共享电单车：两千亿市场的“新故事”
——《共享电单车、换电平台信息调研报告》
前言
传统电动车行业/电池行业的企业受定向思维桎梏，在产品锂电化发展方面一直表现平平，C端用户的锂电教育反而一直由互联网企业在做；B端商用领域，由换电企业在争抢赛道抢抓锂电风口。从2015年左右的初闻，到2020年势头的如日中天，入局换电的企业多如过江之鲫。
直到2019年4月15日电动车“新国标”正式实施，给电动车行业一锤定音。至此，电动车出行迎来新的结构性机会，共享电单车、充换电领域亦迎来了新的希望，同时也引来了各大巨头的目光。
“新国标”的政策红利、4千亿级市场的前景、每日10亿频次的两轮出行、日近1亿次的充电过程、即时配送行业与C端用户需求同步升级，开始吸引着大玩家入场，一场为两轮电动车共享出行、换电服务的商业运动正在国内铺开。
阿里、腾讯、美团等互联网巨头纷纷入局；宁德时代、中国铁塔等大厂先后涉足；初创公司不断涌现，并获得资本持续加注……
共享电单车的“新三国”
一、共享电单车的行业现状
前几年电单车在中国市场中一直不温不火，而最重要的原因之一即是政策影响。早在
2017年，摩拜和ofo就尝试做电单车业务，但由于政策不明朗，后来北京等一线城市相继发布文件，表示对共享电单车不鼓励发展，随后在二线等主要城市直接叫停了共享电单车。
直到2019年4月15日“新国标”正式出台，行业的标准化，让美团和滴滴迎来了最合适的上场厮杀的机会。彼时摩拜和ofo开始双双势弱，在三四五线城市占据优势的哈罗开始全面反攻一二线城市，目前的共享单车和共享电动车市场中，哈罗已居于第一名。
二、两千亿市场的“新故事”
中国每天接近28亿次出行需求，其中有10亿次是依赖于两轮出行完成的，而这10亿次里面主要的服务依赖于电动自行车，每天大概需要完成近亿次的充电过程。其中可转化成共享电动车出行的约3亿次/日，按2元/次出行计算，年市场规模将超2000亿元，这其中，还未包括换电市场的规模。
而最重要的，未来的想象力还在于，基于两轮的共享平台未来还能集成更多的服务，比如换电、电池售卖、车辆维修、车辆保险、生活服务、金融服务、数据变现、广告变现等。这才是吸引巨头纷纷入局最为重要的原因。
三、现有的主要玩家
共享电单车主要玩家有哈啰、小遛、芒果、摩拜、蜜蜂、小鹿、小品、街兔、觅马、永安行、雷风行等等，美团、滴滴作为实力玩家全面入局，各家的价格基本差不多，多以1元起步，按时间收费，通常以15分钟为单位。
产品和服务较好的厂商报出了更高定价，比如小遛大部分城市的标准是每5分钟收费1元。也有少数2-3元/30分钟起价，多在3-10公里出行为主的中小城市。
四、大玩家的“三国杀”
1、哈啰的远谋
在共享电动车行业，如今真正的老大还属阿里巴巴投资的哈罗。前几年正当摩拜和ofo 厮杀激烈的时候，哈罗便悄悄地在三四五线城市发展，早在两年前，在粤西的县城就能看到
哈罗电动车，而后来摩拜和ofo双双褪去后，在三四五线城市占据优势的哈罗便开始反攻一二线城市，在目前的共享单车和共享电动车市场中，哈罗已居于第一名。
2、滴滴的防御
2019年年中，滴滴将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”）整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”）。
2020年3月，滴滴出行旗下青桔电单车宣布，由星恒电源完成其100万组锂电池的配套任务。
2020年4月17日，青桔单车完成一笔10亿美元的A轮融资，投资机构为君联资本及另一家国外大基金；紧接着2020年4月21日又获得了1.5美元的的融资。
青桔单车最新款自行车和电动车都是上海永久自行车厂在独家代理生产和运营，今年预计全国上市200万辆升级版青桔单车，会给哈啰等其他品牌造成巨大冲击，青桔的估值也会扶摇直上。
滴滴此举的目标在于弥补四轮车外的出行生态，增加一个新的流量入口，以达战略防御之效，防止被对手借用两轮出行场景越级打击其四轮出行业务。
3、美团的布局
2020年4月，美团下单百万辆以上的共享电单车订单，合作制造方包括富士达和新日，美团这批电单车会先在成都等城市上线。与新日的合作订单已经确定，车型为美团独家定制的共享车型，具有防拆卸功能等，另外美团还独家买断了富士达一款Q8车型。
以美团此次下单的百万量级电单车来说，车体+电池的总成本可能就要几十亿元人民币。
美团订购的车型锂电池续航能力在50-60公里，较于市场上一些小品牌的车辆有着不小的续航提升，若车辆每天被骑3次，单次骑行3公里左右，换电一次即可保障一周左右的正常运营，在成本控制上更有优势。
对于电池充电方面，美团采用换电模式，车辆芯片会预报续航情况，由每个城市设置运营中心进行统一换电管理。
美团发力电单车业务最主要目的亦是以补足其出行场景，从本质上将共享电单车打造成为一把商业利器，稳固护城河。
4、加速淘汰的“中小玩家”
在共享单车的残酷血战后，巨头纷纷在开始寻找新的突破口，滴滴、美团加速入场共享电单车，资本巨头纷纷注资遣兵调将，至此，共享电单车资本市场，阿里、腾讯、美团、滴滴等互联网巨头均已入局，创新工场、梅花创投等知名投资机构悉数入场。共享电单车的上空乌云密布，一场新的“三国杀”呼之欲出，可以笃定，大玩家的跑马圈地，必将裹挟大批的中小玩家成为牺牲品。
五、起底复杂的“永安行”
不夸张的说，永安行在公共自行车领域，起了个大早，却在共享单车领域，赶了个晚集。
永安行科技股份有限公司（曾用名：常州永安公共自行车系统股份有限公司）成立于2010 年8 月24 日，总部位于江苏省常州市，主要业务是基于物联网和大数据分析技术的共享出行系统的研发、销售、建设、运营服务。主要代表产品包括公共自行车、共享汽车、共享助力车、新一代公共自行车等。在共享出行业务领域，有良好的技术储备，拥有专利数量107 项，取得计算机软件著作权48 项，在行业内形成一定的技术壁垒。
2016年11月24日，永安行科技股份有限公司旗下APP上线，首先在成都运营。这款APP可以租用永安公共自行车和永安共享单车，永安行正式进入共享单车领域。
2017年8月17日，永安行母公司常州永安公共自行车系统股份有限公司在A股主板挂牌上市，成为共享单车第一股，阿里旗下蚂蚁金服为第一大机构股东。
2017年10月25日，哈啰单车CEO杨磊在内部信中对全体员工确认，哈啰单车已与
常州永安行低碳科技有限公司（永安行董事长孙继胜为第一大股东）合并，哈啰得到永安行低碳科技100%，组建新公司江苏永安行低碳科技有限公司（哈啰单车运营公司），而他本人将出任新公司CEO，于2017年11月30日完成变更。
哈罗单车将成为永安行及蚂蚁金服的重要战略合作伙伴，并将在共享单车、共享电单车和共享汽车等业务领域，推动和蚂蚁金服、永安行以及众多合作方的商业发展。
无论是常州永安公共自行车系统股份有限公司（上市公司）或者是江苏永安行低碳科技有限公司（哈啰单车运营公司）他们有一个共同的金主股东：浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司（支付宝母公司），蚂蚁金服通过全资子公司上海云鑫创业投资有限公司持有永安行上市公司13%股份，为第一大机构股东。上海云鑫创业投资有限公司持有哈啰单车36.7%的股份，上海龄稷企业管理中心持有哈啰单车0.35%的股份，合计持有37.05%的股份，为第一大股东及一致行动人。永安行科技股份有限公司持有哈啰单车8.85%股份，为第二大股东。
蚂蚁金服为什么要推动哈啰和永安行的合并？永安行的核心业务，是公共自行车管理系统和运营服务。哈啰有支付宝背书，有永安行做运营，现在共享单车的主要问题在于和地方政府的矛盾，永安行的背景大家都知道，做市政补贴有桩单车的，政府公关一直是强项。哈啰的两轮业务，单车、助力车、电瓶车，都需要这种管理系统或者说铺好的政商关系。而早在2017年12月，蚂蚁金服增资永安行，成为其第一大股东。
将两个业务互补的控股公司合并，实现更好的结果无疑是这件事最合理的解释。
六、目前市场关注点
1、生产成本
在共享单车大战早期，品牌们拼的是速度和规模，关键就在于降低成本，而质量的优先级则被排在最后，这也导致单车报废率奇高。
但电单车速度快，更讲究骑行的安全性和整车舒适性。这就使得同等技术条件下，造车
成本短时间内无法大幅降低，另外在技术迭代上也需要攻坚克难，譬如车体、系统、电池等重要部件都需要一定的技术积累，短时间内互联网企业并没有系统降本的能力。
除了车身造价，电池成本和折损率同样高昂。一般续航能力达到70km的电池价格在千元左右，高昂的造价和电池更换成本，都需要企业前期投入，最后往往会沦为“不可承受之重”，重资产模式如何变轻，这是共享电动车创业者们迫切想解决的问题。
2、运营成本
换电一直是这个行业的难题，一旦换电问题能够轻松解决，运营成本才可以下降。
共享电单车行业最早推出的是有桩式充电站，车辆在完成一次租借后即返回原点归还并充电。虽然有桩模式可以使充电变得轻而易举，但该模式并不具备随地借还的优势。
目前像哈啰、小遛、芒果等共享电动车均可随地借还，但缺点在于换电需要人工定时操作，这极大地增加了运营成本。
共享电单车的车辆调度，1000台车通常需要配备5名员工，同时还需要将电池集中运送到仓库进行充电，一般1000台车会配备8-10个人。也就是说，共享电单车的调度运营成本远高于共享单车，假设每位运营员工的日薪在200元，就已经占据了共享电单车过半的使用费。另外电动车偷盗、电瓶被盗、损坏等问题进一步加重运营维护的成本。
所以综合来看，无论是有桩模式还是无桩模式，都存在利弊。有桩模式会减轻人工成本，但会增加场地成本，且用户出行体验不好；无桩模式没有场地成本，但会增加运营和电池成本。
共享换电的江湖
一、换电市场的“大生意”
中国市场拥有5亿两轮电动车出行用户，以及700万外卖人员和310万快递人员，两轮电动车年产销量3500万，2019年两轮电动车保有量约3亿，两轮电动车用户日均充电次数近1亿次。
目前，市面上的两轮电动车换电业务，主要是在线下放置一台换电柜，每个换电柜可以放置2到7块电池，而电池充电时间从零到满格大约1小时左右，通常情况下用户所换电池在45分钟左右即可充满。
按照每天柜子上的电池24小时运营下可以流通220次左右，按照用户2天更换一次电池的频率，一个换电柜可以服务近450人。
按照换电企业的算法，用户每年在换电出行上平均花费600元来算（月卡50元/月计算），C端需求市场超过1800亿元。而在小B市场，目前中国超过1000万的外卖骑手和快递员，他们换电需求更为旺盛，如果按照目前每月租金299元计算，该部分市场达到360亿元。这样来看，在不考虑渗透率的情况下，C端和B端加起来可能又是两千亿级的市场规模。
即使这里面的水分巨大，按照电动车行业的铅酸电池消费市场来估算，目前，超威、天能两家上市公司在电动车市场的铅酸电池销售额各自都在300亿元/年左右，二者共同占据了全国60%以上的市场份额，由此可以推断，电动车电池的市场规模大概在千亿级别，约2亿组/年的电池销量。
未来的市场格局将会从以铅酸电池为主、变成以锂电池为主。对于资本来说，2亿组/年的电池市场，对于换电企业和资本来说，这是极具想象力的市场。
二、换电市场的玩家
目前换电市场的玩家很多，耕耘时间相对较长的有e换电、易骑换电、张飞出行、蜜步换电、永友智行、智租出行、哈喽换电、魔动换电等。嗅到政策红利，巨头也开始入场，包括哈啰换电、铁塔能源等也在全面布局。
当然，即使是千亿级的市场，也并不能保证每个玩家都能拿到可观的份额。对于换电模式来说，前期的电池和换电柜投入、后期的人工运维投入，是三块较大的成本。
三、主要玩家的模式
1、哈啰换电
（1）哈啰换电的布局
2019年6月12日，哈啰、蚂蚁金服、宁德时代一起成立合资公司，由杨磊兼任合资公司CEO。三家公司第一期出资资金为10亿元，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”。2020年4月8日，“哈啰换电”项目又获得了中恒电气的2亿元投资。
哈啰具有精细化的地面网络运营能力，支付宝打开线上通路，宁德时代拥有全球领先的锂电技术解决方案，一张天网+地网+锂电，无缝供给中国大地上的5亿人两轮换电出行，并在未来拓展解决自家换电问题。
（2）布局目的
对于哈啰和支付宝及阿里经济体而言，哈啰出行如果能够将换电服务打造成一个新时代的基础设施，也同样意味着阿里经济体在出行领域的拼图又被补全了一块。阿里经济体出行领域，涵盖高德地图、飞猪、菜鸟、盒马、饿了么等多个公司，同时提供阿里云、芝麻信用、蚂蚁保险等协同产业的支撑，因此在某些情况下，这增加的一块拼图就有可能成为其它业务的竞争优势，比如阿里云在布局智慧交通业务的时候，引入哈啰的换电服务可能会成为加分项。
所以，哈啰布局换电领域，不仅仅是看中这千亿级的换电市场这么简单。
（3）哈啰换电的模式
在换电业务方面，e换电和易骑换电等老玩家都更偏重外卖骑手、快递小哥这样的闭环业务，作为普通用户会因自有车辆不匹配，而无从着手使用。哈啰出行对换电业务的定义则是一个新时代的社会基础服务，将服务于包括1000多万外卖骑手、快递小哥在内的数亿电
动车用户。
但是，以普通用户作为服务对象，需要统一电池的规格标准，这种标准的统一将是一个系统化的大工程，从电池的研发生产，到换电站的搭建、运维，再到产品和服务的营销推广，哈啰出行选择与支付宝和宁德时代联手建设新的基础设施。这也意味着哈啰出行进入了“两轮”战争的又一个阶段——从叠加服务升级为打造基础设施。
2、e换电
（1）e换电的背景
深圳易马达e换电正式成立于2016年，其核心团队来自移动智能设备及配件设计商和制造商Mophie团队。e换电创始人兼CEO黄嘉曦2006年辞任工作了10年之久的国光电器北美地区CEO，创办移动电源品牌mophie。2016年，mophie被出售给一家纳斯达克上市公司。
e换电的主要产品是装置智能锂电池的换电柜，目前已经在全国24个城市投放超过2600台，日换电量超过30万颗。
目前，易马达e换电已经获得了多轮投资，分别是由韩国现代领投的近亿元A+轮；由中美绿色基金领投，KIP、三星风险投资、未来资产跟投3亿元的B轮融资；由某世界500强企业和中美绿色基金领投，信中利集团和琮碧秋实跟投的数千万美元的B+轮融资。（2）应用场景
e换电的主要用户是美团、饿了么、达达等平台的外卖和快递骑手，他们以两轮电动车为运输工具，对充电时效性要求较高，通常采用按月付费模式，根据区域不同从199元/月-499元/月不等。
按照CEO黄嘉曦的描述，易马达e换电的未来典型场景是这样的：用户骑行快要没电时，e换电后台自动推送提醒信息，并帮助用户规划路线，指引用户到附近的换电柜进行换电，从而保证用户不会遇到中途没电的烦恼。
目前，除了与外卖和快递等B端客户合作以外，e换电也在计划采用锂电池租赁模式服务C端用户，e换电主要把换电柜投放在一、二线城市的商场、写字楼和住宅附近。
据悉，用户如需使用e换电，需将电动车送至其合作网点进行简单改装，即可使用。（3）产品解决方案
①易马达e换电早期成名于为电动骑士提供“3秒换电”服务，它主推自己研发的绿色智能能源网络服务平台，通过这个平台，系统可以对电池在换电柜中充电情况、电池健康状态等进行实时监测、云端数据管理和远程安全控制。这种数字化模式完全颠覆了此前电动车用户充电用车的方式。
②电池和换电柜的安全问题方面：e换电使用物联网手段进行监测和报警。换电柜会对送还的电池进行健康体检，有问题的电池将不能被取出。同时换电柜拥有5防品质保证：防水、防火、防爆、防雷、防尘，并具有异常保护和智能预警的功能，可控制仓内温度，一旦发生电池仓燃烧可及时通过仓内预置的消防设备及时灭火，以此保障使用的安全性及稳定性，满足消防政策需求。
③成本方面：一个换电柜的成本通常是数万元，而完善一个一线城市的换电网络往往需要投入数千万元。因此，e换电目前主要是通过大量数据积累和分析来平衡ROI和用户体验的关系。
换电柜是一个重资产生意，因此并不是依靠补贴或广告来获客和增长，而是通过口碑和体验来获取用户，并持续产生收入。
④电池和换电柜方面：e换电崇尚自主研发，推出M4超级电池和mini换电柜，更加轻便并且容易布局，其柜可接入普通住宅及商业区，调度转移更加灵活，可满足多种场景的应用。
超级电池M4窄侧面仅比iPhone X大一点，而重量却是传统铅酸电池的1/4，用户单手即可轻松提起、换电。在电池质量寿命方面，超级电池M4的可经受超5000次插拔，可
适配市面上90%车型。
而在创新方面，其独创的智能微处理芯片，可充分优化电池充放电性能，并对车辆数据进行监测、管理。
另外，配合e换电能源管理系统，用户可获取电动车的精准定位、电池管理、异动报警、远程断电、电量提醒等五大功能，轻松找回车辆，杜绝电动车被盗风险。
3、易骑换电
（1）易骑换电的背景
苏州易换骑网络科技有限公司成立于2015年，是一家专注为电动两轮车提供能源服务的创新型科技公司。易骑换电核心团队来自于比亚迪、滴滴、360、华为等知名互联网企业，创始人兼CEO孙卓是东北人，从批发铅酸电池起家，后来自己办了铅酸电池的生产工厂，觉得污染太大，停了下来，转头去做两轮电动车的批发销售。一直围绕着电动车和电池打转，孙卓深知里面的各种痛点。
同时去年年底，作为曾先后在新日、雅迪任职营销总经理，之后创办了“新的”电动车的行业顶级职业经理人胡淞嵛也加入了易骑。
目前，易骑换电已在上海、北京、成都等26个城市运营，覆盖近两千家实体门店。服务的客户包括美团，饿了么等外卖骑手，也包括新大洲，锡特等品牌电动车用户。
易骑换电目前已获得创新工场、如川资本及梅花创投的天使轮及A轮投资，由腾讯领投，蔚来资本、凯辉能源基金、新认知跟投的B轮融资数亿元人民币。
（2）营销模式
易骑换电前期的客户主要是区域性的外卖骑手为主，但它的最终目标是覆盖全国范围，以及更广阔的C端群体。
全国5亿用户，那是非常庞大的工程，易骑换电的模式是选择跟电动车行业的主机厂合作，借助主机厂成熟的渠道，将他们产品与服务推广出去。
用户在买电动车的时候，电池就与换电柜天然匹配，会被告知可以选择换电的服务。换电服务可以大大降低用户首次的购车成本，对于主机厂和经销商来说，这个一个绝大的卖点，主机厂和经销商在意的是换电能帮他增加多少销量。
在布点的思路方面，易骑主要基于用户的位置。用户分为两种，一种是买车的用户，第二种是换电用户。
第一步，了解买车用户在哪。易骑首先在两轮车经销商门店布点，由线下代理商的点位，构筑一张基本网络。
第二步，当具备了买车数据，换电用户也会随之而来，在这些门店内使用换电服务。通过数据分析出换电用户集中在哪些地方。
然后又回到第一步，继续扩张换电站。
等渠道网点达到一定量级后，易骑开始一套新的打法。随着用户增长，换电点位的服务时长可以加长，原来只能上班时间换电，之后做到了24小时换电。
服务时间上的拓展有两个做法，将现有渠道改造成24小时，类似银行ATM一样。另一方面谈一些24小时便利店，例如苏宁跟易骑战略合作的便利店，也是看中便民这一点，换电是它便民方式的拓展。
目前易骑换电的点位达到了近两千个。上海，成都是其主要阵地，跑通城市模型，等待规模化复制。
这只是一个开始，易骑换电想做的是电池的全生命周期的运营和管理。
换电的场景具有扩展性，从两轮车到三轮车、四轮车甚至机器人服务、工厂自动化生产线等等。因为能源的供应方式发生变化，化石能源向风能、水能等清洁能源发展，最终还是转变成电，电会成为未来最主要的使用能源。
（3）产品解决方案
①电池方面：从2016年开始，直到2018年年初，易骑换电才把电池定型。从日韩企业松
下、LG化学、三星SDI锂电，一直测试到到国内的力神、比克等电池供应商，发现都不合适。后来易骑自己开发电池包和电池管理系统，把控电池组装后的质量，采购电芯。目前主推磷酸铁锂，2000次循环以上的寿命，不到一个小时可以充满，续航里程达到50至60公里。
②电芯方面：2019年5月22日，安徽滁州，利维能10GWh动力电池项目一期投产暨二期开工仪式上，易骑换电与利维能动力电池签署了战略合作协议。该项目总投资50亿元，分2期完成，设计年产能10GWh。主要生产软包和圆柱类锂离子动力电池，产品将应用于电动乘用车、电动自行车等领域。
利维能旗下主打的磷酸铁锂电池，这是易骑换电急需的产品。与利维能达成合作之后，易骑换电将借助利维能的研发、设计、制造实力，解决供应端的问题，从而完成线下智能换电网络的搭建。
③换电柜方面：易骑换电柜内部设智能消防系统，卷帘门隔水隔火，一旦出事能把危害降到最低。易骑模拟实验里验证，出现电池自燃事故也没有任何影响，最多稍微冒一点烟。
4、张飞出行
（1）张飞出行的背景
张飞出行（张飞充电）成立于2016年6月，位于北京，是一家专注于两轮电动出行领域的储能应用和动力运营服务公司。其通过自建人工服务网点为主、智能换电柜为辅，为外卖配送员、同城配送员及快递员提供锂电池及两轮电动车的租赁、及无限换电的服务。前已经在19座城市运营超过150家实体换电站，累计服务的外卖及即时配送骑手超过10万人，换电次数超过4000万次。
2017年9月获得经纬中国数千万Pre-A轮融资；2017年12月获得由景晨基金领投的PreA+轮融资，该轮同时有经纬中国、千杉投资和硅谷银行跟投；2018年08月获得金库资本产业基金领投的数千万A轮融资；2018年12月获得凯珩资本数
千万元A1轮融资；2019年4月，张飞充电完成了A2轮融资，领投方是国内A股上市公司维科技术，凯珩资本追投；2020年4月，张飞出行宣布完成7000万元人民币的融资，投资主体是山东枣庄市政府引导基金，该政府引导基金设立了“张飞出行”山东总部基地股权投资基金，近期还将给张飞出行投资1.3亿元人民币。
创始人兼CEO刘佰全在2014年成立汽车后服务市场评价平台，失利后曾转型做UBI 车险业务。创业前曾任职富士康智能手机业务研发经理，SMC调研经理等。
（2）业务模式
张飞充电前期主要服务对象为外卖骑手，供电站选择在市中心、外卖集中地。
2019年5月11日召开发布会，正式宣布张飞充电品牌升级为张飞出行。以自建连锁服务网络为依托，张飞出行业务扩展到二轮车换电、二手车交易、盗抢险、整车租赁、整车线上零售、单电池租赁、电池线上零售、金融解决方案等业务。
张飞出行制定了一个系统的一揽子解决方案，以租代售门店回收，搭建综合服务平台。门店人工服务，有温控、潮湿度控制等，可以更好的保管锂电池，成为了电池厂的前置仓，解决了电池的安全存储；租赁和金融解决方案的多层次金融价格方案，大幅度降低锂电池的使用成本，用户收益大了自然愿意替代。因为门店前置仓的模式，可以让电池资产获得很好的保管，也提升了资产经营效率。
基于投资机构的加持，张飞出行坚定渠道+服务的行业定位，将通过门店+充电柜的以点带面布局，进行快速扩张。在线下门店铺设上，张飞出行设置的换电站点之间相距约3公里，主要覆盖：取餐点、外卖站点和重点商圈，即其所谓的“三点覆盖圈”。作为门店的补充，张飞出行还相应布置了智能充换电一体柜，换电柜可提供24小时连续的换电服务。（3）产品解决方案
张飞出行在整个出行生态中主要负责运营，资产模式较轻。面向2C的锂电租赁业务将通过与台湾地区最大的摩托车制造商光阳集团的紧密合作来落地，而基于光阳、张飞、经销
商及消费者的四方互动，张飞将打造车电分离，锂电租赁的新模式。在给消费者、经销商创造价值的同时，张飞出行服务客户群也从外卖及即时配送骑手拓展到C端消费者，打开更大的市场空间。
电池开发方面，2019年12月，国晟电池、中国通信服务以及光阳集团与张飞出行在京签署战略合作协议，共同开发符合新国标的锂离子电池及快速推广锂电池高频租赁运营模式。同时A股上市企业，锂电池产业公司维科技术也对张飞出行进行了关键布局。
5、蜜步换电
（1）关于蜜步换电
蜜步换电，是北京蜜步科技有限公司为电动车使用者打造的智能换电平台，致力于为电动车使用者提供更安全，更高效的充电方式。公司拥有新零售、物流租车、智能换电等多种产品。
创始人李如彬曾创办宝驾租车，2017年1月创办蜜步科技。如今蜜步换电已在北京、广州、深圳、上海等一线城市落地运营，已拥有万计骑手用户，累积换电次数超百万，供骑士行驶里程达到数千万公里。
（2）业务模式
蜜步换电依托“充电柜+模块化锂电+平台管理系统”的模式。用户通过蜜步换电APP扫码，将没电的电池放入换电柜仓，关闭柜仓后，新电池的仓门将会弹开，取出电池换电后即可继续骑行。
智能换电柜可在室内和室外环境设置，占地面积不超过一平方米，蜜步换电为其加载包括报警系统、烟雾传感器、漏电保护、高温保护等八种安全防护。每个换电柜可容纳7块电池，每块空电池从放入到充满，平均不超过120分钟。
外卖小哥经过蜜步进行免费改装，骑手在骑行过程中如需充电，通过移动端APP查找附近换电柜，通过APP扫一扫开启换电柜，将电池插入电池仓，换电柜某一仓门会弹开，
里面满电电池供骑手更换使用。蜜步换电不仅仅希望提供电动车充电服务，更致力于建立绿色能源网络，为外卖行业提供更高效、便捷、智能的换电服务。
（3）产品方面
目前，蜜步换电与宗申旗下的高端电动车品牌森蓝达成战略合作，并与南都、雅迪、新日等厂商建立友好关系，研发出具汽车级动力芯片、BMS电池管理系统的磷酸铁锂电池，实现工业级防风，防尘，防水，防火，防爆等。
6、永友智行
（1）永友智行的背景
上海永友智行电动自行车有限责任公司成立于2018年，主要研发符合“新国标”的两轮电动车及智能换电柜，硬件研发基地设在浙江省金华市，目前已经在浙江金华市区投放运营。
2019年6月，永友智行宣布完成数千万元人民币的A轮融资，由万达投资领投、逍遥资本跟投，投后品牌估值5亿元人民币。同时，永友智行正在进行估值约10亿的A+轮融资洽谈。但目前运营状况不是很良性，坊间传言永友智行创始人兼CEO朱传东卖保健品出生，目前该公司负面信息较多。
（2）业务模式
目前国内现有的两轮电动车换电柜，主要还是针对于外卖以及同城快递骑手等具有商业性质的用户，而永友智行，则是将目标对准了个人用户，于小区内和街道旁投放换电柜，也就好比目前各大小区都拥有的快递柜一般的存在。
永友智行探索出的“以租代买、以换代充”及“车+电+柜一体化产品与服务“的创新模式，分别针对两轮电动车存量市场及新用户市场定制解决方案。目前永友智行换电柜提供的电池为48V10AH的锂电池，续航大约为35-40km，充电时间约为1个小时左右。在金华地区已经投放超过200台换电柜，用户每骑行5-10分钟，就能找到一个换电柜。消费者
每月只需缴纳60-80元，即可无限次使用换电服务。
与上海永久签订了战略合作，成为“永久智能电踏车新零售体验店”全国总运营商，在全国范围构建经销商和4S服务门店。为配合新国标的颁布和实施，成立专项小组，研发了符合新国标的时尚新颖、轻便舒适的智能电踏车,目前已开发的系列产品包括袋鼠、狸猫，飞鹰等产品系列。
（3）产品方面
永友智行是做2轮电动车新零售+换电服务的创新型企业，目前已合作的电动自行车品牌有上海永久、天津飞鸽、意大利贝纳利，电池品牌主要为超威。永友智行从成立至今，依托主机厂的渠道，线下已有近1100家的代理商，已经开业的代理商数量达600家，遍布全国1/3的区（县）网点，这些网点也成为永友换电柜铺设的天然优势。“车+电+柜”生意有非常好的的政策催动。
7、铁塔能源
铁塔能源是中国铁塔股份有限公司（简称“中国铁塔”）全资子公司，以高能效动力电池为载体，主要面向金融、交通、医疗、商超和低速电动车客户群体提供备电、发电、充电、换电等电力保障和能源服务。其中，换电业务主要是针对快递物流、餐饮外卖行业开展低速电动车的共享电池业务。
2019年6月26日，美团旗下即时配送品牌“美团配送”宣布与铁塔能源（中国铁塔的全资子公司）合作，后者将为美团配送的骑手提供两轮电动车换电服务。铁塔能源计划今年年底前在全国大约100个城市搭建低速车换电网络。
比如据传美团订购的车型锂电池续航能力在60公里左右，较于市场上一些小品牌的车辆有着不小的续航提升，如果车辆每天被骑3次，单次骑行3公里左右，换电一次即可保障一周左右的正常运营，在成本控制上更有优势。
据悉，除了在换电业务进行合作之外，美团配送与铁塔能源还拟在智慧城市建设、
5G、资源共享等多方面开展深入合作，实现资源共享。
2019年9月7日，乘着2019世界物联网博览会胜利开幕的东风，新日股份与中国铁塔旗下铁塔能源签署战略合作协议，在双方共同打造智能出行生态圈的道路上迈出了实质性的一步。双方拟在快递配送电动车、电池换电、电池销售或租赁等领域推动深层次合作。
（以上文章内容数据来源于行业调研，部分来源于网络）
作者：浦祝军，深耕新能源行业/电动车行业/锂电池行业十数年，对行业敏感、有深入研究。历任淮海控股集团品牌市场部长（MD），欧派科技集团（欧派电动车）品牌市场部长（MD），现任海四达集团（海四达电源）品牌市场部长（MD）。
苜蓿草销售工作总结 篇一：国产苜蓿草购销合同书 饲草料买卖合同书 购货单位（以下简称甲方）：供货单位（以下简称乙方）为了增强双方的责任感，明确双方权利和义务，确保双方各自的经济利益，根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规的规定，经甲乙双方充分协商，甲方就购置乙方饲草料草一事达成如下协议，以便共同遵守： 一、供货名称、价格以及数量： 1、货物名称：饲草料 2、货物价格：签订合同时，饲草料价格为元/吨（注：以上报价均为到门价，乙方负责找车送到甲方指定地点）。 4、供货数量：吨左右。 二、饲草料草质量标准： 质量标准：水份≤20%，杂草≤10%，蛋白≥16%，感官新鲜，无霉变，无泥沙。 三、交货地点、运输方式及联系人： 1、交货地点： 2、运输方式：汽运 3、接货单位联系人： 五、交接货期限：
XX年月日至XX年月日。 六、验收方式及计算方式： 饲草料到达甲方交货地点后，由甲方组织工作人员按标准验收，验收合格后，开据验收合格单，进行过秤称重。 计算方式：经甲乙双方协商，乙方将饲草料运到甲方指定地点，在甲方场内进行过称按实际净重计算重量。在合同执行期间，甲方在收到一批货物计量后，必须及时与乙方核对重量。 七、付款方式： 1、每月对帐一次，对帐无误的，乙方开具正规发票，将发票与盖章确认的对帐单一同送到甲方，票到验收合格后，7个工作日内付清上月货款。 2、最后结算付款时间：乙方提供剩余饲草料的正规发票，甲方在10个工作日内结清剩余饲草料款。 八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字、盖章后生效。 甲方：乙方： 法人代表（签字）：法人代表（签字）： 联系电话；联系电话： 篇二：XX年中国苜蓿草市场分析预测报告 XX-2020年中国苜蓿草市场分析预
电动汽车充电站项目计划书目录1、电动汽车意义 (3) 2、电动汽车发展趋势分析 (3) 3、3、国内充电系统现状 (3) 4、4、系统架构与描述 (4) 5、5、商业运营分析 (6) 6、6、充电场介绍 (6) 7、7、充电桩介绍 (8) 8、8、后台系统介绍 (9) 9、9、手机端介绍 (10) 10、10、网站介绍 (14) 11、11、市场分析 (17) 12、12、困扰问题: (18) 13、13、投资收益测算 (2) 电动汽车充电站项目计划书广州骏坤实业有限责任公司Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州- 上海- 北京- 成都- 新加坡Guangzhou –Shanghai –Beijing - Singapore 3 / 20
1、电动汽车意义随着汽车工业的高速发展,全球汽车总保有量的不断增加,汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题也越来越突出。为了保护人类的居住环境、保障能源供给,各国政府积极寻求解决这些问题的途径。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要的绿色交通工具。 2、电动汽车发展趋势分析“十五”期间,启动了863 计划电动汽车重大科技专项,确立了“三纵三横”(三纵:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;三横:电池、电机、电控)的研发布局。“十一五”期间,组织实施了863 计划节能与新 能源汽车重大项目,聚焦动力系统技术平台和关键零部件研发。中国国务院于2012 年6 月发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》,其主要目标包括:(1)到2015 年, EV 和PHEV 的累计产销量力争达到50 万辆,到2020 年,EV 和PHEV 的累计产销量达到500 万辆,年产能达到200 万辆;(2)到2015 年,当年生产的乘用车平均 燃效达到14.5km/L、节能型乘用车达到16.9km/L;到2020 年,当年生产的乘用车 平均燃效达到20.0km/L、节能型乘用车达到22.2km/L 注1)。同时还鼓励在国内 自主开发EV 和PHEV 的动力传动系统及电池等关键技术。 3、国内充电系统现状截至2013 年 4 月,深圳已建起1000 多个充电桩,而原定目标是到2012 年达到40000 个。北京到2012 年底仅有60 个充电站或电池交换站、1080 个充电桩,距离2015 年实现256 个充电站和42000 个充电桩的目标 尚有很大距离。目前,全国25 个示范城市到2012 年底仅有8107 个充电桩和174 个充电站或电池交换站。根据国家电网和南方电网的数据,2011 年全国共有16184 个充电桩和257 个充电站,分别仅达2015 年目标的4%和13%。国内充电系统还处在建设初期,许多电动汽车充电站服务都是不面向社会的非商业运营项目,截至目前,我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车,还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。比如公交集团或者奥运
电动车商业计划书 文档编制序号：IKKIDT-LLEO828-LLETD298-POIO8]
A电动车商业计划书 —、公司简介 二、A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等 A系列产品的企业。 三、本公司创建于2000年7月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800万元，员 工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。并在2002年6月通过了国家生产许可证的验收；被省质量监督局2002年度抽查测定为合格产品。2003年3月通过北京中大华远认证中心的IS09001质量体系认证。 四、本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达 80%；并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场；并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。五、本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设；开展网络服 务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。 六、二、市场分析 七、（-）品牌定位 八、争做电动车行业的领导品牌 九、（二）目标市场 十、县级、地级市（25-35岁的女性为主要目标消费群） 十一、（三）市场前景
世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市十二、 场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展，或沉或浮，实现各自的理想。在走过原始积累的辛酸苦辣后，他们成为社会财富的拥有者。 十三、而随着高新技术产业的迅猛发展，加快了信息的传递速度，使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的产物，它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的曰渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下，故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。这不仅是国内市场，国外市场亦是；公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站，外商的访问率居高不下，良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。 十四、目前，公司引用人才，布好棋局，提炼公司核心价值，提高自身的竞争力。在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司“做大、做强”的定位需求，故公司并驾国内销售、国际贸易两条轨道，把A公司在电动车行业耸立起来。十五、（四）产品优势 十六、低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向 十七、（五）市场现状 十八、2003年的浙江电动车市场，由于绿源、小飞哥、欧豹、以人等国产厂家控制了近70%的市场，因而整个市场运行大体平稳，但里面同样潜伏着引起市场动荡的因素。 十九、1、价格仍是导致电动车市场最不稳定的因素。尽管电动车前四大品牌控制着绝大部分市场，但部分区域品牌想扩大市场份额，往往用低价策略来扰乱市
目录 第一章引言 (2) 调查目的和意义 (2) 调查内容和范围界限 (2) 调查方式方法 (2) 1．调研方式 (2) 2．调研内容 (2) 3．调研实施 (3) 资料整理方法 (3) 调查时间安排 (4) 调查总体设计 (4) 第二章电动车行业发展概况分析 (5) 行业相关政策法规 (5) 行业市场分析 (5) 国内主要电动车产地 (5) 2010年电动自行车发展特点 (6) 本章小结 (7) 第三章电动车行业经济运行情况 (8) 新国标暂缓施行后整体政策环境放缓，但政策性风险依然存在 (8) 原材料上涨趋势明显，企业运营边际成本压力增加 (8) 行业整体运营呈上升趋势，总体销量超过 2300万辆，同比增幅达 15% (9) 2010行业面临转型升级，产品价值复归，产品及品牌的导向作用成为行业发展的重要特质 (10) 本章小结 (10) 第四章 2010 年 1-12 月电动摩托车及电动车行业海关出口数据、现状及预测 (12) 本章小结 (14) 第五章电动车行业主要竞争因素分析 (16) 行业内企业竞争 (16) 潜在进入者 (16) 替代产品威胁 (17) 供应商议价能力 (17) 需求客户议价能力 (18) 本章小结 (18) 第六章电动车消费者调查分析 (19) 收入多少决定消费者的购买力 (19) 居住条件决定电动车销售量 (19) 不同的车型吸引的消费群体也不同 (20) 电池种类影响电动车消售 (20) 电动车定价决定消费者购买力 (20) 电动车的品牌影响消费者的选择 (21) 各项性能影响消费者的选择 (22) 售后服务是否完善影响消费者的购买 (22)
2016年中国苜蓿草行业研究分析报告 一、苜蓿草相关概述 苜蓿草是苜蓿属植物的通称。苜蓿属豆科牧草，是世界上种植最早的牧草之一，不仅富含粗蛋白及多种维生素和微量元素，而且还含有一些未知生长因子，适口性好，营养价值高。 苜蓿中含有丰富的蛋白质，初花期至花期的含量一般在17%~20%，粗脂肪含量大多在2%～3%。开花前，粗纤维和无氮浸出物在苜蓿干物质中的含量为30%左右，开花期即达35%以上，粗灰分含量一般都在10%左右，其中，钙为1.5%，磷为0.1%～0.3%。苜蓿中含有丰富的维生素和微量元素。微量元素中有畜禽必需的铁、铜、锰、锌、钴和硒，其中，铁、锰含量较多。紫花苜蓿维生素含量丰富，含胡萝卜素18.8～161毫克/千克、VC210毫克/千克、VB5～6毫克/千克、VK150～200毫克/千克。 将苜蓿草添加到牲畜的饲料中，会对畜禽生长发育具有显着的促进作用，尤其是能提高奶牛的产奶量和品质，促进奶业的发展。苜蓿草还有显着的改善环境的效力，能够有效改善盐碱化和沙化土地，具有水土保持、提高土质等生态功能，具有非常大的生态价值，被称为“牧草之王”。 二、中国苜蓿草市场发展现状 长期以来，政府一直重视苜蓿产业的可持续发展，国家“振兴奶业计划”政策中，对苜蓿草产业给予了大力度的支持，对3000亩以上规模化种植基地，仅财政补贴一项即达600元/亩。农业部具体实施奶业苜蓿振兴计划以来，全国累计支持种植苜蓿150万亩，年产商品苜蓿100万t，我国苜蓿种植面积和商品产量已初具规模。应该说，如此强大的政策支持，对近几年苜蓿产业的发展，起到了极大的刺激与促进作用，苜蓿基地建设蓬勃发展，大面积的苜蓿种植区不断涌现。国内苜蓿种植区域主要是甘肃、内蒙古、陕西等地，甘肃省苜蓿留床面积达到994万亩，居全国第一。内蒙古人工苜蓿草地面积888万亩，位居全国第二位。 虽然国内苜蓿产量有所提高，但是在质量上与美国等国家还是存在很大差距，导致我国优质苜蓿始终处于依赖进口的状态。预期中国高端苜蓿草依赖美国的局面还将持续一段时期，但随着中国苜蓿产业在发展规模、整体素质、经营模式等方面的持续快速发展，最终还是主要依靠国内解决优质牧草短缺问题。 三、中国苜蓿草生产情况 据调查，目前国内种植苜蓿的主体大致可化为5种形式：第一种形式，是分散的农户，自家种植用来养畜，自产自用；第二种形式，是牧区的牧户，利用人工草场，补饲牲畜；第三种形式，是牧草生产企业，种植的苜蓿全部用于商品销售；第四种形式，是奶农专业合作社和各类牧场，种植苜蓿主要用于饲喂奶牛；第五种形式，是农垦系统的大型农场，设施及管理条件优越，基木形成生产、加工、销售一体化的经营模式。苜蓿草的种植形式导致大部分苜蓿草并不会进入流通市场。
新能源汽车项目可行性研究报告此文档word版本下载后可任意编辑修改
一，项目名称：市新能源汽车市场。 二，项目承办单位：某某县工业园区管理委员会 三，项目负责人：某某 项目联系人：某某 联系电话：某某 四，项目建设选址：某某县工业聚集区物流园区 五，项目内容及建设规模 5.1.建设内容： 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低，主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。 新能源汽车市场将集新能源汽车研究、咨询、购买、充换电、售后服务、维修等多个功能为一体。 展厅南侧还备有充电桩，北侧配有换电站。 新能源汽车销售实行“企业先行补贴”政策。将中央、地方两级政府给予购买新能源汽车消费者的补贴，一次性直接在车辆购臵费中扣除。如原价21万元的众泰5008EV纯电
动汽车为例，在扣除补贴后，消费者只需支付9.98万元就可以把车开回家。还可以以租代售以租赁的方式销售。 5.2建设规模 土地面积22540平方米，建筑面积32000平方米，总投资8000万元。 六，项目背景 第2章发展规划、产业政策和行业准入分 七，市场分 7.1 近期市场规模 一、国内 如果《汽车产业调整和振兴规划》得以实现，则2011年我国新能源汽车销量将达到50万辆左右；而科技部部长万钢给出了“到2012年，国内有10%新生产的汽车是将是节能与新能源汽车”的目标，如实现，国内新能源汽车将达到年产100万辆的规模。到2030年电动汽车保有量占汽车总保有量50% 以上，年产销电动汽车达1000万～1950万辆。 二、国际 目前全球新能源汽车均以混合动力汽车为主，但占汽车的比例均较小，如日本和美国的混合动力车销量占汽车总销量的比重均不超过2.5%，然而其产业化环境已经成熟，未来
苜蓿草市场分析报告 一、全球苜蓿草产量 全球苜蓿干草产量1.38亿吨（2014年），其中北美洲6333万吨，南美洲2755万吨，欧洲3277万吨，亚洲628万吨，大洋洲666万吨，非洲136万吨。 前十位苜蓿种植是美国（36%）、中国（15%）、阿根廷、俄罗斯、意大利、加拿大、法国、澳大利亚、匈牙利和保加利亚。 全球苜蓿草生产类型主要有苜蓿风干草捆、苜蓿脱水草捆、苜蓿青贮、苜蓿草颗粒等。 苜蓿草草捆苜蓿草颗粒 二、全球苜蓿草进出口量 2016年全球苜蓿草进出口量为850万吨，其中出口量为600万吨，进口量为250万吨；主要出口国：美国、西班牙、加拿大、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、保加利亚。主要进口国和地区：中国、日本、沙特、阿联酋、国、。 苜蓿草主产国大部分自用，出口量占产量的比例不大，如美国仅有不到5%产量的苜蓿草用来出口。 三、中国苜蓿草进口 中国海关获得数据统计，2016年中国进口苜蓿草总计146.31万吨，相比2015年的121.36万吨增加20.57%；进口金额总计44998.40万美元，同比下降4.00%；全年平均到岸价为307.55美元/吨，同比下降20.38%。
从2013年到2016年，中国进口苜蓿的变化趋势是：总量逐年提升，增幅逐年放大； 美国苜蓿的比例在下降，西班牙的苜蓿比例在上升。 国产苜蓿的质量不稳定，一级或特级苜蓿草的产量重不足，目前高品质苜蓿市场还依赖于进口。 四、中国苜蓿草产业 2015年，中国苜蓿草产量418.2万吨，进口121万吨，需求量538万吨，供需基本平衡。 分析我国牧草市场的供求形势，劣质牧草供大于求，而苜蓿等优质牧草却供不应求。 一级苜蓿很少，大多为二级苜蓿草。质量较好的省份在和。由于农民收购价的提高，苜蓿出场价普遍提高，一、二级苜蓿在2100-2300元/吨，在2200-2400元/吨。但是，的苜蓿数量很有限，基本在本地消化了，还需大量从调购。目前，是苜蓿贮存最多的省份，其次是，多奶牛场已选用国产苜蓿予以降低饲养成本。 我国苜蓿草产业发展主要分为四个阶段： 第一阶段是传统阶段，即我国一直存在的农民自产自用的生产式，此式非常稳定但从未进入商品草市场。
A电动车商业计划书 一、公司简介 二、A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电 动喷雾器等A系列产品的企业。 三、本公司创建于2000年7月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800 万元，员工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。并在2002年6月通过了国家生产许可证的验收；被省质量监督局2002年度抽查测定为合格产品。2003年3月通过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。 四、本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络 遍布率达80%；并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场；并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。 五、本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设；开 展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。 六、二、市场分析 七、（一）品牌定位 八、争做电动车行业的领导品牌 九、（二）目标市场 十、县级、地级市（25-35岁的女性为主要目标消费群） 十一、（三）市场前景
十二、二十一世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展，或沉或浮，实现各自的理想。在走过原始积累的辛酸苦辣后，他们成为社会财富的拥有者。 十三、而随着高新技术产业的迅猛发展，加快了信息的传递速度，使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的产物，它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下，故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。这不仅是国内市场，国外市场亦是；公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站，外商的访问率居高不下，良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。 十四、目前，公司引用人才，布好棋局，提炼公司核心价值，提高自身的竞争力。在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司“做大、做强”的定位需求，故公司并驾国内销售、国际贸易两条轨道，把A公司在电动车行业耸立起来。 十五、（四）产品优势 十六、低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向 十七、（五）市场现状 十八、2003年的浙江电动车市场，由于绿源、小飞哥、欧豹、以人等国产厂家控制了近70％的市场，因而整个市场运行大体平稳，但里面同样潜伏着引起市场动荡的因素。 十九、1、价格仍是导致电动车市场最不稳定的因素。尽管电动车前四大品牌
电动自行车市场分析报告 引子：新能源从概念到产品，无论是在国内还是在国外，是大趋势下的必然产物。作为电动自行车大国，磷酸铁锂动力电池的生产制造厂家，尽快切入电动自行车市场，扩大市场占有份额是当务之急。这份报告就2011年就电动自信车市场的当前情况作市场规划方案。 背景：亚太、欧洲、北美市场的扩张是为了有限数量的目标集中。新能源在发达国家的推行与执行力度有利于我们迅速进入这个市场，减免不必要的精力消耗。我们需要各种领域的合作伙伴，但选择需要慎重。企业讲究永续经营，我们有责任维护企业的口碑，所以合作也要注意诚信。竞争是不可避免的，但要有所选择，为此我们需要知己知彼。 公司使命： 产品范围：替代原先铅酸产品、常规市场产品、满足客户指定产品、最终用户DIY产品。 地理范围：亚太、欧洲、北美地区重点。 核心竞争力：技术和生产工艺领先，成本领先。 战略联盟：希望建立更多和我们共同谋求在这个市场发展的战略联盟。 理念：与众不同，成本领先。
市场分析： 供应商的议价能力： 新能源概念和产品在大力得到推广，材料供应商在行业内已有固定市场，电芯制造商竞争激烈，材料买家多，以致每个买主都不可能成为材料商的重要客户。但供应商需要稳固合作的对象，在其这个领域里，技术与工艺稳定且销量好的厂家必定受到材料供应商的青睐。现阶段供应商的议价能力还不是十分强硬。但为防止将来材料转换成本高，不宜只选择有一家材料供应商。此外，当材料供应商们联合或一体化后，议价就不再有空间。 购买者的议价能力： 购买者分类：厂家和消费者 新能源是发展趋势，众多厂家开始涉入此行业，国内Pack厂、电池厂、电动自行车厂都想涉入此行业，而每个购买者的购买量都不大，不存在真正的议价。国外电池生产厂家相对国内来说，电池的生产成本、研发管理成本较高，加之电池不能长时间库存的特殊化，价格上与我们没有太大差异。但在技术开发，材料使用上因为较早涉入而优于我们。多数海外中间商或方案提供商来洽谈，多数是产品试探。如果技术性强，议价也不是特别强烈。如果是批量成熟产品，我们则有成本低的优势。反观最终消费者，他们愿意尝试新产品，但对产品或服务质量有要求，议价要求也强烈。 此外，这个行业有大量电芯制造商模糊新能源在材料应用上的差异，或在不正当竞争中用低价抢占市场份额，一旦将来电动自行车产品标准化后将对我们不利。因而差异化概念需要着重强调，价格上也要谨慎制定。 新进入者的威胁：
摩托车项目 商业计划书 编制单位：北京中咨国联项目管理咨询有限公司
（项目单位不填写以上各项） 摩托车项目 商业计划书 （编制参考） 项目名称摩托车项目商业计划书 项目单位（盖章） 地址 电话 传真 电子邮件 联系人 中咨国联出品
保密承诺 本商业计划书内容涉及本公司商业秘密，仅对有投资意向的投资者公开。本公司要求投资公司项目经理收到本商业计划书时做出以下承诺： 妥善保管本商业计划书，未经本公司同意，不得向第三方公开本商业计划书涉及的本公司的商业秘密。 项目经理签字： 接收日期：_______年____月____日
摘要 说明：在两页纸内完成本摘要。 【摘要内容参考】 1.公司基本情况（公司名称、成立时间、注册地区、注册资本，主要股东、股 份比例，主营业务，过去三年的销售收入、毛利润、纯利润，公司地点、电话、传真、联系人。） 2.主要管理者情况（姓名、性别、年龄、籍贯，学历/学位、毕业院校，政治 面目，行业从业年限，主要经历和经营业绩。） 3.产品/服务描述（摩托车产品/服务介绍，摩托车产品技术水平，摩托车产品 的新颖性、先进性和独特性，摩托车产品的竞争优势。） 4.摩托车项目研究与开发（已有的技术成果及技术水平，研发队伍技术水平、 竞争力及对外合作情况，已经投入的研发经费及今后投入计划，对研发人员的激励机制。） 5.摩托车行业及市场（行业历史与前景，市场规模及增长趋势，行业竞争对手 及本公司竞争优势，未来3年市场销售预测。） 6.摩托车项目营销策略（在价格、促销、建立销售网络等各方面拟采取的策略 及其可操作性和有效性，对销售人员的激励机制。） 7.摩托车产品制造（生产方式，生产设备，质量保证，成本控制。） 8.管理（机构设置，员工持股，劳动合同，知识产权管理，人事计划。） 9.融资说明（资金需求量、用途、使用计划，拟出让股份，投资者权利，退出 方式。） 10.财务预测（未来3年或5年的销售收入、利润、资产回报率等。） 11.风险控制（项目实施可能出现的风险及拟采取的控制措施。）
电动车商业计划书
A电动车商业计划书 一、公司简介 A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等A系列产品的企业。 本公司创立于7月份, 当前, 拥有生产流水线两条, 固定资产800万元, 员工120多人, 其中高级管理人员10人, 中层管理人员15人。并在6月经过了国家生产许可证的验收; 被省质量监督局抽查测定为合格产品。 3月经过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。 本公司在电动车行业的产销量名列前茅, 成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%; 并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场; 并经过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定, 并在以上各省份公安厅上了目录。 本公司将以打造A品牌为企业目标, 发展多元化经营, 加快网络建设; 开展网络服务和电子商务, 努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。 二、市场分析 ( 一) 品牌定位争做电动车行业的领导品牌( 二) 目标市场
县级、地级市( 25-35岁的女性为主要目标消费群) ( 三) 市场前景二十一世纪已经到来, 二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化, 市场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展, 或沉或浮, 实现各自的理想。在走过原始积累的辛酸苦辣后, 她们成为社会财富的拥有者。而随着高新技术产业的迅猛发展, 加快了信息的传递速度, 使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的产物, 它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下, 故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。这不但是国内市场, 国外市场亦是; 公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站, 外商的访问率居高不下, 良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。当前, 公司引用人才, 布好棋局, 提炼公司核心价值, 提高自身的竞争力。在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司”做大、做强”的定位需求, 故公司并驾国内销售、国际贸易两条轨道, 把A公司在电动车行业耸立起来。( 四) 产品优势低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向( 五) 市场现状
电动自行车市场调查报告 一．调查方式：目标对象访谈调查 二．调查区域：1.烟台市（含芝罘区、开发区、莱山区、福山区、牟平区） 2.济南市区 3.淄博市张店区 4.潍坊市区 三、调查日期：2001年12月14日至2001年12月19日 四．调查对象：1.烟台市：摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营销售点 2.其它区域：电动自行车专卖、专营销售点 五．调查结果：1.访谈问卷数：69 2.电动自行车问卷数：37(54%) 调查分析 一. 基本情况分析 在目标区域内调查样本数量分别为：
在此次调查过程中， ●芝罘区主要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈； ●莱山区、开发区、福山区、牟平区基本以区中心繁华地段对四种经销点进行重点访谈； ●济南市主要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈，主要包括解放桥、天桥和省华联三个主要区域，这三个点基本是济南市最具规模与代表性的电动车销售区域； ●淄博市主要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈； ●潍坊市以市中心区为主，选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈. 二.经营方式分析 在37家经营电动自行车样本中，经营方式以经销为多，达27家；专卖店共有10家；且因地域不同，各地的经营方式有所差异。在调查中显示，潍坊以专卖店形式经营的居多，其它地市多以经销形式经营。 经营电动自行车的专卖店在各区分布情况如下： 三. 市场品牌分析 在调查过程中，经统计在调查区域内约有40种电动自行车品牌，来自全国各个
大中城市，其中以上海千鹤、南京大陆鸽、苏州小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列调查区域前四位。 从上表不难看出，在省内电动自行车市场上还没有一个绝对领导品牌，各类品牌各有纷争，但各自市场占有率都不高 四.年销售情况分析
中国牧草市场现状与投资前景评估报 告
在畜牧业生产发达国家，牧草属于作物生产的重要组成部分，在农业生产中占据重要地位。美国在20世纪50年代就将紫花苜蓿列入战略物资名录，草产业已成为美国农业中的重要支柱产业，为发展健康农业、有机农业、循环农业、改良中低产田和发展节粮型畜牧业方面做出了巨大贡献。 当前，中国牧草产业还非常落后，生产规模小，市场机制还不健全，所生产的大部分豆科牧草产品质量较低，缺乏在国际市场上的竞争能力。当前中国年产牧草6000万吨，但商品草仅280万吨，且80%为3级以下。 中国的草产品品种主要是紫花苜蓿和羊草，其中紫花苜蓿占90%以上。产品结构中，77%为草捆，2%为草块，8%为草颗粒，7%为草粉，6%为其它草产品，80%以上的苜蓿草产品粗蛋白含量14-16%。在国际草产品市场上，美国是最大的草产品出口国，日本是最大的草产品进口国。中国草产品出口18.05万吨，只占世界贸易量的2.9%；进口量1.98万吨，占世界贸易量的0.37%。 第一章、牧草概述 第一节牧草基础简述 一、定义 二、牧草特点 第二节牧草的分类 一、豆科与非豆科牧草
二、一年生与多年生牧草 三、夏季与冬季牧草 四、临时性与永久性牧草 五、混播与单播牧草 第三节牧草的经济价值 第四节牧草的相关标准 第五节牧草在世界范围的推广 第二章、 - 全球牧草业发展分析 第一节全球总体情况 一、全球家畜存栏 二、全球牧草种植面积 三、全球牧草产量 四、全球牧草主要应用产业 第二节 - 全球牧草部分国家及地区分析 一、北美 二、南美 三、欧盟 四、大洋洲 五、亚洲 第三章、中国食草类家畜养殖业相关政策分析第一节中央相关政策 第二节地方相关政策
商业计划书目录 第一部分公司概述 第二部分研究与开发 第三部分行业及市场情况 第四部分营销策略 第五部分融资说明 第六部分风险控制与防范手段 第七部分财务分析 第八部分其他
第一部分公司概述 公司名称：制胜公司 公司业务：制胜公司以技术的创新、引进、合作、培育、研发等核心的电动汽车公司，公司以超前的眼光，大胆决策，率先开发铁功力锂电池和纯电动汽车。 公司目标：公司目标是充分组合各种资源，在各级政府的扶持下，强化企业核心竞争力，保持持续、长远的发展。建立国内最大甚至国际做大的新能源汽车核心部件生产基地，力争 2～5年内建立国内甚至国际、最大的新能源汽车核心部件生产研发基地。 新能源汽车核心部件及新能源汽车，在世界范围内刚刚起步，制胜公司在技术方面已经领先，在掌握了国内全套的电动汽车生产技术与相关专利。因此，在国际国内新能源形式一片大 好的机遇来临之时，整合优势资源，抓住发展机遇，把企业做大做强。 目前，铁锂动力电池为技术核心的新能源车辆行业正处于萌芽阶段，在全球环境问题突出，能源问题紧张的大势下，因此铁锂动力电池及关联行业产品潜在市场巨大，作为一个新兴 的、具有战略投资价值的产业，值得产业资本、银行界来xxx 、投资和扶持。 第二部分研究与开发 一、研发人员情况 本公司拥有一流的技术人员团队，既有过硬的专业技术知识，又有具备丰富的产业经验。包括海外留学归来人员5名，高级技术人员8人，及给予相关技术指导的国内著名高校教授数名。 二、核心技术 采用超级电容和锂离子电池相混合的技术。（超级电容具有充电快、无记忆充放电、充放电循环次数高、无二次污染等优异特性，但有放电快的缺点；锂离子电池具有储存时间长的优点，但充电时间比较长。环保型混合电能超级电容电动汽车正是取了二者之长。） 三、已有专利 1、公司集团拥有八项关于铁锂动力电池发明专利及二项实用新型专利（初审已通过）。 A、铁动力电池发明的国家专利； B、铁动力电池圆柱铝壳发明的国家专利； C、铁动力电池塑料壳实用型号的国家专利； D、铁动力电池电源管理系统发明的国家专利； E、铁动力电池均衡充电管理系统发明的国家专利； F、圆柱铝壳铁动力电池35110实用型号的国家专利； G、圆柱铝壳铁动力电池35600实用型号的国家专利； H、圆柱铝壳铁动力电池82600实用型号的国家专利； I、圆柱铝壳铁动力电池82650实用型号的国家专利； J、圆柱铝壳铁动力电池42120实用型号的国家专利； 2、xxx省科技局高新技术企业。 3、国家863计划，高性能铁锂动力电池项目参入者。
苜蓿草的加工及贮藏技术 2005-04-06 l、适时刈割：苜蓿草的收割是个非常关键的技术问题，一般情况下，应在苜蓿孕蕾末期或初花期进行收割，开花率在1%以下，这样，苜蓿草经过晒干加工后，其蛋白质含量可以达到18%以上，符合产品的出口标准(不能低于l7%)。在全部收割完成时，开花率不能超过lO%，蛋白质的含量可达到17．5%以上。当百株开花率超过lO%时，蛋白质的含量将低于17%，便达不到出口标准了。 在刈割时，土壤0．63厘米的表层土应当已经干燥，这一点非常重要，如果土壤表面过湿，会影响苜蓿草加工的质量。割草留的高度应控制在7．6～10厘米的范围内，留茬过低，不利于下一茬的生长，也不利于苜蓿草的田间晾晒及打捆。 2、晾晒及并垄：在收割晾晒一天后，上层草含水量达到30%左右时，可利用晚间或早晨的时间，进行一次翻晒和并垄。这时，田间湿度较大，进行翻晒，可以减少苜蓿叶片的脱落，可以同时将行草垄并成一行，以保证打捆机饲喂速度效率。 3、田间打捆：在晴天阳光下晾晒两天后，待苜蓿草的含水量降到22%以下时，即可进行田间打捆。同样，利用晚间或早晨空气湿度比较高时进行打捆，以减少苜蓿叶片的损失及破碎。在打捆过程中应该特别注意，不能将田间的土粒，土块、杂草和腐草打进草捆里。 4、码堆：码堆时，草捆之间要留有通风口，以便草捆能迅速散发水分。底层草捆不能与地面直接接触，避免水浸。 5、二次压缩打捆：草捆在仓库里贮存20～30天后，其含水量降到12%以下时，即可进行二次压缩打捆，规格为30厘米X 40厘米X 55厘米，其重量为32公斤左右。高密度打捆的目的是为了降低运输成本。 6、草捆包装：高密度草捆打好后，就可以进行封塑包装，这样的草捆可以长期保存。
小区电动车智能充电桩项目报告 (由黄冈市科盟智能电子科技有限公司提供) 电动车智能充电管理系统，经过长期工程经验积累和研发队伍的不断创新，近年来完成的智能充电管理站、智能插座、充电保护器等产品都已实现标准化、模块化生产，根据客户具体需求，选择配置，在诸多小区中使用中取得了良好效果，得到了用户的一致好评。 电动车智能充电管理系统、蓄电池检测修复仪、汽车充电桩、政府节能及绿色出行工程、小区车辆及库存智能化管理等系列产品的研发及推广。 2 需求分析 创造一个健康、安全、和谐、美好的生活环境已成为人们追求的目标，华晨为致力于创建安全和和谐生活环境而努力。 近年来，随着电动车保有量的增加，充电难已成为居民生活切实存在的问题，由于不规范充电，在全国多个地区小区、都市村庄、商业中心等人员集聚区造成众多火灾事故，据统计，全国每年因电动车充电导致的火灾达数万起，造成了重大人员伤亡和财产损失。 智能充电管理站解决了诸多充电难造成的问题： 1、解决小区住户充电难的问题 2、解决充电电费的收取和人工问题 3、充满自停，保护电池，安全用电，方便管理 4、给物业管理带来一定的经济效益 5、完善了小区电动车的规范管理，美化小区环境 6、电流过载保护安全系数增加，大大降低充电事故发生的概率 7、解决小区电动车用户私下拉线充电，消除了不规范充电带来的安全隐患3 安装的必然性 为有效预防火灾发生，保护人民群众人身、财产安全，中华人民共和国公安部发布公消〔2013〕334号文件《关于加强预防电动车火灾宣传工作的通知》，重点强调电动车充电站的必要性。
以湖北省为例，依据《湖北省消防条例》及湖北省公安厅、湖北省住房和城乡建设厅《关于加强住宅小区电动自行车库（棚）建设和管理工作的通知》精神，2014年6月份，武汉市公安局、武汉市城乡规划局、武汉市建委、武汉市房管局、武汉市民政局等五部门联合发文：湖北所有小区都要建电动车充电棚，2014年底要完成50%，2015年底所有小区要建成，建设责任主体是小区的管理单位或物业公司，新建小区不配建电动车充电棚不予城建及消防验收，已建小区不配建将对小区管理部门予以罚款及追究刑事责任；并严禁小区内公共空间私拉电线为电动车充电；建设电动车充电棚可以使用维修基金。 为了给大家创造一个健康、安全、和谐、美好的生活环境，以专业的技术、至诚的态度，专注于电动车充电管理，开发出系列产品以满足广大用户需求。 4 电动车充电桩产品的优势 十大保护措施行业领军、十五大技术优势国内领先
市场定位及诉求点 一、消费者分析 (一)、电动车消费者的共性分析 a电动车全面进入南宁市普通家庭和广大年轻消费者 b价格是消费者关心的热点 c在车型、外观的选择上消费者已经表现出务实态度 d对耗电和服务的要求非常高 e不同年龄段的消费对不同的车型有不同的需求 （二)消费阶层区分 A中低收入者：目前在南宁有许多中低收入者,主要够买电动车。 B刚刚走出校园的毕业生：各个城市每年都涌现出一批毕业大学生，他们还没有收入或者收入较低，是电动车车市场主力军。 C在校大学生：这一群体虽然没有收入，但是他们有一颗追求时尚的心，因此时尚电动车成为他们的首选。 二. “诺雅电动车”的品牌诉求。 诺雅电动车采用锂电池，比普通自行车更轻便舒适、安全，它风阻系数小、携带方便。车架根据桥梁工程学、空气动力学、人体力学设计，倡导以人为本的设计理念，造型美观、前卫，符合现代工业美学。源于苏州数千年园林文化底蕴、精细审美，大师级设计，简约风格，诠释经典，带来通透美感。全球首创薄饼式前驱引擎，获得E-ABS绝配前制动。内在领先科技得到卓越性能，简约不简单！尽情在城市中飘移，带给你轻便拉风享受！同时价格适中。 诉求要点：运动时尚、性能好、价格适中。 三、市场定位 南宁，环境优美适合人类居住的绿色之城。南宁市十分重视环境建设，全面启动城市建设“136”重点工程，进一步加强完善区域综合性核心城市的功能。到2002年底，城市空气质量位于国内省会城市前列，南宁市建成区园林绿地总面积为3580公顷，绿化覆盖率和人均公共绿地面积分别为38.78%和9.51平方米。有“绿城”的美誉。因此，为了迎合政府“低碳、环保”的价值理念，电动车成为了广大南宁市民的首选交通工具。南宁各品牌的电动车有许多，如绿源、小刀、小鸟等。而在这么多品牌的车中，怎么样才能让消费者去认识诺雅电动车，只有提升他们在南宁地区的知名度和品牌形象。 四.产品定位： 诺雅电动车目前全球最轻最小的一款可折叠高磁动力自行车,可作为礼物送给女友、小孩、父母都是上佳之选，镁合金(宇航材料)车架，整车仅重9公斤。令到手无缚鸡之力的女生都可以轻松携带。折叠后放入拎袋更可随身携带至任何地方，诺雅给您带来方便快捷的同时更令您的自信爆棚！节能环保的锂电池.PU 避震.logo遥控按钮。开创了电动车“可随身携带”的神话！ 诺雅电动车代表时尚，快捷和运动，而且价格实惠。因此诺雅电动车主要定位在追求时尚、有活力的年轻人和务实的中低收入者。 五.消费者定位： 南宁是一座二级城市，在城市中有许许多多的中低收入者、刚刚进入社会的大学生和广大的在校大学生，而在这些人群中以中年和青年人士为主，这些人群收入不高却乐忠于追求时尚而且具有活力。南宁在校大学生大约10万、中低收
成都电动车项目 商业计划书 规划设计/投资分析/实施方案
报告摘要 近年来，新能源汽车发展迅速，中国新能源汽车的产销及保有量增长 迅速。2018年全年，我国新能源汽车累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8%和53.3%。2009年以前我国新能源汽车保有量不足500辆，到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右。随着新 能源汽车行业的不断发展以及保有量的迅速增长，我国新能源汽车零部件 产业迎来高速发展时期。 近年来，新能源汽车发展迅速，中国新能源汽车的产销及保有量增长 迅速。2017年全年，我国新能源汽车累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8%和53.3%。2009年以前我国新能源汽车保有量不足500辆，到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右。随着新 能源汽车行业的不断发展以及保有量的迅速增长，我国新能源汽车零部件 产业迎来高速发展时期。 该电动汽车配件项目计划总投资17907.01万元，其中：固定资产 投资15083.65万元，占项目总投资的84.23%；流动资金2823.36万元，占项目总投资的15.77%。 达产年营业收入25451.00万元，净利润4422.81万元，达产年纳 税总额2605.40万元；达产年投资利润率32.93%，投资利税率39.25%，投资回报率24.70%，全部投资回收期5.55年，提供就业职位381个。
成都电动车项目商业计划书目录 第一章概述 第二章项目背景研究分析 第三章产业调研分析 第四章建设规划 第五章土建工程说明 第六章运营管理模式 第七章建设及运营风险分析 第八章 SWOT分析 第九章实施计划 第十章项目投资方案 第十一章经济评价分析 第十二章综合结论
调研项目：雅迪电动车市场调研 调研承担：德州学院11级市场营销第四组 委托调研：雅迪科技有限公司（市场部） 完成日期：2019年12月 目录 经理揽要-------------------------------------------------------------------------3 引言-------------------------------------------------------------------------------5 方法-------------------------------------------------------------------------------9 调查结果-------------------------------------------------------------------------12 局限-------------------------------------------------------------------------------15 结论和建议----------------------------------------------------------------------16 参考文献-------------------------------------------------------------------------17 附件-------------------------------------------------------------------------------18 附件1、调查问卷----------------------------------------------------------------------------18 尊敬的市场部经理先生： 您好！ 首先感谢您对我团队的信任。在过去的1个月里，我团队经过
紫花苜蓿基地建设项目可行性研究报告
第一章总论 1.1项目背景 1.1.1项目名称 某畜牧有限公司4万亩紫花苜蓿基地建设项目 1.1.2项目单位概况 项目建设单位为某畜牧有限公司,某畜牧有限公司是于2002年注册成立的集农牧业投资?有机畜牧养殖?有机饲草料种植 加工销售及有机原奶生产销售为一体的大型农牧业高科技企业,公司注册资金5000万元,2011年末总资产为34914万元,负债12312万元,固定资产总额17225万元(净值)资产负债率为 35.26%;年内实现销售收入19836万元,净利润3245万元,销售利润率为16.36%,总资产报酬率9.29%?现已建成4个奶牛场,在建4个,存栏奶牛9352头,年生产有机奶48956吨?公司现拥有土地19万亩,包括乌兰布和沙漠16万亩,临河总部拥有土地3万余亩?公司将现有可耕土地全部以统种?分管?统收的形式发包 给周边农户种植有机饲草料;同时以定单的形式向周边农户推广 有机饲草料种植技术,经过普通种植向有机种植三年的转换期,到2011年公司已通过有机饲草料基地认证10.8万亩,生产和收购有机饲草8.6万吨,有机饲料1万吨? 公司建立起一支强有力的技术队伍,自主研发了通过某自治 区科技厅成果鉴定的“有机牛奶生产技术模式研究与应用”及
“高脂肪高蛋白原料奶生产技术研究”,运用了种养全程有机化 控制?奶牛TMR(全混合日粮)饲喂,奶牛福利化饲养,中蒙兽药防治,沼气生产及发电?计算机网络智能化管理等高新技术,特别是对有机奶及其饲草料生产的各个技术环节都建立了严格的操 做规程和制度,定期邀请认证机构和科研?院校的专家来公司开展有机知识讲座,形成鲜明的有机文化氛围;经常对全体职工进 行有机奶生产技术的有机产品理念的培训,对所有职工进行有机培训,经考试合格后上岗?在公司内部提出了“维护全程有机通道”的经营理念,确保生产?加工的全过程在有机体系内进行,严格按照有机产品标准运作?有机生产系统有完整的系谱和生 产记录,按有机生产和检查的记录要求认真执行,定期对记录进 行分析,追踪问题,调整生产经营方式?某公司生产的有机原奶 质量显著提高,所产的苜蓿?玉米等饲草料?原奶等产品通过国家农业部“中绿华夏有机食品认证中心”认证,成为国内首家通过有机牛奶认证的企业? 某畜牧有限公司计划在今后五年内投资 6.6亿元,建成核心?控股?参股?托养?承包?技术合作等各种形式的连锁有机 奶源基地的奶牛场共18个,存栏奶牛共3万头,其中基础奶牛 1.8万头,年产有机鲜奶达到10万吨,年实现销售收入 3.6亿元,销售利润1.38亿元?同时采取定单?入股?承包及反租倒包等多种形式,建设有机饲草料种植基地30万亩,包括紫花苜蓿基地10万