汽车空调堵漏剂使用真相
一辆汽车的空调系统常常遭受极端环境的影响，过热和过冷，同时又要经过一个漫长的停止休假期。
这个会造成制冷剂泄漏，导致A/C的性能下降。我们知道绝对没有微量泄漏是不可能的，这里所指的微漏区别于正常的分子渗透导致的冷媒丧失。
气体分子是可以穿过橡胶分子之间的缝隙向外渗透的，就好比气球放置一段时间后，橡胶表面泄漏，出现瘪掉的现象，轮胎同样存在类似的情况。由于R-134a制冷剂的分子量比R12还要小，所以对于橡胶件的要求更高。如果一辆车的空调系统在两年内由于冷媒的丧失而导致空调无法使用或是性能下降，则表明已
经出现异常的微漏，而不是正常的“分子渗透”
通常情况下，微漏最终还是由于管路中的装配或零件制造/材料有瑕疵（接合部位存在缝隙、管路孔洞，密封圈的裂纹等等），造成的，或者这种瑕疵在一定压力或是温度下才能导致微漏，肯定的说这是一
种故障状态。
汽车空调堵漏剂作为汽车空调系统泄漏预防微漏修复工具和养护产品进入中国以来，由于其国外品牌的身份（美国），在国内是空调维修作业中的新产品，推广经销商不能有效的提供其技术支持和正确的使用操作方法，导致一部分国内汽车维修市场技术人员对其使用功能和是否能够给汽车空调系统带来的新的危
害的不了解，导致堵漏剂不能得以快速推广应用，就像荧光检漏剂一样在进入中国近十年之后的今天才开
始被广大汽车维修企业和维修技术人员认可，可是作为一个预防性和功能性产品能够给修理企业带来什么？给维修师傅带来什么？给车主带来什么？堵漏剂到底是靠什么原理发挥作用，在使用的过程中到底该注意
些什么呢？
我们以瑞福汽车空调堵漏剂作为案例为大家进行说明（这款产品是由全球领先的汽车空调产品和解决方案供应商—瑞孚化工集团（总部在美国）研发生产）。：
含金属堵漏剂和非金属堵漏剂
堵漏范围：O形圈、垫片、橡胶软管、金属连接管、蒸发箱
和冷凝器
产品特点：
1）快速高效填补、密封系统漏洞
2）长期有效预防漏洞产生
3）不损害空调系统，不会污染循环系统。
4）加注一次，就可密封空调系统泄露，可修补蒸发箱、冷
凝器、铝管、橡胶管、O形圈等等。
5）真空包装
6）与PAG、酯类、R134a相容，化学性能稳定
7）操作简单，快速补漏，解决汽车空调无法修补问题，节
省时间和人工
这类产品给我们的维修师傅带来方便快捷高效的同时也带来着疑惑和问题，疑惑和问题就是是不是会导致空调系统意外的堵塞如：膨胀阀、节流管、干燥器、冷凝器蒸发器。那么得到的答案是否定的，为什
么这么讲，因为这是由这类产品的化学特性决定的。汽车空调堵漏剂在空调系统中工作状态是液态，完全
与制冷剂和冷冻油混合，是随着制冷剂和冷冻油一起工作，空调系统堵漏剂的堵漏原理是当系统管路出现
微漏时，堵漏剂会随着制冷剂和冷冻油在泄漏处与空气中的氧结合凝结堵漏。堵漏剂最怕两种成分和一种
污染，两种成分是氧气和水分，一种污染就是系统管路中日积月累形成的杂质污染物（包含变质的冷冻油、磨料、干燥器脱落物）。就是当空调系统内存在空气和湿气时便会产生凝结物。如果系统内没有空气、湿气（水分）、制冷剂为纯正134A、纯正配套适量冷冻油是不会导致堵漏剂凝结。这些内容在劳动部引进的汽车维修技师教材里都有说明，并有明确的使用操作要求，美国在八九十年代已经普及使用了。为了证实这些产品到底会不会给我们带来麻烦也请教了一些曾经在美国工作的修理技师和国内比较资深的一些维修技术专家，得到了他们的结论是使用堵漏剂要严格按照工艺要求和空调维修技术标准就不会出问题。