市政实务总结
大全
柔性路面的路基应具备那些性质：路基主要承受道路面层和基层结构恒载和经道路结构层传递下来的车辆等荷载，要具有足够的整体稳定性，应具有一定的，均匀一致的强度和刚度。柔性路面的路面的使用要求：面层
是直接同行车和大气相接触的层
位，承受行车荷载引起的竖向力、
水平力和冲击力的作用，同时又受
降水的侵蚀作用和温度变化的影
响。因此面层应具有较高的强度、
刚度、耐磨、不透水和高低温稳定
性，并且其表面层还应具有良好的
平整度和粗糙度。
基层的作用和要求：基层是路面结
构中的承重层，主要承受车辆荷载
的竖向力，并把由面层下传的应力
扩散到土基，故基层应具有足够的、
均匀一致的承载力和刚度。基层受
自然因素的影响虽不如面层强烈，
但沥青类面层下的基层应有足够的
水稳定性，以防基层湿软后变形大，
导致面层损坏。
路面的垫层作用：垫层是介于基层
和土基之间的层位，其作用为改善
土基的湿度和温度状况，保证面层
和基层的强度稳定性和抗冻胀能
力，扩散由基层传来的荷载应力，
以减小土基所产生的变形。因此，
通常在土基湿、温状况不良时设置。
垫层材料应具备良好的水稳定性。
沥青路面结构组合的基本原则：1、
面层、基层的结构类型及厚度应与
交通量相适应。交通量大、轴载重
时，应采用高等级面层与强度较高
的结合料稳定类材料基层。2、层间
结合必须紧密稳定，以保证结构的
整体性和应力传递的连续性。面层
与基层之间应按基层类型和施工情
况洒布透层沥青、粘层沥青或采用
沥青封层。3、各结构层的材料回弹
模量应自上而下递减，基层材料与
面层材料的回弹模量比应大于或等
于0.3 ；土基回弹模量与基层（或
底基层）的回弹模量比宜为
0.08-0.4。4、层数不宜过多。5、
在半刚性基层上铺筑面层时，城市
主干路、快速路应适当加厚面层或
采取其它措施以减轻反射裂缝。
水对城市道路工程的不良影响及防
治措施：
水与土石相互作用，可以使岩土的
强度和稳定性降低，道路路基软化，
并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管
涌、冻胀、翻浆等不良现象。
路基的各种病害或变形的产生，都
与地表水和地下水的浸湿和冲刷等
破坏作用有关。要保证路基的稳定
性，提高路基抗变形能力，必须采
取相应的排水措施或隔水措施，以
消除或减轻水的危害。
路基排水分为地面和地下两类。一
般情况下可以通过设置各种管渠、
地下排水构筑物等力、法达到迅速
排水的目的。
面层下的基层要慎重选择，严格控
制基层内的细料含量。在潮湿路段，
应采用水稳定好且透水的基层。对
于冻深较大的季节性冻土地区，应
考虑冻胀和翻浆的危害。
路面结构除满足其他设计要求外，
其总厚度要满足防冻层厚度的要
求，避免路基出现较厚的聚冰带而
导致路面开裂和过量的不均匀冻
胀。如果面层厚度不足，可设置以
水稳定性好的砂砾料或隔温性好的
材料组成垫层。
挡土墙结构形式及特点：重力（1、
依靠墙身自重抵挡土压力作用；2、
一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地
区可用说凝土浇筑；3、形式简单，
取材容易．施工简便）、衡重（1、
上墙利用衡重台上填土的下压作用
和全墙重心的后移增加墙身稳
定．2、墙胸坡陡，下墉倾斜，可降
低墙高．减少基础开挖）、悬臂（1、
采用钢筋砼材料，由立壁、墙趾板、
墙壁板三部分组成：2、墙高时，立
壁下部弯矩大，费钢筋，不经济）、
扶壁（沿墙长．隔相当处离加筑肋
板（扶壁），使墙面与墙踵板连接．比
悬壁式受力条件好．在高墙时较悬
臂式经济）、柱板（1、由立柱、底
梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸
荷板上的土重平衡全墙．2、基础开
挖较悬臂式少．3、可预制拼装，快
速施工）、锚杆（1、由肋柱、挡板
和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内
1
拉住肋柱，2、锚头为楔缝式或砂浆锚杆）、自立（1、由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成．靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定．2、结构轻便、工程量节省．可以预制、拼装、快速施工．3、基础处理简单，有利于地基软弱处进行填上施工．但分层碾压需慎重，土也要有一定选择）、加筋土（1、加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。拉筋与土之间的摩擦力及面板对填土的约束．使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构．能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构．2、可解决很高的垂直填土（国内有3.6-12m 的实例）减少占地面积．3、档土面板、加筋条定型预制．现场拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短．4、造价较低，为普通挡墙（结构）造价的40%-60%。5、众面美观，造型轻巧、多变）。
液限（土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限）、塑限（土由可塑性状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限），、塑性指数：（液限与塑限之差）
土压力计算的两个经典理论：库仑土压力理论和朗金土压力理论。
路基施工程序：1、准备工作2、修建小型构造物与埋设地下管线3、路基（土、石方）工程4、质量检
查与验收
路基施工要点：（一）路基施工测量：
1、恢复中线测量
2、钉线外边桩
3、
测标高（二）填土路基：当原地面
标高低于设计路基标高时，需要填
筑土方（即填方路基）。1、路基填
土不得使用腐殖土、生活垃圾土、
淤泥、冻上块或盐渍土。填土内不
得含有草、树根等杂物，粒径超过
100mm 的土块应打碎。2、排除原地
面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴，并分层填
实至原基面高。3、填方段内应事先
找平，当地面坡度陡于1比5 时，
需修成台阶形式，每层台阶高度不
宜大于300mm ，宽度不应小于
1.0m 。4、根据测最中心线桩和下
坡脚桩，分层填土，压实。5、碾压
前检查铺筑土层的宽度与厚度，合
格后即可碾压，碾压“先轻后重”，
最后碾压应采用不小于12t 级的
压路机。6、填方高度内的管涵顶面
填土500mm 以上才能用压路机碾
压。7、填土至最后一层时，应按设
计断面、高程控制填土厚度，并及
时碾压修整。（三）挖土路基：当路
基设计标高低于原地面标高时，需
要挖土成型一一挖方路基。1、路基
施工前，应将现况地面上积水排除、
疏干，将树根坑、粪坑等部位进行
技术处理。2 ．根据测量中线和边
桩开挖。3 、挖方段不得超挖，应
留有碾压而到设计标高的压实量。
4、压路机不小于12t 级，碾压应
自路两边向路中心进行，直至表面
无明显轮迹为止。5、碾压时，应视
土的干湿程度而采取洒水或换土、
晾晒等措施。6、过街雨水支管沟槽
及检查井周围应用石灰土或石灰粉
煤灰砂砾填实。（四）质量检验：路
基碾压完成时，按质量验收项目（压
实度、宽度、中线偏位、纵、横断
面高程、平整度，路床还包括回弹
弯沉等）检查，不合格处修整到符
合设计或标准要求。
路基压实作业要求：1、合理选用压
实机具2、压实方法与压实厚度：
土质路基压实的原则：“先轻后重、
先静后振、先低后高、先慢后快，
轮迹重叠。”压路机碾压不到的部位
应采用小型夯压机夯实3、掌握土
层含水量：对过湿土翻松、晾干，
或对过干土均匀加水，使其处于最
佳含水量士 2 纬范围内时开始碾
压。4、土质路基压实质量检查：主
要检查各层压实度，不符合质量标
准时应采取措施改进。5、有条件时
应做试验段，以便取得路基或基层
施工相关的技术参数
影响路基稳定的因素：地理、地质
条件、气候条件、水文和水文地质
条件、土的种类及其工程性质以及
荷载、设计、施工、养护等。
不良土质路基的处理方法：1、由淤
泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软
钻土为主组成的软土在我国南方有
广泛分布，这些土都具有天然含水
量较高、孔隙比大、透水性差、压
缩性高、强度低等特点。软土路基
的主要破坏形式是沉降过大引起路
基开裂损坏。在较大的荷载作用下，
地基易发生整体剪切、局部剪切或
刺人破坏，造成路面沉陷和路基失
稳。容易因孔隙水压力过载（来不
及消散）、剪切变形过大，造成路
基边坡失稳。常用的处理方法有换
填法、挤密法、排水固结法等。选
择就地处理方法时应满足安全可靠
的要求外，还应综合考虑工程造价、
施工技术和工期等因素。2、湿陷性
黄上土质较均匀、结构疏松、孔隙
发育。在未受水浸湿时，一般强度
较高，压缩性较小。当在一定压力
下受水浸湿，土结构会迅速破坏，
产生较大附加下沉，强度迅速降低。
由于大址节理和裂隙的存在，黄土
的抗剪强度表现出明显的各向异
性。主要病害有路基路面发生变形、
凹陷、开裂，道路边坡发生崩塌、
剥落，道路内部易被水冲蚀成土洞
和暗河。为保证路基的稳定，在湿
陷性黄土地区施工应注意采取特殊
2
的加固措施，减轻或消除其湿陷性。可采取灰上垫层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。3、膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性猫土矿物组成，该类土具有较大的塑性指数。在坚硬状态下该土的工程性质较好。但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施；可调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌能力。4、冻土分为季节性冻土和多年性冻土。冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。而冻土中产生的冻胀对地基不利。一般土颗粒愈细，含水量愈大，土的冻胀和融沉
性愈大，反之愈小．在城市道路中，
土基冻胀量与冻土层厚度成正比。
不同土质与压实度不均匀也容易发
生不均匀沉降。对于季节性冻土，
为了防止路面因路基冻胀发生变形
而破坏，在工程设计和施工中应注
意以下几点：(1）应尽量减少和防
止道路两侧地表水或地下水在冻结
前或冻结过程中渗人到路基顶部，
可增加路基总高度，使其满足最小
填土高度要求。(2）选用不发生冻
胀的路面结构层材料。了解不同路
面材料、土基及路面下的冰冻深度
与温度之间的关系，使土基冻层厚
度不超过一定限度、控制土基的冻
旅量不超过允许值(3）对于不满足
防冻胀要求的结构，可采用调整结
构层的厚度或采用隔温性能好的材
料等措施来满足防冻胀要求．多孔
矿渣是较好的隔温材料。(4）为防
止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括
路面结构层）应不低于标准的规定。
石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉
煤灰稳定砂砾的施工技术要点：原
材料应进行检验，符合要求后方可
使用，并严格按照标准规定进行材
料配合比设计。基层施工宜在春末
和气温较高季节施工。施工最低气
温为5℃。降雨时应停止施工，已
摊铺的应尽快碾压密实．混合料拌
合，宜用强制式拌合机进行拌合。
配合比应准确，拌合应均匀．应根
据原材料含水量变化和铺筑、运输
过程水分损失情况及时调整拌合用
水量．在城镇人口密集区，应使用
厂拌混合料，摊铺时路床应湿润。
压实系数应经试验确定。摊铺好的
稳定土应当天碾压成活，碾压时的
含水量宜在最佳含水量的士2％范
围内。直线和不设超高的平曲线段，
应由两侧向中心碾压；设超高的平
曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、
横接缝（搓）均应设直搓。纵向接
缝宜设在路中线处，横向接缝应尽
最减少。成活后应立即洒水（或覆
盖）养护，保持湿润养护期应封闭
交通。
石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定
砂砾（碎石）基层（也可称二灰混
合料）施工技术要点：对石灰、粉
煤灰等原材料应进行质量检验，符
合要求后方可使用；按规范要求进
行混合料配合比设计，使其符合设
计与检验标准的要求。混合料应在
春末和夏季组织施工，施工期的日
最低气温应在 5 ℃以上，在第一
次重冰冻（-3 ～-5℃）到来之前
一个月到一个半月完成。施工时由
拌合厂集中拌制，宜采用强制式拌
合机拌制，配料应准确，拌合应均
匀。拌合时应先将石灰、粉煤灰拌
合均匀，再加人砂砾（碎石）和水
均匀拌合。混合料含水量宜略大于
最佳含水量。混合料含水量应适视
气候条件适当调枯，使运到施工现
场的混合料含水量接近最佳含水
量。运送棍合料应加覆盖，防止遗
撒、扬尘。摊铺时根据试验确定的
松铺系数控制虚铺厚度，混合料每
层最大压实厚度为200mm，且不宜
小于100mm 。碾压时采用先轻型、
后重型压路机碾压。禁止用薄层贴
补的方法进行找平。混合料的养生
采用湿养，始终保持表面潮湿，也
可采用沥青乳液和沥青下封层进行
养护，养护期为7-14d .
级配碎石、级配砂砾（砾石）基层
施工技术要点：:
两种基层所用原材料的压碎流、含
泥量及细长扁平颗粒含量等技术指
标应符合规范要求，颗粒范围也应
符合有关规定．宜采用机械摊铺且
符合级配要求的厂拌级配碎石，级
配砂砾应摊铺均匀一致．发生粗、
细骨料离析（“梅花”、“砂窝”）现
象时，应及时翻拌均匀。两种基层
材料的压实系数均应通过试验段确
定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，
颗粒分布应均匀，厚度一致，不得
多次找补。碾压前和碾压中应先适
量洒水。控制碾压速度，碾压至轮
迹不大于5mm ，表面平整、坚实，
3
未铺装上层前不得开放交通。
改性沥青及混合料的伴制温度影象因素：改性沥青及混合料的伴制温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度等因素确定。改性沥青SMA路面施工，振动压路机应遵循的原则：“紧跟、慢压、高频、低幅”。沥青混合料拌合时间：根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45S（其中干拌时间不少于5-10S）。改性沥青和SMA 混合料的拌合时间应适当延长。
间歇式拌合机拌和、储存时间的掌握：间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青和SMA 混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
沥青混凝土路面接缝要求：1、沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm （热接缝）或300-40Omm （冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm 以上。应采用3m 直尺检查，确保平整度达到要求。2、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100-00mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，
然后跨缝压实．如半幅施工采用冷
接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥
青混合料刨出毛搓，涂刷粘层油后
再铺新料，新料重叠在已铺层上
50-l00mn ，软化下层后铲走，再进
行跨缝压密挤紧。3、高等级道路的
表面层横向接缝应采用垂直的平接
缝，以下各层和其他等级的道路的
各层可采用斜接缝。平接缝宜采用
机械切割或人工刨除层厚不足部
分，使工作缝成直角连接。清除切
割时尚留下的泥水，干燥后涂刷粘
层油，铺筑新混合料接头应使接搓
软化，压路机先进行横向碾压，再
纵向充分压实，连接平顺。改性沥
青混合料接缝：改性沥青混合料路
面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困
难，因此应尽敏避免出现冷接缝．摊
铺时应保证充分的运料车，满足摊
铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。
在摊铺特别宽的路面时，可在边部
设置挡板。在处理横接缝时，应在
当天改性沥青SMA 路面施工完成
后，在其冷却之前垂直切割端部不
平整及厚度不符合要求的部分（先
用3m 直尺进行检查），并冲净、干
燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新
料。其他接缝做法执行普通沥青混
合料路面施工要求。
沥青混合料对材料的要求：沥青：
粘结性、感温性、耐久性、塑性、
安全性。粗骨料：1、粗骨料应洁净、
干燥、表面粗糙。2、每种粗骨料的
粒径规格（即级配）应符合相关规
范的要求。3、粗骨料应具有较大的
表观相对密度，较小的压碎值、洛
杉机磨耗损失、吸水率、针片状颗
粒含量、水洗法＜0.075mm 颗粒含
量和软石含量。如高等级道路表面
层粗骨料压碎值不大于26%、吸水
率不大于2.0％等。4、高等级道路
沥青路面的表面层（或磨耗层）的
粗骨料的磨光值PSV 应不少于
36-42 （雨量气候分区中干早区一
潮湿区），以满足沥青路面耐磨的要
求。5、粗骨料与沥青的勃附性应有
较大值，如高等级道路沥青路面的
表面层黏附性（水煮法）在半干区、
湿润区应不小于4 级，在潮湿区应
不小于 5 级。细骨料：1、细骨料
应洁净、干燥、无风化、无杂质，
并有适当的级配。2、细骨料应具有
较大的表观相对密度、砂当量，较
小的含泥量。如高等级道路面层中
细骨料的表观相对密度为不小于
2.5 和砂当量不小于60% ，含泥量
为不大于3%。填料：1、填料应采
用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石
等憎水性石料经磨细得到的矿粉，
且应洁净、干燥，不含泥土成分，
外观无团粒结块。2、矿粉应具有较
大的表观密度，如适用于高等级道
路的矿粉表观密度不小于
2.5t/m3。应具有较小的含水量≯
l％、亲水系数＜1 ，塑性指数＜4 。
3、矿粉应具有合理的粒度范围，用
于高等级道路的矿粉通过0.075mm
筛孔的含量应为75%～100％。
水泥砼下基层的性能和作用：应具
有足够的抗冲刷能力和较大的刚
度，抗变形能力强，坚实、平整、
整体性好。基层的作用：防止或减
轻由于哪泥产生板底脱空和错台等
病害；与垫层共同作用，可控制或
减少路基不均匀冻胀或体积变形对
混凝土面层产生的不利影响；为混
凝土面层施工提供稳定而坚实的工
作面，并改善接缝的传荷能力。
水泥砼道路基层材料的选用原则：
根据道路交通等级和路基抗冲刷能
力来选择基层材料。特重交通宜选
用贫混凝土、碾压砼或沥青混凝土；
重交通道路宜选用水泥稳定粒料或
沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜
选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或
级配粒料。湿润和多雨地区，繁重
交通路段宜采用排水基层。
水泥砼路面设置接缝目的和接缝形
式：混凝土板在温度变化影响下会
产生胀缩。为防止胀缩作用导致板
体裂缝或翘曲，混凝土板设有垂直
相交的纵向和横向缝，将混凝土板
4
分为矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。横向接缝：尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于等于20Omm 时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为100-2oom 。棍凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。
水泥砼路面配合比设计考虑的因素：普通混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。根据《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定，并按统计数据得出的变异系数、试验样本的标准差，保证率系数确定配制28d 弯拉强度值。不同摊铺方式混凝上最佳工作性范围及最大用水量、混凝土含气
量、混凝土最大水灰比和最小单位
水泥用量应符合规范要求，严寒地
区路面混凝土抗冻等级不宜小于
F250 ，寒冷地区不宜小于F2oo 。
混凝土外加剂的使用应符合：高温
施工时，混凝上拌合物的初凝时间
不得小于3h ，低温施工时．终凝
时间不得大于1Oh ；外加剂的掺量
应由混凝上试配试验确定；当引气
剂与减水剂或高效减水剂等外加剂
复配在同一水溶液中时，不得发生
絮凝现象。
水泥砼路面模板支搭要求：宜使用
钢模板，钢模板应直顺、平整，每
lm 设置l 处支撑装置。如采用木
模板，应质地坚实，变形小，无腐
朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，
木模板直线部分板厚不宜小于
50mm ，每0.8-lm 设 1 处支撑装
置；弯道部分板厚宜为15-30mm ，
每0.5 -0.8m 设1 处支撑装置，模
板与混凝土接触面及模板顶面应刨
光。模板制作偏差应符合规范规定
要求。模板安装应符合：支模前应
核对路面标高、面板分块、胀缝和
构造物位置；模板应安装稳固、顺
直、平榷，无扭曲．相邻模板连接
应紧密平顺，不得错位；严禁在基
层卜挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺
机应采用专用钢制轨模；模板安装
完毕，应进行检验合格方可使用；
模板安装检验合格后表面应涂脱模
荆或隔离剂，接头应毅贴胶带或塑
料薄膜等密封。
水泥砼路面钢筋设置的要求：钢筋
安装前应检查原材料品种、规格与
加工质量，确认符合设计要求与规
范规定；钢筋网、角隅钢筋等安装
应牢固、位置准确。钢筋安装后进
行检查合格后方可使用；传力杆安
装应牢固、位置准确。
水泥砼路面不同方式的摊铺与振动
要点：1、三辊轴机组铺筑棍凝土面
层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹
配，且必须同时配备一台安装插人
式振捣器组的排式振捣机；当面层
铺装厚度小于15Omm 时，可采用振
捣梁；当一次摊铺双车道面层时应
配备纵缝拉杆插人机，并配有插人
深度控制和拉杆间距调整装置。铺
筑时卸料应均匀，布料应与摊铺速
度相适应；设有纵缝、缩缝拉杆的
棍凝土面层，应在面层施工中及时
安设拉杆；三辊轴整平机分段整平
的作业单元长度宜为20-30m ，振
捣机振实与三辊轴整平工序之间的
时间间隔不宜超过15min ；在一个
作业单元长度内，应采用前进振动、
后退静滚方式作业，最佳滚压遍数
应经过试铺段确定。2、轨道摊铺机
铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于
3.75m ，并选择适宜的摊铺机；坍
落度宜控制在20-40mm ，根据不同
坍落度时的松铺系数计算出松铺高
度，轨道摊铺机应配备振捣器组，
当面板厚度超过150mm 坍落度小
于30mm 时，必须插人振捣；轨道
摊铺机应配备振动梁或振动板对混
凝土表面进行振捣和修整，使用振
动板振动提浆饰面时，提浆厚度宜
控制在4士1mm ；面层表面整平时，
应及时清除余料，用抹平板完成表
面整修。3、采用人工摊铺混凝土施
工时，松铺系数宜控制在
1.10-1.25 ；摊铺厚度达到混凝土
板厚的2/3 时，应拔出模内钢钎，
并填实钎洞；混凝土面层分两次摊
铺时，上层混凝土的摊铺应在下层
混凝土初凝前完成，且下层厚度宜
为总厚的3/5 ；混凝土摊铺应与钢
筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安
放相配合；一块混凝土板应一次连
续浇筑完毕．
水泥砼路面接缝（胀缩缝）施工要
点：普通混凝土路面的胀缝应设置
胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力
杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝
壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中
不得连浆。缝上部灌填缝料，下部
胀缝板和安装传力杆。宜在混凝土
未硬化时，剔除胀缝板卜的混凝土，
嵌人（20-25 )mmX 20mm 的木条，
5
整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式．混凝土板养生期满后应及时灌缝。灌填缝料前，缝中清除砂石、凝结的泥浆、杂物等，冲洗于净。缝壁必须干燥、清洁。缝料灌注深度宜为15-20mm ，热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面l-2mm。填缝必须饱满均匀、厚度一致等连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。填缝料养生期间应封闭交通。
水泥砼路面养护及开放交通：混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等橙盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，一般宜为14-21d 。应特别注重前7d 的保湿（温）养护。在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
不进行支护加固明挖基坑坑壁的施
工要求：1、基坑尺寸应满足施工要
求，包括满足坑底排水作业和支设
基础模板所需尺寸的要求。2、基坑
坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、
施工方法以及坡顶荷载等情况确
定。3、如上的湿度有可能使坑壁不
稳而引起坍塌时，坑壁放坡的坡度
应缓于该湿度下的天然坡度。砂类
土的天然坡度大致等于计算的内摩
擦角，勃性土在天然含水量范围内
的天然坡度与内摩擦角、勃聚力、
孔隙比、塑限含水量、体积质量等
因素有关。4、当基坑有地下水时，
地下水位以上部分可以放坡开挖，
地下水位以下部分若土质易坍塌或
坑底以上水位较深时，应加固后开
挖。
基坑开挖施工方案主要内容有：基
坑施工平面布置图及开挖断面图；
基坑开挖的施工方法；采用支护时，
支撑的型式、结构、支拆方法及安
全措施等。
基坑放坡开挖时应注意那些：必须
观测边坡安全稳定性，当边坡土体
出现裂缝、沉降失稳时必须应停止
开挖，并及时进行加固、削坡等处
理，维护边坡安全稳定。基坑处在
软土地基上、地下水位高、承压水
水压高、易发生流砂、管涌等情况
时，必须确保排、降水系统有效工
作。如发现涌水、涌砂现象必须立
即停止开挖，查明原因进行妥善处
理后方能继续开挖。
基坑局部扰动或超挖时：应用原土
回填压实，其压实度不得低于原地
基天然密度，并做好施工记录。当
地基含水量较大时，可回填卵石、
碎石或级配砾石。岩土地基局部超
挖时，应将基底碎渣全部清除，填
筑低强度混凝土或碎石。
基坑支护结构（桩）及支撑的施工
要求：1、支护桩及支撑应具有足够
的强度、刚度和稳定性。2、支撑材
料的型号、尺寸、支撑点的布设位
置、各类桩的人土深度及锚杆的长
度和直径等应经设计计算确定。3、
支护结构应依据相应的侧壁安全等
级及重要性系数进行设计。
4、支护结构不得妨碍基坑开挖及构
筑物的施工，安装和拆除方便、安
全、可靠。5、支护结构出现险情，
如基坑周边构筑物出现严重开裂、
倾斜、沉降时，必须认真分析原因，
采取加固措施。确认无法加固时，
立即疏散人员。6、支护结构变形过
大，明显倾斜时，应在坑底与坑壁
间增设斜撑、角撑等。7、当边坡土
体裂缝具有加速趋势，必须立即采
取反压坡脚，减载削坡等方法，保
持土体稳定。然后再进行全面加固。
8、当坑壁漏水、流砂时，应进行封
堵。封堵失效时应立即进行灌注速
凝浆液固结土体，阻止水土流失，
保护基坑的安全与稳定。
锚喷混凝土加固基坑的施工技术要
求：(1)锚喷加固应按设计要求自上
而下逐层开挖，逐层加固。2）喷射
混凝土应优先选用普通硅酸盐水
泥，以便能较快地凝结。当地层有
硫酸盐腐蚀介质，可采用抗硫酸盐
水泥。有早强要求时，可采用硫酸
盐水泥或其他早强水泥。水泥强度
等级不应低于32.5。(3）喷射混凝
土的强度必须满足设计要求且不低
于20MPa ，喷射厚度不小于70mm ,
混凝土采用的碎（砾）石最大粒径
不宜大于15mm 。(4）喷射混凝土
需掺外加剂时，掺外加剂混凝土的
性能必须满足设计要求，掺料量由
试验确定。使用速凝剂前，应做好
与水泥相溶性试验及水泥净浆凝结
效果试验。(5）喷射混凝土配合比
应通过试验选定，满足设计强度和
喷射工艺要求。原材料按重量计。
水泥和速凝剂称量的允许偏差均为
士2% ．砂、石称量的允许偏差均
为士3％。(6）喷射作业前，对坑
壁有滴水、淋水的情况，应事先做
好治水工作，有明显出水点处应设
置导管排水。(7）喷射作业时，应
分段分片依次进行，按自下而上的
6
顺序喷射。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。(8）喷射作业时，喷头宜与受喷面垂直，喷头与受喷面距离应与喷射机工作气压相适应。喷射施工过程中，随时观察基坑四周地面及已喷护的坑壁有无开裂、变形或空壳脱皮现象。如有发生，应立即重喷补强或凿除重喷，确保坑壁稳定。(9）喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。
围堰施工的一般规定：1、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5- 0. 7m 。2、围堰外形一般有圆形、圆端形（上、下游为半圆形，中间为矩形）、矩形、带三角的矩形等。围堰外形直接影响堰体的受力情况，必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。围堰外形还应考虑水域的水深，以及因围堰施工造成河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。3、堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。4、围堰要求防水严密，减少渗漏。5、堰体外坡面有受冲删危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。土围堰施工要求：1、筑堰材料宜用
猫性土、粉质猫土或砂夹猫土。填
出水面之后应进行夯实。填土应自
上游开始至下游合龙。2、筑堰前，
必须将堰底下河床底上的杂物、石
块及树根等清除干净。3、堰顶宽度
可为1-2m 。机械挖基时不宜小干
3m 。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为
1:2-l :3 ，背水流一侧可在l:2 之
内。堰内边坡宜为l:1-1:1.5 。内
坡脚与基坑的距离不得小于lm 。
土袋堰施工要求：1、围堰两侧用草
袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋
装土堆码。袋中宜装不渗水的勃性
土，装土量为土袋容量的1/2-2/3。
袋口应缝合。堰外边坡为
1:0.5-1:1 ，堰内边坡为
l:0.2-l:0.5 。围堰中心部分可填
筑黏土及黏性土芯墙。2、堆码土袋，
应自上游开始至下游合龙。上下层
和内外层的土袋均应相互错缝，尽
量堆码密实、平稳。3、筑堰前，堰
底河床的处理、内坡脚与基坑的距
离、堰顶宽度与土围堰要求相同。
钢板桩围堰施工要求：1、有大漂石
及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩
围堰。2、钢板桩的机械性能和尺寸
应符合规定要求。3、施打钢板桩前，
应在围堰上下游及两岸设测量观测
点，控制围堰长、短边方向的施打
定位。施打时，必须备有导向设备，
以保证钢板桩的正确位置。4、施打
前，应对钢板桩的锁口用止水材料
捻缝，以防时水。5、施打顺序一般
为从上游分两头向下游合龙。6、钢
板桩可用捶击、振动、射水等方法
下沉，但在翁土中不宜使用射水下
沉办法。7、经过整修或焊接后的钢
板桩应用同类型的钢板桩进行锁口
试验、检查。接长的钢板桩，其相
邻两钢板桩的接头位置应上下错
开。8、施打过程中，应随时检查桩
的位置是否正确、桩身是否垂直，
否则应立即纠正或拔出重打。钢筋
棍凝土板桩围堰施工要求：1、板桩
断面应符合设计要求。板桩桩尖角
度视土质坚硬程度而定。沉人砂砾
层的板桩桩头，应增设加劲钢筋或
钢板。2、钢筋混凝土板桩的制作，
应用刚度较大的模板，裨口接缝应
顺直、密合。如用中心射水下沉，
板桩预制时，应留射水通道。3、目
前钢筋混凝土板桩中，空心板桩较
多。空心多为圆形，用钢管作芯模。
板桩的桦口一般圆形的较好。桩尖
一般斜度为（1:2.5）-（1:1.5）。
套箱围堰施工要求：1、无底套箱用
木板、钢板或钢丝网水泥制作，内
设木、钢支撑。套箱可制成整体式
或装配式。2、制作中应防止套箱接
缝漏水。3、下沉套箱前，同样应清
理河床。若套箱设置在岩层上时，
应整平岩面。当岩面有坡度时，套
箱底的倾斜度应与岩面相同，以增
加稳定性并减少渗漏。双壁钢围堰
施工要求：1、双壁钢围堰应作专门
设计，其承载力、刚度、稳定性、
锚锭系统及使用期等应满足施工要
求。2、双壁钢围堰应按设计要求在
工厂制作，其分节分块的大小应按
工地吊装、移运能力确定。3、双壁
钢围堰各节、块拼焊时．应按预先
安排的顺序对称进行。拼焊后应进
行焊接质量检验及水密性试验。4、
钢围堰浮运定位时，应对浮运、就
位和灌水着床时的稳定性进行验
算。尽量安排在能保证浮运顺利进
行的低水位或水流平稳时进行，宜
在白昼无风或小风时浮运。在水深
或水急处浮运时，可在围堰两侧设
导向船。围堰下沉前初步锚锭于墩
位上游处。在浮运、下沉过程中，
围堰露出水面的高度不应小于
lm 。5、就位前应对所有缆绳、锚
链、锚锭和导向设备进行检查调整，
以使围堰落床工作顺利进行，并注
意水位涨落对锚锭的影响。6、锚锭
体系的锚绳规格、长度应相差不大。
锚绳受力应均匀。边锚的预拉力要
适当，避免导向船和钢围堰摆动过
大或折断锚绳。7、准确定位后，应
向堰体壁腔内迅速、对称、均衡的
灌水，使围堰落床。8、落床后应随
7
时观测水域内流速增大而造成的河床局部冲刷，必要时叮在冲刷段用卵石、碎石垫填整平，以改变河床上的粒径，减小冲刷深度，增加围堰稳定性。9、钢围堰着床后，应加强对冲刷和偏斜的情况进行检查，发现问题及时调整。10、钢围堰浇筑水下封底混凝土之前，应按照设计要求进行清基，并由潜水员逐片检查合格后方可封底．11、钢围堰着床后的允许偏差应符合设计要求。当作承台模板用时，其误差应符合模板的施工要求。
地基处理的分类：按地基处理的作用机理，大致分为土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结。这一方法是尽可能地利用原有地基。七的置换是将承载力差的土层换填为承载力强的土质。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或者在土中放人抗拉强度高的补强材料形成复合地基，以加强和改善地基土的承载特性。地基处理的方法、原理、作用及适用范围：地基处理的方法，根据其作用和原理大致分为六类，1、碾压及夯实：方法：机械碾压．振动珠实，重锤夯实，强夯（动力固结），利用压实原理．通过机械碾压夯实，把表层地基土压实．强夯
则利用强大的夯击能，在地基中产
生强烈的冲击波和动应力．迫使土
动力尚结密实适用于碎石土、砂土、
粉土、低饱和度的黏性土，杂填土
等，对饱和黏性土应慎重采用。2、
换土垫层：方法：砂石垫层，素土
垫层，灰土垫层，矿渣垫层，以砂
石、素土、灰土和矿渔等强度较高
的材料，置换地基表层软弱土，提
高持力层的承载力、扩散应力．减
小沉降量，适用于处理暗沟、暗塘
等软弱土的浅层处理。3、排水固结：
方法：天然地基预压，砂井预压，
塑料排水带预压，真空预压，降水
预压，在地基中增设竖向排水体．加
速地基的强度增长．提高地基的稳
定性。加速沉降发展，使基础沉降
提前完成，适用于处理饱和软弱土
层，对于渗透性极低的泥炭土，必
须慎重对待。4、振密挤密：方法：
振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石
灰桩，爆破挤密，采用一定的技术
措施，通过振动或挤密，使上体的
孔隙减少，强度提高。必要时，在
振动挤密过程中，回填砂、砾石、
灰土、素土等，与地基组成复合地
基，从而提高地基的承载力，减少
沉降量，适用于处理松砂、粉土、
杂填土及湿陷性黄土。5、置换及拌
入：方法：振冲置换．深层搅拌，
高压喷射注浆，石灰桩等，采用专
门的技术措施，以砂、碎石等置换
软弱土地基中的部分软弱土，或在
部分软弱土地基中掺人水泥、石灰
或砂浆等形成加固体，与未处理部
分土组成复合地攀，从而提高地基
承载力，减少沉降量。适用于黏性
土、冲填土、粉砂、细砂等。振冲
置换法对于不排水剪切强度Cu <
20kPa 慎用6、加筋：方法：土工
聚合物加筋，锚固．树根桩，加筋
土，在地裁或土体中埋设强度较大
的土工聚合物、钢片等加筋材料．使
地基或土体能承受抗拉力，防止断
裂，保持整体性，提高刚度，改变
地基土体的应力场和应变场，从而
提高地基的承载力，改善变形特性，
适用于软弱土地基、填土及陡坡坡
土、砂土。
沉人桩施工技术要点及质量标准：
技术要点：1、在同一个墩、台的桩
基中，同一水平面内的桩的接头数
不得超过基桩总数的l/4 ，但是按
等强度设计的法兰盘接头可不受此
限制。2、采用法兰接桩的接合处，
可加垫沥青纸等材料，如法兰有不
密贴处应用薄钢片塞紧。法兰螺栓
应逐个拧紧，且加设弹簧垫或加焊，
防止锤击时螺栓松动。3、预制钢筋
混凝土桩和预应力混凝土桩在锤击
沉桩前，桩身混凝土强度应达到设
计要求。4、桩锤应根据工程条件和
单桩轴向承载力选定．5、锤击初始
宜用较低落距，桩锤、替打、送桩
与桩宜保持同一轴线。锤击过程应
采用重锤低击。6、锤击沉桩时，应
采用与锤、桩相适应的、有适当弹
性和厚度的锤垫和桩垫，并注意及
时修理更换，以保护桩头、桩体。7、
沉桩过程中遇有贯人度剧变情况，
或发生桩斜、位移、严重回弹，桩
顶或桩体出现严重裂缝、破碎等情
况时，应暂停沉桩，分析原因，采
取有效措施后再施工。8、锤击沉桩
应考虑锤击振动和挤上等因素对土
体的稳定和邻近建筑物的影响，必
要时可设置测点，对岸坡、邻近建
筑物进行位移和沉降观测、记录，
如有异常时应停止沉桩，并研究处
理措施，9、新浇筑混凝土的强度尚
未达到5MPa 时，距新浇筑混凝土
30m 范围内，不得进行沉桩施工。
10、沉桩深度以控制桩尖设计标高
为主。当桩尖已达到设计标高，而
贯人度仍较大时，应继续锤击，使
贯人度接近控制贯人度。当贯人度
已达到控制贯人度，而桩尖标高未
达到设计标高时，应继续锤击
100mm 左右（或锤击30-50 击），
如无异常即叮停锤。若桩尖标高比
设计标高高得较多时，需注意桩的
8
侧向稳定是否可靠，应会同设计单位和监理单位研究解决方法。11、在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩。根据土质情况随时调节冲水压力，控制沉桩速度。当桩端沉至距设计标高1.0-1.5
倍桩径或边长（桩径或边长＞600mm 时用1.0 ，≤600mm 时用1.5）时，应停止冲水，改用锤击。水冲锤击沉桩后，应及时与邻桩或固定结构夹紧，防止倾斜位移。
沉桩质量标准：1、桩中轴线偏斜率允许偏差：直桩为l% ，斜桩为士。．15tano(0角为斜桩轴线的斜角)。2、单排桩桩位允许偏差：垂直于帽梁轴线为40mm ，沿帽梁轴线为50mm 。3、群桩桩位允许偏差：边桩为d/4mm ；中桩为d/2且＜250mm。（d 为桩径或短边）
钻孔灌注桩成孔机械：长、短螺旋钻机；正、反循环回转钻机；正、反循环潜水钻机；全护筒冲抓和冲击钻机；冲抓锥；冲击实心锥；冲击管锥。
人工挖孔桩选择及支护方式：采用人工挖孔成孔方法，一般情况下，可用于各类土层，但必须在保证施工安全前提下选用。挖孔桩截面一般为圆形，也有方形桩，孔径1200-200Omm ，最大可达3500mm ，挖孔深度不宜超过25m 。采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁，但不得
采用泥浆。
钻孔灌注桩施工技术要点：一、钻
孔灌注桩施工的一般要求：1、施工
前应具备工程地质资料和水文地质
资料．具备所用各种原材料及制品
的质量检验报告。2、施工时应按有
关规定，制定安全生产、保护环境
等措施。3、灌注桩施工应有齐全、
有效的施工纪录。二、钻孔灌注桩
施工技术要点：（一）施工平台：1、
除在旱地施工外，场地为浅水时，
宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按
钻孔方法、机具大小而定。岛的高
度应高出最高施工水位0.5-1.0m。
2、场地为深水时，可采用固定式平
台或浮式平台。平台须稳固牢靠，
能承受施工时的静载和动载。3、水
中施工平台应防止船只碰掩，应在
平台首尾设置带示灯等标志以及救
生器材，以保人身安全。（二）护
筒设置：1、护筒一般由钢板加工而
成，其内径宜比桩径大200-40Omm。
2、护筒中心竖直线应与桩中心线重
合，除设计另有规定外，平面允许
误差为50mm ，倾斜不大于l％。3、
早地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋
设法，护筒底部和四周所填黏质土
必须分层夯实。4、水域护筒设置，
应严格注意平面位置，竖向倾斜和
两节护筒的连接质量均需符合上述
要求。连接处要牢固、耐压、不漏
水。5、护筒高度宜高出地面0.3m
或水面1.0～2.Om 。当孔内有承压
水时，护筒应高于稳定后的承压水
位2.Om 以上。当承压水位不稳定
或稳定后的水位高出地下水位很
多，则应做试桩，鉴定此处做钻孔
灌注桩的可行性。当处于潮水影响
区，护筒应高于最高施工水位
1.5-
2.Om ，并应采取稳定护筒内水
头的措施．6、护筒埋设深度应根据
设计要求或桩位的水文地质情况确
定，一般2.0-4.0m ，特殊情况应
加深以保证施工顺利进行。有冲刷
影响时，应深人局部冲刷线以下不
少于1.0-1.5m。三、泥浆：1、钻
孔泥浆由水、猫土（或膨润土）和
添加剂配制而成。根据成孔所用不
同设备、工艺以及地质条件调整泥
浆的配合比，以获得适用的泥浆．2、
当桩的直径大于2.5m 时，泥浆的
选择要根据地质情况、孔位、钻桩
性能、泥浆材料条件等确定。四、
钻孔：1、应按地质剖面图选用适当
的钻机和泥浆。钻孔开始前应检查
各项准备工作，钻机安装后的底座
和顶端应平稳，避免在钻进中产生
位移、沉陷。钻孔作业应分班连续
进行，各作业班应填写施工纪录，
做好交接班的资料交接。2、钻孔作
业过程中，泥浆的性能会不断发生
变化，为此应经常测试泥浆性能指
标，随时修正。施工中应根据地层
地质变化，随时对变化处采集渣样，
与地质剖面图核对，并及时填写记
录表。3、钻孔进程中，必须确保孔
位准确。开钻初时应慢速钻进以利
掌握好该孔的位置、方向、竖直度、
孔径等，待导向部位和钻头全部进
人地层后，方可加速钻进。4、当采
用正、反循环钻机钻孔时，应采取
减压钻进．即钻机主吊钩始终承受
部分钻具重力，以使钻杆在整个钻
进过程中维持竖直状态、平稳钻进，
避免钻成斜孔、弯孔和扩孔．5、用
全护筒法钻进时，必须使压进的第
一节护筒处于竖直状态，钻进过程
中也要随时检测护筒水平位置和竖
直线，如发现偏移，应将护筒拔出，
调整后重新压入钻进。6、排渣、提
钻除土或因故停钻时，孔内应保持
规定的泥浆液位和相对密度。处理
孔内事故或停钻时，必须将钻头提
出孔外。
五、清孔：1、钻孔深度达到设计标
高后，应对孔深、孔径进行检查，
符合成孔质量标准后方可进行清
孔。2、应根据设计要求、钻孔方法、
机具设备条件和地层情况来决定清
孔方法。3、在吊人钢筋骨架后，灌
注水下混凝土前，应再次检查孔内
泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如
9
超过规定，则应再次清孔。4、清孔有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等方法，应根据具体情况选用。5、在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合规范规定指标。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应符合规范规定。6、严禁用加深钻孔深度的方法代替清孔。
六、灌注水下混凝土：（一）钢筋骨架在制作、运输、吊装、就位等环节的技术要求：1、钢筋骨架根据吊装条件确定是否采用分段制作。分段制作应确保骨架不变形、接头错开。骨架顶端应设吊环。2、应在骨架外侧设置垫块以有效控制保护层厚度，垫块间跟竖向为2m ，横向沿圆周不少于4 处。3、制作和吊放钢筋骨架的允许偏差应满足规范要求。4、吊放钢筋骨架时严禁碰撞孔壁，以免塌孔。（二）水下混凝土配制：1、水下混凝土可用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。使用矿渣水泥时应采取防离析措施。水泥的初凝时间不宜早于2.5h ，水泥的强度等级不宜低于P0.42.5。2、粗骨料宜优先用卵石，如用碎石则宜适当增加含砂率。骨料最大的粒径不应大于导管内径的1/6-1/8 和钢筋最小径距的l/4 ，同时不应大于
40mm 。3、细骨料宜采用集配良好
的中砂。4、含砂率宜用0.4-0.5 ，
水灰比宜用0.5-0.6 。有试验依据
时可适当增减含砂率和水灰比。5、
水下混凝土应具有良好的和易性，
运输和灌注时不出现明显的离析、
泌水，并保持足够的流动性。其坍
落度宜为180-220mm 。6、水下混
凝土每lm3 的水泥用量不宜少于
350kg ，当掺减水缓凝剂或粉煤灰
时，可不少于300kg。（三）灌注
施工：1、首批灌注桩混凝土的数量
应能满足导管首次埋设深度（≥
1.0m ）和填充导管底部的需要，为
此必须事先计一算好首批混凝土的
数量。2、运到灌注现场的混凝土，
应检查其均匀性、坍落度等性能指
标，如不符合要求，应进行二次拌
合。仍不符合要求则不得使用。3、
首批混凝土拌合物下落后，即应连
续灌注。4、灌注过程中，导悄的埋
置深度宜控制在2-6m ，并应经常
测探井孔内混凝土面的位置，及时
地调整导管埋深。5、灌注混凝土时，
应防止钢筋骨架上浮。在混凝土面
距钢筋骨架底部1. Om 左右时，应
降低灌注速度。当混凝土面升至骨
架底口4.0m 以上时，提升导管，
使导管底口高于骨架底部2.Om 以
上，即可恢复正常速度灌注。6、灌
注的桩顶标高应高出设计标高
0.5-1.0m ，多余部分在接桩前凿
除。残余桩头应密实、无松散层。7、
使用全护筒灌注水下混凝土时，护
筒内的混凝土灌注高度不仅要考虑
导管及护筒将提升的高度，还要考
虑因上拔护筒引起的混凝土面的降
低，以保证导管的埋设深度和护筒
底面低于混凝土面。应边灌注边排
水，保持护筒内水位稳定。8、灌注
过程中应将孔中排出的水或泥浆引
流到不会污染环境的适当地点，不
得随意排放。
城市桥梁工程支架有几种情况及特
点：1、支撑间距较小的满布式支架：
现浇混凝土结构在施工高度小，地
基基础处理简单，现场条件允许的
情况下采用满布式支架施工速度
快，造价低，经济合理。2、支撑间
距较大的门洞支架：城市桥梁在支
撑高度较高的支架、承载力较大的
支架、因交通需要设置较大支撑间
距的门洞支架通常采用两种办法。
一种用小支架小间距组成群柱立
柱。另一种采用承载能力较大的支
架或钢管柱。3、承担集中荷载的独
立临时支架：临时支架不但要满足
架设钢梁与节点连接的施工需要，
还要满足承受钢梁、现浇混凝土模
板、新浇钢筋混凝土、预应力张拉
等施工荷载的需要。因此钢箱梁临
时支架的承载能力要求大，稳定性
要求高。对支架的基础要求：满布
式支架的基础多采用石灰粉煤灰稳
定砂砾处理。一般厚300mm 左右即
可满足使用要求。当支架的支撑问
距大于4m 时应进行基础设计，采
用混凝土或钢筋混凝土基础。承载
力大的独立基础必须进行基础承载
力的设计，使用钢筋混凝土扩大基
础或桩基础。
桥梁钢筋、混凝土浇筑：1、浇筑前
的检查：混凝土浇筑前，要检查模
板、支架的承载力、刚度、稳定性，
检查钢筋及预埋件的位置、规格，
并做好记录，符合设计要求后方可
浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝
土时，相接面应凿毛，并清洗干净，
表面湿润但不得有积水。2、混凝土
浇筑技术要点：(1)混凝土一次浇筑
量要适应各施工环节的实际能力，
以保证混凝土的连续浇筑。对于大
方量混凝土浇筑，应事先制定浇筑
方案。(2）棍凝土运输、浇筑及间
歇的全部时间不应超过混凝土的初
凝时间．同一施工段的混凝土应连
续浇筑，并应在底层混凝土初凝之
前将上一层混凝土浇筑完毕。(3）
采用振捣器振捣混凝土时，每一振
点的振捣延续时间，应以使混凝土
表面呈现浮浆和不再沉落为准。三、
混凝土养护：一般混凝土浇筑完成
10
后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和养护。洒水养护的时间，不少于7d 。对有抗渗要求的混凝土，不少于14d 。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝上面上洒水。预应力筋安装时应注意事项：(1)、预应力筋可在混凝土浇筑之前穿束，也可在浇筑之后穿束。预应力筋为钢绞线时，可将一根钢束中的全部钢绞线编束之后整体穿人管道，也叮以逐根将钢绞线穿人管道．穿束前应确认锚垫板位置准确、孔道畅通、无积水。采用蒸养的结构，养生完成前不应安装预应力筋。(2）预应力筋安装后直至孔道压浆时，预应力筋在孔道内处于暴露状态，因而应注意采取防锈或防腐措施，防止预应力筋发生锈蚀或腐蚀。在安装预应力筋的构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成损坏。现浇预应力混凝土连续梁的常用施工方法有支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。在支架上现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项：1、支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求。支架的立柱应保持稳定，并用撑杆固定。验算倾覆的
稳定系数不得小于1.3。受载后挠
曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性
挠度不得大于相应结构跨度的
1/400。2、支架的弹性、非弹性变
形及基础的允许下沉量应满足施工
后梁体设计标高的要求。3、整体浇
筑棍凝土时应采取措施，防止梁体
不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉
可能造成梁体混凝土产生裂缝时，
应分段浇筑。在移动模架上浇筑预
应力混凝土连续梁的注意事项：1、
支架长度必须满足施工要求。2、支
架应利用专用设备组装，在施工时
能确保质量和安全。3、浇筑分段工
作缝，必须设在弯矩零点附近。4、
箱梁内、外模板在滑动就位时，模
板平面尺寸、高程、预拱度的误差
必须在容许范围内。5、混凝上内预
应力筋管道、钢筋、预埋件设置应
符合规范规定和设计要求。悬臂浇
筑：一、悬浇梁体一般应分四大部
分浇筑：(1）墩顶梁段（0 号块）;
(2）墩顶梁段（0 号块）两侧对称
悬浇梁段；(3）边孔支架现浇梁段；
(4）主梁跨中合龙段。（二）悬浇
顺序：1、在墩顶托架或膺架上浇筑
O 号段并实施墩梁临时固结；2、在
O 号块段上安装悬臂挂篮，向两侧
依次对称分段浇筑主梁至合龙前
段；3、在支架上浇筑边跨主梁合龙
段；4、最后浇筑中跨合龙段形成连
续梁体系。在梁段混凝土浇筑前，
应对挂篮（托架或膺架）、模板、
预应力筋管道、钢筋、预埋件、混
凝土材料、配合比、机械设备、混
凝土接缝处理等情况进行全面检
查，经有关方签认后方准浇筑。（三）
张拉及合龙顺序：1、预应力混凝土
连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹
板纵向预应力筋的张拉顺序一般为
上下、左右对称张拉，设计有要求
时按设计要求施做。2、预应力混凝
土连续梁合龙顺序一般是先边跨、
后次跨、再中跨。3、预应力混凝土
连续梁体系转换及支座反力调整，
按设计程序要求施工。（四）高程
控制：确定悬臂浇筑段前段标高时
应考虑：(1）挂篮前端的垂直变形
值；(2）预拱度设置；(3）施上中
已浇段的实际标高；(4）温度影响。
因此，施工过程中的监测项目为前
三项；必要时结构物的变形值、应
力也应进行监测，保证结构的强度
和稳定。
装配式桥构件吊运的技术要点：1、
装配式桥梁构件在脱底模、移运、
堆放和吊装就位时，混凝土的强度
不应低于设计要求的吊装强度，一
般不应低于设计强度的75％。预应
力混凝土构件吊装时，其孔道水泥
浆的强度不应低于设计要求。如设
计无规定时，一般不低于30MPa 。
2、起吊前应验算起吊过程中构件内
产生的应力是否符合要求。梁长
25m 以上的预应力简支梁应验算裸
梁的稳定性。3、吊运工具、设备的
使用技术要求，应参照起重吊装的
有关规定执行。4、构件安装前应制
定安装方案，各受力部分的设备、
杆件应经过验算。5、构件吊运安装
时，必须遵守有关安全操作技术规
程。6、安装构件时，支承结构（墩
台、盖梁等）的强度应符合设计要
求。支承结构和预埋件的尺寸、标
高及平面位置应符合设计要求。桥
梁支座的安装质量应符合要求，其
规格、位置及标高应准确无误。7、
安装构件前必须检查构件外形及其
预埋件尺寸和位置，其偏差不应超
过设计或规范允许值。8、构件安装
就位并符合要求后，才允许焊接连
接钢筋或浇筑混凝土固定构件。安
装就位的技术要求：1、构件移运、
吊装时的吊点位置应按设计规定或
根据计算决定。2、吊装时构件的吊
环应顺直，吊绳与起吊构件的交角
小于600时．应设置吊架或吊装扁
担，尽量使吊环垂直受力。3、构件
移运、停放的支承位置应与吊点位
置一致，并应支承稳固。在顶起构
件时应随时置好保险垛。4、吊移板
式构件时，不得吊错板梁的上、下
11
面，防止折断。5、每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预埋横向连结钢板焊接，防止倾倒。待全孔（跨）大梁安装完毕后，再按设计规定使全孔（跨）大梁整体化。梁板就位后应按设计要求及时浇筑接缝混凝上。
钢—砼组合梁施工流程一般为：钢梁预制并焊接剪力连接件--架设钢梁--安装横梁（横隔梁）及小纵梁（有时不设小纵梁）--安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋--现浇混凝土--养护～张拉预应力束--拆除临时支架或设施。
钢梁构件出厂时，应提交下列资料：(l）产品合格证；(2）钢材及其他材料质量证明或试验报告；(3）施工图、拼装简图和设计变更文件；(4）产品试板的试验报告；(5）焊缝重大修补记录；(6）高强度螺栓磨擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损报告及涂层检测资料；(7）工厂试拼装记录；(8）构件发运和包装清单。
斜拉桥施工监控测试的主要内容有：(l）变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；(2）应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化；(3）温度：温度场及指定测量时间塔、梁、
索的变化。
管涵施工的技术要求：1、管涵用的
钢筋混凝土圆管应符合下列要求：
(1）管节端面平整并与管节轴线垂
直；(2）管壁内外面应平直圆滑，
不得露筋；(3）管节各部尺寸偏差
应在规范允许范围内，(4）管节混
凝土强度应符合设计要求；(5）管
壁外表面必须注明适用的管顶填土
高度，(6）相同管节应按要求堆里
在一起，便于正确取用．2、管节在
运输、装卸过程中，应防止碰撞损
坏。3、当管涵设计为混凝土或砌体
基础时，基础上面应设混凝土管座，
其顶部弧形面应与管身紧贴合，使
管节均匀受力。4、当管涵为无混凝
土（或砌体）基础、管身直接搁置
在天然地基上时，应按照设计要求
将管底土层夯压密实，并做成与管
身弧度蜜贴的弧形管座，安装管节
时应注意保持完整。管底土层承载
力不符合设计要求时，应按规范要
求进行处理、加固。5、安装管节时
应注意：(1)按涵顶填土高度取用相
应的管节。(2）各管节应顺流水坡
度安装平顺，并按“内壁齐平”原
则调整管底的高度。(3）管节应垫
稳坐实，管内应干净、无杂物。(4）
各种管子的接口应平直，环形间隙
应均匀。接缝缝宽均匀、合适，填
缝密封材料嵌塞密实。不得有间断、
裂缝、空鼓和漏水等现象。6、修筑
管涵出入端墙、翼墙及两端涵底和
修整工作．
箱涵顶进的基本要求：箱涵顶进前
应检查验收箱涵主体结构的混凝土
强度、后背，应符合设计要求。应
检查顶进设备并进行预顶试验。
顶进作业应在地下水位降至基底以
下0.5-1.Om 后进行，并宜避开雨
期施工，若在雨期施工，必须做好
防洪及防雨排水工作。
顶进挖运土方应在列车运行间隙时
间内进行。在开挖面应设专人监护。
应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由
上往下开挖，侧刃脚进土应在0.lm
以上。开挖面的坡度不得大于
1:0.75 ，并严禁逆坡挖土，不得超
前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土
的进尺可根据土质确定，宜为
0.5m ；当土质较差时，可按千斤顶
的有效行程掘进，并随挖随顶防止
路基塌方。
箱涵顶进中如何进行方向偏差校
正：校正水平偏差的几种情况：开
始顶进时，箱涵在滑板上顶进，此
时极易发生方向偏差，应依靠箱涵
两侧设置在滑板上的方向墩进行校
正。箱涵在人土初期，方向的校正
最为重要。这是因为箱涵大部分顶
人路基后，已形成了空道，再进行
校正就比较困难，因此，必须在箱
涵人土前，把正方向，以避免发生
误差，箱涵顶出滑板后的方向，一
般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚
阻力的办法进行校正。
深基坑的施工支护结构中，常用的
支撑系统特点：现浇钢筋砼：混凝
土结硬后刚度大，变形小．强度的
安全可靠性强．施工方便，但支撑
浇制和养护时间长．围护结构处于
无支撑的暴露状态的时间长、软土
中被动区土体位移大，如对控制变
形有较高要求时．需对被动区软土
加固。施工工期长．拆除困难．姗
破拆除对周围环境有影响。钢结构：
安装、拆除施工方便．可周转使用，
支撑中可加预应力．可调招轴力而
有效控制围护坡变形．施工工艺要
求较高，如节点和支撑结构处理不
当，或施工支撑不及时不准确，会
造成失稳。
地下连续墙挖槽过程中泥浆的功
能：1、护壁功能。泥浆的液柱压力
平衡地下水土压力，形成泥皮，维
持槽壁稳定。2、携渣作用。在泥浆
循环时，能携带土碴一起排出槽外。
3、冷却与润滑功能。泥浆能降低成
槽机械连续施工而产生的温升和磨
耗，提高设备寿命。
地下连续墙的施工工艺：开挖导沟、
修筑导墙、泥浆护壁的同时开挖沟
12
槽、清槽底、吊放接头管、吊放钢筋笼、下导管并浇筑砼、彼出接头管。地下连续墙工法的优点：施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对猫性土、无猫性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。
盖挖法可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法，目前城市中施工采用最多的是后者。盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下而上浇筑结构。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。
盾构注桨的作用目的：管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙。如不及时充填，地层应力得以释放，而产生变形。其结果发生地面沉降，邻近建（构）筑物沉降、变形或破坏．注浆的主要目的就是防止地层变形，还有其他目的，具体如下：1、抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形。2、及早使管片环安定，千斤顶推力平滑地向地层传递。作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向控制容易。
3、形成有效的防水层。注浆材料的
性能：1、流动性好；2、注人时不
离析；3、具有均匀的高于地层土压
的早期强度；4、良好的充填性；5、
注人后体积收缩小；6、阻水性高；
7、适当的猫性，以防止从盾尾密封
漏浆或向开挖面回流；8、不污染环
境。一次注浆分为同步注浆、即时
注浆和后方注浆三种方式。二次注
浆具体作用如下：1、补足一次注浆
未充填的部分．2、补充由浆体收缩
引起的体积减小；3、以防止周围地
层松弛范围扩大为目的的补充．上
述1 、2 为目的的二次注浆，多采
用与一次注浆相同的浆液．若以 3
为目的，多采用化学浆液．注浆控
制分为压力控制与注浆橄控制两
种。
盾构掘进应该停止的情况：(l）盾
构前方发生坍塌或遇有障碍；(2）
盾构自传角度过大；(3）盾构位置
偏离过大；(4）盾构推力比预计的
大；(5）可能发生危及管片防水、
运输及注浆遇有故障等。
盾构现场的平面布置包括：盾构工
作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂
直运输设备、管片堆场、管片防水
处理场、拌浆站、料具间及机修间、
两回路的变配电间、电机车电瓶充
电间等设施以及进出通道。盾构基
座置于工作井的底板上，用作安装
和放置盾构机，同时作为负环管片
的基座，可采用钢筋混凝土结构或
钢结构。当盾构掘进采用泥水机械
出土和用井点降水施工时，施工场
地面应设相当规模的水泵房。当采
用气压法施工时，施工场地面应设
置空压机房，以供给足够的压缩空
气。当采用泥水式盾构时、施工现
场平面布置中还必须考虑泥浆处理
系统及中央控制室设置。当采用土
压式盾构时还应设置地面出土和堆
土设施。
台阶法开挖注意事项：1、台阶数不
宜过多，台阶长度要适当，对城市
第四纪地层，台阶长度一般以控制
在1D内（D 一般指隧道跨度）为宜。
2 、对岩石地层，针对破碎地段可
配合挂网喷锚支护施工，以防止落
石和崩塌。
浅埋暗挖法施工的十八字方针：“管
超前、严注浆、短开挖、强支护、
早封闭、勤量测”。浅埋暗挖法施工
工方法是正台阶法以及适用于特殊
地层条件的其他施工方法，如全断
面法、正台阶法、正台阶环形开挖
法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、
中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、
侧洞法、柱洞法等．
采用管棚超前支护范围：(1)穿越铁
路修建地下工程；(2）穿越地下和
地面结构物修建地下工程；(3）修
建大断面地下工程；(4）隧道洞口
段施工；(5）通过断层破碎带等特
殊地层(6）特殊地段，如大跨度地
铁车站、重要文物保护区、河底、
海底的地下工程施工等。管棚超前
支护的施工工艺流程：设置管棚基
地（包括空间及定位架）--水平钻
孔～压入钢管（必须严格向钢管内
或管周围土体注浆）--管棚支护条
件下进行开挖。
区间隧道结构防水要求：不得有线
流和漏泥砂，当有少量漏水点时，
每昼夜的漏水量不得大于0.5L／
m2。变形缝、施工缝、穿墙管等特
殊部位应采取加强措施。在侵蚀性
介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀
系数不应小于0.8。
给排水管道工程和厂站工程施工有
哪些降水方法：常采用井点、管井、
集水井等降水方法降低地下水位。
降水井的布置应符合下列要求：
(1)、条状基坑宜采用单排或双排降
水井，布置在基坑外缘一侧或两侧，
在基坑（沟槽）端部，降水井布置
外延长度应为基坑宽度的一倍至两
倍，选择单排或双排应预测计算确
定。(2）面状纂坑降水井，宜在基
坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口
1 ? Zm ，当面状基坑很小时可考虑
单个降水井。(3）对于长、宽度很
13
大，降水深度不同的面状基坑，为确保基坑中心水位降低值满足设计要求或加快降水速度，叮在基坑内增设降水井，并随基坑开挖而逐步撤除。(4）在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，其外延长度不少于通道口宽度的一倍。(5）采用辐射井降水时，辐射管长度和分布应能有效满足基坑范围降水需要。(6）降水井的布置，可在地下水补给方向适当加密，排泄方向适当减少。(7）选择降水方法应根据施工场地及影响范围内的工程与水文地质条件、基坑支护方案、设施保护要求综合考虑，经技术经济比较择优确定。
给水排水厂站工程现浇混凝土水池施工要点：混凝土水池（构筑物）是给水排水厂站工程施工控制的重点。一般对于结构混凝土外观质量、内在质量有较高的要求，设计上有抗冻、抗渗、抗裂要求。对此，混凝土施工必须从原材料、配合比、混凝土供应、浇筑、养护各环节加以控制，以确保实现设计使用功能。( 2 ）混凝土施工、验收和试验严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》与《混凝土强度检验评定标准》的规定和设计要求执行。装配式预应力混凝土水池构件吊装
方案内容：(l）工程概况，包括施
工环境、工程特点、规模、构件种
类数量、最大构件自重、吊距以及
设计要求、质量标准。(2）主要技
术措施，包括吊装前环境、材料机
具人员组织等准备工作、吊装程序
和方法、构件稳固措施，不同气候
施工措施等。(3）保证质量措施，
包括质控人员职责，质量检测手段，
发现不合格的处理措施以及吊装作
业记录表格等。(4）安全措施。(5）
文明施工措施。(6）吊装进度网络
计划。
水池满水试验前的必备条件：
(1) ”池体的混凝土或砖、石砌体
的砂浆已达到设计强度要求；(2）
池内清理洁净，池内外缺陷修补完
毕；(3）现浇钢筋混凝土池体的防
水层、防腐层施工之前；(4）装配
式预应力混凝土池体施加预应力且
锚固端封锚以后，保护层喷涂之前；
(5）砖砌池体防水层施工以后，石
砌池体勾缝以后；(6）设计预留孔
洞、预埋管口及进出水口等已做临
时封堵，且经验算能安全承受试验
压力；(7）池体抗浮稳定性满足设
计要求；(8）试验用的充水、充气
和排水系统已准备就绪，经检查充
水、充气及排水闸门不得渗漏；(9）
各项保证试验安全的措施已满足要
求；(10）满足设计的其他特殊要求。
水池满水试验的准备：(l）选定好
洁净、充足的水源；注水和放水系
统设施及安全措施准备完毕。(2）
有盖池体顶部的通气孔、人孔盖已
安装完毕，必要的防护设施和照明
等标志已配备齐全。（3）安装水位
观测标尺；标定水位测针。(4）准
备现场测定燕发量的设备。一般采
用严密不渗，直径50mm,高300mm
的敞口钢板水箱，并设水位测针，
注水深20Omm 。将水箱固定在水池
中。(5）对池体有观测沉降要求时，
应选定观测点，至测量记录池体各
观测点初始高程。水池满水试验程
序：试验准备—水池注水—水池内
水位观测—蒸发量测定—整理试验
结论。
水池施工中的抗浮措施：(1）选择
可靠的降低地下水位方法，严格进
行降水施工，对降水所用机具随时
作好保养维护，并有备用机具。(2）
构筑物下及基坑内四周埋设排水盲
管（盲沟）和抽水设备，一旦发生
基坑内积水随即排除。(3）备有应
急供电和排水设施并保证其可靠
性。(4）雨期施工，基坑四周设防
汛墙，防止外来水进人基坑；建立
防汛组织，强化防讯工作。(5）可
能时，允许地下水和外来水进人构
筑物，使构筑物内、外无水位差，
以减小浮力值。
给排水管道地基的施工要求：(1)
管道沟槽开挖后应有施工单位会同
设计等单位验槽、复核管道轴线和
沟槽几何尺寸。(2）管道基础采用
天然地基时，基面开挖要严格控制，
不得受扰动，不得超挖。当局部超
挖和扰动时应进行处理：(3）沟槽
底为岩石或坚硬地基时，应按设计
要求施工，设计无要求时，管身下
方应铺设砂垫层 (4）当槽底地基土
质局部遇有松软地基、流砂、溶洞、
墓穴等，应与设计单位商定处理措
施；地基局部回填处理应满足设计
要求和规定的压实度要求。(5）非
永冻土地区，管道不得安放在冻结
的地基上；管道安装过程中，应防
止地基冻胀。(6）化学管材管道安
装遇槽底土基承载力较差不能成槽
时，可采用砾石砂（二灰砂砾）进
行处理。砾石砂层厚度不得小于
250mm ，应夯实整平；预应力钢筒
混凝土管安装遇软地基时，应铺设
碎石砾石垫层。(7）地基不符合设
计要求，应按设计要求进行处理。
(8）地下水位应通过降水系统降低
至沟槽基底以下0.5m，确保沟槽无
水。
给水排水管道功能性试验的规定：
(1）压力管道应按《给水排水管道
14
工程施工与验收规范》的规定进行压力管道水压试验，水压试验包括强度试验和严密性试验，当设计另有要求或对实际允许压力降持有异议时，可采用严密性试验作为最终判定依据。(2）无压管道应按《给水排水管道工程施工与验收规范》的规定进行管道的严密性试验，严密性试验包括闭水试验和闭气试验；除设计另有要求外，应采用闭水试验作为判定合格的依据。(3）管道严密性试验，宜采用注水法进行。(4）管道试验涉及水压、气压作业时，应有安全防护措施，作业人员应按相关安全作业规程进行操作。管道水压试验和冲洗消毒排出的水，应及时排放至规定地点，不得影响周围环境和造成积水，并应采取措施确保人员、交通通行和附近设施的安全。(5）压力管道进行水压试验或闭水试验前，应做好后备设计、水源的引接、排水疏导等试验方案。(6）向管道注水应从下游缓慢注人，注人时在试验管段上游的管项及管段中的高点应设置排气阀，将管道内的气体排除。(7）冬期进行管道水压或闭水试验时，应采取防冻措施；试验完毕后应及时放水或并网使用。(8）采用大口径球墨铸铁管、玻璃钢管或预应力钢筒混凝土管的压力管道，当设计无要求时可进行单口水压试验。(9）
当管道采用两种（或多种以上）管
材时，宜按不同管材分别进行试验。
(10）管道的试验长度除规范和设计
另有要求外，压力管道水压试验的
管段长度不宜大于1.0km ；无压力
管道的闭水试验宜带井试验，若条
件允许可一次试验不超过3 个连
续井段。(11)给水管道水压试验合
格后，并网运行前应进行冲洗消毒，
并经检验水质达到标准后，方可允
许并网通水投产。
管道交叉处理的原则：1、排水管道
施工时若与其他管道交叉，采用的
处理方法须征得权属单位和其他单
位同意。2、管道交叉处理中应当尽
量保证满足其最小净距，且有压管
道让无压管、支管避让干线管、小
口径管避让大口径管。
给排水普通顶管法施工纠偏的方
法：(l）挖土校正法：即在管子偏
向一侧少挖土，而在另一侧多超挖
些，强制管节在前进时向另一侧偏
移。适用于偏差为10-20mm 时。(2）
木杠支撑法：通常在偏差大于20mm
时采用。顶进过程中，出现下列紧
急情况时应采取措施进行处理：(l）
工具管前方遇到障碍；(2）后背端
变形严重；(3）顶铁发生扭曲现象；
(4）管位偏差过大且校正无效；(5）
顶力超过管端的允许顶力；(6）油
泵、油路发生异常现象；(7）接缝
中漏泥浆。
热力管道施工前的准备工作：1、熟
悉设计图纸，对图纸中不明白的地
方，预先作出记录，应在设计交底
时弄清楚。2、对管材和附件进行人
场检验，钢管的材质和壁厚偏差应
符合国家现行钢管制造技术标准，
必须具有制造厂的产品证书，证书
中所缺项目应作补充检验；热力管
网中所用的阀门等附件，必须有制
造厂的产品合格证和工程所在地阀
门检验部门的检验合格证明。3、按
工程设计施工，进行工程测量放线，
其范围应从热源外墙测至供热点或
与用户连接的井室。4、应对管道开
槽范围内的地上、地下障碍物进行
现场核查及坑探。5、穿越构筑物的
施工方法、工作坑的位置及工程进
行程序应取得穿越部位有关管理单
位的同意和配合。热力管道的连接
方式主要有：螺纹连接、法兰连接
及焊接连接。螺纹连接仅适用于小
管径、小压力和较低温度的情况。
热力网管道的连接一般应采用焊
接、连接方式。热力管道回填的规
定（燃气管道适用）：按照设计要
求进行回填作业，当管道回填土夯
实至管顶0.5m 后，将黄色印有文
字的管道塑料标志带，平敷在管道
位置的上方，每段搭接处不少于
0.2m ，带中间不得撕裂或扭曲．管
道的竣工图上除标注坐标外还应标
栓桩位置。
热力管道功能性试验的规定：试验
所用压力表的量程应为试验压力的
1.5-2 倍，表盘直径不应小于
100mm ，计量装置应在检定有效期
内。一、强度试验：管线施工后，
经检查除现场组装的连接部位（如
焊接连接、法兰连接）外，其余符
合设计文件和相关标准的规定后，
方可以进行强度试验。强度试验应
在试验段内的管道接口防腐、保温
施工及设备安装前进行，试验介质
为沽净水，压力表精度等级不低于
1.5 级，试验压力为设计压力的
1.5 倍，在试验压力下稳压
IOmin ，检查无渗漏、无压力降后
降至设计压力，在设计压力下稳压
30min 检查无渗漏、无异常声响、
无压力降为合格。当管道系统存在
较大高差时，试验压力以最高点压
力为准，同时最低点的压力不得超
过管道及设备的额定压力。二、严
密性试验：严密性试验压力为设计
压力的1.25 倍且不小于0.6MPa 。
压力升至试验压力并趋于稳定后，
一级管网稳压1h 内压力降不大于
0.05MPa ．二级管网稳压30min 内
压力降不大于0.O5MPa 为合格。
三、试运行（燃气管道适用）：工
15
程已经过预验收合格且热源已具备供热条件后，对热力系统应按建设单位、设计单位认可的参数进行试运行，试运行的时间应为连续
72h 。试运行过程中应缓慢提高工作介质的升温速度，应控制在不大于10℃/h 。在0. 3MPa 压力下，在试运行参数条件下对紧固件应进行热紧固。试运行中应重点检查支架以及补偿器、设备和管路附件的工作状况。热力管网的附件及功能：1、补偿器：主要功能是补偿管道文牍变型。2、管道支架：其作用是支承管道并限制管道的变形和位移。
3、阀门：是用以启闭管路，调节被输送介质的流向、压力、流量，管道工程中常用的阀门有：闸阀、截止阀、止回阀、旋塞、减压阀、安全阀及疏水阀．
4、疏水器：主要用于自动排放蒸汽管道中的凝结水，阻止蒸汽漏失和排除空气等非凝性气体。
地下燃气管道埋设的最小覆土厚度要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m ；埋设在非车行道下时，不得小于0.6m ．埋设在庭院时，不得小于0.3m ；埋设在水田下时，不得小于0.8m。燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：(l）敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100 ％无
损探伤；(2）跨越通航河流的燃气
管道管底标高，应符合通航净空的
要求，管架外侧应设置护桩；(3）
在确定管道位置时，应与随桥敷设
的其他可燃的管道保持一定间距；
(4）管道应设置必要的补偿和减震
措施；(5）过河架空的燃气管道向
下弯曲时，向下弯曲部分与水平管
夹角宜采用450形式；(6）对管道
应做较高等级的防腐保护。对于采
用阴极保护的埋地钢管与随桥管道
之间应设置绝缘装置。燃气管道穿
越河底时，应符合下列要求：(1)
燃气管道宜采用钢管；(2）燃气管
道至规划河底的覆土厚度，应根据
水流冲刷条件确定，对不通航河流
不应小于0.5m ；对通航的河流不
应小于1.0m ，还应考虑疏浚和投
锚深度；(3）稳管措施应根据计算
确定；(4）在埋设燃气管道位置的
河流两岸上、下游应设立标志；燃
气管道功能性试验一、强度试验（主
要检查接口情况是否符合要求）一
般情况下试验压力为设计输气压力
的1.5 倍，但钢管不得低0.3MPa，
化工管不得低于0.1MPa 。当压力
达到规定值后，应稳压lh ，然后
用肥皂水对管道接口进行检查，全
部接口均无漏气现象认为合格。若
有漏气处，可放气后进行修理，修
理后再次试验，直至合格。二、气
密性试验（气密性试验是用空气压
力来检验在近似于输气条件下燃气
管道的管材和接口的致密性）；气
密性试验是用空气压力来检验在近
似于输气条件下燃气管道的管材和
接口的致密性。气密性试验需在燃
气管道全部安装完成后进行，若是
埋地敷设，必须回填土至管顶0 .
sm 以上后才可进行．气密性试验压
力根据管道设计输气压力而定，当
设计输气压力尸（skPa 时，试验压
力为20kPa ；当P > skPa 时，试
验压力应为设计压力的1 . 15 倍，
但不得低于0 . 1 MPa 。气密性试
验前应向管道内充气至试验压力，
燃气管道的气密性试验持续时间一
般不少于24h ，实际压力降不超过
允许值为合格。三、管道通球扫线：
管道及其附件组装完成并试压合格
后，应进行通球扫线，并不少于2
次．每次吹扫管道长度不宜超过
3km ，通球应按介质流动方向进行，
以避免补偿器内套筒被破坏，扫线
结果可用贴有纸或白布的板置于吹
扫口检查，当球后的气体无铁锈脏
物则认为合格。通球扫线后，将集
存在阀室放散管内的脏物排出，清
扫干净。四、试运行同热力管道
燃气管道的主要附件及功能：阀门
（用于启闭管道通路或调节管道介
质流量的设备）、补偿器（消除管
段胀缩应力的）、排水器（排除燃
气管道中的冷凝水和石油伴生气管
道中的轻质油）、放散管（排放管
道内部的空气或燃气）。现代化的
城市燃气输配系统构成：1、低压、
中压以及高压等不同压力等级的燃
气管网；2、城市燃气分配站或气站、
各种类型的调压站或调压装置；3、
储配站；4、监控与调度中心；5、
维护管理中心。
聚乙烯（HOPE）膜防渗层的施工控
制要点：1、审查施工队伍资质、2、
施工人员的上岗资格、3、DPE 膜的
进货质量、4、施工机具的有效性、
5、施工方案和技术交底。泥质防水
层施工控制要点：1、审查施工队伍
的资质、2 ．膨润土进货质量、3、
膨润土掺加量的确定、4、拌合均匀
度、含水量及碾压压实度、5、质量
检验：检验项目包括压实度试验和
渗水试验两项。垃圾填埋场检验检
测内容：为确保防渗层完好无损和
有效地检测渗翻，通常在填埋场的
影响范围内设置一定数量的水质检
测井。将填埋场投人使用前的地下
水质水样作为本底值，与以后使用
过程中检测的水样进行比较。以便
验证处置效果和对环境（主要是地
下水）的影响。
第二部分实物
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投标书的编制与内容要求：投标单位根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键工作进行分包的，应当在投标文件中载明。投标文件应按招标文件的要求编制。投标报价应按招标文件中要求的计价方法和各种因素计算，并按招标文件的要求提供担保。投标文件编制完成后应反复核对，包括加盖公章、法人代表签字、小签以及按招标文件要求的密封标志等。
投标文件的编制原则：1、投标人应按招标文件的规定和要求编制投标文件。2、投标文件应对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应。
3、投标人不得以低于成本价竞标或其他不正当手段骗取中标。
4、投标人应根据招标文件中商务条款的规定、国家标准以及设计图纸、技术要求和技术规范编制。
5、根据招标文件中要求的计价方法，以施工方案、技术措施等作为投标报价计算的基本条件。并结合企业自身经营状况、技术水平和计价依据，以及投标时市场价格信息，确定标价。
6、投标报价应包括招标文件要求的所有费用，包括工程成本、利润、保险、措施费以及风险金等。
投标文件的内容：1、投标函部分（法人代表（或负责人）的身份证明；投标文件签署授权委托书；投标函；
投标函附录；投标保证余银行保函；
招标文件要求投标人提交的其他资
料。）2、商务部分（主要是根据招
标文件要求提出报价。按照新的国
家标准，报价采用工程量清单方式。
编制时要依据本工程投标须知和合
同文件的相关条款进行编制。工程
量清单体现的是综合单价，其中已
经包括了人工费、材料费、机械费、
管理费、利润、税金以及采用固定
价格的工程所测算的风险金等全部
费用。工程量清单报价包括：分部
分项工程费合计、措施项目费合计、
其他项目费合计、规费和税金。）3、
技术部分（技术部分包括施工组织
设计、项目管理机构配备情况、拟
分包项目情况等内容。施工组织设
计主要内容包括施工方案、组织管
理体系、质景保证体系与措施、安
全保证体系与措施、环保文明施仁
体系与措施等。施工组织设计必须
按招标文件规定的内容编写，必须
响应招标文件的要求。编制的一般
要求是：文字简明扼要、图文并茂
地说明分部分项工程的施工方法和
方案，主要施工设备、劳动力的使
用计划；结合招标文件的要求和工
程的特殊点，提出切实可行的工程
质璧、安全、文明施工、环境保护
及工程进度、保证措施，同时对关
键工序提出相应的技术安全措施以
及对地下、地上设施的保护等。项
目管理机构配备情况：包括项目部
的组织机构、技术质量体系、安全、
文明施工保证体系及人员配备均应
响应招标文件的要求。拟分包项目
情况，按照招标文件要求，列出拟
分包的项目。）
投标报价的编制程序：1、准备工作
（熟悉图纸和设计说明，不明确的
地方要向发包方质疑。有必要时应
踏勘现场，了解实地情况，作为编
制施工方案、措施项目、计算风险
费用等相关费用的依据。要了解招
标文件规定的招标范围，材料、半
成品和设备的加工订货情况，工程
质量和工期的要求，物资供应方式
等。对工程使用的材料、设备进行
询价。）2、计算报价（根据必需的
资料，依据招标文件、设计图纸、
施工组织设计、市场价格、相关定
额及计价方法进行仔细的计算与分
析。）3、审核报价（计算得到报价
后，必须进行细致的调整，根据掌
握的有关信息和市场的动态分析，
最后确定报价。）
投标报价方法：施工图预算、招标
标底和投标报价由成本（直接费、
间接费）、利润和税金构成。其编
制可以采用以下计价方法；1、工料
单价法。（分部分项工程量的单价
为直接费。直接费以人工、材料、
机械的消耗最及其相应价格确定。
问接费、利润、税金按照有关规定
另行计算。工料单价法就是按预算
方式报价。）2、综合单价法．（分
部分项工程量的单价为全绮用单
价。全费用单价综合计算完成分部
分项工程所发生的直接费、间接费、
利润、税金。综合单价法就是工程
量清单报价法。在投标时，要根据
招标文件的要求确定报价。3、施工
组织设计与报价的关系（施工组织
设计是投标报价的重要依据和关键
环节。不同的施工组织设计会产生
不同的投标报价，主要体现在：1、
招标文件未明确规定的人工、材料、
机具等费用；2、临时设施费及施工
管理费（管理人员、工程人员、后
勤人员工资、差旅费、补贴、劳保
费、办公用品、实验费、交通、通
信等费均按本单位规定进行计算）
3、进度安排以及施工工艺选择；
4、
技术措施选择；5、风险管理水平。
项目成本管理的原则：1、成本最优
化原则（施工成本管理的目的是在
科学合理的限度内，通过对工程项
目中各种相关因素的成本管理，达
到目标成本最低的要求）2、全面
管理成本原则（是全企业、全员和
全过程的成本管理）。3、成本管理
责任制原则4、成本管理有效化原
17
则（以最少的投人获取最大的产出，以最少的人力完成成本管理工作。这一原则的实施，需要采取行政的或经济的或法律的手段进行）。5、成本管理科学化原则（例如可控责任成本法便是成本控制的主要方法，这一方法的要点体现了上述各个原则。）
成本管理基础工作：成本管理是项目管理的核心内容。1、加强成本管理观念2、加强定额和预算管理（完善的定额资料、做好施工预算和施工图预算是施工项目成本管理的基础。定额资料包括国家统一的工程基础定额，劳务与材料的市场价格信息，包括企业内部的施工定额。根据国家统一定额、取费标准编制“施工图预算”；依据企业的施工定额编制单位工程施工预算及成本计划。通过两个预算对比，可以确定成本控制的程度，对施工项目成本管理具有十分重要的意义。）3、完善原始记录和统计工作（原始记录直接记载了施工生产经营情况，是编制成本计划和定额的依据，是统计和成本管理的基础。项目施工中的工、料、机和费用开支，都要有及时、完整、准确的原始记录，且符合成本管理的格式要求，由专人负责记录和统计。）4、建立健全责任制度（施工项目各项责任制度，如计量验收、考勤、原始记录、统
计、成本核算分析、成本目标等责
任制，是实现有效的全过程成本管
理的保证和基础。）
成本目标责任制包括以下几方面：
1、合同预算员的管理责任（根据合
同条款和报价，分析各种因素，为
企业正确确定责任成本提供依据；
研究解决合同的不确定项目一与项
目有关管理人员配合，增加工程收
人；及时反馈和研究工程发生的变
更，做好索赔，保证工程收人；参
加对外的经济合同谈判和决策，严
格控制分包，确实做到“以收定
支”。）2、工程技术人员的成本管理
责任（根据现场实际情况，科学合
理的布置施工现场平面，为正确施
工减少浪费创造条件；严格执行技
术规范，确保工程质最减少零星修
补，消灭质量事故，降低质量成本；
根据工程特点和设计要求，运用企
业白身技术优势，采用实用、有效
的技术组织措施和合理化建议，走
经济和技术相结合的道路为提高经
济效益开拓途径；严格执行安全操
作规程，减少一般事故，消灭重大
人身伤亡事故和设备事故，将事故
成本减少到最低。）3、材料人员的
成本管理责任（大宗材料采购和构
件加工，要进行招标采购择优选择。
对进入现场材料，要准确计量，认
真验收。要做到降低采购成本和减
少采购过程中的管理损耗，为降低
材料成本把好第一关；根据施工进
度计划，及时组织材料、构件的供
应，保证施工项目顺利进行，防止
因停工待料造成损失；在施工过程
中，要严格执行限额领料制度，控
制材料消耗，同时做好余料的回收
和利用，为考核实际消耗水平提供
正确数据；周转材料要及时回收、
退场、节省租费，提高利用率；根
据生产需要合理安排材料储存，减
少资金占用率。）4、机械．人员的
成本管理责任（根据工程特点和施
工方案合理选择机械的型号规格和
数量；根据需要安排机械施工，减
少机械使用成本；严格执行机械保
养制度，使机械在施工中正常运
转。）5、行政管理人员的成本管理
责任（根据施工生产的需要和项目
经理的意图，合理安排项目管理人
员和后勤人员，节约工资性支出，
控制非生产性开支；管好用好行政
办公财产物资，防止损坏和流失；
安排好后勤服务，在节约的前提下，
满足生活需要。）6、财务成本人员
的成本管理责任（按照成本开支范
围、费用开支标准和有关财务制度，
严格审核各项成本费用，控制成本
支出；建立月度财务收支计划制度，
根据生产需要平衡调度资金，通过
控制资金使用达到控制成本的目
的；及时向项目经理和有关管理人
员反馈信息，以便对资源消耗进行
有效控制；开展成本分析，及时向
项目经理反映成本情况，以便及时
采取针对性措施纠正项目成本的偏
差；在项目经理的领导下，协助项
目经理检查、考核各部门、班组的
责任成本执行情况，落实责、权、
利的有关规定。）
成本管理的基本程序：1、企业进行
成本预测；2、项目部编制成本计划；
3、项目部实施成本计划；
4、项目
部进行成本核算；5、项目部进行成
本分析并编制月度及项目的成本报
告；6、编制成本资料并规定存档。
施工项目成本管理的工作内容：项
目成本既然是一个项目建设的全过
程当中．所支付的费用总和，因此
项口成本管理其实也就是工程造价
管理。企业应按下列程序确定项目
部的责任目标成本：1 ．在施工合
同签订后，由企业根据合同造价、
施工图和投标文件中的工程欣清
单，确定正常情况下的企业管理费、
财务费和制造成本：2 ．将正常情
况下的制造成本确定为项目经理的
可控成本，形成项目经理的责任目
标成本。
工程项目施工成本管理流程：1、成
本预测（成本预测是通过对项目工
18
程信息、成本各相关因素信息的分析．在施工之前对未来成本水平做出较科学的预算。顶测工作可以使施工项目能在发包方及本企业均能接受的条件下，确定一个最佳的成本方案。这一最佳方案是基于施工中每个对成本有影响的因素，包括施工组织设计、技术路线、采购方案等，进行综合、优化的结果．在这一最佳方案指导下，施工项目的成本形成过程便可以在对各个薄弱环节、敏感因素做出有效控制的情况下进行．因此，成本预测是施工项目成本决策与计划的依据。成本预测的目的，一是为挖掘降低成本的潜力指明方向，作为计划降低成本决策的参考；二是为施工单位内部各责任单位降低成本指明途径，作为编制增产节约计划和制订降低成本措施的依据。）2、成本计划（施工项目成本计划是以货币形式编制项目计划期内的生产费用、成本水平、成本降低率以及相应措施与规划的书面方案。成本计划是成本管理责任制、成本控制和成本核算的基础，是施工项目降低成本的指导性文件，是目标成本的依据和形式之一。）3、成本控制（施工项目成本控制是以成本计划为准，在施工的全过程对影响项目成本的各个因素加强管理，采取有效措施减少消耗和支出，及时掌握各项费用、实
际发生的成本与计划成本间的差
别，及时做出分析和反馈，纠正浪
费和不合理支出，使施工项目在各
级责任人工作范围内能自始至终
（包括招投标时起到竣工验收的全
过程）严格按成本计划和成本目标
控制成本。）4、成本核算（施工项
目核算是按照规定的成本开支范
围，对施工项目实际发生的费用做
的总计；是对核算对象计算的施工
项目的总成本和单位成本。成本核
算是成本计划是否得到实现的检
验，它对成本控制、成本分析和成
本考核、降低成本、提高效益有重
要的积极意义。5、成本分析（利用
成本核算资料（信息）、目标成本（计
划成本）、预算成本以及可予类比的
同类项目的实际成本等资料，与本
施工项目某一对应阶段实际发生的
成本进行比较，分析主要技术、经
济指标及其他因素对成本变化的影
响，分析计划成本的合理性，分析
成本变动的规律，寻找降低成本的
途径，实现有效的成本控制。成本
分析工作应贯穿在施工项目进行的
全过程，应调动全体员工参与成本
管理。）6、成本考核（施工项目的
成本考核是在项目完成后，对各层
的责任人，按目标成本责任制的有
关规定，对实际指标与计划、定额、
预算指标进行比较，进行考核和奖
惩，是实现成本目标责任制的保证
和实现决策目标的重要手段）。
施工项目施工阶段合同履行过程中
承包方的管理内容一般包括：
1、项目部必须履行合同的内容：（1
组织施工合同的全面执行；2遵守
《合同法》规定的各项原则；3
发生不可抗力使合同不能履行或不
能完全履行时，应依法及时处理；4
履行分包合同时，承包方应当就承
包项目向发包方负责；分包方就分
包项目向承包方负责；因分包方过
失给发包方造成损失，承包方承担
连带责任。5必须以书面的形式建
立施工合同、分包合同、洽商变更
关系和记录，并应签字确认）。2、
依《合同法》规定进行合同变更、
转让、终止和解除工作（项目经理
及时掌握合同变更情况：如工程量
增减，质量及特性变更，工程标高、
基线、尺寸等变更，施工顺序变化，
永久工程附加工作、设备、材料和
服务变更等。承包方根据施工合同，
将变更向监理工程师提出申请；监
理工程师进行审查，将审查结果通
知承包方．监理工程师向承包方提
出变更令。承包方必须掌握索赔知
识，在有正当理由和充分证据条件
按要求进行索赔；按施工合同文件
有关规定办理索赔手续；准确、合
理地计算索赔时间和费用。）3、合
同终止后，承包方应做的评价工作，
内容应包括：合同订立情况评价、
合同履行情况评价、合同管理工作
评价、合同条款评价。
分包项目招标与合同管理发包项目
招标文件的编制程序：1、依据总承
包工程合同和有关规定，确定分包
项目划分、分包模式、合同的形式、
计价漠式及材料（设备）供应方式，
是编制招标文件的基础。2、计算工
程量和相应工程量费用（依据工程
设计图纸，市场价格，相关定额及
计价方法进行工程量及相应工程量
费用计算）。3、确定开、竣工日期
（根据项目总工期需求和工程实施
总计划，各项目、各阶段的衔接要
求，确定各分包项目的起始时间）。
4、确定工程技术要求和质量标准
（根据对工程技术、设计要求及有
关规范的要求，确定分包项目执行
的规范标准和质量验收标准，满足
总承包方对分包项目提出特殊要
求）。5、拟定合同主要条款（一般
施工合同均分为通用条款、专用条
款和协议书三部分，招标文件应对
专用条款中的主要内容做出实质性
规定，使投标方能够做出正确的响
应）。6、确定招标工作日程（按照
有关规定，合理制定发标、投标、
开标、评标、定标日期。发标和投
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标时间间隔根据需要制定；最短时间间隔不得少于《招标投标法》规定的20d）。7、分包项目招标文件的编制要求（招标文件要求内容完整、用词规范，充分表达招标方的意愿和要求，使投标方能够对招标文件做出相应正确的响应）。
“代建制”建设工程招标时应当具备下列条件：1、建设工程已列人年度建设计划；2、建设用地和工程报建手续完备；3、具有工程勘察设计、施工所需要的基本资料；4、建设资金已经落实，到位资金能够满足工程进度要求，并有金融机构出具的资金证明；5、参照上述程序进行分包招标。
施工项目分包招标程序：1、分包项目应是合同规定或载明的项目；2、参照上述程序进行分包招标；3、从合格分供方名单中择优录取分包项目的中标单位；4、依据《合同法》和有关规定进行分包合同的管理；工程索赔的处理原则：承包方必须掌握有关法律政策和索赔知识，进行索赔须做到：1、有正当索赔理由和充分证据；2、索赔必须以合同为依据，按施工合同文件有关规定办理；3、准确、合理地记录索赔事件和计算费用。
索赔的程序：1、根据招标文件及合同要求的有关规定提出索赔意向书（合同当事人一方向另一方提出索
赔时，要有正当的索赔理由，且有
索赔事件发生时的有效证据。索赔
事件发生28d 内，向监理工程师发
出索赔意向通知。合同实施过程中，
凡不属于承包方责任导致项目拖延
和成本增加事件发生后的28d 内，
必须以正式函件通知监理工程师，
声明对此事项要求索赔，同时仍需
遵照监理工程师指令继续施工，逾
期申报时，监理工程师有权拒绝承
包方的索赔要求）。2、发出索赔意
向通知后28d 内，向监理工程师提
出补偿经济损失（计量支付）和（或）
延长工期的索赔报告及有关资料。
正式提出索赔申请后，承包方应抓
紧准备索赔的证据资料，包括事件
的原因、对其权益影响的资料、索
赔的依据，以及其他计算出该事件
影响所要求的索赔额和申请延期天
数并在索赔申请发出的28d 内报
出。3、监理工程师审核承包方的索
赔申请。监理工程师在收到承包方
送交的索赔报告和有关资料后，于
28d 内给予答复，或要求承包方进
一步补充索赔理由和证据。监理工
程师在28d 内未予答复或未对承
包方作进一步要求，视为该项索赔
已经认可。4、当索赔事件持续进行
时，承包方应当阶段性向监理工程
师发出索赔意向，在索赔事件终了
后28d 内，向监理工程师提出索赔
的有关资料和最终索赔报告。
索赔项目概述及起止日期计算方
法：施工过程中主要是工期索赔和
费用索赔。1、延期发出图纸产生的
索赔：（接到中标通知书后28d 内，
承包方有权免费得到由发包方或其
委托的设计单位提供的全部图纸、
技术规范和其他技术资料，并且向
承包方进行技术交底。如果在28d
内未收到监理工程师送达的图纸及
其相关资料，作为承包方应依据合
同提出索赔申请，接中标通知书后
第29d 为索赔起算日，收到图纸及
相关资料的日期为索赔结束日由于
是施工前准备阶段，该类项目一般
只进行工期索赔）。2、恶劣的气候
条件导致的索赔：（可分为工程损
失索赔及工期索赔。发包方一般对
在建项目进行投保，故由恶劣天气
影响造成的工程损失可向保险机构
申请损失费用；在建项目未投保时，
应根据合同条款及时进行索赔。该
类索赔计算方法：在恶劣气候条件
开始影响的第一天为起算日，恶劣
气候条件终止日为索赔结束日）。3、
工程变更导致的索赔：（工程施工
项目已进行施工又进行变更、工程
施工项目增加或局部尺寸、数量变
化等。计算方法：承包方收到监理
工程师书面工程变更令或发包方下
达的变更图纸日期为起算日期，变
更工程完成日为索赔结束日）。4、
以承包方能力不可预见引起的索
赔：（由于工程投标时图纸不全，
有些项目承包方无法作正确计算，
如地质情况，软基处理等。该类项
目一般发生的索赔有工程数量增加
或需要重新投人新工艺、新设备等。
计算方法：在承包方未预见的情况
开始出现的第一天为起算日，终止
日为索赔结束日）5、由外部环境而
引起的索赔（属发包方原因，由于
外部环境影响（如征地拆迁、施工
条件、用地的出人权和使用权等）
而引起的索赔。根据监理工程师批
准的施工计划影响的第一天为起算
日。经发包方协调或外部环境影响
自行消失日为索赔事件结束日。该
类项目一般进行工期及工程机械停
滞费用索赔）。6、监理工程师指令
导致的索赔：（以收到监理工程师
书面指令时为起算日，按其指令完
成某项工作的日期为索赔事件结束
日）。7、其他原因导致的承包方的
索赔，视具体情况确定起算日和结
束日期。
索赔项目同期记录：1、索赔意向书
提交后，就应从索赔事件起算日起
至索赔事件结束日止，认真做好同
期纪录。每天均应有记录，并经现
场监理工程师的签认；索赔事件造
20
知识点总结 市政公用
第一章：城市道路工程
?????????????? ???道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类 分级因素次干路；路面结构厚度； 支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。柔性路面：行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形， 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年） 水泥混凝土快速路、主干路 高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎（砾）石 次干路、支路次高级路面8沥青表面处置 ?????? ??路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物； 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求 2、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。 路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；12?????????? ????从材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； 1、直接承受行车的作用；路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）； 、平整度；、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透???????????水性； 6、噪音量低的路面结构； 路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。
市政总结 一、城镇道路工程 路面等级面层材料设计使用年 限 高级路面水泥混凝土 沥青混凝土、沥 青碎石 次高级路 面沥青贯人式碎（砾）石 沥青表面处治8103015城镇快速路、主干路面强度高、刚度适用范围特点路、次干路、 支路、大、稳定性好、养城市广场、停车场城镇支路、停车场护费用少维修、养护、运输费用较高 1、城镇道路路面分类（按结构强度分类） 2、城镇道路路面分类（按力学特性分类） (1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累 积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 (2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大 的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。 3、基层：是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力 扩散到垫层或土基。 4、垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。 5、面层必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 6、沥青结构混合料租成： (1)密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。 (2)骨架一空隙结构：这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。
(3)骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。 7、城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。一般上层宜用较稠的沥青，下 层或连接层宜用较稀的沥青。 8、热拌沥青混合料主要类型 a)普通沥青混合料：即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。b) 改性沥青混合料：较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗 能力和较长的使用寿命。改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。 c)沥青玛碲脂碎石混合料（简称SMA）：SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路、主干路。 9、在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。 10、垫层的宽度：垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。 11、基层选用原则：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝上基层；重交通 宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或 级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 12、道路面层目前我国较多采用普通（素）混凝土板。以28d龄期的水泥混凝土弯拉强 度控制面层混凝土的强度。 13、纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆（螺纹钢筋）。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆（光圆钢筋）。 14、墙高时钢筋混凝土扶壁式挡土墙较悬臂式挡土墙经济。 15、重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。 16、三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。 17、填土路基粒径超过100mm的土块应打碎，填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
●1Z301010 建设工程法律体系 ▲1Z301011 法律体系的基本框架 1、宪法——民商法————经济法———刑法——行政法——————社会法——诉讼法 招投标法土地管理法房地产管理法劳动法 反垄断法建筑法 ▲1Z301012 法的形式和效力层次 1、形式：法律——全国人大及常委——————————《法》 行政法规——国务院————————————《条例》 地方法规——省级、较大市——人大及常委——《地方——条例》 部门规章——国务院各部、委————————《规定、办法、实施细则》 地方规章——省级、较大市——政府—————《地方——规定、办法、实施细则》2、效力：宪法——法律——行政法规——部门规章 地方法规地方规章 ▲1Z301021 法人应具备的条件 1、条件：依法成立 有财产 有名称、组织机构、场所 能独立承担民事责任 2、分类：企业法人———公司 非企业法人——国家行政机关、事业单位、社团 ▲1Z301023 企业法人和项目经理部的法律关系 1、项目经理部——不是法人——法律后果∈企业法人（违约责任、被告）
2、项目经理——是法人授权的项目管理者——是岗位职务 ▲1Z301031 代理的法律特征和主要种类 1、代理特征：被代理人A 代理人B 对代理人行为负责以被代理人名义 第三人C 在代理权限范围内——以A名义——法律后果归A——合同当事人是AC——代理行为具有法律意义 2、代理分类：委托代理： 法定代理：监护人 指定代理：法院或有关机关指定 ▲1Z301032 建设工程代理行为的设立和终止 1、不得委托代理的情形——禁止——全部转包 禁止——肢解后以分包的名义转包 主体结构——总承包人完成 ▲1Z301033 代理和被代理人的权利、义务、法律责任 1、责任承担：一般代理—————A承担 转托他人复代理——事先同意或事后及时告诉=== 有权代理 但紧急情况例外（为保护A利益而转代理） 无权代理—————没有代理权、超越代理权、代理权终止后的行为====A追认有效，不追认无效 表见代理—————∈无权代理，但有效——C有理由相信B有权代理（盖章的空白合同书） 默示代理—————∈有权代理——A知道B无权代理，但不否认===同意===A承担后果 2、连带责任：授权不明——AB连带责任 BC串谋———连带责任 C故意————C知道B无权代理，但仍与B实施民事活动，给他人造成损失的——BC连带责任 违法代理———B知道代理事项违法但仍代理，或A知道B行为违法不反对的——AB连带责任3、连带含义：找谁都行 1、物权分类——所有权 用益物权——土地承包经营权、建设用地使用权、宅基地使用权、地役权 担保物权——抵押权、质权、留置权 2、所有权的权能——占有、使用、收益、处分（核心） 3、建设用地使用权——出让、划拨 2、、物权变动：
级建造师建筑实务教材知识点总结 1、根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2014,民用建筑根据其高度和层数可分为单、多层民用建筑和高层明勇建筑。高层民用建筑根据其建筑高度、使用功能和楼层的建筑面积可分为一类和二类。 3、楼梯踏步的高宽比应符合表1A400021-2的规定 表1A411021-2 4、（1）防护门、防火窗应划分甲、乙、丙三级，其耐火极限：甲级应为；乙级应为；丙级应为 防火门应为向疏散方向开启的平开门，并在关闭后应能从其内外两侧手动开启。 用于疏散的走到、楼梯间和前室的防火门，应具有自行关闭的功能。 设在变形缝处附近的防火门，应设在楼层数较多的一侧，且门开启后门扇不应跨越变形缝。 设在疏散走道上的防火卷帘应在卷帘的两侧设置启闭装置。 5、剪力墙体系：剪力墙结构的优点是侧向刚度大，水平荷载作用下侧移小；缺点是剪力墙的间距小，结构建筑平面 布置不灵活，不适用于大空间的公共建筑，另外结构自重也较大。 剪力墙既承受垂直荷载，也承受水平荷载。
6、框架-剪力墙结构：它具有框架结构平面布置灵活，空间较大的优点，又具有侧向刚度较大的优点。框架-剪力墙结构重，剪力墙主要承受水平荷载，竖向荷载主要由框架承担。 7、连续梁、板的手里特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯矩。 （3）板的厚度与计算跨度有关，屋面板一般不小于60mm，楼板一般不小于80m m,板的保护层厚度一般为15-30mm. 8、钢材的主要性能包括力学性能和工艺性能。其中力学性能是钢材最终的使用性能，包括拉伸性能、冲击性能、疲劳性能等。 钢材在受力破坏前可以经受永修变形的性能，成为塑性。在工程应用中，钢材的塑性指标通常用伸长率表示。伸长率是钢材发生断裂时所能承受永久变形的能力。 9、（1）碳：碳是决定钢材性能的重要元素。 3）锰：锰能消减硫和氧引起的热脆性，使钢材的热加工性能改善，同时也可提高钢材强度。 6）氧：氧是钢中有害元素，会降低钢材的机械性能，特别是韧性。氧有促进时效倾向的作用。 氧化物所造成的低熔点亦使钢材的可焊性变差。 10、砂浆的种类：砂浆按成分组成，通常分为水泥砂浆、混合砂浆和专用砂浆。 （1）水泥砂浆强度高、耐久性好，但流动性、和保水性均稍差，一般用于房屋防潮层一下的气体或对强队要求较高的砌体。 2）混合砂浆：水泥石灰砂浆具有一定的强度和耐久性，且流动性、保水性均较好，易于砌筑，是一般墙体中常用的砂浆。 11、钢化玻璃特性：（1）机械强度高； 弹性好； 3）热稳定性好； 4）碎后不易上人； 可发生自爆。
重要知识点 1.路基施工要点 （一）填土路基 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。 1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmm的土块应打碎。 2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 3．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1．Om。 4．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 6．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 7．填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。 （二）挖土路基 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基。 1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 2．根据测量中线和边桩开挖。 3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 6．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 （三）石方路基 1．修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。 2．先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。 3．填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。 4．路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。 2.支架法： 1．支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。 2．应有简便可行的落架拆模措施。 3．各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。 4．安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。 5．支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。 6．浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。 3.移动模架法 1．支架长度必须满足施工要求。 2．支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。 3．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。 4．箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。 5．混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
2020 一级建造师《市政实务》常见数字考点汇总 混凝土强度 1 混凝土面层达养护时间不宜小于设计弯拉强度80%,一般14~21 天,在混凝土达到设计弯拉强度40%,行 人通过,100%且填缝完毕开放。 混凝土板弯拉强度低于1MP 或抗压强度低于5MP 时不得受冻。 2 预制柱安装:安装后及时浇筑杯口混凝土,待混凝土硬化后拆除硬楔,浇筑二次混凝土待杯口混襁土达 到设计强度75%方可拆除斜撑。盖梁就位后浇筑混凝土接头,接头混凝土强度达到设计强度后方可拆除临时 固定设施。拱桥应在砂浆强度达到设计强度时卸落拱架,设计无要时应达到设计标准值的80%. 3 装配式桥梁构件在脱底膜、移运、堆放、吊装时,混凝土设计无要求时不低于设计强度的75%。预应力 混凝土构件吊装时,孔道水泥浆强度无要求时,不低于30 兆帕。 4 间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行,应待拱圈混襁土分段浇筑完成且强度达到75%设计强度 且结合面按施工方缝处理后再进行。拱圈封拱合龙混凝土设计无要求时,各段应达到设计强度的75%.张拉、 放张预应力筋强度无要求时,不低于强度设计值75%。
5 模板支架拆除:非承重侧模强度宜为2.5 兆帕及以上。 浆砌石混凝土砌块:卸落拱架,砂浆强度达设计值80%以上。 6 后张法孔道压浆设计无要求时不低于30 兆帕。封锚混凝土不低于80%且不低于30 兆帕。 无粘结预应力筋张拉封锚混凝土强度等级不得低于相应结 构混凝土等级且不得低于c40. 吊移预制构件设计未要求时不低于砂浆强度的75%。 防水基层混凝土强度达到设计强度的80%以上方可施工。 7 绑扎接头的箍筋间距：钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm;钢筋受压时应小于10d,且不得大于 200mm。 预制吊环的构件计算拉应力应不大于50 兆帕。 8 人工挖孔模板拆除应在混凝土强度大于2.5 兆帕后进行。预制柱安装待杯口混凝土强度达到设计强度75%拆除斜撑。 9 高强度螺栓每栓群应抽查总数的5%且不少于2 套,合格率不小于80%. 10 混凝土板弯拉强度低于1 兆帕或抗压强度低于5 兆帕, 不得受冻。 11 涵洞两侧回填土,应在防水层的保护层完成且保护层砌 筑砂浆强度到3 兆帕后进行。 12 SMW 工法桩:搅拌桩28 天龄期无侧限抗压强度不应小于设计要求且不宜小于0.5 兆帕。
1. 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决 于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、中业教育不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 2.土工合成材料种类与用途：种类与用途 （1）路堤加筋（2）台背路基填土加筋（3）过滤与排水（4）路基防护 3.基雨期施工要求 （1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。 （2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持中业网校当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，换料重做。 （3）填方地段施工，应留2%3%的横坡整平压实，以防积水。 4.双代号时标网络图自由时差/总是差/工期计算/索赔 5.化横道图，注意逻辑关系。 6.钢丝检验每批重量不得大于60t；
7.隧道之间或中业牛叉网校隧道与其他建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。 8.氧化沟是传统活性污泥法的一种改型。 9.水池满水试验。 10.埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时不得小于0.3m；埋设在中业教育水田下时，不得小于0.8m。 11.HDPE 膜生产焊接 （1）通过试验性焊接后方可进行生产焊接。 （2）每一片HDPE 膜要在铺设的当天进行焊接。 12.需要专家论证的工程范围： 1）深基坑工程：①开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2）模板工程及支撑体系：①工具式模板工程；包括滑模、爬模、飞模工程。②混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m 及以中业伴您铸就辉煌上；施工总荷载15kN/m2 及以上；集中线荷载20kN/m 及以上。
2018年一建市政教材带数据考点 1.混凝土基层比面层每侧髋宽:人工300mm；滑轨摊铺機500mm；滑膜摊铺機650mm. 2.一次摊铺水泥路面宽度大于4.5m設置带拉杆纵向缩缝. 3.填筑土方时当坡度陡与1:5时,需要修成台阶,高度不超300mm,宽度不超过1.5m. 4.填方管涵顶面填土500mm以内禁止压路機碾压. 5.管道边1m范围人工开挖；直埋线缆2m范围人工开挖. 6.路基填土宽度比設计宽度宽500mm. 7.压路機速度不超过4km/h. 8.水泥稳定土自搅拌到摊铺不得超过3h. 9.水泥土分层摊铺应该在下层养护7d后再摊铺上层. 10.二灰基层压实每层最大为200mm,不小于100mm.养护不小于7d.（土方路基压实厚度根据试验确定,沥青面层压实厚度不大于100mm） 11.摊铺沥青路面,每台摊铺機摊铺宽度小于6m；两台摊铺機前后错开10-20m；搭接宽度 30-60mm. 12.摊铺機熨平板预热不低于100℃；沥青摊铺速度控制在2-6m/min 13.沥青压实厚度不大于100mm. 14.沥青面层上下层纵向热接缝错缝150mm,冷接缝错峰300-400mm（改性沥青避免出現冷接缝）；上下层横向接缝错峰1m以上. 15.沥青路面温度低于50℃开放交通. 16.改性沥青生产温度较普通沥青提高10-20℃,贮存过程中混合料温度降不得大于10℃,储存时间不大于24h.（改性SMA只限当天使用,OGFC混合料随拌随用） 17.改性沥青SMA摊铺温度不低于160℃；摊铺速度:1-3m/min. 18.高温施工时,混凝土拌合物初凝时间不得小于3h；低温时终凝时间不得超过10h. 19.混凝土路面钢模板每1m設1处支撑；木模板板厚不小于50mm,每0.8-1m設1处支撑； 20.滑轨摊铺宽度最小3.75m；滑模摊铺速度1-3m/min. 21.混凝土面层分两次摊铺,下层厚度为总厚度3/5.缩缝宽度4-6mm. 22.混凝土面层养护到設计强度80%,一般14-21d. 23.大于5mm 裂缝灌缝处理；局部破损挖补处理；13-40mm车辙铣刨处理. 24.修补混凝土路面将空鼓,破损剔凿深度5cm以上. 25.验算模板,支架,拱架抗倾覆系数时,稳定系数不小于1.3. 26.外露模板挠度不超过长度1/400；隐蔽模板挠度不超过长度1/250. . 以上方可拆除2.5MPa非承重模板在混凝土强度27. 28.浆砌石,混凝土拱架达到設计要求强度,没有要求需要在砂浆强度达到80%以上. 29.HPB300冷拉率不得大于2%；HRB400冷拉率不得大于1%. 30.钢筋小于或等于22mm时,可以用绑扎方式；主筋不得绑扎. 31.绑扎街头搭接长度内箍筋间距:受拉应小于5d,且不得大于100mm；受压应小于10d,且不大于200mm. 32.混凝土抗压强度试块为边长150mm立方体,同龄期3块为一组. 33.对于C60以上高强混凝土,不少于10组试块.
一、和强度相关： 1、横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%?30%时进行。 2、混凝土浇筑完成后应及时进行养护，不宜小于设计弯拉强度的80% ，一般宜为14? 21d。 3、在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度（100% ）后，方可开放交通。 4、面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于 4.5MPa ，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于 5. 0MPa。 5、先张法：放张预应力筋时混凝土强度设计未规定时，不得低于强度设计值的75% 后张法：预应力筋张拉应符合混凝土强度不得低于强度设计值的75% 。 6、预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆；孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度设计无要求 时不得低于30MPa 。 7、压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝 士强度等级的80% ，且不低于30MPa。 无粘结预应力施工：封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级，且不得低于 C40。 8、装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊 装强度，一般不应低于设计强度的75% 。 9、涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa 后方可进行。 10 、分节制作沉井设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75% 后，方可拆除模板或浇筑后一节混凝土。 11、预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度的75% 以上。 12、钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m 时，邻桩混凝土强度达5MPa 后，方可进行钻孔施工；或间隔钻孔施工。 13 、非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa 及以上。 14、水泥混凝土面层混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受
一级建造师建筑实务100 个知识点总结
一级建造师建筑实务教材知识点总结 1、根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2014,民用建筑根据其高度和层数可分为单、多层民用建筑和高层明勇建筑。高层民用建筑根据其建筑高度、使用功能和楼层的建筑面积可分为一类和二类。 2、民用建筑的分类一览表 3、楼梯踏步的高宽比应符合表1A400021-2 的规定 4、（1）防护门、防火窗应划分甲、乙、丙三级，其耐火极限：甲级应为 1.5h；乙级应为 1.0h；丙级应为0.5h. （2）防火门应为向疏散方向开启的平开门，并在关闭后应能从其内外两侧手动开启。 （3）用于疏散的走到、楼梯间和前室的防火门，应具有自行关闭的功能。 （5）设在变形缝处附近的防火门，应设在楼层数较多的一侧，且门开启后门扇不应跨越变形缝。（7）设在疏散走道上的防火卷帘应在卷帘的两侧设置启闭装置。 5、剪力墙体系：剪力墙结构的优点是侧向刚度大，水平荷载作用下侧移小；缺点是剪力墙的间距小，结构建筑平面布置不灵活，不适用于大空间的公共建筑，另外结构自重也较大。剪力墙既承受垂直荷载，也承受水平荷载。
6、框架-剪力墙结构：它具有框架结构平面布置灵活，空间较大的优点，又具有侧向刚度较大的优点。框架-剪力墙结构重，剪力墙主要承受水平荷载，竖向荷载主要由框架承担。 7、连续梁、板的手里特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯矩。 （3）板的厚度与计算跨度有关，屋面板一般不小于60mm，楼板一般不小于80mm，板的保护层厚度一般为15-30mm. 8、钢材的主要性能包括力学性能和工艺性能。其中力学性能是钢材最终的使用性能，包括拉伸性能、冲击性能、疲劳性能等。 钢材在受力破坏前可以经受永修变形的性能，成为塑性。在工程应用中，钢材的塑性指标通常用伸长率表示。伸长率是钢材发生断裂时所能承受永久变形的能力。 9、（1）碳：碳是决定钢材性能的重要元素。 （3）锰：锰能消减硫和氧引起的热脆性，使钢材的热加工性能改善，同时也可提高钢材强度。（6）氧：氧是钢中有害元素，会降低钢材的机械性能，特别是韧性。氧有促进时效倾向的作用。氧化物所造成的低熔点亦使钢材的可焊性变差。 10、砂浆的种类：砂浆按成分组成，通常分为水泥砂浆、混合砂浆和专用砂浆。 （1）水泥砂浆强度高、耐久性好，但流动性、和保水性均稍差，一般用于房屋防潮层一下的气体或对强队要求较高的砌体。 （2）混合砂浆：水泥石灰砂浆具有一定的强度和耐久性，且流动性、保水性均较好，易于砌筑，是一般墙体中常用的砂浆。 11、钢化玻璃特性：（1）机械强度高； （2）弹性好； （3）热稳定性好； （4）碎后不易上人； （5）可发生自爆。
一级建造师《市政》知识点归纳：城市道路工程（2） 21、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用。常用厚度为 15~30mm. 22、基层：基层是路面结构中的承重层，沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 23、用于基层的材料主要有： 1）整体型材料 ①无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂砾等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。 2）嵌锁型和级配型材料 ①级配碎石——为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于60mm. ②泥灰结碎石——适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%~12%.骨产的粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。 ③水结碎石——碎石的粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的0.7倍。掺灰量为小于 0.5mm颗粒含量的8%~12%. 24、垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。 25、路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。 26、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%. 27、垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm. 28、沥青路面结构组合基本原则：——各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料和面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；层数不宜过多；
2017年度全国一级建造师执业资格考试 《市政公用工程管理与实务》 教材重点 二零一七年七月
目录 1K410000 市政公用工程施工技术 (1) 1K411000 城镇道路工程 (1) 1K412000 城市桥梁工程 (9) 1K413000 城市轨道交通工程 (17) 1K414000 城市给水排水工程 (26) 1K415000 城市管道工程 (31) 1K416000 生活垃圾填埋处理工程 (36) 1K417000 城市绿化与园林附属工程 (42) 1K420000 市政公用工程项目施工管理 (44) 1K430000 市政公用工程项目施工相关法规与标准 (70)
前言 2017年版教材是在2016年版教材的基础上做了部分修改，重点对“生活垃圾填埋工程”HDPE膜防渗层施工技术进行了重大修改，考前应重点复习并掌握。 全国一级建造师执业资格考试已经历了12年的考试，从近3年考试试卷的难易程度不难看出，案例题每年都有图形题出现，这些图形都是依据教材内容并结合实际施工现场，只要考生认真复习教材内容并练习2011年～2016年一建及2014年～2017年二建试题必定能通过考试。尽管部分年度考试出现超纲内容，但不影响考生通过考试，教材的重点永远恒重。 从历年试卷涉及到教材中的内容，重点考查内容始终不变，为帮助广大考生复习备考，特将教材内容进行了压缩，该部分内容应重点复习，反复熟读。 预祝大家顺利通过考试!
1K410000 市政公用工程施工技术 1K411000 城镇道路工程 lK411010城镇道路工程结构与材料 lK411011城镇道路分类与分级 二、城镇道路分级 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。 lK411012沥青路面结构组成特点 一、结构组成 (二)路基与填料 2.路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 (三)基层与材料 (1)基层是路面结构中的承重层. (2)应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。未设垫层且路基填料为细粒土、带土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通)，或者为细粒土(承受中等交通)时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。 (3)常用的基层材料： 1)无机结合料稳定粒料 无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。所用的工业废渣(粉煤灰、钢渣等)应性能稳定、无风化、无腐蚀。 二、结构层与性能要求 (三)面层 (2)面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 (3)路面使用指标： 1)承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 2）平整度 3)温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4)抗滑能力 5)透水性 6)噪声量
一级建造师考试-易混淆重点集中记忆（特棒） 一、提醒 1、规费删除了工程定额测定费。 2、措施费中(环境保护费、文明施工费、安全施工费、临时设施费)合并为安全、文明施工费。 混凝土、钢筋混凝土模板及支架费，脚手架费变成专业措施项目(混凝土、钢筋混凝土模板及支架费被列为建筑工程的专业措施项目;脚手架费被列为建筑工程、装饰装修工程和市政工程的专业措施项目)。 增加了(冬雨季施工增加费)和(地上、地下设施、建筑物的临时保护设施费)。 施工排水、降水费拆分为(施工排水费，施工降水费)。 另外：夜间施工增加费，二次搬运费，大型机械设备进出场及安拆费，已完工程及设备保护费没有变化。 二、措施费 1、今夜冬雨增加夜间施工增加费\冬雨季施工增加费 专业大型机械二次搬运专业措施项目\大型机械设备进出场及安拆费\二次搬运费 地上地下建筑需要保护地上、地下设施、建筑物的临时保护设施费 排水降水工作也已完成施工排水费\施工降水费\已完工程及设备保护费 安全文明措施就有保障安全、文明施工费等措施费就能记住. 2、二次搬动费 冬冬雨季施工增加费 夜间施工增加费 临建筑物的临时保护设施费 大型机械设备进出场及安拆费 水施工排水费、施工降水费(两项合一记住) 地地上地下设施费 砖专业措施费 已已完工程及设备保护费 安安全、文明施工费
其中：地下地上设施、建筑物临时保护设施费为方便记忆拆开了~~ 三、规费 1、09的规费删除了工程定额测定费。 包(保) 社会保障费 公住房公积金 无工程排污费 害危险作业意外伤害险 2、09的规费删除了工程定额测定费。 社保养老失医疗社会保障费(包含养老保险费\失业保险费\医疗保险费 房公排污受伤害住房公积金\工程排污费\危险作业意外伤害险 四、企业管理费 1、(公差使用保险金务工(公差就是为国家做事的人，务工当然可以使用失业保险金啦) (注2012年有变化) 公办公 差差旅 使用资产使用，工具使用 保险劳动保险，财产保险 金税金 务财务 工工资，工会经费，职工教育 2、企业管理费: 教会差使他具资办财险税险———— 教(职工教育经费) 会(工会经费) 差(差旅交通费) 使(固定资产使用费)
2019年一建市政教材带数据的考点 1.混凝土基层比面层每侧髋宽：人工300mm；滑轨摊铺机500mm；滑膜摊铺机650mm。 2.一次摊铺水泥路面宽度大于4.5m设置带拉杆的纵向缩缝。 3.填筑土方时当坡度陡与1:5时，需要修成台阶，高度不超300mm，宽度不超过1.5m。 4.填方管涵顶面填土500mm以内禁止压路机碾压。 5.管道边1m范围人工开挖；直埋线缆2m范围人工开挖。 6.路基填土宽度比设计宽度宽500mm。 7.压路机速度不超过4km/h。 8.水泥稳定土自搅拌到摊铺不得超过3h。 9.水泥土分层摊铺应该在下层养护7d后再摊铺上层。 10.二灰基层压实每层最大为200mm，不小于100mm。养护不小于7d。（土方路基压实厚度根据试验确定，沥青面层压实厚度不大于100mm） 11.摊铺沥青路面，每台摊铺机摊铺宽度小于6m；两台摊铺机前后错开10-20m；搭接宽度30-60mm。 12.摊铺机熨平板预热不低于100℃；沥青摊铺速度控制在2-6m/min 13.沥青压实厚度不大于100mm。 14.沥青面层上下层纵向热接缝错缝150mm，冷接缝错峰300-400mm（改性沥青避免出现冷接缝）；上下层横向接缝错峰1m以上。 15.沥青路面温度低于50℃开放交通。 16.改性沥青生产温度较普通沥青提高10-20℃，贮存过程中混合料温度降不得大于10℃，储存时间不大于24h。（改性SMA只限当天使用，OGFC混合料随拌随用） 17.改性沥青SMA摊铺温度不低于160℃；摊铺速度：1-3m/min。 18.高温施工时，混凝土拌合物初凝时间不得小于3h；低温时终凝时间不得超过10h。 19.混凝土路面钢模板每1m设1处支撑；木模板板厚不小于50mm，每0.8-1m设1处支撑； 20.滑轨摊铺宽度最小3.75m；滑模摊铺速度1-3m/min。 21.混凝土面层分两次摊铺，下层厚度为总厚度的3/5，初凝前完成。缩缝宽度4-6mm。 22.混凝土面层养护到设计强度的80%，一般14-21d。 23.大于5mm的裂缝灌缝处理；局部破损挖补处理；13-40mm车辙铣刨处理。 24.修补混凝土路面将空鼓，破损剔凿深度5cm以上。 25.验算模板，支架，拱架抗倾覆系数时，稳定系数不小于1.3. 26.外露模板挠度不超过长度的1/400；隐蔽模板挠度不超过长度的1/250。 27.非承重模板在混凝土强度2.5MPa以上方可拆除。
2017 年一级建造师《市政实务》真题及答案(完整版) 一、单项选择题(共20 题，每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意) 1.表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是( ) 。 A.平整度 B.温度稳定性 C.抗滑能力 D.降噪排水参考答案：B 2.城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是 A.42.5 级以上硅酸盐水泥 B.粒经小于19.0mm 的砾石 C.粒径小于31.5mm 的碎石 D.细度模数在2.5 以上的淡化海砂参考答案：D 3.关于加筋土挡墙结构特点的说法, 错误的是( ) 。 A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构 B.依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用 C .能适应较大变形,可用于软弱地基 D.构件可定型预制，现场拼装 参考答案：B 4.湿陷性黄土路基的处理方法不包括( ) 。 A.换土法 B.强夯法 C.砂桩法 D.挤密法 参考答案：C 5.桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括 A.含水率 B.粗糙度 C.平整度 D.外观质量参考答案：D 6.预制梁板吊装时,吊绳与梁板的交角为( ) 时,应设置吊架或吊装扁担。 A.45° B.60° C.75° D.90° 参考答案：A 7.移动模架法浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑施工缝必须设在弯矩( ) 附近。 A.正最大 B.负最大 C.零点 D.负最小 参考答案：C 8.主要材料可反复使用, 止水性好的基坑围护结构是( ) 。 A.钢管桩 B.灌注桩 C.SMW工法桩 D.型钢桩参考答案：C 9.下列盾构掘进的地层中,需要釆取措施控制后续沉降的是( ) 。
A.岩层 B.卵石 C .软弱黏性土 D. 砂土参考答案：C 10.下列给水排水构筑物中, 属于调蓄构筑物的是( ) 。 A.澄清池 B.清水池 C.生物塘 D.反应池参考答案：B 11.给水与污水处理厂试运行内容不包括( ) 。 A.性能标定 B.单机试车 C .联机运行 D. 空载运行参考答案：A 12.某供热管网设计压力为0.4MPa,其严密性试验压力为()。 A.0.42MPa B.0.46MPa C.0.50MPa D.0.60MPa 参考答案：D 13.下列燃气和热水管网附属设备中,属于燃气管网独有的是( ) 。 A.阀门 B.补偿装置 C.凝水缸 D.排气装置参考答案：C 1 4.生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层,自上而下材料排序,正确的是( ) 。 A.土工布、GCL垫、HDPE膜 B.土工布、HDPE膜、GCL垫 C.HD PE膜、土工布、GCL垫 D.HDPE膜、GCL垫、土工布 参考答案：B 1 5.关于施工测量的说法,错误的是( ) 。 A.规划批复和设计文件是施工测量的依据 B.工测量贯穿于工程实施的全过程 C.施工测量应遵循“由局部到整体，先细部后控制”的原则 D.综合性工程使用不同的设计文件时，应进行平面控制网联测参考答案：C 16.关于假山掇叠施工顺序的说法中，错误的是（）。 A.上下分层 B.由主及次 C.在下而上 D.自前向后参考答案：D 17.园林排水方式中最经济、最常用的排水方式是（）。 A.地面排水 B.明沟排水
建考试市政公共工程管理与实务知识点汇总精 选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
二级建造师 市政公共工程管理与实务知识点 第1讲城镇道路分类 一、城镇道路分级 我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 (1)快速路：应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道。 (2)主干路：应连接城市各主要分区，以交通功能为主。 (3)次干路：应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 (4)支路：服务功能为主。 二、城镇道路技术标准 三、城镇道路路面分类 （一）按结构强度分类 (1)高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。 (2)次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高。
（二）按力学特性分类 (1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 (2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。 第2讲沥青路面结构组成及性能要求 一、沥青路面结构组成 （一）垫层 垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。 （二）基层 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。 （三）面层 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 二、沥青路面性能要求 （一）垫层的性能要求 垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。 （二）基层的性能要求
2020年一建《市政实务》高频考点整理 一、模板、支架和拱架拆除应符合下列规定： (1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。 (2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。 二、模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。 支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。 三、模板工程及支撑体系 满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证： (1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。 (2)混凝土模板支撑工程：搭设高度 8m 及以上、搭设跨度18m 及以上;施工总荷载 15kN/m2 及以上;集中线荷载 20kN/m 及以上。 (3)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载 700kg 以上。 四、预应力混凝土孔道压浆： (1)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水
泥浆。水泥浆的强度设计无要求时不得低于 30MPa。 (2)压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的 80%，且不低于30MPa。 (3)孔道内的水泥浆强度达到设计规定(或 30MPa)后方可吊移预制构件;设计未要求时，应不低于设计强度的 75%。 五、先张法预应力施工： 张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于 1.5，抗滑移安全系数不得小于 1.3。 张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于 2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。 六、控制基坑变形的主要方法有： (1)增加围护结构和支撑的刚度; (2)增加围护结构的入土深度; (3)加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式; (4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效; (5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。 七、井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。