既有线施工安全教育培训资料要求全员认真、反复学习《铁路营业线施工及安全管理办法》、《技规》、项目部下发的《安全管理办法》、《安全技术措施》以及分部这次编制的安全学习资料。分部将出安全试题对全员进行考试，考试不合格严禁上岗。 学习资料如下： 一、施工安全一般规定 1、施工必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实地提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一位责任，要认真执行《铁路营业线施工及安全管理办法》、《技规》、《既有线施工安全技术细则》、《既有线施工确保行车安全的几项规定》等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对行车的影响，确保行车安全。 2、经常对全员进行撙章守纪的安全教育，特别要加强对民工的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。三员一长（安全员，防护员，驻站联络员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持证上岗，以及建立日常检查制度，设岗防护等。 3、认真进行岗前教育，提高职工的安全生产知识知识，掌握既有线施工的安全技术，达到人人重视安全，自觉执行规章制度。坚持班前安全讲话，班后安全总结，做到警钟常鸣。
4、施工中与运营管理单位密切合作，主动征求运营单位的意见，影响既有线运营的施工项目的施工方案，报运营主管部门批准后执行。 5、爱护既有线的设施，保证施工中不损坏既有线设施，若施工中必须拆迁既有线设施与运管部门联系协商，必要时妥善处理。 6、对既有线的隐蔽设施，如各种电缆电线等，施工前要调查，设明显标志或覆盖物加以防护，必要时先拆迁后施工。施工中发现不明电缆、电线等，应停止施工，应及时上报，查明后再进行施工，不得擅自处理。 7、施工前建立快速反应队伍，准备足够的抢险物资，如编制袋，各种钢桩，木桩及打桩机具，一旦出现险情及时抢救。 8、施工人员应熟悉和认真遵守行车有关规章制度。凡进行行车线路的施工时，应针对工点实际情况制定安全措施，并按有关规定设置停车防护或减速标志，并派专人进行防护，不得擅自擅自更改防护方法，未按规定设好防护不得开工。 9、由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车，按规定办法进行防护：（1）在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，还应点燃火炬。（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。（3）若不知来车方向，应在故障地段两端设置防护，并注意倾听和了望列车，发现来车，急速奔向列车，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，发现车后，奔向列车还应在故障点点燃第二支火炬，用信号旗（灯）
职业技能培训学校筹建方案 当前广东经济正处于产业结构不断调整升级的转型期,产业结构的变化导致劳动力供求结构发生了较大的改变。一方面中山普遍存在技术人才供应不足,高技能人才特别短缺、产业升级所学的技术工人严重短缺的情况;另一方面在中山的很多镇区又存在一定比例的下岗、待岗职工,有相当多闲置的劳动力。而职业培训能提升劳动者职业能力与素质,就是打破制约中山经济社会发展“瓶颈”的关键,因此为满足当前社会需求,促进当地经济发展,决定发挥各自在资金与办学方面的优势,拟在火炬开发区选址筹建“职业技能培训学校”(名称以定,以下简称“学校”)。现就学校筹建方案汇报如下: 一、组建职业技能培训学校的必要性 1、组建“学校”就是满足当前对高素质技能型人才需求的重要途径。职业教育就是国民经济与社会发展的重要基础。 发展职业教育,培养大批高素质技能型人才,对于转变增长方式,加快产业结构调整,促进加快企业建设具有重要作用。而随着经济的发展,高素质技能型人才匮乏问题更加突出,据统计,我市目前这类人才仅占7、6%。以制造业为例,一线职工中,高级技术工人,高级技师不足5%。因此,大力发展职业教育势在必行,成立学校十分迫切。学样成立后将对改善与提高劳动者素质,满足当前中山快 速发展的经济对高素质技能型人才的需求必将起到重要作用。 另外,社会上每年都有大量新成长的劳动力由于缺乏职业能力而不能就业,而许多企业又往往补充不上合格的人员。大力发展职业技术培训,使广大青年在就业前接受与就业岗位要求相适应的文化知识、操作技能、职业道德等方面的教育,使她们具备就业的必要条件,这对缓解工荒与促进就业具有直接的意义。 2、组建“学校”正值当前企业产业结构调整转型升级千载难逢的好时机。 (1)有各级政府的大力支持,无论就是中山市还就是开发区对于各行业紧缺人才的培养出台了多个文件。比如中人社发〔2016〕68号《中山市企业技能人才评价工作实施方案》的出台就就是最好的说明。 (2)火炬开发区作为中山市最大工业开发区,企业之多,市场最大,企业对人才的需求由显迫切,高级人才的匮乏,严重影响了企业与产业的发展,而由此,使得职业培训学校市场不断发展。 (3)开发区虽然培训学校众多、竞争激烈,但就是没有一家真正形成自己的品牌,这样无疑为我校的发展、壮大提供了机会 3、“学校”选址区位优越的中山市火炬开发区,将为发展提供广阔空间。将职业技能培训学校址选择在中山市火炬开发区,区位优越、经济发达、教育氛围良好,将使学校占尽地利,辐射全中山
检修车间新员工班组安全培训教材
2010-7-1 1 1 班组架构 长班 质安算员 班组员工安全职责2
（作业纪律和劳动认真学习安全生产知识，严格遵守各级安全管理规章制度和“两纪”2.1 ，严格执行安全作业规程、设备操作规程和各岗位技术作业标准。纪律）坚持文明生工器具及劳动保护用品，工作中保持作业场所整洁，2.2 爱护和正确使用设备、产。积极参加各种安全生产宣传、教育、评比、竞赛、检查等活动，经常关心车间安全生产2.3 情况，主动向车辆部及车间提出安全建议、改进措施或意见。并如实报告班组长或车间领导，应立即抢救受伤人员，2.4 发生事故或发现重大安全隐患时，注意保护现场。做好安全互控。冒险蛮干，在班组生产中互相监督，纠正他人的违章作业、2.5 有责任劝阻、有权拒绝违章作业。2.6 2 3 员工一般安全要求 3.1严格遵守《运营分公司员工通用安全守则》，严格遵守各项作业程序和操作规程，严格遵守作业纪律和劳动纪律。 3.2 严禁班前、班中饮酒。员工因生病、受伤、烈酒或精神压力影响其反应、协调性或意识的，应及时向车间申明，由车间做出妥善安排，避免发生险情。 3.3 在运用库、检修库以及湿滑的地面或雨天行走时，应注意地面状况，小心滑倒、摔跤； 3.4员工通过各路口、铁路道口及运用库、检修库内横穿轨道线路的通道时，必须按照“一站、二看、三通过”的要求执行。 3.5 横越停留地铁车辆、机车、各种工程车辆时，应确认其无移动的可能，从停留列车、机车、车辆的一端绕行通过，并应注意邻线来车，严禁钻车底。 3.6 驾驶机动车辆通过道口，必须按道口处设置的安全警示牌的要求运行，并严格执行“一停、二看、三通过”，通过道口速度不得超过5km/h，严禁超速抢越。 3.7严禁在车底、道心、钢轨、枕木头上坐卧休息、乘凉避雨。 3.8 员工工作前必须穿戴好工作服、工作帽、工作鞋和规定的防护用品，下地沟作业时应戴安全帽，上车顶及高空作业时应佩带安全带，采取安全防护措施并确认状态良好，安全带需高挂低用。严禁穿拖鞋、高跟鞋及塑料底鞋进入作业场地或进行作业。 3.9 禁止高血压、心脏病、眩晕症、癫痫患者从事高空作业。 3.10员工在作业开始之前，必须注意检查所使用的工具设备和工作场所及周围环境是否有不安全因素，如有不安全因素，必须消除或者采取安全措施后，方能开始作业。 3.11使用电动工具前，应首先检查确认手把、外壳、开关、电源线、插头等技术状态和绝缘良好。操作时要注意本人及他人安全，中断作业时要立即切断电源。 3.12 各种机械、工具除负责使用者外，其他人员未经许可，不准动用。 3.13工作者手脚不得接触机械转动部分，工具和工作物不得放在车辆上部的边缘或机械设备的边缘处。 3.14用人力搬运或传递车辆、设备零部件及材料时，禁止投掷。较大的部件放下时，搬运人员不得突然撒手，以防碰伤。拆卸车辆、设备配件时应注意配件的轻重，要稳妥可靠，防止坠落砸伤。 3.15两人以上从事同一作业必须有作业负责人，要协调统一，相互配合，一切行动听指挥。作业完毕后作业负责人负责检查，确保各项设施的复位及场地清理。 3 3.16在工作过程中和结束后，要注意保持场地整洁，及时清除作业场地内的油污和废料。要保持通道畅通，工具配件按规定摆放整齐。 3.17办公室和工作间使用电器时要注意用电安全，工作完毕要切断电源。下班前必须关闭风、
铁路客运段职工培训计划 铁路客运段职工培训计划 铁路客运段职工培训计划 铁路跨越式发展,离不开高素质的职工队伍,加强教育培训,是铁路企业生存和发展的基石,为适应铁路跨越式发展的前瞻性要求,职工教育工作必须主动服务和适应铁道部运输安全生产的需要,切实把教培重心放到素质教育上来,凸现以人为本的企业理念,以科学发展观为指导,把职工队伍的整体素质提高到一个新的水平。 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实铁道部《关于进一步加强铁路职业教育工作的决定》和集团公司职教工作会议精神,紧密围绕铁路运输安全生产的中心任务,以“标准化教育培训中心”的建设为载体,创新进取,攻坚职业技能的培训,努力开创职教工作的新局面。 二、方针目标 坚持“主动服务、主动适应”的运输生产方针,深化安全管理基础工作,加强岗位达标培训,参加集团公司组织的各工种职业技能鉴定,持续开展运输生产岗位的群众性“大学习、大练兵、大比武”活动,努力建设一支业务技术精良、应急处理能力能适应运输安全生产要求的职工队伍。具体目标：一强化、二提高、三个百分之百、一实现、一合格。 一强化：强化各工种岗位作业标准内容,通过职业技能鉴定。 二提高：提高乘务人员的服务意识和非正常情况下应急处理问题的能力。 三个百分之百：职工100%持证上岗、岗前培训合格率达100%、非正常情况下岗位技能演练覆盖率达100%。 一合格：职工教育达标单位验收合格。 一实现：实现安全年。 三、具体措施 1、加强组织领导,完善三级教育网 充分发挥“三级教育网”在职工教育培训工作中的作用,进一步加强对客运段“三级教育网”的管理,做到职责明确,工作程序规范,切实抓好各车队（间）的职工教育和培训工作。 各车队、车间通过三级教育网的作用,根据不同时期安全工作的重点,结合本车队（间）的运输生产实际,开展各工种岗位技能演练,加强劳动安全、人身安全、消防安全知识教育,充分调动职工学业务、学技术的积极性,形成安全生产的浓厚氛围,使职工牢固树立安全第一的思想,在工作中认真执行标准化的作业程序,确保旅客运输安全。 2、适应运输生产需要,积极开展各种适应性培训,以提高旅客列车工作人员的服务意识和服务质量 根据运输生产实际及铁道部要求“每名职工每两年完成10天的培训任务”的需要,进行生产一线乘务职工的全员脱产培训,以车队为单位办班,全员脱产培训时间长,任务重,各车队要积极配合。脱产培训的内容包括：职业道德、服务理念、法制法规、作业标准、客运业务规章、安全知识、车辆基础知识、军运规章,加强军事运输知识的学习,铁路军事运输是铁路运输中的重要组成部份,尤其是我段每年均要承担繁重的军事运输任务,为此各车队（车间）在日常业务学习中要加强军事运输的学习,适应铁路军事运输的需要;强化技能演练（案例处理、消防安全知识和服务技能训练）,提高队伍综合业务素质;采取灵活的学习方式,在培训过程中开展军训和业务知识竞赛,调动职工的业务学习积极性,提高职工队伍的整体素质。 3、加强素质达标,组织列车员、餐车长、服务员、行李员参加职业技能鉴定的考前培训 今年参加职业技能鉴定的工种主要是列车员（中级）,共200人。鉴定前的培训工作安教科除按年度培训计划完成外,各车队要加强对参加鉴定的人员鉴定前的日常培训,培训情况在三
（岗位职责）西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机G模块作业技 能
铁路职工岗位培训模块课件 轨道车司机 综合能力G模块-作业技能 专项技能G1-确认信号及行车凭证 专项技能G2-列车无线调度电话使用 专项技能G3-识别线路标志 专项技能G4-填写日志 专项技能G5-根据牵引重量及线路条件，选择档位和使用制动机 专项技能G6-监视和检查运行过程中仪表的显示及报警系统状态 专项技能G7-1测量车辆轴箱、车轴齿轮箱、中间箱、变速箱温度 专项技能G8-重车或多车连挂的平稳操纵 专项技能G9-于不同线路状态和不同自然条件下平稳起步、操纵 壹、确认行车信号 1.出站色灯信号机显示下列信号 三显示自动闭塞区段 (1)壹个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行 前方至少有俩个闭塞分区空闲(如第1图)。 第1图
(2)壹个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行 前方有壹个闭塞分区空闲(如第2图)。 第2图 (3)壹个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第3图)。第3图 (4)俩个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自 动闭塞区间(如第4图)。 第4图 (5)于兼作调车信号机时，壹个月白灯光——准许越过 该信号机调车(如第5图)。第5图 四显示自动闭塞区段 (1)壹个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行 前方至少有三个闭塞分区空闲(如第6图)； 第6图 (2)壹个绿色灯光和壹个黄色灯光——准许列车由车站 出发，表示运行前方有俩个闭塞分区空闲(如第7图)。第7图(3)壹个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行 前方有壹个闭塞分区空闲(如第8图)。 第8图 (4)壹个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第9 图)。第9图 (5)俩个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自
铁路职工岗位培训模块教材 轨道车司机 综合能力D模块—基本要求 专项技能D1—燃料、润滑油、工作液的编号、 专项技能D2—电气化铁路基本知识 专项技能D3—JY290-10型电路基本知识 专项技能D4—常用量具、仪器的名称、规格 一、燃料 （一）柴油 1.柴油的基本概念 柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，为柴油机燃料。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm之间 2.柴油的主要性能 柴油最重要的性能是着火性和流动性。 ①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与 空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。 ②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表
示燃料不经加热而能输送的最低温度。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。 3.柴油的分级 轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。 4.柴油的主要指标：有十六烷值、黏度、凝固点等。 5.柴油的毒性 柴油属低毒类，主要有麻醉和刺激作用。毒性相似煤油，但由于添加剂，如硫化酯类的影响，毒性比煤油略大。 ①毒性对健康的影响：柴油为高沸点成份，故使用时 由于蒸汽所致的毒性机会较小。柴油的雾滴吸入后可致吸入性肺炎。皮肤接触柴油可致接触性皮炎,多见于两手、腕部与前臂。柴油废气，内燃机燃烧柴油所产生的废气常能严重污染环境。废气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。黑烟中有未经燃烧的油雾、碳粒，一些高沸点的杂环和芳烃物质，并有些致癌物如3.4-苯并芘。 ②柴油对人体侵入途径：皮肤吸收为主、呼吸道吸入。 ③防范方法：严格遵守操作规程，正确使用个人防护用品，不能用口吸堵塞油管。工作后淋浴，更衣，保持良好卫生习惯。 (二)汽油
铁路职工岗位培训教材 信号员编写大纲 本资料来自西安铁道学校(https://www.doczj.com/doc/347753968.html,) 基本知识 第一章运输设备 第二节车站 一、中间站 （一）中间站的主要作业 （二）中间站的主要设备 二、区段站 （一）区段站的任务 （二）区段站分类 1、按作业性质及作业量分为 2、按车场排列方式分 （三）区段站的主要作业 1、客运作业 2、货运作业 3、行车作业 4、机车作业 5、车辆作业 （四）区段站的主要设备 1、客运设备 2、货运设备
3、行车设备 4、机务设备 5、车辆设备 三、编组站 （一）编组站的任务 （二）编组站主要作业 （三）编组站主要设备 （四）编组站分类 1、路网性编组站 2、区域性编组站 3、地方性编组站 （三）、编组站的“级”和“场” 第二节线路分类 一、铁路分类 二、铁路线路 （一）线路分类 （二）线路用途 （三）线路编号 三、无缝线路 第三节道岔一、道岔的分类及组成 （一）单开道岔
1、转辙器部分 2、辙叉及护轮轨 3、连接部分 （二）其他类型的道岔 1、对称道岔 2、三开道岔 3、菱形道岔 4、交分道岔 （三）分动外锁闭道岔 1、分动外锁闭概念 2、分类 3、设备特点 二、道岔的辙叉号数与列车过岔速度 （一）道岔辙岔号数的计算原理 （二）列车过岔速度 （三）道岔辙叉号数在实际中的运用 三、道岔编号方法 四、禁止使用的道岔 第四节车站线路长度 一、线路全长 二、线路有效长 三、线路容车数计算
（一）车辆换算单位 （二）容车数的计算方法 第五节机车一、内燃机车 （一）内燃机车分类 （二）内燃机车的型号表示和轴列式二、电力机车 （一）电力机车特点 （二）电力机车类型 （三）电力机车总体结构 三、动车组 （一）动车组概念 （二）动车组构成 （三）动车组特点 （四）动车组种类 第六节车辆一、车辆的分类及用途 （一）货车 （二）客车 二、车辆的主要组成部分 （一）车底架及车体 （二）转向架
浙江省民办职业培训学校管理办 法 （试行） 第一章总则 第一条为规范民办职业培训学校办学行为，促进我省职业技能培训事业健康发展，根据《民办教育促进法》、《民办教育促进法实施条例》等法律法规，结合我省实际，制定本办法。 第二条本省行政区域内国家机构以外的社会组织或个人，利用非国家财政性经费，面向社会举办的实施以职业技能为主的职业资格、职业技能培训的民办职业培训机构、培训学校（以下统称民办培训学校）和培训项目，适用本办法。 第三条民办培训学校的举办要适应本区域社会经济发展的需要和劳动力市场的需求，有利于职业教育培训资源的合理布局和优化配置。 第四条县级以上劳动保障行政部门依法开展本行政区域内民办职业培训的管理和监督工作。 第二章职责与审批权限 第五条省劳动保障行政部门的职责： (一)根据国家法律法规以及本省的有关规定，制定全省民办培训学校的发展规划和办学标准，组织开展民办培训学校的评估和评优工作，负责民办培训学校师资队伍的建设工作。 （二）按权限负责民办培训学校的审批工作；定期发布民办培训学校职业（工种）设置标准和民办培训学校开设职业资格培训的职业（工种）范围。
（三）负责开展从事新职业（工种）培训学校的审批及其培训教学计划、教学大纲、教材的开发。 第六条市、县劳动保障行政部门职责： （一）贯彻执行国家及本省法律、法规和有关政策，对本行政区域内民办职业培训学校进行统筹规划，对民办培训学校的教学、行政等工作进行指导、管理与服务。 （二）按规定权限审批本行政区域内的民办培训学校。 （三）负责对本行政区域内民办职业培训学校进行督导、检查和评估，以及本行政区域内民办职业培训学校的变更与备案工作。 （四）定期发布开设职业技能培训的范围。 第七条各级劳动保障行政部门审批民办培训学校的权限分工： (一) 省劳动保障行政部门负责审批申请举办一级(高级技师)职业资格的培训学校。 (二) 市、县(市)劳动保障行政部门负责审批申请举办二级(技师)及以下职业资格的培训学校。 (三) 区劳动保障行政部门的审批权限由设区的市劳动保障行政部门确定。 第三章民办培训学校的设立、变更、延续、终止 第八条以社会组织名义举办民办培训学校的，社会组织应当具有法人资格。 以个人名义举办民办培训学校的，举办者应当具有政治权利和完全民事行为能力。联合举办民办培训学校的，应当视出资比例及经公证机关公证的联合出资协议书，确定一方为举办者。 第九条民办培训学校的名称应当符合有关法律、行政法规的规定，不得损害社会公共利益。民办培训学校名称应当包括其所在行政区
铁路职工培训计划 篇一：车站职工年度培训计划 车站职工年度培训计划 为适应铁路发展的需要，不断提高全站职工的技术和业务素质及安全知识，根据上级通知精神，结合车站具体情况，针对全站职工技术业务方面的薄弱环节，坚持以实际、实用、实效学习为目的。力争通过一年的学习使全站职工业务知识有新提高特别是接发列车人员基本能达到正常接发列车作业标准化，货运人员熟知本职工作并达标。 一、运转部份（值班员、助理值班员） 1、 TB/T1502-XX:接发列车作业程序图： 接车（通过）作业程序图：发车作业程序图： 接车（通过）作业标准：发车作业标准： Q/CDTO088-O93-1997:非正常情况下接发列车标准：进站信号机临时故障（可开放引导信号）接车作业标准。进站信号机临时故障（不能开放引导信号）接车作业标准。出站信号机临时故障发车作业标准。 超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业标准。 闭塞机临时故障接车作业标准。 闭塞机临时故障发车作业标准。 进站内方第一区段轨道电路临时故障接发作业标准。
股道区段轨道电路临时故障接车作业标准。 道岔区段轨道电路临时故障接车作业标准。 道岔区段轨道电路故障发车作业标准。 轨道电路临时停电接车作业标准。 轨道电路临时停电发车作业标准。 闭塞机和道岔区段轨道电路临时故障接车作业标准。 闭塞机和道岔区段轨道电路临时故障发车作业标准。 闭塞机和进站信号机临时故障接车作业标准。 一切电话中断后优先发车站发车作业标准。 一切电话中断后非优先发车站发车作业标准。 向封锁区间开行救援列车作业标准。 向封锁区间开行路用列车作业标准。 开行区间内返回列车作业标准。 向呼唤五分钟部应答站发车作业标准。 遇哪些情况应停止使用基本闭塞法、改用电话闭塞法行车。接发列车时、接发列车人员应做些什么？ 向封锁区间开行路用列车有何规定？ 向封锁区间开行路用列车的补充规定是什么？《行规》（主要修改部份）。 手推调车的有关规定是什么？（按《技规》《行规》《站细》）答。《站细》中各方向停止影响接发列车进路上调车作业的时机有何规定？
轨道车司机 综合能力 F 模块—作业技能 专项技能 F1—填写轨道车行车使用申请书 专项技能 F2—连挂的规定和作业标准 专项技能 F3—站内车机联控作业要求及标准用语 专项技能 F4—识别调车信号、确认道岔开通位置，呼唤应答用语 专项技能 F5—组织指挥调车作业 一、适用范围 轨道车上线运行前，根据运行电报、施工计划等，配合 施工、作业时。 二、作业程序 1.使用单位根据轨道车运行电报、施工计划等,于前一 天22 点前,按规定向车站值班员提报书面的轨道车运行计划。 2.司乘人员报车站值班员，经车站值班员认真审核轨道 车运行计划无误（运行限制等事项）后报列车调度员，纳入调度所日（班）计划。 3.使用单位每日应将车辆安全情况、次日动态、干部盯控、指导司机到岗和行车三项安全装备状况在路局局域网各
段主页上公示，便于各级干部掌握了解实施监督检查。 4.无运行计划的轨道车原则上不得上线运行。 三、填写的技术标准 司乘人员应逐项填写《行车计划申请单》中的内容，做 到字迹清楚、内容准确无误。 四、安全补充要求 轨道车使用单位应根据需要，按规定提报轨道车运输计划，行车部门（调度）编制轨道车运行计划，纳入调度员的行车日班计划中，车站值班员必须按章办理接发车手续，严禁简化程序,确保车辆行车安全。 综合能力 F 模块—作业技能 专项技能 F2—连挂的规定和作业标准 一、适用范围 适用于轨道车辆在区间、站场进行解列连挂作业时。 二、作业程序 1.启动发动机，待风压达到规定值后，试闸。 2.正、副司机二人确认，取铁鞋，并填好记录。 3.根据作业内容与车站进行调车作业的联控。 4.调车作业必须有两人。有必要时副司机到车站联系， 申请调车作业计划，两人共同确认后，认真执行车机联控制度，未联控不准动车。 5.司乘人员应认真执行呼唤应答，坚持二人确认信号；
内蒙古东乌铁路有限责任公司 员工教育培训机制 第一章总则 第一条为建设适应公司发展的高素质员工队伍，规范员工教育培训工作，结合公司运输生产实际，使员工教育培训工作更加科学化、规范化、制度化、制定本机制。 第二条本机制中所称员工教育培训是指根据运输生产需要，对公司全体员工进行的思想政治、职业道德、安全知识、专业知识和操作技能等方面的教育培训活动。 第三条员工教育培训机制的指导思想：围绕公司安全运输生产、节支降耗和人力资源开发等中心工作，强化“三基”（基层、基础、基本功），苦练内功，为公司的安全生产长治久安和可持续发展提供坚实的人力资源与技术保障。 第四条公司员工教育培训工作目标是：通过规范的制度、先进的手段、科学的方法、内外结合构建充满生机活力、具有现代铁路特色的员工教育培训机制，提高全员的实践能力、创新能力、岗位操作能力和非正常应急处理能力，建设一支道德高尚、纪律严明、技能过硬、结构合理的一流技能人才队伍。 第五条公司员工教育培训工作的基本原则是：坚持先培训、后上岗；坚持与服务安全生产相结合；坚持适应公司发展并适度超前；坚持以人为本、按需施教；坚持突出岗位技能，体现实际、实用、实效。
第六条公司员工培训工作程序：培训工作采取自下而上的申报、自上而下的决定开展相结合方式，由生产一线员工和专业管理人员提出培训需求，公司结合运输生产实际批复、组织开展培训工作。 第七条本管理机制适用于公司各部室、各站区（机务）管理中心的员工教育培训管理工作。 第二章培训组织 第八条公司成立员工教育培训工作委员会。 主任：公司党委书记、总经理 副主任：公司副总经理、人力资源部部长 小组：由相关各部室负责人、专业高级主管担任组长，各专业监察、主管为小组成员，成立11各专业教育工作组。 1、车务专业教育工作组 2、工务专业教育工作组 3、车辆专业教育工作组 4、供电专业教育工作组 5、信号专业教育工作组 6、通信专业教育工作组 7、机务专业教育工作组 8、安全教育工作组 9、物资专业教育工作组 10、企业文化教育工作组
浙江省民办职业培训学校管理办法 （试行） 第一章总则 第一条为规范民办职业培训学校办学行为，促进我省职业技能培训事业健康发展，根据《民办教育促进法》、《民办教育促进法实施条例》等法律法规，结合我省实际，制定本办法。 第二条本省行政区域内国家机构以外的社会组织或个人，利用非国家财政性经费，面向社会举办的实施以职业技能为主的职业资格、职业技能培训的民办职业培训机构、培训学校（以下统称民办培训学校）和培训项目，适用本办法。 第三条民办培训学校的举办要适应本区域社会经济发展的需要和劳动力市场的需求，有利于职业教育培训资源的合理布局和优化配置。 第四条县级以上劳动保障行政部门依法开展本行政区域内民办职业培训的管理和监督工作。 第二章职责与审批权限 第五条省劳动保障行政部门的职责： (一)根据国家法律法规以及本省的有关规定，制定全省民办培训学校的发展规划和办学标准，组织开展民办培训学校的评估和评优工作，负责民办培训学校师资队伍的建设工作。 （二）按权限负责民办培训学校的审批工作；定期发布民办培训学校职业（工种）设置标准和民办培训学校开设职业资格培训的职业（工种）范围。 （三）负责开展从事新职业（工种）培训学校的审批及其培训教学计划、教学大纲、教材的开发。 第六条市、县劳动保障行政部门职责： （一）贯彻执行国家及本省法律、法规和有关政策，对本行政区域内民办职业培训学校进行统筹规划，对民办培训学校的教学、行政等工作进行指导、管理
与服务。 （二）按规定权限审批本行政区域内的民办培训学校。 （三）负责对本行政区域内民办职业培训学校进行督导、检查和评估，以及本行政区域内民办职业培训学校的变更与备案工作。 （四）定期发布开设职业技能培训的范围。 第七条各级劳动保障行政部门审批民办培训学校的权限分工： (一) 省劳动保障行政部门负责审批申请举办一级(高级技师)职业资格的培训学校。 (二) 市、县(市)劳动保障行政部门负责审批申请举办二级(技师)及以下职业资格的培训学校。 (三) 区劳动保障行政部门的审批权限由设区的市劳动保障行政部门确定。 第三章民办培训学校的设立、变更、延续、终止 第八条以社会组织名义举办民办培训学校的，社会组织应当具有法人资格。 以个人名义举办民办培训学校的，举办者应当具有政治权利和完全民事行为能力。联合举办民办培训学校的，应当视出资比例及经公证机关公证的联合出资协议书，确定一方为举办者。 第九条民办培训学校的名称应当符合有关法律、行政法规的规定，不得损害社会公共利益。民办培训学校名称应当包括其所在行政区域和冠名，冠名不得使用专有名词，以“浙江”冠名的需经省劳动保障行政部门审批。 民办培训学校只能使用一个名称，在本省行政区域内不得与已登记的其他学校名称相同或相近，学校的外文名称应与中文名称一致。 第十条举办民办培训学校应当符合《浙江省民办职业培训学校设置标准》（附件1）及相应的职业（工种）设置标准。 第十一条申请设立民办培训学校应提交以下材料： （一）《民办职业培训学校申办报告》（格式要求见附件2）3份； （二）《浙江省民办职业培训学校审批表》3份；
1.电力机车机械部分的组成有哪些？ 答：（1）车体； （2）转向架； （3）支承装置及车钩缓冲装置。 2.轴列式的含义是什么？ 答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。 3.现有国产电力机车车型有哪些？ 答：SS1, SS3, SS3B, SS6, SS6B, SS7, SS4, SS4改, SS4B, SS5, SS8 4.车体有哪些功能？对车体的要求有哪些？ 答：（1）车体是电力机车上部车厢部分。其主要功能有以下几点： ①车体是机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所，内部设有司机室和各机器间。 ②安装各种电气、机械设备，从而保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀。 ③传递垂直力。将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架。 ④传递纵向力。将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。 ⑤传递横向力。在运行中，车体要承受各种横向作用力，如离心力、风力等。（2）由于车体的功能要求和工作时的受力复杂性、严重性，因此车体必须满足如下几点： ①有足够的强度和刚度。 ②为了提高机车的运行速度，必须减轻车体自重，还要在各个方向上重量分配均匀、重心低。 ③车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。
④作为现代化的牵引动力，车体设计必须充分考虑改善乘务人员的工作条件，完善通风、采光、取暖、了望、隔音隔热等措施。 ⑤车体结构尺寸必须纳入国家规定的机车车辆限界尺寸中。 ⑥在满足车体基本功能和空气动力学车体外形的基础上，盈使车体外形设计美观、大方，富有时代气息。 5.按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？ 答：（1）工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车。由于速度较低，且经常调换运行方向，其司机室往往设在中央。其特点是车体结构简单。但不便于设备安装、检查保养，也不便于作业时的了望。 （2）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室，中间为机器间，设备安装、检修方便，司机了望视线开阔，其形状类似客车车厢。 6.按车体承载方式分类，有哪几类车体？ 答：（1）底架承载式车体：这种车体，其底架承担所有载荷，而侧墙、车顶均不参与承载。?因此侧墙结构较为轻便。 （2）底架和侧墙共同承载式车体(又称侧壁承载车体)：这种车体，由于侧墙参与承载，侧墙骨架较为坚固，外蒙钢板也较厚，与车体底架焊成一个牢固的整体。（3）整体承载车体：这种车体，是将底架、侧墙、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小。 7.转向架的作用是什么？ 答：（1）承重：承担机车上部电气机械设备的重量，并把重量均匀分配给每个轮对。
杭州市民辦培訓學校管理辦法 第一章總則 第一條為促進本市民辦教育培訓業的健康發展，規範民辦培訓學校辦學行為，維護民辦培訓學校和學員的合法權益，根據《中華人民共和國民辦教育促進法》、《中華人民共和國民辦教育促進法實施條例》等法律、法規，結合本市實際，制定本辦法。 第二條本市行政區域內民辦培訓學校的管理適用本辦法。 本辦法所稱民辦培訓學校，是指國家機構以外的社會組織或個人，利用非國家財政性經費面向社會舉辦的，實施不具有獨立頒發學曆證書資格的學曆教育和其他文化教育的專修學校、培訓中心等民辦學校（以下簡稱文化類民辦培訓學校），以及實施以職業技能為主的職業資格培訓、職業技能培訓的民辦學校（以下簡稱技能類民辦培訓學校）。 實施學前教育、具有獨立頒發學曆證書資格的學曆教育的民辦學校，以及在工商行政管理部門登記注冊的經營性民辦培訓機構的管理不適用本辦法。 第三條市教育行政部門主管全市民辦培訓學校管理工作。各區、縣（市）教育行政部門主管本轄區內的民辦培訓學校管理工作。 市及區、縣（市）勞動和社會保障行政部門依據有關法律 －1－
法規和本辦法的規定，在其職責範圍內負責技能類民辦培訓學校管理工作。 民政、事業單位登記、價格、稅務、工商、質量技術監督等行政管理部門應當按照各自法定職責，做好民辦培訓學校的有關管理工作。 第四條民辦培訓學校的管理應當遵循積極鼓勵、大力支持、正確引導、依法管理的方針。 第五條民辦培訓學校應當貫徹國家的教育方針，依法辦學，保證教育教學質量，培養合格人才，接受有關行政管理部門的監督管理。 民辦培訓學校行業協會應當發揮行業代表、行業自律、行業服務和行業協調作用，規範民辦培訓學校的辦學行為，維護民辦培訓學校的合法權益。 鼓勵和支持民辦培訓學校行業協會探索建立民辦培訓學校風險保證金制度，落實民辦培訓學校辦學責任，保障學員的合法權益。 第二章民辦培訓學校的設立、變更和終止第六條申請設立民辦培訓學校，應當具備下列條件： （一）舉辦民辦培訓學校的社會組織應當具有法人資格，舉辦民辦培訓學校的個人應當具有政治權利和完全民事行為能力； －2－
铁路班组长培训教材-1(班组管理基础知识)
目录 第一章：班组管理基础知识 第二章：班组安全管理 第三章：班组生产管理 第四章：班组设备管理 第五章：班组综合管理 第六章：班组团队建设 第七章：标准化班组 第八章：班组长工作艺术 第九章：班组人际交往技能 第十章：心理调适与情绪管理 第十一章：班组实用写作
第一章班组管理基础 知识 班组是企业生产经营活动的最基层组织，是企业各项工作的落脚点，抓好班组建设，对于全面完成企业的生产任务，确保运输生产安全，提高经济效益，都具有十分重要的意义。随着企业生产经营的转轨变型和企业改革的深化，加强班组的组织、业务、思想建设，培养有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍，全面提高班组长的素质、职工素质和班组管理水平，不仅是当务之急，而且也是一项长期的战略任务。 第一节管理基础知识 一、管理的产生与发展 （一）管理的产生 “管理”是个涵义较广的概念。大到一个国家，小到一个班组，凡是有集体活动的地方，都存在管理问题。管理的产生可以追溯到很久以前，管理是联劳协作的需要，在社会生产力很低，人们的生产活动尚未进行分工的时候，是不需要什么管理的，随着社会生产力的发展，生产规模的扩大，许多人在一起，为实现共同的目标，需要协同动作，于是便产生了管理，并逐渐使管理从生产劳动中分离出来，成为一种独立的管理职能。当今，管理已成为生产得以进行和发展的前提条件，作为企业管理，是在人类发展史上出现了企业这个事物后才出现的。 （二）管理的发展 企业管理就是对企业整个生产经营活动进行计划、组织、协调和控制的总称。企业管理的发展是随着生产力和生产关系的发展而不断发展的，大体经历了三个阶段。 1.传统管理阶段 这个阶段大体指从十八世纪工业革命后到十九世纪末资本主义垄断阶级开始以前这段时间。这个阶段工厂的生产、工艺没有规程，工人操作没有标准，基本上是手工工场的管理方式，也叫经验管理。 2.科学管理阶段 这个阶段大体上是从二十世纪初到五十年代。资本主义社会从自
民办职业培训学校审批办事指南 一、法定依据 1、《中华人民共和国民办教育促进法》（主席令第80号，2002年12月28日）第十一条：“举办实施学历教育、学前教育、自学考试助学及其他文化教育的民办学校，由县级以上人民政府教育行政部门按照国家规定的权限审批；举办实施以职业技能为主的职业资格培训、职业技能培训的民办学校，由县级以上人民政府劳动和社会保障行政部门按照国家规定的 权限审批，并抄送同级教育行政部门备案”。 2、《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》（国务院令第399号，2004年3月5日）第十一条：“设立民办学校的审批权限，依照有关法律、法规的规定执行。” 3、劳动和社会保障部《民办职业培训学校设置标准（试行）》（劳社部发[2004]10号，2004年4月7日）。 二、申请条件 （一）社会组织举办的，应当具有法人资格；个人举办的，应当具有政治权利和完全民事行为能力。 （二）有符合有关法律、行政法规规定并经市民政局核定的职业培训学校名称，有依照《中华人民共和国民办教育促进法》和《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》规定制定的学
校章程、建立的学校理事会、董事会或其他决策机构，以及教学管理、教师管理、学生管理、财务及卫生安全管理、设备管理等项管理制度。 （三）一次性培训规模在200人以上，有能满足教学需要的教学行政用房、教室、实习场所。理论教室面积不得低于300 平方米，实习工位数不少于50个，租用场所的租赁期不少于3年，且符合环保、劳保、安全、消防、卫生等有关规定及相关工种的安全规程。 （四）培训机构主要行政负责人（校长或中心主任）须具有大专以上文化水平程度及中级以上技术职称或三级以上国家职业资格，从事职业教育培训工作2年以上，有教学管理工作经验。教师和财会人员须符合国家规定的资格和任职条件，持有相应的教师资格、会计资格证。有与培养目标、培训人数和开设的专业（工种）相适应、结构合理的专兼、职教师、专职教学管理人员。专职教师一般不少于教师总数的1/4，每个培训专业至少配备2名以上理论课教师和实习指导教师。 （五）有符合国家职业标准要求、与专业设置相对应的教学计划、教学大纲和教材。 （六）有稳定、可靠的经费来源，注册资金1０万元以上，固定资产20万元以上。 （七）招收住宿生应具备必要的食宿、安全保障和医疗条件。
浙江省劳动和社会保障厅关于印发《浙江省民办职业培训学校管理办法(试行)》的通知 (浙劳社培〔2009〕21号) 各市、县(市、区)劳动(人事劳动)保障局，省级有关部门： 现将《浙江省民办职业培训学校管理办法(试行)》印发给你们，请认真贯彻执行。 二○○九年二月二十五日 浙江省民办职业培训学校管理办法(试行) 第一章总则 第一条为规范民办职业培训学校办学行为，促进我省职业技能培训事业健康发展，根据《民办教育促进法》、《民办教育促进法实施条例》等法律法规，结合我省实际，制定本办法。 第二条本省行政区域内国家机构以外的社会组织或个人，利用非国家财政性经费，面向社会举办的实施以职业技能为主的职业资格、职业技能培训的民办职业培训机构、培训学校(以下统称民办培训学校)和培训项目，适用本办法。 第三条民办培训学校的举办要适应本区域社会经济发展的需要和劳动力市场的需求，有利于职业教育培训资源的合理布局和优化配置。 第四条县级以上劳动保障行政部门依法开展本行政区域内民办职业培训的管理和监督工作。 第二章职责与审批权限 第五条省劳动保障行政部门的职责： (一)根据国家法律法规以及本省的有关规定，制定全省民办培训学校的发展规划和办学标准，组织开展民办培训学校的评估和评优工作，负责民办培训学校师资队伍的建设工作。 (二)按权限负责民办培训学校的审批工作;定期发布民办培训学校职业(工种)设置标准和民办培训学校开设职业资格培训的职业(工种)范围。 (三)负责开展从事新职业(工种)培训学校的审批及其培训教学计划、教学大纲、教材的开发。 第六条市、县劳动保障行政部门职责： (一)贯彻执行国家及本省法律、法规和有关政策，对本行政区域内民办职业培训学校进行统筹规划，对民办培训学校的教学、行政等工作进行指导、管理与服务。 (二)按规定权限审批本行政区域内的民办培训学校。 (三)负责对本行政区域内民办职业培训学校进行督导、检查和评估，以及本行政区域内民办职业培训学校的变更与备案工作。
铁路系统职工教育与培训方案 为了提高铁路系统的技术水务和服务质量，提高铁路系统的经济效益，推进铁路系统整体的管理信息化发展，特对本系统职工制定本教育和培训方案。 一、指导思想 贯彻落实《劳动法》、《就业促进法》和《招用技术工种从业人员规定》，落实先培训后就业，先培训后上岗的原则，逐步实行就业准入制，做到持证上岗，不断提高全县职工队伍素质和就业质量，促进企业发展，实践科学发展观。 二、培训原则 可采用培训信息公开，由职工遵循自愿原则参加。另一方面，由各部门统一安排时间，分工种和群体集体参加。培训采用收费和免费两种形式，各企业或部门要进行培训成本控制，并对各项培训进行培训效果测评和学员信息反馈，以做到投入小，效益大的效果。 三、培训目的 提高系统各职能和各工种岗位的员工技术等级和管理人员的级别，使职工的业务和服务素质得到提高，同时通过培训满足铁路系统发展对各职能人才和各企业系统在发展中的需求。 四、培训对象 1、新招聘入职的人员。 2、在职职工，从事技术工种岗位的技术工人，未取得中华人民共和国相关职业工种的《职业资格证书》的人员；需要晋升级别的技术工人，即高级工、技师等。 3、在职的各部门管理人员。 五、培训内容 （一）、岗前培训内容 对新招聘入职的员工进行以下培训： 1、企业文化：包括公司业务范围、创业历史、企业现状以及在行业中的地位、未来前景、经营理念与企业文化、组织机构及各部门的功能设置、人员结构、薪资福利政策、培训制度等； 2、员工守则：企业各项规章制度、奖惩条例、行为规范等。 3、岗位职责：所从事的岗位具体工作内容和有关规定。 4、业务技能：包括理论知识和技能的培训，与岗位相关的技术知识和操作规范。 5、安全法规：所从事工作中可能发生的意外事件；各种事件的处理原则与步骤；仔细介绍安全常识；通过安全知道培训使其避免意外伤害的发生。 6、员工福利：比如加薪的方法和升迁政策，各种补贴与奖励制度等。 7、职业道德： （二）、在职培训内容