悬臂式挡土墙设计方法探讨
摘要：悬臂式挡土墙在工程中经常遇到，工程量往往较大，其合理的断面设计，将带来可观的经济效益。本文就悬臂式挡土墙的设计做了一些探讨，但用这种方法设计的挡土墙如果底板无水平阻力，其抗滑稳定要另外采取措施，以满足规范要求。
关键词：悬臂式挡土墙立臂底板底基应力抗倾稳定抗滑稳定
悬臂式挡土墙立臂高度系根据工程情况而定，立臂和底板厚度由强度控制，趾板和踵板长度由墙的整体稳定控制。对于抗滑稳定在水利工程中，因大部分翼墙（挡土墙）是对称分部的，墙前有护坦底底板顶阻，通常可先不考虑，必要是时可增设齿坎或阻滑板来满足要求。对于抗滑稳定，一般情况下，除基底应力（包括不均匀系数）应能满足要求外，应力求基底应力均匀分布，降低基底应力最大值，满足地基承载力和抗倾稳定要求。本文就是根据最不利荷载，由经济配筋率，求出立臂和底板厚度，并令偏心距等于零，在基底应力均匀分布的情况下，导出趾板长度和踵板长度的关系，再以底板长度为函数，趾板长度为变量，令其一阶导数等于零，求出最小底板长度，从而使设计出的挡土墙断面最优。
一、设计方法及公式推导（参见图一）
1、立臂厚度B2的确定
按一般钢筋混凝土设计方法确定，配筋率按经济配筋率μ=0.4%~0.8%选用。
B2=h0+a （1）
式中：h0为立臂的有效高度；a为受拉钢筋的重心至立臂内侧的距离。
墙顶厚度按规定确定。
2、底板厚h的确定
根据已有工程计算得知，h很接近B2，故取h= B2 。
3、趾板长B1踵板长B3确定
在平原区，无特殊要求的情况下，墙后填土一般都为水平，采用朗肯理论（指悬臂式挡土墙），这样墙上荷载就为水平和垂直两种力了。
悬臂式挡土墙验算[执行标准：公路] 计算项目：悬臂式挡土墙 8 计算时间： 2015-10-09 11:20:24 星期五 ------------------------------------------------------------------------ 原始条件: 墙身尺寸: 墙身高: 7.000(m) 墙顶宽: 0.250(m) 面坡倾斜坡度: 1: 0.000 背坡倾斜坡度: 1: 0.200 墙趾悬挑长DL: 2.000(m) 墙趾跟部高DH: 0.600(m) 墙趾端部高DH0: 0.600(m) 墙踵悬挑长DL1: 2.000(m) 墙踵跟部高DH1: 0.600(m) 墙踵端部高DH2: 0.600(m) 加腋类型:两边加腋 面坡腋宽YB1: 0.500(m) 面坡腋高YH1: 0.300(m) 背坡腋宽YB2: 0.500(m) 背坡腋高YH2: 0.500(m) 设防滑凸榫 防滑凸榫尺寸BT1: 1:0.100(m) 防滑凸榫尺寸BT: 1.500(m) 防滑凸榫尺寸HT: 0.600(m) 防滑凸榫被动土压力修正系数: 1.000 防滑凸榫容许弯曲拉应力: 0.500(MPa) 防滑凸榫容许剪应力: 0.990(MPa) 钢筋合力点到外皮距离: 50(mm) 墙趾埋深: 3.000(m) 物理参数: 混凝土墙体容重: 25.000(kN/m3) 混凝土强度等级: C30 纵筋级别: HRB400 抗剪腹筋等级: HRB400
裂缝计算钢筋直径: 18(mm) 挡土墙类型: 浸水地区挡土墙 墙后填土内摩擦角: 35.000(度) 墙后填土粘聚力: 0.000(kPa) 墙后填土容重: 19.000(kN/m3) 墙背与墙后填土摩擦角: 17.500(度) 地基土容重: 18.000(kN/m3) 修正后地基土容许承载力: 232.000(kPa) 地基土容许承载力提高系数: 墙趾值提高系数: 1.200 墙踵值提高系数: 1.300 平均值提高系数: 1.000 墙底摩擦系数: 0.300 地基土类型: 土质地基 地基土内摩擦角: 20.000(度) 墙后填土浮容重: 9.000(kN/m3) 地基浮力系数: 0.700 土压力计算方法: 库仑 坡线土柱: 坡面线段数: 1 折线序号水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数 1 10.000 0.000 1 第1个: 定位距离0.000(m) 挂车-80级(验算荷载) 作用于墙上的附加外荷载数: 1 (作用点坐标相对于墙左上角点) 荷载号 X Y P 作用角 (m) (m) (kN) (度) 1 -0.500 -5.167 100.000 270.000 地面横坡角度: 0.000(度) 墙顶标高: 0.000(m) 挡墙内侧常年水位标高: -0.500(m) 挡墙外侧常年水位标高: -4.500(m) 浮力矩是否作为倾覆力矩加项: 是 挡墙分段长度: 15.000(m) 钢筋混凝土配筋计算依据:《混凝土结构设计规范》（GB 50010--2002） ===================================================================== 第 1 种情况: 一般情况 ============================================= 组合系数: 1.000 1. 挡土墙结构重力分项系数 = 1.000 √ 2. 填土重力分项系数 = 1.000 √ 3. 填土侧压力分项系数 = 1.000 √ 4. 车辆荷载引起的土侧压力分项系数 = 1.000 √ 5. 计算水位的浮力分项系数 = 1.000 √ 6. 计算水位的静水压力分项系数 = 1.000 √ 7. 附加力分项系数 = 1.000 √ =============================================
悬臂式挡土墙施工工艺 1、主要技术特点： 悬臂式挡土墙构造简单厚度小、自重轻，挡土高度高，施工方便是钢筋混凝土挡土墙的重要形式，是一种轻型支挡结构物。其依靠墙身的重量及底板以上的重物（包括表面超载）来维持平衡。能适地基承载力低及地震区。 a）本工程悬臂式挡墙总长约650m，墙体高度需根据现场实际情况确定（参见挡土墙图纸及04J008第92页选型），且基础埋深度不低于1.5米，基底承载力要求在150Kpa。 b)在基础底面增加抗滑移的齿墙。 c）墙体设置泄水孔，间距为2-3m设一个，外斜坡度为５%，采用直径为100mmPVC管按梅花型布置；进水口下部用粘土夯实封层厚30cm，其反滤层设置为40cm厚粗粒层。 d）墙体每隔12m设置一道变形缝，缝宽2cm，伸缩缝处塞以沥青防水层或嵌入涂以沥青的木板。 2、地基处理： 本工程地基承载力应达到150Kpa，对于因挖基发现有淤泥层或软土层而超挖的部分可采用C15混凝土回填。若持力层2m范围内土层有变化，应及时通知设计单位调整挡土墙分缝与结构设计。
3、混凝土垫层施工： 根据设计图纸要求。基底浇筑10cm厚，C15混凝土垫层，混凝土垫层每侧比基础宽出10cm。在挡墙基础的凹槽处，设置木模板。 4、钢筋安装： 现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。 钢筋现场加工、制作、绑扎。现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋，后摆副筋。摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋时，其接头位置同一截面接头数量，搭接长度按现行施工规范规定执行。钢筋交叉点采用铁丝扎牢。所有箍筋与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开布置。为保证保护层厚度，垫块预制时厚度要准确，强度要保证。 5、模板工程： A、模板设计 模板采用2.44m*1.22m*1.2cm 木胶板，模板的拼缝模板缝采用塑料条封贴，防止漏浆。板后使用成型方木竖向钉于模板后，方木间距10cm。模板采用拉杆螺栓固定间距经计算确定（见下面计算结果）,横向使用一根φ48×3.5mm钢管固定方木，竖向使用2根φ48×3.5mm
悬臂式挡土墙计算书项目名称__________________________ 设计_____________校对_____________审核_____________ 计算时间 2017年11月3日（星期五）18:21 图 1 一、设计数据和设计依据 1.基本参数 挡土墙类型: 一般地区挡土墙 墙顶标高: 1.100m 墙前填土面标高: 0.000m 2.土压力计算参数
土压力计算方法: 库伦土压力 主动土压力增大系数: λE = 1.0 3.安全系数 抗滑移稳定安全系数: K C = 1.30 抗倾覆稳定安全系数: K0 = 1.60 4.裂缝控制 控制裂缝宽度: 否 5.墙身截面尺寸 墙身高: H = 2.100m 墙顶宽: b = 0.250m 墙面倾斜坡度: 1:m1 = 1:0.0000 墙背倾斜坡度: 1:m2 = 1:0.0000 墙趾板长度: B1 = 0.500m 墙踵板长度: B3 = 0.500m 墙趾板端部高: h1 = 0.400m 墙趾板根部高: h2 = 0.400m 墙踵板端部高: h3 = 0.400m 墙踵板根部高: h4 = 0.400m 墙底倾斜斜度: m3 = 0.000 加腋类型: 两侧加腋 墙面腋宽: y1 = 0.000m 墙面腋高: y2 = 0.000m 墙背腋宽: y3 = 0.000m 墙背腋高: y4 = 0.000m 6.墙身材料参数 混凝土重度: γc = 25.00 KN/m3 混凝土强度等级: C30 墙背与土体间摩擦角: δ = 17.50° 土对挡土墙基底的摩擦系数: μ = 0.600 钢筋合力点至截面近边距离: a s = 35 mm 纵向钢筋级别: HRB400 纵向钢筋类别: 带肋钢筋 箍筋级别: HRB400 7.墙后填土表面参数 表 1 墙后填土表面参数 坡线编号与水平面夹角 (°) 坡线水平投影长 (m) 坡线长 (m) 换算土柱数 1 0.00 2.00 2.00 0.00 表 2 换算土柱参数 土柱编号距坡线端部距离 (m) 土柱高度 (m) 土柱水平投影长 (m) 8.墙后填土性能参数 表 3 墙后填土性能参数 层号土层名称层厚 (m) 层底标高 (m) 重度γ (kN/m3) 粘聚力c (kPa) 内摩擦角φ (°) 1 中砂7.000 -5.900 18.00 2.00 35.00 9.地基土参数 地基土修正容许承载力: f a = 260.00kPa 基底压力及偏心距验算: 按基底斜面长计算 10.附加外力参数 是否计算附加外力: 否
咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程悬臂式挡土墙施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十局第六工程有限公司上林北路 上跨咸铜铁路立交项目经理部 二O一五年三月十日
悬臂式挡土墙施工方案 第一章编制说明及工程概况 一、编制依据及原则 1、编制依据 1、上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程设计图纸 2、市政道路工程施工质量验收规程 3、现场勘探的有关资料 4、招投标文件及施工合同文件 2、编制原则 1、严格遵守国家有关政策、法律、法规 2、按照国家的法律、法规要求，安排环保工作 3、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程监控，确保工程质量。 二、工程概况 咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程北侧起点接货运铁路南侧正在施工的朝阳四路，向南依次跨越望贤路十字、碱滩路、咸铜铁路、金旭大道十字，与咸阳渭河四号桥相接。 主线全长1.696km，道路规划标准宽度50米。道路采用高架桥的形式依次跨越望贤路交叉口、碱滩路、咸铜铁路和金旭大道交叉口，桥梁长度1745.198延米，其中，主线桥长1095.7延米、A匝道171.6延米、B匝道171.6延米、C匝道153.228延米、D匝道153.07延米；道路引道长度1051.878
米，主线600米，A匝道108.394米、B匝道118.394米、C匝道113.461米、D匝道111.629米。主线高架桥在望贤路交叉口和金旭大道交叉口设A、B、C、D四条匝道完成上下桥交通转换。 引道挡土墙防护墙身底板均采用C30钢筋混凝土现浇，挡土墙埋深不小于1m，基底夯填厚0.8m级配碎石垫层，挡土墙在地面以上0.3m设置泄水孔，墙背设土工布碎石反滤层。挡墙高差小于0.8m时，采用特制侧石代替悬臂挡墙。主线引道及匝道悬臂式挡土墙共1528.9m，下穿非机动车道悬臂式挡土墙共589.9m。（详见表2-1） 表2-1 悬臂式挡土墙主要工程数量表 三、施工总体部署 1、总体实施方案 依据工程特点、施工难易程度以及各部位施工面的陆续展开，我部首先对金旭路十字以南里程为K1+393至K1+563进行施工，然后对AK0+000至AK0+110、BK0+170至BK0+290进行平行流水法施工，最后对望贤路十字以北里程为K0+129至K0+302进行施工。C匝道、D匝道、下穿通道段悬臂式挡土墙待施工场地、施工条件具备后在进行施工。悬臂式挡土墙采用挖掘机开槽，压路机配合人工处理基底，模板采用竹胶板，分两次浇筑成型，特制侧石采
悬臂式挡土墙施工工艺1、主要技术特点： 悬臂式挡土墙构造简单厚度小、自重轻，挡土高度高，施工方便是钢筋混凝土挡土墙的重要形式，是一种轻型支挡结构物。其依靠墙身的重量及底板以上的重物（包 。 管2 分缝与结构设计。 3、混凝土垫层施工： 根据设计图纸要求。基底浇筑10cm厚，C15混凝土垫层，混凝土垫层每侧比基础宽出10cm。在挡墙基础的凹槽处，设置木模板。
4、钢筋安装： 现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。 钢筋现场加工、制作、绑扎。现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋，后摆副筋。摆 5 A 定×3.5mm 横向接缝处：，并加
设两条横向钢管固定，以保证模板不出现变形。 竖向接缝处：除使用海绵条和塑料条封贴外，该区域的横向钢管应使用双钢管，并在两排横相钢管间加设横向的方木，间距15cm。 因为墙体的厚度变化，不同高度对拉螺栓需要设置不同的长度。因为墙体的厚度上下不同，为保证其厚度在墙内设置支撑钢筋。拟采用直径14的钢筋在墙面主筋之间按设计墙 B b C、由于挡土墙的截面呈梯形，上窄下宽，在浇筑砼时可能引起模板上浮移位。为避免模板上浮移位，在浇筑挡土墙基础底板砼时，预埋Φ16钢筋，间距1米，用来固定墙身模板，这样有效地防止了墙身模板的上浮位移，保证墙身砼的顺利浇筑。
6、现浇砼基础： 对于高差较小的挡土墙，先浇筑挡土墙下部平板基础，待有稍有强度后，在从始端至终端浇筑墙身。高差较大的在基础与墙身留置施工缝，基础施工完毕后绑扎墙身钢筋合模后在浇筑墙身。现浇砼基础采用C30混凝土，按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。 7 c）砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。由专人负责每一车砼的坍落度试验，确保砼坍落度在120~180cm之间。 d）砼强度件制作应在现场浇灌地点随机制取，每100立方砼应制作至少3组试件（不足100方时，按100方计），供于后期检验强度使用。但本工程12米为一个施工段，每次浇筑均留置试块。
悬臂式挡土墙计算书 项目名称__________________________ 设计_____________校对_____________审核_____________ 计算时间 2017年11月3日（星期五）18:21 一、设计数据和设计依据 1.基本参数 挡土墙类型: 一般地区挡土墙 墙顶标高: 1.100m 墙前填土面标高: 0.000m
土压力计算方法: 库伦土压力 主动土压力增大系数: λE = 1.0 3.安全系数 抗滑移稳定安全系数: K C = 1.30 抗倾覆稳定安全系数: K0 = 1.60 4.裂缝控制 控制裂缝宽度: 否 5.墙身截面尺寸 墙身高: H = 2.100m 墙顶宽: b = 0.250m 墙面倾斜坡度: 1:m1 = 1:0.0000 墙背倾斜坡度: 1:m2 = 1:0.0000 墙趾板长度: B1 = 0.500m 墙踵板长度: B3 = 0.500m 墙趾板端部高: h1 = 0.400m 墙趾板根部高: h2 = 0.400m 墙踵板端部高: h3 = 0.400m 墙踵板根部高: h4 = 0.400m 墙底倾斜斜度: m3 = 0.000 加腋类型: 两侧加腋 墙面腋宽: y1 = 0.000m 墙面腋高: y2 = 0.000m 墙背腋宽: y3 = 0.000m 墙背腋高: y4 = 0.000m 6.墙身材料参数 混凝土重度: γc = 25.00 KN/m3 混凝土强度等级: C30 墙背与土体间摩擦角: δ= 17.50° 土对挡土墙基底的摩擦系数: μ = 0.600 钢筋合力点至截面近边距离: a s = 35 mm 纵向钢筋级别: HRB400 纵向钢筋类别: 带肋钢筋 箍筋级别: HRB400 7.墙后填土表面参数 地基土修正容许承载力: f a = 260.00kPa 基底压力及偏心距验算: 按基底斜面长计算
悬臂式挡土墙结构设计验算 第五工程有限公司路桥七公司 付卫朋 摘 要：本文对甘河工业园区铁路专用线挡土墙设计进行荷载、抗倾覆稳定性、抗滑稳定性及地基承载力验算，结果表明此挡土墙设计初步拟定方案是可行的。 关键词：挡土墙 承载力 验算 甘河工业园区铁路专用线挡土墙设计：墙背填土与墙前地面高差为2.6m ，填土表面水平，路基上的轨道及列车荷载换算土柱高度为3.0m ，上有均布标准荷载P k =54KN/m 2，地基设计承载力为240KN/m 2，填土标准容重为18KN/m 3，内摩檫力φ=30°，底板与地基摩擦系数f=0.60，由于采取钢筋混凝土挡土墙，墙背竖直且光滑，可假定墙背与填土之间的摩擦角 ò=0。 1.截面选择 选择悬臂式挡土墙，墙体选择采用钢筋混凝土结构，墙高低于6m 。尺寸按悬臂式挡土墙规定初步拟定，如下图所示。 2.挡土墙荷载、抗倾覆稳定性、抗滑稳定性及地基承载力验算 2.1荷载计算 2.1.1土压力计算 由于地面水平，墙背竖直且光滑，土压力计算选用郎金理论公式计算： K a =tan 2（45-φ/2）=0.333 地面活荷载的作用，采用换算土柱高H 0=3.0，地面处水平压力： σA =r t H 0 K a =18×3×0.333=18KN/ m 2 悬臂底B 点水平压力： σ B =r t （H 0 +3）K a =18×（3+3）×0.333=36KN/ m 2 底板C 点水平压力： σC =r t （H 0 +3+0.25）K a =18×（3+3+0.25）×0.333=37.46KN/ m 2 土压力合力：
E x1=σA×3=18×3=54 KN/ m Z f1=3/2+0.25=1.75m E x2=1/2（σ C -σA）×3=29.19KN/ m Z f2=1/3×3+0.25=1.25m 2.1.2竖向荷载计算 （1）立板自重力 钢筋混凝土标准容重r k=25 KN/ m3，其自重力： G1k=（0.15+0.25）/2×3×25=15KN/ m X1=0.4+{（0.1×3）/2×（2×0.1）/3+0.15×3×（0.1+0.15/2）}/{（0.1×3）/2+0.15×3}=0.55m （2）底板自重力： G2k={（0.15+0.25）/2×0.4+0.25×0.25+（0.15+0.25）/2×1.6}×25 =0.4625×25=11.56 KN/ m X2={（0.15+0.25）/2×0.4×（40/3×（2×0.25+0.15）/（0.25+0.15）+0.25×0.25×（0.4+0.125）+（0.15+0.25）/2×1.6×（1.6/3×（2×0.15+0.15）/（0.15+0.25）+0.65}/0.4625=1.07m （3）地面均布活载及填土的自重力 G3k=（P k+ r t*3）×1.6=（54+18×3）×1.6=172.8 KN/ m X3=0.65+0.8=1.45m 2.2抗倾覆稳定验算 稳定力矩 M zk= G1k X1+ G2k X2+ G3k X3=15×0.55+11.56×1.07+172.8×1.45=271.18KN.m/m 倾覆力矩 M qk= E x1 Z f1+ E x2 Z f2=54×1.75+29.19×1.25=130.99 KN.m/m K0= M zk/ M qk=271.18/130.99=2.07﹥1.5 稳定 2.3抗滑稳定验算 竖向力之和 G k=15+11.56+172.8=199.36 KN/ m 抗滑力 G k×f=199.36×0.60=119.62KN 滑移力 E=54+29.19=83.19KN K c=119.62/83.19=1.44﹥1.3 稳定 2.4地基承载力验算 地基承载力采用设计荷载，分项系数：地面活荷载1.3，填土荷载1.2，自重1.2。基础底面偏心距e0，先计算总竖向力到墙趾的距离：e0=（M v-M h）/ G k M v为竖向荷载引起的弯矩： M v=（G1k X1+ G2k X2+ r t×3×1.6×X3）×1.2+P k×1.6×X3×1.3 =（15×0.55+11.56×1.07+18×3×1.6×1.45）×1.2+54×1.6×1.45×1.3 =337.94 KN.m/m M h为水平力引起的弯矩： M h=1.3 E x1 Z f1+ 1.2E x2 Z f2=1.3×54×1.75+1.2×29.19×1.25 =166.63 KN.m/m 总竖向力： G k=1.2×（G1k + G2k + r t×3×1.6）+1.3×54×1.6 =1.2×（15+11.56+18×3×1.6）+112.32 =247.87 KN/m
悬臂式挡土墙专项施工方案 一、编制依据、原则 1、编制依据 1.1设计图纸 1.2市政道路工程施工质量验收规程 1.3现场调查的有关资料。 1.4招投标文件及施工合同文件。 1.5公司《文明施工、安全手册》。 2、编制原则 2.1严格遵守有关政策、法律、法规和守则。 2.2按照的法律、法规要求，安排环保工作。 2.3统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧有序，加强施工监控，确保工程质量； 二、工程概况 丝博园景区道路下穿立交新建工程为丝博园景区入口道路下穿丝博园景区门前广场而设，工程主体为车行地道工程。地道中间为暗埋段，两侧为敞开段，采用挡墙支护，敞开段总长
575.173m，其中K0+265.950---K0+355.950、K0+760.950---K0+865.950段采用悬臂式挡墙，悬臂式挡墙总长195m。高度为2～5米。挡墙变形缝间距为15米，当墙高变化处及地形变化处也应设置。泄水孔采用预埋100mmPVC管，间距3m-5m。挡墙垫层采用C15混凝土，基础和墙体采用C40抗硫钢筋砼，基础钢筋采用HRB400级钢筋，挡土墙上部加设防撞墙。 主要工程量：C40抗硫混凝土1794m3，HRB400级钢筋120315Kg。 三、施工总体安排 1、总体实施方案 依据工程特点结合技术装备能力和积累的实践经验为确保工程质量、安全和工期的规划目标、施工组织的总体主导思路：统筹安排、严格管理施工机械、多快好省、争抢进度、确保安全、质量严控、材料优质、精益求精、提前峻工。 2、实施要点 优化方案、强化管理、严密组织、严格标准、确保行车与人身的绝对安全，加强机械化施工强度，组织足够的施工力量，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，采用先进的生产工艺，尽最大努力提高劳动效率。
悬臂式挡土墙 悬臂式挡土墙的一般形式如图（1-1）所示，它是由立壁（墙面板）和墙底板（包括墙趾板和墙踵板）组成，呈倒“T字形”，具有三个悬臂，即立壁、墙趾板和墙踵板。 悬臂式挡土墙的结构稳定性是依靠墙 身自重和踵板上方填土的重力来保证，而 且墙趾板也显著地增大了抗倾覆稳定性， 并大大减小了基底应力。它的主要特点是 构造简单、施工方便，墙身断面较小，自 身质量轻，可以较好地发挥材料的强度性 能，能适应承载力较低的地基。但是需耗 用一定数量的钢材和水泥，特别是墙高较 大时，钢材用量急剧增加，影响其经济性 能。一般情况下，墙高6m以内采用悬臂 式。它适用于缺乏石料及地震地区。由于 墙踵板的施工条件，一般用于填方路段作 路肩墙或路堤墙使用。 悬臂式挡土墙在国外已广泛使用，近年来，在国内也开始大量应用。 悬臂式挡墙设计，包括墙身构造设计、寺身截面尺寸的拟定、结构稳定性和基底应力验算以及墙身配筋计算、裂缝开展宽度验算等。 一、墙身构造设计 1、悬臂式挡土墙分段长度不应大于15m，段间设置沉降缝和伸缩缝。 2、立壁如图1-1所示，为便于施工，立壁内侧(即墙背)宜做成竖直面，外侧(即墙面)坡度宜陡于1:0.1，一般为1:0.02～1:0.05，具体坡度值应根据立壁的强度和刚度要求确定，当挡土墙高度不大时，立壁可做成等厚度。墙顶宽度不得小于0.2m；当墙较高时，宜在立壁下部将截面加宽。 3、墙底板如图1-1所示，墙底板一般水平设置，底面水平。墙趾板的顶面一般从与立壁连接处向趾端倾斜。墙踵板顶面水平，但也可做成向踵端倾斜。墙底板厚度不应小于0.3m。 墙踵板宽度由全墙抗滑稳定性确定，并具有一定的刚度，其值宜为墙高的1/4~1/2，且不应小于0.5m。墙趾板的宽度应根据全墙的抗倾覆稳定、基底应力（即地基承载力）和偏心距等条件来确定，一般可取墙高的1/20~1/5。墙底板的总宽度B一般为墙高的（0.5~0.7）倍。当墙后地下水位较高，且地基为承载力很小的软弱地基时，B值可增大到1倍墙高或者更大。
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工工艺及方案 (2) 1、施工工艺流程 (2) 2、施工方案 (3) 四、施工设备及人员配备、工期计划 (10) 1、投入本工程的主要施工机械 (10) 2、投入本工程的主要劳动力 (10) 3、主要检查设备、测量仪器 (11) 4、计划工期 (11) 五、质量保证措施 (12) 六、安全保证措施 (13) 七、文明施工、环境保护 (13)
悬臂式挡土墙施工方案 一、编制依据 1、设计图纸 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《建筑工程绿色施工规范》（GB/T50905-2014） 5、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 7、我单位积累的类似工程的施工经验。 二、工程概况 在机动车道两侧与辅道之间设置悬臂式钢筋混凝土挡土墙，悬臂挡土墙每10米设一道沉降缝，缝宽2cm，靠墙背一侧2cm深范围内嵌橡胶沥青防水密封膏，余填拘留密封膏。挡墙墙背1.0m范围内全部用1:4灰土回填，挡墙顶均设置防撞护栏。 K0+000～K0+600段道路经过XX村，K1+000～K1+296.088（设计终点）段道路经过XX村，有少量的砖混结构房屋和简易房需要拆迁。其余路段均为农田、果园等。 该区域地貌单元属渭河北岸黄土塬。地质情况主要为耕（表）土，黄土，古土壤等，场地地下水埋藏较深，可不考虑地下水对路基及管道施工的影响。场地土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。项目区地震动峰值加速度a=0.20g，反应谱特征周期T=0.40s,相当于地震基本烈度Ⅷ度。可不考虑路基土的地震液化及震陷问题。场地季节性冻土标准冻结深度小于0.60m。
一、工程概况： 1、工程情况： 本工程总用地面积约231000M2挡土墙工程中分两种作法，分别为悬臂式挡土墙、桩板式挡土墙，其悬臂式挡土墙从坐标14点?36点，共计765.34米，平均高度5米。 2、主要工程量： 悬臂式挡墙：长765.34米，钢筋466.67吨；C30混凝土-6238.11立方米；C15垫层混凝土：556.4立方米 3、工期计划 悬臂式挡墙基础分为两个标高，基础垫层施工比较繁，首先施工最低部位垫层，再放样 砌地模砖，完成后两边回填土方，分层夯实，再进行第二次垫层施工（即最高部位）。悬臂 式挡墙施工计划分为三次浇筑完成，第一次基础部分完成，第二次基础顶面? 2.7米，第三 次按挡墙设计标高浇筑完成，脚手架采用内外双排钢管脚手架，重点加强侧向支撑，保证模 板的稳定。为保证感官效果，模板采用1830X 915 X18红木胶合板，配木方条、钢管安装采用对抗螺栓进行加固，混凝土采用商品混凝土。工期计划40天。 二、施工环境： 该工程场地较大、平整。钢筋加工场地设置在坐标8点旁边，采用混凝土硬化地面，计划分段施工，每次施工长度约25?30米左右。 三、施工工序、工艺及控制方法： 1、基坑开挖： 先测量放线，用灰粉放出开挖边线，控制每段开挖标高。因正是雨季天气，基坑开挖必须保持良好的排水，在基坑最低处旁边设置集水坑，以利于基底排水。 基坑土方开挖采用人工配合挖掘机进行开挖。挖掘机挖至设计标高+20cm然后人工挖除 剩余20cm土方，以免机械扰动原状土或超挖。 基坑开挖完成后因设计、甲方、监理等单位，进行验收基底承载力，标高等合格后，在最短时间内浇基础垫层，再放样进行下工序施工。 2、钢筋制作： 钢筋在现场加工场集中加工，制作时应认真按图纸钢筋形状，直径大小进行下料。 每批钢筋进场要按规定进行机械性能试验，合格后方能进行加工绑扎，送检必须见证取 样，否则不能作为送检试件。 对进场的及制作好的成型钢筋必须按规格，分部位进行挂牌堆放。钢筋堆放要垫起，以 防锈蚀。 3、钢筋安装： 基础钢筋采用搭接，墙身钢筋渣压力焊，钢筋直径在16mm以上时，采用电渣压力焊， 其它采用搭接接头形式，搭接长度不小于30d。电渣压力焊完成后检验接头是否平直，焊口 是否圆，是否有缺陷，焊渣是否清理干净。渣焊钢筋要进行抽样检验，以每300个同类型接 头为一批，每批切取三个接头进行拉伸试验，其试验均要达到刻级别要求合格，否则翻工到 验收合格为止，翻工接头检验加倍进行。 现浇钢筋基础混凝土光按装基础钢筋，预埋墙身钢筋，待基础筑混凝土完成后24小时进行，墙身放线及墙身钢筋安装，墙身钢筋水平筋分两次绑扎，第一次绑扎高度为 2.7米, 待挡墙磔捣浇完成后，再进行第二次墙身钢筋绑扎（墙身钢筋分两次绑扎是为了捣筑磔施工方便）。 钢筋绑扎时，先按钢筋排距划线，后摆筋，绑扎，最后安放专用垫块，绑扎时，绑扎时扎丝成八字形，以免钢筋滚动、移位。所有钢筋接头数量、搭接长度必须按现行施工规范进
悬臂式挡土墙工程实例 ——成都市三环路与铁路立交工程 设计路段为K23+385.728—K23+486.726右幅快车道； 已知，填方最大高度5米，地基承载力设计值[σ]=150kpa,墙身设计高度H=4m ；填土标准重度γ=18KN/m 3，填土表面均布荷载q=10KN/m 2, 填土内摩擦角Φ=35。,底板与地基摩擦系数f=0.3,墙身采用C20混凝土，HRB335钢筋。 一、 截面选择 选择悬臂式挡土墙。尺寸按悬臂式挡土墙规定初步拟定，如图所示 根据规范要求H 1= 1 10 H=400mm, H 2=H-H 1=3600mm, H 0=810mm,b=250mm, B=0.8H=3200mm ； 地面活荷载q 的作用，采用换算立柱高： 0105 0.55189 q H r = === B 3的初步估算： 22250(810)0.05=470mm B H =++? 320 1.4348.78 =22300.3(40.55) 1.0518 r c K m Ex B B H m f μ??= -=???+???—0.47（H+） B 1 =B-B 3-B 2=3200-2230-470=500mm
B 20.27kpa c 22.22kpa c 图1 悬臂式支挡结构计算图（单位：mm) min =71.54kpa 1=97.45kpa 2 =102.91kpa max =108.72kpa 二、 荷载计算 1.土压力计算 由于地面水平，墙背竖直且光滑，土压力计算选用朗金理论公式计算： 2tan 450.2712K αφ? ?=?-= ?? ? 地面处水平压力：σA =γH 。*Ka=18?59 ?0.271=2.71 kpa 悬臂底B 点水平压力：σB =γ(H 。+H 2) Ka =18?(59 +3.6)?0.271=20.27 kpa 底板c 点水平压力：σc =γ(H 。+ H 2 + H 1 )Ka =18?(5 9 +3.6+0.4)?0.271=22.22 kpa
悬臂式挡土墙施工 工艺 1
悬臂式挡土墙施工工艺 1、主要技术特点： 悬臂式挡土墙构造简单厚度小、自重轻，挡土高度高，施工方便是钢筋混凝土挡土墙的重要形式，是一种轻型支挡结构物。其依靠墙身的重量及底板以上的重物（包括表面超载）来维持平衡。能适地基承载力低及地震区。 a）本工程悬臂式挡墙总长约650m，墙体高度需根据现场实际情况确定（参见挡土墙图纸及04J008第92页选型），且基础埋深度不低于1.5米，基底承载力要求在150Kpa。 b)在基础底面增加抗滑移的齿墙。 c）墙体设置泄水孔，间距为2-3m设一个，外斜坡度为５%，采用直径为100mmPVC管按梅花型布置；进水口下部用粘土夯实封层厚30cm，其反滤层设置为40cm厚粗粒层。 d）墙体每隔12m设置一道变形缝，缝宽2cm，伸缩缝处塞以沥青防水层或嵌入涂以沥青的木板。 2、地基处理： 本工程地基承载力应达到150Kpa，对于因挖基发现有淤泥层或软土层而超挖的部分可采用C15混凝土回填。若持力层2m范围内土层有变化，应及时通知设计单位调整挡土墙分缝与结构设计。
3、混凝土垫层施工： 根据设计图纸要求。基底浇筑10cm厚，C15混凝土垫层，混凝土垫层每侧比基础宽出10cm。在挡墙基础的凹槽处，设置木模板。 4、钢筋安装： 现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。 钢筋现场加工、制作、绑扎。现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋，后摆副筋。摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋时，其接头位置同一截面接头数量，搭接长度按现行施工规范规定执行。钢筋交叉点采用铁丝扎牢。所有箍筋与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开布置。为保证保护层厚度，垫块预制时厚度要准确，强度要保证。 5、模板工程： A、模板设计 模板采用2.44m*1.22m*1.2cm 木胶板，模板的拼缝模板缝采用塑料条封贴，防止漏浆。板后使用成型方木竖向钉于模板后，方木间距10cm。模板采用拉杆螺栓固定间距经计算确定（见下面计算结果）,横向使用一根φ48×3.5mm钢管固定方木，竖向使用2根
悬臂式挡土墙施工方案
咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程悬臂式挡土墙施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十局第六工程有限公司上林北路 上跨咸铜铁路立交项目经理部 二O一五年三月十日
悬臂式挡土墙施工方案 第一章编制说明及工程概况 一、编制依据及原则 1、编制依据 1、上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程设计图纸 2、市政道路工程施工质量验收规程 3、现场勘探的有关资料 4、招投标文件及施工合同文件 2、编制原则 1、严格遵守国家有关政策、法律、法规 2、按照国家的法律、法规要求，安排环保工作 3、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程监控，确保工程质量。 二、工程概况 咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程北侧起点接货运铁路南侧正在施工的朝阳四路，向南依次跨越望贤路十字、碱滩路、咸铜铁路、金旭大道十字，与咸阳渭河四号桥相接。 主线全长1.696km，道路规划标准宽度50米。道路采用高架桥的形式依次跨越望贤路交叉口、碱滩路、咸铜铁路和金旭大道交叉口，桥梁长度
1745.198延米，其中，主线桥长1095.7延米、A匝道171.6延米、B匝道171.6延米、C匝道153.228延米、D匝道153.07延米；道路引道长度1051.878米，主线600米，A匝道108.394米、B匝道118.394米、C匝道113.461米、D匝道111.629米。主线高架桥在望贤路交叉口和金旭大道交叉口设A、B、C、D四条匝道完成上下桥交通转换。 引道挡土墙防护墙身底板均采用C30钢筋混凝土现浇，挡土墙埋深不小于1m，基底夯填厚0.8m级配碎石垫层，挡土墙在地面以上0.3m设置泄水孔，墙背设土工布碎石反滤层。挡墙高差小于0.8m时，采用特制侧石代替悬臂挡墙。主线引道及匝道悬臂式挡土墙共1528.9m，下穿非机动车道悬臂式挡土墙共589.9m。（详见表2-1） 表2-1 悬臂式挡土墙主要工程数量表
悬臂式挡土墙施工 方案
目录 一、编制依据............................................................................ 错误!未定义书签。 二、工程概况............................................................................ 错误!未定义书签。 三、工程地质概况.................................................................... 错误!未定义书签。 1、DK11+294.43～DK11+558.49悬臂式挡墙.......................... 错误!未定义书签。 2、DK13+438.12～DK14+471.12及DK13+915～DK13+985悬臂式挡墙错误!未定义书签。 四、施工部署............................................................................ 错误!未定义书签。 1、组织机构 ............................................................................. 错误!未定义书签。 2、劳动力计划安排 ................................................................. 错误!未定义书签。 3、工期计划 ............................................................................. 错误!未定义书签。 4、施工机械设备 ..................................................................... 错误!未定义书签。 5、主要工程数量 ..................................................................... 错误!未定义书签。 五、施工方案............................................................................ 错误!未定义书签。 1、施工总体方案 ..................................................................... 错误!未定义书签。 2、施工准备 ............................................................................. 错误!未定义书签。 3、基坑开挖 ............................................................................. 错误!未定义书签。 4、截桩头................................................................................. 错误!未定义书签。 5、基础及垫层施工 ................................................................. 错误!未定义书签。 6、悬臂挡墙主体施工 ............................................................. 错误!未定义书签。
目录 1 一、编制依据? 二、工程概况 ....................................................................................... １ 三、施工工艺及方案 (2) 1、施工工艺流程 (2) 3 2、施工方案? 10 四、施工设备及人员配备、工期计划? 1、投入本工程的主要施工机械 .................................................. １0 2、投入本工程的主要劳动力?１０ ３、主要检查设备、测量仪器?１１ 11 4、计划工期? 五、质量保证措施 ............................................................................. １2 六、安全保证措施 ............................................................................. 1３ 13 七、文明施工、环境保护?
悬臂式挡土墙施工方案 一、编制依据 1、设计图纸 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJＪ1-200８) 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-20０６） 4、《建筑工程绿色施工规范》(GB/T５090５-２０14） 5、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGＪ4６-2005） 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（ＧB５0２04－2０15） 7、我单位积累的类似工程的施工经验。 二、工程概况 在机动车道两侧与辅道之间设置悬臂式钢筋混凝土挡土墙,悬臂挡土墙每10米设一道沉降缝,缝宽2cm,靠墙背一侧2cm深范围内嵌橡胶沥青防水密封膏,余填拘留密封膏。挡墙墙背1.0m范围内全部用1:4灰土回填，挡墙顶均设置防撞护栏。 K0＋０00~K0+600段道路经过ＸX村,K１+000～K1+２96.０ 88(设计终点）段道路经过ＸX村，有少量的砖混结构房屋和简易房需要拆迁。其余路段均为农田、果园等。 该区域地貌单元属渭河北岸黄土塬。地质情况主要为耕（表)土,黄土,古土壤等,场地地下水埋藏较深,可不考虑地下水对路基及管道施工的影响。场地土对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中
目录 1、工程概况 (1) 2、目的 (1) 3、施工准备 (2) 3.1机械配备 (2) 3.2施工人员配置表 (3) 3.3原材料试验 (3) 3.4水泥混凝土配合比 (3) 4、施工方法及过程 (3) 4.1挡土墙施工工艺流程图 (4) 4.2测量放样 (4) 4.3基础施工 (4) 4.4钢筋制作及绑扎 (5) 4.5 模板安装 (6) 4.6混凝土浇筑 (7) 4.7拆模 (8) 4.8混凝土的养护 (8) 4.9沉降缝设置 (8) 4.10排水设置 (8) 5、数据分析处理 (8) 5.1 地质分析 (8) 5.2 现场施工工艺用时统计 (9) 5.3 工艺分析 (9) 6、首件检查结果及总结 (10) 6.1首件检查结果确定： (10) 6.2首件总结 (10)
悬臂式挡土墙首件工程施工工艺总结 经监理站同意，我部将DK112+543～DK112+553 段悬臂式挡土墙作为我部路基挡土墙首件工程。我部路基悬臂式挡土墙首件工程于2016年6月1日开始施工于2016年6月4日完成。在悬臂式挡土墙施工过程中，我部严格按照设计图纸和路基施工规范以及我部编制并经批准的悬臂式挡土墙首件工程施工方案进行施工。现对其总结，以便开展同类工程大面积施工。 1、工程概况 本标段选取DK112+543～DK112+553左侧为我部悬臂式挡土墙首件工程，该段挡土墙为悬臂式挡土墙，长度为10m。挡墙高度8.4m。挡土墙墙身沿线路方向每隔9.98m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内沿顶、内、边填塞沥青麻筋，其深度不小于0.2m。 最下一排泄水孔高出地面不小于0.2m，泄水孔采用Φ8cmPVC管，沿墙长、高每隔2～3m交错设置泄水孔，采用孔径0.1mPVC管，进水口用透水土工布（400g/㎡）包裹，墙后于墙顶以下0.5m至最低排泄水孔下铺设砂夹卵石反滤层，最低排泄水孔下部设置与墙身相同标号的混凝土隔水层。 本首件工程，DK112+543～DK112+553左侧悬臂式挡土墙设计工程数量表如下：