路堤拱形骨架护坡专项施工方案
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第一章编制依据及原则
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一、编制依据
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1、湖南省龙山至永顺高速公路第15合同段施工合同。
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2、湖南省龙山至永顺高速公路第15合同段两阶段施工图设计。
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3、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10—2006）.
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4、《公路工程集试验规程》（JTG E42—2005）
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5、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053—94）
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6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）
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7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）
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8、我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。
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9、我公司类似工程施工经验。
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二、编制原则
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1、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，15
确保施工目标的圆满实现。
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2、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
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3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
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4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续19
的施工。
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第二章工程概况
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一、工程简介
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湖南省龙山至永顺高速公路地处湘西武夷山腹地，呈南北向纵贯湘西地区，位于24
湘西自治州龙山县、永顺县，为湘鄂两省西部地区一条重要的出省通道。本项目起点25
位于龙山县甘壁寨村，与拟建的湖北恩施至来凤高速公路对接；终点位于永顺县泽家26
镇海洛村，与在建的张家界至花垣高速公路和拟建的永顺至吉首高速公路相连。
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本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路项目第15合同段，位于永顺县首车乡伴湖28
村境内，起点桩号为K57+000（接本项目第14合同段终点），终点桩号为K59+761.9，29
全长2.762km。
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主要技术标准表
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二、工程自然条件
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1、地形地貌
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路线走廊带位于湖南省西北部中低山、丘陵区，路线所经地带处于武陵山脉地，主35
要为中低山和丘陵地貌，地势总体西高东低。地形受岩性和构造控制极为明显，形成一36
系列北东向平行相间排列的雁行式山地和盆地，沿线岭谷相间、切割深密。地表溪流切37
割剧烈、水系发育，呈树枝状和格状分布。沿线山高林密，乡村水泥路只能到达部分路38
段，施工条件相对较难。
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2、气候
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本区属中亚热带山区季风湿润气候区，四季分明，热量较足，雨量充沛，水热同41 步，温暖湿润；夏无酷暑，冬少严寒，垂直差异悬殊，立体气候征明显，小气候效应42 显著。区域内雨量充沛，雨量集中春、夏，多见秋旱，降水一般随海拔上升而增加。43 雨雾气候现象明显，部分地段会出现冰冻现象。水运主要有沅江水系，沿线河流主要44 有酉水河，猛洞河等。
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第三章 施工组织机构及资源配置
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48 一、组织机构
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为了优质高效完成施工任务，本项目部建立胜任本工程施工需要的精干管理机构，50 配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力，项目部配专职质检工程师4人。项目部下设51 专业化施工队伍，满足工程施工需要。本段防护施工由防护组织施工，下设砂浆工班、52 浆砌工班、瓦工工班、后勤工班。各班组成员各负其责，互相协调。防护队组织机构53 图见图3-1。
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71 图3-1 防护队组织机构图
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73 二、劳动力配置计划
74 在项目部的统一安排部署下合理配置生产要素，高质量、高效率施工。防护施工75 为高效快速完成本工程，拟投入工班长3人，技工15人，普工30人，杂工4人，用于对76 基槽开挖、砂浆搅拌、浆砌片石等施工。 77 三、机械设备配置计划
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机械设备配置
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四、测试仪器配置
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项目部设置测量队、中心试验室，仪器设备配置按业主要求配置，工地试验配置81
的质检、测量、试验仪器见下表。
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仪器配置表
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第四章骨架浆砌片石护坡施工方案及施工工艺
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一、总体施工方案
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根据工程情况，配合好路基的施工，合理安排好先后顺序。选择较好天气，在做88
好场内排水措施的前提下，利用坡度尺采用挖掘机修坡，经检验合格后人工按设计图89
尺寸开挖基槽。基槽开挖采用从上而下开挖，浆砌片石砌筑则从下而上砌筑。配备砂90
浆搅拌机及小型发电机等机具，采用人工进行砌筑，人员安排随任务情况随时增减。
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二、施工工艺
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1、施工放样
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首先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高及边坡坡度与图纸要求相一致，94
按图纸实际的平面位置、标高及几何尺寸进行精确放样，并用石灰标出基槽的开挖线。
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2、基槽开挖
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由测绘人员放出基槽边线后，在基槽开挖前设置临时排水梗，防止雨水冲刷从而97
影响基槽坍塌。基槽开挖应从下而下进行施工，同时开挖基槽的土方应弃入骨架内，98
以做植草回填土方用。基坑开挖按图纸分段进行。
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基槽开挖完成后经监理工程师验收合格后方可进行浆砌片石施工。
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浆砌片石护坡施工组织设计 一、施工基本情况 铁贺线（K4+650~K5+050）路基护坡工程均采用7.5号浆砌片石砌筑,迎坡面铺筑10CM厚碎石垫层,施工时砌体每10米设置一条2CM沥青麻絮沉降缝,泄水孔位置设在常水位以上0.3米处,具体的工程位置及工程数量见后施工图表。 二、施工方案 （一）定位及放样 工程开工前，根据设计图纸提供的位置进行现场放样，对防护工程位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构物尺寸、形状及基础标高是否符合实际，复测结果作详细记录，经监理工程批准后方可进行施工。 防护工程范围内，清除所有树根及其它杂物，按设计标高及坡度修整坡面，依据图纸尺寸及形状放样并挂线施工。 （二）材料要求 本项目所用的片石、砂浆及碎石垫层等材料均符合图纸和施工规范要求，所用材料均经试验室抽检合格方投入使用，填缝材料均按要求进行采购。 石料：片石的厚度不应小于150MM，在片石表面不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥，油质或其它有害物质。
砂浆：砂浆中砂宜用中粗砂，砂的最大粒径不大于5MM，砂浆均采用机械搅拌。 碎石垫层：粒径不大于50MM,含泥量不超过5%,含砂量不超过40%。 （三）基坑 基坑按设计图纸要求设置在地基承载力达到标准的地基上，基础的开挖及基底检验和回填均应符合施工规范要求，如地基承载力不够，根据图纸要求或工程师同意的材料和方法进行地基处理，处理完毕，经监理工程师批准后，方可进行砌筑；在基坑开挖之前或开挖后，如有受水浸泡，准备专用的临时排水设施，保证坑内在施工期间无积水现象。 （四）片石砌体的工艺要求 砌筑之前将基面和坡面夯实平整后,方可开始砌筑;在砌筑前每一石块之前应用净水清洗干净并使其彻底饱和,垫层应保持湿润;所有石块均应座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝应满浆,石块固定就位;砌体外露面的坡顶、边口选用较平整的石块并加以修整后方可进行砌筑；所有砌体均自下而上逐层砌筑,直至墙顶，当砌体较长时,应分为几段,砌筑时相邻段高差不大于1.2米,各段水平砌缝应一致;先铺砌角隅石及镶面石,然后铺砌帮衬石,最后铺砌腹石,角隅石或镶面石与帮衬石互相锁合;砌体在完工后,视水泥种类及气候条件,在7~14天内加强养生;护坡坡脚挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度均按图纸要求或监理工
北区封怀珍砂石厂水毁维修及护坡工程 施工方案 编制：封宣 审核：封怀珍 批准：李佳楠 编制单位：庆阳容丰建筑安装工程有限责任公司 2015年6月10日
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工计划 (3) 第四章施工准备 (4) 4.1技术准备 (4) 4.2机械准备 (5) 4.3生产准备 (5) 4.4现场准备 (5) 第五章浆砌石护坡施工方案 (3) 5.1基土清理 (3) 5.2基土碾压 (3) 5.3基座施工 (5) 5.4格宾箱笼施工 (6) 5.5砌石施工 (8) 5.6水泥砂浆勾缝 (11) 第六章施工机械及劳动力配备 (12) 6.1施工机械配备 (12) 6.2劳动力配备 (12)
第一章编制依据 岩土工程勘察规范、建筑边坡工程技术规范、岩土工程勘察设计与施工、建筑工程施工质量验收规范、施工图、施工合同。 第二章工程概况 白马河是胶南市主要河流之一，总流域面积565.4k㎡，分为白马河和吉利河两大支流，其中白马河支流发源于胶南市铁橛山、藏马山及胶诸边界的鲁山等山脉，跨市美、大村、大场、泊里等乡镇，流域面积265.3 k㎡，河道长度44.2km；吉利河支流发源地胶南市和诸城市间的鲁山西麓及诸城市的磊山、黄牛山等山脉，跨理务关、大场、海青等乡镇，流域面积300.1 k㎡,河道长度39.85km。流域上呈扇形分布，上游宽阔，下游狭窄。上游为山区，中游为丘陵区，下游为平原区，河道坡降1/300-1/2000。 本工程为青岛市白马河治理三期工程，位于胶南市泊里镇及大场镇之间。主要工程内容包括： (一) 主河槽清淤疏浚工程 1、334省道下游1.6km-白马、吉利河汇合口段 对334省道下游1.6km-汇合口（白马河桩口1+600-4+840）段主河槽进行清淤疏浚，主槽底宽不足150m的拓宽至150m，宽于150m的保持现状不变，汇合口处设计河底高程为1.00m，按纵比降0.914‰，向上游进行清淤，主槽边坡不陡于1：3.0. 2、白马、吉利河会合口-204国道段 自204国道处（桩号1+176）起，按纵比降0.281‰向上游进行清淤，清淤长度1.176km,拦河闸上、下游附近若遇到基岩，挖掘机无法开挖的则予以保留。 （二）主槽护岸工程 护砌范围： 对河道弯道段凹岸，跨河建筑物上游30m、下游50m，滩地宽度少于30m的河段进行护砌。护岸总长度3596.7米，其中左岸2179.1m，右岸1417.6m。
**至**至**铁路（**段）****-**标 拱形骨架护坡施工方案 中国中铁 编制： 审核： 审批： 中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部*分部
二○一七年二月
目录 一目的 (1) 二编制依据 (1) 三适用范围 (1) 四工程概况 (1) 4.1工程概况 (1) 4.2主要技术标准 (1) 五施工总体安排 (3) 5.1施工工期安排 (3) 5.2施工组织机构 (3) 5.3施工任务划分 (4) 六临时工程和过渡工程 (4) 6.1施工便道 (4) 6.2施工用水 (5) 6.3施工用电 (5) 6.4混凝土拌合站 (5) 七施工准备 (5) 7.1 技术准备 (5) 7.2 施工现场准备 (5) 7.3 测量准备 (5) 7.4 实验准备 (6) 八路基拱形骨架边坡施工 (6) 8.1 施工工艺 (6) 8.2 操作工艺 (6) 九骨架质量检验标准 (9) 十人员及设备配置 (9) 10.1主要施工人员配置 (9) 10.2主要机械设备配置 (10) 十一质量控制措施 (10) 十二安全生产措施 (10) 十三环境保护及文明施工 (11)
一目的 明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。 二编制依据 1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 2、《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015） 3、《施工图低路堤及地基处理设计图》 4.《铁路路基设计规范》TB10001-2005 5、《个别路基设计通用图》（***商阜施路通-03） 6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 三适用范围 本方案适用于本分部路堤拱形骨架防护工程。 四工程概况 4.1工程概况 DK14+889.38～DK18+354.27段路基位于**特大桥与**特大桥之间，与既有***并行，线路以填方形式通过，为黄河冲积平原，多为村庄及耕地，线路中心最大填高6.78m，边坡最大高度为7.19m。本线与既有***间存在较多水坑，水坑深约1~4m，宽约15~40m，沿既有***条形分布。本管段多处边坡防护采用拱形骨架护坡形式，骨架内满铺C25混凝土空心块，块的空心部分回填种植土，空心块内植草并每隔一个空心块种植两株紫穗槐。 4.2主要技术标准 （1）拱形骨架净距宽×高=3m×3m，拱部骨架为L型，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽高0.1m，宽0.1m。基床表层以下坡面设1m宽C25混凝土截水槽镶边，骨架护坡设矩形基础，顶宽0.6m，底宽0.8m，深1.0m。 （2）主骨架、拱骨架和截水槽以C25混凝土浇筑，空心块与骨架连接处空隙采用C25混凝土填塞。 （3）拱形骨架护坡起终点处采用C25混凝土镶边封闭，宽0.8m，嵌入路堤边坡深0.6m。 （4）沿线路方向每3~4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。拱脚主骨架间下部护脚地面以上约0.2m处设置泄水孔（φ=0.1m），间距2m，孔口包裹无纺土工布（400g/㎡）。 （5）为便于养护，在适当位置（如桥头、涵洞等）设高0.2m，宽不小于0.6m的踏步，踏步两侧骨架的流水面宽度均为0.2m，踏步设置位置应避开站后设施（如接触网、声屏障、电缆井等设备）。 （6）骨架基础与排水沟间护道设0.1m厚现浇C25混凝土，当坡脚外无排水沟时浇筑宽度不小于1.5m，当坡脚外设排水沟时应浇筑至排水沟内壁外侧。护道上需要种植灌木或乔木时应预留孔洞。
拱形骨架护坡施工方案 一、目的 明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。 二、编制依据 依据xx改扩建发﹝2010﹞155号文件，关于填方路基防护优化设计的通知要求： 1、灰土填方路基：填方高度小于4m路段取消拱形骨架护坡，填方高度大于4m 路段，防护工程维持原设计不变。 2、砂砾填方路基：填方高度小于3m路段取消拱形骨架护坡，填方高度大于3m 路段，防护工程维持原设计不变； 3、填方路基超高段：填土高度小于4m的外侧边坡取消拱形骨架护坡，每10m 增设一道急流槽，路基内侧防护工程维持原设计不变。 三、适用范围 xx改扩建高速公路K24+000～K47+500段路基拱形骨架防护工程。 四、材质要求 1、水泥：采用P.O425硅酸盐水泥，水泥等材质要符合设计或有关规范要求，同时要进行进货检验，堆料场地要有规划，水泥不能露天堆放，严禁受潮、雨淋和暴晒。 2、砂：采用级配良好、质地坚硬、颗粒粒径小于5mm的河砂。杂质的含量应通过实验确定，其最大含量不宜超过标号＜C30的混凝土含泥量＜5% 。 3、碎石：采用坚硬、耐久其最大粒径不得超过板厚的1/2或结构面最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋最小间距3/4且不得超过100mm。 4、水：拌制混凝土用水不得含有油脂、糖类等物质。供饮用的水，一般能满足
施工要求，除饮用水不做实验，一般用水都必须做水质分析，合格后方可用于混凝土施工。 五、施工准备 1、技术准备 组织工程部、实验室、测量队、作业队等有关人员进行熟悉边坡拱形骨架设计图纸以及施工技术规范要求，并认真组织学习施工方案及工艺要求，质量检测标准及质量操作要点，材料质量要求及检测方式频率等。 2、施工现场准备 根据施工现场清理坡面，因我标段路基填料为砂砾，考虑到护坡拱形骨架内培植草土25cm，故要求坡面超刷设计线20cm，修整坡面填补坑凹，保持坡面平顺，做好临时排水设施。 3、测量准备 测量队根据设计图纸要求分段放样，确定路基边坡坡率、边坡上、下线，注意边坡坡脚处的放样，保证路基纵、横向线形的顺畅与边坡整体性的圆顺性。 4、实验准备 按设计文件要求路基边坡脚墙采用C15砼进行现浇。实验室进行C15砼配合比实验，依据砼试件，确定理论配合比；基础及主、次骨架采用M7.5的砂浆进行浆砌，实验室进行砂浆配合比实验，依据砂浆试件，确定理论配合比。 六、路基拱形骨架边坡施工 1、施工工艺
浆砌片石护坡施工方案 1、施工工艺流程 测量放线→坡面修整→基础开挖→基础、坡面浆砌→勾缝→养生。 2、施工要求 单个片石石料厚度不小于30cm，镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。 石料砌筑时应清洗干净，表面湿润，砂浆应捣实饱满。砂浆应采用小型拌和设备随拌随用，严禁人工就地拌和。 所有石料应分层砌筑，当分段施工时，相邻段砌筑高度不大于1.2m。 砌筑的平缝应交错锁结，不得贯穿，接缝用瓜米砂浆填实，所有外露缝应砂浆勾缝。 每个工作日结束后，做好湿水养生工作，下一工作日开始时应凿除表面松散的砂浆，并湿水用砂浆满铺后进行砌筑。 3、施工方法 3.1 边坡修整与护坡放样 路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行人工整平。在确保路基边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。 3.2 护坡基础开挖 护坡开挖采用人工与机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。 3.3 浆砌片石砌筑 (1) 原材料采用 水泥：采用进场合格的P.O32.5R水泥,并且保证使用中水泥存放符合要求。 砂子：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂。 片石：用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa，片石砌筑前必须浇水湿润，并将表面灰尘、泥土冲洗干净。 (2) 砌筑 ①施工时须挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。 ②砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。 ③根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，伸缩缝间距10-20米，充填沥青麻絮，按设计分段砌筑。 ④砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。 3.4水泥砂浆勾缝 1) 勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，水灰比控制在1:1～1:2 之间。 2) 清缝应在砌筑24h 后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2 倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。
路基边坡防护拱型骨架施工方案 一、编制依据： 1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 2、《铁路路基施工质量验收标准》 3、《铁路施工工艺手册》 4、《武枢武汉站施修（站）-02-07》 5、《武枢武汉站施（站）-02-08》 6、《武枢武汉站施（站）-02-05》 7、《武枢武汉站施（站）-02-06》 二、编制范围： 本施工方案适用于动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程中设计所要求的路基坡面拱型骨架防护工程。三、工程概况： 动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程，路基填方部分坡面防护设计均采用M7.5浆砌片石拱型骨架内种植灌木防护；路堑部分坡面防护设计均采用了人字型骨架护坡内种植灌木防护；拱形骨架防护中，骨架间距3.0m，主骨架厚度0.6m,次骨架厚度0.3m,边坡坡率1：1.5；字型骨架护坡中主骨架间距6.0m，人字型骨架净间距3.0m，边坡坡率1：1.75，路基边坡高度大于6.0m时，6.0m处改2m平台，平台厚0.3m。 根据现场施工实际情况，工区内具备骨架防护工程施工的路
基段落为LYDK0+380～LYDK0+860段，施工部长度为480m，边坡防护形式为拱形骨架护坡。该段位于武汉时代学院内，施工便道畅通，场地条件较好，易于骨架护防护工程的施工。 四、施工准备： 4.1、根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实骨架形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。 4.2、施工前该段路基的沉降应稳定，坡面应平整、密实。 4.3、用于防护工程的砼砌块、砂、水泥已落实，材质应符合设计要求，砂浆配合比经试验确定可以用于施工。 4.4、具有同类工程施工经验的专业施工作业队员应进场；施工方方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付施工作业队。五、总体施工方案 路基坡面防护工程（路基填方部分）应在填方高度达到设计要求后进行，并且沉降已趋于稳定。LYDK0+380～LYDK0+680段内，部分段落已完成基床表层的施工，未完段落地基处理质量合格，沉降量极少；该段具备了坡面防护的条件。 根据设计要求和以往类似工程的施工经验，结合武汉地区片石材料供应条件等因素的影响，施工时采用C15砼基础座底，C15砼砌块铺面的施工方法进行施工。 施工总体思路为：采用样板引路，经评审总结后分区段组织施工，实现平行流水作业；经现场实际考察，选择
路基拱形骨架护坡防护施工方案 一、工程概况 K51+440～K51+580段路基左侧边坡平均高度为13.5m，采用C20混凝土拱形骨架护坡防护。该段边坡处于高填方路段，边坡分两级，一级边坡高7.5m，坡度为1:1.5；二级边坡平均高6m，坡度为1:1.75。一二级护坡间设3.0m宽平台。拱形骨架内部采用喷播植草防护，骨架拱内净宽3.0m，净高3.0m。主骨架断面尺寸为0.4m×0.4m（不含挡水块高度），拱圈断面尺寸为0.4 m×0.35m（不含挡水块高度）。 二、施工准备 1、原材料准备 1）、砂子：所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。 2）、水泥：采用P.O.32.5普通硅酸盐水泥。 3）、碎石：碎石的选择应符合设计（配合比报告）及规范要求。 4）、模板：所用模板必须光滑、平整。 2、施工现场准备 1）、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备及混凝土养生设备等。 2）、人员及机械配备 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具，详见附表： 人员配备一览表
三、工期安排 依据本合同段总体施工工期，结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况，计划工期为2009年11月01日至2009年11月30日。 四、施工方案及过程 拱形护坡采用人工挖方，支架模板法先下级后上级逐级施工的次序。 1、施工放样 依据设计文件放样横、竖梁的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。 2、坡面挖方施工 施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。 3、模板施工 模板安装前，先安装钢管架的稳固架。稳固架采用钢管临时锚固坡面内的方法。然后安装模板的支架，再进行模板安装。模板采用定制平模和拱形钢模板，模板表面
二、浆砌石护坡施工方案工程 1、基土清理 基面清理范围包括坡面及阶面，顶部其边界应在设计基面边线外30cm～50cm。避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。 基面清理平整后，应及时报验。基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。 2、基土碾压 应该护坡放坡度为75度，无法采用平面碾压设备进行施工，拟采用平面振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 3、基座施工 基槽开挖截面为36002500，地基承载力检验后装模并报验，浇筑C15混凝土，养生，冬季施工混凝土出机温度不得小于5度，为防冻害，应采取保温措施。基座施工按《水工混凝土施工规范》施工和进行质量控制。混凝土在搅拌站搅拌后用溜槽送至施工面。采用插入式振捣设备进行振捣。 4、砌石施工 1)原材料：砌石体的石料均现场验收，砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹。石材表面无污垢，水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料密度应大于25kN/m3，抗压强度应大于60MPa。石料外形规格，毛石应呈块状，最小重量不应小于25kg。规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。料石应棱角分明，各面平整，其长度应大于30cm，
最小边厚度应大于20cm，料石外露面应修凿加工，砌面高差应小于5mm。 2)砂:砂料现场验收。质量要求料径为0.15～5mm，细度模数2.5～3.0，砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm，砌砌料石砂浆的砂，最大粒径不大于 2.5mm。 3)水泥和水:水泥品种和强度等级符合规定，到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥，禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用，不应影响混凝土、砂浆强度的增长，水的pH 值不熔物，可熔物，氯化物等含量符合规范要求。 4) 砂浆 （1) 砂浆的用量必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。 （2) 拌制砂浆，应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称量允许误差应符合下列规定:水泥为±2%，砂为±3%，外加剂为±1%。 （3) 拌合时间:机械拌合不少于2～3min。 （4) 胶凝材料应随拌随用，胶凝材料的允许间歇时间应通过试验确定或参照下表选定。在运输或储存中发生离析或泌水时，砌筑前应重新拌合，已初凝的砂浆不得使用。 （5)当冬期日平均气温低于3～5℃时，不宜进行砌筑，当气温不低于0℃而进行砌筑时，水泥砂浆强度等级适当提高，并保持熟料的砌筑温度不低于5℃，为防冻害，应采取保温措施。 5、浆砌石砌筑 (1) 一般要求
K49+610-K50+000段拱形护坡施工方案 一﹑工程概况 我处施工的K49+610-K50+000段左侧拱形护坡，全长390米。 二﹑施工准备 ①、测量放样：我处组织技术人员对拱形护坡控制桩进 行了放样，埋好附桩，对原地面高程进行了测量， 复核设计图纸。 ②、现场准备：已合理布置好料场和施工现场。 ③、材料准备：对外购和自采材料均通过试验检验，全 部合格且已进场。 三﹑施工方案： 1﹑清理边坡：在护坡施工前，先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致。 2、基槽开挖：按图纸设计边坡与实际高程进行施工放样， 立杆挂线，开挖出护坡骨架浆砌片石的基槽，松散须夯 实。 3、浆砌片石施工：砌体应与坡面密贴结合，咬口紧密、错 缝、砂浆饱满，不得叠砌和浮塞。砌体整体及局部要求 线型美观，顺直，无凹凸不平现象。拱圈线型应整齐， 高度一致。 4、7.5#砂浆砌标准砖：片石骨架砌筑完毕后，为了避免填 土免受雨水冲刷，应及时施工7.5#砂浆砌标准砖，施工
时应保证砌体与砖结合面清洁，标准砖应与砌体结合紧 密，砖与砌体之间应有砂浆连接。标准砖线型应整齐、 直顺。 5、浆砌部份施工完后，应对整体用10#砂浆进行抹面，使 砌体表面颜色保持一致。 6、护坡窗孔内填土应修整平整，尽量清除填土内的石块， 以利于植草。 7、沿路线方向每间隔10~15m拱顶、护肩及边坡平台及护 脚处设置伸缩缝（或沉降缝）一道，并用沥青麻絮填塞。 四、人员组织和机械 为了创西攀路优质工程，我处特设成立了结构施工小组、挡墙施工队以及设立了质量QC小组，并采用先进的施工机械设备。(见下表)
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工计划 (1) 第四章施工准备 (1) 4.1技术准备 (1) 4.2机械准备 (2) 4.3生产准备 (2) 4.4现场准备 (2) 第五章浆砌石护坡施工方案 (3) 5.1施工工艺流程 (3) 5.2施工要求 (3) 5.3施工方法 (3) 5.4施工质量保证措施 (4) 第六章施工机械及劳动力配备 (5) 6.1施工机械配备 (5) 6.2劳动力配备 (5) 第七章安全文明施工措施 (5) 7.1环境保护 (5) 7.2保护环境目标 (6) 7.3文明施工实施方案 (6)
1 编制依据 1.《岩土工程勘察规范》GB50021-2009 2.《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 3.《岩土工程勘察设计与施工》(地质出版社) 4.《市政基础设施工程质量控制与验收》 5.《人工河大桥工程施工图》 6.《工程施工组织设计》 2 工程概况 人工河项目是新城第一个生态环境建设项目，计划在小青龙河和西河之间开挖一条长7.5公里、宽170米的人工运河。该人工运河是城市与农田景观的过渡带和进入新城的第一道风景。而目前正在修建的滦曹公路需跨越人工河，拟在人工河上修建一座桥梁。唐山湾生态城人工河大桥护坡位于桥0#、9#墩左右幅桥台搭板后，材料为M7.5浆砌片石。 3 施工计划 根据本标段工程内容,结合工程量和施工特点,为实现合同工期目标，我方计划于2014年9月1日至9月29日期间进行浆砌乱石护坡工程的施工，总工期29天。浆砌石护坡施工期间主要受雨季排洪及拦河闸外海水涨潮等不稳定的因素影响。本工程主要Ⅰ、Ⅱ类土，先进行边坡土方清理然后砌石基座施工等工序交叉施工以确保工程进度按期完成。 4 施工准备 施工准备工作内容包括技术准备、材料机具准备、生产准备、施工现场准备几个方面，要求做到施工场地五通（水通、电通、道路通、电话通、排水通），一平（场地平整），五落实（技术、劳动组织、材料、机具、现场设施落实）。为此部署做好以下几方面工作： 4.1技术准备 4.1.1复核施工图纸
拱形骨架护坡施工总结 目前该拱形骨架首件工程施工任务已完成，各项施工数据均已收集齐全，总结了一套科学、经济、高效的人机组合方案，恳请上级领导验收，以便我标段路堤边坡防护工程的施工全面展开。各种试验、测量数据详见附表。 一、工程概况该段拱形骨架首件工程在填方第三级边坡，全长100m，设计次级边坡高10m，坡比为1： 1、75。边坡采用M 7、5浆砌片石拱型骨架防护，骨架内草灌喷播。拱型竖向骨架净距宽6m，相邻两拱圈垂直净距为 2、5m，骨架上位浆砌拦水眉带尺寸为12cm24cm6cm砂砖。竖向骨架设计断面尺寸为0、 50、35m，拱形骨架设计断面尺寸为0、 40、35m，该段骨架工程量为：M 7、5浆砌片石1 47、5m3,拦水眉砂砖 8、1m3。 二、人员组合拱形骨架首件工程主要人员表序号姓名职称担任职务职责范围1工程师项目经理负责总体安排2工程师副经理负责现场的管理工作3工程师总工程师技术负责4工程师现场技术负责负责现场的施工以及工作安排5工程师质检工程师负责现
场施工的断面尺寸检测、含水量等质量检测6工程师试验室主任负责整体试验工作7工程师测量工程师负责整体测量工作 三、施工机械的组合和试验仪器设备表拱形骨架首件工程施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量性能状况备注1砂浆搅拌机台1 良好2挖掘机小松220台1良好修整边坡4自卸汽车斯泰尔12t台4良好5水泵台2良好养护拱形骨架首件工程施工仪器设备表产品名称规格单位数量备注全站仪莱卡TCRP1201+台1水准仪填报DINI03台2磅秤100台1砂浆试模0、7*0、 7*0、7个8直尺2m把2坡度尺/个1 四、骨架首件工程施工方案和施工注意事项一）施工工艺流程浆砌拱型骨架护坡采用挖槽法施工，施工工艺如下：浆砌拱型骨架护坡施工工艺流程图基槽开挖报检验收砌筑砂砖浆砌片石骨架抹面、养护施工准备测量放样坡面修整二）施工材料(1)浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆的配合比，拌合场应该按配合比调配砂浆。 (2)片石质量要求。石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石，片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。片石的抗压强度不小于30mp。由于浆砌片石设计厚度为35cm，所以片石厚度应在20~25cm之间（太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平
新建铁路 莞惠城际轨道交通工程GZH-15标路基防护拱形骨架施工方案 编制： 审核： 审批： 中国中铁航空港建设集团有限公司 莞惠城际轨道交通GZH-15标段项目部 二〇一五年四月一日
目录 1.编制依据、原则及范围 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 1.3编制范围 (3) 2.工程概况 (4) 2.1工程总体概况 (4) 2.2主要工程数量 (4) 2.3自然条件 (4) 2.5施工条件 (5) 3施工部署及生产组织机构 (5) 3.1生产组织机构 (5) 3.2施工任务划分 (6) 4施工计划工序时间安排 (6) 5资源配置 (7) 5.1劳动力配置 (7) 5.2机械设备配置 (7) 5.3仪器配置 (8) 6施工准备 (8) 6.1施工调查 (8) 6.2图纸审核、 (8) 6.3物资准备 (8) 6.4人员培训 (8) 6.5标高、里程、与基线位置复测 (8) 7施工工艺及质量验收标准 (9) 7.1大于3米边坡施工工艺： (9) 7.2小于3米边坡施工工艺： (11) 7.3质量验收标准 (13) 8质量保证措施 (14) 8.1保证质量的主要措施 (14) 8.2施工质量控制： (14) 9安全保证措施 (15) 9.1安全保证措施 (15) 9.2季节性施工保障措施 (16) 10 文明施工 (17) 10.1文明施工组织 (17)
10.2创建文明工地 (18) 10.3构建和谐施工环境 (19) 11环水保措施 (20) 11.1预防土地破坏和环境保护保证措施 (20) 11.2扬尘控制措施 (20) 11.3噪音与震动控制措施 (21) 11.4地下设施、文物和资源保护 (21)
“五小成果”申报表
关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化与推广 一、工程概况 我部承担的海南西环铁路DK217+000～DK270+000段路基拱形骨架边坡防护工程，其中全线以DK249+120.68为分界点小里程方向骨架采用C30砼浇筑，大里程方向骨架采用C35砼浇筑。共计C30混凝土11万方，C35混凝土5.6万方。路基边坡坡率1:1.5，采用拱型骨架内喷播植草间植灌木护坡。拱形骨架由支骨架和主骨架组成。主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净间距4m，厚0.6m、宽 0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架按拱型铺设，支骨架净间距为3m，厚0.6m，宽0.5m，顶面沟槽下侧设置0.1m厚挡水缘。 二、编制依据 1、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（建技[2003]7号）、 2、《铁路绿色通道建设实施指导意见》（铁建设函[2007]472号） 3、《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》
4、《铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定》 5、《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》（铁建设[2009]172号） 6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]159号， 2007年局部修订) 7、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414－2003，局部修订：铁建设[2007]159号，铁建设[2008]147号，铁建设[2009]62号) 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424－2010) 9、海南西环线（海口至凤凰机场段）《路基工程设计图》（全一册） 10、海南西环线（海口至凤凰机场段）《区间路基设计图》（东方～板桥） 11、海南西环线（海口至凤凰机场段）《区间路基设计图》（板桥～尖峰） 三、主要施工方法及施工工艺
浆砌片石护坡施工方案 Prepared on 22 November 2020
浆砌片石护坡施工方案 1、施工工艺流程 施工前准备→测量放线→坡面修整→基础开挖→砂砾垫层铺设→基础、坡面浆砌→勾缝→砂垫层→铺设土工布→干砌片石。 2、施工要求 单个片石石料厚度不小于15cm，镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。 石料砌筑时应清洗干净，表面湿润，砂浆应捣实饱满。砂浆应采用小型拌和设备随拌随用，严禁人工就地拌和。 所有石料应分层砌筑，当分段施工时，相邻段砌筑高度不大于。 砌筑的平缝应交错锁结，不得贯穿，接缝用瓜米砂浆填实，所有外露缝应砂浆勾缝。 每个工作日结束后，做好湿水养生工作，下一工作日开始时应凿除表面松散的砂浆，并湿水用砂浆满铺后进行砌筑。 3、施工方法 护坡放样 路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。 护坡基础开挖 护坡开挖采用人工与机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。 砂垫层铺设
在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺设厚度为15cm，铺设平整，密实。 浆砌片石护坡砌筑 (1) 原材料采用 水泥：采用进场合格的水泥,并且保证使用中水泥存放符合要求。 砂子：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂。 片石：用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa，片石砌筑前必须浇水湿润，并将表面灰尘、泥土冲洗干净。 (2) 砌筑 ①施工时须挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。 ②砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。 ③根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，按设计分段砌筑。 ④砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。 (3) 养生 应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7~14d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。特别是每个工作班结束时要求整体养生一遍，并用水渗透过的麻袋覆盖，在每个工作班开始砌筑前也应将砌体表层砂浆用水浸透，方可开始砌筑。 4、施工质量控制 原材料质量：砂、片石、水泥进场后按规范进行检测，抽检合格后方可使用，严禁使用风化和有水锈的石料。水泥必须附有出厂合格证等质量证明文件。 严格按施工配合比拌制砂浆，保证计量正确。现场来料后，及时将原材料按规定
拱形护坡施工方案 一、工程概况 国家重点公路xx至xx线xx至xx段高速公路B9合同段分离式路基LK86+778～LK86+980段左侧护坡为C20混凝土拱形护坡。该段边坡处于高填方路段，边坡共三级，平均高度25.2m。其中，一级边坡高8m，坡度为1:1.50；二级边坡高12m，坡度为1:1.75；三级边坡平均高5.2m，坡度为1:2.0。相邻级护坡间设2.0m宽平台，并加设C20混凝土平台排水沟。拱形骨架内部采用喷播植草防护，主骨架间距2.0m，拱高2.0m。主骨架断面尺寸为0.4m×0.3m（不含镶边石），拱形架断面尺寸为0.3 m×0.3m（不含镶边石）。 二、施工准备 1、原材料准备 1）、砂子：砂子采用枝江砂，所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。 2）、水泥：统一采用华新牌P·C32.5#复核硅酸盐水泥。 3）、碎石：碎石的选择应符合设计（配合比报告）及规范要求。 4）、模板：所用模板必须光滑、平整。 2、施工现场准备 1）、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备及混凝土养生设备等。 2）、人员及机械配备 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑
配备了如下人员及机具：详见附表 人员配备一览表 三、工期安排 依据本合同段总体施工工期，结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况，计划工期为2009年03月07日至2009年05月31日。 四、施工方案及过程 拱形护坡采用小型机具配合人工挖方，支架模板法逐级施工的次序。 1、施工放样 依据设计文件放样横、竖梁的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。 2、坡面挖方施工 施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采
浆砌片石护坡施工方案 一、工程概述 XXXXXX道路工程位于xxxxx最东端的XXXXXX地区。萄。工程实施将促进XXXXXX经济发展，加快XXXXXX基础设施建设，完善规划路网。 道路等级为城市次干路，红线宽度为30m。由于本项目所处地理位置特殊，位于山岭区，地势起伏较大，起终点间高差近122m，平面和纵断设计无法按照城市道路标准设计，参考三级公路标准执行。 （1）工期要求 2013年7月1 日至2013年8 月15 日 （2）设计概况 本项目浆砌片石护坡由M7.5浆砌片石基础、M7.5浆砌片石坡面组成。 （3）施工便道：已经基本成型，材料运输车辆可从主线通过，满足材料运输及行车的要求。场地平整，具有足够的空间堆放各种材料。 二、技术准备 （1）认真审核图纸及设计说明。 （2）做好施工技术及安全交底。 （3）浆砌片石坡脚基础线、现状路基、坡顶边线放样及高程测量工作完成，浆砌片石护坡基础顶高程测量完成。 三、材料准备 浆砌片石护坡施工所用材料已经进场、标准试验审批合格。砂浆配合比审批合格。 四、主要施工方案及工艺流程 1、施工工艺流程 施工前准备→测量放线→坡面修整→基础开挖→砂砾垫层铺设→基础、坡面浆砌→勾缝→养
生。 2、施工要求 单个片石石料厚度不小于15cm，镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。 r29494 7336 猶34405 8665 虥21457 53D1 发40125 9CBD 鲽;26006 6596 斖40572 9E7C 鹼 石料砌筑时应清洗干净，表面湿润，砂浆应捣实饱满。砂浆应采用小型拌和设备随拌随用，严禁人工就地拌和。 所有石料应分层砌筑，当分段施工时，相邻段砌筑高度不大于1.2m。 砌筑的平缝应交错锁结，不得贯穿，接缝用瓜米砂浆填实，所有外露缝应砂浆勾缝。 每个工作日结束后，做好湿水养生工作，下一工作日开始时应凿除表面松散的砂浆，并湿水用砂浆满铺后进行砌筑。 3、施工方法 3.1 护坡放样 路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。 3.2 护坡基础开挖 护坡开挖采用人工与机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。 3.3 砂垫层铺设 在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺设厚度为10cm，铺设平整，密实。 3.4 浆砌片石护坡砌筑 (1) 原材料采用 水泥：采用进场合格的P.O32.5R水泥,并且保证使用中水泥存放符合要求。
路基拱形骨架护坡施工方案 一、工程概况 1、我工区承担的K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。截水骨架、基础、踏步均采用M7.5浆砌片石就地砌筑，拱形截水骨架的主骨架应做成槽型，分流排除地表水。 2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成，主骨架与边坡水平线垂直，间距4m；支骨架呈弧形，垂直线路方向的间距为4m。主骨架厚0.5m，支骨架厚0.4m。 3、在两侧0.5m范围内，应用M7.5浆砌片石镶边加固；截水骨架内采用喷播植草，草籽混播比例：狗牙根：白芽：白三叶：黄蒂菊：桎木：云实=3:2:2:1:1:1。 4、每40m左右设置沉降缝一道，缝内填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。 5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时，可取消拱形骨架护坡。 二、材料准备 1、材料 骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、
砂、片石。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。 2、施工设备 小型运输设备、混凝土拌合机。 3、施工场地 对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。 三、浆砌片石施工工艺 1、施工工艺 片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑：分段位置设在层降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120mm，分层水平砌缝大致水平。各砌块的切缝相互错开，切缝饱满。 各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。 定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的切缝互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不
酉阳县龙潭重工业园区二期道路 建设工程 片 石 护 坡 施 工 方 案 编制单位：重庆浩泞建筑工程有限公司 编制人： 审核人： 片石护坡施工方案审核会签表
一、工程概况 项目名称：酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程 工程造价：贰仟叁佰柒拾万零贰仟贰佰柒拾贰圆陆角叁分（）建设单位：酉阳县华渝工业投资（集团）有限公司 施工单位：重庆浩泞建筑工程有限公司 监理单位：重庆黔建工程管理有限公司 设计单位：重庆交达工程勘察设计有限公司
建设地点：酉阳县龙潭重工业园 质量目标：符合国家施工验收规范标准 安全目标：杜绝重伤以上事故，轻伤事故率控制在2‰以内 工期：300日历天 本工程实体护坡和护脚采用浆砌片石和条石砌筑。具体工程位置如下表所示： 二、编制依据 (一)、施工图设计文件； (二)、现行公路施工技术规范及验收标准； (三)、合同文件技术规范； (四)、现场调查资料及我部现有人员机械设备及类似工程的施工经验。 (五)、本合同段总体性《施工组织设计》。 三、实体护坡施工工艺 1、施工放样
现场技术员根据护面墙每断面高度、坡度等指标准确放出基础开挖线。 2、基础开挖和砌筑 基础开挖至设计标高后，进行夯实处理，再次准确放出基础砌筑边线，按照基础高度和坡面坡度挂线砌筑。 3、坡面铺垫层 基础砌完后，用人工按挂线进行刷坡，将坡面培实并铺10cm 砂砾透水层，在泄水孔位置设碎石过滤层。 4、护坡浆砌片石的砌筑 护坡浆砌片石砌筑时必须挂线砌筑，自上而下进行，并错缝咬合排放砌筑，每10m 长留伸缩逢1道，施工时先用木条隔开，砌筑完毕后取出木条，用沥青麻絮填塞，片石砌筑时注意平面向上，坐浆饱满，敲击安装片石直到浆漏出缝，同时边砌筑边勾缝，保证坡面平整度、直顺度和厚度。 护 坡 施 工 工 艺 框 图 四、护脚墙施工工艺 1、施工作业顺序：
拱形护坡施工方案
拱形护坡施工方案 一、工程概况 昆明市环湖南路尖山段( K0+000~K2+100) 护坡为C20混凝土拱形护坡。该段边坡处挖方段, 边坡共三级, 平均高度23.3m。其中, 一级边坡高8m, 坡度为1:1; 二级边坡高8m, 坡度为1:1; 三级边坡平均高7m, 坡度为1:1。相邻级护坡间设2.0m宽平台, 并加设C20混凝土平台排水沟。拱形骨架内部采用喷播植草防护, 主骨架间距3.5m, 拱高1.5m。主骨架断面尺寸为0.4m×0.2m( 不含镶边石) , 拱形架断面尺寸为0.4 m×0.2m( 不含镶边石) 。主骨架设5根￠25长3.5米的锚杆及各拱顶设1根￠25长3.5米的锚杆与单层￠16钢筋网焊结。 二、施工准备 1、原材料准备 1)、砂子: 砂子采用机制砂, 所用细砂必须洁净, 不得含有草 根、泥块等杂物, 砂的含泥量不应超过3%。 2)、水泥: 统一采用荣华牌P·O32.5#复核硅酸盐水泥。 3)、碎石: 碎石的选择应符合设计( 配合比报告) 及规范要 求。 4)、钢筋: 统一使用昆钢钢筋 5)模板: 所用模板必须光滑、平整。 2、施工现场准备 1) 、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、
配备完好的混凝土原材料计量设备等。 2) 、人员及机械配备 为满足施工需要, 我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具: 详见附表 人员配备一览表 工种及人员人数 技术员 1 测量员 2 实验员 2 混凝土浇筑工 4 模板安装工 4 机械工 2 杂工 6 钢筋工 4 施工机具配备一览表 机械设备名称型号单位数量 混凝土搅拌机JZC350台 1 混凝土运输车台 1 振捣器ZN50 台 2 清孔钻台 3 三、工期安排 依据本合同段总体施工工期, 结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况, 计划工期为 10月25日至 11月20日。 四、施工方案及过程 拱形护坡采用小型机具配合人工挖方, 支架模板法逐级施工的次序。 1、施工放样