：汽輪機真空系統空氣漏入量測量方法改善題目：
題目
為了保證汽輪機的安全、經濟運轉，凝汽器必須保持高度真空狀態。而真空系統的嚴密性合格與否，則直接影響到凝汽器的真空，進而影響汽輪機的安全與經濟性能。
因此相關機構或汽輪機製造廠家便對真空系統嚴密性是否合格提出了量化指標。例如：國家電力行業標準要求80％以上負荷时當真空泵全停，凝汽器的真空下降速度不大於0.27
KPa/min;德國VGB標準要求額定負荷時，漏入真空系統的空氣量不大於21.6Kg/h。
測量80％以上負荷真空泵全停條件下凝汽器真空的下降速度是比較容易的。而真空系統實際的空氣漏入量可用氦氣示蹤法直接測量，也可用間接測量方法得出。
一、前言前言：：
（1）機組正常運轉時，試驗測得凝汽器真空下降速度0.26
KPa/min，真空系統嚴密性已符合國家行業標準，即試驗結果小於0.27 KPa/min 。
二、現況問題點現況問題點：：真空系統嚴密性試驗記錄
（2）汽輪機汽輪機汽輪機制制造廠商富士認為造廠商富士認為，，虽然真空然真空严严密性密性试验结试验结试验结果果
已符合已符合国国家行家行业标业标业标准要求准要求准要求，，但空气漏入量仍不仍不符符合须小于21.6 Kg/h 21.6 Kg/h之之VGB VGB標準標準標準。。認為真空系統的嚴密性仍不合格認為真空系統的嚴密性仍不合格，，並有可能造成汽輪機應力腐蝕並有可能造成汽輪機應力腐蝕（（S CC CC）。）。
富士引用的德國VGB準則過大的空氣漏入量可能造成SCC
二、現況問題點現況問題點：：
（3）富士建議用氦氣示蹤法測量實際的空氣漏入量。據富士提
供的資訊，其可提供專用儀器並派遣技師現場指導測量。如果採用富士建議的方法測量真空系統空氣漏入量如果採用富士建議的方法測量真空系統空氣漏入量，，那么在那么在作業過程中機組需降載至作業過程中機組需降載至作業過程中機組需降載至303030％％負荷以下負荷以下，，造成造成锅炉锅炉需烧重油重油從而從而從而增增加成本。並且需支付該測量工作的技師費用。
二、現況問題點現況問題點：：富士提供的資訊
（1）由於富士建議的氦氣示蹤法測量空氣漏入量會造成電量考
核，而且操作複雜、成本較高，因此不宜採用。
氦氣示蹤法系統連接示意圖氦氣示蹤法專用儀器設備
三、改善對策改善對策：：
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改善對策：
三、改善對策
（2）根據相關文獻資料介紹，真空系統的空氣漏入量可以通過間接的方法測量，並且簡單易行，不會造成負荷考核。其測量原理及推算方法如下：
測量原理：在凝汽器熱負荷、冷卻水進口溫度、冷卻水流量不變的條件下，停運抽氣設備時真空下降速度與漏入汽輪機真空系統的空氣流量成正比關係。
三、改善對策改善對策：：
（3）真空系統的空氣漏入量採用間接測量方法的測量系統及設
備的連接如下圖所示。只需增加一隻臨時浮子式空氣流量計及連接軟管即可，其餘均為正式設備。
空氣放入口
浮子式
流量計
閥門
該管與凝
汽器相連真空系統空氣漏入量間接測量法的測量系統連接
三、改善對策改善對策：：（4）採用間接測量方法的測量真空系統的空氣漏入量為
21.1Kg/h，基本符合富士要求的VGB準則。
間接方法測量之參數及绘图記錄（一）
600MW
600MW 600MW 600MW 600MW 機組負荷675Pa/min
28.5 kg/h 測量結果測量結果：：21.1kg/h 565Pa/min 21.0 kg/h
504Pa/min 15.0 kg/h
412Pa/min 9.0 kg/h
292Pa/min 0.0 kg/h
全停真空泵時真空下降速度增加的漏入空氣量試驗測量參數
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改善對策：三、改善對策
五、结论：
間接方法測量真空系統空氣之漏入量有：不需降載、無需使用專用儀器、測量成本低、易於操作等優點。
基於該方法的上述優點，可以將定量測量機組真空系統空氣漏入量納入機組定檢後必須執行的各項試驗之一。從而確認機組真空系統的嚴密性是否符合國家行業標準，又滿足汽輪機製造廠家推薦的準則。為機組長期經濟、安全運轉打下良好基礎。