浅谈海难救助之客体
摘要：随着航运的发展，海难救助过程中遇到了各种新问题，获救的物或者非物能否作为海难救助的客体，现有的国际公约和国内立法并没有作出统一的规定。笔者拟通过比较三大救助公约和我国关于海难救助客体的相关规定，分析海难救助客体的立法和司法新动态，试图借鉴英美法中的相关立法和判例，提出完善我国海难救助客体法律制度的粗浅的建议。
关键词：救助客体沉船沉物强制救助
一、引言
在航海极不发达的时代，还没有专门的法律调整海难救助关系时，当船舶或货物遭遇海难时，只能依靠自身的能力脱险，这显然不利于海上航行的发展。最古老的成文海商法之一的《罗得法》上也有规定：为了拯救一艘船舶而需要支付的费用，这些费用应由船的整体来负责。①显然这是对海难救助后的救助报酬的规定。到了近代，随着社会的发展和进步，为了鼓励和促进航运事业的发展，一些国家已经开始以立法调整海难救助关系。到了20世纪以后，国际社会纷纷强烈要求海难救助的统一立法，相继通过了《1910年统一海上救援与救助的某些法律规定的公约》、修正1910年《统一海上救援与救助的某些法律规定的公约1967年议定书》和《1989年国际救助公约》。
二、关于海难救助客体的国际立法
1.《1910年公约》
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海难救助合同范本正式版 使用说明：当事人在信任或者不信任的状态下,使用合同文本签订完毕，就有了法律依靠,对当事人多方皆有约束力。且在履行合作期间,有法可依,有据可寻，材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 被救助方：_________ 法定代表人：_________ 住址：_________ 邮编：_________ 联系电话：_________ 救助方：_________ 法定代表人：_________ 邮编：_________ 联系电话：_________ 本海难救助合同由上列各方于_________年_________月 _________日在_________订立。 _________有限公司（被救助船舶所有人名称）的 _________号船舶（船旗国：_________，船籍港：_________）的船长（或船舶所有人）_________代表_____号船舶、船上货物、运费、燃料、物料和其他财产的所有人（下称“被救助方”）同_________有限公司（救助方名称）的代表_________签订本合同。 第一条救助方应以应有的谨慎救助_________号船舶及／或船上货物、运费、燃料、物料和其他财产，并将它们送到
本人*** ，男，1***年4月出生，***县**镇**村人，***年毕业于****，现在是广州一家网络公司普通职员，妻子****待业。本人****于20**年*月，于***年***月身体不适查出*****，从厦门转院到上海，又从上海转院至广州。治疗至今，本人***接受了***化疗、一次肿瘤切除手术，花费****万余元,以至于生活困难。现在***情况稳定，但是还需要进行巩固治疗以及周期性检查(每次检查都不属于报销范围)，因家庭实在难以支付以后的治疗费用，在借贷无门的情况下向政府部门求助，请求给予经济上的补助!万分感谢，待我发达之际，必定回报社会。 此致! 研究生处： 我叫张XX，系法学院九七级刑法学研究生。我来自××省××市一个贫穷落后的山区，一家七口人。上有爷爷奶奶，下有一个弟弟，一个妹妹，正在上学，而我又在读研究生，一家人的全部费用均靠父母守着的那几亩薄地的收入。我由于是自费生，家里已为我欠下了近万元的债务，每每念及这些，我总是心存深深的愧疚，惟有以加倍的努力学习来报答他们。最近听说研究生处要发放一笔困难补助金，我本不愿给学校添麻烦，但觉得若能拿到困难补助，也可以减轻些家里的负担，所以特此提出申请，望能批准。 此致敬礼 学生：张XX×年×月×日 某研究所负责同志： 我是一名下岗职工，原是我所某室的一名科员。由于各科室的重组分流，我被裁了下来，一月只能领到120元的生活费。下岗之后，我积极主动地四处寻找工作，但由于我年龄偏大，原来在办公室工作无什么一技之长。加上我又是一名女同志，所以虽然跑了几十个单位，但终究无人聘用。我参加过三次人才交流会，但也因以上所述原因，没能找到工作。我一家五口人，一个儿子在外地上学，我年迈的父母也跟我们生活。他们只有我这一个女儿，这样家里的日常开销很大，我和丈夫原有的一点积蓄，在我下岗找工作这段时间内，也已消耗怠尽。然而不幸的是上个月，我的丈夫又不幸出了车祸，虽保往了性命，但至今还躺在医院的病床上，神志时好时坏，为了给他治病，短短的一个月里，我已欠下了一万四千元的债务，亲戚朋友那里几乎借了一圈。丈夫的厂里见我们如此的窘迫，给我们提供了些帮助，工资可以照常发放。这多少让我心里好受一些，但家里的漏洞实在太大，而丈夫的病依旧需要花钱。我一个下岗的女工实在难以支撑，但我只有咬紧牙关设法渡过难关。在许多好心人的帮助下，我已在我们街区一处租了一间屋子，准备开一间小卖铺，希望借此可以有些收入，但需要有至少五千元的启动费，这五千元对我是个天文数字呀。我周围的人已给了我不少的帮助，我已不能再张口向他们借钱。在万般无奈的情况下我想到了你们，我知道现在一切都处在转折的节骨眼上，你们可能会有你们的难处，但我想这五千元对你们来说可能并不算什么，可对我却可以救活一个家庭，因此今天特向你们申请，希望能以借款的方式为我提供这五千元钱，另外希望在经济上可以给点困难补助。我想，作为一位在单位干了19年的老职工，你们会考虑的，衷心地感谢你们。
编号： 甘肃省城乡居民临时救助 申请审核审批表 申请人： 申请时间：年月日 甘肃省民政厅
说明 （一）受理部门要指导申请人或受委托人准确、详实填写申请表中涉及的相关信息；受理、审核、审批部门要认真调查，如实填写调查审核审批情况，做到严格审核、准确审批、及时救助、落实责任。 （二）申请审核审批表后要附申请书原件，申请人户口簿、身份证复印件，家庭经济状况核对证明、家庭收入情况证明和救助对象领取救助时拍摄的照片等现场旁证材料。 （三）对遭遇突发事件、意外伤害、重大疾病或其他特殊导致基本生活陷入困境的对象，乡镇（街道）政府或相关管理部门需提供相关有效证明材料；对身患疾病的对象，需提供县级（含县）以上医疗机构出具的医疗诊断书、必要的病史材料复印件，新农合或医疗保险管理机构出具的医疗费用总额收据及补助、报销凭证复印件。 （四）对“急难救助”对象应先救助后补办手续，并附现场实施救助的旁证材料，确保救助真实有证、有据可查、及时有效。 （五）家庭人口数指一个家庭中长期或半年以上共同生活的成员数。 此表一式三份，乡镇（街道）、县级民政部门、救助对象各留存一份。
甘肃省城乡居民临时救助申请审核审批表 县（市、区） 乡镇（街道） 村（社区） 申请人 姓 名 性 别 年 龄 申请人照片 家 庭 人口数 联 系 电 话 身 份 证 号 户籍地址 家庭地址 申请人 类 别 低保对象（ ） 特困人员（ ） 低收入家庭（ ） 其他（ ） 家庭主要 成员基本 情 况 姓名 性别 与申请人关系 工作单位 月收入（元） 申请理由 申请人（签章）： 年 月 日 申请人 承 诺 本人愿意接受乡镇（街道）或县级民政部门对家庭收入、家庭生活状况及因遭遇突发事件、意外伤害、重大疾病或其他特殊原因导致基本生活陷入困境，其他社会救助制度暂时无法覆盖或救助之后基本生活情况进行调查核实，并提供真实材料。否则，愿意承担相关责任并自动放弃接受救助的权利。 申请人（签章）： 年 月 日
国家主管机关从事的海难救助的性质分析 刘鹃* 摘要本文首先通过一宗涉台海难救助报酬案，引出本文的讨论问题：国家主管机关从事的海难救助的法律性质是合同救助还是强制救助（排除了国家主管机关控制的海难救助）？然后重点分析国际国内相关法律规定，最后得出结论：我国《海商法》第一百九十二条国家有关主管机关从事或者控制的救助作业，救助方有权享受本章规定的关于救助作业的权利和补偿，可以删除。 关键词海难救助强制救助合同救助 Abstract This article brings the discussed problem : The legal nature of National authorities engaged in the salvage ,are they contracts or mandatory relief aids (excluding salvage under the control of national authorities)? by a Taiwan-related salvage compensation case, Then focus on analysis of relevant international and domestic law, The final conclusion: Article 192 of China's Maritime Law providing that with respect to the salvage operations performed or controlled by the relevant competent authorities of the State ,the salvors shall be entitled to avail themselves of the rights and remedies provided for in this Chapter in respect of salvage operations can be removed. Key words Salvage at Sea Compulsory Salvage Contract salvage *大连海事大学法学院硕士研究生，海商法专业
合同编号：YTO-FS-PD705 海难救助合同通用版 In Order T o Protect Their Own Legal Rights, The Cooperative Parties Negotiate And Reach An Agreement, And Sign Into Documents, So As To Solve Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
海难救助合同通用版 使用提示：本合同文件可用于合作多方为了保障各自的合法权利，经共同商议并达成协议，签署成为文件资料，实现纠纷解决和达到共同利益效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 被救助方：_________ 法定代表人：_________ 住址：_________ 邮编：_________ 联系电话：_________ 救助方：_________ 法定代表人：_________ 邮编：_________ 联系电话：_________ 本海难救助合同由上列各方于_________年_________月_________日在_________订立。 _________有限公司（被救助船舶所有人名称）的 _________号船舶（船旗国：_________，船籍港： _________）的船长（或船舶所有人）_________代表_____号船舶、船上货物、运费、燃料、物料和其他财产的所有人（下称“被救助方”）同_________有限公司（救助方名称）的代表_________签订本合同。
第六章海难救助 §6-1海难救助概述 海难救助，是指在海上或与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行救助的行为。 一、法律文献 1.《1910年救助公约》 公约全称: 《统一有关海上救助的若干法律规则的公约》 (1)适用范围：适用于所有水域 (2) 救助原则：无效果，无报酬 救助人只要救助成功，即可获得报酬.至于报酬的具体数额，通常是获救财物的一部分，最高不得超过获救财物的价值。 (3)计算报酬的依据 △救助人施救当时所冒风险的程度 △救助人因施救而消耗的时间和费用支出 △获救财产的价值等。 (4) 救助人命规定：无偿救助人命 单纯救助人命时，救助人无权向获救人员索取报酬; 既救助人命又救助财产时，从获救财产中取得较高报酬的救助款相中，向救助人命者分配。 (5)救助报酬诉讼时效：2年，自该救助行为终了之日起算。 2.《1981年国际救助公约草案》 增加的内容:有关环境污染的救助报酬问题 3.中华人民共和国海商法：第九章海难救助
二、海难救助行为的成立要件 l.必须有施救的主体 指来自遇险船舶以外的力量，不包括被救船舶自身的任何救助力量。 2.必须有被救的对象 限于船舶本身及其属具、船上燃料、物料、货物、运费等 永久地、有意地依附于海岸线的物体，在海上已经就位的钻井平台，船员的私人物品和旅客的自带行李等，均被排除在外。 3.被救对象必须处于实际存在的危险之中 ①遇到了不可预见的灾难性风暴； ②发生了船舶碰撞； ③船舶触礁或搁浅； ④船舶即将沉没； ⑤在航船舶火灾等等。 4.救助行为必须是发生在海上或者与海相通的可航水域。 三、海难救助的种类 1.对人救助与对物救助 (1)对人救助属于广义海难救助 ①船长的救助义务 在海难事故中，对人命的救助，是船长的法定义务。 我国《海商法》规定：船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命 台湾海商法规定：……违反前项规定者,处3年以下有期徒刑或拘役 碰撞船舶： 我国《海商法》：船舶发生碰撞,当事船舶的船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下,对相碰船舶和船上人员必须尽力施救 台湾省海商法规定：违反此项义务者，处5年以下有期徒刑。
六、案例分析题 1、中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。 根据上述案情，回答下列问题： （1）上海海事法院对本案管辖权的依据何在？ （2）上海海事法院应该依据何种法律适用规则处理本案？ （3）设若本案双方过错程度无法判定，双方各自承担的赔偿金额为多少？为什么？ （4）上海海事法院应在多长期限内审结本案？ 2、北京某贸易公司以FOB价格从德国某公司进口价值150万美元的货物。贸易公司向中国人民保险公司北京分公司为该批货物投保了平安险。上海某海运公司A海轮载运该批货物。提单中约定按照中华人民共和国的法律处理提单纠纷。A海轮在由汉堡港驶往天津港途中因为遭遇极端恶劣气候造成船舶故障和货物湿损，船长遂组织船员自救，并前往就近的新加坡某港口避难和修理。经清点，恶劣气候造成货物湿损3万美元；在自救过程中被迫抛弃5千美元货物；有关避难港的费用4万美元。船舶抵达天津港后船货双方为有关损失和费用的赔偿和分摊发生争执。 根据上述案情，回答下列问题： （1）本案收货人如主张货损的赔偿请求，应该向我国哪个海事法院起诉？ （2）法院应该适用何种法律处理本案所涉海上货物运输合同纠纷？ （3）本案中所出现的海损包括货损3万美元、抛弃5千美元货物和避难港的费用4万美元，可以列为共同海损的有哪些? （4）承运人是否应承担3万美元湿损货物的赔偿责任？为什么? （5）若收货人直接向保险公司提出请求赔偿A轮湿损以及货物的共同海损分摊，保险公司应否理赔？为什么 海商法模拟试题参考答案 六、案例分析题 1、 （1）上海海事法院为船舶扣押地法院对该案有管辖权。 （2）依据法院地法，即中国《海商法》处理本案。 （3）5万美元。 理由：过失程度的比例无法判定的，船舶碰撞各方平均负赔偿责任。 （4）一年。 2、 （1）应该向目的港的天津海事法院起诉。 （2）依据提单的规定适用中国《海商法》处理本案。 （3）可以列为共同海损的有抛弃货物5千美元和避难港费用4万美元。 （4）承运人不承担3万美元湿损货物的赔偿责任。 理由：恶劣气候造成船舶货物湿损，承运人依法可以免责。 （5）保险公司对于3万美元湿损货物不应该理赔，因为属于平安险除外责任； 保险公司对于货物的共同海损分摊应该理赔，因为属于平安险责任范围内。 六、案例分析（本大题共2个案例，题一分值10分，题二12分，共22分） 1．某一载货的中国海轮在由中国某港口驶往外国港口途中，因遭遇雷电船上起火，导致船货受损。船长带领船员奋力扑灭火灾。该轮因火灾造成船舶损失10万元，货物损失5万元，灭火过程中湿损1万元货
编号： 甘肃省城乡居民临时救助 申请审核审批表 凉州区 街道（乡镇） 社区（村）居委会 申 请 人： 申请时间： 年 月 日 甘 肃 省 民 政 厅 说 明 （一）受理部门要指导申请人或受委托人准确、详实填写申请 表中涉及的相关信息；受理、审核、审批部门要认真调查，如实填写调查审核审批情况，做到严格审核、准确审批、及时救助、落实责任。 （二）申请审核审批表后要附申请书原件，申请人户口簿、身 份证复印件，家庭经济状况核对证明、家庭收入情况证明和救助对 象领取救助时拍摄的照片等现场旁证材料。 （三）对遭遇突发事件、意外伤害、重大疾病或其他特殊导致基本生活陷入困境的对象，乡镇（街道）政府或相关管理部门需提供相关有效证明材料；对身患疾病的对象，需提供县级（含县）以上医疗机构出具的医疗诊断书、必要的病史材料复印件，新农合或 医疗保险管理机构出具的医疗费用总额收据及补助、报销凭证复印 件。 （四）对“急难救助”对象应先救助后补办手续，并附现场实施救助的旁证材料，确保救助真实有证、有据可查、及时有效。 （五）家庭人口数指一个家庭中长期或半年以上共同生活的成员数。 编号： 甘肃省城乡居民临时救助 申请审核审批表 凉州区 街道（乡镇） 社区（村）居委会 申 请 人： 申请时间： 年 月 日 甘 肃 省 民 政 厅
甘肃省城乡居民临时救助申请审核审批表 申请人姓名 性别 出生年月 贴照片 身份证号码 家庭人口数 联 系 电 话 户籍类型 城镇（ ）农村（ ）两半户（ ） 户 籍 地 凉州区 街道（乡镇） 社区（村） 组 现 住 址 申请人类别 低保对象（ ） 特困人员（ ） 低收入家庭（ ） 其他（ ） 惠农直补账号 持折人姓名 家 庭 成 员 情 况 姓名 性别 与申请人关系 出生年月 工作单位 月收入 申请理由 申请人（签章）： 年 月 日 申请人 承诺 本人愿意接受乡镇（街道）或县级民政部门对家庭收入、家庭生活状况及因遭 遇突发事件、意外伤害、重大疾病或其他特殊原因导致基本生活陷入困境，其他社会救助制度暂时无法覆盖或救助之后基本生活情况进行调查核实，并提供真实材 料。否则，愿意承担相关责任并自动放弃接受救助的权利。 调查意见 经入户调查，申请人反应情况属实，同意上报。 两人以上调查人（签章）： 乡镇（街道）分管负责人（签章）： 年 月 日 审核意见 经审核，其家庭（本人）符合临时救助条件，建议发放临时救金 元。 经办人（签章）： 负责人（签章）： 单位盖章： 年 月 日 核对中心 审核意见 经审查，其家庭（本人）符合临救助条件。 经办人（签章）： 单位盖章： 年 月 日 审批意见 经审查，其家庭（本人）符合临救助条件，批准发放临时救助金 元。 经办人（签章）： 负责人（签章）： 单位盖章： 年 月 日 救助对象 领取救助 款物情况 救助对象（委托人）于 年 月 日通过（现场/银行）领取 临时救助金 元。 救助对象（委托人）（签章）： 救助对象（委托人）联系电话： 旁证人（签章）： 旁证人联系电话：
论海难救助特别补偿制度的意义 摘要：特别补偿制度的出现是传统海难救助和现代海难救助法的分水岭，特别补偿的提出，适应了世界航运市场发展的新形势，在一定程度上突破了传统的“无效果，无报酬”的救助原则，解决了救助实践活动中原有的一些日渐突出的矛盾和问题，对古老的海上救助法律制度的完善和发展起到了积极的推动作用，体现了世界范围内要求防止海洋污染，保护海洋环境的时代要求。本文从特别补偿制度的产生、发展变化过程出发，分析特别补偿制度本身存在的缺陷和在实践中遇到的问题，以及探索它的价值。 关键词：海难救助特别补偿价值挑战 一、特别补偿制度的产生 20世纪50年代以后，随着造船技术的发展，特别是海上原油运输量的迅速增长，有害有毒物质运输相继出现，导致海洋环境不安全因素变的格外突出，大型油船污染海洋环境的重大事故时有发生。1978年3月16日在英吉利海峡发生一起严重的油污事件，利比里亚籍巨型油船Amoco Cadiz号因舵机失灵而坐浅在法国西海岸布列塔尼（Brittany）附近的礁石上，23万t原油溢出，造成法国沿海水域严重污染。但对这种最为大型的事故救助的救助人来说，却出现了极为无奈和尴尬的地位。因为尽管救助人的设备和技术得到了改进和提高，但对于油轮的救助并防止或减轻油污对海洋环境的损害，救助人往往要冒很大的风险和付出极高的代价，而“无效果，无报酬”原则的继续使用便使得在对油轮救助中打击了救助人救助遇险油轮和防止海洋污染的积极性。油轮之救助人耗费甚巨而效果甚微是常常有的事情，而因为没有获救效果所以报酬会寥寥无几。 救助人的消极态度是造成此次事故后果如此严重的原因之一，因为按照“无效果，无报酬”原则，其无权取得救助报酬自此之后国际上要求修改救助法律的呼声愈来愈高。1979年国际海事委员会（CMI）承担《1910年公约》的修改任务，于1981年在加拿大蒙特利尔召开的第32届国际会议上提交新的救助公约草案，对《1910年公约》进行若干改进，其核心之处便是在LOF1980“安全网条款”的
【城乡困难居民临时救助申请审批表】城乡困难居民临时救 助申请书 我叫周笃春，家住永定区南庄坪五组坡，系永康社区。我现年68岁，体弱多病，与丈夫离婚多年，孤身一人，无依无靠，无田无地，生活毫无着落每天只好以捡破烂为生。 去年在山上挖药草不幸左手骨折(现在不能下力，已成残疾)，对于毫无生活来源的我无疑是雪上加霜;今年捡破烂时，我饿得实在不行，在垃圾堆里捡垃圾食品吃，真是祸不单行，我得了疾病住进人民医院抢救，可我没钱，等不到病愈我就出院了。 现在我四肢无力，发麻发痛，一变天就疼痛的身体现在更是疼痛难忍，度日如年的我本想一死了之，也许是一种解脱，可想到党的好政策，死亡的脚步让我停了下来，当地民政一定会挽救苍生，体恤民情，会挽救我这样一个体弱多病、来日不多、已近黄昏、无依无靠的残疾老人，所以我特此申请当地政府、民政给予我临时性生活救助，在此向你们表示衷心感谢! 此致 敬礼! 20xx年x月x日 城乡困难居民临时救助申请书本人常淑艳，家住梨树镇树俭社区，多年来既无居所又无工作，三年前又与丈夫离婚，生有一子，叫张赢，现在孩子张赢和我生活在一起，于我抚养，我孩子还在上学，生活特别困难。
由于没有固定工作和经济来源，生活费及孩子的教育费用全靠再借和亲朋的接济。加之多年的劳疾使身体严重透支，已无劳动能力，特别是近年来由于车祸造成精神疾病，冠状动脉性心脏病、不稳定型心绞痛、心律失常-窦性心动过缓。 常年靠吃药维持，日常生活难以支撑，还要循环偿还债务，已到无路可走地步，为了能够生存下去，我只能依靠党和人民政府及社会的各位好心人，为我伸出友爱之手，让我度过难关，让孩子能和正常家庭的孩子一样接受教育，长大成人以回报社会和各位好心人，故申请临时求助，望各位领导给予批准 忠心地谢谢各位领导忠心地谢谢各位领导 此致 敬礼! 20xx年x月x日 城乡困难居民临时救助申请书_____村(社区)委员会： 我是___乡(镇)___村(社区)___组村民，身份证号码是：_______，现年__岁，全家__口人，系____对象(城镇低保/城镇优抚/城镇三无/城镇其他困难家庭/农村低保/农村优抚/农村五保/农村其他困难家庭)，现代表我家庭申请崇州市城乡困难群众临时救助，申请原因： 我保证所提供的城乡困难群众申请临时救助各项资料完全真实，绝对没有隐瞒收入和财产、骗取城乡困难群众临时救助。如有任何隐瞒或与实际情况不符，我愿立即终止申请办理;如已申请成功，我愿立即退出救助资格，退回已发款物;因此所造成的后果概由自己负责。
临时救助制度指国家对遭遇突发事件、意外伤害、重大疾病或其他特殊原因导致基本生活陷入困境，其他社会救助制度暂时无法覆盖或救助之后基本生活暂时仍有严重困难的家庭或个人给予的应急性、过渡性的救助。下面是小编整理的临时救助申请书格式范文，欢迎大家阅读! 【临时救助申请书格式范文1】_____村(社区)委员会： 我是___乡(镇)___村(社区)___组村民，身份证号码是：_______ ，现年__岁，全家__口人，系____ 对象(城镇低保/城镇优抚/城镇三无/城镇其他困难家庭/农村低保/农村优抚/农村五保/农村其他困难家庭)，现代表我家庭申请崇州市城乡困难群众临时救助，申请原因： 我保证所提供的城乡困难群众申请临时救助各项资料完全真实，绝对没有隐瞒收入和财产、骗取城乡困难群众临时救助，如有任何隐瞒或与实际情况不符，我愿立即终止申请办理;如已申请成功，我愿立即退出救助资格，退回已发款物;因此所造成的后果概由自己负责。 申请人：【临时救助申请书格式范文2】 尊敬的领导： 您好!
我是xx街10号12委居民xx，年龄38岁。父亲于1980年转业回地方后，在新发镇政府武装部工作。可是在1994年5月份父亲因车祸去世了，当时我正在辽宁盘锦服役，家里的生活负担全部都落在了体弱多病无职业的母亲身上，当时妹妹只有15岁在读书。母亲靠在街道上干零活，打工维持一家人的生活。更可怕的是母亲由于积劳成疾，患上了肺心病。这时候的她已经干不了重活。一年连吃药、住院的钱都没有。只好向亲属们借钱治病。最后只好把仅有的两间民房卖掉来还外债。 1996年我复原后，扛起了家庭生活的重担。在一家私企开货车，赚钱给母亲治病，供妹妹上学。由于急于赚钱，我加班加点的工作，使身体过度劳累，患上了腰间盘突出病，为了养活这个家，我还在坚持出车。由于无钱医治使病情越来越重，基本开不了车了。屋漏偏逢连夜雨，我又患上了肺结核病。因没有钱去大医院治疗，使病情一直没有好转，基本丧失了劳动能力。家庭收入仅靠老母亲每月300元的微博遗属生活补助费和妻子每月打工挣的800元钱来维持一家人的生活，可不幸的事情再次降临到我这个不幸的家庭，母亲于##年10月4日因心脏病离开了人世。现在一家三口人的生活费仅靠妻子每月打工的几百块钱来维持这个家。我连租房的钱都付不起，在万般无奈的情况下，只好投奔妹妹住在她的家里。就连母亲去世的丧葬费用也都是向亲属
编号：FS-HT-05018 海难救助合同(标准版) Shipwreck Rescue Contract 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：_____年____月____日 编订：FoonShion设计
海难救助合同(标准版) 被救助方：______ 法定代表人：______ 住址：______ 邮编：______ 联系电话：______ 救助方：______ 法定代表人：______ 邮编：______ 联系电话：______ 本海难救助合同由上列各方于______年______月______日在______订立。 ______有限公司（被救助船舶所有人名称）的______号船舶（船旗国：______，船籍港：______）的船长（或船舶所有人）______代表_____号船舶、船上
货物、运费、燃料、物料和其他财产的所有人（下称“被救助方”）同______有限公司（救助方名称）的代表______签订本合同。 第一条救助方应以应有的谨慎救助______号船舶及／或船上货物、运费、燃料、物料和其他财产，并将它们送到______或以后商定的其它地点，如果没有上述约定或商定地点，可送往任一安全地点。当获救的船舶及／或其它财产已被送到前款规定的地点时，被救助方应及时接受救助方提出的合理的移交要求；如未及时接受，被救助方应对非属救助方过失造成的后果负责。 第二条被救助方应与救助方通力合作，包括获得准许进入合同第一条规定的地点；免费提供救助方合理使用船上的机器、装置、设备、锚、锚链、物料和其他属具，但救助方不应无故损坏、抛弃或牺牲上述物件或其他被救财产。 第三条救助方有义务在合理需要的情况下，寻求其他救助方援助。
临时救助申请书XX 临时救助制度指国家对遭遇突发事件、意外伤害、重大疾病或其他特殊原因导致基本生活陷入困境，其他社会救助制度暂时无法覆盖或救助之后基本生活暂时仍有严重困难的家庭或个人给予的应急性、过渡性的救助。下面是小编整理的相关内容，欢迎大家阅读! 尊敬的领导： 你好! 我是巴音敖包嘎查的牧民，因身体残疾而致丧失劳动能力，找不到工作，没有经济来源，无法维持日常家用和医药费的花销，生活困难，难以为继，现申请社会临时救助金，望批准为盼!谢谢! 申请人： 申请日期 尊敬的领导： 您好! 我是xx街10号12委居民xx，年龄38岁。父亲于1980
年转业回地方后，在新发镇政府武装部工作。可是在1994年5月份父亲因车祸去世了，当时我正在辽宁盘锦服役，家里的生活负担全部都落在了体弱多病无职业的母亲身上，当时妹妹只有15岁在读书。母亲靠在街道上干零活，打工维持一家人的生活。更可怕的是母亲由于积劳成疾，患上了肺心病。这时候的她已经干不了重活。一年连吃药、住院的钱都没有。只好向亲属们借钱治病。最后只好把仅有的两间民房卖掉来还外债。 1996年我复原后，扛起了家庭生活的重担。在一家私企开货车，赚钱给母亲治病，供妹妹上学。由于急于赚钱，我加班加点的工作，使身体过度劳累，患上了腰间盘突出病，为了养活这个家，我还在坚持出车。由于无钱医治使病情越来越重，基本开不了车了。屋漏偏逢连夜雨，我又患上了肺结核病。因没有钱去大医院治疗，使病情一直没有好转，基本丧失了劳动能力。家庭收入仅靠老母亲每月300元的微博遗属生活补助费和妻子每月打工挣的800元钱来维持一家人的生活，可不幸的事情再次降临到我这个不幸的家庭，母亲于XX年10月4日因心脏病离开了人世。现在一家三口人的生活费仅靠妻子每月打工的几百块钱来维持这个家。我连租房的钱都付不起，在万般无奈的情况下，只好投奔妹妹住在她的家里。就连母亲去世的丧葬费用也都是向亲属和朋友们借来的。在这十多年来母亲带领我们过日子，遇到很多很多
海上救助规程 外来力量对遇难船舶、人命或货物的救助。又称海难救助。为了争取海上救助法律的统一，国际海事委员会制订了《统一有关海上救助的若干法律规则的公约》。公约规定的法律原则，成为许多国家有关立法的依据。1993年7月1日施行的《中华人民共和国海商法》专章规定了海上救助。 名词详解 为了减少海上遇险财产的损失,志愿进行救捞而有效果的一方,可以获得一定报酬，是自古以来西方贸易运输中就确立的原则。这一原则可追溯到公元前900年的罗得法（见商法），也见于后来欧洲一些海港城市的海商法和奥莱龙法（见日耳曼法）中。最初的报酬是获救财产的一部分，现代改为以货币支付。为了争取海上救助法律的统一，鼓励海上救助事业的发展，经过以国际海事委员会为代表的国际海商法学者的努力，制订了《统一有关海上救助的若干法律规则的公约》，于1910年签订，80年代初期已经得到70多个国家的承认。公约上规定的法律原则，成为许多国家有关立法的依据。至于海上救助的各项法律规定是否适用于军舰等从事非商业活动的国有船舶以及由政府机关管理的救助工作，按照各国法律的规定办理。 海上救助的标的
包括在海上遭遇危险的人命、船舶、船上货物和其他财产。有些国家规定财产中还包括飞行工具和其他浮动设备。近来有的学者主张，作为海上救助的对象，可以是任何财产，即包括海上钻井设备等非浮动设备在内。 人命救助 法律规定，对于在海上遭遇生命危险的任何人，任何船长只要对本船没有严重危险，都应当予以援救。各国除法律有特别规定者外，生命被救的人没有支付报酬的义务。 财产救助 最常见的是对船舶和船上货物的救助。对船舶的救助,可以根据船舶能否配合操作,船员是否已经弃船或者船舶是否已经成为沉船而分别称为“救助”或“打捞”。但除困难船影响航行安全或有其他原因而由主管机关命令强制打捞的情况外，"救助"和“打捞”的法律性质并无实质区别。 救助报酬 条件救助财产的一方在具备下列条件时可以获得救助报酬：①被救财产属于海上救助的标的；②被救财产处于危险之中； ③救助是志愿的，即在财产开始遭遇危险的时候，救助人本来没有救助的义务；④救助工作取得了有益的效果。
编号：JY-HT-03488 海难救助合同详细版 The role of the contract is to protect the legitimate rights of both parties from damage 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：_____年____月____日
海难救助合同详细版 被救助方：________________________________ 法定代表人：______________________________ 住址：____________________________________ 邮编：____________________________________ 联系电话：________________________________ 救助方：__________________________________ 法定代表人：______________________________ 住所：____________________________________ 邮编：____________________________________ 联系电话：________________________________ 本海难救助合同由上列各方于______年_____月_____日在__________________订立。 _________有限公司（被救助船舶所有人名称）的_________号船舶（船旗国：_________，船籍港：_________）的船长
海商法试题及答案 一、单项选择题(在每小题的备选答案中选出一个正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内。每小题1分，共10分) 1．世界上最老的船级社是1760年成立的( )。 A．劳埃德船级社B．法国巴黎国际船级社 C．德国劳氏船级社 2．跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指( )。 A．承运人接收货物的日期 B．托运人将货物运至船上的日期 C．承运人开始将货物装船的日期D．承运人将货物装完船的日期 3．根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是( )。 A．定期租船合同的承租人 B. 多式联运经营人C．除光船租赁合同外的出租人 4．1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由( )负举证责任。 A．承运人 B．承运人或其雇佣人员、代理人 C. 托运人D．收货人 5．船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态，( )应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复适航状态。 A．出租人 B．承租人 C．承运人 D．船长 6．船舶碰撞的损害赔偿，适用( ) A．受损害船舶的船旗国法B．侵权行为地法 C．法院所在地法 D．扣押法院所在地法 7．在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，是由( )造成，承运人不负赔偿责任。 A. 船舶碰撞 B．平舱不当 C．船长及船员管理货物过失 8．我国海商法关于海难救助的规定，是依照( 制订的。 A．新劳氏求助合同格式 B．1910年求助公约C．1989年国际求助公约 9．根据国际贸易的习惯做法，被保险人根据海上保险单所享有的权利，通常都可以采用( )的方式转让给受让人。 A．买卖B．背书 C．银行托收 10．海事请求人申请诉前扣押船舶的，时效自( )起中断。 A.申请扣船之日 B．提起诉讼之日 C．取得担保之日 D．海事法院作出扣航裁定之日 答案要点 1．A 2．D 3．C 4．C 5．A 6．B 7．A 8．C 9．B 10．A 四、判断改错题(判断下列每小题的正误。正确的在题后括号内打“√”；错误的打“×”，并予以改正。每小题1分，共10分) 33. 根据我国有关法律规定，外国籍船舶进入我因领海、港口，须得依法进行申报、联检和强制引航（）34．在FOB价格条件下，向承运人提交货物的卖方是发货人，也是海商法中所界定的托运人。（） 35．集装箱货物装船前，承运人通常签发收货待运提单，该提单在货物装船后，即视为已装船提单。 ( ) 36根据我国《海商法》的规定，船舶与码头相撞是属于间接船舶碰撞，适用海商法有关船舶碰撞的规定。37．港监从事救助作业，按照我国海商法的规定，求助获得成功，它也无权获取救助报酬。 ( )
海难救助成立的条件及特点 海难救助又称海上救助，是指对遭遇海难的船舶、货物和客货运费的全部或部分，由外来力量对其进行救助的行为，而不论这种行为发生在任何水域。 海难救助最初始于纯救助，以后发展成合同救助。在各种合同格式中，最为典型、应用最广的是英国劳合社的劳式标准救助合同格式，我国海事仲载委员会也制订了类似的救助合同格式。除去纯救助和合同救助外，在传统海商法中，还有一种按救助人所使用的设备、人力和时间计付报酬的救助方式，称为雇佣救助或实际费用救助，但现代海商法已将其划归海上服务项目之中。 根据我国《海商法》的有关规定，有效的海难救助行为的成立，或称救助报酬请求权的成立，须符合以下五个条件： (1)救助发生在海上或与海相通的可航水域。海上风险远远大于陆上的特点，是海难救助制度得以确立的重要方面。因此，我国《海商法》要求救助人救助被救物的行为必须发生在海上或海相通的可航水域。 (2)被救物必须是法律所认可的救助标的。我国《海商法》所认可的被救物是船舶和其他财产。其中船舶是指海商法第3条所称的船舶和与其发生救助关系的任何其他非用于军事 的或者政府公务的船艇。即救助船与被救助船之一必须是我国《海商法》第3条所称的船舶，而另一船只可以是非用于军事或政府公务的内河船、内湖船及20总吨位以下的小船。 (3)被救物必须遭遇海上危险。海上危险的存在是救助行为得以产生的前提，船舶或其他财产只有面临可造成损失的真空存在的危险，才有救助的必要。 (4)救助必须是自愿的行为。自愿原则是海难救助的构成要件之一。这里所指的自愿是双方的，即救助方提供救助服务的自愿被救助方接受救助服务的自愿。对救助方而言，自愿是指其在法律上和职责上对遇险的海上财产无救助义务，救助成功了，有权获得救助报酬，不救助亦不承担任何责任。 (5)救助必须有效果。有效果是指遇险船舶或其他财产全部或部分得救。如果有救助事实，但无救助效果，不得请求救助报酬，海难救助也就不能成立。这就是国际公约和各国海商法都普遍接受的海难救助的一项重要原则――“无效果，无报酬”原则。 为了防止和减少海洋环境污染的发生，鼓励救助人救助可能或已经造成海洋环境污染的船舶或船上货物，1989年国际救助公约增加了“特别补偿条款”，规定救助人救助财产无效果，无权获得救助报酬，但如果救助人对海洋环境污染损害危险的船舶或船上货物进行了救助，仍可获得一定的特别补偿。 根据我国《海商法》第179条的规定，在其他法律另有规定或者合同另有约定的情况下，救助未取得效果的，仍可获得救助款项。 海难救助法意义上的救助是从纯救助发展起来的，而所谓纯救助，就是事先没有任何法律上的规定或合同上的约定，完全是出于自愿而进行的救助，因而救助方有权请求救助报酬。这里所说的救助方没有救助义务，有3层含义。 1、没有合同上的义务 2、没有职务上的义务 3、没有法律上的义务 不是针对威胁污染环境的船货而采取的预防措施，虽然措施得当，可以防止污损，但这种措施是救助作业所必需的，是救助人应尽的义务。《89救助公约》规定，“救助人与被救助人要以应有的谨慎防止或减轻环境污损。” 海南救助成立是一件十分有责任感和重要的事情，需要人们真人对待，身为当代大学生，未来海事救助的行为人，我们有责任和义务了解和认清海南救助成立的条件和特点，而以上就是我的观点和总结。
STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-BH-027276 海难救助合同通用版
海难救助合同通用版 被救助方：_________ 法定代表人：_________ 住址：_________ 邮编：_________ 联系电话：_________救助方：_________ 法定代表人：_________ 住所：_________ 邮编：_________ 联系电话：_________本海难救助合同由上列各方于_________年_________月_________日在_________订立。_________有限公司（被救助船舶所有人名称）的_________号船舶（船旗国：_________，船籍港：_________）的船长（或船舶所有人）_________代表_________号船舶、船上货物、运费、燃料、物料和其他财产的所有人（下称“被救助方”）同_________有限公司（救助方名称）的代表_________签订本合同。 第一条救助方应以应有的谨慎救助_________号船舶及／或船上货物、运费、燃料、物料和其他财产，并将它们送到_________或以后商定的其它地点，如果
没有上述约定或商定地点，可送往任一安全地点。当获救的船舶及／或其它财产已被送到前款规定的地点时，被救助方应及时接受救助方提出的合理的移交要求；如未及时接受，被救助方应对非属救助方过失造成的后果负责。 第二条被救助方应与救助方通力合作，包括获得准许进入合同第一条规定的地点；免费提供救助方合理使用船上的机器、装置、设备、锚、锚链、物料和其他属具，但救助方不应无故损坏、抛弃或牺牲上述物件或其他被救财产。 第三条救助方有义务在合理需要的情况下，寻求其他救助方援助。 被救助方或船长合理要求其他救助方参与救助作业时，救助方应接受此种要求，但要求不合理的，原救助方的救助报酬金额不受影响。 第四条在救助作业过程中，救助方和被救助方、船长均有义务以应有的谨慎防止或减少环境污染损害。 第五条除本合同第九条规定外，救助方对本合同规定的救助标的进行救助，取得效果（包括取得部分效果）的，有权获得救助报酬；未取得效果的，无权获得救助报酬。 第六条在救助作业中救助人命的救助方，对获救人员不得请求酬金，但是有权从救助船舶或其他财产、防止或减少环境污染损害的救助方获得的救助款项中，获得合理的份额。 第七条确定救助报酬，应体现对救助作业的鼓励，并综合考虑下列各项因素：（一）船舶和其他财产的获救价值； （二）救助方在防止或减少环境污染损害方面的技能和努力； （三）救助方的救助成效； （四）危险的性质和程度；
2012 年第5期总第215期 Foreign Economic Relations＆Trade 【社会关注】 论海难救助中的对人救助 刘玉荣 （东北林业大学文法学院，黑龙江哈尔滨150040） ［摘要］海难救助是海商法特有的一项法律制度，海难救助中对人救助的救助方是否可以请求支付报酬一直是一个有争议的问题。在简明阐述海难救助中对人救助的历史背景基础上，论述救助人命要求报酬的不合理性，认为海难救助中对人的救助不应要求报酬，救助方没有报酬请求权。 ［关键词］海难救助；对人救助；报酬 ［中图分类号］D996.19［文献标识码］A［文章编号］2095－3283（2012）05－0123－02 一、海难救助中对人救助的历史背景 海难救助在狭义上是指对物的救助，在广义上则包括对人的救助和对物的救助。对物的救助主要指对船舶、船上财产及船上财产以外的海上财产的救助，对人的救助则是指对海上遇难的人的救助。国际公约规定，救助人命不给予救助方报酬，各国关于救助人命的规定基本与国际公约中的规定相一致。例如1910年比利时布鲁塞尔通过的《1910年救助公约》中规定，对于海上遇难的人，即使是敌人，只要在对本船及船上船员和船上旅客不造成危险的情况下，船长则有义务救助人命；中国1993年加入的《1989年国际救助公约》中规定，船长有救助人命的义务，还规定船长应在不危害其船舶与船上人员的情况下，对海上遇难者尽力提供救助；1982年《联合国海洋法公约》第98条规定，如果得悉有海上遇难者需要救助的情况，在可以合理期待其采取救助行为时，尽速前往救助。由此可以看出，各国有关规定均认为对人的救助是一种义务，不发生债权债务关系。 但随着人类社会经济的迅猛发展和生产效率的大幅度提高，以及海上意外和事故的频繁发生，也有不少人认为海难救助中对人的救助应为有偿的救助，即应支付救助者相应的报酬。比如《美国商法典航运卷》第729条规定“救助人命的救助方可以分享救助报酬。在发生海上事故时，参加救助人命的救助方，有权从救助船舶、货物及其他财产的救助方的救助款项中得到公平合理的救助报酬。”对有偿救助人命这种观点笔者持否定态度，因为人命的价值是无法用金钱衡量的，救助者对人命的救助不应以收取报酬为前提。 二、对人救助报酬请求权的不合理性分析 （一）海难救助与无因管理、见义勇为同属于一个法律体系，不应适用不同的法学理念 无因管理作为一项一般性的法律制度，其制度理念源自于古代法中对遗失物拾得这一具体事实的法律规定。无因管理制度起源于古罗马法，属于准契约之一。近现代各国民法对罗马法中具体、个别的无因管理诉权虽予以不同程度的抽象，但建构起来一般性的无因管理制度大体上是一致的，即主体区别于一般民事主体，只要能从事一定的事实行为即可，是一种事实行为。无因管理的管理人没有法定义务或者约定义务，管理人为他人管理事务目的是为了避免他人利益遭受损失。见义勇为是指公民为保护国家、集体利益或者他人的人身、财产安全而与正在发生的违法犯罪作斗争或者抢险救灾的行为。见义勇为的行为人同样没有法定或约定义务，目的是为了保护国家、集体利益或他人人身、财产安全。无因管理和见义勇为都具有补偿性，即管理人或行为人对本人的请求权仅限于对必要的管理费用、支出和损失的补偿，而没有报酬请求权。诚然，不论是在民商合一还是民商分立的国家，其背后所追寻的法律价值应当是一致的。基于此，海难救助中救助方也没有法定或约定的义务而为他人管理事务或救助他人生命，目的同是为避免他人利益受到损失，基于相同的法律价值，海难救助也应具有补偿性而非报酬请求性。 （二）救助人命是人道主义的要求 有学者认为，法律需要维护“干涉他人之事为违法”原则，但法律本身为人所立，人作为一个具有社会属性的高情商、高智商的动物，就必然该花时间思考什么样的法律更有助于人类和谐发展。人是群居动物，人与人之间是彼此相依的，没有谁的一生可以在不需要他人帮助的情况下生存。所以立法者就有必要肯定人们的互助精神，将其体现于成文的规范性法律文件中，这就势必能更好地弘扬互助的社会理念。从此角度看，笔者认为物权法中的无因管理制度和海商法中的海难救助制度，特别是对人的救助都很好地做到了这一点。 （三）救助人命给救助方带来了无形财富 海难救助的标的物必须在法律规定的范畴内，所以双方必有一方为20总吨以上的船舶，并在无报酬、无义务的前提下自愿实施救助。对于一个若大的船舶而言，这种救助行为必然会为其所属的救助方带去很好的声誉。因而，首先托运人会在同等价格下选择该船，因为其实施过的救助行为，其道德水准值得信赖；其次，旅客甚至会在高出同等条件船舶价格下选择乘坐该船，其有理由相信，在不幸发生海难时，该船船长、船员甚至承运人都会珍视旅客的生命，而不会弃之不顾。相信大多数理性人士都会如此。这种无形的财富是多少金钱都买不到 （下转第130页） 321