不断改革，国际化进程不断加快，我国的物的物流业得到了很快的发展，但相对于西方国家来说我国的物流也仍存在着企业规模小，物流成本居高不下等问题。对于物流成本这个被企业视为第三利润的源泉的项目，如何在竞争激烈的市场中降低物流成本获得最大利润是企业面临的一个重要问题。了解企业构成更是重要，对于企业在物流活动的各个环节生产的物流成本分析，本企业2013年经过一年 的经营管理发生的物流成本已经统计出来，下面是对企业的物流成本分析。 2013年企业的物流构成如下所示。 通过上表数据显示，企业的物流总成本构成中，自营物流成本2,634,800.00占物流总成本2,730,017.38 中的95.6%，所以本企业的物流总成本构成主要是由自营物流成本构成，控制物流总成本主要从自营物流方面去管理。自营物流就是指企业借助自身的物质条件（包括物流设施、设备和管理机构等）自行组织的物流活动。货主主要利用已有的物流资源。采用先进的物流管理系统和物流技术，不断优化物流运作流程，为生产经营过程提供高效、优质服务的基本方式。在这里值得注意的是，自营物流并不一定是自己组织所有的物流过程，自营物流也可以将某些功能外包，比如根据企业的自身特点，将一些临时的、只限于一次或者一系列分散的物流功能外包给其他的专业公司来做。但是委托物流成本95,217.00占物流总成本 2,730,017.38中的3.5%，远远低于理论值10%，说明本企业的委托物流成本结构不太合理，有进一步分析的必要。 从上表数据显示，自营物流成本中功能物流成本2,516,637.38占自营物流成本2,634,800.38中的95.5%而存货相关成本118,163.00占自营物流成本2,634,800.38中的4.5%，所以控制自营物流成本主要 从功能物流成本方面去管理，以控制功能成本为主，；但是存货相关成本118,163.00占自营物流成本 2,634,800.38中的4.5%，明显低于理论值10%，有进一步分析的必要。
物流成本分析 物流成本分析是在成本核算及其他资料的基础上，运用一定的方法，揭示物流成本水平变动的原因，进一步查清影响物流成本变动的各种因素，并计算出企业的物流成本效率指标。 物流成本控制 物流成本控制是根据计划的目标，对影响物流成本的各种因素和条件采取必要的措施，以保证物流成本预算的顺利完成。物流成本控制包括事前控制、事中控制和事后控制。 供应链物流成本管理 供应链物流成本管理是通过对供应链成本及其影响要素进行分析，并进行供应链绩效评价，进而对供应链中的物流成本进行有效的控制，提高客户的服务水平。 目前我国物流成本管理存在的问题 1. 现有的会计核算只涉及部分物流费用 2. 物流成本核算标准不一致 3. 计算物流成本的目的不明确 物流成本核算的对象 1．以某一物流成本项目为核算对象。 2．以某种物流功能为核算对象。 3．以某一服务客户作为核算对象。 4．以某一产品为核算对象 5．以企业生产的某一过程为核算对象 6．以某一物流部门为核算对象 7．以某一地区为核算对象 会计方式的物流成本核算方法 所谓会计核算方法，就是通过凭证、账户、报表对物流耗费予以连续、系统、全面地记录、计算和报告的方法；会计方式的物流成本核算，具体包括两种形式：
其一是双轨制，即把物流成本核算与其他成本核算截然分开，单独建立物流成本核算的凭证、账户、报表体系。在单独核算的形式下，物流成本的内容在传统成本核算和物流成本核算中得到双重反映。 其二是单轨制，即物流成本核算与企业先行的其他成本核算如产品成本核算、责任成本核算、变动成本核算等结合进行，建立一套能提供多种成本信息的共同凭证、账户、报表核算体系。在这种情况下，要对现有的凭证、账户、报表体系进行较大的改革，需要对某些凭证、账户、报表的内容进行调整，同时还需要增加一些凭证、账户和报表。这种结合无疑是比较困难的，但并不是不可能的，因为企业物流成本的大部分内容包括在产品成本中，责任物流成本是责任中心成本的一部分，变动物流成本则是企业变动成本的一部分。 企业物流成本会计核算是采用“单轨制”还是采用“双轨制”，应根据每个企业的具体情况而定。不过，从发展的观点来看，最好是采用单轨制会计核算方式。当然，采用单轨制会计核算方式还必须具备一定的条件： （1）核算人员必须有较高的业务素质； （2）企业管理基础工作必须比较健全； （3）管理人员必须具备综合的现代成本管理意识； （4）企业的成本工作必须实现标准化和现代化，有基本的组织保证。 2．统计方式的物流成本核算方法 所谓统计方式，就是说它不要求设置完整的凭证、账户和报表体系，而主要是通过对企业现行成本核算资料的解剖分析，从中抽出物流耗费部分(即物流成本的主体部分)，再加上一部分现行成本核算没有包括进去、但要归入物流成本的费用，如物流信息、外企业支付的物流费等等，然后再按物流管理的要求对上述费用重新归类、分配、汇总，加工成物流管理所需要的成本信息。具体做法如下： （1）通过对材料采购、管理费用账户的分析，抽出供应物流成本部分，如材料采购账户中的外地运输费，管理费用账户中的材料市内运杂费，原材料仓库的折旧修理费，保管人员的工资等等，并按功能类别、形态类别进行分类核算。 （2）从生产成本、制造费用、辅助生产、管理费用等账户中抽出生产物流成本，并按功能类别和形态类别进行分类核算、例如。人工费部分按物流人员的人数比例或物流活动工时比例确定，折旧修理费用按物流固定资产占用资金比例确定。
6 . 简述物流成本管理的模式和方法各有哪些。 P25 物流成本管理》 （第二版）练习题答案 模块一（ P26-27 ） 【 知识巩固 】 9. 我国社会物流成本由 （ ABD ） 几部分构成。 二、简答题 3. 简述物流成本的影响因素。 P10 4. 简述物流成本的构成与分类。 P12和P17 1 .根据“物流成本冰山”说，露在水面之上的部分是 ( C ) 。 A.企业内部消耗的物流费 B ?制造费用 C. 委托的物流费用 D. 自家物流费 2. 第二个利润源的挖掘对象是生产力中的 （ A 。 A.劳动者 B .劳动对象 C. 劳动产品 D .劳动工具 3?将物流比做“一块未开垦的处女地” D 的是（ A ）。 A. “黑大陆”学说 B. “物流冰山”学说 C. “ 第三利润源”学说 D. 利润中心学说 4. 关于物流成本和产品成本共同特点说法正确的是（ D ）。 A. 都是财务会计中的概念 B. 都强调总成本最优 C. 都具有隐含性 D. 都是以货币计量 5. （ B ）是企业物流成本管理工作的基础。 A. 物流成本计划 B. 物流成本核算 C. 物流成本预测 D. 物流成本决策 6. 按物流成本的性态分类，可将物流成本分为（ AD ）。 A. 变动成本 B. 可控成本 C 不可控成本 D. 固定成本 7. 影响物流成本的产品因素包括 （ ABC ）。 A. 产品价值 B. 产品密度 C 产品废品率 D. 订货方式 、选择题（单选或多选） 8. 在定义物流成本含义时，按照对物流成本认识和管理的角度不同分为（ ） ABC A. 企业物流成本 B. 行业物流成本 C. 社会物流成本 D. 物流企业的物流成本 A.运输费用 ．保管费用 C. 包装费用 D. 管理费用 10. 物流成本管理的内容主要有 ABC ）。 A. 物流成本预测和物流成本决策 B. 物流成本计划和物流成本核算 C.物流成本控制和物流成本分析 D. 物流成本反馈和物流成本修订 11. 运用线性规划解决运输问题，常用的方法有 BD ）。 A. 逐次逼近法 B. 单纯型法 C. 节约里程法 D. 表上作业法 12. 运用（ C 主要是确定优化配送线路的问题。 A. 单纯型法 B. 逐次逼近法 C. 节约里程法 D. 表上作业法 1. 请举例说明物流成本的效益背反理论。 P5 2. 简述物流成本与产品成本相比较的共性和特征。 P8 5. 如何理解物流成本管理？物流成本管理的内容有哪些？ P21和 P23
物流成本分析案例 【篇一：物流成本分析案例】 我国物流企业运营成本现状?? （1 ）英、美、日、新加坡物流成 本占gdp的比例分别为1 0.1 %、 1 0.5%、 1 1 .4%、 1 3.9%，我 国大陆地区物流成本占gdp的比例为1 6.9%，香港为1 3.72，台 湾为1 3.1 %。?? （2）目前,我国国有制造型企业年流动资本周转 率是1 .2,国有商业型企业是2.3。 而在美国,这两个数字分别是1 5与20许多商品物流成本的比例与美 国相比都要高出40%20。 许多商品物流成本的比例与美国相比都要高出40%-50%。进货成本 控制进货成本控制进货成本控制进货成本控制?? （3）从库存情况 来看，中国企业产品的周转周期为35-45天，而国外一些企业的产 品库存时间不超过1 0天。 另外，中国企业更愿用自己的车队，但货物空载率达37％以上。我 国物流企业成本现状的原因?? （1 ）物流库存长、周转慢、运输 成本高，社会物流粗放，供需不平衡?? （2）物流管理成本高?? （3）信息技术落后?? （4）专业物流人才缺乏，管理水平较低， 体制和政策环境的软约束导致物流综合协调能力薄弱．物流组织管 理水平有待提高?? （5）物流需求不足，观念落后?? （6）改制改组未到位，企业机制不适应我国物流企业降低物流成本的方法?? （1 ）将优化流程、大幅度降低采掘加工制造业的物流成本作为重 中之重?? （2）节能降耗的短期重点在于运输成本，长期努力在于 库存成本?? （3）加强物流成本核算这一基础性工作?? （4）重视 物流专业人才培养，实施人才战略?? （5）发展基础设施优先战略，加快完善现代物流设施体系；网络优化战略，加快现代物流信息服 务体系；机制培育战略，加快培育现代物流市场体系。 培育现代物流企业?? （6）加强物流界的国际交流与合作。?? （7）物流知识普及。我国现代物流成本管理的有效方法??优化物流流程??完善物流途径??再造业务流程??恰当选择物流模式??系统管理物流 成本??系统管理物流成本??加强物流成本的核算??实施全程供应链管理??构筑现代物流信息网络系统沃尔玛的成本管理分析沃尔玛是 世界上最大的零售企业，２００３年全球销售额达２５６３亿 美元。
第一章 一、什么是物流成本？物流成本为什么属于管理成本？ 1物流成本是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所消耗的人力、物力、财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。 2、从财务成本和管理成本的视角看，物流成本属于管理成本范畴，是企业基于物流管理需要而产生的成本概念，物流管理的核心是成本管理，物流陈本既是物流管理的手段又是衡量物流运作绩效的工具。物流成本之所以具有这些特点，一是因为物流成本反映了物流活动的师太，二是因为物流成本是评价所有物流活动的尺度。 二、简述物流活动与物流成本的关系。 物流活动必然会带来相应的物流成本，从实体经济角度来看，物流活动及其衍生的物流成本几乎是无处不在，并且伴随着产业分工的细化和产业链条的拉长，物流时间、物流成本在产品总时间和总成本中所占的比重不断提高。 物流成本必然存在于各项物流活动中，物流成本与物流活动的关系不能一概而论，就单向物流而言，物流成本的高低通常与物流活动的业务量或工作量成正比，就总体物流活动而言，不同的物流活动之间的物流成本存在此消彼长的效益背反关系。 三、物流成本具有哪些特征？简述产品成本与物流成本之间的联系。 特征：1物流成本是以货币计量的费用支出，无法以货币计量的费用不能计入物流成本 2、物流成本是特定物流活动过程中发生的费用支出，与物流活动无关的费用不能计入物流成本 3、物流成本是管理会计中的成本概念，既包括实际耗费的经济资源，也包括机会成本 4、物流成本不包括物流活动过程中的物品价值，是独立于物品价值之外的物流活动费用支出。 联系：1共性：物流成本与产品成本均以货币计量；物流成本和产品成本均是指特定对象耗费2、差异：首先产品成本是财务会计中的成本概念，物流成本是管理会计中的成本概念。其次产品成本包括生产经营过程中物的价值，而物流成本不包括物流过程中物的价值，计算起点是为取得物而发生的有关费用。 四、与物流成本相关的理论学说有哪些？ 1 1962年，美国著名的管理学家彼得?德鲁克提出“黑大陆”学说 2、1970年，西泽修教授提出“物流成本冰山理论”和“第三利润源”学说 3、“效益背反理论” 4、其他物流学说（成本中心说、利润中心说、物流战略中心说） 五、美国和日本的物流成本管理分别包括哪几个阶段？美国：1物流成本认识阶段 2、物流项目成本管理阶段 3、物流成本管理预算制度引入阶段 4、物流成本管理预算制度确立阶段 5、业绩评价制度确立阶段
国际贸易中的物流成本分析 1国际贸易中物流成本结构 从概念上分析，国际贸易中物流成本包括：货物的实际流通活动以及这些活动所必需的设备和设施的成本费用；完成的物流信息传递和活动以及这些活动所发生的信息处理费用、必要的设备和设施的费用；对流通和信息处理环节活动进行综合管理发生的有关费用。这样，也就可将物流成本进行简单的分类，大致可分为库存成本、运输成本和管理成本三部分。 1.1库存成本 主要是为了库存、保管货物而发生的成本，除了包括通常意义的仓储(主要包括有配送调拨费、运输装卸费、仓储保管费、倒短费等)、货物损毁、力资、保险和税收成本，还包括有库存物资所占用的资金成本，即库存积压物资占用了的资金利息。特别值得注意的是，将资金成本列为物流成本，这是现代物流成本与传统物流成本最大区别之处。从这个角度来看，我们很容易将降低物流成本与加快资金周转率这两个方面进行基本统一。此外，物流成本应考虑由于物资积压所造成的物资贬值、报废和其他费用，例如，技术更新速度快的电脑、消费电子产品和家用电器等类商品。 1.2运输成本 运输成本主要包括公路和其他运输方式产生的运输成本费用和货主费用。公路运输成本主要是指汽车运输方式的成本，其他运输费用则包括铁路运输、海运运输、航空运输，管道运输运输费用。货主费用包括在物流涉及的运输部门协调处理和装卸费。 1.3管理成本 管理成本广义上可以理解为，物流公司和企业物流业务管理部门在从事国际物流时发生的管理性费用。在实际工作中，很难明确区分管理成本和运输、库存成本。 2物流成本对国际贸易产生的影响2.1物流成本影响对贸易国的选择在国际贸易中，从国际市场选择产品主要基于两个方面的考虑：一方面选择有价格竞争优势的产品，也就是在同等质量的情况下，选择价格较低的商品；另一方面，进口国考虑到地理位置因素，因为它涉及到商品运费和仓储费计算。在贸易方面规定的情况下，货运和库存方面承担方可以自动确定，而买方和卖方要对交易的利润进行全面的衡量。在原来只考虑价格的比较优势之外，需要在价格方面增添运输成本和库存成本的考虑。只有将价格、运输成本和库存成本进行综合考虑，以获得比较优势的修订。 2.2物流成本影响贸易量的选择 在国际贸易物流成本构成中，有一个关键部分是库存费用。因此，进口商品的公司将选择最优的商品进口的数量，即使货物在运输和库存运费最低情况下，企业的库存物资能够满足销售需要和库存成本。对于贸易量的选择，可以采用在财务管理实务中经济订购量的基本模式，以确定最佳的订单数量，即已知企业某种类库存商品在整个一年中的总需求情况下，减少订货量一定会增加订货批次。这样，可以使库存商品的库存成本随平均库存量降低而降低，还可使同批次有序增加订货成本。 2.3物流成本影响国际贸易术语的选择
社会物流成本的构成 社会物流成本是核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本，是不同性质企业微观物流成本的总和。事实上，一个国家物流成本总额占国内生产总值(GDP)的比例，已经 广州物流公司广州货运公司广州运输公司广州到天津物流公司 美国、日本等发达国家对物流成本的研究工作非常重视，已经对物流成本持续进行了必要的调查与分析，建立了一套完整的物流成本收集系统，并将各年的资料加以比较，随时掌握国内物流成本变化情况以供企业和政府参考。 目前，各国物流学术界和实务界普遍认同的一个社会物流成本计算的概念性公式为：社会物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本 基于这个概念性公式，可以认为，社会物流成本由三部分构成：运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本。 与美国、日本等国家相比，我国对社会物流成本核算的研究较为迟缓，直到2004年国家发展改革委员会、国家统计局发布了《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的通知后，相对完善的社会物流成本统计计算体系才面世。 根据国家发展改革委员会、国家统计局关于组织实施《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的通知以及中国物流与采购联合会关于组织实施《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的补充通知，我国的社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。其内容包括：支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用，应承担的物品在物流期间发生的损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。具体包括运输费用、保管费用和管理费用三部分内容。
1)运输费用 运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。它包括支付给物品承运方的运费(即承远方的货运收人)；支付给装卸搬运保管代理等辅助服务提供方的费用(即辅助服务提供方的货运业务收入)；支付给运输管理与投资部门的，由货主方承担的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。用公式表示为： 运输费用=运费+装卸搬运等辅助费+运输附加费 具体计算时，根据铁路运输、道路运输、水上运输、航空运输和管道运输不同的运输方式及对应的业务核算办法分别计算。 2)保管费用 保管费用是指社会物流活动中，物品从最初的资源供应方(生产环节、海关)向最终消费用户流动的过程中，所发生的除运输费用和管理费用之外的全部费用。其内容包括：物流过程中因流动资金的占用而需承担的利息费用，仓储保管方面的费用；流通中配送、加工、包装、信息及相关服务方面的费用，物流过程中发生的保险费用和物品损耗费用等。其基本计算公式为： 保管费用=利息费用+仓储费用+保险费用+货物损耗费用+信息及相关服务费用+配送费用+流通加工费用+包装费用+其他保管费 3)管理费用 管理费用是指社会物流活动中，物品供需双方的管理部门，因组织和管理各项物流活动所发生的费用。主要包括管理人员报酬、办公费用、教育培训、劳动保险、车船使用等各种属于管理费用科目的费用。其计算公式为： 管理费用=社会物流总额×社会物流平均管理费用率
1 ·物流成本：在物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。 2 ·物流成本管理：只对物流成本费用进行的计划，协调，控制。 3 ·降低物流成本意义：1增加国家资金积累2为社会节省大量物质财富3有利于调整商品价格4有利于改进企业的物流管理，提高竞争力 4 ·物流成本管理的内容：物流成本核算，分析，控制，预测，计划和决策。 5 ·影响企业物流成本的因素：1竞争性因素（影响顾客服务水平的因素：订货周期，库存水平，运输）2产品因素（产品价值，密度，易损性，特殊搬运）3空间因素 6 ·降低物流成本的途径 （1）物流合理化，使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能少的成本获得更好的物流服务。 （2）提高物流质量，包括1商品质量2物流服务质量3物流工作质量4物流工程质量（3）加快物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，减低存储费用。 7 ·物流成本管理的方法和手段 （1）物流成本的划分，计算，控制，分析（2）物流成本预测与计划（3）物流活动优化作业（4）计算机管理系统 8 ·物流成本的构成： （1）社会物流费用构成：运输费用，管理费用，保管费用 （2）企业物流成本构成：流通企业物流成本的构成（人工，营运，财务，其它）；生产企业物流成本构成（人工，生产材料的采购，产品销售，仓储管理，设备，营运，财务，回收费用） （3）运输成本：运输方式分类（汽车，铁路，船舶，航空，管道）运输成本构成（人工，营运，其它） （4）流通加工成本：流通加工设备，材料，劳务费，其它费用 （5）配送成本：配送运输，分拣，配装，流通加工 （6）包装成本：包装材料，机械，技术，辅助，人工 （7）装卸与搬运费用：人工，营运，装卸搬运合理损耗，其它 （8）仓储成本：仓储持有，订货或生产准备，缺货，在途库存 9 ·物流成本的分类1按流通环节分，仓储，运输，装卸搬运，流通加工，包装，配送，物流信息管理2按是否可控：可控与不可控成本3按特性：变动，固定成本4按计算方式：实际，标准成本5按决策作用：机会，可避免，重置，差量成本6按支付形态：直接，简介成本7按活动发生范围：采购，工厂内部，销售，退货，废弃成本8按功能分：物流环节，信息管理，物流管理成本 10 ·物流成本几种重要学说：1 黑大陆学说2 冰山理论西泽修提出3第三利润源4效益背反5其它：战略学说，成本，利润，服务中心学说 11 ·物流成本计算对象：指企业或成本管理部门，为归集和分配各项成本费用而确定的，以一定时期和空间范围为条件而存在的成本计算实体。 12 ·成本计算对象的三要素：成本费用承担实体，计算期间，发生地点 13 ·承担实体：指发生并应合理承担各项费用的特定经营成果的体现形式，包括有形的各种产品和无形的各种劳务作业等 15 ·成本计算期间：指汇集生产经营费用，计算生产经营成本的时间范围 16 ·计算成本计算空间：指成本费用发生并能组织企业成本计算的地点和区域（部门，车间，生产或劳务作业环节） 13 ·计算对象的选取：取决于企业领导对各种物流活动代价的关系程度，主要是放在成本控制的重点上
物流成本分析 班级：14物流4 姓名：韦春湘学号：146030401 前言：近年来，随着信息时代的到来和经济全球化的发展，物流对社会和企业发展的重要性被提高到了一个新的位置；加强物流管理，控制物流成本已经成为影响企业生存能力和竞争能力的重要因素，以实现企业内部物流的合理化、提高生产效率、降低成本、从而为科学地衡量内部物流的绩效打下基础。 一、企业物流成本构成分析 项目金额比例 自营物流成本2442673.63 96.25% 委托物流成本95217 3.75% 合计2537890.63 100.00% 从上表数据显示可知，该企业物流总成本中自营物流成本2,442,673.63元占总成本的96.25%，委托物流成本95,217.00元占总成本的3.75%，说明该企业以自营物流成本为主，委托物流成本占总成本的极小部分，两种可能，第一种是公司的物流管理水平已经处于行业最前沿，没有多少需要委托的必要，第二种是公司没有好好的利用第三方物流来经行物流作业，介于公司还在发展阶段，公司应属于第二种情况，与同行公司相比，属于同等水平。委托可以降低物流成本，提高劳动生产率，增强公司核心竞争力。公司可以根据自身实际情况来加大委托物流的投入以降低物流成本，增加更多的经济效益。自营物流对供应链各个环节有较强的控制能力，易与生产和其他业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。对于竞争激烈的产业,有利于企业对供应和分销渠道的控制，可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用.对于规模较大、产品单一的企业而言，自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提高物流作业乃至全方位的工作效率。可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化,实现准时采购，增加批次，减少批量，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和零营运资本。同行中的广通物流企业委托物流成本仅占物流总成本的0.2%，该企业与同行相比要高出3.55%，使得物流总成本比同行企业多出很多，不利于企业的竞争，建议该企业减少委托次数，降低物流总成本。 自营物流成本所占的比重过大，所以我们首要的控制目标就是自营物流成本。而委托物流成本的所占比数非常少，我们可以增加委托物流成本的消耗从而达到减少自营物流成本的目的。因此，在物流运输过程中，我们要对每次运输进行评估。判断此次运输是自营运输成本少还是委托第三方运输成本合理。
企业物流成本构成、计算与分析 1 物流成本内涵及计算对象 1.1 物流成本内涵 物流成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。 1.2 物流成本计算对象 以物流成本项目、物流范围和物流成本支付形态三个维度作为物流成本计算对象。 1.2.1 成本项目类别物流成本 成本项目类别物流成本指以物流成本项目作为物流成本计算对象，具体包括物流功能成本和存货相关成本。其中，物流功能成本指在包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工、物流信息和物流管理过程中所发生的物流成本。存货相关成本指企业在物流活动过程中所发生的与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。 1.2.2 范围类别物流成本 范围类别物流成本指以物流活动的范围作为物流成本计算对象，具体包括供应物流、企业内物流、销售物流、回收物流和废弃物流等不同阶段所发生的各项成本支出。 1.2.3 形态类别物流成本 形态类别物流成本指以物流成本的支付形态作为物流成本计算对象。具体包括委托物流成本和企业自营物流成本。其中，企业自营物流成本其支付形态具体包括材料费、人工费、维护费、一般经费和特别经费。 2 物流成本构成 2.1 物流成本项目构成 按成本项目划分，物流成本由物流功能成本和存货相关成本构成。其中物流功能成本包括物流活动过程中所发生的包装成本、运输成本、仓储成本、装卸
搬运成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本，存货相关成本包括企业在物流活动过程中所发生的与存货有关的资金占用成本、存货风险成本、存货保险成本。具体内容如企业物流成本项目构成表（表1）所示：