新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-6标段乌溪江特大桥132m提篮拱
跨320国道施工安全防护方案
中铁九局集团有限公司
杭长铁路客运专线浙江段项目经理部三分部
二〇一二年六月
目录
1、工程概况 (2)
2、提篮拱总体施工方法概述 (2)
3、系梁模板支架方案概况 (3)
4、跨路施工安全领导小组 (6)
5、跨320国道施工安全防护措施 (6)
5.1、条形基础施工交通防护措施 (6)
5.1.1、中央分隔带条形基础施工交通防护措施 (6)
5.1.2、非机动车道条形基础施工交通防护措施 (8)
5.2、贝雷梁搭设施工交通防护措施 (8)
5.3、系梁施工防落物措施 (12)
6、重点工序安全防护措施 (12)
6.1、吊装安全措施 (12)
6.2、高空作业 (13)
6.3、钢筋施工安全措施 (13)
6.3、混凝土施工安全措施 (14)
6.4、模板施工安全措施 (14)
1、工程概况
新建杭长铁路客运专线乌溪江特大桥跨320国道132m提篮拱位于浙江省衢州市境内，杭长铁路客运专线在148#～149#墩采用1-132m提篮拱跨越320国道，跨越里程段为DK237+127.460～DK237+259.810，新建铁路与320国道斜交角度为21°，跨越处公路里程为K437+140，跨越处公路宽26.0m。
2、提篮拱总体施工方法概述
提篮拱桥采用原位先梁后拱的施工方法。提篮拱总体施工顺序为：系梁支架搭设—系梁现浇施工—在系梁上搭设钢管拱肋施工支架—钢管拱肋安装—泵送钢管混凝土—卸架。
为满足320国道通车净空的要求，预应力混凝土系梁采用大跨钢管支撑支架，大块竹胶板作模板、系梁混凝土按设计要求进行浇筑。钢管拱肋由工厂分节段制作，厂内半跨立体预拼。钢管拱肋在系梁上搭设支架进行施工，拱肋节段采用运输车到达拱肋安装的部位，由两台150t吊机在施工便道上配合吊装，拱肋混凝土采用4台混凝土输送泵从四个拱脚同时对称均匀压注无收缩混凝士进行灌注，之后安装并张拉吊杆，调整好吊杆索力后拆除支架，施工二期恒载及桥面系，复测并调整吊杆索力至设计值。提篮拱施工示意图如图1所示。
图1 提篮拱施工示意图
3、系梁模板支架方案概况
本提篮拱横跨320国道，与320国道的斜交角度为21°，并且320国道车流量巨大，交通安全与施工相互制约，支架支撑柱落脚点受地形限制，布置十分困难。
针对本提篮拱跨越320国道的实际地形条件，为确保320国道的正常行车要求、确保上跨支架现浇梁的施工安全和工程质量需要，此处系梁模板支撑架施工设计方案拟定采用膺架法结构，即大跨钢管支撑架+贝雷桁架梁组合结构设计方案。
系梁模板支架施工设计方案充分利用148#、149#承台及320国道路面基础条件，以此条件做为上跨320国道现浇系梁模板支架支撑点基础，按其既有布置间距选择支架跨度和支撑间距。
现浇系梁模板支撑架支撑柱拟采用直径φ500mm、壁厚10mm钢管支撑柱，柱顶横桥向主梁采用四根I40b工字钢组合梁（承台处柱顶
横桥向采用两根I40b工字钢组合梁），考虑贝雷梁直接的横向连接，支架平台采用71榀加强型贝雷桁架分配梁，顺桥向布置。再上按正常结构铺设系梁底竹胶模板及木方。钢管柱之间设置[15槽钢横连及斜支撑。现浇系梁模板支撑架结构如下图所示。
图2 系梁支架结构布置图
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4、跨路施工安全领导小组
为确保跨320国道施工安全，我分部成立跨320国道施工安全生产管理领导小组，作为本工程的安全生产管理机构。由项目经理、书记任组长，副经理和总工程师任副组长，安全检察部和工程管理部的负责人及第一架子队负责人任组员。在施工现场设置专职安全检查员，专职负责施工期间的安全检查监督工作。
组长：王春林、戚积国
副组长：刘志强、蹇越、郑刘安、张来斌
组员：毛宇、赵志全、叶枝军、齐国强、张彤、周宗志、王鹏、陈君言
5、跨320国道施工安全防护措施
5.1、条形基础施工交通防护措施
5.1.1、中央分隔带条形基础施工交通防护措施
条形基础占用中央分隔带里程为K437+120－K437+170，长度约50米， K437+100－K437+190设置锥形标临时封闭，利用中央分隔带2m、内侧两侧路缘带0.75m及两侧超车道3.5m作为施工场地（长90m，宽10.5m）。设置临时封闭后，左右幅保持1个行车道通行。如下图所示：
图3 中央分隔带条形基础施工防护示意图
交通管制及警示标志布设：
（1）在施工地点前方1000m处靠近中央分隔带设置“前方施工，请减速慢行”标志。
（2）在施工地点前方800m处靠近土路肩设置“禁止超车”标志。
（3）在施工地点前方500m处靠近土路肩设置“前方施工，请减速慢行”标志。
（4）在施工地点前方100m处靠近中央分隔带设置“向右改道”标志。
（5）通过施工地点后靠近中央分隔带设置20m下游缓冲区。
（6）下游缓冲区后50m处靠近中央分隔带设置“解除禁止超车” “解除限速”标志。
5.1.2、非机动车道条形基础施工交通防护措施
非机动车道条形基础占用320国道里程为K437+125~ K437+175里程段。占用一个行车道，设置锥形标临时封闭，设置临时封闭后，左右幅保持1个行车道通行。
施工材料从路基边坡两侧运送，人员从边坡处进出，如下图所示：
图4 非机动车道条形基础施工防护示意图
交通管制及标识：
在边坡两侧设置警示标识牌。标识牌的内容与中间支墩的设置情况类同。
交通管制期间，设置专人进行防护，指挥交通。
5.2、贝雷梁搭设施工交通防护措施
320国道公路在桥跨处限高为5.0m（前面有一通道限高为5.0m），经现场实测，现公路路面距离系梁底最低高度为7.1m，结合支架的结构尺寸，贝雷梁底至高速公路路面的净高最低为 5.5m，满足净空要求。对桥位处跨320国道公路范围内布置单层加强型贝雷梁。
贝雷梁在架设位置附近拼装成整体后，吊车吊装到临时支墩上的设计位置，贝雷梁搭设时采用“半幅封闭，借道通行”的交通管制方案。
贝雷片搭设阶段交通组织方案：
（1）临时支架搭设施工时，拟采用临时借道法，采用2台25T 吊机拼装临时支架。
（2）贝雷片搭设需封闭半幅车道，交通转换后保持另一幅路面双向行驶。
（3）南侧临时支架搭设时，所有车辆均从北侧一幅路面通行，北侧路面保持双向通行。
（4）北侧临时支架搭设，所有车辆均从南侧一幅路面通行，南侧路面保持双向通行。
（5）在路政大队、交警队的协助下，临时封闭半幅320国道公路进行施工。为保证320国道交通通行安全，临时支架拼装完成后立即在底部安装高强密目式防落网。
贝雷片施工交通组织措施图如下图所示。
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交通管制及警示标志布设：
（1）在施工地点前方1000m处靠近中央分隔带设置“前方施工，请减速慢行”标志。
（2）在施工地点前方800m处靠近土路肩设置“禁止超车”标志。
（3）在施工地点前方500m处靠近土路肩设置“前方施工，请减速慢行”标志。
（4）在变换车道（开口处）前方100m处靠近中央分隔带设置“向左改道”标志。
（5）在出口处靠近中央分隔带设置20m下游缓冲区。
（6）下游缓冲区后50m处靠近中央分隔带设置“解除禁止超车” “解除限速”标志。
5.3、系梁施工防落物措施
（1）对桥位处跨320国道公路范围内布置单层加强型贝雷梁。贝雷梁上的横向木方往外伸长 1.0m，在其上铺设竹胶板，两边采用普通钢管焊接2.0m高的防护栏，防护栏外挂防抛网，防止物体掉落。
（2）贝雷梁搭设完毕后，立即在贝雷梁底部设置双层高强密目式防护网，防止支架上的物体坠落。
6、重点工序安全防护措施
6.1、吊装安全措施
1)吊车升降要设专人指挥，吊车吊运材料时，要听从指挥信号。材料吊运到位时，作业人员要避让，待停稳后方可上前卸料。
2)闲杂人员不得上平台，材料堆放每处不得超过5t，每跨堆放材料不得超过20t，集中堆放材料不得放在分配梁之间悬空处，材料
尽量均匀堆放。
3)拆除支架时，要做好安全防护措施，拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高空作业量和杆件变形。拆除现场要划定警戒区。
6.2、高空作业
1）悬空高空作业必须设有可靠的安全防护措施。
2）从事高空作业人员要定期或随时进行体检，发现有不适宜登高的病症，不得从事高空作业，严禁酒后登高作业。
3）高空作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子要设置围栏。
4）高空作业与地面联系，要有专人负责，或配有通讯设备
6.3、钢筋施工安全措施
高处作业的钢筋工在严密可靠的脚手架和防护下作业，系好安全带、带好安全帽。绑扎钢筋工要检查周围的作业环境，对于高低压电线的部位用木杆、围网的进行围护后，才能作业。
进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护围挡。
钢筋的加工，机械作好容易伤人部位保护罩，漏电设备的保护及接地等措施，使用中严格按照机械使用操作规程，不能盲目野蛮操作。
钢筋的焊接，电焊机使用前检查线绝缘良好，接地处是否有防护罩。
焊接时操作人员必须带绝缘手套、穿绝缘鞋。操作时设专人看护，清除附近易燃物，防止焊花溅起，发生火灾。高空焊接时，其下部须采取防范隔离措施，严禁施工人员在下方通过，作业区内不得堆易燃
易爆物品。
更换场地移动焊把线时，应切断电源，不能手持把线登高。工作结束后要切断电源。
6.3、混凝土施工安全措施
混凝土运输的通道踏板、围栏、搭设的平台要绑扎牢固，且接头板必须相应加固，保证通道安全。
双层作业人员，作好上部的防护后才可作业，使用振动器的人员，穿绝缘鞋，带绝缘手套。
振动机械附近由专人负责看护，随时跟随混凝土振动工移动机械，并且经常检查线路，以免出现漏电等发生事故。
6.4、模板施工安全措施
安装及拆除钢模板时，工具及配件必须放在工具袋内，以免掉落伤人，现场作业人员必须配戴安全帽。
拆除钢模板时，拆下的配件、支撑及模板上下有人员接应拿稳，决不能从高空自由下落。以防损坏模板，伤及人员。
拆除顶模板时设置临时支撑，防止整体脱落，禁止用撬棍将模板大面积整体撬下。在内外两侧对应模板拆除时要交替进行，避免由于一侧拆除过多造成另一侧失去稳定而整体脱落，摔坏模板砸伤人员。
安装或拆除模板不能上下层同时作业，不允许出现交叉施工，高处安装或拆除模板时系好安全带后，方可进行。
至此，跨320国道施工安全防护已经形成，从交通安全、防坠落物、临边防护、各作业工序等方面均形成有效防护，可以确保320
国道的安全通行，同时恳请衢州市路政、交警等相关部门给予大力支持。
编号：TQC/K726 车站基坑施工安全保障措 施完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
车站基坑施工安全保障措施完整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 1．SMW工法桩施工安全技术措施(1) 开机前将施工场地事先平整，探明和清除 一切地下障碍物，遇到人防工程和房屋地 基，应挖除所有砖混结构，用粘土分层回 填密实，确保桩机行驶轨道平衡、桩机钻 进时不倾斜及成桩的垂直度，桩机垂直度 不大于1%。(2)I型钢起重安装作业前应清 除工地所经道路的障碍物，做到工地平 整、道路畅通，使起重机械在使用和行走 时，有良好的通行条件。(3)起重作业要有 专人负责，统一指挥，统一信号；严格执
中城上品项目 安 全 文 明 施 工 方 案 编制： 审核 : 审批 : 武汉鼎吉建筑工程有限责任公司 年月日
编制说明 一、本施工组织设计为中城上品工程的安全文明施工组织设计。 二、本安全文明施工组织设计仅为施工现场总的组织方案，对施工现场安全、文明施工起总的指导作用。对于如施工现场临时用电、模板工程、垂直运输、脚手架工程等，另外编制专项施工方案来具体指导。 三、本安全文明施工组织设计编制依据： 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2011） 6、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-2010） 7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2011） 8、《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013） 9、《武汉市建筑施工安全生产标准化工作实施办法》（武城建[2013]233号） 10、《武汉市建设工程文明施工管理办法》（市政府令2012-229号） 11、国家、行业、湖北省及武汉市发布的有关安全文明、环保施工的规定。
目录 第一章工程概况 (1) 第二章管理人员名单 (2) 第三章安全文明管理目标 (3) 第四章安全管理 (3) 第五章文明施工方案 (6) 第六章基坑支护施工方案 (9) 第七章悬挑式钢管脚手架 (10) 第八章、模板工程施工方案 (13) 第九章“三宝”“四口”“五临边”防护 (14) 第十章临时用电施工方案 (16) 第十一章外用电梯安装和拆除方案 (19) 第十二章塔吊安装拆除施工方案 (20) 第十三章安全生产事故应急预案措施 (29) 附1：管理人员及特殊工种操作证复印件 附2：施工总平面布置图 第一章工程概况 工程名称：中城上品项目
３１８国道青阳收费站搬迁改造工 程 施 工 方 案 安徽多维科技信息有限公司 2００7年01月22日
目录 一、报价表?３ 二、资格证书文件 (5) ２．1营业执照?５ 2.2 企业基本情况介绍 (6) 2.3相关认证资料7? 三、技术方案?１0 3.1概述 ...................................................................................................................... 1０ ３．1．１系统概述............................................................................................................. １0 ３．2 更换设备技术参数................................................................................................. １1 3．2.1车道收费计算机11? 3.2．２一体化费额显示牌 (12) 3．2.2.1收费车道的操作过程描述.................................................................................. １2 3．２.2.１.1 初始状态 (12) 3.2.２.1.2 车道打开操作程序(打开状态） (13) 3.2.2.1．3 收费车道的正常处理与记录 (13) ３．2.2.1．4 “免费车或月票车”的处理与记录1?４ 3.２．２．1.５“违章”车辆的处理和记录15? 3．2．2.1.6 车道关闭操作过程 (15) 3.2.３稳压器技术指标1?５ ３.3 培训 ................................................................................................................... １6 3.3.１高级管理人员培训................................................................................................. 1６ 3.3．２系统维护人员培训?１7 ３.3.４现场操作人员培训17? 3.4 技术资料 (18) 四、施工方案 .............................................................................................................................. １9 4.１视频监控系统改造安装 (19) 4.1.1适用范围19? 4.１.2施工准备?１9 ４.1．3施工工艺?２0 4.1.4质量标准?２４ ４.1.5成品保护2?５ ４.1．6应注意的质量问题25? 4.1.7环境、职业健康安全管理措施 (26) 4.２收费系统改造安装26? 4．２．1适用范围 (26) ４.2.2施工准备27? 4.2.3施工工艺2?７ 4.２.4质量标准30?
第一节方案编制目的为保证*******边坡防护工程的施工质量及安全，特编制本方案。 第二节方案适用范围 本方案仅适用于********第二合同段脚手架搭设作业施工。 第三节编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2012)； 2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）； 4、《建筑施工碗口式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）； 6、我公司现场踏勘和调查获取的资料； 7、我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验； 第四节工程概况 本项目部主要负责*******主线及互通区的路基、桥涵及相关附属工程施工。起点桩号为K14+460，终点桩号为K33+050，长。 本项目边坡防护工程采用施工一级，防护一级。路堑边坡单级高度10m，边坡平台设置宽度均为，坡顶开口线位置设置倒角，开挖边坡与自然山坡采用圆顺衔接。本工程根据地质条件，对于山体岩层比较破碎，节理、裂隙发育和有结构滑动面的边坡均采用人字形骨架锚杆护坡施工，为方便及安全施工，人字形骨架锚杆护坡施工时均需采用脚手架搭设施工作业平台。 第五节脚手架的材质要求 从施工工期、质量和安全要求等多方面综合考虑，结合以往施工经验，拟采用落地式双排扣件式钢管脚手架，脚手架材质要求如下：
1、钢管，选用外径48mm，壁厚，钢材强度等级Q235-A，钢管应平直光滑，有严重锈蚀、弯曲或裂纹的钢管不得使用。 2、扣件采用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手架扣件标准》的要求，不得有裂纹、气孔、缩松、沙眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配。 3、脚手板、脚手片需符合有关规范要求。 第六节脚手架的搭设流程及要求 脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实(材料配备)→定位、设置底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→防护栏杆。 立杆间距 脚手架立杆纵距，横距，步距；连墙杆间距竖直，水平（即二步三跨），里立杆距边坡。 大横杆、小横杆设置 （1）大横杆在脚手架高度方向的间距为，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cm。 （2）外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，以形成空间结构整体受力。 剪刀撑 脚手架外侧立面的整个长度和高度上设置剪刀撑，剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于15cm。 脚手板、脚手片的铺设要求 （1）脚手架铺板采用5cm厚30cm宽的木板或竹跳板，脚手板不得损坏、开裂，保证有足够的强度，防止在活动荷载作用下断裂。 （2）脚手板与脚手架之间必须绑扎牢固，板端伸出长度为15cm～30cm，能够保证脚手板有足够的固定长度，又防止脚手板探头过多而翘头坠落。 连墙件 （1）脚手架与边坡按水平方向，垂直方向，设一拉结点。 （2）拉结点应保证牢固，防止移动变形，应尽量设置在外架大小横杆接点处。 （3）边坡顶部处需加密拉结点，加强管架稳定性。
整体解决方案系列 装修施工安全保障措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-17074装修施工安全保障措施 Safeguard measures for decoration construction 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、内装修安全措施 本工程内装修为精装修，要求所有参加施工人员认真执行有关安全技术操作规程，并做好互保工作，再确保安全施工情况下，完成各项施工任务。 (一)施工现场安全防护 1、所有参加本工程的施工人员都必须熟知本岗位的安全技术操作规程，特种作业人员必须执行持证上岗制度，否则不准上岗作业。 2、所有进入施工现场的人员都必须正确穿戴好个人安全防护用品，严禁酒后作业。 3、施工中所用脚手架、跳板等材料必须符合规定。 4、在室内光线照射不充足的地方作业及夜间作业时，必须保证工作面内有足够的照明，夜间在楼梯间过道和转角出
必须设置照明。 (二)室内装修过程安全措施 1、特殊工程 1.1、对未浇筑完阳台栏板的阳台，应用Ф48钢管搭设护栏，防止人员跌落。所有现浇板上的预留洞均应用废木板或竹胶板封闭，以防落物伤人及人员跌伤。 1.2、在大厅出入口搭设防护棚，防护棚顶用50mm的木板满铺，在距其500mm处用平网封闭，防护棚顶应比出入口宽出500mm以上。 2、架子工程 2.1、脚手架应用外径48mm，壁厚 3.5mm钢管，有严重锈蛀、弯曲、压扁或裂纹缺陷的钢管不得使用。 2.2、木脚手板应用厚50mm松木板，宽度在200-300mm，凡腐朽、扭曲、裂纹、破裂和大横透节的不得使用，板两端应用镀锌铁丝箍绕2.3、圈或用铁皮钉牢。 2.3、室内抹灰腻子使用的木凳、金属支架应搭设平稳牢固，架子上堆放的材料不得过于集中，脚手板铺设不少于2块，宽度不超过2米，不得有探头板，统一跨度内不超过2
山西路桥第一工程有限责任公司 307国道复线三合同段工程项目 施工安全与保障措施 我处承担的307国道复线阳泉市坡头至水峪一级公路路基、桥涵第三合同段的主要工程量有：8-30mT型梁大桥一座，墩柱最高33米，石方爆破55万立方米，土方开挖33万立方米，钢筋砼拱通道、拱涵7道及防护工程等。为了在施工期间做好安全生产，环境保护等工作，我们针对本工程的特点，针对性地提出施工安全与保证措施，以便于在施工期间进行实施。达到生产、安全双丰收，以获得最大的社会效益和经济效益。 我们将坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系及安全保证制度，全面落实安全保证措施。 一、建立健全安全生产保障体系 在该项目工程施工中，我们将建立以项目经理为首的安全生产保证体系，把施工安全和人员健康作为我们的重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证体系，定期检查工地的施工安全，召开安全生产会议，发现问题及时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全隐患消灭在萌芽状态。
安全保障体系图
二、提高安全意识、进行安全教育 1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员管理制度化、教育经常化。 2、各级领导在下达生产任务时，必须同时检查安全技术措施执行情况。检查工作时必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提高安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。 3、认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检测制度，设立安全监督岗，坚持发挥群众安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。 4、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。 5、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。 三、文明施工和环境保护 施工期间做好文明施工和环境保护工作不仅是社会的基本要求，也是企业素质的体现，对创造良好的施工环境、树立企业形象起到不可忽视的作用。我们严格按施工现场管理法规、条例精心组织施工，尽一切可能最大限度地减少由于施工给外界造成的各种不利影响。同时为施工安全创造良好的氛围，使广大职工精神愉快，精力集中，紧张而有序地工作。 我们将在保护环境、减少各类施工产生的污染、现场施工管理、
安全xx施工方案 一、工程概况 工程名称： 工程地点： 建筑面积： 质量等级：合格 招标工期：xx日历天 开工日期：xxxx年xx月xx日（开工以开工令为准，法定节假日工期顺延）。 二、安全生产方针 安全第一，预防为主。建立健全安全生产责任制和群防群治制度。 三、安全生产目标 杜绝死亡，消灭重伤，轻伤月平均负伤频率低于1‰，年负伤率0.5‰以内。 四、安全生产责任制 1、项目经理安全生产责任制 1）项目经理要认真学习贯彻劳动和安全方面的政策、法令和规章制度。 2）项目经理对本项工程的安全生产管理工作负总责。 3）组织制定和实施施工作业中的安全技术措施，提取安全设施费，做到专款专用。 4）经常组织有关人员进行安全检查活动，对查出的隐患问题，认真组织有关人员进行整改、消险、确保施工作业的安全。
5）经常对职工进行安全教育，以提高职工的安全意识，提高预防事故的防护能力。 6）发生事故时，要按规定及时上报，组织抢救，保护好事故现场，并在组织有关人员认真分析事故原因，并制定出预防事故的安全技术措施。 2、工长安全生产责任制 1）对施工现场的安全生产工作负全面直接责任。 2）认真学习贯彻执行安全生产方面的方针、政策、法规和规章制度。 3）认真组织施工人员实施“施工方案”中的安全技术措施，并负责向参加施工作业人员进行安全技术交底。 4）经常组织职工学习各工种的安全技术操作规程和有关安全生产的文件，教育职工不得违章冒险作业和违反劳动纪律。 5）对施工现场搭设、安装的脚手架、安全网、龙门架、电气机械及其防护装置进行验收，检查合格后方准使用。 6）不得指派未经培训考核、发证的职工（包括外包工、农工）从事特种作业，做到不违章指挥。 7）发生工伤事故时要立即上报有关领导，并抢救伤者，保护好现场，实事求是向有关领导汇报发生事故的经过。 3、技术员安全生产责任制 1）技术员应对施工现场实现安全生产的目标尽职尽责，对技术安全工作负责。 2）按照国家、省、市颁发的有关安全技术规程、标准、规范等编制施工组织设计方案，方案中的安全技术措施内容要齐全，针对性要强。 3）及时解决施工作业中的安全技术问题，还根据施工生产和季节气候变化情况，制定预防性安全措施，防止发生事故。
******** 脚手架工程 安 全 防 护 专 项 方 案 编制人： 审核人： 审批人： ********公司 编制日期：2018年4月8日 目录 第一章工程概况 (3) 第二章编制依据 (3) 第三章施工部署 (4) 第四章脚手架及安全防护的材质要求 (5) 第五章脚手架的构造及搭设要求 (6) 第六章脚手架的拆除要求 (10) 第七章脚手架搭设的安全技术措施 (10) 第八章脚手架上施工作业的安全技术措施 (11) 第九章脚手架拆除的安全技术措施 (11) 第十章文明施工要求 (12)
******** 南立面、西立面脚手架工程 安全防护专项方案 一、工程概况 ********工程，位于****************，*******，本工程为30层高层住宅，剪力墙结构，建筑高度90.5m。总建筑面积约50000m2；设一层地下室，层高3.75m。 本工程建设地点位于闹市中心，施工场地极为狭小，施工中要保证西立面原有建筑物提防高空坠物安全是安全防护工作中的重中之重，数十米高空的任何坠物都可能造成人员伤亡事故，危险程度极大。因此，本工程的安全防护工作尤其重要，要做到防高空落物是本工程施工中要注意的重点和难点。为保证人员的生命财产安全，在施工中必须做好切实可行的安全防护措施，保证工程施工的顺利进行。综合考虑现场实际情况等各方面的因素，特制定脚手架的安全防护专项施工方案。 二、编制依据 依据********施工图纸、及结合现场踏勘实际情况；依据国家现行的有关建设工程现场管理规定、安全技术规范与操作规程，省市有关安全、文明施工等规定。 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001，JGJ130-2002）。
保证安全施工的措施 编制： 审核： 批准： 国道209 线和林格尔至清水河段一级公路 HQLJ4 标项目部xx 年3 月目录 一、总则-------------------------------------------------------------1 页 二、安全生产理念、方针、目标------------------------------12 页 三、安全管理组织机构------------------------------------------23 页 四、安全生产责任制--------------------------------------------39 页 五、安全教育制度----------------------------------------------1011 页六、安全管理制度----------------------------------------------1114 页七、施工现场安全管理----------------------------------------1417 页 八、危险源管理-------------------------------------------------1719 页 九、安全报告制度----------------------------------------------------19 页、奖励与处罚制度-------------------------------------------1923 页一、附则----------------------------------------------------23 页209 和林格尔至清水河段一级公路 HQLJ4标项目部安全生产管理办法第一章总则 第一条为加强 4 标项目安全生产管理，预防和减少各类事故，提高综合经济效益，保证施工人身和财产安全。根据中华人民共和国安全生产办法、建筑法、国务院建设工程安全生产管理条例、四公司工程建设安全生产管理办法及集团公司安全生产管理办法，结合本工程实际，制定本办法。 第二条经理是安全生产的第一责任者，对本单位的安全生产全面负责。 第三条必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，建立健全安全生产责任制，把安全工
(完整)安全文明施工提升方案 编辑整理： 尊敬的读者朋友们： 这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)安全文明施工提升方案）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。 本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为(完整)安全文明施工提升方案的全部内容。
目录 第一章工程概况 0 第二章安全文明提升方案的落实 (1) 1、建立文明施工领导小组 (1) 2、现场围挡 (1) 3、建筑物围挡 (2) 4、临时设施（宿舍） (2) 5、办公区 (2) 6、食堂 (2) 7、厕所 (3) 8、其他设施 (3) 9、施工大门 (3) 10、道路及场区 (4) 11、施工现场生活区、作业区 (4) 12、材料场区 (4) 13、现场防火 (4) 14、环境保护 (5) 第一章工程概况 工程名称:巩义建业百城天地项目
工程地址：河南省巩义市紫荆路与伏羲路交叉口西南角. 建设单位：巩义新城置业有限公司 监理单位：河南开大工程管理有限公司 总包单位：上海九安建设集团有限公司 设计单位:河南省建筑设计研究院有限公司 本工程位于河南省巩义市郊区,本工程由一幢22层高的公寓楼和3层高的裙房及相应附属设施。地下一层,地下室建筑面积14400。49 m2，地上建筑面积39535。32m2,其中地上1～3层均为商业24217。2 m2，公寓楼14878。8m2；商业高度23.85m，公寓楼高度77。5m。 第二章安全文明提升方案的落实 创建全国文明城市是压倒一切的任务，是一项基础工作，我项目标段特制订以下各项文明施工提升措施。 1、建立文明施工领导小组 项目部根据工程实际情况，有针对性地成立专门提升文明施工的领导小组,对包括现场围挡墙、临时设施、生活区、宿舍、场容场貌、卫生管理、环境保护等各项内容做到逐一排查、认真落实、监督与督促，对现场所有安全文明施工措施进行提升. 组长：王生勇职务：项目经理 副组长:郭云龙职务：项目技术负责人 成员：郭威职务:安全员 2、现场围挡 严格规范工地围挡设置。施工彩钢板硬质围挡，围挡设置连续、封闭、牢固，围挡高度为2.5m；围挡外貌保持美观、整洁、无破损，出现破损或污染要及时更换或清理干净。围挡外立面设置引领文明风尚的公益广告，公益广告面积不低于围挡总面积的30％.每天设专人对围挡进行洒水冲洗。
目录 第一章、编制依据及范围 第二章、工程概况 1、工程范围 2、工程位置 3、地质、地貌、水文、气候特征 4、施工条件 5、主要设计标准 6、主要工程数量 7、建设工期 第三章、重点（关键）和难点工程的方案及措施 1、保通总体方案 2、保通方法及措施 第四章、总体施工部署 1、项目部管理组织机构设置 2、队伍部署及任务划分 3、人员计划 4、进场安排 5、人员设备材料进场安排 6、临时设施规划 7.施工总体平面布置 第五章施工进度计划 1、总体施工计划目标 2、阶段性工期 第六章总体施工顺序 1、各分项工程施工顺序 2、路基工程施工顺序 3、路面工程施工顺序 4、涵洞工程施工顺序 第七章主要工程项目的施工技术方案、施工工艺及工艺流程 1、主要工程项目的施工技术方案 2、主要工程项目施工方法、工艺流程 3、桥涵工程施工方法、工艺流程 第八章、资源配置 1、拟投入本工程的主要施工机械 2、拟投入本工程的主要试验、测量、质检仪器设备 第九章确保工程质量和工期的措施 1、确保工程质量措施 2、工期保证措施 第十章雨季施工安排 第十一章质量安全保证措施 1、安全保证体系 2、质量保证体系 第十二章其他应说明事项 1、文明施工与环境保护措施 2、环境保护措施 第十三章施工管理体系 第十四章交通应急预案 第十五章附表部分 1、施工总平面图 2、总体施工计划横道图 第一章编制依据、范围
1、编制依据、范围 （1）G205国道拓宽建设工程施工招标文件； （2）招标单位提供的施工图纸、补遗书及工程量清单； （3）招标单位组织的现场考察所了解的实际情况； （4）自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料； （5）公路设计、施工规范、技术规范及验收标准； （6）我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验； （7）交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准及我公司的有关质量、施工管理文件等。（8）有关的施工规范、试验规范、规程： JTGB01-2003 公路工程技术标准 JTGF40-2004 公路沥青路面施工技术规范 JTGF10-2006 公路路基施工技术规范 JTJ034-2000 公路路面基层施工技术规范 JTGE40-2007 公路土工试验规程 JTGF80/1-2004 公路工程质量检验评定标准 GBJ92-96 沥青路面施工及验收规范 JTG/TF50-2011 桥涵施工技术规范 第二章工程概况 1、工程范围：K69+200～K77+400 2、工程位置： G205国道在南陵县境内全长8.2公里，本标段起至318国道立交以南，终点南陵县界山镇与宣城市泾县交界处。 3、地质、地貌、水文、气候特征 （1）地质、地貌及水文条件 本项目位于芜湖市南陵县境内，芜湖市地处长江下游南岸，地势西南低，东北高，周围江河环绕，内部地势起伏，河渠纵横。芜湖市属青弋江中下游冲进平原，分跨两个微地貌单元。前段为河漫滩。地形平坦，地面高程6m左右，地表水系发达；后段位二级堆积阶地，地形略有起伏，地面高程在15-30m。南陵县在大地构造上属下扬子台坳的沿江拱断褶带，处于宁芜火山岩盆地南端边缘，其基岩多为火山角砾岩、凝灰岩、泥质砂岩。局部以蚀变，属软岩～较软岩，构造裂隙较发育。长期以来受下降运动控制；沉积了寒武系至中三迭统，厚逾万米的滨海或浅相沉积。经过长期地质内，外营力的作用和数度沧桑巨变，形成目前南陵地貌景观河山川大势。 南陵县地处皖南山区与沿江平原的过渡地带，西部边缘以低山、丘陵地貌组合为主，中部一丘陵、台地和平原地貌结构占主导地位，东部则以圩区平原和洼地平原为主，低山海拔多为400-500m，其中大工山脉海拔558m，丘陵为100-250m。 （2）气候条件 南陵属亚热带气候，南北冷暖气流频繁。本地区气候特点是四季分明，温暖湿润，雨量充沛。 春末夏初为梅雨季节，6月至7月本地区阴雨连绵，常有暴雨发生，秋季天晴少雨，9月至10月受台风影响，常有狂风暴雨产生，冬季少雨。年平均降雨量达1192mm，降雨的年际变化大，年最大降雨量1924mm，年最小降雨量562mm，丰枯水年相差3倍以上。降雨的年内分配不平均，全年降雨集中在汛期5-9月，为735mm，约占全年的60%。全县平均温度在15.8℃，年平均日照时间1935.4小时。日照率约为43.7%，年平均无霜期236天。 4.施工条件 本工程沿线运输便利,主要料场均与省级公路连接,通过老路可直接进入工地。砂石丰富，钢筋、水泥、木材均可就进购买，沿线途径村庄和城镇，水和电网密集，可满足工程和生活用水用电。 5、主要设计标准
专业文档 一、编制依据 1、西安*****新建16号高层住宅楼工程施工图纸 2、《建筑施工手册》 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 二、工程概况 本工程由×××开发建设，工程地点位于西安市南郊，友谊东路南侧。本工程为地下一层，地上二十七层,为纯剪力墙结构。 施工电梯即搭设在主楼楼北侧东西两端阳台位置，施工电梯与主体之间搭设防护脚手架、卸料平台。 三、材料要求 1、钢管脚手架采用外径48mm、壁厚3.5mm钢管，钢管外表面锈蚀深度不大于0.5mm，钢管上严禁打孔。 2、扣件使用前应进行质量检查，发现有裂缝、变形的严禁使用。滑丝的螺栓必须更换，并应进行防锈处理。 3、底座采用50mm厚木板铺设，木板上设钢板底座。 4、脚手板采用木脚手板，宽度不小于200mm，厚度不小于50mm，两端用直径4 mm的镀锌铁丝箍两道。腐朽的脚手板不得使用。 5、密目网和安全平网应符合国家验收规范的要求，并经现场试验合格。 四、基础设置 落地脚手架基础设置在混凝土垫层上，立杆下铺50mm厚木脚手板并放置150×150mm钢板底座。
五、脚手架搭设 防护脚手架为三排落地钢管脚手架，总高79.24m，脚手架42.45m以下为双立杆，42.45m-79.24m改为单立杆。脚手架立杆纵距（l a）为0.9m、1.5m、0.9m、1.5m、0.9m（计算取1.5m），立杆横距（l b）为0.9m，横杆步距（h）为1.2m，内立杆距建筑物外墙皮0.3m，采用单杆剪刀撑（如附图所示）。 1、脚手架必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮150mm处的立杆上。横向扫地杆也采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 2、每根立杆底部应设置50mm厚垫板。内立杆距建筑物外墙皮0.3m，采用单杆剪刀撑。 立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。立杆接长必须采用对接扣件连接，立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。 3、纵向水平杆设置在立杆内侧。横向水平杆在主节点处必须设置，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。靠墙一端的外伸长度为150mm。 4、作业层上横向水平杆两端均采用直角扣件固定在纵向水平杆上，间距750mm。 作业层脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120-150mm。铺设时可采用对接铺设，也可采用搭接铺设。对接铺设时，接头处必须设置两根横向水平杆，脚手板外伸长度130-150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm。搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不
公路安全保障工程实施方案 关爱生命，尊重生命，是现代文明的重要标志，也是实现经济、社会和人全面协调发展的必然要求。公路基础设施的安全与否直接关系着公路交通参与者——人的生命安全。改革开放以来，我国公路建设取得了举世瞩目的巨大成就。但是，长期以来，受资金、环境、理念等众多因素的制约，公路交通在数量和规模得到快速增长和扩大的同时，在质量和功能、服务和管理等方面还不能全面适应社会和国民经济发展的要求。特别是一些早期建成的山区公路坡陡弯急、傍沟临涧，缺乏必要的安全防护设施，事故频发，无法满足公众的安全期望和全面建设小康社会的要求。为了全面提高我国公路设施的服务水平，保障行车安全。部决定：从2004年开始在全国国省干线公路上实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障”工程。为保证这项工程的顺利实施，特制定本方案。 一、指导思想和原则 以“三个代表”重要思想为指导，按照“立党为公，执政为民”的要求，树立全面、协调、可持续的科学发展
观。坚持“以人为本，以车为本”，突出功能性、服务性，努力营造一个安全、畅通、便捷的公路交通网络。坚持实事求是，注重实效；坚持统一领导、分级负责，充分发挥各级交通部门的积极性；坚持技术创新，借鉴世界各国的先进经验，不断探索符合中国国情的技术方法和措施。 二、实施目标及工作任务 党的十六届三中全会通过的《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》提出：完善社会主义市场经济体制要贯彻“五个统筹”，做到“五个坚持”，特别提出要“统筹人与自然和谐发展”和“坚持以人为本”。这对新时期的公路交通工作提出了更高、更新的要求，也丰富了公路交通新的跨越式发展的内涵。通过实施“公路安全保障工程”，力求实现以下工作目标： （一）全面完善公路安全防护设施，提高行车安全水平，让群众走得安心。 （二）提升交通行业的管理理念，加强公路基础设施的通行和服务能力建设，让群众走得舒心。 （三）在全社会树立和维护交通部门是一个负责任行业的良好形象，提高社会公众和其它部门的认同感、信任感，让群众走得放心。
目录 第一章工程概况 0 第二章安全文明提升方案的落实 (1) 1、建立文明施工领导小组 (1) 2、现场围挡 (1) 3、建筑物围挡 (1) 4、临时设施（宿舍） (2) 5、办公区 (2) 6、食堂 (2) 7、厕所 (3) 8、其他设施 (3) 9、施工大门 (3) 10、道路及场区 (4) 11、施工现场生活区、作业区 (4) 12、材料场区 (4) 13、现场防火 (4) 14、环境保护 (5) 第一章工程概况 工程名称：巩义建业百城天地项目 工程地址：河南省巩义市紫荆路与伏羲路交叉口西南角。 建设单位：巩义新城置业有限公司 监理单位：河南开大工程管理有限公司 总包单位：上海九安建设集团有限公司 设计单位：河南省建筑设计研究院有限公司
本工程位于河南省巩义市郊区，本工程由一幢22层高的公寓楼和3层高的裙房及相应附属设施。地下一层，地下室建筑面积14400.49 m2，地上建筑面积39535.32m2，其中地上1~3层均为商业24217.2 m2，公寓楼14878.8m2；商业高度23.85m，公寓楼高度77.5m。 第二章安全文明提升方案的落实 创建全国文明城市是压倒一切的任务，是一项基础工作，我项目标段特制订以下各项文明施工提升措施。 1、建立文明施工领导小组 项目部根据工程实际情况，有针对性地成立专门提升文明施工的领导小组，对包括现场围挡墙、临时设施、生活区、宿舍、场容场貌、卫生管理、环境保护等各项内容做到逐一排查、认真落实、监督与督促，对现场所有安全文明施工措施进行提升。 组长：王生勇职务：项目经理 副组长：郭云龙职务：项目技术负责人 成员：郭威职务：安全员 2、现场围挡 严格规范工地围挡设置。施工彩钢板硬质围挡，围挡设置连续、封闭、牢固，围挡高度为2.5m；围挡外貌保持美观、整洁、无破损，出现破损或污染要及时更换或清理干净。围挡外立面设置引领文明风尚的公益广告，公益广告面积不低于围挡总面积的30%。每天设专人对围挡进行洒水冲洗。 3、建筑物围挡 建筑物施工过程中进行全封闭式围挡，沿脚手架外围外立柱内侧用密目安全网封闭严密、牢固、平整、美观。封闭高度保证高出操作层1.5米以上。密目安全网用棕绳或
第一章、施工方案与技术措施 一、工程概况 本工程为道路维修改造工程，分为二个施工段，分别位于凤凰县209国道云桥到花园酒店段423米和土桥路新华书店到看守所段1840米。维修改造内容为：原路面拉毛新修沥青混凝土路面，道路两侧设置集水管网、排污管网，电力、电信馆网沟，路灯及配电设施、人行道铺设及道路绿化等。 二、施工流向和施工顺序 根据本工程工地现场情况及设计图纸要求，考虑交通便利等因素，本工程施工顺序确定如下： 由于本工程工期较紧，故采用平行交叉流水施工作业方法， 即同时开工多个工作面和当前面一个环节施工进行到一定程度后，即开辟另一个工作面进行下一环节的施工，在互相不干扰的前提下，将工作面逐渐展开。 三、测量施工 1、测量定位 1）、首先根据设计交底提供的红线，在整个施工范围放出道
路的边线，提请监理工程师及建设单位复核认可。 2）、根据上述具体桩位，进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护桩，引线桩，经校核正确，满足三等控制网要求，全部反映到控制网上。 3）、所有保护桩，线桩必须设在明显可靠牢固的地段，采用现浇钢筋砼桩来代替。 2、具体放样 1）、下水道先根据图纸提供的坐标放出边线位置，考虑开挖边坡，放出下水道开挖面开挖，放样原始记录应妥善保存。 2）、路基、路面放样根据图纸提供的坐标放出中心线和边线，施工时尽量保护好控制桩、百米桩及重要的桩们。 3、标高测量 先根据建设单位提供的两个以上永久性高程点和根据施工现场进行两次闭合测量。通过监理工程师及建设单位复核认可。 4、如道路及人行道的宽度和标高与设计不相符，应请示监理工程师及建设单位现场负责人及设计单位并作出相应的变更。 四、拆除及沟槽开挖 1、拆除工程包含原人行道拆除，路沿石及平石拆除，拆除采用机械与人工相配合，拆除的渣土废料及时装车外运弃置。 2、沟槽土方开挖 ①沟槽土方开挖采用挖掘机反铲挖土和自卸汽车运土。用作回填的土堆集在5Km处（或甲方指定地点）调用，不符合填土使用要求的土方也用汽车运出场外抛弃。机械挖不到的地方和基
脚手架、防护施工方案 （一）、脚手架 1、脚手架方案 因脚手架的采用既是施工阶段的维护与支撑，又是提供安全操作的场所，结合本工程的特点，方案选择如下： （1）内脚手架支模均采用满堂脚手架，间距、步距见支模方案部分，墙体砌筑、吊顶、内粉采用鹰架或现场搭设脚手架。 2）外墙脚手架主要采取双排落地式钢管脚手架或提升脚手架 1、外墙双排落地钢管脚手架 2.1 立柱构造要求 1）立柱接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采用对接扣件，对接、搭接应符合下列要求： 立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开的 距离不应小于500mm ，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3 ， 2）每根立柱均应设置底座过垫木、垫块。 （3）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座下皮不大于200mm 处的立 杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的扫地杆向低处延 长两跨与立柱固定。 4）纵向水平杆构造要求
①纵向水平杆设置在横向水平杆之上，并以直角扣件扣紧在横向水平杆上。 ②纵向水平杆在操作层的间距不宜大于400mm ③纵向水平杆的长度一般不宜小于 3 跨，并不小于6m 5）横向水平杆构造要求 双排架的横向水平杆两端应采用直角扣件固定在立柱上。 6）竹笆片铺设 竹笆片主筋应置于纵向水平杆方向，应采用对接平铺，四个角应用直径为 1.2mm 的镀锌钢丝，固定在纵向水平杆上。 7）建筑物连接 柔性连接，边梁预埋巾6钢筋@400mm，与立杆扣接，反钢管反撑。 8）支撑 ①剪刀撑
国道主干线福州绕城高速公路西北段RA3-2合同段起讫桩号：K10+020.929～K12+988.078 RA3-2跨路施工安全专项方案 编制： 审核： 审批： 中交路桥北方工程有限公司 福州绕城高速公路RA3-2合同段项目经理部
2011年3月25日 RA3-2跨路施工安全专项方案 一、工程概况 本合同段为国道主干线福州绕城高速公路西北段RA3-2合同标段，起讫桩号： K10+020.929～K12+988.078，路线全长2.97公里。采用双向六车道高速公路标准设计。工程包括荆溪特大桥和永丰互通立交桥与四个匝道桥。其中荆溪特大桥136-137#处上跨乡村道路；永丰互通159-160#现浇箱梁上跨乡村水泥道路；永丰互通200-201#墩上跨乡村水泥道路。 二、预制段跨路安全方案 1.永丰互通200-201#墩 ①.临时改路 永丰互通200-1#墩处于乡村水泥道路上，为了不影响当地村民出入，在墩身施工时将该处道路临时向外改建，具体见下图： 201# 采用
20cmC20混凝土路面。 ②.设置交通警示牌及防护棚 在200#墩两侧100m位置“前方施工车辆慢行”警示标志，在靠近200#墩50m位置处设置“限速5km”警示标志。为了保护行人及过往车辆安全，在桥位处道路上设置防护棚，防护棚设置长度超出桥梁两侧翼缘板至少 1.5m；如下图阴影部分所示： ③防护棚设置 行车预留通道共设置1个门洞，门洞通道净宽 3.5m，可以满足净空高度3.5m。 防护通道搭设注意事项： a.防护棚应采用Ф50×3.5mm钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设，严禁采用竹木杆件搭设。 b.防护棚的顶部严密铺设双层正交竹串片脚手板或双层正交50mm厚木模板及封闭的防护立网或挡板。 c.立杆基础须作硬化处理，立杆必须沿通行方向设置扫地杆和剪刀撑。 d.立杆纵距不应超过1.2m，防护棚悬挑尺寸为0.3～0.5m。
安全文明施工提升方案 录 一、概况3 二、方案实施目标及预期效果3 三、现阶段工程现场开展安全文明施工过程中存在的问题及相应处理方案 41、安全施工存在的问题及处理方案。 42、文明施工中存在的问题。8 四、保证现场安全文明施工持续有效进行的措施9 五、方案实施效果展示9 一、概况 1、工程概况工程名称重庆恒大御龙天峰工程工程地点江北区北滨一路中段周边环境本工程地处重庆市江北区北滨一路中段华新街御峰路，北面为黄观路高架桥，邻近重庆启程求职公寓，南面为嘉陵江北滨一路中段路，西面靠华唐路立交华新街轻轨站，东面为龙湖春森彼岸。建筑面积(m2)约50万建筑高度(m)T03#楼1 63、2m；T04#楼1 90、2m；B04#楼 51、4m；B07#楼 51、4m单位工程名称建筑物层数建筑面积（m2）层高（m）首层标准层T03#楼54/ 43、63T04#楼63/ 43、63B04#楼17/6B07#楼17/6T05#楼66/ 43、63T06#楼57/ 43、63基础形式桩筏基础、旋挖桩基础主体结构框架剪力墙结构抗震等级二级抗震设防烈度6建筑性质住宅结构使用年限50年建设单位：重庆尖置房地产有限公司设计单位：中机中联工程有限公司监理单位：重庆正信建设监理有限公司施工单位：重庆渝发建设有限公司 二、方案实施目标及预期效果方案实施预期效果：满足业主方现场文明施工要求，使现场安全文明施工保持常态化。
三、现阶段工程现场开展安全文明施工过程中存在的问题及相应处理方案 1、安全施工存在的问题及处理方案。 1）现场存在三宝四口及楼层临边防护设置不到位；（1）问题分析：现场部分楼层临边防护设置高度达不到要求，部分临边防护缺失；人货电梯与平台缝过大、楼梯间挡脚板缺失；下室集水井临边防护不到位；现场作业层脚手板伸出脚手架边缘过多且未设置横杆，存在安全隐患。（2）解决方案：对现场所以临边防护进行排查，对不满足要求的设施进行逐一整改落实。整改验收通过后，设定专人常态检查管理。（3）三宝、四口、五临边防护标准 A、三宝的使用a、安全帽：进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，不准使用缺衬、缺带及破损的安全帽；安全帽按工种分色佩戴。b 、脚手架外侧、楼层临边、井架等处应用密目安全网封闭或拦护，安全网挂在杆件的内侧，应绷紧、用18#铅丝绑扎牢固，拼接严密，不得使用破损的安全网。c 、安全带：现场搭架、高处支模、悬空作业时应系好安全带，安全带应高挂抵用，挂在牢固可靠处，不准将绳子打结使用。 B、“四口”的防护要点及技术措施“四口”的防护内容：楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口；材料使用：钢管立杆和栏杆均用φ483mm钢材，扣件采用可锻铸铁制作，应有出厂合格证，材质符合建设部颁发的《扣件式钢管脚手架标准》的材质要求；制作方式：采用钢管扣件式或采用定型化、工具化防护栏杆。a 、楼梯口防护：设置上、下两道防护栏杆，上道栏杆高为 1、2米，下道栏杆高为75cm，设置踢脚板，杆件里侧挂密目式安全网。b、预留洞口、坑井防护：楼板、屋面和平台等面上短边尺寸小于25cm但大于 2、5cm的孔口，用坚实的模板作盖板盖设，能防止挪动移位。楼板面等处边长为25~50cm的洞口，安装预制构件时的洞口及缺件临时形成的洞口，可用坚实的模板作盖板固定封闭洞口。边长为50～150cm的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而成的网格，并在其上满铺脚手板。也可采用原砼板内的钢筋构成防护网，钢筋网格的间距不大于20cm。边长大于150cm的洞口，四周设18cm高踢脚板和0、6m、1、2m两道水平杆，杆件里侧用密目式安全网围护，洞口处张挂水平安全网。