软土地基真空预压试验
一测试目的及仪器设备介绍
1真空预压法简介
真空预压法是在需要加固的软土地基中打设竖向塑料排水带或砂井，然后在地基表面设置横向排水系统，再覆盖不透气的塑料密封薄膜使软土与大气隔绝，密封薄膜四周埋入土中，通过真空装置进行抽气将膜内空气排出，使膜下横向排水通道、塑料排水板等处于部分真空状态，因而在膜内外产生一个气压差，这部分气压差即变成作用于地基上的荷载，同时排除地基土中的水分，使土体预先固结以减少地基后期沉降的一种地基处理方法。
在我国广泛存在着海相、湖相及河相沉积的软弱黏土层，这种土的特点是含水量大、压缩性高、强度低、透水性差。对于该类地基在建筑物荷载作用下会产生相当大的变形或变形差。自从上世纪八十年代真空预压技术的提出与应用，经过不断的改进与发展，真空预压技术已成为处理软弱黏土地基最为有效的方法之一。真空预压法经过不断的发展，先后已产生了直排式真空预压技术、密闭式真空预压技术、增压式真空预压技术等工法，为真空预压技术的大规模工程应用奠定了基础。
2真空预压法的原理
真空预压是以大气作为预压荷重，通过覆盖于地面的密封膜下抽真空，使膜内外形成气压差，先后在地表横向排水体系中及竖向排水通道内逐步形成负压，使土体内部与排水通道之间形成压差。在此压差作用下，土体中的孔隙水不断由排水通道排出，从而使土体固结，即真空荷载作用下的土体固结过程是在土体总应力不变的情况下，通过减小孔隙水压力来增加土体有效应力的过程。真空预压和降水预压是在负超静水压力下排水固结，称为负压固结。真空预压的原理主要反映在以下几个方面：
①密封薄膜上面承受等于密封薄膜内外压差的荷载；
②地下水位降低，相应增加附加应力；
③由于土体中含有大量的封闭气泡，在正压应力作用下该气泡只能微量溶解于孔隙水中而不能被排出，因而土的渗透性较差，固结过程缓慢；但在真空吸力
下，封闭气泡易被吸出，从而使土的渗透性提高，固结速度加快。
真空预压技术施工工艺如下：在要处理的地基上铺设土工编织布；插设竖向塑料排水板；竖向塑料排水板上部通过手型密封接头与水平向无孔真空管连接；无孔真空管与主管相连；铺设土工布；铺设塑料密封膜；主管通过出膜装置与真空泵连通；利用真空泵密闭直抽排除吹填土地基中的水。真空预压法工艺简图如图1所示：
图1 真空预压法工艺简图
3技术规范和规程
（1）《建筑地基处理技术规范》（JTJ79-2002）；
（2）《真空预压加固软土地基技术规程》（JTS147-2-2009）；
（3）《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；
（4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
（5）《水运工程塑料排水板应用技术规程》（JTS206-1-2009）；
（6）《港口岩土工程勘察规范》（JTS133-2010）；
（7）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）。
二真空预压室内模型试验试验设备
真空预压室内模型试验装置（图16.2）由模型箱，排水体系，真空泵，真空表和量测系统组成。模型箱为圆柱形有机玻璃箱，尺寸为直径×高度=30cm×30cm；真空预压排水体系由塑料排水板、手型密封接头和无孔真空管组成；量测系统由安装在模型箱内土样表面的沉降标、真空表和孔隙水压力计组成；采用十字板剪切仪进行土体抗剪强度的测量。
图16.2 模型试验装置（单位：mm）
三真空预压室内模型试验试验步骤
（1）吹填淤泥土样装入模型箱后，在土样表面铺设一层编织布，然后插设塑料排水板；
（2）在膜下以及土体5cm、10cm、15cm、20cm深度距离塑料排水板5cm和10cm 处安装真空度探头和孔隙水压力计，用来测量加固过程中土体不同位置的真空度和孔隙水压力值；
（3）将塑料排水板与水平排水体相连以构成横向排水体系，即采用手型密封接头将塑料排水板与无孔真空管直接连接；
（4）连接完成后，利用塑料泡沫薄板在土体表面中心和边缘位置布置两块沉降标，以供试验过程中实时量测土体表面的沉降量；
（5）在横向排水体系表面铺设一层针刺土工布并铺设两层塑料密封薄膜；（6）试验时可以将两个模型箱的排水主管通过一个三通接头连接至同一个真空泵，连通真空设备管路，开启真空泵进行抽真空施加真空压力。
四注意事项
（1）试验安装完成后，开启真空泵试抽，检查真空泵的工作效率及模型试验密封是否严密，如有漏气现象则采取相应的密封措施。
（2）密封膜内的膜下真空度应稳定地保持在85KPa以上。
（3）开启真空泵之前，务必先打开循环水阀门，禁止真空泵无水空运转。（4）试验结束时，同时切断电源开关和循环水阀门，防止水流倒吸现象。
五试验成果处理
（1）土体表面沉降曲线
（2）真空度分析
（3）孔隙水压力分析
（4）含水率分析
（5）土体抗剪强度分析
附录：试验记录表格
真空预压室内模型试验记录表（1）试验编号：
真空预压室内模型试验记录表（2）试验编号：
软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。 检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。 施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。
真空堆载联合预压法 1.设计方法 真空预压法包括排水系统、抽真空系统和密封系统三方面的施工工艺。在需要加固的软弱地基表面铺好砂垫层，打设塑料排水板、埋设滤水管，再在砂垫层上铺设不透气的塑料薄膜，利用钢丝橡胶软管将滤水管与真空泵连接，利用真空泵将密封膜下的空气抽出。连续抽真空造成膜内外压力差，土体中孔隙水产生渗流，在真空的吸力作用下，通过塑料排水板、砂垫层、滤水管将土体中的孔隙水排出膜外，从而使土体固结密实。 同时，真空预压法是排水固结法的一种,主要由排水系统和加压系统两部分组成。在实施真空预压法的同时在地基上部进行堆载(包括堆土、充水等),真空预压与上部堆载联合作用就形成了真空联合堆载预压法。真空联合堆载预压法加大了超载压力,堆载预压中的超载部分为真空压力,增大了地基土体内的附加应力,同时发挥真空预压和堆载预压各自的优势,可提高加荷速率、缩短工期、增大加固深度,使地基沉降在施工期内得以基本完成,从而有效减少地基工后沉降。真空联合堆载预压法对地基实施超载预压加固,超载部分由真空荷载来代替,其最大荷载可达80～90kPa,相当于4～ 5m的填土荷载,大大超过地面设计荷载;真空荷载施加方便、迅速,几天之内就可达到80kPa以上,不存在分级施加的问题;由于有真空预压,只要塑料排水板有足够大的通水量,真空度就可以传递到土层深部而损失较小,使地基深层软土得到较好加固,从而在加固期间能消除较多的地基沉降 2.施工工艺 2.1 施工准备工作 （1）、真空预压设备进场后，及时进行检查验收，进行现场工艺试验并会同监理进行验收审批。 （2）、查验进场材料每批产品出厂合格证、性能报告单，抽样检验无纺土工布、密封膜的厚度、透气性能、拉伸强度和排水滤管的管径、壁厚、
软土地基处理 施 工 作 业 指 导 书 编写： 复核： 中铁十一局集团梅大高速公路第9合同段项目经理部 二O一O年六月一日 1 / 6
软土地基处理作业指导书 一编制依据： 《公路路基施工技术规范》JTJ033-95； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 《福建省高速公路路基施工标准化指南》。 二施工前提条件 （1）现场安全质量保证体系已建立，明确了施工队施工负责人。 （2）设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，班组和技术员进行了详细的技术交底。 （3）对原材料、半成品、成品的检验已完成。 （4）已取得有关软土地基处理试验段的资料和总结报告。 （5）沉降观测工作已经落实到位。 （6）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。 三施工工序见下图
3、施工技术与工艺 （1）挖除换填、抛石挤淤 ①按图纸或监理工程师的要求，在原地面的一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料，填筑压实等同于土方压实。 ②抛石挤淤按设计或监理工程师的要求，片石强度不低于20MPa，从路堤中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。待抛石填出水面后，应用较小石块填塞垫平、压实，并在其上铺设反滤层。 （2）垫层 ①按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的透水性材料，分层铺筑松厚不得超过200㎜，并逐层压实。宽出路基边脚不少于0.5m，两侧端以片石干砌防护。 ②施工中应避免砂或砂砾受到污染。如监理工程师认为有严重污染，应换料重填。 （3）铺设土工布 ①土工布的质量应符合图纸或规范的要求。铺设土工布应按图纸施工，在
. . . 福建农林大学交通与土木工程学院 软土地基处理措施 院（系）：交通与土木工程学院 专业：森林工程 年级：2010 级 成员：程良、郑华忠、 官俊、钟睿智、卢晓帆 指导教师：郑小燕 时间：2013 年10 月15 日
目录 概述 (3) 一、软弱地基的分类 (3) 二、地基处理的基本方法 (4) （一）换填垫层法 (4) （二）强夯法 (6) （三）深层搅拌法 (8) （四）振动挤密 (10) （五）排水固结法 (11) （六）化学加固法 (15) （七）双控动力固结法 (17)
概述 软土在我国滨海平原, 河口三角洲、湖盆地周围及山涧谷地均有广泛分布。在软土地基上修筑路基, 若不加处治, 往往会发生路基失稳或过量沉陷, 导致公路破坏或不能正常使用, 近些年来, 高等级公路建设的工程实践反复证明, 软弱地基处理是路基工程设计, 施工中需要特别引起注意的问题。 软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而经常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。 一、软弱地基的分类 所谓软土, 从广义上说, 就是强度低、压缩性高的软弱土层。以孔隙比及有机质含量为主, 结合其他指标, 可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥旋五种类型。通常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称软土, 把有机质含量很高的泥炭、泥炭质土总称泥沼。泥沼比软土具有更大的压缩性, 但它的渗透性强, 承受荷载后能够迅速固结, 工程处治比较容易。 淤泥及淤泥质地基：在静水或非常缓慢的流水环境中沉积，经生物化学作用而形成。主要特性是强度低、变形大、透水性差和变形稳定历时长。 杂填土：人类活动时任意堆填的建筑垃圾、工业废料和生活垃圾。主要特性是强度低、压缩性高和均匀性差。一般还具有浸水湿陷性。 冲填土：在整治和疏通江河通道时，挖泥船通过泥浆泵将泥沙夹大量水分吹到江河两岸而形成的沉积土。冲填土的成分比较复杂，其工程性质主要取决于颗粒组成、均匀性和排水固结条件。其它高压缩性土：饱和松散粉细砂也应属于软弱地基的范畴。当机械推动或地震荷载重复作用时将产生液化；由于结构物的荷载和地下水的下降会促使砂性土下沉；基坑开挖时会产生管涌；其它湿陷性黄土、膨胀土和季节性冻土等不良地基现象，都应属于需要地基处理的软弱地基范畴。 我国各地不同成因的软土都具有近于相同的共性, 主要表现为以下几方面。( 1)天然含水量高、孔隙比大。含水量在34% ~ 72%之间,孔隙比在.l 0 ~ 1. 9之间, 饱和度一般大于95%, 液限一般为35% ~ 60%, 塑性指数13~ 30, 天然容重15~ 19 kN /m3。( 2)透水性差。大部分软土的渗透系数为10- 8 ~ 10- 7 cm / s。( 3)压缩性高。压缩系数为0. 0050~ 0. 02, 属高压缩性土。( 4)抗剪强度低。其快剪粘聚力在10 kPa左右, 快剪内摩擦角在0b ~ 5b之间。( 5)具有触变性。一旦受到扰动, 土的强度明显下降,甚至呈流动状态。( 6)流变性显著。
真空预压排水固结法公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
堆载联合真空预压排水固结法加固沿海软弱地地基 王必卫范伟霍广勇 [摘要] 堆载预压法和真空预压法同属排水固结法，二者各有优缺点。本文结合工程实例，详细论述了堆载预压和真空预压联合加固软基的原理和施工 要点。 [关键词]堆载预压：联合；真空预压；加固；软基。 一、概述 沿海地区广泛分布着含水量高、透水性差、压缩性大、强度低的海相沉积软弱粘士层，其地基承载力和稳定性很差，在荷载作用下会产生相当大的沉降和沉降差，影响建筑物的正常使用，因此，这种地基通常需要加固处理。排水固结法中的真空预压法和堆载预压法就是处理软弱地基的常用方法，二者加固地基的原理相同，只不过是施加预压的加载方式不同。真空预压法与常规的堆载预压法相比，具有加荷速度快、无需堆载材料、加荷中不出现地基失稳现象等优点，其最大缺点是预压荷载偏小（不超过100KPA）；而堆载预压法工期相对较长，需大量的预压材料，但其优点是最大预压荷载不受限制。若能将真空预压与堆载预压联合加载就刚好可以发挥二者的优点，而理论分析和工程实践都已证明真空预压法与常规的堆载预压法是可以联合使用的，这两种方法在加固软土时分别产生的负超静水压力（真空预压）和正超静水压力（堆载预压）是可以迭加的，由此产生的有效应力迭加在一起，最终使土体产生垂直压缩变形、强度增长。 堆载预压法有个特例就是用建筑物的自身重量（比如路堤土等）作为预压荷载，加固结束后不再卸载，从而节约投资、缩短工期。为和常规堆载法区分，这里称之为自载预压法。在用排水固结法加固软基过程中，为了加快施工进度、提高加固效果，把自载预压法作主要荷载，而把真空预压当作超载来进行联合加载时，我们称之为自载联合真空预压法。 二、自载联合真空预压法在沿海公路建设中的应用 在深厚软弱地基上修建公路，通常采用自载（路堤土）预压法处理地基，但其往往面临两方面的问题： 1、工后沉降量过大问题 在公路设计与施工时，虽然对桥头和路堤的工后沉降量提出了明确要求，但却难以做到。一是因为估算的沉降量本身就不易准确控制；二是因为预压期往往是在没有施加路面荷载的情况下确定的，因此当铺上了路面之后，路基在路面荷载的作用下又会产生新的沉降，从而使工后沉降达不到要求。有的地方为此对路堤或桥头采取了等载预压的措施，即用与路面荷载相当的堆载先对地基预压一定时期后，再将此堆载卸掉修建路面，但是这就有一个寻找土源、重新移弃堆载土的问题，既不经济，又不环保。 2、加载过程中路堤稳定及工期过长问题 采用堆载或自载预压法处理软弱地基时，始终得考虑路堤的稳定而必须分级加载，且加载后要稳定一段时间以便地基强度的增长能随得住荷载
第一章场地清理 1、施工前，测量的仪器必须进行检验、校正，以确保测量数据的准确性。 2、根据监理单位提供的导线点、水准点进行复测，以及相邻两标段的联测，测量的精度必须符合设计及规范要求。 3、照设计要求测量放样，每隔20米放一个路基中桩，并确定路基范围和公路用地范围。 4、检查、复核放样结果，确认无误后进行下一步工作。 5、根据施工组织设计修筑施工便道、便桥，埋设临时涵管。 6、在监理旁站下测量原始地面标高。 7、在公路用地范围内，采用人工或机械清除杂草、树木、树根，拆除场内旧结构物、旧路面等。垃圾不能堆弃在路基范围内和花圃、农田内，须运到指定点，集中处理，以免影响环境。 8、用推土机将路基坡脚向外延伸2.5m（软基处理宽度两边各加2.5m）的范围内表面（10~30cm）根植土清除干净，不能残留树根、草根，并将清除的土推到场外并运走。 9、一般填方路段在清理完表土后，应整平压实到规定的要求，才可进行填方作业；软基路段清理完表土后，由于地基承载力不够，不能直接碾压，需回填30cm的工作层。 10、在监理旁站下测量清表后的地表标高。 11、经监理检验验收合格后方可进行下一道工序施工。 施工工艺流程图
第二章清淤回填 1、围堰抽水 1、1在公路用地范围，沿用地界线筑堤围堰，围堰施工按设计图纸要求，高出鱼塘最高水位30cm，并不得有渗漏现象。围堰顶宽1.0m，采用粘性土筑堤，或编织袋人工装砂筑堤，采用双排水砂袋，中间夹双层聚乙烯薄膜防止渗漏。 1、2根据水量的多少安排足够的抽水机逐个鱼塘抽水，抽干路地范围内的积水。并在两侧围堰内用人工开挖一条0.5m×0.5m临时排水沟，抽干水后晾晒3~4日。围堰填筑开始至上路面的过程中注意不要降低路堤外围鱼塘水位。 1、3测量鱼塘陆地标高。 2、清淤 2.1如果鱼塘塘底有硬壳层（承载力满足机械作业要求），可用小型推土机、挖掘机清除塘底淤泥，并运到线外指定地点。 2.2如果鱼塘塘底有硬壳层，但机械无法作业时，可采用水力切割发分段
方案编号：C4-ED-FA-0 版本编号：I-20160428·C1 黄骅港综合保税区（二期）填海项目 真空预压卸载后场地排水施工方案 编制： 审核： 审批： 中交第四航务工程局有限公司 黄骅港综合保税区首期（八项）EPC工程项目经理部 2016年4月28日
目录 1 工程概况 (1) 1.1 工程简介 (1) 1.2 施工环境及条件 (1) 1.3 工程的目标及管理要求 (2) 1.4 适用技术标准、规范 (2) 2 设计要求 (2) 2.1设计参数及设计条件 (2) 2.2主要方案 (2) 2.3验收标准 (3) 3 施工方案 (3) 3.1主要施工工艺方案 (3) 3.1.1施工组织及施工安排 (3) 3.1.2工程施工方案 (3) 3.2 主要资源配置方案 (3) 3.2.1组织机构 (3) 3.2.2临时用地进度计划及人、材、机使用计划 (4) 3.3 环境因素、危险源及风险分析、评估 (5) 3.3.1 环境因素、危险源辨识 (5) 3.3.2风险分析、评估 (5) 3.3.3对风险控制和保证 (5) 3.4 施工过程职业健康安全、环境保护及质量保证技术措施 (5) 3.4.1 职业健康安全保障技术措施 (5) 3.4.2 安全应急措施 (5) 3.4.3 环境保护保障技术措施 (6) 3.4.4 质量保证技术措施 (6) 4 附件 (8) 附表1 真空预压卸载后场地处理主要工程量清单 (8) 附图1 排水系统平面布置示意图 (9)
1 工程概况 1.1 工程简介 本项目为黄骅港综合保税区（二期）填海项目一般项目清单中的施工措施项目。 本项目软土地基加固工程采用浅层真空预压进行地基处理，其中真空预压面积215.07万m2（共120个分区），换填面积5.15万m2。目前已完成东侧S1~S66共66个分区的浅层真空预压处理，西侧S67~S120共54个分区已开始抽真空并将陆续达到真空恒载。 为确保真空预压施工质量，在真空预压卸载后需布设排水沟，避免交工后场地大面积积水，长期侵泡已处理区域，特此编制本方案。 东侧S1~S66共66个分区在浅层真空预压卸载后的现状如图1.1所示。 图1.1 浅层真空预压卸载后现状图 1.2 施工环境及条件 本工程处理对象为S1～S120区真空预压卸载区域。因吹填施工形成的地质条件不同，且受真空预压造成的不均匀沉降影响，场地大致呈锅底状，具有中间低四周高的特点。对于目前已卸载的东侧部分（S1~S66区），总体上为中间及西北侧较低，东侧及南侧较高。 根据现场真空预压的施工进度条件，本项施工共分两个阶段进行，第一阶段先对真空预压卸载区的东侧部分（S1~S66区）场地进行处理，待西侧部分（S67~S120区）真空预压卸载后再进行第二阶段的场地处理。
1 换填垫层法 当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。此法处理的经济实用高度为2～3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。 通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的，满足构筑物对地基的要求。 主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。代表方法有砂垫层法及换填法。 砂砾垫层：当路堤高度小于极限高度的2倍，软土层较薄，填筑材料比较困难，或雨季施工时，采用砂砾(砂)垫层，在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中的孔隙水排出，加快固结速度，提高地基的承载力，减少沉降，防止地基局部剪切变形。要注意控制填土速度，所用的材料为含泥量不大于5%的洁净中粗砂，或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾。换填法：在软土厚度不大于2m 时，利用渗水性材料(砂砾或碎石)进行置换填土，可以降低压缩性，提高承载力，提高抗剪强度，减少沉降量，改善动力特性，加速土层的排水固结。它的特点是施工工艺简单，但费用比较高。 抛石挤淤：当软土或沼泽土位于水下，更换土施工困难，且厚度小于3m，表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上，排水比较困难时，
采用抛片石(直径一般不小于30cm)挤淤的方法。从中部开始抛石，逐渐向两边延伸，挤出淤泥，提高路基强度。 2 深层密实法 采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。适用于软土厚度>3m 的中厚软土的加固，分布面积广的软基加固处理，其加固深度可达到30m。 通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相(气相、液相与固相)部分，形成复合地基，达到提高抗剪强度的目的。 主要加固方法：强夯法、土(或灰土、粉煤灰加石灰)桩法、砂桩法、爆破法、碎石桩法(振冲置换法)、石灰桩法、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩法)、粉喷桩法、旋喷桩法。代表方法有碎石桩法、强夯法、水泥粉煤灰碎石桩法、粉喷桩法。 强夯法：对于砂土地基及含水量在一定范围内的软弱粘性土地基，可采用重锤夯实或强夯。它的基本原理是：土层在巨大的冲击能作用下，土中产生很大的压力和冲击波，致使土体局部压缩，夯击点周围一定深度内产生裂隙良好的排水通道，使土中的孔隙水(气)顺利排出，土体迅速固结。强夯后地基承载力可提高3～4倍，压缩性可降低200%～1000%。其佳夯击能：从理论上讲，在最佳夯击能作用下，地基土中出现的孔隙水压力达到土的自重压力，这样的夯击能称最佳夯击能。因此可根据孔隙水压力的叠加值来确定最佳夯击能。在砂性土中，孔隙水压力增长及消散过程仅为几分钟，因此孔隙水压力不能随夯击能增加而叠加，可根据最大孔隙水压力增量与夯击次数关系来确定最佳夯击能。兰海高速公路某
一、引言 如果地基的承载能力足够，则基础的分布方式可与竖向结构的分布方式相同。但有时由于土或荷载的条件，需要采用满铺的伐形基础。伐形基础有扩大地基接触面的优点，但与独立基础相比，它的造价通常要高的多，因此只在必要时才使用。不论哪一种情况，基础的概念都是把集中荷载分散到地基上，使荷载不超过地基的长期承载力。因此，分散的程度与地基的承载能力成反比。有时，柱子可以直接支承在下面的方形基础上，墙则支承在沿墙长度方向布置的条形基础上。当建筑物只有几层高时，只需要把墙下的条形基础和柱下的方形基础结合使用，就常常足以把荷载传给地基。这些单独基础可用基础梁连接起来，以加强基础抵抗地震的能力。只是在地基非常软弱，或者建筑物比较高的情况下，才需要采用伐形基础。多数建筑物的竖向结构，墙、柱都可以用各自的基础分别支承在地基上。中等地基条件可以要求增设拱式或预应力梁式的基础连接构件，这样可以比独立基础更均匀地分布荷载。 如果地基承载力不足，就可以判定为软弱地基，就必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时，应按局部软弱土层考虑。勘察时，应查明软弱土层的均匀性、组成、分布范围和土质情况，根据拟采用的地基处理方法提供相应参数。冲填土尚应了解排水固结条件。杂填土应查明堆积历史，明确自重下稳定性、湿陷性等基本因素。 在初步计算时，最好先计算房屋结构的大致重量，并假设它均匀的分布在全部面积上，从而等到平均的荷载值，可以和地基本身的承载力相比较。如果地基的容许承载力大于4 倍的平均荷载值，则用单独基础可能比伐形基础更经济；如果地基的容许承载力小于2倍的平均荷载值，那么建造满铺在全部面积上的伐形基础可能更经济。如果介于二者之间，则用桩基或沉井基础。 二、地基的处理方法 利用软弱土层作为持力层时，可按下列规定执行： 1）淤泥和淤泥质土，宜利用其上覆较好土层作为持力层，当上覆土层较薄，应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施； 2）冲填土、建筑垃圾和性能稳定的工业废料，当均匀性和密实度较好时，均可利用作为持力层； 3）对于有机质含量较多的生活垃圾和对基础有侵蚀性的工业废料等杂填土，未经处理不宜作为持力层。局部软弱土层以及暗塘、暗沟等，可采用基础梁、换土、桩基或其他方法处理。在选择地基处理方法时，应综合考虑场地工程地质和水文地质条件、建筑物对地基要求、建筑结构类型和基础型式、周围环境条件、材料供应情况、施工条件等因素，经过技术经济指标比较分析后择优采用。
真空预压施工工艺及方法 真空预压加固一般用于排水固结地段，施工工艺流程图见图3。 真空预压施工工艺流程图 施工要点如下： ⑴铺设水平排水垫层：当地基表层能承受施工机械运行时，可以用机械分堆摊铺法铺砂，汽车运进的砂料先卸成若干砂堆，然后用推土机摊平；当地基表层承载力不足时，一般采用顺序推进摊铺法，即汽车倒进卸料，推土机向前推赶推
平；当地基较软不能承受机械碾压时，可用轻型传送带由外向铺设。 ⑵埋设排水滤管：先清除滤水管埋设影响范围内的石块等有可能扎破密封膜的尖利杂物；滤水管采用塑料管，外包尼龙纱或土工织物等滤水材料，滤水管与三通管接头部位绑牢；排水滤管埋设应形成回路，主管通过出膜管道与外部真空泵连接。 ⑶挖封闭沟：密封膜周边的密封可采用挖沟埋膜，以保证周边密封膜上有足够的覆土厚度和压力。 ⑷铺设密封膜：密封膜的热合和黏接采用双热合缝的平搭接；密封膜检查合格后，按先后顺序同时铺设，每铺完一层都要进行细致的检查补漏，保证密封膜的密封性能；密封膜铺设完成后，回填黏土。 ⑸施工监测：在预压过程中，应对加固范围内的地基稳定安全、固结度、垂直变形、侧向变形控制和加固效果实时监督和控制，监测被加固体内不同部位的负压实时状况；监测项目包括孔隙水压力、膜内真空度、排水板内真空度、土体真空度、地面沉降量、深层沉降量和土体水平位移；安置感应环于预定深度并用特定装置保持与土的变形响应性。 ⑹关闭真空泵，关闭阀门。 ⑺继续进行施工监测。 ⑻结束：卸掉膜上覆水，拆掉真空系统及出膜口；去除密封膜及真空分布管。 ⑼检验：进行现场钻探、试验等效果试验。 ⑽注意事项： ①施工前应按要求设置观测点、观测断面，每一断面上的观测点布置数量、观测频率和观测精度应符合规范要求，观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。 ②在排水垫层的施工中，无论采用何种施工方法，都应避免对软土表层的无穷大扰动和隆起，以免造成砂垫层与软土混合，影响垫层的排水效果。 ③挖封闭沟时，如果表层存在良好的透气层或在处理范围内有充足水源补给的透水层时，应采取有效措施隔断透气层或透水层。 ④铺设密封膜时，要注意膜与软土接触要有足够的长度，保证有足够长的渗径；膜周边密封处应有一定的压力，保证膜与软土紧密接触，使膜周边有良好的
软基处理施工工艺 软基处理施工工艺 1．软基处理 (1)．旋喷桩施工 ①．旋喷方法 旋喷方法分为三种：单独喷射浆液的单管法：浆液和压缩空气同时喷射的二重管法；浆液、压缩空气与高压水同时喷射的三重管法。 其中单管法成桩直径0．3—0．8米。 ②．施工技术参数 A．喷浆量由体积法确切定所需的喷浆量，其÷I-算公式为 Q‘(D2HK(1+p)n)／4 式：小Q—所需的喷浆量(m’) D—旋喷桩直径(m) 1卜旋喷桩长度(m) K—填充率(0．75—0．90)，选用0．90； 9—损失率(0。1—0．2)，选用0．2。 B．喷射胀力 依据高压泥浆泵的压力范围20-40Mpa及试桩结果，确定喷射压 力为20Mpa。 C．提升速度 根据高／：舶2浆泵的流量60—120L／rain，取其中值90L／rain流量。喷浆时间；旋喷量／流量10 984*103／90-22min则提升速度二旋喷长度爪”司=650cm／22min=29，5cra／rain D．旋转速度 依据钻机性能，选定旋转速度为20r／min E．旋嘴孔径及个数 依据高比注浆泵的流量及工作乐力，选取用喷嘴直径2．51]1113，单寸L。 ⑧．施工工艺④．施工要点及技术措施 九个整场地，挖排水沟，钻机就位。要求钻机安放平稳，立轴、转盘与孔位对准，钻杆保持垂育，其倾斜度不得大于1，5％，钻机位置与设训—位置偏差不得人于50mm。 B．施工前应根据所需要加固的地基强度、深度、加固面积等，选定施喷方法和相应的机具，确定施工技术参数。 C．喷射注浆时，要注意设备操作顺序。钻孔至桩底标高后，旋转注浆管，另：动注浆泵，先向孔内送清水，待达到预定的喷射压力及流量后，即町将注浆泵的吸水筲移至储浆桶开始注浆。待估计水泥浆已流向喷头后，方可按预定的速度提升注浆管。 D．喷射注浆中拆卸注浆管时，应先停止提升和回转，同时停止送浆，最后停机。注浆管拆卸完毕后继续喷射注浆时，操作顺序也要遵照第C条规定。 E．喷射注浆发生故障时，应停止提升和喷射以防桩体中继，立即进行检查，排除故障，如发现浆液喷射刁；足，影响桩体的设计直径时，应进行复喷。—般常见的故障为：喷嘴堵塞，表现为泵压增高而不；门浆；高压部分密封性能不好，连接处或旋转处漏浆，表现为泵压达刁；到要求值。 F．旋喷完毕后，应及时用清水冲洗注浆泵及注浆管，钻机损坏部件要及时修理和更换，运转部分要涂抹黄油以利润滑和防锈。
软土地基处理方法概述 1 软土及软土地基 软土 软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。软土地基 我国公路行业规范对软土地基未作定义。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。在给出软土地基定义时指出:软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础上，判断是否应按软土地基处理。 2 软土地基在公路工程中造成的危害? （1）勘察设计不详细或不准确，导致对应该做软基处理的地段未做处理设计。 （2）已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。 （3）虽然做了软土地基处理，但是措施不力，施工不当造成路堤失稳。 （4）堆料不当，未按规定分层填筑，填土过快，碾压不当，造成路堤失稳。 （5）扰动“硬壳层”或填筑不当，使“硬壳层”遭受破坏，导致路堤失稳。 3软土地基的处理方法 地基处理的方法很多，高速公路软基处理与其它如房建等地基处理相比，有其自身的特点。一般处理路基的地质稳定问题从以下几个方面进行考虑： （1）改善剪切特性 路基的剪切破坏以及在土压力作用下的稳定性取决于路基土的抗剪强度。因为了防止剪切破坏以及减轻土压力，需要采取一定措施以增加路基土的抗剪度。 （2）改善压缩特性 需采取措施提高地基土的压缩模量，以减少地基土的沉降。 （3）改善透水特性
浅论沿海地区软土地基处理 摘要：文章通过堆载预压法、真空预压法、强夯置换法和高真空击密法从处理效果、施工工期、工程造价等方面进行的比较，得出真空预压在处理浙江舟山沿海地区的软土地基时，有着工期较短，有效加固深度深，工后沉降小，加固材料省的特点。为今后的相关地基处理提供参考与借鉴。 关键词：真空预压法、堆载预压法、强夯置换法、高真空击密法、比较、软土地基 随着我国社会经济的高速发展，在沿海地区的港口工程建设项目的增多，如何经济有效的处理软土地基成为了设计人员不能绕过的问题。目前处理软土地基国内有多种方法，主要有堆载预压法、真空预压法、强夯置换法和高真空击密法等加固方法。 1 工程概况 浙江舟山某中转码头工程根据功能要求，拟建场区位于现有海堤内的盐田或虾塘和海堤外的海涂上，堆场尺寸为1441m×565m，面积81.42万m2。根据堆场装卸工艺，堆场在工程建成初期按堆高10m考虑，最终设计堆高为16m。 2 地质概况和处理要求 本工程的地质土层自下而上形成10个地质工程组。土层上部为20～30m厚的软弱土层，以淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土等组成，土体具有含水量高、孔隙比大、天然强度低、压缩性大、软弱土层厚等特点。 场区预压面积大，堆垛高，初期堆高10m，最终堆高16m。如何处理软土地基是控制工期的关键，地基加固方法虽然对工后沉降要求相对较低，但是对地基承载力要求较高，并且要确保地基的稳定。 3 地基处理方案 软土地基加固处理目前国内有多种方法，主要有堆载预压法、真空预压法、强夯置换法和高真空击密法等加固方法。【1】 1）方案1：插板堆载预压法进行加固 堆载预压法是最常用的地基加固方法之一，是排水固结法的一种，它是以土料、块石或建筑物本身作为荷载，对加固的地基进行预压。 本方案处理方法：首先在老海堤陆侧的盐田、虾塘区域进行吹填砂，陆域吹
强夯法进行软弱地基处理 [摘要] 如何对软土地基进行加固和利用，是地基处理工作非常重要的环节之一。鉴于此，本文对强夯法处理软土路基施工技术进行了探讨。 [关键词] 软土路基；强夯法；施工 一、强夯法的特点 当天然地基相对较为软弱，亦即是软土不能满足工程设计的要求和变形的要求或在地震作用下有可能产生液化、震陷及失稳时，则先要经过人工加固处理后再修建路基。这种对软弱地基进行补强加固的过程称为软土地基处理。而强夯法是一种地基加固方法，强夯法处理地基是用来处理填土、饱和砂土、冲积土以及大量的软土地基的一种重要地基加固方法。其主要工作原理是将起重机械8～30 t （最重可达200 t）的夯锤起吊到6～30m（最高可达40 m）高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击。强夯法具有加固效果好、适用土类广、设备简单、施工方便、节省劳力、施工期短、节约材料、施工文明和施工费用低的特点。 二、强夯进行软弱地基处理的 1、强夯法处理地基的施工特点 (1)平均每一次的夯击能比普通夯击能大得多:(2)以往的重锤夯实方法，能量不大，仅使地表夯实紧密，但能量不能向深处传递，其结果仅限于表层加固，而强夯法能按我们的预计效果进行控制施工，可根据地基的加固要求来确定夯击点间距及夯击方式，依次按
需要加固的深度进行改良，使地基一定深度范围内得到加固。(3)在施工中，必要时可以分几遍进行夯击;(4)地基经过强夯加固后，能消除不均匀沉降现象，这是任何天然地基所不能达到的。基于这些特点，强夯法最适宜的施工条件为:(l)处理深度最好不超过 7m(特殊情况除外);(2)对于饱和软土，地表面应铺一层较厚的砾石、砂土等优质填料;(3)地下水位离地表面下2一3m为宜;(4)夯击对象最好为粗颗粒土组成。 2、强夯法处理地基的施工范围 强夯法适用于处理碎石土、砂土、粉土、粘性土、杂填土和素填土等地基，它不仅能提高地基的强度、降低其压缩性、还能改善其抗振动液化的能力和消除土的湿陷性。强夯法应用初期，仅用于加固砂土、碎石土地基。经过几十年的发展，它已适用于加固从砾石到粘性土的各类地基土。在我国常用来处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土、粘性土、杂填土、素填土、湿陷性黄土等各类地基，这主要是由于施工方法的改进和排水的改善。它不仅能提高地基的承载力，降低其压缩性，同时还能改善地基抵抗振动液化的能力和消除湿陷性黄土的湿陷性。用强夯法加固后地基的压缩性可降低200—1000%，而强度可提高200-500%。但是强夯法对于饱和度较高的粘性土，一般来说处理效果不显著，尤其是淤泥和淤泥质土地基，处理效果更差。因此对于淤泥质土地基应谨慎选用或采取其他方法。 3、强夯法处理地基的施工准备 强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试
软土地基的设计及其处理方法 摘要 近年来，随着我国经济持续高速发展，基础设施建设的需求也在强劲增长。各基础设施的建设量日渐增多，而其穿越软土地基区域的情况也随之增多。在此情况下，软土地基的处理方法成为了许多研究者关注的热点问题。本文针对这一问题，分析了软土的特征分布及处理目的，总结了针对中层软基和深层软基分别适用的处理方法，提出了针对不同的实际情况，工程技术员应该选择的软基处理方法也有所不同。 关键词：软土地基；方法；选择
目录 第一章绪论 (1) 1.1 引言 (1) 1.2 国内外研究现状 (1) 1.2.1 软土地基处理技术的研究现状 (1) 1.2.2 国内外软土地基处理的施工方法 (1) 1.3 主要研究内容 (2) 第二章软土的特征分布及处理目的 (3) 2.1 软土特征 (3) 2.1.1 软土地基的鉴别 (3) 2.1.2 软土的工程性质 (3) 2.2 软土分布 (4) 2.2.1 沿海地区软土地基的工程特性 (4) 2.2.2 三角洲地区软土地基工程特性 (4) 2.3 处理目的 (5) 3.1 浅层软基处理方法 (6) 3.1.1 常用方法 (6) 3.1.2 方法选用 (6) 3.2 中层软基处理方法 (6) 3.2.1 水泥搅拌桩 (6) 3.2.2 袋装砂井法 (7) 3.2.3 塑料排水板 (7) 3.2.4 强夯置换法 (7) 3.2.5 挤密碎石桩 (8) 3.3 深层软基处理方法 (9) 3.3.1 水泥粉煤灰碎石桩 (9) 3.3.2 预应力高强混凝土管桩 (10) 3.3.3 钉形水泥土双向搅拌桩 (10) 4.1 主要结论 (11) 4.2 讨论与展望 ................................................................................ 错误！未定义书签。参考文献 . (12)
软土地基采用水荷载进行堆载预压施工体会[摘要]由于西二环高速公路西环南段沿线均为软土地基，设计方不仅对软基进行了cfg桩+袋装砂井的处理设计，而且对上述地段采用了等载预压路基填筑方案进行预压，由于该地区筑路土料、砂料来源困难，通过对技术、经济和施工方案的综合比较,，采用水荷载进行堆载预压，创造了较好的经济效益和社会效益。 [主题词]水荷载；预压；沉降 [abstract] because of west road highway-along the southern are soft soil foundation, the designer of not only the soft foundation cfg pile + sand bags of well processing design, and the location of the under preloading subgrade filling preloading scheme, because the area road earth material, sand source material difficulties, the technical, economic and comprehensive comparison of the construction scheme,, water loads by preloading, create a good economic and social benefit. [keyword] water load; preloading; settlement 中图分类号：tu4文献标识码：a 文章编号： 1．概述 西二环高速公路是京珠、同三国道主干线的重要组成部分，路基宽为35.5m,为双向六车道,设计行车速度为100km/h。本标段共设计路基总长：3.51km，填方高度为4.0m~7.0m不等,且均为软弱
关于规范施工作业指导书编制的要求 根据《西成铁路管理制度标准化》相关要求，现对施工作业指导书编制要求如下： 一、施工作业指导书主要编制依据： 国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南； 经审核合格的施工图设计文件； 合同及相关协议； 国家级工法和成熟的施工工艺； 《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》 二、施工作业指导书的主要内容： 适用范围：明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。对特殊地质等条件有不合适情况时，应予说明。 作业准备：说明作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及施工器具配备、材料、试验等。 技术要求：明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。 施工程序与工艺流程：说明分部工程、分项工程的内部施工阶段划分，各组成部分的作业顺序和先后顺序。（可绘制施工流程图、工艺流程图） 施工要求：分解说明作业方法、采取的相关措施，需要控制的内容和参数。
劳动组织：说明建设项目的劳动力组织方式，完成施工项目需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。 材料要求：说明完成施工项目的材料总类、型号、数量、和使用计划，相关技术要求。 设备机具配置：说明施工项目需要的设备、机具的型号、性能和数量。 质量控制及检验：明确施工项目的质量标准，控制要点，检查方法、验收程序及指标、 安全及环保要求：对危险源进行识别并按照级别进行分级管理，明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施；按照文明施工要求，对施工现场和作业环节进行分析，提出控制要点，指定具体的环境保护措施和要求。对设计既有线、公路、航道、高空作业等安全重点工程，根据具体情况制定相应的安全措施。 三、重要的工程，分部、分项工程必须都编制作业指导书。 根据我项目特点，现将需编制施工作业指导书的项目汇总如下：桥梁： 基坑开挖、砌体工程、钻孔桩、桩基钢筋笼、水下灌注砼、承台、大体积承台、墩身、空心墩身、翻模、施工脚手架、托架施工、0#块施工、挂篮施工（安、运行、拆）、线型控制、合拢、综合接地、桥面系、钢筋施工、模板施工、砼施工、预应力施工（孔道、张拉、注浆）、支座施工。 路基：
33-强夯法处理软土地基工法
强夯法处理软土地基工法 (92-11 工字04) 铁道部第十一工程局杨树隋启清何 飞 强夯法是一种动力加固地基的方法。就是用起重机械吊起重锤从高处多次自由下落，给地基以强大能量的冲击和振动，使地基压密加固，从而提高地基强度，降低压缩性。铁道部第十一工程局第二工程处将此法应用于房建地基加固工程，处理6m深的人工回填土软土地基，取得较好的经济效益和技术效果。 一、特点 1.不需要预压，可广泛地用于房建、铁路、公路、机场、港口码头等工程地基处理。 2.工人劳动强度低，施工进度快。 3.材料省，成本低，与桩基比较可节约费用30—70%。 4.施工简便，工艺程序清晰易懂，操作和管理者易于掌握。 5.经强夯法加固后，地基承载力可以提高0.5—2倍(有些可达3倍)，压缩性可以降低100—300%。 二、适用范围 1.适用于人工土石混填土、杂填土、碎石土、砂土、粉砂、湿陷性黄土和低含水量软土等地基处理。当地下水位高低、含水率大小、组成成份及均匀性有差异时，应采用相应的措施进行强夯。 2.加固深度可根据梅那(Manard)公式：（缺公式）
(其中：W为锤重，h为锤的落距)，每次夯击影响有效深度为H″=K·H′(K值为经验系数，一般软土K约为0.5；粘土K约为0.6—0.7；砂土K约为0.7—0.8)，当需要加固深度超过能量有效影响深度时，强夯则需加大能量或分层。 3.施工时震动较大，对附近建筑物有一定影响，在城市建筑密集处需要经过测度验证，能够确保已有建筑物安全时，方能使用此法。 三、强夯法的机理 1.土中孔隙压缩：夯击时，在巨大的冲击能量作用下，排出土孔隙中的气体和水份，使土体更趋密结，从而降低其压缩性、不均匀性，消除其湿陷性。 2.土体局部液体：当夯击能量达到饱和时，土体不再压缩，产生液化，强度降低到最低值，随着土体液化消除，土体颗粒重新排列，其强度得以恢复和提高。 3.排水固结：夯击时，夯击点地层周围产生裂缝，形成良好的排水通道，便于孔隙水顺利排出，加速土体固结。 4.触变作用的恢复：随着孔隙水压力的迅速消散，土粒间距离变小，接触紧密，同时新附着水逐渐固定，土的抗剪强度与变形模量因而大大提高。 四、施工设计 强夯法的机理和设计理论目前尚在研究之中，还没有比较成熟的计算方法。目前计算的参数主要是在室内通过进行动力固结试验(强夯专用的试验仪器)和现场试验，以取得一系列有关数据，按照工程的要求(地基承载力、压缩性及加固的深度等)确定。在进行强夯设计时应