目录
摘要................... ........... ......... ............. (3)
Abstract.................... .................. ............. .. (4)
一．工程概况....................... ................... (5)
二．支架现浇施工方案.............. .............. . (6)
2. 1 满堂支架的地基处理 .................. ........ ......... . (6)
3. 碗扣脚手支架布置.................. ........ .. (11)
3．1(碗扣架结构)设计计算.................. ........ . (11)
3．2构造要求.................. ........ . (12)
3．3材料管理.................. ........ .................. (14)
3．4验收管理.................. ........ (15)
3．5使用管理.................. ........ (15)
3．6拆除管理.................. ........ . (16)
4．模板安装 .................. ........ .. (16)
5．支架预压.................. ........ .. (16)
6．箱梁钢筋绑扎及支座安装.................. ........ (18)
7．箱梁混凝土浇注.................. ........ .. (19)
8．支架模板拆除.................. ........ . (20)
9．混凝土养护.................. ........ .................. .. (20)
10．预应力施工.................. ........ ................ (20)
结论............................ (22)
参考文献.............................. . (23)
致谢................................ .. (24)
摘要
本论文主要是针对新建京石铁路客运专线JS-X标曾村特大桥现浇梁工程施工方案，京石客运专线JS-X标段的曾村特大桥起于新乐市邯邰镇小流村，至藁城市增城镇的南宋村，桥长4967.31m，铁路里程：DK237+750.19～DK242+717.5。特大桥在12#墩-40#墩跨越曾村（磁河）。
铁路与河流交叉的起止桩号分别为DK238+137.15和DK239+276.75。跨越处沿铁路方向和河宽方向河道宽度分别为1113m和930m，桥梁与河道交角分别为75度。
曾村为季节性河道，除汛期外，河道几乎常年无水。左右岸堤均属河北省四级堤防。现状两岸堤防完整，堤距930m。
桥梁结构型式为双线简支箱梁，基础为桩基础，桥墩为单排墩，墩型13-39#墩采用双线单圆柱墩（直径4m），12#和40#采用双线圆端形桥墩。
曾村特大桥40m现浇梁主要工程量：墩身C35砼3374.8m3，承台C30砼7799 m3，Φ1.0m钻孔桩324根计12774m，40m简支双线箱梁。管段基本情况见平面缩图。
关键词：满堂支架支架预压预应力
Abstract
This paper is mainly aimed at the new Beijing-Shijiazhuang railway PDL JS-X Standard Bokken ditch situ beam bridge construction program, Shijiazhuang Passenger Dedicated JS-X bridge tenders of the Bokken groove music from the new town, city, hantai small stream Village, to the town by the Southern Song Gaocheng village, bridge length 4967.31m, the railway mileage: DK237 +750.19 ~ DK242 +717.5. Bridge Pier in the 12 # -40 # Bokken pier across the ditch (magnetic River).
Beginning and end of the rail and river crossing Stake DK238 +137.15, respectively, a nd DK239 +276.75. Along the railway crossing at the direction of the direction and width of river channel width, respectively 1113m and 930m, the bridge and river inclination 75 degrees, respectively.
Bokken ditch seasonal river, in addition to the flood season, the river water is almost all year round. Hebei Province, four dikes are about Andi. Dike integrity of cross-strait status quo, embankment from the 930m.
Two-lane bridge structure type is simply supported box girder, basic for the pile foundation, piers for the single-row Tun, Tun-type 13-39 # pier with a single cylinder two-Tun (diameter 4m), 12 # and 40 # with two-round side shaped piers.
Bokken Ditch Bridge 40m in-situ beam main engineering quantity: C35 concrete piers 3374.8m3, caps C30 concre te 7799 m3, Φ1.0m bored piles 324 meter 12774m ,40m simply supported two-lane box girder. The basic situation of pipe, see graphic thumbnail.
Keywords: full house pre-press prestressed stent stent
一．工程概况
京石客运专线JS-3标段的曾村特大桥起于新乐市邯邰镇小流村，至藁城市增城镇的南宋村，桥长4967.31m ，铁路里程：DK237+750.19～DK242+717.5。特大桥在12#墩-40#墩跨越曾村（磁河）。
铁路与河流交叉的起止桩号分别为DK238+137.15和DK239+276.75。跨越处沿铁路方向和河宽方向河道宽度分别为1113m 和930m ，桥梁与河道交角分别为75度。
曾村为季节性河道，除汛期外，河道几乎常年无水。左右岸堤均属河北省四级堤防。现状两岸堤防完整，堤距930m 。
桥梁结构型式为双线简支箱梁，基础为桩基础，桥墩为单排墩，墩型13-39#墩采用双线单圆柱墩（直径4m ），12#和40#采用双线圆端形桥墩。
曾村特大桥40m 现浇梁主要工程量：墩身C35砼3374.8m 3
，承台C30砼7799 m 3
，Φ1.0m 钻孔桩324根计12774m ，40m 简支双线箱梁。管段基本情况见平面缩图。
现
场
平
面
布
置
图
如
下
图
：
15
75
东桥宅木刀沟特大桥28-40m现浇梁施工现场平面布置图
二．支架现浇施工方案
2.1 满堂支架的地基处理
2.1.1 地基处理措施：
现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理，桥梁施工范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，地基不发生沉陷现象。桥宽范围内先清除表面杂草和废弃垃圾等，基底碾压合格后（密实度90%），做一层碎石土垫层（厚50cm）；最后铺设一层彩条布防水，然后在其上满铺1cm钢板。在桥墩两侧各5米范围顶面加做混凝土垫层，厚度为20cm。
原地面经整平碾压后承载力可达200kPa,上铺50 cm厚,宽于支架1 m的碎石土整平压实。并在碎石土外一米设纵向排水沟,并根据汇水面积设集水坑,不能使地基受积水浸泡。
采用碎石土回填，要求其至少达到中密状态（500—800 Kpa）；地基处理以后，由试验室利用轻型触探测定其承载力。
地基承载力及沉降按脚手架立杆容许承载30KN复核。
2.1.2满堂支架下的地基承载力及沉降的复核
一、地基承载力计算
1、碎石土垫层
取一块垫木作为一个计算单元，近似认为碎石土垫层表面所承受的力是支架立柱通过垫木板（规格为：4m×0.20m×0.05m）传递下来的均布应力σ1，承压面S=0.2m ×4m=0.8m2，均布应力σ1按下式计算：
σ1=P/S=（47KN/ m2×0.54m2*6根立杆）/0.84=164Kpa
要求σ1≤K f ak垫层
式中：σ1—垫板对碎石垫层的荷载应力；
K—调整系数，碎石土取0.4。
f ak垫层—碎石土垫层的承载力特征值，碎石土取500 Kpa。（中密状态的圆砾承载力特征值为300-500 kpa，密实状态的圆砾承载力特征值为500-700kpa）代入数据：σ1=164Kpa≤200 Kpa
垫层承载力满足要求。
2、下卧层
按均布条形荷载验算下卧层的承载能力。
（1）条形基础下（下卧层顶）的附加应力
σz=αt（σ1+γs h s）=0.4（164+19*0.5）=69Kpa
αt为附加应力系数，z/b=0.5/0.2=2.5时，取0.4。
下卧层承载力满足要求。
（2）支架立柱通过垫木板传递下来的均布应力σ1由碎石垫层承受，基底压力σ1通过碎石垫层以压力扩散角θ向下扩散,扩散至碎石垫层顶面压应力σh与碎石垫层自重应力之和[σH]应小于或等于该处下卧层地基的地基承载力特征值,即: σH≤f ak下卧层
式中: f ak下卧层—下卧层的承载力特征值，地勘报告粉土最小值160 Kpa；
σH—σh与碎石土垫层自重应力之和；
按照碎石土垫层厚50cm，对σH进行计算：
按θ=30°通过碎石土垫层扩散到下卧层顶面，并假定该处产生的压力呈梯形分布，根据力的平衡条件可得：
Lbσ1=[（b+h s tanθ）L+bh s tanθ+4（h s tanθ）2/3] σh
整理得：σh= Lbσ1/[（b+h s tanθ）L+bh s tanθ+4（h s tanθ）2/3]
式中：L—垫板的长度，m；L=4m；
b—垫板的宽度，m；b=0.2m；
h s—碎石垫层的厚度，m；h s =0.5m；
σ1—垫木板底面的平均压力，kPa；σ1=164 kPa；
θ—碎石土垫层的压力扩散角，°；θ取30°；
代入数据：σh=4×0.2×164/[（0.2+0.5tan30°）×4+0.5×0.2tan30°+4×（0.5tan30°）2/3]=131/（1.954+0.06+0.11）=61 kPa
σH =σh +γs h s =61+19×0.5=71kPa
γs=19KN/m3
由式 f ak下卧层=160 Kpa≥σH =71kPa
3、结论
从以上两种计算方法的结果可知，50cm的碎石土垫层及粉土下卧层的承载力均可满足要求。
为确保地基完全可靠，考虑到不可预见的因素，要求对下卧层及碎石进行碾压，且承载力达到200 kPa，通过轻型触探试验进行检验，合格后方可进行下道工序的施工。
二、地基沉降验算
根据地勘报告，下卧层大多为砂性土，对沉降影响较不利的土层为粉土层及粉细砂层；为粉土时，其最大厚度为3.0m，为细砂土时，其最大厚度为4.5m，分别按这两种最不利条件进行验算。
（一）粉土
1、基底附加应力
下卧层顶处的附加应力σz1=αt（σ1+γs h s）=0.4（164+19*0.5）=69Kpa
2、各土层的压缩量S1
S1=(σz1+σz2)h/2E si=9mm
3、地基压缩层厚度
按附加应力与自重应力比值法
取附加应力与自重应力比值为0.2，压缩层厚度取3米。
（二）粉细砂
1、基底附加应力
下卧层顶处的附加应力σz1=αt（σ1+γs h s）=0.4（164+19*0.5）=69Kpa
2、各土层的压缩量S1
S1=(σz1+σz2)h/2E si=6mm
3、地基压缩层厚度
按附加应力与自重应力比值法取附加应力与自重应力比值为0.2的深度处作为沉降计算深度的限界。经计算，压缩层厚度取3米。
沉降计算详见《地基沉降计算表》
（三）结论
地基的沉降最大值不超过梁跨的1/1000，况且预压可以消除地基的沉降变形。可以认为按此方式进行地基处理可以满足要求。粉土、粉细砂等粗粒土的地基沉降，数值不大，但需控制不均匀沉降，通过垫层上铺设彩条布防水（或加设一层10cm厚度砼）及在基坑开挖范围内加设一层20cm厚的砼垫层的方式来解决因积水而引起的不均匀沉降。
地基沉降计算
- 9 -
- 10 -
3．碗扣脚手支架布置
垫木截面尺寸为0.20m×0.05m，横向布置。
碗扣脚手架纵向布置方式：间距为0.6m；步距取1.2m。标高利用可调上下托（78cm）调整。
横向布置方式：0.9m*5（翼板）+（0.9m*3+2*0.6m*3）（底板）+0.9m*5（翼板），即横向20列。
剪刀撑的设置：剪刀撑在满堂脚手架四周及中部设置，与地面倾角为45-60。（要求不少于框格的1/4）。
水平加固杆平均设置4道，纵、横方向的水平加固杆在满堂脚手架的底部、顶部、每步架高设置一道及每隔5排、5列设置；水平加固杆连续设置。
3．1(碗扣架结构)设计计算
3．1．1荷载计算
40箱梁在梁高3.75m。梁体自重模型可简化如下图：
可见梁体最大荷载在中墩桥墩处，为：70100N/m。
支架、模板荷载：3500N/m2。
配重等其它荷载：500N/m2。
最不利荷载合计：74100N/m2。
荷载安全系数取1.2。
则计算荷载为74100×1.2＝88920N/m2。
3．1．2支架立杆计算
3．1．2．1立杆强度验算
最大荷载情况下，每区格面积为0.6×0.6＝0.36m2。
则每根立杆受力为88920×0.36＝32011.2N
碗扣架采用的是Ф4.8×3.5型钢管，得截面积A＝489mm2；惯性矩I＝121900mm4。惯性半径i＝15.8mm。
σ＝N/A=32011.2/489＝65.5Mpa<[σ]=215Mpa
3．1．2．1立杆稳定性验算
λ＝L/i＝600/15.8＝38.0，查《钢结构设计规范》附录三得：Ф＝0.893。
σ＝N/ФA=32011.2/（0.893×489）＝73.3Mpa<[σ]=215Mpa
因此，立杆的强度和稳定性均满足要求。
3．2构造要求
3．2．1架体总体要求
对剪刀撑、水平杆、周边拉结等采取一系列加强措施。
支模架体高宽比：模板支架的整体高宽比不应大于5。
3．2．2立杆间距
梁下优先采用可调托座同时对采用可调托座时的构造做出了具体规定，以满足支撑系统的稳定性。
3．2．3歩距
搭接要求：立杆接长时，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500m m，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；立杆接长除顶步可采用搭接外，其余各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：
a 立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内。
b 搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
3．2．4扫地杆设置
模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200m m处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
3．2．5可调托座使用
可调托座与钢管交接处应设置横向水平杆，托座顶距离水平杆的高度不应大于300m m。梁底立杆应按梁宽均匀设置，其偏差不应大于25m m,调节螺杆的伸缩长度不应大于200mm，另外，使用可调托座必须解决两者连接节点问题。
3．2．6水平杆
(1)每步的纵、横向水平杆应双向拉通。
(2)搭设要求：水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定：
a 对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500m m；各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确1/3；
b 搭接长度不应小于1m，应等距离设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。
(3)主节点处水平杆设置：主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点两个直角扣件的中心距不应大于150m m。
3．2．7剪刀撑
剪刀撑包括两个垂直方向和水平方向三部分组成，要求根据工程结构情况具体说明设置数量
①设置数量
模板支架高度超过4m的模板支架应按下列规定设置剪刀撑：
a 模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、
横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置；
b 模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。
②剪刀撑的构造应符合下列规定
a 每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45?~60?之间。倾角为45?时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为60?时，则不应超过5根；
b 剪刀撑斜杆的接长应采用搭接；
c 剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150m m；
d 设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。
3．3材料管理
3．3．1钢管、扣件
(1)材质：引用了国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手
架安全技术规范》（JG J130）的相关规定
(2)验收与检测，采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。并且使用前必须进行抽样检测。
3．3．2钢管外观质量要求：
a 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；
b 钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合附录E的规定；
c 钢管应进行防锈处理。
扣件外观质量要求：
a 有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用；
b 扣件应进行防锈处理。
3．3．3技术资料
施工现场应建立钢管、扣件使用台帐，详细记录钢管、扣件的来源、数量和质量检验等情况人员管理
3．4验收管理
3．4．1验收程序
模板支架投入使用前，应由项目部组织验收。项目经理、项目技术负责人和相关人员，以及监理工程师应参加模板支架的验收。
3．4．2验收内容
a 材料——技术资料
b参数——专项施工方案
c 构造——专项施工方案和本规程
3．4．3扣件力矩检验
安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用扭力扳手检查，抽样方法应按随机分布原则进行。
3．4．4验收记录
按相关规定填写验收记录表。
3．5使用管理
1 作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。脚手架不得与模板支架相连。
2 模板支架使用期间，不得任意拆除杆件，当模板支架基础下或相邻处有设备基础、管沟时，在支架使用过程中不得开挖，否则必须采取加固措施。
3 架体因特殊原因或使用荷载变化而发生改变时，需采取措施（编制补充专项施工方案），重新验收。
4 混凝土浇筑过程中，应派专人观测模板支撑系统的工作状态，观测人员发现异常时应及时报告施工负责人，施工负责人应立即通知浇筑人员暂停作业，情况紧急时应采取迅速撤离人员的应急措施，并进行加
固处理；混凝土浇筑过程中，应均匀浇捣，并采取有效措施防止混凝土超高堆置。
3．6拆除管理
3．6．1拆除时间
必须满足规范规定的底模及其支架拆除时的混凝土强度的要求。3．6．2拆除方法
模板支架拆除时，应按施工方案确定的方法和顺序进行，拆除作业必须由上而下逐步进行，严禁上下同时作业。分段拆除的高差不应大于二步。设有附墙连接件的模板支架，连接件必须随支架逐层拆除，严禁先将连接件全部或数步拆除后再拆除支架；多层建筑的模板支架拆除时，应保留拆除层上方不少于二层的模板支架，模板支架拆除时，应在周边设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内，卸料时应符合下列规定：
a 严禁将钢管、扣件由高处抛掷至地面；
b 运至地面的钢管、扣件应及时按规定进行外观质量检查、整修与保养，剔除不合格的钢管、扣件，按品种、规格随时码堆存放。
4．模板安装
模板采用钢模板进行组装时，模板拼缝采用铁腻子找平。木模拼缝采有乳胶漆处理。木模的圆弧角处理，面板及背楞均用维萨板，采用合页连接面板与背楞。为方便拆除侧模，圆弧角与底模的连接处下的横向方木以连接处分界断开。
外侧模板以斜向支撑为主，支撑在侧模的三道背楞上，间距2米。为防止模板侧向移动，除采用侧向支撑外，在底板处横置22#槽钢用以固定侧模底部，沿桥向每2米一道，并利用通风孔设32mm精轧螺纹钢对拉两侧的侧模。
木制芯模：箱梁底板钢筋和腹板钢筋绑扎完成后安装芯模。采用厚25mm木板进行拼接，用碗扣脚手架支撑。
5．支架预压
为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力,消除因支架竖向非弹性变形对标
高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用砂土（吨袋）。
5.1支架预压方式
底模安装前先安装好临时支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用胶合板和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。
采用砂袋按各段设计荷载110%进行预压，空心箱体部分采用砂袋预压；腹板部分采用预制砼块预压或整捆钢筋预压。
支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。
地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定，支架的非弹性变形值参考下表数据。支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。根据以往施工经验，支架施工沉留值在15～20㎜左右，待预压沉降观测后调整。
施工预留沉落值参考数据
根据沉降计算结果,拟定类似地基及支架方案预留沉降量选用1.0 cm。
注意的问题：
1、采用砂袋法预压，砂袋逐袋称量，设专人称量、专人记录；称量好的砂袋一旦到位就采用防水措施，准备好防雨布。每捆钢绞线也要鱼布覆盖。
2、派专人观察支架变化情况，一旦发现异常，立即进行补救。
3、要分级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级并测量记录。
4、通过第一施工段预压并沉降后，将实测沉降量（地基沉降量、支架变形量）作为一个参数值直接运用。
5.2 沉降观测点的设置
支架压载观测点布置：箱梁模板上的测点布置22个断面，即每2米一个断面，每个断面分别在底板布设3个点，每侧翼板上布设2个点。
在垫木下的钢板处设观测点，布置方式与梁部相同。
卸载：压载完毕后进行卸载，卸载时在同跨内先中间、后两边对称同时进行。
预压时主要观测的数据有：支架底座沉降－地基沉降；卸载后顶板可恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高。
测量时，依据《工程测量规范》（50026-89），采用苏光DSZ2型水准仪配合双面木尺，按四等水准测量要求进行观测，并用悬线重锤测支架水平位移量。
沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少，并在卸载后全面测得个测点的回弹量。根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装置进行调整、加固。
5.3 卸载及支架调整
卸载后记录地基及支架、木材变形的反弹量，当弹性变形恢复后结束观测，绘出观测曲线，最终计算出每个施工段支架体系的沉降量及弹性变形量，并根据此沉降量及弹性变形量调整相应竖杆标高。预压过程中必须随时观测地基、支架变形情况，发现问题及时采取措施进行处理，以保证安全。
5.4 预拱度设置：
根据混凝土自重+1/2活荷引起的挠度与预应力引起的反拱之差设置；每个墩顶位置箱梁的预提高度为弹性变形值S1，每跨跨中预提高度为弹性变形值S1+设计预拱度（砼自重+1/2活荷载引起的挠度-预应力引起的反拱）；其余位置的预提高度均以每跨墩顶预提高度为最小值，跨中预提高度为最大值按二次抛物线分配。支架在荷载作用下的非弹性压缩δ2=2mm；支架在荷载作用下的弹性压缩δ3=σL/E=30KN*L/A*E=0.3L(mm)；支架基底在荷载作用下的非弹性变形δ4=1mm。
6．箱梁钢筋绑扎及支座安装
6．1钢筋绑扎：
卸载完毕调整底板标高后，在模板上放线绑扎底板和腹板钢筋。钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升模板内绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高
程包括按计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎,并通过底板轴线，分别划线标出每个骨架片所处位置，搭设骨架就位后调整好间距，底板钢筋下垫好高强度混凝土垫块。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度要满足设计及规范要求。先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装
6．2支座安装：
安装支座前，检查桥墩支承垫石，垫石顶面四角高差不得大于2mm。支座安装时，采用测力千斤顶作为临时支撑，将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体的位置及标高，保证每个支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过5%。支座就位后，在支座底板与支承垫石之间留20-30mm的空隙，以便灌浆；灌浆采用重力灌浆方式，从支座中心部位向两侧及四周灌浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。待灌浆材料强度达到20MPa后，拆除钢模板、上下支座的联结和千斤顶，拧紧下支座板螺栓，安装支座围板。
7．箱梁混凝土浇注
混凝土采用强制式搅拌机拌和，电子计量，混凝土罐车运输至现场输送泵输送混凝土，插入式振捣器结合平板式振捣器振捣，草袋覆盖洒水养生。
(1)梁体混凝土灌注前，必须高度重视检查工作，检查模板的标高、模板的接缝以及支架的拼装情况，重点检查以下几项：支架的拼装情况、模板的支撑及严密性、钢筋绑扎及保护层的设置、预埋件和预留孔位置的准确性、振捣人员分工定位情况、模内有无杂物等。检查无误后，用水冲洗，开始浇注梁体混凝上。
(2)梁体混凝上浇注顺序浇注箱梁混凝土时，应遵循按桥梁的纵、横向坡度由低处向高处浇注的原则。箱梁底板、腹板、顶板混凝土一次浇注成型。为避免腹板和顶板结合处出现明显的施工缝，在浇注腹板混凝土时应高出顶部结合面1～2cm。浇注时混凝土错台阶分层斜向浇注向前推进，底板预留通气孔。施工人员分班连续作业，一次浇注成型。
(3)浇注混凝土注意事项
浇注腹板时，从顶下料，往往有些松散混凝土留在顶板上，待浇注顶板时，这些混凝土已初凝，很容易使顶板出现蜂窝，所以在浇注腹板时，应把进料口两块连用卸
料板盖住。腹板与底板相连的倒角部分砼，由于振捣时会引起倒角处翻浆，要特别注意加强振捣，底板混凝土浇注完成时，应立即加盖板封闭。混凝土不得直接卸落在钢筋网上，防止混凝土集中冲击钢筋。捣固混凝土时应设专人密切观察，及时处理模板接缝时的漏浆。
8．支架模板拆除
待混凝土强度达到设计强度、预施应力完毕后，方可拆除支架。拆除支架时均匀、缓慢、对称进行。施工中，纵向从跨中向支座依次循环拆除，同时横向一起拆除。
底模拆除后，及时打通通气孔。施工完毕后，拆除外侧模的楔块，利用吊车拆除外模板。内模拆除后，由顶板的预留孔内运出，并及时将预留工作口封堵。
9．混凝土养护
（1）根据工期并结合当地气温条件，利用接水管上梁的方法养生,混凝土初凝后进行喷雾养护,梁顶覆盖塑料薄膜,其上加无纺布保湿、保温,派专人负责此项工作。水次数应能保持砼表面洒充分湿润,当环境相对湿度小于60%时,自然养护不得少于14天；相对湿度在60%以上时,自然养护不少于10天。
（2）混凝土温度测试
施工过程中，找出不同季节的混凝土芯部温度与混凝土表层、环境温度和养护时间的关系，以便有效地控制混凝土芯部水化热温度。
在不同季节初期选择2～3孔梁，在混凝土芯部（一般为距梁端1.5m的腹板与顶板交界处）埋设传感器测试混凝土芯部温度，并在预应力孔道内用长管温度计测试孔道温度，通过数理分析，采用孔道温度标定混凝土芯部温度。
10．预应力施工
后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋张拉采用穿心式千斤顶两端对称张拉，采取双控制工艺，即以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核，其工艺流程见下图所示。
满堂支架连续箱梁施工方案 1、施工前的准备 1）施工前完成场地平整，清除杂物，吊车就位处平整夯实。临时电力、水的供应已具备。模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂并立模。 2）测量放样。准确放样箱梁轴线位置，测定箱梁底高程。放样完毕后，经复核上报监理工程师。 3）原材料的准备：水泥、石子、砂、钢筋、钢绞线、水、外加剂等材料，由材料员和试验员按规定进行检验，确保其原材料质量符合相应标准。 4）施工人员要求：由技术负责人对箱梁施工的工人进行培训、技术安全交底。使其做到熟练掌握支立模板、浇筑砼等技术。 2、地基处理 搭设支架前，将箱梁投影范围每侧加宽1.0米内地基整平，并用22吨压路机压实，软弱处换填砖渣处理50cm，分层压实。 为防止地基沉降造成结构变形及裂缝，便于支架搭设，在压实的地基上做30cm5%的白灰土，浇筑10cm厚C20砼。 3、支架施工 3.1支架搭设 碗扣式支架采用直径48mm，壁厚∮3.5㎜钢管；立杆底座采用KTZ60型，托撑采用KTC60型，可调范围0~600㎜，剪刀撑及斜杆采用普通脚手架钢管，壁厚3.5㎜。 为加强支架的整体稳定性和能抵御一定的水平荷载，剪刀撑采用采用φ48×3.5mm钢管。剪刀撑跨越立杆数控制为5～7根，纵向剪力撑设置三道，即桥轴线位置一道、支架两外侧各一道；横桥向剪刀撑每隔4～6排设置一道。 支架地基处理后开始搭设，在砼硬地面上用经纬仪划线布设纵横立杆。先安放好可调底托，并按各处不同的地面高度调整好底托上的可调螺旋顶面高度，使其在同一水平面上。立杆必须保持垂直，水平横杆等距 1.2m，必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后，经检查无误后方可继续向上拼装，拼装至顶层后，安装可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。 顶撑上纵向设置15×10㎝方木，间距同立杆横向间距。横桥向采用10×10
6 边跨现浇段堂支架计算书 一、工程概况 郁江二桥位于桂平市城东南部长安工业园区内，距现有的郁江大桥和桂平航运枢纽对外交通桥郁江约4.9公里处，是南宁至梧州、玉林至桂平和梧贵高速这三条公路的连接纽带。 郁江二桥桥梁的起点桩号为K1+146.5，终点桩号为K2+504.5，主桥为90+165+165+90米预应力混凝土矮塔斜拉桥，主桥采用90+165+165+90m单索面三塔预应力混凝土矮塔斜拉桥，主跨布置双孔单向通航设计，桥宽30.5m，梁高3.2~6.2m，主塔为弧线形花瓶式塔，塔高22.0m，全桥共计144根斜拉索，斜拉索梁上间距4m,塔上理论索距0.8m，主梁采用单箱三室大悬臂等截面预应力混凝土箱梁，顶部为机动车道，下部在箱梁两侧顺底板悬挑出去设人行通道。箱梁梁高6.2m—3.2m,梁体全宽30.5m，采用单箱三室加悬臂的形式，悬臂端部厚度为0.28m。斜拉索锚固点布设在箱梁的中室，张拉端位于梁体内。 箱梁纵向划分为中墩顶托架现浇0号、1号梁段、19个悬臂浇筑梁段、边跨支架现浇段、边跨合拢段、中跨合拢段。中墩顶0号、1号梁段同时浇筑，梁段共长11m，悬臂浇筑梁段数及梁段长度从中墩至跨中布置为：19×4.0m，边跨现浇段长度6.37m，边跨合拢段、中跨合拢段长度均为2.0m。边跨现浇段为2.5m实心段及3.87m渐变段，实心段受力全部在过渡墩盖梁上，故此次计算取23A-23A断面向中垮方向0.6m范围段。 边跨现浇段采用满堂支架施工，支架采用WDJ碗扣式多功能钢管脚手架，基底进行填土碾压后，浇筑混凝土搭设碗扣支架，碗扣支架经过预压合格后，铺设模板。内、外模板采用大面积的竹胶板制作，内支撑立杆采用φ48×3.0mm钢管。 二、编制依据 （1）《公路桥涵施工手册》 （2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （3）《建筑结构荷载规范》 （4）《公路桥涵技术施工技术规范实施手册》 （6）《建筑施工计算手册》
现浇箱梁支架设计计算书 第一章编制依据 1、编制依据 1.1施工合同文件及其他相关文件。 1.2工地现场考察所获取的资料。 1.3《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 1.5《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 1.6《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005。 1.7《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 1.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 1.9《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91 1.10《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版） 第二章工程概况 本工程为新建桥梁，起点桩号K3+799.97，终点桩号K3+866.03，桥长 66.06m 。桥跨布置为一联，具体分跨为：（16+27+16）m 。主桥箱梁采用C50混凝土。桥梁支架位于地势较低的水田之中，在进行支架搭设前应进行地基处理。 1 上部结构采用现浇预应力砼变截面连续箱梁，桥梁与道路成75°夹角，分为上下行两座独立的桥梁。桥梁平面位于R=1200mm的圆弧上，纵断面位于0.54%的上坡上。
2 桥梁左、右幅不等宽，左幅桥梁宽度为25.25m ，右幅桥梁宽度为22.5m ，两幅桥梁之间设置1.0m 的中央分隔带。左幅桥具体布置为：6m （人行道、非机动车 道）+1.5m（机非分隔带）+17.25m（机动车道）+0.50m（防撞栏）=25.25m；右幅桥具体布置为：6m （人行道、非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+14.5m （机动车道）+0.50m（防撞栏）=22.5m。上部结构为（16+27+16）m 变截面预应力砼连续箱梁。桥墩处梁高1.7m ，桥台和中跨跨中梁高为1.1m ，采用二次抛物线过渡，过渡段的方程式为Y=0.004167X2+1.1。左幅桥箱梁顶板宽25.25m ，底板宽20.25m ，悬臂宽 2.5m ，为单箱五室结构；右幅桥箱梁顶板宽22.5m ，底板宽17.5m ，悬臂宽2.5m ，为单箱五室结构。标准段跨中顶板厚度25cm ，底板厚度22cm ，腹板厚50cm 。支座附近顶板厚度50cm ，底板厚度47cm ，腹板厚65cm 。支点处设横隔梁，中横隔梁宽2.0m ，端横隔梁宽1.2m 。 3 桥台采用座板式桥台，基础采用冲击钻钻孔灌注桩基础，桥台桩基直径为 1.5m ，按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化石飞岩深度不小于1.0D （D 为桩基直径）。台背回填透水性较好的砂砾石，回填尺寸按施工规范要求确定，回填时要求分层压实，压实度不小于96%。桥墩采用柱式桥墩，墩柱间设系梁。桥面横坡：采用 2.0%双向横坡，坡向外侧，桥面横坡通过箱梁斜置形成，箱梁顶、底板始终保持平行。 4 桥面铺装：4cm 厚改性沥青砼（AC-13C ）+ 5 cm厚中粒式沥青砼（AC- 20C ）防水层，铺装总厚9cm 。桥面排水：桥面设置泄水管，直接将桥面雨水导入道路排水系统。 5 伸缩缝：为了保证梁能自由变形，在0#、3#桥台处设置GQF-Z60型伸缩缝。支座采用GPZ （2009）桥梁盆式橡胶支座。
省道S303线巴朗山隧道工程TJ1合同段 小魏家沟中桥 现浇箱梁满堂支架施工方案 华通路桥集团有限公司巴朗山项目部 二○一三年三月
目录 1编制依据 ........................................................................................................................................... - 2 - 2工程概况 ........................................................................................................................................... - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求................................................................................................ - 2 - 4现浇箱梁支架验算............................................................................................................................ - 2 - 4.1荷载计算 ............................................................................................................................... - 2 - 4.1.1荷载分析 ................................................................................................................... - 2 - 4.1.2荷载组合 ................................................................................................................... - 3 - 4.1.3荷载计算 ................................................................................................................... - 3 - 4.2结构检算 ............................................................................................................................... - 4 - 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 ............................................................... - 4 - 4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算 ....................................................................................... - 7 - 4.2.3箱梁底模下横桥向方木验算 ................................................................................... - 7 - 4.2.4扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算 ....................................................... - 8 - 4.2.5底模板计算 ............................................................................................................. - 10 - 4.2.6侧模验算 ..................................................................................................................- 11 - 4.2.8立杆底座和地基承载力计算 ................................................................................. - 12 - 4.2.9支架变形 ................................................................................................................. - 14 - 5支架搭设施工要求及技术措施...................................................................................................... - 16 - 5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求 .................................................... - 16 - 5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定 ............................................................ - 17 - 5.3支架拆除要求 ............................................................................................................ - 17 - 5.4支架预压及沉降观测 ................................................................................................ - 18 - 6安全防护措施及安全交底.............................................................................................................. - 19 - 6.1安全防护措施 ............................................................................................................ - 19 - 6.2安全交底 .................................................................................................................... - 20 -
一、 某高架桥现浇箱梁满堂支架搭设方案 工程概况 我部段内某高架桥上跨 XX 高速公路，设计采用 6 跨等截面单箱 三室预应力砼连续箱梁，梁高 1.6m 。跨径为 24+25+2×30+25+24， 桥面宽为 16.75m×2，底板宽 12.75m 、单侧翼板宽 2m ，梁高 1.6m 。 箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡同桥面，腹板保持垂直。 在箱梁腹板、底板设置通气孔，直径为 8cm ，相邻横隔板间每块板 设两个，通气孔在腹板处高度为离底板 0.6m ；离横隔梁距离 2m ，底 板上设在一室中间，与腹板上对应。预应力钢束采用符合 ASTM416- 97 标准的高强度、低松弛 270 级 Φ 15.24 毫米钢绞线，标准强度 R y ≥1860Mpa，公称面积 A=140㎜ 。主线交叉桩号为 K3+907.148，xx 高速公路被交桩号为 K156+493.531（路基宽 35m ）， 交角为 53.458 。 二、 方案简介 由于 XX 高速、XXX 高速两条线路均位于右偏曲线上，受某高架 桥连续现浇箱梁底标高与 XX 高速路面标高的限制，且还需维护 xx 高速公路的正常通车，保证临时支架通车净空要求。根据现场实际 情况及以往工地的成熟经验，确定连续箱梁施工方法：采用宕渣 （或建筑垃圾）回填、浇筑混凝土基础对地基进行处理，普通地段 采用 HR 可调式重型门架搭设满堂支架；跨越 xx 高速公路边坡采用 WDL 碗扣式钢管脚手架，跨越 xx 高速两跨采用 C20 砼作临时墩基础， 贝雷片作临时墩身，HK488 型钢作纵向主体承重梁的支架结构，并 j b 2 o
新建地方铁路叙永至大村段B合同段 大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 编制： 复核： 四川省铁路建设有限公司 叙大铁路项目经理部 年月日
大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 1、编制依据 1.1新建地方铁路叙永至大村线施工图。 1.2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有关施工技术规范、标准等。 1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。 2、工程概况 大田湾特大桥后张法预应力混凝土现浇箱梁段为48m，孔位为第18孔，总计1孔。主墩17#、18#为矩形承台，墩柱为矩形墩柱。 梁体为单箱单室、变宽度、变截面结构。箱梁顶宽5.3m，跨中箱宽2.8m，支座位置箱宽3.0m（未计支座位置加宽50cm），顶板厚30cm～45cm按折线变化，底板厚度40～80cm，按直线变化，腹板厚32cm～52cm，按折线变化，底板设30×50cm 梗胁，顶板设30×50cm梗胁。 梁全长49.5m，计算跨度为48m，梁高3.5m。梁底按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。 3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木（中心间距25cm）。 采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×100cm支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑。 4、现浇箱梁支架验算 本计算书以最大截面预应力混凝土箱形连续梁（单箱单室）Ⅳ-Ⅳ断面处为例，
F 匝道现浇箱梁盘扣支架计算书 本工程现浇梁板支架根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010）中模板支架进行计算。 箱梁梁高1.6m,顶板厚0.25m ，底板厚0.22m ，翼缘板根部厚0.45m ，边缘厚0.15m ，则恒载在腹板及端横梁位置为41.6KN/m 2,底板为12.22KN/m 2，翼缘板根部恒载为11.7KN/m 2，边缘为3.9KN/m 2；模板、机具、施工人员、倾倒、振捣混凝土的活载按5KN/m 2考虑。 满堂支架底板横距120cm ；腹板下横距90cm ；腹板侧用60cm 间距调整；翼板下横距150cm 。在标准箱室段立杆纵向间距为150cm ；横梁实心段纵距90cm ， 腹板加宽段纵距120cm 。详见方案图。 主龙骨采用14#设，间距30cm 为20cm 。 积A=5.71cm 2，容许应力[σ]=300Mpa ；3 ，容许应力[σ] 4；抵抗矩W=49cm 3，容2，惯性矩I=8333333，容许应力[σW ]=17Mpa ，[σj ]=1.7Mpa ；5*10cm 方木I=416.67cm 4；抵抗矩W=83.33cm 3，容许应力[σW ]=17Mp a ，[σj ]=1.7Mpa,弹性模量E=10*103MPa 。 相关材料参数见下表：
一）模板计算 模板采用15mm厚木胶合板，抗弯强度[σw]=12.5MPa,抗剪强度[σj]=1.4M Pa，弹性模量E=4.5*103。 1、腹板、横梁位置 模板取宽度1m作为计算单元，跨径取0.2m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000 *15*15*15/12=281250mm4，抵抗距W=ab2 =1.2*41.6+1.4*5=56.92KN/m 模板按3 则σ w ＝ σ j ＜【σ j 】=1.4MPa 最大扰度4/(100*4.5*103*281250) 作为计算单元，跨径取0.3m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000 4，抵抗距W=ab2/6=1000*15*15/6=37500mm3。该处荷载q 模板按3跨连续梁计算，则根据路桥计算手册可知： M=0.1* qmax L2=0.1*21.66*0.3*0.3=0.195KN.m 则σ w ＝M/W=0.195*106/37500=5.2MPa＜【σ w 】=12.5 MPa σ j =0.9ql/A=0.9*21.66*300/(1000*15)=0.39MPa＜【σ j 】=1.4MPa 最大扰度f=0.677*qL4/(100EI)=0.677*21.66*3004/(100*4.5*103*281250) =0.94mm＜L/250=1.2，扰度满足要求。 3、翼缘板位置 模板取宽度1m作为计算单元，跨径为0.2m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000
编号：SY-AQ-03528 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 满堂支架现浇梁监理实施细则Detailed rules for supervision of cast-in-place beam with full support
满堂支架现浇梁监理实施细则 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 一、编制依据 （一）国家、铁道部和建设部颁发的有关工程建设监理的规范和各项规定。 （二）国家和铁道部正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术标准，施工规范及规程、试验检测规则、验收标准和竣工验收办法等。 （三）国家、铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及业主有关文件、通知和会议纪要。 （四）经批准的有关本工程的设计文件（含变更设计）、施工组织设计和满堂支架现浇梁施工技术方案。 （五）已批准的“新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段监理规划。 二、适用范围
中铁十二局集团京沪高速铁路四标段二十一、二十二工区项目部22座采用满堂支架现浇箱梁施工桥梁上部结构工程。 三、质量总目标 质量总目标是：全线整体质量达到世界一流标准，经得起运营检验和历史的考验。具体指标为： （一）杜绝设计、施工质量大事故及以上等级事故。 （二）主体工程质量零缺陷，桥梁隧道混凝土结构使用寿命不低于100年，无碴轨道使用寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。 （三）一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。 四、工程概况： （一）工程概况 监理八组监理管段内二十一工区、二十二工区项目部全部的22座桥采用满堂支架现浇箱梁施工。施工里程为DK927+663.52（山凹1#大桥0#台尾）~DK950+039.23（杨郢大桥上海台尾）。二十一工区项目部满堂支架现浇32m简支箱梁82孔；二十二工区项目
现浇箱梁满堂支架施工方案 一、概述 1、工程概况 起止桩号为K8+000-K17+000,全长9公里。A匝道桥第二联采用预应力混凝土现浇连续箱梁( 30+40+30m),箱梁顶板宽 15m,底板宽11.5m梁高2.3米，底板厚均为0.25米，腹板厚0.5 米，两侧翼缘板悬臂长度为 1.75 米，桥面横坡2%，桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成，箱梁横断面和梁高均保持不变。箱梁预应力筋采用标准强度fpt=1860mpa 的高强低松弛钢绞线，顶底板及腹板为15①15.24mm的预应力束，共26束；中横梁为12①15.24mm的预应力束，每道梁9束。该联现浇箱梁共有混凝土1250m3,钢筋230吨，钢绞线45.5吨。 2、施工方法简介 上述桥位区均为农田或耕地,地质条件较差。施工前必须先将桥位地基处理好后, 再采用扣件式满堂支架整体现浇施工工艺进行施工，箱梁底模外侧模采用18mm厚竹胶板，内模采用12mm 厚胶合板制作而成。总体施工工艺流程图如下： 二、地基处理和满堂支架搭设和预压 1 、地基处理 先将地基整平填筑50cm 厚石渣碾压密实后浇筑一层10cm 厚
C25 混凝土作为支架基础。整段地基的处理宽度比桥面总宽度每侧各宽出一米,为避免地基受水浸泡,在基础两侧开挖 30*30cm 的排水沟，排水沟应保证排水顺畅渠贯通，以利于水流及时排出。 2、支架搭设 在地基处理好后按照箱梁的轮廓线逐条放出箱梁的翼板、底板边线，然后按照此线形进行支架的搭设，支架采用扣件式满堂脚手架，其结构形式如下；纵桥向立杆间距为90cm 横桥向立杆间距除箱梁腹板及中、端横梁所对应的位置间距45cm 布置外其余均按 90cm 间距布置（详见《现浇箱梁支架布置图》，在高度方向每间隔 1.2m 设置一排纵横向联接钢管使所有立杆联成一体，为确保支架的整体稳定性，纵横向立杆每间隔 3 排各设置一道剪刀撑。支架顶面高度一般控制在底板以下30-50cm 的范围内，然后在钢管上口安装可调节顶托，可调顶托的调节范围为0-30cm,主要作用是调整底板标高和便于拆除底模。钢管支架搭设好后，在可调节顶托上铺设10*15cm 木方，箱体底板部分木方按横桥向布置，木方长4m间距为0.9m；（在中、端横梁位置间距为0.45cm），翼缘板部分木方按纵桥向布置，木方长4m间距 0.9m；然后在10*15cm的木方上面铺设10*10cm的木方，两层木方用铁钉固定，木方铺设间距为：在箱梁腹板所对应的位置按20cm 布置，底板其余位置按30cm 布置。最后在上面铺设18mm 厚竹胶
福清项目现浇箱梁支架方案计算书 钢管桩+贝雷梁+顶托支架方案 1、方案概况 1.1编制依据 ⑴《福清市外环路北江滨A段道路工程两阶段施工图》； ⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； ⑶《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； ⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑸《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128-2000）； ⑹《公路桥涵抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）； ⑺《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》（JTJ 025-86）； ⑻《装备式公路钢桥使用手册》； ⑼《路桥施工计算手册》。 ⑽《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008） ⑾《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）； ⑿《钢结构设计规范》（GB50017-2003） ⒀《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⒁《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001） 1.2 工程概况 外环路（北江滨路-利桥至融宽环路段）道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，向东穿甲飞客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于融宽环路，线位基本呈现西北-东南走向，施工里程段为K0+000~K1+800。 瑞亭大桥：中心桩号为K0+377.8，起终点桩号：K0+116.46—K0+638.5。桥梁跨径组成为（3×20）+3×（3×35）+（4×35）的形式，桥面宽度2-19.25米，全桥长522.4米。桥梁上部结构：第一联采用20m装配式预应力混凝土简支空心板，其余各联采用35m等截面连续箱梁。桥梁下部：采用肋板式桥台。柱式桥墩、桩基础。桥梁纵面位于i=2.5%上坡段接i=0.3%上坡段再接-2.1%下坡段，R=5000m直线、凸曲线、直线、凸曲线、直线上；本桥平面位于直线接半径R=500m 圆曲线接直线上，梁体按等角度70°布置，墩台沿着分孔线径向布置。
怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程X2合同段 A匝道第三联现浇支架 计算书 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团有限公司 怀阳高速公路X2标项目经理部 二〇一八年二月
目录 一、工程概况 (1) 二、箱梁设计情况 (1) 三、支架布设方案 (3) 四、计算依据 (4) 五、荷载计算取值 (5) 1、恒载 (5) 2、活载 (5) 六、各构件受力计算 (5) 1、荷载分块 (5) 2、荷载计算 (6) 3、支架验算 (8) （1）竹胶板验算 (8) （2）方木验算 (9) （3） I14工字钢验算 (10) （4）贝雷梁验算： (10) （5） I36工字钢验算： (13) （6）Φ529mm钢管桩计算 (15) （7） C30混凝土独立基础计算 (15)
A匝道桥第三联支架计算 一、工程概况 本桥为跨越道路而设，路线纵断较高，最大桥高约38米。桥跨设计为(25+30+30)+5×25+(25+37+25)，上部结构采用预应力混凝土预制小箱梁和预应力混凝土现浇箱梁。桥墩采用柱式墩、墙式墩，桥台采用柱式台；桥墩、桥台基础均采用桩基础。桥跨起点桩号为AK0+602.418，终点桩号AK0+905.018，中心桩号AK0+753.718，桥跨全长为302.6m（包括耳墙）。本桥平面位于圆曲线、缓和曲线、缓和曲线和圆曲线上，纵断面纵坡为3.95%和0.5%。 二、箱梁设计情况 本桥第三联（25+37+25m）于AK0+862.28上跨B2匝道桥，交叉角度149°，8号墩至11号台，桥位布置见图1。全桥箱梁高度均为200cm，跨中顶板厚度25cm，底板厚度22cm，梁端顶板厚度45cm，底板厚度42cm；翼缘板宽度250cm，翼缘板板端厚度18cm，翼缘板根部厚度45cm。腹板高度113cm，厚度由梁端80cm向跨中45cm渐变。箱梁细部尺寸见表1，箱梁横断面见图2。混凝土强度为C50，工程量为569.75m3。
107国道跨线桥5×20m一联箱梁支架检算 一．箱梁支架计算 张石高速公路跨京广铁路、107国道跨线桥，21号墩—26号台上部结构为5×20m一联现浇预应力连续箱梁。箱梁采用碗扣式支架现场浇筑施工，箱梁下部宽11.20 m，顶宽16.75 m，梁高1.5m。箱梁采用C50混凝土现浇，左幅箱梁混凝土数量为898m3。 钢管采用外径4.8cm，壁厚3.5mm的钢管。支架纵向间距均为0.9米，横向间距，腹板下为0.6m，其余为0.9m；支架步距为1.2m。 模板构造纵向为10cm×10cm的方木搁于可调托顶上，上面横向搁置7cm×10cm小方木，其上搁置模板。 施工检算以20米跨径的箱梁数据为例进行验算,5×20m箱梁基本要素： 箱梁高1.5m，箱梁底宽11.2m，顶板16.75m，顶板厚0.25m，底板厚0.20m，翼缘板前端厚0.15m，根部0.4m，翼板宽2. 5m，腹板厚0.50m，腹板面积1.1m2（含倒角部分）,根据荷载集度分部情况的分析，腹板处荷载集度最大为最不利位置，故取腹板下杆件进行检算。 1.腹板下砼重： 1.1 m2×26KN/ m3 =28.6 KN/ m 2.模板重量 模板重量取0.5 KN/ m2，模板面积2+2+1=5 m2 0.5 KN/ m2×5 m2=2.5 KN/m 3. 立杆承受的钢管支架自重 支架和调平层，钢管Φ48，厚3.5mm，每米重量0.045KN 架高16m计算，16÷1.2=14层水平杆 每根立杆连接的钢管水平层总长度 14×0.45×4=25.2m 25.2m+16m=41.2m 每根立杆承受的钢管支架自重 41.2×0.045=1.86 KN 4.施工荷载
现浇连续箱梁满堂支架 施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
国家高速公路公路网青岛～兰州公路山西境长治～临汾段高速公路 满堂支架法现浇箱梁 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十四局集团有限公司LJ17项目部 2016年8月
目录
第一部分工程概况及编制依据 一、工程概况 本项目为国家高速公路网青岛～兰州公路山西境长治～临汾段高速公路LJ17合同段，标段起讫里程为K142+300～K168+020，全长。项目区位于山西省临汾市。 本标段有跨主线天桥16座，上部均为连续现浇箱梁结构，采用碗扣式满堂支架法施工。 本标段现浇箱梁天桥工程数量统计表 由上表可知，本标段满堂支架系统最大高度为，最大静荷载约为750t，为指导全线 参建单位： 1、建设单位：山西路桥集团长临高速公路有限公司 2、设计单位：中交通力建设股份有限公司 3、监理单位：山西省公路工程监理技术咨询有限公司 4、施工单位：中铁二十四局集团有限公司 二、编制依据 1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 2、中华人民共和国交通部部颁标准JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》、JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》等现行有关施工技术规范、标准。 3、长临高速公路工程施工图设计以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。
4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 5、参考《建筑施工碗扣式钢管支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》(JGJ130-2001) 《混凝土工程模板与支架技术》 《公路施工手册》（桥涵下册） 《路桥施工计算手册》 《路桥施工常用数据手册》 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 第二部分施工准备 一、组织准备 成立了高效、精干的中铁二十四局集团有限公司长临高速公路LJ17项目部，投入足够的专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。将本工程作为重中之重，上场劳力数量和技术力量满足工程需要，组织好关键工程的施工。根据工程规模及特点，由项目经理部总工程师对所有进场员工进行上岗培训教育、技术安全交底。 1、主要劳动力配置 工程开工前组织施工人员进行全面安全、质量教育培训，并进行考核，合格后方可参加工程施工作业。根据实际工程量和工期要求，配备78人的专业施工人员，劳动力配 2
金口项目各项计算参数 一、现浇箱梁支架计算 1.1箱梁简介 神山湖大桥起点桩号为K1+759.300，止点桩号为K2+810.700，全长1051.40m。主线桥采用双幅布置，左右幅分离式，桥型结构为C50现浇预应力混凝土连续梁。 表1.1 预应力箱梁结构表 箱梁结构断面 桥面标准 宽度（m） 梁高 （m） 翼缘板 悬臂长 （m） 顶板 厚（m） 底板厚 （m） 腹板厚 （m） 端横梁 宽（m） 标准段单箱两室13.49 1.9 2.5 0.25 0.22 0.5 1.5 1.2结构设计 主线桥均采用分幅布置，单幅桥标准段采用13.49m的等高斜腹板预应力混凝土连续箱梁，梁体均采用C50砼，桥梁横坡均为双向2%。 主线桥第一～三联桥跨布置为（4×30m＋4×30m＋3×30m），单幅桥宽由18.99m变化为27.99m；主线第四～六联、第八、九联桥跨布置为（3×30m＋4×30m＋3×30m）、4×30m、4×30m，单幅桥宽为13.49m。主梁上部结构采用等高度预应力钢筋混凝土箱梁，单箱双室和多室截面。30m跨径箱梁梁高1.9m，箱梁跨中部分顶板厚0.25m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，两侧悬臂均为2.5m，悬臂根部厚0.5m；支点处顶板厚0.5m，腹板厚0.8m，底板厚0.47m，悬臂根部折角处设置R
＝0.5m的圆角，底板底面折角处设置R＝0.4m的圆角。 图1.1 桥梁上部结构图 1.3地基处理 因部分桥梁斜跨神山湖，湖底地层属第四系湖塘相沉积（）层，全部为流塑状淤泥含有大量的根茎类有机质、腐殖质，承载力标准值Fak=35kPa，在落地式满堂支架搭设前，先将桥梁两端进行围堰，用
二连浩特至广州国家高速公路湖南省澧县（东岳庙）至常德公路 灌溪互通立交桥 满堂支架现浇箱梁 专 项 施 工 方 案 编制：刘爱平 审核：洪新民 审批： 湖南天添劳动服务有限公司 2010.6.30
一、编制依据及原则： 1.1 编制依据： 1、施工设计图纸 2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 3、混凝土质量控制标准(GB50164—92) 4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005) 5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001) 6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91) 1.2 编制原则： 我部将针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的管理思路进行本方案的编制。 二、工程概况： 2.1工程简介： 本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工，起点桩号为K15+348.00，现浇箱梁终点桩号为K15+800.00，全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。 2.2主要工程量： 略
三、满堂支架现浇施工的重点与难点： 1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理，地基基础承受上部结构的所有荷载，如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。 3、为保证成型后的箱梁外表美观，底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。 4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命，钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。 5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉质量的前提。 6、钢筋密、管道多，保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。 四、现浇简支箱梁的施工工艺： 4.1、现浇简支箱梁施工的工艺流程： 地基处理→支架安装→底、侧模安装→支座安装→模板及支架预压→绑扎梁板底筋及梁腹板筋→波纹管与腹板模安装→底板砼与腹板砼浇筑→顶板底模与绑扎箱梁上层筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉→注浆、封锚→养生 4.2、地基处理： 支架搭设前先清理场地内的浮土及钻机施工时留下的泥浆；再根
中交三航局大西客专指挥部一项目部 祁县跨G208特大桥上跨G208现浇箱梁模板及满堂支架方案计算书 二○一○年十二月
目录 1编制依据 ........................................................................................................................................... - 2 - 2工程概况 ........................................................................................................................................... - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 ............................................................................................... - 2 - 4现浇箱梁支架验算 ........................................................................................................................... - 3 - 4.1荷载计算 ................................................................................................................................ - 3 - 4.1.1荷载分析 ..................................................................................................................... - 3 - 4.1.2荷载组合 ..................................................................................................................... - 3 - 4.1.3荷载计算 ..................................................................................................................... - 3 - 4.2结构检算 ................................................................................................................................ - 5 - 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算.................................................................. - 5 - 4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算 ......................................................................................... - 7 - 4.2.3箱梁底模下横桥向方木验算 ..................................................................................... - 8 - 4.2.4扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算.......................................................... - 9 - 4.2.5底模板计算 ................................................................................................................- 11 - 4.2.6侧模验算 ................................................................................................................... - 12 - 4.2.7跨中工字钢平台支架体系验算................................................................................ - 13 - 4.2.8立杆底座和地基承载力计算 ................................................................................... - 15 - 4.2.9支架变形 ................................................................................................................... - 17 - 5支架搭设施工要求及技术措施 ..................................................................................................... - 19 - 5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求....................................................... - 19 - 5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定............................................................... - 20 - 5.3支架拆除要求 .............................................................................................................. - 20 - 5.4支架预压及沉降观测 .................................................................................................. - 20 - 6安全防护措施及安全交底 ............................................................................................................. - 22 - 6.1安全防护措施 .............................................................................................................. - 22 - 6.2安全交底 ...................................................................................................................... - 23 -