交通洞边墙顶拱衬砌措施

交通洞边墙及顶拱混凝土衬砌施工技术措施

一、概述

1.1、工程概况

大华桥水电站位于云南省澜沧江上游怒江州兰坪县兔峨乡境内，坝址以上流域控制面积9.26万km2，多年平均流量925m3/s。电站装机容量920MW，水库正常蓄水位为1477m，死水位1472m。

本工程主要包括通风兼安全洞、主变通风洞、尾调交通洞、交通洞、主变交通洞工程，整体布置于河床左岸。其中采用一条交通洞作为水电站进厂的主要通道，洞身长度727.242m，根据设计修改通知单《关于交通洞设计通知（总字【2013】033、062~064号）修改的通知》（总字: 【2013】069号）洞身断面型式为城门洞型，衬砌断面尺寸为9.7m×13.1m（宽×高；侧墙高度9.86m，顶拱高度3.5m），洞身混凝土标号为C20，衬砌厚度为0.6m。

目前洞内施工情况，洞身段分层开挖：一层开挖至0+380m,二层开挖至0+230m,三层开挖至0+180m。目前已具备交通洞洞身混凝土衬砌及相应路面混凝土浇筑的施工条件。

1.2、编制依据

本施工措施编制依据为：

（1）《云南澜沧江大华桥水电站通风洞及交通洞土建工程（合同编号：DHQ2010/T3）》合同文件；

（2）《关于交通洞J0+000.00~ J0+040.00段开挖支护修改的通知》（总字【2013】033号）；

（3）《关于交通洞J0+040.00~ J0+130.00段开挖支护修改的通知》（总字【2013】062~064号）；

（4）《关于交通洞设计通知（总字【2013】033、062~064号）修改的通知》总字: 【2013】069号；

（5）所涉及国家及行业颁布的现行技术标准和规程、规范。

二、施工布置

2.1、施工供水、电及供风布置

沿用洞身开挖施工时布置的供风、水及供电设施。施工用风主要为仓面清理；施工用水主要为养护用水。施工用电主要包括：钢筋、混凝土拖泵、电焊机、电动振捣机械设备及夜间施工照明用电等。

2.2、施工排水布置

施工期排水主要为混凝土养护用水。衬砌范围外设置集水池，利用大功率水泵抽出至排出洞外污水处理池。

2.3、施工通道布置

本工程混凝土由项目部导流隧洞标段设置在左岸一级平台混凝土拌和系统供应。交通洞洞身混凝土运输路线为：混凝土拌和系统→拌合站施工道路→1号公路→交通洞洞身→工作面。

根据施工现场实际情况，交通洞浇筑期间1号公路作为唯一施工通道，施工机械设备及材料均由此道路通行。

2.4、混凝土供应

本标交通洞工程混凝土由项目部交通洞标段设置在左岸一级平台混凝土拌和系统供应。系统设置一座90型自落式搅拌站。系统设置一座2×1.5m3自落式搅拌楼。

三、交通洞混凝土施工

3.1、施工程序

（1）交通洞混凝衬砌段已开挖支护完成，具备进行边墙及顶拱混凝土衬砌施工条件，边墙及顶拱进行衬砌时先进行边墙混凝土浇筑施工，再进行顶拱混凝土浇筑施工。

（2）交通洞边墙及顶拱混凝土浇筑方向从洞口向洞内方向进行浇筑施工。

3.2、混凝土施工分块

交通洞洞身边墙及顶拱衬砌按6m/仓进行分仓浇筑。

四、混凝土施工工艺及措施

4.1、浇筑洞身底板混凝土施工工艺

交通洞边墙及顶拱混凝土按6m一段进行浇筑，一次浇筑至设计高程。衬砌用混凝土由8m3混凝土搅拌运输车运至工作面后，混凝土拖泵泵送入仓。混凝土导管用Φ28的钢筋焊接独立的三角支架支撑，并不得与模板及支撑连接或接触。导管末端接活动弯管或软管下料，下料点根据实际下料情况均匀布置。

（1）一般混凝土施工工艺流程框图

（2

1）基面处理

边墙及顶拱钢筋绑扎之前，进行清工作，即将工作边清理至开挖设计高程或边线以达到衬砌厚度。

清除混凝土喷层或基岩上的杂物、泥土及松动岩石，、用压力水冲洗干净后，待积水风干后，保持清洁。

2）测量放线及岩面处理

基面处理合格后，进行测量放线检查规格，将建筑物体型的控制点线放在明显地方，并在方便度量的地方给

出高程点，确定钢筋绑扎和立模边线，并作好标记，焊钢筋架立筋。对测量放线中发现混凝土浇筑基面局部的欠

挖，采用风镐或冲击破碎锤进行岩面处理，直至合格。

3）模板、钢筋加工、钢筋绑扎及止水、预埋件安装

本工程模板选用P6015钢板制作模板面板、支架等，均采用符合国家标准或行业标准的钢材制作。堵头段及

局部不规则几何形状采用木制模板。为保证混凝土浇筑表面外观质量，钢模板每次使用前均需清理干净，面板涂

刷防锈保护涂料。

普通模板与钢筋由专业工程师出据设计图和下料单，在钢筋、模板加工厂统一制作，为了防止运输时造成混

乱和便于架立，每一型号的钢筋必须捆绑牢固并挂牌明示，载重车运输到工作面，人工进行绑扎焊接。模板运输

中要防止变形损坏，专用模板及施工平台统一加工好后运至现场安装、调试，检验合格后方可投入使用。

橡胶止水设施的型式、尺寸、埋设位置和材料的品种规格符合施工图纸的规定，橡胶止水及预埋件安装严格

按设计图纸要求进行。负责预埋件安装的人员，必须和钢筋架立人员密切配合，严防乱割受力钢筋,埋件一定要牢

固可靠，浇筑振捣时不会走样。

橡胶止水采用热合焊接或强力胶水粘接，必要时加钢夹板，保证止水连接牢靠。止水安装时严格按照设计图

纸施工，在进行混凝土浇筑时安排专人看管，对止水周边混凝土充分振捣，并防止位移，确保混凝土浇筑时不产

生过大位移，保证施工质量。

4）立模安装就位、校模

所有模板经检验合格后运往现场拼装立模。模板拼装严格按施工规范进行，做到立模准确，支撑固定可靠，

以确保混凝土体型尺寸及浇筑质量符合设计及规范要求。模板与混凝土接缝以及模板与模板缝间采用双面胶粘结。

模板安装就位后，认真进行测量校模，并按设计要求安装止水及预埋件，然后人工清仓，高压风或水冲洗仓面。

5）清仓验收

清理仓位内的杂物，并且冲洗干净，排除积水，同时做好浇筑准备，浇筑仓位通过三检验收合格后，由质检

部门提请监理人进行验收。

6）混凝土拌制运输及取样试验

混凝土由混凝土拌和系统按现场试验室提供并经监理工程师批准的程序和混凝土配料单进行统一拌制，并在浇筑现场进行混凝土取样试验。各种不同类型结构物的混凝土配合比通过试验选定，并根据建筑物的性质、浇筑部位、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法和气候条件等，选用不同的混凝土坍落度。混凝土根据浇筑部位分别采用8m3混凝土搅拌运输车或自卸车运输。

7）混凝土入仓浇筑

仓面验收合格后，可直接进行混凝土浇筑，混凝土浇筑时应人工使用Φ60、Φ100软轴式振捣棒进行振捣。

8）养护

边墙及顶拱混凝土主要采用喷水养护方式。在边顶拱混凝土浇筑完成并达到终凝后设专人进行喷水养护，每2小时进行喷水养护。养护时间不少于28天，有特殊要求的部位，适当延长养护时间。养护结束后在表面覆盖保护材料进行表面保护。

4.2、边墙及顶拱混凝土施工

4.2.1、边顶拱混凝土施工方式

本项目混凝土施工方法主要采用满堂脚手架作为施工平台，人工进行钢筋绑扎及模板安装，混凝土采用泵送入仓，人工振捣等方式进行边顶拱混凝土施工。

①满堂脚手架

交通洞边墙及顶拱混凝土施工平台采用满堂脚手架作为施工平台，龙门架作为施工通道支撑。接头搭设：脚手架管支撑作为模板承重支撑，脚手架管间排距为75cm×60cm，层高1.6m。碗扣式脚手架沿洞轴线方向每隔4排搭建一排剪刀撑，横断面每隔4排搭建一排剪刀撑；为了方便施工及施工运送材料的需要，搭设一通向顶拱的楼梯。满足洞内通车的需要，采用龙门架搭设一通道。

1)接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。

2)如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则因调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。

搭设顺序是：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。

满堂红脚手架验算：

a已知条件

浇筑混凝土标号为C25钢筋混凝土，浇筑范围面积12×20.5m。满堂红脚手架管间排距取75×60×160cm计算。

b强度计算

计算：取一格脚手管进行计算。

a)受力分析计算

振动荷载q1=2.0KN/m2

浇筑设备、人员荷载：q2＝1.5kN/m2

混凝土自重：q3＝25kN/m2×0.75×0.6＝11.25kN/m2

模板、脚手管自重：q4＝1.0kN/m2

倾倒混凝土时产生的荷载：q5＝2kN/m2

故每平米垂直受力为p＝（q1+ q2+ q3+ q4+ q5）＝17.75kN/m2

b)模板稳定计算

顶拱模板按简支梁计算，受均布荷载作用，弧形架排距取0.6m。

作用在横梁上的均布荷载为：q＝p×0.6＝17.75×0.6=10.65kN/m

根据简支梁特点，跨中弯矩最大,跨中截面为最危险截面。

Mmax=qL2/8＝10.65×0.62/8=0.48KN.m

W= Mmax/[δ]=0.48/215=2.2cm3

采用P3015钢模板，δ=2.75mm，净截面抵抗矩Wx=8.21cm3

W

挠度计算，跨中挠度最大。

fc=5qL4/384EI=5×17.75×0.64×1012/384×2.1×105×363000=0.39mm<1.5mm 模板满足要求。

3、弧形管稳定计算

q=17.75×0.4=7.1 KN.m

Mmax=qL2/8＝7.1×0.42/8=0.14KN.m

W= Mmax/[δ]=0.14/215=6.6cm3满足要求。

挠度计算，跨中挠度最大。

fc=5qL4/384EI=5×7.1×0.44×1012/384×2.1×105×121900=0.19mm<1.5mm 双根脚手管满足要求。

4、立管稳定验算

4.1立管受力分析：

立杆受最大应力：σ=N/A=17.75/489=36N/ mm2

4.2立管稳定验算

钢管回转半径：i=(√（d2+d12）)/4=15.78mm。式中d为钢管外径，d1为钢管内径。

钢管长细比：λ=L0/i=1600/15.78=101.4<[λ]=150，查《钢结构设计规范》附录一，得稳定系数：ψ=0.84。

则σ=N/ψA=17.75/0.84×36=58.7N/ mm2则

满足要求，立杆稳定。

②龙门架施工方法

龙门架横梁采用I28a工字钢、立杆采用I20b工字钢、斜杆采用I16工字钢、纵向约束采用∠100×6角钢、横向约束采用脚手架管；龙门架安装施工由测量放线安装，控制纵向位置，以保证支撑在设计断面上；各杆件钻孔孔径为18mm，连接采用M16×50mm螺栓；纵向连接角钢焊接时焊缝错开50cm间隔布置，以保证连接强度；横向连接脚手架管与龙门架连接角钢焊接，使龙门架与承重脚手架支撑系统连成一体；角钢加工时，端头面垂直于轴线，并且平整，其长度误差为－2mm；龙门架顶部脚手架支撑底脚设置纵向连接脚手架管，扣件连接，以保证稳定；龙门架结构焊缝高为8mm，与底脚钢板焊缝高为6mm；各榀龙门架横向用脚手架管与满堂红脚手架支撑连接，形成整体受力；各榀龙门架纵向在底脚设扫地杆，用脚手架管将各榀龙门架连接成一整体；龙门架每榀排距为65cm。

③浇筑混凝土方式

采用混凝土拖泵作为混凝土施工设备，利用混凝土搅拌运输车进行运输，混凝土拖泵泵送入仓方式。单仓混凝土采用两台混凝土拖泵泵送入仓，两趟泵管各布置于距边墙2m处。利用预先焊制钢筋架上布置泵管，钢筋架与边墙锚杆焊接，严禁与钢筋网及堵头模板支撑体系接触。振捣设备为软轴式振捣器，放置6～8台振捣器，备用2台。

混凝土应将坍落度控制在12cm～16cm之间。

混凝土应随浇随平仓，不得堆积，若产生骨料堆积时，应用人工振捣棒将其振捣至混凝土较少的部位，避免由此产生漏震。混凝土浇筑过程中，禁止加水，不合格的混凝土禁止入仓，若因故终止，并超过允许间隔时间且初凝时，应按工作缝处理。若能重塑者，仍可继续浇筑混凝土，重塑的标准是以插入式振捣器振捣40～50s周围10cm内混凝土还能泛浆且不留孔洞为原则。

④混凝土振捣及整平

混凝土浇筑过程中，仓内布置两台?100插入式振捣器，四台?70软轴式振捣器、两台?50软轴式振捣器进行振捣，随浇随平仓、振捣，并沿横断面连续振捣密实，靠边角部位加密振捣。振捣器插入混凝土的间距不超过振捣器有效半径的1.5倍。振捣器宜垂直按顺序插入混凝土。如略有倾斜，则倾斜方向应保持一致，以免漏振。振捣时，应将振捣器插入混凝土5cm左右。严禁振捣器直接碰撞模板、钢筋及预埋件。

4.2.2、边墙及顶拱混凝土施工工艺

（1）边墙及顶拱混凝土施工工艺顺序

工作面清理-测量-钢筋制作安装-模板制作安装-模板校核-混凝土浇筑-拆模、养护。

（2）边墙及顶拱混凝土施工方法

1）原材料检验及混凝土配合比的确定

①对边墙及顶拱混凝土所需原材料严格控制进场检验关，对拟选用的碎石集料、砂、水泥、钢筋等材料按施工规范要求进行各项物理、力学指标试验、检测必须符合设计和施工规范要求。混凝土的外加剂掺量必须符合设计及《水工混凝土施工规范》DL/T5144－2001 要求，施工用水满足混凝土用水标准。

②按设计和施工规范要求对混凝土的配合比进行设计试验，混凝土配合比、标号、水灰比、耐久性等符合设计和施工规范要求。

2）模板的安装与拆除

封堵顶拱模板采用P6015钢模板。模板安装前，必须按设计图纸测量放样，应多设控制点，以利于检查与校正。模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定设施，以防倾覆。模板表面均匀涂刷脱模剂，以增加混凝土表面光洁度，严禁用废机油代替脱模剂。

钢模在现场架立，扣件连接，Φ1.5〃钢管或方钢纵、横向背牢，定位锥拉杆固定于锚杆上（或对拉）。各块模板接缝处，必须平整、密合，以保证混凝土表面的平整度和混凝土的密实性。两块模板之间段拼接缝隙不得大于1.0mm，模板与模板对角线允许偏差不得大于±3mm，模板面平整度、相邻两板面高差不得大于0.5mm。

3）预埋件安装

①排水孔预埋管安装

预埋管口一侧顶住岩石，另一侧紧贴模板，与混凝土面齐平，与结构钢筋焊接方式固定。管口两侧要封堵，防止混凝土堵塞管口。先在仓外按结构混凝土厚度下好料，两端管口用机纺布或封口胶布密封，再按孔位安装后用铅丝与钢筋绑扎牢固，与模板接触部位用红油漆做好标志，以便拆模后找孔。

②止水安装

橡胶止水的型式、尺寸应满足施工图纸的规定，其拉伸强度和伸长率应符合规定要求，表面应光滑平整，其浮皮、油漆、油渣均应清除干净。橡胶止水的衔接采取搭粘接，粘接长度不得小于20mm，搭接部位必须双面粘接。

4）边墙及顶拱混凝土养生、切缝及填缝

①养护：混凝土施工完毕后，表面用湿草袋覆盖，每天早、中、晚洒水三次进行养护，养护时间不少于14天。因顶拱较高，对顶拱浇水难度较大，且不易保水，对其进行持续养护较困难，顶拱采用喷养护剂（HY-Y01）的方式进行养护。

②切缝：切缝时间一定要把握好，切缝过早，碎石混凝土在锯口处易破坏掉角，出现不整齐、不顺直现象。切缝偏晚，造成切割的困难，增加切割刀片的消耗，且会出现不规则的早期裂缝。适宜的切缝时间控制在混凝土强度到达25~30%左右并通过试切来确定。切缝必须全长一次完成，不可残留边角不切，且保证缝深度、缝间距符合设计要求。

五、施工进度分析及工期安排

根据现有设计修改通知单,明确交通洞J0+000.00~J0+130.00段洞内混凝土,因此本次混凝土施工暂考虑洞口至J0+130.00m。

交通洞洞身边墙及顶拱混凝土浇筑按4天一仓考虑，考虑其他不确定因素。交通洞边墙及顶拱混凝土施工工期90天。

六、施工人员及设备配置

6.1、施工设备配置

交通洞工程混凝土施工设备配置如下表。

交通洞混凝土施工主要机械设备表

6.2、劳动力配置计划

针对本工程的特点，结合施工进度计划要求，交通洞混凝土浇筑高峰期拟配置劳动力计划见下表。

交通洞混凝土施工劳动力配置表

七、混凝土缺陷处理

根据《大华桥水电站工程导流隧洞施工技术要求》施工技术要求内规定需进行混凝土缺陷修补。

修补方法和措施如下：混凝土表面缺陷包括蜂窝、麻面、凸凹错台、外形走样、风化开裂、表面磨损、空蚀（亦称气蚀）坑洞、露筋等。

7.1、蜂窝、麻面、表面磨损

因振捣不足或模板漏浆所致。根据缺陷面积的大小凿成近似矩形，矩形槽的边与混凝土面近似垂直，并清除疏松部分，用压力水冲洗干净，采用“预缩砂浆”抹平压光，待凝固后洒水养护数日即可。

7.2、凸凹错台、外形走样

因模板变形所致，小的错台和变形在混凝土拆模后立即采用磨光机凿平磨光为好；大的错台和变形则需要凿去凸出部分后，用压力水冲洗干净，采用“预缩砂浆”抹平压光，待凝固后洒水养护数日即可。

7.3、孔洞、露筋、风化开裂

因漏振、养护不及时所致。根据缺陷面积的大小凿成近似矩形，矩形槽的边与混凝土面近似垂直，清除疏松部分外，尚需凿至钢筋以下2cm处，用压力水冲洗干净后，采用铅丝穿过钢筋固定模板，并在上口预留混凝土入口。然后采用高于原混凝土一个等级的小石混凝土浇筑，待混凝土达到初凝时，（用手指按压时能留下指纹时前后）拆下模板并剪断铅丝（铅丝头短于混凝土），用抹子抹平压光，待凝固后洒水养护数日即可。

7.4、“预缩砂浆”的配制方法

采用同厂家同批P.O42.5水泥，砂子筛除大于5mm颗粒，以1：1的比例混合，并加入适量的水，（以手能捏成团，松开能微散状态）拌和均匀后静置约1小时，然后置于缺陷处，用木锤分层夯实（木锤夯击时微量出浆状

为好）。

7.5、小石混凝土配合比由试验室根据不同情况分别提供，并控制坍落度为5～7cm。

八、质量保证措施

8.1、钢筋施工质量保证措施

（1）钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小的尺寸均应符合图纸的规定。

（2）在准备安装的钢筋中，不应再沾有泥土、有害的铁锈、松散的铁屑、油漆、油脂或其它有害的物质。

（3）钢筋安装完毕后须经检查，并符合施工图纸要求后，方能浇筑混凝土。

（4）直径小于25mm的钢筋可采用绑扎接头。

（5）搭接焊、帮条焊的接头应做成双面焊缝。对Ⅰ级钢筋的搭接和帮条的帮条长度不应小于钢筋直径的4倍，对于Ⅱ级钢筋，其搭接和帮条的焊接长度不应小于钢筋直径的5倍。

（6）帮条的总截面面积应符合下列要求：当主筋为Ⅰ级钢筋时，不应小于主筋截面面积的1.2倍；当主筋为Ⅱ级钢筋时，不应小于主筋截面面积的1.5倍。且帮条采用与主筋同钢号的钢筋制成。

8.2、混凝土施工质量保证措施

（1）浇筑仓面准备好，经三检人员检查验收合格后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，混凝土领料人员按监理工程师签发的配料单到拌和站要料，开始浇筑混凝土；混凝土浇筑前，由现场技术人员编制混凝土浇筑程序图，并报监理工程师审批；混凝土浇筑程序图中写明浇筑仓面的桩号、高程、混凝土类型、技术指标、分层、分块、振捣运输设备、劳动力配置数量等；并严格按混凝土程序图准备好劳动力、机械设备、材料等，混凝土浇筑严格按混凝土浇筑程序图进行；在混凝土浇筑过程中，质检人员认真如实的填写混凝土施工日志。

（2）混凝土浇筑前，施工单位严格按照混凝土浇筑程序图的要求配置劳动力、材料、机械设备；混凝土浇筑严格按混凝土浇筑程序图进行；混凝土平仓、振捣严格按施工图纸、规范及监理工程师要求执行；施工队、项目部三检人员跟班检查控制混凝土浇筑全过程，保证混凝土浇筑施工质量满足施工图纸及规范要求；采用平铺法浇筑混凝土时合理配备劳动力、机械设备，加快混凝土入仓速度，保证混凝土不超过允许间歇时间。

（3）混凝土浇筑时，浇筑单位设专人负责混凝土运输，运送混凝土的施工道路设专人经常维护。

（4）在混凝土浇筑过程中，现场试验室设专人值班，及时按规范及监理工程师要求，检测出机口混凝土的均匀性、坍落度及出机口、仓面的气温、仓面混凝土坍落度、混凝土浇筑温度；并按规范要求取混凝土强度检测试件，认真做好试件的试验工作；在检测过程中，发现不合格混凝土时，立即上报监理工程师；不合格的混凝土坚决不入仓浇筑；已入仓的不合格混凝土，全部清除出仓面，弃至监理工程师指定地点；保证混凝土浇筑质量满足施工图纸及规范要求。

（5）混凝土浇筑完毕后，应及时采取洒水养护措施，使混凝土表面经常保持湿润状态。

（6）底板混凝土抹面压光结束18小时以后开始不间断洒水养护28天。早期混凝土表面应采用经常保持水分饱和覆盖物进行遮盖。

九、安全保证措施

9.1、所有现场施工人员，必须按规定佩戴齐整的安全护具，遵规守纪，听从指挥。电工、机械运转工等种工作人员必须持证上岗。结合各施工，制定严格是作业制度，规范施工人员作业行为，做到文明、科学施工。

9.2、加强对施工现场电力线路及用电设备的检查维护。施工用电严格按施工用电安全规程进行，确保用电安全。施工现场用电设备定期进行检查，确保有足够的照明。在施工掌子面及潮湿和易触及带电体场所的照明采用36V低压供电。电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。洞内检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂警示牌，必要时派人负责看守。

9.3、加强工作面施工材料及设备管理，要求所有材料及设备分类摆放，整齐有序，现场排水通畅。并注意保持场地清洁干净。

9.4、混凝土搅拌车进入工作面时要有专人负责指挥，避免发生碰撞。设备运行严格按施工机械操作规程进行。

9.5、未尽事宜按有关规范、规程执行。

隧道洞身二次衬砌施工方案

隧道洞身二次衬砌施工方案

隧道洞身二次衬砌施工方案 一、工程概况 大山脑隧道地处宁波市辖的余姚市和慈溪市境内，以DK113+500为行政分界点，进口位于慈溪市童岙村，出口位于余姚市汇头村。隧道起讫里程：DK112+207～DK118+416，全长6209m。全隧道位于直线上。洞内纵坡为“人”字坡，分别为1193m的3.0‰上坡和5016m的3.2‰下坡。 大山脑隧道位于剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，自然坡度10～35°，植被发育。区内最高山峰为大山脑，海拔288.4m，隧道所穿越山丘海拔一般110～265m，山丘间沟谷海拔一般40～80m，相对高差30～160m。隧址区内发育多条沟谷，沟内水量较小。 隧道进、出口处线路前进方向左侧有两大水库，分别为梅湖水库和丈梅水库，其中丈梅水库为余姚市和慈溪市用水源，南临萧甬铁路，横穿东溪省道，乡间公路网密集，交通较便利。 二、施工准备 （1）施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测，初期支护稳定。 （2）施工衬砌配合比完成试验及审批工作。 （3）各种二次衬砌所需要材料准备、取样检验、进场完成。 （4）初期支护表面平整度能满足衬砌要求。 （5）施工人员、机械设备均已进场准备就绪。 隧道洞身复合式二次衬砌均在围岩及初期支护收敛变形趋于稳定后施作，衬砌工作面与开挖工作面拉开一定距离，以减少两工作面间相互干扰。衬砌采用模板台车全断面施工,混凝土运输车运送混凝土，混凝土输送泵压入模板内，插入式捣固棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。衬砌施作前首先检查断面尺寸，并报监理工程师进行检查。检查合格后，衬砌台车就位，并调

隧道洞身开挖及支护方案及二次衬砌施工方案

隧道洞身开挖及支护方案及二次衬砌施工方案 因为本项目两座隧道为短隧道，按照长度小于1000m的隧道单口掘进原则，施工拟根据现场实际条件分别采用：曾家隧道采用出口向进口端单向掘进，谭家隧道采用从进口向出口单向掘进。 洞身开挖采用挖机配合液压冲击锤开挖，开挖时加强监控量测及超前地质预测预报，发现与设计地质不符及时通知设计院确认地质并联系四方做出设计变更。 开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用六步CD法或三台阶临时仰拱法施工，开挖时预留变形量10～15cm，初期支护及时试作并封闭成环，封闭位置距离掌子面不大于35m。 出碴采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。隧道初喷及复喷均采用湿喷工艺施工。锚杆采用锚杆台车或风动凿岩机钻孔，钻孔完毕后，进行清孔、注浆，人工安装锚杆。型钢钢架、钢筋网及防水板均采用人工配合机械进行。 针对不同结构采取挂钢筋网、锚杆并喷射混凝土、超前小导管、钢支撑等多种初期支护。加强围岩与支护动态的观察、检测，控制围岩变形；开挖后及时进行初期支护，以有效发挥支护体系的整体支承作用，针对不同围岩情况和地下水情况采取不同的开挖和支护措施。 二次衬砌施工方案

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。 仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固密实。 衬砌施作时间一般遵循新奥法要求初支达到稳定时；特殊情况下应及时施作，但应待衬砌混凝土强度达到设计与规范要求时，方可拆模。 二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不大于90m，Ⅴ级围岩不大于70m

混凝土预制板衬砌沟渠施工工艺

混凝土预制板衬砌沟渠施工工艺 土压顶→场地清理。 一、施工准备 施工工艺流程:施工准备→渠道开挖填筑成型→铺设砼预制板→现浇混凝渠道防渗工程施工前，应进行详细的施工组织设计，充分做好料场、拌和场等施工场地的布置以及施工用电、用水、道路和机具设备的准备工作；应对试验和施工的设备进行检测和试运行，如不符合要求，应予更换或调整；还应做好永久性和必要的临时性排水设施，确保衬砌渠床符合施工要求。 二、土方工程施工 衬砌渠道多为新筑填方渠道，渠道土质比较疏松，应对压实度指标做严格控制，以免建成通水后出现不均匀沉降，由其对渠道附属建筑物的回填应严格把关。 1、渠道放样 土方工程施工前，应进行渠道施工放样。首先，用全站仪及经纬仪定出渠道的中心控制线。中心桩在直线段一般每50m一个。弯道处5m加密一个。用钢尺量距，误差不超过1／1000。测角时两次误差不超过30。其次，按四等水准要求控制高程，闭合精度要求控制在20。一般每200m留一个临时高程控制点，必要时可加密。最后，根据中心线和高程控制点，放样出渠道底脚线和渠口线共四条控制线(如遇填方渠道还应放出清基边线及清基后的填筑边线)。 2、沟渠成型 渠道土模是土工膜和砼预制板的基础，又是隐蔽工程，因而施工过程中要严格控制场地清理、土万开挖、填筑等环节的质量。 （1）场地清理 在渠道边线确定后，要清理超出渠堤外坡脚边线0.2m范围内的土方，主要清除石渣、腐植土、草皮、树根（枝）等杂质，要求基面干净、平整。对新建渠道，要清除地表的草皮、树根、淤泥、腐植土等。

（2）土方填筑 a.填筑土料要求 填筑土料要洁净，符合规范要求，不准含有石渣（块）、粉砂、淤泥、腐植土、草皮、树根（枝）等杂质。并对土料取样做出实验和含水量测定。要求含水量在10-30%之间。填筑土方可采用环刀取样测试（干容重评定其质量），每lOOm2取一个土样，要求压实土干容重1. 6t/m3，压实系数不小于0.95。 b.土料填筑工序 土方填筑时，首先对下层土进行刨毛、洒水处理，然后开始分层填筑，每层填筑厚度要视碾压机械确定，220Kw推土机碾压宜铺土厚30cm，75Kw推土机碾压铺土厚15-20 cm，并控制铺土厚度保持均匀一致，厚度误差不得超过10%。堤顶铺土宽度应超过设计宽度30-50cm。碾压机械行走方向宜平行于渠轴线，碾迹套压宽度不小于20cm，碾压遍数根据试验确定。分段碾压时，两端搭接长度不小于1.5m，对机械碾压不到的边角部位，要进行人工夯补。下层土填筑完成要进行取样测试，测试合格后方可进行上层土方填筑施工。 在土方填筑中如发现有橡皮土、层面结合不良、松土层、裂缝或剪毁破坏等现象要立即进行处理，可采取换土、刨毛等措施重新填筑碾压。 c.渠槽开挖 渠槽土方开挖，其断面一般不宜一次到位。第一次开挖时，边坡及渠底应预留不小于20cm的保护层。第二层采用人工修坡平整夯实至设计断面。土模开挖断面严禁超挖贴补。 d.沟渠成型 对成型渠槽土模，要进行隐蔽工程验收。其外观要求达到平、直、光、硬。 平：土模表面无忽高忽低现象；直：纵坡方向上下笔直成一线；光：表面光滑；硬：土模取样试验干容重达到1.6t/m3。 三、砼预制板砌筑施工

隧道洞身衬砌施工方案

广佛肇高速公路大旺至封开江口段第D标段（K137+200-K179+412） 大要顶隧道 洞身衬砌施工方案 省长大公路工程第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目D段经理部 二0一四年三月

目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 二、工程概况 (3) 2.1设计概况 (3) 2.2水文地质概要 (5) 三、总体施工计划 (6) 3.1初期支护施工安排 (6) 3.2洞身二衬施工安排 (6) 3.3施工进度及计划 (7) 四、初期支护施工工艺、方法、技术措施 (9) 4.1初支施工工艺 (9) 4.2质量检验标准 (14) 五、二衬施工工艺、方法、技术措施 (17) 5.1洞身二衬施工工艺流程 (17) 5.2施工方法及技术措施 (17) 六、质量保证措施 (44) 6.1技术保证措施 (44) 6.2质量保证组织机构体系 (45) 6.3制度保证措施 (47) 6.4回填注浆施工 (48) 七、人力资源投入 (50) 八、机械设备投入 (52) 九、施工安全保证措施 (53) 十、环境保护、水土保持保证体系 (55) 10.1环境保护措施 (55) 10.2水土保持措施 (56) 十一、文明施工保证体系及保证措施 (57) 11.1文明施工目标 (57) 11.2文明施工保证体系 (57) 11.3文明施工保证措施 (57)

一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1.省高速公路工程设计标准化—隧道标准图—隧道建筑限界及净空断面图 2.广佛肇高速公路大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—双向四车道小净距隧道结构。 3.广佛肇高速公路大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—第五册（第二分册）。 4.广佛肇高速工程建设标准化管理手册—施工作业标准化 5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6.《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)。 7.《公路隧道施工技术规》(JTG F60-2009)。 8.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 9.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 10.省长大公路工程“ISO9001：2000”程序文件。 11.省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册 12.《公路工程质量检验评定标准—第一册—土建工程》（JTG F80/1-2004） 13.当地地质、水文资料。 1.2 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案： (1)工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 (4)环保原则

20XX泄洪排沙洞出口洞内砼衬砌施工方案 第二次修改

农二师38团水源工程（石门水库）导流泄洪隧洞等工程（合同编号：38TSY-SG-01） 泄洪排沙洞出口洞身段砼衬砌施工方案 批准： 审核： 编制： 新疆兵团水电集团38团石门水库工程项目部 二零一三年八 月．

一、编制依据水源工---1、本标段招标文件、38团且末垦区苏塘灌区水利工 程（一期）、15号】；、程石门水库泄洪排沙洞施工图纸【编号：QM-SM-XPD-0114、根据国家及有关部委颁发的现行水工混凝土规范、水利水电工程模板施2:DL/T

工规范、混凝土结构工程施工质量验收规范和混凝土质量控制标准(编号《水利水电建GB 50204-2002；GB 50164-2011) ；5144-2001；DL/ T 5110-2000《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL223 1999；设工程验收规程》SL176-2007 二、工程概况 2-1概述 该水库区位于低中山区莫勒切河中游河段至出山口区段，回水长约4.5km，河谷呈“U”形，两岸山顶海拔高程2561～2860m，基岩岸坡在左岸广泛分布、右岸多在高程2390～2420m以上分布，坡度一般35°～50°，局部陡立，缓坡处覆盖薄层坡积物。右岸高程2390～2420m以下多为砂砾石岸坡，坡度陡立，坡角分布坡积物。现代河床海拔高程2322～2396m，宽一般200m左右，最宽处350m,近南北向，河床纵坡1.2%。 泄洪排沙洞工程位于水库左岸，由进口明渠及闸井段（泄0-86～泄0+000）、龙抬头段（泄0+000～泄0+091.935）、直洞段（泄0+091.935～泄0+432），本施工二队施工段为出口直洞段（泄0+232～泄0+432） 三、施工方案 3-1施工顺序及衬砌形式 我施工二队主要施工泄洪排沙洞出口（泄0+232～泄0+432）直洞段的洞身砼。按设计直洞段为每10m为一仓号进行砼浇筑施工。 分两个工作面：①泄0+232为一个工作面向泄0+332进行浇筑施工；②进行砼浇筑。0+432为第二个工作面向隧洞出口泄0+332泄． 浇筑时总的原则是：底板砼超前边顶拱砼2～3个仓号（底板砼浇筑到超出底板40cm的圆弧段以上），后面的边顶拱砼再一次性浇筑。渐变段泄0+232～泄0+242的边顶拱砼放到最后再浇筑 钢模采用组合大钢模。

渠道衬砌施工方案08842

目录 一、工程概况 (2) 1.1工程简介 (2) 1.2自然条件 (3) 1.3 渠道工程地质 (4) 1.4 施工条件 (4) 1.5主要材料与生活物质供应情况 (4) 1.6施工用电 (5) 1.7主要工程量 (5) 二、编制依据 (5) 三、渠道衬砌施工 (6) 四、质量控制措施 (10) 4.1衬砌质量控制与检测 (10) 4.2试验检验质量控制措施 (11) 4.3工程质量事故的分析与处理 (11) 4.4质量管理措施 (11) 五．资源配制 (12) 5.1主要施工机械设备配置 (12) 5.2主要人员配制 (12) 六．安全文明施工及环境保护措施 (13) 6.1安全施工 (13) 6.2文明施工 (14)

6.3环境保护措施 (15) 红岭灌区东干渠明渠工程施工方案 一、工程概况 1.1工程简介 红岭水利枢纽总库容6.62 亿m 3 ，有效库容4.68 亿m 3 ，是以灌溉、防洪为主，具有供水、发电功能的综合利用水利枢纽工程。红岭灌区工程则是该枢纽的配套项目，主要任务是农业灌溉、城乡供水和农村人畜供水。红岭灌区工程为红岭水库的配套工程，红岭灌区

位于海南岛东北部，东面临海，西面、南面与本岛腹地接壤。西北以南渡江为界，西南以万泉河为界，灌区位于北纬19°18′～20°02′，东经110°00′～110°54′之间，南北长100km，东西长约70km。 灌区范围包括海口市美兰区、琼山区、文昌市、琼海市、定安县、屯昌县等5个市县共58 个乡镇和国营农场（含航天发射基地）。灌区范围内总土地面积5840km 2 。灌区工程由总干渠、东干渠系统及西干渠系统组成，包括一条总干渠、两条干渠（东干渠、西干渠）、三条分干渠（琼海、重兴、文教分干渠）以及34条支渠等；总干渠从渠首电站取水后，沿万泉河左岸布置，后折向西北到达加玉村北侧，分水进入东干渠和西干渠两个灌溉系统。 总干渠起点设计水位为132.66m，渠末设计水位为125.29m；设计灌溉面积为145.48 万亩，其中从渠道提水灌溉面积为7.3万亩，自流灌溉面积为138.18万亩。设计流量为45m 3 /s，加大流量51.75m 3 /s。东干渠渠首设计流量为40.00m3/s，西干渠渠首设计流量为6.00m3/s，琼海分干渠首设计流量为3.13m3/s，重兴分干渠首设计流量为5.53m3/s，文教分干渠首设计流量为8.57m3/s。总干渠从渠首电站取水后，沿万泉河左岸傍山布置渠道，利用隧洞穿过并桶岭，再经南久村农场跨青梯河后向东北至总干渠末端进入灌区，全长16.313km。总干渠末端分东、西干渠分别控制东西灌域，西干渠通过良坡、深田、大田、加乐潭等支渠及斗渠向西灌域配水，并向现有水库补水，全长28.027 公里；东干渠全长145.93 公里，设琼海、重兴、文教3 条分干渠，20 条支渠、2 条水库补水渠、1 个水库补水口及15 条干斗等42 个分（补）水口。本工程第5标段为桩号118+913~145+930段是2#倒虹吸进口首端至退水闸末端段，全长27.017km，设计流量为6.5~4.7m3 /s，加大流量7.8~5.88m 3 /s。本段渠系共布置有渡槽5 座、暗涵1 座、倒虹吸1 座、节制闸1 座、泄水闸1 座、分水闸5 座等渠系建筑物。 1.2自然条件 本区属亚热带岛屿季风气候区，其气候特征是：太阳辐射强，日照时间长，热量丰富、气温高、降雨丰富且强度大、四季不明显、干湿季分明、台风暴雨多、蒸发量大、湿度大。干湿季节主要受季风气候的影响，在冬春季节，受大陆冷高压影响，温度低、雨量少，为干湿季节；在夏秋季节，受东南暖热气流及台风、热带低压槽的影响，温度高、雨量多，湿度大，属湿热季节。 多年平均日照时数约2200h，年辐射量494kJ/cm 2 ，大于10°C 的积温为8500°C，多年平均气温23.6°C，最热7月平均气温28°C，最冷1月平均气温16.7°C。历年出现最高气温≥35°C 的时段大都集中在 5 月上旬至7 月中旬。多年平均气温为22°C~23°C。 降雨以台风雨为主，其次是热雷雨、地形雨和锋面雨。本区多年平均降雨量2600mm 左右，单站(琼中加报站)最大多年平均降雨量2471mm，实测最大年雨量3354mm（1972 年）。降雨年内分配不均，每年5~11 月为雨季，降雨量约占全年的85.7%，12 月~次年4 月为旱季，降雨量仅占全年的14.3%。年降雨的丰枯程度主要受台风的影响。灌区季风

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：

隧洞专项施工方案

一.编制依据 （1）施工合同名称和编号 （2）《水利水电施工组织设计规范》SDJ338-89 （3）《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999 （4）《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 （5）《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 （6）《水利水电施工测量规范》SL52-93 （7）施工图纸名称及编号 二.概况 李家峡南干渠第一标工程位于青海省黄南州尖扎县坎布拉镇，本标桩号 1+060.81至7+895.23，干渠总长6.998km。 修建隧洞4座，总长3.062km；采用C20钢筋砼现浇矩形结构，砼抗渗标号W6，除了4#隧洞为马蹄形外全部为城门洞型，隧洞底坡比降1/1500，设计流量2.85m3/s，加大流量3.7m3/s，隧洞底宽2m，洞高2.3m，衬砌厚度0.3m-0.35m。 三.施工平面布置 3.1道路 在原有的乡村道路上，人工配合机械（反铲）修建到隧洞口的临时施工道路：L1是到1#隧洞口的临时施工道路，L2是到1#隧洞出口及2#隧洞进口临时施工道路。L3是到3#隧洞进口的临时施工道路，3#隧洞贯穿后将3#隧洞作为交通洞，延长L3施工4#隧洞进口。L4是到4#隧洞出口的临时施工道路。 3.2供风 供风方式为布置一台压风机（电动）在洞口供风，架设2”风管送风到工作面，风

管根据开挖工作面的推进而延伸。1#隧洞进口2#隧洞进口各放置一台容量为20m3/min 的压风机（电动），3#隧洞进口4#隧洞出口各放置一台容量为13m3/min的压风机（电动）。 3.3通风 在洞口架设一台5.5KW轴流通风机，接直径D200mm的风管。风管管口保持与掌子面相距30m左右，爆破时对其进行覆盖保护。 3.4水 施工用水利用2”管从洞外水池处接进，并引至洞内工作面附近，以满足手风钻用水的需求。开挖排水沟满足洞内排水要求，保证洞内干地施工。 3.5电 从洞口外布置好的10kv变压器接线供电。拟架设一趟电线进洞，低压（36V）用于洞内的工作灯照明，根据需要在洞壁上每隔8m左右安装一盏100W电灯（电灯采用有护网的安全灯具），一趟动力电缆（380），直接接至用电设备。 四.施工进度 四条隧洞施工从2014年4月21开工，2016年2月29日结束。 表5-1 引水隧洞主要工程量表

隧道洞身衬砌工程施工组织设计方案

洞身衬砌施工方案 隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m；右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。 （一）地形地貌及地质概况 隧道区属低山丘陵地貌，地势总体为西北高东南低，路线走廊带地形相对高差一般为50～100m，山体多呈浑圆状，上部多有较薄（1～2m）的残坡积覆盖物，偶见悬崖峭壁，由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割，使山体与沟谷交错出现；隧道穿越花岗岩段，围岩岩体受构造影响较重，岩体破碎～较完整。围岩级别为Ⅴ～Ⅱ级，围岩稳定性较差。 （二）工期安排 接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。 2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工 2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。 （三）劳动力组织及主要机械配备 1、劳动力组织 按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理 1人，项目副经理2人，总工程师1人，设五部二室。项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见下图。

2、主要机械设备 槐尖山隧道是本合同段的控制性工程之一，准备投入使用的主要机械设备如下：

隧道队机械设备一览表 3、隧道施工人员安排计划见下表：

（四）施工方法 1、初期（超前）支护 本隧道的初期（超前）支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢架支撑、钢筋网及喷砼等。 初期（超前）支护施工方法一览表 管棚检验评定标准如下：

03 交通洞施工方案介绍

尼泊尔上马相迪-A水电站BOOT项目土建、金属结构及机电设备安装工程（合同编号：SHR-UMHPBOOT-007） 厂坝路交通洞施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 上马相迪A水电站项目部 2013年5月4日

目录 1.基本概况 (1) 2.施工布置 (2) 2.1施工用风、水、电布置 (2) 2.1.1施工用风 (2) 2.1.2施工用水 (2) 2.1.3施工期洞内排水 (2) 2.1.4施工用电 (2) 2.2施工道路 (3) 3.主要施工方案及方法 (3) 3.1洞脸支护 (3) 3.2洞室开挖 (4) 3.2.1施工方法 (4) 3.2.2典型爆破参数设计 (4) 3.2.3开挖支护循环时间 (5) 3.2.4特殊洞段开挖 (6) 3.2.5施工流程及工艺说明 (7) 3.3支护工程施工 (8) 3.3.1锚杆施工 (9) 3.3.2喷混凝土 (10) 3.3.3钢拱架支护 (11) 3.4混凝土施工 (12) 3.4.1边顶拱衬砌混凝土施工 (12)

3.4.2路面混凝土施工 (12) 3.4.3路缘台阶砼 (13) 3.4.4路面排水沟 (13) 3.4.5混凝土养护 (13) 3.5回填灌浆施工 (13) 3.5.1基本要求 (13) 3.5.2灌浆施工 (13) 3.5.3质量检查 (14) 4.质量控制 (14) 5.安全控制 (15) 6.施工进度计划 (15) 7.资源配置 (16) 7.1主要施工人员配置计划 (16) 7.2主要施工机械设备配置计划 (16) 8.附件 (17) 8.1风、水、电管线布置示意图 (17) 8.2炮孔布置示意图 (18)

衬砌施工工艺流程图.doc

衬砌施工工艺流程图 美文欣赏 1、 走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽 没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、 人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用 它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、 春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜 窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、 好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂 得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。 5、 漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月 的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、 疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、 经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。 邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 8、 缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。 测量放样 绑扎钢筋 衬砌台车就位 模板加固与检查 衬 砌 砼 灌 注 砼捣固 砼拆模与养生 台车移位 配合比选定 砼拌合 砼输送 安设软式透水盲沟

隧道洞身衬砌施工方案

广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 第D标段（K137+200-K179+412） 大要顶隧道 洞身衬砌施工方案 广东省长大公路工程有限公司第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目D段经理部 二0一四年三月

目录 一、编制依据及原则 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 二、工程概况 (3) 设计概况 (3) 水文地质概要 (5) 三、........................................................... 总体施工计划 6 初期支护施工安排 (6) 洞身二衬施工安排 (6) 施工进度及计划 (7) 四、........................................ 初期支护施工工艺、方法、技术措施 9 初支施工工艺 (9) 质量检验标准 (15) 五、二衬施工工艺、方法、技术措施 (17) 洞身二衬施工工艺流程 (17) 施工方法及技术措施 (17) 六、质量保证措施 (45) 技术保证措施 (45) 质量保证组织机构体系 (46) 制度保证措施 (49) 回填注浆施工 (49) 七、人力资源投入 (52) 八、机械设备投入 (54) 九、施工安全保证措施 (55) 十、环境保护、水土保持保证体系 (57) 环境保护措施 (57) 水土保持措施 (58) 十一、文明施工保证体系及保证措施 (59) 文明施工目标 (59) 文明施工保证体系 (59) 文明施工保证措施 (59)

一、编制依据及原则 编制依据 1.广东省高速公路工程设计标准化—隧道标准图—隧道建筑限界及净空断面图 2.广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—双向四车道小净距隧道结构。 3.广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—第五册（第二分册）。 4.广佛肇高速工程建设标准化管理手册—施工作业标准化 5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6.《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)。 7.《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 8.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 9.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 10.广东省长大公路工程有限公司“ISO9001：2000”程序文件。 11.广东省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册 12.《公路工程质量检验评定标准—第一册—土建工程》（JTG F80/1-2004） 13.当地地质、水文资料。 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案： (1)工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。

6#交通洞施工方案

关于6#公路交通洞施工方案 一、工程概况 6#公路交通洞是连接公路未端与右岸坝肩上游295m 高程平台的通道。交通洞断面为7.5X 6.5m城门洞型，全长167m,起点高程308.564,终点高程295.000。对不良地质洞段采用锚杆喷混凝土支护、钢支撑及钢筋混衬砌支护。交通洞主要工程量有：石方明挖2070m3、石方洞挖7375m3、衬砌C20混凝土3036m3、钢筋150t、树脂锚杆630根、喷射10cm厚C20混凝土50m3、回填石渣1000m3、预制钢筋混凝土管涵40m、临时钢支撑20t。 二施工方案 1 、施工平面图 施工平面图见附件总平面图 2、风水电布置 供风采用布置在右坝肩上游侧变压器边的,两台型号为4L-20/8 型20m3/min 固定式电动空压机进行供风, 另一台12m3/min 移动式油动空压机作为备用，风管采用直径? 100钢管直接接到上下游两端洞口，两台空压机管路在出口处应进行串联，这样可提高供风的效率。本项目投入?100钢管320m。 供水可利用右岸坝肩开挖项目的生产水池将管路接入工作面进行供水, 管路采用? 50的钢管。本项目投入? 50钢管320m。 供电可利用右岸坝肩开挖项目的800KVA 变压器将线路接入上下游洞口, 洞内采用电缆线供电,低压照明。各类电线及电缆800m。 本工程施工所需的砂石料主要利用隧洞洞身开挖的石料, 砂石系统及拌和系统布置在原6 号公路末端较宽处。砂石系统布置一台碎石机及一台制砂机, 拌和系统布置一台0.5m3强制式混凝土搅拌机。 施工排水可在上游洞口处设一道排水沟, 将公路及坡面雨水引到江边, 洞内工作面施工积水可用潜水泵抽水引排。下游洞口工作面排水由于其隧洞是上坡的,因此洞内施工弃水可通过底板坡度流出洞口排入江边。

交通洞边墙顶拱衬砌措施

交通洞边墙及顶拱混凝土衬砌施工技术措施 一、概述 1.1、工程概况 大华桥水电站位于云南省澜沧江上游怒江州兰坪县兔峨乡境内，坝址以上流域控制面积9.26万km2，多年平均流量925m3/s。电站装机容量920MW，水库正常蓄水位为1477m，死水位1472m。 本工程主要包括通风兼安全洞、主变通风洞、尾调交通洞、交通洞、主变交通洞工程，整体布置于河床左岸。其中采用一条交通洞作为水电站进厂的主要通道，洞身长度727.242m，根据设计修改通知单《关于交通洞设计通知（总字【2013】033、062~064号）修改的通知》（总字: 【2013】069号）洞身断面型式为城门洞型，衬砌断面尺寸为9.7m×13.1m（宽×高；侧墙高度9.86m，顶拱高度3.5m），洞身混凝土标号为C20，衬砌厚度为0.6m。 目前洞内施工情况，洞身段分层开挖：一层开挖至0+380m,二层开挖至0+230m,三层开挖至0+180m。目前已具备交通洞洞身混凝土衬砌及相应路面混凝土浇筑的施工条件。 1.2、编制依据 本施工措施编制依据为： （1）《云南澜沧江大华桥水电站通风洞及交通洞土建工程（合同编号：DHQ2010/T3）》合同文件； （2）《关于交通洞J0+000.00~ J0+040.00段开挖支护修改的通知》（总字【2013】033号）； （3）《关于交通洞J0+040.00~ J0+130.00段开挖支护修改的通知》（总字【2013】062~064号）； （4）《关于交通洞设计通知（总字【2013】033、062~064号）修改的通知》总字: 【2013】069号； （5）所涉及国家及行业颁布的现行技术标准和规程、规范。 二、施工布置 2.1、施工供水、电及供风布置 沿用洞身开挖施工时布置的供风、水及供电设施。施工用风主要为仓面清理；施工用水主要为养护用水。施工用电主要包括：钢筋、混凝土拖泵、电焊机、电动振捣机械设备及夜间施工照明用电等。 2.2、施工排水布置 施工期排水主要为混凝土养护用水。衬砌范围外设置集水池，利用大功率水泵抽出至排出洞外污水处理池。 2.3、施工通道布置 本工程混凝土由项目部导流隧洞标段设置在左岸一级平台混凝土拌和系统供应。交通洞洞身混凝土运输路线为：混凝土拌和系统→拌合站施工道路→1号公路→交通洞洞身→工作面。 根据施工现场实际情况，交通洞浇筑期间1号公路作为唯一施工通道，施工机械设备及材料均由此道路通行。 2.4、混凝土供应 本标交通洞工程混凝土由项目部交通洞标段设置在左岸一级平台混凝土拌和系统供应。系统设置一座90型自落式搅拌站。系统设置一座2×1.5m3自落式搅拌楼。 三、交通洞混凝土施工 3.1、施工程序 （1）交通洞混凝衬砌段已开挖支护完成，具备进行边墙及顶拱混凝土衬砌施工条件，边墙及顶拱进行衬砌时先进行边墙混凝土浇筑施工，再进行顶拱混凝土浇筑施工。 （2）交通洞边墙及顶拱混凝土浇筑方向从洞口向洞内方向进行浇筑施工。 3.2、混凝土施工分块 交通洞洞身边墙及顶拱衬砌按6m/仓进行分仓浇筑。 四、混凝土施工工艺及措施 4.1、浇筑洞身底板混凝土施工工艺 交通洞边墙及顶拱混凝土按6m一段进行浇筑，一次浇筑至设计高程。衬砌用混凝土由8m3混凝土搅拌运输车运至工作面后，混凝土拖泵泵送入仓。混凝土导管用Φ28的钢筋焊接独立的三角支架支撑，并不得与模板及支撑连接或接触。导管末端接活动弯管或软管下料，下料点根据实际下料情况均匀布置。 （1）一般混凝土施工工艺流程框图

农田灌溉防渗渠道衬砌混凝土施工技术

农田灌溉防渗渠道衬砌混凝土施工技术 农田灌溉防渗渠道衬砌混凝土施工技术 摘要：本文结合工程实例，在介绍渠道衬砌混凝土施工工艺流程的基础上，重点围绕渠道土方开挖、坡面修整、保温板铺设、复合土工模铺设等方面探讨了农田灌溉防渗渠道衬砌混凝土施工技术要点，并总结了混凝土施工质量控制措施，以供类似工程借鉴。 关键词：防渗渠道；施工工艺；衬砌混凝土；质量控制 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 随着我国社会经济建设步伐的加快，推动农村经济的发展及提高农村生活水平便成为了国家未来建设的重要任务。渠道输水是我国农田灌溉的主要方式，但由于我国农村农田灌溉已实施多年，许多泵站及设备出现老化的问题，传统的土渠破损渗漏严重，每年渗漏的水量非常惊人，不仅浪费了大量的水资源，而且也严重制约了我国农田建设的发展。混凝土衬砌渠道作为水利工程输水渠道中的一种，具有防渗效果好、减少渠道的断面尺寸和耐久性强等特点，能够有效提高农田输水效率，改善农村农田灌溉条件和农村生产条件，目前在大中小型渠道和农业节水灌溉工程建设有所应用及推广。 1 工程概况 某灌区需要通过节水改造改善灌区骨干工程状况。建设内容包括：新建渠首一处，对干渠清淤维修和局部支段进行重新衬砌。改造衬砌干渠14.72km，明渠清淤1.48km，明渠清淤加固5.25km，清淤维修加固涵洞4.04km，干渠建筑物79座，衬砌支渠3.09km，改善和恢复灌溉面积10365亩。 以干渠桩号6+500～10+600m段进行渠道现浇混凝土衬砌为例，考虑到现浇后的渠坡稳定及便于施工，渠道内坡取为1：2。根据渠道设计流量及抗冻抗渗要求，选定混凝土防渗层厚度为10cm，强度标号为C20，抗冻标号为D50，抗渗标号为W4。为避免混凝土热胀冷缩而造成的破坏，沿渠道纵向每5m设一道伸缩缝，沿渠道底脚设两

隧洞开挖及支护施工方案

料场交通洞开挖及支护施工方案 一、工程概述： １、工程概况： 料场交通洞所处位置在大坝右岸,进口位于石料场附近,出口位于陈家大沟弃渣场一级堆渣堆渣平台附近,交通洞出口布置一条与坝后“之”字道路得连接道路,作为大坝填筑与砼运输得主要通道。料场交通洞进口高程1295、0m,出口高程125５、0m,交通洞长1498m,最大纵坡为2、73%,洞身断面为10×7、1m(宽×高）马蹄型,衬厚0、5ｍ,后期需进行封堵。洞内采用水泥混凝土路面,厚30cm,行车道宽9m,两侧分别设置0、４m得盖板排水沟与０、6ｍ人行通道。为了满足料场交通洞及大坝右岸坝肩施工得要求,料场交通洞设置一条施工支洞。料场交通洞洞身开挖从出口向进口方向掘进，施工支洞施工与主洞相交后,为了加快施工进度,再向主洞进口与出口方向增开两个工作面进行施工。 2、地质情况: 料场交通洞前部分围岩为永宁镇组第一段(T １ ｙn１)中厚层灰岩夹泥质灰岩，隧洞埋深75、０～183、0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，局部岩溶发育为不良地质段,分别穿过F2与F９号断层，开挖后大部分洞段围岩稳定性 较好,少部分稳定性较差。围岩类别为Ⅲ～Ⅴ类围岩。后部分围岩为(T １ f2-3- ３)紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩,(T 1f2-３－2)灰色中厚层细砂岩,T １ ｆ2-3-１)紫 红色薄至中厚层泥质粉砂岩夹中厚层灰色细砂岩，(T 1 f２－2)紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩与薄至中厚层灰色细砂岩互层。隧洞埋深1１0～１64、0m,岩石风化弱,节理裂隙较发育，开挖后围岩基本稳定至稳定性较差。围岩Ⅲ－Ⅴ类围岩。 ３、施工区域得气象条件： 工程区域属亚热带季风气候区,冬季主要受北方西伯利亚气流影响,天气较为寒冷;夏季受印度洋孟加拉湾西南暖湿气流与西太平洋得海洋性气候影响,湿润多雨。同时流域地处云贵高原,地势较高得高原面与地势低洼得河谷区气候有明显差异,地势较高得西部具有高原气候特征。工程区多年平均气温13、3℃,极端最高气温36、4℃,极端最低气温-１0、1℃。多年平均降

衬砌渠道农渠斗渠施工工艺

衬砌渠道（农渠、斗渠）施工工艺 —、衬砌工程施工 （一）施工准备 渠道防渗工程施工前，应进行详细的施工组织设计。充分作好料场、拌和场等施工场地的布置以及施工用电、用水、道路和机具设备的准备工作。应对试验和施工的设备进行检测和试运行，如不符合要求，应予更换或调整。还应作好永久性和必要的临时性排水设施，确保衬砌渠床符合施工要求。 （二）土方工程施工 衬砌渠道多为新筑填方渠道，渠道土质比较疏松，衬砌前结合灌溉送水有意识的加大水位对渠道进行了浸水预沉，但仍难以达到衬砌所需的密实度要求，必须进行夯实。 1、渠道放样 土方工程施工前，应进行渠道施工放样。首先，用经纬仪定出渠道的中心控制线。中心桩在直线段每50m—个。弯道处5m—个。用钢尺量距，误差不超过1/1000。测角时两次误差不超过30〃。其次，按四等水准要求控制高程，闭合精度要求控制在20。每200m留一个临时咼程控制点。最后，根据中心线和咼程控制点，放样出渠道底脚线和渠口线共四条控制线。 2、土方回填夯实 A、夯实前首先清除渠床内的树根、淤泥、腐质土、垃圾及隐藏的暗管砖石等。 B、渠坡夯实厚度为渠底脚处向堤内侧水平距离1.5米，至堤顶处夯实尺寸为1米，形成一个斜梯形。 C、回填夯实采用分层开蹬夯实的方法，每层铺土厚度w 30cm,铺土要均匀平 整。因渠道沿线土质多为砂壤土或粉细砂，应严格控制土壤含水量在适宜范围内。若土壤比较干燥应采用洒水的方法调节土壤含水量，若土壤含水量较大应采用排水、晾晒、换土等方法以使含水量控制在适宜范围之内。 D夯实机械为蛙式打夯机或其它能达到相同质量要求的机械，不得使用立柱石夯。分层夯实遍数不得少于4遍，应杜绝漏夯、虚土层、橡皮土等不符合质量要求的现象。夯实后土样干容重不小于1.55T/m3。一次回填夯实工作面不小 于100m渠道内侧应预留20?30cm的削坡量。

洞身二次衬砌混凝土施工方案

沈海复线仙游至金淘高速公路 A3合同段 狮山隧道洞身二次衬砌 混凝土施工方案 编制： 审核： 审定： 中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段项目部 二零一三年三月二十日

第一章编制说明 1.1 编制说明 （1）、沈海复线仙游至金淘泉州段A3合同段施工招标文件、设计文件及隧道设计图纸、答疑书、补遗书及投标文件等。 （2）、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （3）、我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程施工经验。 1.2 编制依据 沈海复线高速公路有限责任公司提供的《沈海复线仙游至金淘泉州段A3合同段工程设计图纸、工程数量》。 本项目部的施工复测及调查资料，本项目部的综合施工能力、现有技术装备水平和类似工程施工经验。 国家、交通部、地方有关施工质量、安全、环保的相关法律、法规。 交通部现行施工规范、质量检验评定标准、安全技术规则 《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003) 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009） 《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009） 《福建省高速公路施工标准化管理指南》（隧道） 1.3 编制原则 ⑴坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 ⑵整体推进，均衡生产，确保工期的原则。 ⑶保证重点，突破难点，质量至上的原则。 ⑷保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 ⑸强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 ⑹优化资源配置，实行动态管理。 ⑺文明施工，保护环境。 第二章工程概况 为增加衬砌安全储备，并且为修饰美观，明洞和洞身都进行二次衬砌。拱墙二次衬砌工程概况如下表。