ABG摊铺机参数
发动机BF6M1013道依茨6缸水冷柴油发动机，在2300rpm时根据ISO3046/1其输出功率为133kW（181HP），燃油箱容量200L
最大摊铺宽度12M
理论工作效率最大800t/h
摊铺层厚度最大300mm
驱动系统2个电子控制的闭式液压回路，每个回路包括一个变量泵和一个变量马达。通过应急系统可进行紧急控制
速度无级变速，作业速度0-16m/min,行走速度0-3.6km/h(0-60m/min)
履带有九个承重轮，通过橡胶履带板接地，接地面积3085×320mm 料斗液压控制收放，容量约14t
混合料输送系统输送带和布料器可独立驱动。输送带由料位传感器控制，布料器由超声波传感器控制。布料器可调节高度。布料器通过中央布料器驱动装置驱动。
接近角度13°
离去角度布料器在高位17°
布料器在中位13°
布料器在低位9°
外形尺寸运输宽度为熨平板的基本宽度2.50m
重量采用VDT121熨平板：2.50m时约19.0t 12.00m时约25.6t
ABG摊铺机在博莱高速公路施工中的应用在博莱高速公路第七合同段路面施工中，使用了德国ABG公司生产的TITAN411和TITAN423型摊铺机。该机性能优越，自动化程度很高，集机电液技术为一体，但又结构复杂，技术含量高，难于掌握。笔者结合博莱高速公路的铺筑实践，就ABG摊铺机结构特点及使用情况作简单介绍，供同行参考。
1ABG摊铺机结构特点
ABG摊铺机主要由发动机、传动系统、行走系统、供料系统、操纵控制系统、车架、调平大臂、熨平板及自动找平系统组成。发动机为德国道依茨公司生产，功率较大，TITAN411选用风冷式，型号为FL413FR，功率为123kW;TITAN423选用水冷式，功率为126kW。传动系统由分动箱、离合器、链条、液压泵、液压马达、制动器等组成。行走系统为履带式，其接地面积大、比压小，对不平整路面适应性好。供料系统由链式刮板输送器和螺旋分料器组成。操作系统的操纵方式为电—液压控制，可手动和自动操作。摊铺机两侧有两只调平大臂，前端与主机上的找平液压缸铰接，后端与熨平板相连接。熨平装置采用单层式熨平板，由板体、拱度调节装置、振捣器、振动器和加热系统组成。TITAN411最大组装宽度为9m，TITAN423宽度为12m，最大摊铺厚度为30cm。自动找平系统由传感器、调节器、电磁换向阀及支承件等组成。它能找出摊铺厚度因道路不平离开基准线的偏差后，自动调节液压升降油缸，达到所要求的摊铺厚度。
2摊铺基准的选用
(1) 挂线法，又称绝对法，在摊铺底基层、基层及油层下面层时采用此法。所谓绝对法，是以设计标高为参照系的绝对基准，基准为一张紧钢丝绳，两端用手拉葫芦拉住，拉紧力一般为30～40kg，每隔5～10m有一螺旋支架支撑。从理论上讲，这种基准应是绝对准确的，但是由于架设时难以避免的人为误差、测量误差、支架间钢丝绳的拱度以及意外碰撞等，难免产生基准误差，这将直接影响到摊铺层的平整度。一般在支架附近易出现高点并随之产生波浪。因此，在放线时线不易过长，一般为200～300m，张紧力足够。
(2) 浮动基准梁，又称平衡梁或平均梁，是一种相对基准，一般在下层达到设计高程并具备一定的平整度之后可采用此法。我们在铺沥青混凝土中、上面层时使用了两套这种浮动梁，该梁全长16.8m，跨越摊铺机熨平板前后。它有如下三种功能：
(1) 滤波作用浮动基准梁通过弹簧支承于滑靴上，当路面高度在一定尺寸范围内变化时，只会引起弹簧的压缩和伸长，而浮动基准梁没有明显的垂直变化，从而达到滤波作用。
(2) 发挥长度优势能将16.8m长度的路面状态传递给自动找平系统的传感器，前后连接梁铰接在与大臂固定在一起的支承轴上，使自动找平系统提前反应并滞后停止工作，铺出的路面标高变化段延长，坡度变化平顺，行车舒适感提高。
(3) 平均作用后浮动基准梁在新铺的路面上浮动，提供的路面高度信息稳定，与前浮动梁提供的信息均衡后，明显缩小了前连接梁的垂直变化并减少了传感器的工作次数，使自动找平系统相对稳定，铺层厚度调整次数减少，摊铺机自身的等厚功能得到了充分发挥。
3解决摊铺机使用中的几个问题
(1) 摊铺机熨平板出现中缝在以往的摊铺作业中，摊铺宽度较大时，熨平板中间会形成一条缝。这是由于熨平板两端受力过大，熨平板中间连接螺栓垫片损坏，熨平板中间挤进部分沥青混凝土等原因造成的。解决办法是在熨平板后面焊一刚性支架。
(2) 安装汽车抱轮器在摊铺作业时，自卸汽车和摊铺机的配合对摊铺层的平整度影响很大。自卸汽车在卸料时，应挂空档，半踩刹车，刹车程度根据道路坡度状况而定。这对驾驶员要求较高，若驾驶员经验不足时，刹车不当会造成溜车溢料或给摊铺机增加阻力，严重时，会使摊铺机短时停顿，给摊铺层造成2～3mm台阶。为此我们加装一液压抱轮器。该抱轮器安装在摊铺机正前方，两侧有两个可伸缩的爪臂，在摊铺机受料过程中，扒住汽车后轮，此时车辆可松开刹车，既防止了溜车，又减少了摊铺阻力。
4摊铺作业时各主要参数的选用
(1) 摊铺宽度摊铺宽度应根据路面宽度而定，当路面宽度小于摊铺机最大摊铺宽度，则应采取全幅摊铺；若大于摊铺机最大摊铺宽
度时，机械组合原则是：在该组合宽度下铺成的路面纵缝最少且剩下的最后一道铺层宽度要略大于熨平板基本宽度。博莱路路面宽度为10.25m，我们采用全幅摊铺组成10m，匝道宽7.5m，熨平板组装成7.25m。
(2) 摊铺速度摊铺机的工作速度与混合料的供给能力、混合料类型、摊铺层横截面尺寸有关。一般在摊铺沥青混凝土面层时，摊铺速度宜在2～5m/min范围内选择。太慢了作业效率低下，机件磨损严重;太快了既增加供料难度，又不能保证摊铺层的初始压实度。
我们在摊铺下面层时摊铺速度取V=2m/min，在中、上面层时取V=3m/min。
(3) 工作角(仰角)工作角的选择应根据摊铺层的厚度而定，一般根据施工经验通过试铺确定。在铺基层时，基层厚度18cm，工作角刻度为26～27(两侧)。在铺下、中、上面层时，面层厚度为5cm、4cm、4cm，工作角刻度分别为13～14、8～9、8～9。
(4) 振动梁(夯锤)的振幅与频率选择振幅与频率时，应根据摊铺材料、摊铺厚度而定。
(5) 螺旋分料器位置螺旋分料器位置的选择一般根据摊铺厚度选择。在铺底基层、基层时选高位，在铺沥青混凝土面层时选中位。
桥头跳车
根据美国、加拿大公路部门和研究所在20年间对800多个桥头现场调查研究资料分析后认为，当引道搭板长6.1~9.lm时，引道与桥台沉降差接近2.54cm时，不会造成桥头跳车，实际上给出了桥台与搭板之间的容许坡差[△l]为.028%~.042%范围内，可避免跳车。叶见曙给出桥台与搭板之间容许坡差为.02%。当台阶高度达1.2cm时会产生跳车，需要修补。认为当台阶高度为2.scm时会发生跳车，当达到5.0一7.0cm时会使行驶严重不舒适。国内王秉纲、胡长顺川经过西宝公路和西三公路上行车调查发现，司机在车辆通过桥头前可以看到3~5cm的桥头台阶，并需采取减速或制动措施，而当以100km/h以上的车速通过桥头时，则对2一3cm的桥头台阶即又明显的跳车感觉。因此，建议当基准期控制为三年时，路桥衔接部位台阶控制在2cm 以内，对桥头路基容许工后沉降采用桥台沉降值+2cm，即其中L
为墩台间最小跨径长度(单位m)。冯忠居等经过行驶实测表明:车速在60一14Okm/h范围内，台阶高度在1.5cm以下，对车辆行驶无明显影响;在1.5~3.5cm范围内，车辆行驶速度受到一定影响，同时产生较明显颠簸;在3.5~5.0cm范围内，车速将明显降低，同时产生明显颠簸;大于5cm时，不仅减速与颠簸现象更明显，当车速超过80km/h时，司机感觉掌握方向困难。何启魁和田贵川也通过调查表明:当台阶高度超过1.5cm时，对车辆行驶有影响，并把1.5cm作为维修的标准。鲍明伟和金太学把台阶高度2~4cm作为维修的标准。
目前以设置桥头搭板为多，在高速公路桥头处设置长度为6~8m的整
体式搭板，搭板的厚度依台后填土高度而定(一般厚度在30~40cm左右)，宽度与车行道相等。也有不设搭板而采取在桥头处预先堆载压实路堤与土基，使之及时完成沉陷及固结，然后再挖基坑，修筑桥台。对桥头接坡，锥体的填土施工控制非常严格，从而使路桥过渡段的错台措施限制在很小的范围内。
沥青混合料摊铺机及摊铺技术 [来源：造价信息网| 作者：李一鸣等| 日期：2008年5月9日| 浏览627次] 【大中小】 摘要：沥青混合料摊铺机是集机、电、液技术为一体，在筑路机械中技术含量最 高的一种复杂设备；也是铺筑高等级公路沥青路面必不可少的重要工具。本文简 单地介绍了摊铺机的结构组成、工作原理、各结构参数的调整和选用以及在摊铺 作业中应注意的事项等。供有关技术人员和监理人员参考。 关键词：沥青混合料摊铺机摊铺作业摊铺基准 1 前言 修建高等级公路沥青路面，都必须用沥青混合料摊铺机(下简称摊铺机)进行 沥青混合料的摊铺作业。这不仅是因为它的摊铺速度快，更重要的是要保证路面 的关键技术指标——平整度，非它莫属。 目前作业在我国高等级公路工地上的摊铺机，多为进口摊铺机，其中使用最 多的是德国V;GELE和ABG两家公司的产品。自称摊铺机整机技术世界领先的美国 BLAW-KNOX公司产品，也已打入我国筑路市场。据讲，仅近两年来已在我国销售 了24台之多。这些摊铺机性能优越，自动化程度很高，可谓之近代摊铺机。 近代摊铺机是集机、电、液技术为一体的非常复杂的机械，掌握它要涉及到 多方面的专业知识，这对非筑路机械专业人员而言，并非易事。然而对它有着一 般的了解，却又是路面施工技术人员及监理人员应必备的知识之一，否则，很难 把握路面施工管理和保证路面质量。笔者在学习了有关摊铺机的诸多文献之后， 结合沪宁高速公路南京段沥青路面的铺筑实践，就摊铺机的结构、基本工作原理 和摊铺作业中的一些技术问题作一简单介绍，供有关技术人员参考。
2 摊铺机 通常使用的近代摊铺机，尽管出自不同厂家，有着不同外形和各自的特点，但其基本结构和工作原理却大同小异。 2.1 结构组成 近代摊铺机主要由发动机、传动系统、行走机构、供料系统、操纵控制系统、车架、调平大臂、熨平板以及自动调平系统等组成。 发动机是摊铺机的心脏，一切动力都来自于它，所以功率都很大。如BLAW-KNOX公司的PF-510型摊铺机发动机的功率为129kW；V;GELE公司的 S-2000型 发动机功率为150kW。它们大都为水冷式柴油发动机。基于摊铺机总是在高温环 境下工作的特点，近来采用风冷式柴油机的日渐增多。为了不挡住驾驶员的视线 和限制作业时整机重心过多的前后移动，发动机一般都是横向设置在整个摊铺机 的中部。 传动系统是将发动机的动力通过机械或液压传动驱使摊铺机的行走机构、大 臂及供料系统等产生动作的一种结构组合。它主要由变速箱、分动箱、离合器、链条、液压泵、液压电动机、制动器等联合组成。 行走机构是指带动整机行驶的机构，通过机械传动带动履带或轮胎转动。因 此，摊铺机有履带式和轮胎式之分。轮胎式转向灵活且连续，摊铺弯道时路表平 整，但牵引力小；履带式接地面积大，比压小，牵引性能和通过性能都比轮胎式 的好，但转向不灵活，铺弯道时路表易产生波纹，导致平整度欠佳。 供料系统是由链式刮板输送器和螺旋分料器两部分组成，每台摊铺机上都装 备两套，且对称于机身纵轴左右配置，并能左右独立驱动和控制。同一侧的链式 括板输送器和螺旋分料器由一个传动装置控制，二者总是同步工作。 操纵控制系统是指对摊铺机各部件动作起控制作用的系统。它包括对履带或 轮胎的行走、转向、变速和刹车的操纵；对送料、分料和料斗两翼合拢的控制以 及对熨平板升降、延伸的操纵等等。 车架是连接前后桥、固定绝大部分部件的刚性架子。它相当于汽车的底盘。 每台摊铺机都有两只调平大臂，简称大臂。它们分别位于主机两侧对称布置，形如人的双臂。每个大臂的前端与主机上的找平液压缸铰接(称为牵引点)，后端与熨平板相连。通过找平液压缸的伸缩，带动牵引点上下移动，大臂前端亦
目录 一、工程概况 (3) 二、盾构机简介及主要组成结构 (3) 2.1、盾构机介绍 (3) 2.2、盾构机主要组成结构 (4) 三、维保的一般规定 (6) 四、故障诊断与油水监测 (8) 4.1油液检测 (8) 4.2振动检测 (9) 五、盾构机保养 (10) 5.1、日常保养 (10) 5.2、定期保养 (13) 5. 2.1、每周保养 (13) 5.2.2、强制保养 (15) 5.2.3退场保养维修 (17) 5.2.4、停放保养 (17) 六、主要部件和主要系统的维修保养 (18) 6.1刀具安装更换及维修保养 (18) 6.2其他主要部件和主要系统的维修保养 (19) 七、施工中出现的问题及处理方法 (30) 7.1卡刀盘 (30)
7.2卡盾壳 (30) 7.3卡螺旋机 (30) 7.4皮带输送机皮带磨损及托辊磨损 (31)
一、工程概况 南宁地铁二号线土建三标玉洞站～金象站区间起点里程YCK20+965.378，终点里程YCK21+891.703，全长926.325m。线路由玉洞站大里程端出站后沿银海大道敷设，下穿银海大道与玉洞大道的交叉口后驶入金象站的小里程端。本段区间采用盾构法施工,区间隧道为两条单洞单线圆形盾构隧道，线间距12.00m～14.00m，曲线最小半径为450m；线路埋深14.2m～17.3m之间；线路自玉洞站至金象站均为下坡，最大坡度为20.000‰；整个区间覆土厚度为9.36m～12.46m之间。区间在YCK21+550.000里程设联络通道，区间不设区间泵房。区间为南北走向，沿线为银海大道，为城市主要交通干道，车流量较大，道路两侧建筑较多，以商铺、酒店、居民楼为主。银海大道道路红线宽度为60m，道路主车道均为双向6 车道，交通繁忙。 二、盾构机简介及主要组成结构 2.1、盾构机介绍 玉洞站～金象站盾构区间采用的是中铁隧道装备制造有限公司生产的中铁207#和208#号盾构机。为了确保盾构的技术状况，使盾构的完好率和利用率达到较高的水平，必须对盾构及后配套设备进行日常保养和定期维修保养。盾构的维修保养，遵照“养修并重，预防为主”的原则，以开展设备诊断和状态监测为基础，采用日常保养、定期保养和强制保养相结合的方式进行。
摊铺机培训教材 ——陈宇 第一章摊铺机的特点、用途、构造及传动原理 一、特点： 目前摊铺机分为沥青式摊铺机、稳定土摊铺机、水泥摊铺机。他们主要采用全液压驱动电子控制和机械传动装置。 二、用途： 摊铺机用可于摊铺任何交通道路，能摊铺多种材料的基层和面层。 三、构造： 摊铺机是机电一体化的产品，主要是由柴油机、行驶驱动装置、输分料装置以及熨平板（熨平板又分为液压伸缩和机械加长两种）组成。 四、传动原理： 摊铺机的功率输出主要是由柴油机输出到分动箱上，由分动箱传递到各个驱动泵上，再由液压驱动泵输送到行驶驱动装置、输分料驱动装置以及熨平板上。 1、分动箱主要把柴油机功率输出到液压泵上，分动箱要经常检查油位，定期更换齿轮油。 2、行驶驱动装置主要是由驱动桥与行走履带组成，该行驶装置要经常检查油位，定期更换齿轮油。 行走履带定期检查履带的涨紧力，太紧或太松都会加快履带的磨损，该履带的涨紧装置由油脂油缸和预涨紧的弹簧组成。 安装在驱动桥上的盘式制动钳只供转向使用，当两侧制动钳分别制动时，将改变摊铺机的行驶方向，该制动钳无需维护保养，能自动调节间隙（S1700、L TU60A、WTU75三种机型配备驱动桥装置） 3、输分料驱动装置通常是由马达、减速器、驱动链条、输料装置、分料装置所组成，经常检查减速器的油位，定期更换齿轮油，经常检查驱动链条的涨紧程度。 4、熨平板主要是由机械加长熨平板和液压伸缩熨平板所组成。 液压伸缩熨平板的伸缩主要是由分配阀、换向阀、伸缩缸组成，振捣主要是由基础段的振捣马达和左右伸缩振捣马达、振捣梁所组成，机械加长熨平板主要是由框架和振捣梁组成。
第二章摊铺机的维护与保养 一、概述 由于摊铺机的结构及各种使用环境的要求应每天进行养护工作。 润滑前，油嘴应彻底清洗。 正确的维护保养将增加摊铺机操作安全性以及可靠性，而且延长机器的使用寿命。 二、柴油机 目前摊铺机主要采用德国道依兹风冷、水冷柴油发动机，柴油机在高速旋转之前要低速运转几分钟，每天起动前必须检查机油油位，定期更换发动机机油，经常检查柴滤、机滤、空气滤清器。 三、燃油系统 向油箱加油时，应特别注意应无杂质。使用不清洁的柴油将引起滤清器过早地脏物聚集，导致输出性能的下降，油箱不能空箱，频繁加油防止油箱内形成冷凝水。 四、分动箱 应检查分动箱油位。通常，油位应达到视油孔的中部偏上，缺油时，注入规定型号的润滑油。 换油仅可在齿轮箱处于工作温度的情况下进行。同时必须使放油管旁的磁性紧固螺钉保持清洁，在100个工作小时后进行第一次换油，以后根据说明书中养护表，每1000个小时换一次油。 五、行驶传动减速器（WTU95、WTU125、S1800A、L TU125、RP800） 每日应特别检查齿轮的紧固性、检查减速器有无渗漏油及有无异常声响现象，还应10小时运转后检查一次，所有螺栓、螺钉的紧固性。 其上具有油位塞，每工作50小时应检查其润滑油位。润滑油的更换必须根据养护表换油。必须使用规定的润滑油。应半年检查一次油质，润滑油填充与排放，减速器内润滑油补充。可通过油位塞处进行，其润滑油排放可通过放油塞置于最低位进行。 六、集中润滑泵 每天都要检查油位，及时补充耐150度润滑脂，定期检查集中润滑泵的打油情况。 七、全车链条 定期检查全车的链条涨紧度，并加以涨紧、润滑。（驱动链条、输分料链条）八、全车皮带 定期检查全车的皮带涨紧度。（柴油机皮带、振捣皮带、沥青摊铺机发电机
中铁一局集团 城市轨道交通工程有限公司 盾构设备每日保养手册 设备管理号： 项目部名称： 设备出厂名称： 项目设备主管： 盾构队队长： 填报时间：
填写要求及说明 1、为了保证盾构安全高效地的工作，使设备的完好率和利用率达到较高的水平，特制作此手册。 2、盾构机维修保养采用日常巡检保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常巡检保养。采取以日常保养为主，停机维修保养为辅的方式。 3、维修保养工作必须按照手册内容严格执行。 4、维修保养工作由项目维保组专人每日按手册要求项目逐项完成，并同时将保养情况记录在手册。 5、要求项目设备主管领导和物机部部长必须每周抽检维保工作不少于两次，并在抽检当日的维保记录上签字。 6、维保手册填写要求： 1每日下午18:00点以前上报到设备所在项目的物机部。 2上报当天的盾构机状态，按表格内容细分填报，分别以表格后要求的符号来表示。 3发生故障停机时间超过6小时（含）以上，必须立即上报公司物设部。 4要求保证填写内容的真实有效。
盾构机日常维保情况记录表 系统名称部件名称日维护工作内容补充说明维保结果备注 盾体盾尾清除盾尾底部注浆的残余物、其它异物、石块、水、 金属部件 在每次环片安装以前如没有彻底清洁 底部都可能导致盾尾密封的损坏 刀盘驱动主轴承检查油位，必要时加注；检查是否有液体泄漏盾构掘进24小时周期进行一次壳牌320齿轮油驱动密封;润滑点： 检测所有润滑喷嘴；润滑内密封；清除内密封区的脏 物和液体 盾构掘进24小时周期进行一次EP2润滑脂旋转接头密封检查是否有液体泄漏当有液体泄漏时立即停止掘进 土仓土压传感器检查传感器数值与实际地层埋深压力值误差率；盾构掘进24小时周期进行一次 推进系统推进油缸及阀组清洁油缸活塞杆上的污物；检查油缸及阀组漏油状态盾构掘进每环管片拼装前进行一次 螺旋输送机 减速箱，伸缩装置，驱动密 封检查油位；清理筒体伸缩区域的杂物；检查是否有液 体泄漏 盾构掘进12小时周期进行一次 拼装机拼装机上所有油缸、拼装机 轨道 清洁油缸活塞杆上的污物；清理检查轨道、轮、旋转 电缆、油管、链条上的的污物；旋转电缆涂抹凡士林 盾构掘进12小时周期进行一次 管片运输装置单/双轨梁吊机清理吊机上、链条、行走轨道的污物；盾构掘进12小时周期进行一次管片输送小车清洁管片运输机区域盾构掘进每环管片周期进行一次 渣土皮带输送装置主动端、从动端、皮带、支 撑滚轮、刮泥装置 清理主动、从动端、滚轮泥土；调整皮带位置；调整 刮泥装置；支撑轴承座加注润滑脂 在每环管片拼装过程进行皮带位置及 刮泥板调整 泥水输送泵站电机、泥浆泵、轴封水 检查泥浆泵、轴封水渗漏状况；清理泥浆泵、电机、 泥浆管路；调整轴封水压力值 盾构掘进12小时周期进行一次 注浆装置注浆活塞泵液压装置、注浆 泵活塞杆及密封装置、注浆 管路 检查液压管路渗漏状况；检查清理活塞杆腔清洁水洁 净度；清洁注浆泵及清理管路堵塞浆液 盾构掘进12小时周期进行一次
行业资料：________ 摊铺机作业安全生产规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页
摊铺机作业安全生产规程 1、轮胎式或履带式沥青混合料摊铺机应按《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关条款执行。 2、工作前应检查各部位螺栓是否紧固，连接是否可靠，空运转是否正常，转向操纵机构和制动器是否灵敏、可靠。 3、驾驶台及作业现场视野要开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。 4、摊铺机的离地间隙比较小，所以起步前一定要看清周围有无障碍物。 5、工作过程中，摊铺机不得倒退，如需倒退，必须提起熨平板停止工作后方可进行。 6、工作或运输中，人员不准在料斗内坐立或作业，以免发生人身安全事故。 7、运输沥青混合料的自卸汽车在倒车驶向摊铺机时，料斗要对准，并有专人指挥，汽车和摊铺机要密切配合，避免发生冲撞、撒料等现象。 8、摊铺时，熨平板上不准随意站人，非操作人员不得攀登摊铺机。 9、摊铺机运输时，应提起熨平板，并用锁紧装置锁住。 10、换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行。 11、驾驶力求平稳，不得急剧转向。在弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于100mm。以免发生事故。 第 2 页共 7 页
摊铺机在公路工程施工中的运用 随着经济的发展，市政工程中更加注重路面的建设，尤其是农村实施的村村通工程更是将路面的修整提上了建设议程，而在公路的施工中最重要的机械就是摊铺机了，摊铺机起到的作用是基础性的也是关键性的。纵观道路建设的历程，摊铺机在使用的过程中也经历了不断革新与升级的过程。目前国内公路施工所使用的摊铺机已经基本实现功能好，性能优等改造目标，但是摊铺机的发展仍旧要经历新的改良与发展。本文就针对摊铺机在公路施工中的运用进行公路摊铺机的探讨，为今后的摊铺机改革提供必要建议，使得我国的道路施工朝着现代化、科学化与智能化的方向发展。 摊铺机的主要功能就是为道路的施工提供安全、平整的施工铺层，这是道路建设中最基础的一环，目前我国道理施工中所采用的摊铺机较为先进，可以适用于不同情况的道路路面，有效地克服各种施工难度。我国在进行道路施工建设时要根据具体路面情况和施工难度合理灵活 使用道路摊铺机，保证道路的质量。此外，我国在进行摊铺机改造时要借鉴国外的摊铺机优势，取长补短，实现摊铺机新的发展，为我国的道路施工建设贡献力量，加快实现我国的现代化。 1.摊铺机在公路施工中的具体运用 1.1.做好基础的道路压实工作 在对道路进行施工时首先要压实路面，保证路面的平整。这就是施工所说的初始压实工序，什么是初始压实工序，我们先要引入初始压实度这个概念。初始压实度就是路面的摊铺层在没有进行压实处理下的密 第 3 页共 7 页
盾构机的维护保养及故障率控制 盾构是一种集机械、电气、液压、测量和控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的重大工程装备。它具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点,与传统的钻爆法隧道施工相比更具有明显的优势, 尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,只能依赖盾构。由于其机械化、自动化程度高，科技含量高，也相对提高了设备管理的难度。 盾构机管理和维护保养采用日常保养、每周保养和强制保养相结合的方式。除了在盾构机工作中进行“日检”和“周检”保养外，每两周停机8～12 h进行强制性集中维修保养。在强制保养日，由机电工程师组织专业技术人员对其进行全面的保养和维护。 设备进行认真细致的维修、保养，可防止设备零部件非正常磨损与损坏，减缓磨损程度，延长修理间隔期，减少维修费用。目前，在施工单位主要存在两种形式的维修浪费：一是设备的失修。由于设备检查的漏项，预测不准确或经费不足，对设备不重视，造成的设备失修现象，使本来较好的设备、较完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件与功能的连锁性急速损坏，设备性能状况恶化。二是过剩维修。这是由于对设备进行过多的维修，以及过分追求设备性能的完好，如要求修旧如新等，造成的维修浪费。 只要正确操作并谨慎维护，盾构机就能够达到如下要求： (1)通过正确操作和维护、使用适宜的润滑剂进行充分润滑、密切注意设备的运行状态，就可以防止功能不正常； (2)维护工作必须严谨实施，确保盾构机能够安全可靠地运行，减少故障和停机次数。 1．盾构机机械部分的维护保养： 机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，严格强调以保为主，以保代修，并严格执行保养、清洁、坚固、调整、润滑、防腐“十字作业法”。保养可分为例行保养和定期保养。例行保养在机械每班作业前后及运转中进行。定期保养，除一级保养由操作人员进行外，二、三级保养以保修人员为主，操作人员配合共同进行，包括以下几种情况： （1）一级保养：主要在于维护机械完好的技术状况，确保正常运转； （2）二级保养：以检查调整为中心，从外部检查设备的工作情况，进行调整排除故障； （3）三级保养：对主要部位进行解体检查或用仪器检测，及时消除隐患。 设备修理是修复由于正常或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。通过修理更换已经磨损、老化和腐蚀的零部件，使设备性能得到恢复，其实质是对设备有形磨损进行补偿，其目的是及时恢复机械设备的技术状况，延长使用寿命。 盾构机内的机械设备包括各种吊机行车，管片拼装机、喂片机、各种液压泵、电机等，对于它们的维护保养工作也有所不同，由于在长江隧道工程的施工中我们已经做了很详细的维护保养的手册，这里只是简单的介绍一下盾构机主要机械部件的维保内容。
摊铺机结构原理及安装调整技术 在技术上，摊铺机的安装和调整是正确使用摊铺机，保持摊铺机的最佳工况，保证路面施工质量和施工进度的基本要求。 要正确安装和调整摊铺机，就必须掌握摊铺机的结构原理、安装和调整方法。 一、摊铺机总体结构和工作原理 虽然摊铺机品牌、规格众多，但其结构原理均大致相同，下面以天顺长城SP摊铺机为例讲解。主要由机架系统、动力系统（发动机系统和液压系统）、电控系统、料斗受料系统、刮板输料系统、搅龙分料系统、熨平装置和调平系统组成。图1为SP90S-1E/G 型摊铺机的系统构成。 图1 SP9S-1E/G摊铺机的系统构成 在工作中，自卸料车将混合料倒入摊铺机料斗，刮板输料系统将混凝料向后输送到摊铺机后部的摊铺槽，搅龙分料系统（螺旋布料器）将其均匀的输送到两侧摊铺面，供料速度由料位器控制；摊铺机以稳定的速度推顶自卸车前进，自卸车边前进边卸料，摊铺机连续摊铺；摊铺层经过夯锤初步夯实后，再经熨平板振动、熨平，最后由压路机进一步压实。 二、机械原理基础知识 摊铺机系统虽然复杂，但也是由几种基本传动方式和简单机构组成的。摊铺机中主要传动方式有液压传动、齿轮传动、链轮传动、带传动，主要机构有螺旋机构和连杆机构。本文仅介绍机械传动和机构。 1、齿轮传动
齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。可用来传递任意两轴之间的运动和力。齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大；但制造精度要求高。 摊铺机的分动箱和各种减速机都是齿轮传动机构。只是布置的方式不同，分动箱为普通轮系，各种减速机是行星轮系。 2、链轮传动机构 链轮传动由链条和主、从动链轮所组成。链轮上制有特殊齿形的齿，依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和力。链传动效率较高，制造与安装精度要求较低，成本低廉，适合远距离传动。而且使用方便可靠，可用于低速重型及极为恶劣的工作条件。 摊铺机的搅龙驱动、刮板驱动、履带、刮板链和许多调拱机构都应用了链传动。 3、带传动机构 带传动是由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的传动带组成。主动轮转动时，由于传动带和带轮间的磨擦（或啮合），拖动从动轮一起转动并传递一定力。带传动具有结构简单、传动平稳、造价低廉和缓冲吸振等特点。 许多摊铺机的夯锤轴、振动轴、发电机的驱动、发动机风扇，水泵、小发电机驱动属带传动。 4、螺旋机构 螺旋机构是用螺旋副传递运动和动力的机构。 摊铺机中大量位置调节装置是螺旋机构。如各种拉杠、撑杠的长度调节，伸缩板的段差调节、拱度调节和初始仰角调节。 5、连杆机构 最简单的连杆机构如图2。件1旋转时，通过件2 带动件3做各种运动。可以演化为很多复杂的机构。 发动机的曲轴+连杆+活塞便是典型的一种连杆机 构。此外，夯锤运动机构也是连杆机构。 图 2 简单的连杆机构 三、动力系统（发动机及液压系统） 图3 SP摊铺机动力传输图 动力系统将发动机输出的旋转运动传递到各功能系统。SP摊铺机为全液压传动，图3为SP摊铺机动力传输图。 四、行走系统 行走系统驱动摊铺机`前后行走。应行驶平稳，直线度好并有足够的牵引力。行走系统分履带式行走系统和轮式行走系统。这里只讨论履带式行走系统。
摊铺机基本操作和正确使用要点 一、简单概述一下摊铺机在施工中的位置： 1、摊铺机的结构：主机、熨平板两大块见《培训图片RP1250》 2、各系统功能：（简单说明各系统功能并比较两部分） （1）驱动系统； （2）输分料系统； （3）油缸系统：找平、料斗、提升；以上为主机部分 （4）振捣系统：双振、单振； （5）振动系统：偏心振动、脉冲振动。以上为熨平板部分 3、摊铺机的工作原理：（详细说明各程序工作要点及举例说明） 料厂（拌和楼）料车（自卸车）工地（摊铺机料斗） 输分料熨平板路面见《新建文件夹施工现场照片》4、施工特点： （1）安全、可靠，可靠性要强；(举例说明,北京,上海等地施工及换位思考) （2）关键位置，它不能停工，它一停，全线停工，影响太大。
二、基本操作程序： 1、摊铺前的准备： （1）摊铺机自身准备： ①根据用户的施工情况，按用户要求安装好熨平板（用户要求宽度）及其附件； ②确认摊铺机的各项功能是否正常，相应参数是否正常（找平压力、时间、补油压力、振捣行程、伸缩时间等）。 （2）非摊铺准备： ①施工路面；②找平方式；③附助设施（拉钢丝、超平等） 2、摊铺过程： （1）根据摊铺厚度确定垫木高低及找平标尺干的位置（起步）； （2）如果不是起步，应该记前一天找平标尺的位置； （3）起步摊铺后，应及时测量，调整找平仪螺杆，达到要求。 详见培训教材《第六章》及培训中《06RP800施工》3、摊铺过程操作的几点注意： （1）速度恒定及连续摊铺 ①中央桥驱动的在摊铺过程中： a、转向为一边制定转向，防止跑偏要提前量，提前打转向，不要等到感觉到跑偏了再打，已经晚了，画成S型路面了； b、不要打的太猛，否则易断链条及损坏履带板。 ②两边独立驱动：要检查该摊铺机是否跑偏。
2008级工程机械综合课程设计 RP452L沥青混凝土摊铺机振捣装置结构设计 姓名： 学号： 班级： 指导老师：
二0 一一年十二月 目录 摘要 (2) 第一章绪论 (3) 1.1国内外发展状况 (3) 1.11 国内外技术现状 (3) 1.12 现代先进摊铺机的关键技术和结构 (4) 1.13 国内外技术发展趋势 (5) 第二章摊铺机振捣装置工作特点及原理概述 (6) 2.1 振捣装置工作特点 (6) 2.2 振捣装置工作原理 (7) 第三章振捣装置的总体方案分析与确定 (8) 3.1 振捣器的主要参数 (8) 3.11 振捣梁的运动参数 (8) 3.2 振捣功率的计算 (11) 3.21 振距的计算 (11) 3.22 振捣驱动比功率 (12) 3.23 振捣驱动力矩M (12) 3.24 马达压力差△P (12) 3.25 振捣功率N (13) T 3.3 振捣参数优化设计 (13) 第四章振捣梁的设计与计算 (15) 4.1 振捣器结构尺寸设计 (15) 4.11 振捣器振捣锤倒角 (15) 4.12 振捣梁相位关系 (15) 第五章振捣装置液压系统分析 (17) 第六章设计总结 (18) 参考文献 (19)
摘要 振捣器是摊铺机的主要工作装置之一也是熨平板的主要组成部分，摊铺机工作装置的性能直接影响着路面的施工质量。振捣装置是安装在熨平板前面的偏心式梁式旋转机构，主要用于混合料的初步捣实，对提高摊铺机混合料的密实度起关键性作用。 目前，摊铺机振捣装置主要有但振捣和双振捣两种形式。单振捣装置，只有一排振捣梁，对混合料的捣实作用强度小，振捣梁的符合运动产生的惯性力以及偏心轴运动产生的离心力共同作用于熨平板箱体，使熨平板产生不可避免的前后摆振，即有害振动。由于单振捣装置结构简单、性价比较高，被广泛用于对摊铺路面质量要求不高的道路施工中。双振捣装置分为前、后两排振捣梁和偏心轴。偏心轴通过两个振捣连杆把运动传递到振捣装置，从而抵消一部分离心力，前后振捣梁交替上下往复运动，可以抵消运动过程中产生的一部分惯性力，故双振捣装置大大提高了摊铺路面的平整度，而且由于振捣装置质量一般较大，采用双振捣熨平板施工后，摊铺路面的混合料密实度可达95%以上，减少了后续压路机的碾压次数，降低了施工成本，提高了摊铺路面质量和工作效率。 关键词：摊铺机，熨平板，振捣器，偏心轴
盾构机维修保养规程 1、盾构维修保养 2、盾构维修保养总则 1)盾构维修保养实行工程师签认制度，所有维修保养工作内 容都要有书面纪录，并且由维保工程师检查签认。尤其是对电器和液压系统的任何修改（包括临时接线等）都要做详细记录、签字并存档。 2)盾构的维修保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则， 重视盾构的保养工作，盾构维修保养采用日常巡检保养和定期停机维修保养相结合的方式。每天进行日常巡检保养。每周停机24小时进行强制性集中维修保养。采取以日常保养为主，停机维修保养为辅的方式。不许“只修不养”做到定期保养和例行保养，计划维修和故障修理相结合，力求盾构始终处于完好状态。 3)机械保养应强调以保为主、以保带养。保养内容主要是： 清洁、紧固、调整、润滑、防腐亦称“十字作业法”。4)维修保养工作必须制定维保计划，并且应严格按计划执 行。 5)机械设备发生故障或有故障迹象时，司机必须立即停机， 并报告维修保养工程师，由维保工程师安排修理工进行处理。
6)维保工作必须遵循以下安全说明： 只有当机器停止操作时才能进行维保工作。 断开要维护的电气部件的开关，并确保维护期间不会工作。 在液压系统维护之前必须关闭相关阀门和降压，必须防止液压油缸的缩回和液压马达的意外运行。意外泄漏的的高压油会造成人员的伤亡和液压设备的损坏。 液压系统的维护保养必须注意清洁，严禁使用棉纱等易起毛的物品清洁管接头内壁、油桶、油管等。 3、盾构维修保养计划 机械维修保养计划由设物部在每月25日前做出，由公司机电总工程师审批，随同施工生产计划同时下达，由维修保养工程师组织保养班严格实施。 3.1、盾构的维修 1)盾构拆机后必须及时提供相应的盾构评估报告，以制定盾 构的维修方案，并上报股份公司设物部进行审批； 2)根据股份公司设物部相关批示制定可行的盾构维修计划 和维修方案； 3)制定盾构维修配件计划； 4)进行配件的采购； 5)盾构使用单位组织人员进行盾构的保养维修，盾构保养维 修按照有关操作文件进行；
目录 3 调试和维护说明 (4) 3 . 1 液压设备的调试 (4) 3 . 1 . 1 调试的准备工作 (4) 3 . 1 . 1 . 1 液压工作液体箱的控制 (4) 3 . 1 . 1 . 2 检查液压设备和消耗装置之间的管道 (5) 3 . 1 . 1 . 3 电动马达组的泵的对中 (4) 3 . 1 . 1 . 4 给液压蓄能器（如果安装）充气 (6) 3 . 1 . 1 . 5 填充工作液体 (5) 3 . 1 . 1 . 6 启动作业组 (5) 3 . 1 . 2 启动 (6) 3 . 1 . 2 . 1 压力设置 (6) 3 . 1 . 2 . 2 伺服系统 (6) 3 . 1 . 2 . 3 油泵的调试 (7) 3 . 1 . 2 . 4 控制和消耗装置的启动 (8) 3 . 1 . 2 . 5 进一步调整 (9) 3 . 1 . 2 . 6 进一步检查 (8)
3 . 1 . 2 . 7 带有比例阀的系统的启动 (10) 3 . 1 . 2 . 8 带有伺服阀的系统的启动 (10) 3 . 1 . 2 . 9 高速系统的启动 (10) 3 . 1 . 3 启动过程中的最常见错 误 (10) 3 . 1 . 4 小 结 (10) 3 . 2 关于故障查找的建议 (11) 3 . 2 . 1 判明故障的原因 (12) 3 . 3 关于安全的特别建议 (12) 3 . 3 . 1 在压缩空气下作业 (12) 3 . 3 . 2 维修、组装和拆卸 (13) 3 . 3 . 2 . 1 液压系统作业 (12) 3 . 3 . 2 . 2 电气系统作业 (13) 3 . 3 . 2 . 3 检查和组装带有长度测量系统的油缸 (14) 3 . 3 . 2 . 4 更换油缸、液压马达、其他装置和它们的供给管路 (14) 3 . 3 . 2 . 5 泥浆回路 (13) 3 . 3 . 2 . 6 空气和水系统 (13) 3 . 3 . 2 . 7 焊接作业 (13) 3 . 3 . 2 . 8 在压力密封隔舱前面的空间的作业 (15) 3 . 3 . 2 . 9 在控制测试过程中的故障 (15) 3 . 3 . 2 . 1 0 噪音防护 (14)
文件编号：TP-AR-L8038 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 摊铺机在公路工程施工 中的运用(正式版)
摊铺机在公路工程施工中的运用(正 式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 随着经济的发展，市政工程中更加注重路面的建 设，尤其是农村实施的“村村通工程”更是将路面的 修整提上了建设议程，而在公路的施工中最重要的机 械就是摊铺机了，摊铺机起到的作用是基础性的也是 关键性的。纵观道路建设的历程，摊铺机在使用的过 程中也经历了不断革新与升级的过程。目前国内公路 施工所使用的摊铺机已经基本实现功能好，性能优等 改造目标，但是摊铺机的发展仍旧要经历新的改良与 发展。本文就针对摊铺机在公路施工中的运用进行公 路摊铺机的探讨，为今后的摊铺机改革提供必要建
议，使得我国的道路施工朝着现代化、科学化与智能化的方向发展。 摊铺机的主要功能就是为道路的施工提供安全、平整的施工铺层，这是道路建设中最基础的一环，目前我国道理施工中所采用的摊铺机较为先进，可以适用于不同情况的道路路面，有效地克服各种施工难度。我国在进行道路施工建设时要根据具体路面情况和施工难度合理灵活使用道路摊铺机，保证道路的质量。此外，我国在进行摊铺机改造时要借鉴国外的摊铺机优势，取长补短，实现摊铺机新的发展，为我国的道路施工建设贡献力量，加快实现我国的现代化。 1.摊铺机在公路施工中的具体运用 1.1.做好基础的道路压实工作 在对道路进行施工时首先要压实路面，保证路面的平整。这就是施工所说的初始压实工序，什么是初
盾构机的维护与保养 张晓峰 班级机0801-1班学号20080527 【摘要】：盾构机是现代地铁、隧道施工中必备的施工机械。随着我国高铁建设和城市地铁建设进入繁荣期，大量盾构机应用于施工现场。因此，对盾构机进行正确的维护与保养对工程建设有重大的意义。本文从盾构机原理结构出发，提出对盾构机每个部分的维护与保养策略，并对其液压系统的维护提出看法。同时认为建立盾构机维护与保养机制，对盾构机的维护与保养工作有实质性的意义。 【关键字】盾构机维护保养制度 引言 随着我国高铁建设和城市地铁建设高峰期到来，盾构法施工以其安全、优质、高校、环保、劳动强度低等优点在地下施工工程中得到广泛应用。我国早期引入的盾构机已到达一定适用年限和在施工过程中盾构机会出现某些故障，要保证盾构机正常运行，工程建设过程中做好对盾构机的定期维护及工程结束后对盾构机的维护与保养是必不可少的。本文通过对盾构机原理结构的深刻认识，及施工管理制度的研究，总结了盾构机一些维护保养要点和制度要求。 一、盾构机简介 盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。 盾构机主要由护盾、挖掘机构、推进机构、排土机构、衬砌机构及辅助机构组成。护盾一般由切口环、支撑环和盾尾三部分组成；挖掘机构主要由刀头或刀盘及其支承装置组成；推进机构主要由液压设备如油泵、油马达、油压千斤顶等组成；排土机械中的泥水式主要由泥浆管及管道组成，土压平衡式主要由螺旋输料器和皮带运输机组成；衬砌机构主要是管片拼装机械手；辅助机构包括壁后灌浆装置、导向测量及控制装置等。 盾构机的基本工作原理是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支承的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。掘进、排土、衬砌等作业、在护盾的掩护下进行。盾构机施工主要由稳定开挖面、挖掘、衬砌三大要素组成。 二、维护与保养要点 1.刀盘维修 1)对刀盘结构和形状进行评估，是否保持完好 a)刀盘面板上的耐磨层是否磨损 b)对刀盘主体结构及焊缝质量进行检测。由专业无损检测公司对刀盘主体结构进行
ABG摊铺机参数 发动机BF6M1013道依茨6缸水冷柴油发动机，在2300rpm时根据ISO3046/1其输出功率为133kW（181HP），燃油箱容量200L 最大摊铺宽度12M 理论工作效率最大800t/h 摊铺层厚度最大300mm 驱动系统2个电子控制的闭式液压回路，每个回路包括一个变量泵和一个变量马达。通过应急系统可进行紧急控制 速度无级变速，作业速度0-16m/min,行走速度0-3.6km/h(0-60m/min) 履带有九个承重轮，通过橡胶履带板接地，接地面积3085×320mm 料斗液压控制收放，容量约14t 混合料输送系统输送带和布料器可独立驱动。输送带由料位传感器控制，布料器由超声波传感器控制。布料器可调节高度。布料器通过中央布料器驱动装置驱动。 接近角度13° 离去角度布料器在高位17° 布料器在中位13° 布料器在低位9° 外形尺寸运输宽度为熨平板的基本宽度2.50m 重量采用VDT121熨平板：2.50m时约19.0t 12.00m时约25.6t
ABG摊铺机在博莱高速公路施工中的应用在博莱高速公路第七合同段路面施工中，使用了德国ABG公司生产的TITAN411和TITAN423型摊铺机。该机性能优越，自动化程度很高，集机电液技术为一体，但又结构复杂，技术含量高，难于掌握。笔者结合博莱高速公路的铺筑实践，就ABG摊铺机结构特点及使用情况作简单介绍，供同行参考。 1ABG摊铺机结构特点 ABG摊铺机主要由发动机、传动系统、行走系统、供料系统、操纵控制系统、车架、调平大臂、熨平板及自动找平系统组成。发动机为德国道依茨公司生产，功率较大，TITAN411选用风冷式，型号为FL413FR，功率为123kW;TITAN423选用水冷式，功率为126kW。传动系统由分动箱、离合器、链条、液压泵、液压马达、制动器等组成。行走系统为履带式，其接地面积大、比压小，对不平整路面适应性好。供料系统由链式刮板输送器和螺旋分料器组成。操作系统的操纵方式为电—液压控制，可手动和自动操作。摊铺机两侧有两只调平大臂，前端与主机上的找平液压缸铰接，后端与熨平板相连接。熨平装置采用单层式熨平板，由板体、拱度调节装置、振捣器、振动器和加热系统组成。TITAN411最大组装宽度为9m，TITAN423宽度为12m，最大摊铺厚度为30cm。自动找平系统由传感器、调节器、电磁换向阀及支承件等组成。它能找出摊铺厚度因道路不平离开基准线的偏差后，自动调节液压升降油缸，达到所要求的摊铺厚度。
1.CLG512主要技术特点 1. CLG512沥青混凝土摊铺机是一种适用于机场、高速公路以及中、低等级公路基层和面 层的各种材料（如水泥稳定土、二灰土、沥青）摊铺作业的施工机械。 2.采用大功率进口发动机，增压中冷，马力强劲，且性能超群，其中散热系统和排气系 统进行优化设计，保证发动机及液压元件可靠性和长寿命，摊铺机不会因环境温度高而影响作业，符合欧洲非公路第一阶段标准。 3. 高密实度型熨平板，振动、振捣液压系统分别采用单泵驱动，振捣、振动频率实现无 级调速，双夯振捣器实现调幅。根据施工的不同要求选择适合的振动、振捣频率及振捣振幅，能实现理想的密实度；熨平装置能按要求组合不同的摊铺宽度。 4. 行走系统、输料系统、分料系统、振捣系统均采用闭式系统，具有效率高，散热少的 特点，泵的工作压力取决于马达负载，零流量时无功率损失。 振动系统采用单泵驱动，转速可根据工作条件进行无级调速。 调平采用恒流系统，保证调平系统电液参数的一致性，系统调平精度高。 为降低液压油温，不影响机械在高温环境下的作业，除发动机所带散热器外，另设有一个液压油散热器采用风冷马达冷却回路。 液压系统多处装有测压接头，重要的测压点均集中于驾驶室内，方便维修、检测。5. 数字化找平系统，采用超声波传感技术，可实现路面基准找平和基准绳基准找平模式转换，为增强操作工艺便利功能提供了有力的解决方案. 液晶显示技术--- 摊铺速度参数、故障显示等功能，增强摊铺数据可记录性 能，系统数据流的显示，直接展现驱动力等内在品质。 国际先进的液压闭式系统与闭环控制技术有机结合，实现无级、精确的控制， 为高质量摊铺提供保障。 简约的操纵控制：具备自动、手动功能，人机一体化的设计，减少操纵者疲 劳程度，熨平板两侧安装遥控器实现远程控制。 6. 改进螺旋布料设计，寿命大大延长。螺旋分料采用进口耐高温轴承,分料叶片采用高耐 磨合金材料，输料底板和熨平板底板采用进口耐磨钢板。 7. 进口集中润滑系统自动均匀地向各重要的润滑点供油。 8. 较大接触面积的履带行走装置，增加摊铺机的稳定性，同时橡胶履带对路面有保护作 用。 9. 精心制造的整体型车架，焊后去除应力处理，保证车架具有理想的强度和刚性。大型 加工中心加工，保证车架的重要尺寸误差控制在较小的范围内。 10. 整机具有自动化程度高，操作和日常维护简单方便，施工质量好，作业效率高的优点。 2.CLG512主要技术参数（需求项见下表）
沥青混合料摊铺机及摊铺技术 沥青混合料摊铺机是集机、电、液技术为一体，在筑路机械中技术含量最 高的一种复杂设备；也是铺筑高等级公路沥青路面必不可少的重要工具。 1 前言 修建高等级公路沥青路面，都必须用沥青混合料摊铺机(下简称摊铺机)进行沥青混合料的摊铺作业。这不仅是因为它的摊铺速度快，更重要的是要保证路面的关键技术指标——平整度，非它莫属。 目前作业在我国高等级公路工地上的摊铺机，多为进口摊铺机，其中使用最多的是德国V;GELE和ABG两家公司的产品。自称摊铺机整机技术世界领先的美国BLAW-KNOX公司产品，也已打入我国筑路市场。据讲，仅近两年来已在我国销售了24台之多。这些摊铺机性能优越，自动化程度很高，可谓之近代摊铺机。 近代摊铺机是集机、电、液技术为一体的非常复杂的机械，掌握它要涉及到多方面的专业知识，这对非筑路机械专业人员而言，并非易事。然而对它有着一般的了解，却又是路面施工技术人员及监理人员应必备的知识之一，否则，很难把握路面施工管理和保证路面质量。笔者在学习了有关摊铺机的诸多文献之后，结合沪宁高速公路南京段沥青路面的铺筑实践，就摊铺机的结构、基本工作原理和摊铺作业中的一些技术问题作一简单介绍，供有关技术人员参考。 2 摊铺机 通常使用的近代摊铺机，尽管出自不同厂家，有着不同外形和各自的特点，但其基本结构和工作原理却大同小异。 结构组成
近代摊铺机主要由发动机、传动系统、行走机构、供料系统、操纵控制系 统、车架、调平大臂、熨平板以及自动调平系统等组成。 发动机是摊铺机的心脏，一切动力都来自于它，所以功率都很大。如 BLAW-KNOX公司的PF-510型摊铺机发动机的功率为129kW；V;GELE公司的S-2000型发动机功率为150kW。它们大都为水冷式柴油发动机。基于摊铺机总是在高温环 境下工作的特点，近来采用风冷式柴油机的日渐增多。为了不挡住驾驶员的视线 和限制作业时整机重心过多的前后移动，发动机一般都是横向设置在整个摊铺机 的中部。 传动系统是将发动机的动力通过机械或液压传动驱使摊铺机的行走机构、大 臂及供料系统等产生动作的一种结构组合。它主要由变速箱、分动箱、离合器、 链条、液压泵、液压电动机、制动器等联合组成。 行走机构是指带动整机行驶的机构，通过机械传动带动履带或轮胎转动。因此，摊铺机有履带式和轮胎式之分。轮胎式转向灵活且连续，摊铺弯道时路表平整，但牵引力小；履带式接地面积大，比压小，牵引性能和通过性能都比轮胎式 的好，但转向不灵活，铺弯道时路表易产生波纹，导致平整度欠佳。 供料系统是由链式刮板输送器和螺旋分料器两部分组成，每台摊铺机上都装 备两套，且对称于机身纵轴左右配置，并能左右独立驱动和控制。同一侧的链式 括板输送器和螺旋分料器由一个传动装置控制，二者总是同步工作。 操纵控制系统是指对摊铺机各部件动作起控制作用的系统。它包括对履带或 轮胎的行走、转向、变速和刹车的操纵；对送料、分料和料斗两翼合拢的控制以 及对熨平板升降、延伸的操纵等等。 车架是连接前后桥、固定绝大部分部件的刚性架子。它相当于汽车的底盘。 每台摊铺机都有两只调平大臂，简称大臂。它们分别位于主机两侧对称布
盾构机维修保养技 术规范 1
企业标准 Q/DG 007 — 盾构机维修保养技术规范 —04—﹡﹡批准—04—﹡﹡实施 2
上海地铁盾构设备工程有限公司发布 上海地铁盾构设备工程有限公司企业标准 3
盾构机维修保养技术规范 Q／DG 007－ 1 主题内容及适用范围 本标准规定了盾构机维修保养的分类、维修保养的要求及验收标准。 本标准适用于本公司盾构机的维修与保养。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,经过在本标准中引用而构成为本标准的条文,本标收发布时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 JB 4013.1 控制电路电器和开关元件的一般要求 JB/T 5936 －1991 工程机械机械加工件通用技术条件 JB/T 5943 －1991 工程机械焊接件通用技术条件 JB/T 5944 －1991 工程机械热处理件通用技术条件 JB/T 5945 －1991 工程机械装配通用技术条件 JB/T 5946 －1991 工程机械涂装通用技术条件 JB/T 6037 －1992 工程机械电线和电缆的识别标志通则 JB 6134 －1992 液压缸 JB/T 7696.1 －1999 工程机械用压力表 JB/T 7696.4 －1995 工程机械用电流表 GB/T 985 －1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口基本 1
形式与尺。 GB/T 3797 －1988 装有电子器件的电控设备 GB/T 7935 －1987 液压元件通用技术条件 GB/T 14048.1 低压开关设备和控制设备总则 CB 50168－1992 电缆线路施工及验收规范 Q/DG 001 －盾尾径向周边焊缝技术条件 Q/DG 001 －盾尾液压缸制作及保养技术规范 上海地铁盾构设备工程有限公司—04—﹡﹡批准—04—﹡﹡实施 Q／DG 007— Q／DG 005 －盾构机油样检测 Q／DG 006 －盾构机起重吊环 Q／DG 008 －盾构机进退场作业规范 3 维修分类、维修依据及作业内容界定 3．l维修分类:参照盾构机状况及维修过程对设备、人员的不同要求,根据工时材料投入的多寡、维修技术的复杂程度,将盾构机维修分为以下类型: a)大修; 2