浅埋偏压隧道施工技术
文/周长学
【期刊名称】《交通世界（建养机械）》
【年(卷),期】2012(000)008
【总页数】2
随着现代科学技术的逐步完善，在不断进步的经济社会对现代交通运输行业高标准要求的推动下，浅埋偏压性隧道进洞交通建设工作正面临着前所未有的发展空间与潜力。本文对某隧道浅埋偏压段的处理进行了分析，并对地面注浆加固、超前管棚及锁脚钢管的施工工艺进行了探讨。
工程概况
贵州省黔西至织金高速公路轿子山隧道全长648m，该隧道属于典型的浅埋偏压隧道，且围岩松散，溶槽、裂隙发育，充填大量的碎石土和黄粘土，地质条件较差，对开挖带来很大的安全隐患，极易出现塌方甚至冒顶事故。为保证施工质量、安全以及运营的安全，我们在浅埋偏压地段施工时采取必要的加固措施。一是在外侧增设应力挡墙，以抵抗山体的侧压力，挡墙采用C 25片石混凝土，与围岩之间填充C25片石混凝土同步浇筑。二是增加拱部Φ108管棚长度，由设计15 m改为36 m，以便更好地控制隧道初期支护变形和下沉，可以有效的控制开挖和支护施工质量以及后期运营安全。三是对型钢拱架拱脚采用锁脚导管代替锁脚锚杆。四是由于山体土较松散破碎，对地表进行预注浆加固处理，使隧道四周形成胶结。五是加强监控量测工作，随时掌握围岩变形情况，及时指导现场施工。本文着重介绍地表预注浆、大管棚施工及锁脚导管的施工方法。