1典型船体结构术语
图1：单壳油船—典型横剖面图singlehulloil—typicaltransversesection（transverseadj.横向的,横断的）
1.强力甲板板strengthdeckplating （strengthn.力,力量,力气,实力,兵力,浓度）
2.甲板边板stringerplate
3.舷顶列板sheerstrake（straken.束紧车轮用的轮铁,船底板，列板）
4.舷侧板sideshellplating（shelln.贝壳,外形,炮弹；vt.去壳，炮轰；vi.剥落,脱壳）
5.舭板bilgeplating
6.底部外板bottomshellplating
7.龙骨板keelplate
8.甲板纵骨decklongitudinals
9.甲板纵桁deckgirders
10.舷顶列板纵骨sheerstrakelongitudinals
11.纵舱壁顶列板longitudinalbulkheadtopstrake
12.船底纵骨bottomlongitudinals
13.船底纵桁bottomgirders
14.舭纵骨bilgelongitudinals
15.纵舱壁底列板
longitudinalbulkheadlowerstrake(bulkhe
adn.隔壁,防水壁)
16.舷侧纵骨sideshelllongitudinals
17.纵舱壁板
longitudinalbulkheadplating(remainder)
18.纵舱壁纵骨
longitudinalbulkheadlongitudinals
25.甲板横材（中央舱）
decktransverse(centretank)
26.肋板（中央舱）
bottomtransverse(centretank)
27.甲板横材（边舱）
decktransverse(wingtank)
28.舷侧垂直桁材sideshellverticalweb
29.纵舱壁垂直桁材
longitudinalbulkheadverticalweb
30.肋板（边舱）
bottomtransversewingtank
31.横撑材struts
31.桁材面板transversewebfaceplate
图一
图一
图2：单壳油船/矿砂船—典型横剖面图
figure2:singlehulloil/orecarrier—typicaltransversesection
1.强力甲板板strengthdeckplating
2.甲板边板stringerplate
3.舷顶列板sheerstrake
4.舷侧板sideshellplating
5.舭板bilgeplating
6.底部外板bottomshellplating
7.龙骨板keelplate
8.甲板纵骨decklongitudinals
9.甲板纵桁deckgirders
10.舷顶列板纵骨sheerstrakelongitudinal
11.纵舱壁顶列板longitudinalbulkheadtopstrake
12.船底纵骨bottomlongitudinals
13.船底纵桁bottomgirders
14.舭纵骨bilgelongitudinals
15.纵舱壁底列板longitudinalbulkheadlowerstrake
16.舷侧纵骨sideshelllongitudinals
17.纵舱壁板longitudinalbulkheadplating
18.纵舱壁纵骨longitudinalbulkheadlongitudinals
19.内底板innerbottomplating
20.内底纵骨innerbottomlongitudinals 25.甲板横材（中央舱）
decktransverse(centretank)
26.肋板（中央舱）
bottomtransverse(centretank)
27.甲板横材（边舱）
decktransverse(wingtank)
28.舷侧垂直桁材sideshellverticalweb
29.纵舱壁垂直桁材
longitudinalbulkheadverticalweb
30.肋板（边舱）
bottomtransverse(wingtank)
31.横撑材crossties
32.桁材面板transversewebfaceplate
33.双层底肋板doublebottomfloor
36.舱口围板hatchcoamings
图二
图3：双壳油船—典型横剖面图
图三
图4：双壳油船—典型横舱壁图
图四
2.船体术语总则
舷梯（AccommodationLadder），位于船侧的一组可移动台阶，供人员从小船或码头登船时使用。
尾尖舱舱壁（AftPeakBulkhead），系指船尾前面第一个主横向水密舱壁。尾尖舱系指最后一个水密舱壁船尾狭小部分的舱室。
舱壁间距（Bay），位于相邻的横肋骨或横舱壁之间的区域。
舭龙骨（BilgeKeel），为减少船舶横摇、沿舱底与船壳垂直长度约为船长1/3的板。
舭列板（BilgeStrake），舱底延伸至侧壁垂直转折处的列板。
船首肘板（BreastHook），船尾处连接左舷和右舷结构件的三角形肘板。
舱壁甲板（BulkheadDeck），承载横向水密舱壁和船壳的最上面连续甲板。
舱壁结构（BulkheadStructure），带有扶强材和桁材的横舱壁或纵舱壁。
舷墙（Bulwark），围绕露天甲板位于船舶侧壁上部边缘正上方的垂直板。
货物区域（CargoArea或CargoLengthArea），包括船舶上的货舱、液货舱/污油水舱及相邻区域包括压载舱、燃油舱、隔离舱、空舱以及上述区域以上覆盖整个长度和宽度的甲板区域。
货舱舱壁（CargoHoldBulkhead），分隔货舱的分界舱壁。
装货舷门（CargoPort），船侧用于装卸货物或备品的门或舱门，也被称为舷门。短纵梁（Carlings），通常为平板支承梁，从船首到船尾方向焊接在甲板横梁之间，以防止板变形。
棚（Casing），以保护为目的设于任何处所周围的铺板或舱壁。
衬材（Ceilings），为防止船舶结构和货物损坏安装在船舶各处如舱顶、船侧和舱壁的木制盖板或外板。
围板（Coaming），舱口或天窗的垂直分界结构。
隔离舱（Cofferdams），两道舱壁或甲板之间的处所，主要为防止油从一个舱室泄漏到另一个舱室而设计。
防撞舱壁（CollisionBulkhead），最前面的主横向水密舱壁。
升降口（CompanionWay），从船舶甲板通至以下处所的水密入口。
限制处所（ConfinedSpace），具有下列特性之一的处所：
用于进出、难以自然通风或非设计用于工人连续占用的限制开口。
横跨甲板（CrossDeck），货舱口之间的区域。
横撑材（CrossTies），用以支承油船纵舱壁，以防水静力和水动力载荷。
风暴盖（DeadCovers），在恶劣天气下为保护玻璃舷窗、装有铰链的青铜板或钢板，也被称为舷窗盖。
甲板室（DeckHouse），干舷甲板或上层建筑甲板上、不是从船的一侧延伸到另一侧的结构。
甲板结构（DeckStructure），由扶强材、桁材和支柱组成的甲板板。
深舱（DeepTank），从船底或内船底向上延伸至或高于最低层甲板的液舱。
排泄口（Discharges），穿过船侧用以输送舭部污水、循环污水、排水等的所有管道系统，也被称为舷外排泄口。
双层底结构（DoubleBottomStructure），内底顶部和其他以下构件（包括内底板）用扶强材组成的外板。
箱型龙骨（DuctKeel），长度与货舱长度相同、由箱型板构成的龙骨；用于遮蔽压舱物或为避免管道穿过货舱而遮蔽前向管道。
封闭式上层建筑（EnclosedSuperstructure），由前部和/或船尾的舱壁构成的配备风雨密封门和封闭装置的上层建筑。
设备编号（EquipmentNumber），主要为船级社用以确定新船的锚和锚链的尺寸
和数量。
肋板（Floor），船底横向构件。
平甲板船（FlushDeckShip），干舷甲板上没有上层建筑的船舶。
首楼（Forecastle），位于船首处较矮的上层建筑。
首尖舱（Forepeak），防撞舱壁的船舶前部区域。
干舷甲板（FreeboardDeck），通常暴露在天气和海水下、最上面的整个甲板，对所有暴露开口永久关闭。
排水口（FreeingPort），可以使甲板上的水自由流向船外的舷墙开口。
通道（Gangway），上层建筑之间，如首楼与桥楼之间或桥楼与尾楼之间的高位通道。
桁材（Girder），主要支承结构件的通用术语。
舷缘（Gunwale），船侧的上部边缘。
角撑板（Gusset），两个结构件之间用于分配强度连接力的三角形板。
舱口围板（HatchCoaming），为防止水进入船舱、围绕舱口的垂直板，同时用作舱口盖的框架。
舱口盖（HatchCovers），为防止水进入船舱、安装在舱口上的木质或钢质盖，还可用作甲板货的支承结构。
舱口通道（HatchWays），船甲板上提供进入下部舱室通道的形状通常为矩形的开口。也被称作舱口（hatches）。
斜边舱（HopperSideTanks），散货船运输特定货物时用于压载或保持船舶稳性的液舱，也指顶边压载翼舱和底斜边舱。
独立式液舱（IndependentTank），自给式液舱。
龙骨（Keel），沿船底中心线纵向延伸的船舶主要结构件或主骨架。通常为船壳内部中心线处用垂直板加强的平板。
内底边板（MarginPlate），内底的舷外列板，当舷底弯折时，内底边板（或纵桁）将构成双层底的外部边界。
船中剖面（MidshipSection），前后垂线正中间穿过船舶的横剖面。
管隧（PipeTunnel），在内底和船壳板之间沿船中部船首线和船尾线的空舱，形成船底污水、压载物和其他从机舱延伸至船舱的管线的保护处所。
尾楼（Poop），在船尾尽头位于封闭式上层建筑以下的处所。
尾楼甲板（PoopDeck），船尾尽头遮蔽甲板上部的第一层甲板。
舷灯（PortLight），舷侧灯或舷窗的另一术语。
折减尺度（ReducedScantlings），因应用经认可的腐蚀控制布置而允许折减的尺度。
代表性处所（RepresentativeSpaces），能反映类似形式、用途，和具有类似防腐蚀系统的其他处所的处所。
排水孔（Scupper），用以从甲板上直接或通过管道排水的开口。
小窗口（Scuttle），甲板或其他地方通向舱室的小型开口，通常配有盖子或门。泄货板（ShedderPlates）,为防止货物意外受阻（undesiredpocketsofcargo）而安装在干货舱内的斜板。此术语也用以描述为加强槽形舱壁和框架构件的结构稳性而安装的斜板。
舷顶列板（SheerStrake）,舷侧板的顶部列板。
单层底结构（SingleBottomStructure），船底上部弯折处以下由扶强材和桁材构成的船壳板。
天窗（Skylight），用做机舱、居住舱室等的通风、配有或未配有玻璃舷灯的甲板开口。
处所（Spaces），包括货舱和液舱在内的独立舱室。
支柱（Stay），舷墙和舱口围板肘板。
尾柱（Stem），位于船舶外板在前部末端终止处的杆或板。
尾框架（SternFrame），单桨船舶或三桨船舶上与舵柱合并作为重强度构件。
扶强材（Stiffener），次级支承结构件的通用术语。
凳（Stool），支承货舱和液舱舱壁的结构。
列板（Strake），一组或一排船壳板、甲板板、舱壁或其他板。
强力甲板（StrengthDeck），通常为最上部的连续甲板。如其他甲板的效果经过特殊考察，也可以被定义为强力甲板。
甲板边板（StringerPlate），甲板板的外部列板。
上层建筑（Superstructure），干舷甲板上宽度至少为船舶宽度92%的甲板建筑。可疑区域（SuspectAreas），显示严重腐蚀和/或验船师认为易于快速损耗的区域。液舱舱壁（TankBulkhead），用于装载液体货物、压载物或燃油的液舱边界舱壁。顶边压载翼舱（TopsideWingBallastTanks），通常沿船侧长度延伸、位于货舱上部拐角的散货船压载舱。
中间甲板（TweenDecks），“betweendeck”的缩写，位于货舱之内上层甲板和液舱顶部之间。
空舱（Void），船上封闭式空闲处所。
制荡舱壁（WashBulkhead），液舱上的带孔或不完全舱壁。
水密舱壁（WatertightBulkhead），将船壳的分舱隔成水密舱室的横舱壁的通用术语。
轻重载水线间舷侧外板（WindandWaterStrakes），位于压载水线和最低装载水线之间的船侧外板的列板。
3.船体检验术语
磨蚀（Abrasion），因机械力即摩擦力或摩擦而产生的力所导致的材料减少。
强烈腐蚀（ActiveCorrosion），由大气、水气或其他物质引起的对金属逐步的化
学或电化腐蚀，产生疏松的锈皮。
许可腐蚀或损耗限度（AllowableCorrosionorWastageLimit），结构件可接受的厚度减少量。
阳极（Anode），发生氧化反应或丢失电子的带正电的金属端和电化腐蚀电池的腐蚀端。包括牺牲阳极和外加电流阳极。
防污漆（Antifouling），用于船壳水下部分的涂料。防污漆含有阻止生物在船壳附着和生长的物质。
细菌腐蚀或由细菌引起的腐蚀（BacterialCorrosion或MIC)，因存在细菌而引起或加速的腐蚀。
吹净（BlastingorShot-Blasting），用研磨微粒喷流对金属表面进行的清洗。
起泡（Blister），因涂层或沉渣与基层之间的附着松动导致的凸起区域，通常为气泡形状。
脆性断裂（BrittleFracture），伴有微小的或非肉眼可见的塑性变形的断裂。典型的脆性断裂为塑性断裂而非能量释放性的快速裂缝扩展。脆性拉力断裂处有反光、粗糙、极少量或无缩颈现象。
翘曲（Buckling），因平面压缩应力和/或剪应力引起的结构膨胀弯曲或其他波形状况。
对接（ButtJoint），两个结构件在同一平面的连接。典型的对接是两块板在横断面方向的焊接。
阴极（Cathode），带负电的金属表面和电化腐蚀电池的非腐蚀端或保护端。
阴极防护（CathodicProtection），通过电镀或加电流的方法对金属进行部分或全面阴极防腐保护，使金属处于热力稳定的位势。
汽蚀损伤（CavitationDamage），当紊流与金属表面接触时产生的，或与固体-液体界面处的液体槽的形成和解体有关的，以形状不规则的凹蚀为特征的金属表面的退化。
近观检验（Closed-UpSurvey），验船师在仔细目视检查范围内（即伸手可及）对结构件细节进行的检验。
涂层评价标准（CoatingEvaluationCriteria），根据边缘和焊接连接处的涂层受损情况的附加信息对整个液舱的锈皮和/或涂层剥落区域占损坏范围的百分比的评估。附加信息应指出典型涂层失效。
涂层（Coating），常与涂料层（Painting）同义。即厚度通常约为0,2-0,5mm的保护膜，主要通过三种机械力：阻碍效应、阴极效应或抑制力或钝化作用防止腐蚀。
碰撞损坏（CollisionDamage），两艘或多艘航行船舶之间因物理上的碰撞导致的损坏。
状况评估计划(CAP)，承租人和船东均可使用的、可在检查时对油船的实际状况
给出详细评估的自愿系统。
状况检验（ConditionSurvey），通常为有限范围和时间内的检验，用于确认任何预期的与结构或腐蚀有关的缺陷，并对结构的完整性给出整体的视觉印象。
接触损坏（ContactDamage），船舶与非船舶碰撞造成的损坏。（见“搁浅”）
腐蚀疲劳（CorrosionFatigue），在同时腐蚀条件下及无腐蚀性环境低应力交变循环或少量循环作用下，过早出现穿晶式金属断裂的状况。
腐蚀（Corrosion），材料，通常是金属与其所处环境之间发生的化学或电化反应所导致的材料及其特性的退化，通常形成氧化物。
防腐系统（CorrosionPreventionSystem），全硬涂层或全硬涂层辅以阳极。
裂纹（Crack），一种有尖端，裂口位移的长宽加大的未完全分离的间断性断裂。裂缝腐蚀（CreviceCorrosion），未完全暴露在外部环境中的金属表面或与其直接毗邻的区域因与另一物质的表面紧密接近而腐蚀。裂缝腐蚀通常由少量的积水引起，出现在搭接接头处、紧固装置的接头处、填料物和包装物的下面、水生有机物和渗透性沉积物的下面。
临界结构区域（CriticalStructureAreas），已从计算中确定需要进行监控的区域或已从该船或类似船舶的营运史中确定易于损坏该船结构完整性的裂纹、皱折或腐蚀的区域。
累积损坏（CumulativeDamage），因各种物理原因导致的总的损坏，特别指各种应力范围和应力频率导致的疲劳。
损坏检验（DamageSurvey），对船体损坏或其他缺陷进行的检验。
变形（Deformation），由应力变化、热量变化、湿度变化或其他原因导致的结构变化。
分层（Delamination），从底层漆或基底剥落。
沉淀腐蚀（DepositAttack），与电解液接触时，在金属表面形成的局部沉淀的边缘底部或周围形成的腐蚀。
延展断裂（DuctileFracture），伴有明显塑性变形的固体的分裂。
边缘腐蚀（EdgeCorrosion），扶强材、肘板、法兰、人孔等边缘的局部腐蚀。弹性（Elasticity），结构件承载应力而不会永久变形的能力，即应力消除后可恢复原始大小和形状。
电化腐蚀（ElectrochemicalCorrosion），因电流而产生的腐蚀。由系统自身产生的电流称为电腐蚀，由外加电流引起的称为电解质腐蚀。
侵蚀腐蚀（ErosionCorrosion），与流动性腐蚀液接触导致材料损耗加速的腐蚀和侵蚀。侵蚀腐蚀以具有方向性的和具有不同于腐蚀物的鲜明表面的沟槽、沟壑、波形、沟谷等为特征。
侵蚀损坏（ErosionDamage），机械方法如流动性液体导致的表面物质的物理磨损，腐蚀可加速此种磨损。
过度腐蚀（ExcessiveCorrosion），腐蚀范围超出了许可腐蚀的范围。
普遍腐蚀（ExtensiveCorrosion），参考区域内涂层剥落超过70%、伴有厚度减少证据，包括凹蚀在内的硬质和/或疏松锈皮的腐蚀。
尚好状况（FAIRCondition），用以描述硬质涂层的术语，在扶强材的边缘和焊缝的连接处涂层有局部脱落和/或检验的区域中有超过20%或更大范围的轻度锈蚀，但小于定义“差”的程度。
校正（Fair），磨平或接平船舶的边线并消除不平处。
疲劳（Fatigue），当交变应力或脉动应力的最大值明显小于材料的最大抗拉强度时发生的断裂现象。
断裂（Fracture），裂纹的传播穿透了材料的厚度。（见“脆性断裂”和“韧性断裂”）电腐蚀（GalvanicCorrosion），在腐蚀性电解质中与贵金属（amorenoblemetal）或非金属导线之间的电接触所导致的金属电化加速腐蚀
镀锌（Galvanizing），钢材表面起防腐作用的锌涂层，防止钢材与环境接触并提供牺牲性保护。
全面腐蚀（GeneralCorrosionorOverallCorrosion），无涂层的表面出现无防护的、统一性质的脆锈。锈皮不断脱落使新的金属暴露在被腐蚀状况下。除出现严重损耗否则很难对厚度减少进行视觉判断。
良好（GOOD），用以描述硬质涂层状况的术语，仅有少量点状锈蚀。
沟槽形腐蚀（GroovingCorrosion），通常邻近邻接扶强材的边缘和扶强材上或钢材接缝的焊接交叉处的局部腐蚀。
搁浅（Grounding），船底与海床的接触。
硬质涂层（HardCoating），在新船中或在以维护为目的的非转化空气干燥涂层（non-convertibleairdryingcoating）中使用的固化过程发生化学转变的涂层。硬质涂层可以是有机的也可以是无机的，包括典型的MC防腐涂层如含有环氧、环氧煤焦油、聚氨基甲酸脂、氯化橡胶、乙烯基、环氧锌、硅酸锌的涂层。
冲水试验（HoseTesting），在没有进行结构（水静力）试验或泄漏试验的情况下，为证明结构和与船体整体水密或风雨密相关的其它部分的紧密性而进行的试验。水力气动试验（HydropneumaticTesting），水压试验和空气试验的结合试验。
凹痕（Indent），由不平衡的载荷如撞击船底、船头冲击力或与其他物体相接触等导致的结构件变形。
阻聚剂（Inhibitors），用以阻止或延迟化学或电化学反应的物质，常用以指不可溶的抑制电化学反应过程的腐蚀产物。
非严重腐蚀或小腐蚀（InsignificantCorrosion或MinorCorrosion），带有较小点锈的腐蚀范围，如腐蚀形式的评估表明超过了30%的腐蚀裕量，但仍在可接受限度内的腐蚀程度。
叠片（Lamination），导致作为分隔物的板或条板内或层间内产生缺陷的大面积
的、薄片状的非金属包含物。
搭接接头（LapJoint），相互重叠的两个结构件之间的接头。
泄漏试验（LeakTesting），为证明结构的紧密性采用的空气或其他介质试验。局部腐蚀（LocalCorrosion），“局部”的本意指经常出现于涂层局部断裂和应力集中处。
疏松锈皮（LooseScale），验船师用试验锤敲击结构而脱落的锈的薄片。应用手或动力工具或同时使用两者清除疏松锈皮。
轧屑（MillScale），金属加工产品经热轧或锻造后置于空气中冷却形成的厚氧化膜。此术语主要指钢的磁黑氧化。
颈缩效应（NeckingEffect），描述由反向、循环载荷导致的弯曲所引起的板和扶强材交叉处局部腐蚀、涂层减少、锈皮脱落并使新钢受到进一步腐蚀的术语。可增高腐蚀率并随材料变薄而加速。
起租/停租检验（On-hireorOff-hireSurvey），证明承租前后船舶状况的检验。其主要目的是记录缺陷或损坏。
全面检验（OverallSurvey），报告船体结构整体状况的检验，进而决定附加近观检验的范围。
涂料（Paint），能用于或涂在固体表面的液体材料。随后变干或变硬从而形成附着的除去痕迹的膜。
涂层开裂（PaintCracking），涂料的深度开裂露出基底。
定期检验（PeriodicalSurvey），船舶交付后在规定的期间内进行船级检验时的通用术语，
即年度检验、中间检验、换新检验或特殊检验。
针眼（Pinholing），露出基底的细小的深洞。
针眼泛锈（PinpointRusting），针眼或漏涂处（holidays）局部生锈。
防孔阳极（PitguardAnode），用于阻止全面腐蚀和凹蚀的位于液舱底部正上方的牺牲阳极。
凹蚀（PittingCorrosion），主要出现在水平面和存水的结构处，特别是液舱底部的局部随机扩散的腐蚀。涂层区域的腐蚀会产生小直径的深凹陷并导致穿孔。液舱中未涂层区域的凹蚀会扩大为大而浅的结痂斑（如直径300mm），其状况与全面腐蚀相似。
可塑性（Plasticity），物质受到足以导致其变形的外力作用时可承受大面积的重复变形而不断裂，当作用力消失后即可恢复原状的特性。
差（POOR），描述硬质涂层状况的术语，指在检验的区域中，有超过20%或更大范围的涂层普遍脱落，或有10%或更大范围的涂层产生硬质锈皮。
及时和彻底修理（PromptandThoroughRepair），在检验时进行的符合验船师要求的永久性修理，可避免与船级状况有关的处罚。
锈蚀（Rust），钢材表面暴露在潮湿空气状况中因被腐蚀而产生的可见性含氢氧化铁的物质。
流挂（Sags），涂料的外溢，也被称作流挂（runs或curtains）。
锈皮（Scale），多层腐蚀物部分粘着在一起的因加热或在空气或其它氧化环境下铸造而残留在金属上的表面氧化；锈皮是钢铁腐蚀过程中产生的层状或剥落片状有气孔表面的产物，锈片的体积大于形成其的金属的体积。
材料尺寸（Scantlings），船舶结构件如桁材、扶强材和板材的尺寸。
焊缝（Seam），同一平面中两个结构件之间的接缝，用于描述两块板的纵向焊接接头。
半硬涂层（Semi-hardCoating），硬度可容许触摸和在上面行走，但变干或改变后保持弹性的涂层。
保养底漆（ShopPrimer），建造中使用在最终涂层前为防止材料表面受腐蚀而在吹净后使用的临时保护钢材的防锈涂层。
软涂层（SoftCoating），保持柔软会因轻度机械冲击力或触摸厕磨损的涂层；此涂层常基于油类(蔬菜或石油)或羊毛脂(lanolin或sheepwoolgrease).使用软涂层不应允许放松压载舱的定期船体检验要求的范围。
法定检验（StatutorySurvey），依据国际公约如载重线公约、SOLAS公约和MARPOL公约的要求进行检验的通用术语。
形变（Strain），结构件的尺寸受力改变。
应力集中/应力集中源（StressConcentrationorStressRaiser），任何切口、裂纹、孔、角、槽、附属物或其它阻碍应力的平稳流动和结构拉力导致的应力集中。应力腐蚀（StressCorrosion），腐蚀性环境的拉力应力下区域的先腐蚀，单独的环境不会造成腐蚀。焊接或冷加工或外加工作应力的残应力可导致拉力应力。渗涂（StripeCoating），在难以用无风喷涂（airlessspray）的边缘、角、焊缝和其它区域使用的足够膜厚的涂层。
结构试验或液舱试验（StructuralTesting或TankTesting），证明设计结构适当性和液舱边界厚度的流体静力学试验。
严重腐蚀（SubstantialCorrosion），腐蚀范围如腐蚀形式的评估表明超过了75%的腐蚀裕量，但仍在可接受限度内的腐蚀程度。
检验（Survey），检查、试验、结果评价和决策制定的通用术语。
可疑区域（SuspectAreas），显示严重腐蚀和/或被认为易于快速损耗的区域。横剖面（TransverseSection），以测量厚度为目的包括所有纵向构件如甲板板、甲板纵骨和纵桁，舷侧和舱底、内底和纵舱壁。在横向结构的船舶中，横剖面包括相邻近的结构和横剖面的结构末端接头。也被称做腰带面（Girthbelt）。
水密（Watertight），周围结构的设计具备阻止水压头下的水穿透结构的能力。磨损（Wear），物体间的相对运动导致的表面退化。
风雨密（Weathertight），在任何海况下海水都无法渗入船舶。
焊缝金属腐蚀（WeldMetalCorrosion），因焊接金属与基材之间的电解反应而导
致的焊渣堆的优先腐蚀。
4．船体测厚用语
客船Passengership
双体船catamaran
客货船passenger-cargoship
货船cargoship
沥青船asphaltumship
杂货船generalcargoship
散货船bulkcargocarrier（bulkn.大小,体积,大批,大多数,散装；vt.显得大,显得重要）
普通干货船generaldrycargoship
油船oiltanker(cargooilship) 集装箱船containership
工程船researchship
渡船ferry
拖船tug；towage；towboat；tugboat；tugboat
驳船barge(lightern.点火者,打火机,驳船；v.驳运)
液化气体船
liquifiedgascarrier(liquifyv.(使)溶解,(使)液化)
总布置图generalarrangementplan(arrangementn.排列,安排)
舱容图capacityplan(capacityn.容量,生产量,容量,智能,才能,能力,接受力,地位)
基本结构图aprofileanddeckplan(profilen.剖面,侧面,外形,轮廓)
基本结构图constructionplan(constructionn.建筑,建筑物,解释,造句)
外板展开图shellexpansionplan
中横剖面图midshipsectionplan纵剖图buttock
年度检验annualsurvey近观检验close-upsurvey
特别检验specialsurvey
边舱sidetank(wingtank)顶边舱topsidetank
底边舱hoppersidetank(bottomtank)
首尖舱forepeak(foreadj.在前部的,以前的adv.在前面,在船头n.前部,船头)
尾尖舱afterpeak压载水舱waterballasttank(ballastn.压舱物,沙囊)
货油舱cargooiltank锚链舱chainlocker
谈水舱freshwatertank隔离舱,围堰cofferdam
污水舱bilgetank
污油舱sludgetank(sloptank)(sludgen.软泥,淤泥,矿泥,煤泥)
双层底舱doublebottomcompartment(compartmentn.间隔间,车厢)
燃油舱fueloiltank
污水井bilgewell(drainwell)海底阀箱seachest
左舷旁portside右舷旁starboardside
近海航区greatercoastalservice(Greateradj.包括市区及郊区的coastaladj.海岸的,沿海的)
沿海航区coastalservice(servicen.服务,服务性工作,服役,仪式;vt.保养,维修)
可疑区域suspectarea(suspectn.嫌疑犯;adj.不可信的,可疑的;v.怀疑)
显着腐蚀substantialcorrosion(substantialadj.坚固的,实质的,真实的,充实的)
重载水线L.W.L轻载水线B.W.L
主机基座mainengineseating
起货基座cargowinchfoundation(winchn.绞盘foundationn.基础,创立,基金,基金会) 船体hull强力甲板strengthdeck
下层甲板lowerdeck升高甲板raiseddeck
上层建筑superstructure尾楼甲板poopdeck
首楼甲板forecastledeck(forecastlen.前甲板,船头的船楼,前甲板下面的水手舱) 主甲板板（强力甲板）upperdeck甲板边板deckstringer
开口线内甲板crossdeck围板trunk
围板顶板(膨胀甲板)trunktop舱口盖hatchcover
舱口围板hatchcoaming（coamingn.舱口栏板,边材）
加强材（舱口围）stay
尾封板sterntransomplate(transomn.气窗,横窗,横梁,结构中横向构件)
尾柱sternpost(sternadj.严厉的,苛刻的;n.船尾)
首柱stem(stemn.茎,干,词干,茎干;v.滋生,阻止)
船首bow舷墙bulkwark舱壁板bulkhead
横舱壁transversebulkhead
横舱壁板transversebulkheadplating
舱壁扶强材bulkheadverticalstiffener
竖桁verticalgirder
水平桁材（横向）horizontalstringers
斜舱壁slopingbulkhead(slopingadj.倾斜的,有坡度的)
防撞舱壁collosionbulkhead止荡舱壁swashbulkhead
平面舱壁Planebulkhead槽形舱壁Corrugatedbulkhead
甲板间舱壁Tweendeckbulkhead前舱壁Frontbulkhead
后舱壁Aftbulkhead
上凳Upperstool
下凳Lowstool
甲板纵骨Decklongitudinals 甲板横材Decktransverse
甲板横梁Deckbeam
斜梁Cantbeam
甲板间肋骨Tweendeckframe 甲板纵桁Deckgirder
舱口纵桁Hatchsidegirder 水线间舷侧板Windandwaterstrake 舷顶列板Sheerstrake
外板Sideshellplating
舭列板Bilgestrake
船底板Bottomshellplating
龙骨板Keelplate
内底板Innerbottomplating
平底（单层底)Singlebottom
肋骨Frame
强肋骨Webframe
主肋骨Mainframe
中间肋骨Intermediateframe
尖舱肋骨Peakframe
斜肋骨Cantframe
深肋骨Depthfloor
船底肋骨Bottomframe
内底横骨Reverseframe
中间肋骨Ordinaryframe
船底强框架Bottomtransverse 纵骨Longitudinal
舷侧纵骨Sideshelllongitudinals 舷侧纵桁Sidestringer
水平纵桁Horizontalgirder
内底纵骨Innerbottomlongitudinals 船底纵骨Bottomlongitudinals
中底桁Centergirder
外侧纵桁Outboardgirder
旁底桁Sidegirder
内龙骨Keelson
中内龙骨Centerkeelson
旁内龙骨Sidekeelson
面板Faceplating（Flange)
肋板Floorplating
主肋板（实肋板）Solidfloor
水密肋板Watertightfloor
油密肋板Oilfloor
框架肋板Bracketfloor
斜板Slopingplating
斜底板Hoppersideplating
顶边舱斜板Topsidetankslopingplating 斜底板Hoppersideplating
第一平台No.1PANTING.STR
平台Platform
撑杆crosstie(struct)
覆板Doublingplate
加厚板Thickplate
桁架Truss
框架Ring 垂直桁材Verticalweb
骨架Framing
船底骨架Bottomframing
强肋骨框架Webframering
双层底Doublebottom
内底边板Margeplate
角钢Anglebar
纵桁Girder
扶强材（加强筋）Stiffener
肘板Bracket
腹板（隔板）Web
舷侧垂直桁材Sideshellverticalweb 悬臂梁Cantileverbeam(Webbeam)
纵壁板垂直桁材Long-bulkheadverticalweb
顶边舱横向框架Topsidetanktransversewebframe
横框架面板Transversewebfaceplate
底边舱横向框架Hoppersidetanktransversewebframe 顶边舱垂向列板Topsidetankplatingverticalstrake
底边舱横隔板Hopperwebplating
５．船上常用单词
序号,中文,英文,筒称
1,船长,Captain,master,CAPT.
2,大副,Chiefofficer,C/O
3,二副,Secondofficer,2/O
4,三副,Thirdofficer,3/O
5,老轨,Chiefengineer,C/E
6,三轨,Secondengineer,2/E
7,四轨,Thirdengineer,3/E
8,水手长,Bosun,
9,机务,Superintendent,
10,船东,Shipowner,
11,货舱,Cargohold,C/H
12,舱壁,Bulkhead,BHD.
13,压载舱,Waterballasttank,W.B.T 14,顶边舱,Topsidetank,T.S.T
15,底边舱,Hoppersidetank,H.S.T 16,双层底,Doublebottomtank,D.B.T 17,肋板,Transversefloor,
18,纵骨,Longitudinal,LONG.LONGL. 19,纵桁,Girder,
20,水密壁,Watertightbulkhead,
21,非水密壁,Non-watertithtbulkhead, 22,肋骨,Frame,FR. 23,肘板,Bracket,
24,横梁,Transversebeam,
25,顶边舱斜板,Slopingplate,
26,底边舱斜板,Hopperplate,
27,框架,Transversewebring,
28,内底板,Innerbottomplate,tanktop, 29,船底板,Bottomshellplate,
30,舷侧板,Sideshellplate,
31,纵壁,Longitudinalbulkhead, 32,舱口盖,Hatchcover,
33,舱口围,Hatchcoaming,
34,扶强材,Stiffener,
35,主甲板,Maindeck,
36,过道甲板,Crossdeck,
37,首楼甲
板,Forecastledeck,F'CLEDECK 38,尾楼甲板,Poopdeck,
39,桥楼甲板,Bridgedeck,
40,尾尖舱,Afterpeaktank,A.P.T 41,喇叭口,Bellmouth,
42,排泻口,Overboarddischarge, 43,燃油舱,Fueloiltank,
44,甲板纵骨,Decklongitudinal,
45,斜板纵骨,Slopinglongitudinal, 46,内底纵骨,Innerbottomlongitudinal, 47,舷侧纵骨,Sideshelllongitudinal, 48,首尖舱,Forepeaktank,F.P.T
49,海底阀箱,Seachest,
50,船底纵桁,Bottomgirder,
51,干隔舱,Cofferdam,
52,束腰（卸货板）,Shedderplate, 53,环带,Transversesection,
54,锚链舱,Chainlocker,
55,污水井,Bilgewell(drainwell),
56,机舱,Engineroom,
57,上凳,Upperstool,
58,下凳,Lowerstool,
59,船体,Hull,
60,坞修,Dock,
61,轮机,Mechanical,
62,电工,Electric,
63,外板展开图,Shellexpansionplan, 64,船中横剖面,Midshipsection,
65,基本结构图,Constructction&profile, 66,首部结构图,Bowconstruction, 67,尾部结构图,Sternconstruction, 68,货舱横舱壁
图,TransvesebulkheadinC/H,
69,上甲板图,Upperdeckplan,
70,上层建筑甲板
图,Deckofsuperstructure,
71,舱盖图,Steelhatchcover, 72,双层底
图,Doublebottomconstruction,
73,导门,Manhole,
74,测厚,Gauge,
75,原厚,Originalthickness,
76,船底塞,Bottomplug,
77,测厚员,Gaugingman,
78,在船上,Onboard,
79,船厂办公室,Shipyard'soffice, 80,测厚
仪,Thicknessmeasurementequipment, 81,测深仪,Echosounder,
82,梯子,ladder,
83,总吨,Grosstons,
84,载重吨,Deadweight,
85,船籍港,Portofregistry,
86,船级社,Classificationsociety, 87,左舷,Portside,
88,右舷,Starboardside,
89,中剖面,Centerlinesection,
90,腐蚀量（减少量）,Diminution, 91,平均腐蚀量,Meandiminution, 92,位置,Position,
93,签名,Signature,
94,盖章,Stamp,
95,结构件,Structuralmember,
96,最少量,Minimum,
97,下部,Lowerpart,
98,中部,Middlepart,
99,上部,Upperpart,
目录 一、说明 二、外板 1、船底板 2、平板龙骨 3、舭列板 4、舷侧外板 5、舷侧顶列板 三、甲板 1、强力甲板 2、其它甲板 四、单层底 1、实肋板 2、中内龙骨 3、旁内龙骨 4、舭肘板 五、双层底 1、中桁材 2、非水密旁桁材 3、水密旁桁材 4、实肋板 5、水密实肋板 6、内底板 7、货舱区舷侧底部结构 8、双底部分外底纵骨 9、双底部分内底纵骨 10、肘板 六、舷侧骨架 1、货舱区域(#34~#131) 2、机舱部分(#10~#34) 3、首尖舱
4、尾尖舱 七、甲板骨架 1、露天强力甲板计算压头 2、甲板各区域压头值 3、首楼甲板骨架计算 4、尾～#8尾楼甲板骨架 5、#8～#29尾楼甲板骨架 6、尾～#35主甲板骨架 7、#35～#134主甲板骨架 8、#134～首主甲板骨架 9、#35～#134平台骨架 10、机舱平台骨架 11、首尖舱平台骨架 12、主甲板机舱舱口纵桁 13、货舱端横梁 八、水密舱壁 1、舱壁板厚 2、扶强材 3、桁材 4、内舷板纵骨架式骨架 九、首柱 十、机座 十一、支柱 1、支柱负荷计算 2、支柱剖面积计算及支柱壁厚十二、上层建筑及甲板室 1、首楼后壁 2、尾楼前壁 3、首尾楼舷侧 4、甲板室 十三、货舱围板 十四、舷墙
一、说明 本船主要运输矿石及钢材，兼顾煤碳及水泥熟料等货物。航行于长江武汉至宁波中国近海航区及长江A、B级航区。船舶结构首尾为横骨架形式，中部货舱区采用双底双舷、单甲板、纵骨架式形式，所有构件尺寸均按CCS《钢质海船入级与建造规范》(2001)要求计算。 1、主要尺度 设计水线长：L WL107.10米 计算船长：L 104.10米 型宽：B 17.5米 型深：D 7.6米 结构计算吃水：d 5.8米 2、主要尺度比 长深比：L B= 104.1 17.5= 5.95＞5 宽深比：B D= 17.5 7.6= 2.30 ≤2.5 舱口宽度比：b B l= 10.4 17.5=0.594 ＜0.6 舱口长度比：l H l BH= 28 33.6= 0.833 ＞0.7 3、肋距及中剖面构件布置 尾～#10及#140～首肋距为600mm #10～#140 肋距为700mm 本船规范要求的标准肋距为： S = 0.0016L+0.5 = 0.0016×104.1+0.5 = 0.667 m (以下均同)
主船体main hull 上层建筑superstructure 上甲板/上层连续甲板upper deck 船底bottom 舷侧broadside 艏艉fore and aft 舱壁bulkhead 水密watertight 艏部bow 艉部stern/quarter 二层甲板second deck 平台甲板platform deck 桅屋masthouse 罗经甲板compass deck 驾驶甲板bridge deck
船长甲板 master deck 高级船员甲板 office deck 艇甲板 boat deck 船员甲板 crew deck 机舱 engine room 货舱 cargo hold 货舱口 cargo hatch 压载舱 ballast tank 深舱 deep tank 燃油舱 fuel oil tank 滑油舱 lubricating oil tank 淡水舱 fresh water tank 污油水舱 slop tank 隔离空舱/干隔舱 caisson 球鼻艏标志 bulbous bow mark/BB
mark 首侧推器标志bow thruster mark/BT mark 吃水标志 draft mark 甲板线 deck line 干舷甲板 freeboard deck 载重线标志 load line mark 热带淡水载重线tropical fresh water load line/TF 夏季淡水载重线 fresh water load line/F 热带载重线 tropical load line/T 夏季载重线 summer load line/S 冬季载重线 winter load line 北大西洋冬季载重线 winter North
1. 总布置图(General Plan) 2. 型线图(Line Plan) 3. 结构节点图(Detail) 4. 典型横剖面图(Typical Section Plan) 5. 基本结构图(KeyConstruction) 6. 肋骨型线图(Frame Line Plan)、 7. 外板展开图(Expansion Plan) 8. 分段结构图(Block) 9. 舾装图样(Outfitting Drawing) 10. 工艺图样(Production Drawing) 11. 总长Loa (Length Overall) 12. 设计水线长LWL (Length of design waterline) 13. 垂线间长LPP(Length between perpendiculars) 14. 纵剖面(Profile) 15. 横剖面(Section) 16. 水线面(Waterline Plan) 17. 设计水线面---->水线 18. 左舷(port) 19. 右舷(starboard) 20. 散货船(Bulk Carrier) 21. 集装箱船（Container ship） 22. 成品油船(Oil Tanker) 23. 液化石油气船(LPG) 24. 滚装船(roll-roll Vessel) 25. 拖轮(Tugboat) 26. 客船（Passenger ship） 27. 渡船(Ferry) 28. 双体客船(Twin-hull) 29. 上层建筑Super structure
30. 主船体Main Hull 31. 中拱hogging 32. 中垂sagging 33. 横式骨架（Transversal system of framing） 34. 纵骨架式（Longitudinal system of framing） 35. 外板接缝：端接缝(Butt) 36. 边接缝(Seam) 37. 外板板列名称：–船底板（Bottom Plate）–平板龙骨（Plate Keel）(K列板) 38. 舭列板（Bilge Strake）–舷侧外板（Side Plate） 39. 舷顶列板（Sheer Strake）(K列板) 40. 甲板板 41. 上甲板（Upper Deck）、 42. 下甲板（lower deck） 43. 第二甲板（Second Deck）、 44. 第三甲板(Third Deck) 45. 平台甲板（Platform Deck）、 46. 甲板边板（deck stringer） 47. 舷弧（sheer）、 48. 梁拱（camber） 49. 船底结构 50. 双底（double bottom）–横骨架式–纵骨架式 51. 单底（single bottom）–横骨架式–纵骨架式 52. 横骨架式单底 53. 中内龙骨：center keelson 54. 旁内龙骨：side keelson 55. 肋板：floor 56. 舭肘板：bilge bracket 57. 流水孔：drain hole 58. 纵骨架式单底 59. 船底纵骨：bottom longitudinal
船体结构开孔及补强规则 1 范围 本标准规定了船体构件上的应力区域，船体结构开孔（含开口、切口）规则及补强形式。 本标准适用于钢质海船(船长≥20m)建造过程中管系、电缆穿过船体构件时的开孔规则及补强形式， 其它类型船舶及海上工程设施可参照执行。 2. 船体结构开孔规则 2.1 开孔基本原则 2.1.1 开孔形状一般为圆形或腰圆形，孔长轴应沿结构跨度方向或船长方向布置，如需矩形开孔时，其四角需有足够大的圆角，圆角半径R≥h/8(h为孔高)且R≥30。 2.1.2 开孔应远离流水孔、透气孔、减轻孔、人孔、型材贯穿孔等。 2.1.3 开孔边缘应光顺，无影响强度的缺口。 2.1.4 在强构件腹板上开孔时，其开孔位置应尽可能设置在构件的中和轴处或偏近骨架带板（即甲板、壁板或外板）一边，避免在近面板处开孔。 2.1.5 所有肋板、旁桁材上均应开人孔; 所有肋板、旁桁材、纵骨均应有适当的流水孔、透气孔，并应考虑泵的抽吸率；除轻型肋板外，开孔的高度应不大于该处双层底高度的50%, 否则应予加强。各肋板开孔位置在船长方向应尽量按直线排列, 以便利人员出入。在肋板的端部和横舱壁处的 1 个肋距内的旁桁材上, 不应开人孔和减轻孔, 否则开孔边缘应予加强，肋板及旁桁材在支柱下的部分一般不应开孔, 否则应作有效加强。 2.1.6 船中 0.75L 区域内双层底中桁材不允许开孔，特殊情况下必须开孔时，应予以有效加强；船中0.75L 以外中桁材上开孔高度不应大于该处中桁材高度的40%。 2.1.7高强度钢构件尽量少开孔，若开孔应采用圆形或腰圆形。 2.1.8 开孔边缘不要靠近板缝，至少离开50mm；开孔与板缝相交时，孔边缘离板缝不小于75mm，孔中心与板缝距离要尽量小，见图1。 图1 2.1.9 当梁上有密集的小开孔且间距又不满足对开孔间距的要求时，则开孔的宽度和长度的计算值应以全部开孔的最大外轮廓尺寸作为开孔计算的宽度和长度,密集小孔可扩为一腰圆孔。 2.1.10 开孔总长度不能超过0.6 肋距（或0.6 纵骨间距），开孔应分散，不能同时密集在邻近的肋距（或纵骨间距）内。 2.1.11 在船舯0.5L 区域内的强力甲板上开孔，其圆角半径为开口宽度的1/24(Rmin≥300mm)。如舱口围板为套环形式时，圆角半径Rmin≥150mm。 1
船体结构中英文对照表！！ 中英文对照船体结构 主船体main hull 上层建筑superstructure 上层连续甲板upper deck 船底bottom 舷侧broadside 艏艉fore and aft 舱壁bulkhead 水密watertight 艏部bow 艉部stern/quarter 二层甲板second deck 平台甲板platform deck 桅屋masthouse 罗经甲板compass deck 驾驶甲板bridge deck 船长甲板master deck 高级船员甲板office deck 艇甲板boat deck 船员甲板crew deck 机舱engine room 货舱cargo hold 货舱口cargo hatch
压载舱ballast tank 深舱deep tank 燃油舱fuel oil tank 滑油舱lubricating oil tank 淡水舱fresh water tank 污油水舱slop tank 隔离空舱/干隔舱caisson 球鼻艏标志bulbous bow mark/BB mark 首侧推器标志 bow thruster mark/BT mark 吃水标志draft mark 甲板线deck line 干舷甲板freeboard deck 载重线标志load line mark 热带淡水载重线 tropical fresh water load line/TF 夏季淡水载重线 fresh water load line/F 热带载重线 tropical load line/T 夏季载重线 summer load line/S 冬季载重线winter load line 北大西洋冬季载重线 winter North Atlantic load line/WNA 国际船舶载重线证书 international load line certificate 吃水指示系统 draft indicating system 船舶尺度ship dimension 最大尺度/全部尺度/周界尺度 overall dimension 最大长度/全长/总长 length overall/LOA 最大宽度/全宽 extreme breadth
典型船体结构术语
1典型船体结构术语 图1：单壳油船—典型横剖面图 single hull oil —typical transverse section （transverse adj.横向的, 横断的） 1.强力甲板板strength deck plating （strength n.力, 力量, 力气, 实力, 兵力, 浓度） 2.甲板边板stringer plate 3.舷顶列板sheerstrake （strake n.束紧车轮用的轮铁, 船底板，列板） 4.舷侧板side shell plating （shell n.贝壳, 外形, 炮弹；vt.去壳，炮轰；vi.剥落, 脱壳） 5.舭板bilge plating 6.底部外板bottom shell plating 7.龙骨板keel plate 8.甲板纵骨deck longitudinals 9.甲板纵桁deck girders 10.舷顶列板纵骨sheerstrake longitudinals 11.纵舱壁顶列板longitudinal bulkhead top strake 12.船底纵骨bottom longitudinals 13.船底纵桁bottom girders 14.舭纵骨bilge longitudinals 15.纵舱壁底列板longitudinal bulkhead lower strake (bulkhead n.隔壁, 防水壁) 16.舷侧纵骨side shell longitudinals 17.纵舱壁板longitudinal bulkhead plating (remainder) 18.纵舱壁纵骨longitudinal bulkhead longitudinals 25.甲板横材（中央舱）deck transverse (centre tank ) 26.肋板（中央舱）bottom transverse (centre tank ) 27.甲板横材（边舱）deck transverse (wing tank ) 28.舷侧垂直桁材side shell vertical web 29.纵舱壁垂直桁材longitudinal bulkhead vertical web 30.肋板（边舱）bottom transverse wing tank 31.横撑材struts 31.桁材面板transverse web face plate 图一
目录 1.计算说明 (3) 2.本船主尺度及计算参数 (3) 3.外板 (3) 4.甲板 (4) 5.单层底结构 (5) 6.舷侧骨架 (6) 7.甲板骨架 (7) 8.支柱 (9) 9.平面横舱壁 (10) 10.平面纵舱壁 (12) 11.浮箱结构计算 (13) 12.泵舱结构计算 (16)
1. 计算说明： 本船为无人的非自航的箱形驳船，在甲板上承载新下水船舶。并通过下潜、使新船下水。港内作业，属遮蔽航区。主船体采用纵骨架式结构，滑道部位特殊加强。浮箱采用横骨架式结构。全船结构设计依据中国船级社1996年《钢质海船入级与建造规范》（以下简称“规范”）第2篇之第2章“船体结构”、第5章“油船”及第12章“驳船”部分的要求进行计算。同时，满足中国船级社1992年《浮船坞入级与建造规范》中的有关要求。 2. 本船主尺度及计算参数： 1）船长L=60 m; 2）船宽B=35 m; 3）型深D=6 m; 4）计算吃水d=4 m; 5）方形系数C b= ▽/（L*B*d）≈1; 6）L/D=10, B/D=5.83; 7）纵骨间距S=0.0016L+0.5=0.6m=600mm; 8）肋板、强横梁及强肋骨间距S=2m 。 9）甲板负荷P 及甲板计算压头h： ①一般部位：P1=10t/m2=100kP a ，h1=0.14P1+0.3=14.03m; ②滑道部位：P2=25t/m2=250KP a，h2=0.14P2+0.3=35.3m; 3. 外板 3.1船底板 3.1.1 据规范5.2.1.1，船中部0.4L区域内的船底板厚度应不小于： t1=0.056sf b(L1+170)=0.056×0.6×1×(60+170) =7.728mm t2=6.4sf b d=6.4×0.6×1×6=9.41mm
船体结构词汇中英文对照 船体： 主船体 main hull 上层建筑 superstructure 上甲板/上层连续甲板 upper deck 船底 bottom 舷侧 broadside 艏艉 fore and aft 舱壁 bulkhead 水密 watertight 艏部 bow 艉部 stern/quarter 二层甲板 second deck 平台甲板 platform deck 桅屋 masthouse 罗经甲板 compass deck 驾驶甲板 bridge deck 船长甲板 master deck 高级船员甲板 office deck 艇甲板 boat deck 船员甲板 crew deck 机舱 engine room 货舱 cargo hold 货舱口 cargo hatch 压载舱 ballast tank 深舱 deep tank 燃油舱 fuel oil tank 滑油舱 lubricating oil tank 淡水舱 fresh water tank 污油水舱 slop tank 隔离空舱/干隔舱 caisson 球鼻艏标志bulbous bow mark/BB mark 首侧推器标志bow thruster mark/BT mark 吃水标志draft mark 甲板线deck line 干舷甲板freeboard deck 载重线： 载重线标志load line mark 热带淡水载重线tropical fresh water load line/TF 夏季淡水载重线 fresh water load line/F 热带载重线 tropical load line/T 夏季载重线 summer load line/S 冬季载重线 winter load line 北大西洋冬季载重线 winter North Atlantic load line/WNA 国际船舶载重线证书 international load line certificate 吃水指示系统 draft indicating system 船舶尺度 ship dimension 最大尺度/全部尺度/周界尺度 overall dimension 最大长度/全长/总长length overall/LOA 最大宽度/全宽extreme breadth 最大高度 maximum height 净空高度 air draught 船型尺度/型尺度/主持度 moulded dimension
1．船体结构зεθφω 船体结构hull[h∧l] structure[str∧kt∫з] 船体构件structural[str∧kt∫зl] members[membз] 船体骨架structural framing[freimi ] 舷侧骨架side[said] framing 船底骨架bottom[b tзm]framing 甲板骨架deck[dek]framing 主要构件primary members 次要构件secondary members 构件带板attached plating of members 横骨架式transversely framed 纵骨架式longitudinally framed 分段block[bl k] 分段装配（大合拢）block assembly[зsembli] 胎架jig[dзig] 上层建筑、甲板室等 上层建筑：Superstructure[sju:pзstr∧kt∫з] 首楼forecastle[fзuksl] 长首楼（大于20%船长）long forecastle 短首楼（小于20%船长）Short forecastle 14 桥楼bridge[bridз] 长桥楼（舯部长上层建筑，占船长15%以上）long bridge 短桥楼（舯部短上层建筑）short bridge 尾楼poop 长尾楼long poop 短尾楼short poop 甲板室：Deckhouse (roundhouse) 最下层甲板室the lowest deckhouse 第一层甲板室first tier deckhouse 上层甲板室upper deckhouse 第二层、第三层等甲板室second tier, third tier, etc. deckhouse
1典型船体结构术语 图1:单壳油船一典型横剖面图 sin gle hull oil —typical tran sverse sect ion 1. 强力甲板板strength deck plating （strength n.力,力量,力气,实力, 兵力， 浓度） 2. 甲板边板stringer plate 3. 舷顶列板sheerstrake （strake n. 束紧车 轮用的轮铁，船底板，列板） 4. 舷侧板side shell plating （shell n.贝壳，外形，炮弹；vt.去壳， 炮轰；vi.剥落，脱壳） 5. 舭板bilge plating 6. 底部外板bottom shell plating 7. 龙骨板keel plate 8. 甲板纵骨deck Iongitudinals 9. 甲板纵桁deck girders 10. 舷顶列板纵骨sheerstrake Ion gitudi nals 11. 纵舱壁顶列板longitudinal bulkhead top strake 12. 船底纵骨bottom Iongitudinals 13. 船底纵桁bottom girders 14. 舭纵骨bilge Iongitudinals 15. 纵舱壁底列板longitudinal bulkhead lower strake （bulkhead n. 隔壁，防水壁） 图一 图2:单壳油船/矿砂船一典型横剖面图figure2: sin gle hull oil /ore carrier 1. 强力甲板板strength deck plati ng 2. 甲板边板stringer plate 3. 舷顶列板sheer strake 4. 舷侧板side shell plating 5. 舭板bilge plating 6. 底部外板bottom shell plating 7. 龙骨板keel plate 8. 甲板纵骨deck Iongitudinals 9. 甲板纵桁deck girders 10. 舷顶列板纵骨sheer strake Ion gitudi nal 11. 纵舱壁顶列板Iongitudinal bulkhead top strake 12. 船底纵骨bottom Iongitudinals —typical tran sverse secti on 13. 船底纵桁bottom girders 14. 舭纵骨bilge Iongitudinals 15. 纵舱壁底列板longitudinal bulkhead lower strake 16. 舷侧纵骨side shell Ion gitud in als 17. 纵舱壁板Iongitudinal bulkhead plati ng 18. 纵舱壁纵骨Iongitudinal bulkhead Ion gitud in als 19. 内底板inner bottom plating 20. 内底纵骨inner bottom Ion gitud in als 25. 甲板横材（中央舱）deck tran sverse （ce ntre tank） （transverse adj. 横向的，横断 的） 16. 舷侧纵骨side shell Ion gitud in als 17. 纵舱壁板Iongitudinal bulkhead plati ng （rema in der） 18. 纵舱壁纵骨Iongitudinal bulkhead Ion gitud in als 25. 甲板横材（中央舱）deck tran sverse （ce ntre tank ） 26. 肋板（中央舱）bottom transverse （centre tank ） 27. 甲板横材（边舱）deck transverse （wing tank ） 28. 舷侧垂直桁材side shell vertical web 29. 纵舱壁垂直桁材Iongitudinal bulkhead vertical web 30. 肋板（边舱）bottom transverse wing tank 31. 横撑材struts 31.桁材面板transverse web face plate
1典型船体结构术语 图1：单壳油船—典型横剖面图singlehulloil—typicaltransversesection（transverseadj.横向的,横断的） 1.强力甲板板strengthdeckplating （strengthn.力,力量,力气,实力,兵力,浓度） 2.甲板边板stringerplate 3.舷顶列板sheerstrake（straken.束紧车轮用的轮铁,船底板，列板） 4.舷侧板sideshellplating（shelln.贝壳,外形,炮弹；vt.去壳，炮轰；vi.剥落,脱壳） 5.舭板bilgeplating 6.底部外板bottomshellplating 7.龙骨板keelplate 8.甲板纵骨decklongitudinals 9.甲板纵桁deckgirders 10.舷顶列板纵骨sheerstrakelongitudinals 11.纵舱壁顶列板longitudinalbulkheadtopstrake 12.船底纵骨bottomlongitudinals 13.船底纵桁bottomgirders 14.舭纵骨bilgelongitudinals 15.纵舱壁底列板 longitudinalbulkheadlowerstrake(bulkhe adn.隔壁,防水壁) 16.舷侧纵骨sideshelllongitudinals 17.纵舱壁板 longitudinalbulkheadplating(remainder) 18.纵舱壁纵骨 longitudinalbulkheadlongitudinals 25.甲板横材（中央舱） decktransverse(centretank) 26.肋板（中央舱） bottomtransverse(centretank) 27.甲板横材（边舱） decktransverse(wingtank) 28.舷侧垂直桁材sideshellverticalweb 29.纵舱壁垂直桁材 longitudinalbulkheadverticalweb 30.肋板（边舱） bottomtransversewingtank 31.横撑材struts 31.桁材面板transversewebfaceplate 图一 图一 图2：单壳油船/矿砂船—典型横剖面图 figure2:singlehulloil/orecarrier—typicaltransversesection 1.强力甲板板strengthdeckplating 2.甲板边板stringerplate 3.舷顶列板sheerstrake 4.舷侧板sideshellplating 5.舭板bilgeplating 6.底部外板bottomshellplating 7.龙骨板keelplate 8.甲板纵骨decklongitudinals 9.甲板纵桁deckgirders 10.舷顶列板纵骨sheerstrakelongitudinal 11.纵舱壁顶列板longitudinalbulkheadtopstrake
船舶证书缩写 船舶营运证 国内/国际水路运输许可证 P&I：PROTECT AND INDEMNITY INSURANCE 船东互保证书 H&M: HULL & MACHINERAY INSURANCE船壳险 CERTIFICATE INSURANCE OR OTHER FININCIAL SECURITY IN REPECT OF CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE (BCC)燃油污染损害民事责任保险或其他财务担保证书 REGISTRY CERT: 船舶国籍证书 SMC: SAFTY MANAGEMENT CERTIFICATE 安全管理证书 DOC: DOCUMENT OF COMPLIANCE 符合证明 ISM: INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT 国际安全管理证书 ISSC: INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE 国际船舶保安证书 DERATING EXEMPTION CERTIFICATE 免予除鼠证书 SANITARY CERTIFICATE FOR CONVEYANCE卫生证书 CLASSIFICATION CERT: 船级证书 ITC:INTERNATIONAL TONNAGE CERT: 吨位证书 ILL:INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE: 国际载重线证书 IOPP:INTERNATIONGAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防油污证书 ISPP:INTERNATIONAL SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防止生活污水污染证书 IAPP:INTERNATIONAL AIR POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防止空气污染证书SC: CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE 货轮构造安全证书 SE: CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE 货轮设备安全证书 SR: CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE 货轮无线电安全证书 CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID BULK CARGOES运输国体散货符合证书 DOCUMENT OF AUTHORIZATION FOR CARRIAGE OF GRAIN IN BULK 允许运输散装货物证书
剖面模数, section modulus, 惯性模量分布, modulus of inertia, 舯横剖面/纵剖面, midship section/lon gitudinal section, 冰区加强, ice strengthening 向下和横贯浸水布置, down-and crossfloding arrangem ents 破舱稳性, damage stability 总纵弯曲, longitudinal bending 中拱弯曲, hogging, 中垂弯曲, sagging , 总纵强度, longitudinal strength, 横向强度, transverse streng th, 屈曲强度, buckling strength, 疲劳强度, fatigue strength, 易疲劳区, fatigue prone areas, 局部强度, local stength, 纵骨架式, longitudinal system of frame 横骨架式, transverse system of frame, 许用应力, permissible stress, 附加应力, additional stress, 结构节点, structural detail 紧剖面面积, cross sectional area, 旋紧力矩, tightening moment, 砰击压力, sla海洋工程与船舶网--好网站！ing pressure, 拉伸力, tensile force, 加速度分量, acceleration compon ent，弯矩/扭矩/剪力, bending moment/torsional /shear forces 设定压力/设定载荷状态, set pressure/e nvisaged loading condition 端接缝, butt，边接缝, seam 横向和纵向构件, transverse and longitudinal girders, 结构件, structural element, 强力构件, strength member ,板架, grillages, 板格, plate field 腹板, doubling plate 部分板架, partial field内部构件, interi or member ,交叉构件, secondary, 主要构件, primary, 特种构件, special，板格, plate panels上下托架, upper (lower)shelt plate, 托架座, stool，下凳式结构, lower stool 泄板和扣板, shedder and gussed
船体强度与结构设计 复习
绪论 1.总纵强度：在船体总纵强度计算中，通常将船体理想化为一变断面的空心薄壁梁，简 称船体梁。船体梁在外力作用下沿其纵向铅垂面内所发生的弯曲，称为总纵弯曲。船体梁抵抗总纵弯曲的能力，称为总纵强度。 2.船体总纵强度计算的传统方法：将船舶静置在波浪上，求船体梁横剖面上的剪力和弯 曲力矩以及相应的应力，并将它与许用应力相比较以判断船体强度。 3.评价结构设计的质量标准：安全性，营运合适性，船舶的整体配合性，耐久性，工艺 性，经济性。 4.按照静置法所确定的载荷来校核船体的总纵强度，是否反映船体的真实强度，为什 么？答：按照静置法所确定的载荷来校核船体总强度，不反映船体的真实强度，因为海浪是随机的，载荷是动态的，而且当L较大时载荷被夸大，但具有相互比较的意义。 第一章引起船体梁总纵弯曲的外力计算 5.总纵弯曲：船体梁在外力作用下沿其纵向铅垂面内所发生的弯曲。（中拱：船体梁中 部向上拱起，首、尾两端向下垂。中垂：船中部下垂，首、尾两端向上翘起。） 6.重量曲线：船舶在某一计算状态下，描述全船重量沿船长分布状况的曲线。绘制重量 曲线的方法：静力等效原则。 7.浮力曲线：船舶在某一装载情况下，描述浮力沿船长分布状况的曲线 8.载荷曲线：在某一计算状态下，描述引起船体梁总纵弯曲的载荷沿船长分布状况的曲 线。 9.静水剪力：船体梁在静水中所受到的剪力沿船长分布状况的曲线。 10.弯矩曲线：船体梁在静水中所受到的弯矩沿船长分布状况的曲线。 （重量的分类：按变动情况来分：①不变重量，即空船重量，包括：船体结构、舾装设备、机电设备等各项固定重量。②变动重量，即装载重量，包括货物、燃油、淡水、粮食、旅客、压载等各项可变重量。按分布情况来分：①总体性重量，即沿船体梁全长分布的重量，通常包括：主体结构、油漆、锁具等各项重量。②局部性重量，即沿船长某一区段分布的重量。） 11.局部重量的分配原则（P12）：重量的分布原则：静力等效原则。①保持重量的大小 不变，这就是说要使近似分布曲线所围成的面积等于该项实际重量。②保持重量重心的纵向坐标不变，即要使近似分布曲线所围的面积的形心纵坐标与该项重量的重心坐标相等。③近似分布曲线的范围（分配到理论站的范围）与该项重量的实际分布范围相同或大体相同。 12.如何获得实际船舶重量分布曲线：答：通常将船舶重量按20个理论站距分布（民船 尾－首，军船首－尾编排），用每段理论站距间的重量作出阶梯形曲线，并以此来代替重量曲线。作梯形重量曲线时，应使每一项重量的重心在船长方向坐标不变，其重量分布范围与实际占据的范围应大致对应，而每一项理论站距内的重量则当做是均匀的。最终，重量曲线下所包含的面积应等于船体重量，该面积的形心纵向坐标应与船体重心的纵向坐标相同。 13.静水力浮力曲线的绘制：浮力曲线的垂向坐标表示作用在船体梁上单位长度的浮力 值，其与纵向坐标轴所围的面积等于作用在船体上的浮力，该面积的形心的纵向坐标即为浮心的纵向位置。浮力曲线通常根据邦戎曲线来求得。 14.用于总纵强度计算的剪力曲线和弯矩曲线的特点：①首尾端点处的剪力和弯矩为零， 亦即剪力和弯矩曲线在端点处封闭②零载荷点与剪力的极值相对应，零剪力点与弯矩的极值相对应③剪力曲线大致是反对称的，零点在靠近船中的某处，在离首尾约船长的1/4处具有最大正值或负值④弯矩曲线在两端的斜率为零，最大弯矩一般在船中 0.4倍船长范围内。 15.波浪剪力：完全由波浪产生的附加浮力引起的附加剪力。
船体结构用语-中英对照 中英文对照船体结构用语: 主船体main hull 上层建筑superstructure 上甲板/上层连续甲板upper deck 船底bottom 舷侧broadside 艏艉fore and aft 舱壁bulkhead 水密watertight 艏部bow 艉部stern/quarter 二层甲板second deck 平台甲板platform deck 桅屋masthouse 罗经甲板compass deck 驾驶甲板bridge deck 船长甲板master deck 高级船员甲板office deck 艇甲板boat deck 船员甲板crew deck 机舱engine room 货舱cargo hold 货舱口cargo hatch 压载舱ballast tank 深舱deep tank 燃油舱fuel oil tank 滑油舱lubricating oil tank 淡水舱fresh water tank 污油水舱slop tank 隔离空舱/干隔舱caisson 球鼻艏标志bulbous bow mark/BB mark 首侧推器标志bow thruster mark/BT mark 吃水标志draft mark 甲板线deck line 干舷甲板freeboard deck 载重线标志load line mark 热带淡水载重线tropical fresh water load line/TF 夏季淡水载重线fresh water load line/F 热带载重线tropical load line/T 夏季载重线summer load line/S
船舶英语词汇 目录 一、造船部分 1、船体部分 2、机舱部分 3、电气部分 4、船装部分 二、造机部分 三、修造部分 一、造船部分 1、HULL PART 船体部分 1、1 结构Structure 船厂dockyard/shipyard 船坞dock/boatyard 船东ship-owner 船舷Ship's side 船码头quay/dock 船的栏杆Ship's rail 船舱hold 甲板Deck 船籍Ship's registry 住舱甲板accommodation deck 船首bow 梁拱甲板arch deck 船梯ladder 载货甲板cargo deck 船尾stern 首楼甲板Forecastle deck 上甲板Upper deck 下甲板Lower deck 主甲板Main deck 货舱甲板Hold deck 桥楼甲板Bridge deck水密甲板Watertight deck 驾驶甲板Navigation deck 铜-钢复合板Copper sheathing steel plate 艇甲板Boat deck 甲板边板Deck stringer plate罗经甲板Compass deck 斜板Sloping plate 板Plate 加强板Reinforcement plate舭板Bilge plate 舵板Rudder plate 船底板Bottom plate 舷侧外板Side plate 船外板Shell plate 裙板Skirt plate 船首外板Bow plate 首柱板Stem plate肘板Bracket plate 首柱板Stern plate 舱壁板Bulkhead plate 平台platform 槽形舱壁板Corrugated bulkhead plate 机舱平台Engine-room platform 舷墙板Bulwark plate 分段Block围板Coaming plate 首段Bow block 连续板Connection plate 中段Midship block尾段Stern block 甲板下纵桁Underdeck girder 左舷port 舭纵桁Wing girder右舷Starboard 支柱Pillar 纵桁Girder 肋骨Frame型材桁Bar girder 基础台架Base frame 中底桁Bottom center girder 支架Bear frame中内龙骨Bottom center line girder 舭肋骨Bilge frame底桁材Bottom girder 船底肋骨Bottom frame 旁桁材Bottom side girder 首肋骨Bow frame 甲板纵桁Deck girder 肘板框架肋骨Bracket frame 横桁Cross girder 球鼻首肋骨Bulbous bow frame 水平桁Horizontal girder 球曲型肋骨Bulbous frame 舱口边梁Hatch coaming girder 主肋骨Chief frame 机座纵桁Engine girder 首肋骨Fore frame 桁架梁Girder frame 舭纵桁舭纵骨Bilge longitudinal 舯部肋骨Middle frame 船底纵骨/纵桁bottom longitudinal 尖舱肋骨Peak frame 船底腹板纵桁bottom web longitudinal 加强筋Stiffened frame 甲板纵桁Deck longitudinal 横框架肋骨Transverse frame 内底纵桁/纵骨Inner bottom longitudinal 肋距F.S.(frame space) 舷侧纵桁/纵骨Shell side longitudinal
船舶结构部件名称以及相关名词 1．1船长 1）总长Loa：length of overall 2）垂线间长Lbp：length between perpendiculars 3）登记船长L：registered length 4）干舷长Lf：freeboard length 5）船舶分舱长度LS：subdivision length 6）艉垂线：aft perpendicular 7）艏垂线：forward perpendicular 8）后端点：aft end point 9）挪威规范，英国规范：Oslo Rules, UK Rules 10）前端点：fore end point 11）美国规范：USA Rules 12）艏楼甲板：F’cle Dk 13）日本规范: Japanese Rules 14）艏柱：stem 15）水线长：length of water line 16）干舷长前端点: forward end of freeboard length 1．2 船宽 1）登记船宽B：registered breadth 2）上甲板 Upp Deck 3）角隅圆弧的断点：termination of corner radius 4）干舷船宽Bf : breadth of ship for freeboard 5）分舱船宽Bs : subdivision breadth of ship 1．3 型深（D）depth
1．4 吃水d: draught or draft 1．5 干舷: freeboard 1．6 吨位及舱容 tonnage and cargo capacity 总吨 gross tonnage 净吨 net tonnage 苏伊士运河吨位 Suez Canal tonnage 巴拿马运河吨位 Panama Canal tonnage 排水量 displacement 载重吨 deadweight 国家吨位 national tonnage 国际吨位 international tonnage 包装货物舱容 bale capacity 谷物舱容 grain capacity 外板 shell plating 护肋材 sparring 谷物容积限度 grain capacity 捆包容积限度 limit of bale capacity g表示谷物容积 g indicates grain capacity b表示捆包容积 b indicates bale capacity 底部垫木 bottom ceiling 1．7船速 speed 1．8 船型系数 block coefficient 细长型 fine form 肥大型 full form 方形系数block coefficient (Cb) 中横剖面系数 midship coefficient (Cm) 棱形系数 prismatic coefficient (Cp) 水线面系数 water plane coefficient (Cw) 1．9描述船舶动态及静态的词汇 terms to describe the dynamic [dai’nAmik] conditions and static positions