文件编号：TP-AR-L7601
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
编制：_______________
审核：_______________
单位：_______________
路基爆破专项安全方案
正式样本
路基爆破专项安全方案正式样本
使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、编制说明
1、说明
为保证商洛市环城北路三标段路基爆破工程施工安全，切实履行路基施工安全生产责任,根据《民用爆炸物品安全管理条例》和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订工程安全专项施工方案。
2、编制依据
《公路工程施工安全技术规程》
《爆破安全规程》
《民用爆炸物品安全管理条例》
《工程建设标准强制性条文》
《施工现场临时用电安全技术规范》
现有各种图纸及该工程有关技术规范与地质资料。
二、工程概况
1、工程概况
本次施工是陕西省商洛市环城北路三标段项目部路基工程的一部分。
开挖区实际现状长约为100米，高约为6-11米之间。土石方开挖量约为3万立方米。
2、施工规划
根据开挖现场实际相对开挖高度，孔深梯段高度为6-11米。4天完成约100米、即40个炮眼，一次施暴总方量约为7000立方米。挖运按两台挖掘机，
一台装载机，五辆工程运输车，及时在下次爆破时拉运完毕。可在20天内完成此工程。
3、技术要求
本工程爆破设计技术要求：
高安全性：要求爆破设计方案安全、可靠，易于操作，便于工人学习、掌握和安全施作。
三、安全生产管理体系
1、安全生产管理小组
组长：任铜军
副组长：王守芳、魏延平、张杨俊、吴永刚
组员：薛星芳、王创、孙文远、靖俊强、郭宝江、林伟
四、爆破施工方法及技术措施
1、爆破施工的一般程序：
（1）布孔：技术组应按爆破技术设计严格布
孔，不得随意更改，标示清晰。
（2）钻孔：施工组应按标示的孔位进行钻孔，保证孔深孔位准确，倾斜钻孔时应严格掌握角度，不随意挪动孔位，确保钻孔数量、质量达到要求。
（3）验孔：技术组应对钻好的炮孔进行验收，检查孔位、孔深、角度是否符合要求，不合格的重钻。
（4）装药：在确认炮眼合格后，即可进行装药工作。装药时要注意起爆药包的安放位置，一般采用反向起爆。在装药过程中，当炮眼内放入起爆药后，要接着放入一、两个普通药包，再用木制炮棍轻轻压紧，不可用猛力去捣实，防止早爆事故或将雷管脚线拉断造成拒爆。
（5）堵塞：堵塞的材料有砂子、粘土、岩粉等。做成炮泥，轻轻送入炮眼，用炮棍适当加压捣
实。
（6）起爆网络设计：延管沟中轴线的中心掏槽孔采用导爆索直接进孔，两侧延开挖边线的爆破孔采用3段毫秒延时雷管进孔，传爆采用传爆导爆索与中心掏槽孔导爆索以粘接连接，两侧导爆管与传爆导爆索重叠连接，最后采用双发瞬发电雷管引爆传爆导爆索。
（7）警戒：根据施工方案中设定的警戒范围，要在指挥部的统一指挥下适时派出警戒，做到令行禁止，警戒显示一目了然。
（8）起爆：在确定警戒完好后，根据指挥部的命令，准确起爆。起爆器由专人负责。
（9）检查：在起爆完规定的药包后，警戒未解除前，技术组应对爆破现场进行检查，没有发现盲炮时，应及时解除警戒。如有拒爆、漏爆等盲炮现象，
应及时报告、处理。
（10）盲炮的处理：产生盲炮一般有三种情况，一是雷管未爆，炸药也未爆，称为全拒爆；二是雷管爆炸了，而炸药未被引爆，称为半爆；三是雷管爆炸后只引爆了部分炸药，剩有部分炸药未被引爆，称为残爆。预防盲炮首先应该对储存的爆破材料定期检验，爆破前选用合格的炸药和雷管以及其它的起爆材料；在爆破施工过程中，要清理好炮眼中的积水，在装药和堵塞时，必须仔细地进行每一环节，防止损坏起爆药包和折断雷管的起爆线路。产生盲炮后，应立即封锁现场，由原施工的人员针对装药时的具体情况，找出拒爆的原因，采取相应措施处理。处理的方法有三种：一是二次爆破法，二是爆毁法，三是冲洗法。
2.修筑施工作业及拉运开挖
（1）爆破作业后，经检查没有哑炮或爆破遗留物，挖沟人员和机械方可进入挖沟作业现场。
（2）在施工现场条件允许的情况下，首先使用挖掘机械开挖。
3.信号规定
一声长哨---干支线连接；
两声长哨---准备完毕；
连续短声哨---起爆；
连续三长声哨---起爆完毕；
五、路基爆破安全防护措施及安全注意事项
1、安全保证体系
（1）安全目标
杜绝重大涉险责任事故
路基工程杜绝死亡事故
杜绝火灾、火工用品爆炸事故。
（2）安全保证体系框图
2、路基爆破保护措施
爆破的有害作用可能涉及到地震、飞石、冲击波、噪音等，整个爆破开挖区主要采用浅眼爆破，因而本工程爆破安全防护主要是严格控制爆破震动强度和防止个别飞石对人员和设备的危害。
⑴控制爆破震动速度，采取降震措施：
①严格设计
对于整个工程每一个爆区都应认真测量爆区与被保护建筑物的距离，做好爆破振动速度控制。仔细分析爆区起爆网路联接各分段药量数值，确定在每一组分段的每一个炮孔的药量上，并标注在炮区起爆网络图上，现场施工必须严格按设计的网络和炮孔药量进行施工。
②采用浅眼爆破，有效的减少单孔装药量，降低爆破震动强度。
③降低一次爆破开挖高度，形成多分层钻爆，以减少设计炮孔深度，控制单孔装药量，降低爆破震动强度。
④调整孔网参数、起爆方向和起爆顺序，以降低爆破震动强度，并改变爆破主震相方向，使被保护物处于安全的位置。
⑤实行清渣爆破，以降低爆破震动速度。
在需要严格控制爆破震动速度的爆区，正前方必须清渣爆破，即爆堆不挖净不爆破，可以有效地降低爆破震动速度。
⑵爆破产生的飞石及滚落的石块会对被保护的建筑设施造成破坏，因此，必须优化爆破参数，采取严密有效的防护措施，精心设计，精心施工是可以达到
预期效果的。具体措施如下：
①适当增加炮孔填塞长度，改变起爆方向，以实现减少飞石及改变飞石方向。
②增加炮孔在被保护物方向的抵抗线，使之形成大抵抗线少装药的减弱松动爆破，以控制爆破飞石。
(在处于边坡下的建筑物或设施，要求事先将边坡悬浮的石块清理干净，严重危险地段需挖一条截石沟并叠一道截石埂，以防止滚石损害被保护物。
3、路基爆破安全注意事项
（1）认真学习并严格遵守国家《爆破安全规程》、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》等有关爆破方面的安全规定，本单位关于爆破施工的相关制度。
（2）成立以项目经理为第一责任人的爆破组织领导机构，分别建立爆破技术组、爆破安全组、爆破
防护组、爆破警戒组、爆破统计及后勤组，充分发挥爆破各职能部门的作用。
（3）严格要求爆破工作人员，在保证爆破工作任务落实的同时，保证责任落实，做到管严管死，谁管谁负责，谁干谁负责。项目经理为爆破安全技术第一责任人；爆破高级工程师即是爆破技术总负责人，又是爆破设计总负责人，负责总体爆破技术管理和全部爆破设计方案工作；爆破队长就是爆破现场总指挥，是爆破现场施工的总负责人，主抓爆破现场的安全管理及爆炸物品管理工作；现场爆破工程师，是爆破现场施工技术负责人，专门负责现场施工的技术管理工作。
（4）严格执行国家和业主相关爆破主管部门有关爆破器材购买、管理、运输的规定，严格执行爆炸物品配送制度。
（5）安全警戒距离不少于200米，组织足够的警戒人员负责警戒工作，对危险区范围内的单位，建立并严格执行爆破通知书制度。爆破危险区内各单位的机电设备和人员应撤到安全地点。
（6）雷雨天严禁爆破作业，如爆破施工时遇到雷雨应立即停止爆破作业，人员、设备撤离危险区并做好警戒，防止他人误入。
（7）光面及预裂爆破钻孔时，一定要按设计的孔位打孔，并保证炮孔的倾斜角度与阶段坡面设计的坡度一致，使炮孔在一个斜面上。
（8）在指定地点设爆破警示牌。爆破施工现场，应距爆区20m外插红旗显示，无关人员不准进入爆区，距爆区50m以内不准有烟火。在50m以外吸烟须在下风向。
（9）爆破人员必须持证上岗，无证人员不准进
河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路 承包人申报表 监理单位：北京中港路通工程管理有限公司合同号：14 承包单位：邯郸市光太公路工程有限公司编号：监表32
承赤高速公路十四合同段 爆破工程专项安全施工方案 施工单位：邯郸市光太公路工程有限公司项目经理：刘承刚 总工程师：郭文英 安全负责人：赵振乾 编制人：王虎良 审核：郭文英 编制日期： 2011年 3 月 15 日
承赤高速公路十四合同段 爆破工程专项安全施工方案 一、工程概况： 本合同段为路基、隧道、桥梁工程。大桥1364.25m／6座，小桥62.07m/2座，涵洞15道，通道4道，隧道平均长2950m。具体工程数量如下： 1）、路基土石方 处理清表：262320m2；挖土方：602294m3；利用土方：765336m3；借土填方：62904m3；挖石方：271015m3；利用石方：47901m3；冲击压实：93355m2；台背回填碎石：47901m3； 2）、桥梁 桩基：6400m；系梁：85道（其中上系梁：7道）；承台：17个；墩柱：203根；肋板：43个；U型桥台：1个；盖梁：110个；T梁：190片；箱梁：240片；防撞护栏：5272.96m，桥面铺装20940m2； 3）、隧道 洞口石方：3690m3；洞口C25砼： 773.3m3；洞口衬砌S8C30砼：44.3 m3；洞身开挖石方：543806.2 m3；初期支护C25喷射砼22365 m3；洞身衬砌：S8C30砼：53496 m3；40cmC40水泥砼洞内路面：1510m2； 33cmC40水泥砼洞内路面：46688m2； 24cmC40水泥砼洞内路面：794m2； 13cmC20水泥砼洞内路面：54316m2； 10cmC40水泥砼洞内路面垫层：
公路路基施工工程 爆 破 工 程 专 项 方 案
一、工程概况 公路工程全长 2.611km，分为两段：第一段设计道路起点位置位于溪尾地区，起点顺接现状七号路，路线沿山脊展现延伸，总体大致成南北走向，终于K1+600，全长1600m；第二段（狮头山峡段）路线起点K0+000位于第一段里程桩号K1+080处，终点顺接关口村现状村道，桩号为K1+011.103,全长1011.103m,大致成东西走向。主要内容为道路工程、涵洞工程、管线工程、照明工程、交通安全设施及环境保护等。 第一段K0+895~K1+022段路基为石方路堑，需要爆破作业。因受爆破影响的各类安全风险点密集，拟采用控制爆破的专项方案实施路基石方开挖。根据路基的地形、地貌、与地质情况及各类安全风险点的距离远近，按照“密打眼、慎定向、弱爆破、强防护”的原则，制定相应的控制爆破专项方案。 二、地形、地质、水文 1、地形、：本路段拟建场区位于福州市闽侯县，地处闽江冲积平原下游。现状地面高程在10~80米之间，地形相对平坦，起伏不大。 2、地质：建设项目位于青口投资区，项目沿线场地为农田、林地、荷塘等，属剥蚀残丘地貌。初步判定拟建场地建筑场地类别多属Ⅲ类，局部为Ⅱ类场地。第一段K0+895~K1+022段路基为石方路堑，岩石种类为次坚石。 3、水文：福州纬度较低，临近海洋，属亚热带海洋性气候，受冷暖气流季节性交换影响，四季分明，冬寒不剧，夏暑不酷，雨量充沛，年均降水量1354mm，夏季降水占全年降水量37%，光照丰富，春季天气多变，秋季稳定。福州全年平均相对湿度3~6月份达80~84%；10月至次年1月为71~74%，7~9月和2月份为76~78%;全年相对平均湿度约77%,绝对湿度年平均19毫巴。 三、爆破施工设计方案 (一)、路堑石方开挖方法 路堑石方开挖采用浅孔梯段爆破法施工，边坡原则上采用沿设计开挖线按设计坡度用预裂爆破法一次爆破成型。利用预裂缝的减震作用代替预留保护层。当开挖边坡厚度小于1~1.5倍梯段爆破孔最小抵抗线时，则采用沿设计开挖线按设计坡度用光面爆破法(需要时辅以部分松动孔)一次爆破开挖成型。每一层台阶水平面也采用水平预裂(或光面孔)一次开挖至设计高程。因路基基础石方开挖料均作为基础回填料使用，爆破粒径允许最大粒径为30厘米，所以梯段爆破孔网布置、起爆网路方式均按照爆破粒径级配的要求布置。 施工不能破坏路堑边坡，确保边坡稳定，不产生超挖和欠挖，要求坡面平顺光滑，禁用峒室爆破，采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
解决方案编号：LX-FS-A24586 土石方爆破专项安全技术方案标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
土石方爆破专项安全技术方案标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、编制依据： 1、舒城县20xx年白石桥等五座一般小（2）型病险水库除险加固项目施工1标施工合同、设计图纸等。 2、国家标准（爆破安全规程） 3、国家技术监督局（土方与爆破工程施工及验收规范） 4、（中华人民共和国民用爆炸物品管理条例） 5、国家和地方政府颁布的有关法规、规范和条例
6、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等质料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况。 7、我单位长期从事爆破及从事类似工程施工所累积的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 二、工程概况 本工程为舒城县20xx年白石桥等五座一般小（2）型病险水库除险加固项目施工1标，项目位于舒城县五显镇，距离县城约40公里。工程内容主要为大坝培土加固、加固溢洪道、放水涵等构筑物以及相关附属设施等。 三、施工准备工作 开工前，全面熟悉、核对设计文件，认真勘察施工现场了解地质状况。首先对土石的工程分级与类别
中中国国中中铁铁一一局局集集团团有有限限公公司司 霍永高速公路东段 LJ9标段 编制： 王志军 复核： 韩召峰 审批： 梁战军 霍永高速公路东段第九合同段项目经理部 二○一一年三月二十四日
路基爆破施工方案 一、工程概况 霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中第八横的组成部分。是山西省中部地区西接陕西省通往延安市，达陕、甘、宁等地，东经霍州接霍黎高速公路（规划）至河北省邯郸市，进而抵达冀、鲁、豫等地的重要通道。项目起点位于山西省霍州市大张镇辛庄村东北，设辛庄枢纽与大运高速及霍州至黎城高速公路（规划）相接，路线向西布设。路线全长80.480公里。本标段为LJ9标段，位于临汾地区汾西县佃坪乡，起讫里程为YK34+585、ZK34+578～K40+000，全长5.419km。主要工程内容：挖土石方量为66.9万方，填土石方量为12.1万方；大桥2065.5米/12座；隧道885双洞米/1座。 2、主要技术标准 本项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5米；桥涵设计汽车荷载设计等级为公路-Ⅰ级。设计洪水频率大桥及涵洞1/100。 3、地形、地貌 项目所在地位于山西省临汾市汾西县佃坪乡，地貌单元属于溶蚀侵蚀中山区、侵蚀切割强烈，山涧多见陡崖深谷，河谷狭窄多曲，地形复杂，底层主要由石炭系太原组，二叠系山西组砂岩、泥岩、页岩、奥陶系灰岩组成。局部山梁或山坡第四系黄土覆盖，区内植被覆盖率较低，沟底连续出露奥陶系灰岩。
4、水文地质 根据含水介质岩性、地下水赋存条件与水动力特征，线路行走区内地下水可划分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类碳酸盐岩层间裂隙岩溶水、碎屑岩裂隙水和碳酸盐裂隙岩溶水、变质岩类裂隙水。本项目延留峪河及柏山河河道走向，河道内无水，仅在雨季有少量流水。 5、区域地质情况 线路行走区在大地构造位置上穿越洪洞~临汾凹陷的北部、阳泉曲~汾西盆状复向斜的南部、勍香~太林南北向褶带中段和紫荆山断褶带四个构造单元。 本标段横跨勍香~太林南北向褶带中段。勍香~太林南北向褶带中段在线路上表现为一系列的褶皱，同时伴生断层发育。 6、地震 根据国家质量技术监督局2001-02-02发布的GB18306-2001标准，《中国地震动峰值加速度区划图》、《中国地震动反应谱特征周期区划图》、《中国地震综合等震线图》（1991年），本区域地震动峰值加速度为0.15g；相当于地震基本烈度Ⅶ度。 7、不良地质及特殊性岩土 本合同段的不良地质类型主要有滑坡崩塌、泥石流，特殊岩土类型主要包括：湿陷性黄土、液化土、花岗岩风化残积土。 二、编制依据 1.本工程合同文件、招标文件、设计图纸等相关数据。
路基爆破施工方案 石方开挖采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工。接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。 一、石方爆破开挖主要要求： a.根据我公司石方爆破开挖的施工经验和成熟的施工工艺，为保证爆破安全，在加强防护的基础上严格控制爆碴的破碎程度，达到爆后岩石“碎而不抛”、“松而不飞散”和“预裂而不飞”的最佳效果。 b.严格控制爆破松动范围，爆破后的断面尺寸与设计尺寸必须相符，做到施工放样准确无误，边坡平顺而稳定。 c.严格控制“爆破四害”：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石，从理论分析前三种对周围环境及建筑物不会造成很大的危害。如何控制飞石及爆碴塌落位置是主要目标。飞石是由炸药爆炸后多余能量所产生。在施工中优选孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药方法和起爆方式，提高炮孔的堵塞质量，以达到松动而无多余能量造成飞石。 d.选择最优低抗方向：在最优低抗方向上爆破强度最小，反方向最大，侧向居中，而在最小抵抗线上又是碎石飞散的主要方向，为了综合减震和控制飞石，尽量使保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧。 二、石方爆破开挖施工方案和主要施工工艺 根据整个工程土石方填筑区对石方的具体要求，从降低成本，加快施工进度上综合考虑，决定采取先进的爆破施工方案——粉碎性控制爆破。该方案是将粉碎性爆破和控制爆破有机结合，以达到减少二次爆破工序的新工艺，爆破后的石渣粒径85%以上可控制在15cm 以内，能够满足场平填料对碎石粒径的要求，块石采用破碎锤破碎或二次破碎爆破。石方爆破施工工艺流程见图2-1。 图2-1 石方爆破施工工艺流程 施爆区管线等设施调查 爆破设计与设计审批 爆区放样 清除覆盖层各强风化岩面 放样、布孔与钻孔 爆破器材检查与测验 炮孔检查与废渣清除 装药并安装引爆器材 起爆 清除瞎炮 解除警戒、测定爆破效果 装运石方与整修边坡 布置安全岗、人员机械撤离 a.提高爆破效果的技术质量措施 根据设计对填筑石料最大粒径不大于150mm 的要求和我公司以往同类工程施工实践中的经验，同时考虑到岩石特性，为使爆破后90%以上的石块满足要求，施工中将采取以下技术措施保证质量要求： ①使用猛度大、爆力强的2号岩石硝铵炸药； ②适当提高爆破岩石单位体积使用炸药量q（kg/m3），根据地质地形条件变化情况，调整装药量及装药结构； ③梯段高度大于5m 的挖方段，使用深孔爆破技术，合理选用炮孔的排距和间距，采用双层间隔装药结构，减少岩石大块率；
编号：AQ-BH-02299 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 爆破工程安全专项方案 Special safety scheme for blasting engineering
爆破工程安全专项方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 1编制目的 为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项施工方案。 2爆破安全管理规定内容 2.1一般规定 2.1.1从事爆破作业的人员（指从事爆破设计、管理、操作、运输、押运的人员）必须由经过专门培训、考试合格、取得公安部门颁发的相关有效证件的人员担任，严禁无证上岗。 2.1.2爆破器材的申购、运输、贮存保管和使用，严格按照《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》执行。 2.1.3承担爆破作业任务的爆破队必须建立爆破器材领发制度、清退制度、工作人员岗位责任制、培训制度以及爆破技术措施的审批制度。
2.2爆破器材的管理 2.2.1爆破器材的申购、领用 工程技术部根据施工进度计划，编制每月的爆破器材需用量计划，交给物资设备部办理申购手续。爆破队负责到火工材料仓库领取所需爆破器材，领用时必须坚持用多少领多少的原则。 2.2.2爆破器材的装卸 2.2.2.1装卸：由民爆公司负责爆破器材的配送环节装卸，项目部负责各工点的爆破器材装卸。 2.2.2.2安全要求： [1]装卸作业只准在白天进行，炎热季节安排在清晨。 [2]搬运时，禁止冲击、拉拖、翻滚和投掷装有爆破材料的容器；堆放时不准在上面踩、踏；雷管与炸药不准在同一车厢或同一地点装卸。 [3]人力装卸和搬运爆破器材，限定每人一次负重25-30Kg，搬运者前后不得少于3m。 [4]在雷雨期间禁止装卸和运输爆破器材。
整体解决方案系列 爆破作业操作安全技术措 施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-25908爆破作业操作安全技术措施 Safety technical measures for blasting operations 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722—86)执行。 2、锻制钢钎时，锻工应按规定穿戴防护用品，煊钎和淬火支架必须牢固。截断钎子时，开锤及停锤用力应轻。热钎和冷钎应分开放置并以标志识别。 3、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。 4、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。 5、用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人，多人冲钎时动作应协调一致。 6、人工打眼时，使锤人应站在掌钎人侧面，严禁对面使
锤。 7、机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。 空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。 8、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗，要立即报告等待处理。 9、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。 10、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。
路基石方爆破专项施工方案 路基石方爆破专项施工方案 1、适用范围： 用于本公司承建的公路工程中路基石方爆破施工。 2、参照文件： 《爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理 条例》。 3、实施步骤： 3.1 准备工作 项目经理部应根据设计文件，地质勘探报告及施工条件确定施
工方案，编制施工组织 设计。 施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。 施工前必须对需进行石方爆破施工路的工程数量进行复核，如果有出入，应及时上 报。 施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出路基中线，采取有效保护措施。并 根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准。 3.2 施工程序 爆破设计方案报公司审批报当地公安部门审批、备案报监理工程师审批
人员进场爆破材料及设备进场现场进行安全防护实施爆破施工清理 现场。 3.3 施工方法及质量控制要点 爆破方案设计 路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。进行爆破设 计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件：⑴、地形，⑵、岩性，⑶、地质构造，⑷、水 文地质，⑸、特殊地质。设计前应进行现场踏勘，了解地形，查看由设计单位提供的地质勘 探报告。
P 工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数 f 作为岩石工程分级的依据f 100 2 式中：P ―岩石的极限抗压强度，kg/cm ； PDF created with pdfFactory Pro trial version 普式岩石分级表 坚实容重极 限抗压强度 等级岩石名称 3 2 f
文件编号：TP-AR-L7601 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 路基爆破专项安全方案 正式样本
路基爆破专项安全方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、编制说明 1、说明 为保证商洛市环城北路三标段路基爆破工程施工安全，切实履行路基施工安全生产责任,根据《民用爆炸物品安全管理条例》和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订工程安全专项施工方案。 2、编制依据 《公路工程施工安全技术规程》 《爆破安全规程》
《民用爆炸物品安全管理条例》 《工程建设标准强制性条文》 《施工现场临时用电安全技术规范》 现有各种图纸及该工程有关技术规范与地质资料。 二、工程概况 1、工程概况 本次施工是陕西省商洛市环城北路三标段项目部路基工程的一部分。 开挖区实际现状长约为100米，高约为6-11米之间。土石方开挖量约为3万立方米。 2、施工规划 根据开挖现场实际相对开挖高度，孔深梯段高度为6-11米。4天完成约100米、即40个炮眼，一次施暴总方量约为7000立方米。挖运按两台挖掘机，
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程 C9合同段 （K184+400～K189+100）长4.7公里）爆破安全专项施工方案 编制：陈敏舟 审核：刘志坚 审批：戈永发 江西通威公路建设集团有限公司昌宁高速公路C9标项目经理部 2013-12-25
目录 第一章编制说明 (2) 1 、编制范围 (2) 2 、编制依据 (2) 3 、编制原则 (2) 第二章工程概述 (2) 第三章爆破施工技术方案 (3) 一、爆破方案的选择 (3) 二、控制参数 (3) 三、爆破参数的选择 (4) 四、爆破施工作业 (5) 五、爆破飞石的控制措施 (11) 六、爆破震动的控制措施 (12) 七、爆破空气冲击波控制措施 (13) 第四章施工安全保证措施 (14) 一、爆破安全规定 (14) 二、意外事故预防措施 (16) 三、盲炮处理措施 (17) 四、爆破警戒规定及措施 (17) 五、组织机构 (18) 第五章事故应急预案 (19) 一、适用范围 (19) 二、职责分工 (19) 三、上报程序(内容) (20) 1
第一章编制说明 1 、编制范围 本合同段位于永丰县上溪乡双岭村、礼坊村境内，涉及玉双岭村、礼坊村两个村的爆破施工安全。 2 、编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）《中华人民共和国消防法》 （3）《中华人民共和国环境保护法》 （4）《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号） （5）《爆破安全规程》（GB6722-2011） （5）《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) （7）《公路工程施工安全技术规程》(中华人民共和国行业标准JTJ076-95) 本工程《施工组织设计》和《爆破方案》 3 、编制原则 （1）安全第一、预防为主、以人为本。 （2）消除一切事故隐患，确保人员设备的安全。 （3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 （4）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 第二章工程概述 本合同段位于永丰县上溪乡双岭村、礼坊村境内，合同段起点桩号为K184+400，位于双岭大桥南面，与C8合同段终点相接，路线沿山脚布线，经过港背，罗家排，到礼坊村西面设隧道穿山，与C10合同段起点K189+100相接（隧道中）。路线全长为4.7公里，所属区内为低山地貌，地形起伏较大，山势较陡，植被发育，山体自然坡度一般在35°~60°左右。主要工程量有路基土石方147.1154万方，隧道867.5米/道（双洞）设计爆破施工。 2
路基施工方案范本-1 1．1基本要求 1．1．1恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 1．1．2认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。 1．1．3根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。1．1．4严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 1．1．5对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。1．1．6施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。 1．2挖方路基 1．2．1土方路基开挖 A．施工方法 a.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 b.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较 大时，分成几个台阶进行开挖。 c.对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开 挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 d.对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 e.路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运； 运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运
机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。 f. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 g. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 h. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。 B ． 工艺流程框图 Ｃ.要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。 1．2．2石方路基爆破开挖 A ． 施工方法 a. 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 b. 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
路基挖方施工方案 一.工程概况 本段路基以填方及挖方形式通过，线路中心最大填高6.87m，最大挖深5.09 m。最大边坡高度为7.24 m,最大堑坡高度为7.78m。 地层：表层为粗圆砾土，灰褐色，中密，局部表层为粉质粘土；混合岩，全风化～弱风化，块状构造。土壤最大冻结深度1.49m。 地震动峰值加速度为0.05g。（地震烈度Ⅵ度） 二.施工方案 1. 路基场地清理 （1）路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查。 （2）将客运专线用地的范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。 （3）所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。 （4）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。 2. 路基土方开挖 （1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 （2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。 （3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。 （4）居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 （5）挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压
爆破作业专项安全 方案 1
爆破作业安全施工专项方案 一、总则 本方案所称爆炸物品,是指在中铁十七局集团第五工程有限公司桂武高速公路第五合同段项目经理部所承担工程建设中使用的各类炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、起爆药、爆破剂等爆破器材和公安机关认为需要管理的其它爆炸物品。爆破作业人员指从事爆破工作的工程技术人员、爆破员、安全员、保管员和押运员。 项目部施工现场爆炸物品的安全管理工作应贯彻”从严管理,依法监督,方便生产,保障安全”和”谁主管,谁负责”的原则,实行主管领导负责制。爆炸物品使用单位的主管领导人对爆炸物品的安全管理工作负总责;项目物资保障部负责购买、运输、储存过程中的安全工作,并对管内爆炸物品的安全管理工作实施监督检查,同时接受所在地公安机关的监督检查;爆破作业单位的主管领导人负责使用过程中的安全工作。 二、工程概况 本合同段起讫桩号为K54+000～K62+900,长8.9km,涉及爆破作业的工作内容主要有人工挖孔桩石方爆破、隧道施工爆破。为严格管理爆炸物品,预防被盗、丢失和爆炸事故发生,防止被敌对分子和其它犯罪分子利用进行破坏活动,保障施工现场和人民生命财产安全,根据国家有关爆炸物品的相关条例法规,结合项目工程建设 2
的实际,特制订本方案。 三、组织机构及职责 为切实加强爆炸物品的安全管理,项目部及施工作业队逐级成立爆炸物品安全管理领导小组,项目经理担任项目部爆炸物品安全管理领导小组组长。 项目爆炸物品安全管理领导小组成员为: 组长:朱斌军 副组长:白秀林 组员:卢世清杨七正张庆王慧敏汪诗江 卢玉明杨建鑫梁兰军周彦忠李晓辉 组长职责:严格执行国家及公安机关有关爆炸物品的条例法规;主持制定爆破工程的全面工作计划,并负责实施;组织爆破业务、爆破安全的培训工作和审查;考核爆破工作人员与爆炸物品库管理人员;监督本单位爆破作业人员切实执行安全规章制度,组织专项安全检查;组织领导重大爆破工程的设计、施工和总结工作;主持制定重大或特殊爆破工程的安全操作细则及相应的管理条例;参与本单位爆破事故的调查和处理。 副组长职责:协助组长制定爆破工程的工作计划;组织爆破业务、爆破安全的培训工作和专项安全检查;监督本单位爆破作业人员执行安全规章制度;参与重大爆破工程的设计、施工和总结工作;参与本单位爆破事故的调查和处理。 3
文件编号：GD/FS-4169 （解决方案范本系列） 爆破施工安全专项施工方 案详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
爆破施工安全专项施工方案详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1 工程概况 人坪河为长江一级支流香溪河水系的二级支流，人坪河二级水电站位于人坪河下游河段。工程位于兴山县古夫镇。电站由拦水坝、引水隧洞、前池、压力管道、发电厂房、升压站等组成。电站装有2台双喷嘴1250kW卧轴冲击式水轮发电机组，总装机容量2500kW。 本工程需爆破部位主要为：引水洞洞室爆破开挖、其他施工部位岩石爆破开挖等，引水隧洞位于人坪河流右岸，全长L=2676.00m，衬砌后圆洞径 R=1.078m。主要穿越地层为神农架群石槽河组小坪桥段浅变质岩，其岩性依次（上游进口至下游出口）
为：PtshX6 厚层白云岩和PtshX5中厚～厚层灰质白云岩；隧道进口和出口处基岩裸露，边坡坡度在65～78°，均为悬坡。 2 编制依据 （1）《水电水利工程爆破施工技术规范》（DL ／T5135-2001）。 （2）《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ 147-2004）。 （3）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）。 （4）爆破施工安全技术要求。 3 施工准备 根据招投标文件地质资料中涉及的石方开挖，我方于20xx年9月9日申报了《引水隧洞开挖衬砌施工方案》中，对石方采用光面爆破的开挖方式，并获得了监理部的批准，并对项目部各部室及施工厂队进
中国中铁一局集团有限公司 霍永高速公路东段 LJ9标段 霍永高速公路东段第九合同段项目经理部二o一一年三月二十四日 路 基 爆 破 施 工 方 案
路基爆破施工方案 一、工程概况霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环” 中第八横的组成部分。是山西省中部地区西接陕西省通往延安市，达陕、甘、宁等地，东经霍州接霍黎高速公路（规划）至河北省邯郸市，进而抵达冀、鲁、豫等地的重要通道。项目起点位于山西省霍州市大张镇辛庄村东北，设辛庄枢纽与大运高速及霍州至黎城高速公路（规划）相接，路线向西布设。路线全长 80.480 公里。本标段为 LJ9 标段，位于临汾地区汾西县佃坪乡，起讫里程为YK34+585、ZK34+578?K40+000，全长5.419km。主要工程内容：挖土石方量为 66.9 万方，填土石方量为 12.1 万方；大桥2065.5 米/12 座；隧道 885 双洞米 /1 座。 2、主要技术标准 本项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度 80km/h ，路基宽度24.5米；桥涵设计汽车荷载设计等级为公路-I级。设计洪水频率大桥及涵洞 1/100 。 3、地形、地貌 项目所在地位于山西省临汾市汾西县佃坪乡，地貌单元属于溶蚀侵蚀中山区、侵蚀切割强烈，山涧多见陡崖深谷，河谷狭窄多曲，地形复杂，底层主要由石炭系太原组，二叠系山西组砂岩、泥岩、页岩、奥陶系灰岩组成。局部山梁或山坡第四系黄土覆盖，区内植被覆盖率较低，沟底连续出露奥陶系灰岩。 4、水文地质 根据含水介质岩性、地下水赋存条件与水动力特征，线路行走区内地下 水可划分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类碳酸盐岩层间裂隙岩溶水、碎屑岩裂隙水和碳酸盐裂隙岩溶水、变质岩类裂隙水。本项目延留峪河及柏山河河道走向，河道内无
山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段路基石方爆破工程安全专项 施工方案 编制人： 审核： 批准人： 山东省昆仑路桥工程有限公司荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部 二○一三年十月二十九日
路基石方爆破工程安全专项施工方案 一、工程概况： 山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。 全施工段主要工程有：本合同段设计土石方数量较大，其中挖土方434637m3，挖石方822006m3，挖除非适用材料（包括淤泥）297051.5m3，换填风化岩29705.5m3，填土方592875m3，填石方999567m3； 二、编制依据： 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》等公路桥梁相关的施工和验收规范； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 6、《爆破安全规程》 7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 8、交通部《公路工程施工安全技术规程》 9、本工程施工组织设计及专项施工方案； 三、施工技术方案 3.1深挖路堑施工方案
湖南省洞口到新宁高速公路第六合同段 爆 破 施 工 专 项 安 全 技 术
1 / 21 方案 路港集团有限公司年四月十四日O一O二爆破施工专项安全技术方案一、工程简介（大北起洞口县本标段设计起点本项目在湖南省的湘西南邵阳市境内，水互通），经武冈市至新宁县塔子寨（湘桂界），路线总体走向由北向南走。本合同段位于武冈市头堂乡和安乐乡，路线起于头堂乡曹旗村，桩号。6.100Km，终于安乐乡郑家坪村，桩号K36+800，全长K30+700本工程项目爆破施工有路基石方爆破及桥梁基础工程人工挖孔桩爆破段，其爆破石方数量K30+700-K30+750两种，路基石方开挖爆破主要在：。17243m38791m3为；K36+660-K36+800段，其爆破石方数量本工程项目石方爆破工程委托邵阳市威远爆破工程有限公司进行施工，租用安乐乡独山村威远民用炸药仓库。二、工程自然条件（一）、气候 2 / 21 年平17.2~17.6℃，本合同段地属亚热带季风性湿润气候，年平均气温月降水最少12月，平均为，降水集中于每年5208.9mm，均降雨量1414.6。平均为37.3mm（二）、水文地质本合同段地表水系河流发育，主要为赧水及其支流。主要接受大气降月，此期间为汛期，水的补给。路线所经地域降水充沛，雨季多集中于4-7月为枯水期，为桥梁基础工程施3河水受降水影响明显，一般10月至次年工相对有利
期。本合同段所处的地区为低山丘陵地貌，地形较平缓，地面度之间。度~35300~320m高程一般为，山体坡度多在15（三）、地震 本合同区域内地震动峰值加速度＜0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S，按《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）的规定，本地区抗震采取简易设防。 三、石方开挖爆破方案石方开挖采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工。接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。 (一)石方爆破开挖主要要求： 1.根据我单位石方爆破开挖的施工经验和成熟的施工工艺，为保证爆破安全，在加强防护的基础上严格控制爆碴的破碎程度，达到爆后岩石“碎而不抛”、“松而不飞散”和“预裂而不飞”的最佳效果。 3 / 21 2.严格控制爆破松动范围，爆破后的断面尺寸与设计尺寸必须相符，做到施工放样准确无误，边坡平顺而稳定。 3.严格控制“爆破四害”：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石，从理论分析前三种对周围环境及建筑物不会造成很大的危害。如何控制飞石及爆碴塌落位置是主要目标。飞石是由炸药爆炸后多余能量所产生。在施工中优选孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药方法和起爆方式，提高炮孔的堵塞质量，以达到松动而无多余能量造成飞石。
路基边坡爆破专项方案 一、工程概况： K77+315—K78+000属岩溶峰丛洼地地貌，沿线石山林立，其间发育溶蚀洼地，山峰海拔在250—450m之间，洼地海拔约150—180m，相对高差约80—350m之间，地形起伏较大，自然坡角约35—70°，山体中上部多悬崖，部分山峰近直立。山上为稀疏杂草、灌木丛，山间低洼部分多为耕地。 二、爆破环境条件： 爆区地处石灰岩峰地带“V”字型峡谷中，系建设高速公路半壁路堑开挖爆破，峡谷呈NE走向，沿谷底有万伏和50万伏输电电网通过，与爆区边沿距离20-40m，其余为荒山野岭，附近无居民区民房，唯一需要特殊保护的对象是高压输电网络。 三、爆破施工方案设计 1、设计的依据 （1）、业主有关爆破开挖的设计及相关资料和要求； （2）、《爆破安全规程》6722-2003； （3）、《民用爆炸物品安全管理条例》； （4）、《公路施工安全管理手册》 2、半壁路堑开挖爆破的要求 （1）、满足公路设计对开挖边界的要求，严格控制开挖边界； （2）、为保护最终边坡的稳定性，主爆区的炮孔不能直达边坡面，
应保留一定的保护层，，以防止主爆区爆破对边坡保留岩石的伤害，影响边坡的稳定性； （3）、沿边坡面进行光面爆破以形成平稳的边坡面，以利于保护边坡的稳定。 （4）对爆破安全的要求 爆破是炸药瞬间发生化学爆炸反应产生巨大能量释放的一种现象。它可为人们利用来破碎岩石，达到工程施工的要求，也可对周围环境造成破坏，主要表现为爆破地震波，空气冲击波和爆破飞石的影响，必须采取有效地控制措施，确保保护对象及爆破环境的安全； （5）、爆破岩石块度满足装运机械的要求。 3、爆破方案选择 可供选择的爆破方案有沿山坡走向开辟工作面，垂直走向布置浅眼台阶爆破；垂直或倾斜深孔爆破，垂直走向开辟工作面，浅眼台阶爆破及深孔爆破等来挖爆破方案。根据爆破的基本理论，岩石结构状况及环境条件的要求，结合设计者类似工程爆破的实践经验，决定选择从开挖边坡的一端，垂直走向开辟工作面，用垂直和倾斜深孔及浅孔与深孔相结合推进的爆破方案。 选择此种爆破方案的主要优点是： （1）、有利于保护高压输电网路的安全，因为爆口的方向与高压输电线路平行，爆破飞石和爆破空气波主要是平行线路走向方向传递，在施工爆破中再适当的加以覆盖，即可保护线路及站塔不受爆破危害；
吉茶高速公路第C3合同段 爆破安全 施工技术方案 岳阳市公路桥梁基建总公司 湖南省吉茶高速公路第C3合同项目经理部 二００七年十月
爆破安全施工技术方案 一、爆破施工方案 由于本合同段沿线为低山地貌，地形起伏大，线路所经地段海拔在211～425m，山高坡陡。路基覆盖层及强风化层薄，岩石坚硬致密。路线沿山顶、山坡展布，桥梁桩基、路基土石方及施工便道施工都须进行爆破施工。 根据桥梁、路基不同部位及岩石特性，采用不同的爆破方法。其爆破施工方法以确保开挖工期为原则，以安全施工为核心，不能因施工使不应破坏的岩层或砼受影响。 路基挖石方：根据岩石的不同分布情况，浅孔爆破、中深孔爆破、光面爆破等传统的爆破作业方法综合利用，灵活掌握。高陡山坡，地形和施工作业现场比较狭窄的作业面上，机械设备无法就位时，一般宜采用人工操作浅孔爆破施工；坡缓而且台阶高度较大时，以中深孔爆破为主，浅孔爆破为辅；岩石边坡部位为保证岩石边坡部位形成一个平整美观的岩面，必须采用以光面爆破和预裂爆破为主，适当配合人工浅孔爆破的方法。 桥梁桩基：因桩位处强风化层及覆盖层薄，岩石坚硬致密，自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大，有些地段护壁质量较差抗震能力小，所以孔桩入岩爆破宜采用小直径浅孔微差爆破。 便道：主要采用浅孔爆破、光面爆破和预裂爆破的施工方法。爆破方式按标准结合松动方式进行。
（一）路基、便道石方爆破方案 1、浅孔爆破法施工 采用浅孔（炮孔）爆破法施工时，爆孔直径一般选用35、40mm 两种。用手风钻和煤电钻钻孔，在台阶工作面上进行。 台阶高度，采用钻机钻孔时为2—4m。 宽度以确保操作安全和满足操作需要即可。 为使有较多的临空面，常选择阶梯形爆破，使炮孔方向尽量与临空面平行或成30°～45°角。 采用浅孔爆破时，施工参数如下： 炮孔深度L：对于坚石L=（1-1～1.5）H；对于次坚石L=H.H—爆破层厚度。 最小抵抗线w=(0.6～0.8)h 炮孔间距a=(1.4～2.0)w（火雷管起爆时）或a=(0.8～2.0)w（电力起爆） 排距b=（0.8—1.2）w 炮孔布置一般采用交错梅花形，依次逐排起爆，采用分散装药法，炸药沿孔深的高度分散布置，装药深度不得大于孔深的2/3，用干砂、粘土堵孔。采用浅孔爆破操作简单，飞石距离较近，炸药消耗量少，岩石破碎均匀，便于控制开挖形状和尺寸。 2、中深孔爆破法施工 中深孔爆破是指药包放在直径75—270mm，深5—20m的圆柱形孔中爆破，炮孔采用冲击钻机和潜孔钻机打孔，配合挖运机械，实现
吉林敦化抽水蓄能电站 吉林敦化抽水蓄能电站C1标段 C1标段爆破安全专项措施方案合同编号:SGXYDH-JH-JSGC{2014}32号 审核： 校核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 吉林敦化抽水蓄能电站工程项目经理部 二〇一四年七月二日
目录 1、工程简介 0 2、编制依据 0 3、安全保证措施 0 3.1爆破安全技术要求 0 3.2安全技术措施 (1) 3.3处理盲炮的基本要求 (6) 4、安全管理措施 (9) 4.1爆破安全管理措施 (9) 4.2爆破安全管理 (12)
C1标段爆破安全专项措施 1、工程简介 敦化抽水蓄能电站位于吉林省敦化市北部，与黑龙江省海林市交界。枢纽工程主要 由上水库、下水库、水道系统、地下厂房系统和地面GIS开关站等部分组成。总装机容 量为1400 MW。上水库采用沥青混凝土心墙堆石坝，正常蓄水位1391.00m，死水位 1373.00m，最大坝高54.0m，正常蓄水位（1391m）以下库容781万m3，其中调节库容 696万m3。下水库也采用沥青混凝土心墙堆石坝，正常蓄水位717.00m，死水位690.00m， 最大坝高70.0m，正常蓄水位（717m）以下库容864.2万m3，其中调节库容753.3万m3。 本工程属大（1）型一等工程，主要永久建筑物按1级建筑物设计，次要永久建筑物按3 级建筑物设计。 我部主要施工项目包括：上、下水库挡水坝工程,下水库溢洪道、泄洪放空洞施工, 上、下水库出/水口等。 2、编制依据 （1）爆破安全规程GB 6722-2011及有关规程规范； （2）招标文件及有关设计文件； （3）现场实际情况。 3、安全保证措施 3.1爆破安全技术要求 爆破作业人员应经过专业培训，掌握操作技能，并经当地设区的市级公安部门考核 合格取得相应类别和作业范围、级别的《爆破作业人员许可证》后，方可从事爆破作业。 （1）爆破工的职责： 1）保管所领取的爆破器材，不得转交他人，不得擅自销毁和挪作他用。 2）按照爆破指令单和爆破设计规定进行爆破作业。 3）严格遵守爆破安全规程。 4）爆破后检查工作面，发现盲炮和其他不安全因素应及时上报或处理。 5）爆破结束后，将剩余的爆破器材如数及时交回爆破器材库。