沥青混凝土面层施工方案
1、编制依据：
1.1.《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）；
1.2.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；
1.3.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）；
1.4 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
2、施工准备
2.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。
2.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。
2.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。
3、施工方法
3.1、混合料的拌和
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青混合料的施工温度（℃）
沥青加热温度：160-170
矿料温度：170-180
混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃
混合料运输到现场：温度不低于140-150
摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工不低于140-150，不超过175
碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130
碾压终了温度：不低于70
（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。
（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
3.2、混合料的运输
（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。
（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
3.3、混合料的摊铺
（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
（2）本道路路面宽10米，分二幅进行摊铺，每幅5米分两层，第一层铺40mm AC-20I型中粒式沥青混凝土下面层，第一层铺30mm AC-20I型细粒式沥青混凝土上面层，摊铺机两侧配置自动找平平衡梁。
（3）正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。（8）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
3.4、混合料的压实
（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。
A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动
压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。
C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。
（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
（7）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
3.5、接缝的处理
（1）纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。
（2）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
（3）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
（4）由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m 。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
3.6、施工工艺流程
沥青混凝土路面面层施工工艺框图
拌和设备安装 拌和设备检修与调试 矿料选择 矿料物理性能检混合料配合比 设计与报批 摊铺机组装 摊铺机调试 全面检查 拌和机冷热料调试 试验段混合料拌和 试验段摊铺与碾压
试验段总结报告
拌和机正式生产
进场沥青材质鉴定 导热油加热
基层检验验收
测量放样
安装缘石
沥青混合料运输
沥青混合料摊铺
混合料碾压成型
检测验收
开放交通
沥青路面面层施工工艺框图说明
（1）.进场的沥青材料的各项指标经实验合格后方可用于施工、粗、细集料与填料的质量经检验符合要求后进行混合料配比实验。同时可进行拌和与摊铺设备的组装、调试工作，基层验收工作，安装路缘石、路边石等工作。在铺设之前准确放样。
（2）.根据试验段确定的各组参数，指导以后的生产工作。
（3）.正式投入生产后，按照试验段确定的施工工艺，进行混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等工序施工。
（4）.施工完成后，按规定程序检查验收。
4、施工质量控制
4.1.建立健全质量保证体系，设立专职质检员，确保沥青砼路面的质量。
4.2.认真执行每道工序的验收签证程序。坚持分部分项工程检查，做好隐
蔽工程验收，工程质量评定，做好材料实验、构件技术检验等工作，从各环节严把质量关。
4.3.铺筑试验段：在沥青混凝土路面开工前，根据试验段的各项指标，确定以下主要项目：
（1）用于施工的集料配合比例是否达到施工要求；
（2）材料的松铺系数；
（3）确定每一作业段的合适长度；
（4）确定每一次铺筑的合适厚度为（4—5 cm）左右。
5.4.沥青路面层的各项指标：中线高程误差：（±20）mm
宽度误差：（-20）mm
坡度误差：（±0.3%）
平整度误差：（≤2.6）mm
厚度: (+20,-5)mm
压实度: (≥95)
5、施工安全措施及文明施工措施：
5.1.管理措施
5.1.1建立安全生产检查制度。项目部每周进行一次安全大检查，对每个施工项目进行危险点预测，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，树立预防为主的意识，从技术措施上加以控制。
5.1.2．按照施工组织程序对全体施工人员进行安全技术交底，并要求一对一签字，没有安全措施或未进行安全技术交底不准施工，连续施工必须进行跨月度交底。
5.2.施工安全措施
a．对施工人员技术和体质要求：
b．所有施工人员年龄必须在18—50周岁之间，经体检合格后并经安监部培训后持证上岗。
c．从事特殊作业的人员必须具有特殊工种作业证。
d．机械操作注意事项：
e．操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
f．机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上制动闸。
g．操作人员严禁酒后上班。
h．机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
i．施工人员进入现场要正确佩带安全帽，不得穿拖鞋、凉鞋、裙子、背心等不符合要求的服装。
j.夏季做好防风、防雨、防滑、防暑等工作。
(沥青混凝土面层)施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
广西盛丰建设集团有限公司 昌江县太坡片区污水管网工程 路基工程施工方案 （专项） 编制人: 审核人: 审批人： 编制日期: 年月日
沥青混凝土面层施工方案 一、工程概况： 本工程为昌江县太坡片区污水管网工程，建设单位为，设计单位为郑州市市政工程勘测设计研究院，监理单位为，施工单位为广西盛丰建设集团有限公司。 本工程设计污水管线需穿越海榆西线三处，昌江大道两处，均采取水平定向钻的方式穿越。这五处管线为：管线一桩号1+374~1+408段管道穿越昌江大道，管径为DN400mm,长度约35m；管线二桩号0+035~0+085段管道穿越昌江大道，管径为DN400mm,长度约50m，桩号1+568~0+600段穿越海榆西线，管径为DN400mm,长度约33m；管线三终点处穿越海榆西线接入管线四，管径为DN600，长度约33m。 二、编制依据 本施工方案主要参考《公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）》、《市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。 三、施工方法 1）沥青混合料拌和 ①沥青拌和场 A．堆料的场地铺面硬化，避免装载机铲料时将土场的土（特别是雨后的泥土）混入碎石或细集料中。 B．为保证冷料仓的矿料颗粒组成变化较小，不同规格的矿料堆间设有适当的隔离措施，避免相混。 C．细集料堆设有覆盖措施，避免细集料遭雨淋后湿度过大。
D．矿粉必须妥善保管避免雨淋。潮湿的矿粉应废弃不用。 ②沥青混合料温度控制 沥青拌和场的温度控制包括沥青加热温度、矿料加热温度和沥青混合料出厂温度。虽然拌和机有控制系统和自动记录，但为了防止操作失误和仪表失灵，中心试验室的试验员仍负责测量沥青混合料的出厂温度。 A．沥青加热温度：160～170 ℃ B．矿料加热温度：165～180℃ C．沥青混合料出厂温度：155～170℃ ③沥青混合料拌和均匀控制 A．沥青混合料每盘的拌和时间为应能使所有矿料颗粒都能均匀的裹覆上沥青为止。 B．沥青混合料均匀性的要求是所有的矿料颗粒全部被沥青裹覆，无花白颗粒，颜色均匀一致，无结团成块和粗细颗粒离析现象。 2)沥青混合料运输 采用自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场。运输自卸车的数量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，保证将沥青拌和机拌制的沥青混合料及时送到摊铺现场，并在摊铺机前常保持有2～4车沥青混合料待卸。 运料车拉料出厂时逐车用地磅秤重。由中心实验室试验员检测沥青混合料温度后，签发一式三份运料单，一份存拌和场，一份交铺筑现场施工员签字，一份交运料车驾驶员。 从拌和场到铺筑现场平均运距为：5km，运输时间不到15分钟，运输途中温度损失约为2~4℃。 ①运输车辆的车厢应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液，并排除游离余液。
沥青路面的施工方案 一.编制依据 1.1小区道路定位图 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.4对现场的实地考察情况。 二.施工说明 沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。其施工范围是小区机动车道。 三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6-14t双轮钢筒振动压路机，16-20t轮胎式压路机，1-2t 手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监
理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 四. 施工工艺 4.1操作工艺 1．测量放线 参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。 2．沥青混凝土混合料的运输 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 3．摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组
沥青中面层施工方案 一、工程概况 本项目是高新区和红岛规划中区域性城市纵向干道交通的重要组成部分，北起双高路，南接海湾大桥红岛收费站，与建设中的红岛连接线（正阳路至双高路段）构成贯穿高新区和红岛的一条南北向对外交通要道，它由北向南串连了正阳路（S395）、双积公路、胶州湾产业基地和黄岛区的高效互动，同时也是一条滨海生态观光大道。该道路的建设对于加快环湾区域道路网主框架的形成，完善和优化区域道路网布局，改善行车条件，加强各经济开发区间的联系，促进青岛市经济的发展，推进“环湾保护、拥湾发展”战略的实施，都将起到重要的作用。 路面面层结构形式：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）+6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-20）。 二、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 2、试验段得出的数据。 三、中面层施工人员组织机构表 沥青混凝土中面层铺筑领导小组
四、现场施工机械设备配置一览表 五、施工工艺 1、原材料准备 ①沥青：按照设计文件要求，各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 ②碎石：采，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
③矿粉：采用5mm以上石灰岩碎石经磨细得到的矿粉，矿粉干燥、洁净。经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、下承层准备 粘层油应在沥青铺筑当天洒布待乳化沥青破乳水分蒸发完成后，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 3、摊铺前准备 按设计要求进行中线放样。每10米设一桩，各桩点用红漆标出。将下封层两侧按每10米一个断面，每个断面3个点进行高程测设。根据以往经验试验段拟采用1.3的松铺系数进行高程控制。两侧采用钢丝绳挂线，在内、外侧距中面层边缘50cm处打钢钎（钢丝绳距摊铺机熨平板的水平距离大于20cm），距内侧中面层边缘6米处设支撑铝合金杆（铝合金杆长5米）。 4、混合料的拌和： 混合料按监理工程师批准的生产配合比设计进行拌和，必须对拌和机的计量设备、温度测试系统进行计量标定、调试，使混合料各材料的计量准确。沥青混合料采用LB4500型拌和机进行拌和。开始几盘集料加热温度应比规范规定的集料加热温度高10℃左右，并干拌几锅集料后废弃，然后正式加沥青、矿粉开始拌和沥青混合料。为避免沥青与矿粉先接触而形成油团，保证混合料拌和均匀，沥青混合料拌和时应调整沥青与矿粉添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，在添加沥青中途开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，要求拌和的混合料均匀一致、无花白
沥青混凝土面层施工方案 一、施工准备工作 （一）、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均符合合同技术规范要求，并至少在该处开始前将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等得详细说明，报监理工程师批准。（二）、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断的从储料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160度的沥青胶结料。 （四）、集料准备，集料应加热到不超过170度，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1%，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏坏集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、沥青面层施工方案、方法 （一）、乳化沥青透层 1、沥青名称：SBS沥青
2、施工方法：a、基层清扫干净后喷洒乳化沥青，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小茹5mm-10mm并能与基层连接成一体。B、在无极结合料粒基层上洒布透层油时，宜在封层墙1-2小时洒布。C、透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。d、透层油洒布车的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早进行封层。 （二）、下封层 1、沥青名称：SBS沥青 2、施工方法：a、待透层油喷洒完成后，用同步碎石封层车进行封层。b、下封层的厚度不宜小于6mm，且做得完全密水。 （三）、沥青混凝土面层施工 1、施工准备： 本合同段地面面层设计为60mm中沥青混凝土AC-20,40mm 细粒式AC-13,SBS改性沥青 a、施工机械检查：主要是沥青混凝土摊铺机和压实机收边
沥青混凝土面层施工方案 本工程全段路面采用3.5cm厚细沥青混凝土路面。施工工艺见下页《沥青混凝土路面施工工艺框图》 1、施工准备工作 1）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 2）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 3）路缘石、边沟和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
沥青混凝土面层施工工艺框图 4）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 5）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m 设一钢筋桩，平曲线每5m 设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm 处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 6）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不水稳基层验收、清扫 喷洒透层沥青 沥青混合料拌合 沥青混合料运输 沥青混合料铺摊 取样检测 原材料检验 标高、平整度控制 初压 复压及终压 路面初期养护 自检、验收 密实度检测 交通控制 配合比选用
应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 7）集料准备，集料应加热到不超过170o，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 2、沥青混凝土的拌合及其运输 1）沥青混合料的拌合 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 拌合生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 2）沥青混合料运输 沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，
AC-20沥青面层施工方案 一、施工段落概况 成都市春熙路南段改建工程沥青路面下面层采用AC-20沥青混凝土路面。本次施工选定段落在K29+480-K30+080（新建段），长度600米，设计厚度，设计宽度。 以《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004、两阶段施工图设计等相关文件为依据，检验拌和、运输、摊铺、压实等设备的可靠性，确定合理的机械数量组合方式及拌和、摊铺、碾压、高程控制等操作工艺，施工横缝处理的方法，再次验证各种施工技术参数和生产配合比。 二、施工准备 1 熟悉图纸，规范 2、配合比准备 生产配比设计在经过多次试验验证后，最终确定生产配比为：最佳油石比%，马氏密度 g/cm3、理论密度cm3, 热料仓4#:3#:2#:1#:矿粉=24:33:14:26:3,拌合楼使用筛孔尺寸为：36mm、16mm、6mm、3mm。 AC-20生产配合比级配 3、施工材料准备
（1）沥青采用辽河70号A级石油沥青。 （2）下面层集料采用大同矿务局生产的粒径为～㎜、～㎜、0～㎜五种规格的石质坚硬、洁净、无风化、无杂质的石灰岩碎石。 （3）填料采用兴旺矿粉有限公司生产的石灰岩矿粉，矿粉要求干燥、清洁。 4、施工机械准备 （1）拌和机：美国产ASTEC-4000型，最大生产能力为320t/h，全部生产过程由计算机自动控制，配有一个120t成品储料仓。 （2）摊铺机：福格勒2100型号1台、伸缩摊铺机1台 （3）压路机:双钢轮振动压路机3台(一台为HAMA-130另两台为德国戴纳派克CC-622),轮胎压路机2台（柳工P30）。 （4）载重量35T以上的自卸汽车20辆。 （5）水车1台 （6）装载机4台 三、施工流程： （1）工作面检查 沥青混凝土下面层摊铺前，首先对沥青下封层进行外观检查。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分进行修补。对封层表面浮动的矿料或杂物清扫干净，扫至路面以外，确保下封层表面平整，均匀一致无拖痕，无明显离析，外观色泽均匀一致无污染。 （2）施工放样 下面层宽度为，厚度，放样宽度选为，考虑采用滑模施工路缘石，每侧预留，施工前撒白灰线确定摊铺宽度。
沥青砼中面层施工方案 一、计划安排 根据试验段总结的施工工艺 ,按照业主经理部、总监办、驻地办的要求 ,我项目部沥青砼中面层大面积施工用的工、料、机组成已协调一致 ,具备开工条件 ,计划()年()月()日进行施工。 二、要求 我项目部将严格按照试验段所总结的施工工艺（包括原材料质量控制、下承层的清扫、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、养护等工艺）指导施工。在以后大面积施工中 ,我们将不断总结经验、不断完善工艺 ,以保证沥青砼中面层的施工质量。 三、配合比组成设计 1、1#拌和机生产配合比 ①生产配合比组成为： 1#热料仓：2#热料仓：3#热料仓：4#热料仓：矿粉 =17 ：39 ：10 ：30 ：4 ②最佳油石比选定为：4.2% 2、2#拌和机生产配合比 ①生产配合比组成为： 1#热料仓：2#热料仓：3#热料仓：4#热料仓：矿粉 =25 ：30 ：7 ：33 ：5 ②最佳油石比选定为：4.2% 四、管理机构及人员、机械、试验仪器配备
1、管理机构见附图1。 2、主要人员见附表1、主要机械、试验、质检设备见附表2 五、施工工艺 一）工艺流程 二）施工工艺 1、施工准备 1）对沥青砼下面层认真检验 ,发现局部不平整段落或松散等病
害应及时处理。 2）恢复中桩 ,每20米放一个中桩 ,全线段每10m放一个中桩；复核水准点 ,发现有损坏或丢失的水准点需及时补上 ,一般以每200m～300m一个水准点为宜 ,根据中桩及摊铺宽度划出边界线以便控制宽度。 2、沥青混凝土的拌合 1）拌合准备 ①沥青拌合设备 ,具有防止环境污染的设备。 ②细集料和矿粉需保持干燥、洁净 ,需有防护设施 ,防止遭雨水淋湿。 ③沥青采用导热油加热。 ④实验室向拌合组提供有负责人签认的配合比通知单。 ⑤经常检查设备、仪表工作是否正常。 ⑥要求对沥青拌合站数据进行采集的计算机设备工作正常 ,计算机能够适时检测、自动处理、显示和打印所采集的数据。 2）混合料拌合 ①擦作人员持证上岗 ,要严格按操作规程工作 ,要明确岗位责任。 ②拌合过程的主要要求：混合料均匀 ,颜色一致 ,无花白料现象 ,使沥青均匀的裹覆矿物颗粒表面。 ③拌合注意事项： A集料加热温度一般控制在160°C—180°C之间 ,沥青加热控
沥青混凝土面层施工方案 第一节施工准备 一、技术准备 （一）图纸审核 开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。 （二）水准点导线点复测加密 进入施工现场后，对导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行，水准点复测采用高精度的水准仪。 为了施工放样方便，对导线点、水准点加密，新增设水准点、导线点测设，要依据较高精密的已知水准点、导线点测设。 （三）试验准备 及时安装、调试试验设备，组建试验室，上报监理工程师检验。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。 （四）安全技术交底和工程技术交底 技术交底包括：测量交接桩、施工安全、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导施工队的施工。 （五）小型物资准备 电钻、小发电机、木模（宽度10cm，厚度4cm），钢钎X根，钢丝绳100米*X根，铝合金尺X根，铝合金尺架X个，取芯机等 （六）民工准备 木模固定6个，前面清扫8个，钢丝绳挂线6个，铝合金尺安装3个，摊铺机料仓2*2个，摊铺机边部3个，压路机后面细部找平4个，木模拆除前移6个，指挥交通2个，压路机碾压段分段标志1个，碾压完毕后封闭交通4个
第二节沥青混凝土面层施工工艺 一、沥青透层施工工艺： 沥青透层（封层、粘层）在已完成的基层上洒布，主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为5~10㎜的石屑，沥青透层的乳化沥青采用智能沥青洒布车喷洒，用量为0.8~1.2kg/㎡，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。洒布乳化沥青之后，保证24小时不得扰动，待乳化沥青充分渗到基层后再洒布石屑，石屑洒布量为3m3/1000㎡。于摊铺前24小时完成以上工作。 二、沥青混凝土面层施工工艺 （一）原材料准备 所有粗集料、细集料、填料均按规范规定的频率进行检验，合格后方可进场。 1、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。 2、细集料：应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并具有适当级配，必须经试验合格后方能使用。天然砂主要采用洁净中砂，当采用人工砂时，采用玄武岩质的人工砂，并采用水洗或旋风除尘。 3、矿粉：坚决禁止使用回收粉。 4、沥青：所进沥青每车均进行针入度、延度、软化点三大指标的检验，合格后方可使用。 （二）沥青混合料配合比设计 配合比设计按照目标配合比设计阶段、生产配合比阶段、生产配合比
苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程 沥青混凝土面层 专 项 施 工 方 案 编制人：奚鹏 审核人：夏志奇 审批人：傅恒斌 扬州市政工程有限公司 裕兴路南侧支路等路桥工程工程项目部 2019-7-1
沥青混凝土面层施工方案 本工程沥青采用4CM细粒式沥青砼(AC-13C)、7CM中粒式沥青砼(AC-20C)。 材料要求: 遵照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定，车行道上面层基质沥青及下面层沥青均采用A级70号石油沥青。沥青砼材料由专业生产单位按设计级配要求生产供应。沥青砼路面摊铺施工，由专业机械施工有限公司用有自动调平装置的摊铺机进行施工。 （1）施工准备 在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、特别是对旧路面车行道水泥砼部分进行彻底地清查，当有裂缝、错台、断板的情况时，采取灌缝、修补等措施后才进入沥青砼摊铺作业。在进行上一层面的施工时，也应保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。对路面采取清理措施均报请监理工程师复查认可后，方进行沥青混合料的摊铺作业。 （2）施工测量 施工测量主要内容包括: a.对路面的纵断高程控制； b.横断各部高程； c.平面位置的检查复
测；c.沥青摊铺过程中的施工放样；d.施工检测。 该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我公司专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师2名及熟练测工多名和先进的测量仪器（全站仪1台，水准仪2台）。在施工中将做好以下几项工作： a.根据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。 b.各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。 c.根据施工图设计和甲方提供的水准基点、控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。 由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，要对道路水泥稳定碎石基层的标高、横坡度、平整度作一次全面联测，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。 e.施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程，在两边路缘石上标划出离设计标高高出10厘米的施工黑线，两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程。为了确保基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。根据以往的施
便可行的解决途径，应引起有关管理部门和行业协会的重视。 (2) 在高等级路面施工项目中，由于施工机械品种及数量较多，各种机械的运行状态具有一定的随机性，施工机械的优化配置及机器状态的动态调节可为挖掘机器潜能提供技术手段。 (3) 利用网络、通信、GPS定位等技术，实现施工机群的智能调度和施工环节的全过程监控与管理，使沥青路面施工进入全新的数字化作业模式，将对我国公路建设和提高工程机械技术水平产生深远的影响。
沥青路面施工方案 一.编制依据 1.1 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.5《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.6对现场的实地考察情况。 二.施工说明 沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。 三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮胎式压路机，1~2t手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质
沥青混凝土面层施工方案
1、编制依据： 1.1.《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）； 1.2.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）； 1.3.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）； 1.4 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96) 2、施工准备 2.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。 2.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。 2.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。 3、施工方法 4、3.1、混合料的拌和 5、（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 6、（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 7、（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 8、（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。 9、沥青混合料的施工温度（℃） 10、沥青加热温度：160-170 11、矿料温度：170-180 12、混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃 13、混合料运输到现场：温度不低于140-150 14、摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工不低于140-150，不超过175 15、碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130 16、碾压终了温度：不低于70 17、（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 18、（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s （其中干拌时间不得小于5s）。 19、（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 20、（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 21、（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
XX工业园区XXXX支路等路桥工程 沥青混凝土面层 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： XX市政工程有限公司 XXX南侧支路等路桥工程工程项目部 2016-7-1
沥青混凝土面层施工方案 本工程沥青采用4CM细粒式沥青砼(AC-13C)、7CM中粒式沥青砼(AC-20C)。 材料要求: 遵照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定，车行道上面层基质沥青及下面层沥青均采用A级70号石油沥青。沥青砼材料由专业生产单位按设计级配要求生产供应。沥青砼路面摊铺施工，由专业机械施工有限公司用有自动调平装置的摊铺机进行施工。 （1）施工准备 在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、特别是对旧路面车行道水泥砼部分进行彻底地清查，当有裂缝、错台、断板的情况时，采取灌缝、修补等措施后才进入沥青砼摊铺作业。在进行上一层面的施工时，也应保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。对路面采取清理措施均报请监理工程师复查认可后，方进行沥青混合料的摊铺作业。玉扳手科技 （2）施工测量 施工测量主要内容包括: a.对路面的纵断高程控制； b.横断各部高程； c.平面位置的检查复测；c.沥青摊铺过程中的施工放样； d.施工检测。
该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我公司专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师2名及熟练测工多名和先进的测量仪器（全站仪1台，水准仪2台）。在施工中将做好以下几项工作： a.根据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。 b.各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。 由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，要对道路水泥稳定碎石基层的标高、横坡度、平整度作一次全面联测，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。 e.施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程，在两边路缘石上标划出离设计标高高出10厘米的施工黑线，两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程。为了确保基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。根据以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以2mm～2.5mm为宜。摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。
湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程沥青混凝土面层施工专项施工方案 编制： 审核： 审批：
中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 二零一六年三月二十四日
目录 一、工程概况 (2) 二、施工准备 (2) 2.1技术准备 (2) 2.2物资准备 (3) 三、主要施工工艺 (7) 3.1、沥青混合料的拌制 (7) 3.2、沥青混合料的运输 (9) 3.3、沥青混合料的摊铺 (9) 3.4、沥青混合料的压实及成型 (11) 3.5、开放交通及其他 (12) 五、验收标准 (12) 六、施工安全、环保措施 (13)
一、工程概况 我公司承建的咸宁市高新技术产业园道路刷黑工程包括龟山路、青龙路、锦龙路、永安东路、金桂大道、桂花天街、旗鼓大道、书台街、横一路、横二路、横四路、横五路、小榄一路、小榄二路、小榄四路、十六潭路、茶园路等道路刷黑工程，本次刷黑改造工程主要是对现状已损坏的混凝土路面处治及加铺沥青混凝土层，为咸宁市重点工程，加铺层结构设计（从上至下）：5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）→粘层油→下面层7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）→自粘式玻纤格栅→粘层油。 二、施工准备 2.1技术准备 1、组织项目部管理人员及施工队伍认真熟悉图纸和现场情况，学习技术交底，做到按图施工。 2、充分了解掌握工程的设计意图、施工要点及施工要求。若有疑问，及时同业主、设计院及监理单位联系解决。
3、测量控制：在直线段每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 4、试验准备：各种原材进场报告及沥青混凝土配合比设计经监理同意后方可使用。 2.2物资准备 （1）沥青材料 对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的检验报告和合格证，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则不予使用。本道路沥青下面层采用70号A级石油沥青，上面层采用SBS沥青。沥青技术要求如下表所示：70号石油沥青技术要求
中粒式沥青砼上面层（AC-16C型）施工方案 一、工程基本情况 （一）、工程概况 03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计，高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25.5米。地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时；建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。上下高架桥路段路基路基宽52.0米，一般路段路基宽38.0米，路幅布置为：中央分隔带宽7.5米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×7.5米，右侧路缘带宽2×0.5米，隔离带宽2×1.5米，非机动车道宽2×3.25米，人行道宽2×2.0米。 本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6.866km，其中高架桥长3.213km。 本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中的高速、一级公路标准。 （二）、工程材料 中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C型）：所有碎石料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量管理程序进行检验。检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。沥青采用韩国进口的SK-70号A级道路石油进口沥青,现已进场并检验合格。沥青混合料各个原材料的技术要求均应符合《技术规范》的要求，见下表。
6.9透油层施工 1、准备工作 1）按照设计要求，我项目部采用渗透性好的阴离子PA-2乳化沥青。 2）施工机械拟采用4500L型沥青洒布车喷洒沥青，并在喷洒不均匀和未喷到 处，采用手工喷洒，以保证在整个道路范围内喷洒均匀。 2、人员安排 由项目部安排一名管理人员负责路面质量检查，一名安全员负责交通安全等工作。 （1）现场施工 1）.基层验收：对于水稳基层进行严格验收，合格后方可进行下一道工序施工。在施工之前，确保路基清扫干净，无浮尘，以确保沥青与基层粘牢效果。透层油的粘度通过调节乳化沥青的浓度达到适宜的粘度。由于本工程的道路基层为水泥稳定碎石，透层油安排在沥青砼铺筑前1-2天喷洒。 2）.施工前检查沥青洒布车的油泵系统，输油管道、油量表、保温设备等，并确保管道畅通，喷嘴的角度一致，且与洒油管成15-250的夹角，其高度应同一个地点接受2-3个喷油嘴喷洒的沥青，并不得出现花白条。喷洒不到之处应人工补喷。 3）.透层油施工方法 A)在基层全部清扫干净后，沥青喷洒车按要求速度浇洒一层沥青。浇洒沥青严格按下列要 求进行： 浇洒沥青的用量严格按规范要求进行，按规范要求0.7—1.5L/m2进行施工。 当发现浇洒沥青有空白，缺边时，及时进行人工补洒，当有沥青积聚时，应刮除，以 确保浇洒沥青均匀。 分幅浇洒的纵向搭接宽度应控制在10—15cm，在每段的接茬处，其搭接长度应控制在 1—1.5m。 对于喷洒过量处补洒石屑吸油，必要时作适当碾压。 B)在全面施工之前，为确保施工质量，我项目部拟准备在上述施工方法情况下做一段300 米左右的试验路段，以检查人员、机械配备情况以及施工工艺和质量是否满足要求。 （2）文明施工
沥青路面铺设施工方案 1、工程概况： .概况： 道路沥青路面工程，支路1路面长米，路幅宽16米；支路2路面长米,路幅宽16米.道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。.主要工程量： 工程量为:支路一平方米;支路二平方米。 2、编制依据： .《道路工程施工合同》； .《道路工程实施性施工组织设计》； .《道路工程施工图设计》； .《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）； .《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）； .《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）； 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96) 3、施工准备 .根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。 根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。 根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。 4、主要机械： 1、压路机2台 2、自卸车4辆 3、经纬仪1台 4、水准仪1台 5、洒水车1辆 6、摊铺机1台 7、切割机1台8、小型夯机1台 5、施工组织机构及劳动力组织 、施工组织领导小组 组长： 成员： 、劳动力组织 土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。 6、施工方法 沥青砼为商品沥青砼。 、混合料的拌和 （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
沥青面层施工专项方案
**片区土地一级开发项目一标段 **1号路 沥青面层专项施工方案 编制： 审核： 审批：
目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (4) 三、编制原则 (4) 四、施工方案 (5) 五、施工计划 (12) 六、质量、安全及文明施工措施 (15) 七、注意事项 (16)
一、工程概况 **片区土地一级开发项目一标段**1号路新建工程（AKO+544.548-BKO+430）全长908.125m。道路红线宽度40m，按城市一级主干道设计，计算行车速度50km/h。在水泥稳定碎石上铺设一层沥青油，再铺一层0.6cm的稀浆封层，从下至上一次为机动车道：6cm粗粒式，5cm中粒式，4cm细粒式；非机动车道：5cm细粒式。热拌沥青混合料：粗粒式采用（AC-25c），中粒式采用(AC-20c)+0.3%抗车辙剂，细粒式采用AC-13+0.3%抗车辙剂。现铺设面层段有AKO+544.548~AKO+880段和BKO+060~BKO+430机动车道，车道宽22米。 二、编制依据 1、**片区土地一级开发项目一标段**1号路新建工程（AKO+544.548-BKO+430)段施工图纸 2、现行设计规范、城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）及有关文件。 3、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 4、公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的方法和施工经验。 三、编制原则 ⒈安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程**片区土地一级开发项目一标段**1
施工方案（下面层AC-25C）编制： 审核： 审批： 二O一五年十月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、开工前的准备工作 (2) 3.1、施工机械设备的准备.............................. 错误！未定义书签。 3.2、测量及试验仪器的准备 (4) 3.3、材料准备 (4) 3.4、技术准备情况 (5) 3.5、现场准备情况 3.6、拟投入主要人员 (5) 3.7、对操作人员进行技术交底及岗前培训 (5) 四、施工技术方案 (5) 4.1、准备工作及工程测量 (5) 4.2、透层、封层施工 (5) 4.3、沥青砼面层施工 (6) 五、质量控制与检验 (10) 5.1、施工中的质量检验 (10) 5.2、施工完成后质量检验 六、工程质量保证措施 (11) 七、施工安全保证措施 (11) 7.1、确保施工安全的前提 (11) 7.2、具体措施 (12) 八、特殊季节施工措施 (13) 8.1 冬期施工 (13) 九、环境保护和文明施工措施 (18)
一、编制依据 2、《公路沥青路面设计规范》（JFG D50-2006）； 3、《公路沥青路面施工技术规范》（JFG F40-2004）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)； 6、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)； 7、施工组织设计； 8、安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点。 8、现场自然状况调查和咨询资料； 9、我公司历年参与类似工程施工经验、施工能力及类似工程的科技成果。 二、工程概况 施工范围包括道路、桥涵、交叉、排水、交通、景观、综合配套服务设施以及附属设施工程。公路段路面红线宽24.5m，道路断面分配为0.75m (土路肩) +2.5m(硬路肩)+2×3.75m(行车道）+0.5m(路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+ 0.5m(路缘带)+2×3.75m(行车道）+2.5m(硬路肩)+ 0.75m (土路肩)＝24.5m；河溜、龙亢市政路段红线宽为40米，道路断面分配为3.0m (人行道)+6.0m(辅 道)+2.0m(绿化分隔带)+8.0m(机动车道)+ 2.0m(中央分隔带)+ 8.0m(机动车道)+2.0m(绿化分隔带) +6.0m(辅道)+ 3.0m (人行道)＝40m。 机动车道沥青面层结构： 上面层：4cm胶粉改性沥青混凝土AC-13C SBS改性乳化沥青粘层PCR 中面层：5cm胶粉改性沥青混凝土AC-20C SBS改性乳化沥青粘层PCR 下面层：7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C 沥青透层 新建辅道沥青面层结构： 上面层：4cm胶粉改性沥青混凝土AC-13C
沥青路面面层施工方法 一、施工前的准备工作： 1、基层铺筑后应及时进行养生及保护. 2、基层表面清扫工作，首先人工采取扫帚清扫，使表面清洁无任何松散石料。如果基层表面有泥土等杂质覆盖物，用扫帚清除不掉的可采用铁刷子刷，最后采用鼓风设备清除基层表面灰尘。 3、基层表面如果发现有软、松散的地方，应及时清除使其恢复原状。 4、基层准备好后，应及时请监理工程师验收认可。 二、沥青混合料拌制： 1、沥青混合料必须在沥青拌和站采用机械拌和。拌和站的设置须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 2、沥青混合料采用连续式拌和机拌制，拌制前应先根据试验配合比确定施工配合比，然后根据施工配合比调整材料上料速度比，该比例一经确定，未经自检人员及监理人员允许不得擅自更改。 3、沥青混合料拌制期间应根据材料含水量变化调整上料速度及沥青用量。 4、沥青混合料拌和时间应试拌确定，对于连续式拌和机的拌和时间还应根据上料速度及拌和温度调整确定。拌制的混合料应拌和均匀，所有矿料应全部裹覆沥青结合料。 5、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成
块或严重的粗细料离析现象，不符合要求的混合料不允许出厂使用，并及时根据实际情况加以调整。 6、在拌和厂内，质检人员应随时检查出料质量，根据实际情况配合操作人员把握好出料质量，出现问题及时汇报并拿出处理意见在得到监理人员的允许下可调整出料配合比。 7、出厂的混合料须签发一式三份的发料单，一分存拌和厂，一份交摊铺现场，一分交司机以备结帐。 三、沥青混合料运输： 1、沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输是应防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。 2、从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细料离析，每卸一斗混合料应前后移动一下汽车位置。 3、运料车必备蓬布，用以保温、防雨、防污染，当夏季运输时间短于0.5h时，可不加以覆盖。没有蓬布的运料车不予运料。 4、沥青运料车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料。 5、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10—30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 6、沥青混合料运至施工现场后应凭运料单接收，并由收料人员检查混合料质量，不合格材料不得用于铺筑沥青面层。 7、拌和厂及施工现场的车辆指挥人员密切注意车辆数量，车辆