国内外研究现状
国外研究现状
物流是伴随人类生产活动而存在的客观事实，但有关物流相关概念却是在上个世纪初才出现，作为一门学科来研究更是最近几十年来的事情。从理论上认识物流始于年，在美国政府报告《农产品流通产业委员会报告》中首次论述了对农产品流通产生影响的各种因素和费用，揭开了人们对物流活动认识的序幕【】。
()对物流外包定义为:选择一个第三方签订付费合约以执行企业的全部或部分物流作业，他认为外包决策并非追求短期利益，而是追求第三方所能提供的长期优势【】。
论述了通过物流系统的集成规划，总物流成本可以减少之多。并建立了集成规划优化模型来使物流成本最小化【】。
愈来愈新的经济环境下，新的制造环境改变以往制造业直接成本及制造费用的比重，导致传统成本法以数量为基础来分摊制造费用的成本观念已严重扭曲产品成本，为了解决此问题，美国学者和于年提出了基于作业的成本计算方法—作业成本法。随后，美国众多的大学、会计界和公司联合起来，共同在这一领域开展研究。
在这期间比较有代表性的著作有:詹姆斯·布林逊()的《作业会计:作业基础成本计算法》，彼得·特尼()的《的功效:怎样成功地推进作业基础成本计算》和库柏、卡普兰等()通过对八大公司试点报告加工、整理写成的《推进作业基础成本管理:从行动到分析》等。
通过两个案例研究，讨论了在制造企业实施的益处，会遇到的问题，并确认了成功实施的关键因素【】。
和讨论了当产品生产多样化、生产实现计算机集成制造时传统成本体制的缺点，指出方法可以解决这些问题。同时他们构造了系统设计的个步骤和实施的个阶段【】。
()指出一些促成作业成本法兴起的背景因素，诸如固定成本增加、直接人工成本相对较低、科技高度发展、产品多样化、竟争激烈与管制解除等。同时指出了除在制造业传统成本法无法提供正确的成本信息外，这同样也是多数服务业所而临的问题。
()指出，服务业对作业成本法的需求来自以下两个方面:一是近二十年来，各种管制的解除使得金融、医疗保健、交通运输等有更大的自由去设计新的产品
和服务以及确定自己的价格，也使得各产业内的竞争对手增多，唯有充分了解市场、顾客、产品的获利性的公司才能生存；二是在各公司内，诸如营销、研发、销售等服务部门的费用已大幅提升，而传统的会计系统只重视直接材料、直接人工以及基于此的制造费用的处理，很显然不能对服务部门的费用做合适处理。
()指出在制造业各行业大多以类似的方式来处理其内部的各种作业，而在服务业中，每一个行业，如保险、医疗、银行等，其内部所从事的各种作业都有很大的差异，这或许是服务业较晚采用作业成本法的原因，但也指出作业成本法一样可以用到各式各样的服务行业。
和以金融业为案例，说明了在产品盈利能力分析和业绩评价中，传统管理会计体制的缺点和现代管理会计体制的优点【】。
国内研究现状
我国是在世纪年代初从日本引进了物流的概念并兴起研究的热潮。在此过程中，从简单的模仿到独自创新，物流领域为企业的成本节约做出了贡献。国内物流业的飞速发展也带来了物流理论研究的高潮，相关的文献有：
董千里对第三方物流的形成理论与实践进行了研究，指出了在中国发展第三方物流条件已经成熟【】。田宇等人对企业自营还是外购物流服务进行了探讨，指出了企业应根据自己物流子系统的战略重要性和单项物流功能是否有战略意义，以及自营和外购的成本比较来进行决策【】。于江分析了企业使用外包物流的主要原因，探讨了企业选择合适的外包物流的关键因素以及企业如何更好地与外包物流进行合作关系的管理【】。
许广义等探讨了如何在物流服务与物流成本二者之间存在效益背反的情况下进行均衡【】。成耀荣等提出了计算物流成本的原则；在对物流成本的形成机制进行分析的基础上，提出了计算物流成本的步骤；介绍了物流成本计算的方法；分析了物流成本的特殊性以及计算物流成本的意义，强调计算物流成本的主要意义在于应用物流成本进行物流管理【】。
高建兵对企业物流成本控制进行了系统分析，提出了物流成本控制的理论框架，认为企业物流成本控制应重视系统化和综合控制，并尽可能充分发挥计算机网络系统的作用【】。
我国学术界余绪缨【】、王光远【】和王平心【】【】等人对作业成本法在我国运用的理论和实践意义、成效与困难、应用前景等进行了积极而广泛的研究。这些文章都从不同层面分析了作业成本法的理论、优势及实施过程。值得注意的
是，不仅会计类刊物，而且工程类刊物也刊载了有关作业成本法的文章。
郭晓顺从物流企业运用作业成本法的背景分析入手，从必要性和可行性两个方面论证了作业成本法比较适合物流企业的成本控制与管理【】。
陈小龙介绍了先进的作业成本分析法，阐述了它的成本计算思想和计算方法，并结合我国制造企业目前物流成本计算的实际，给出可行的实施方案【】。
熊金安运用价值链和成本收益平衡理论，着重分析了第三方物流的作业流程和作业成本，提出应根据供应链一体化的理论，通过物流流程重组，合理的成本核算，构筑一体化的物流组织，作业合理化以及物流信息化等方法来进行作业成本控制【】。
汪小勇等在分析物流企业原有成本核算方法的基础上，引入作业成本核算法，并以某物流快递公司为例用作业成本核算法模拟运作，运作结果表明用作业成本核算的物流成本比传统成本核算结果的相对准确【】。
孟大伟等在比较传统成本核算程序与作业成本核算程序差异的基础上，以国际某知名饮料公司的分销体系为实例按照作业成本核算方法的标准程序计算设立分销中心前后的分销成本，由此决策是否需要在某地设立分销中心的投资决策【】。
蹇令香等认为第三方物流企业具备了应用作业成本法的条件【】，探讨了作业成本法在第三方物流企业成本控制中的应用，研究企业如何根据未来物流服务的需求，确定未来期间最优的约定作业能力水平，从而为企业的经营管理决策提供科学的依据【】。
尽管国内外关于物流成本管理及作业成本核算的文献不少，但是大多研究的重点集中在作业成本核算的概念，以及与传统核算方法的比较方面，对于第三方物流企业如何具体运用作业成本法对物流成本进行核算，如何建立第三方物流企业物流成本控制模型以及如何对第三方物流企业物流服务进行定价的综合研究是非常少的。
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关于运输成本优化的文献综述 专业：10级工商管理班级：（2）班 学号：10103012001 姓名：王春生 前言：运输与配送作为物流的重要环节，在整个物流活动中起着举足轻重的作用，企业的发展，必须依靠高效的生产和大量的销售，而提高物流运输与配送的效率，有利于企业扩大生产和销售，而如何尽可能的节约运输与配送成本，成了企业必须面对的一个问题，本文主要从运输与配送的环节，针对国内外的经验，探讨了在当前形势下如何优化运输成本，获得较好的效益，并对此提出了自己的建议。 一、运输成本的概念及构成 （一）运输成本的概念 运输成本是指为两个地理位置间的运输过程中所支付的各种费用的总和，这其中包括与行政管理和维持运输中存货有关费用，它以货币形式支付和结算。控制运输成本的目的是总的运输成本最低，但又不影响运输的可靠性、安全性和快捷性。（二）运输成本的构成 运输成本主要是由以下5个成本费用构成，即运输的基础设施如车队、车辆附属设备等与运输有关的固定资产的固定费用；运输工具所需的燃料、劳动力、车辆维修保管等变动性费用；车辆运输完成所需的管理人员费用、设施设备维修费用等运输管理费；以及某种特定的运输服务而产生的必须的费用，如运输完成后返回的空车费用等。运输成本构成名目繁多，除了基础设施等固定劳动力资产不变外，其余成本费用都有可能随着运输情况的不同而不断改变[1] 优化运输成本是一项综合性管理，是对整个物流运输经济成效的全面反映。气最终目的是减低综合物流运输费用，取得较好的效益。 二、影响运输成本的主要因素有： 1.运输距离 运输距离是影响运输成本的主要因素，对车辆所需燃料、劳动力以及维修保养等变动性费用产生着直接的影响。运输距离与单位成本并非成正比例的关系，反之，运输距离越近单位成本越高，运输距离越远单位成本越低，主要原因是货物的取和交付会产生一定的费用。而与城际间运输相比较也是同样的道理，由于市内停车频繁，单位成本也是相对较高[2] 2.载货量 主要包括运输中的燃油费、港口费、装卸机械动力费用等，他是随着货物载货量的增加而增加的，另外一部分包括与运量无关的工具运输折旧费、企业管理费、装卸费等固定费用。 3.货物装载密集度 货物装载密度是和单位容量和体积有着密切联系的一个因素，任何形式的运输成本大部分都采用每个单位重量所产生的费用来表示，对于运输工具装货的限制受到载货容积的影响较多一些，而受到载重重量的影响则少些[3] 4.运输速度 运输速度理论是指完成特点的运输所需的时间越短其效用价值越高。因为时间的缩短意味着单位时间里运输量的增加，气固定费用分摊到单位运输量的费用就下降了。 三、当前我国运输配送中存在的问题
我国第三方物流中存在的问题、原因及战略选择 【摘要】我国物流业发展刚刚起步，第三方物流的理论和实践等方面都比较薄弱。本文指出我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距、物流效率不高、缺乏系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等。分析了产生上述问题的原因，并提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第三方物流企业虚拟化战略等三种可供选择的第三方物流企业发展战略。 【关键词】第三方物流；精益物流战略；价值链联盟；虚拟化战略 1引言 长期以来，我国国内企业对采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节控制能力不强，在“采购黑洞”、“物流陷井”中造成的损失浪费难以计算。因此，对第三方物流的研究，对于促进我国经济整体效益的提高有着非常重要的理论和实践意义。本文试图对我国策三方物流存在的问题及原因进行分析探讨，并提出第三方物流几种可行的战略选择。 物流的定义 在完成商业交易之后,物流将以最低成本和最高效益的方式执行将商品从供应商(卖方)流转到顾客(买方)的过程。这就是物流的定义。在物流过程中,既需要诸如物流设施和设备(物流运输工具等)的硬件,也需要对物流实施信息化管理进行物流标准化。此外,政府和物流组织的支持也不可或缺。 物流的三大主要功能 (1)创造时间价值:同种商品因所处时间的不同而有着不同的价值。在商品流转过程中,往往会处于某种停滞的状态,物流的专业术语就称之为储存。储存创造了商品的时间价值。 (2)创造场所价值: 同种商品因所处位置的不同而有着不同的价值。这种因商品流转过程中而产生的附加增值称之为物流的场所价值。 (3) 同配送加工价值:有时,物流活动也能创造配送加工价值,这种物流加工主要改变商品的长度、厚度和包装形态。物流中经常提到的“分割成更小的部分”就是配送加工中最为常见的形式。大多数物流加工都能创造商品的附加价值。
J I A N G S U U N I V E R S I T Y 本科毕业论文 文献综述 专业班级：会计学11 学生姓名：曹彩云 指导教师姓名：章文芳 指导教师职称：副教授 2013 年 4 月
中小企业成本控制研究 文献综述 所谓成本控制，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，以生产耗费发生事前与成本控制过程及事后分析，对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。 成本控制是一个老生常谈的话题，但在一些中小企业中，管理者往往重心都倾向销售业绩的提高，而忽视了成本控制的工作。在当今激烈的市场竞争环境中，成本的降低是增加利润的有效方法之一，降低成本已成为企业首先要解决的重要问题。 国外研究综述 在国外，成本控制已经是一门非常系统的课程。国外学者一直对成本管理进行研究，并且很早就认识到成本竞争优势是企业竞争优势(技术、质量、服务、成本)的核心。他们将成本管理水平的高低视为企部管理机制的运行效果绩效指标。 1987年，库珀和卡普兰在《成本会计怎样系统地歪曲了产品成品》中第一次提出了“成本动因”（cost driver，成本驱动因子）理论，将成本比作因变量，各种独立或相互作用着的因素作为自变量，认为成本是各种独立或相互作用着的因素合力相互影响的结果。他们还是认为，业务量，比如产量，是影响成本的主要动因。主要论述了业务量对成本的制约作用，但没有考虑其他的影响因素。按照这一动因决定思想，把企业的全部成本分为变动成本和固定成本两大类。在此基础上，形成了诸如量本利分析以及依存于产量的弹性预算等在成本费用管理中的具体应用。成本动因理论的提出，将成本控制从理论上提升到了系统的高度，使越来越多的人开始关注成本控制对企业的重要性。 Roger J. Binder提出成本控制是通过降低成本以提高企业成本效率的一个广泛的成本核算和管理的活动。企业在具体产品生产领域运用成本控制方法，监测、评估并最终提高其在特定领域的效率，如：部门、生产线，及内部管理的操作过程。他提出成本控制的两种应用形式：行为的管理和监督，绩效评估。 厄休特·库恩（美）在《项目成本与进度综合控制》中提出项目成本与进度综合控制是事关项目成败的关键因素之一。Robert W.Ingram博士（亚拉巴马大学会计学院讲席教授）提出了按成本-预算-资本支出-内部控制-业绩评价这条主线剖析管理会计，以企业经营的日常管理为背景讲解成本会计。这些都使成本控制这一课题更加丰富与详实。
第三方物流的发展趋势 一、第三方物流的基本概述 （一）第三方物流的概念 第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （二）第三方物流的分类 第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （三）第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 1.合同化关系：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。根据合同来实施具体的操作。 2.服务个性化：根据不同消费者的不同需求，来增强自身的服务，来满足消费者。 3.功能专业化：物流所提供的服务从工具到操作过程，都必须体现专业水平。 4.管理系统化：第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 5.信息网络化：在物流服务的过程中，信息共享极大的提高了效率个效益。 二、第三方物流企业的现状 （一）国外公司看好中国市场 近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。传统的如中国储运总公司、
文献综述 物流管理 中小企业物流成本控制策略 一、引言 物流成本控制与管理是企业物流管理的一项核心内容，物流成本的高低直接关系到企业利润水平的高低。企业物流成本应在控制方式与管理策略上均有所创新。目前，美国、日本作为经济强国特别注重物流成本的研究，并取得了不错的效果，而我国物流概念引入的比较晚，虽取得了不错的成绩，但我国物流管理与发达国家物流管理水平相比还是有巨大的差距。长期以来，我国成本控制的重点多是生产成本或其它运营成本，物流成本一直被忽视，而一些国际著名的物流公司如丹麦马士基、法国家乐福等，正是看到了中国物流产业如此巨大的利润空间，纷纷进入内地市场。由此看来，加强物流成本的控制与管理刻不容缓。 二、主题 1．国外物流成本研究动态 1956年，霍华德·T·莱维斯(Howard T.Lewls)、詹姆斯·W·克里顿(James W.Culiton)和杰克·D·斯蒂勒(Jack D.Steele)3人撰写《物流中航空货运的作用》一书，在书中他们指出航空货运尽管运费比较高，但是由于它能直接向顾客进行商品配送，因而节约了货物的在库维持费和仓库管理费，因此，应当从物流费用总体上来评价运输手段的优缺点。霍华德等学者的研究第一次在物流管理中导入了整体成本的分析概念，深化了物流活动分析的内容。 1961年爱德华.W斯马凯伊、罗纳德.J.鲍尔索克斯和弗兰克.H.莫斯曼撰写了《物流管理》，这是世界上第一本介绍物流管理的教科书，在该书中他们详细论述了物流系统以及整体成本的概念，为物流成本管理的研究奠定了基础。 1962年美国著名经济学家彼得.德鲁克在《财富》杂志发表文章指出，物流是“经营的黑暗大陆”，强调应当高度重视流通及流通过程中的物流管理。“黑大陆”学说是对物流本身的正确评价:这个领域未知的东西还很多，理论与实践都不成熟。 1970年日本早稻田大学的西泽修教授提出来的“物流冰山”学说。他在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，我们平时所注意的公司对外支付的物流费用只是浮于水面上的冰山一角，真正巨大的隐性成本是隐藏在水
本份文档包含：关于该选题的外文文献、文献综述 一、外文文献 文献信息 标题: Business Logistics Performance Measurement in Third-Party Logistics: An Empirical Analysis of Australian Courier Firms 作者: Michael W; Ferry J; Ahmad A 出版物名称: International Journal of Business and Information 卷: 10;期: 3;页: 323-336 年份: 2015 Business Logistics Performance Measurement in Third-Party Logistics: An Empirical Analysis of Australian Courier Firms ABSTRACT This paper presents an empirically validated measurement model of logistics performance in Australian courier firms. In third-party logistics firms, logistics performance directly influences both internal and external stakeholders/customers. The courier firm is an important model of third-party logistics. In this study, all measures are validated by both academics and practitioners. Empirical data for the study was collected through a web-based survey. A total of 162 responses were used to verify the measurement model of structural equation modeling. Results indicate that the logistics performance measurement has high reliability and validity in the study. This measurement model contributes to the business performance literature. It provides insight to assess logistics performance in the postal/courier industry. In addition, the measures can be generalized for different business management purposes. Keywords: Performance measurement, logistics performance, business logistics, supply chain management, postal/courier industry 1. INTRODUCTION During the last couple of decades, the logistics industry has boomed worldwide, and competition in the third-party logistics (3PLs) market is now very intensive. The
采购成本文献综述 会计 07-3 班关玉珍 4 号 国内研究现状 尽管国内对于采购历史悠久，但将采购视为新的战略性功能并提出，却是在20 世纪90 年代以后。过去，在许多组织机构里，采购在企业中的地位和影响都比较低。直到进入21 世纪，人们的对采购的重要性以及它对于降低组织成本的重要性才有了初步的认识，采购被视为企业价值链的源泉，采购职能从企业生存的必要条件变成管理的一个热点，人们也更深入的探求采购领域潜在的改进机会，在借鉴国外已有的研究的基础上，提出了一些自己的观点和看法，为我国管理学界开展采购的研究打开了新的局面。在这方面的主要著作有: 2004 年李雅萍编著的《采购物流》，2005年刘荔主编的《现代采购管理》，2006 年郭晖主编的《采购实务》，2007 年陶源、杨军主编的《如何控制采购成本》，2008年白世贞主编的《采购与供应链管理系统》等。 文献方面有：李步峰、江勇和白庆华（2002）将Filip Roodhooft 和Jozef Konings （1996）的“供应商总成本”的计算模型与“所有权总成本”概念结合起来，提出了新的与“所有权总成本”概念一致的计算模型。但这一计算模型比较简单，考虑到的成本因素比较少，无法全面地反映出采购物资在使用过程中所发生的费用支出对采购决策的影响。 郭思英在2003年的第 1 期《工作研究》的第21 卷发表的《把好材料价格关降低采购成本》中论述：材料价格在企业生产成本项目中能体现为直接材料成本，材料成本的高低直接影响产品的价格，因此企业要强化物资采购管理，把好材料价格关，最大限度地追求最低的进料成本。 邵敬中、张帆（2003）认为TCC分析是战略采购的基本出发点，战略采购是以最低总成本建立业务供给渠道的过程，不是以最低采购价格获得当前所需原料的简单交易。战略采购充分平衡企业内部和外部的优势，以降低整体供应链成本为宗旨，涵盖整个采购流程。此外，他们还认为所有权总成本等于价格、使用成本、管理成本三者之和。 郝皓、朱秋沅（2003）提出了面向需求链的战略采购。他们认为，面向需求链的战略采购是在需求链的拉动下，按订单制造的模式使采购运作更加贴近市场。面向需求链的战略采购能够更加有利于减少存货、节约成本以及加快供应速度。 刘晓、李海越、王成恩、储诚斌（2004）认为以往的介绍供应商选择方法的文献由于采购决策的不同，决定了所选用的准则、模型和方法不同，而许多文献并没有说明其模型与方法适用于哪一种采购模式，因此难以指导采购实践。他们采用分类的方法，系统地介绍和分析了自1973?2002年中公开发表的有关供应商选择的一些主要模型和方法，指出了各种研究方法的优缺点、适用范围、存在的问题，并且进一步指出未来研究
文献综述 A公司物流配送管理研究 1国外采购管理研究现状 Mike Fogg（2008）在《采购与供应关系管理》一书中提出：电子采购（E-purchasing）的定义为电子采购是指在采购活动的全部流程中运用所有的相关电子技术来提高内外部客户的服务，而且在不同的情况下要使用不同的相关技术和工具。 来自CIPS的专业实践团队给出的电子采购定义为：是指商品和服务的电子购买过程，包括从认定采购需求直到支付采购货款的全部过程，也涵盖了延迟付款这一类活动，例如合同管理，供应商管理与开发等。 Emiko Banfield（2005）在《战略采购管理》一书中认为：战略采购就是指公司和它的供应商之间的联盟，这种联盟的最终目的是使连接采购原料和服务每个环节的整个供应链的总成本最小，处理得当的话。战略采购将打破用户、购买者和供应商之间的传统壁垒，这样公司就能从供应链中取得最大的价值。战略采购的关键成功要素有：提供管理、提供领导能力、使用引导团队、制定变革管理战略、有效使用顾问、利用总成本模型、制定全面沟通计划、提供培训和庆祝成功。超越战略采购：建立公司之间的关系、扩展供应链和创造价值网络。 Michiel R.Leenders在《采购与供应管理》一书中阐明：供应链管理是一种系统方法，全面管理从原材料供应商到工厂、库房再到最终用户的信息、物资和服务的流动。供应链管理代表的是一种强调过程与整合的企业管理思想。 2国内采购管理研究现状 2.1 有关采购管理理论的研究 甘华鸣（2002）在《采购管理速成》中提出：采购管理是指管理采购业务单元，包括支持、审核、优化、批准、实施五个步骤。管理的对象是计划、认证、订单、合同四个环节。徐杰在《市场采购理论与实务》中提出：企业采购管理是指为保障企业物资供应而对企业采购进货所进行的管理活动，是对整个
中英文翻译 原文 Logistics costs and controlling Abstract Logistic costs are defined differently in companies. In many cases, the reported logistic costs of companies even within the same business differ more than justified by their operations. Some companies do not count interest and depreciation on inventories as logistic costs. Others include the distribution costs of their suppliers or the purchasing costs. In some cases, even the purchase value of the procured goods is included in the logistic costs (Baumgarten et al. 1993; Gudehus and Kotzab 2004; Weber 2002). Logistic costs are defined differently in companies. In many cases, the reported logistic costs of companies even within the same business differ more than justified by their operations. Some companies do not count interest and depreciation on inventories as logistic costs. Others include the distribution costs of their suppliers or the purchasing costs. In some cases, even the purchase value of the procured goods is included in the logistic costs (Baumgarten et al. 1993; Gudehus and Kotzab 2004; Weber 2002).
制鞋有限公司 材料采购成本控制要点 “材料采购成本”是当前晋江鞋厂在成本控制上的重中之重，是最实际的成本体现。如何有效控制“材料采购成本”？这既是林总向来关注的重点，也是我们财务一直努力的目标。2004年，新厂和总厂将分开采购，这势必又给财务对“材料采购成本”的控制带来很大难度，总结去年在新厂和今年在总厂的经验，我认为对明年道崎公司在“材料采购成本”上的控制，可以从以下方面着手： 一、在“样品开发环节”必须建立材料档案 要控制“材料采购成本”，必须从源头上抓起，而“样品开发环节”上的材料原始数据正是我们对“材料采购成本”控制的源头。以往，我们道崎几乎忽视这一环节在“采购成本”控制上的作用。所以，必须首先要求开发部对每一“货号”（款式）的鞋子都要提供材料的名称、规格、宽幅（厚度）、标准计量单位和耗量等档案资料。只有这样，“材料采购成本”的控制才真正具有实际意义。 二、在“材料核算环节”必须建立车间确认程序 以前，公司的算料组根据技转组算出材料的耗量后，就直接交给采购，既不管冲裁的实际排刀，也不管仓库到位材料的实际宽幅（或者“利用率”），造成在生产过程中材料超耗后（排除人为因素），往往找不到、分不清责任，更无人承担责任（比如，关于网布宽幅1.4米和1.37米的争论从年头持续到年尾）。所以，材料算出来后，必须要求提供给冲裁车间确认，并在《备料单》上签字。另外，车线和胶水也要参照同样的程序办理。 三、在“材料确认环节”必须明确“确认权限” 外贸订单生产中，“材料确认”对于工厂来说是一个很痛苦的事情，稍微不
注意，就可能造成损失，甚至客户的索赔。道崎在这方面的教训太惨重了，这个问题必须解决！解决的方法就是在“材料确认环节”必须明确“确认权限”，即：什么材料必须在业务上由谁确认算数，无效确认的材料采购部门拒绝安排采购！财务也据此审核，对购买的“无效确认材料”拒绝结账！否则，总是为了赶进度，材料还没确认好，就买回来了，最后又被打掉，赶出来的都是“垃圾”，这些损失谁又能承担？ 四、在“材料请购环节”必须建立“仓库库存日报表”制度 象我们公司这样大的规模，每天、每月、每年材料进出的次数频繁，数量巨大，如果没有坚持严格的“仓库库存日报表”制度，大家都是得过且过、以“做一天和尚撞一天钟”的心态在做事，可想而知，这里面的损失是多么可怕！所以，《备料单》确认后，一定要求采购部门对库存材料进行查询，查询的依据就是材料仓库的《库存日报表》。要做到这一点不容易，但是。目前道崎的现状必须非要走这一条路不可，再不采取措施，每年在这方面的损失只会越来越大，总要超过百万元！非常痛心！ 五、在“材料订购环节”必须坚持采用《订购单》方式 《订购单》是财务审核采购人员是否合法合理采购、仓库仓管是否合法合理验收的唯一依据！如果没有采用《订购单》，“采购”和“验收”当然会失控！供应商也就有机可趁、“有空子可钻”！ 六、在“材料验收环节”必须坚持“物料检验报告”制度 去年在新厂，“物料检验报告”制度一直在发挥作用，基本上“卡”住了供应商的“颈脖子”，今年在老厂，可能是由于人员的原因，“物检报告”制度坚持得不彻底，多少总给供应商钻了一些“空子”，仓库忙起来了更是顾不上“物检”。
圆通物流成本控制-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
本科生毕业论文学院经济管理学院 论文题目圆通快递公司物流成本控制分析 学生姓名郝树林学号 专业会计学年级2013级 指导教师职称 内蒙古农业大学教务处制 二o一七五月
摘要 随着中国经济蓬勃发展，物流产业崭露头角，成为引领经济的又一新动力，实现物流产业更高效益发展，需要从物流成本控制做起，减少各个环节物流成本的把控，实现利益最大化，提高企业竞争力。 本文通过从运输成本、流通加工、配送成本、包装成本、利润中心来阐述企业物流成本控制 关键词：物流成本、成本控制、圆通快递公司
目录 1引言 1.1研究的背景和意义 1.2文献综述 1.3本文主要研究内容 2 物流成本的相关理论 2.1物流成本的概念 2.2物流成本的构成 2.3物流成本的作用 3圆通快递公司介绍 3.1公司的基本概况 3.2公司物流成本分析 3.2.1运输成本分析 3.2.2流通加工分析 3.2.3配送成本分析 3.2.4包装成本分析 4针对公司物流成本存在问题及成因分析 4.1运输成本分配不合理，工资与同行业相比偏低4.2流通加工管理不完善，空车现象严重。 4.3配送费用不合理，投诉现象偏高 4.4包装成本管理不完善，污染现象严重 4.5利润控制不完善，利润偏高 5关于企业降低物流成本提高利润。的相关建议5.1提高企业员工工资，完善奖励机制 5.2减少运输车辆，严格控制运输成本 5.3完善分配费用，减少投诉现象 5.4提高企业环保意识，节约包装物成本 5.5完善利润成本分析，提高盈利能力 6结论 参考文献 致谢
中英文翻译 (文档含英文原文和中文翻译) 摘要：自从―一万村‖市场项目开展以来，连锁超市就开始在农村地区发展起来。物流和分配是连锁超市运作过程中的纽带，在超市的平稳运作中起到重要作用。本土超市涌现出的很多问题，现在逐渐成为超市发展的瓶颈。在这篇论文中，作者将会分析现今存在于中国农村超市的物流和分配方面的问题，然后提供一些相应策略解决这个问题。 关键词：农村地区，货品分配，策略规划，物流，连锁超市。 1 介绍 自从―一万村‖市场项目开展以来，连锁超市作为一个新的运作系统及销售模式，开始在广阔的农村地区发展。这些连锁超市带领农民提高消费水平、缩小城乡差异、提升农村地区和农村市场现代流通的发展。连锁超市在农民中很受欢迎。然而，物流和分配是连锁超市的核心，却仍非常薄弱。分配的优势是超市运作成本、利润及相关合伙人附加利润的关键。在当前经济危机的形势下，解决农村超市物流及分配方面的问题，对农村市场的发展、经济的发展以及建设一个社会主义新农村都非常关键。 1.1农村连锁超市物流及分配的一些概念和特点
分配是一个经济活动，是企业家基于消费者需求，用最有效的方式在分配中心或其它地点储存货物，并且把这些货物运送到在合理经济框架内的其他客户。它包含购买、储存、分类、货物处理、递送及其它活动。它是一个物流活动的方式，结合了特别的、完整的业务流程。在农村地区，农民和农产品独特，所以，与城市物流分配相比，有着一些不同的特点。 1.2农村地区的主要物流和分配问题 A．低均匀分布率和高运作成本 根据商务部调查，自从―一万村‖市场项目开展以来，农村连锁超市的覆盖率已经达到超过60%，但是分配率却只有40%。这个数字不仅低于国内连锁超市60%的平均运送率，也大大低于国外连锁超市高于80%的运送率。均匀分配有利于统一采购。商店不能得益于连锁。这就会导致高物流成本。 B．不合理的物流和分配模式，导致信息读取效率不高 最近，农村连锁超市的物流和分配渠道主要由分配中心、农产品和供应市场合作社、第三方物流和分配系统组成。事实上，这三种分配方式也同样面临着高物流成本的问题。许多连锁超市没有建立自己的分配中心，因而不能满足分配服务的需求。即使一些连锁超市建立了自己的分配中心，也仍然存在很大问题。大多数农村超市规模较小，缺少建立分配中心的资金，因此，一些分配中心不能满足超市分配的需求。农村连锁商店分布较广，单个的连锁超市分配还是比较有限。收入比分配中心的建立和运作成本还要低。 C．分配中心的延后建立、低下技术水平、低分配水平 农村连锁超市的分配中心改造和扩大都是基于原来的仓库，这并不能满足连锁超市的服务需求。这些分配中心只能用来当仓库、储存及运输，缺少了深层的货品加工容量、信息加工以及反馈功能。这些基础设施不够，也缺少了机械化的检测、加工、冰冻、冷藏、包装及其它设备。电脑信息管理系统也远远不够，导致了不能及时进行与供应商、总部以及分部的数据交换。很难有效地管理物流信息，所以所有功能的协作及整合程度仍然非常低。 D．不充分的信息共享系统 农村连锁超市的信息系统构建是相对落后的。电子订货系统、电子数据互换系统以及增值网络系统都还没有使用。决策和信息管理系统也远远不够。很难在
中英文对照外文翻译 The application of third party logistics to implement the Just-In-Time system with minimum cost under a global environment Abstract The integration of the Just-In-Time (JIT) system with supply chain management has been attracting more and more attention recently. Within the processes of the JIT system, the upstream manufacturer is required to deliver products using smaller delivery lot sizes, at a higher delivery frequency. For the upstream manufacturer who adopts sea transportation to deliver products, a collaborative third party logistics (3PL) can act as an interface between the upstream manufacturer and the downstream partner so that the products can be delivered globally at a lower cost to meet the JIT needs of the downstream partner. In this study, a quantitative JIT cost model
物流成本控制综述 摘要：随着经济全球化趋势的增强，企业面临的竞争环境日益激烈，传统的生产管理模式已经很难适应市场的需求；与此同时，产业分化不断细化、产业链条逐渐拉长，物流时间和物流成本在产品总时间和总成本所占的比例显著提高。本文就从我国物流成本的构成、现状、衡量指标、控制的意义、存在的问题以及控制的途径和方法等角度对其进行分析并加以总结。 关键词：物流成本成本控制研究现状 1.引言 物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。企业物流成本的控制是在企业物流过程中，对物流成本形成的各种因素按照事先拟定的标准严格加以监督，发现偏差就及时采取措施加以纠正，从而使物流过程中的各项资源的消耗和费用开支限制在规定的范围内。邓凤祥的《现在物流成本管理》也指出，研究企业的物流成本构成，合理控制企业物流成本，挖掘企业第三利润源成为现代企业经营发展需要面对的新问题。 2.物流成本构成的理论研究 宋华的《物流成本的分析与控制》对物流成本的构成进行过具体的分析，他认为物流成本包括：物资流通费、信息流通费以及物流经营管理费。 (1) 物资流通费包括运输费、保管费、装卸费、包装费、流通加工费等。 (2) 信息流通费指处理和传送物流相关信息发生的费用，包括库存管理、订单管理、顾客服务等相关费用。
(3) 物流经营管理费用是指物流的计划、协调、控制等管理活动方面发生的费用，不仅包括现场物流经营管理费用，而且包括本部的物流经营管理费。3.企业物流运营成本的现状研究 《制造企业的物流成本管理》这本书，将我国企业物流运营成本的现状归结为一下三点： （1）物流运输成本高 李伊松和易华合写的《物流成本管理》中曾说过，运输在整个物流中占有重要地位，其成本要占物流总成本的35%-50%，占商品价格的4%-10%，所以运输费用的减少对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。在实际运输过程中，返程或起程空驶、迂回运输、重复运输和运力选择不当等不合理运输都会导致额外费用和消耗，打打增加物流运输的费用。同时，我国的运输业也现存很多问题，其中公路运输的低效率已成为物流业整体运营水平低下的关键原因，低效率的公路运输也抬高了物流成本。 （2）物流库存成本高 我国工业产品库存历年积累的数万亿元巨额存量难以消化，同时新生库存增量没有得到根本遏制。《企业物流成本管理之我见》这本书就提出这样一个观点：库存成本过高已成为我国经济快速发展的一道障碍，它直接导致了经济节奏缓慢，运行质量变差、流通效率低下等种种恶果。 (3) 物流管理成本高 目前，我国物流业在管理上存在一些问题，也是企业物流成本偏高的原因。黎忠的《浅议如何降低物流成本》就将企业的物流管理成本存在的问题总结为一下几点：
廖贤靖 20083274 物流管理专业 ERP技术在物流领域的理论与应用文献综述 1 前言 ERP（Enterprise Resource Planning）企业资源计划，是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，对企业的信息流、物流和资金流进行有效的管理和控制，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。除此之外, 还将管理从企业内部延伸到外部,把客户需求、企业生产和供应商的资源充分整合,形成一条供应链,并对整个供应链资源进行全面管理,精益生产、并行工程和敏捷制造,以及事前计划与事中控制结合等等。随着信息化应用的深入发展，ERP应用已经成为企业物流管理中不可或缺的部分。企业物流管理借着ERP系统的应用，更能发挥企业整体绩效，提高企业的竞争力。 2 物流企业的发展现状及实施ERP的必要性 在西方发达国家，尽管现代物流业仍处于成长阶段，但已经有了成熟的理论体系，而且在实践中得到了广泛的采用。近年来，由于政府高度重视，国内企业竞相参与跨国物流企业纷至沓来，第三方物流企业迅速崛起，我国物流业有了较大发展。但从总体上说，我国的物流发展尚处于起步阶段还很不成熟。 首先是现代物流观念比较缺乏，我国对物流的研究起步较晚,专业人才缺乏。其次，我国的物流企业大多是中小型企业，物流管理水平的低下，造成物流成本居高不下，企业规模小，硬件不完善，致使现代物流技术在这些企业难以得到有效发挥。最后，由于物流成本管理包括的内容极广，涉及到成本核算，库存管理，现代信息系统的建立，物流软件成本高等各方面的问题，所以我国物流企业的成本管理中仍然存在较多问题。最显著的就是物流成本费用总体比例过高。 中国的物流市场发展空间巨大，这对于我国物流企业来说是一个载难逢的机会。而要想应对激烈的市场竞争，就需要提高企业的核心竞争力，要提高企业的竞争力就必须全面强化企业管理。中国物流企业正需要这样
原文文献 The Activity-based Costing and Logistics Cost Accounting Ewering C Abstract At this stage of manufacturers, along with computers, databases, networks, communications technology in the manufacturing industry, the emergence of enterprise resource planning ERP, Total Quality Management TQM, in a timely manner JIT production systems, such as advanced management methods to improve the business Productivity and changed the production environment, these new and emerging technology in response to customer demand, breaking the 20th century standard products since the beginning of mass production, stability of large-scale production. Replace it with more variety, low-volume, personalized flexible production, manufacturing of very high degree of automation. This new manufacturing environment for enterprises recreates a competitive advantage. In this type situation, to reduce the cost of doing business has entered a new stage, not just from the reduction of production inputs and lower labor costs to keep costs down side, but also focus on mining as abusiness links in the cost of what happened. In accordance with the1 Introduction For manufacturing enterprise in the new period, to strengthen
企业成本管理控制理论文献综述 企业之间的竞争很大程度上是价格的竞争，而价格又取决于成本，甚至可以说，企业之间的竞争归根结底是成本竞争。传统的成本管理是适应大工业革命的出现而产生和发展的，但是，近几年来，企业环境的巨大变化（全球竞争力增强；生产与信息技术的提高；更关注于顾客；新的管理组织形式；企业的社会政治和文化环境的改变）已导致了成本管理实务的显着调整。[1]定 1.企业成本管理理论发展 1.1成本管理理论的空间范围：由制造成本到社会产品生命周期成本 据统计表明，产品的研发、制造、管理，销售和售后服务成本的比重如下：研发成本占55%、制造成本占16%、管理成本占8%、销售成本占15%、售后服务成本占6%，在这样的成本结构下，传统的成本核算和管理已不能传送准确合理的成本信息，而成本信息是企业高效管理所需的关键信息。因此，为达到成本管理的目标，成本内涵的拓展就必然成为当代成本管理的显着特征，也就是说，成本管理的空间范围由制造成本拓展到了社会产品生命周期成本。 1.2成本管理理论视野：由日常经营管理到战略成本管理 战略成本管理是通过战略性成本信息的提供与分析利用，以促进企业竞争优势的形成和成本持续降低环境的建立，是传统成本管理对竞争环境变化所作出的一种适应性变革，是当代成本管理发展的必然趋势。甚至可以说，现代成本管理体系以战略成本管理为理念指导，以价值链分析为基础，以作业成本法和成本企画为方法论指导，以全面质量管理为提高顾客价值的目标与保障的一个成本系统工程。 1.3成本管理理论的控制环节：从下游延伸至上游 被誉为现代成本管理理论的两朵奇葩的作业成本管理与成本企画，从中游和上游对成本实施“改善控制”与“革新控制”，与传统的从下游入手对成本进行“维持控制”形成鲜明对比。作业成本管理通过尽可能消除“不增值作业”，改进“增值作业”，优化“作业链”和“价值链”，达到最终增加“顾客价值”和“企业价值”的目的。作业成本管理是企业成本管理领域一项革命性变革。“成本企画”是日本人倡导的一种有助于达成高品质、多功能、低成本的成本管理方法，旨在企业策划、开发产品时，设定符合顾客需求的品质、价格、信赖性及交货期
第三方物流企业的作业成本法【外文翻译】本科毕业论文(设计) 外文翻译 外文出处 International Advances in Economic Research, 2001,7(1): 133-146. 外文作者Carles Gríful-Miquela 原文: Activity-Based Costing Methodology for Third-Party Logistics Companies This paper will analyze the main costs that third-party logistics companies are facing and develops an activity-based costing methodology useful for this kind of company. It will examine the most important activities carried out by third-party distributors in both warehousing and transporting activities. However, the focus is mainly on the activity of distributing the product to the final receiver when this final receiver is not the customer of the third-party logistics company. Introduction In the last decade, development of third-party logistics companies has been very important. There are several reasons for such development, the most important being the trend to concentrate in the core business by manufacturing companies and new technological advances, In this context, conventional approaches to costing might generate distorted information, This can result in making wrong decisions. When companies