徐州市三环东路高架快速路建设工程二标
钻孔灌注桩试桩方案
编制人：
审核人：
审批人：
中国建筑第七工程局有限公司
China Construction Seventh Engineering division.corp Ltd.
2012年5月
目录
一、试验目的.................................................................................... - 1 -
二、试验依据.................................................................................... - 1 -
三、工程概况.................................................................................... - 2 -
3.1地形、地质、地貌 (3)
3.2气象条件 (3)
四、施工条件.................................................................................... - 4 -
4.1地质条件 (4)
4.2自然地理情况 (5)
4.3地下管线情况 (6)
五、钻孔桩工艺性试验 ...................................................................... - 6 -
5.1试验桩位置的选定 (6)
5.2试验桩位置选定依据 (7)
5.3工艺性试验桩施工流程 (7)
5.4钻机选型 (8)
5.5施工准备 (8)
5.6桩位测量放样 (8)
5.7埋设护筒 (9)
5.8钻孔泥浆 (10)
5.9泥浆池开挖 (10)
5.10钻孔 (12)
六、钻孔过程中溶洞发现与处理....................................................... - 13 -
6.1溶洞顶部穿越措施及其判定特征 (13)
6.2溶洞地处理方法: (14)
6.3溶洞处理成果观测 (15)
七、成孔与灌注混凝土 .................................................................... - 16 -
7.1清孔 (16)
7.2钢筋笼的制作和吊装就位 (16)
7.3设立导管 (18)
7.4灌注水下混凝土 (18)
7.5浇筑过程控制 (20)
7.6注意事项 (21)
八、质量要求.................................................................................. - 22 -
8.1材料 (22)
8.2孔口护筒 (24)
8.3护壁泥浆 (24)
8.4钻孔 (25)
8.5清孔和安放钢筋笼 (25)
8.6灌注水下砼（导管法） (26)
九、钻孔事故的预防和处理.............................................................. - 26 -
9.1坍孔 (26)
9.2冲（钻）孔漏浆 (28)
9.3弯孔 (28)
9.4糊钻 (29)
9.5缩孔 (29)
9.6梅花孔 (29)
9.7卡钻 (29)
9.8掉钻 (30)
十、人力资源配置........................................................................... - 31 -十一、安全措施 .............................................................................. - 32 -十二、环境保护 .............................................................................. - 37 -十三、试验成果整理........................................................................ - 38 -
一、试验目的
选择具有代表性的桩位,通过冲击钻机钻孔灌注桩试桩试验，确定有关钻孔灌注桩的施工参数，施工工艺，并形成具有指导性意义的施工方法，具体指导桥梁钻孔灌注桩的施工。试桩目的主要包含以下几项内容：
（1）通过试验对该区域钻孔灌注桩的泥浆级配；水下混凝土级配；成孔、成桩（清孔、下钢筋笼、二次清孔、灌混凝土）等施工工艺进行专题研究及科学试验与检测分析。为确定合适的施工机具设备，确定钻孔灌注桩的施工工艺等提供重要的参数；
（2）通过试验检测测定单桩承载力，给出各土层桩侧摩阻力和桩端支撑力的极限承载力；
（3）给出桩端反力以及各土层界面上的沉降位移、桩顶位移、桩端位移；验证并确定桩基沉降量；
（4）检验《地质勘查报告》所提供的各土层的力学性能及设计参数；
（5）本标段地处岩溶发育区，确定正确有效的溶洞处理方法，以便指导桥梁工程桩基施工。
二、试验依据
1、交通部标准《公路工程地质勘查规范》（JTG C-2011）；
2、交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；
3、交通部标准《公路工程抗震规范》（JTJ004-89）；
4、交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；
5、交通部标准《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；
6、交通部标准《公路勘查规程》（JTG/T C10-2007）；
7、交通部标准《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）；
8、国家标准《岩土工程勘查规范》（GB50021-2001,2009年版）；
9、国家标准《工程岩土试验方法标准》（GB/T50123-1999）；
10、国家标准《工程岩土分级标准》（GB50218-94）；
11、国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；
12、国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）；
13、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）；
14、交通部标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）；
15、建设部标准《房屋建筑和市政基础设施工程勘查文件编制深度规定》（2010年版）；
16、工程地质勘查报告和设计图纸。
三、工程概况
（1）徐州市东三环快速化工程南起迎宾大道，北至北三环，全长约14.6km。主线高架桥（和平路以北~北三环）长约10.2km，并设有平行匝道桥共计7对。在东三环与迎宾大道相交处、响山路广山路处以及东三环与北三环相交处均设立交，共计3座。全线设地面辅道桥4座分别为黄河桥、黄山垄桥、杨庄河桥和荆马河桥。在古黄河桥两侧各设置一座人行天桥。
（2）本工程为徐州市三环东路高架快速路建设工程2标段，起讫点桩号为K7+950.5~K14+560，全长6.61Km；主线设置平行匝道4对，分别位于规划广山路以北、杨山路以南、下淀路以北和桃山路以南。
（3）桥梁采用水下C30混凝土的钻孔灌注桩基础，主线桥梁桩径一般为Φ200cm
和Φ220cm两种，长度范围为11m~44m，匝道桥梁桩径一般为Φ120cm和Φ150cm两种。全线桩基均为嵌岩桩。
3.1 地形、地质、地貌
3.1.1桥位区位于徐州市东侧三环路上，两侧建筑物较为密集，由于修建公路、桥梁、房屋等人类活动，原地貌形态略有改变。根据地质勘察所揭示底层，根据形态+成因+微地貌特征，本桥位区地貌类型自南向北分为岩溶丘陵区（剥蚀残丘）、冲积平原区、冲~湖积平原区。
3.1.2 K7+950~K10+210路段地貌类型属于岩溶丘陵区（剥蚀残丘），主要由第四系上更新统、中更新统黏土和古生界寒武系灰岩构成。
3.1.3 K10+210~K11+150路段地貌类型属于冲积平原区，浅表部主要分布第四系全新统粉土，下伏基岩为下古生界寒武系灰岩。
3.1.4 K11+150~K13+237路段地貌类型属于冲~湖积平原区，浅表部主要分布第四系全新统粉土、软塑黏土、粉细砂，含砂姜黏土，下伏基岩为下古生界寒武系灰岩、其间局部路段见燕山期侵入闪长岩。
3.2 气象条件
3.2.1徐州市气候属于南温带的鲁淮区，具有长江流域及淮河流域的过渡性质。全区气候温和，光照充足，年降水量充沛。春秋季短，冬夏季长。冬寒干燥，夏季多雨，春秋干旱突出。
3.2.2常年平均气温1
4.4℃，极端最高气温40.6℃（1972年6月11日），极端最低气温-22.6℃（1969年2月6日）。
3.2.3历年平均降水量842.5mm，最大年降水量1213.4mm（1963年），最大月降水
量481.3mm（1982年7月）。
3.2.4历年平均年日照时数2261.9小时，最多年日照时数2592.8小时，平均日照百分率51%。
3.2.5历年平均风速2.6m/s，实测10分钟平均最大风速15.8m/s（SSW），全年主导风向ENE（频率12%），夏季主导风向ENE、E、ESE（频率11%），冬季主导风向：ENE（频率13%）。
3.2.6历年最大积雪深度25cm（1964年2月15日），最大冻土深度24cm（1968年1月2日）。
四、施工条件
4.1 地质条件
沿线地貌、地质条件复杂，特殊性岩土种类较多。详见工程地质特征表。
工程地质特征表
4.2 自然地理情况
徐州地区水系主要属于沂、沭、泗水系中的泗运水系下游，上接微山湖，下泻骆马湖，我国南水北调东线方案经徐州通过。区内河流主要有京杭大运河、废黄河、奎河、房亭河等。其中京杭大运河在徐州境内的支流自北而南有：园河、掴城河、万寨河、荆
马河、不牢河等。区内湖泊、水库主要有云龙湖和大龙口水库。
4.3 地下管线情况
施工地段没有提供管道详细资料图纸，施工前要对施工区域地下管进行探测，摸排地上和地下各种管线位置，地下管线要先开挖样洞，弄清管线位置后再进行施工，遇到地下管道时注意加以保护。
五、钻孔桩工艺性试验
5.1 试验桩位置的选定
由于工期紧，建设速度快，我部按规范要求，拟选5根具有代表性的工程桩作为试验桩，得出试验参数，以便指导本工程桥梁桩基施工。拟定试验桩为：（1）pm33-2 跨径桩号K9+043，根据《详细工程地质勘察报告》，该孔位分别在钻孔深度2.30-5.00m、9.70-10.90m处两个溶洞，洞高分别为2.70m、1.20m，粘土夹风化岩屑填充，溶洞率26.35%；
（2）Pm35 -2 跨径桩号K9+110，根据《详细工程地质勘察报告》，该孔位在钻孔深度3.70-8.00m处有溶洞，洞高4.30m，粘土夹风化岩屑填充，溶洞率34.13%；
（3）pm52-1 跨径桩号K9+688，根据《详细工程地质勘察报告》，该孔位在钻孔深度19.00-19.50m处有溶洞，洞高0.50m，粘土夹风化岩屑填充，溶洞率1.85%；
（4）pm81-1 跨径桩号K10+714.5，根据《详细工程地质勘察报告》，该孔位分别在钻孔深度14.20-14.50m、17.40-17.90m、18.50-18.80m、20.40-20.90m、23.50-23.90m 处有五个溶洞，洞高分别为0.30m、0.50m、0.30m、0.50m、0.40m，溶洞率8.23%；
（5）三环北路立交F匝道桥F12-1，跨径桩号K0+333，该段没有进行地质勘察。
5.2试验桩位置选定依据
以上试桩桩位在选择上经过充分考虑、分析，pm33-2 、pm35-2、pm52-1、pm81-1桩位位于本标段线路中部，溶洞发育地区，有溶洞缝隙、小型溶洞、一般溶洞及大型溶洞，根据《详细工程地质勘察报告》，以上四根桩在岩层分布、施工环境、溶洞数量及规模、溶洞充填物类型、溶洞率等方面都具有很强代表性，足以代表本标段全线路桩基施工所具有的特点。
另按照本工程设计院《桥梁试桩要求与桩基检测要求》中的规定，需选择一根直径1.5m且位于三环北路立交范围内的桩基进行试桩，故选择三环北路立交F匝道桥F12-1,进行试桩。
5.3 工艺性试验桩施工流程
工艺性试验桩的施工工艺流程见冲击钻孔桩施工工艺流程图。
冲击钻孔桩施工工艺流程图
5.4 钻机选型
根据本桥段工程地层、地下水情况，选用适合泥浆护壁钻孔的机型，本试验选用CK2200型冲击钻机。 5.5 施工准备
5.5.1在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有凿除老路面，场地平整、桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆原材料备料与调配、钢筋配备与钢筋制作、混凝土原材料配备与混凝土搅拌、钻孔机具准备与就位等。
5.5.2合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁
稳定。钻孔尽量安排在枯水季节施工。钻孔施工前采用破碎机破除原路面，挖掘机平整场地，并保证钻机平台的平整，确保钻机在钻进中保持稳固，保证施工安全和成孔质量。 5.6 桩位测量放样
5.6.1根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于5cm ×5cm ，在桩面钉铁钉作为标志点。
检
查泥浆比重、稠度、
含砂率，沉渣厚度 含
检查泥浆比重、稠度、砂率，沉渣厚度检查泥浆比重、稠度、含砂率，沉渣厚度
5.6.2每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。
5.6.3每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
5.7 埋设护筒
5.7.1为固定桩位，导向钻头，隔离地面水，保护孔口地面及提高孔内水头，增加对孔壁的静压力，以利钻孔护壁防坍塌，于钻孔前埋设护筒。护筒的埋置深度以嵌入稳定土层，钻孔时护筒口不坍塌为原则。
5.7.2护筒用8mm的钢板制作，其内径比设计桩径大40cm，高度为3.0m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。其底部埋置在地表下不小于2.0m中，护筒顶高出地面0.5m，其底脚高于地下水位以上1.5m。
5.7.3护筒埋设一般采用挖埋法，即用专用钻斗挖除或人工开挖所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中。埋设应准确、水平、垂直、稳固，护筒的四周应回填粘土并夯实。护筒中心与设计桩位中心的偏差控制在50mm；钢护筒垂直度偏差不大于1.0%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。
5.7.4护筒就位后与桩中心位的校准也是关键，可在护筒下入后四周回填黏土前，从测量放样设置的“十”字形控制桩（点）引两条十字线，在十字线中心挂吊一线锤，自然下放，用钢卷尺检查护筒是否与桩中心重合一致以及护筒的垂直度，以此来校核护筒的准确安设位置，如果十字控制桩被破坏应用全站仪复测。护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密。
5.8 钻孔泥浆
5.8.1选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.5-2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在井孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。
制备泥浆时，严格控制对粘土的选择、配合比的选择，并对泥浆的各项性能指标进行测定。泥浆指标应符合下列规定：
a、比重
冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重可为1.1～1.3。
冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石1.2。
b、黏度
入孔泥浆黏度，一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。
c、含砂率
新制泥浆不宜大于4%。
d、PH值
PH值应大于6.5。
5.9 泥浆池开挖
5.9.1在新建辅道中央隔离带顺桥方向开挖一6m（长）×4m（宽）×2m（深）的泥浆池，每个墩位开挖一个泥浆池。
5.9.2为防止泥浆浸蚀周围老路路基，泥浆池内采用防水材料（以防水彩条布为主）铺盖，搭接不小于50cm。
5.9.3泥浆池挖在距桩基5米处开挖，实行泥浆排除采用专用泥浆车外运至指定地点倾倒，严禁乱排放。
5.9.4泥浆池安全防护措施详见本方案第十项安全措施。
5.9.5待该墩位钻孔灌注桩施工完毕后，立即对泥浆池进行处理，抽干泥浆，清理淤泥，将之前铺盖的防水材料掀起。
5.9.6掀起防水材料后，采用挖掘机挖除基坑底部泄漏泥浆与软弱土层，人工使用打夯机进行打夯压实。
5.8.7泥浆池基坑坑底经人工打夯压实，压实度达到95%后压实度要求后，进行基坑回填。
5.8.8回填按新建道路路基施工标准进行回填，采用手扶式人工打夯机进行夯实作业，每层填土厚度不大于20cm，压实度应达到新建道路路基同等层位压实度。
5.8.9土方回填并夯实至距路面底高程30cm时，开始施做临时路面，采用C25混凝
土浇筑。
5.10 钻孔
5.10.1冲击钻机就位前，对主要的机具进行检查、维修和安装，并检查全套设施的就位情况及水电供应情况。先组立好钻机和安装好起吊系统，拨移就位,偏差不大于5.0cm，然后将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机就位前，于孔口搭设钻机平台，平台要平整、牢固，冲（钻）孔过程中不发生钻机倾斜或沉落。钻头采用中心定位器定位，误差不大于10mm。垂直度采用钻机自动测定，并通过线锤或经纬仪校核，垂直度偏差小于1%。
5.10.2冲击钻孔前，根据施工图设计所提供的地质、水文资料绘制孔位地质剖面图，以供随不同土层选择适当的桩锤。钻进中，经常注意土层变化，在土层变化处均捞取渣样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对，是否满足设计承载力。
5.10.3钻机就位后，用长度2500±60mm、宽度220±10mm、厚度160±5mm的防腐枕木做机座，使底座和顶端平稳，在钻进和运行中不得产生位移和沉陷。
5.10.4开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，利用钻头小冲程反复冲击造浆，然后抽至循环池，待循环池及桩孔全部储够泥浆时，先启动泥浆泵，后进行冲击，进尺需适当控制。在冲击钻进过程中，进尺快慢根据地质情况来控制，并经常对孔内泥浆的相对密度进行检查。
5.10.5冲击钻孔作业必须连续进行，不得间断。因客观原因必须停钻时孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
5.10.6冲击钻孔中应注意及时排除钻渣，并保持泥浆稠度和粘度，避免糊钻和坍孔造成埋钻。冲击钻孔桩过程中，随时用测绳、测锤测量钻孔深度，满足设计标高时停止
钻进。用直径等于桩径的测孔器检查钻孔直径是否满足设计要求，有无缩径，有无偏孔或探头石等缺陷。
5.10.7冲击钻进操作要求；开始钻进时，进尺适当控制，采用小冲程开孔，使初成孔竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇岩层，可以采用4～5m 中大冲程，但最大冲程不超过
6.0m。钻进过程中及时排除钻渣。
5.10.8及时详细地填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。当桩距小于5m时，必须待已灌注的桩完成24小时后，方可进行相邻桩钻孔。
六、钻孔过程中溶洞发现与处理
6.1 溶洞顶部穿越措施及其判定特征
6.1.1冲击钻孔，操作人员要根据各桩位的地质钻孔资料，掌握岩溶位置及岩层的分布规律，钻进时应根据岩层的变化，采用不同的冲程和频率。并及时排渣，注意观察护筒水位的变化情况，采用泥浆护壁钻进时，应检查钻孔泥浆的各项指标，防止井壁坍孔，泥浆流失。接近溶洞顶板时，应逐渐改为小冲程、低频率钻进。
6.1.2当溶洞顶部被击穿时，泥浆面会急剧下降，此为判定是否打到溶洞的主要判定特征。此时应在事先就有准备好的泥浆泵，利用泥浆泵对孔内进行补浆，防止泥浆面下降导致孔壁坍塌。
6.1.3当冲击钻穿过溶洞顶部时要反复提升冲锤，在顶部厚度范围上下轻提慢放，冲锤不明显受阻碍，说明顶部已成孔并且是圆滑垂直的。岩溶处理如采用挤石造壁则尽可能的将顶面穿孔扩大，待回填完成后再对此部分进行成孔，避免冲锤被卡。
6.1.4击穿溶洞后，应采用测绳测出溶洞底面高度，结合溶洞顶面高度推算出溶洞内空高度，并对钻渣进行取样，做好相关记录。此部分工作应平行进行，尽量减少完成此
部分工作的时间。
6.2 溶洞地处理方法:
结合本标段详细工程地质勘察报告，以及各种溶洞处理方法的优劣对比，拟定本标段钻孔灌注桩溶洞处理以片石粘土筑壁法为主，素混凝土回填法为辅
6.2.1片石粘土筑壁法
采用正常成孔方法施工，当钻穿溶洞漏浆时，反复投入粘土和片石，利用钻头冲击将粘土和片石挤入溶洞和岩溶裂隙中，还可掺入水泥、烧碱和锯末，以增大孔壁的自稳能力。
6.2.1.1掺加比例：片石与粘土的比例为1:1，参加水泥时，掺加比例为每米2包。
6.2.1.2掺加方法：片石采用强度≥30MPa石灰岩，石块粒径以15~35cm为宜。
掺加粘土是采用水泥袋包装后投放效果更佳。水泥投放方法为以整袋投放为佳。掺加方法为：片石、粘土袋（可选择添加水泥）分层间隔掺加，回填高度为溶洞顶板以上1米处。
6.2.1.3施工注意事项：密切注意观察钻机工作情况、周围地表沉降和护筒内水位变化，防止不正常情况发生，发生漏浆现象，立即处理。
6.2.1.4根据地质柱状图，在接近溶洞时勤观察、勤检查，凭手握冲击主绳的手感，冲击岩层的响声，抽取的岩样来判断是否接近岩溶地层。
接近岩溶时主绳松绳量应为1~2cm，防止穿岩壳时卡钻。钻穿岩溶地层上壳时，一旦漏浆，要及时投放粘土块、片石并补水，以保持孔内水位高度。
6.2.1.5主要适用范围及优势：适用于较小溶洞（溶洞高度小于3米），无填充物或半填冲，施工方法简单，造价较低。
6.2.2素混凝土回填法
6.2.2.1采取正常成孔方法施工，当钻穿溶洞漏浆时或遇到倾斜颜面时填入低标号混凝土，间隔一定时间后采用冲击钻成孔。
6.2.2.2混凝土标号及配合比混凝土可采用C25素混凝土，为尽快提高混凝土强度，节约施工时间，应在混凝土中掺加一定早强剂，提高素混凝土的早期强度。
6.2.2.3掺加方法：对于倾斜岩面，为校正孔位，回填素混凝土应与斜岩面顶面平齐，对于溶洞处，回填顶面高于溶洞顶板50cm。
6.2.2.4施工注意事项：砼回填48H后回填粘土，混凝土强度达到70%后，且应在桩基范围取芯检验填充效果，待溶洞完全填充且强度达到后方可进行桩基施工。
6.2.2.5主要适用范围及优势：适用于中、小溶洞，有无填充物均可采用此方案。施工方法简单，造价相对较高。
6.3 溶洞处理成果观测
溶洞处理完成后，需对处理结果进行观测，确定溶洞处理符合施工质量要求后，方可进行正常钻进，方法如下：
6.3.1观察并记录孔内泥浆水平位置，在未进行补浆的情况下，泥浆表面不再下沉，确保此时溶洞内填充物已经将洞口堵死，泥浆不发生泄露；
6.3.2采用测绳测量孔底与护筒顶的深度，根据护筒高程，算出孔底高程，与击穿溶洞顶板时记录的高程进行比较，确保填充物已完全超过溶洞顶板高程以上；
6.3.3开动钻机，以缓慢的速度进行试捶击，然后继续用测绳测量孔底高程，若孔底高程下沉量太大，则继续进行溶洞处理，若孔底高程下沉量与捶击土方下沉量差异并明显，则继续进行钻进。直至钻至设计高程。
目录 一、工程概况 (1) 二、施工工艺流程 (1) 三、场地准备 (2) 四、钻孔 (3) 五、清孔 (5) 六、钢筋笼加工与吊放 (6) 七、水下砼浇筑 (7) 八、桩底压浆 (8) 九、桩身质量检测 (10) 十、灌注事故的预防及处理 (11)
一、工程概况 六峰渭河大桥斜跨渭河，桥址位于甘谷县新兴镇和六峰镇，桥梁起点桩号K13+296.25，桥梁终点桩号K13+633.75，为11×30m预应力砼连续箱梁，全长337.5m。桥梁基础分部采用钻孔桩基础，共计28根。其中桩径1.7m的20根，1.5m的8根。 二、施工工艺流程 钻孔桩施工顺序：先深孔桩，再浅孔桩。 钻孔桩施工前，先对存在地面塌陷隐患的桩孔位采取压浆、灌混凝土、填砂石料后压浆等方法处理后再进行钻孔作业，流塑淤泥质粘土地层则采用护筒跟进法施工。 复杂地质条件下钻孔桩施工最重要的是实现快速成桩。选择既能在第四纪沉积层中高效钻进，又能在基岩中快速成孔的HCFG型旋转冲击双功能反循环钻机。 沉积层中采用回旋钻孔工艺，基岩中采用冲击成孔工艺。地质条件较好、桩长较短时，则采用GPS、KP等系列钻机钻进成孔。钻进过程中要防止出现塌孔、卡钻、掉钻等现象。 钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头现场采用单面焊连接，采用丝扣式导管进行水下混凝土浇筑，并保证混凝土后台供应，确保桩身混凝土能在8h内浇筑完成。 钻孔桩工艺流程见图1。
图1 钻孔桩施工工艺流程图 三、场地准备 施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。
第一节工程概况 XXXXXX加工厂科研质检车间位于湖州环渚工业园区内，采用为预应力管桩加固 地基。因施工原因 3-12轴线桩改为①1000钻孔灌注桩，总桩数 5根。设计桩长 38m砼强度C25,桩顶标高-1.5米，主筋配筋14①20加强筋①14@2000箍筋①8@200单桩竖向承载力抗压Ra= 1700K2桩基施工要求按浙江省钻孔灌注桩标准图集《2004浙G23〉、《建筑地基基础设计规范》(DB33/1001-2003 )及《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)进行组织施工。 第二节、编制依据 1、浙江省疏浚工程有限公司培训中心二期工程地质勘测报告； 2 、浙江省疏浚工程有限公司培训中心二期工程施工图纸； 3 、钻孔灌注桩相关标准、图集等。 第二节、施工准备 1、劳动力计划安排 2、施工主要机械设备的组织安排 根据施工工艺的要求，采用转盘式工程钻孔及配套设备，根据工程的规模和工期的要求 以及现场场地条件和临时用电等情况，合理确定设备的投入力量和机械的配套工具，详见下表：
3、场地准备 ⑴工程施工前须平整场地，修筑必要的施工便道，以满足施工要求。 如有影响施工作业的地上、地下障碍物须在施工前予以清除，并及时平整处理。 ⑵水电准备 为保证施工机械正常运行，快速高效地完成生产任务，保证施工进度，现场需业主提 供施工用电200kVA容量电源；现场施工用水需接入二根①50mm S水管，并保证正常水压。 4、技术准备 外场做好测量控制网点、水准点的复核，测设主轴线的放样工作，并报监理单位检 查认可，桩基轴线定位控制点及水准点应设置在不受临时设施及机械运行影响的地点， 做到牢固可靠。内场检查有关技术资料是否齐全，向各班组织作业人员进行技术交底， 阐明桩基分项对整个工程的重要意义及施工注意事项，加强质量意识教育和施工安全技术教育，真正做到质量第一，确保安全。
旋挖钻孔灌注桩专项方案 一、施工准备 （1）参加设计单位的技术交底：领会设计内容和熟悉工程图纸，针对施工特点做好充分准备。 （2）收集、分析施工场地的地质资料。 （3）按设计要求准备配套机具、设备。 （4）施工场地内“四通一平”，场地硬化，修筑施工所需临时设施。（5）根据建设单位提供的建筑物主要轴线，按图纸测放桩位（6）进场设备的维修、保养，原材料进场及质量检验，混凝土试配。（7）认真进行技术和安全施工交底。 （8）会同甲方及监理现场进行基准线和水准点的复核工作。 2、测量放线布桩 （1）依据甲方提供并经复核后的水准点和坐标控制点，测放桩基轴线与桩位的控制点和水准点，控制点应有有效的防护措施，施工中定期复测。 （2）根据设计施工图纸用全站仪和钢尺测放写位，桩位采用直径10mm钢筋作标志，垂直打入地下表400mm-600mm深，在地表做好桩号标记。桩位偏差不大于20mm。 （3）桩位可根据施工进展分批测放，桩位测放，桩位测放完成并经自检合格后，提交现场监理工程师验收。监理工程验收合格后，方可进入下道工序施工。 3、机械成孔顺序
本工程成孔方向从26轴→1轴方向推进隔行成孔，隔行浇筑。每六排为一施工段。20轴→26轴成孔序列号为34﹟.11﹟.57﹟.→55﹟.32. ﹟9.→7﹟.30﹟.54﹟.→5﹟.28﹟.54﹟.→10﹟.33﹟.56﹟.→8﹟.31﹟.53﹟→6﹟.29﹟.52﹟。14轴→19轴依次类推。 成孔与灌注阶段共分为四个施工段。第一施工段为26轴→19轴，第二施工段为19轴→14轴，第三施工段为13轴→7轴，第四施工段为6轴→1轴。 4、埋设护筒 （1）护筒用10mm厚钢板卷制而成，内径0.85m-1.45m。护筒埋设前先根据桩位引出四角控制桩，控制桩用木桩制作，打入土中至少30cm。护筒埋设具体步骤如下：首先由钻机用0.8m-0，9m钻头，挖深为1.0m左右的孔，然后用钻机卷扬下设护筒，同时人工配合钻机埋设护筒就位，用钻杆将护筒压入土中，护筒埋设深度 1.5m，护筒就位后，周围填入黏土、人工夯实，避免漏浆。护筒埋设偏差不大于20mm，垂直度≤1%。 （2）护筒埋设完成后，现场测量人员应及时测量护筒顶标高。 5、旋挖成孔施工方法 （1）钻机定位。钻机定位以四角桩拉十字线控制，钻头对准十字线交点，偏差要求≤10mm，经过现场技术人员复核无误后方可开钻。钻进过程及时补充制备好的泥浆，泥浆密度在1.10g/cm3～1.25g/cm3之间，整个钻进过程中液面不得低于护筒顶面50cm，提钻后护筒内泥浆液面高于护筒底部至少1.0m。
(一)钻孔灌注桩施工方案 根据本工程具体的地质水文条件，拟选择旋转钻机，利用膨润土泥浆护壁，大部分采用反循环法，少部分采用正循环的方法钻孔。基桩钢筋笼均在钢筋加工场集中制作，利用平板车分段运至孔位附近后，再利用25t汽车吊现场安放。砼运输车运到现场后，泵送，刚性导管法灌注。 1.钻孔桩施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见下图 2.钻孔桩施工方案 ⑴施工准备 钻孔桩施工计算承台开挖范围，对老路面进行垂直切割开挖至承台开挖宽度。钻孔桩施工平台设置于老路面标高以上，平台在承台开挖范围内能满足钻机纵横移动。 ⑵泥浆循环现场布置 为创建文明工地和便于施工现场管理，根据施工电源和水源的位置，对供电线路和供水管线进行合理布设，规范布局。钻孔桩施工采用砖砌泥浆池、泥浆沟，专用泥浆车外运至环卫部门允许地点排放，严禁偷排至雨水管道或周边河塘，尽可能减少泥浆污染。个别场地无法砌筑泥浆池的采用泥浆箱，泥浆外运采用专门的泥浆运输车。施工现场围挡内靠近围挡一侧设置截水沟，防止泥浆外渗。 本工程在施工区域内各设置2个总泥浆池，用以收集各钻机排除的废浆，在总泥浆池上装2台泥浆泵，通过泥浆泵将废浆排到泥浆池沉淀，然后用泥浆车将泥浆运出工地，弃置至环保部门指定的地方。
钻孔桩施工工艺流程图 ⑶埋设钢护筒 钢护筒在工厂制作，壁厚δ=10mm，内径比设计桩径大250mm。护筒制作具备足够的刚度和强度，接缝和接头保证紧密不漏水。 护筒按预先布置好的设计桩位中心进行埋设，用经纬仪与检定过的钢尺测量护筒，控制中心与桩孔中心偏差<1cm，同时用铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况，各项指标经监理验收都符合标准后方可进行使用。 护筒埋深2m，护筒顶高出地面0.3m，避免雨水及地面积水流入护筒内。就位后在护筒四周分层对称回填粘土并夯打密实，夯填时对称均匀，防止移位。夯填完成后检测各项指标，合格后方可使用。 钻机就位后，必须及时复测钻机平台与护筒的顶标高，作为今后
目录 1.编制依据2 1.1技术文件2 1.2规程规范2 2.工程概况2 2.1场地位置2 2.2 建筑规模及结构特点2 2.3 地基岩土工程分析评价3 2.4试桩设计参数4 3.施工部署4 4.施工准备4 4.1技术准备4 4.2 生产准备5 4.3机械设备准备5 5.施工工艺5 5.1施工顺序：5 5.2操作方法5 5.3测放桩位6 5.4 钢筋笼制作与安放7 5.5 混凝土灌注7 5.6技术要求8 5.7施工过程中常见故障的处理8 5.8质量保证措施8 6.安全管理措施10 6.1行为控制10 6.2劳务用工管理11 6.3其它管理措施11
1.编制依据 1.1技术文件 《11火车站工程总平面图》 《11火车站岩土工程勘察报告》 《11火车站桩位图》 1.2规程规范 2.工程概况 2.1场地位置 11站位于海南省11市鸭仔塘国家粮库南侧，距11市中心约4.7Km, 站房区开阔平整条件好，但地下管线布置丰富；站台及雨棚区有既有线路影响，施工区域平面布置困难。 2.2 建筑规模及结构特点 主站房共2层，另有局部地下室，建筑面积14991m2，站台无柱雨棚47679 m2，进站天桥1379 m2，出站地道1589m2。 基础桩为泥浆护壁钻孔灌注桩，行包用房区桩径600mm，桩数33根；主站
房区桩径800mm，桩数299根；站台区桩径600mm，桩数329根，由于地质情况比较复杂，护壁钻孔灌注桩，对成孔质量和成孔速度要求较高，否则会因此延误而影响工期。 2.3 地基岩土工程分析评价 ①层素填土(Qml) 分布于场地大部，层厚0.50～8.40m，填料较杂，为粉质黏土、黏土质砂、中粗砂等，稍湿～饱和，松散，堆填时间约5年。承载力特征值建议为120kPa，属欠固结土，均匀性差，线路附近的经过P压实，而线路外的为自然堆填，工程性质差，不能作为拟建站房、雨棚、人行天桥和地下室的天然地基持力层。 ②层中砂 (Q 4 m) 分布于场地局部，层厚0.80～4.40m，湿～饱和，松散，标贯实测击数为4～10击，承载力特征值建议为130kPa，均匀性差，岩土性能差，基坑开挖时易产生流砂，不能作为拟建站房、雨棚、人行天桥和地下室的天然地基持力层。 ③层粉质粘土(Q 2 m) 分布于场地大部，局部缺失，层厚 1.00～10.00m，可塑～硬塑状，标贯实测击数为8～22击，承载力特征值建议为180kPa，均匀性较差，岩土性能较好。不能作为拟建站房雨棚、人行天桥的天然地基持力层，可作为地下室的天然地基持力层。 ④层粘土质粗砂(Q 1 m) 分布于全场地，层厚0.50～6.50m，饱和，稍密～中密，标贯实测击数为13～30击，承载力特征值建议为200kPa，均匀性较差，岩土性能较好。不能作为拟建站房雨棚、人行天桥的天然地基持力层，可作为地下室的天然地基持力层。 ④ 1层粉质粘土 (Q 1 m) 分布于场地东部，层厚1.20～5.90m，可塑～硬塑状，标贯实测击数为10～19击，承载力特征值建议为200kPa，均匀性差，岩土性能较好。不能作为拟建站房、雨棚或人行天桥的桩端持力层。 ⑤层粉砂(Q 1 m)
专项维修工程5标 冲击锤成孔灌注桩 施工方案 *********有限公司 20**年9月
一、施工准备 （一）、材料 1、混凝土和钢筋均与钻孔灌注桩相同。 （二）、工器具 1、机械设备：CK-900型冲击锤孔机、双筒卷扬机和水泵。 2、主要工具：冲锤、钢护筒、掏渣筒、钢吊绳；测渣铁砣、下料斗、卸料槽、导管、预制混凝土塞。 （三）作业条件 1、施工钢排架搭设牢固，施工机械检验合格。 2、施工临时供水、供电、材料运输准备完毕。 3、桩基测量控制桩、水准基点桩已经设置并经复核，桩位已标志。 二、操作工艺 （一）工艺流程 锤孔桩施工工艺流程图
（二）、护筒埋设、锤机就位、孔位校正 成孔时应先在孔口设圆形钢板护筒，护筒内径应比锤头直径略大，顶面宜高出常水位，还应满足筒内泥浆面的高度要求。 护筒埋置深度应埋入河床面以下1m。 桩基护筒埋设采用打入法，利用平台上钢制导向架导向和振动沉桩锤打入。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，并应严格保持护筒的竖直位置。然后使冲孔机就位，冲击锤应对准护筒中心，开始的障碍物区域内将锤提高至1.5～2.0m进行锤进，通过障碍物区域后，锤高约0.5m，以减小对周边土层的影响。在造孔时要将孔内残渣排出孔外，，勤抽碴，使锤头经常冲击新鲜地层。吊锤头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和断丝者，安全系数不应小于 1.2，钢丝绳与锤头间须设转向装置并连接牢固，锤孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与锤头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。
（三）、泥浆选用、冲击造孔、泥浆循环 开锤时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 泥浆比重：孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3。 在锤进过程中,应注意地层变化,对不同的土层,采用不同的锤进方法。 为正确提升锤头的冲程，应在钢丝绳上油漆长度标志。 每锤进1m掏渣时，均要检查土层渣样，记录土层变化情况。 锤孔作业应连续进行，因故停锤时，必须将锤头提离孔底5m以上以防止坍孔埋锤。在取渣后或因其他原因停锤后再次开锤，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡锤。 整个锤进过程中，应始终保持孔内水位高出施工水位至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。 清孔换浆冲击时应随时测定和控制泥浆密度，每冲击1～2m深应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。排渣用抽渣筒法，是用一个下部带活门的钢筒，将其放到孔底，作上下来回活动，提升高度在2m左右，当抽筒向下活动时，活门打开，残渣进入筒内；向上运动时，活门关闭，可将孔内残渣抽出孔外。排渣时，必须及时向孔内补充泥浆，以防亏浆造成孔内坍塌。 在锤进过程中每12m要检查一次成孔的垂直度。如发现偏斜立即停止锤进，采取措施进行纠偏。对于变层处和易发生偏斜的部位，应采用低锤轻击，间断冲击的办法穿过，以保持孔形良好。 （四）、成孔检查、清除废浆 锤孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对锤孔进行阶段性的成孔质量检查（孔径、孔深、孔底沉渣和成孔垂直度）,符合设计和
信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段 钻孔灌注桩（水中桩）专项施工方案 编制： 复核： 审核： 日期： 中国铁建港航局集团有限公司 信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部
目录 1、工程概况 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 工程概况 (2) 1.4 沿线自然地理条件 (2) 1.5、工程结构 (3) 1.6、工程内容及主要工程数量 (4) 2、施工总体部署 (5) 2.1、施工人员配置 (5) 2.2、施工机械配置 (6) 2.3、施工总体布置图 (7) 3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8) 3.1、施工工艺 (8) 3.2、施工方案 (9) 3.3、水中钻孔灌注桩施工过程应注意的事项： (14) 3.4、水下钻孔灌注桩常见问题的处理................................................................. 错误！未定义书签。 4、施工进度计划 (16) 5、工期保证体系及保证措施 (17) 5.1、工期保证体系 (17) 5.2、工期保证措施 (17) 6、工程质量管理体系及保证措施 (19) 6.1、工程质量管理体系 (19) 6.2、工程质量保证措施 (21) 6.3、雨季施工的技术措施： (21) 6.4、钻孔桩实测项目 (22) 7、安全生产管理体系及保证措施 (24) 7.1、安全生产管理体系 (24) 7.2水上施工安全保证措施 (26) 8、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (30) 8.1、环境保护、水土保持保证体系 (30) 8.2、环境保护、水土保持保证措施 (30)
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试桩目的 (2) 四、施工组织及试桩安排 (3) １、素混凝土试桩管理及施工人员配备 (3) ２、素混凝土试桩主要机械配备 (3) ３、素混凝土试桩施工计划时间及试桩地点 (3) ４、试桩类型及数量 (3) ５、试桩各项工艺参数 (4) 五、施工准备 (4) 六、施工工艺 (4) 1、施工准备 (4) 2、钻机就位 (4) 3、钻孔 (5) 4、孔深及垂直度检查 (5) 5、灌注混合料 (5) 6、成桩验收 (6) 七、施工安全及环境保护 (6) 八、试桩总结 (6)
一分部地基处理素混凝土桩工艺性试验方案 一、编制依据 《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015 《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段路基设计图》 《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008 二、工程概况 1、新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-4标一分部起止里程为 DK143+745.88～DK157+895.27, 路线长14.15km 。主要工程内容为：路基 7.24km/12段，桥梁6.91km/12座，车站一座（随州南站），长1950m，涵洞426.02横延米/14座，框架桥116.63横延米/5座。其中区间路基5.29km，站场路基1.95km。根据设计文件显示，本分部承建段混凝土素混凝土软基处理地段包括： 1）、DK148+304.5~DK148+374.5段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径 0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。 2）、DK148+485~DK148+606段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。 3）、DK154+142~+149.2涵洞基地采用C30素混凝土桩加固，正方形布置，桩间距3m，桩径0.6m，桩长10~11.5m。桩顶设0.4m厚C35钢筋混凝土筏板，下铺设0.2m厚碎石垫层。 4）、DK156+139~+181 C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，正方形布置，桩长4~7m。 5）、DK156+398~+437 C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，
XXXXX工程 钻孔灌注桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 公司 XXXXX工程项目部 二0一八年五月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质水文条件 (2) 三、施工总体部署 (4) 3.1施工部署 (4) 3.2施工场地平面布置 (5) 3.3施工现场用电安排 (5) 四、拟投入的机具设备和人员计划 (6) 4.1拟投入主要机具设备表 (6) 4.2劳动力配置 (7) 五、钻孔灌注桩主要施工工艺 (8) 5.1施工准备 (8) 5.2施工工艺流程 (8) 5.3钻进成孔 (9) 5.4检孔和清孔 (10) 5.5钢筋笼制安 (11) 5.6水下砼灌注 (11)
六、钻孔灌注桩施工控制要点及主要技术措施 (12) 6.1控制要点 (12) 6.2施工过程中可能出现的情况的处理措施 (13) 6.3成品保护 (13) 七、雨季施工措施 (14) 八、质量保证措施 (15) 8.1建立质量保证体系 (15) 8.2现场材料进场检验制度 (15) 8.3质量自检制度 (16) 8.4隐蔽工程检查制度 (16) 九、安全保证措施 (17) 9.1建立安全管理体系 (17) 9.2主要安全技术措施 (17) 十、文明及环境保护保证措施 (20) 10.1文明施工与环境保护管理体系 (20) 10.2文明施工措施 (20) 10.3环境保护措施 (20)
一、编制依据 1、 XXXXX工程施工图纸。 2、 XXXXX工程施工合同 3、《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017； 4、《水利水电工程施工测量规范》SL52-2015； 5、《水工混凝土施工规范》SL677-2014； 6、《水工混凝土试验规程》SL352-2006； 7、《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013； 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； 9、《钻孔灌注桩施工规程》DZ/T0155-95； 10、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 11、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014； 12、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；
南昌市轨道交通3号线工程土建施工03合同段 阳光路站 钻孔灌注桩试桩方案 编制： 复核： 审批： 中铁二局南昌轨道交通3号线03合同段项目经理部 二〇一六年三月二十八日
目录 阳光路站钻孔灌注桩试桩方案 (2) 一、试桩目的 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (3) 四、工程地质条件 (3) 五、桩位选择 (3) 六、施工组织及施工安排 (3) 6.1施工总体安排 (4) 6.2机械、实验、测量设备计划 (4) 6.3主要人员计划 (4) 七、具体施工 (6) 7.1施工工艺流程 (6) 7.2测量定位及复检 (6) 7.3制作和埋设护筒 (6) 八、试桩施工进度安排 (8) 九、工期保证措施 (8) 十、信息反馈 (9) 十一、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (9) 十二、资料的归档整理 (10) 十三、质量措施 (10) 13.1质量目标 (10) 13.2质量保证体系 (11) 13.3质量保证措施 (11) 13.3.1钻孔的垂直度控制 (12) 13.3.2护壁泥浆比重控制 (12) 十四、安全环保及消防保卫措施 (13) 14.1安全保证措施 (13) 14.2 环保措施 (13) 14.2.1防止道路污染措施 (13) 14.2.2防止噪音污染措施 (14) 14.3消防保卫措施 (14) 十五、成品保护措施 (14)
阳光路站钻孔灌注桩试桩方案 一、试桩目的 由于本工程地质以砂层为主且围护桩有抗拔作用，重要性较高。因此，合理选择桩型、桩长，在此工程中显得尤为重要。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、打桩钻孔机具是否合理，以及施工方案中确定的泥浆指标和泥浆置换时间等参数控制是否可行，以便在施工中加以改进。 试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。 试桩应取得的具体指标： 1、对不同地质状况的机具选型。 2、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。 3、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。 4、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。 5、为施工提供实际地质情况、优化施工方案。 二、编制依据 1、南昌地铁3号线工程招投标文件和施工承包合同； 2、施工图纸； 3、从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府现行的有关质量、安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；
机械钻孔灌注桩施工方案 编制： 审核： 批准： 工程有限公司 工程项目部
目录 一、工程概况 (2) 二、施工机械与施工方法 (2) 三、常见事故原因分析与处理措施 (7) 四、施工组织与管理……………………………………………………………９ 五、工程质量保证措施 (10) 六、安全控制措施 (12) 七、施工进度计划及保证工期的主要措施……………………………………１5 八、竣工资料..............................................................................１5 附图1钻孔桩施工工艺流程图 (17) 附图2钻孔灌注桩工序质量保证对策表 (18)
一、工程概况 (一）工程简介 水上长廊工程位于区内。本工程设计要求桩径φ３50，222根；桩径φ３0０，１82根。其中:１＃水上长廊φ300,１82根;2＃水上长廊φ350,168根;3#水上长廊φ３50，54根。 (二)设计要求如下： 桩长按现场实际收方深度为准。钢筋笼主筋通长12φ１6,加强箍φ12@2000,箍筋φ6@2５0,桩身砼强度等级为C35,单桩竖向承载力特征值为3000KN。 （三)工程地质特征（详地质勘察设计事务所提供的“地质勘察报告”所示) （四）编制依据： 1、桩位平面图 2、项目建设工程地质勘察报告 3、工程测量规范(GB５00２6－２007) 4、钢筋焊接及验收规程（JGＪ１8-２012） 5、普通砼用砂标准及检验方法（JGJ５2-200６） ６、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2011) 二、施工机械与施工方法 （一）工艺流程见附图 （二）钻孔桩施工方法 1、放样定位： 依据甲方提供的现场建筑定位点测放桩位,在测定的桩位中心处打入木桩作为标志。 ２、护筒施工 护筒采用５ｍｍ钢板卷制护筒制作，规格直径比设计径大100mm，高度1.２~１.5ｍ。孔口护筒采用人工挖埋。即先以桩位中心点为圆心,人工开挖一个比护筒直径大１00~200mm圆坑,人工开挖后,将护筒中心对准桩位中心安放圆坑内，护筒外周边采用粘土回填并夯实。护筒埋置时,护筒顶高出地面20－30cｍ，以防施工时孔内泥浆外溢产生污染。
目录 第一节编制依据 (1) 第二节工程概况 (1) 第三节施工部署 (2) 第四节主要施工机械设备 (4) 第五节劳动组织 (5) 第六节钻孔灌注桩的施工工艺及施工方法 (5) 第七节质量保证措施 (12) 第八节安全施工保证措施 (13) 第九节文明施工及环境保护措施 (17) 第十节技术处理方案 (18)
第一节编制依据 1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2014） 2、《水利水电建设工程验收规范》（SL223-2008） 3、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011） 4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012） 6、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011） 7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 8、《水工混凝土施工规范》（SL677-2014） 9、《建筑工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146－2013） 10、本工程设计图纸，岩土工程勘察报告。 11、本工程施工组织设计 12、公司管理体系文件 第二节工程概况 1、工程概况 三山风景名胜区旅游服务基地(海洋世界)帆船码头水利工程，包括划定 A 区范围线内的河道水系开挖、驳岸挡墙、滨水塑木平台1、整石台阶驳岸、登船通道驳岸、衔接挡墙、水街挡墙、游客服务中心桥涵，施工内容包括土方工程、桩基工程、钢筋砼工程、桥涵工程及砌筑工程等。 2、设计、施工要求
根据本工程岩土工程勘察报告，土层简述如下：
第三节施工部署 1、现场安排4台桩机进场，每台桩机配有泥浆泵1台、导管1套，桩机用电总功率40KW。2月28日先进场2台桩机，开始水上游客中心和游艇中心灌注桩的施工作业；根据计划每台桩机每天平均可完成3根灌注桩桩，在40天内完成水上游客中心和游艇中心235根桩基施工。3月20日进场2台桩机，开始水街进行灌注桩施工作业，20天内完成水街挡墙下的103根灌注桩施工。 2、施工准备 ⑴组织施工人员熟悉施工图纸和自审，并进行施工技术交底。 ⑵根据镇江市魔幻海洋世界项目涉水工程二期工程建设单位所提供的控制点高程、坐标及施工总图进行本桩基工程的设置测量控制线及水平基准点，对工程进行定位和施工。 ⑶施工用机具设备进场，进行检修、安装就位、维修和试运转，准备做好施工所用辅助工具。 3、施工用水用电 ⑴施工用水：施工现场采用2台清水泵从附近金山湖中抽水。 ⑵施工用电：甲方已在现场配备变电所供现场用电，具体详见施工临时用
钻孔桩工程施工方案一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官 坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。本 合同路线全长4.37203km。主要工程数量为：1、路基土石方：49万 m3；2、桥梁：2343.4m/5座（桥长按单幅计列），其中，大桥2199.16m/3座，中桥88.16m/1座，小桥56.16m/1座；3、涵洞、通道：涵洞2道，通道3处；4、隧道：隧道1293m/1处（按双洞计列），为分离式长隧道。本合同桥梁最高墩柱67米，40米T梁270片,桩 基222棵,桩径分别为1.5M、1.8M、2.0M。 本合同段桥梁桩基数量较多，根据施工图纸情况采用钻孔施工，为确保钻孔按质、按时、安全的完成，特制定该专项施工安全 方案。 二、编制依据
1、龙瑞高速公路施工标准化的招标文件项目专用本、施工图设计、合同要求、技术规范等招标文件。 2、云南省高速公路工程建设指挥部发布的招标修改书、答疑书等补充性文件。 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 6、本单位从事高速公路施工的经验、技术、机械装备。 7、编制范围：K14+900～K19+220段桥梁工程。 三、施工计划：
从开工到完工，计划用八个月时间完成222棵桩基的钻孔和浇筑工作。考虑雨季将要来临，项目部计划投入10台钻机。并在混凝土拌合站备有充足的材料。 四、施工工艺： 1.场地准备 平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，应垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。 2.泥浆制备 选用粘性土造浆，泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量，酸碱度等指标符合该地层护壁要求。
目录 一、工程概况 ............................................................................. 错误!未定义书签。 二、编制依据 ............................................................................. 错误!未定义书签。 三、试桩目的和试桩位置的选择 ............................................. 错误!未定义书签。 1、试桩目的.......................................................................... 错误!未定义书签。 2、试桩位置及设备的选择 ................................................. 错误!未定义书签。 3、试桩数量.......................................................................... 错误!未定义书签。 4、主要工艺参数.................................................................. 错误!未定义书签。 四、主要人员及设备配置 ......................................................... 错误!未定义书签。 1、人员配备.......................................................................... 错误!未定义书签。 2、施工设备配置.................................................................. 错误!未定义书签。 五、施工方法及技术措施 ......................................................... 错误!未定义书签。 1、施工准备.......................................................................... 错误!未定义书签。 2、施工工艺流程.................................................................. 错误!未定义书签。 3、施工方法.......................................................................... 错误!未定义书签。 4、关键工序质量控制 ......................................................... 错误!未定义书签。 六、安全保证措施 ..................................................................... 错误!未定义书签。 1、项目安全管理组织机构体系 ......................................... 错误!未定义书签。 2、组织措施.......................................................................... 错误!未定义书签。 3、施工安全措施.................................................................. 错误!未定义书签。 4、安全用电.......................................................................... 错误!未定义书签。 七、文明施工管理 ..................................................................... 错误!未定义书签。
钻孔灌注桩专项施工方案 一、施工工艺流程： 订轴线，桩位f埋深护筒f钻机就位f成孔f第一次清孔f钢筋笼制作、吊装 T安放导浆管T第二次清孔T灌注水下混凝土T成桩T钻机移位 根据本工程的场地，电量，钻孔灌注桩直径，桩深及工期因素，安排2套GPS-15 型钻孔灌注桩机进行施工，混凝土采用水下商品混凝土C25,钢筋笼采用现场制作。为了确保质量及进度，合理安排施工顺序，进一步优化施工方案，进行钻孔桩的施工。 二、施工工艺技术要求 本工程桩的施工应严格按照《地基基础设计规范》《公路桥涵施工技术规范》 《钻孔灌注桩施工规程》操作。具体如下： 1、放桩位线 每个桩位应按设计要求，用全站仪配合钢卷尺定放，并请监理方进行复核。 2、开工前，用水准仪对施工现场标高进行测量。并计算出平均值，作为地坪标高，当护筒埋好后，对护筒进行标高测量，一次控制成孔深度。 3、放桩位线： ⑴ 各轴线引出桩位中心线 ⑵ 桩位中心点处用钢筋做出标志，以标志为圆心，桩半径为半径画控制护筒埋设位置。 ⑶桩位线及标志要经常检查，看不清时及时补上。 ⑷轴线桩及桩位线放好后，须进行检查，再请建设单位，监理单位组织人员认真检查，并及时办理复核手续
2填设护筒 定好桩位后，先在桩位外引测出桩位控制线，再进行开挖，护筒直径应比设计桩径大10cm,填设护筒时，其中心与桩位中心线偏差不得大于20mm,护筒底部应深入原土层不得少于 20cm。护筒与周围垂直，且挖填设的护筒周围用粘土分层回填夯实。 3、钻机就位 钻机就位后，底座必须用水平尺打好水平，达到平整，稳固，以确保钻进中不 发生倾斜和移动；转盘中心与桩位中心的允许偏差应小于20mm，转盘在四个方 向上的水平度误差小于1 / 300 4、正循环成孔 ⑴采用工程钻机进行工程施工时，采用泥浆护壁正循环成孔，正循环清孔的施工工艺，泥浆采用原土造浆。 ⑵本工程设计桩径①800mm,施工时使用钻头直径应保证设计桩径。 ⑶钻进压力及钻速控制：开孔时应遵守小水量、轻压力、慢转速，以防扩径过大；护筒脚附近要慢速钻进，使护筒脚有一定的粘泥皮；在钻进过程中最大钻进速度不大于1m/min;在钻进淤泥质粘土层时，要适当控制压力（粘土5~25kpa, 砂土5~15kpa）和转速（粘土为 40~70r/min,砂土为40r/min，最小泵量为50 m / h），以防扩径过大，且要少提动钻具，换钻杆时应轻提，以防坍钻孔，一般开孔及钻孔进淤泥层时宜开一档。 ⑷ 相邻桩距小于4D时，钻孔必须跳打，以免串浆和连孔，或混凝土灌注后相隔36小时以上，方能在相邻孔位施工。
岐山路站围护结构钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1）沈阳地铁二号线05合同段土建施工合同。 2）沈阳地铁二号线05合同段岐山路站主体围护结构施工设计图纸。 3）地质勘测报告及现场调查资料。 4）国家相关行业现行技术规范、验收标准。 二、工程概况 岐山路站起点里程为K6+99.05，车站终点里程为K6+265.55，站台中心里程为K6+168，车站全长166.50m。车站为二层三跨岛式站台车站，共设两个风道、四个出入口中(3号出入口预留)，1号风道位于车站东北角，采用明挖法施工，2号风道位于车站东南角，采用明挖法施工，两风道结构均为双层结构(局部作为盾构井使用，为3层结构)；1号出入口设在车站的东南角，2号出入口设在车站的东北角，4号出入口位于车站西南角，1、2号出入口为明挖法施工，4号出入口为明挖+暗挖法施工。 车站围护结构采用φ800围护桩，盖挖部分间距为1200mm，两端及出入口、风道明挖部分间距为D桩1000mm、E桩1200mm。围护桩根据车站不同位置埋深不同，受力不同分为A、B、C、D、E五种型号（分布情况见附件1）。具体情况统计如下表：
三、工程地质及水文地质概况 1）工程地质情况 本工点施工场地地形较平坦，地面高程介于44.82m～45.65m之间，北部高南部低，地面相对高差0.83m。各土层自上而下依次为： ①第四系全新人工填筑层 杂填土：主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及粘性土组成，松散～稍密，顶部为沥青路面。层底高程 41.89～44.65m ②第四系全新统浑河高漫滩及古河道 中、粗砂：层底高程 38.85～42.43m；层底高程：砾砂 25.28～29.22m ③第四系全新统浑河新扇 中、粗砂：层底高程 25.98m；砾砂：层底高程 7.43～15.35m ④第四系中更新统水层 泥砾：最大揭露至高程 2.88m 2）水文地质情况 本场地有一层地下水，经勘察地下水埋深为8.40～9.50m，高程35.39～36.73m。该场地地下水的补给主要是大气降水、地表人工河渠垂向渗透补给及浑河侧向渗透补给，地下水水位季节性变幅在0.50～
工程钻孔灌注桩试 桩方案
勒中心工程 钻孔灌注桩试桩方案 编制: 审核: 审批: 中铁有限公司 -3-5
目录 一、试桩目的 ............................................................. 错误!未定义书签。 二、编制依据 ............................................................. 错误!未定义书签。 2.1有关文件.............................................................. 错误!未定义书签。 2.2规范规程.............................................................. 错误!未定义书签。 2.3相关法律法规...................................................... 错误!未定义书签。 2.4企业内部文件...................................................... 错误!未定义书签。 2.5企业管理标准...................................................... 错误!未定义书签。 三、工程概况 ............................................................. 错误!未定义书签。 3.1工程简介.............................................................. 错误!未定义书签。 3.2工程地质条件...................................................... 错误!未定义书签。 3.3地下水情况.......................................................... 错误!未定义书签。 3.4试桩选择.............................................................. 错误!未定义书签。 3.4.1桩数选择........................................................ 错误!未定义书签。 3.4.2桩身材料........................................................ 错误!未定义书签。 3.4.3承载力要求.................................................... 错误!未定义书签。 四、施工组织及施工安排 ......................................... 错误!未定义书签。 4.1施工总体安排...................................................... 错误!未定义书签。 4.2机械设备计划...................................................... 错误!未定义书签。 4.3主要人员计划...................................................... 错误!未定义书签。 4.4平面布置.............................................................. 错误!未定义书签。