刍议大型集装箱场站的管理信息系统
摘要：目前随着我国经济的飞速发展，各地大型集装箱场站建设也得到了很大的发展，但是在集装箱场站日常的管理中却因为设计的不合理存在或多或少的问题，影响了工作效率，本文通过分析集装箱场站管理信息系统的相关问题，以期为提高集装箱场站管理效率提供参考借鉴。
关键词：大型集装箱场站管理信息系统效率
中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：
大型场站一般是指规模较大．面积10万平米左右，静态存量1
万teu 左右．年吞吐量30teu以上的大型集装箱中转场地。大型场站除了完成集装箱堆存、转运职能之外，一般还包括装卸货物的货运站(cfs)、集装箱修理，装卸货物的转运仓库、集装箱运输等辅助职能。大型场站由于面积大、集装箱进出频率高，同时覆盖堆存、仓储、装箱、拆箱、修箱、运输职能．其管理的复杂程度一点不亚于一个大型的综合物流配送中心。由于集装箱属于大件物资．其作业需要大型专业机械。呈现出设备造价高、维修费用高、单体作业成本高的特点。从国外的成功经验看，要使大型集装箱场站克服上述弊端必须运用管理信息系统。
1我国大型集装箱场站的现状
目前，随着长途货物运输集装箱化趋势的加快，集装箱场站呈现出发展越来越快、规模越来越大的趋势，并且开始覆盖海运、铁路、公路、空运等各个运输领域。而与此相应的集装箱企业的管理水平
《管理信息系统》大作业 宿舍管理信息系统 －系统分析报告 学期： 2011- 2012 学生姓名： 专业： 班级： 学号： 学生宿舍管理信息系统 1.概述 新系统名称:学生宿舍管理系统
背景：随着我国社会的发展和高校的扩招，寄宿生大量增加，由此导致宿舍管理工作日益加重，而现有工作人员不足，又是采用些基本的手工操作完成，显然无法满足日益增长的宿舍管理工作增长的需要。因此，为了更好的完成宿舍管理工作，为广大学生提供方便快捷满意的服务，开发出一套能够实时管理的系统迫在眉睫。 新系统的开发目标：适应快速增长的学生数的要求，立足于现有的人力资源，充分利用计算机的强大功能，加强住宿个阶段的管理，并对管理决策提供良好支持。 具体来说学生宿舍管理系统有如下功能： （1）新生的入住情况，用电用水缴费等情况能快速准确的录入，才能为后继工作提供良好的支持。 （2）宿舍定期为生的检查也可以使用该系统，对宿舍卫生进行评分等。 (3)数据查询和统计功能。 （4）退房功能。对于要搬走的老生或因事因情变故搬离的学生，打印清单，有必要时可删除用户。 (5)安全性功能。来访者只能查询不能更改，管理员有最高权限。 本人工作：来访者管理 2.现行系统概况 （1）现系统物理模型图 ①组织结构图
②功能体系图 来访者管理 来访者信息登记来访者查询 日期姓名关系姓名宿舍号电话 ③业务流程图 业务流程概述：来访者管理 来访者登记来访信息，楼管处根据外来访客所登记的信息表，从宿舍、工作人员信息、学生信息这三张表单中，查询外来访客所要访问的人员的基本信息，最后经过核实，确定其是否可以访问。
（2）现系统逻辑模型 ①数据流程图 数据流程图是全面描述信息系统逻辑模型的工具，它抽象概括地把信息系统中各种业务处理过程联系起来。根据以上的业务流程的分析，以及学生宿舍的特点，我们给出了以下学生宿舍管理信息系统的数据流程图。由于学生宿舍主要涉及学生的入住和退缩问题，以及住宿的管理，我们将学生宿舍管理系统的顶层设计如下： 将顶层进行细分，主要是工作人员管理宿舍，接收和处理各种事务，包括学生，宿舍，以及工作人员的基本信息管理，学生住宿管理，宿舍的服务管理，来访者管理，得到以下的第一层数据流程图如下：
一、填空 1、货物在集装箱中的固定方法主要有：支撑、塞紧和系紧。 2、集装箱的装箱作业有三种方法：全部用人力装箱、用叉式装卸车搬进箱内，再用人力堆装，全部用机械装箱。 3、装载集装箱时，超长货物的超长量有一定限制，最大不得超过306 mm。 4、集装箱货运站主要根据设置地点主要有三种：设在集装箱码头内的货运站、设在集装箱码头附近的货运站和内陆集装箱货运站。 5、集装箱码头的靠泊设施主要由码头岸线和码头岸壁组成。 6、三大集装箱航线分别是：远东—北美太平洋集装箱航线、远东—欧洲、地中海集装箱航线和北美—欧洲、地中海大西洋集装箱航线。 7、集装箱船从装卸方式来分类，主要有吊装式、滚装式和浮装式。 8、一般而言，公路集装箱的运送方法有四种：汽车货运方式、全拖车方式、半拖车方式、双拖车合并方式。 9、利用铁路平车装载集装箱，有两种方法：平车载运拖车和平车 载运集装箱。 10、发货人凭经签署的场站收据向负责集装箱运输的人或其代理人换取提单。
11、提单属于格式合同，关于货主和承运人的权利义务已事先拟定好，并印制于提单背面，称之为背面条款。 12、关于提单的国际公约有《海牙规则》、《维斯比规则》和《维斯比规则》。 13、我国《海商法》于1993年7月1日生效，是我国第一部全面调整海上运输关系、船舶关系的专门性法律。 14、集装箱提单将承运人的责任期限规定为“从收到货物开始至交付货物时止”，以代替普通海运提单下的“钩至钩”原则。 二、单选题 1、集装箱内装的纸箱货尺寸较小，规格统一，可采用哪种堆装方法（③）。 ①无间隙堆装②砌墙堆放法③交错堆放法④机械装箱 2、超高货是指货物的高度超过集装箱的箱门高度的货物，超高货可选用以下哪种集装箱（②）。 ①杂货集装箱②开顶式集装箱③罐式集装箱④散货集装箱 3、在集装箱码头，码头岸壁到集装箱编排场之间，设有岸壁集装箱起重机及其运行轨道的码头面积是（②）。 ①靠泊设施②码头前沿③集装箱货运站④集装箱堆场
大型集装箱场站管理信息系统的实现 一．大型集装箱场站的涵义及其面临的问题 (2) 二、大型场站管理信息系统的设计 (3) 2．1组织扁平化管理 (3) 2．2统一的面向客户的流程化管理 (5) 2．3有效的资源计划管理 (7) 2．4全面的绩效考核 (9) 2．5全面的实时数据采集技术 (10) 2．6完全基于交易的费用、成本处理 (10) 三．设计总结 (11)
一．大型集装箱场站的涵义及其面临的问题 大型场站一般是指规模较大，面积在十万平米左右，静态存量10，000标准集装箱（TEU）左右，年吞吐量30万TEU以上，月均吞吐量25，000TEU左右，日均吞吐量800 TEU左右的大型集装箱中转场地，大型场站除了完成集装箱堆存、转运（堆场CY）职能之外，一般还包括装卸货物的货运站（CFS）；集装箱修理；装卸货物的转运仓库、集装箱运输等辅助职能，大型场站由于面积大、集装箱进出频率高，同时覆盖堆存、仓储、装箱、拆箱、修箱、运输等几乎所有职能，其管理的复杂程度一点不亚于一个大型的综合物流配送中心，而且集装箱由于属于大件物资，其作业需要大型专业机械，呈现出设备造价高，维修费用高、因而集装箱表现出单体作业成本很高的特点。 目前随着长途货物运输集装箱化趋势的加快，集装箱场站呈现出发展越来越快，规模越来越大的趋势，并且开始覆盖海运、铁路、公路、空运等各个运输领域。而与此相应的集装箱企业的管理水平和手段却没有随着企业规模扩大而提高，集装箱业务量的快速增长同时带来了管理的难度和混乱程度的不断增加，管理成本大幅度上升造成企业的经营成本与规模的扩大不成正比，就是说随着企业规模的增大，企业经营的单箱利润出现不成比例的下降。 具体问题主要在如下几个方面：
JA V A学生管理系统大作业 课程名称：JA V A编程基础 题目：学生信息管理系统 专业：计算机软件 班级：计算机软件121班 学号：8000612030 学生姓名：李俊楠 完成人数：1人 起讫日期：第十六周至第十八周 任课教师：龚根华职称：副教授 部分管主任： 完成时间：2015-1-2
目录 ------------------------------2 课题设计内容------------------------------3 程序功能简介 需求分析--------------------------------------------------3 总体设计---------------------------------------------------3 模块详细设计---------------------------------------------------4 数据库设计 ------------------------------5 主体内容 ------------------------------6 心得体会 -----------------------------11 参考书籍 -----------------------------12
一：课题设计内容 学生管理系统 学生信息管理系统是学校管理的重要工具，是学校不可或缺的部分。随着在校大学生人数的不断增加，教务系统的数量也不断的上涨。学校工作繁杂、资料众多，人工管理信息的难度也越来越大，显然是不能满足实际的需要，效率也是很低的。并且这种传统的方式存在着很多的弊端，如：保密性差、查询不便、效率低，很难维护和更新等。然而，本系统针对以上缺点能够极大地提高学生信息管理的效率,也是科学化、正规化的管理,与世界接轨的重要条件。所以如何自动高效地管理信息是这些年来许多人所研究的。 二：程序功能简介 2.1 需求分析 本系统需要实现的功能： （1）、管理员对学生信息和课程信息进行增加、删除、修改、查找等操作，对选课信息进行管理，对成绩信息和用户信息进行修改、查找等操作。 （2）、学生对学生信息和成绩信息进行查看，对个人的密码信息进行修改等。 2.2 总体设计 学生信息管理系统主要包括管理员和学生两大模块。管理员模块包括：学生信息管理、课程信息管理、选课信息管理、成绩信息管理、用户信息管理等。用户模块包括：学生信息查看、成绩信息查看、个人信息管理等。系统总体结构如图所示。 总体结构图 2.3 模块详细设计 1、学生信息管理模块 学生信息管理模块包括增加、删除、修改、查询、显示全部等。具体的结构图如图所
一、KN公司的产品覆盖了塑料模具制品的大部分领域，模具主要用来制作各种不同的产品如：电动车，园艺工具，和儿童玩具。由于多样性，这里有6个不同的销售部，1个生产部和一个订货部。另外有1个单独的IT服务部为所有部门提供IT服务。 公司已经在每个单独的部门建立了IT系统。每个部门有自己独立的的计算机化的数据库和记录。KN公司的IT服务部前几年在实施IT系统方面非常成功，为其他的部门提供了高质量的服务。 KN公司现在希望建立一个可以被各个部门应用的中心销售数据库。数据库包括货物的信息，客户和负债人分析。这就意味着每个部门的单独的数据库需要整合成一个中心数据库。 要求回答： 1、公司处于诺兰模型的哪一个阶段？ 2、说明KN公司把部门单独的数据和信息集成到中心数据库的优点有哪些？ 3、说明在IT部门在把公司数据整合到一个中心数据库时可能会遇到的问题。 一、答题要点： （1）根据诺兰模型，分析KN公司目前信息化建设的具体情况，我们认为该公司正处在从控制阶段向集成阶段的发展过程中。 （2）优点：一旦KN公司把部门单独的数据和信息集成到中心数据库，其一，保证了系统数据的实时性、一致性和正确性，大大提高数据的利用率； 其二，可以实现系统信息的实时共享和反馈，利于资源共享和协同工作，保证全公司业务的顺利开展；其三，可以有效地提供跨部门的综合性信 息，作为KN公司的管理者随时可得到全局的实时的信息，为管理者的 决策提供强有力的支持。 （3）可能会遇到的问题：由于公司的每个部门分别建立了自己的IT系统和独立的数据库，因此在集成到中心数据库时，必须解决公司统一信息化规划的问题，即结合公司实际情况，进行信息化的统一规划，确定统一的系统运行环境、数据库系统，规定公司信息集成模式、接口标准和规范。之后重新理顺公司的数据流，即解决由于缺乏全局规划，各个部门的IT系统分散林立，造成公司的数据流混乱。最后建立公司的统一数据平台和集成标准。解决由于各部门运行环境、数据库系统、信息编码规则、业务流程定义等方面执行不同的标准，造成各子系统之间无法实现信息共享和集成的问题。 二、某省国家税务局对前期该地区税务信息化建设进行了回顾，认为该省的信息化建设大体可以分为三个阶段。第一阶段：模拟手工操作的税收电子化初始起步阶段；第二阶段：支撑税收管理的税收信息化拓展、控制增长阶段；第三阶段：适应新一轮征管改革的税收信息化集成、数据集中管理启动阶段。目前这一阶段的主要特征是：缺乏全局规划，系统分散林立，各单项应用软件之间互不协调，技术标准与业务规范并不统一，投资效益与预期相比常有偏差，上下信息不对称，数据利用率低。分析这一阶段的主要特征，对照诺兰模型，该省税务局深刻认识到：必须运用系统的方法，从总体出发，充分考虑在统一标准和规范业务基础上进行系统整合、数据集中管理。提出了税务信息大集中，即：数据集中、系统整合。“大集中”贯穿着业务再造、机构重组和信息化建设三大主题。“大集中”的战略目标是构建一个税务现代化的业务及管理体系，以技术创新带动制度创新，以机构重组和业务再造为中心，形成信息化时代的业务平台和管理平台，进
《企业信息管理》大作业（自开课）2013.05 一、填空题（每题2分） 1、数据是记录下来可以被鉴别的； 2、信息是已经被处理成某种形式的； 3、企业信息管理的目的是通过对信息资源的开发和利用，创造更大的； 4、信息内容方面的价值属性包括正确性、相关性和； 5、一个完整的数据库系统由数据库、、数据库用户和支持数据库运行的各种计算机软件和硬件构成； 6、是从数据库或数据仓库中发现并提取隐藏在其中的模式信息的一种技术； 7、一个完整的客户生命周期包括考察期、形成期、稳定期和； 8、客户关系管理（CRM）首先是一种管理理念，其次才是一种技术。从企业经营管理的角度来看，CRM是企业的一项； 9、企业信息系统的建设是一项复杂的社会—技术工程。首席信息官是整个企业信息化建设的关键，是信息系统项目的关键； 10、首席信息官的职责有四个层面，它们是、执行层面、变革层面和沟通层面。 二、单项选择题（每题2分） 1、下列（）不包括在因特网的基本服务里。 A、WWW服务和电子公告板； B、远程登录服务和文件传输服务； C、电子邮件服务和短信服务； D、IP电话服务和域名系统服务。 2、内联网由四大部分组成，其中不包括（）。 A、客户机； B、IP地址； C、防火墙； D、服务器。 3、下列说法不正确的是（）。 A、信息系统的附属性是指信息系统不是孤立的、自足的系统，总是依附于一个更大的系统； B、信息系统的间接性是指信息系统对组织的作用是间接的，其效益是通过支持管理决策和提高管理水平间接地表现出来； C、信息系统的整体性是指信息系统本身也是一个包括组织机构、人员、设备、规程的系统； D、信息系统只是一个技术系统，仅涉及到技术使用。
大型集装箱场站管理信息系统的实现一．大型集装箱场站的涵义及其面临的问题 (2) 二、大型场站管理信息系统的设计 (3) 2．1组织扁平化管理 (3) 2．2统一的面向客户的流程化管理 (5) 2．3有效的资源计划管理 (7) 2．4全面的绩效考核 (9) 2．5全面的实时数据采集技术 (10) 2．6完全基于交易的费用、成本处理 (10) 三．设计总结 (11)
一．大型集装箱场站的涵义及其面临的问题 大型场站一般是指规模较大，面积在十万平米左右，静态存量10，000标准集装箱（TEU）左右，年吞吐量30万TEU以上，月均吞吐量25，000TEU左右，日均吞吐量800 TEU左右的大型集装箱中转场地，大型场站除了完成集装箱堆存、转运（堆场CY）职能之外，一般还包括装卸货物的货运站（CFS）；集装箱修理；装卸货物的转运仓库、集装箱运输等辅助职能，大型场站由于面积大、集装箱进出频率高，同时覆盖堆存、仓储、装箱、拆箱、修箱、运输等几乎所有职能，其管理的复杂程度一点不亚于一个大型的综合物流配送中心，而且集装箱由于属于大件物资，其作业需要大型专业机械，呈现出设备造价高，维修费用高、因而集装箱表现出单体作业成本很高的特点。 目前随着长途货物运输集装箱化趋势的加快，集装箱场站呈现出发展越来越快，规模越来越大的趋势，并且开始覆盖海运、铁路、公路、空运等各个运输领域。而与此相应的集装箱企业的管理水平和手段却没有随着企业规模扩大而提高，集装箱业务量的快速增长同时带来了管理的难度和混乱程度的不断增加，管理成本大幅度上升造成企业的经营成本与规模的扩大不成正比，就是说随着企业规模的增大，企业经营的单箱利润出现不成比例的下降。 具体问题主要在如下几个方面： 1、重复作业频繁：仅以缺少场站堆存规划和进出场计划不合理造成 的重复作业为例：假如集装箱公司发来指令要求提走某号箱子，该 箱现存于某堆存区内，为了取出它，大型集装箱作业机械可能需要
1.1什么是信息？信息和数据有何区别？ 答：信息是关于客观事实的课通信的知识。首先，信息时客观世界各种事物的特征的反映；其次，信息时可以通信的；最后信息形成知识。 区别：首先，两者概念不同，信息概念（同上）；数据是记录客观事物的、可鉴别的符号。其次，数据经过解释才有意义，才成为信息。而信息经过数据才能有意义，才能对人类有益。 1.2试述信息流与物流、资金流、事物流的关系。答：（1）组织中各项活动表现为物流、资金流、事物流和信息流的流动。①物流是实物的流动的过程。 ②资金流是伴随物流而发生的资金的流动的过程。③事物流是各项管理活动的工作流程。④信息流伴随以上各种流的流动而流动，它既是其他各种流的表现和描述，又是用于掌握、指挥和控制其他流运动的软资源。（2）信息流处于特殊地位： ①伴随物流、资金流、事物流产生而产生。②是各种流控制的依据和基础。 1.3如何理解人是信息的重要载体和信息意义的解释者？ 答：①人是信息的重要载体：信息是关于客观事实的可通信的知识，而知识是人的意识的反映，信息经过人的收集、加工、存储、传递，使其对人、组织和社会有作用。 ②人是信息意义的可解释者：广义的信息强调“人”本身不但是一个重要的沟通工具，还是信息意义的解释者：所有的沟通媒介均需使信息最终可为人类五官察觉与解释，方算是信息沟通媒介。 1.4什么是信息技术?信息技术在那些方面能给管理者提供支持? 信息技术是指有关信息的收集、识别、提取、变换、存贮、传递、处理、检索、检测、分析和利用等的技术。可以说，这就是信息技术的基本定义。它主要是指利用电子计算机和现代通信手段实现获取信息、传递信息、存储信息、处理信息、显示信息、分配信息等的相关技术1，大大提高了劳动生产率、产品质量和产品市场化的速度； 2，将基层业务人员从大量重复的、烦琐的数据处理中解脱出来，提高了工作效率和工作质量；3，是管理信息系统（MIS）将企业作为一个整体来进行全面的信息管理，加强了统计、分析和报告的功能，满足了中低层管理者的需求；4，是经理信息系统（EIS）和决策与集体决策支持系统（DSS、GDSS），提高了高层管理者的决策水平和工作效率。 1.5为什么说管理信息系统并不能解决管理中的所有问题？ 答：管理是一种复杂的活动，它既涉及客观环境，又涉及人的主观因素。 由于生产和社会环境的复杂性，也由于事物间复杂的相互联系和事物的多变性等等原因，人们在解决管理问题时不可能掌握所有的数据，更不可能把所有的、待选的解决方案都考虑进去，而管理信息系统解决问题时运行的程序是由人来编写的。 管理信息系统是一个人机结合的系统，人不能解决的问题，依靠计算机也无法解决。因此，仅仅靠管理信息系统是无法解决管理中的所有问题的。特别是在高层决策和宏观决策中，很大程度上要依靠人的直觉和判断能力、随机应变的能力和创造性的发挥。 可以说，管理不仅是一门科学，更是一种艺术。人们在实施管理时，不仅要运用科学的方法，还必须运用一套技术和处理方式，这些都是管理信息系统力所不能及的。 1.6为什么说信息系统的建立、发展和开发与使用信息系统的人的行为有紧密的联系？ 答：信息系统是一个人造系统，它有人、硬件、软件和数据资愿组成，目的是及时、正确地收集、加工、存储、传递和提供信息，实现组织中各项活动的管理、调节和控制。信息是认的客观的在意识的反映，信息最终是为人、组织或社会服务的，人是信息的载体和信息意义的解释者。因此，说信息系统的建立、发展和开发与使用信息系统的人的行为有紧密的联系？ 1.7试述信息系统对人类生活与工作方式的有利和不利影响 信息网络系统广泛地影响着人们的生活方式。通过国家或国际的通信系统，人与人之间的信息交流不再受时间与地域的限制，电子化书信的往来将人们更紧密地联系在一起。对文娱与
场站安全管理与存在问题解决方案 为了规范场站的安全生产秩序，确保安全生产，特对规范安全制度及存在安全问题解决提出以下几点： 1、场站作业区内禁止与装运无关人员进入，进入场地人员必须经 场站负责人同意，并佩带好安全帽与反光背心。 存在问题分析：目前随着转关业务的开展，进出场站驾驶员增多， 安全工作无法落实到位。现阶段场地使用率增大，无法提供车队停 车位置，导致车辆停放置作业通道,监管场地内。 建议分析：规范转关业务，约束转关驾驶员禁止在作业区内走动。规范车队停车，白天作业时不得在场地里停车。 2、工班组人员必须持有关部门核发的上岗证件，遵章守法，进入 场站后听从地面司索人员的指挥，不得擅自操作，对高空搬运中的货柜或悬挂货物应保持高度警觉，切勿在悬吊物下行走、停留及驶过，确保自身的安全。 存在问题分析：新考得操作证件人员，操作速度慢，操作技能未成 熟，存在操作风险。现阶段42吨、10吨等设备也存在安全隐患（42吨大灯不亮，行动轴松动发出声响。10吨刹车存气缸漏气、前侧链条老化脱落现象。）
建议分析：对新取得操作证人员加强实地操作培训。在排除设备 安全隐患后，加强个人独立操作培训。 3、工班组操作人员一律凭作业单作业，起吊前看清周围情况，听 从指挥拉响警示灯器，严格遵守起重机械“十不吊”规定。 存在问题分析：目前场地的空箱堆放高，夜间作业时导致背向广场灯一面光线不足，视线差。 建议分析：安装可移动灯，为特殊地点，特殊作业提供。如： （外出作业时，夜间内装箱等） 4、加强设备的维修和保养工作，督促作业人员和维修人员做好定 期和日常保养，严禁带病操作。对易损工具（如钢丝绳、离合器等）定期检修，及时更换。 存在问题分析：现阶段由于人员安排等问题，无法定期保养与维护。 建议分析：合理安排工作时间，各项业务计划。每周每月可制定专门维护设备日，对设备进行全部检查与维护。 5、加强道口人员的管理，严格遵守各项操作规范并每周组织学习 工作。及时改进各项操作漏洞。杜绝各项操作带来风险。 存在问题分析：道口管理人员更换频繁。
管理信息系统判断题大全
管理信息系统判断题大全 《管理信息系统》试题库1 三、判断题 1.管理信息系统规划的主要方法包括CSF、SST 和BSP方法。（） 2.人是信息化的社会生产力中最积极、最活跃的因素。（） 3.系统开发是系统建设中工作任务最为繁重的阶段。（） 4.系统建设中面临问题的主要原因是缺乏科学的、有效的系统规划。（） 5.某种物料的需求量可由企业内部其他物料的需求量来决定的称为相关需求物料。（） 6.管理信息系统是一个能够替代人的工作的系统。（） 7.结构化系统开发方法的每一个阶段都有明确的工作目标。（） 8.信息的价值关键在于对数据解释的正确性。（）
9.从信息的使用频率来看，越是企业的高层（战略层）信息使用的频率越高。（）10.对于大系统来说，划分子系统的工作应在系统规划阶段进行。（） 《管理信息系统》试题库2 三、判断题 1.中继器、网桥、路由器、网关都属于局域网互连设备。( ) 2.提高系统可靠性的方法之一是对用户合法身份的确认和检验。( ) 3.会编写程序就能够开发管理信息系统。( ) 4.当前管理信息系统建设的主要问题是技术问题。( ) 5.任何组织内部均存在有一个管理信息系统。( ) 6.数据库管理系统也应根据用户的具体要求进行分析和设计。( ) 7.现代企业进行业务流程重组一般需要有信息技术的支持。( )
8.一个组织内各部门的信息需求在范围、内容、详细程度和使用频率等方面有差别。( ) 9.在系统切换方式中，直接切换方式比较适合设
( ) 10.实体代码的设计与程序的编写都是在系统设计阶段完成的。 ( ) 《管理信息系统》试题库3 三、判断题 1．信息系统的逻辑模型要解决系统“干什么”，同时也要解决系统“如何干”等问题。（）2．业务流程分析主要是为了描述现行系统的物理模型（） 3．管理信息系统是一个“人机”合成系统，但计算机并不一定是管理信息系统的必要条件（） 4．系统切换的方式有多种，其中最安全的是直接切换（） 5．巧合内聚是指模块内各成份之间的联系紧密（） 6．系统测试的目的就是要证明程序没有错误（）
集装箱货运基本常识 集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识： 一. 集装箱（container） 1.所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、 2.5吨集装箱等。 2.集装箱（又称货柜）的种类： (1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；
40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。 20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.
堆场管理部 集散中心堆场新通海堆场 海铁联运中心 堆场 物捷一堆场物捷三堆场 物流四堆场 东疆联合查验 中心 十六万堆场 费收财务 （现场）调度员 （现场）理货员 作业司机 机械队 航运中心业务员大厅业务员中控调度总公司 各堆场机械部运输部（集卡）车队（陆运队）车队（航运队） 技术部 机械队 机械队机械队 …… 道口 科技处工艺部业务大厅 集 装箱堆场信息管 理系统 企业组织结构图 图1 企业组织结构图
一．集装箱堆场信息系统规划 1. 识别过程 1.1 集装箱堆场业务过程 表1 集装箱堆场业务过程表 计划控制调度作业支持资源 堆场布局规划装船作业进出口舱单 进口空箱计划卸船作业集装箱信息 提空箱计划集卡进场登记客户信息 回空箱计划道口确认设备信息 进场计划进场选位中控信息 出场计划落箱确认道口信息 设备管理计划提箱确认箱位动态信息 集装箱管理计划设备调度气候信息 财务管理计划集装箱维修人员绩效评估 查验计划集装箱查验 堆场安全监督 1.2 过程的简单说明 计划控制过程 堆场布局规划：根据业务流程以及集装箱流量，确定堆场布置。 进口空箱计划：对进口空箱进入堆场进行接收并核实。 提空箱计划：根据货主提出的提货申请，制定集装箱空箱的提取计划。 回空箱计划：出借的空箱回收至堆场的计划。 进场计划：进口集装箱堆放在堆场的场地规划。 出场计划：出口集装箱堆放在堆场的场地规划。 设备管理计划：对堆场中设备的使用、保养和维修等进行管理。 集装箱管理计划：根据集装箱类型，对其进行日常维护、检验和修理。 财务管理计划：统筹企业资金。 查验计划：对查验集装箱及箱内货物进行计划。 调度作业过程 装船作业：根据出口舱单，对集装箱进行装船。 卸船作业：根据进口舱单，对集装箱进行卸船。 集卡进场登记：登记进入堆场的集卡信息。 道口确认：在堆场道口，确认集卡信息。 进场选位：根据集装箱类型、出场时间以及堆场场地安排确定其堆场位置。 落箱确认：确认集装箱放置于正确位置，并将信息反馈于信息中心。 提箱确认：确认集装箱已被正确提出堆场，并将信息反馈于信息中心。 设备调度：根据堆场业务，合理调度设备。 集装箱维修：根据国家标准以及集装箱现状，对其进行保养及维修。 集装箱查验：查验集装箱及其箱内货物。 堆场安全监督：对堆场进行全方位安全监督检查。
北京络捷斯特科技发展有限公司 港 口 集 装 箱 堆 场 管 理 系 统 操作手册
目录 1引言 (3) 1.1 编写目的 (3) 2功能概述 (3) 2.1 系统登录和界面介绍 (3) 2.2 通用界面和操作 (4) 2.3 我的工作台 (8) 2.3.1个人日记 (8) 2.3.1.1 日记 (8) 2.4 集装箱进出存管理 (8) 2.4.1进场管理 (8) 2.4.1.1 进场批次 (8) 2.4.1.2 进场管理 (10) 2.4.1.3 进场批次查询 (10) 2.4.2出场管理 (10) 2.4.2.1 出场批次 (11) 2.4.2.2 出场管理 (12) 2.4.2.3 出场批次查询 (12) 2.4.3箱柜管理 (12) 2.4.3.1 箱柜登记 (13) 2.4.3.2 箱柜操作 (13) 2.4.3.3 移箱管理 (14) 2.4.3.4 锁柜和解锁 (15) 2.4.3.5 超期柜 (16) 2.4.4箱位管理 (16) 2.4.4.1 箱位设置 (16) 2.4.5修箱管理 (17) 2.4.5.1 修箱估价 (17) 2.4.5.2 修箱审批 (18)
2.4.5.3 修箱完成 (18) 2.4.5.4 修箱查询 (18) 2.4.6EDI数据生成 (18) 2.4.6.1 堆存报文 (19) 2.4.6.2 进场报文 (19) 2.4.6.3 出场报文 (20) 2.4.7统计查询 (21) 2.4.7.1 出场统计 (21) 2.4.7.2 进场统计 (22) 2.4.7.3 进场统计 (22) 2.4.8统计费用 (23) 2.4.8.1 出场费用统计 (23) 2.4.8.2 进场费用统计 (23) 2.4.8.3 堆存统计 (24) 2.4.9基础管理 (24) 2.4.9.1 费用设置 (24) 2.4.9.2 维修代码 (25)
品阁奶茶店 信息系统分析报告
目录 第一篇调查计划 1.1调查目的及任务 (02) 1.2调查计划 (02) 1.3主要调查记录及获得的资料清单 (02) 第二篇组织及现有系统介绍
2.1组织发展历史与目标 (05) 2.2组织结构图与组织功能图 (05) 2.3业务流程图及分析 (06) 2.4组织与业务关系 (08) 2.5现有系统弊端及改进方法 (08) 第三篇新销售系统分析 3.1新销售系统支持的业务及系统范围界定 (11) 3.2优化前后系统业务流程分析与比较 (13) 3.3业务系统的数据及数据处理逻辑分析 (16) 3.4新销售系统的总体功能结构初步方案 (18) 第四篇小组成员心得体会 4.1小组成员心得分工 (19) 第五篇附件 5.1数据资料 (21)
第一篇调查计划 1.1调查目的及任务 （1）深入了解品阁奶茶店的业务流程及运作模式 （2）对组织现存系统进行组织结构、功能、数据等方面的分析 （3）找出现有系统的弊端并提出改进方案 1.2调查计划 （1）9月23日：进行初步调研并对调研结果进行可行性分析，确定研究对象品阁奶茶店（2）9月26日：采访店面经理，初步了解品阁奶茶店基本运行状况、部门组成和销售流程（3）9月28日：采访采购经理，咨询采购-储备系统如何运作，订货周期，查货-进货的流程以及供货商的基本信息。得到2015年9月进货单和查货单 （4）10月4日：采访人事部经理，获取有关排班-工资系统的信息，了解与工时、分红、福利有关的工资计算公式。得到工资表。 （5）10月10日：采访财务经理，获取现金流量表与日记账，了解品阁奶茶店的资金链，财务状况。 （6）10月12日：采访奶茶店店长，询问关于品阁奶茶店的组织背景、发展进程、组织目标。各部门的主要职能。现存系统中的弊端及未来的发展战略。进行业务流程图的初步绘制。（7）10月17日-10月20日：深入了解各个部门的具体职能，进行组织结构图的绘制。（9）11月1日-11月3日：归纳整理所有系统功能，分析当前系统所在的信息化阶段，分析现有信息系统存在的问题。 （10）11月4日-11月6日：对类似行业进行调研，确定其他类似信息系统的定位和职能，对
大型场站的管理信息系 统的实现 Revised by Petrel at 2021
大型集装箱场站管理信息系统的实现一．大型集装箱场站的涵义及其面临的问题 (2) 二、大型场站管理信息系统的设计 (3) 2．1组织扁平化管理 (3) 2．2统一的面向客户的流程化管理 (5) 2．3有效的资源计划管理 (7) 2．4全面的绩效考核 (9) 2．5全面的实时数据采集技术 (10) 2．6完全基于交易的费用、成本处理 (10) 三．设计总结 (11)
一．大型集装箱场站的涵义及其面临的问题 大型场站一般是指规模较大，面积在十万平米左右，静态存量10，000标准集装箱（TEU）左右，年吞吐量30万TEU以上，月均吞吐量25，000TEU左右，日均吞吐量800 TEU左右的大型集装箱中转场地，大型场站除了完成集装箱堆存、转运（堆场CY）职能之外，一般还包括装卸货物的货运站（CFS）；集装箱修理；装卸货物的转运仓库、集装箱运输等辅助职能，大型场站由于面积大、集装箱进出频率高，同时覆盖堆存、仓储、装箱、拆箱、修箱、运输等几乎所有职能，其管理的复杂程度一点不亚于一个大型的综合物流配送中心，而且集装箱由于属于大件物资，其作业需要大型专业机械，呈现出设备造价高，维修费用高、因而集装箱表现出单体作业成本很高的特点。 目前随着长途货物运输集装箱化趋势的加快，集装箱场站呈现出发展越来越快，规模越来越大的趋势，并且开始覆盖海运、铁路、公路、空运等各个运输领域。而与此相应的集装箱企业的管理水平和手段却没有随着企业规模扩大而提高，集装箱业务量的快速增长同时带来了管理的难度和混乱程度的不断增加，管理成本大幅度上升造成企业的经营成本与规模的扩大不成正比，就是说随着企业规模的增大，企业经营的单箱利润出现不成比例的下降。 具体问题主要在如下几个方面： 1、重复作业频繁：仅以缺少场站堆存规划和进出场计划不合理造 成的重复作业为例：假如集装箱公司发来指令要求提走某号箱 子，该箱现存于某堆存区内，为了取出它，大型集装箱作业机械
场站集装箱业务 一、基本流程 1．空箱进场 空箱进场共有5 种形式，一是疏港箱；也就是码头直取进口空箱。二是重拆空后回空箱；是指进口重箱，客户拆箱后，由客户直接返箱到场站。三是起租空箱：是指船公司临时起租租箱公司的空箱。四是新箱进场；是船公司直接从造箱厂购买的集装箱。五是调箱进场。由场站将空箱分出一般箱、法检箱并分垛堆存。 2．接受订舱 接到货代下货纸后，根据船公司箱属、箱型、箱量及客户用箱要 求准备空箱（货代应将用箱要求写在下货纸上，例如：法检箱、箱检箱、新箱、SOC 箱等所用箱要求，另配箱要求也要写在下货纸上，比如：配甲板下远离热源）。如果是特殊箱型，特殊货物则要在下货纸上再手写注明，例如开顶箱、框架箱、大件、冻柜加挂发电机等，以提醒场站提前备箱和准备相应工具（装卸大件需特殊装置，加挂发电机还需提前检测和加足柴油等准备工作），（建议发送下货纸后予以 电话确认），避免背箱出现延误。 3．客户提箱或送货 场站接受下货纸后，还要根据各船公司放箱要求以确定是否放箱（例如：KL 根据放箱单放箱；YML 根据YML 网站上放箱确认放箱；
CMA 根据放箱号放箱），故建议对于赶船期或特别重要的客户，还应 在提箱前打电话与场站确认是否可提箱。 [场站最新提箱要求是必须场站签协议的车辆才可提箱] 得到船公司放箱确认后，场站则根据司机所持提单号及是否是场 站协议车才给予放空箱。如果有熏蒸、商检验货等需求时，一定要在重箱回站前通知场站落地或摆放熏蒸区。避免产生不必要的搬倒费用。 另货主也可将货物送到场站装箱。如果有装箱要求时，一定要提 前书面通知场站。 4．重箱集港 重箱回站后，场站要检查箱体、箱号、铅封是否完好，与单据是 否一致，再予以落箱。 场站每天下午2：00 根据码头的集港计划，安排拖车重箱集港。 集港时，场站先查询是否有审结信息，有审结信息的才能准予集港。集港时，干柜、冻柜不同，诚信企业、非诚信企业不同（为缓解十八通拥挤的现状，海关与码头采取的一系列措施）。 诚信企业：是指在海关已经取得诚信资格的企业（比如：海尔、 三星、富士康等），由海关将这些企业明细与外理系统相联。在集港之前，场站必须先通过外理查询此柜是否是诚信企业。是诚信企业的必须在入港单上加盖诚信企业章，重箱可走诚信企业专用道。 一般非诚信企业干箱：经查有了审结信息后，重箱先到达“十八
附件1 管理信息系统 课程大作业 院系名称：专业班级： 学生姓名：学号： 2013年11月12日
案例1 用户参与企业项目开发 根据提供的背景资料，收集相关数据和资料，对下面的问题的进行分析。 1、用户参与对信息系统来说，其价值体现在哪些方面？ 用户参对信息系统来说，主要作用有：①协助进行需求分析。用户对自己平时工作的业务流程比较熟悉，他们可以帮助系统分析人员更好地连接系统开发的环境和各业务环节的真正需求，缩短系统需求调研的时间，同时可以提高需求分析的质量。 ②对需求的分析更符合实际情况。用户具有在职工作经验、技能，用户的参与能使系统分析员更好的理解用户希望计算机技术以什么方式解决哪些问题，再借助相应的软件工具，用流程表规划管理思路，提高需求分析的准确性。 ③降低用户对系统的抵触情绪，提高系统的接受程度。由于用户参与能提高其对系统的自主权、控制感，使用户能最大程度的理解如何使用该系统来完成工作和协调活动，因而更容易接受系统。 ④拓展系统功能的深度和广度。用户参与能使用户需求分析更加精准，深入挖掘用户的潜在隐性需求，拓展系统功能，使之更加完善。 2、缺少用户参与的信息系统出现了什么问题，为什么会出现这些问题？ FedEx公司投入运行的系统得到了飞行员的强烈反对，没有考虑到飞行员的需求或让系统满足FedEx的特定需要，此外公司和工会也产生问题需要协商。之所以产生这些问题是因为，FedEx公司只是因为其他航空公司的认可就选择了此套飞行员调度系统，并没有考虑自己的实际需求，进行自己的可行性研究；再者FedEx公司购买该系统后三个月就投入运行，并没有让飞行员试用系统，也没有征求用户即飞行员对系统的改进意见和新要求，使系统无法满足公司的实际需要。 Meijer公司耗费大量时间和金钱，结果却将其巨型机的Email系统换成了用户讨厌的多个台式机的Email系统，而且新系统的运行速度和可靠性都不如从前，只能用更高的成本更换更快的设备。产生问题的原因是Meijer公司在更换新系统之前没有对进行详细的系统调查，新系统不能反映用户的主要需求，最后只能花费更高的成本对新系统进行修改完善。
国际集装箱运输方式 国际集装箱多式联运概述 国际集装箱运输概述 集装箱的定义 集装箱的标准 集装箱的种类 集装箱运输的特点 集装箱运输的关系人 集装箱的标记 国际集装箱货运进出口程序 进口程序 出口程序 国际集装箱与多式联运运价及费用计收国际集装箱海运运价 国际集装箱内陆运价 国际集装箱多式联运运价 国际集装箱多式联运责任与保险 国际多式联运经营人的责任范围与责任期间国际多式联运经营人的赔偿责任 国际集装箱多式联运与保险 国际多式联运与集装箱综合保险 国际集装箱运输与多式联运单证 国际集装箱运输单证的构成及特点 主要集装箱运输单证的内容与功能 集装箱运输单证与EDI 国际集装箱多式联运单据 国际集装箱运输操作实务 国际集装箱的发送和交接 集装箱出口通关操作流程 集装箱加固操作总应注意的事项 集装箱码头的空箱操作 集装箱的选择与检查 充分利用集装箱装载能力，提高集装箱装载量国际中转集装箱的码头操作 集装箱码头各类货物的装箱操作 集装箱场站各类货物的装箱操作 集装箱冷藏运输装货时为什么不要预冷冷藏箱集装箱船的分类 如何在码头合理装卸集装箱
如何避免滞箱 货物装箱与集港 货运单证的缮制 拼箱出运巧安排 集装箱整箱、拼箱流转程序 全套单证样本与填写规范 如何收取集装箱超期使用费和堆存费 支线运输协议中集装箱丢失的赔偿问题 我国的多式联运 国际集装箱运输方式 由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下： 1．集装箱货物装箱方式 根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。 （1）整箱（Full Container Load，FCL）。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。 （2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。 2．集装箱货物交接方式 如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类： （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。 （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
电大信息管理系统期末综合复习 一、填空题 1．一个企业可以按职能、地区、产品等原则划分管理部门，这三种方式中最广泛采用的原则是按划分管理部门。 2．一般认为管理信息系统是在管理科学、和的基础上发展起来的综合性边缘科学。 3．管理现代化是一个整体的概念，主要包括管理思想、管理组织、和的现代化。 4．管理信息系统的三大支柱是：、和现代化的管理。 5．管理活动的高、中、基3个层次分别对应着3种类型的决策过程，即、半结构化决策和结构化决策。 6．管理信息系统是一个以计算机为工具，具有数据处理、预测、控制和 的信息系统。 7．信息加工不可避免地产生时间延迟，这也是信息的一个重要特征：。 8．ERP的含义是，它是在的基础上发展而来的。 9．按照结构化思想，系统开发的生命周期按先后顺序划分为、系统分析、系统设计、系统实施和等5个阶段。 10．系统设计可分为总体设计和设计两大部分。 11．管理信息系统的基本结构可以概括为四大部件，即、、信息用户和信息管理者。 12．信息系统开发的可行性包括可能性和必要性两个方面。开发的可能性是指 ，必要性是指。 13．常用的系统开发方法主要有、和。 14．现行系统分析主要包括分析和分析两大部分。 15．常用的系统开发方法主要有、原型化方法和。 16．系统的业务流程分析采用的是自顶向下的方法,主要是为了描述。 17．系统分析的过程是获得当前系统的物理模型、抽象出、建立。 18．OA的含义是，是指在办公室事务中应用计算机和通信技术，以提高工作效率。 19．人们通常用SA表示，而用SD表示结构化设计。 20．数据耦合、控制耦合和非法耦合等三种模块耦合方式中，耦合度最低、性能最好的是。 21．可行性研究一般可从以下几方面入手、、管理可行性和开发环境的可行性。 22．常见的系统切换方法主要有3种，即、和分段切换。 23．数据流程分析的主要目的是在业务流程分析的基础上，勾画出。 24．“没有不透风的墙”一般是指信息的属性。 25．“自顶向下，逐步求精”是方法的基本思想。