2015
年10月23日
课程名称：接触网站场平面设计
院 系： 电气工程系 专 业：
电气工程及其自动化
年 级：
姓
名：
指导教师：
目录
第一章 原始资料 第二章 负载计算 3 第三章 简单链形悬挂安装曲线计算 7
3.1 半补偿简单链形悬挂安装曲线确定（站线）................................... 7.第四章半补偿链形悬挂锚段长度及张力增量曲线13
4.1 计算条件
1..3.
4.2 半补偿链形悬挂张力增量及锚段长度的计算................................... 1. 4
第五章平面设计
5.1 接触网平面设计（站场）的一般次序：
1.5
5.2 设计的一般技术原则
1..5
5.3 划分锚段
1..6.
5.4 拉出值的确定
1..8.
5.5 咽喉区放大图
1..8.
5.6 站场平面表格说明
1..9
第六章软横跨支柱容量校验
6.1 混凝土选取支柱选取与校验
1..8
6.2 软横跨中间柱容量校验
2..0
6.3 软横跨下锚容量验算
2..3
6.4 缓和曲线跨距校验
2..6.
第一章原始资料
1、悬挂形式：正线全补偿简单链形悬挂，站线半补偿简单链形悬挂。
2、气象条件：第三典型气象区
t max 40
t vmax 5 C ；V max 25m S ；乂 10m S；
C ；t min 10 C ；
覆冰厚度： b 5mm ;覆冰密度：900kg. m3。
3、悬挂数据：结构咼度为h=1.3m ，e=4m
站线：承力索JT70, Tcmax=1500kg；接触线CT85,Tjm=1000kg。
正线：承力索JT70, Tcmax=1500kg；接触线CT110,Tjm=1000kg。
4、土壤特性：安息角（承载力）①=30o,填方地段。
第二章负载计算
一、接触网负载计算 气象条件：第三典型气象区
承力索 JT — 70： d c 10.5mm ， g c 0.00599kN. m ， a 0.85 /1， K 1.25
K
—风负载体型系数
a —风速不均匀系数
正线接触线 CT-110： A 12.34mm ，B 1 12.34mm ，g j1 0.00992kN. m 站线接触线 CT-85： A 10.8mm , B 2 10.76mm , g j2 0.00769kN. m
垂直负载：
1、接触线 CT-110 自重负载：g j1 0.00992kN m
接触线CT-85自重负载：
g j2 0.00769kN m
2、 承力索JT — 70自重负载：g c 0.00599kN m
3、 吊弦及线夹自重负载：
g d 0.0005kNm
4、 接触悬挂无风无冰的自重负载
正线：q °1 g j1 g c g d
0.00992 0.00599 0.0005 16.41 10 3
kN m 站线：q °2 g j2 g c
g d 0.00769 0.00599 0.0005 14.18 10 3kN m
5、承力索纯冰负载
g cb b b(b d)
g H 10 9 3.14 900 155 (15
10.5) 9.81 10 9
9.923 10 3kN/m
&接触线纯冰负载
max
40 C ； t min
10 C ； t vmax
覆冰厚度：b 5mm ;覆冰密度:
5 C ； V max 25 m s ； 乂 10m.s ；
r b 900kg m 3
。
水平负载
7、最大风速时承力索风负载
8、接触线上所承受的水平风负载（被认为传给了定位器而忽略不计） 正线： P j1v
0.625akAv 2 10 6 0.625 0.85 1.25 12.34 252 10 6
5.12
10 3
kN/m
站线
p j 2v
0.625akAv 2 106 0.625 0.85 1.25 10.8 252 10 6 4.482 10 3 kN/m
9、覆冰时承力索风负载
P cvb 0.625ak d 2b v 2 10 6
0.625 1 1. 25 10.5 2 5 102 10
6
1 .601 10 3kN /m
10、覆冰时接触线风负载
正线：
p j1vb
0.625ak A d v 2 106
0.625 1 1.25 12.34 5
102 106 1.354 10 3 kN/m
站线：
p j 2vb
0.625ak A d v 2 106 0.625 1 1.25 10.8 5 102 106 1.234 103 kN/m
合成负载
11、最大风速时的合成负载及与铅垂线的夹角
正线： q v1max q 201 q 2cv .0.016412 0.0043572 16.98 10 3kN/m 站线：
q v2max
q% q 2cv
,0.014182 0.0043572 14.83 10 3kN/m
g jibo
正线：
3.14 900 b(b 卩皿10 2 2 2 H
15/15 (—
2 2 12.34 12.34
2 )9.81 10
4.125 10 3kN/m
g j2b0
b
b
A 2
B 2 9 2)g H 10 9
站线：
2 2 2
ccc 15 15 10.8 10.76、…
3.14 900
)9.81
2 2
2
3.801 10 3kN /m
0.625akdlv 2 106
0.625 0.85 1.25 10.5
252 106 4.357 10 3kN /m
10 9
12、覆冰时的合成负载及与铅垂线的夹角
正线:
、最大跨距计算
m=0.9( 0.85~0.9 )，直线区段接触线许可 风偏移值
b jx1=0.5m,曲线区段接触线许可风偏移值b jx2=0.45m,接
触线水平面内 支柱扰度j =0.02m 。
直线区段“之”字值a=300mm 曲线区段拉出值a 见下表
接触线拉出值表
对于简单链形悬挂
、接触线张力：j j m
直线区段:
arcta n q cv
q oi
丄 0.004357
arcta n
0.01641
14.87
arcta n ^cv
q
02
丄 0.004357
arcta n
0.01418 17.08
站线:
q cvb
.. 0.01641 0.004125
0.00923 2
0.0016012
0.001601
---- arcta n
3.08
g cb 0.01641 0.004125 0.00923
q b2
q 02 g j2b0 g cb
27.26 10 3kN/m
2
arctan
q
cvb
-
q 02
g j 2b0
0.00923
g cb
arctan ------------- ---------------------- 18.74
0.01418 0.003801 0.00923
站线：承力索JT70, Tcmax=1500kg 接触线 CT85,Tjm=1000kg 正线：承力索JT70,
Tcmax=1500kg 接触线 CT110,Tjm=1000k?
已知条件：T=10KN,当量系数 2
q
cvb
q b1
q 01 g j1b0 g cb
29.81 10 3kN/m
.0.01418 0.003801
0.00923 2 0.0016012
1
arcta n
P
cvb
-
p 01
g j1b0
a ——曲线区段接触线拉出值（m
站线:
j
,'(b jx j )2 a 2 (3-1)
式中 I max -------------------- 最大计算跨距（m ）；
T j ――接触线额定张力（Kg - m ； P j --------- 接触线受风负载（Kg/m ）; m ――链形悬挂当量系数； b jx —最大允许偏移（m ；
a —直线区段接触线的之字值（m ；
j
——接触线水平面内支柱挠度（m
正线:
I max
2
mp^ 九 j 九 j 2
10 0.9 5.121 10 3 °5
O.°2
0.5 O.°2
2
⑹釧
I max
2 2T j
------ —(b jx
j
a)
I j
mp
j R
式中
R ――相应曲线半径（m ；
max
b jx
2
92.06m
曲线区段:
毕业设计（论文） 题目名称：区间接触网平面设计 院系名称：电气工程系 班级：城轨供电11A2 学号：110223205 学生姓名：马恒 指导教师：张桂林 2014 年03 月
论文编号：110223205 长沙供电段娄底供电区间 接触网平面设计 院系名称：电气工程系 班级：城轨供电11A2 学号：110223205 学生姓名：马恒 指导教师：张桂林 2014 年03 月
目录 摘要 1 接触网的结构和要求 ---------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 1.1 接触网的定义 ------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 1.2 接触网的装置 ------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 1.3 接触网的要求 ------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2 平面设计的的要求 ------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.1 设计思路 ------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.2 设计依据 ------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.3 设计原则 ------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.4 设计目的及意义 --------------------------------------------------- 错误！未定义书签。3接触网的基本设计 ------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.1 原始材料------------------------------------------------------------------------错 误！未定义书签。 3.2 基本设计------------------------------------------------------------------------错 误！未定义书签。 3.3 气候条件--------------------------------------------------------------------------------3- 3.4 设计计算错误！未定义书签。 4 区间接触网平面设计 4.1设计概况-----------------------------------------------4 4.2设计程序-----------------------------------------------4 4.3放图---------------------------------------------------4 4.4划分锚段-----------------------------------------------4 4.5支柱布置-----------------------------------------------4 4.5确定拉出值---------------------------------------------4 5高速电气化铁路接触网的设计 ---------------------------------------- 错误！未定义书签。 5.1 高速电气化铁路接触网的结构特征--------------------------- 错误！未定义书签。
目录 第一章编制依据、原则 (4) 1．1编制依据 (4) 1．2编制指导思想和原则 (4) 第二章工程概况 (5) 2.1 工程简介 (5) 2.2 结构设计特征 (6) 2.3 建设地点及特征 (6) 2.4 工程施工特征 (7) 第三章总体施工部署和施工方案 (8) 3.1 总体施工部署 (8) 3.2 主要施工方案的选择 (9) 第四章分部分项工程施工方法 (9) 4.1 工程测量 (9) 4.2 土方工程 (10) 4.3排水管道基础施工 (13) 4.4直埋管道敷设 (14) 4.5直埋管的铺设 (15) 4.6混凝土支墩的施工 (16) 4.8管道系统的吹洗 (17) 4.9检查井 (17) 第五章施工准备工作 (19)
5.1项目经理部的组织机构 (19) 5.2 劳动力的组织： (20) 5.3 技术准备 (20) 5.4 主要材料计划（见表） (21) 5.5 主要施工机械设备 (21) 第六章施工现场平面布置 (22) 6.1 施工现场总平面布置 (22) 6.2 施工临时用水、电及道路 (22) 第七章施工进度计划 (23) 7.1 施工进度计划 (23) 7.2 施工进度保证措施 (23) 第八章施工质量控制措施 (25) 8.1 质量方针及目标 (25) 8.2 质量保证体系 (26) 8.3各级质量责任人的落实及施工质量责任制的划分 (26) 8.4 质量保证措施 (27) 8．5 质量检测设备配置及监测 (29) 8.6 施工技术资料和资料控制管理 (30) 第九章施工安全、文明施工及环保措施 (30) 9.1施工安全目标 (30) 9.2施工安全控制 (31) 9.3 安全保证体系 (31)
第一章、工程概况 一、工程概况 1、工程概况 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。全长约。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，其标准路幅共分三段，分别为：、、 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 2、排水现状 根据现状管网资料及相关道路设计资料，现状及已设计排水管网描述如下： 在通海十九路与金通大道交叉口处现状有一根规模为d800污水管道，位于金通大道东侧人行道下，排水方向为由北向南；在金通大道东侧人行道下现状有一根规模为d1200的雨水管道，排水方向为由南向北，在通海十九路与金通大道交叉口处排向金通路西侧。 横六路与通海十九路交叉口处横六路道路两侧设计有d400雨水管道，排水方向为自东向西排。 通海二十路道路北侧设计有一根d400雨水管道，道路南侧设计有一根d400污水管道，排水方向为自东向西排。
通海二十一路道路北侧设计有一根d400雨水管道，道路南侧设计有一根d400污水管道，排水方向为自东向西排。 3、雨水管道平面布置设计 （1）、沿道路K0+070~K0+400北侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路北侧人行道下，距路缘石，用于收集道路北侧地块雨水及路面雨水，在K0+070处排入道路南侧设计的d800雨水管道内，汇水面积为。 （2）、沿道路K0+020~K0+940南侧新建一根d400~d800的雨水管道，位于道路南侧人行道下，距路缘石，其中K0+420~K0+520雨水管道位于桥下。用于收集道路南侧地块雨水及收集路面雨水，收集的雨水在K0+020处排入金通路现状d1200雨水管道内，汇水面积为。 （3）、沿道路K0+600~K0+940东侧新建一根d400的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于收集路面雨水，在K0+600处排入道路西侧设计d600雨水管道内，汇水面积为。 （4）、沿道路K0+990~K1+300西侧新建一根d400~d800的雨水管道，位于道路西侧车行道下，距路缘石，用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+300处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。 （5）、沿道路K0+990~K1+260东侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于收集道路东侧地块雨水及路面雨水，在K1+260处排入道路西侧设计的d800雨水管道内，汇水面积为。 （6）、沿道路K1+320~K1+620西侧新建一根d400~d1000的雨水管道，位于道路西侧人行道下，距路缘石，用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+620处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。 （7）、沿道路K1+300~K1+600东侧新建一根d400~d1000的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于转输道路东侧现状雨水涵洞内雨水，同时收集路面雨水，在K1+600处排入道路西侧设计的d1000雨水管道内，汇水面积为。 （8）、沿道路K1+640~K1+720西侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路西侧车行道下，距路缘石，用于转输道路东侧设计雨水，同时收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+720处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。
西南交通大学 本科毕业设计（论文） 基于CAD技术的接触网站场平面设计 （福厦城际A站） STA TION'S PLANE DESIGN OF CA TENARY BASED ON CAD TECHNOLOGY （THE FUXIA INTERCITY A STA TION） 年级: 2007级 学号: 20077877 姓名: 唐科 专业: 铁道电气化 指导老师: 杨艳王毅非 2011年 6 月
院系电气工程系专业电气工程自动化 年级 2007级姓名唐科 题目基于CAD技术的接触网站场平面设计（福厦城际A站） 指导教师 评语 指导教师 (签章) 评阅人 评语 评阅人 (签章) 成绩 答辩委员会主任 (签章) 年月日
毕业设计（论文）任务书 班级电气2007级1班学生姓名唐科学号20077877 发题日期：2011年2月28日完成日期：2011年6月24日 题目基于CAD技术的接触网站场平面设计（福厦城际A站） 1、本论文的目的、意义接触网是电气化铁道中主要供电装置，接触网平面设计特 别是接触网站场平面设计是施工设计的重要内容。从现场设计、施工等部门来看，接 触网平面设计占用了大量人力，花费过多精力。随着计算机技术的发展，近年来CAD 技术在该领域得到了广泛应用，设计等部门普遍采用CAD技术进行辅助设计，节约 了大量人力及精力，为该领域指明了发展方向，基于高速电气化铁路近年来飞速发展 的需求，对电化专业而言掌握高速接触网平面设计及相关知识就显得非常重要。本论 文的目的是通过毕业设计，掌握高速接触网平面设计及CAD技术的应用。 2、学生应完成的任务 ①完成指定车站（福厦城际A站）站场平面设计所需的必要计算。 ②完成应用CAD技术的站场平面布置图。 ③完成一跨距吊弦长度计算 ④完成CAD原始图纸的整理工作 3、论文各部分内容及时间分配：（共 17 周） 第一部分收集相关资料文献，掌握AUTO CAD应用。 ( 3 周) 第二部分掌握高速铁路站场平面设计方法。 ( 4 周) 第三部分相关计算。 ( 3 周) 第四部分站场平面布置图。 ( 3 周) 第五部分完成论文写作及整理。 ( 3 周) 评阅及答辩审定、装订，答辩。 ( 2 周) 论文整改整改 ( 1 周) 备注计算原始条件如下： 一、线路条件：按站场线路实际条件考虑。
雨水管网施工组织设计(DOCX 55页)
目录 （1）工程概况及特点 （2）分部工程的施工方法 （3）关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案（4）确保质量目标的技术组织措施 （5）确保工期目标的技术组织措施 （6）确保安全生产的技术组织措施 （7）确保文明施工的技术组织措施 （8）环境保护措施和节能施工方法 （9）确保报价完成工程建设的技术和管理措施 （10）劳动力计划表 （11）拟投入的主要施工机械设备表 （12）拟投入的主要物资表 （13）资金使用计划表 （14）施工总进度表或施工网络图 （15）施工总平面图和临时设施布置方案 （1）工程概况及特点
一、工程概况 振兴路（仓库路-文兴路）全长约795米，目前主要通过西段约200m长D400雨水管以及东段约300m长盖板沟排放雨水，部分污水也汇入盖板沟。由于盖板沟年久失修且淤积严重，导致雨期振兴路积水严重。本次主要针对以上问题进行雨水改造完善，并实现雨污分流。 工程承包形式：包工包料。 工期要求： 120日历天。 工程质量要求：合格。 二、工程特点 1、本工程新建D800雨水主干486m，D600雨水主干171m，D500雨水支管31m，D300雨水过路管37m。 2、雨水检查井除平面图中注明为圆形井外，主干上的雨水口均采用双箅雨水口兼作检查井，其余新建或改造的雨水口均采用砖砌偏沟式单箅雨水口。 3、施工前，必须先复测平面图中注明检查井管内底高程，并对沿线所有相交管线进行复测。 4、施工中对振兴路沿线各住户、单位的雨污水也应进行分流改造。本次工程考虑增设D400污水管300m，D400雨水管300m.另外考虑D300雨水管约15m，用于恢复开挖时挖除的现状需利用的雨水过路管。 5、路面内检查井井盖采用重型球铁防盗井盖。路面以外均采用轻型复合尼龙井盖。雨水口井箅采用重型球墨铸铁防盗井箅。 6、路面内雨水检查井周围50cm宽范围内用12%石灰土回填至结构层；路面内管道回填时结构层以下50cm用8%石灰土分层回填，分层夯实，结构层深度范围内按原路面结构进行恢复，或按如下结构恢复：3cm厚细粒式沥青混凝土（AC-10），5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16），0.5cm厚乳化沥青下封层，20cm厚5%水泥稳定碎石，20cm 厚4%水泥稳定碎石。
雨污水管网工程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 二O一二年二月二十日
雨污水管道工程施工方案 一、工程概况 雨、污水工程，长度约970m，,雨水管径d1650mm ，管底平均埋深5.6--6.5米；污水管径d800mm，管底平均埋深7.0--9.6米。管材均为钢筋混凝土钢承口管，设计采用明开槽施工。我项目部在施工准备阶段根据本工程的地堪报告做了详细的现场情况调查，在现状地面以下0.5—1.5米范围内为黄土层：属中压缩性，局部具湿陷性，可塑状态，黄土层以下至5米为细沙层：松散状态，5米以下至管道设计埋深范围内为中砂：密实状态。地下水位在7.5—8米，设计污水管道均位于地下水范围内。 综合分析地堪报告和现场实际调查情况以及施工用地情况——本工程施工用地为租地，宽度为50米，我项目部认为本工程施工难度大，施工过程中存在很大安全隐患，为了保证工程质量、施工安全、保证正常的工程进度特提出以下施工方案供专家审核。 一、污水工程四种施工方案：（一）、明开槽施工，（二）、明开明顶施工，（三）、常规的人工顶管施工，（四）、机械顶管施工； 二、雨水工程两种施工方案：（一）、明开明顶施工，（二）、明开槽法施工； 三、降水方案。 二、施工准备 由于路线较长，工期较紧，需要做好充足的施工准备。
1、施工队伍进场后，先进行场地的整理及铺设施工便道，和及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。 2、落实管道供应厂家，进行认真考查和认可，选定供应厂商，在保证质量的前提下，要求其具备足够的日生产能力，保证供应，满足施工进度要求。 3、雨污水管道施工所需的材料设备必须准备齐全，要满足图纸设计及规范要求。 4、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。 5、开挖基坑时必须按安全技术要求放坡，遇边坡不稳，有坍塌 危险征兆时，必须立即撤离现场。基坑四周设置临时挡水墙，防止雨水流入槽内造成塌方。 三、施工方案 （一）、污水工程： 方案一：明开槽施工方案 主要施工工艺流程如下： 测量放线→挖沟槽→夯实沟底→碎石垫层→砼底板→安管→混凝土基础→砌检查井→闭水试验→回填 1、挖沟槽： 管道沟槽底部开挖宽度，宜按下式计算：B=D+2(t+a+T)其中B—管道沟槽底部开挖宽度；D—管内径；t—管壁厚；a—管基尺寸；T—作业空间，经过计算可得槽底宽度:d800mm为2.6米宽。 本工程由于地下土质均为砂层的原因，明开槽施工选用放
目录 摘要 (1) 第一章接触网的概述 (2) 1.1 接触网的组成 (2) 1.2对接触网基本的要求 (3) 第二章接触网施工的准备 (4) 2.1区间施工调查 (4) 2.2 实施性施工组织设计 (4) 2.3 常用施工工具 (5) 2.3.1线材夹持工具 (6) 2.3.2施力工具 (6) 2.3.3接触网专用工具 (6) 2.4常用机具 (8) 2.5常用仪表 (8) 第三章宝成线接触网施工方案设计 (10) 3.1 宝成线的概况 (10) 3.2宝成线接触网施工进度安排 (10) 3.3施工现场应急响应救援措施 (11) 3.4宝成线接触网施工工程量 (11) 3.5下部工程 (12) 3.5.1基坑开挖 (12) 3.5.2基础浇制 (13) 3.5.3 H型钢柱立杆 (14) 3.5.4支柱整正 (15) 3.6上部工程 (16) 3.6.1腕臂安装 (16) 3.6.2承力索架设 (17) 3.6.3接触悬挂调整 (18)
3.7设备安装 (19) 3.7.1隔离开关安装与调试： (19) 3.7.2避雷器的安装 (20) 3.7.3分段绝缘器的安装： (21) 3.8滑行试验 (22) 3.9竣工验收 (23) 结论 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)
摘要 应经济发展的要求，铁路运输的速度也正在不断提高，接触网是保证铁路正常运行的保证，接触网为机车提供持续的电力，所以接触网是整个机车供电系统的最不可或缺的一部分。而且更为关键的是接触网并没有后备，接触网一旦受到损伤，整个线路就会因为没有动力来源而停运，因此接触网的好坏，直接影响着整个铁路运输的安全和效益。所以一定要加强铁路接触网施工技术的设计，保证铁路的安全运行。 本文重点介绍宝成线接触网施工方案，了解并分析宝成线接触网施工存在的问题，针对宝成线的问题提出了具体的接触网施工技术的设计方案，通过设计施工方案，提高工程质量，缩短工期，为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。 关键词：电气化铁路；接触网；技术
摘要 随着社会经济的发展,我国正在积极推进高速电气化铁路建设大面积、大幅度的提高现有电气化铁路的运行质量，接触网是电气化铁路的子项目,接触网技术的研究和设计是高速电气化铁路发展的基础。合理的接触网设计，能够提高接触网系统的可靠性，保证铁路生产的正常运行。本设计在概述接触网基本组成的基础上，以高速电气化铁路接触网的基本原理为核心，论述了高速电气化铁路接触网的设计流程和结构特征，并给出了接触网平面设计的技术原则，对其设计过程进行了详细地说明。并系统的阐述了高速电气化铁路接触网的支持装置、结构特征、供电方式等，并着重论述了高速接触网的设计原理及设计内容。 本设计依照接触网的设计规范，确定了设计中所必需的各种技术参数，完成由水定至霍尔果斯区间接触网的平面设计，确定高速接触网悬挂模式，根据气象条件，进行设计计算，选取相关主要设备、材料，进行经济技术比较，对接触网进行调整，并应用CAD绘制水定至霍尔果斯区间的接触网的平面设计图。 关键词：电气化铁路；接触网；平面设计；结构特征
Abstract With the development of social economy, our country is actively promoting the construction of high speed electrified railway, greatly improving the quality of existing electrified railway, overhead line system is a subproject of electrified railway, the research and design of overhead line technology is the basis for the development of high speed electrified railway. The Reasonable design of overhead line system can improve the reliability of overhead line system, ensure the normal operation of the overhead line system. Based on the introduction of the basic contents of overhead line system, this thesis was according to the fundamental technical theories of overhead line system in high-speed railway, and discusses the design process and structural characteristics of the high-speed electrified railway contact systems, provides the technological principles for the graphic design of the overhead line system, and expatiates its design procedure. Bsides, this thesis systematically elaborates the supporting equipments, structure features and power way of high-speed overhead line system, emphasizes on the principle and contents of design. This design was according to the design specifications of overhead line system, determine the various technical parameters that required in design, determine the overhead line system suspension model, according to the meteorological conditions, calculation the date and selected the major equipment and materials, besides made economic and technical comparison and do the adjustments of overhead line system, at last , the graphic design of the overhead line system between Shuiding and Huoerguosi was drawn by CAD software. Key Words: Electrified railway, Overhead line, The plane design, Structural features
黄河滩迁建安置区配套项目供排水工程 雨 水 管 线 组 织 施 工 方 案 河南三林建设集团股份有限公司
第一章工程概况 一、编制依据 国家现行有关设计规范及规程： 《室外给水设计规范》GB50013-2006 《室外排水设计规范》GB50014-2006(2016版) 《建筑给排水设计规范》GB50015-2003(2009版) 2.1 黄河滩迁建安置区配套项目工程施工图纸； 2.2建设单位提供的本工程有关资料； 2.3总图专业和有关工种资料图和资料书； 2.4其他现行的有关技术规范、规程、标准。 二、工程概况 濮阳县黄河滩区居民迁建县城安置区建设项目位于县城东南部，金水路和大庆路交叉口东南角。安置区共建设住宅楼28栋（11/1层）。雨水管线UPVC 排水管DN50-DN200共2200M,钢筋混凝土排水管DN200-DN1000共6000M,混凝土模块式圆形雨水检查井337座，砖砌体平篦式双篦雨水口197座，整个施工场地管线为开槽敷设，DN200-DN1000的雨水管采用钢筋混凝土排水管，承插连接，雨水管与检查井采用柔性连接，雨水管道下通长做120°混凝土基础。 第二章施工准备 一、由于工期较紧，需要做好充足的施工准备。 施工队伍进场后，必须先进行场地的整理，及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。落实管道供应厂家，进行认真考查和认可，选定供应厂商，在保证质量的前提下，要求其具备足够的日生产能力，保证供应，满足施工进度要求。 雨水管道施工所需的材料设备必须准备齐全，要满足规范设计要求。 二、施工计划及人员情况
管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。 1、本雨水管道工程计划工期为40天。 2、工地设置项目工程负责人协调及组织施工。施工人员分为：项目负责1人，技术负责1人，施工员2人，质检员1人，安全员1人，电工1人，材料员1人，资料员1人，机修1人，操作工人20人。 三、施工安排及方法总说明 条件具备后，尽早开始形成工作面，须先进行一段试验段的施工，得出经验数据，以指导后续施工。根据总体进度计划要求，我部在该段安排两个雨污水管道施工队伍，每个施工队必须有2～3个作业面，形成流水作业，以保证施工进度。 由于雨水管埋置深度较深，一般都在0.8米～2.2米之间，管道沟槽采用挖掘机放坡开挖，在沟槽里设置排水槽、集水井，用水泵抽水排除积水，以保持沟槽干燥。对于局部埋深大于2.0m的雨水管道施工时，可采用浅层井点法降水，然后开挖沟槽，沟槽采用挡土板和顶撑进行支护。 第三章施工方案 一、施工工艺流程 本工程排水施工工艺流程图如下：
题目：《接触网》课程设计院系：电气工程系 专业：电气工程及其自动化年级：2003级 姓名：孙吉 指导教师：万友松 西南交通大学峨眉校区 2007年4月20日
第1章接触网课程设计说明书 1.1 接触网的基本要求： 接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。接触网是一种无备用的户外供电装置，经常受冰、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，会给运输工作带来损失。所以，一个好的接触网应满足以下基本要求： ?接触悬挂应弹性均匀、高度一致，在高速行车和恶劣气象条件下，能保 证正常取流。 ?接触网结构应力求简单，并保证在施工和运营检修方面具有充分的可靠 性和灵活性。 ?接触网的寿命应尽量长，具有足够的耐磨性和抵抗腐蚀的能力。 ?接触网的建设应注意节约有色金属及其它贵重材料，以降低成本。 1.2 接触网的组成及分类 由馈电线、接触网、轨道回路及回流线组成的供电网络，称为牵引网。不言而喻，接触网是牵引网中的重要环节，按其结构可分为架空式和接触轨式。架空式接触网分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两种基本类型，接触轨式接触网可分为上磨式和下磨式两种。简单示意如图1－1： 一般简单接触悬挂 简单接触悬挂 弹性简单接触悬挂 架空式接触网 简单链形接触悬挂 链形接触悬挂 弹性链形接触悬挂 图1—1 架空式接触网的分类结构 1.3 接触网的基本概念 简单悬挂即是由一根或几根互相平行的直接固定到支持装置上的接触线所组成的悬挂。这种悬挂尺度较大，受电弓离线情况严重，一般允许运行速度30～50km/h。 承力索用多股铜、铁或高强度合金线绞制成的缆索，用以承受接触悬挂重量，使接触导线减小弛度。 接触导线接触网中直接与受电弓滑行接触的一种特殊形状的导线，其材料应具有良好的导电性能、足够的机械强度及耐磨性，多用青铜、镉铜或其它铜合金制成。 接触轨沿铁道走行轨一侧架设的作为接触导线的一条附加钢轨，多用
接触网施工作业 指导书 二○一四年五月
目录 第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)
第一节链型悬挂施工工艺流程腕臂结构预配
第二节基坑开挖 1 适用范围 适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 （1）基坑测量定位准确； 3 技术要求 （1）基坑开挖采用人工开挖； （2）开挖好的基坑要做好防护支撑； （3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 （1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整； （2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界； （3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按
接触网站场平面设计 Prepared on 22 November 2020
课程名称：接触网站场平面设计院系：电气工程系 专业：电气工程及其自动化 年级： 姓名： 指导教师： 2015年 10月 23日
目录 第六章软横跨支柱容量校验混凝土选取支柱选取与校验 软横跨中间柱容量校验 软横跨下锚容量验算 缓和曲线跨距校验
第一章 原始资料 1、悬挂形式： 正线全补偿简单链形悬挂，站线半补偿简单链形悬挂。 2、气象条件： 第三典型气象区 C 40t max +=；C 10t min -=；C 5t vmax -=；m 25V max =；s m 10V b =； 覆冰厚度：mm 5b =；覆冰密度：3m kg 900=ρ。 3、悬挂数据： 结构高度为h=1.3m ， e=4m 站线：承力索JT70，Tcmax=1500kg ； 接触线CT85,Tjm=1000kg 。 正线：承力索JT70，Tcmax=1500kg ； 接触线CT110,Tjm=1000kg 。 4、土壤特性: 安息角（承载力）Φ=30o ， 填方地段。
第二章 负载计算 一、接触网负载计算 气象条件： 第三典型气象区 C 40t max +=；C 10t min -=；C 5t vmax -=；m 25V max =；s m 10V b =； 覆冰厚度：mm 5b =；覆冰密度：3m kg 900==b r ρ。 承力索JT —70：10.5c d mm =，c 0.00599g kN m =，0.85a =/1， 1.25K = K —风负载体型系数 a —风速不均匀系数 正线接触线CT —110：112.34A mm =，112.34B mm =，j10.00992g kN m = 站线接触线CT —85：210.8A mm =，210.76B mm =，j20.00769g kN m = 风速不均匀系数表 垂直负载： 1、接触线CT —110自重负载：j10.00992g kN m = 接触线CT —85 自重负载： j20.00769g kN m = 2、承力索JT —70自重负载： c 0.00599g kN m = 3、吊弦及线夹自重负载： d 0.0005g kN m = 4、接触悬挂无风无冰的自重负载 正线： 30110.009920.005990.000516.4110m j c d q g g g kN -=++=++=? 站线： 30220.007690.005990.000514.1810m j c d q g g g kN -=++=++=? 5、承力索纯冰负载
地铁2号线东洪路站排水管网铺设工程 施 工 组 织 设 计 二○一二年七月
目录 一、编制依据 (4) 二、工程概况 (4) 三、工程重点、难点及施工前准备 (7) （一）工程重点 (7) （二）工程难点 (7) （三）施工前准备 (7) 四、主要施工方案 (8) (一)锯缝 (8) (二)破碎路面 (9) (三)沟槽开挖 (9) (四)沟槽基础 (10) (五)排管 (10) (六)接口 (10) (七)检查井的砌筑 (11) (八)沟槽回填 (11) (九)文明措施: (11) 五、施工进度计划及保证措施 (13) （一）施工进度计划 (13) （二）施工进度计划保证措施 (13) 六、质量保证体系 (14) （一）质量目标 (14)
（二）质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (16) 八、文明施工及环保措施 (18) 九、雨季施工措施 (19) 十、地下管线及地上、地下设施保护措施 (20) 十一、投入本工程的机械设备及人员配备计划 (21) 十二、施工组织机构 (23) 十三、加强企业管理、降低施工成本 (24) 十四、施工总平面布置图 (26) 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 (27) 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (28) 附表三：劳动力计划表 (29) 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 (30) 附表五：施工总平面图 (32) 附表六：施临时用地表工总平面图 (33)
一、编制依据 1、中国市政工程西南设计研究总院设计的《地铁2号线东洪路站排水管网铺设工程施工图》。 2、施工现场实际情况。 3、我公司综合施工能力 4、有关施工及验收技术规范： （1）中华人民共和国《工程建设标准强制性文件》（城市建设部分） （2）建设部《市政工程质量等级评审规定》及《补充规定》； （3）《关于市政工程施工资料整理的规定》（建设部[2002]221号文件）等 （4）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－90）（5）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3－90） （6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－2008） （7）排水工程通用图集 （8）其他有关项目的规范和规定 二、工程概况 （一）概述
雨水管道施工方案 一、工程概况及数量 雨水管道是距路中心线最近的一种管道，管径为DN300~DN1500等八种类型，管材采用钢带增强聚乙烯（PE）管，雨水连管采用DN225HDPE管（高密度乙烯管），管顶最小覆土高度不得小于1.2m，管道分距路两侧的机动车道与非机动车道之间的分隔带下的路基内，在标准路段距路基中心线19.496m（左侧）和19.5m（右侧），施工方法均采用开槽埋管施工。工程量有各种管径的管道长度12000m，圆形雨水井及检查井285个，方形雨水井及检查井11个，排放口一个。 二、编制依据 1、设计文件（2007区64） 2、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） 3、《给排水构筑物施工及验收规范》（GBJ 141-90） 4、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002） 5、《柔性接口给水管道支墩》03SS505 6、《工程建设交工技术文件规定》（SH3503-2001） 7、国家及河北省现行建筑安装工程质量验收有关规程、规定等 三、工程特点及难点 1、K10+865跨路基横向排水管施工 根据设计图布置，雨水管在K10+865处由路基左侧横距机动车道布管到右侧与右侧的雨水管汇合后再横向伸出红线外的排放口，在施工中需开挖机动车道的路基施工，给管道的施工带来一定的难度。 ----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------
2、雨水井、检查井的施工 本项目雨水井、检查井的数量较多，且挖深都是3m左右，施工要考虑排水及支撑，如组织不好会影响施工的速度及质量。 3、土建软基处理 由于本工程处于填海段和软基处理段，施工中要特别注意管道基础处理，如处理不好易发生管道基础不均匀沉降，给工程带来质量隐患。 四、施工准备 1、技术准备 (1)详细勘察管道沿线实际情况，对施工现场情况进行摸底。 (2)组织工程施工技术人员参与设计单位、建设单位的施工图会审和企业内施工技术交底，了解施工特点和技术要求，熟悉施工操作规程和各项技术数据。(3)编制施工方案。 2、物资准备 (1)根据施工进度计划提前作好各种材料、设备、机具进出场计划； (2)及时同甲方、设计及有关方面沟通联系，明确各种材料的供货渠道和技术要求，及时签订购货合同，确保材料的到货时间。 (3)对管材、管件及阀门等进行检验、确认并收集整理有关的技术资料。
新建深茂铁路江门至茂名段站后四电集成JMSG-9标段接触网支柱组立施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁电气化局集团有限公司深茂铁路站后四电集成项目部 二〇一六年十月二十日
一、编制依据 1、新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站后工程四电集成工程实施性施工组织设计； 2、高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准； 3、国家及中国铁路总公司现行的有关验收标准、技术标准和施工技术指南、规程； 4、以往类似工程的施工经验； 5、施工现场调查报告。 二、适用范围 适用江门南至茂名段接触网支柱安装。 三工程概况 本工程江门至茂名段东起江门市新会区江门南站，终至广茂铁路茂名东站。正线全长265.111km，配套工程江门南至新会直通线2.172km、新建深圳至茂名铁路至既有广珠铁路上行联络线1.837km。全线桥梁101座108km，隧道12座总长17.07 km，桥隧比为39.48%，其余为路基段。全线共有支柱12573根，其中混凝土等径圆杆6254根，格构式钢柱4512根，H型钢柱1323根，硬横梁484根。 四、施工方案 1、施工准备 接触网支柱安装主要采用机械化方式。轨道铺架前，支柱安装采用汽车吊或高架桥支柱专用安装设备进行安装，轨道铺架后采用安装列车进行安装。 高架桥支柱专用安装设备为可拆装式吊装设备，已在多条类似工程中得到成功的应用，适合桥梁不连续、轨道没有铺架时进行接触网支柱安装的要求。 支柱安装时，根据支柱自身重量的大小和跨度对吊车采取加固、支撑等安全措施，同时注意线路上方有无高压线缆及跨线建筑物，确保施工安全。吊装支柱时，应使用尼龙套或外包黑橡皮管的钢丝套，避免破坏支柱表面。安装钢柱前，确认基础螺栓位置是
课程名称：接触网站场平面设计 设计题目：站场平面设计 院系：电气工程系 专业：铁道电气化 年级：2011级 姓名：陈浩 学号：20116687 指导教师：王老师 西南交通大学峨眉校区 2015年1月8 日
课程设计任务书 专业铁道电气化姓名陈浩学号20116687 开题日期：2014年月日完成日期：2015 年月日题目接触网站场平面设计 一、设计的目的 通过该设计，使学生初步掌握接触网站场平面设计的设计步骤和方法，熟悉有关平面设计图纸的使用；基本掌握站场平面设计需要考虑的元素；锻炼学生综合运用所学知识的能力，为今后进行工程设计奠定良好的基础。 二、设计的内容及要求 1．负载计算。2．最大跨距计算。3．半补偿链形悬挂安装曲线计算。4．半补偿链形悬挂锚段长度及张力增量曲线决定。5．平面设计：（1）基本要求；（2）支柱布置；（3）拉出值及之字值标注；（4）锚段关节；（5）咽喉区放大图；（6）接触网分段。6．站场平面表格填写：侧面限界、支柱类型、地质情况、基础类型、安装参考图号。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日
接触网课程设计任务书 一、原始资料 1．悬挂形式：正线全补偿简单链形悬挂，站线半补偿简单链形悬挂。 2．气象条件：学号尾数1的为第一典型气象区，学号尾数2的为第二典型气象区，学号尾数3的为第三典型气象区，学号尾数4的为第四典型气象区，学号尾数5的为第五典型气象区，学号尾数6的为第六典型气象区，学号尾数7的为第七典型气象区，学号尾数8的为第八典型气象区，学号尾数0、9的为第九典型气象区。 3．悬挂数据：学号尾数0、1的结构高度为1.1米，学号尾数2的结构高度为1.2米，学号尾数3的结构高度为1.3米，学号尾数4的结构高度为1.4米，学号尾数5的结构高度为1.5米，学号尾数6、7的结构高度为1.6米，学号尾数8、9的结构高度为1.7米。 站线：承力索JT70，Tcmax=1500kg；接触线CT85,Tjm=1000kg。 正线：承力索JT70，Tcm=1500kg；接触线CT110,Tjm=1000kg。 e=4m 4．土壤特性: （1）女生：安息角（承载力）Φ=30o，挖方地段。 （2）男生：安息角（承载力）Φ=30o，填方地段。 二、设计内容 1．负载计算 2．最大跨距计算 3．半补偿链形悬挂安装曲线计算 4．半补偿链形悬挂锚段长度及张力增量曲线决定 5．平面设计 （1）基本要求 （2）支柱布置 （3）拉出值及之字值标注 （4）锚段关节 （5）咽喉区放大图 （6）接触网分段 6．站场平面表格填写 支柱编号、侧面限界、支柱类型、地质情况、基础类型、安装参考图号 三、验算部分 1．各种类型支柱校验 2．缓和曲线跨距校验 四、使用图纸 按学号最后两位相加之和的末位数使用站场0---站场9的图纸 五、课程设计于任务书下达后六周内交老师，延期交以不及格论处，特殊情况申请延期除外。